Odklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech. Odklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech

Amerika

lodní paluba

Alternativní popisy

Závěsná paluba na offshore nebo říční lodě

Závěsná paluba na lodi

uzavřená paluba

Uzavřená paluba lodi

Paluba na lodích

Závěsná paluba na lodích

sklopná paluba

Závěsná paluba na lodi

Odklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech

M. morsk. paluba a prostor mezi dvěma palubami; úroveň. Operdeck, horní paluba lodi; mideldek, druhý; gondek, třetí, bojový, s velkorážnými děly; orlopdek, kubrick, pod gondek. Velitelská paluba, zbraně na této úrovni. hudba prosinec ma prosinec w Němec ve strunných hudebních nástrojích, zej. klavír, rezonanční paluba, deska na které jsou nataženy struny, star. police. Polička je zaprášená, struny jsou rezavé, řekl Dobrynya, když se po letech vrátil domů, když se jeho žena provdala za Aljošu Popoviče, a on se chopil zvučné harfy, aby o tom zazpíval píseň. Děkovy, týkající se paluby. Dečechny, použitý sloučeno s číslem dvoupatrové, dvoupalubové, bitevní lodi, sedm nebo osmdesát; třípalubní, třípalubní, sto zbraní. Dektranets m. záď ležící ortéza ve výšce gondek

Poslední buk je písmeno "k"

Odpověď na nápovědu „Sklopná paluba na námořních nebo říčních plavidlech“, 3 písmena:
prosinec

Definice slov pro dek ve slovnících

Wikipedie Význam slova ve slovníku Wikipedie
Dec - paluba plachetních válečných lodí. Termín se vztahuje na paluby, na kterých je instalováno dělostřelectvo. Lodě, na kterých je dělostřelectvo instalováno na dvou palubách - palubách, se nazývaly dvoupalubní, pokud na třech palubách, pak třípaluby. Obvykle zapnuto.

Výkladový slovník živého velkého ruského jazyka, Vladimír Dal Význam slova ve slovníku Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka, Vladimír Dal
m paluba a prostor mezi dvěma palubami; úroveň. Operdeck, horní paluba lodi; mideldek, druhý; gondek, třetí, bojový, s velkorážnými děly; orlopdek, kubrick, pod gondek. Velitelská paluba, zbraně na této úrovni. hudba prosince m.i.

Příklady použití slova dek v literatuře.

Ale Valya, která držela kytaru s jasně červenou hedvábnou mašlí, paluba, nešel z Rushanovy hlavy.

Nad Orlovým salonem jako rakev to přibíjeli: ťuk-ťuk, takt-tak, - bloudilo. paluby Kapitán-velitel Greig v obutých botách.

A pokud vaše rezonanční deska byl v saku, ve spodní kapse, pak si myslím, že ti, co tě pořezali, to odnesli.

Když tě dostal Slide, nemohla znát ten můj rezonanční deska vysát její číslo.

Zubřil a jeho rezonanční deska restartoval vokodér implantátu,“ potvrdil Gamorrean.

Zdroj: Knihovna Maxima Moshkova

xn--b1algemdcsb.xn--p1ai

Pomoc při luštění křížovky

prosinec Paluba se také nazývala prostor mezi dvěma palubami, kde byl umístěn personál.

Balau Balau má svislý představec, velkou zadní mezeru, palubu s průzorem

Botdek- Horní paluba osobní lodi, na které jsou umístěny záchranné čluny

Galion Dělostřelecká výzbroj galeony sestávala z 50 - 80 děl, umístěných zpravidla na 2 palubách

Most Most - 1) Vysoce umístěná světelná paluba, kde jsou umístěny přístroje a odkud se provádí příkazy k ovládání lodi

Paluba Počínaje shora měli následující schůzky: quarter-deck - otevřená paluba pro ovládání lodi; operační paluba - horní bateriová paluba; střední paluba - střední bateriová paluba; orlopdek - paluba obytných a servisních prostor, držení - nejnižší paluba

Kadit- zvýšená část zadní konec loď nebo přídavná paluba nad hovínkem

Skříňka práh dveří; obchodní stánek, v bazaru; obchod se skříňkami; mořské pulty na zádi, podél jejího svahu, kolem kormidla; na palubách, v kajutách a na hovínkách (tedy nahoře, na zádi) jsou skříňky, kde drží vlajky, losy, klády atd.

Fregata- třístěžník plachetnice s výkonnými dělostřeleckými zbraněmi (až 60 děl umístěných na dvou palubách).

Shkantsy- nejvyšší plošina nebo paluba na zádi plachetnice, kde byli umístěni důstojníci hlídky a kde byly instalovány kompasy

baterie- 1) na vojenských plachetnicích paluba, na které stojí děla; 2) sada děl jedné paluby; 3) lodě nyní nazývané bitevní lodě pobřežní stráže

Spardek- horní osvětlovací plošina, která se táhne od představce k zádi a je umístěna nahoře hlavní paluba

Twindeck- Místnost mezi dvěma palubami plavidla, určená pro náklad, cestující, posádku

bednění(z paluby, tvarovat - pokrývat podlahou z desek atd.), soubor prvků a dílů navržených tak, aby daly požadovaný tvar monolitickým betonovým nebo železobetonovým konstrukcím postaveným na staveništi

Shelterdeck- Sklopná paluba na osobních lodích umístěná nad horní palubou

Odklápěcí paluba na lodi 3 písmena

P (mír)- doslovný význam jednoho z námořní vlajky a mezinárodní kód signálů. Význam této vlajky podle námořního zákoníku jako signál "Držte se vpravo", "Odbočte vpravo". Vlajka "P" podle mezinárodního kódu signálů znamená: v přístavu: "Všichni musí být na palubě, protože loď brzy odplouvá"; na moři: "Moje sítě se zachytily o překážku."

"P" ("objednávka")- písmena namalovaná na těch vodotěsných dveřích, poklopech a krcích lodi, která jsou ve zvláštních případech na objednávku zalaťována.

PAVNA(arch.) - pramen řeky, zřídka zamrzající.

ZAPLAVIT(Volzh.) - náhodný příjem vody v létě po recesi pramenitých vod.

PAVOZOK(sev.) - říční malotažná nákladní loď.

PAGAYA- stejné jako veslování (viz).

PAD, PAD(arch.) - o větru: vstávat, vyfukovat.

Padající hvězdy ) - cm. Meteora.

PŘÍPAD(arch.) - 1. Vodopád. 2. Blok ledu plovoucí po moři.

PAD LISTU Z KŘÍDLA NA KŘÍDLO- postava letecká akrobacie; provádí se následovně: při plánování pod mírným úhlem se provede rolování v požadovaném směru, rukojeť je neutrální a noha je v opačná strana. Letadlo sklouzne na křídlo dopřednou rychlostí. Pilot vyrovná letadlo a udělá skluz v opačném směru. Série takových uklouznutí vede k tomu, že list padá z křídla na křídlo.

POKLES NAPĚTÍ- rozdíl potenciálů v úseku elektrického obvodu procházejícího proudem. P. N. se rovná součinu síly proudu a odporu části obvodu.

PADUN(sev.) - 1. Ledový blok, otpadysh, spěchající přes moře. 2. Vodopád, práh, strmá trhlina na řece. 3. Jižní vítr, z něhož padá voda v Severní Dvině; vyhnanství, vyhnanství.

PODZIM(arch.) - nadýchaný sníh padající v hustých vločkách.

SEA RATIO (poměr)- produkty vydávané lodím podle počtu obyčejných vojáků (junior commanders) sloužících na lodi námořnictva. Termín, který se zachoval od dob Petra I .

PAZ (šev ) - 1. Spojení vnějších plášťových listů dvou sousedních tětiv. 2. Podélná mezera mezi přilehlými bočními plochami palubek.

PAYNA(arch.) - obrovská ledová kra, opatřená naplavenými ropacky, tlačená vlnami nebo proudy k hustému a nehybnému ledu.

PAYOL, PAYEL (šikmý) (Strop ) - podlaha sestávající ze silných desek těsně spojených jedna s druhou, pokrývající horní dno a lyal na obchodních lodích.

PAK (Arktická smečka ) - nahromadění trvalých homolovitých těsně spletených ledových polí, táhnoucích se na velkou vzdálenost.

SKLAD (Spojené zboží - dům ) - sklad zboží na celnici v přístavech.

BALÍK ) - malý cestující nebo pošta bot. Tento termín v Anglii byl původně používán pro lodě jmenované vládou k přepravě pošty mezi jejich vlastními a cizími přístavy, stejně jako přístavy kolonií.

PAKETBOT (Balík – člun ) - poštovní loď.

TOW (Oakum ) - krátká hrubá vlákna konopí nebo lnu, získaná jako odpad při jejich zpracování na vlákno, jakož i při dělení starých kabelů. Používá se k tmelení a jako čisticí materiál.

PAL (1. Pawlbit, západka navijáku. 2. Hromada, přístaviště ) - 1. Rovná nebo zakřivená kovová tyč, která sedí na ose a neumožňuje rotaci věže nebo brány v opačném směru, než ve kterém se otáčí během provozu. Někdy se mu říká zdržovač. 2. Litinový (kamenný) podstavec zarytý do země nebo několik pilot zaražených do země, pro které kotviště. 3. Hromada pilot zaražených v blízkosti pobřežního svahu nebo v blízkosti vodní stavby (most, přehrada atd.) na ochranu před objemem lodi.

PAL (mluví o větru)- u Belomorianů znamená: vyfoukl. P. obedník - vyfoukl jv. P. na nátahu - foukal na čelo atp.

PALABAZHNIK (Nillas ) - viz Nilas.

JATY, JAHY(astra) - lešení na břehu, na které se vytahují lodě k opravě.

MEČ- druh průbojných a sečných zbraní s rovnou čepelí, používaných v bitvách na palubě. V předrevolučním období jej nosili na bederním opasku praporčíky námořního sboru, v samostatných třídách praporčíků a námořní inženýrské škole. 1. ledna 1941 byla zavedena znovu pro nošení kadetů. m. vzdělávací instituce.

PALGED (hlava tlapky ) - spodní část míče věž, na které jsou namontovány skládací zátky, tzv. palami.

PALGUN (Ráfek západky, kroužek západky ) - základ věže, připevněný k palubě a po obvodu opatřený ozubenou kolejnicí, po které se při otáčení věže pohybuje palis.

PRST- 1. Krátká válcová tyč, se kterou jsou spojeny části rotující vůči této tyči. 2. Rukojeť u volantu (paprsková, rádius). Také se nazývá ostruha.

BURN (Ten oheň ) - zapálit střelný prach nabité zbraně, střílet. Obecně se termín P. týká především velkých zbraní a byl přijat v námořnictvu, nikoli však u pozemních jednotek. Prosba- příkazové slovo, zkráceně pali.

PALLOGRAF- zařízení, které registruje vibrace lodí.

PAL POST(sev.) - patník.

PALUBA ) - souvislé horizontální překrytí na nádobě. Paul na palubě. Na velkých válečných lodích jsou uspořádány tři souvislé paluby: horní, střední a spodní.

ARMORED DECK (ochranná paluba, obrněná paluba)- slouží k ochraně životně důležitých částí lodi před namontovanými střelami a leteckými pumami a je palubou tvořenou pancéřovými pláty. Desky pancéřových palub se pokládají přímo na trámy, ke kterým jsou přinýtovány; jejich drážky a spoje jsou spojeny na lamelách.

HORNÍ PALUBA ) - poskytování paluby spolu s struny(viz) a vnější kůže podélná pevnost cévy. Na vojenských lodích se používá k instalaci dělostřeleckých a torpédových zbraní.

TAKEOFF nebo FLIGHT DECK (letová paluba ) - cm. Letadlová loď.

LIVING DECK (Kotevní paluba, jídelna)- paluba, na které se nachází obytné prostory týmu; obvykle střední nebo spodní paluba.

KOMUNÁLNÍ PALUBA- již brzy velké lodě Námořnictvo jmenuje nejrozsáhlejší průchozí místnosti, nejčastěji na střední palubě, ve kterých se konají valné hromady personálu, slavnostní schůze, shromáždění atd.

BRIDGE DECK (Mostní paluba ) - nejvyšší ze sklopných palub na civilních lodích, na kterých je obvykle umístěna navigace a řízení kácení, jakož i zařízení a přístroje sloužící k účelům navigace a řízení lodí. Mostovka je také tzv mostovka .

ZÁVĚSNÁ PALUBA (Přístřešková paluba ) - paluba zasahující asi do 3/4 délky lodi a umístěná nad horní palubou.

LOWER PALUBA (Orlop paluba, spodní paluba ) - paluba umístěná pod střední palubou. Na vojenských lodích jsou v ní umístěny obytné prostory posádky, dílny, sklady, pomocné mechanismy atd.

LETOVÁ PALUBA ) - viz Letadlová loď.

Promenádní paluba (Promenádní paluba ) - sklopná paluba umístěná nad horní palubou na velkých osobních parních lodích a sloužící k procházkám cestujících. Promenádní paluba je také tzv promenáda .

STŘEDNÍ PALUBA (Hlavní paluba)- paluba pod horní. Na velkých válečných lodích se jinak nazývá bateriová paluba (Gun deck), protože na ní je instalováno protiminové dělostřelectvo ve speciálních pancéřových kasematech. Na lodích nejnovějších budov není na PS instalováno protiminové dělostřelectvo. Ve volných částech této paluby jsou obytné a obslužné prostory.

STANOVÁ PALUBKA- viz Paluba markýzy.

PALUBA LODĚ ) - sklopná paluba na obchodních lodích, na které jsou umístěny lodní záchranné čluny a zařízení pro jejich spouštění a zvedání.

KNITS BEAM BEAM (koleno paluby ) - knitsa, upevnění palubního nosníku k rámu.

PALUBA BRNĚNÍ- viz Pancéřová ocel.

PODLAHOVÁ ŘADA- 1. Vodorovná tyč o délce 300 mm a tloušťce 25 mm, jejíž horní hrana se shoduje s přesahem horního povrchu paluby volného boku přes palubu. Čára paluby je vyznačena na palubě lodi při kreslení nákladové čáry (viz). 2. Průsečík povrchu paluby s vnitřním povrchem plavidla; pokud je na lodi několik palub, pak by všechny tyto čáry měly být vzájemně rovnoběžné.

PALUBNÍ VŮZ- viz Zarážka upínací plošiny.

POKLÁDKA DŘEVĚNÉ PASTA (Plánování paluby)- viz Dřevěné palubky.

DECK CARGO (Paluba - náklad ) - zboží naložené v jakémkoli druhu prostory lodi není chráněna před mořskou vodou a špatným počasím.

PALUBNÍ NÁDRŽE- viz Podmořské tanky.

PODLAHOVÉ INSTALACE- lafety umístěné volně (ne ve věžích) na horní palubě nebo v kasematech.

PALUBA- 1. Mít například balíček. palubní člun, palubní jachta atd. 2. Poddůstojník ve službě ve staré ruské flotile.

PALUBA BEAM (palubní paprsek)- viz Trámy.

PALUBNÍ PORTHOLE (Palubní světlo ) - cm. okénko.

PALUBA PRŮCHOZÍ LOĎ(starý) - člun s palubou; sloužil k přepravě cestujících.

PALUBA PLACHETNÍ LODĚ- počínaje shora měly paluby následující názvy: a) quarterdeck neboli otevřená paluba pro ovládání lodi; b) operační paluba (oper deck) nebo horní baterie; c) střední paluba nebo střední paluba, kde se nacházelo hlavní dělostřelectvo; d) paluba orlop (paluba orlop) nebo kokpit; e) držet. Kromě toho se můžete setkat i s jinými, méně obvyklými názvy palub: například na některých třípalubních bitevních lodích (od 80 do 120 děl) se horní paluba nazývala overlop, druhá - verdek a třetí - bouvenet.

PALUBA OBCHODNÍ LODĚ- počet palub je určen účelem a velikostí plavidla. Nákladní lodě mají obvykle jednu palubu pod vrcholem, souvislou po celé délce lodi, a také řadu dílčích palub (mimo nákladové prostory a prostory pro strojní zařízení a kotle), známé jako platformy. Na velké osobní parníky pod horní palubou jsou dvě nebo tři souvislé paluby a plošiny: hlavní paluba neboli mandeck, dolní paluba nebo loverdeck (orlop paluba) a nad horní palubou - krytá paluba, promenádní paluba, lodní paluba a mostovka.

PALUNDR, POLANDRA, FALUNDER (Stojte zespodu ) - výkřik (místo pozor), který varuje osoby stojící na palubě, aby se vzdálili od předmětu padajícího nebo vrženého shora.

"PAL-SHPIEL" (Pawl na hřídeli ) - zpráva o výkonu družstva: Věž spadla (viz).

PALS (Kotevní hromada, přístaviště ) - několik hromádek zaražených na dno a vystupujících nad obyčejné, aby k nim mohly být připojeny lodě na nejvyšších obzorech. Piloty se staví téměř výhradně ze dřeva, v ojedinělých případech z železobetonu. Počet hromádek tvořících přístav závisí na odporu, který se od něj vyžaduje, t. j. na velikosti lodí, které v něm kotví; toto číslo se pohybuje od 3 do 20. Ve vztahu k provedení P. je třeba rozlišovat dva hlavní typy: tuhé a elastické. První z nich se vyznačuje nakloněnou polohou pilot, kromě střední, ke které jsou nahoře přitahovány všechny ostatní piloty. U druhého typu P. jsou všechny piloty svislé.

FIRING (Střelba, střelba ) (starý) - střelba.

PALMA ) - takt obsahující 13 řádků. Používá se k měření tloušťky stožárů.

PALNÍK (Lint - skladem)(staré) - železné kleště s dřevěnou pažbou; drželi knot, když zapálili střelný prach nasypaný do zápalnice, aby vystřelil z děla.

PAMPERO (Pampero ) - silný studený vítr v oblasti Río de la Plata vanoucí od JZ od července do září a většinou doprovázený bouřkami. P. pochází od slova pampas – jihoamerické stepi.

PAMPUSHI- velké boty šité z kůže, plsti nebo tkané z vlasů. Preventivně jsou P. u vchodu do míst, kde se skladuje černý prach a některé další výbušniny, obouvány.

PANER, APANER, OPANER (Apeak ) - poloha kotvy při jejím výběru, když kotevní řetěz vypadá svisle, kotva samotná se ještě neoddělila od země. V tomto případě říkají: Kotva je vytažena k paneru.

PANER FLAG- vlajka stanoveného tvaru, velikosti a barvy, vztyčená na lodích při střelbě z kotvy v navigaci eskadry; ukazuje polohu kotvy.

PANORÁMA- optické goniometrické zařízení (goniometr), které umožňuje zamířit zbraň na libovolný pomocný bod bez změny polohy oka střelce.

PANTOGRAF- zařízení pro překreslování nebo reprodukci obrazu se změnou měřítka předlohy nebo bez ní.

PANTOKARENS (Cross - křivky stability ) - příčné křivky stabilita.

Papillonáž- instalace bagrovací (bagrovací) střely s lopatkovým rámem proti proudu a upevnění na šesti kotvách - na čtyřech bočních, jedné přední (stojanové) a jedné zadní.

VODNÍ PÁRA- plynné těleso získané z vody o vhodné teplotě a tlaku. Obrovské uplatnění má P. V. například v technice. v parních elektrárnách. Podle stavu PV rozlišují: mokré, ve kterých jsou kapky vody v suspenzi; nasycený, ze kterého je oddělena veškerá vlhkost; přehřátý, jehož teplota je vyšší než teplota nasycení; vysoký tlak s tlakem nad 60 atm.

PARAVAN-BALKA (Shazovací dav ) - speciální zařízení v podobě malé šipky, která slouží k nastavení a čištění paravanu.

PARAVANY ) - viz Strážci.

Kompletní uniforma ) - speciálně zavedená forma oděvu pro vojenský personál, který nosí k účasti na různých druzích ceremonií a při zvláštních příležitostech.

GRAND LADDER (Ubytovací žebřík ) - vnější žebřík z pravoboku válečné lodi.

Svítidla PARALLAX (Parallax ) - úhel svíraný směry jdoucími od svítidla do středu Země a místa pozorovatele a představující rozdíl ve výškách svítidla při pohledu ze středu a od povrchu Země.

PARALLAXE HORIZONTÁLNÍ- paralaxa svítidla v poloze svítidla na obzoru.

PARALLAXA HORIZONTÁLNÍ ROVNÍK- horizontální paralaxa hvězdy, počítáno s největším (rovníkovým) poloměrem Země.

ROČNÍ PARALAXA HVĚZD- největší úhel, pod kterým by byl z hvězdy viditelný poloměr zemské oběžné dráhy.

PARALLELS OF NEBESKÉ (Kruhy nadmořské výšky ) - malé kruhy rovnoběžné s nebeským rovníkem.

PARALELNĚ u pístového stroje (Cross — vedení hlavy ) - litinová deska, upevněná na sloupcích, po kterých klouže jezdec. Slouží k vnímání síly, která ohýbá tyč a je důsledkem rozkladu působící síly na příčník vlivem sklonu ojnice.

PARALELNÍ A SÉRIOVÉ ZAPOJENÍ (Paralelní a sériové zapojení ) - dvě hlavní schémata pro připojení elektrické energie k elektrickému obvodu nebo propojení zdrojů elektrické energie (generátorů) mezi sebou. V prvním případě jsou přijímače zapojeny do stejných bodů v elektrickém obvodu, takže proud v těchto bodech se větví. Proud v každé větvi je nepřímo úměrný jejímu odporu. Podle tohoto schématu jsou například lampy zahrnuty do osvětlovací sítě. Při sériovém zapojení se přijímače zapojují do série za sebou, takže všemi sériově zapojenými přijímači protéká stejný proud.

PARALELNÍ KURZ (Paralelní kurz ) - v případech, kdy dvě nebo více lodí, které jsou na dohled, jsou na stejném kurzu, pak říkají, že lodě jsou na paralelních kurzech. Výraz bojovat na paralelních kurzech znamená, že dvě lodě (nebo dvě kolony lodí) bojují proti sobě a jdou přibližně stejným kurzem.

PARAMETRY LAMPY (Parametr ) - veličiny, které charakterizují základní vlastnosti elektronky a umožňují posoudit, pro jaké účely je daná výbojka vhodná a za jakých podmínek je její provoz efektivnější. P. L. jsou: strmost charakteristiky, propustnost výbojky a její vnitřní odpor.

PARAOS (Parahos ) - malé plavidlo s plachetním vybavením, podobné harampádí. Zasnoubený kabotáž u pobřeží Číny a Cochin Čína.

PÁROVÁ SÍLA- dvě stejné a rovnoběžné síly směřující v opačných směrech. PS působící na těleso způsobí rotaci tohoto tělesa kolem osy kolmé k rovině, ve které se dvojice sil nachází.

PADÁK ) - zařízení pro pomalý sestup těla z velké výšky. Předmět se skládá z látkového deštníku (kopule) s otvorem uprostřed (otvor na tyči) a hedvábných nebo konopných popruhů spojených smyčkou. P. slouží k vylodění osob a shození nákladu z letadlo. Jako záchranné zařízení se P. používá při letecké nehodě.

PADÁK Sestup- klesání hydroplánů s minimální dopřednou rychlostí. Používá se při přistávání letadla na vlně.

PÁROVÉ STOŽÁŽE- dva stožáry umístěné v rovině jednoho rámu a umístěné po stranách nákladových poklopů. Jsou instalovány za účelem zlepšení údržby nákladových prostorů se šipkami.

VÍCEVÁLCOVÝ PARNÍ STROJ- parní stroj s několika válci. Víceválcové parní stroje lze vyrábět:

a) jako stroje s jedinou expanzí páry vstupující do každého válce samostatně;

b) jako dvojité expanzní stroje, které mají vysokotlaký válec a nízkotlaký válec, kam vstupuje pára, která předtím expandovala ve vysokotlakém válci;

c) jako trojité expanzní stroje mající vysokotlaký válec, středotlaký válec a jeden nebo dva nízkotlaké válce; pára vstupuje do středotlakého válce expandováním ve vysokotlakém válci a do nízkotlakého válce (válců) expandováním ve středotlakém válci;

d) jako čtyřnásobné expanzní stroje, ve kterých se pára expanduje čtyřikrát za sebou.

Výhody společné pro všechny P.M.M. jsou: větší rovnoměrnost točivého momentu, což umožňuje snížit hmotnost setrvačníku a dosáhnout větší plynulosti chodu, a možnost rozběhnout stroj z kterékoli jeho polohy, což je u strojů zvláště důležité. používané na lodích.

PARNÍ MOTOR, PÍSTOVÝ MOTOR (Parní motor, pístový motor ) - stroj, ve kterém se přímočarý zpětný pohyb pístu v parním válci převádí na otáčení klikového hřídele pomocí mechanismu sestávajícího z ojnice a krvavého červa. Práce vyvinutá na hřídeli se přenese na lodní šroub. Podle způsobu působení páry ve válcích lze stroje rozdělit na: a) stroje, ve kterých pára působí plným tlakem po celý zdvih pístu; b) stroje, ve kterých pára působí plným tlakem jen na určitou část pístu. Podle toho, na kolik válců pára expanduje, lze stroje druhé skupiny rozdělit na jednoduché expanzní stroje, dvojité expanzní stroje, trojnásobné expanzní stroje a čtyřnásobné expanzní stroje. Dvojité expanzní stroje se nazývají složené, pokud jsou válce umístěny vedle sebe, a tandemové, pokud jsou umístěny nad sebou. Dvojité expanzní stroje se skládají z vysokotlakého válce (HPC) a nízkotlakého válce (LPC). V trojnásobném expanzním stroji se lahve nazývají vysokotlaké (HPC), střední (TsSD) a nízkotlaké (LPC) tlakové lahve.

PARNÍ bunda ) - viz Válec.

Steamová taktika ) - tak se jmenovala taktika parní flotily v počátečním období její existence na rozdíl od taktiky plachetní flotily. Později se to stalo známým jako námořní taktika.

PÁRNÍ A VODNÍ PROSTOR- prostor v parním kotli, kde se nachází voda a pára z ní získaná.

PARNÍ PROSTOR (Kotelna pára ) - horní část prostoru uvnitř kotlového tělesa, naplněná párou.

PARNÍ NÁDOBA (Parní nádoba)- loď poháněná parním strojem nebo na něm instalovanou parní turbínou.

Spuštění STEAMu ) - dlouhý člun poháněný na něm namontovaným parním strojem.

PARNÍ STROJ (Parní motor ) Stroj, který přeměňuje energii páry na mechanickou práci. Mezi parní stroje patří parní stroje a parní turbíny.

PARNÍ KORVETA (Válečná parní šalupa) - korveta, který měl jako motor kromě běžných plachetních zbraní i parní stroj.

VYSOKOTLAKÉ PARNÍ KOTLE ) - kotle s tlakem páry nad 30 - 40 atm.

PARNÍ OKNA, ZLATÁ OKNA- viz Válec.

PARNÍ ROZSAH- viz Válec.

PARNÍ FRIGATY (Parní fregaty ) - fregaty, které byly spolu s normálními plachetními zbraněmi dodávány s parním strojem. P. F. jsou charakteristické pro přechodné období od plavby k parnímu loďstvu. Stejný jako parní fregaty .

PARODYNAMO (Pára - dynamo ) - zařízení sestávající z pístového parního stroje, který pohání dynamo.

FERRY (raft, trajekt, trajekt)- plovoucí konstrukce ve formě voru pro přepravu osob, koní, hospodářských zvířat, povozů, automobilů atd. řekami a malými jezery nebo mořskými průlivy mezi dvěma konkrétními body na pobřeží. Přes malé a nesplavné řeky jsou P. taženy po laně, upevněném s konci na protilehlých březích, buď ručně, nebo mechanickým pohonem otáčeným koňmi. Pro přepravu přes velké nebo splavné vodní prostory, které nelze zablokovat lanem, se používají lodě ve formě lodí, tzv. lodních přejezdů, vhodných pro velké náklady a dokonce i železniční vlaky. Mají parní nebo tepelný stroj, někdy symetrickou konstrukci a příď a záď; kormidla a vrtule v přídi a zádi umožňují pohyb vpřed a vzad. Takoví P. mají speciální vybavení a prostory pro přepravované věci.

PARNÍK- zařízení, které měří množství páry protékající potrubím, ke kterému je ohřívač připojen; slouží k řízení a regulaci provozu kotlů a strojů.

PŘEVOZNÍK- vlastník, majitel trajektu nebo pracovník s ním, dopravce.

ODPAŘOVACÍ SCHOPNOST PALIVA- množství páry vznikající při spalování 1 kg paliva v topeništi parního kotle.

Přehřívač PÁRY- část parního kotle, ve kterém se přehřívá sytá nebo mokrá pára na požadovanou teplotu. P. sestává ze dvou nebo více kolektorů, k nimž je válcováním nebo svařováním připevněna řada ocelových trubek, spojujících kolektory. P., zvyšující tepelný obsah páry, zvyšuje účinnost parní elektrárny. Teplota přehřátí u moderních parních kotlů je obvykle 400-450° u normálních kotlů a až 500° u vysokotlakých kotlů.

PARNÍ TRUBKA (parní potrubí ) - potrubí, které vede páru ke strojům a pomocným mechanismům.

PARNÍ KAPACITA KOTLE (Kapacita kotle

Distribuce STEAM ) - mechanismus, který spouští a uvolňuje páru v parním stroji nebo parní turbíně.

Parní elektrárna (Parní elektrárna ) - zařízení sestávající z parního kotle a parního stroje nebo parní turbíny, ve kterém se tepelná energie páry přeměňuje na mechanickou energii.

PARNÍ OHŘÍVAČ- termín používaný, jde-li o parní a motorové lodě, parníky a motorové lodě.

HAŠENÍ PAROU- viz Požární systém.

PARNÍK (Parník)- loď o výtlaku větší než 100 tun, poháněná parním strojem nebo turbínou. První parník byl postaven v Sev. (Parní stroj America od Fulton v roce 1807.

PARNÍ FRIGATA- viz Parní fregaty.

DOPRAVA (Steam - navigace, doprava ) - odvětví dopravní činnosti, které provádí přepravu cestujících a zboží na parních a motorových lodích do vnitrozemí vodní cesty a moře. Slovo P. se užívá i ve významu lodní obecně. V hostelu je P. často označován jako jednotlivé podniky v oblasti lodní dopravy (společnost Steamship).

Balíčky (Parcely ) - zásilky homogenního nákladu zasílané na lodi společně s jiným nákladem. P. se vyskytují hlavně na parnících, které konkurují trampům, přijímají k přepravě náklad obvykle přepravovaný těmito trampy.

KONKRÉTNÍ LOĎ- loď plující pod praporkem (nikoli vlajková loď).

PARTY (Lot ) - skupina zboží, určená velikostí a názvem, podléhající přepravě.

PLACHTY ) - spojení několika pláten sešitých k sobě, jejichž povrchy v důsledku odolnosti vůči tlaku větru pohybují lodí. Být pod plachtou - mít P. nastaveno. Mějte plné plachty - vládněte relativně vůči větru, aby P. byl dobře nafouknutý (ve stoje). Vystřihněte plachty - vystřihněte je z plátna podle určitých rozměrů a vzorů. Upevněte plachty - uchopte je ročními obdobími na yardy, gaffy, stěžně atd. Naplňte plachty - zaujměte takovou polohu vůči větru, aby se nafoukly působením větru. Plachty nést - mít P. v pohybu. Zastínit plachty - P. dejte tak, aby vítr foukal do jejich přední strany, tedy tak, aby P. ležel na stěžních. Dej plachty - rozvaž roční období, která II. pevný. Plachty jsou máchané – výraz znamenající, že plachty nejsou větrem nafouknuté pevně, ale vlají. Přidat plachty - zvyšte počet plachet nebo plochu některých z nich, čímž získáte útesy. Zmenšit plachty – snížit počet P. nebo jim vzít útesy. Nucené plachty - nést více větru, než dovoluje síla větru, aby bylo dosaženo nejvyšší rychlost přestěhovat se. Vezměte útesy z plachet - zmenšete plochu plachet. Připevněte plachty - svažte je ročními obdobími. Rozvázat plachty - rozvázat mstitele, kterými byli P. přivázáni ke kolejnici. Házení plachet – to se děje u šikmých plachet, když loď naklání a trochu vybočuje do strany. Nahoďte plachty na jiný směr - posuňte P. v zatáčce, když sami nejedou. Vyměnit plachty - vyměnit P. za jiné. Zvedněte plachty na místo - utáhněte táhla tak, aby P. byly zvednuty do krajní polohy. Nastavit plachty - rozepnout je a plachty nadzvednout nebo natáhnout, podle způsobu nastavení. Plachty přivažte - P. přivažte k zábradlí na dvorku nebo přišněrujte ke gafu, zábradlí atd. Plachty natrhněte - utáhněte tak, že vyberete plechy pevně. Odstraňte plachty - srolujte a přivažte na místo. Pluje dolů – tým na člunu pro čištění P. Tento příkaz se používá k otravě svěráků. Plachty na gitech - rozkaz přitáhnout P. gitami ke stěžním; provedeno pro zmenšení plochy plachet. Plachta odfoukla (sev.) - loď jela. Zvednout plachty - rozkaz daný na lodi, podle kterého si plánovaní veslaři vyberou stahováky, rozbijí cvočky, rozeberou plachty, načež se všichni posadí na svá místa (nebo na svá místa podle pokynů velitele lodi) - pod plechovkami. Plachta dobře stojí - dobře napnutá nebo zvednutá, to znamená, že nemá vrásky a nevisí v tašce.

SAILS UPPER (Horní plachty ) - všechny plachty lodí s přímou lanoví, počínaje horními plachtami a výše.

SAILS GAFEL (Gaff plachty ) - plachty, které jsou šněrovány hafel.

Mainsail SAILS (Hlavní plachty ) - plachty, které jsou umístěny na hlavním stěžni.

PLACHTY ZADNÍ (Po plachtách ) - plachty na hlavním a mizzen stěžni.

NÁHRADNÍ PLACHTY (Náhradní plachty ) - druhá sada plachet uložená na lodi pro případ výměny plachet, které jsou v provozu.

SAILS OF CUNNINGAM- plachty používané na malých lodích. útesy takové plachty se berou pomocí navíjení paprsek.

SAILS OBLIQUE (Gaff a stojné plachty, přední a zadní plachty)- plachty, které jsou umístěny podél lodi a jdou podél vzpěr a zábradlí nebo přivázané k gaffům.

CRUISE SAILS (Mizen sails ) - plachty, které jsou umístěny na cestovním stěžni a cruise-bram-stěžni.

SAILS LATIN (Lateenské plachty ) - trojúhelníkové plachty, ve kterých je horní část předního lemu přivázána ke stěžni a spodní část je přivázána k segarům kráčejícím po stěžni. Takové plachty jsou vyzbrojeny malými plachetnice a zejména veslice.

SAILS FLYING (Létající plachty ) - například plachty, které se zatahují se svými yardy. bomba brasel.

SAILS LUGER, RAIL (Lug sails ) - šikmé plachty přichycené ke kolejnicím.

SAILS LOWER (Snížit plachty, kurzy ) - přední a hlavní plachta pro lodě s přímou výzbrojí.

PLACHTY PŘEDNÍ (hlavní plachty)- pluje na předním stěžni a před ním.

PLACHTY ROVNĚ (Čtvercové plachty ) - plachty, které jsou svázány s loděnicemi a umístěny napříč lodí.

ROZDĚLENÉ PLACHTY- přímé plachty, rozdělené na dvě části, aby se usnadnila práce personálu s nimi.

KOLEJOVÉ PLACHTY- viz Luger plachty.

PROPLACHUJE- plachty s otvory pro průchod vzduchu, navržené v roce 1848 kapitánem italské obchodní flotily Basallo. V těchto plachtách je tlak větru na jednotku plochy větší než u obyčejných. Pokud má navíc plachta uprostřed otvor pro průchod vzduchu, tak se v břiše netvoří. nafukovací poduška zpomalení lodi. Průchozí plachty nejsou široce používány, ale přesto se stále nacházejí na obchodních lodích a jachtách zahraničních flotil.

PLACHTY TROJÚHOLNÍKOVÉ- plachty trojúhelníkového tvaru, obvykle stoupající podél vzpěr popř madla, u kterých jsou jejich náběžné hrany (pijavice) přivázány k rakům.

FOCAL SAILS (Přední plachty ) - plachty, které jsou umístěny na předním stěžni.

SAILS BOAT (Loď pluje ) - plachty, které se nasazují na lodě.

PLACHTY SPRINT, SPRINT (Rameno skopových plachet ) - čtyřúhelníkové plachty, jejichž přední lem je přivázán ke stěžni pomocí segar a horní a zadní jsou nataženy dlouhou tyčí, zvanou sprint. Spodní konec sprintu spočívá na čáře umístěné na stěžni mírně nad palubou.

STORM SAILS (Storm sails ) - plachty menší velikosti než obvykle, ušité z nejtlustšího a nejodolnějšího plátna a zvednuté v případě velmi čerstvého počasí.

CANVAS (Plátno, plachtovina ) - hustá, hustá tkanina, široce používaná na lodích. Obvykle se P. vyrábí ze lnu a jeho hrubší odrůdy se vyrábějí z konopí. Barva je rozdělena do dvou odrůd - šedé a bílé. Plachetní plátna jsou dodávána v kusech o délce minimálně 35 m. Běžné šířky plátna jsou 610 a 710 mm. P. se liší čísly, kterých je pouze osm: nejtlustší - č. 1, nejtenčí - č. 8. Všechna čísla P. jsou dodávána se třemi průběžnými modrými nitěmi tkanými rovnoběžně s okraji po celé délce kusu podél okrajů, umístěných ve vzdálenostech uvedených pro každé číslo: pro č. 1 a 2 - na obou stranách okraje o 37 mm; pro č. 3 a 4 - o 32 mm a pro č. 5, 6, 7, 8 - o 25 mm. Kromě plachtařských pláten se na lodích používají i tyto druhy látek: postelové canifas, brezenduk, chrupavčité P., equalduk. Chrupavčitý P. a brezenduk - P. nižší kvality, používaný na palčáky, obložení parovodů a vaků na uhlí. Podle tříd P. se používá: č. 1 - na plachty, plachetní lopaty, návleky na plnění vody, podvodní omítky a blatníky; č. 2 - hlavně pro výrobu velkých plachet; č. 3 a 4 - pro plachty, sluneční a dešťové markýzy, kryty poklopů; č. 5 - na plachty, pokrývky postelí; č. 6 - pro plachty, lodní kryty a č. 7 a 8 - pro plachty, pracovní oděv, obložení válců.

RESIN CANVAS (Parcelování, parc ) - plátno impregnované pryskyřicí.

SAILBOAT (Plátěná loď ) - skládací plátěná loď, jejíž kostra je vyrobena ze dřeva a potažena dvojitým nepromokavým plátnem. Ponorky a válečné lodě malé tonáže jsou dodávány s ponorkami.

Plátěný KYBEL ) - viz Kbelíky.

PLACHTOVÉ ČÁRY- speciální závěsy používané pro nakládání a vykládání dobytka a koní.

PLACHETNÍ KABINA (Plachetní místnost ) - místnost na lodi, ve které jsou uloženy plachty a různé výrobky z plátna.

PLACHTAŘSKÝ WORKSHOP, nebo jednoduše PLACHTY (Plocha plachty ) - místnost na lodi, ve které se provádí šití a opravy plachet a jiných výrobků z plátna.

PLACHETNICE ) - loď s plachetnicí.

PLACHETNICI- 1. Námořník pracující na šití a opravě plachet a různých výrobků z plátna. 2. Námořník s rozsáhlými zkušenostmi v oblasti plachetnic. 3. Obecný název jakékoli plachetnice.

PLACHETNÍ VÝTAŽÍ BERMUDA- druh výzbroje malých plavidel s trojúhelníkovou plachtou, která se teprve nedávno začala používat na závodech jachty.

VYBAVENÍ LODÍ- rozlišují se následující typy plachetnic. Gaffer, pokud jsou plachty přivázány k gaffům. Latina, pokud jsou všechny plachty trojúhelníkové a přichycené lemem ke stěžni a stěžni. Rake, pokud jsou plachty přivázány k latím. Dělené hrábě s jednou plachtou, nazývané dělená přední plachta, u které jsou výložník (čtyřhranný) a přední plachta nahoře sešity. Sprint, pokud je přední lem plachty přivázán ke stěžni a plachta je napnuta nakloněnou tyčí (sprint), opřenou o horní roh plachty a o čáru u stěžně. Storm lze namontovat na všechny dvoustěžňové čluny. Přední stěžeň je umístěn ve speciálním schůdku poblíž středního břehu, který má pro to speciální označení. Výložník je položen na člunech za hákem na představci a na člunech - za speciální šňůrou, ustupující od představce. Za pažbu přední části chodidla je položena plachta, kterou pak uchopí ramenní popruh.

PLACHETNÍ A MOTOROVÁ PLAVIDLA- lodě s plachetním zařízením a relativně malým spalovacím motorem, obvykle používané za bezvětří.

SAILING (Sada plachet, sada plachet ) - celková plocha všechny plachty dané lodi, které tvoří její plachetní soupravu.

PLACHTACÍ NITÍ (Plátěná nit ) - speciální lněné nitě pro šití plachet, markýz, plachet, potahů apod. věcí z plátna; Existují dva druhy: obyčejné a obličejové. Lícové nitě jsou silnější a pevnější než běžné nitě a používají se k přišívání lyktros do plachet.

PLACHETNÍ LODĚ ) - lodě různých typů, k jejichž pohybu se využívá větrná energie, která vytváří tlak na plachtu.

PLACHTAŘSKÝ HÁK- kovový hák, který se používá pro pohodlí při výrobě výrobků z plátna. Účelem háku je, že pomocí jeho sešitých kusů plátna jsou drženy na kolenou pracovníka. Za tímto účelem se plátno zahákne háčkem a vlasec nebo kabel vycházející z háčku se připevní k lavičce nebo k jinému blízkému předmětu.

SAIL SEAM (Šev plachty ) - plachty jsou šity z panelů (šířka 2 stopy), které jsou sešity dohromady v chomoutu, tvořící šev široký asi dva palce.

PLACHTACÍ LET- let na kluzáku, při kterém pilot s využitím protilehlých stoupavých proudů vzduchu letí bez klesání nebo se stoupáním. Za příznivých podmínek lze plachtový let provádět i v lehkém letadle.

LODĚNÍ PAS- lodní pas, formulář civilní loď. Obsahuje komplexní informace o tomto plavidle. Existují pasy podle technických a provozních prvků plavidla. Pasport pro technické prvky obsahuje: popis trupu a mechanismů, dobu jejich stavby a opravy, stav tento moment a pasport provozních prvků - provozní vlastnosti lodí: nosnost podle ročních období a plavebních oblastí, nosnost jednotlivých nákladových prostorů a plavidla jako celku, počet poklopů a nákladových mechanismů, nosnost mechanismů, kapacita balastních nádrží a bunkrů, vzdálenost mezi těžištěm nákladových a balastních prostorů a bunkrů od kýlu a mezilodí atd. Oba pasy jsou dodávány s výkresy, které umožňují kdykoli získat představu o loď, její detaily nebo charakteristiky v nepřítomnosti lodi samotné.

CESTUJÍCÍ- plachetnice, které podporovaly komunikaci mezi Anglií a Francií.

CESTUJÍCÍ ) - 1. Osoba na palubě lodi, ale ne člen její posádky. 2. V námořnictvu je P. osoba, která je přijata k dočasnému pobytu na lodi nebo na ní provádí přechody a ve vztahu k této lodi nemá konkrétní oficiální úkoly od vyšších orgánů.

KAPACITA OSOBNÍ LODĚ- počet cestujících, kteří mohou být přepraveni na této lodi podle osvědčení cestujícího.

OSOBNÍ LODĚ ) - v právním smyslu P.S. se berou v úvahu všechny lodě, které vezmou 12 lidí nad rámec posádky lodi. Mohou existovat lodě, které jsou skutečně osobními loděmi, a lodě, které lze podle provozních charakteristik klasifikovat jako nákladní lodě, které čas od času přijímají cestující.

OBCHODNÍ VĚTRY ) - vítr vanoucí nepřetržitě v oceánech s poměrně konstantní silou 3-4 bodů; jejich směr nezůstává vždy konstantní, ale mění se v blízkých mezích (na sever od rovníku není pozorován ŽÁDNÝ vítr a na jih - SO). Hranice regionů, kde tyto větry vane, se během roku posouvají a zaujímají různé polohy; jejich polární hranice se pohybují přibližně od 26° do 35° zeměpisné šířky. P. nezačínají od samotných břehů kontinentů, ale v dosti velké vzdálenosti od nich, která se liší v různá místa. Oblasti P. se vyznačují jasným počasím a malým množstvím srážek. To je vysvětleno skutečností, že vzduchové hmoty pohybující se ve formě vzduchu se pohybují z vysokých zeměpisných šířek do nižších zeměpisných šířek, v důsledku čehož se ohřívají a jejich relativní vlhkost, a to i přes postupné zvyšování jejich absolutní vlhkosti v důsledku vnikání vodní páry. z povrchu oceánů se zmenšuje. Viz Slovník větrů v Kubrick Marine Internet Club.

STEPSONS- hlavní část stěžně; představuje dva nosníky umístěné svisle v jedné příčné rovině, vybíhající z výkopů (viz) plavidla a vystupující nad palubou do 8 m; uprostřed mezi P. je umístěn stožár; dva železné svorníky (horní a spodní) procházejí P. a stožárem; spodní šroub lze vyjmout a na zbývajícím horním lze stožár srazit do vodorovné polohy. To je nutné, když plavidlo proplouvá pod mosty, aby se snížilo větrání atd. Stejné jako svatostánek(cm.).

PATENT- viz Složení.

PATENT NA ZVYŠOVÁNÍ VLAJKY- dokument potvrzující státní příslušnost lodi. Vydává se po zapsání lodi do lodního rejstříku.

CARTRIDGE (kazeta ) - 1. viz Rukáv. 2. Majitel obchodní lodi (obchodní lodě).

KOMORA- viz Camora.

CARTRIDGE PISTOLE (pouzdra pistolí ) - dělostřelecké zbraně, u kterých je prachová náplň uzavřena v kovovém pouzdru, bez ohledu na to, zda bude zbraň dodávána s jednotkovými náboji (tj. společně s projektilem) nebo samostatně (náboj v pouzdru a projektil samostatně).

VĚTEV ) - malý úsek potrubí, který slouží jako odbočka z hlavního potrubí.

HLÍDKOVÁ LOĎ (hlídkový člun, hlídkové plavidlo ) - hlídkový člun, hlídkový člun.

PAUZHNYAK(arch.) - jihozápadní vítr.

PAUZA(sev.) - dřevěné říční plavidlo, bez paluby, s plochým dnem, dlouhé až 24 m s nosností do 12 0 t. Obvykle jezdí s velkými loděmi a slouží k odvozu nákladu z nich, když jedou na mělčině. Viz Pavozok.

PODMÁSLÍ(sev.) - kamenný útes na břehu moře nebo vyčnívající do moře.

OPALOVACÍ LAMPA- petrolejová nebo benzínová lampa pro pájení, poskytující úzký dlouhý plamen.

PÁJEČKA ) - špičatý kus mědi nasazený na rukojeť; při zahřátí se používá k roztavení cínu a jeho nanášení na kovové části určené k pájení.

PÁJENÍ (Bílíř, pájení ) - spojování kovových částí pomocí roztaveného kovu (pájky), který má nižší bod tavení než předměty ke spojování: měkké pájení - pomocí nízkotavitelných pájek na bázi cínu, tvrdé pájení - pomocí žáruvzdorných pájek ze slitin mědi; druhý způsob pájení je pevnější a používá se pro pájení železných a ocelových dílů.

paluby na lodích

Alternativní popisy

Odklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech

Závěsná paluba na lodi

uzavřená paluba

Uzavřená paluba lodi

lodní paluba

Závěsná paluba na lodích

sklopná paluba

Závěsná paluba na lodi

Odklápěcí paluba na námořních nebo říčních plavidlech

Třípodlažní motorové lodě jsou především plavidla projektu 588 (postavena v Německu v letech 1954-1961) a projektu 26-37 (vyrobena v Československu v letech 1957-1962). Navenek jsou plavidla těchto projektů velmi podobná, liší se v zaoblených salonech a restauracích na přídi a zádi. Původní interiér lodí s použitím tmavého dřeva a mosazného kování. Zpočátku byly všechny kabiny bez vybavení, v některých pokojích - umyvadlo.

S ohledem na úctyhodný věk a růst požadavků spotřebitelů byly téměř všechny lodě modernizovány - zvětšila se plocha kajut, aktualizovala se výzdoba. Situace na každé lodi je však individuální a závisí na náladě majitele lodi a/nebo cestovní kanceláře. Některé z 3-palubových motorových lodí si zachovaly původní interiér a kajuty bez vybavení, díky čemuž jsou poukázky na ně levnější a někdy jsou takové lodě podmíněně označovány jako motorové lodě ekonomické třídy. Takže pokud pro vás nejsou tak důležité vybavení, pohodlí a novost dokončovacích materiálů, ale chybí vám peníze, pak bude taková loď samozřejmě tou nejlepší volbou.

Hlavní paluba(první) - obvykle se z ní provádí nástup a výstup cestujících. Recepce se nachází na přídi. Vnější část paluby je úzká, při kotvení zde obvykle pracují námořníci, vstup pro cestující je omezen nebo zakázán. Subjektivně se mi na této palubě nejvíce líbí kajuty, protože nikdo nechodí před okny, na rozdíl od promenádních a lodních palub. V přední části paluby je restaurace. Nevýhodou této restaurace je, že jsou zde jen malá okénka, takže při jídle neuvidíte proplouvající pobřeží.
promenádní paluba(druhý) - v souladu s názvem je zde nejširší otevřená část paluby, určené pro chůzi. V příďové a záďové části paluby je obvykle bar / hudební místnost / knihovna - vše závisí na fantazii majitelů. Diskotéky se obvykle konají na zádi této paluby, takže pokud chcete jít brzy spát, doporučuje se zakoupit kajuty na přídi.
lodní paluba. (za třetí) Jak název napovídá, jsou zde lodě, ale zabírají jen malý prostor naproti sálu kina, blíže k zádi. V kině se kromě filmů obvykle konají různé kulturní akce, setkání s týmem atd. Na této palubě se nacházejí nejdražší kajuty. V původní "konfiguraci" jsou samostatné kajuty, kapitánská kajuta a apartmá. V zadní části je solárium, kde v dobré počasí můžete se opalovat. V přídi je druhá restaurace.
Nad palubou lodi je pouze palubní přístřešek s falešnou trubkou a skutečnou trubkou. Turisté sem ale většinou nesmí, snad kromě exkurze do kormidelny.
Pod hlavní palubou je držet, kterému se obvykle říká „podpalubí“, aby nestrašil turisty. V podstatě je nad vodní hladinou. Na rozdíl od výše umístěných jsou zde místo plnohodnotných obdélníkových oken kulatá. Navíc jsou umístěny poměrně vysoko, takže se ven můžete dívat pouze ve stoje nebo vleže na 2. polici kabiny. Zde jsou nejlevnější chatky. Pokud vám chybí peníze, pak klidně zvolte tuto možnost – stejně většinu času strávíte mimo kajutu – na palubě, v restauraci, na výletech, na zábavních akcích. Mějte na paměti, že tyto kabiny se demontují nejrychleji.

Motorové lodě projektu q-065 se zásadně liší od svých protějšků. V Rakousku byly postaveny mnohem později. Existuje pouze 5 jednotek. Navíc se donedávna používaly jako výletní lodě pouze tři - "Demyan Poor" a "Michail Svetlov" křižovali po Leně a "Sergey Yesenin" - v povodí Volhy. Dva zbývající do roku 2012 zdobily nábřeží Moskvy a byly používány jako plovoucí kasina a hotely.