Усередині одного класу авіаквитків (бізнес або економ) існує розподіл типу тарифу. При цьому пасажири одного класу, незалежно від типу тарифу, отримують абсолютно однаковий набір послуг і можуть зайняти будь-яке місце в салоні економ-класу. Отже, що означають ці Y, B, M, H, Q, K, L, U, T, зазначені в квитку?

Строго кажучи, тарифи економ-класу відрізняються умовами повернення та обміну квитка, розміром знижки для дітей, терміном дії квитка. Умови застосування тарифу визначають розмір штрафу за повернення квитка, особливості розрахунків при зміні різних ділянок маршруту, можливості внести зміни до маршруту, наприклад, змінити ім'я пасажира або дату вильоту.

Тарифи позначаються у квитках літерними кодами. Але система позначень та умови тарифу відрізняються залежно від авіакомпанії.

Загалом можна виділити три основні тарифні групи:

	Преміум / Повний	Стандартний	Промо
Маркування тарифу у більшості авіакомпаній	Y, B	M, H, N	G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X
Термін дії квитка	180-365 днів	30-180 днів
Відкрита дата	Дозволено	Заборонено	Заборонено
Повернення квитка до вильоту	Без штрафу	Зі штрафом	Заборонено
Повернення квитка при неявці на рейс	Без штрафу	Зі штрафом	Заборонено
Обмін квитка до вильоту	Без штрафу	Зі штрафом	Зі штрафом
Обмін квитка при неявці на рейс	Без штрафу	Заборонено	Заборонено

Крім того, деякі тарифи можуть мати додаткові обмеження. Такі, як, наприклад, можливість вибрати місце в салоні при реєстрації. Ну і останнє – для різних тарифівнараховується різна сума бонусних миль.

Умови на борту будуть однаковими незалежно від обраного тарифу, а різниця в ціні може відрізнятись у 7 разів. Отже, висновок простий: якщо ви впевнені, що плани не зміняться – беріть найдешевший тариф.

Прохання

Якщо піст був вам корисний, будь ласка, поділіться їмна Facebook, Twitter, Вконтакті або в будь-якій іншій соціальної мережі. Внизу кожної сторінки є "соціальні" кнопки. Тож треба зробити лише один клік!Спасибі!

Сьогодні відвідати будь-яку точку планети можна кожній людині. Повітряне сполучення спрощує таке завдання. Проте такі вояжі розраховані на різний рівень комфортабельності. Визначимося, як вибрати клас перельоту і на що слід звернути увагу, купуючи авіаквиток.

Враховуючи сучасний рівень різних авіаліній світу, пасажири самостійно обирають класи обслуговування у літаках. Виходячи зі ступеня зручності поїздки, туристи мають право придбати квитки першої, бізнес або економічної категорії. Крім того, три ці основні напрями сервісу мають на увазі внутрішній поділ за ступенем бронювання та інших умов.

Взагалі, клас бронювання авіаквитків - це кодування у вигляді латинських символів, що визначає конкретні квоти на кількість посадкових місць або обмеження часу бронювання. Не варто плутати це визначення з рівнем обслуговування - адже обидві категорії мають різні характеристики. Щоб трохи розібратися з викладеною інформацією, розповімо докладніше про всі можливі нюанси.

Обслуговування вищої категорії

На міжконтинентальних рейсах конкурентоспроможні авіакомпанії пропонують забезпеченим пасажирам перельоти на кшталт «все включено». Перший клас на таких лайнерах є окремими «кімнати», де турист забезпечений повноцінним спальним місцем, вибором меню висококласних ресторанів та повним комплексом розваг. Іноді на борту лайнерів, що пропонують подібні послуги, зустрічаються індивідуальні душові блоки та вбиральні кімнати.

Зрозуміло, крісла тут виконані з матеріалів високої якостіта оснащені зручними функціями: масаж, підігрів, ортопедичні сидіння. Посадкове місце передбачає його трансформацію в повноцінне ліжко або додаткову установку. Крім того, до послуг забезпечених клієнтів деякі авіалінії додають особистий бар та кінотеатр.

На квитках такі місця вказують, маркуючи їх символами "Р", "F" або "А". Позначка "Р" означає бронювання індивідуальних кают покращеного зразка. Тут покладаються окремі ліжка для сну, засоби супутникової комунікації та телемонітори. Подібні умови можна здійснити на лайнерах Airbus A330 або Boeing 747 200. Маркування «F» передбачає поїздку першим класом з загальним правилам. Позначення "А" говорить про надання місця на особливих умовах - за знижкою, яку пропонує авіакомпанія на піку сезонних перельотів.

Окрім того, пасажири першого класу мають додаткові привілеї. В аеропорту ці люди проходять реєстрацію в окремому залі чи відсіку. Тут їм надають індивідуальні кімнати для очікування, де є все необхідне, включаючи душові. Безлімітний інтернет, вибір закусок та напоїв, комфортабельні меблі та інші розваги – мінімальний набір у будь-якому аеропорту для пасажирів, що летять таким класом. До аеровокзалу подібна категорія туристів дістається індивідуальним спецтранспортом преміум класу, а нормативи для перевезення багажу таких пасажирів набагато перевищують встановлений авіалініями стандартний мінімум.

Перельоти покращеного ступеня комфорту

Салони лайнерів бізнес-класу стають заміною першокласного перельоту на внутрішніх та міжнародних рейсахневеликий дальності. Крім того, деякі типи літаків, наприклад Boeing 777 200, оснащені обома типами салонів. Умови підвищеного комфортупередбачають збільшення кількості місць ручної поклажі клієнта - 2 одиниці проти одного місця для пасажирів, які летять на загальних умовах. Крім того, авіакомпанії передбачили достатню кількість місця між рядами сидінь, спарені крісла, які здебільшого розташовуються на бортах лайнера. Зазвичай тут застосовують такі варіанти сидінь:

1. Кут розкладання спинки 160 º. Стандартна ширина крісла тут варіюється в межах 440-860 мм. Проходи між лініями становлять від 0,84 до 2,02 м залежно від габаритів лайнера.
2. Крісла, що розкладаються на 180º. Тут габарити сидінь коливаються від 460 мм до 580 мм, а габарити проходів становитимуть щонайменше 1,4 метра. Максимальна ширина між кріслами сягає 1,7 м. Кут відкидання спинки дозволяє трансформувати сидіння у зручне спальне місце та мінімізує дискомфорт клієнта в літаку.

При перельотах тут доступний Wi-Fi, вибір із широкого асортименту меню, можливість зарядити гаджети та ознайомитися зі свіжою пресою. В аеропортах для таких пасажирів також передбачили деякі привілеї. Ці люди реєструються або на окремому терміналі, або оминаючи загальну чергу. Крім того, зона очікування подібних клієнтів має досить комфортні умови перебування в окремих залах.

Пасажири, які скасували подорож, тут отримують можливість здати авіаквитки за їхньою номінальною вартістю або відкласти поїздку на зручний для себе час. Щодо маркування квитка, до категорії бізнес-класу відносять символи "J", "C", "D", "Z", "I".

Причому позначка J вказує на бронювання місць преміум-класу. Тут сидіння будуть просторішими, вибір напоїв та закусок – ширший. Крім того, ця категорія клієнтів має право розраховувати на надання додаткових розвагпід час польоту.

Абревіатура «С» означає подорож бізнес-класом на загальних підставах, а останні три символи вказують на бронювання місць у літаку з ймовірністю зниження вартості в сезон. Як бачите, особливі умовиПерельоти дозволяють подорожувати з комфортом. Єдиним мінусом у цій ситуації стає дорожнеча квитка – зазвичай ціна подібних місць у салоні вища за вартість стандартного авіаквитка приблизно вчетверо.

Загальні умови перельотів

Оскільки ми обговорили основні характеристики місць високого та підвищеного комфорту, то перейдемо до питань надання послуг стандартного типу. Купуючи квиток до економічного салону, деякі люди, що летять вперше, цікавляться: «B клас у літаку – що це?». Таке позначення свідчить про можливість надання знижок авіакомпанією на пік туристичного сезону. Символ відноситься до категорії бронювання та до умов перельоту має опосередковане відношення.

Для пасажирів економічного класуперевізник виділяє більшу частину салону, адже саме цей варіант користується величезною популярністю серед мешканців будь-якої країни.

Якщо говорити про комфорт, економ клас будь-якого лайнера є стандартними кріслами, які розташовані досить компактно, що знижує комфорт клієнтів у дорозі. На деякі сидіння тут передбачені певні обмеження – спинки крісел біля аварійних проходів та місць, розташованих перед харчовими та санітарними блоками, не відкидаються або розкладаються не повністю.

Сидіння цього класу займають основну частину лайнера і розташовуються в середній та хвостовій зоні борту. Їхнє компонування зазвичай проходить за схемою 3:3 або 3:4:3 – залежно від виду та моделі літака. Як правило, про комфортний переліт тут не йдеться, але кожне з сидінь, все ж таки, оснащене підлокітником і трансформованим столиком. Хоча харчування для пасажирів, які обрали подібні умови подорожі, компанія пропонує лише за умови перельоту тривалістю понад дві години.

Сервіс, який пропонують пасажирам економ класу, включає лише найнеобхідніше на час перельоту

Лоукостери, що спеціалізуються на короткочасних рейсах, виключають безкоштовне надання їжі взагалі. Тут пасажири розраховують виключно на обмежену кількість напоїв. Для клієнтів, які займають стандартні місця, авіалінії передбачають деякі обмеження щодо нормативів провезення ручної поклажі (в середньому до 10 кг) та багажу (близько 23 кг).

Реєстрація таких людей проходить біля загальної стійки в аеропорту, лаунж-зона тут теж громадська і не передбачає спеціальних вишукувань. Безпосередньо до літака пасажирів доставляє автобус, а окремих випадках клієнти добираються самостійно. Всі ймовірні незручності компенсує низька вартість поїздки – авіаквитки до загального салону доступні за ціною для більшості жителів країни. Розглянемо деякі нюанси перельоту, які припускає поїздка такого рівня сервісу, докладніше.

Про класифікацію економічного бронювання

Як і в ситуаціях з придбанням квитків до салону підвищеного ступеня зручності, тут передбачено кілька варіантів для пасажирів різного рівняплатоспроможності та домагань. До кодувань економ класу фахівці відносять позначення "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T" , "V", "X", "O" та "G" категорії резервування. Розглянемо їх у наведеному порядку.

Латинський символ у графі квитка «клас» вказує на категорію перельоту пасажира

Символ "W" передбачає можливість клієнта зайняти преміальні місця у салоні. Зазвичай відстань перед такими кріслами збільшено, іноді самі сидіння розташовані спарено (у аварійних виходівна деяких модифікаціях лайнерів. Фіксовані та стандартні умови передбачають категорія «S» та клас «Y» у літаку. Що це означає? Досвідчені туристи знають, що квитки з таким маркуванням не передбачають жодних змін щодо обумовлених умов у дорозі чи вартості.

Символи, що залишилися, за винятком маркування «G», припускають можливість зменшення вартості перельоту за рішенням авіакомпанії. Сюди відносять клас «N» у літаку, маркування «Q» та «T». Категорію «V» вважають молодіжною, а символи «K» та «L» – дешевими посадковими місцями, на які іноді поширюється знижка.

На деяких великих лайнерахмісця у хвості борту називають «туристичними». Саме на цю категорію ви зможете придбати авіаквитки з позначкою «клас M». У літаку цей рівень обслуговують на тих самих умовах, як і категорію «Y» або з деякими обмеженнями.

Придбаний квиток в економ-салон з маркуванням «М» означає, що на такий тип місць поширюється дія знижок авіакомпанії на пік сезонних перельотів.

Щодо позначки «G», тут авіалінії передбачають групове бронювання місць. Подібна практика використовується при чартерних перельотах, коли туроператор викуповує тільки частину лайнера або окремий блок крісел. Крім того, існують інші кодування класу резервування. Економ клас «E» у літаку означає відсутність можливості вибрати місце заздалегідь. Тут посадкове крісло пасажир визначає під час реєстрації рейсу. Символ «U» каже, що резервація місця не буде потрібна, оскільки всі крісла клієнти займають гарантовано, згідно з тарифом свого авіаквитка.
Насамкінець, зауважимо, що авіалінії самостійно контролюють кількість квитків, які передбачають знижки. Враховуйте, що при зниженні класу комфорту квота на кількість авіаквитків пропорційно зменшується.

Купуючи квиток на літак, пасажири самостійно визначають клас обслуговування на лайнері.
Переліт у першому класі літака — найдорожчий, але найкомфортніший спосіб подорожі
Політ бізнес-класом передбачає певні привілеї для пасажирів, а також підвищений рівень комфорту сидінь та сервісу
Для пасажирів бізнес-класу в аеропорту відведено окремий термінал для реєстрації та зручний зал очікування

Будь-якому досвідченому мандрівнику вистачить одного погляду на свій квиток, щоб отримати ємну інформацію про рейс, бронювання, розцінки та правила, яким підпорядковується той чи інший клас. Однак якщо ви подорожуєте не дуже часто, велика кількість тарифів може налякати і змусити панікувати. А цього робити точно не варто. Краще розібратися раз і назавжди з можливими класами та їхніми правилами, розцінками. Розшифровка тарифів Аерофлоту – не така вже й складна справа, якщо знати алгоритм.

Зверніть увагу, що абсолютно неважливо, де ви купуєте квиток (у касі, на сайті або на ресурсі агента), головне тут - ознайомитися з правилами надання тарифу. Вони затверджують ваші права та права перевізника. Зазвичай вони охоплюють не тільки комфорт місця, але й ухвали про повернення, посадку і так далі. Все це дуже важливо, якщо у вас виникає потреба обміну або повернення квитків. Дешеві послуги – не найправильніший критерій вибору. Варто розуміти, що низька цінаобумовлена ​​лише одним – величезною кількістю обмежень. Чим дешевший квиток – тим їх більше і тим незручніше буде у критичних ситуаціях. Наразі існують такі класи тарифів:

1. Промоеконом.
2. Бюджет-економ.
3. Оптимум-економ.
4. Статус-економ.
5. Оптимум-бізнес.
6. Статус-бізнес.

Для кожного з них також застосовується літерне кодування. Варто докладніше розібратися у найпопулярніших класах.

Промо-економ вважається найбільш простим та дешевим тарифом від Аерофлоту. Але тут існує велика кількістьобмежень та заборон. Зручним його назвати складно. Такий клас бронювання Аерофлот називає відповідним для студентів та бюджетних туристів. Відкриту дату зворотного вильоту тут, звичайно ж, заборонено. Варто також знати, дата зворотного вильоту тут у принципі може бути будь-який. Потрібно перебувати у пункті призначення до найближчої неділі, інакше просто за таким тарифом не вилетіти.

Проте якщо переліт здійснюється між містами Росії, ці правила не діють. Перебувати в пункті призначення можна не більше місяця для будь-яких країн та міст.
В Аерофлоті є система нарахування бонусів. Коли їх збирається досить багато, можна отримати відчутну знижку чи взагалі безкоштовний квиток. За кожен рейс та клас призначаються свої суми. У випадку економ-промо це 25% миль.

Транзитні умови та пересадки в такому тарифі заборонені, тому подивитися якусь країну на шляху не вдасться. Тут також не дозволяється проводити підвищення класу обслуговування під час посадки.
Діють тут і умови повернення:

• повернення квитка, якщо до вильоту залишилося більше ніж добу – з утриманням комісії у 25 євро;
• менш як за добу – штраф 25% від вартості квитка та загальний збір у 25 євро;
• повертати квиток прямо перед вильотом не можна.

Якщо ви летите Росією, то можете змінювати деякі умови польоту зі штрафом від 2000-4000 рублів, але для перельотів за кордон він становить 100 євро. Для дітей до 2 років надає знижка в 90% (у Росії перельоти взагалі безкоштовні), а якщо дитині більше двох років, то знижок і зовсім немає. Виняток становлять російські рейси країною для дітей віком від 2 до 12 років, тоді покладено знижку в 25%.

Економ клас оптимум Аерофлот: що це?

Цей тариф досить затребуваний, тому що, з одного боку, він коштує недорого, а з іншого – обмежень тут значно менше. Такий економ тариф Аерофлот продає найчастіше. Тут так само, як у попередньому випадку, не допускається відкрита дата вильоту у зворотному напрямку. Однак тут немає обмежень на мінімальний термін перебування у пункті призначення. Максимум можна бути у країні півроку.

Бонусні милітут становлять солідні 150%. Дозволено тут і транзитні пересадки. Можна підвищувати клас обслуговування, але для кожного рейсу діє своя система доплати. У разі повернення діють такі правила:

• більш ніж за добу - збір в 25 євро, для російських напрямків - 900 рублів;
• менш ніж за добу – 25% від усієї суми;
• при посадці – заборонено.

Змінювати умови польоту можна при сплаті штрафу 50 євро. Але якщо летить у Америку, то сума становитиме 100 євро. Для дітей до 2 років діють такі ж знижки, як і у випадку з попереднім тарифом, але якщо дитина від 2 років подорожує одна, без супроводу, то їй надається 0%, а з дорослими – 25%.

Статус-бізнес: які умови цього тарифу?

Є класи квитків Аерофлот, які призначені для більш презентабельних клієнтів, які згодні платити в рази більше за переліт. Але й плюсів таких тарифів теж чимало. Відкрита дата зворотного вильоту дозволена. Бонусні милі становлять 200%.

Перебувати в пункті призначення до пункту призначення можна до року, мінімального терміну не існує. Транзитні пересадки також дозволені. Правила повернення квитків такі:

• більш ніж за добу – повне повернення, без жодних штрафів та доплат;
• менш ніж за добу - також повне повернення;
• при реєстрації – повне повернення.

Змінювати умови польоту можна без доплати. Діти до 2-х років подорожують зі знижкою в 90% (Росією – безкоштовно). Від двох років надається знижка 50% на супровід дорослих.
Примітно, що такі умови надаються в рамках тарифу статус-економ. Тут майже всі умови дублюються, включаючи відкриту дату повернення, рік перебування в пункті призначення та 200% миль бонусів.

Умови повернення тут також дублюються. Доплачувати за будь-які види повернутих квитків не потрібно, навіть якщо ви вирішили відмовитись від перельоту прямо перед вильотом. Що тут змінюється? По суті, лише якість обслуговування на рейсі, зручність місця, подача напоїв та страв.

Вконтакте

Класифікація авіарейсів:

Регулярні рейсивиконуються великими авіакомпаніями за розкладом і з будь-якою кількістю пасажирів (навіть з одним). Салон літака, як правило, розділений на три класи (перший, бізнес- та економ-клас), під час польоту подають пресу, продукцію duty-free та обід з вином. Економ клас, зазвичай дешевше, зате в бізнес-класі, відстані між кріслами значно більше і краще годують. Крім того, купуючи квиток на регулярний рейс, можна придбати квиток тільки в один бік, вибирати між декількома тарифами, розраховувати на знижки для молоді, пенсіонерів, або пасажирів, що часто літають.

На відміну від регулярного рейсу, консолідатор (господар) чартерного рейсу- Туркомпанія, яка домовилася з авіакомпаній, забронювала літак і відправила його в потрібному напрямку. При цьому часто турфірма "піднімає чартер" не сама, а разом із декількома іншими компаніями. Найчастіше під чартери беруться Іл-86, Ту-154, а на західноєвропейських маршрутах – Ту-154М. Тип літака може визначатися за 1-2 дні до вильоту, залежно від завантаження: якщо багато квитків продано – полетить Іл-86, якщо пасажирів мало, то Ту-154. Більшість чартерних авіарейсів виконуються "регулярними авіакомпаніями" у своїх звичайних машинах. Чартери літають у "вікнах" між регулярними рейсами і виконуються у вигляді ланцюжка «туди і відразу назад» (літак привозить нових туристів і одразу відвозить попередніх).

Квиток на чартерний переліт значно (іноді в 2-3 рази) дешевший, ніж на регулярний. Крім того, на низку популярних "пляжних" курортів регулярні рейсипросто не літають, або їхня кількість мінімальна.

Квитки на чартерні рейсинайчастіше входять до стандартного "турпакета". Однак, "залишки" можна завжди придбати і без турпутівки. Квитки на чартерні рейси не підлягають поверненню, вартість за авіаквитки при ануляції туру не повертається.

Бувають ще так звані "відстійні" рейси - це звичайний чартерний рейс, при якому літак чекає туристів в аеропорту весь період їхнього відпочинку (найчастіше такі одиночні чартерні рейси виконуються на святкові дні).

Позначення на авіаквитку:

Р – перший клас покращений. Зазвичай надається літаками Boeing 777-200. До послуг пасажирів супутникові телефони, індивідуальні телемонітори та спальні місця.

F – перший клас.

А – перший клас зі знижкою. Авіакомпанії мають базові тарифи на рейси, які вони можуть знижувати, якщо їм це вигідно в якийсь період часу.

J – бізнес-клас покращений. Пасажиру надається місце в салоні з більш просторими кріслами, ніж у звичайному бізнес-класі, меню вирізняється великим вибором страв, надаються розваги (наприклад, комп'ютерні ігри).

С – бізнес-клас.

D – бізнес-клас зі знижкою.

W – економічний клас покращений. Відстань між рядами дещо більша, ніж у звичайному економічному класі.

К, S – економічний клас із фіксованими тарифами. На такі квитки жодних знижок не передбачено.

В, Н, L, M, Q, Т, V, Y – економічний клас зі знижкою. Тут наведено всі можливі варіанти літер, що позначають цей тариф.

Авіакомпанії можуть вводити різні обмеження для бронювання квитків. Найбільш часті обмеження за часом замовлення та кількістю квитків. І тут використовується код G.

Деякі авіаперевізники на рейсах малої дальності здійснюють "човникове" обслуговування за економічним класом, яке позначається літерами Е), воно не проводиться, місце підтверджується при реєстрації) або U (бронювання не потрібне, місце гарантується).

Тип живлення, що надаєтьсявказується літерами або малюнками: або чашка - сніданок; L, D або схрещена вилка і ніж - гарячий обід або вечеря; S або булочка, або ніж із виделкою – холодні закуски; Х – багаторазове харчування.

Якщо у розкладі значиться літера M, під час польоту пасажирам буде показаний повнометражний фільм, літера F - короткометражний.

NAME OF PASSENGER- Ім'я пасажира. Вказується лише у латинській транскрипції (як у закордонному паспорті). За прізвищем слідує (через сліш) перша літера імені або ім'я повністю, а також підлога (MR - містер, MRS/MSS - міс або місіс). За міжнародними нормами це поле допускає до 3-х помилок без спотворення звучання.

FROM/TO- маршрут польоту.

На виділеному кольором полі вказано пункт відправлення для польотного купона (англійське написання). Нижче слідує пункт прибуття. Якщо в даному містікілька аеропортів під назвою слідує трилітерний код аеропорту.

STOPOVER- Індикатор "стоповір". X/O (ні/так). Якщо в даному пункті відбувається зупинка за маршрутом більш ніж на 24 години ("стоповер"), це поле порожнє або "О". Якщо цей пункт є пунктом транзиту, то навпроти цього пункту стоїть " Х " . Застосування стоповера відбивається загальної вартості квитка з допомогою аеропортових такс, оскільки за відсутності " стоповер " , деякі такси не сплачуються, що дозволяє здешевити квиток.

CARRIER- Перевізник. Дволітерний код авіакомпанії перевізника. Коди нормуються ІАТА (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників) і можуть бути досить очевидними: SU - Аерофлот, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, так і не дуже: AY-Finnair, UN-Трансаеро, AZ-Alitalia.

FLIGHT- Номер рейсу.

CLASS- клас бронювання. Латинська літера, що позначає певну квоту місць у літаку. Зазвичай: R "Надзвуковий" (на рейсах Concord). F, P, A – перший клас. J, C, D, I, Z – бізнес клас. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X -економічний клас.

DATE- Дата вильоту за цим купоном.

TIME- Час відльоту. Завжди місцевий часпункту вильоту.

STATUS- статус бронювання. Зазвичай квиток виписується із підтвердженим статусом – "OK". Для деяких тарифів можливе виписування квитків зі статусом "RQ" (запит місця на реєстрації). У квитку для немовлят (до 2-х років), що летять без місця, вказується статус "NS".

FARE BASIS- Вид тарифу. Літерно-цифрове позначення тарифу за даним купоном:

NVB/NVA(NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER) - Недійсний до/не дійсний після. Дата раніше і пізніше якої відповідно не можна летіти по даному польотному купону (якщо правила тариф допускають зміни дат). Для більшості "жорстких" пільгових тарифів обидві дати збігаються з датою вильоту за цим купоном. Якщо графи порожні, це означає, що цей квиток дійсний як мінімум рік.

FARE CALCULATION- розрахунок тарифу. У цій графі наведено детальний розрахунок тарифу по всьому квитку. Розрахунок складається з трилітерних кодів міст, двосимвольних кодів перевізників та тарифних компонентів у NUC (нейтральних одиницях розрахунку). Тут же розшифровується збірна такса (аеропортові збори). У графі може бути службова інформація: курси перерахунку нейтральних одиниць, валют, різні обмежувальні.

FARE- тариф. Тариф у валюті початку перевезення. Наприклад, якщо квиток виписаний за маршрутом Лондон – Москва, то тариф буде вказано у фунтах (GBP). Країни з "м'якою" валютою (зокрема і Росія) мають тарифи, опубліковані у доларах США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі тариф може бути не вказаний (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

TOTAL- Усього. Повна вартість квитка (тариф плюс збори аеропорту) у валюті пункту виписки квитка. У Росії для різних авіакомпанійце може бути як рублі РФ, і долари США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі сума може бути не вказана (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

EQUIV/FARE PD- еквівалент тарифу. Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення).

TAX– Такса. Дволітерне позначення та сума аеропортового збору у валюті пункту виписки.

FORM OF PAYMENT- Форма оплати. Бувають такі варіанти:

CASH- готівка,

INVOICE або INV- безготівкова оплата,

CC- Номер кредитної картки- (кредитна карта).

ORIGIN/DESTINATION- Пункт відправлення/призначення. Трилітерне позначення пункту вильоту і через сліш, пункт прильоту по всьому маршруту. Бувають також позначення SITI, SOTO тощо.

AIRLINE DATA- Для позначок авіакомпанії.

PNR CODE- Літерно-цифровий номер бронювання.

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS- Передавальний напис/обмеження. У цій графі вказуються різні обмеження на перевезення по даному квитку, а також можливість передачі (endorsement) пасажира іншому перевізнику. Наприклад, якщо у графі вказано "SU/KL ONLY", то це означає, що цей квиток дійсний на рейсах "Аерофлот" (SU) та "KLM" (KL) і якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть вже за виписаним квитка, Ви можете "пересісти" з однієї компанії на іншу. Якщо тариф, за яким виписаний квиток, дозволяє будь-які зміни, то ця можливість має бути відображена у цій графі. Наприклад, "RES CHG USD50" або "ONE INBOUND REB FREE" означає: "ЗМІНА БРОНЮВАННЯ З ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США" або "ОДНА ЗМІНА ЗВЕРТЕНОЇ ДАТИ БЕЗКОШТОВНО". Зазвичай, для найбільш пільгових ("жорстких") тарифів поширений наступний шаблон: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВЕЗНИКУ ХХ/КВИТОК ПОВЕРНЕННЯ НЕ ПІДЛІЖУЄТЬСЯ ЗАБОРОНЕНО". У цій графі може бути відображено також службову інформацію.

ISSUED IN EXCHANGE FOR- Виданий в обмін. Якщо квиток виписаний в обмін на інший (так зване листування), то в цю графу заноситься номер початкового квитка. Сенс листування авіаквитка простіше зрозуміти на прикладі. Ви придбали квиток за маршрутом Сінгапур — Москва — Сінгапур, прилетіли ним до Москви і вирішили змінити маршрут на маршрут Москва — Бангкок. В цьому випадку агент перерахує вартість перельоту за новим маршрутом (починаючи від Сінгапуру, тобто Сінгапур - Москва - Бангкок) і відніме цю вартість з вартості "старого" квитка. Якщо новий квиток дорожчий, то Вам доведеться доплатити якусь суму, якщо дешевше, то агент випише Вам квитанцію, за якою ви можете отримати належну Вам суму за місцем придбання квитка. Номер "старого" квитка буде вказано у цьому квитку.

CONJUNCTION TICKETS- Додатковий (з'єднаний) білет. Якщо маршрут включає більше перельотів, ніж є польотних купонів в бланку, такий квиток виписується на декількох бланках, і тут ставляться перехресні посилання на інші номери квитків. Слід мати на увазі, що ці кілька бланків являють собою ОДИН квиток, і навіть якщо Ви повністю пролетіли маршрут по одному з них, ні в якому разі не викидайте його до кінця подорожі. Інший поширений випадок, коли у графі стоїть номер додаткового квитка(При групових подорожах).

ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS- Додаткові обмеження. Містить інформацію, що не міститься у графі ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.

TOUR CODE- Код туру. Умовне позначення, що застосовується під час виписування конфіденційних та спеціальних тарифів.

VALIDATOR PLACE- Поле валідатора. Штамп агентства, що продав квиток. Має назву агентства, його коротку адресу, унікальний номер офісу, тобто номер ІАТА або код Аерофлоту. Літерно-цифрова референція агента, який виписав квиток. Дата виписки квитка.

Норма безкоштовного перевезення багажу.

У всьому світі існують обмеження за вагою та кількістю місць багажу, який

пасажир має право перевозити. Залежно від класу обслуговування є різні норми безкоштовного провезення багажу. Для "вагової" системи:

В економ класі – 20 кг

У бізнес класі – 30 кг

У першому класі – 40 кг

Для системи "місць" – "PC".

Наднормативний багаж оплачується зазвичай, виходячи з наступної вартості 1 кг - 1-2% від вартості найвищого тарифу економічного класу "в один бік". Причому ця оплата проводиться зазвичай у місцевій валюті.

Клас обслуговування	Бізнес				Преміум Економ	Оптимум Економ	Мінімум Економ
Бренд тарифу
Ручна поклажа (40x30x20см)	1 місце 5 кг				1 місце 5 кг	1 місце 5 кг	1 місце 5 кг
Ручна поклажа (55х40х25см)	1 місце 10 кг				1 місце 10 кг	Платно	Платно
Багаж (у багажний відсік)	2 місця 30 кг				1 місце 20 кг	1 місце 20 кг	Платно
Спортивний інвентар ²	1 місце 20 кг				1 місце 20 кг		Оплачується за тарифами наднормативного багажу в аеропорту
Вибір місця під час реєстрації на рейс	Так				Так	299 ₽ (5 євро)	299 ₽ (5 євро)
Обмін (крім no show)³, ціна за 1 польотний сегмент 4	2000 ₽ (30 євро)				2000 ₽ (30 євро)	2000 ₽ (30 євро)	6000 ₽ (80 євро)
Обмін при неявці на рейс (no show)³, ціна за 1 польотний сегмент 4	6000 ₽ (80 євро)				6000 ₽ (80 євро)	6000 ₽ (80 євро)	6000 ₽ (80 євро)
Обмін до тарифів	«Бізнес»				"Преміум", "Бізнес"	«Оптимум», «Бізнес»	Не дозволено
Повернення (крім no show), ціна за 1 політний сегмент 4	2000 ₽ (30 євро)				2000 ₽ (30 євро)	Не дозволено	Не дозволено
Повернення за неявки на рейс (no show), ціна за 1 польотний сегмент 4	6000 ₽ (80 євро)				Не дозволено	Не дозволено	Не дозволено
Підвищення класу обслуговування до Бізнес					не раніше 24год, не пізніше 1год до вильоту рейсу	не раніше 24год, не пізніше 1год до вильоту рейсу	не раніше 24год, не пізніше 1год до вильоту рейсу
Пріоритетна реєстрація	Так				Ні	Ні	Ні
Бізнес зал	Так				Ні	Ні	Ні
Стоповір	до 5 днів				до 5 днів	до 5 днів	до 5 днів
Максимальний термін перебування у пункті призначення	12 місяців				12 місяців	6 місяців	6 місяців
Оплата милями	Дозволено				Дозволено	Дозволено	Дозволено
Знижка для дітей до 2 років без надання окремого місця.	Внутрішні перельоти 100%				Внутрішні перельоти 100%	Внутрішні перельоти 100%	Внутрішні перельоти 100%
	Міжнародні перельоти 90%				Міжнародні перельоти 90%	Міжнародні перельоти 90%	Міжнародні перельоти 90%
Знижка для дітей до 2 років з наданням місця та дітей від 2 до 12 років (крім груп)	25%				25%	25%	25%
Клас бронювання	A, D, J, С					F, Z, P, K, L, H, V, O, U, X, R, B, N, G, W, E, S, T, Y	F, Z, P, K, L, H, V, O, U, X, R, B, N, G, W, E, S, T, Y
Відкрита дата	Дозволена для класів J, C				Дозволена для класів Y, S, T	Не дозволено	Не дозволено

В аеропорту/на борту ЗС розміри ручної поклажі перевіряються вимірювальними пристроями Авіакомпанії. Ручна поклажа повинна вільно (без застосування зусилля – під власною вагою) поміщатись у дані вимірювальні пристрої.

¹ Над нормою і без стягнення додаткової плати пасажир має право провозити такі речі, якщо вони знаходяться при пасажирі і не вкладені в багаж:

• Рюкзак габаритами не більше 40х30х20 см, вагою не більше 5 кг, або дамську сумку, або портфель з вкладеними в рюкзак, або сумку, або портфель речами;
• Букет квітів;
• Верхній одяг;
• Парасолька тростинка;
• Дитяче харчування для дитини під час польоту;
• Костюм у портпледі;
• Пристрій для перенесення дитини (дитячу люльку, що утримують системи (пристрої) для дітей до двох років, дитячу коляску та інші пристрої) при перевезенні дитини, яку можна безпечно розмістити в салоні повітряного судна на полиці над пасажирським сидінням або під сидінням пасажирського сидіння ( габаритами не більше 65х40х20 см);
• Лікарські засоби, спеціальні дієтичні потреби у кількості, необхідному на час польоту;
• Милиці, тростини, ходунки, ролатори, складне крісло-коляску, що використовуються пасажиром і мають габарити, що дозволяють безпечно розмістити їх у салоні повітряного судна на полиці над пасажирським сидінням або під сидінням пасажирського сидіння, що стоїть попереду;
• Товари, придбані у магазинах безмитної торгівлів аеропорту, упаковані в один запечатаний (опломбований) пластиковий пакет, вагою трохи більше 3 кг.

² Лижне, сноубордичного спорядження, спорядження для серфінгу та дайвінгу, хокейне обладнання, велосипеди, самокати, обладнання для гольфу, рибальське обладнання. Виняток: прямі рейси між м. Москва та містами Бухара, Самарканд, Ташкент, Фергана, Душанбе, а також трансферні маршрути з/у вказані міста при проходженні через а/п Внуково м. Москви

³ У разі відсутності місць за застосованим тарифом, стягується доплата до доступного тарифу

4 1 політний сегмент - це політ з одного міста до іншого.
Якщо ви летить з Калінінграда в Сочі з пересадкою в Москві, то це 2 польотних сегменти.

5 Норма багажу незалежно від тарифу: ручна поклажа(40x30x20см) 5 кг, а також дитяче харчування, люльку та коляску (за нормами ФАП).

Завжди вказано місцевий час

Якщо ви вирішите не летіти

Попередьте про це Utair не пізніше ніж за 40 хвилин до вильоту рейсу. Якщо ви не прийдете на рейс і не попередьте про це заздалегідь, місця по всьому маршруту будуть анульовані автоматично.

Ви не зможете сісти в літак у пункті пересадки або на зворотному маршруті. Якщо ви хочете припинити політ або полетіть тільки з пункту пересадки або лише за маршрутом назад - обов'язково зателефонуйте до Utair.

повідомлення

Перевезення та інші послуги, що надаються перевізником, підпорядковуються умовам перевезення, які включаються до цього документа посиланням на них. Ці умови можна отримати у перевізника, що оформлює, або перевізника, зазначеного в квитку. Пасажири, перевезення яких має кінцевий пункт призначення або зупинку не в країні відправлення, повідомляються про те, що щодо всього перевезення, включаючи будь-яку її частину, що знаходиться в межах території країни, можуть застосовуватися положення міжнародних угод, відомих як Монреальська конвенція або попередня Варшавська конвенція, включаючи виправлення до неї (Варшавська система). Для таких пасажирів застосовувана угода (включаючи особливі умови перевезення, зумовлені тарифами) регулює і може обмежувати відповідальність перевізника. Більше детальну інформаціюможна отримати у перевізника.