Ki mondta, hogy a méret nem számít? A méreteiben feltűnő gigantikus hajók a legmodernebb technológiával készültek, és a teljes rakomány több mint 90%-át tengeren szállítják (ez az embereket nem számítva). A legtöbb nagy hajók a világon olajszállító tartályhajókra, konténerhajókra és tengerjáró hajókra utalnak.

A nagy hajókat különféle emberi szükségletekre építik. Némelyik nagy dízelmotorral szállítja a rakományt nagy távolságokra, míg a haditengerészeti hajók általában nukleáris hajtóművekkel közlekednek, így nem függhetnek az üzemanyagtól, és hosszú hónapokig a tengeren maradhatnak. De a szállítási módtól függetlenül, egy pillantással az egyik megahajóra megértheti, mennyi emberi erőfeszítésre és milyen mérnöki zsenire volt szükség az egyes óriások megépítéséhez.

Itt a világ legnagyobb hajóinak listája fotókkal és részletes leírásokkal.

10. Planet Solar - 31 méter

Milyen energiafajták nem próbálták kihasználni a hajózási ipart - dízel, gáz, atomenergia, szélenergia. A napterület azonban a Planet Solar megjelenéséig fedetlen maradt. Ez a világ legnagyobb napenergiával működő hajója. Hossza 31 méter, a panelek közel 103,4 kW napenergiát képesek elnyelni.

A hajó sebessége továbbra is alacsony - mindössze 8 csomó, de végül ez egyedülálló fejlesztés. Biztosan javítani fogják.

9. Club Med 2 - 194 méter

A franciaországi Le Havre-ban 1992-ben épült Club Med 2 a világ legnagyobb vitorláshajója. Hossza 194 m, teherbírása 14 983 tonna. Összehasonlításképpen: a szárny hossza 117,3 méter.

A 214 fős személyzet mellett 386 utas szállhat fel a Club Med 2-re. A vitorlás 10-15 csomót is elér, jelenleg sétahajóként üzemel - nyáron a Földközi- és az Adriai-tenger vizein közlekedik, télen pedig a Karib-tengerre költözik.

A Club Med 2-nek öt árboca van. A hét vitorla mellett (ezeket nem emberek, hanem a hajó számítógépe irányítják) a hajó négy dízelmotorral rendelkezik. Az utasok szórakoztatása magában foglalja a társastáncot, a kártyajátékokat, a zenés műsorokat és természetesen a csodálatosakat tengerre néző kilátással- A Club Med 2, mint sok előtte vitorlás hajó, a partvonal mentén és csak nappal vitorlázik, éjszaka pedig horgonyzik.

8. SSV-33 - 265 méter

Oroszország legnagyobb hajója "Ural" néven is ismert. Az atomerőművel rendelkező felderítő hajók osztályába tartozik. Az "Ural"-t a "napokban" építették. hidegháború”, amikor a Szovjetunió és az USA erősen figyelte egymást. És felderítő műveletekre szánták, ahol az Egyesült Államoknak több ballisztikus rakétakísérleti helyszíne volt. Az Ural hossza 265 m volt, a legénység 950 főből állt, az utazósebesség 21,6 csomó volt. A nukleáris motornak köszönhetően az Ural autonóm volt, és tankolás után három hónapig nem tudott belépni a kikötőbe.

Az Ural a távol-keleti parton kezdte meg szolgálatát, ahol gigantikus méretei miatt nem volt számára megfelelő méretű kikötőhely, így a hajó ideje nagy részét az öbölben horgonyozva töltötte. Nyugodtsága azonban megtévesztő volt - a 80-as években az Ural szolgált a fő információforrásként arról, hogy mit tettek az Egyesült Államok és Japán katonai köreiben.

Minden a peresztrojka kezdetével ért véget. Először az utánpótláskorú sorkatonák kerültek tartalékba, majd egy tűz következtében atomkazánok rongálódtak meg. A hajó egy ideig dízelgenerátorokon élt, mígnem 2001-ben véget ért a fájdalmas féléhség - az Uralt lefektették. 2008-ban megkezdődött az ártalmatlanítása, 2016-ra pedig végleg leszerelték.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 méter

Nem, ennek a hajónak semmi köze a Star Trekhez, de a méretei valóban lenyűgözőek – ez a világ legnagyobb hadihajója a haditengerészet történetében. Hossza 342 m, 4600 katonát, 2520 tonna fegyvert tud szállítani, a névadó Enterprise utazósebessége 33,6 csomó.

A USS Enterprise hosszú és büszke múltra tekint vissza.

• Egyszer az első lett a nukleáris repülőgép-hordozók között (1961-ben bocsátották vízre), ára pedig olyan magas volt, hogy a tervezett azonos rendeltetésű és méretű hajósorozat elhagyása mellett döntöttek.
• A karibi válság idején elindította a USS Enterprise szolgáltatást, majd a Földközi-tengeren járőrözött, részt vett a vietnami háborúban, majd csaknem húsz évvel később Irakban harcolt a tengeri kalózok ellen...
• Összességében 51 év zsinórban élt – ez hosszabb, mint bármely más amerikai repülőgép-hordozó a mai napig.

De a világ változott, és még egy ilyen műszakilag tökéletes hajó is, amelyet rendszeresen korszerűsítettek, reménytelenül elavult. 2012-ben a hajó megtette utolsó útját. 2018 áprilisára pedig végleg kivonták az akcióból.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 méter

A világ legnagyobb transzatlanti hajója a 2004-ben épített RMS Queen Mary 2. A hajó nevét az első "Queen Mary" tiszteletére kapta, amely 1936-ban hagyta el a hajógyárat, és az RMS (royal mail ship, royal mail ship) rövidítést csak a leggyorsabb és legmegbízhatóbb hajóknak ítélték oda. Az RMS Queen Mary 2 jelenleg az egyetlen transzatlanti hajó, amely Southampton és New York között cirkál. Évente egyszer azonban a Queen sétahajóként is dolgozik, és körbejárja a világot.

A "Queen Mary" hossza 345 m, 2620 utas és 1253 fős személyzet befogadására alkalmas. 30 csomós sebességet fejleszt. Bár a hajó mérete alatta marad a Titanic tengerjáró hajóinak (azonban csak 15 méterrel), mégsem adja fel pozícióját a legnagyobb óceánjáróként.

• A tengerjáró hajó abban különbözik az óceánjárótól, hogy az első útra indul és ugyanabban a kikötőben a helyszínen utasítja el az utasokat, míg a második célja az utasok szállítása egyik pontról a másikra.
• Azonban nem ez az egyetlen különbség. A transzatlanti járat hosszú utakat tesz meg, ezért gyakran találkozik hátrányokkal időjárási viszonyok. Ezért a kialakításának erősebbnek kell lennie, mint a kényelmes körülmények között közlekedő tengerjáró hajóké, jobbnak kell lennie a tengeri alkalmasságnak, és erősebbnek a hajtóműveknek.
• Egy tengerjáró hajó viszont megengedheti magának, hogy a tengeri alkalmasság és a kitartás helyett a szállított utasok számára koncentráljon – ezért van ilyen vicces dobozformájuk a jobb utaskapacitás érdekében.

5. Q-Max gázszállítók - 345 méter

A világ legnagyobb cseppfolyósított gázt szállító szállítói a Q-Max hajók. Hosszuk eléri a 345 m-t, összkapacitásuk 262 000 és 267 000 m3 között változik. Ugyanakkor a sebességük nem rossz az ilyen osztályú hajók számára - 19,5 csomó.

Jelenleg 14 ilyen típusú hajó van forgalomban; a Samsung, a Hyundai és a Daewoo építette őket. Közülük a legelső, Mozah 2007-ben hagyta el a hajógyárat, és a katari emír egyik feleségének tiszteletére kapta a nevét. Mind a 14 hajó egy katari hajózási társaság tulajdonában van földgáz. Ezek a legnagyobb hajók, amelyek képesek kikötni az LNG-terminálokon.

4. Tengeri oázis - 360 méter

A világ legnagyobb utasszállító hajói az Oasis of a Tengerek, Allure of the Seas és Harmony of the Seas, korábban Project Genesis néven. A céghez tartoznak Royal Caribbeanés 2009-ben, 2010-ben és 2015-ben épültek. A tengerjáró hajók 360 méter hosszúak és 6296 utast szállítanak, a 2394 fős legénység nélkül. Ezek a leggyorsabbak a nagy utasszállító hajók közül - sebességük eléri a 22,6 csomót.

Rengeteg szórakozás van rajtuk, hogy a fedélzeten utazó turisták ne unatkozzanak. Van még szörfözés, 25 m hosszú zipline (kábelen ereszkedés), 9 fedélzet magassággal, két 13 m magas mászófal, úszómedencék, kosárlabdapálya, vízi park és még jégpálya is. Nem csoda, hogy ennyi kísérő van a hajón!

Az Oasis of the Seas építése körülbelül 1,14 millió dollárba került, ami a legmagasabb ár, amit valaha is fizettek egy polgári hajóért az emberiség történetében. Mind az Oasis, mind az Allure jelenleg egyhetes karibi körutakat üzemeltet, és nagyon népszerűek a turisták körében.

3. TI osztályú hajók - 380 méter

A legnagyobb üzemben lévő olajszállító tartályhajókat a Daewoo (vagy inkább annak hajóépítő részlege) tervezte és építette a Hellespont Group számára egy dél-koreai hajógyárban 2003-ban. Összesen négy hajó van – később az ügyfelek átkeresztelték őket TI Oceania, TI Europe, TI Asia és TI Africa névre.

Körülbelül 90 millió dollárt és 700 000 munkaórát fordítottak minden egyes hajó megépítésére. Rövidebbek, mint Knock Nevis, 78 m-en; hosszuk 380 m, teherbírásuk 440 000 tonna, sebességük 16-18 csomóig terjed. A hajók méretük mellett körvonalaik eleganciájával és dizájnjuk szépségével is lenyűgöznek; a magasból nézve leginkább óriási hófehér jéghegyeknek tűnnek.

2. CSCL Globe és Maersk Triple E osztályú hajók - 400 méter

2014 őszén került sor a világ legnagyobb konténerhajójának, a CSCL Globe-nak a keresztelő ünnepségére. Ez volt a legelső az öt 19 000 TEU-s (TEU jelentése „twenty-foot-ekvivalens”, egy rakományszállító kapacitásának mérőszáma) hajó közül, amelyet 2013-ban egy kínai hajóépítő cég rendelt. A CSCL Globe rekordját azonban azóta megdöntötték az OOCL osztályú teherszállítók, amelyek ugyanilyen hosszúságban elérik a lenyűgöző 21 413 TEU-t.

Egy 400 m hosszú megahajó vitorlázik 77 200 LE-s főmotor segítségével. vel, melynek hatásfoka olyan magas, hogy nem fogyaszt több üzemanyagot, mint egy csaknem fele teherbírású konténerhajó. Az üzemanyag-fogyasztás akár 20%. Ez annak köszönhető, hogy az „okos” motor reagál a tengeri helyzetre, és ennek megfelelően szabályozza az üzemanyag-fogyasztást.

A dán Maersk cég 20 darab Maersk Triple E-osztályú hajó építését rendelte meg a Daewoo-tól, amelyek mindegyike körülbelül 200 millió dollárba került. Kapacitásuk valamivel kisebb, mint a CSCL Globe-é (18 000 TEU), de közel azonos hosszúságúak. Az új konténerhajók utazósebessége magas - 23-26 csomó, ami a világ leggyorsabb hajóinak számít ebben az osztályban.

Triple E, azaz „hármas E” - rövid formában kódolt elvek, amelyeket az ügyfelek és a hajóépítők követtek:

1. megtakarítás;
2. energiahatékonyság;
3. környezetbarát.

A Maersk hajók jelenleg a legköltséghatékonyabb konténerhajók közé tartoznak a költség/szállító kapacitás tekintetében.

1. Knock Nevis - 458,45 méter

Az emberek kiszolgálása során a hajó számos nevet változtatott - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking és végül Knock Nevis. Ez a leghosszabb hajó a hajógyártás történetében - orrtól tatig, hossza 1504 láb (vagyis 458,45 m), ami meghaladja az oldalára fektetett Empire State Building hosszát. A Knock Nevis az olajszállító tartályhajók ULCC osztályába tartozott, és a hajók közül a legnagyobb rakománykapacitással rendelkezett. A legnagyobb önálló mozgásra képes mesterséges objektumnak tartják, az összes ember által valaha épített közül.

Teljes terhelésnél a hajó által szállított rakomány mennyisége 657019 tonna volt, és 24,6 méteres merüléssel még a La Manche-csatorna, a Szuezi és a Panama-csatorna is sekély volt a tengeri óriás számára. Ugyanakkor a hajó sebessége meglepően nagy volt egy ilyen mérethez képest - 16 csomó. A Knock Nevist egyetlen 9 méter átmérőjű motor hajtotta, a féktávolság az utazósebességtől a teljes megállásig 9 km volt, a hajó fordulási sugara 3 km volt. 35 fős csapat szolgálta ki.

A Knock Nevist 1979-ben a japán Sumimoto Heavy Industries hajóépítő cég építette a jokosukoi japán hajógyárban. A görög tulajdonos a hajót Porthosnak nevezte el. Azóta a hajó sokat látott:

• körülbelül 30 évig járta a tengereket;
• 1988-ban megsérült az iráni-iraki háború során;
• megjavították és eladták Norvégiának;
• 2009-ben tette meg utolsó útját az indiai Gujarat hajógyárban, ahol leszerelték.

Miért veszélyesek a világ legnagyobb hajói?

A hatalmas hajók nem túl környezetbarátak. A tengeri teherszállítás csaknem 1,4 milliárd tonna szén-dioxidba kerül a bolygón, ami a teljes kibocsátás 6%-a. Ez a szám kétszerese a légi közlekedésének.

Emiatt a legtöbb tengerészeti óriás igyekszik nagy hatékonyságú és üzemanyag-takarékos motorokra váltani, és hibrid rendszereket is alkalmaz – vannak szél- és napenergiával hajtott hajók.

Alig néhány évtizeddel ezelőtt a tengeri sétahajózást csak a polgári társadalom gazdag képviselői tartották kiváltságosnak. Nem mondható el, hogy a kényelmes hajókon való többnapos utazások költsége sokkal alacsonyabb lett. De a mai turisták sokkal gyakrabban választanak sétahajózást, mint a múlt században. Ezért ma már a különböző társadalmi rétegek számára elérhető, észrevehetően nagyobb lett, és a hajók mérete már régen felülmúlja a legendás Titanicot. Bár nem valószínű, hogy még a kíváncsi turisták között is sokan vannak, akik azonnal megnevezik a legnagyobb óceánjárót.

Néhány fontos tény az Oasis of the Seas-ről

2009 őszén egy fontos eseményre került sor az STX Finlandban, egy finnországi hajógyárban. A méretben vízre bocsátott 16 fedélzetű óceánjáró az összes akkoriban létező tengerjáró hajót maga mögött hagyta. A finn hajóépítők büszkék lehetnek a vonalhajóra, amelynek tulajdonosa a megrendelő Royal Caribbean International volt. Ez a jól ismert amerikai cég költött új projekt közel 1,5 milliárd dollár. 2009 decemberének elején az Oasis of the Seas – így nevezték el a hajót – elindult első 7 napos körútjára.

Nem minden utazó fogja tudni megérteni, mi van a 45 000 tonnás szám mögött - ekkora súlya ennek az óriási béléstestnek. Ha összehasonlítjuk a hajót a hírhedt Titanic-kal, akkor érdemes megjegyezni, hogy majdnem ötször nagyobb nála. Az akkoriban új óceánjáró több mint 6200 utast tudott szállítani. Annak érdekében, hogy ne terheljék túl a hajót, a hajó üzemeltetése során a szervezők 5400 vendégre korlátozták magukat. A közel 2200 fős legénység sajátossága a nemzetközi jelleg, hiszen 70 ország állampolgáraiból áll.

Mivel lepi meg utasait a vonalhajó?

"Oasis of the Seas" - így hangzik oroszul - 7 többfunkciós tematikus zónából áll. Közülük mindenekelőtt a Central Park emelkedik ki, amely nemigen hasonlít a New York-ihoz, de ugyanolyan fontos szerepet tölt be az utasok életében. Itt ülhet 56 igazi fa árnyékában és lélegezhet friss levegő, több mint 12 000 cserje, virág és egyéb növény kellemes aromájával impregnálva. Az éhes utazók számára ebben a parkban 6 elegáns bár és étterem található.

A Boardwalk, a 6. fedélzeten található tágas sétány zsúfolt sétánynak tűnik, több kis kávézóval, folyamatosan zenélő körhintával, valamint gyerekekkel és gondoskodó szüleikkel fagylalttal a kezükben. A Royal Promenade kevésbé nyugodt légkör uralkodik. Az 5. fedélzeten található területen a tehetősebb közönség szívesebben sétál, készen arra, hogy jelentős pénzösszegektől megváljon az itt található 8 üzlet valamelyikében. Az összes többi zóna szórakozáshoz vagy aktív kikapcsolódáshoz kapcsolódik.

Sport és fitnesz a fedélzeten

Mind a 2706 tágas kabin kényelme ellenére az utasok legtöbbször csak az éjszakát töltik bennük. Végül is az óceánjáró olyan sokféle tevékenységet kínál, hogy minden utazó biztosan talál olyat, ami pontosan megfelel vágyainak és követelményeinek. A négy medence egyikét választva a nyaralók egyszerűen úszhatnak, víziröplabdázhatnak vagy aerobikozhatnak. A Daredevils szívesen teszteli képességeiket sziklamászásban. A 6. fedélzeten speciális fal van felszerelve számukra.

A fiatalok szívesen korcsolyáznak és mennek a B Stúdióba azokon a napokon, amikor korcsolyapályává változik. Egy kis pálya mindig nyitva áll a minigolf szenvedélyes rajongói számára. A tágas sportpályán az utasok szenvedéllyel teniszeznek vagy röplabdáznak. Néha még kosárlabda meccseket is rendeznek. A férfiak órákig edzenek egy kis edzőteremben, a nők pedig szívesen alakítják át arculatukat egy szépségszalonban. Mindezt az utazók rendelkezésére áll a Vitality, a legmodernebb fürdő- és fitneszközpont.

Szórakozás a hajón

Az Oasis of the Seas utasainak keményen meg kell dolgozniuk, hogy unatkozzanak. A táncversenyek, sörkóstoló, művészeti aukciók vagy karaoke mellett több színpadon is találnak szórakozást az utazók:

• a B Stúdióban - egy többfunkciós színházban - a közönség jégelőadásokat élvez;
• elbűvölő jazz dallamok szólalnak meg a Jazz Clubban;
• A több mint 1300 nézőt befogadó Opál Színház háromórás "Macskák" című musicallal kedveskedik a közönségnek;
• Az Aqua Színház tornászok és úszók előadásaival szórakoztatja az utazókat;
• a Comedy Clubban tehetséges humoristák szórakoztatják a közönséget szellemes ismétléseikkel;
• a fiatal utazók szívesen vesznek részt kedvenc rajzfilmfiguráinak felvonulásán, a fiatalok pedig a Blaze-ben, egy demokratikus klubban pihennek.

éttermek és bárok

Nem valószínű, hogy az Oasis of the Seas utasai diétázhatnak. Az óceánjáró 24 bárnak és étteremnek ad helyet, ahol a választék a legválogatósabb ínyenceknek sem okoz csalódást. Közülük mindenekelőtt a legnépszerűbb létesítmények közül kiemelkedik:

• az ínyencek megtalálhatják a mexikói ételek ízét Saborban;
• A Rising Tide Bar lassan mozog, mint egy nagy lift az 5. és 8. fedélzet között; itt élvezheti a nagyszerű koktélokat;
• A Giovanni's Table olasz ételekkel kedveskedik a látogatóknak;
• A Coastal Kitchen egy csodálatos megfigyelőplatform szerepét tölti be;
• egy 8 fogásos vacsora után a 150 Central Parkban senki sem fog éhezni;
• A pizza igazi szerelmesei imádni fogják a vacsorát a Sorrento's-ban.

Ez csak egy kis része azon éttermek és bárok listájának, amelyek termei várják a hajó vendégeit.

A tengerjáró hajók múltja és jövője

Egyre több a turista, aki hosszú tengeri utakra álmodik. A hajóépítő cégek sietnek kielégíteni ügyfeleik vágyait, akiknek többfedélzetes hajókra van szükségük. 2010-ben megjelent az Allure of the Seas, amely méretében felülmúlta az "Oasis of the Seas"-t. Az orosz hajógyártás még nem dicsekedhet ilyen eredményekkel. De a volt Szovjetunióban Mihail Lermontovot a nyugati tengerjáró hajók egyik méltó versenytársának tartották. A Kelet-Németországból érkezett szakemberek által épített hajó nagyrészt a Titanic sorsát ismételte meg, amikor 1986-ban 408 utassal indult el Sydney-ből és Új-Zéland közelében süllyedt el. A tartályhajónak és a kimentő kompnak köszönhetően a legénység egyik tagján kívül senki sem sérült meg.

A szovjet állampolgárok büszkék lehettek a hajóra, ha tudnák, milyen Mihail Lermontov. A hajó pihenéssel a zeneteremben, koktélokkal és vacsorával 5 bárban és egy étteremben, teniszezéssel az edzőteremben, új filmek megtekintésével a tágas moziban és sok más szórakozással kedveskedett utasainak. De akkor a kormány ideológiai irányvonalai miatt a legtöbb szovjet ember gyakorlatilag semmit sem tudott róla. Most a bélések még kényelmesebbek lettek. A jövőben minden bizonnyal megjelennek a hajók, amelyekhez képest még a közelmúltban épített "Harmony of the Seas" - egy 18 fedélzetes bélés - is közönséges hajónak tűnik.

1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka a Titanic elsüllyedt. Abban az időben ez volt a világ legnagyobb óceánjárója.

Ma a Titanic nem került volna be az 50 legnagyobb személyszállító hajó közé. A modern bélések sokkal nagyobbak és fényűzőbbek.

Ha nyaralási ötleteket keres, javasoljuk, hogy gondoljon egy tengeri körutazásra. Elkészítettük a világ legnagyobb és legmenőbb tengerjáró hajóinak tetejét.

Mária királynő 2

Hossza: 345 méter
Kapacitás: 2620 utas
Megjelenés éve: 2004
Költség: 900 millió dollár
Hajóút ára: 380 - 95 149 dollár

A Queen Mary 2 a legrégebbi hajó a listánkon. 2004-ben épült, 2016-ban újították fel, 117 millió dolláros költséggel.

A Queen Mary 2 fedélzetén tizenöt étterem és bár, öt úszómedence, kaszinó, színház, mozi, a világ első tengeri planetáriuma és a legnagyobb tengeri táncterem található. A hajón szigorú öltözködési szabályok érvényesek: a medencéknél csak fürdőruhában lehet lenni.

A cég honlapja több mint kétszáz körutazást kínál a Queen Mary 2: tól két napos kirándulás a Southampton - Hamburg útvonalon, mielőtt 113 nap alatt körbeutazza a világot.

A tengerek szabadsága

Hossza: 338 méter
Kapacitás: 4370 utas
Megjelenés éve: 2006
Költség: 800 millió dollár
Hajóút ára: 520 - 41 926 dollár

2006 és 2008 között a Freedom of the Seas a világ legnagyobb személyszállító hajója volt. 2007-ben és 2008-ban még kettő épült: Liberty of the Seas és Independence of the Seas. Ez a három hajó 2009-ig birtokolta a legnagyobb címet.

A Freedom of the Seas területén jégpálya, bokszring, vízi park, mászófal, szörfszimulátor és egy 120 méteres bevásárlóterület található üzletekkel, bárokkal, éttermekkel és játékgépekkel. Az ilyen hajók megkülönböztető jellemzője az átlátszó fenekű medencék, amelyek kinyúlnak a hajótestből és a víz felett lógnak.

A legtöbb népszerű úti cél- 3-7 napos körutazás a Karib-térségben és a Bahamákon. Két hetes körutazások vannak Földközi-tengerés kirándulások a norvég fjordokhoz 8 éjszakára.

Disney álom

Hossza: 339 méter
Kapacitás: 4000 utas
Megjelenés éve: 2011
Költség: 900 millió dollár
Hajóút ára: 1516 - 59 500 dollár

A Disney Dream a The Walt Disney Company birodalmának részét képező Disney Cruise Line két legnagyobb tengerjáró hajója közül az első. 2012-ben egy másik hasonló hajó épült - a Disney Fantasy.

Ezeken a hajókon minigolfpálya, sportszimulátorok, futballpályává alakítható teljes értékű kosárlabdapálya, röplabda- és teniszpálya található. A Disney Dream az első hajó a világon, amelyre vízicsúszdát építettek. Ezt az attrakciót AquaDuck-nak hívják - egy 233 méter hosszú csúszda, amely olyan magas, mint egy ötemeletes épület.

Mindkét hajó Floridában található, és a Karib-tengeren és a Bahamákon közlekedik. A körutak három naptól egy hétig tartanak.

A tengerek kvantuma

Hossza: 348 méter
Kapacitás: 4905 utas
Megjelenés éve: 2014
Költség: 935 millió dollár
Hajóút ára: 549 - 14 746 dollár

Az első a három ikerhajó közül, amelyek a Quantum sorozat nevet adták. Az Anthem of the Seas 2015-ben, az Ovation of the Seas pedig 2016-ban készült.

A Quantum of the Seas egyedülálló vonzereje van - a North Star. Nézőpont 14 személyes üveggolyó formájában 91 méterrel a tengerszint fölé emelkedik – olyan, mint egy 30 emeletes épület. A Quantum of the Seas az első olyan hajó, amely függőleges szélcsatornával – egy szabadesés-szimulátorral – rendelkezik. A fedélzeten van egy rollerdrome, egy mászófal, asztalitenisz és biliárd, egy színház, amely Broadway produkciókat játszik, és egy kaszinó.

Ban ben belső kabinok, amelyek nem néznek az óceán felé, nagy, padlótól a mennyezetig érő képernyőkkel rendelkeznek, amelyek a fedélzeten túli kilátást mutatják. Ezeket "virtuális erkélyeknek" nevezik.

A hajók Ázsiába és Ausztráliába repülnek. Kínában és Japánban ötnapos, Új-Zélandon és Ausztráliában pedig hosszabb kéthetes körutak vannak. Van egy nagyon egzotikus is - 11 nap Alaszkában.

A tengerek szimfóniája

Hossza: 362 méter
Kapacitás: 6680 utas
Megjelenés éve: 2017
Költség: 1,35 milliárd dollár
Hajóút ára: 308 - 11 082 dollár

Jelenleg a Symphony of the Sea a legnagyobb személyszállító hajó a világban. Három másik hajó is van ugyanabból az Oasis sorozatból: Oasis of the Seas, Allure of the Seas és Harmony of the Seas. De a Symphony of the Seas méretben még mindig felülmúlja ikertestvéreit, bár nem sokkal.

Ezek a hajók a legfényűzőbbek a meglévő hajók közül. Fedélzetükön trópusi parkok és kétszintes kabinok, valamint röplabda- és kosárlabdapálya, két mászófal, jégpálya, körhinta, tekepálya és színház – vagyis minden lehetséges szórakozás.

A Casino Royale at Oasis of the Seas a világ egyik legnagyobb tengerparti kaszinója. Az Allure of the Seas megnyitotta a világ első Starbucksát a tengeren. A Harmony of the Seas-en pedig egy 10 emeletes épület magas vízi csúszdát építettek.

A Royal Caribbeannek számos úti célja van, de ezek közül a legnépszerűbbek a háromnapos sétahajózások a Bahamákon és Európában, az egyhetes hajóutak karibi, és egy kéthetes körút Floridából Barcelonába.

Ha a tengeri sétahajózás nem a te dolgod, olvasd el utazási sorozatunk további cikkeit is:

Technológia

Ha azon gondolkodik, hogy az egyik legkényelmesebb hajón utazzon, akkor az ilyen hajók globális minősítése van az Ön számára.

Bemutatkozik a világ legjobb tengerjáró hajói. Ide tartoznak a hatalmas hajók, közepes hajók, kis hajók és folyami hajók.

A brit Cunard cég rendelkezésére áll három megaliner: Queen Mary 2, Queen Elizabeth és Queen Victoria, amelyek széles körű tengeri kirándulásokat biztosítanak, beleértve a transzatlanti átkelőket is. Mindhárom hajó kiváló értékelést kapott, és kiválóan alkalmas családok számára.

Ez a legtöbb hosszú bélés a világban. Elengedik a vízbe 2003-ban.

Hossza nagyobb, mint a híres, balszerencsés Titanicé 100 m-en.

A Megaliner utasainak lehetőségük van szemüveggel ellátogatni egy modern planetárium. Ezen kívül a vendégek a következőket kínálják:

• Hat étterem
• öt medence
• Tornaterem
• SPA-központ
• Kaszinó
• Színház
• Mozi
• Kép kiállítás, kép galéria.

Vízkiszorítás: 76 000 tonna.

Maximális sebesség: 30 csomó (55,5 km/h).

Hossza: 345 m.

Legénység: 1254 fő.

Maximális utaslétszám: 2620 fő.

Ez második bélés méretben, Cunard tulajdona.

A Queen Victoria egy elegáns belső tér drága fából, gyönyörű mozaikokból és lenyűgöző csillárokból.

Vízkiszorítás: 90 000 tonna.

Hossza: 294 m.

Maximális utaslétszám: 1970 fő.

Ez modern bélés hajózási társaság Cunard - a tulajdonos a világ legújabb flottája.

A bélést teljesen üzembe helyezték 2010-ben.

A bélés mindennel fel volt szerelve, amivel elődei Queen Mary 2 és Queen Victoria rendelkeztek.

Ez igaz század hajójaötvözi a csúcstechnológiát a fényűző, gazdag belső terekkel.

Ennek a hajónak a fénypontja a stílusos belső dekoráció a múlt század harmincas évei, Még a Titanicra is emlékeztet. A fedélzeten található érdekes helyiségek közül: télikert, könyvtár, moziterem, színház és több medence. A debütáló járatra a harmadosztályú jegy minimális költsége körülbelül 2000 dollár volt.

Vízkiszorítás: 90 900 tonna.

Maximális utaslétszám: 2068 fő.

Legénység: 1003 fő.

1965-ben alakult körutazás társaság hercegnő körutazások. Azóta rengeteg tengerjáró hajót vásárolt, amelyek nevében mindig ott van a szó Hercegnő(Egy hercegnő). Ma a Princess Cruises a Carnival Corporation nagy körutazási holding része.

A Princess hajókat úgy tervezték meg, hogy minden szórakozás legyen rajtuk legalább megkettőződnekés a vendégek soha nem állnak sorban. Így például nem egy óriási étterem van a hajón, hanem kettő-három egyszerre. Ugyanez vonatkozik a bemutatóteremre, egy hatalmas színházra és más szórakozási lehetőségekre is.

Például egy bélés Hajnal hercegnő valamivel felszerelt:

• 6 rúd
• 3 úszómedence (az egyik mesterséges árammal is rendelkezik)
• 4 jakuzzi
• Hatalmas sportkomplexum (teniszpálya, edzőterem, golfszimulátor, kosárlabdapálya, röplabdapálya)
• Kaszinó
• Mozi alatt nyílt égbolt
• Egyéb számos szórakozás.

A Princess bélések fontos pozitív oldala kényelmes körutazás menetrendek, amelyek minden kontinenst és országot lefednek, kiegyensúlyozottan késésekkel a kikötőkben. Ha rajong a luxus, amerikai stílusú, bőséges kabinokban való utazásért, akkor nyugodtan válasszon egyet a Princess bélésekből.

A Celebrity Cruises egy nagy, működő vállalat, amelyet 1989-ben alapítottak. Azóta a cég folyamatosan fejlődik és bővül. új és modern bíróságok.

A Celebrity Cruises jelenleg a Royal Caribbean Cruises Ltd. anyavállalat része. és flottája van, beleértve 10 tengerjáró hajó, amelyek az ötcsillagos osztályba.

Ezenkívül további négy hajót építenek a Meyer Werft hajógyárban. Minden hajó négy osztályba sorolható.

Ez egy új osztály. A Celebrity Cruises ezen osztályának első vonalasa 2008-ban jelent meg. A mai napig minden létezik 4 bélés osztály Napforduló (ezek a világ legnagyobb „Prémium” szinttel).

Talán a legegyedibb ebben a szegmensben a "Celebrity Cruises" hajó, amelynek fedélzetén található "Gyep Klub" nagyobb, mint 8 teniszpálya.

Maximális utaslétszám: 2850 fő.

Fedélzetek száma: 13.

Utaskabinok száma: 1426.

A világ először 2000-ben szerzett tudomást erről a hajóosztályról. Ez a cella tartalmaz 4 megaliner. Mind együtt tágas belső terek- ez a fő különbség a Millenium osztály és a többi között. Itt minden utas rekord személyes teret kap.

Minden ilyen hajó fel van szerelve eljárások komplexuma AquaSPA, 2320 nm területen található. A fürdőben Elemis kozmetikumokkal végzett fiatalító kezelések vehetők igénybe. Az eljárások után pedig egy könnyű salátát kóstolhat meg a SPA kávézóban.

Ebben az osztályban a Celebrity Cruises csak két tengerjáró hajó. Az edények a cég bevett hagyományai szerint készülnek mind építészetben, mind tervezésben. Sok vásárló, aki korábban már utazott ezekkel a járatokkal, gyakran visszatér újra és újra, mert a Century osztály a legnépszerűbb.

Századosztályú személyszállító hajók felújítás alatt 2006-os évbenés most van egy AquaSPA komplexum; egy modern színház, amely Broadway-műsoroknak ad otthont; egy múzeum, amely olyan híres művészek 500 alkotását tartalmazza, mint Rauschenberg, Picasso és mások.

Jelenleg egy azonos nevű megajacht van ebben az osztályban híresség Xpedition, amelyen meghittség kombinált minőségi szolgáltatással. Ez az a helyzet, amikor a hajó kis mérete előnyt jelent, hiszen így akár kis szigeteken is kiköthet.

A Royal Caribbean a második helyen áll az utasflotta méretét tekintve. A társaságnak jelenleg hat hajóosztálya van.

Ez a vállalat legújabb hajóosztálya, amely 2000-es vízkiszorítású béléseket tartalmaz 13.000 tonna. Az első körút a Quantum osztályban 2013-ban indult.

Az ilyen hajók fő jellemzői: mobil kilátó egy darukon, sport- és szórakoztató komplexum, virtuális erkélyek, ejtőernyős ugrás és sok más szórakozási lehetőség. A hajó kapacitását arra tervezték 4200 utas 2090 kabinnal.

A Royal Caribbean első Freedom osztályú vonalhajója 2006-ban jelent meg. Az ilyen hajókon további gondoskodás nagyszerű szórakozás, például egy szörfszimulátor vagy egy vízi park.

Ezen túlmenően ezen hajók egyikén rengeteg butik, jégpálya, számos kocsma, bár és étterem található minden ízléshez.

Ez a hajóosztály 2001 óta cirkál. A hajók befogadóképesek 2500 ember. A Radiance osztály egyik jellemzője üvegbőség. teljes terület Az üvegfelületek több mint 12 000 négyzetméter. m: hatalmas kétszintes éttermek, erkélyek, medencetetők, liftek és egyéb belső terek a hajón.

Szintén vitathatatlan fénypontja ennek az osztálynak szabadtéri sportolási lehetőségek:

• Golf szimulátor
• Különálló kis játszótér 9 lyukú (francia barokk kert stílusában díszítve)
• Kosárlabda játszótér
• Futópad
• 61 m magas mászófal

5 Voyager-osztályú bélés válik valósággá Klondike lovaglás A nyílt tengeren. Minden hajó Finnországban épült. A táblájukon először szerepelt jégpálya és mászófal. Az utaskapacitás ebben az osztályban a 3100 ember.

A hatalmas Voyager-osztályú hajókon könnyű megtalálni egy félreeső sarkot, és megcsodálni a környező táj szépségét. A szokatlan szórakozás magában foglalja medencék trópusi halakkal.

A Vision osztály tartalmazza hat hajó, amelyek hagyományosan a nyitott fedélzeten mozival, mászófallal, három úszómedencével és sok más látnivalóval rendelkeznek.

A Royal Caribbean vonalhajó jellegzetessége pedig az "Viking korona" amely az óceán fölé emelkedik, és csodálatos panorámát nyújt a tengerre.

Szuverén osztály

A Royal Caribbean jelenleg csak egy ilyen osztályú hajót üzemel. Tengerek Felsége, amely a Bahamák körül cirkál.

A Norwegian Cruise Line egy saját tengerjáró hajóflottával rendelkező társaság. Az üzemeltető cég belépett a piacra személyforgalom 1966-ban. Jelenleg a Norwegian Cruise Line a világ körutazásainak 8%-át irányítja.

Ezen a hatalmas épületen minden vendég biztosan talál magának szórakozást. A Norwegian Sky vonalhajó tervezői sokat tettek a gyerekek szórakoztatásáért, így a hajó hajlamos családi körutazások. Itt egy igazi nyaralás korlátozások nélkül.

• Gyártási év: 1999
• Felújítás éve: 2008
• Vízkiszorítás: 77 000 tonna
• Hossza: 260 m
• Kabinok száma: 1001
• · Utasok száma: 2450
• Fedélzetek száma: 12
• A legénység létszáma: 950
• · Liftek száma: 12.

A Norwegian Sun fedélzetén még sajátja is van kaszinó.

• Gyártási év: 2001
• Vízkiszorítás: 78 000 tonna
• Hossza: 260 m
• Fedélzetek száma: 12
• Kabinok száma: 1001
• Utasok száma: 2400 fő
• A legénység létszáma: 980
• · Liftek száma: 12.

A fedélzeten teljes választék található hagyományos szórakozás.

• Gyártási év: 2001
• Vízkiszorítás: 91 000 tonna
• Hossza: 294 m
• Fedélzetek száma: 12
• · Legénység létszáma: 1100
• Utasok száma: 2846 fő
• Kabinok száma: 1122
• · Liftek száma: 12.

A hajó fedélzetén található legfontosabb események közül kiemelhető Broadway Színház.

Szintén műgyűjtemény a Le Bistro étteremben, amely Van Gogh, Renoir, Monet és Matisse autentikus festményeit mutatja be.

• Gyártási év: 2002
• Vízkiszorítás: 91 700 tonna
• Hossza: 294 m
• Sebesség: 25 csomó (46,3 km/h)
• Fedélzetek száma: 11
• A legénység létszáma: 1318
• · Utasok száma: 2200
• Kabinok száma: 1122
• · Liftek száma: 12.

A kényelmes vonalhajón található kaszinó, pénznyerő automata terem, szivarklub, kétszintes egyedi színház, bevásárlógaléria butikokkal, diszkó és diszkó, egy nagy könyvtár.

• Építés éve: 2004
• Vízkiszorítás: 75 300 tonna
• Hossza 268 m
• Fedélzetek száma: 10
• Legénység: 1300
• Utasok száma: 2475 fő
• Kabinok száma: 983
• Liftek száma: 9.

Itt 2 szabadtéri úszómedence, a Stardust Színház (1037 férőhelyes), 13 bár és klub minden ízléshez, valamint sok más szórakozási lehetőség várja.

• Építés éve: 2005
• Vízkiszorítás: 93 000 tonna
• Hossza: 294 m
• Fedélzetek száma: 12
• Legénység: 1000
• Kabinok száma: 1188
• Utasok száma: 2846 fő
• Liftek száma: 12.

A Norwegian Pearl családi körutazásokra készült. Ezért rengeteg érdekes látnivaló várja a gyerekeket. Például, játékterem nintendo wii, ahol a játékosok egy hatalmas képernyőn versengenek egymással, melynek magassága elér egy kétszintes épületet.

A megaliner fedélzetén egy ötszintes sziklamászó szimulátor is található.

• Építés éve: 2006
• Vízkiszorítás: 93 500 tonna
• Hossza: 294 m
• Fedélzetek száma: 12
• Legénység: 1100
• Kabinok száma: 1197
• Utasok száma: 2846 fő
• Liftek száma: 12.

12 csodálatos étterem, 13 egyedi koktélbár és bowlingpálya, valamint mászófal várja a vendégeket.

• Építés éve: 2007
• Vízkiszorítás: 93 500 tonna
• Fedélzetek száma: 15
• Hossza: 295 m
• Utasok száma: 2846 fő
• Kabinok száma: 1197
• Legénység: 1100
• Liftek száma: 12.

Esti szórakozásként a hajón kaszinó és kártyaterem is található, ahol nagyon érdekes csapatot szerveznek Maffia játék. A fedélzeten található eredeti szórakozásból varieté, színház, éjszakai klub, nagy mozi és karaoke található.

• Építés éve: 2006
• Vízkiszorítás: 93 500 tonna
• Hossza: 294 m
• Fedélzetek száma: 12
• Legénység: 1000
• Utasok száma: 2890 fő
• Kabinok száma: 1233
• Liftek száma: 12.

Itt meg fog lepődni jégbár(jégrúd), amelyben a hőmérséklet nem emelkedik 8 gr fölé. Celsius, ezért az intézménybe menve meleg ruhát kell viselnie. A bár teljesen jégből készült: bárpult, asztalok, valamint poharak és poharak italok számára.

• Építés éve: 2010
• Vízkiszorítás: 153 000 tonna
• Hossza: 325 m
• Fedélzetek száma: 15
• Legénység: 1730
• Utasok száma: 5400 fő
• Kabinok száma: 2100
• Liftek száma: 16

A Norwegian Cruise Line America a Norwegian Cruise Line új márkája. A Norwegian Cruise Line America csak egy Pride of America hajóval rendelkezik, amelynek vízkiszorítása 81.000 tonnaés utaskapacitás 2440 fő.

A hajó az Egyesült Államok lobogója alatt közlekedik, és a hajó teljes legénysége ugyanazon állam állampolgára.

A fedélzeten két fő étterem található, 628 férőhelyes és egy kisebb, 496 férőhelyes. Ezen kívül vannak éttermek különféle konyhákkal: kínai, francia, svéd, gyorsétterem, olasz, tengeri, húsos.

A Superliner Pride of America a következőkkel rendelkezik:

• Két szabadtéri medence
• Benti medence
• SPA komplexum
• Edzőterem
• Szauna
• Masszázs szoba
• Röplabda és kosárlabda pályák
• Gyermekmedence
• 150 férőhelyes mozi
• színház
• disco
• internet kávézó
• diszkó
• Kaszinó
• gyerek klub
• könyvtár
• üzleti központ
• Sok bolt
• Szoba videós attrakciókkal.

Utazás az óceánon hófehéren óriáshajó milliók álma. Az utasok kényelme érdekében a hajóépítő cégek valóban remekműveket készítenek. Több tucat bélés létezik a világon, amelyek sokszorosa társaiknak. A tengeri szellő minden szerelmese arról álmodik, hogy egy ilyen óriáson úszik.

Hogy minél több látogatót vonzzon, a tervezők megalkotják a „lehetetlent”. Az ilyen hajókon gyakran előfordulnak teniszpályák, nagy úszómedencék és éttermek, edzőtermek és gyógyfürdők, mozik, könyvtárak, sőt botanikus kertek saját vízi parkokkal.

A Royal Caribbean International által épített egyik legnagyobb és legdrágább utasszállító hajó. Az induláskor ez volt a legnagyobb a világon. 2009 óta gyönyörű és kényelmes belső terével örvendezteti meg az utazókat.

A Genesis hajók új generációja a kényelem, a biztonság és a csúcstechnológiás felszereltség megtestesítőjévé vált egy kis luxussal.

Műszaki adatok:

• A vonalhajó 16 fedélzetből és 2704 kabinból áll, 6880 utas és 2200 fős személyzet számára;
• Hossza 360 m, szélessége a vízvonalnál 47 m, ill maximális magasság 72 m;
• Wartsila által gyártott dízelmotorok - 3 db 12V46D és 3 db - 16V46D, 132 ezer lóerő összteljesítménnyel;
• Maximális sebesség 42 km/h;
• Lökettérfogat 225282 brt.

Mindez a luxus meglehetősen nagy összeget - 1,24 milliárd dollárt - eredményezett a hajó tulajdonosai számára. De egy tíznapos körútra egy jegy 1500 eurótól kezdődik.

Az Oasis megdöntötte a korábbi rekordot, amelyet sokáig a Queen Mary II utasszállító tartott. Mária királynő mérete fele akkora. Ezenkívül a modern rekordtartó 5-ször nagyobb, mint a hírhedt Titanic.

Infrastruktúra

A szórakoztató program a különböző jövedelmű, érdeklődésű és életkorú utasok számára biztosított és átgondolt. A milliomosok és a hétköznapi emberek is találnak itt kedvükre valót. Sportpályák állnak rendelkezésre az aktív pihenés - kosárlabda, röplabda, sziklamászás és golf - szerelmeseinek, jégpálya.

Az "Oázis" tulajdona egy szabadtéri amfiteátrum a vízen, amely 750 nézőt befogad. Az óriáshajó tatján található, és megismétli az ókori görög megfelelő megjelenését. A beltéri színház 1300 férőhelyes, és a hajó másik végén található.

A nyugodt és kimért pihenés kedvelőinek tucatnyi medence közül választhatnak, köztük csúszdákkal és egyéb szórakozási lehetőségekkel felszerelt gyermekrészleggel is.

A szörfösök a felső fedélzeten találhatnak elfoglaltságot egy mesterséges hullámokkal tarkított tó formájában. Létrehozásukhoz nagy teljesítményű szivattyúk folyamatosan dolgoznak, percenként több ezer liter vizet szivattyúzva.

A hajón kávézók és éttermek működnek, hogy ételt biztosítsanak. Az ételeket 300 szakács készíti egy nagy konyhában. Mindenki saját maga választja ki a szolgáltatás típusát - megrendelések a menüből ill Büfé. Vannak raktározott nyersanyagkészletek is, összesen mintegy 2 millió dollár értékben. Az ételek zökkenőmentes elkészítése érdekében 14 000 húst és abból készült terméket, 22 000 kilogramm burgonyát és ugyanilyen hihetetlen mennyiségű egyéb terméket azonnal felraknak a hajóra. Teljes berakodás után a hajó jelentős merülést ad.

Az egészségvédelem érdekében a fedélzeten orvosokból és mentősökből álló csoport áll rendelkezésre. Még saját hullaháza is van, arra az esetre, ha valamelyik utas meghalna.

Érdekes!

Este lámpák tízezrei világítanak a tengerjáró hajón, minden helyszínen kezdődik a szórakozás. A hajó nagy értéke a híres Cirque du Soleil programja. Az akrobaták összetett trükkökkel örvendeztetik meg a látogatókat.

A jégpályán mindennap lélegzetelállító előadásokat is játszanak. A luxusüdülés szerelmesei az estét kedvenc éttermükben tölthetik a 20 kínálatból. A fedélzeten 37 bár, karaoke és éjszakai klub található.

Műszaki újítások és előírások

Egy másik újdonság az IT-technológiák területén az azonosító kulcsok karkötők formájában, amelyek olyan iPhone készülékekhez csatlakoznak, amelyeken részletes térkép bélés. Így az ember pontosan megtalálhatja az elveszett barátot, vagy megtudhatja, hol van a gyermek. Kívánt esetben jelet lehet küldeni egy ilyen karkötőre, amely a wifi hálózaton keresztül eljut a címzetthez, és rezegni kezd.

A több ezer hektáros területű hajó fedélzetén a technológiai újítás nem csak az utasok, hanem a személyzet körében is népszerű. Végül is, ha egy ilyen eszköz nélküli személyt kell találnia, legalább néhány órát kell töltenie.

Az utasok emlékezetes nyaralásáért mintegy 2500 ember dolgozik a fedélzeten, akik minden percben gondoskodnak a biztonságról és a kényelemről. A személyzet nem mozoghat szabadon a körutazás vendégei számára fenntartott területeken.

Érdekes!

A legénység teljes hosszában a hajó mélyében történő rejtett mozgásához titkos átjárók rendszerét fejlesztették ki, amelyen keresztül az alkalmazottak szabadon és gyorsan eljutnak céljukhoz.

A utasszállító hajó vannak olyan területek, ahová szigorúan tilos a nyaralók, sőt a be nem férő személyek belépése. Például egy konyha - annak érdekében, hogy elkerüljük a fertőzés lehetséges terjedését a hajón. A kapitányi hídra és a műszaki fülkébe is csak az óceánóriás irányításában részt vevő „válogatott” legénységi tagok jutnak el. Ezek a tárgyak a leginkább védettek.

Műszaki adatok:

• Hosszúság - 362 m;
• Magasság - 70 m;
• Kiszorítás - 227 ezer tonna;
• Kapacitás - 6780 utas és 2100 fős személyzet.

A tengerjáró óriás 18 fedélzetből áll, amelyek minden ízlést kielégítenek. Az egyedülálló Bionic bárban lazíthatnak a látogatók, ahol gépesített robotok szolgálják fel az italokat. Van egy szokatlan Flying Bar, amely gördülékenyen mozog több fedélzet között, miközben az emberek pihenhetnek, miközben figyelik a környezetet.

A vízi óriás attrakciója, amely megkülönbözteti a társaság többi hajójáról, az aquapark. Itt vannak a leghosszabb és legmagasabb csúszdák, amelyek tíz fedélzetet foglalnak el. A gyerekeket egy kis vízi park várja.

Mint egy oázis, van egy jégpálya a Harmonyon, ahol minden este hihetetlen show-k zajlanak akrobaták, művészek és műkorcsolyázók részvételével. A mélymedencében különleges fényeffektusokkal ellátott vízi bemutatókkal is szórakoztatják a látogatókat.

A hatalmas vonalhajón 2747 különböző elrendezésű és belső kabin található. A gazdag ügyfelek egyszerre két fedélzeten található szobák közül választhatnak, valamint hosszú, óceánra néző erkélyes szobák közül. A szerényebb jövedelműek számára vannak kétágyas kabinok, amelyek mindennel fel vannak szerelve, amire szüksége van. Választhat ablakos vagy ablak nélküli pihenőhelyiséget, ami jelentősen befolyásolja a jegy árát.

Itt található egy kaszinó, egy kosárlabdapálya, egy vízi park, több tucat étterem és bár, éjszakai klubok és gyógyfürdők. A pihenés még az elkényeztetett és tapasztalt vendégek számára is felejthetetlen lesz.

Az egyik fedélzeten, a medence közelében napozóágyakkal és árnyékoló pajzsokkal felszerelt napozásra alkalmas hely található. A hajó hét zónára van felosztva, amelyek a látogatók számára érdekes témákhoz vannak felszerelve.

Az extrém és szabadtéri tevékenységek kedvelőinek mesterséges hullámokkal ellátott medencék várják a szörfözést, mászófalakat. A gyermekek számára rekreációs területek szórakoztató animátorokkal és szórakoztató programokkal várják a vendégeket.

Érdekes!

A Tengerek Varázsa látogatóinak nagy részét tekintélyes korúak teszik ki. Hogy felejthetetlen és meghitt nyaralási légkört teremtsenek számukra, a hajóban van egy Starbucks, ahol minden nap rendeznek az 1930-as évek tematikus partijait.

Crystal Cerenity

2003-as vízre bocsátásakor ő volt a legbájosabb luxushajó. Jegyet csak az átlagon felüli jövedelműek engedhettek meg maguknak. Később más tengerjáró hajók is elhomályosították, de a Crystal Serenity a mai napig örömet okoz a tiszta óceáni levegőben tett séták szerelmeseinek.

Érdekes!

A hajót többször restaurálták és finomították, ami 16 millió dollárba került a cégnek. Most a tengerjáró hajó 1070 utast tud kényelmesen elhelyezni 550 kabinban.

A szórakozásról edzőgépekkel felszerelt sportpályák, teniszasztalok, golfpálya és teniszpályák gondoskodnak. Fürdőközpontok, divatos ruhákat és kiegészítőket kínáló butikok, szabadtéri úszómedencék biztosan örömet okoznak a nőknek. A férfiak előnyben részesítik a kaszinókat, az elit alkoholos italokat kínáló bárokat, a játékgépeket.