Hová mennek a buszok. Hogyan juthatunk el Podmoskovye ide: Koroljev Autóbusz, Ingajárat vagy Metró segítségével? "Új modell": minden a régi szabályok szerint

Afrika

Az útvonalat manuálisan is megtervezheti, térképpel, ceruzával és vonalzóval felfegyverkezve. De ha az útvonaltervező oldalra került, akkor egy másik, gyakran kényelmesebb lehetőség is lehetséges - az útvonal online kialakítása, amelyek közül az egyiket webhelyünkön kínáljuk Önnek.

Kétféle útválasztás létezik: kézi és automata.

A kézi fektetésnél egy sor pontot helyez a térképre, amelyek tetszőleges útvonalat alkotnak.
Az automatikus fordításnál meg kell adni a kezdő- és végpontot, és szolgáltatásunk a szabályok figyelembevételével a legrövidebb utat számítva magától megtervezi a legjobb útvonalat. forgalomés a jelenlegi forgalmi helyzet.

Az összeállított útvonalon mindent látni fogsz autós utakés a közeli kereszteződések, amelyek nagyon hasznosak lesznek az autósok és az utazók számára. A Moszkva városának útvonalát tartalmazó térkép lehetővé teszi az útvonal megtervezését, és nem engedi, hogy eltévedjen egy ismeretlen helyen.

Ha Moszkva városának térképén szeretne útvonalat készíteni, írja be a kiindulási pontot az alábbi űrlap első mezőjébe, és a végpontot a második mezőbe. Ezután a megfelelő gombra kattintva adja meg, hogyan fog eljutni a végcélig - „Gépkocsival”, „Gyalog” vagy tömegközlekedéssel. Ezt követően kattintson az „Útvonal megjelenítése” gombra.

Ha a JavaScript ki van kapcsolva, nem tudja használni a keresést. Az oldal megfelelő működéséhez szkript támogatásra van szükség.

Hogyan kezeljük?

A második módja ennek a keresőoldalnak a régi, egyszerűsített vagy rosszul konfigurált böngészőkhöz készült egyszerűsített változatának használata. Ebben az esetben bizonyos funkciók nem lesznek elérhetők. Megtalálhatja a keresőmotor ezen verzióját.

Elnézést, de engedélyezve van a JavaScript!

Ha biztos abban, hogy böngészője támogatja a JavaScriptet és Ebben a pillanatban engedélyezett ezen a webhelyen, de továbbra is ezt az üzenetet látja, javasolhatja a következőt a probléma megoldásához:

Ne csinálj semmit. Ha a keresés működik, akkor elviseli ezt az üzenetet, igaz?
Használjon megbízható böngészőt. Ha nem szabványos böngészővel rendelkezik, javasoljuk, hogy használja az általunk tesztelt böngészők egyikét. Ezt a keresőt Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera és Konqueror böngészők alatt tesztelték, amelyek mindegyike teljes funkcionalitást mutatott.

Több mint három tucat új városi autóbuszjárat készül idén megnyitni Moszkvában. A fővárosi közlekedési dolgozók tervei a következő hónapokra nem hagyják unatkozni az utasokat. Sok irány esetében továbbra is szükség van a fuvarozók kiválasztására és az állami szerződések megkötésére. A többi újdonságért a Mosgortrans lesz a felelős.

"Új modell": minden a régi szabályok szerint?

A legtöbb útvonalnyitás 2018 augusztusában-októberében várható, ekkor kezdhetik meg a munkát a versenyeztetések alapján kiválasztott fuvarozók. Valamivel több mint két évvel a 211 útvonal fenntartására kiírt aukciók után több további irány lefedettségében is pótolni kell a rést. Feltételesen négy csoportra oszthatók: „hibák kijavítása”, „új társadalmi”, „Új Moszkva” és „új kapcsolatok”.

2017. december 28-án a moszkvai kormány aláírta a 763-RP számú rendeletet "A hosszú távú állami szerződések megkötéséről a lakosságnak az útvonalakon történő szállítási szolgáltatására rendszeres szállítás utasok és poggyász autóval a városi kommunikációban. A következő öt évben további 8,88 milliárd rubelt különítettek el ezekre a célokra. (2018 - 608,53 millió rubel, 2019 - 1 723 millió rubel, 2020 - 1 762 millió rubel, 2021 - 1 747 millió rubel, 2022 - 1 820 millió rubel és 2023 - 1 220 millió rubel). A Moszkvai Közlekedési Minisztérium vezetése alatt álló "Közlekedésszervező" Állami Intézmény ezeket az összegeket tudja majd működtetni új útvonalak kiszolgálására vonatkozó aukciók meghirdetésével.

A fuvarozók a legutóbbihoz hasonlóan öt évig dolgoznak az útvonalakon. Pontosabban, az általuk végzett szolgáltatásnyújtásnak az állami szerződés megkötésétől számított 2009 naptári napon belül kell véget érnie. Ugyanakkor legkésőbb a jelen dokumentum aláírását követő hat hónapon belül be kell lépniük az útvonalra, majd 1826 napon belül el kell végezniük a szállítást. A tervek szerint 29 útvonalat játszanak majd a fuvarozók, ezeken 197 busz közlekedik (145 nagy, 18 közepes és 34 kis osztály).

Először is úgy döntöttek, hogy „dolgoznak a hibákon”. Az „egy útvonal” első öt versenyét a fenti parancs aláírását követő napon – 2017. december 29-én – hirdették meg. A fennmaradó 24 útvonalat három, 2018. január 30-án meghirdetett pályázat között osztották fel.

A szerződések maximális kezdeti ára mind a nyolc vásárlásra vonatkozóan, amelyet a Közlekedésszervező december-januárban bejelentett, 7,646 milliárd rubel. Még több mint egymilliárd rubel, amelyet ugyanabban a sorrendben osztottak ki, továbbra is „tartalékban”.

"Dolgozz a hibákon"

Nem minden irányban, a 211 járat szabályszerű beindítása, majd a „kisbuszok” megszűnése után sikerült megszüntetni a szállítási kapacitáshiányt. Egyes helyeken a meglévő szerződések lehetőségéből a maximális járatszám "kicsavarásával" éltek (10%-os forgalomnövekedés). Valahol módosították az útvonalakat egészen a város más részeire való átszállásig, valahol a Mosgortranst hívták segítségül. És még mindig voltak olyan területek, ahol gondolkodni kellett további útvonalak megnyitásán. Amelyek azonban sok tekintetben nagyon emlékeztetnek a régiekre. Ez a csoport hét útvonalat foglal magában.

№ 324 "Metro "Park Pobedy" - 2. Moszfilmovszkij sáv" ();

5 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 6:30-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15-20 perc, máskor akár 30 perc. Útvonal: st. Barclay, Kutuzovsky prospekt, Bolshaya Dorogomilovskaya st., 2nd Bryansky per. (csak a "Park Pobedy" metróállomásig), pl. Kijevszkij pályaudvar, Berezhkovskaya nab., Vorobyovskoe autópálya, Mosfilmovskaya st., st. Pyriev.

№ 333 "Fedosino utca - "Dél-Nyugati" metró" ();

9 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 7:00-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 10 perc, máskor - 20-30 perc. Útvonal: st. Mukhina szobrász, Chobotovskaya u., Borovskoe autópálya, Ozernaya u., Michurinsky sugárút, Nikulinskaya u., st. Pokryshkina, ave. Vernadszkij.

№ 449 "Perovo állomás - "Cherkizovskaya" metró" ();

15 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 6:30-0:30 között. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 9 perc, máskor 15-20 perc. (este - 30 perc). Útvonal: Kuskovskaya st., st. Plehanov, Zelyony sugárút, Novogireevskaya st., Federative sugárút, Svobodny sugárút, Bolsoj Kupavensky pr., 15. Parkovaya u., Schelkovskoye autópálya, Bolshaya Cherkizovskaya u.

456k sz"Mitin 8. mikrokörzet - Seregina utca" ();

9 középosztályú busz. Munkaidő: hétköznap 6:30-23:00, hétvégén 7:00-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: st. Generala Beloborodov, Dubravnaya u. Pyatnitskoe autópálya, Volokolamszki autópálya, Leningrádi prosp.

551k sz"Állatorvosi Akadémia - Semashko Kórház" ();

6 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 6:00-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: st. Yunykh Lenintsev, st. Skryabin akadémikus, Volgogradsky sugárút; utca. Csujkov marsall és szt. Yunykh Lenintsev (csak az Állatorvosi Akadémiának), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

№ 580 "Csukhlinka platform - Szamarkand körút" ();

8 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 10-12 perc, máskor 15-30 perc. Útvonal: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya u., 1. Veshnyakovsky pr., st. Papernika, Ryazansky Ave., st. Vostrukhina, st. Khlobystova, Tashkentskaya st., Tashkentskiy per., Samarkand blvd.

№ 974 "3. Novokosin mikrokörzet - "Cherkizovskaya" metró" ().

20 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-1:30, hétvégén 5:30-0:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 7 perc, máskor 15-20 perc. (este - 30 perc). Útvonal: st. Nikolai Starostin, Novokosinskaya u., Gorodetskaya u., Nosovikhinskoye autópálya, Ketcherskaya st., st. Old Guy, Veshnyakovskaya u., Svobodny sugárút, Bolshoy Kupavensky pr., 15. Parkovaya st., Schelkovskoe autópálya, Bolshaya Cherkizovskaya u.

Útvonal № 333 útvonal támogatására készült № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" a Novoperedelkino kerület legforgalmasabb szakaszán a legközelebbi metróállomásig. Ezenkívül lehetővé teszi, hogy gyorsan eljuthasson Novoperedelkinóból Jugo-Zapadnajába, amint az következik, anélkül, hogy meg kellene állnia a Solntsev mikrokörzeteknél az Aviators, a Volynskaya és az október 50. évfordulója mentén, és egyenesen a Borovskoye autópályán halad.

Útvonal № 324 a 2. Moszfilmovszkij sávtól a Kijevszkij pályaudvarig tartó szakaszon tehermentesíti az útvonalat № 320 , amivel itt teljesen egybeesik a pályán, lévén annak félexpressz változata. azonban új útvonal hosszabb lesz, elérve a "Park Pobedy" metróállomást.

Útvonal № 580 útvonalak által kiszolgált két problémás területet egyesíti 51k szés 410 .

A "k" betű az útvonal számában 456k sz nem megtéveszteni – ez valójában csak az útvonal rövidített változata № 456 (a Mitino körzettől a Leningrádi Prospekt közepéig). Útvonal 551k sz nem olyan egyszerű: megerősíti az útvonalat № 551 az útvonal középső szakaszán, de a végső szakaszai némileg eltávolodnak a "régi" útvonal vonalától.

Két új útvonal №№ 449 és 974 ) egészen 2016 nyaráig egészen sikeresen dolgoztak más formátumban - „minibuszként” 249m szés 274 m. Az utasok szerencsétlenségére átmentek Izmailovo „kísérleti területére”, ahol a közlekedési reform végrehajtása során egy „Mosgortrans” erőivel próbáltak boldogulni, minimálisan kompenzálva az egyedi szállítást. linkeket, amelyeket nem szolgált ki.

Útvonalak 324, 333, 456k, 551k, 580 sz. kiegészítések az útvonalakhoz 51k, 320, 330, 410, 456, 551 sz.. A közös útvonaluk szakaszain a közlekedés rendbetétele érdekében jó lenne 2021-ben (a 2015-2016-ban kötött szerződések lejárta után) újraszámolni a szállítási igényt és felülvizsgálni a nyomvonalakat. De a "hagyományos" öt évre új szerződéseket is terveznek kötni. Ez azt jelenti, hogy három év alatt a szerződéses kötelezettségek nem teszik lehetővé az optimális útvonalak létrehozását a nulláról.

"Új közösségi"

Több, néha bonyolult útvonalakkal rendelkező útvonalat is megnyitnak a kommunikációhoz helyi lakos szociális létesítményekkel (poliklinikák, közszolgáltatási központok és mások). Ők folytatják a sort TÓL TŐL”-útvonalak, amelyek a tavalyi változások után már 12, idén év végére pedig legalább másfélszer többen lesznek. A számukra előírt buszszámnak elegendőnek kell lennie a "szociális" forgalmi intervallumok biztosításához - 20-30 percenként.

No. C13"Utca. Innovátorok - st. Innovátorok" ();

2 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-20:30-ig. Átlagos mozgási intervallumok 30 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű - st. Innovators, st. Obruchev, st. Volgin akadémikus, st. Miklukho-Maklaya, st. Oparin akadémikus, st. Samory Mashela, Leninsky prospekt, st. Innovátorok.

No. C14"Stb. Karamzin – MFC Tyoply Stan "();

3 nagy osztályú busz. Munkaidő: hétköznap 7:00-21:00, hétvégén 8:00-20:00. Átlagos mozgási intervallumok 30 perc. Útvonal: st. Inessa Armand, Golubinskaya u., st. Paustovsky, litván körút, st. Rokotova, Solov'iny pr.; Szevasztopol u. (csak a Karamzin sugárútról), st. Aivazovsky, Tarusskaya u. (hátul - Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky sugárút, st. Tyoply Stan, st. Varga akadémikus.

No. C15"Utca. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 7:00-22:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., st. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkin (csak a Losinoostrovskaya állomásról), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., Moszkvai körgyűrű, Yaroslavl Highway (a Prokhodchikov utca és a Roterta utca mentén is), Malyginsky Ave., st. Prohodchikov (vissza szintén a jaroszlavli autópálya mentén).

No. C16"Kozhukhov - Kosinskaya gyár 9. mikrokerülete" ();

4 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:00-21:00, hétvégén 7:00-21:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: Lukhmanovskaya st., st. Rudnevka, Saltykovskaya u., Svyatoozerskaya u., Lukhmanovskaya u., Kosinskoye autópálya, Saltykovskaya u., Kaskadnaya u., 4. Poselkovy pr., Zlatoustovskaya u., st. Sverdlov, st. Michelson (hátul - Leninogorskaya u.), Poselkovaya u., Bolshaya Kosinskaya u.

No. C17"Kravchenko utca - Ochakovo állomás" ();

7 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-21:30-ig. Átlagos mozgási időközök: 15-20 perc. Útvonal: ave. Vernadsky (vissza bejelentkezés a Kravchenko utcán keresztül), st. Udaltsova, st. Koshtoyants, az olimpiai falu sugárútja, Nikulinsky sugárút, st. Anokhin akadémikus, st. Pokryshkina, Nikulinskaya u., Tervezett átjáró 1980, Bolshaya Ochakovskaya u., st. Lobachevsky, Aminevskoe autópálya, Ochakovskoe autópálya, Stroykombinat Ave.

Új Moszkvában egy újabb „társadalmi” útvonal nyílik meg.

"Új Moszkva"

A Moszkvai Régiótól kapott közúti infrastruktúra olyan nehézkesnek és a fővárosi színvonaltól elmaradónak bizonyult, hogy még öt évvel később sem sikerült mindenkinek javítania. Ha az autók már ideiglenes kavicsos bevonattal is megkedvelték az utakon való közlekedést, akkor rendszeres buszközlekedés ne futtasson ilyen körülmények között.

Részben ez volt az oka annak, hogy a városi "minibuszok" Új-Moszkvában maradtak - miután a "régi Moszkvában" és Zelenogradban törölték őket. És Evseevo és Kuvekino falvak lakói még emlékeznek arra, hogy a „regionális” időkben hogyan ment tőlük egy „kisbusz” Vatutinkibe és a Tyoply Stan metróállomásra. Mint később kiderült, a szükséges engedélyek nélkül dolgozott. De „minden szabály szerint” nem lehetett új útvonalat szervezni: egy stratégiailag nem túl fontos út több kilométeres rekonstrukciója és bővítése szükséges. Semmi sem fog megváltozni közlekedési elérhetőség ezekben a falvakban 2018-ban. De másoknak jó.

A történelemben először busz szolgálat szerezz be több települések Ryazanovskoe települések. A buszok a Troitsk külvárosában található Promyshlennaya utcába, valamint a közeli Puchkovo faluba is eljutnak. Selomovo falut összekötik Kijev faluval, valamint a Bekasovo-1 és Bekasovo-Sortirovochnoe állomásokkal. A Yugo-Zapadnaya metróállomást összekötő kereskedelmi minibuszok, Moskovsky, pos. Mosrentgen és Dél-Butovo Val vel bevásárló központ A „MEGA Teply Stan”-t a jóváhagyott városi tarifamenü szerint közlekedő nagy osztályú autóbuszok váltják fel.

№ 301 "Ipari st. - Troitsk (Bevásárlóközpont) "();

4 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 6:00-22:30-ig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: Promyshlennaya u., Kvantovaya u., Krasnaya Pakhra, Kaluga autópálya, Fizikai út, Solnechnaya u., Oktyabrsky prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya u., Akademicheskaya pl.

№ 302 "Troitsk ("B" mikrokerület) - Puchkovo" ();

2 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-00:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: st. Kurochkin milícia ezredes, p. Puchkovo, Troitskaya st.

№ 305 "Rassudovo állomás - Zverevo" ();

4 közepes osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:30-ig. Átlagos mozgási időközök 20-30 perc. Útvonal: poz. Rassudovo, st. Donskov tábornok.

№ 306 "Bekasovo-1 állomás – Bekasovó-válogató állomás" ();

3 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: Bekasovskaya st., Kijev shosse, poz. Kijev, Kijev autópálya, Központi út, Február utca, Központi út.

№ 307 "A Krekshino állami gazdaság faluja - Kokoshkino állomás" ();

4 kis osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-23:30, hétvégén 6:30-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor 30-60 perc. Útvonal: poz. állami gazdaság Krekshino, Ozernaya u., falu. Krekshino, Borovskoe autópálya, Zheleznodorozhnaya st.

№ 308 "A Krekshino állami gazdaság faluja - Krekshino állomás" ();

2 kis osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:30-23:30, hétvégén 7:00-23:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: poz. állami gazdaság Krekshino, Ozernaya u., 1. Zheleznodorozhnaya st.

№ 446 "MEGA Tyoply Stan bevásárlóközpont - Solnechnaya st., 13" ();

10 nagy osztályú busz. Munkaidő: 6:30-00:00 óráig. Átlagos mozgási időközök 15-30 perc. Útvonal: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, st. Oroszország hőse Solomatin, Institutsky pr., st. Admiral Kornilov, Kijevi autópálya, Tervezett átjáró 5258, Tervezett átjáró 5259, Tervezett átjáró 5562, Valuevskoye autópálya, st. Khabarova (hátul még Raduzsnaya st. és Raduzhny pr.), Solnechnaya st.

№ 485

14 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-1:00, hétvégén 5:30-0:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 10 perc, máskor 12-30 perc. Útvonal: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, pos. Mosrentgen, 139. tervezett átjáró, st. Oroszország hőse Solomatina, Institutskiy pr. Kornyilov admirális, Kijevi autópálya, Leninszkij prospekt, prosp. Vernadszkij.

№ 509 "Shcherbinka állomás - Erino" ();

4 kis osztályú busz. Nyitvatartás: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 6:00-00:00 óra között. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 30 perc, máskor 60 perc. Útvonal: Butovsky zsákutca, Novostroevskaya st., st. Stepan Erzya, Staronikolskaya u., Ostafevskoe autópálya, Troitskaya u., Ryazanovskoe autópálya, poz. Gyárítja őket. május 1., Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central st., poz. Erino.

509k sz"Shcherbinka állomás - Mostovskoye" ();

2 közepes osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:00-22:00, hétvégén 6:30-21:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 30 perc, máskor 60 perc. Útvonal: Butovsky zsákutca, Novostroevskaya st., st. Stepan Erzya, Staronikolskaya u., Ostafevskoe autópálya, Troitskaya u., Ryazanovskoe autópálya, poz. Gyárítja őket. május 1., Mostovszkoje.

№ 953 "Bevásárlóközpont MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "" ();

6 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:30-1:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallumok 10-12 perc, a kora reggeli és késő esti órákban 20-30 percek. Útvonal: SC MEGA Teply Stan, Moszkvai Ring Road, Leninsky prospekt, prosp. Vernadszkij.

№ 967 "MEGA Teply Stan bevásárlóközpont - Butovsky Alleys mikrokörzet" ();

11 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:00-00:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallumok 12 perc, a kora reggeli és késő esti órákban 20-30 perc. Útvonal: SC MEGA Tyoply Stan, Moszkvai körgyűrű, Kulikovskaya st. (hátsó - 680. vetített átjáró), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Ushakov admirális, Venevskaya u., Yuzhnobutovskaya st. (hátul még a 875. átjáró és a Lazarev admirális u.), Buninskaya alley, st. Lazarev admirális, 653. tervezett átjáró, st. Akademika Semyonova, Vetített 941. átjáró, st. Alexandra Monakhova.

No. C18 Novovatutinsky Ave. - Novovatutinsky Ave." ().

3 közepes osztályú busz. Nyitva tartás: naponta 6:30-22:00, hétvégén 21:00-ig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor 30 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű - Novovatutinsky prospekt, Charoitovaya st., Kaluga autópálya, Ofitserskaya st., st. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya st. Kaluga autópálya, Charoitovaya u., Novovatutinsky sugárút

Az útvonal mentén No. C18 a versenyt megelőzően buszközlekedést szerveztek, ennek érdekében meghosszabbítva az útvonalat № 891 "Teply Stan metró - Novovatutinsky prospekt." Szerinte régi pálya alatt a buszok egy része tovább dolgozott 891k sz. Az útvonal megnyitása után No. C18útvonal № 891 képes lesz kiegyenesedni, összekötve a falut. Vatutinki a következővel: " Tyoply Stan» mikrokörzetbe érkezés nélkül. Új Vatutinki.

Nyilvánvalóan a rendszeres viteldíjas útvonalak megnyitásával egy időben Új-Moszkvában №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 a hasonló "kisbuszok" leállnak №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Megkérik a kereskedelmi fuvarozókat, hogy olyan irányokból is induljanak el, amelyeket a Mosgortrans már meglévő útvonalai is megismételnek, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Kevésbé világos az útvonalak sorsa №№ 53, 522, 548, 885, 894 szintén №№ 1, 2, 4 Shcherbinka állomás területén, mert azokat sem a meglévő, sem a tervezett moszkvai városi útvonalak nem ismétlik meg szabályozott áron.

Új kötegek

Még néhány új útvonal felelős a további közlekedési kapcsolatok kialakításáért a "régi Moszkvában".

№ 300 "Belovezhskaya st. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 nagy osztályú busz. Munkaidő: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 6:30-0:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 8 perc, máskor 15-20 perc. (késő este - 30 perc). Útvonal: Belovezhskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nyizsnyije Mnevnyiki, st. Népi Milícia, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Az Oktyabrskaya vasút vonalai (vissza is - Lokomotivny pr.).

№ 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();

4 nagy osztályú busz. Munkaidő: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 7:00-22:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor - 20-30 perc. Útvonal: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe shosse, st. Lobacsevszkij, Michurinsky u.

№ 327 "Metro "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-21:30-ig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor - 20 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű - Ivanteevskaya st., Otkrytoye shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoye shosse, Ivanteevskaya st.

№ 523 "Észak-Butovo 5. mikrokerülete – Butovo állomás" ();

6 nagy osztályú busz. Munkaidő: munkanapokon 5:30-0:00 óráig, hétvégén 6:00-0:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 12 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitrij Donskoj, st. Glushko akadémikus, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (csak Észak-Butovo 5. mikrokörzetéből), 666. tervezett átjáró, 1. Mirgorodsky per.

Az útvonal használata № 327 A Permskaya utcai ipari övezet végre közvetlen összeköttetést kap a legközelebbi metróállomással, amely több mint negyedszázada nyílt meg. Az északi és déli butovoi kerületeket egy másik útvonal köti majd össze - № 523 , szállítást biztosít Butovo állomásra, amelyen az első két vonal egyike fog áthaladni. Útvonal № 300 Az átalakítottal együtt közvetlen kommunikációt biztosít az észak-nyugati akkord nagy részén, beleértve az Alabyano-Balti alagutat is. Az útvonalnak köszönhetően № 325 a Matvejevszkoje nagyvárosi terület kapcsolatot kap a tavaly elindított Ramenki metróállomással.

A metrót még ássák, az útvonalakat már megrajzolták

A moszkvai metróállomások száma idén mindenképpen növekedni fog. A tömegközlekedési útvonalak változásával kapcsolatos információkat azonban az új vonalak megnyitásának időpontjához közelebb hozzák nyilvánosságra. Ennek ellenére két változtatást terveznek a városi útvonalak működésében, figyelembe véve a befejezetlen Okruzsnaja metróállomást, amely az optimista előrejelzések szerint idén tavasszal indul.

Útvonal 24k sz A "VDNH Hotels - Metro Maryina Roshcha" Maryina Roshcha irányába a tervezett 1564A és Gostinichny proezd átjárón hagyja el a szállodákat, ahol az Okruzsnaja metrómegállót tervezik, majd a Gostinichnaya utcába, majd a szokásos útvonalon indul.

DE busz útvonal 677k sz nem marad a metróállomásokon és az MCC "Vladykino", csökkentve az Okruzhnaya állomásra. A kanyar azonban az új útvonalon történik - a Lokomotivny pr., Stantsionnaya st., Gostinichny pr., Gostinichnaya st., Station st. a "Metro "Okruzhnaya" megálló bevezetésével.

Elképzelhető, hogy a trolibusz útvonalának változását is a metrónyitás idejére időzítik. № 36 "VDNKh (déli bejárat) - Beszkudnyikovszkij sáv". Útvonalának a Dmitrovskoye autópályán kell haladnia a „Dmitrovszkoje autópálya, 155” végállomásig. Ezzel egy időben elhagyja a Seligerskaya utcát és a Beszkudnyikovszkij sávot egy körúttal. Az év végén erre az irányra tervezik elektromos buszok gyártását, karbantartásának infrastruktúráját az új útvonal figyelembevételével készítik elő.

Az első elektromos buszjáratok

A Mosgortrans által elindított, pozitív ütemű fejlődést meg kell koronáznia az első személyszállító vonalak megjelenésével, amelyeket egy teljesen új típusú gördülőállomány szolgál ki. Az új berendezések 2018. szeptember-novemberi szállításának naptári ütemezése szerint a sorozatmintáknak meg kell érkezniük Moszkvába, ill. teljes Az üzemelő elektromos buszok száma év végére eléri a 300 darabot.

NÁL NÉL pályázati dokumentáció már 2018-ban 20 olyan járat számát találja, amelyre elektromos buszok közlekednek. Az útvonalakat figyelembe véve meghatározásra kerültek az ultragyors töltést szolgáló töltőállomások telepítési helyei is.

Nyolc ilyen útvonal ma trolibusz:

№ 7 "Metro "Park Pobedy" - Cinema "Udarnik"";
34k sz"Utca. Kravcsenko - Kijev vasútállomás»;
№ 36 "VDNKh (déli) - Dmitrovskoe shosse, 155";
№ 42 "Rizhsky vasútállomás - Metro "Dynamo"";
№ 73
№ 76 Kholmogorskaya st. - "VDNKh" metró;
№ 80 "Bibirev 6. mikrokerülete - Ostaskovskaya utca";
№ 83 Ussuriyskaya st. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".

Még tizenkét autóbusz, de közülük négyet korábban trolibusz szolgált ki:

T25 sz"Ave. Budyonny - "Lubyanka" metró";
№ 31 Ostashkovskaya st. - "Bibirevo" metró;
№ 33 "VDNH (déli) - Metro" Vladykino "";
№ 53 "Metro "Bibirevo" - Metro "Vladykino"";
T88 sz"Ave. Budyonny - Komszomolskaya tér";
№ 107 "Filyovsky Park metró - Platf. Matveevskaya";
№ 649 "Yasny pr. - Ostashkovskaya street";
№ 705 Abramtsevskaya st. - "Bibirevo" metró;
№ 778 "Rizsszkij vasútállomás - Szpartakovskaya tér";
№ 832 "Krylatskoye - "Krylatskoye" sportközpont";
B"Garden Ring" (belső);
B"Garden Ring" (külső).

Trolibuszok vagy buszok?

A moszkvai közlekedési minisztérium jóváhagyta a városi menetrend szerinti közlekedési útvonalak nyilvántartásának módosítását, amely szerint a trolibuszközlekedést több irányban buszokkal kell felváltani. Erre nincs sürgős műszaki szükség, mert a Tverszkaja Zastava téren folytatódik a rekonstrukciós projektben előírt kapcsolati hálózat kiépítése.

Az ősz elején meghosszabbított járatok mellett trolibuszjáratok №№ 20 "Ezüst Erdő - Belorusszkij pályaudvar», 70 "Brattsevo - Belorussky pályaudvar", 82 "A Vasúti Minisztérium kórháza - Belorussky állomás" és 56 A Bazovskaya utca – 2. Lesnoy Lane a közlekedési mód megváltoztatása nélkül is elérheti a Tverskaya Zastavát. Helyrehozható kapcsolati hálózat lehetővé teszi a trolibuszközlekedés újraindítását is az útvonalon № 18 . Azt azonban még nem tudni, hogy a trolibuszok a Tverskaya Zastava mentén közlekednek-e.

Az útvonal meghosszabbításának megvalósíthatósága № 82 hogy a Tverszkaja Zastava általában kérdéseket vet fel. Egy időben a Leningrádi Prospekt és az 1. Botkinsky Proezd villamosvonal pótlására szervezték. A Botkin kórház melletti terület összekötése a Leningrádi Prospekttal a forgalmi viszonyok szerint csak a Tverskoy felüljáró alatti elhúzott visszakanyarodással lehetséges. Ha ezt a versenyt több kilométerrel megnöveljük több jelzőlámpával az úton, az csak rontja az utasszállítás feltételeit, aminek érdekében az útvonal akkor megjelent. Ugyanakkor a Tverskaya Zastava és a Leningrádi Prospekt, valamint a Volokolamskoye autópálya kezdete közötti kapcsolatot útvonalak biztosítják №№ m1, H1, 456, 904, 904k, amelyhez az útvonal is csatlakozhat No. 70 (T70).

Az "Utcám" visszhangjai

A buszjáratnak áprilisban meg kell indulnia № 216 "Luzsnyiki Stadion (déli) - Metro" Krasnopresnenskaya ". Útvonala a 2017-ben rekonstruált Moszkva folyó töltésein halad majd, figyelembe véve a rendszeres személyforgalom megszervezését. Az autóbuszok a Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya és Frunzenskaya emb., st. Khamovnichesky akna, Luzsnyeckij és Novogyevicsj pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya és Krasnopresnenskaya töltések, pl. Szabad Oroszország, Konyushkovskaya st. és st. Zamorenova. Az útvonalon négy, közepes és nagy osztályú autóbusz üzemelését tervezik. Az utasokat új megállók fogadják: Novogyevicsi temető, Novogyevicsi kolostor, Novogyevicsi pr., Savvinskaya Embankment, Moskovsky Silk, 2nd Per. Truzhenikov, Bogdan Hmelnitsky híd, Szmolenszkaja rakpart és a Novoarbatsky-híd.

További útvonalak az MCC számára

A következő hetekben nagy valószínűséggel véget vetnek a Likhobory MCC állomásra történő utasszállítás ügyének. Az új bekötőút (490. sz. Tervezett átjáró) 2016 őszén magasfokú készültségben volt. Mindeddig azonban nem szervezték meg a buszok mozgását rajta. A Likhobory állomásra tartó autóbuszjáratok városi nyilvántartásba vétele óta eltelt másfél évben egyiküknek sikerült a számot megváltoztatnia anélkül, hogy egy napot is dolgozott volna. "virtuális" útvonalon 123k sz"Petrovsko-Razumovskaya metró - St. Likhobory” címet jelölték ki № 323 , melynek értelmében dolgozni fog. A Lokomotivny pr., st. Oktyabrskaya vonalak vasúti, Bolshaya Akademicheskaya u., 4. Novomikhalkovskiy pr. és 490. sz. tervezett átjáró.

A "NAMI" megállótól a Likhobory és az állomásra kell mennie végállomás buszjáratok №№ 22 "Utca. Március 8. – USA "és 139 "Metro "Water Stadion" - NAMI".

2017. december 26-tól helyreállították a buszjáratot a rekonstruált Fehérkő felüljáró megnyitása után № 75 még mindig nem hívja fel a "Station Belokamennaya" megállóhelyet, amelyet az "Egészségügyi Minisztérium Képzési Központja" és a "Yauzskaya Alley" megállók között biztosított. Likhoborral ellentétben az MCC állomáshoz vezető bekötőút építésében nincs pozitív fejlemény.

Csak találgatni lehet, hogy az MCC-hez kapcsolódó újabb "befagyott" útvonal indul-e még az idén - № 47 "Technopark metró - ZIL állomás". A ZIL beépített területén meglehetősen aktív az útépítés. De hogy itt minden készen áll-e a buszok indulására, azt csak az idő fogja megmondani.

A Moszkvai Közlekedési Minisztérium által régóta jóváhagyott további két útvonal javíthatja a kommunikációt a Rokossovsky Bulvar és a Lokomotiv MCC állomásokkal. Munkaképtelenségük csak a fuvarozó szervezeti okokkal magyarázható - például busz- vagy sofőrhiány. Útvonalaikon az útviszonyok nem okoznak panaszt: az általuk használt utakon már más tömegközlekedési eszközök is közlekednek.

Az első az útvonal № 783 "Kamcsatskaya utca - metró" Rokossovsky Boulevard ". Útvonala a Habarovszk, Bajkál és Irkutszkaja utcákon, a 2. Irtis átjárón, a Montazhnaya utcán, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. és Ivanteevskaya st. A "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat nagy osztályú 10 buszának kell itt működnie.

A második egy félexpressz buszjárat № 941 "Kamchatskaya street - Metro" Preobrazhenskaya tér "", amely a tervek szerint a Khabarovskaya st., Schelkovsky sh. és a Bolsoj Cherkizovskaya u. közbenső megállókkal: "Khabarovskaya street, 20", "Altaiskaya street", "Baikalskaya street", "Khabarovskaya street", "Shchelkovskaya metróállomás", "Kaloshino", "PO Sokol", "Cherkizovskaya metróállomás" és "Khalturinskaya street" . 16 Mosgortrans nagy és extra nagy osztályú autóbusz menjen az útvonalon.

Tverskaya Zastavától Kurkinóig

Tavaly kiterjesztették a Tverskaya Zastava buszjáratra № 905 a korábban jóváhagyott tervek szerint a moszkvai körgyűrűn túl kell tartania. A Moszkvai körgyűrű 75. kilométerének környékén akkoriban „nyílt mezőn” épített végállomás helyett a Kurkino lakónegyedet éri el. Az útvonal új szakasza a Leningradskoe shosse, MKAD, tervezett átjáró No. 6699, Novokurkinskoe shosse mentén halad majd. és Sokolovo-Meshcherskaya st. Itt a fél-expressz útvonal követi az útvonal összes megállóját, míg a Leningradskoye Shosse és a Leningradsky Prospekt útvonalon a buszok csak a legfontosabb megállókban szállítják és szállítják le az utasokat.

Meddig lehet várni a változásokra?

Huszonkilenc új, most vitatott útvonal esetében még nem azonosították a fuvarozókat, és ez az információ nem szerepel a város útvonal-nyilvántartásában. Éppen ezért az utasok még nem használhatják őket. Meg kell várni a versenykiválasztás lezárását, az állami szerződés megkötését és az abban rögzített előkészítő feltételek teljesítését.

Más a helyzet a jóváhagyott útvonalakkal, amelyeknél a fuvarozó régóta ismert, ez pedig a Mosgortrans Állami Egységes Vállalat. Útvonalak egész csoportja vagy működik a régi útvonalakon, amelyeket a rendszerleíró adatbázis már elhagyott, vagy egyáltalán nem (útvonalak №№ 783, 941 ).

Még 2016-ban változások történtek az autóbuszjáratokon №№ 76 és 803 a VDNKh metróállomás területén, amely közelebb hozná a megállókat a VDNKh metróállomás előcsarnokához. A "VDNKh (északi)" végső állomás helyett az útvonalak nyilvántartása új terminált biztosít a Kosmonavtov utcában. A hosszanti átjáró helyett az Ostankinsky-járat és a Prospect Mira szerepel az útvonalon. A Mosgortrans ugyanis közel két éve figyelmen kívül hagyja a nyilvántartó által meghatározott útvonalakat, és az utasok sok irányban nem kapták meg a megígért és kívánt szolgáltatást.

Eközben az útvonal-nyilvántartásnak tükröznie kell naprakész információk meglévő rendszeres közlekedési útvonalakon. A változtatások jóváhagyásától (vagy a módosítások hatályba lépésének bejelentett időpontjától) a fuvarozóknak az új paraméterek szerint kell dolgozniuk. A szándékok és a hosszú távú tervek jelzésére pedig rendelkezésre áll a rendszeres szállításhoz szükséges tervezési dokumentumok koncepciója. Segítségével minden lehetséges konfliktust feloldhat a hosszú távú tervek és a jelenlegi között. útvonalhálózat, feltüntetve a tervezett változtatások időpontját és a szállítás megkezdéséhez szükséges eljárásokat.

Moszkva azonban, más régiókkal ellentétben, még nem sajátította el ezt a formátumot. Emiatt rendkívül nehéz kitalálni, hol vezetnek maguk a fuvarozók útvonalsértésekkel, a régi sémák szerint dolgozva, és hol, ellenkezőleg, a minisztérium merész terveit nem támasztják alá a szükséges útviszonyok. . Csak egy dolog marad világos: az utasoknak sok irányban nincs lehetőségük arra, hogy csak „papíron” létező útvonalakat vegyenek igénybe.

A moszkvai villamos útvonalai között a városi útvonalak nyilvántartása is változtatásokat tervez, erről TR. hu. A pontos dátumokat még nem közölték, és általában nem tudni, hogy 2018-ra esnek-e.

Keressen és hozzon létre az Ön számára optimális tömegközlekedési útvonalakat az Ön tartózkodási helyétől a kívánt utcáig vagy házig, valamint autók, kerékpárok és túraútvonalak sétákhoz.

Válasszon közlekedési lehetőséget:

Tömegközlekedés Autóval Kerékpár Gyalog

Útvonal megjelenítése a térképen

Útvonal a város térképén.

Azt kérdezi, hogyan juthat el oda, vagy hogyan juthat el egy bizonyos utcába vagy házba Moszkvában? Válaszolunk - nagyon egyszerű, találja meg a legjobb útvonalat a városban a weboldalunkon található utazástervező segítségével. Szolgáltatásunk legfeljebb 3 lehetőséget talál Moszkva városának megkerülésére az Ön címétől és az úticélig. Az útvonalakat tartalmazó térképen kattintson a részletek gombra (a start ikonra), és lépjen a következőre Részletes leírás utazási lehetőségek. Minden útvonalon megjelenik az utazási idő, figyelembe véve a forgalmi dugókat, a buszok, minibuszok és egyéb tömegközlekedési eszközök számát.

Népszerű útvonalak:

TÓL: Moszkva, Szevasztopolszkaja metróállomás - TO: Moszkva, Kantemirovskaya metróállomás;
TÓL: Moszkva, Tsaritsino metróállomás - TO: Moszkva, Konkovo metróállomás;
TÓL: Moszkva, metró alma atinskaya - TO: Moszkva, metró kotelniki;
TÓL: Moszkva, népi milícia - TO: Moszkva, Kuntsevskaya metróállomás;
TÓL: Moszkva, Cherkizovskaya metróállomás - TO: Moszkva, Mitino metróállomás;

Oldalunk felhasználói gyakran kérdezik például: "Hogyan lehet eljutni a buszpályaudvarról a kórházba?" stb. Úgy döntöttünk, hogy könnyebben megtaláljuk optimális útvonal mindazoknak, akik rászorulnak.

Az előre megtervezett útvonalon történő vezetés egy módja annak, hogy kiküszöböljük az ismeretlen terepen adódó problémákat, és a lehető leggyorsabban túljussanak a kívánt útszakaszon. Ne hagyja ki a részleteket, előre adja meg a térképen a mozgás irányát az úton és a kanyarokban.

Az utazástervező szolgáltatás segítségével csak az útvonal elejét és végét kell megadni, majd az „Útvonal megjelenítése a térképen” gombra kattintva több útvonallehetőséget kapunk. Válassza ki az Önnek legmegfelelőbbet, és kezdjen el mozogni. Négy módja van az útvonal összeállításának – egy városon tömegközlekedés(beleértve fix útvonalú taxik), autóval, kerékpárral vagy gyalog.

Évek óta kering egy kép-mém az interneten - egy moszkvai provinciális érzelmi obszcén benyomásai. Közöttük van a következő mondat is: "483-as busz, ne adj egyet!" A városi közlekedés számozásának logikája valóban nem mindig nyilvánvaló. A Falu kiderítette, milyen elvek szerint rendelnek számokat a buszokhoz, trolibuszokhoz és villamosokhoz.

A "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat Sajtószolgálata

Minden városi útvonal személyszállítás a nagybetűk egy-, két- és háromjegyű számokat tartalmaznak. Ez a számozás történelmileg alakult ki és nem változik. Az új útvonalakon a közlekedés új számokat vagy a korábban törölt útvonalak számát rendeli hozzá. Minden számozás egyedi, de vannak véletlenek is: az útvonalakat ugyanúgy lehet jelölni különböző típusok szállítás. Tehát a 3-as villamos, a 3-as trolibusz és a 3-as autóbusz járja a várost, de mindegyik más útvonalon közlekedik.

Az új útvonalakhoz még nem kell négyjegyű számokat rendelni. Vannak azonban 1001-es, 1002-es és 1004-es buszjáratok, amelyek korábban kereskedelmi fuvarozókhoz tartoztak. 2013-ban a Mosgortrans irányítása alá kerültek, az utasok kényelme érdekében a számokon nem változtattak.

Néha a számozás figyelembe veszi egy adott útvonal sajátosságait. Például Moszkvában több "szociális" mozgási terület létezik, ezek oktatási intézményekre, orvostudományra, szociális védelemre terjednek ki. Az ilyen útvonalak száma C betűvel kezdődik: C1, C2 és így tovább. A földi városi közlekedésnek is vannak éjszakai útvonalai, ezek a H1, H2, H3 buszok. A betűket a rövidített járatoknál is használják: az útvonal legforgalmasabb szakaszait duplikálják. Az utasok könnyebb navigációja érdekében egy ilyen útvonal beírásakor a fő számhoz a „k” betű (rövid) kerül. Van például a 709-es buszjárat, amely az Orekhovo metróállomástól a Kashirskaya metróállomásig vezet, és van a 709k számú busz, amely az Orekhovo metróállomástól a Moszkvorecsje peronig tart.

Konstantin Trofimenko

Igazgató, Közgazdasági Felsőoktatási Egyetem Közlekedési Problémák Kutatóközpontja Megavárosokban

Moszkvában nincs speciális közlekedési számozási rendszer – ez az útvonalszámok vad keveréke száz évvel ezelőtt, Sztálinista, Brezsnyev és az 1990-es évek számai. Valamennyien egymásra halmozódtak.

Vannak olyan útvonalak is, amelyek megjelölésében betűket használnak. Ennek oka lehet, hogy egykor a szállítási útvonalat két részre osztották. Előfordul az is, hogy az útvonal elágazik: a közlekedés követi az útvonalat, majd annak változata, amelynek számozásához az A betűt is hozzáadják, jobbra fordul. Továbbra is egyenesen az ilyen betű nélküli változat következik. Mindez persze zavart okoz. A városi navigáció egyáltalán nem felhasználóbarát. Ha valaki nem erre a témára specializálódott, nem valószínű, hogy tud más útvonalról, mint amelyre szüksége van.

A szovjet időkben rendszeresen dolgoztak a városi közlekedési rendszer optimalizálására. A 90-es években ezt abbahagyták, most pedig újraindulnak a próbálkozások. Tavaly nem csak a közlekedési számozás, hanem az egyes útvonalak szükségességének kérdése is felmerült. Előfordul, hogy elveszítik a relevanciájukat: például volt egy busz, amely a gyárba vitte az embereket. A vállalkozást bezárták, az emberek nem jártak oda, de az útvonal továbbra is működik. Kell ez a városnak? De sajnos ezek a munkák eddig nem vezettek pozitív eredményre.

Ábra: Nastya Grigorjeva