Az Orosz Föderáció kormánya azt javasolja, hogy zárják ki az utasok és poggyászok gépjárművel és városi földi elektromos közlekedéssel történő bejelentés alapján történő, engedély megszerzése nélküli szállításának lehetőségét. Ennek érdekében 1 a 8 személynél több személy szállítására felszerelt járművek engedély nélküli utas- és poggyászszállításának tilalmát tervezik 1 módosítani. 1, art. 12, art. Az engedélyezésről szóló, 2011. május 4-i 99-FZ szövetségi törvény 19. cikke bizonyos fajták tevékenység” (a továbbiakban: engedélyezési törvény).

Tény, hogy a 8 főnél több személy szállítására felszerelt, rendszeres közúti személyszállítási tevékenység engedélyköteles (engedélyezési törvény 24. § 1. rész, 12. §), és vállalkozói tevékenység folytatása. az utasok és poggyászok közúti szállítása megbízás alapján jelenleg bejelentési jellegű (a jogi személyek jogainak védelméről szóló, 2008. december 26-i 294-FZ szövetségi törvény 6. cikkelyének 2. része, 8. cikk az egyéni vállalkozók pedig az állami ellenőrzés (felügyelet) és az önkormányzati ellenőrzés gyakorlása során”).

Hogyan, a szervezetek nyereségének és a személyi jövedelemadónak az adózása szempontjából a munkavállalónak fizetett kifizetések ezek felhasználásáért személyes autó bérleti szerződés hiányában hatósági célra? Erre és más kérdésekre a válasz megtalálható "Jogi Tanácsadó Bázis" A GARANT rendszer internetes változata. Teljes hozzáférést kap 3 napig ingyen!

Ezért az engedélykötelezettségek teljesítésének elkerülése érdekében a fuvarozók kérelmet nyújtanak be az engedély törlésére, és ténylegesen a rendszeres fuvarozás megvalósítását hajtják végre a regisztrálás álcája alatt.

Szintén javasolt megbüntetésük a műszaki ellenőrzés egységes automatizált információs rendszerének fenntartásához szükséges adatok elmulasztása miatt.

A pénzbírság elmulasztása miatt jelenleg egyebek mellett 15 napig terjedő közigazgatási letartóztatás is kiszabható.

Ebből az összegből több mint 1000 km utat javítottak meg.

Ez év eleje óta több mint 1000 illegális, engedély nélküli utasszállítást regisztráltak Oroszországban.

© NPP GARANT-SERVICE LLC, 2017. A GARANT rendszert 1990 óta gyártják. A Garant Company és partnerei a GARANT Orosz Jogi Információk Szövetségének tagjai.

Az utasok szállítását különböző típusú járművekkel engedély alapján kell végezni.

Az engedély megszerzéséhez a fuvarozó cégnek rendelkeznie kell bizonyos járműkészlettel, elegendő számú képzett járművezetővel és további személyzettel, valamint át kell adnia az összes fő tényezőt megerősítő dokumentumot az ellenőrző szervezet számára.

Van-e felelősség az engedély hiányáért, és milyen büntetést írnak elő a törvények, olvassa el.

Ami vonatkozik

Annak érdekében, hogy a szállítás ne minősüljön illegálisnak, a következő feltételeknek egyidejűleg teljesülniük kell:

• a fuvarozó szervezet személyszállítással összefüggő vállalkozási tevékenység folytatásához engedéllyel rendelkezik. Az engedélyek kiadását a Szövetségi Közlekedési Felügyeleti Szolgálat, pontosabban ennek a szervezetnek a regionális részlegei végzik, amelyek az Orosz Föderáció minden regionális központjában rendelkezésre állnak;

Az engedély megszerzéséhez egy cégnek vagy egyéni vállalkozónak (az egyén semmilyen körülmények között nem kaphat engedélyt) teljes mértékben meg kell felelnie az Orosz Föderáció jogalkotási aktusaiban az embereket szállító szervezetekre vonatkozóan meghatározott követelményeknek.

• által végzett szállítás előrendelés, a fuvarszervező és az utas között kötött írásbeli charter szerződés alapján kell végrehajtani. Kivételt képeznek a személytaxi, amelyek megrendelésekor a charterszerződés szóban is megköthető;

Kiegészítés a bérleti szerződéshez jármű a következők: a mozgás útvonalát jelző fuvarlevél, az utasok listája, fizetési bizonylatok stb.

• ha a szállítás ütemezett, akkor a főbb dokumentumokon kívül a Közlekedési Minisztérium által kiállított útvonali megállapodást is csatolni kell.

Az útvonalnak a területi hatóságokkal való egyeztetésekor minden jármű sorszámot kap, a sofőr pedig egy útvonaltérképet, amely egyértelműen meghatározza az indulás időpontját az útvonal kiindulási pontjáról, a megállóként megjelölt köztes pontokra érkezés időpontját, a célállomásra érkezés időpontja.

A sofőr tájékoztatást is kap arról, hogy veszélyes helyekreútvonalon, az utasok étkezési és rekreációs pontjainak kihelyezéséről, benzinkutak és gyógyintézetek elérhetőségéről.

Utasoknak

Az illegális fuvarozók szolgáltatásait igénybe vevő utas esetében a következmények a következők lehetnek:

• a charter-szerződésben meghatározott átfogó szolgáltatás igénybevételének elmulasztása. Általában szabálysértés észlelésekor a jármű késik, ami lehetetlenné teszi az emberek további mozgását és a megállapodás szerinti rendeltetési helyre történő szállítását;
• szállítási késések. Ez a szempont különösen fontos, ha egy adott útvonalon rendszeres közlekedést veszünk igénybe;

A fiktív járműbérlési szerződés megkötésekor a cég nem vállal felelősséget az emberek időben történő célba szállításáért, és az ellenkező körülményt lehetetlen lesz bíróság előtt bizonyítani a kártérítés behajtása érdekében.

• erkölcsi és anyagi kár. Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése nemcsak anyagi kárt, hanem egészségkárosodást is okozhat.

Olvassa el még: Kérelem a követelés alperes minta általi elismerésére

A hivatalos fuvarozók kötelesek az utasokat biztosítani, ami biztosítási esemény bekövetkeztekor bizonyos pénzösszeg megfizetését vonja maga után.

Az illegális fuvarozók nem kötnek biztosítási szerződést, ezért az utas egészségkárosodása, vagyoni károkozása miatt a kár összegét nem lehet megtéríteni.

A fuvarozók tevékenységének legalizálása a társaságok és az utasok számára egyaránt előnyös. A szervezetek szabadon végezhetik tevékenységüket a negatív következményektől való félelem nélkül, és az utasok maximális kényelmet és biztonságot kapnak.

A kisbuszos helyközi személyszállításról lásd az oldalt.

Az utasszállítási megrendelés kitöltésének mintája a linken található.

Bírság illegális utasszállításért

A törvény a taxival szemben támaszt bizonyos követelményeket, beleértve azt is, hogy csak megfelelő engedéllyel kell utasokat szállítani. Az ilyen felhatalmazást csak azt követően adják ki a vállalatnak, hogy a Szövetségi Közlekedési Felügyeleti Szolgálat ellenőrizte, hogy megfelel-e az összes jogszabályi követelménynek.

Annak érdekében, hogy ne kelljen minden dokumentumot elkészíteni, sok cég engedély nélkül működik. Ez vonatkozik azokra a magánfuvarozókra is, akik nem sietnek egyéni vállalkozóként regisztrálni, inkább adóznak, és nem fizetnek érte.

Miért népszerű az illegális taxizás?

A taxi egy kimeríthetetlen pénzkereseti lehetőség, amely lehetővé teszi a sofőr számára, hogy néhány óra alatt pénzt keressen az életére. Ez a szolgáltatás az első megjelenéstől kezdve nagyon népszerű a lakosság körében, mivel ez a városi mozgási lehetőség nagyon kényelmes. A szokásostól eltérően tömegközlekedés, a számára szigorúan megtervezett útvonalon haladva az autó közvetlenül a bejárathoz tudja juttatni az ügyfelet, magas utaskomfortot biztosítva az egész út során.

A taxinak a lakosság körében való ilyen népszerűsége meghatározta vonzerejét a vezetők számára. Főleg azoknak, akik inkább az informális keresetet részesítik előnyben, hiszen ez a fajta jövedelem sokkal több hasznot hoz, mint a szokásos hivatalos munka.

A jogosítvány nélküli taxisok nem használnak mérőórákat, hanem egyeztetnek az utasokkal szolgáltatásaik költségéről.

Az illegális taxi használatának fő veszélye az, hogy az autó nem felel meg a törvényi előírásoknak. A taxitörvény bírságot ír elő az illegális utasszállításért, mivel ez hátrányosan érintheti az utas biztonságát.

Mi a teendő, ha illegális utasszállítást észleltek?

A közlekedési ellenőrök folyamatosan ellenőrzéseket végeznek az engedély nélküli illegális személyszállítás felderítésére. A jogszabály előírásai szerint ez a dokumentum több típusú személyszállítás megvalósításához szükséges:

1. Mozgás vízi közlekedési eszközzel.
2. Utasszállítás vasúton.
3. Utazás autóval, ha nyolcnál több személy elszállásolására alkalmas.
4. Utasszállítás taxival.

Az engedély nélküli személyszállítás pénzbírsággal sújtható, amely több személyre szabható ki:

1. Az illegálisan utasokat szállító sofőrről.
2. Annak a személynek, aki engedélyezte az utasszállítást.
3. Olyan szervezet számára, amely nem rendelkezik engedéllyel ilyen jellegű tevékenység végzésére.

Ha az ismételt átvizsgálás során ismét kiderül ugyanaz a jogszabálysértés, a bírságon felül a jármű elkobzása is megengedett.

Mennyi a bírság az illegális taxizásért magánszállítóknak?

A Ebben a pillanatban, a megfelelő engedély nélküli illegális taxiért 5 ezer rubel bírság vonatkozik. A régiótól függően a bírság összege változhat, és elérheti a 10 ezer rubelt (a bírság maximális összege Moszkvában érvényes).

Ha az illegális utasszállítást végző autó nem rendelkezik azonosító jelekkel (sakktábla-matricák), a járművezetőt 3000 rubel pénzbírság formájában közigazgatási felelősségre vonják.

Ha a vezető utasokat szállít, miután megkapta Pénz, nem állított ki készpénzes okmányt, amely megerősítené a szolgáltatásaiért való fizetést, ezért 1 ezer rubel bírság formájában is felelősségre vonható.

Ha egy személygépkocsit vezető személy illegálisan használja a taxi kellékeit, 5 ezer rubel pénzbírsággal kell felelősségre vonni.

Büntetés az engedély nélküli utasszállításért szervezetek számára

Azok a szervezetek, amelyek megfelelő engedéllyel nem rendelkeznek utasszállítással, más nagyságrendű bírsággal sújthatók.

Az utastérben a taxi szabályokkal kapcsolatos információk hiánya miatt a tisztviselőnek 10 ezer rubel bírságot kell fizetnie. A szervezetet 30 ezres bírság formájában vonják felelősségre. Hasonló bírságot szabnak ki azokra az esetekre, amikor az utasnak nem adnak ki csekket vagy egyéb, a taxiszolgáltatások kifizetését igazoló dokumentumot.

Ha a szállításra használt autó nincs felszerelve azonosító jelekkel (lámpákkal vagy színsémákkal), a szervezet 50 ezer rubel bírságot köteles fizetni. Egy tisztviselőnek ugyanazért a büntetésért 10 ezer rubelt kell fizetnie.

Hogyan lehet elkerülni a felelősséget az engedély nélküli utasszállításért

Most már csak a törvényi előírások betartásával kerülheti el a felelősséget az illegális utasszállításért. A taxihoz a sofőrnek szüksége lesz:

1. Regisztráljon egyéni vállalkozóként.
2. Vásárolja meg a megfelelő licencet.
3. Szerelje be az összes szükséges tartozékot az autójába.

Ha az utasszállítás a fő üzleti tevékenység, akkor jobb az egyszerűsített adózási rendszert választani.

A vállalkozói tevékenység legalizálásának teljes eljárása minimális időt vesz igénybe, és legfeljebb 30 ezer rubel kiadást igényel.

Udmurtia Államtanácsa törvényjavaslatot nyújtott be az Állami Dumának a fuvarozó adminisztratív felelősségéről az utasok és poggyász szállítására használt jármű megrendelésre történő feladásáért, több mint háromszor egy hónapon belül ugyanonnan. A dokumentumcsomag pénteken jelent meg a parlament alsóházának elektronikus adatbázisában.

A dokumentumban az áll, hogy a mostanában az országban jelentősen súlyosbodott a balesetek problémája a tömeges fuvarozás következtében, amelynek jelentős részét a szokások leple alatt bonyolítják le.

Ugyanakkor a rendszeres járatokat rendszerint "illegális fuvarozók" hajtják végre szabálytalanok leple alatt, fokozott kockázattal az utasok számára (mert végrehajtásuk során szállítás biztonsága az utasok fel- és kiszállási helyein nincs megfelelően biztosítva, a járművek és vezetőik nem esnek át megfelelő ellenőrzésen és igazoláson), és a legális menetrend szerinti fuvarozókkal szemben tisztességtelen versenyre utaló jeleket tartalmaznak.

Ezzel kapcsolatban Udmurtia Államtanácsa azt javasolta, hogy egy hónapon belül több mint háromszor küldjék el ugyanazt a járművet megfelelő koordináció nélkül, és 3-4 ezer rubel összegű pénzbírságot szabjanak ki az állampolgárokra, a tisztviselőkre, valamint a működő vállalkozókra. jogi személyek megalakítása nélkül - 80-100 ezer rubel, jogi személyek esetében - 100-200 ezer rubel.

A tervezet felhívja a figyelmet arra, hogy szövetségi szinten megfelelő felelősséget kell bevezetni annak érdekében, hogy a vizsgált probléma egészében megoldódjon az országban, nem pedig az egyes régiókban.

Az egyik általános szolgáltatástípus Oroszországban az emberek szállítására autópályák szokásban vannak. Ide tartoznak a városon belüli, elővárosi és.

Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- forduljon tanácsadóhoz:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Gyors és INGYEN!

Használják személyes célokra, rendezvényekre, kirándulásokra küldésre, stb turista utak. A közlekedésbiztonság ellenőrzése érdekében jogszabályi szinten szabványok születtek, amelyeket már az adott tevékenységre vonatkozó engedély megszerzésének szakaszában figyelembe vesznek.

Meghatározás

A személyszállítás olyan szolgáltatási forma, amely az utast az indulási helytől a jármű végső rendeltetési helyéig szállítja. Kereskedelmi járatokra hivatkoznak, hiszen jogi személy vagy egyéni vállalkozó anyagi juttatásban részesül ezért.

Emiatt a járatok állandó vagy rendelésre történő üzemeltetéséhez a fuvarozónak engedélyt kell kiadnia, magát a járművet pedig digitális tachográffal és helymeghatározó rendszerrel kell felszerelni.

Az autóbuszokkal történő személyszállítás szabályai

Az utasszállító járatokat üzemeltető fuvarozókkal szembeni fő követelmény minden résztvevő biztonsága forgalom, beleértve az embereket és a csomagokat az utastérben. Ezt az Orosz Föderáció jogszabályai szabályozzák: 1995. december 10-i 196. számú szövetségi törvény, a módosításokkal. 2017. július 26

Az autóbusszal történő szállítás megszervezéséhez a 4. fejezet, szerk. 2016.07.03-tól

Magukat a szállítási szabályokat a szerk. 2015.04.28 A főbb követelmények magára a járműre és annak használhatóságára vonatkoznak.

Tartalmaznia kell:

1. Tájékoztatás a dokumentumot aláíró érdekelt felekről.
2. A jármű típusa, száma.
3. Útvonal és indulási hely.
4. Az utasok meghatározása a szállításhoz.
5. A szolgáltatás feltételei.
6. Az utazásért fizetendő összeg.
7. Személyek járműbe történő beengedésének eljárása a személyi kör szerint.

Ha nincs szükség szisztematikus repülésre, megrendelést lehet kiadni az utasok és a poggyász szállítására. A regisztrációs űrlapnak nincs szabványos űrlapja.

Az egyezményben szereplő terminológia szerint ezek jelentése a következő:

1. Fuvarozó - olyan személy, aki fizetős szolgáltatás teljesítésének kötelezettségét vállalja, egyben fuvarozó is.
2. Charterer - személy, aki megrendeli az utasok, rakományok szállítását.

A bérelt autóbuszok személyszállításának szabályai magukra az utasokra vonatkoztatva csak a feladataiknak megfelelően megtervezett útvonalon térnek el a hagyományos menetrend szerinti autóbuszok szabályaitól. A fuvarozó esetében a dokumentum rész módosul.

Ellenkező esetben biztosítania kell a biztonságot, amely a vezetőtől, a jármű állapotától, valamint az alábbiakban megadott követelményektől függ. Különleges bánásmód a gyermekeket szállító charter buszok számára. Itt szigorúbbak a szabályok, valamint a dokumentálás sajátosságai, a kísérők jelenléte kötelező.

Felsoroljuk a kiskorúak szállításához szükséges főbb megkülönböztető jellemzőket:

1. Az új szabályok szerint az autóbusz nem lehet 10 évesnél régebbi, és a szemüvegét az utasok kategóriáját jelző, piros keretben lévő matricákkal kell felragasztani.
2. A távolság függvényében kerül meghatározásra a busz osztálya. Mert hosszú utazások luxusjárműveket használnak.
3. Ha egy szervezett gyermekcsoport utazása 12 óránál hosszabb ideig tart, orvoshoz kell fordulni.
4. Ha 3 vagy több busz van, kísérőautót rendelnek.
5. Mindenképpen kérjen engedélyt és jóváhagyást az útvonalra. Az ehhez szükséges dokumentumokat, a kísérők és a gyermekek névsorát előzetesen jóváhagyásra benyújtják.
6. Az utazás idejére és időtartamára korlátozások vonatkoznak. Így éjszaka, 23:00 után csak akkor lehet kimenni az állomásra, hogy átszállhassunk egy másik közlekedési eszközre, vagy gyerekekkel találkozzunk érkezéskor. Extrém esetben a távolság 50 km legyen, utána kötelező a megállás.
7. A járművezető köteles részt venni a kiskorúak szállításának szabályairól szóló utazás előtti eligazításon.
8. 16 óránál hosszabb utazás esetén 2 sofőr szükséges, akik 8 óra elteltével kötelesek egymást helyettesíteni.
9. Ne hagyja a járművet gyerekekkel, lépje túl a 60 km/h sebességet. Nappali órákban ajánlott utazni.

A szállító kötelezettségei

A fuvarozó fő, fő feladata az utas, szükség esetén poggyászának biztonságos célba juttatása, a bérleti szerződésben foglalt feltételek teljesítése.

Ehhez a következőket kell tennie:

1. A jármű időben történő ellátása a megbeszélt időpontban felszálló személyeknek és a meghatározott helyen történő kiszállás. A feltételek be nem tartása pénzbüntetéssel jár.
2. Az egészségügyi, környezetvédelmi és műszaki követelményeknek megfelelő, működőképes és biztonságos jármű rendelkezésre állásának biztosítása.
3. szerint szerepel a jegyárban
4. Legyen felelős nemcsak a tetteiért, hanem az alkalmazottakért is, beleértve a járművezetőket is.
5. Licenc alapján működjön, és tartsa be annak feltételeit.
6. Biztosítani kell a járművezetők utazás előtti és utáni ellenőrzését.
7. Tervezett és nem tervezett járműkarbantartás elvégzése.
8. Figyelje a járművezetők tevékenységét, beleértve a diszpécser munkáját is.
9. Tartsa tiszteletben az utasok jogait és jogos érdekeit.
10. Biztosítsa az utazásszervezőt a legális szállítás betartásának ellenőrzéséhez szükséges megbízható információkkal és dokumentumokkal.
11. Tartsa be a szabályozó hatóságok utasításait.
12. Fontolja meg a panaszokat.
13. Az utasok tájékoztatása az útvonalról.
14. Győződjön meg arról, hogy a járművezető rendelkezik a szükséges igazoló dokumentumokkal (az alábbi lista).
15. A járat törlése esetén írásban értesítse az utazásszervezőt.

Biztonság

A személybusznak rendelkeznie kell:

• jó műszaki állapot;
• minőségi tanusitvány;
• forgalmi engedély az utazási jegyben;
• a környezetvédelmi előírások betartása;
• tartalmazzon elsősegély-készletet, tűzoltó készülékeket az utasok és a vezető számára;
• kerékék és egy tárgy a vészkijárathoz való hozzáféréshez;
• Figyelmeztető háromszög;
• hely a poggyász tárolására hosszú távú járatokhoz;
• matricák az emberek szállítására;
• a kabinban van egy "Vészkijárat" felirat;
• digitális tachográf és a hozzá tartozó dokumentumok;
• navigátor, videórögzítő;
• személyszállítási szabályokhoz.

Kell-e jogosítvány

A jogosítvány hatósági engedély, magánszemélyek és jogi személyek belföldi és nemzetközi járatokra történő szállítását igazoló dokumentum.

Jelenléte biztosítja az utasok biztonságát, szakmai alkalmasság vezetők és a jármű követelményeinek való megfelelés. alatt kiadva személyes szállítás vagy 5 évre bérbe adják.

A dokumentum nem szükséges azoknak a vállalkozásoknak, amelyek:

• szabálytalan személyszállítást saját szükségletükre (munkavállalók kiszállítására) végezni;
• mennyisége legyen ülés, vezetői engedély nélkül, nyolcnál kevesebb az országon belüli útvonalakon;
• buszok bérlése sofőr nélkül.

Vagyis ha a charterszerződés előírja a sofőr részvételét, akkor a charterjáratokhoz rendelkezni kell a szolgáltatás nyújtásának jogosságát igazoló engedélyekkel.

Az engedélyt személyesen kérheti, vagy használhatja a levéltovábbítást, online kérelmet küldve a Rostransnadzornak. Ehhez össze kell gyűjteni a szerint szükséges dokumentumokat.

A lista változhat, ami a jelentkezéskor pontosítást igényel:

1. , amely az útlevélre vonatkozó információkat tartalmaz.
2. Az egyéni vállalkozó vagy LLC hivatalos regisztrációját megerősítő dokumentum.
3. Egy azonosító szám.
4. Alapító okiratok.
5. 3 évnél több vezetési gyakorlattal rendelkező járművezetők munkaügyi nyilvántartása.
6. Orvosi vizsgálatról szóló igazolás.
7. A járművek elhelyezésére, karbantartására szolgáló helyiségek rendelkezésre állására vonatkozó adatok, a megállapított szabványoknak való megfelelést igazoló tanúsítvánnyal.
8. Információk a járművekről, használati jogról (adásvételi vagy lízingszerződés), forgalmi engedélyekről.

A kérelem elbírálása után a bizottság engedélyt adhat ki, vagy megtagadhatja a megadott adatok egyenetlensége, tévedése miatt, amely bíróság előtt megtámadható.
Ha a követelmények nem teljesülnek, a fuvarozónak bizonyítania kell, hogy nincs szükség engedélyre.

Ellenkező esetben, amikor a közlekedési rendőrfelügyelő megáll, jegyzőkönyv készül az adminisztratív felelősségről. A bírság nemcsak a sofőrre, hanem másokra is várható. felelős személyek ().

Asztal. Bírság az engedély nélküli autóbusszal történő utasszállításért.

A pénzbírságon kívül vigyázni kell a jármű elkobzásával, a vállalkozás 3 hónapos felfüggesztésével, ami szintén jogszerű.

Szükséges dokumentumok a sofőr számára

A járművezetés és a személyszállítási szolgáltatások jogszerűségének igazolása érdekében a járművezetőnek rendelkeznie kell a fuvarozó képviselője által kiállított személyi okmányokkal és papírokkal.

A fő csomagnak tartalmaznia kell:

1. D kategóriás jogosítvány.
2. Fuvarlevél.
3. jogosítvány kártya.
4. Az útvonalat a fuvarszervezővel egyeztettük.
5. Dokumentumok a tachográfhoz.

Egy mikrobusz és egy autóbusz ütközésének körülményei október 5-én a tveri régióban megmutatták, mennyire fontos az összes státuszú szállítás ellenőrzésének megerősítése. A baleset, amelyben az előzetes adatok szerint 13-an vesztették életüket, ismét emlékeztetett arra, hogy a magánfuvarozók engedélyeinek visszaadásáról szóló törvény létfontosságú.

A tettesről kiderült, hogy törvénytelen

Október 5-én kora reggel súlyos baleset történt az úton a Tveri megyei Nekrasovo falu közelében. A Ford Transit kisbusz a szembejövő sávba hajtott, és teljes sebességgel belerepült a LiAZ menetrend szerinti autóbuszba. A balesetben 13-an haltak meg, köztük a buszvezető. Ugyanakkor szerencse, hogy a busz majdnem üres volt, és a fő ütés a vezetőülésen esett, de a férfi túlélte.

Fotó: Oroszország UGIBDD a Tver régióban

Hamar kiderült fix útvonalú taxi illegálisan dolgozott. „Ez egy magáncég, amely illegális személyszállítást végez a bejegyzettség leple alatt” – mondta a tveri régió kormányzója újságíróknak. Igor Rudenya.

A privát licencek visszatérnek

Az ilyen balesetek már régóta nem okoznak meglepetést. A charter- és a magánfuvarozási engedélyek 2012-es megszüntetése után folyamatosan nő a buszbalesetek száma – közölte a Közlekedési Minisztérium. Az Állami Közlekedési Felügyelőség statisztikái ezt igazolják: 2015-ben 4996 baleset történt buszsofőrök hibájából, 2016-ban - 5294, 2017-ben - 5608. 2018 eleje óta pedig már 3632 baleset történt Oroszországban. Igaz, a közlekedésrendészeti adatok nem jelzik a balesetek elkövetőinek jellemzőit: illegális fuvarozók vagy sofőrök voltak menetrend szerinti buszok, ismeretlen.

Fotó: RIA Novosti / Ramil Sitdikov

De az tény, hogy Orosz utak kalóz járatok járnak, tagadhatatlan. Az engedély számos szabály betartására kötelezi a fuvarozókat: tartsa fenn a járművek javítására és karbantartására szolgáló helyiségeket, végezzen orvosi vizsgálatot a járművezetők repülése előtt, és győződjön meg arról, hogy nem sérti meg a KRESZ-t, szereljen fel fordulatszámmérőket és GLONASS rendszereket. buszok, és így tovább. Mindezek elkerülése érdekében a gátlástalan cégek egyszerűen megtagadták az engedélyeket, és rendszeres szállítást végeztek a regisztráltak leple alatt.

Tavaly a jogalkotók arra a következtetésre jutottak, hogy nyolc vagy annál több utas szállításához feltétlenül engedélyre van szükség. Az egyéni vállalkozóknak és jogi személyeknek engedélyt kell szerezniük, ha megrendelésre vagy a cég szükségleteire szállítanak embert. A közlekedési minisztérium által kidolgozott megfelelő törvényjavaslat az őszi ülésszak prioritásai között szerepelt. Az Állami Duma tervei szerint a dokumentum elbírálását ez év októberére tervezték. Amint azt a Duma Közlekedési és Építésügyi Bizottságának vezetője a „Parliamentskaya Gazetának” mondta, a törvényjavaslat második olvasatára a jövő héten kell sor kerülnie.

Hogyan lehet azonosítani az illegális bevándorlót

El kell ismerni, hogy az oroszok körében keresettek a féllegális minibuszjáratok. Mert jobban megfelelnek a folyamatosan változó igényeknek – magyarázta az Utasok Szakszervezetének elnöke Kirill Jankov. És nem is több alacsony árak, de az ilyen fuvarozók spórolnak a járművek és a sofőrök karbantartásán, így megengedhetik maguknak a dömpinget. A kisbuszok mobilabbak, gyakrabban közlekednek és igény szerint megállnak.

„Ezért minden fuvarozó felett meg kell erősíteni az ellenőrzést, függetlenül azok státuszától. És ez eddig a probléma” – mondta Kirill Jankov a Parlamenti Újságnak.

A jogosítványok visszaadása ugyanakkor nem tűnik csodaszernek a szakember számára: „Nem biztos, hogy a jogosítvány birtokában garantált az ellenőrzés a jármű műszaki állapota és a sofőr állapota felett. Emellett mindig fennáll a baleset lehetősége az úton, még akkor is, ha a sofőr minden KRESZ-szabályt betart, ahogy a LiAZ vezetője tette.”

Kirill Jankov. Fotó: PG / Mikhail Nilov

A saját biztonságukkal foglalkozó utasok egy tanácsot kaphatnak: részesítsék előnyben a legális járatokat. Hogyan lehet meghatározni a jóhiszemű hordozót? „Ha a busz menetrend szerint közlekedik és a buszpályaudvarról indul, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a társaság ellenőrzi a közlekedéssel és a sofőrrel kapcsolatos összes követelmény betartását. Ha a busz nem indul a buszpályaudvarról, akkor nem szerepel a menetrendben, a város körül gyűjti az utasokat - a szolgáltatás minőségébe vetett bizalom sokkal alacsonyabb ” – tanácsolta Kirill Yankov.