Bel raudtee müügisüsteem. Gomeli rongide ja rongide sõiduplaan

• Kuidas osta raudteepiletit?

  • Määrake teekond ja kuupäev. Vastuseks leiame Venemaa Raudteelt infot piletite saadavuse ja nende maksumuse kohta.
  • Valige sobiv rong ja koht.
  • Makske pileti eest ühel soovitatud meetoditest.
  • Makseteave kantakse koheselt üle Venemaa Raudteele ja teie pilet väljastatakse.

• Kuidas ostetud raudteepilet tagastada?

• Kas pileti eest saab maksta kaardiga? Ja kas see on ohutu?

  Oh, kindlasti. Maksmine toimub töötlemiskeskuse Gateline.net maksevärava kaudu. Kõik andmed edastatakse turvalise kanali kaudu.

  Gateline.net lüüs töötati välja vastavalt rahvusvahelise PCI DSS turvastandardi nõuetele. Lüüsi tarkvara on edukalt läbinud versiooni 3.1 auditi.

  Gateline.net süsteem võimaldab teil vastu võtta makseid Visa ja MasterCardiga, sealhulgas kasutades 3D-Secure: Verified by Visa ja MasterCard SecureCode.

  Maksevorm Gateline.net on optimeeritud erinevatele brauseritele ja platvormidele, sealhulgas mobiilseadmetele.

  Peaaegu kõik Internetis olevad raudteeagentuurid töötavad selle lüüsi kaudu.

• Mis on elektrooniline pilet ja elektrooniline registreerimine?

  ostma elektrooniline pilet saidile on kaasaegne ja kiire viis reisidokumendi väljastamiseks ilma kassapidaja või operaatori osaluseta.

  Elektroonilise raudteepileti ostmisel lunastatakse kohad kohe, maksmise hetkel.

  Pärast rongile mineku eest tasumist vajate:

  • või läbima elektroonilise registreerimise;
  • või printige pilet jaamas.

  Elektrooniline registreerimine Pole saadaval kõigi tellimuste jaoks. Kui registreerimine on saadaval, saab selle lõpule viia, klõpsates meie veebisaidil vastavat nuppu. Seda nuppu näete kohe pärast maksmist. Seejärel vajate rongile sisenemiseks oma originaalset isikut tõendavat dokumenti ja pardakaardi väljatrükki. Mõned juhid ei vaja väljatrükki, kuid parem on mitte riskida.

Selle eesnimi, Smolensky, Valgevene raudteejaam sai selle ehitamise alguse aastal 1869. Jaama avamistseremoonia toimus koos Moskva-Smolenski raudtee avamisega, mis toimus 1870. aasta oktoobris, kuid juba märtsis 1871 nimetati see ümber Brestiks ja kandis seda kuni 1912. aastani.

1907. aastal alustati arhitekt I. Strukovi eestvedamisel jaama täielikku rekonstrueerimist, mis ei mahutanud enam kõiki reisijaid, jaama perroon jäi neile kitsaks. See lõppes 1910. aastal ja läks riigikassale maksma üle miljoni rubla. Pärast seda renoveerimist Rongijaam võttis oma kuju, nagu see täna meie ees paistab.

1912. aastal pidi Belorusski raudteejaam taas oma nime muutma, seekord Aleksandrovskiks ning augustis 1922 Raudtee nimetati ümber Moskva-Valgevene-Balti jaamas ja Aleksandrovski raudteejaam sai tuntuks Valgevene-Balti jaamas. Belorussky raudteejaam sai oma praeguse nime alles 1936. aastal. Täna räägitakse Belorusski raudteejaamast kui suurimast reisiterminalist, mis ühendab Venemaa pealinna selle läänepoolsete piirkondadega, aga ka Valgevene, Leedu ja Euroopa riikidega.

Rongide ja elektrirongide sõiduplaan Valgevene - Minsk edasi Sel hetkel sisaldab ronge pikamaa- 2, rong ( linnalähirongid, diisel) - 62. Esimene rong väljub Valgevene jaamast hommikul kell 05:23 ja jõuab lõppjaama kell 06:00. Viimane rong väljub Valgevene jaamast kell 23:26 ja saabub sihtkohta öösel. Sõiduplaani järgi on keskmine sõiduaeg lähtepunktist Valgevenest sihtpunkti Minskisse 0 h 35 m: kiireim rong sõidab 0 h 32 m, aeglasem 0 h 47 m.
Mõned rongid Valgevene jaamast Minski jaama sõidavad eraldi päevadel (neil on spetsiaalne sõiduplaan).
Rongid marsruudil Valgevene - Minsk läbivad selliseid jaamu ja asulad nagu: Roheline, Ždanovitši.
Rongide ja elektrirongide sõiduplaan marsruudil Valgevene, Minsk siin näidatud ajakohastatakse regulaarselt ning suve- ja talvegraafikud on alati saadaval.
Valgevene - Minski rongi pileteid saate osta lähima jaama piletikassast või veebist ning rongile - ainult jaama piletikassast.

Paljude Valgevene elanike jaoks on raudteetransport üks mugavamaid, usaldusväärsemaid ja taskukohasemaid reisivõimalusi. Valgevene raudtee ajalugu sai alguse enam kui 150 aastat tagasi – 1862. aastal, kui Grodno-Poretše lõigul avati rongiliiklus.

Täna BZD on riigi transporditeenuste turul juhtival kohal. Aastas veab Valgevene raudteevedu enam kui 140 miljonit tonni kaupa ja 90 miljonit reisijat, mis annab üle 60% riigi kaubaveo kogukäibest ja 30% reisijateveost.

Valgevene raudtee struktuur

Valgevene Raudtee hõlmab 29 organisatsiooni, millest igaüks on juriidilise isiku staatuses; 7 eraldi struktuurilist allüksust (filiaali); samuti 3 esindust välismaal - Venemaal, Kasahstanis ja Poolas. Kokku annab Valgevene Raudteel tööd üle 79 000 inimese. Nende hulgas on umbes 500 elukutse esindajaid. Raudteetöötajad austavad oma traditsioone – liinil töötab umbes 400 tööliste dünastiat.

Valgevene raudteel on 572 reisijate peatuspunkti ja 320 reisijatejaama, 19 suurt jaama, sealhulgas 4 klassivälist. Keskmiselt veetakse raudteel üle 200 tuhande inimese päevas.

Kaubaveo korraldusega tegeleb 370 jaama, neist 9 sorteerimis- ja 27 kaubaveojaama. Keskmine päevane laadimismaht ületab 200 000 tonni.

Reisijatevedu

« Valgevene gygunka"- ülemaailmse mainega bränd. Tänane reisija raudtee sideühendab Valgevenet Pariisi, Nice'i, Berliini, Varssavi, Praha, Bukaresti, Viiniga, samuti Venemaa, Ukraina, Leedu, Läti, Kasahstani pealinnade ja halduskeskustega.

Sõnumis koos Venemaa Föderatsioon, Ukrainas, Leedus, Lätis, Poolas ja Kasahstanis sõidab kuni 34 paari Valgevene Raudtee alalise ringlusega ronge. Sealhulgas Valgevene Raudtee vormid 6 rahvusvahelist kaubamärgiga rongid, millest 5 on ühenduses Venemaa Föderatsiooniga ja 1 Ukraina pealinnaga.

Viimastel aastatel on Valgevene reisijate raudteeveo süsteem oluliselt muutunud. Tänapäeval toimub reisijatevedu ühistranspordiga järgmist tüüpi teadetena:

• linnaline (linnaliinid);
• piirkondlikud (piirkondlikud liinid);
• piirkondadevaheline (piirkondadevahelised liinid);
• rahvusvahelised (rahvusvahelised liinid);
• kaubanduslik (äriliinid).

Linnaliinid esindavad reisijate vedu Minski linnas, piirkonna keskuses ja kaugemalgi, kuid mitte kaugemal kui jaamad ( peatuspunktid) asub satelliitlinnades. Tänapäeval ühendavad kaasaegsed neljavagunilised linnaliinide elektrirongid Minski kolme satelliitlinnaga: Zaslavli, Rudenski ja Smolevitšiga.

Reisijate järele on pidev nõudlus äriklassi piirkondlikud rongid. 19. novembril 2011 avati liiniliiklus liinidel Minsk-Baranovitši-Minsk ja Baranovitši-Brest-Baranovitši ning poolteist kuud hiljem hakkasid piirkondlike äriklassi liinide rongid sõitma liinil Minsk-Orša-Minsk. . Osipovitši-Bobruiski lõigu infrastruktuuri kaasajastamiseks ja elektrifitseerimiseks tehtud tööd võimaldasid alates 6. aprillist 2013 teostada Minski ja Bobruiski piirkondlike äriklassi liinide vedusid rongidega.

Alates 2013. aasta maist on lõikudel Orša-Kritšev-Kommunaari, Kommunaari-Mogiljovi kasutusele võetud uued piirkondlike äriklassi liinide rongiliinid; septembris 2013 - lõigul Minsk-Žlobin; aastal 2014 - Minsk-Molodechno lõigul.

Majanduspiirkonna liinid osutavad transporditeenuseid reisijate segmendile, mida äriklassi liinid ei kata, ja on kõige populaarsem transpordiliik.

Piirkondadevahelised liinid esindavad reisijate vedu Minski ja piirkondlike keskuste vahel, aga ka vabariigi piirkondlike keskuste vahel. Sõltuvalt sihtkohta kohaletoimetamise kiirusest, peatuste arvust marsruudil jagunevad piirkondadevahelised liinid äri- ja turistiklassiks.

Regioonidevaheliste äriklassi liinide rongide liikumine toimub pealinna Bresti, Gomeli ja Vitebskiga ühendavatel liinidel.

Rahvusvahelised liinid- transport Valgevene Vabariigi ja teiste riikide vahel. Need pakuvad reisijate sidet Minski linna, vabariigi piirkondlike keskuste ja pealinnade ning teiste riikide üksikute piirkondade vahel.

Valgevene Raudtee pöörab suurt tähelepanu reisijateveo kvaliteedi tõstmisele ja veeremi uuendamisele. Valgevene Raudtee ostis Valgevene Vabariigi raudteetranspordi arendamise riikliku programmi 2011-2015 raames 7 reisijateveo diiselvedurit; 16 Šveitsi firma Stadler Bussnang AG toodetud elektrirongi; 9 erineva koostisega diiselrongi, mille on välja töötanud Poola firma PESA Bydgoszсz JSC.

Omandamise protseduur reisidokumendid

Piletite müük Valgevene Raudteel on täielikult automatiseeritud ja toimub Express-3 automatiseeritud juhtimissüsteemi kaudu.

Turistiklassi piirkondlike liinide ja linnaliinide pangamaksekaarte kasutavate rongide reisidokumentide rakendamiseks on paigaldatud iseteeninduslikud makse- ja infoterminalid.

Veebruaris 2011 võeti veebisaidil tööle Valgevene Raudtee reisidokumentide müügi süsteem. www.poezd.rw.by

Rakendatud elektrooniline registreerimine piletite ostmisel interneti vahendusel, mis võimaldab reisijal sõita rongis vastavalt interneti vahendusel tasutud tellimusele ilma kassas reisidokumenti väljastamata.

Transiidi eelised

Valgevene raudtee soodne geopoliitiline asukoht II ja IX üleeuroopalise transpordikoridori ristumiskohas, 1435 mm ja 1520 mm rööpmelaiuse ristmikul määrab selle rolli Euroopa ja Aasia riikide vahelise tähtsaima ühenduslülina. Tänapäeval on Valgevene Raudtee prioriteetseks tegevuseks transiitliikluse arendamine. Transiidi osakaal kogumahust kaubavedu Valgevene maanteel on umbes 30%.

Valgevenes on moodustatud mitmeid stabiilseid transiitkaubavoogude raudteeliine. Esiteks on see kaubavedu Läti sadamatesse Zaolsha-Bigosovo liinil, samuti suhtlemine Kaliningradi piirkond ja Leedu. Oluline on transport EL-i riikidesse ja tagasi üleeuroopalise transpordikoridori nr II raames, samuti Läänemere ja Musta mere riikide vahel üleeuroopalise transpordikoridori nr IX raames.

Kaupade üleandmine Valgevene Raudteele ida-lääne-ida liikluses toimub kolmes piiripunktis: Brest-Terespol, Bruzgi-Kuznitsa Belostotskaya ja Svisloch-Semjanuvka. Poola piirile on koondunud ümberlaadimise ja ladustamise infrastruktuuri peamised võimsused, märkimisväärne potentsiaal puistlasti ümberlaadimise korraldamiseks. Kaubaterminalid pakuvad täisteenust erinevat tüüpi veoste töötlemiseks ja ladustamiseks.

Valgevene Raudtee on valmis pakkuma usaldusväärset transpordiühendus Hiina ja Euroopa riikide vahel, saada optimaalseks transpordi- ja logistikalüliks suuremahuliste projektide elluviimisel majanduse ja transpordilogistika valdkonnas.

Viimastel aastatel on Hiina ja Hiina vahel sõitvate regulaarsete kaubakonteinerrongide arv pidevalt kasvanud. Lääne-Euroopa. Täna sõidavad Valgevene raudteel regulaarselt järgmised rongid:

• Hiina – Poola (Chengdu-Lodz);
• Hiina – Saksamaa (Chengzhou – Hamburg);
• "Uus Siiditee" Hiina – Saksamaa (Chongqing-Duisburg);
• "BMW" Saksamaa – Hiina (Leipzig – Shenyang);
• Ford Saksamaa – Hiina (Duisburg – Chongqing);
• "Saule" Leedu - Hiina;
• Hiina – Saksamaa (Wuhan – Hamburg);
• Hiina – Hispaania (Yiwu – Madrid).

Infrastruktuuri moderniseerimine

Valgevene Raudtee strateegiline eesmärk on infrastruktuuri moderniseerimine. Üks olulisemaid projekte selles valdkonnas on raudteeliinide elektrifitseerimine.

Tänaseks on raudteeliinid II üleeuroopalise transpordikoridori raames täielikult elektrifitseeritud.

IX üleeuroopalise transpordikoridori lõikude Gomel-Žlobin-Osipovitši ja Žlobin-Kalinkovitši elektrifitseerimiseks viiakse ellu mahukas investeerimisprojekt. 2013. aasta septembris viidi ellu selle projekti esimene etapp - avati Zhlobin-Osipovitši lõik.

Pärast Zhlobin-Gomel lõigu elektrifitseerimise lõpetamist on Valgevene raudtee elektrifitseeritud lõikude tööpikkuseks 1091,2 km ehk 19,5% maantee kogupikkusest.

2015. aasta septembris alustas Valgevene Raudtee Molodetšno-Gudogai osariigi piirilõigu elektrifitseerimist.

Suurt tähelepanu pööratakse kaubaveo infrastruktuuri arendamisele. 2015. aastal lõpetas Valgevene Raudtee Minski transpordi- ja logistikakeskuse koosseisu kuuluva Koljaditši linnakaupade jaama moderniseerimise, mille tulemusena suurendati oluliselt selle lao- ja käitlusvõimsusi. Tänapäeval on Koljaditši jaam Valgevene raudtee eksport-importkaubaveo, sealhulgas konteinerveo korraldamise olulisim lüli. Koljaditši jaamas töödeldakse ja laaditakse kaubad raudtee- ja maanteetranspordi võimalusi kasutades ümber Valgevene piirkondadesse, aga ka SRÜ riikidesse, Balti riikidesse ja kaugele välismaale.

Koostöö välisriikidega

Valgevene Raudtee teeb aktiivset koostööd SRÜ riikide, Balti riikide, Euroopa Liidu ja kaugete välisriikide raudteeadministratsioonidega ning osaleb ka selliste rahvusvaheliste raudteeametite tegevuses. transpordiorganisatsioonid nagu:

• Nõuanded raudteetransport Rahvaste Ühenduse liikmesriigid;
• Raudtee koostöö korraldamine;
• Rahvusvaheline Raudteeliit;
• Rahvusvahelise reisijateveo vedude planeerimise ja rakendamise koordineerimiskonverents
• Rahvusvaheline Assotsiatsioon "Trans-Siberi Transpordi koordineerimisnõukogu".

Valgevene Raudtee esindused välismaal:

• Vene föderatsioonis
  Venemaa, 125047, Moskva, pl. Tverskaja Zastava, 5a, kontor 219,
  Telefon/faks (+7 499) 262 94 27,
  [e-postiga kaitstud]

• Kasahstani Vabariigis
  Kasahstan, 010000, Astana, st. D. Kunaeva, 6,
  Tel. (+7 7172) 60 04 99, faks (+7 7172) 60 04 98,
  [e-postiga kaitstud]

• Poola Vabariigis
  Poola Vabariik, PL 00-681 Varssavi, ul. Hoza 63/67,
  Telefon: tel./faks (+48 22) 47 44 080, tel. (+48 22) 47 44 822
  [e-postiga kaitstud]

Valgevene Raudteeosakonna reisijateteenistuse jaamade töö koordineerimise osakonna juhataja Denis Tonkonog ütles IT.TUT.BY-le, et terminal prindib pileteid range vastutuse vormidele, mis lepitakse kokku raudteetranspordi nõukoguga. Rahvaste Ühenduse liikmesriikides ja SRÜ lennuettevõtjad aktsepteerivad neid. Raamatupidamise eesmärgil võib osutuda vajalikuks piletite printimine.

"Edaspidi on võimalik piletit osta terminali kaudu maksekaarte kasutades. Praegu on see valik keelatud. Pangandussüsteemiga suhtlemise programmi kirjutamisega on veel tööd teha. Kõik need küsimused on keerulised, kuna pangatöötluskeskuses on vaja seadmed ja tarkvara sertifitseerida. Lisaks on seadmed seotud riikidevahelise litsentsisüsteemiga. See on üsna keeruline protseduur. Esialgu kasutame neid terminale piletite printimiseks ja paralleelselt pangasüsteemiga liitumise tööde tegemiseks"rääkis Denis Tonkonog meile.

Tuletame meelde, et alates 2012. aasta septembrist alustas Valgevene Raudtee tutvustuskatset uus teenus, mis võimaldab piletit mitte kassast osta, vaid tellida ja maksta interneti kaudu BR kodulehel. Sel ajal aktsepteeriti maksmiseks ja ka süsteemi kaudu ainult Internetipangaga ühendatud Valgevene pankade maksekaarte. elektrooniline raha Lihtne maksmine ja WebMoney. Elektroonilise registreerimise eeliseks on see, et reisidokumenti ei saa kaduda ega kahjustada. Pileti saate tellida veebilehel hiljemalt 1 tund enne rongi väljumist selle marsruudi algjaamast. Reisijate pardale minek toimub isikut tõendava dokumendi esitamisel, mille alusel väljastati elektrooniline reisidokument.

Valgevene Raudtee pressiteenistus märgib, et 2013. aastal osteti reisidokumentide müügi veebisüsteemi kaudu 583,1 tuhat rongipiletit, sealhulgas 382,6 tuhat "elektroonilise registreerimisega" piletit.

Kui vajate paberpiletit või liigute marsruudil, mis elektrooniliseks registreerimiseks ei kehti, siis soovitame pöörata tähelepanu lehele, kus on täielik nimekiri piletimüügikohtadest ja nende lahtiolekuaegadest. Võimalik, et te ei pruugi mõnda neist teada.