Raudteejaamade skeem Kiievi suunal. Moskva raudtee Kiievi suund

Praeguses Moskva-Kiievi jaama elektrirongide sõiduplaanis on kokku 312 elektrirongi (linnalähirongid), mis ühendavad Moskva-Kiievit selliste jaamade ja asulatega nagu Terminal-Vnukovo, Aprelevka, Nara, Kaluga 1, Lesnõi Gorodok. Vastavalt ajakavale, viimane rong(lähirong) väljub 23:42 Narasse. Lähimad jaamad ja peatuspunktid on Terminal-Vnukovo, Moskva-Sortirovotšnaja-Kiiev, Matveevskoje. Kõigi ülalnimetatud asulate marsruutide puhul täielik teave graafiku kohta - väljumisaeg, saabumisaeg, marsruudid ja muu kasulikku teavet. Reisi planeerides peaksite pöörama tähelepanu asjaolule, et kõige sagedamini väljuvad või saabuvad Moskva-Kiievi jaamas elektrirongid - 22 elektrirongi (linnalähirongid, diiselmootorid) erinevad suunad, sellised sõnumid nagu Novoperedelkino - Moskva-Kiiev, Moskva-Kiiev - Aprelevka, Nara - Moskva-Kiiev. Sellel lehel kuvatakse Moskva-Kiievi jaamas elektrirongide (läbilähirongide) regulaarselt uuendatav ajakava.

Tervitame teid! Meie veebisaidilt, nimelt selles jaotises, leiate elektrirongide sõiduplaani Kiievi suund. Tutu pakub kasutajasõbralikku liidest graafiku operatiivseks kasutamiseks. Esitatav teave on ajakohane, kõik muudatused toimuvad veebis.

Mis on Kiievi suund? Venemaa pealinnast edelasse kulgevad raudteeliinid kannavad seda nime ehk Kiievi suunda. Kiievi suuna põhikursus pärineb Kiievi raudteejaamast, mis, muide, asub Kiievi metroojaama lähedal, läbib Brjanski linna ja kulgeb Ukraina piirini. Just Zernovo kontrollpunkt, mis asub Venemaa ja Ukraina piiril, on Kiievi suunaliini valmimispunkt Venemaa territooriumil. Muide, selle pikkus on 502,5 km.

Kui minna Moskva raudteejaamade ajalukku, siis just Kiievi raudteejaam oli pealinnas esimene raudteejaam, mille territooriumile paigaldati sisse- ja väljapääsude juurde esimesed turnikeed. See oli 1990ndate lõpus. Seejärel kinnitati tavalise paberpileti külge magnetkaardid, mis olid väga sarnased meie tänapäevaste metrookaartidega. Vöötkoodiga pileteid siis veel ei eksisteerinud.

Kaugrongid Kiievi suunal

Kust saab Kiievi suunda järgides? Esiteks on sellel suunal tihe side Ukraina linnadega. Rongid pikamaa Kiievi suund iga päev järgida linnade põhja-, lääne- ja lõunapoolsed osad Ukraina. Näiteks pääseb sellisele kiiresti ja mugavalt populaarsed linnad Ukraina nagu Odessa, Lvov, Kiiev ja paljud teised. Külastada saab ka mõne Lõuna-Euroopa riigi, näiteks Ungari, Bulgaaria või Rumeenia linnu.

Kallid külastajad! Soovitame tutvuda Kiievi suuna elektrirongide sõiduplaaniga Tutusse. Üleval oleme paigutanud tabeli rongide väljumis- ja saabumisaegadega!

Kas postitus oli teile kasulik? Räägi sellest oma sõpradele!

Tutu Msk Ru, Kiievi suuna elektrirongide sõiduplaan asulad Moskva oblasti edelapiirkondades ja väljudes Kiievi raudteejaamast.

Kiievi suuna rongide veebigraafik (Kiievi raudteejaam)

Marsruut on lihtne ja isegi kogenematud reisijad saavad hõlpsalt aru, kuidas minna ja millises jaamas maha tulla.

Elektrirongide marsruudid ja sõiduplaanid Kiievi suunal

1. Peamine marsruut on Kaluga-2. Teel on peatused Solnetšnaja, Vnukovo, Aprelevka, Nara, Balabanovo, Tihhonova Pustyn jne.
2. Filiaal Vnukovo lennujaama. Sellel marsruudil sõidavad regulaarrongid ja aeroekspressrongid.
3. Haru punktini Ristid. Otseelektrirongid võimaldavad teil pääseda otse Bekasovo-Sorti ja Kresty jaamadesse.
4. Haruliin Kaluga-1 jaama.

Järgides põhimarsruuti Bekasovo-1, saate ümber istuda linnalähirongid väljuvad punktidesse Kubinka-1, Manikhino-1, Stolbovaya, Kresty.

Aeroexpressi rongid sõidavad Vnukovo lennujaama iga tund. Mitu korda päevas väljuvad jaamast Konspekti ekspressrongid Kaluga-1 ja Sputnik Novoperedelkinosse. Need on mugavamad kui tavalised linnalähirongid ja võtavad vähem aega. Kiirrongide piletihind on 2-3 korda kallim. Sellist elektrirongi on mõttekas kasutada, kui sõidate Kiievi raudteejaamast kaugemasse jaama.

Kiievi suuna elektrirongide sõidugraafik on koostatud maksimaalse reisijateveo aega arvestades. Esimesed rongid väljuvad kell 4 hommikul, viimased - pärast südaööd. Kella 11.00-14.00 on reisijate arv minimaalne ja "akna" graafik.

Kiievi raudteejaam

Kiievi raudteejaama asutamisaastad langevad 1917. aasta revolutsiooni perioodile. Selle arhitektuurne kontseptsioon on neoklassitsistlikus stiilis. Dekooris on kasutatud impeeriumi elemente. Hiiglaslik klaasitud maandumislava annab hoonele graatsilisuse ja elegantsi. Kiievi raudteejaam on üks tähelepanuväärsemaid Venemaa arhitektuurimälestisi.

Kiievi raudteejaam teenindab iga päev rohkem kui 400 000 inimest. Kolm aastat tagasi tehtud kapitaalremondi käigus pandi rõhku kaasaegsele taristule. Jaam oli varustatud täiustatud turva- ja videovalvesüsteemidega.

Lähedal on Kiievi metroojaam, trolli- ja bussipeatused.

Moskva edela piirkonna vaatamisväärsused

Marsruudid Savelovski suund turistide seas väga populaarne. Tutu msk ru rongide sõidugraafik on teile kasulik, kui otsustate minna ekskursioonile Ochakovosse, Novoperedelkinosse või Naro-Fominskisse.

Erilist huvi pakuvad arhitektuurimälestised Moskva piirkond:

• Niguliste katedraal – endine Türgi mošee, muudetud õigeusu kirikuks (Ochakovo).
• Suvorovi monument (Ochakovo)
• "Teremok" - elegantne maja-kindluse arhitekt Shekhtel (Novoperedelkino).
• Päästja Muutmise kirik ja Püha Filippuse kabel (Novoperedelkino).
• Niguliste Imetegija kirik (Nara).
• Demidovi pärand (Aprelevka).

Kui plaanite reisi, ei pea te rongi väljumisaja teada saamiseks jaama minema. Saate igal ajal Interneti-ühenduse luua ja uurida üksikasjalikult siin, Moskva aja järgi, Kiievi suuna elektrirongide sõiduplaani.

Moskva Rjazani suund raudtee raudteeliin, mis viib kagusse Moskvast. Läbib Moskvat (kesk, ida, lõuna Ida ringkond), Moskva ja Rjazani piirkonnad. ühendab transpordiühendused… … Vikipeedia

Moskva raudteeliinide Riia suund Moskvast lääne poole. Põhikäik algab Moskvas Rižski raudteejaamast ja kulgeb läbi Krasnogorski, Dedovski, Istra ja Volokolamski linnade Šahhovskaja jaama. Pikkus ... ... Vikipeedia

Paveletski jaam on Moskva raudtee Paveletski suuna põhikursuse alguspunkt (detsember 2011) ... Wikipedia

Raudtee Kaasanski raudteejaama lähedal ... Wikipedia

Moskva raudteeliini Gorki suund Moskvast ida pool. Peakäik Vladimirisse, pikkus 190 km [allikas täpsustamata 934 päeva]. Äärelinna marsruudid järgivad Gorki suunda ... ... Wikipedia

- (ka Belorusskoje, Mozhayskoje) raudteeliinid Moskvast läänes. Peamine läbipääs Smolenskisse ja edasi Valgevene piirini (Krasnoe jaamani). Pearaja pikkus on 490 km. Äärelinna marsruudid järgivad Smolenski suunda ... ... Wikipedia

P o ... Vikipeedia

Moskva raudtee Kurski suund on Moskvast lõuna pool kulgev raudteeliin. Läbib Moskva linna (kesk-, kagu-, lõunarajoonid, Butovo), Moskva, Tula, Orjoli ja Kurski piirkondi. Peamine käik Kurskisse ... ... Wikipedia

Moskva raudtee Kiievi suund on raudteeliin pealinna edelaosas. Peamine läbipääs Kiievi raudteejaamast läbi Brjanski Ukraina piirini on 502,5 km.

Pärast uute territooriumide annekteerimist 2012. aastal on Kiievi suund muutunud Uue Moskva arengu võtmeks. Seetõttu otsustati see Kiievi raudteejaamast kuni Aprelevka peatuspunktini ulatuval lõigul kaasajastada.

Tööd teostatakse kolmes etapis ja valmivad 5 aasta jooksul.

Rekonstrueeritav objekt asub Moskva Lääne- ja Novomoskovski rajoonis, Moskva oblastis Odintsovo ja Naro-Fominski rajoonis. Selle pikkus on 33,3 km (25,5 km Moskvas ja 7,8 km Moskva piirkonnas). Siin rekonstrueeritakse 15 jaama ja peatuspunkti, rajatakse 3 uut peatuspunkti koos transpordisõlmede (TPU) moodustamisega ja nendele täiendavate rööbasteedega.

Raudtee Kiievi suuna rekonstrueerimine:

• suurendada reisijatevedu hommikustel tipptundidel 2,5 korda (30,1 tuhande inimese võrra);
• rongid hakkavad sõitma umbes 3-minutilise intervalliga;
• maha laadida Kiievi raudteejaama ja metroojaama "Kiiev" ring 30% võrra;
• anda hoogu raudteeäärsete territooriumide arengule;
• pakub täiendavaid jalakäijate ja autode ühendusi läbi raudtee.

Kiievi raudtee ristub nelja metroojaamaga – Kiievi, Minskaja, Aminevskoje maantee ja Rasskazovka.

Tee arendamine

Nüüd on sellel suunal kaks peamist teed Kiievi raudteejaamast Aprelevkasse (42 km).

Kolmas rada pikendatakse Solnetšnaja platvormilt Aprelevkani ja neljas rööbastee ehitatakse Kiievi raudteejaamast Aprelevkani.

Sõidukiirus reisirongid tõuseb 120 km/h-lt 140 km/h-ni.

Täiendavate rööbasteede ehitamine on võimalik ainult tasaste teede ristumiskohtade kaotamisega. Juba on ehitatud kolm uut viadukti - Kokoshkino, Krekshino ja Peredelkino ning plaanis on ehitada veel kaks - Lesnõi Gorodok ja Aprelevka.

Kolme bussipeatuse ja nelja ümberistumissõlme ehitamine

Peatuspunkt Minskaya raudteel ja TPÜ-l

See tuleb võimalikult lähedale samanimelisele Kalininsko-Solntsevskaja metroojaamale, et ühendada need transpordisõlmeks. Raudteeplatvormi ja metroojaama vahele korraldatakse reisijatele mugav ülekäigurada.

TPÜ ühendab: metroo, raudtee, pinnalinna reisijatevedu.

Peatuspunkt Aminevskaja ja TPÜ

Aminyevskaja raudteejaamast on võimalik ümber istuda metroo kolmanda vahetusringi samanimelisesse jaama. Nende baasil luuakse suur transpordisõlmpunkt, mis tagab mugava ümberistumise kolme transpordiliigi vahel enam kui 117 tuhandele reisijale päevas.

TPÜ piires on linna peatused ühistransport, sealhulgas linnadevahelised lennud.

Transpordisõlme osana on kavas rajada tehnoloogilised ja kaubanduslikud objektid.

Tehnoloogiline osa hõlmab: bussijaam, reisijateveo terminalijaamade hooned, maa-alused läbipääsud, ühistranspordi väljaastumis- ja pöördealad, varikatustega reisijate peale- ja mahaandmisalad.

Kaubandusliku osana püstitatakse multifunktsionaalne kompleks pindalaga 30 tuhat ruutmeetrit. m maa-aluse parklaga.

TPÜ ümbrus haljastatakse ja rajatakse uus linnaväljak.

TPÜ "Rasskazovka"

Moskva raudtee Kiievi suuna Michurinetsi jaama baasil tekib transpordisõlm, mis ühendab selle Kalinini-Solntsevskaja liini Rasskazovka metroojaamaga.

Rummu tehnoloogiline osa ehk reisijate peale- ja mahasõiduplatvormid ning üleminekud erinevate transpordiliikide peatuste vahel on plaanis kasutusele võtta selle aasta lõpus – samaaegselt metroojaama ehituse lõppemisega.

TPÜ kommertsossa rajatakse üle 297 000 ruutmeetri. m kinnisvara, sealhulgas umbes 220 tuhat "ruutu" eluase, lasteaed ja kool. Selle sõlme osa ehitab investor.

Ehitada on plaanis ka metroo sissepääsude ja ühistranspordipeatuste läheduses ostukompleks mille pindala on umbes 25 tuhat ruutmeetrit. m.

Peatage Sanino ja TPU

TPU "Krekshino"

See luuakse samanimelise peatuspunkti alusel. TPU tagab mugava ülemineku läbi raudtee rööbaste ja ülemineku maapealsele linnareisijateveole.

TPU "Solnechnaya" (avatud)

Asukoht: Solnechnaya jaamas (Skolkovo ja Peredelkino platvormide vahel)

Peatu siin lähirongid ja maismaa reisijatevedu, seal on terminalijaam 10-le bussiliinid.

Iga päev liigub siia 15 000 inimest. Reisijate mugav ja kiire liikumine Solnetšnaja raudteejaama ja bussipeatuse vahel säästab kuni 10 minutit ümberistumisel ühelt transpordiliigilt teisele.

Umbes 60% sõlmpunkti reisijatest on maapealse ühistranspordi kasutajad, 30% on lähiümbruse Solntsevo ja Novo-Peredelkino elanikud, kes tulevad TPÜ-sse jalgsi ning veel 10% on autoomanikud, kes kasutavad transpordisõlme ümberistumine elektrirongile või bussile. TPÜ-d kasutavad ka läheduses asuva Skolkovo innovatsioonikeskuse töötajad.

TPU põhiosa on siseruum jalakäijate sildüle 20 raudteerööpad. Tänu selle laiusele saavad vastutulevad reisijad segamatult liikuda.

TPÜ majas on ooteruum, seal on neli reisi- ja kaubaliftit. Seal on elektroonilised tahvlid infoga transpordi saabumisaja kohta.

Transpordisõlm on varustatud kaasaegsete soojusvarustuse, valgustuse, kliimaseadmete, tuleohutuse ja videovalve süsteemidega, tasuta avalike tualettruumidega.

Piletikassade arv on kasvanud seitsmeni, piletiautomaatide arv - kuni 11. Kõik see muudab TPÜ-s liikumise mugavaks ja võimaldab reisile vähem aega kulutada.

Rummu ehituse käigus tehti raudteeplatvormide kapitaalremont ja paigaldati kuurid, mis katavad üle poole platvormidest.