Linnaküla Lyntupy asub vaid 2 km kaugusel riigipiir meie riik koos Leedu Vabariigiga, Valgevene äärmises loodeosas keset meie järvemaa kaitstud metsi (40 km Postavyst läänes ja 25 km kaugusel järvest põhja pool Naroch).

Et mõista nende paikade unikaalsust uurijate jaoks, teeme teema alguses väikese vaatenurga piirkonna ajaloole.

Varasel keskajal kuulus Lyntupi piirkonna territoorium Nalštšanski vürstiriigi koosseisu. Kogu vürstiriigi elanikkond oli paganlik. Pärast Nalštšani vägivaldset vallutamist Leedu suurvürst Voysheloki poolt 1264. aastal anti vürstiriigi maad Polotski ametliku jurisdiktsiooni alla. Välis- ja sisevaenlaste vastasest võitlusest nõrgenenud Polotski vürstiriigil polnud aga tol ajal enam jõudu uusi annekteeritud maid ristiusustada. Peagi sai Polotski vürstiriik ise seaduslikult Leedu Suurvürstiriigi osaks. Hiljem näeme, et endise Nalštšanski maa territooriumile loodi Vilniuse vojevoodkonna Oshmyany rajoon.

Piirkonna järkjärguline ristiusustamine algas pärast Leedu suurvürsti Jogaila kroonimist Poola troonile 1386. aastal. Kuid kordame, see ristiusustamine toimus järk-järgult ja aeglaselt, sajandeid, alates valitsevast eliidist kuni tavalised inimesed vürstiriik ja neil ei olnud väljendunud vägivaldset iseloomu. Seetõttu asusid sellel territooriumil kuni 19. sajandi keskpaigani paganliku elanikkonna saared ning nende paikade uus kristlik usk oli põimunud vanade paganlike kommete, rituaalide ja uskumustega.

Vanapaganlike uskumuste ja kristliku religiooni nii tiheda põimumise loomine on Mandri-Euroopas ainulaadne. Sarnased protsessid leidsid aset vaid Islandil, mis asus suurtest kristlikest keskustest äärmiselt kaugel.

Ilmekas näide sellisest kristliku-paganliku konglomeraadist on Lyntupi piirkond, mida me kaalume. Alevi esimene kirik ehitati küll 1459. aastal (seda kuupäeva peetakse Lyntupi piirkonna ristiusustamise alguseks), kuid 19. sajandi lõpul asus kuulus vene muinasvarauurija F.V. Pokrovski fikseerib ja salvestab oma arheoloogilisele kaardile Lyntupys sellise paganliku kultuse iseloomuliku objekti nagu "Püha kaev". Pealegi fikseeris nende ridade autor oma uurimistöö käigus juba 20. sajandi teisel poolel teavet selgelt paganliku päritoluga religioosseid riitusi sooritavatest kohalikest elanikest. Need on massipalvused mõne kristliku püha ajal piirkonna endistes paganlikes pühapaikades: püha "tuhandeaastane tamm" endises Stukovštšina külas (3 km Lyntupy linnast põhja pool), küla "Püha allikas". Petruti linnast (10 km Lyntupy linnast idas). Samuti on see znichi (püha tule) süütamine kristlike pühakute Juri ja Johannese pühade ajal paganliku kevade- ja viljakusejumala Yarilo endises templis Rüütli haual ("Butsyanok") mäel. Gurnitsa küla (Lyntupy asulast 12 km lõuna-kagu suunas). Need on ka ohvrid paganlikele jumalatele: saatuse- ja sünnijumalanna Laima oma templis Vaishsky Log traktis Raduta külas (6 km Lyntupy linnast kagus), määramatu jumal Pühas Tuhandeis. -Aastatamm” endises Stukovštšina külas, vanaisa-esivanema jumalusele tema templis endise Stukovštšina küla lähedal jne.

Kõige sensatsioonilisem oli avastus ühisel väliekspeditsioonil 1992. aastal koos Valgevene Vabariigi Teaduste Akadeemia Ajaloo Instituudi vanemteaduri Candiga. ajalooteadustest Ljudmila Vladimirovna Duchits. Kaptaruny küla läheduses (Lyntupy linnast 7 km loodes), 30 m kaugusel riigipiirist, kultusliku Leedu Vabariigi Püha Rahapaja pinnal asuvas veega täidetud augus, mündid . Paganlik ohver 20. sajandi lõpus Euroopa kesklinnas! See oli tõesti sensatsioon. Tänu sellele leiule sai Kaptarunski püha ("Dzyuravy") kivi Euroopa teadusringkondades Valgevene paganlike monumentide seas tuntuimaks.

Eeltoodud materjalist võib oletada, et sm. Lyntupy on tõeline vapustav Eldorado kohalikele ajaloolastele, ajaloolastele, arheoloogidele ja etnograafidele. Tõepoolest, nende ridade autor leidis ja uuris üle 20 tööaasta üle saja kristluse-eelse jumalateenistuse objekti, kogus rikkalikku etnograafilist materjali. Koos autoriga ja sellega paralleelselt osalesid sellised tuntud teadlased nagu geoloog ning geoloogia- ja mineraloogiateaduste kandidaat V.F. Vinokurov (Valgevene Vabariigi Teaduste Akadeemia Geoloogiainstituut, Valgevene), ajalooteaduste kandidaadid E.M. Zaikovski, L.V. Duchits (mõlemad Valgevene Vabariigi Teaduste Akadeemia Ajaloo Instituudist, Valgevene), Vikantas Vaitkevičius (Klaipeda Ülikool, Leedu), Daiva Vaitkevicienė (Kesk-Leedu etnograafiaarhiiv, Leedu), Moskva arheoloog Denis Samkov (Venemaa) ja teised.

2014. aasta suvel koostöös Rahvusvahelise Infotehnoloogia Akadeemia (MAIT) Valgevene osakonna töötajatega mitmete Lyntupi piirkonna paganlike kultusobjektide kohta tehtud uurimustööst leiti materjali, mis huvitas teiste teadusharude esindajaid.

Ülaltoodud uuringute taust on järgmine. Aastatepikkuse töö käigus paganliku kultuse esemetega juhtis autor tähelepanu seletamatutele juhtumitele, mis esinevad inimpsüühika, foto- ja videotehnikaga endiste paganlike templite paikades. Nendes kohtades viibides esineb sageli ruumilise orientatsiooni kaotust, nägemis- ja kuulmishallutsinatsioone, foto- ja videoseadmete rikkeid. Tihti oli autor ise nende arusaamatute nähtuste pealtnägijaks ja paljude inimeste jutud nendest juhtumitest on tõelised rahvakunsti meistriteosed.

Nende uuringute käigus tekkis autoril idee nende arusaamatute nähtuste teaduslikuks uurimiseks kaasaegsete tehniliste vahendite abil. Juhuslik tutvus MAIT töötajaga, Ph.D. Bioloogiateadused Galina Grigorjevna Romanenko võimaldas neid ideid ellu viia.

Meie rühma kuulus Ph.D. biol. Teadused G.G. Romanenko, S.N. Starovoitov, O.V. Yagelo ja A.V. Gorbul. Uuringud viidi läbi sertifitseeritud seadmega IGA-1, ülitundliku selektiivse elektromagnetvälja mõõtjaga, mille vahemik on 5-1000 Hz ja mille tundlikkus on ühikutest sadade pivovoltideni. Uurimisobjektideks olid kevade-, viljakuse- ja sõjajumala Yarila endised paganlikud templid (mägi "Rüütli haud" ("Butsjanok"), Gurnitsa küla), Maarja (Roda, Raduta, Aushrine). ) - surnute ja koidujumalanna (mägi "Prantsuse (saksa) hauad", Raduta küla), Limes - kivimi-, teadmiste- ja sünnijumalanna (Vaishsky palgi trakt Raduta küla lähedal), Veyasa - tuulte jumal (Vaishski palgi trakt), vanaisa - esivanemate jumal, majapidamise, kodu, saagi, perekonna, suguvõsa valvur (traktaat "Dzedava Khata" endises Stukovštšina külas) ja ebaselge jumal lähedal "Tuhandeaastane tamm" (endine Stukovštšina küla).

Meie grupi eksperimentaalne töö Lyntupi piirkonna paganlike templite kallal avas laialdased väljavaated selle uurimismeetodi kasutamiseks arheoloogias ja ennekõike kultusmälestiste uurimisel.

Nii õnnestus leida teisaldatud kultusobjekti algne asukoht (Yarila templi kivialtar, Veyase iidol), templist kadunud kultusesemed (12 väikestele jumalatele pühendatud kultuskivi - tuuled Veyase tempel, Yarila iidol, Maarja (Raduta) jne). Samuti saab kiirguse olemuse järgi eristada kultusobjekte looduslikest (Vejas iidoli 2 osa) ja muudest võimalustest, mida me veel mõistma peame.

Olles saanud ainult osa ülalkirjeldatud uuringute kohta teabest, on meie riigi juhtiv spetsialist kristluse-eelsete kultusmälestiste uurimise alal, Valgevene Vabariigi Teaduste Akadeemia Ajaloo Instituudi töötaja Ph. D. ajalugu Teadused E.M. Zaikovski väljendas suurt huvi koostöö vastu. Samuti tegi ta ettepaneku töötada ühiselt välja selliste arheoloogiauuringute metoodika.

Kirjandus

1. Jermalovitš M. Starazhitnaja Valgevene. Mn.: Kunst ja Kirjandus, 1990. 336 lk.
2. Saganovich G. Narys Valgevene ajaloost. Mn.: Entsiklapedyks, 2001. 412 lk.
3. Duchyts L., Klimkovitš I. Valgevene püha geograafia. Minsk: Kirjandus ja oskused, 2011. 384 lk.
4. Sanko S., Valodzina T., Vasilevitš U. Valgevene mütoloogia: entsüklopeedia. Sloun, 2004. 592 lk.
5. Garbul A. Hallide rändrahnude aarded. Pastavy: Sumezhzha, 2002. 104 lk.
6. Garbul A. Paganski kapišši ja dakhrystsia kultusmälestised Pastauštšõnast // Valgevene Padzvinne: kõrvetavate edasiste uurimiste kogemus, meetodid ja tulemused (jah, 80-aastased arheoloogilised väljakaevamised Polatski linna lähedal) : zb. navuk. prats resp.navuk.-praktika. seminar, Polatsk, 20-21 nimekiri. 2008 Pad aguln. punane. D.U.Duk, U.A.Lobach. Novapolatsk: PDU, 2009, lk 178–186.
7. Vaitkevicius V. Alkai. Vilnius: Diemedžio. 2003. 320 lk.
8. Autori isiklik arhiiv.

Lyntupy (valgevene keeles Lyntupy) on linnaküla Valgevenes Vitebski oblastis Postavõ rajoonis Lyntupka jõe ääres, 42 km kaugusel Postavõ linnast, Leedu piiri lähedal. Raudteejaam ummikus liinil Krulevštšizna - Lyntupy, kiirteed seotud Postavyga, Sviri linnalise asula ja Shvenchenise linnaga Leedu Vabariigis. Rahvaarv - 1,6 tuhat inimest (2010).

piiritsoon

Lyntupy asuvad Valgevene Vabariigi piiritsoonis, kuhu sisenemine toimub piirivalvurite teavitamise kavatsusest külastada teatud piiritsooni kohta ja tasuda riigilõivu.

Transport

Küla läbivad maanteed P95 (Lyntupy – Smorgon – Golshany) ja P110 (sügav – Leedu piir). Hetkel reisija raudtee side Leedu suunal ei teostata.

Vaatamisväärsused

• Saksa sõdurite (1915-1918) kalmistu - asub katoliku kalmistu tara juures.
• kirik St. Apostel Andreas, sealhulgas värav ja tara (1908–1914).
• kristlik kalmistu, sh katoliku kabelid(XIX sajand), Poola sõdurite hauad (1919-1920), kivirist.
• Biševski kinnistu (1907), sealhulgas suitsutorn, brovar, alkoholiladu, kaarsild, park, majapidamisruumid.
• Juudi kalmistu (XVIII sajand) - praktiliselt ei säilinud.

Lugu

Lyntupy on tuntud alates 1459. aastast, mil Vilna vojevood A. Dovgirdovitš ehitas puukiriku St. Andrew. 16. sajandi keskel Oshmyany powiat ON. Omanikud olid Buchinsky, Ostrovski, Gilzeny. Alates 1795. aastast Venemaa osana linn, Sventsjanski rajooni volosti keskus. Aastatel 1854-1939 kuulusid nad Biševskitele. Aastatel 1921-1939 Poola koosseisus Sventsjanski rajoonis. Alates 1939. aastast BSSRi koosseisus küla Postavy rajoonis. Alates 1967. aastast on see olnud linnaline asula.

Olles saanud purustava kaotuse, kui üritas "maa pealt" võtta , läheme mööda marsruuti edasi - järgmine koht - Lyntupy. Mäletan, kuidas ma eelmisel aastal alati kiusasin Sviridot rumala lausega "Mine Lyntupa juurde!", mille peale ta oli alati maruvihane ja vastas "Mine ise!" Ja nüüd, aasta hiljem, läheme koos Lyntupysse, et näha vaatamisväärsusi ja pildistada seda liialdamata legendaarset lõhkepeade jaama, mis on näide sellest, kuidas siin maailmas "kõik voolab ja muutub". Endine sõlmpunkt ja oma depooga, nüüd pole jaam isegi mitte lineaarne, vaid üldiselt on ummiktee!

Traditsiooniliselt alustame arhitektuuriekskursiooniga, jättes raudtee viimaseks. Küla keskel asub Püha Apostli Andrease kirik 1908-1914

kiriku kõrval hoonel ripub teede kilomeetrite loendamise alguse silt. Alati, kui ma olin väike, vaatasin seda sama oma sünnimaal Svetlogorskis, siis numbreid "Gomel - 111, Minsk - 232" nähes pidasin enesestmõistetavaks, et see on piirkondlikule linnale lähemal kui pealinnale ... Naiivne inimene - mis mul viga on, mida saate teha?))))

Vanad majad kesklinnas

Vihma hakkab sadama ja me läheme mõisa juurde Biševski 19. – 20. sajandi algus. Siin on pargitud veel üks auto - turistid Minskist külastavad ka mahajäetud mõisahoonet

Üks mudane kanal

Kaarsild, mis on kohutavas seisus. Või õigemini isegi hädaolukorras - sellel seistes on tõesti lihtne suurde vahesse sattuda ...

Vaade Brovari poole

Vaatasime härrastemaja sisse ... Trepp teisele korrusele

Teine korrus

Lesha otsustas ronida mööda metallist keerdtreppi kõrgeimale tasemele (hoone fotol on see torn)

Kuid tal ei õnnestunud kunagi sinna jõuda - seal pole absoluutselt ühtegi põrandat ja kõigi nende lagedega võite lihtsalt kokku kukkuda

Kolmas korrus

mõisahoone

Lõpuks läheme raudteejaama. Astun autost välja ja järgin tasase kaela poole, et oma silmaga näha ummikteed ja Leedu Pabrade poole lammutatud lõigu jälgi.

Tupiktee taga paistavad valli jäljed

Siin kasutan ühte väga huvitavat aruannet, mille autor on saidi administraator Jevgeni Gromov raudteez.info ja projekti looja "foto read". Ta ise on pärit just nendest kohtadest ja sooritas 2004. aastal lendu oma sünnimaalt Postavyst tollasesse piirijaama Lyntupysse. Siin on see raport http://parovoz.com/stories/lyntupy-2004/

NB: Kuna suurimat raudteeressurssi parovoz.com on hiljuti käsitletud veidi vähem kui täielikult, ei kuvata selle saidi linke ega fotosid. Kui ma seda postitust kirjutasin, ei kopeerinud ma kahjuks midagi enda arvutisse ((

Nii et siis 2004. aastal (kolm aastat pärast liini sulgemist) eksisteeris Pabrade - Lyntupy lõik veel "materiaalselt" - ummikut veel polnud ja rajad lebasid rahulikult,

Foto E. Gromov

kuigi osa veost on juba lahti võetud (ma usun, et see on piiril endal), mille kinnituseks see siini-liipuri võre hunnik teenib

Foto E. Gromov

Sissepääsu- ja sissesõidufooride jäänused (Ch ja FC)

Gromovi foto

Siis tormas Ženja puitlaastplaadi juurde ja lõi jaama pea peale, kellega vesteldes õppis ta palju huvitavat:

- tee St. Pabrade pole isegi piirini lahti võetud, see on täis Švenčioneliai-Utena lõigul eemaldatud teisest rööbastee resti;

Isegi lõhkepea juht oli objekti lammutamise vastu, kuid väidetavalt ei otsustanud ta seda küsimust;

Lyntupy on ainus lõhkepeajaam, millel puudub elektriline blokeering;

Lyntupyt enam piirijaamaks ei peeta, selle kunagist staatust meenutab vaid pruuni värviga maalitud Valgevene vapp jaamahoone fassaadile;

Nõukogude ajal käisin reisirong 7 klassi autodest "Vityaz" marsruudil Vitebsk-Vilnius-Grodno. (Nüüd kannab Vitebsk-Grodno rong ka nime "Vitjaz", ainult et see sõidab läbi Orša, Minski, Molodetšno, Lida.) Siis lühendati marsruuti Vilniuseni ja siis Lyntupovini;

Veost hakati lammutama korralike R65 rööbaste tõttu, mis viidi üle raja Vitebski distantsile, ülejäänu sorteeriti teadmata eesmärgil välja ja jäeti jaamas maha.

Ajaloolised laternad jaamas (asub jaamaülema kabinetis)

Foto autor Gromov E

ja ka Gromov sai kingituseks voldiku "Lyntupy jaama aastaraamatutega", mis on koostatud varem jaamas töötanud pensionäride sõnadest. Ma ei saa aidata, kuid tuua just seda kroonikat lugejani, kuid alustuseks veel natuke teavet NSV Liidu kitsarööpmeliste teede entsüklopeediast - Sventsyansko-Berezvechskaya raudtee

Nende kohtade ajalooline teede kaart (

Aastatel 1915–1916, Esimese maailmasõja ajal, muudeti "laiuskraadine" kurss Glubokoest Postavysse või Voropajevisse (nagu 1922. aasta Poola kaardil) laiarööpmeliseks. 1915. aastal ehitasid sakslased rinde Narochi osa varustamiseks 600 mm rööpmelaiusega sõjavälja UZD Lyntupist Kobylnikuni (aastast 1964 - Naroch). Kobylnikist võis tee jätkuda põhja poole Godutishki. Aadressile st. Lyntupy. Aastatel 1916-17 rajati laiarööpmelised (1435 mm) lõigud Pabrade-Lyntupy, Glubokoe-Krulevshchizna ja Peskarishki-Konstantinov-Shemetovo [Shemetovshchina] koos Janukovõtši, [Potrebitši] ja Nareishi jaamadega. Selle tulemusena moodustas Lyntupakh väikese raudteesõlme 600, 750 ja 1435 mm rööpmelaiusega.

Poola 1932. aasta kaart, mis näitab raudteed Lyntupy – Kobylnik (Naroch) http://www.mapywig.org/m/WIG100_300DPI/P29_S43_SWIR_300dpi.jpg

Siin on veel üks kaart 1961. aasta atlasest

Vana jaamahoone nägi välja selline (võtteaasta pole teada). Allikas

Teises maailmasõjas pommitasid jaama natsid. Pärast sõda ehitati samale kohale uus hoone, kus see praegu on.

Pärast sõda demonteeriti Peskarishki Shemetovo ja Lyntupy Kobylniku sektsioonid. Aastatel 1922–23, pärast seda, kui poolakad ehitasid ümber Lyntupy-Postavy lõigu laiarööpmeliseks, otsustati taastada liin Kobylnikuni ja pikendada UZhD järveni. Naroch (jaam Kupa, aastast 1945 - Naroch), kuid juba 750 mm rööpmelaiusega.

Saksa auruvedur Kobylnik

Liin Lyntupist Narochini suleti 1959 60, Švenčionisest Švenčioneliaini - 1972 ja Lyntupisse - 1967 68.

Enne Lyntupi liini sulgemist üks igapäevane reisi- ja kaubarongi number 963/964 Švencioneliai Lyntupy.

No nüüd samamoodi Lyntupy jaama kroonika"Gromovilt:

"Kuni 1940. aastani kuulus Lyntupy jaam Poola Riigiraudteele (PKP). Jaamas oli 4 suunda Lyntupy - Vilna, Lyntupy - Krulevshchizna, Lyntupy - Sventsiany ja Lyntupy - Naroch (Kobylnik) - kitsarööpmeline (750 mm). jaama peeti ristmikuks.

Laiarööpmeliste auruvedurite jaoks oli pöördlaud, mis pöörles 180 kraadi. Ja kitsarööpmeliste auruvedurite ("kägude") pööramiseks kasutati pöördekolmnurka.

Jaamas tegutses kitsarööpmeliste vedurite depoo, milles oli 2 auruvedurit, samuti autobaas kitsarööpmeliste autodega.

Jaama personali kuulus 32 inimest: jaamaülem, 4 jaamateenijat, 8 pöördmeest, veduribaasi ülem, 4 juhti, 4 lukkseppa, autobaasi juhataja, 5 inspektorit, 2 konduktorit, 2 veepumpa. autojuhid. Seal oli rivimeeste staap, kes kontrollis raja töökõlblikkust, valvati sildu ja töötas suur jälitajate staap. Kitsarööpmeliste ja laiarööpmeliste auruvedurite varustamiseks oli söeladu, kus oli 4 inimest ja ülemus.

Enne Suurt Isamaasõda asus jaam tasase kaela piirkonnas. Kui Lääne-Valgevene liideti NSV Liiduga, läks raudtee Vilna Panate alluvusest Lääneraudtee alluvusse, teeharu oli siis Molodetšnos.

Sõja ajal pommitasid jaama natsid.

Sõjajärgsel perioodil Lyntupy jaam taastati. Uus jaam ehitati samasse kohta, kus see praegu on.

Kord aastas, raudteetöötaja päeval, töötas kitsarööpmeline raudtee marsruudil Lyntupy - Naroch, kus tähistati puhkust, tasuta. Rong väljus hommikul, veetis terve päeva Narochis ja naasis õhtul.

Jaotises Lyntupy - Naroch olid peatuspunktid Olševo ja Konstantinovo. Signalisatsioonivahendiks oli elektripulgasüsteem. Semaforide ja noollampide valgustuseks oli petrooleum.

50ndate alguses sai Lyntupy jaam Valgevene Raudtee Vitebski filiaali osaks. 1960. aastatel hakati tööjõudu vähendama. Lõik Lyntupy - Naroch demonteeriti. Vanarauaks läksid rööpad, auruvedurid ja vagunid. Seejärel demonteeriti lõik Lyntupy - Sventsyany (Shvenchenis) ja jaam muudeti sõlmpunktist lineaarseks. Auruvedurid asendati diiselveduritega, pöördering demonteeriti ehitusplokkideks. Elektrivitsade süsteem asendati poolautomaatse blokeeringuga, semaforid asendati fooridega.

1980. aastal viidi lõik Lyntupy - Godutishki Balti Raudtee Vilniuse filiaali kontrolli alla. Jaama juurde on ehitatud uus jaam.

Alates 1995. aastast on Lyntupy jaam seoses NSV Liidu lagunemisega üle viidud Valgevene raudtee Vitebski harule.

Praegu on jaamapersonali koosseisus 12 inimest: jaama ülem, 4 puitlaastplaati, 4 pöördmeest, 2 administraatorit, 1 koristaja, Voropaevskaja rööbastee distantsi raudteetööliste meeskond (PC-10), 2 elektrikut. Krulevshchiznensky toiteosakond, 1 veevarustuse insener, 1 poemüüja - 40 ORS NOD6 Polotski filiaali.

Lõpuks pöördume tagasi jaama piltide juurde, nagu see praegu on

Valgusfoorid H1, H2, H3. Vaade tupiktee poole

Need foorid on puhtalt "taskulambid", nad ei osale mingites sõltuvustes, välja arvatud punane, nad ei saa põleda ühegi teise tulega. Teise signaalikomplekti (roheline) asemel on pistikud

Ühtlane kael (vaade Pabradest)

Jaama rajad

Majapidamisruum

Veetorn

Reisijatehoone, nagu 2004. aastal, suleti. Hoone fassaadil lehvib reljeefne pruun vapp – ainus meeldetuletus jaama piiristaatusest.

Rist mällu salvestatud Boleslav Jalovetski

Boleslav Jalovetski- raudteeinsener Ta ehitas UZhD Novosventsyany - Berezveche, töötas välja palju muid huvitavaid raudteeprojekte. Algselt Lyntupovi käe alt. Monumendi loomise algatasid kohalikud ajaloolased ja ettevõtjad. Monumendi paigaldamisel süttis ka Gromov, keda oleme korduvalt meenutanud. "Tehnilise" raudtee esindajana kirjutas ta piirkondlikku ajalehte "murdva artikli". Nii õnnestus veenda ametiasutusi projekti toetama. Monument avati 1. juulil 2007. aastal.

Vankrikaalud

Kokkupandavad ruum PCh-10 lähedal

Muide, Lyntupy polnud meie poole viimane eraldiseisev punkt Leedu ees. Seal oli veel kolm o.p. - Masleniki, Peskarishki ja Rudnya.

Tänasega samas koosseisus üritasime aprillis Klyuschany küla külje alt viimasesse jõuda. Aga siis ei õnnestunud ka meil – tuli pöörata ümber hirmuäratava sildi "Piiririba" juures. Google maps näitab, et o.p.-i putka on Rudnal alles säilinud. ja sa pead ikka seal olema...

Külast sõitsime KRUUSA teele R-95 VABARIIKLIKU TÄHENDUSEGA (ainult meie juures on see võimalik - nii et vabariikliku tähtsusega tee on kruusane :))) ja asuda kaitseala poole teele "Sinised järved "jalutada mööda nn rohelist marsruuti ja vaadata imelist Stracha jõe orgu, samuti Glublya, Glubelka ja Mertvoe järvi. d.Trabutishki Tarro nihkus kõrvale, et näidata meile UZhD-st Kobylnikusse jäänud lõiget, kuid me ei näinud seda korralike võsastiku vahel...

Oh, Lyntupy, ma väga loodan, et Pabrade rada ikka taastatakse ja rongid sõidavad jälle mööda teie rööpaid!

Üks linna vaatamisväärsustest p. Lyntupy (Valgevene Vabariik, Vitebski oblast, Postavy rajoon) on Biševski mõis ( kohalikud hääldatakse nagu Bushevsky). See ehitati 1907. aastal tolleaegse tuntud Poola-Vene arhitekti - krahv Tadeusz Rastvorovski projekti järgi.
Üks kohalik legend räägib selle mõisa ehitamisest. Noor aadel Józef Bishevsky armus Pariisis kaunisse prantsuse näitlejannasse (ma arvan, et ta oli tantsija). Prantslanna lubas temaga abielluda tingimusel, et too tema jaoks ehitab suurepärane palee. Bishevsky täitis Lyntupysse naastes oma armastatu tingimuse - ehitas kahekorruselise kivipalee. Kõik palee ruumid olid rikkalikult kaunistatud, erinesid värvide poolest ja neil oli oma nimi (näiteks hiina, mauride ...). Selle seintes oli isegi keskküte – spetsiaalsed tühimikud, mille kaudu tuli keldrist sooja õhku. Palee kõrvale püstitati kõrvalhooned (teenijate maja, köök, kelder ...) ja igaüks neist oli kaunistatud vastavalt peahoonele. Kogu see hoonetekompleks asus saarel, mida raamisid neli suurt käsitsi kaevatud tiiki ja omavahel ühendatud kanalid. Palee ümber rajati haruldaste puu- ja põõsaliikide park. Parki ehitati suvepaviljon, kus peeti muusikaõhtuid. Pühade ajal avati mõisa väravad ja kõik lasti parki. Paleel oli kaks sammastega sissepääsu. Sissepääs ühelt poolt viis pargi sillale, teiselt poolt aga lähima tiigi kivitammile. Sellel muldkehal olid astmed, millega sai otse vette laskuda (näiteks paadiga sõitma).
Lyntupyt külastanud kapriisne prantslanna ei hinnanud meie kaasmaalase pingutusi - ta ütles, et isal on tallid veelgi rikkamad, ja sõitis tagasi oma Pariisi. Südamevalu Jozef asus elama paleest mitte kaugele väikesesse puumajja praeguse piiritusetehase territooriumil ning lõpututele pidudele tulnud külalised elasid ja lõbutsesid uues palees. Siin on selline mittenaljakas lugu selle ainulaadse mõisa- ja pargikompleksi, õnnetu armastuse monumendi ilmumisest Valgevene loodeosas.
Mis on palee ilma aardeta? Teine Biševski pärandvaraga seotud legend räägib aardest. Mitmed lahkusid mõisast. maa-alused käigud. Näiteks üks neist viis otse kiriku juurde, mis asub alevi keskel (umbes 500 meetrit mõisast). Selle kinnituseks oli kord pargis kiriku poole auk maa sees - ilmselt ei pidanud käigu vana tellisvõlv vastu. Niisiis, kui 1939. aastal vallutas Punaarmee Lyntupy linna, põgenes Pan Bishevsky. Samas lahkus ta kiiruga ja jättis seetõttu kogu omandatud hea koju. Suurem osa väärtuslikest asjadest (näiteks kallid nõud) oli peidetud ühte maa-alusesse käiku. Kord, nõukogude ajal, aeti palee keldrist välja vanamees, kes ühes oma toas seinu koputas. Nii et võib-olla pargist läbi jalutades tallame jalga Pan Bishevsky pereväärtused.
Kahjuks on palee täna armetus seisus ja võib vaid oletada, kuidas see vaatas vanu fotosid, kaunistuste jäänuseid seintel ja plaatide fragmente põrandal. Nõukogude ajal asus mõisas Lyntupskaya Keskkool. Palees asusid direktori kabinet, kooli raamatukogu, aktuste saal, vanemad klassid ja keldrikorrusel kooli söökla. Üks neljast tiigist sai täidetud - sellel oli kooli jalgpalliväljak. 1. septembril 1992 kolis kool uude majja ja mõis jäeti maha.
Alles 2006. aasta juunis otsustas Kultuuriministeeriumi ajaloo- ja kultuuripärandi kaitse osakonna teaduslik-metoodiline nõukogu omistada Biševski pärandvara ajaloolistele väärtustele. Kuid tänaseni pole sinna ilmunud silti "Gistarychnaya kashtoўnasts. Ahoўvaetstsa dzyarzhavay".
Postavy rajooni saadikutekogu 15. detsembri 2006 otsuses nr 176 "Lyntupy asumi sotsiaal-majandusliku arengu programmi kohta aastateks 2006-2010" kirjutati: "Materjali väljatöötamiseks linnaküla puhke- ja turismibaas, plaanitakse rekonstrueerida arhitektuurimälestis - palee- ja pargikompleks "Bishevski mõis", arendada ekskursiooni marsruut, millele ennustatakse investeeringute suunda summas 2 miljardit rubla. "Kahju, aga mõisa rekonstrueerimise põhjus ei ole meie mure ajaloolised väärtused ja banaalne janu linnaosa riigikassa täiendamiseks lootuses "müügimahtu suurendada turismiteenused 10% võrra". Selle hea otsusega sai palee ehitus valmis. Esimesest eraldatud rahast piisas vaid rekonstrueerimisprojekti koostamiseks, hoone lõhkumise alustamiseks ja mitmete silikaatplokkidest müüride püstitamiseks. Seejärel tehti teine, juba tulus projekt. piirkonnast leitud, mille jaoks ja kogu raha oli läinud. Fakt on see, et alates 1996. aastast Postavy linnas, " Rahvusvaheline festival rahvamuusika "Dulcimer ja akordion helisevad". Ja kui see meelelahutusüritus sai populaarseks ja hakkas tulu tootma, kulus kogu raha rajoonikeskuse enda vaatamisväärsuste remondiks. Ja Biševski mõis, nagu paljud teised ajaloolised objektid, oli saatuse meelevalda jäetud.aja jooksul on sellest saanud avalik käimla, prügimägi ja joogikoht.
2009. aasta lõpus kinnitas Kultuuriministeerium mahajäetud mõisate ja paleede nimekirja, mis on ajaloo- ja kultuuriväärtused ning mida saab investoritele üle anda. Kultuuriministri ning spordi- ja turismiministri allkirjastatud dokument kannab nime "Maapiirkonnas ja alevikus asuvate kasutuseta talude maa-ökoturismi üksustele üleandmise tegevuskava". Sellesse nimekirja kuuluvate mõisate loendis on 46 objekti, sealhulgas Biševski pärand. Üks esimesi pääsukesi oli Volkovõski oblastis Kraski külas asuva palee- ja pargikompleksi müük Venemaalt pärit ärimehele 105 tuhande dollari eest. Niisiis, võib-olla ainus viis Biševski mõisa päästmiseks on müüa see rikkale välismaalasele. Jääb üle vaid loota, et mõisa uus omanik on sama lahke kui Pan Biševski ja lubab vähemalt puhkuse ajaks Lyntupi elanikel oma pargis jalutada.

Alustame oma ringkäiku Bishevski mõisas paleest. Enne teid on vaade pargist paleele. Esiplaanil on fotod lõvide kujude stendidest (lõvid lammutati juba ammu, ilmselt seetõttu, et need moonutavad kooli ega vasta maailma proletariaadi ideaalidele).

Sama vaade, ainult lähemalt – pärast pargist kanali ületamist.

Käime ümber palee vasakul.

Alumisel korrusel ovaalses ruumis asus kooliõpetajate tuba (vabandust, minu teadmised paleeruumide otstarbest piirduvad nõukogude perioodiga).

See pool on Saksa postkaardil I maailmasõjast (1915–1916). Sakslastel vedas - territoorium oli hoolitsetud, seega sai häid pilte teha. Ja nüüd on kõik nii võsastunud, et pole reaalne sellist pilti teha (välja arvatud juhul, kui hilissügisel, kui kogu lehestik on maha kukkunud).

See on trepp, mida mööda läksid luksuslikes kleitides daamid härrasmeeste saatel tiigi äärde välja, et mööda muldkeha jalutada või paadiga sõita.

Seina keskel on tagaukse uks, millest panniajal käisid sulased, aga nõukogude ajal kõik. Mõlemad peasissekäigud olid blokeeritud: pargipoolse sissepääsu eeskambris oli garderoob ning tiigipoolses esikus oli saal.

180 kraadi ümber pöörates on näha peasild, mis kunagi mõisa sisse sõitis.

Kohati on see juba nii õhukeseks läinud, et läbi pragude paistab vesi.

Küljel on suur auk. Mul on hea meel, et varem olid ehitajad tublid – ehitasid kindlalt, sajandeid. Silda ehitades ei teadnud ju keegi, et traktorid mööda seda sõidavad!

Vaade lossile teiselt poolt tiiki (üle silla).

Sama vaade teisel Saksa postkaardil.

Sellel on näha tiigi kivitamm, millest nüüdseks on alles vaid haledad riismed.

tihedalt võsastunud puude ja põõsastega.

Ja siin on killuke kõverdunud astmetest, mis laskusid vette

Valgevene linnad ja külad jätavad enamasti hea mulje. Muidugi on siin ka palju mahajäetud külasid, aga enam-vähem suured asulad näevad päris korralikud välja. Siiski on erandeid. Olin pärast Lyntupy külaskäiku veidi hämmastunud. Valgevene president Aleksandr Lukašenka on ebatõenäoline, võib-olla oleks pärast tema visiiti toimunud positiivseid muutusi. Siin pole palju vaatamisväärsusi, aga need on. Ja üldse, küla väärib parimat. Aga kõigepealt asjad kõigepealt.

Minge Lyntupysse ühistransport väga raske. Piirkonnakeskusest Postavy (või mujalt) bussid sinna ei sõida, kuna teed pole veel asfalteeritud. Mitte kõige suuremates Valgevene asulates asetatakse ainult nn hauad - killustikuga kaetud krundid. Nendega saab sõita, kuid jalgratturite jaoks on see kohutav proovikivi. Nii et asfaltkattega asfaldi kujul olev tsivilisatsioon pole veel Lyntupi jõudnud. Ja see on 21. sajandil. Postavyst Lyntupi sõidab diiselrong kaks korda päevas. Ekskursioone Lyntupysse ka ei toimu, nad ütlevad, et sealsed vaatamisväärsused ja nende seisukord tõenäoliselt turistidele ei meeldi. Jah, ja vedada inimesi mitu kilomeetrit killustiku peal, ilmselt mitte päris kindel. Turismiosakonnas ei aidanud mind miski kuurortküla Naroch. Nad ütlesid, nad ütlevad, et minge sinna ainult taksoga. Teadsin, et Lyntupy asub Valgevene Vabariigi piiritsoonis ja selle piirkonna külastamiseks tuleb maksta eritasu. Et mitte seadust rikkuda, küsisin turismiosakonnast, kus ma saan selle eest maksta. Ma ei saanud kunagi selget vastust – infoabi antakse seal vaid Narotši piirkonnas, mis asub Minski oblastis. Lyntupy, ehkki mitte Narothist väga kaugel, on Vitebski oblasti Postavy piirkond. Kohalik taksojuht oli nõus mind 2000 Vene rubla eest Lyntupi ja tagasi viima. Ta maksis enda eest pangatasu ja ütles mulle, et pole vaja muretseda.
Saatus polnud Lyntupadele päris soodne. Kunagine suur raudteesõlm ja nüüdseks kõigi poolt unustatud kant, asub see täna päris riigi servas ega arene üldse. kindlasti, turistide meka külast ei saa tõenäoliselt kunagi: on ju rajoon huvitavamaid asulaid täis. Aga üldiselt on kahju kohalikest, kes sellises kõleduses elavad. Lyntupil on üsna huvitav ajalugu ja tulevikus võib siia meelitada turiste.
Taksojuht jättis mu maha ja ootas küla keskel Püha Apostli Andrease kiriku kõrval. Lyntupyt kaunistav kaunis tempel ehitati aastatel 1908–1914. Teabestendil teatatakse, et tempel pühitseti sisse St. Andrei Boboli, kuid Valgevene katoliku kiriku ametlik veebisait kinnitab, et kirik kannab endiselt apostel Andrei nime ja põhipüha tähistatakse 30. novembril (püha apostel Andrei mälestus õigeusklike seas - 13. detsember) .

Klassikalises Valgevene kohas edasi peaväljakul kirik on alati seisnud õigeusu kirik ja sünagoog. Kuid Lyntupys pole kunagi kirikut olnud. Sünagoog asus otse kiriku vastas, kuid hoone pole säilinud. Muide, kohalikud ei ole kunagi olnud usuliselt tolerantsed ning katoliiklaste ja juutide vahel toimusid pidevad kokkupõrked.

Edasi külastati plaani järgi endist Biševskite mõisa. Mõisakompleks on ehitatud 19. sajandi lõpus - 20. sajandi alguses. Kinnisvara peahoone projekteeris 1907. aastal arhitekt Tadeusz Rastvorovski. kohalik legendütleb, et noor aadel Józef Bishevsky armus kaunisse pariislasesse. Ta lubas temaga abielluda, kuid tingimusel, et ta ehitab talle palee. Tingimus oli täidetud, panskipalee on tõesti väga ilus. Kuid kapriisne prantslanna ei hinnanud lõpuks aadelkonna pingutusi.

Mõis oli pikka aega kohutavas seisus. Paljud hooned lagunesid ja hakkasid kokku varisema. Vana pargi eest ei hoolitsenud keegi ning tiigid ja kanalid olid mudast kinni kasvanud. Üsna hiljuti ostsid aga mõisakompleksi venelased ja seal algasid restaureerimistööd.

Luiged tiigil. Muide, Lyntupy tähendab balti keelest tõlkes "lindude jõge".

Lyntupy oli varem linna staatuses, nüüd on see linna tüüpi asula. Kuigi praegune staatus ei ole sellele paikkonnale täiesti sobiv. Siin pole kõrghooneid, pealegi tundus, et siinsed inimesed pole ikka veel kursis sellise tsivilisatsiooni õnnistusega nagu kanalisatsioon. Isegi kohaliku administratsiooni majas on puidust tualettruum. Üle-eelmisest sajandist on Lyntupys tegutsenud õlletehas, mis nüüd toodab alkoholi. Tõsi, kohalikud ütlesid, et pärast hiljutist põlengut see täisvõimsusel ei tööta.

Vaja rääkida raudteejaam Lyntupy. Oli aegu, mil küla oli suur transpordisõlm. 19. sajandi lõpus ehitati Pabrade-Krulevštšizna haru. Esimese maailmasõja ajal ehitati Lyntupist Kobylnikusse (praegu Narochi küla) kitsarööpmeline raudtee, mis seejärel lammutati ja ehitati 1920. aastatel uuesti üles. Filiaal suleti 1960. aastal ja sellest on vähe alles. Seal oli ka raudteelõik Lyntupist Shvencheneliaini (praegu Leedu), see kestis veidi kauem. Pärast NSV Liidu lagunemist katkes side Leedu Pabradega, kuigi Vitebsk-Grodno rong sõitis seda liini mööda. Nüüd on Lyntupy tupikjaam, kus kaks lähirongid päevas.

Monument nendest kohtadest pärit ja ehitanud insener Boleslav Yalovetskyle raudteed siin üle saja aasta tagasi.

Kas see on Lyntupy turistidele huvitav, ma ei tea. Mulle isiklikult meeldis paikkond, millegipärast küla meelitas. Ja ma tahaks loota, et Aleksandr Lukašenka tuleb kunagi siia ja mõtleb midagi välja. Noh, küla sellistega rikas ajalugu(ja selle läheduses on ka iidseid kalmemägesid ja tohutuid rändrahne, mille kohta liigub palju legende). Loodan, et siia rajatakse asfalttee, kinnistu taastatakse ning kohalikud elanikud ei kurda tööpuuduse ja väljavaadete puudumise üle.