Které evropské město má nejvíce mostů? Které město má nejvíce mostů
1. Golden Gate Bridge: San Francisco, USA
Golden Gate Bridge v San Franciscu je pravděpodobně nejznámějším mostem na světě. Dnes je mu již 75 let.
I když industriální design možná někoho vůbec nenadchne, Sanfranciský visutý most báječně splývá s místní scenérií, právem se řadí do kategorie slavných mostů světa. Možná proto se jím už dávno stal vizitka toto město.
2. Sydney Harbour Bridge (Sydney Bridge):,
Přezdívka "Hanger" místní obyvatelé Sydney dostal tento most kvůli speciálnímu designu, který vychází z tvaru oblouku. Sydney Harbour Bridge byl otevřen v roce 1932 a je ústředním bodem australské hrdosti a oslavy.
Stoupání mostu je ideální pro začínající lezce.
Každý rok na Silvestra se samotný most využívá k doplnění ohňostroje různými efekty, jako jsou usmívající se tváře nebo disko koule.
Středověký most přes řeku Arno, Ponte Vecchio je známý především pro své klenotnictví, síť obchodníků s uměním a obchody se suvenýry, a také to, že se jedná o nejstarší kamenný most v Evropě, který má uzavřené smaltované segmentové oblouky.
Spolu s tím je most Ponte Vecchio nádherný a má bohatá historie sahající až do římských dob.
Za druhé světové války nebyl most na rozdíl od mnoha jiných mostů v Evropě zničen nacisty na základě výslovného výnosu Adolfa Hitlera.
4. Brooklyn Bridge: New York, USA
Brooklynský most, dokončený v roce 1883, je jedním z nejstarších visutých mostů v USA.
Jako atrakce národní historie Brooklynský most je ikonickou dominantou New Yorku.
5 Gateshead Millennium Bridge: Gateshead, Anglie
Millenium Bridge at Gateshead je první a zatím jediný nakloněný most na světě. Nejpřekvapivější však je, že když chodci nebo cyklisté přecházejí řeku Tyne, zdá se jim, jako by most mrkal na oko, zatímco se zvedá a spouští.
Jeho inovativní a jedinečný design získal řadu ocenění od svého odhalení královnou Alžbětou v roce 2002.
Bylo to dílo největších plovoucích jeřábů v Evropě – asijského Herkula II.
6. Most Tsin Ma: Hong Kong, Čína
Hong Kong Tsin Ma Bridge je největší visutý most na světě se dvěma palubami. Mohou se zde pohybovat jak auta, tak železniční doprava.
Tento most byl podroben serióznímu testování v aerodynamickém tunelu, protože Hongkong každoročně snáší silné tajfuny. Po nákladu, který stál 7,2 miliardy HK $ (920 milionů USD), byl v roce 1997 otevřen most Qin Ma.
Na mostě je několik chráněných průchodů umístěných na spodní palubě. Zde se mohou pohybovat vozidel když jsou venku velmi silné, nebezpečné větry, měly by slavné mosty světa vynikat nejen svou krásou a nevšedností, ale měly by být také bezpečné.
7. Akashi-Kaikuo neboli most perleti: Kobe-Naruto, Japonsko
Perleťový most v současnosti drží titul „Nejdelší visutý most světa“ s rozpětím 1991 metrů. Druhým nejdelším je čínský most Xihoumen.
Jako moderní technický počin je perlový most od roku 1998 nejdelším na světě.
Most perleti prošel opravdovou zkouškou síly ještě před svým otevřením, když 17. ledna 1995 přežil zemětřesení v Kobe.
8. Hangzhou Bay Bridge: Zhejiang, Čína
Čínské obce Jiaxing a Ningbo v provincii Zhejiang spojuje nejdelší zaoceánský most na světě – 35kilometrový most Hangzhou Bay Bridge.
Více než 600 odborníků navrhuje most Hangzhou Bay Bridge již devět let.
9. Most Nanpu: Šanghaj, Čína
Most Shanghai Nanpu, známý pro svůj fantasticky inovativní spirálový tvar, vytvořili designéři, kteří přišli s novým nápadem, jak ušetřit místo.
10 Tower Bridge: Londýn, Anglie
Zvedací visutý most Tower Bridge v Londýně, který se klene přes řeky Temže, otevřel 30. června 1894 princ z Walesu. Tento most je jednou z hlavních ikonických památek města.
Na můstku se odehrává jedna ze závěrečných scén vyvrcholení hollywoodského trháku Sherlock Holmes.
11. Royal Gorge Bridge: Kenon City, Colorado, USA
Royal Gorge Bridge je nejvyšší visutý most na světě, 359 metrů nad řekou Arkansas.
Není divu, že přitahuje velké množství lidí, kteří mají rádi skákání.
12. Most Sri Vawasan: Putrajaya, Malajsie
Naprosto nádherný design mostu z něj udělal jeden ze tří nejkrásnějších mostů na světě.
13. Lupu Bridge: Šanghaj, Čína
Most Lupu v Šanghaji si zaslouží místo na tomto seznamu, protože se svými 3 900 metry je nejdelším ocelovým obloukovým mostem na světě a také poskytuje úžasné panorama s výhledem na stará šanghaj Světová výstava Expo 2010. 
14. Viadukt Millau: Údolí Chan, Francie
Nejvyšší silniční most na světě je nad zemí, ale když je mlha, přecházení Millau může snadno připadat, jako byste přecházeli oblohu.
Při stavbě tohoto mostu padly tři světové rekordy.
15. Most Vasco da Gama: Lisabon, Portugalsko
Vasco da Gama se klene nad řekou Tajo poblíž Lisabonu, hlavního města Portugalska, a byla postavena s cílem snížit dopravní zácpy a usnadnit přístup na světovou výstavu podél břehů řeky Tajo v roce 1998.
Není nejdelší, není nejvyšší, ale rozhodně je to nejkrásnější most. 
16. Most Khayu: Isfahan, Írán
Tento most poskytuje nádherné scenérie, předvádí krásné vzory a reguluje tok řeky, což vše probíhá již od roku 1650.
Každý fanatik nebo jen cestovatel by tento most rozhodně měl vidět. 
17. Most větru a deště: stát Sanyang, Čína
Most větru a deště na řece Lingxi ve státě Sanyang je nádherný.
Byl postaven v roce 1916 a připomíná duhu. Stavitelé nepoužili žádné hřebíky ani nýty, ale svázali tisíce kusů dřeva dohromady.
18. Solární most: Klosters, Švýcarsko
Sunny Bridge byl dokončen v roce 1998 a získal první cenu za architekturu v roce 2001 za „estetický vzhled a inovativní design“. 
19. Starý most: Mostar, Bosna a Hercegovina
Most ze 16. století ve městě Mostar (Bosna a Hercegovina), Sari překračuje řeku Neretvu.
Most stál 427 let, dokud nebyl zničen během bosenské války v roce 1993. Později byl obnoven a znovu otevřen v roce 2004.
Ve městě se vytvořila tradice: mladí muži musí z tohoto mostu alespoň jednou skočit do vody.
20. Řetězový most: Budapešť, Maďarsko
Řetězový most má mnoho symbolů shledání. Byl otevřen v roce 1849 a skutečně spojoval „Buda“ a „Pešť“, které se dříve nacházely ve dvou částech města.
V roce 2001 skočil maďarský kaskadér Peter Beseney po hlavě z mostu. 
21. New Brunswick Heartland Bridge: New Brunswick, Kanada
Dlouhé kryté mosty nemohou vypadat tak majestátně jako některé další mega mosty zde uvedené. Ale kryté mosty mají své jedinečné kouzlo.
Některé kryté mosty mají pouze jeden jízdní pruh, jako například tento Heartland Bridge v New Brunswick v Kanadě. 
22. Most Konfederace: Ostrov prince Edwarda, Kanada
Tento most spojuje Ostrov prince Edwarda přes Northumberlandský průliv s pevninou New Brunswick v Kanadě a je nejvíce dlouhý most který běží na ledě ve světě.
Tento most je ztělesněním síly, působivosti a mužnosti. Od svého otevření v roce 1997 produkce brambor na Ostrově prince Edwarda raketově vzrostla.
23. Helix Bridge: Marina Bay, Singapur
Most v Singapuru, který se skládá z dvojité šroubovice, je dlouhý 280 metrů a je vyroben ze speciální nerezové oceli. Byl pečlivě sbírán během dvou let.
Přestože je pouze dva roky starý, již se o něm mluví jako o architektonickém zázraku a inženýrském počinu.
Vítáme Vás opět na stránkách našeho webu "Já a svět"! Mosty se táhnou nad vodou, nad zemí, nad propastí. Dnes vám prozradíme, který most je nejdelší na světě.
Když se vydáte na cestu kolem světa, podívejte se na top 10 nejdelších staveb, podívejte se blíže na fotku, zjistěte, kde jsou a jak se jmenují. A pak jimi projít.
1. místo Danyang-Kunshan viadukt - 164 800 m
Danyang-Kunshan viadukt spojuje dvě města ve východní Číně. Jedná se o železniční most, po kterém může projet několik vlaků najednou. Téměř 9 km prochází po hladině vody, zbytek vzdálenosti vlaky urazí po souši. Stavba trvala poměrně krátce, jen čtyři roky a pracovalo zde 10 000 lidí. Čína na projekt utratila 8,5 miliardy dolarů a je zapsán v Guinessově knize rekordů jako nejdelší na světě.
Na 2. místě je Velký Tianjin - 113 700 m
Toto zařízení navazuje na vysokorychlostní železniční trať mezi městy Peking a Šanghaj a je také postaveno v Číně.
3. místo - Most přes Wei - 79 700 m
Další čínský železniční most. Spojuje břehy řeky Wei a dvakrát ji překračuje. Vlaky po ní jezdí od roku 2010, přestože byla postavena v roce 2008.
4. místo - Bang Na Highway - 54 000 m
Jedná se o šestiproudovou dálnici, ale mnozí tuto silnici považují za most, protože prochází nad zemí. Automobilový gigant sídlí v Thajsku a buduje ho 5 let. Vážné dopravní zácpy přesvědčily úřady, aby tuto dálnici postavily a investovaly do ní více než miliardu dolarů. A přestože je dálnice placená, mnoho motoristů a turistů se po ní snaží projet, objíždět dopravní zácpy a obdivovat okolní výhledy.
Střed hodnocení - Qingdao - 42 500 m
Největší automobilový projekt přes vodní plochu. Celý 42,5 km dlouhý most Qingdao vede přes záliv. Stavěli ho 4 roky a během této doby to stálo 10 miliard dolarů. Každý den po silnici projede až 30 000 aut, což ušetří jen půl hodiny času. Někteří jsou překvapeni: proč bylo nutné utratit takové peníze z rozpočtu za 30 minut úspor?
6. místo - Pontchartrain Dam Bridge - 38 420 m
Také prochází vodou jezera Pontchartrain USA. Nachází se ve státě Louisiana a je placený. Nyní můžete projet mezi dvěma břehy jezera za pouhých 50 minut. Velmi odolný vůči různým živlům, ale zjevně postaven tak nízko nad vodou, že do něj pravidelně narážejí čluny.
7. místo je dáno mostem Hangzhou Bay Bridge - 35 673 m
Jedna z nejkrásnějších na světě se nachází v Číně. Povrch, procházející Tichým zálivem. Konstrukce je postavena ve tvaru písmene S. Při průjezdu konstrukcí zkracují motoristé vzdálenost o 120 km. Na šesti pruzích silnice můžete jet rychlostí 100 km/h. Doba použitelnosti je stanovena kolem 100 let a poté bude objekt rekonstruován.
8. místo Shanghai maglev - 30 500 m
Jde o nejdražší čínský železniční projekt. Vyrábí se na magnetickém závěsu. Projekt stál asi 1,6 miliardy dolarů. Cesta je vedena převážně mokřady a každých 25 km bylo potřeba vyrobit betonové polštáře na podpěry a jsou drahé. Nejvyšší rychlost vlaku na takovém mostě je asi 430 km/h, ale jen minuta a půl – ostatně není skoro kde zrychlit.
9. místo je přiděleno mostnímu tunelu, který prochází zálivem Chesapeake - 28 140 m
Velmi zajímavá stavba, která se stává podvodním tunelem. Skvělý nápad jezdit pod vodou. Stavba trvala 35 let. Mýtné na mostě je 12 USD za mýtné. Auta cestují nějakou dobu po povrchu a pak „odjedou“ dolů do tunelu pod vodou, takže lodě mohou volně proplouvat konstrukcí.
A doplňuje seznam - King Fahd Bridge - 26 000 m
Skládá se z několika přehrad a malé mosty, které spojují Saudská arábie a stát Bahrajn, který se nachází na ostrovech. Jméno je dáno na počest krále Arábie, který položil základy stavby. Jedna z částí je docela pozoruhodná, protože se tyčí vysoko nad vodou jako kopec. Rád bych vám řekl o dalších unikátních mostech, které nejsou zařazeny do první desítky
Nejdelší oblouk byl postaven v Šanghaji, více než 3,5 km dlouhý a asi 45 m vysoký
Nejdelší sklopná skleněná věž opět v Číně je 488 m dlouhá a 2 m široká
Konstrukce spojuje dvě skály a její hmotnost dosáhla 70 tun. Když se turisté přiblíží k centru, mírně se pohupuje. Jak skvělé, ale také děsivé! Najednou na něj může stoupnout 500 lidí.
Nejdelší zavěšení pro chodce vede přes rokli Akhshtyr v Soči. Délka - 439 ma táhne se ve výšce 207 m
Délka nejdelší v Evropě - 17 km - Vasco da Gama
Struktura je docela krásná a prochází přes velmi čisté vody. Postavena byla za pouhý rok a půl a k 500. výročí otevření trasy z Evropy do Indie byla hotová.
V Rusku byla ve Vladivostoku 3100 m postavena dlouhá lanová budova
Je asi 29 metrů široký a váží 23 000 tun. Vysoké pylony se tyčí až do výšky 324 m. Další velký lanový pylon se nachází v Petrohradě přes řeku Něvu. Je pevná a má délku 2884 m.
Neobvyklý "taneční most" je položen přes Volhu a táhne se v délce 2,5 km
Koncem roku 2011 byla posílena za účasti specialistů z Německa.
A tady je aktuální projekt – Krymský most
Bude jedním z největších v Rusku. Na 19 km pojede automobil a železnice z Poloostrov Taman na krymské pobřeží přes mořský průliv. Otevírací Krymský most: .
Sdíleli jsme informace o nejdelších a nejneobvyklejších mostech na světě, procházejících mořem, pevninou, visutými a železničními mosty. Sdílejte informace s přáteli v sociální sítě a uvidíme se na stránkách našeho webu!
Hamburk je druhé největší město v Německu a jedno z nejkrásnějších v zemi. Je to oblíbená turistická destinace díky své malebné kráse a jedinečné kombinaci historické památky, moderní hospody a noční kluby, včetně světoznámé čtvrti červených luceren, Reeperbahn. Přestože se Hamburk nachází na řece Labi, asi 100 kilometrů od Severního moře, je největším přístavním městem. Má nejvíc velký přístav Země je druhá nejrušnější v Evropě a třetí nejrušnější na světě po Londýně a New Yorku. Pro ty, kteří milují vodu, lodě a přístavy, je město nutností. V tomto článku se podíváme na nejoblíbenější mosty v Hamburku a povíme si o každém z nich podrobněji.
Hamburk je vlastně ze všech stran obklopen vodou. Řeka Alster je rozdělena do dvou jezer, která leží na obou stranách města, Binnen a Aussenalster (vnitřní a vnější) a řeka Labe protéká přímo do Severního moře. Všechna tato voda znamená množství kanálů, potoků a mostů. Ve skutečnosti má Hamburk v rámci svých městských hranic více mostů než kterékoli jiné město na světě a více kanálů než Amsterdam a Benátky dohromady. Celkový počet mostů – přibližně 2 300 až 2 500 – je více než v Londýně, Amsterdamu a Benátkách dohromady. V tomto výběru najdete největší a nejznámější mosty v Hamburku.
most Kölbrandbrücke.
Köhlbrandbrücke byl otevřen v roce 1974 a je jednou z nejvýznamnějších památek v Hamburku. 3940 metrů dlouhý, s centrálním rozpětím 325 metrů, od roku 1974 do roku 1991 to bylo nejdelší mostní pole na světě. Nyní je to druhý nejdelší most v Německu.
Podobnou recenzi jsme již dělali na petrohradské mosty, takže pokud vás architektura zajímá, určitě navštivte tento výběr.
Elbruken.
Elbrücken je rozdělen do několika nezávislých mostů, které překračují řeku Labe v Hamburku. Oba mosty se opět spojují do sebe a obepínají největší říční ostrov na Labi.
Starý most Elbbrücke.
V roce 1899 byl otevřen ocelový obloukový most o délce 474 metrů, postavený v té době pro automobily. Byl to první silniční most přes Suderelbe, nyní pouze pro pěší a cyklisty. V letech 1980 až 1995 byl radikálně zrekonstruován. 
Cutwick Brucke.
Cattwick - vertikální výtahový most o délce 290 metrů se dvěma portály vysoká třída na 70 m pro železniční doprava a silniční doprava. Most spojuje Labe a Wilhelmsburg Moorburg Island a byl otevřen 21. března 1973. S výškou 46 metrů je to největší vertikální výtahový most na světě. 
Brooksbrücke.
V roce 1887 byl otevřen Brooks Bridge vedoucí do Speicherstadtu. Most zdobí čtyři sochy, v každém z jeho rohů jedna. Původní sochy byly zničeny během druhé světové války. Nové byly instalovány v roce 2001.
Lombardské a Kennedyho mosty.
Lombard je silniční a železniční most na řece Alster v Hamburku. Jméno dostal po zastavárně, která zde byla otevřena v roce 1651. Originál dřevěný most byl v roce 1865 nahrazen novým, dlouhým 69 metrů.
K Lombard Bridge přiléhá Kennedy Bridge. Druhý most byl postaven v roce 1953, protože starý Lombardský most nezvládl hustý provoz. Most se původně jmenoval Nový Lombardsbrücke. Byl přejmenován na Kennedy Bridge v roce 1963 na počest Johna F. Kennedyho po jeho zavraždění. Oba výše uvedené mosty rozdělují jezero Alster na vnitřní a vnější.
Sollenbrücke.
Tohle je nejvíc starý most ve městě z roku 1663. Most je dlouhý 25 metrů, má tři oblouky různých velikostí, postavené z pískovcových bloků. Od 19. století, kdy byl most rozšířen, se zde dochovaly kolejnice a lucerny. 
Ellerntorsbrücke.
Kamenný obloukový most, který po staletí sloužil jako přímá cesta z Hamburku do Altony. Jedná se o druhý nejstarší kamenný most v Hamburku, postavený v roce 1668. 
Trostbrücke.
Jedná se o malý historický most, který překračuje jeden z kanálů spojujících městské přístaviště s řekou Labe. Nachází se v jihozápadní části centra města. Most, postavený v roce 1881, kdysi označoval hranici mezi starým a novým městem Hamburkem. Kamenná stavba je známá přítomností soch hraběte Adolfa III. a biskupa Ansgera, který založil městskou katedrálu. 
Riesendambrücke.
Most byl pojmenován na památku Heinricha Müllera Riese, který ve 13. století provozoval mlýn na obilí. Byl postaven v roce 1843. Lidé sem přicházejí, aby viděli nádherný výhled na řeku, kde mohou krmit labutě chlebem. 
Slamatienbrücke.
Jeden z méně slavných mostů- nachází se ve čtvrti Neustadt na ulici Ludwig-Erhard, která protíná Alster. Od svého dokončení v roce 1959 se věnuje automobilům. 
Mnozí si budou myslet, že to jsou samozřejmě Benátky, a budou se mýlit. Někdo to řekne v Amsterdamu - a znovu. Londýn? Ne! V tomto městě je více mostů než ve všech uvedených městech dohromady. Dva a půl tisíce velkých a malých mostů přes dvě řeky, na jejichž březích se toto město nachází.
Město, kde "The Beatles" začali svou kariéru, město, po kterém je pojmenováno nejoblíbenější jídlo na světě. Myslím, že jste již uhodli, že se jedná o Hamburk - druhé největší město v Německu.
MĚSTO JINÝCH MĚST
V Hamburku je něco z Benátek...
A z Londýna...
A od Petra. I když s největší pravděpodobností v Petrohradě je něco z Hamburku. Mimochodem, tato loď na sloupu u radnice je často zaměňována s lodí na věži Admirality. Ano, co vlastně - Hamburk a Petrohrad jsou obecně sesterská města.
Obytné prostory v centru města:
Hamburgské metro se vyznačuje tím, že většina úseků vede po povrchu a po nadjezdech, pokrývajících především severní část města.
Hlavní náměstí města, kde se nachází radnice
Hamburk je město symetrie a přísných linií,...
Bez domova..
A voda.
DNES JSME PŘIJELI DO PŘÍSTAVU
Hamburk je hlavním dopravním uzlem (železnice a dálnice), stejně jako námořním a říčním přístavem (řeka Labe). Námořní přístav je největší přístav Německo, které je po Rotterdamu druhé největší v Evropě.
Přístav Hamburk zabírá desetinu území města – 75 kilometrů čtverečních. Celková délka hráze je 46 kilometrů - to je asi 300 kotvišť pro námořní a oceánská plavidla.
Přístav je námořním, i když leží na břehu řeky Labe, nedaleko jejího soutoku se Severním mořem.
Přístav Hamburk je snad nejdůležitější památkou města, které se můžete věnovat celý den. Jaké lodě zde neuvidíte!
Cap San Diego- Německá loď hromadného nákladu vyrobená v roce 1962. V současné době loď muzea. Suché nákladní lodi se přezdívalo „bílá labuť Atlantiku“.
"San Diego" se vydalo k těm "vzdáleným břehům", o kterých se zpívá píseň o Brazílii.
Hlavní atrakcí hamburského přístavu je muzejní plachetnice "Rickmer Rickmers"(Rickmer Rickmers). Je jednou z posledních velkých komerčních lodních plachetnic.
Plachetnice sloužila k přepravě nákladu rýže a bambusu Dálný východ, s uhlím z Walesu do Chile az Chile do Německa - s ledkem.
plachetnice Grossherzogin Elisa, postavený v roce 1909. Dosud je provozována jako cvičná loď, vyplouvá na moře.
Nosič hromadného nákladu (nosič suchého nákladu) PANTHER MAX v doku. Postavena v roce 2012, má délku 229 m a nosník 32 m. Nalodí 44326 tun.
zaoceánský výletní gigant "norský útěk"- třetí vložka společnosti NCL, projekt Breakaway Plus. Tohle je největší výletní loď společnosti NCL, která je o jednu palubu větší než její bratři, předchůdci Breakaway a Getaway. Právě byla postavena a brzy bude uvedena do provozu.
Více než 300 metrů na délku, 40 metrů na šířku, 20 palub, 2206 kabin, které pojmou až 5000 cestujících.
(www.shipspotting.com)
Prémiové kajuty s osobním komorníkem, dva balkony, jacuzzi a designové interiéry, celý vodní park na horní palubě se skluzavkami a vodopády, obrovský výběr restaurací a barů s pestrou nabídkou několika kuchyní světa - opravdové plovoucí město.
(www.shipspotting.com)
O původu výrazu „hamburský kohout“ by se ještě dalo vyprávět, ale to už bude úplně jiný příběh.
Hamburk je druhé největší město v Německu a je považováno za jedno z nejkrásnějších v zemi. Je také oblíbený turistická destinace díky své krásné scenérii, jedinečné čtvrti historických památek a moderních hospod a nočních klubů, včetně světoznámé čtvrti červených luceren Reeperbahn (Reeperbahn).
Hamburk je považován za velký přístavní město, navzdory své poloze asi 100 kilometrů od Severního moře, na obou stranách řeky Labe. Hamburk má největší přístav v zemi – druhý nejrušnější přístav v Evropě a třetí největší na světě, po přístavech v Londýně a New Yorku. Každý, kdo má rád vodu, lodě a přístavy, je proto prostě povinen navštívit.
Hamburk je prakticky ze všech stran obklopen vodou. Řeka Alster je rozdělena do dvou jezer, Binnen a Alster (Aussenalster) (což znamená „vnitřní“ a „vnější“), která se nacházejí na obou stranách města, a řeka Labe protéká přímo městem a vlévá se do Severního moře. . Takové množství vody znamená přítomnost mnoha kanálů, řek a mostů. Ve skutečnosti málokdo ví, že Hamburk má více mostů než kterékoli jiné město na světě a více kanálů než Amsterdam a Benátky dohromady. Podle odhadů se jejich počet pohybuje od 2300 do 2500 – což je mnohem více než celkový kanály v Londýně, Amsterdamu a Benátkách. Níže jsou uvedeny nejznámější mosty tohoto nádherného města:
Most "Köhlbrand" (Köhlbrandbrücke)
Köhlbrandův most byl otevřen v roce 1974 a od té doby je jednou z nejznámějších památek Hamburku. Jeho délka je 3940 metrů, rozpětí střední, lanové části je 325 metrů. V letech 1974 až 1991 byl tento most považován za nejdelší lanový most na světě. Nyní je považován za druhý nejdelší most v Německu.
Síť hamburských mostů na Labi (Hamburg Elbbrücken)
Nový Labský most (Neue Elbbrücke), Billhornerův most a most Freeport Labe.
Železniční most
Nový most přes Labe
Most přes volný přístav Elba
Síť hamburských mostů na Labi je řada nezávislých mostů, které překračují řeku Labe, která protéká Hamburkem. Tato hamburská lodní cesta se dělí na dvě hlavní větve – Severní Labe a Jižní Labe, které se spojují poté, co projdou sítí Labských ostrovů, sjednocených v nejv. velký ostrov na této řece.
Hamburk Labský most (Harburger Elbbrücke)
Starý hamburský most přes Labe byl otevřen v roce 1899. Ocelový obloukový most o délce 474 metrů, původně postavený pro motorová vozidla, byl prvním mostem pro motorová vozidla přes jižní rameno Labe. Nyní slouží pouze pro přecházení chodců a cyklistů. V letech 1980 až 1995 byl most radikálně přestavěn. Na obou stranách mostu byly vybudovány konzolové chodníky.
Most "Kattwyk"
Most "Kattwyk" přes Jižní rameno Labe je 290metrový svislý padací most se dvěma 70metrovými vjezdy pro železniční a silniční dopravu. Tento most, otevřený 21. března 1973, spojuje čtvrť Wilhelmsburg se čtvrtí Moorburg. Obě čtvrti leží na síti Labských ostrovů. „Kattwyk“ je schopen vystoupat do výšky 46 metrů, je to největší vertikální padací most na světě.
Zvláštností mostu je, že kolejnice na něm umístěné jsou umístěny ve středu vozovky. Vzhledem k tomu, že „Kattwyk“ je jak železniční, tak silniční most, je automobilový provoz blokován, když nákladní vlak. Takové zastávky obvykle trvají od osmi do deseti minut. Ve všední dny se most zvedá každé dvě hodiny, aby propustil lodě. Během zvedání mostu se provoz zastaví na 15-20 minut.
Brooksův most
Brooks Bridge, který vede do města Speicherstadt, byl otevřen v roce 1887. Most zdobí čtyři sochy, v každém z jeho rohů jedna. Původní sochy byly zničeny během druhé světové války. Sochy, které dnes stojí na mostě, byly instalovány v roce 2001.
Lombardský most (Lombardsbruecke) a Kennedyho most (Kennedybrücke)
Lombardský most v Hamburku je železniční a silniční most přes řeku Alster. Jméno dostal po zastavárně, která na něm byla v roce 1651. Původní dřevěný most byl v roce 1865 nahrazen novým 69metrovým tříobloukovým mostem přes řeku Alster. 
Vedle Lombard Bridge je Kennedy Bridge. Druhý most byl postaven v roce 1953, protože starý Lombardský most nezvládl zvýšený provoz. Most se původně jmenoval Nový Lombardský most. V roce 1963 byl na počest Johna F. Kennedyho po jeho zavraždění přejmenován na Kennedy Bridge. 
Lombardský most a Kennedyho most oddělují jezera Inner a Outer Alster.
Mýtný most (Zollenbrücke)
Mýtný most je nejstarší most ve městě, postavený v roce 1663. 25metrový most se třemi oblouky různých velikostí je postaven z pískovcových bloků. Zábradlí a lucerny byly přidány v 19. století, kdy byl most rozšířen.
Ellerntorův most
Ellerntorův most je kamenný klenutý most přes „Hrobku flotily Páně“. Po mnoho staletí sloužil jako přímá cesta z Hamburku do Altony. Tento most, postavený v roce 1668, je druhým nejstarším dochovaným kamenným mostem v Hamburku.
Příjemný most (Trostbrücke)
Otradný most je malý historický most protínající „Nikolaifleet“, což je jedna z mnoha úzkých zátok spojujících přístaviště města s řekou Labe. Nachází se jihozápadně od centra města a kdysi stál na hranici mezi starým a novým městem Hamburku. Byl postaven v roce 1881. Tato kamenná stavba je známá přítomností soch hraběte Adolfa III. a biskupa Ansgara, zakladatele vůbec prvního katedrála v Hamburku. V překladu se most jmenuje „Příjemný“. Své jméno dostal proto, že po něm byli vedeni odsouzenci a krása mostu byla jejich poslední útěchou.
Most "Reesendamm"
Most "Reesendamm" překračuje Little Alster, Jungfernstieg a horská cesta. Jméno dostal po Heinrichu Müllerovi Reesovi, který ve 13. století vlastnil mlýn na kukuřici. Most byl postaven v roce 1843. Lidé rádi chodí na tento most obdivovat nádherný výhled k řece s labutěmi, které mohou krmit kousky chleba.
Most "Slamatjen"
Jedním z méně známých mostů je most Slamatjen, který se nachází ve čtvrti Neustadt na ulici Ludwig-Erhard, která protíná Alster. Od svého dokončení v roce 1959 slouží jako silniční most. Na mostě je nádherný obraz vytesaný do kamene, který představuje dvě mluvící ženy. Místo, kde se most nachází, bylo kdysi oblíbené místo setkání žen nositelek vody.
