Dřevěný most Ubain, Myanmar. Dřevěný most Ubein, stavba mostu Myanmar Goteik

Myanmar je země ležící v Jihovýchodní Asie, na poloostrově Indočína, zatím není mezi turisty tak populární jako například Thajsko nebo Hong Kong. Ale i v tomto relativně malém státě je řada atrakcí, které si pozornost cestovatelů jistě zaslouží.

Most Ubein – zároveň nejstarší a nejdelší dřevěný most planety – samozřejmě patří k takovým unikátům, které prostě nejde nenavštívit. Přesné datum výstavby mostu Ubein není známo. Vědci říkají rok 1850 a most byl postaven za pouhý rok.

Při stavbě bylo použito odolné teakové dřevo, které zbylo z býv královský palác v Avě. Celková délka mostu Ubein je 1,2 kilometru. Skládá se ze dvou částí, které jsou spojeny pod úhlem. Tento most pro pěší spojuje malou vesnici s městem Amarapura a překračuje vody jezera Tauntome.

Chcete-li navštívit most Ubain, měli byste jít do čtvrti Mandalay v centrální části Myanmaru. Most měl vždy velký význam pro mistní obyvatelé, protože v období dešťů prostě nemají jinou možnost jezero přejít. Most Ubein je dnes také významnou turistickou atrakcí, která přináší nemalý zisk místnímu obyvatelstvu, které cestovatelům aktivně nabízí různé suvenýry.

Turisté milují posezení na jedné z krytých verand s lavičkami, odkud nádherný výhled do okolí. Pod mostem je devět průchodů pro lodě. Most hlídá osm policistů, takže bezpečnost turistů je zaručena.

Navzdory skutečnosti, že teakové dřevo je obzvláště odolné, jednotlivé kmeny z 1086 pilířů, které podpírají most Ubein, již musely být nahrazeny betonem. Obecný dojem ze starodávné, pevné a velmi krásné struktury to vůbec nezkazilo.

Most Ubein - FOTO

Viadukt Goteik je jednou z nejznámějších inženýrských staveb v Myanmaru (bývalá Barma). Byl postaven za vlády koloniální Anglie a v roce 1900 byl uznán jako největší železniční nadjezd na světě. Dodnes nejvíce zůstává Goteik vysoký most v Myanmaru.

Viadukt byl postaven v srdci země, asi 100 km severovýchodně od největšího města Mandalay, spojuje Pyin-u-Lwin (letní sídlo britských koloniálních správců Barmy) a Lashio ( Největší město severní Shanský stát). Železniční most byl postaven, aby Británie mohla rozšířit svou sféru vlivu v regionu. Celá konstrukce byla vyrobena v pensylvánské ocelárně.

Stavba mostu začala v roce 1899 a skončila v roce 1900 a v té době byl uznán jako největší železniční most na světě.

Rozměry viaduktu jsou působivé: 689metrový most nese 15 pilířů. Výška Goteiku je 102 m. Navzdory tomu, že před i po jeho výstavbě se na světě objevilo mnoho železobetonových mostů, „překonat“ asijského obra dokázali pouze Kanaďané. V Albertě postavili viadukt Lethbridge, stejně vysoký jako Goteiku, ale dvakrát tak dlouhý. Mosty Joso (Washington), Poughkeepsie (New York) a Kinzua (Pensylvánie) jsou velikostí stejné jako barmský zázrak.

Dnes je Goteik známý mezi turisty po celém světě, protože jízda vlakem nad propastí je potěšením pro opravdové odvážlivce. Vlak jede extrémně pomalu, aby neuvolnil staletý most, který dnes není v nejlepším stavu. Jízda po viaduktu trvá asi 25 minut a během této doby má každý čas kochat se malebnou krajinou a pořídit nádherné snímky.

Při pohledu na takovou atrakci se mnohým z nás zrychlil tep a bereme dech, ale s vědomím toho, jaký buddhistický klid mají obyvatelé Myanmaru, bychom neměli být překvapeni oblíbeností procházek po viaduktu.

Samotná Amarapura byla kdysi hlavním městem, stejně jako ostatní satelitní města Mandalay. A nyní je to předměstí, ve kterém nejsou ani hotely pro cizince, protože každý, kdo se chce podívat na most, sem přichází pozdě odpoledne, těsně před západem slunce. A my jsme také přišli.

Most U Bein(Obyvatelé Myanmaru vyslovují U-Pain) je nejdelší a nejstarší dřevěný (týkový) most na světě. Jeho délka je impozantních 1208 metrů. Most Ubain byl postaven v roce 1849 a spojuje dva břehy jezera Tauntome. Piloty pro most U Bein (kterých je 1086 kusů) byly odebrány z materiálu zbylého po demontáži královského paláce ve městě a přeneseny do jezera. Teakový strom tak získal třetí život.

Mimochodem, slavný most Ubein je v Myanmaru unikátní atrakcí, kterou nelze srovnávat s žádnou jinou atrakcí na celém světě. Stejně jako skála na Srí Lance se nepodobá žádnému jinému místu na Zemi.

Zajímavý fakt: Most Ubain není zapsán v Guinessově knize rekordů jako nejdelší dřevěný most na světě. lávka z politických důvodů. Místo toho je uveden most Horai z Japonska, přestože je poloviční než most U-Bane.

jsou 3 jednoduchými způsoby dostat se na Ubein Bridge z Mandalay:

• Metoda 1. Nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak vidět most Ubein, je vzít si minibus v Mandalay, který jede do Amarapura. Stojí za to jezdit 500 kyatů. Tyto malé autobusy musíte chytit na křižovatce ulic 84 a 29. A řekni, že jdeš k mostu, aby tě vysadili blíž. Přibližně dva a půl kilometru daleko. A pak se jen zeptat – kam jít. Nebo se vyzbrojte elektronickou kartou a jednejte samostatně. Když se zeptáte místních, tak každý ví, že cizinci jsou tu kvůli mostu, tak pomohou. Budete se muset vrátit na silnici do Mandalay a počkat tam na projíždějící autobus. Nebo si hned u výjezdu z mostu najměte taxi na motorku 5000 kyatů nebo auto pro 10 000 kyatů.
• Metoda 2 Je tu ještě jedna možnost. Také návštěva mostu U-Bein je součástí prohlídky tří (někdy čtyř) starověkých království Mandalay. Pokud zvolíte tento způsob, tak se kromě mostu dostanete do Sagainu, Yinvy a do. Ale stojí za to vědět, že i přes to, že problém s dopravou je vyřešen, je čas se seznámit se čtyřmi různá města nebude stačit. Navíc taková exkurze zahrnuje i návštěvu tkalcovny. Taková celodenní prohlídka by stála za to 45-55 tisíc kyatů, tj 40 až 50 dolarů, a v rámci zájezdu se předpokládají různé dodatečné náklady, které se budou jen velmi těžko odmítat.
• Metoda 3 Pokud nepotřebujete další města a památky, ale chcete se jen dostat z Mandalay pouze při západu slunce k mostu Ubein, bude taková prohlídka stát 17 000 kyatů (15$).

Jak se dostat na Ubain Bridge ze Sagain:

• Ze Sagainu do Amarapura, kde se nachází most Ubein, to není daleko. Stačí přejít most přes řeku Ayeyarwaddy a jet trochu víc po silnici. Náklady na takový výlet budou pouze 5-7 tisíc kyatů na tuktuku nebo 3-4 tisíce na osobu.
• Najít dopravu na most U Bein je docela snadné. Můžete zastavit jakýkoli tuktuk nebo auto, které jede do Mandalay. Za malý poplatek vám bez problémů odvezou.

Most U Bein na mapě

Most U Bein na mapě nachází se v Amarapura vedle Sagainu, poblíž Mandalay a jeho hlavních atrakcí.

Otevřít na velké mapě Google →

Symboly na mapě:

• Hnědá značka - most Ubein
• Žluté značky - Chrámy vedle mostu U Bein
• Modré značky představují polohu Sagain a Mandalay vzhledem k Ubeinu

Amarapura

Amapapura (Amarapura)- stejné malé město v Myanmaru jako. Sagain je však pěkné město, zatímco Amarapura je špinavá a nepříliš příjemná. a dál tento moment vůbec neospravedlňuje jeho název – „město nesmrtelnosti“.

Město Amarapura bylo založeno králem Bodopayem v 18. století jako nové hlavní město Barmy, ale jeho syn již přestěhoval své sídlo do sousedního, které bylo bývalým hlavním městem. Po nějakou dobu byla Amarapura hlavním městem krále Mindona. Ale také rozhodl, že je třeba založit nové Město kolem .

Město Amarapura je však známé také tím, že je zde mnoho tkalcoven a můžete si zde zakoupit výrobky z hedvábí a bavlny. Můžete se tam vydat s prohlídkou a samozřejmě si něco koupit. Tkalcovské stavy tu fungují téměř za každou zdí, a když se procházíte městem, je jejich rozporuplný refrén jasně slyšet.

V Amarapura je také několik pagod a klášterů (včetně jedné pagody na druhé straně jezera), ale žádné z těchto míst jsme během naší návštěvy nenavštívili. Jako mnoho dalších nás zaujal především most U Bein. Promluvíme si o tom dále.

Teakový most Ubein v Myanmaru

Dřevěný most U-Bein - historická památka

dřevěný most U-bein v Myanmaru je nejstarším teakovým kůlovým mostem na světě. Byl postaven v Amarapura téměř před 170 lety. Teakové dřevo je velmi pevný materiál a je známé svou odolností. Například na ostrově Jáva v Indonésii jsou známé stoleté teakové domy, které dobře snášejí vlhké podnebí Asie a nehnijí, teakový olej zase odpuzuje škodlivý hmyz.

Ale strom nemůže žít věčně, zvláště když už byl pokácen. Z původního mostu nyní zbyla jen malá část. V podstatě se jedná o klády stojící vzpřímeně, na kterých spočívá most. Kulatina bohužel hnije a postupně je nahrazují betonové piloty. Čím dále, tím méně původního tedy v mostě U-Bein zůstane. Ale zatím to opravdu dělá dojem a stojí za to kvůli tomu Amarapura navštívit.

Viděli jsme širokou škálu týkových budov a struktur v Asii, jako jsou obrovské týkové domy v a chrám v Kun Yuam v, ale most U-Bein v Myanmaru se nám zdál nejvelkolepější ze všech. Teak je vlastně úžasný stavební materiál.

Ale obyvatelé Myanmaru ho velmi milují.

Most Ubein stále žije, a to nejen turistický. Trochu se pohupuje ze strany na stranu a vrže, jako by si stěžoval. Denně ji využívají nejen cizinci, ale i místní obyvatelé, kterých je tu poměrně hodně. Pod mostem a poblíž žijí, ryby, děti si hrají. Žijí samozřejmě velmi špatně, prostě v zbídačených podmínkách. Ale taková je realita.

Nyní, když se o most začali zajímat turisté, mají místní obyvatelé možnost vydělat peníze. Obchodují se vším. V jednom z pavilonů na mostě sedí věštkyně. I když, jak se mi zdálo, chodí k němu jen Barmánci, kteří věří v astrologii, jako my věříme v Newtonovy zákony.

Na ostrovech na úpatí mostu vznikly provizorní kavárny. No, na všemožní šarlatáni také narazí, kde bez nich v takovém humbuku turistické místo. Na mostě U-Bein je proto ve službě až 8 policistů!

Provizorní amfiteátr pro turisty čeká na západ slunce na břehu jezera přímo pod mostem Ubein

Sledovat život na mostě je velmi zajímavé, i když smutné. Přímo před našima očima se strhlo pořádné drama, když chovatel kachen přišel vyřídit s lodníky kvůli mrtvé kachně. Byl velmi rozrušený a vyhrožoval jim mačetou, manželka se za ním rozběhla a snažila se ho uklidnit. Naštěstí se rychle ochladilo a nikomu se nic nestalo.

Ale hlavní je, že my, turisté, budeme přicházet a odcházet, ale lidé tu zůstanou a budou si za svými záležitostmi chodit přes jezero po mostě U-Bein ještě mnoho let.

Žijí v takových chatrčích a zabývají se chovem kachen a rybolovem v Amarapura

Fotografie mostu Ubein při západu slunce

Jak jsem řekl, most Ubein je mezi turisty nejoblíbenější v hodinách před západem slunce. V této době přijíždějí do Amarapury stovky turistů (převážně z Mandalay), vyzbrojených fotografickým vybavením různých ráží. Pro ně se otevírá kavárna na břehu jezera Tauntome, kde si můžete dát koktejl, zakousnout se a vychutnat si nejlepší výhled na most U Bein.

Nicméně nejvíce Nejlepší způsob vidět Ubein Bridge za slunečného dne znamená pronajmout si jednu ze stovek lodí, které lemují jezero a čekají na zákazníky. Stojí to za to 15-20 dolarů v závislosti na počtu lidí na lodi. Lodník vás zaveze na nejlepší místo na jezeře, na nejlepší místo, kde se dá vyfotit most U Bein při západu slunce, kdy rudé slunce krásně zapadá k obzoru.

Rozhodli jsme se neztrácet čas výletem lodí, ale projít se po mostě a udělat si to krásné obrázky Ubain z různých míst, včetně ostrova, kam se dostanete po schodech.

RoomGuru. Okamžitě hledá nejlepší nabídky na internetu a ukazuje nejziskovější z nich. Zbývá jen vybrat ten správný a vyrazit na dovolenou!

Viadukt Goteik (viadukt Goteik) je jednou z nejúžasnějších a nejzajímavějších inženýrských staveb v Myanmar(bývalá Barma). Nachází se v západním státě Shan, asi 100 kilometrů severovýchodně od města Mandalay, je to nejvyšší stavba v zemi a kdysi byla považována za největší železniční nadjezd na světě, nyní je oblíbeným turistickým cílem.

Stavba viaduktu Goteik byla zahájena v roce 1899 a dokončena v roce 1900, během koloniální Anglie, kdy byla uznána jako největší železniční nadjezd na světě. Most je dlouhý 689 metrů a spojuje Pyin-u-Lwin (letní sídlo britských koloniálních správců Barmy) a Lashio (největší město v severním státě Shan).

Výška Goteiku je 102 metrů a je podepřena 15 pilíři. Celá konstrukce byla vyrobena v pensylvánské ocelárně. Během této doby se objevilo mnoho železničních mostů, ale jen málokteré se mu dokonce dokázaly vyrovnat velikostí. "Překonat" viadukt Goteyk dokázal pouze viadukt Lethbridge nacházející se v provincii Alberta (Kanada), který jej sice výškou nepřevyšuje, ale je dvakrát delší než on. Podobně velké mosty viaduktu Joso jsou také ve Washingtonu, Poughkeepsie v New Yorku a Kinzua v Pensylvánii.

Nyní viadukt Goteyk je místní atrakcí Myanmar (Barma), který se sice docela znatelně potácí s každým průjezdem vlaku, ale stále funguje. Jízda vláčkem nad propastí je totiž velká radost, jako když jedete po horské dráze, a je to prostě úchvatné!

Cestovat viadukt Goteik (Goteik) trvá asi 25 minut a vlak, aby se neuvolnila staletí stará konstrukce, jede vlak spíše pomalu a díky tomu si můžete cestu užít s nadhledem a přitom pořídit nádherné snímky, protože i krajina mimo vlak okno v takové výšce vypadá jinak.