V Paříži je třicet sedm mostů, které se tyčí nad Seinou.

Pařížané ne vždy preferovali mosty postavené v různých dobách. Pařížané obvykle používali loď nebo trajekt, aby se dostali na druhou stranu řeky nebo na jednu z nich přírodní ostrovy města. Nějaký slavných mostů zaslouží podrobnější zmínku.

Tento most, který byl otevřen pro Světovou výstavu v roce 1900, nese jméno císaře Alexandra III., předposledního ruského císaře. Má kovový rám a skládá se z dvaatřiceti mosazných lustrů a četných soch, včetně okřídlených božstev, skupin lvů vedených dětmi a nymf. První kameny položili v roce 1896 car Mikuláš II., císařovna Alexandra Fjodorovna a prezident republiky Felix Faure.

Most umění

V současné době je Le Pont Des Arts nebo Pont des Arts mezi turisty velmi oblíbený pro umístění zámků lásky na most. Město Paříž však tuto praxi nepodporuje, protože hmotnost visacích zámků představuje riziko pro konstrukci budovy. Tento most byl prohlášen za historickou památku v roce 1975, ale všimněte si, že současná verze byla skutečně rekonstruována v roce 1984. Výbuchy obou světových válek oslabily konstrukci a v roce 1977 si vynutily uzavření mostu, který se v roce 1979 zřítil.

Pont de Beer-Hakeim, dříve známý jako Passy Bridge, je most postavený na památku Svobodných Francouzů. Most nese své současné jméno na počest bitvy u Bir Hakeim, která se odehrála v Libyi v roce 1942.

Most Charlese de Gaulla

Moderní design mostu Charlese de Gaulla působí v krajině Seiny zvláštně. Jeho tvar bílé tabule a křídlo letadla z něj činí pozoruhodný prvek čtvrti mezi Bercy a knihovnou Françoise Mitterranda.

Kameny Pont de la Concorde, objevené v roce 1791, pocházejí z Bastily, zničené během povstání 14. července 1789. V roce 1810 byly z iniciativy Napoleona Bonaparta ke konstrukci přidány dekorace, na první pohled poměrně jednoduché .

Most Mirabeau, známý básní Guillauma Apollinaira a písní Léo Ferre z roku 1973, překračuje Seinu v 15. obvodu francouzské metropole.

Pont Neuf nebo Pont Neuf je na rozdíl od svého názvu nejstarším mostem v Paříži. Byl uveden světové dědictví UNESCO v roce 1991 díky svému stáří a tento most je památkou, která se objevuje na mnoha obrazech Paříže. Navíc jde o most, který slouží k měření průtoku Seiny.

Pont Royal byl postaven z iniciativy Ludvíka XII. po zhroucení trajektu, který překračuje Seinu. Toto je třetí nejvíce starý most v Paříži a v roce 1939 byl prohlášen za historickou památku.

Objevování architektury pařížských mostů je skutečnou cestou časem. A důvody jejich výstavby a výzdoby jsou součástí historie města.

Mostový kolotoč

Pont du Carrousel je jedním z nejkrásnějších v prvním obvodu. Svůj název dostal proto, že nedaleko bylo náměstí se stejným názvem. Toto jméno bylo dáno téměř okamžitě po výstavbě. Pont du Carousel je pojmenován po samotném králi Ludvíku Filipovi.

Souřadnice: 48,85928, 2,3329.

Nejbližší stanice metra k mostu je Palais Royal - Musée du Louvre, linky M1 a M7.

Bridges of Paris: čtvrtý obvod

Mostový měnič

Pont au Change je jedním z nejznámějších pařížských mostů. Dříve zde sídlili kramáři a směnárníci, most byl prakticky finanční tepnou Paříže. Na konci 18. století byly obchody zbořeny a most byl povýšen do šlechtického stavu. Teď vypadá úžasně. Most spojuje „kontinentální“ Paříž a ostrov de la Cité.

Souřadnice mostu změněny v Paříži: 48.856527, 2.346654.

Metro: Châtelet, linky 1, 4, 7, 11, 14 a Cité - linka M4.

MostNotre- Přehrada

Pont Notre-Dame je známý svou blízkostí ke katedrále Notre Dame. Spojuje Cité a pobřeží Paříže. Na turisty zde čekají umělci, karikaturisté, karikaturisté, ale i obchody se suvenýry a spousta zábavy. Kolečkové brusle se převalují přes most, pozor!

Souřadnice mostu Notre Dame v Paříži: 48.856188, 2.348564.

Metro: Cité - linka M4, Hôtel de Ville, linky M1 a M11.

Tournelský most

Pont de la Tournelle je velmi starý, byl postaven již v roce 1651 a dříve zde stával dřevěný most. Most Tournelle je známý tím, že je zmíněn v Dumasově románu Tři mušketýři. Určitě se na to podívejte.

Souřadnice: 48.850682, 2.355494.

Příjezd k Tournel Bridge: Pont Marie, linka M7.

Marie most

Pont-Marie je název na počest obchodníka Christopha Marie, stavba tohoto mostu začala v roce 1614, za Ludvíka VIII.

Přístup autem: 48.8528,2.357297.

Metro: Pont Marie, linka M7.

Bridges of Paris: 5. obvod

Malý most v Paříži

Nejkratší Petit Pont je dlouhý pouhých 32 metrů. Spojovala břehy Seiny ještě v době Julia Caesara.

Souřadnice mostu: 48,853343, 2,346965.

Stanice RER B a C: Saint-Michel - Notre-Dame, metro - Cite, linka M4.

Mostsen- Michelle

Pont de Saint-Michel je jedním z nejoblíbenějších mezi turisty, protože spojuje slavné náměstí Place Saint-Michel s hlavní atrakcí - Ile de la Cité. Byl postaven v roce 1378, později přestavěn a moderní vzhled obdržel před více než 150 lety.

Souřadnice Pont Saint-Michel: 48.854028, 2.344573.

Metro poblíž Pont Saint-Michel: Saint-Michel, linka M4.

Bridges of Paris: 6. obvod

Nový most, Pont Neuf

Pont Neuf je jedním z nejstarších mostů v Paříži, který je dokonce symbolem města. Jmenuje se „Nový most“. Zřejmě kvůli rekonstrukci, nedostatku domů na ní a téměř vždy byla téměř nejrušnější ulicí Paříže.

Pont Neuf v Paříži - velmi romantické místo, často se zde potkávají milenci. Most spojuje šestý a první obvod.

Souřadnice: 48,857459, 2,34159.

Metro: Pont Neuf, linka M7.

Most umění

Pont des Arts – cesta ze šestého do prvního obvodu.

Jedná se o první železný most v Paříži, byl postaven v roce 1802 a je určen pouze pro pěší. Proto zde můžete vidět poněkud neobvyklý obrázek: turisté stolující přímo na mostě, sedící přímo na chodníku.

Souřadnice: 48,858518, 2,337588.

Most se nachází přímo u Louvru, stanice metra - Louvre - Rivoli, linka M1.

MostPivo- Hakeim

Pont de Bir -Hakeim - pěší i automobil, je přes 100 let starý. Z tohoto mostu můžete vidět Eiffelovu věž. Zvlášť dobře - z metra se dá po tomto mostě projet šestou linkou.

A nejbližší stanice - Bir-Hakeim a Passy - jsou na opačných stranách Seiny.

Souřadnice: 48,855694, 2,287753.

Bridges of Paris: 7. obvod

MostZakázáno

Pont des Invalides - Pont des Invalides je jednou z nejneobvyklejších budov v Paříži. Centrální sloup zdobí postava, která symbolizuje vítězství Napoleona a hlavy na ostatních sloupech jsou válečné trofeje.

Souřadnice mostu Invalidovny: 48.863713, 2.310348.

Metro u Invalidovny: Invalidovna, linky M8 a M13. RER C je stejnojmenná stanice.

Královský most

Pont Royal je třetím nejstarším mostem mezi Bank of Paris a Pavilion Flora. Na počátku 20. století byl jedním z historické památky. Tento most byl rekonstruován častěji než ostatní.

Souřadnice: 48,859972, 2,329745.

Metro: Musee d "Orsay, RER C.

MostSouhlas

Pont de la Concorde je stavba z kamenů z kdysi zničené Bastily. Dříve nesla jméno krále a poté byla přejmenována na počest náměstí, ke kterému vede.

Pont de la Concorde v Paříži spojuje levý a pravý břeh Seiny.

Souřadnice pro ty, kteří se tam dostanou autem: 48.86319, 2.319424.

Nejbližší metro: Concorde, linky M1, M8, M12.

Most Alma

Pont de l "Alma je 150 metrů dlouhý most, který se nachází v sedmém pařížském obvodu. Byl postaven již v roce 1856 na počest vítězství francouzských vojsk. V tunelu pod tímto mostem zemřela princezna Diana.

Souřadnice: 48.863374, 2.301829.

Metro: Alma - Marceau, linka 9.

Pařížský most: 8. obvod

Alexandra BridgeIII

Pont Alexandre III je možná nejoblíbenější mezi ruskými turisty. Pařížský most na počest Alexandra III. je vyroben ve stylu Beaux-Arts, je zdoben postavami pegasů, andělů a nymf. Pont Alexandre III je jedním z nejkrásnějších v Paříži. Souřadnice: 48,863656, 2,313545.

Na Pont Alexandre III se dostanete metrem: stanice Invalidovna, linky M8, M13, linka C RER.

Mosty v Paříži: dvanáctý obvod

Slavkovský most

Pont d "Austerlitz spojuje pátý a dvanáctý obvod Paříže a je poměrně navštěvovanou atrakcí. Byl otevřen před více než 200 lety, ale postaven z kovu. Francouzští vojenští vůdci byli zabiti v bitvě u Slavkova a jejich jména jsou nyní vyryta na ozdoby mostu.

Souřadnice: 48,844963, 2,365944.

K mostu Austrelitz v Paříži se dostanete metrem: stanice Gare d "Austerlitz, linky M5 a M10, RER C.

MostCharlesi- de- Gaulle

Pont Charles de Gaulle spojuje dvanáctý a třináctý obvod Paříže. Vypadá jako křídlo letadla, délka - 238 metrů, šířka - 35. Most spojuje dvě vlaková nádraží v Paříži: Lyon a Austerlitz.

Souřadnice mostu Charles de Gaulle: 48.842506, 2.369013.

Dostanete se tam metrem: stanice Gare d "Austerlitz, linky M5, M10, RER C, stanice Paris Gare de Lyon, linky M1 a M14, RER A a D.

Pařížský most: 15. obvod

Most Mirabeau

Pont Mirabeau spojuje patnáctý a šestnáctý obvod Paříže. Proslavila ho báseň Apollinaire. Jedná se o velmi krásný most, ze břehu vypadá obzvláště zajímavě.

Souřadnice mostu v Paříži: 48.846587, 2.275693.

Stanice metra: Mirabeau, linka M10.

Užijte si procházky po pařížských mostech! Je to velmi krásné, zajímavé, překvapivé a působivé.

Nemáte žádná práva přidávat komentáře

Jak víte, Paříž se zrodila na malém ostrově na řece Seině a odtud to začalo. Proto první přechody v Paříži spojily ostrov Cité s pravým a levým břehem Seiny. Zpočátku byly postaveny ze dřeva, ale později byly přeměněny na kamenné a mnohé byly dokonce zastavěny budovami. Historie obydlených mostů v Paříži není příliš jednoduchá. První obchody řemeslníků a obchodníků se objevily již v XII. století a v XV století na mostě Notre Dame (Pont Notre-Dame) bylo možné vidět první domy a obchody. Díky nim se rychle stal nákupní centrum města. Na příkaz krále v roce 1786 však byly všechny budovy z mostu sneseny.

Nový most (pont Neuf) je ve skutečnosti nejstarší dochovaný. Jeho stavba začala na konci 16. století, kdy v Paříži existovaly již 4 říční přechody, které však nezvládaly stále se zvyšující provoz. Byl potřeba, aby uklidnil situaci na Menalny a most Notre Dame. Zvláštností tohoto viaduktu v té době bylo, že na něm nebyly žádné budovy.

To zase vzbudilo rozhořčení obchodníků, kteří byli zvyklí vidět mosty v Paříži lemované obchody a obytnými budovami. Tato budova je bezesporu jedním ze symbolů města, pro který byla opakovaně zmiňována v dílech umělců a spisovatelů.

Bridge Changer (Pont de Change), na jejím místě, stejně jako v místě většiny přechodů v centru Paříže, stála v 9. století původně dřevěná konstrukce. Následně kolem roku 1638 byl postaven kamenný most, na kterém bylo asi 140 domů a více než 100 obchodů směnárníků, podle kterých byl tak pojmenován.

Královská stavební smlouva uváděla, že všechny budovy si musí odpovídat a lícovat, všechny konstrukce musí být ze stejného materiálu a být na stejné úrovni. Všechny budovy na mostě díky tomu vypadaly jako dvě řady stejných domů s obchody a obchody v přízemí, které ústily do úzké uličky mezi nimi.

V době, kdy se v Paříži objevila první železná železnice Most umění (Pont des Arts), obydlené mosty již měly pověst nehygienických, nebezpečných a neestetických. Tento viadukt, postavený v letech 1801-1804 na příkaz císaře Napoleona, je nyní pěší.

Mnoho kolemjdoucích se zde proto zastavuje jen proto, aby si něco zakousli nebo poseděli na lavičce, protože výhled z budovy i na samotné místo je neobyčejně krásný. Tento přechod spojuje i Francouzskou akademii, a protože se Louvre dříve jmenoval Palác umění, začalo se mostu říkat podle toho.

Most Alexandra III. (Pont Alexandre III) přímo souvisí s Ruskem. Byl postaven v letech 1896-1900 na počest vojenské aliance mezi Francií a Ruskem. A byl pojmenován po otci císaře Mikuláše II. Alexandra III., který při stavbě sám položil jeden z kamenů do základů stavby.

Mnozí jej považují za nejelegantnější v Paříži. A skutečně i z dálky se stavba třpytí zlacenými figurami umístěnými na čtyřech 17metrových sloupech a zároveň zaujme svou lehkostí, protože most je jednopolový.

Concorde Bridge (Pont Concorde) proslulý tím, že byl postaven z kamenných zbytků zříceniny, a na počest toho byl poprvé nazýván mostem revoluce.

Nyní nese jméno na pravém břehu Seiny, který spojuje s Bourbonským palácem na levém břehu. Dnes je tento most v Paříži na prvním místě z hlediska dopravy.

Historie a rozvoj Paříže je tedy neoddělitelně spjat s jejími mosty, kterých je 38 pouze v bulvárních prstencích. A každý turista může být rád, že stráví více než jeden den pouze studiem a rozjímáním pařížské mosty.

Co může být krásnějšího a romantičtějšího než mosty přes řeku? Paříž by tedy nebyla sama sebou, nebýt jejích mostů. Spojují dva břehy Seiny a dodávají městu zvláštní kouzlo.

Všechny zdejší mosty jsou jiné, každý má svou historii a je jedinečným uměleckým dílem. Proto mnoho francouzských básníků věřilo, že pařížské mosty jsou duší města, inspirovaly je k práci, stejně jako umělce.

Celkem je v Paříži postaveno 37 mostů v různých dobách: některé jsou již několik set let staré, ale existují i ​​moderní zázraky inženýrství.
Při mých prvních výletech lodí jsem se stále více díval na nábřeží, historické budovy, proplouvaly kolem mě mosty v doslovném i přeneseném smyslu.
Ale ukázalo se, že jsou velmi zajímavé a mají svou vlastní historii.
Zvu vás, abyste se ke mně připojili malá procházka podél Seiny a obdivovat její mosty. Začneme to z mola nedaleko Eiffelova věž Bateaux Parisiens.

A prvním mostem, který potkáme, bude 150metrový obloukový most Alma (Pont de l "Alma), který byl postaven již v roce 1856 za císaře Napoleona III.
Své jméno ale bohužel dostalo na počest vítězství francouzské armády nad ruskými vojsky v bitvě u řeky Alma v roce 1854 během krymské války. Ale to jsou věci z minulosti, takže se tím nebudeme rozčilovat.
Zpočátku byl most zdoben postavami bojovníků z různých francouzských pluků, které se účastnily krymské války: granátník, zouave, horský střelec, dělostřelec. Při její přestavbě z ní zůstala jen postava zuave, kterou Pařížané používají jako orientační bod při povodních. Pokud voda stoupne nad kolena Zouave, má se za to, že hrozí vážné záplavy.

U vchodu na most můžete vidět Plamen svobody. Tuto pozlacenou kopii pochodně Sochy svobody darovala Amerika Francii na znamení přátelství mezi oběma zeměmi.
Most Alma získal širokou popularitu díky tomu, že v tunelu pod ním zemřela princezna Diana. Mnoho lidí si myslí, že tato pochodeň byla vztyčena na její památku, ale není tomu tak.
Historie mostu začíná v roce 1820. Francouzský inženýr Claude Louis Marie Henri Navier navrhl návrh visutého mostu. V letech 1824-1826 byl most ve výstavbě, ale nebyl dokončen. V roce 1829 byl otevřen nový most se dvěma pilíři a třemi portiky.
Postupně se však most opotřebovával a byl zničen a přestavěn pro Světovou výstavu, která se konala v roce 1855 v Paříži.

Postava na středním pilíři mostu symbolizuje Napoleonova vítězství na souši i na moři, zatímco vyřezávané hlavy na ostatních pilířích jsou válečné trofeje.

Ale před námi je jediný klenutý nádherný most, který se klenul přes Seinu a spojoval Les Invalides s Champs Elysees. Dá se říci kus Ruska ve Francii – Pont Alexandre III (Pont Alexandre III).
Most, pojmenovaný po ruském císaři Alexandru III., založil v říjnu 1896 jeho syn Mikuláš II. a znamenal posílení francouzsko-ruského spojenectví. Most byl postaven za pět let (1896-1900). Otevření mostu se uskutečnilo na legendární světové výstavě v roce 1900.
Kompozice zahrnuje sedmnáctimetrové kandelábry rámující vchod do Pont Alexandre III a bronzové postavy představující umění, válku, bitvu a zemědělství. Střed mostních oblouků zdobí měděná nymfa Seiny s erbem Francie a nymfa Něvy s erbem carského Ruska. Výzdoba této budovy, obsahující postavy pegasů, andělů a nymf, je provedena v hravém a zároveň ušlechtilém eklektickém stylu Beaux Arts, kombinující nejlepší tradice francouzského baroka a italské renesance.

Samozřejmě oproti jiným mostům je náš most (je náš!) nejluxusnější a pompézní!
Po postavení mostu byli Francouzi překvapeni a potěšeni (podle mého názoru především extravagancí Rusů).
V Petrohradě má most Alexandra III. „bratra“, také symbol přátelství mezi oběma zeměmi – Trojičný most. Navrhli ji Francouzi, pokládce byl přítomen francouzský prezident Felix Faure (otevření se nedožil).
Věří se, že vášnivý polibek na Pont Alexandre III přinese zamilovanému páru dlouhý a šťastný rodinný život.

Příští Bridge of Concord nebo Concorde.

Klenutý most Concorde (Pont de la Concorde), 153 metrů dlouhý a 34 metrů široký, spojuje Place de la Concorde s Bourbonským palácem a je poměrně důležitou dopravní křižovatkou mezi dvěma břehy Seiny.
Most Concorde je známý především tím, že při jeho stavbě byl použit kámen zničené Bastily.
Dříve jej zdobilo osm soch generálů Napoleona Bonaparta, kteří zemřeli v bitvě, ale byly tak těžké, že byly odstraněny a odvezeny do Versailles.

Hned za mostem souhlasu je skromný úzký most pro chodce Solferino. Spojuje Musée d'Orsay a Quai des Tuileries.

Most byl postaven v roce 1861 a byl pojmenován po vítězství Francie nad Itálií v italské vesnici Solferino.
Most se postupem času stal nestabilním a v roce 1997 začala stavba mostu podle projektu Marka Mimramy, který navrhl lehký a sofistikovaný design. Je to více než jednoduché: dva síťové oblouky jsou spojeny traverzami, které podpírají palubu, která je vyrobena z oceli a dřeva. Vstup na most lze provést ze čtyř míst, která z nějakého důvodu nejsou umístěna symetricky.
A je tak vzdušný, že jsem ho viděl až na poslední chvíli, a proto mi přišel „skromný“.
Název mostu se změnil v roce 2006 na počest prvního prezidenta Francie a most se stal známým jako Senegalský most Léopolda Sédara Senghora.
A za ním vidíme další most s hlasitým jménem – Royal.

Jedná se o jeden z nejstarších mostů. Poprvé byl postaven již v roce 1632, poté vyhořel, byl opakovaně zatopen a nakonec zbořen při jedné z povodní.
Ludvík XIV. financoval stavbu nového, již kamenného, ​​mostu a dal mu jméno Pont Royal (Královský most).
Na jeho extrémních býcích jsou stopy hladin, do kterých voda vystoupala při povodních.
Carruzelský most, který se nachází naproti branám Louvru, působí pouze dojmem starého - v tom je nepochybně zásluha obkladového kamene, který skrývá železobetonový charakter stavby. Současný most byl postaven teprve v letech 1935-1939, těsně před druhou světovou válkou. Jeho délka dosahuje 168 metrů.
Po obou stranách mostu jsou na vysokých podstavcích čtyři alegorické postavy znázorňující hojnost, průmysl, Paříž a Seinu.

První most na tomto místě od roku 1831 se jmenoval Saint-Pierre. V roce 1834 jej král Ludvík Filip I. pojmenoval Carruzel Bridge, protože byl naproti Vítěznému oblouku Carruzel. Ten ale zastaral, byl příliš úzký a nevysoký, a tak byl ve 30. letech minulého století přestavěn a posunut o několik desítek metrů po proudu, kde je nyní.

Další most ale milenci dobře znají. Toto je most umění (Pont des Arts) - první železný most v Paříži, táhnoucí se přes Seinu. Spojuje Académie française a Louvre a je výhradně pro pěší.

Byl postaven v letech 1801-1804 na příkaz Napoleona Bonaparta. Protože na počátku 19. století se Louvre kvůli sbírkám uměleckých děl v něm prezentovaných nazýval Palác umění, byl nově postavený most nazýván také Pont des Arts.
Následně byl opakovaně rekonstruován.
Pont des Arts je mezi Pařížany docela oblíbený – v létě tu pořádají pikniky přímo na mostě. Ano, a mnoho slavných umělců, jako například Auguste Renoir a Nicolas de Stael, zachytilo tento most na svých obrazech. Svá díla zde často vystavují současní umělci.

Milovníci Paříže si ji vybrali jako místo jakési přísahy lásky. Pověsí na něj své zámky a klíč hodí do Seiny, čímž si zajistí svou lásku. Někdo nemá zámek a touha zpečetit lásku je velká, zaváže si stuhu nebo krajku a někdy i intimnější věci. Ale v V poslední době s tím nejsou žádné problémy. Zámek si zde na mostě můžete koupit od umělců nebo v obchodech se suvenýry.
Dokážete si představit, kolik klíčů leží na dně Seiny?! Tato tradice dělá problémy pařížské radnici. Během posledního průzkumu bylo z Pont des Arts odstraněno více než 1600 zámků lásky, přičemž nejstarší z nich pochází z roku 2008. Jména na nich vyrytá naznačují, že si tuto tradici zamilovaly páry z celého světa.

A nyní se blížíme k Novému mostu (Pont Neuf). Navzdory svému názvu se jedná o jeden z nejstarších mostů v Paříži. Překračuje výběžek ostrova Cité a skládá se jakoby ze dvou částí. jižní část Most má 5 polí, severní má 7 polí.

Král Jindřich II. se rozhodl postavit most, ale cena stavby byla v té době neúnosná. Stavba začala na Jindřicha III., který v roce 1578 položil první kámen. Po dlouhé odstávce kvůli válce náboženství byl Nový most dokončen za vlády Jindřicha IV., který byl korunován v roce 1607.
Byl to první most, který nepodpíral domy a měl také chodníky, chránící chodce před špínou a koňmi. Také chodci mohli vstupovat do bašt, aby dali přednost projíždějícím vozíkům.

V místě, kde most překračuje Île de la Cite, stojí bronzová jezdecká socha Jindřicha IV. Byl objednán v Giambologně na příkaz Marie de' Medici, vdovy po Jindřichovi a regenta Francie, v roce 1614. Během francouzské revoluce byla zničena, ale obnovena a odlita do podoby použité při výrobě první sochy. Uvnitř sochy nový sochař François-Frédéric Lemot položil čtyři krabice obsahující životní příběh Jindřicha IV., pergamen ze 17. století potvrzující pravost sochy, dokument o tom, jak byla nová socha vyrobena, a seznam lidí, kteří dobrovolně přispěli na zhotovení sochy.

Události, které se na mostě odehrály, lze považovat za významné, a to jak pro Paříž, tak pro celou zemi.
Poslední velmistr templářských rytířů, Jacques de Molay, byl upálen na kůlu na Île de la Cite, poblíž Pont Neuf, 18. března 1314.
V roce 1789 byli upáleni královští ministři, byl zde sťat již mrtvý Concini, nenáviděný rádce Marie Medicejské, a za Teroru se na pravý břeh Seiny rozjížděly vozy, které vezly aristokracii ke gilotině.
Ale navzdory své zlověstné historii je most stále oblíbeným místem setkávání Pařížanů. Je pravda, že pro tyto účely, a zejména pro romantická setkání, jsou vhodné téměř všechny slavné mosty Paříže.

Most Saint-Michel (Pont de Saint-Michel) spojuje náměstí Place Saint-Michel s Ile de la Cité. Most byl pojmenován po nedaleké kapli Saint-Michel. Byl postaven v roce 1378 za Napoleona III., stejně jako mnoho mostů v Paříži, které jsme zkoumali, byl opakovaně přestavován, naposledy v roce 1857 a v této podobě dospěl až do našich dnů. Zdobí ji císařův monogram.

Protože se mosty nacházejí blízko sebe, brzy jsme se přiblížili k mostu Double Pay. Oh, jaké jméno! V ruštině se tento most spojující náměstí René Viviani s Notre Dame de Paris obvykle nazývá Double Pay nebo Double Denier bridge. Podstata je každopádně stejná: za průjezd tímto přejezdem účtovali dvakrát tolik než obvykle. Proč?

V roce 1634, kdy byl na tomto místě postaven most, na levém břehu Ile de la Cité, zde byla pařížská nemocnice pro chudé, Hotel Dieu („Dům Boží“). Hotel-Dieu - "Dům Boží" v Paříži
Most byl koncipován spíše ne jako přechod, ale jako součást nemocnice – byly na něm komory. Dole praly augustiniánské jeptišky z Hôtel-Dieu od rána do večera nemocniční prádlo v Seině. Třetina šířky mostu byla ponechána pro pěší a povozy a místní obyvatelé začal používat. Tehdy nemocnice zavedla dvojí poplatek za převod – aby vydělala peníze. Pařížané byli rozhořčeni (dříve se jim taková čtvrť nelíbila - nemocnice vypouštěla ​​splašky přímo do Seiny), došlo k rvačkám a dokonce i k vraždám výběrčích mýtného.
V roce 1709 se most kvůli špatnému počasí zřítil. Poté byl znovu postaven a opakovaně rekonstruován.

Svou konečnou podobu získal v roce 1882, stal se litinovým a jednoobloukovým. Nyní je to krátká (45 metrů dlouhá) lávka teplé měděné barvy jedinečná pro pařížské mosty. Nachází se na jednom z nejkrásnějších míst v Paříži - přímo před Notre Dame. Průjezd přes něj je samozřejmě zdarma, ale historický název zůstává.

Foto z internetu
Výška oblouků dalšího Arcibiskupského mostu (Pont de l "Archevêché) je nejmenší v Paříži. Je pojmenován po budově arcibiskupství zničené v roce 1831. Most vede ze zadní části Notre Dame (z ostrova Cité) do Latinská čtvrť.
Vybírají si to i milenci, tady si věší zámky lásky. Bylo by zajímavé vědět, jestli to pomáhá udržet lásku?

Toto je moje fotka z roku 2010, takže zámků je stále málo.

Nestihli jsme podplavat předchozí most a před námi je Tournel Bridge (Pont Tournelle)

Je to jeden z nejstarších mostů v Paříži. Byl postaven v roce 1651 na místě toho, který byl postaven v roce 1370 dřevěný most King, zbořený při povodni a spojil ostrov Saint-Louis s levým břehem Seiny.
Na tomto místě bylo postaveno mnoho mostů, byly dřevěné a byly pravidelně bourány při povodních. Poté byl postaven kamenný most, který však potkal stejný osud. Další stavba začala v letech 1923-1928. Tentokrát se stavba ukázala jako odolnější a nad mostem se tyčí socha svaté Genevieve, patronky Paříže, která kdysi bránila město před útokem Hunů. Není známo, zda tajemství pevnosti tohoto mostu spočívá v inženýrských jemnostech, nebo je spojeno se svatým patronátem - v každém případě je tento most mnohem stabilnější než jeho předchůdci!

Tak jsme se dostali k mostu Sully (Le pont de Sully).

Pont Sully v Paříži spojuje Île Saint-Louis nebo Île Saint-Louis s oběma břehy řeky Seiny. Své jméno získal na počest vévody ze Sully, který byl hlavou francouzské vlády za Jindřicha IV. Když půjdete z Boulevard Saint-Germain po mostě a poté po Boulevardu Jindřicha IV., dostanete se na Place de la Bastille.
Stejně jako Nový pařížský most i tento most překračuje výběžek ostrova a rozděluje se takříkajíc na dvě části.

Podplaveme se i pod mostem Pont Louis-Philippe, který spojuje Marais s kosou ostrova Saint-Louis.
Stavba začala v roce 1833, první kámen byl slavnostně položen 29. července tehdejším panovníkem Ludvíkem Filipem, na jehož počest byl tento most pojmenován v době zahájení stavby ke skromnému tříletému výročí červencové francouzské revoluce. z roku 1830.

Během revoluce byla zničena, ale hned obnovena, zřejmě si revolucionáři uvědomili, že se vzrušili. Jediné, co udělali, bylo přejmenování na Reformní most.
V roce 1852, po smrti krále, bylo mostu vráceno jméno. Francouzi jsou temperamentní, ale pohotoví., Opravdu výnosnější 💰💰 Rezervace.

👁 Víte? 🐒 to je vývoj prohlídek města. Nejvíce ukáže VIP průvodce – obyvatel města neobvyklá místa a vyprávěj městské legendy, zkusil to, je to oheň 🚀! Ceny od 600 rublů. - určitě potěší 🤑

👁 Nejlepší vyhledávač v Runetu - Yandex ❤ začal prodávat letenky! 🤷

Bridges of Paris - proč jsou zajímavé pro obyvatele a hosty francouzské metropole? Fotorecenze webu "site"

Historie jednoho z nejromantičtějších evropských měst, Paříže, je nerozlučně spjata s řekou Seinou, respektive s četnými přechody, které spojují její pravý a levý břeh. Celkem je v Paříži 38 mostů, z nichž každý má svou jedinečnou a úžasnou historii. Každý, i přes svůj úctyhodný věk, vypadá elegantně a romanticky. První mosty ve městě byly dřevěné, pak byly přeměněny na kamenné, ale všechny přechody přes Seinu byly postaveny v r. různé éry takže nevypadají stejně.

Pařížské mosty po staletí inspirovaly lidi tvůrčích profesí – skladatele, umělce, režiséry: jsou popsány v knihách, zachyceny na obrazech, zobrazeny ve filmech. Budeme mluvit o těch nejznámějších, nejkrásnějších a nejromantičtějších z nich.

Tento viadukt protíná Seinu v centru Paříže a spojuje Champs Elysées s esplanádou Les Invalides. Jedná se bezesporu o nejluxusnější most ve francouzské metropoli. Čtyři pozlacené 17metrové secesní sloupy jiskří již z dálky. Most zdobí bronzové lampy, postavy nymf, amorů, okřídlených koní a cherubů. Až na mořské příšery a vodních duchů je korunován čtyřmi zlacenými alegorickými sochami, které symbolizují obchod, umění, průmysl a vědu. Tato 108metrová kovová konstrukce zároveň zaujme svou elegancí, protože se skládá z jednoho pole. Zajímavým faktem je, že slavná budova, který se stal jedním z hrdinů romantického filmu Luca Bessona "Angel-A", má dvojče. Toto je Trojičný most v Petrohradě: byl postaven podle projektu francouzských architektů na konci 19. století současně s pařížským mostem - ten byl postaven na počest uzavření vojensko-politického spojenectví mezi Ruskem a Francie, jako připomínka jednoty dvou národů. První kámen pařížského mostu položil sám Mikuláš II. a stavba byla pojmenována po jeho otci, císaři Alexandru III. A nyní most přes Něvu zdobí stejné lucerny jako slavný přechod přes Seinu v Paříži.

Tento viadukt spojuje Bourbonský palác na levém břehu Seiny (nyní tam zasedá Národní shromáždění) s Place de la Concorde, které se nachází na pravém břehu řeky. Je známý tím, že byl postaven v letech 1787-1791 z kamene, který zbyl po zničení Bastily, a s tím souvisí i křestní jméno. neobvyklá struktura- Most revoluce (v těch letech byl povolán, aby přinesl měšťanům radost z vítězství nad absolutismem). Na Napoleonův rozkaz byl most ozdoben sochami padlých generálů a za vlády dynastie Bourbonů je nahradily sochy velkých ministrů, generálů a námořníků. Pravda, nové sochy se ukázaly být tak těžké, že se kvůli nim mohl zřítit most, takže za Ludvíka Filipa I. byly převezeny do Versailles. V současnosti je Pont Concorde, stejně jako mnoho dalších pařížských mostů, jednou z nejdůležitějších dopravních tepen města: v dopravě mu patří první místo v hlavním městě, je to jeden z nejvytíženějších mostů v Paříži. Po rozsáhlé rekonstrukci, která trvala v letech 1930 až 1932, se její kapacita zdvojnásobila.

Pokud jde o intenzitu dopravy s mostem Concorde v Paříži, může polemizovat pouze Slavkov. Tato masivní kovová konstrukce spojuje nábřeží Slavkova a Svatého Bernarda s náměstím Maza. Jeho stavba byla dokončena v roce 1807 za Napoleona I. a byla načasována tak, aby se shodovala s vítězstvím francouzské armády nad ruskými a rakouskými vojsky u obce Austerlitz. Most je ozdoben ornamentem jedinečné krásy, který otiskuje jména francouzských generálů, kteří zemřeli v této krvavé bitvě. V roce 1815, po pádu říše Bonaparte, spojenci, kteří obsadili Paříž, přejmenovali slavkovský most na Královský park, ale tento název se neujal, Pařížané ho nepřijali. V roce 1830 byl objektu vrácen původní název. V letech 1886 až 1887 byl slavkovský most rozšířen (až na šířku 32 m), díky čemuž se stal jednou z nejdůležitějších dopravních tepen města na řece Seině.

Prolamované a světlo, jeden z nejkrásnějších v Paříži, Pont des Arts byl založen v roce 1802 a poté přestavěn v letech 1981 až 1984 na příkaz Napoleona Bonaparta (původních 9 oblouků bylo přeměněno na 7). Tato budova byla prvním železným přechodem, který spojoval dva břehy řeky Seiny. Nachází se mezi budovou Francouzské akademie a Louvrem, kterému se dříve říkalo Palác umění, odtud název. Stejně jako všechny slavné mosty v Paříži je Pont des Arts mezi turisty mimořádně oblíbený. Lidé se sem jezdí kochat výhledy na hlavní město. Na tomto místě vás nikdo nebude rušit: Pont des Arts je výhradně pěší zóna. Kolemjdoucí se zastavují, aby si sedli na lavičky, a mnoho turistů po vzoru měšťanů sedí přímo na schodech, aby se najedli nebo se jen kochali pohledem na Seinu shora: stejně jako toto místo samo má úžasnou krásu. Jsou vidět dva kanály řeky, která se z tohoto úhlu zdá velmi široká a neobvykle majestátní, a okouzlující ostrov Cité - kolébka Paříže. Mnoho francouzských umělců, včetně Nicolase de Stael a Auguste Renoir, zachytilo Pont des Arts ve svých výtvorech.

Jeden z nejstarších v Paříži, Changer Bridge, byla původně dřevěná stavba, jako většina řek v té době: byl údajně postaven v 9. století, za vlády Karla Plešatého. Kamenný most místo dřevěného se objevil až v polovině 17. století a současnou podobu získala stavba až ve druhé polovině 19. století. Ve středověku na Pont Changer (spojující náměstí Chatelet na pravém břehu Seiny s budovou Conciergerie na Ile de la Cité) čile obchodovali směnárníci a kupci. Byl zde mlýn, asi 140 domů a více než 100 řemeslnických dílen, obchody směnárníků a zlatníků, díky nimž most získal takovou neobvyklé jméno. Byla tak hustě zastavěná, že připomínala spíše bleší trh: procházeli se po něm a měšťané řeku ani neviděli. Po několik století byl Changer Bridge hlavní finanční tepnou Paříže. Domy a obchody byly zbořeny až na konci 18. století, poté byl Pont au Change otevřen pro pěší.

Tento přechod přes Seinu je navzdory svému názvu jedním z nejstarších v Paříži. Stavba, která spočívá na dvou ostrovech, patriarchálním a evropském, se skládá ze dvou polovin: severní část má 7 polí, jižní 5. Stavba Nového mostu začala v roce 1578 za Jindřicha III. a skončila o 30 let později , za Jindřicha IV. Tehdy byly ve městě jen čtyři přechody přes Seinu, ty ale nezvládly houstnoucí dopravu. Vybudovaná stavba pomohla odlehčit rušným dálnicím, dlouhá léta byla jedním z nejrušnějších míst ve městě. Nový most je jediným v Paříži, který byl od prvního dne své existence určen pouze pro pěší procházky: nebyly na něm obchody ani stánky, což přirozeně vzbuzovalo pohoršení směnárníků a obchodníků, místo toho byly položeny chodníky. jimi, po kterých se i dnes obyvatelé a hosté francouzské metropole rádi procházejí. Až dosud se v Pont Neuf konají romantické schůzky, protože to je jeden z hlavních symbolů Paříže. Opakovaně je zmiňován v dílech slavných umělců a spisovatelů. Právě zde trpěla hrdinka obrazu „Milenci z mostu Point Neuf“, kterou hraje nenapodobitelná Juliette Binoche.

Ďáblův most» (Pont Notre-Dame)

Ďáblův most spojuje břehy Seiny s kolébkou Paříže – Ile de la Cité. Je známo, že v toto místo přechody existovaly již ve starověku, kdy na území moderní Pařížžili Keltové. Starověké kroniky zmiňují most, který byl za Římanů pokračováním centrální ulice Lutetie (jako v r. Starověký Řím s názvem Paříž). Autorem moderní budovy, otevřené v roce 1919, je Louis-Jean Rezal, architekt, který navrhl most Alexandra III. Most Notre Dame prošel několika přestavbami: při poslední úpravě byly odstraněny středové oblouky, Ďáblův mostčluny se srazily: z toho důvodu to tak nazývali obyčejní lidé. První domy a obchody řemeslníků se na mostě Notre Dame objevily v 15. století: díky nim se budova proměnila v rušnou nákupní zónu. Pravda, na konci 18. století byly na příkaz krále všechna stavení zbořena. Dnes se na mostě Notre Dame scházejí bruslaři a na hosty hlavního města čeká řada karikaturistů, umělců a karikaturistů, kteří míří do nedaleké katedrály Notre Dame.

Seznam nejkrásnějších mostů v Paříži zahrnuje Tournelle bridge, Royal bridge, Haut Double most pro pěší, modernistický most Solferino, dvoupatrový most Bir-Akeim, Malý most (nejkratší v Paříži), Marie most, most Sully, most Saint-Michel, Karlův most de Gaulle, most Bercy. Nebýt četných přechodů tyčících se nad Seinou, pak by řeka rozdělující město na dvě části byla vážnou překážkou jak pro obyvatele francouzské metropole, tak pro její hosty.

Pařížské mosty jsou tak odlišné... Neobyčejně krásné, nekonečně romantické, jako samotné město, které se navždy stalo jejich domovem. Můžete je studovat dlouho, dlouho a naše cesta je u konce. Mnohem příjemnější je obdivovat perly Paříže naživo. Ať se vám to stane co nejdříve!