Největší letadlo na světě. Kapacita osobních letadel

Největší letadlo světa 5. června 2017

Lídři v našem výběru NEJ se tedy mění. Zrovna nedávno byl za největší letoun považován sovětský An-225 Mriya s rozpětím křídel 88,4 metru. A nyní má letadlo, vyrobené leteckou firmou Allen Stratolaunch Systems, největší rozpětí křídel ze všech letounů, které kdy byly vyrobeny – 385 stop, což je 117,3 m.

Právě tento údaj umožnil novému letounu stát se šampionem.

Foto 2.

Před pár dny bylo letadlo poprvé vyvezeno z hangáru na testy tankování. Letoun se navíc poprvé zcela spoléhal na svých 28 kol. To umožnilo poprvé plně zvážit hotové zařízení. Hmotnost se ukázala být přibližně 226,8 tuny. Poté společnost přejde do fáze pozemních a letových testů. Prý se tak stane v následujících týdnech a měsících.

Délka přitom dosahuje 72,5 m a výška 15,2 m. Maximální vzletová hmotnost dosahuje 590 tun. Zařízení zvedá do vzduchu šest motorů Boeing 747-400.

Foto 3.

Připomeňme, Stratolaunch - duchovní dítě Stratolaunch Systems, které založili Paul Allen (Paul Allen) a Burt Rutan (Burt Rutan).

Paul Allen založil Microsoft s Billem Gatesem v roce 1975 a opustil jej v roce 1983, prodal většinu svého podílu a nyní investuje do vesmírných projektů.

Foto 4.

Pokud jde o první předváděcí let, je naplánován na rok 2019. Připomeňme, že letoun bude sloužit k vypouštění raket určených k vynesení satelitů na oběžnou dráhu.

Foto 5.

Stavba letadla trvala 6 let. V roce 2011 byly náklady na projekt odhadnuty na 300 milionů $.

Paul Allen dlouhodobě investuje do vesmírných projektů. Jednou z nejznámějších je suborbitální pilotovaná opakovaně použitelná kosmická loď SpaceShipOne, která byla postavena v rámci programu vesmírné turistiky. Loď byla poprvé spuštěna v roce 2003.

Foto 6.

Jedná se o nový přístup k letům do vesmíru, který připomíná testování X-plane v 50. a 60. letech 20. století.

Fotografie 7.

Foto 8.

Fotografie 9.

Fotografie 10.

Foto 11.

Fotografie 12.

Foto 13.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Foto 16.

Foto 17.

A co si myslíš ty? Do jaké míry je to potenciálně životaschopná možnost odpalu raket?

prameny

Od té doby, co byl člověk schopen vynalézt letadlo a vzlétnout do vzduchu, se toto odvětví neuvěřitelně rychle rozvinulo. Nyní největší osobní boeing pojme téměř tisíc lidí, což se před pár desítkami let zdálo prostě nemožné.

Rozměry a kapacita největšího osobního boeingu

Největším Boeingem pro cestující je Boeing 747. Toto letadlo drží svůj čestný titul již několik desetiletí. Americký letoun zahájil provoz v roce 1970 a od té doby je považován za největší a největší osobní letadlo.

O svůj čestný titul přišel Boeing 747 až v roce 2005, kdy byl uveden do provozu letoun Airbus A380.

Kapacita největšího letadla společnosti Boeing je zhruba sedm set lidí v závislosti na úpravě letadla. Vzhledem k obrovské popularitě tohoto letadla, Boeing spěchal vydat co nejvíce modelů a distribuovat je po celém světě. Celkem bylo vyrobeno asi 1500 těchto obrů, z nichž každý byl v provozu několik let.

I přes své obrovské rozměry je Boeing 747 příkladem Nejlepší kvalita letadla a naprostá promyšlenost návrhu. Délka samotného letadla byla původně 70,6 metru a rozpětí křídel bylo 59,6 metru. Nyní se délka letadla zvýšila až na 76 metrů. Takový obr mohl dosáhnout rychlosti až 955 kilometrů za hodinu, což se v roce 1970 zdálo nemyslitelné.

Jelikož Boeing svůj nejslavnější model neustále upravuje, je maximální rychlost moderního Boeingu 747 988 kilometrů za hodinu.

Jiný hlavní osobní letadla mír

Airbus A380 je v současnosti považován za největší osobní letadlo. Letoun získal svůj čestný status až v roce 2005, čímž nahradil předchozího vůdce, Boeing 747.

Kapacita Airobusu A380 je 852 cestujících, což se zdá prostě nemyslitelné. Samotní cestující jsou umístěni na dvou palubách v salonech nejvyšší třídy. Ve výrobě toto letadlo Zúčastnila se Velká Británie, Itálie a Francie. Dalším velkým letadlem od Airbusu je A340-600. Tento parník pojme o něco méně než 700 cestujících, ale je schopen uletět více než 14 tisíc kilometrů bez dalšího doplňování paliva.

Boeing se také pyšní 777-300 ER. Tento model pojme až 550 cestujících. Letadlo je přitom absolutním rekordmanem co do délky letu bez dodatečného doplňování paliva. Letoun dokáže uletět 21 000 kilometrů bez mezipřistání, což je pro žádný jiný model letecké dopravy nedosažitelné.

Impozantní rozměry velká letadla světa hovoří pouze o ambicióznosti moderních leteckých konstruktérů. S největší pravděpodobností se tím lidstvo nezastaví a na světě se objeví mnohem více obrovských boeingů, které zarážejí nejen kvalitou svého vybavení, ale i neuvěřitelnými, dosud nepochopitelnými rozměry.

Kdysi si člověk mohl nechat jen zdát o dobývání výšin a létání jako pták. S vynálezem letadel se sen naučit se létat stal skutečností. Moderní letadla jsou navíc tak úžasná a vyspělá, že se někdy zdá, že lidskému myšlení se meze nekladou. Proto bude tento materiál věnován příběhu největšího a nejrychlejšího letadla na světě.

Největší osobní letadlo na světě

Airbus A380 - létající obr

Předpokládá se, že největší letoun pro osobní doprava je Airbus A380. Tento dvoupatrový obr má následující rozměry:

1. výška vložky je 24 metrů;
2. rozpětí křídel obra dosahuje téměř 80 metrů;
3. délka tohoto létajícího obra je 73 metrů.

Za zmínku také stojí, že na palubu tohoto létajícího obra se vejde 555 cestujících. Navíc charterový typ takového letadla pojme 853 cestujících.

Charakteristickým rysem Airbusu A380 je, že dokáže uletět 15 000 kilometrů bez přistání. Za zmínku také stojí, že toto osobní letadlo je ve srovnání s letadly této třídy velmi ekonomické. Spotřeba paliva na 3 cestující a 100 kilometrů je pouze 3 litry.

Vývojáři tohoto modelu strávili 10 let jeho vytvořením. Náklady na realizaci myšlenky na vytvoření velkého osobního letadla si také zaslouží respekt. Na vytvoření Airbusu A380 bylo tedy vynaloženo více než 12 miliard eur.

Zajímavostí je, že tento model byl nejprve vyvinut jako alternativní verze Boeingu 747, který byl před příchodem Airbusu A-380 35 let považován za největší osobní letadlo. Vzhled Airbusu A380 však Boeing okamžitě „vytlačil“ z pódia. Pokud tedy porovnáme tyto dva giganty, pak je Airbus A380 ekonomičtější, protože Boeing pojme ne více než 400 cestujících a jeho cena je asi o 15 procent dražší.

Je pozoruhodné, že vývojářům největšího dopravního letadla se také podařilo výrazně snížit hmotnost letadlo. Zajímavé je, že Airbus A380 je téměř ze 40 procent z grafitu. Z tohoto materiálu jsou tedy vyrobeny trup a křídla letadla. Náklady na tohoto létajícího obra jsou 390 milionů dolarů (!).

Mezi další velká osobní letadla také patří:

1. Boeing 747-8
   Toto dopravní letadlo je novinkou od jednoho z předních výrobců letecké, vojenské a vesmírné techniky. Mezi přednosti tohoto létajícího obra patří protáhlý trup, který z něj dělá nejdelší osobní letadlo na světě.
2. Airbus A340-600
   Toto létající „monstrum“ je dalším významným členem rodiny letadel Airbus. Dvoutřídní konfigurace takového dopravního letadla pojme asi 420 lidí na palubě a třítřídní konfigurace pomůže pojmout 380 cestujících na palubě.
3. Boeing 747
   Tento létající obr držel 35 let (od roku 1969 do roku 2005) prvenství mezi největšími dopravními letadly pro cestující. Toto letadlo jako první na světě uskutečnilo přímý let z Londýna do australského hlavního města Sydney. Vzdálenost 18 tisíc kilometrů přitom uletěl za něco málo přes 20 hodin.
4. Boeing 777-300ER
   Toto dopravní letadlo je také modifikací svého předchůdce. Kromě působivé velikosti má tento gigant také nejinovativnější úpravy. Díky tomu bylo toto letadlo velmi ekonomické mezi největšími dopravními letadly na světě.
5. Airbus A330
   I toto velké dopravní letadlo má za sebou řadu velmi povedených modifikací, smutné statistiky však nesvědčí o jeho nejlepší vlastnosti. Takže od roku 1994 do roku 2010 bylo registrováno 6 havárií takových letadel.

Největší nákladní letadla na světě

Ukrajinský An-225 Mriya je samozřejmě považován za největší letadlo na zvedání nákladu na světě. Toto létající "monstrum" bylo vyvinuto v letech 1984-1988 v leteckém komplexu Antonov. První let tohoto letounu se uskutečnil 21. prosince 1988.

Tento obr je vybaven šestimotorovým proudovým hornoplošníkem, který má 2-kýlové peří a šípovité křídlo. Mriya byla založena na svém předchůdci An-124. Zajímavostí je, že vývoj Mriya úzce souvisel se sovětským vesmírným programem Buran, neboť bylo zapotřebí výkonné zvedací vozidlo, které by dokázalo dopravit části nosných raket z místa montáže na samotný kosmodrom. Úkolem vývojářů bylo vytvořit vzduchové zvedací vozidlo, které by najednou dokázalo zvednout k nebi minimálně 250 tun. Tak vznikla obr Mriya.

Hlavní charakteristiky nákladového prostoru An-225 Mriya jsou následující:

1. šířka tohoto nákladního dopravního letadla je téměř 6,5 metru;
2. výška obra dosahuje téměř 4,5 metru;
3. délka letadla je 43 metrů.

Kromě těchto vlastností může Mriya snadno pojmout 88 osob pro doprovod nákladu a kabina posádky je navržena pro 6 osob.

Je pozoruhodné, že všechny řídicí systémy mají 4násobnou duplikaci.

Obecné vlastnosti letadla:

1. šířka od jednoho křídla ke druhému je téměř 89 (!) metrů;
2. výška tohoto obra dosahuje 18 metrů, což se rovná výšce pětipatrové budovy.

Dnes je na světě pouze jedno takové letadlo. V plánech projektanta letecký komplex to byl Antonov, aby dokončil stavbu dvojčete "Mriya". Předpokládá se, že jeho připravenost je již 70 procent.

do jiných velkých nákladní letadlo také zahrnují:

1. An-124 "Ruslan"
Toto letadlo je předchůdcem Mriya. Původně byl tento letoun vytvořen za účelem přepravy mezikontinentálních balistických raket. Získaný výsledek však daleko předčil všechna očekávání konstruktérů. Tento gigant se začal aktivně využívat k přepravě rozsáhlého vyloďovacího a vojenského vybavení. Jedno takové letadlo má hodnotu 300 milionů dolarů.

2 Lockheed C-5 Galaxy

Toto letadlo bylo vyvinuto americkými konstruktéry pro vojenský dopravní systém již v roce 1968. Najednou je tento nákladní gigant schopen přepravit 6 vrtulníků Apache, 4 bojová vozidla pěchoty, 2 tanky a 6 obrněných transportérů. Do roku 1982 byl tento létající obr považován za největší nákladní dopravní letadlo na světě.

3. Hughes H-4 Hercules

Toto nákladní letadlo je jakousi raritou, protože bylo vyvinuto již v roce 1947. Toto letadlo je považováno za šampióna z hlediska rozpětí křídel, které je 98 metrů. Tento rekord dosud nebyl překonán. Tento 136tunový gigant byl vytvořen k přepravě 750 vojáků, kteří by byli v plné výzbroji. Je třeba poznamenat, že pouze jedna jednotka takového nákladní letadlo. Dnes je tento létající obr muzejním letadlem.

2 Boeing 747-8I

Tento model je nákladní-osobní letadlo, které se začalo vyrábět relativně nedávno, konkrétně v roce 2008. Svými parametry je horší než ukrajinský letoun An-225 Mriya, ale liší se tím, že jde o největší nákladní letoun na světě, který by mohl vstoupit do sériové výroby. Takže k dnešnímu dni bylo vyrobeno asi 76 takových modelů. Parametry tohoto zvedacího obra zahrnují:

1. délka tohoto letadla je téměř 76 metrů;
2. jeho výška je téměř 20 metrů, což je vyšší než pětipatrová budova;
3. Rozpětí křídel tohoto letounu je téměř 69 metrů.

Prázdná hmotnost takového letadla je přibližně 213 tisíc kilogramů a maximální hmotnost, při které je možný úspěšný vzlet, je 442 tisíc kilogramů.

Kromě nákladu může toto letadlo pojmout 581 cestujících ve dvoutřídní konfiguraci a ve třítřídní konfiguraci je tento počet 467.

Nejrychlejší letadla na světě

Jsou rychlé jako střela, protože dokážou dosáhnout neuvěřitelné rychlosti. Nejrychlejší letadla na světě jsou následující modely:

1. Boeing X-43
   Toto hypersonické letadlo je nejrychlejší letadlo na světě. Tento dron ukazuje jednoduše ohromující výsledky. Toto letadlo tedy může letět rychlostí 11230 km za hodinu. Pokud si představíte, pak je toto číslo téměř 10krát rychlejší než rychlost zvuku.
   Toto superauto bylo navrženo specialisty NASA. Pro rozvoj tohoto hypersonické letadlo trvalo to skoro 10 let. Rozpětí křídel tohoto „hbitého“ je pouhých 3,6 metru. Palivem používaným v tomto letadle je vodík a kyslík. Letoun přitom spotřebovává kyslík přímo z atmosféry, což umožnilo „ušetřit“ na hmotnosti tohoto superrychlého letadla.
2. Orbital Sciences Corporation X-34
   Toto letadlo je také superrychlé, protože je schopné dosáhnout rychlosti 12 144 kilometrů za hodinu. V žebříčku nejrychlejších letadel na světě však zaujímá druhou pozici, protože během experimentů jeho rychlost nepřesáhla rychlost předchozího Boeingu X-43. Za zmínku stojí, že vývoj tohoto letadla trval čtvrt miliardy dolarů a zhruba 7 let. Taky zajímavý fakt je, že tento vysokorychlostní parník váží 1270 kilogramů, ale to mu neumožňuje vystoupat do výšky větší než 75 kilometrů.
3. North American X-15
   Toto letadlo je schopné dosáhnout rychlosti 7274 km za hodinu. Zajímavostí je výškový rekord mezi nadzvukové letadlo vydržel pro tento model od roku 1963 do roku 2004. Tento „hbitý“ se dokáže vyšplhat až do výšky 110 kilometrů a váží asi 15 tun.
4. SR-71 ("Blackbird")
   Tento nadzvukový letoun je průzkumný letoun podřízený americkému letectvu. Dokáže dosáhnout rychlosti 3715 kilometrů za hodinu. Váží impozantně, konkrétně 77 tun. Letoun bez paliva však váží pouhých 27 tun.
5. MiG-25 ("netopýr")
   Toto nadzvukové letadlo je nejrychlejším proudovým vojenským modelem. Na tomto letounu bylo vytvořeno téměř 30 světových rekordů. Rychlost, s jakou tento rekordman dokáže létat, je 3395 kilometrů za hodinu. Hmotnost této vložky při startu dosahuje téměř 41 tun a při přistání je to pouze 18,8 tuny.

Tito obři brázdí oblohu s lehkostí a grácií a při pohledu na ně ze země si nikdo nemyslí, že tito oceloví ptáci jsou tak obrovskou konstrukcí, že výška ocasu jedné z těchto lodí - A-380 - je pět žiraf. , nastavte Vzájemně. Airbus A-380 je největší osobní letadlo na světě, ale nejen o něm bude tento článek.

"Boeing 747"

Mezi osobní letadla maximální velikost je Airbus A380 a Boeing 747. Jedná se o parníky, které mohou současně přepravovat více než pět set cestujících. Konkrétně A380 je schopen zvednout do vzduchu 853 cestujících. Před příchodem tohoto obra byly Boeing 747 o délce 70,6 metru a Boeing 747-8 o délce 76,25 metru (nejdelší osobní letadlo) nejprostornějšími dopravními letadly na světě (maximální počet současně přepravovaných cestujících dosáhl 600 lidí). Boeing 747-8 je z hlediska spotřeby paliva hospodárnější než Boeing 747, který poprvé vzlétl 9. února 1969. Konstruktéři původně plánovali dvoupodlažní konstrukci letadla, ale kvůli zkrácení horní paluby technické problémy. Boeing 747 byl prvním dopravním letadlem na světě, které mělo dvě uličky mezi sedadly. Toto letadlo je certifikováno k letu na tři motory a pokud jeden ze čtyř selže, plavidlo plně vzlétne, poletí a přistane na zbývající tři motory. Cestovní rychlost osobního letadla Boeing 747 je přitom 913 km/h.

Obří A-380

Obří dvoupatrový „Francouz“ – parník A380, jehož první kopie sjela z montážní linky v roce 2005 – je největším osobním letadlem v historii světového letectví. Jeho tvůrci mají být skutečně na co hrdí – kabina Airbusu A380 pojme 853 cestujících. K dnešnímu dni bylo postaveno a uvedeno do provozu více než 110 strojů. Měsíční produkce těchto vložek je 2,5 vozu. Dnes tyto giganty využívá 20 leteckých společností, největší flotilu má aerolinka Emirates.

Cestovní rychlost osobního letadla A380 dosahuje 1020 km/h. Každá vložka se skládá ze zhruba čtyř milionů jednotlivých dílů a komponentů, které vyrábí ve třiceti zemích světa jeden a půl tisíce výrobních společností a dodávají je pomocí unikátního logistického systému vyvinutého společností společností Airbus, která zahrnuje cestu jak po vodě, tak i letecky a po silnici. Každý podvozek vydrží zatížení cca 260 tun (200 aut). Pro srovnání s jeho předchůdcem je plocha křídel letadla A380 rovna jedné a půl ploše křídla Boeingu 747-400 a je 845 metrů čtverečních.

Největší osobní letadlo na světě může být vybaveno dvěma typy tichých motorů: buď Rolls-Royce Trent 900 nebo Engine Alliance GP7000. A380 je zároveň nejekonomičtějším dopravním letadlem ve svém segmentu - spotřeba paliva pro přepravu cestujících na 100 km s uspořádáním kabiny 525 sedadel nepřesahuje tři litry.

Rozměry osobních letadel jsou působivé, plocha kabiny A380 je 554 metrů čtverečních. Vložka má dvě paluby - hlavní, jejíž šířka je rekordně vysoká - 6,5 metru, a horní o šířce 5,8 metru.

Objem vzduchu 1500 kubíků je vyměněn každé tři minuty klimatizací, během letu je v kabině příjemné ticho, hukot turbín je téměř neslyšitelný.

Rusko je na ně hrdé

A co nám tuzemský letecký průmysl nabízí? Největší turbovrtulový letoun na světě je Antonov An-22. Jeho délka je asi 60 metrů, rychlost letu je 580 km/h. První vložka byla uvedena na trh v roce 1965.

"Že"

Legendární Tu-134 je osobní dopravní letadlo pro lety na střední vzdálenosti, do 2800 metrů. Je určen pro maximálně 96 míst, jeho cestovní rychlost je 850 km/h ve výšce 11000 m. Tu-154 je větší letadlo, 158 lidí je ubytováno v kabině tří tříd, 180 v ekonomické třídě . maximální rychlost Letová rychlost tohoto dopravního letadla je 950 km/h a modifikace Tu-154M je schopna překonat vzdálenosti až 5200 km.

Tu-204 pojme 214 cestujících a cestovní rychlost je o něco nižší než předchozí „bratr“ - 850 km / h.

"su"

Suchoj Superjet-100 není největší osobní letadlo na světě, ale je známé tím, že je prvním ruským dopravním letadlem navrženým pomocí digitálních technologií. Je určen pro lety do 3000 kilometrů na málo zatížených aerolinkách. Maximální počet cestujících je 98 osob.

"Il"

Když už jsme u domácích letadel, nelze nezmínit Iljušiny. Ruská osobní letadla zastoupená touto konstrukční kanceláří mají několik základních typů, které jsou nám dobře známé. Promluvme si o každém z nich podrobněji.

Začněme tím nejjednodušším – Il-62, dopravním letadlem, které se vyrábí od roku 1971 a je určeno pro lety na střední vzdálenosti – do 10 000 kilometrů. Toto letadlo pojme 198 cestujících a pět členů posádky. Jeho maximální rychlost v cestovní výšce je 850 km/h.

Pokud jde o letoun Il-86, je určen i pro lety na střední vzdálenosti, do kabiny obsahující dvě třídy se vejde 234 cestujících, pokud je letoun třítřídní, pak 314 osob. Zákazníky přitom obsluhuje 11 letušek. Letouny jsou vybaveny dvanácti nouzovými žebříky a všemi potřebnými moderními záchrannými systémy. Cestovní rychlost Il-86 je 950 km/h, vzdálenosti, na které letí, nepřesahují 5000 kilometrů, maximální délka letu je osm hodin.

IL-96

Nyní o největším představiteli rodiny Iljušinů - airbusu Il-96. Je určen pro lety na dlouhé vzdálenosti. Tři sta lidí v ekonomické třídě a 262 cestujících v kabině tří tříd - tento údaj je prakticky stejný jako u předchozího popsaného modelu této rodiny. Parník létá maximální cestovní rychlostí 900 km/h a je schopen urazit vzdálenost až 12 100 km. Jeho vylepšený „model“ – Il-96M – pojme větší počet cestujících – až 435 osob v charterové verzi.

Okamžitá perspektiva nebo domácí vývoj

Dosud největším ruským leteckým projektem je Irkut MS-21. V jeho rámci je plánována výroba na krátké a střední vzdálenosti osobní vložky. Nyní Irkut vyvíjí a staví, první kopie letadla podle plánu budou certifikovány v roce 2016, zároveň začnou letové zkoušky. Zahájení sériové výroby MS-21 se očekává v letech 2017-2018. Na ruském trhu s osobními letadly by tyto linkové lodě měly nahradit Tu-154 a Tu-204 a budou provozovány na domácích i mezinárodních leteckých společnostech.

V rámci projektu nevzniká největší osobní letadlo na světě, ale vznikající rodina dopravních letadel bude zahrnovat různá letadla tří typů z hlediska délky a kapacity pro cestující - pro 150, 180 a 210 míst. Sestava bude zahrnovat letadla s prodlouženým doletem. Plavební výška lodi bude 11 600 kilometrů, rychlost, kterou parník vyvine, bude 870 km/h, maximální délka trupu je 39,5 metru. Posádku budou tvořit dva lidé.

Pokud jde o postup prací, základem projektu je Jak-242. Vývoj nového křídla patří společnosti " Civilní letadla Suchoj, práce na trupu provádí přímo společnost Irkut Corporation a Jakovlev Design Bureau.

Předpokládá se, že nové vložky budou hospodárnější díky použití moderních kompozitních materiálů a také motorů nové generace. Letoun bude vybaven turbodmychadlovými motory s převodovkou Pratt & Whitney, v budoucnu je možné instalovat domácí motory Perm PD-14.