Z Dánska do Kaliningradská oblast přijela na návštěvu loď NATO. Setkání ruských a dánských námořníků zakončily sportovní soutěže – přetahování lanem a fotbalový zápas. Sledoval přátelské souboje Zpravodajka NTV Veronika Nikolaeva.

Torpédomety, odpalovací zařízení Moskit, protiletadlový raketový systém Uragan. Poprvé je vrchnímu veliteli dánského námořnictva, který dorazil na hlavní základnu Baltské flotily, ukázána výzbroj torpédoborce Bespokoiny.

Prohlídka trvá více než hodinu, o přestávkách kontraadmirál Nilje Wang s napětím hledí na fotbalové hřiště, kde dánský tým zoufale bojuje s týmem baltských námořníků.

Nilje Wang, vrchní velitel dánského námořnictva: „Ruské námořnictvo je jedním z předních na světě. Takové návštěvy jsou pro nás velmi důležité, jediná škoda je, že naši námořníci prohrávají.“

Návštěva lodi NATO je čistě pracovní. Je určen k rozvoji vztahů se zahraničními armádami. Pro ruské a dánské námořníky jsou ale nejzajímavější sportovní soutěže, ve kterých můžete změřit své síly. Fotbalové hřiště je špinavé a vlhké, ale vášně jdou až na hranici možností, používá se celá zásoba cizích slov.

Dan Ouetsen, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Dobrý tým, velmi silný. Je těžké hrát s ruskými námořníky, neměli jsme příležitost trénovat, právě jsme vystoupili z lodi.“

Ruští námořníci jsou silní soupeři, ale přiznávají, že je jednodušší hrát doma. Naši vojáci se na zápas připravovali více než tři měsíce a ve výsledku porazili Dány 6:2.

Alexej Leontiev, člen posádky torpédoborce Bespokoyny: „Dáni jsou výborní hráči, oba útočili a skórovali. Pomohlo nám domácí hřiště a podpora našich kluků.“

Na vojenské fregatě se na setkání připravoval i "Olfert Fischer". Cizinci fotbalový zápas prohráli, ale jsou připraveni překvapit Rusy ovocem k snídani, obědu a večeři a přítomností žen mezi personálem lodi.

Lorin Peterson, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Nemyslíme si, že žena na lodi je špatné znamení. Je s námi zacházeno s velkým respektem jako s rovnocennými kolegy.“

V programu návštěvy se Dánům nejvíce líbila ruská národní námořní zábava - přetahování lanem. Přestože se ho zúčastnili poprvé, nebyli o nic horší než Pobaltí.

Přátelské utkání bylo zakončeno tradiční fotografií na památku. Z vojenského přístavu Baltiysk musí průzkumná loď znovu vyplout na moře. Dánové slíbili, že do příští návštěvy bude jejich posádka nejen v plné bojové, ale i sportovní připravenosti.

Slavný showman a televizní moderátor, který se vrací z plavby dál karibský na palubě největší lodi světa řekl „FAKTA“ o zázračné lodi a její exotické trase

Andrei Dzhedzhula je jedním z prvních našich krajanů, kteří měli to štěstí, že se vydali na výlet na největší výletní lodi světa Oasis of the seas, která byla spuštěna v loňském roce. Délka 16palubové lodi je asi 361 metrů, šířka je 66 metrů a výška je nejvyšší bod nad vodní hladinou - 72 metrů. Parník navržený pro 6 tisíc 360 cestujících a 2 tisíce 100 členů posádky stál zákazníka téměř jeden a půl miliardy dolarů.

„Šaty, které se v Kyjevě prodávají za tisíc dolarů, se dají koupit v Miami za 150“

Toto je skutečné město s velkým množstvím butiků, restaurací, diskoték, bazénů, fitness a lázeňských center, - sdílí své dojmy Andrei Dzhedzhula. - Grandiózní aqua show, ledová představení jsou uspořádána na lodi. Na palubě je dokonce zahrada s asi 12 000 rostlinami. Krásné místo! Každé ráno se probudíte v jiné části planety.

Jaký byl váš itinerář?

Začal z Miami. Nejprve tam nakoupili, protože někteří z mých přátel ztratili zavazadla. Nikdy jsem nečekal, že všechno, co je na Ukrajině tak drahé, tam může být tak levné. Například šaty, které se v Kyjevě prodávají za tisíc dolarů, se dají koupit v Miami za 150 dolarů.

Po obchodech jsme šli do přístavu a po odbavení nastoupili na palubu lodi - a mnohem rychleji, než se obvykle dostanete do letadla. Ale přihlášeno bylo asi šest tisíc lidí! Všechno je promyšlené: všude jsou samostatné východy a vchody - v závislosti na umístění kabin na vložce. První zastávka - pirátský ostrov Svatý Tomáš ( Panenské Ostrovy). Pirátská tematika se zde odráží na všech suvenýrech. Vysoce krásné pláže. Obrovský ohm impozantní leguáni lezou po vodě! A tak se jim snaží dostat pod nohy. Dokonce jsem je krmil. Poté zakotvili na ostrov Saint-Martin, rozdělený mezi Francouze a Holanďany. Polovina obyvatel na něm s francouzskými pasy, druhá polovina - s holandskými dokumenty. A samotný ostrov má velikost našeho Brovary (smích). Je zde hodně turistů, takže ceny za suvenýry jsou přemrštěné.

Jste zkušený cestovatel. Zajímalo by mě, co tě šokovalo tentokrát?

Prvním šokem byla samozřejmě loď samotná. Obrovské fotbalové hřiště, basketbalové hřiště, stadion pro milovníky ranního běhání, lezení na skluzavkách, pro extrémní sporty - simulátor vysoké příbojové vlny v bazénu, "bungee", na kterém letíte o deset pater dolů volným letem

Četl jsem, že loď je vybavena nejmodernější technologií.

To je pravda. Vše je promyšleno do nejmenších detailů, všude jsou ultramoderní výtahy, včetně invalidních. Jeden z cestujících byl zcela nehybný. Nefungovaly mu nohy ani ruce, muž se nerozešel s katétrem a kyslíkovou maskou. Svůj invalidní vozík vedl pomocí speciálního zařízení ... v zornici. Mimochodem, na elektrických křeslech bylo hodně cestovatelů.

Jak dlouho trvá oběhnout celou loď?

Přiznám se, že za týden jsem to neobešel! I když byl neustále v pohybu.

Na takový obrovská vložka pravděpodobně se můžete ztratit

Ne ne! Na každém kroku je instalován „virtuální průvodce“ v podobě elektronického modelu lodi. Stisknete tlačítko nebo napíšete slovo a je jasné, kde se nacházíte tento moment aneb jak se dostat z bodu A do bodu B.

Měli jste pocit, že nejste na lodi, ale na souši?

Ano, vůbec tam nebylo nadhazování. Sklenici můžete položit na stůl a nepohne se ani o milimetr, rukojeť se nebude válet. Jen jednou se loď trochu otřásla, když jsme pluli u pobřeží Haiti, kde probíhalo zemětřesení. Přes palubu v tu dobu byla hrozná bouře, ale cítili jsme jen slabé vibrace.

Jsou kajuty na lodi luxusní?

Nic mimořádného, ​​ale velmi pohodlné, jsou zde dokonce dvoupatrové apartmány. Vzal jsem si kajutu s výhledem na moře. Byly tam i takzvané „do dvora“, tedy s výhledem do zahrady. Každá chata má TV. Jeden kanál neustále vysílá v reálném režimu pohled z přídě lodi.

„Objednat si limuzínu v New Yorku je levnější než vzít několik taxíků pro velkou společnost“

Jak jsi byl krmen, něco zvláštního?

Připravovali různá jídla, prezentovala se snad celá světová kuchyně! Loď zaměstnává personál z 80 zemí. Velmi neobvyklá je „plovoucí lišta“, která plynule stoupá nahoru a poté klesá dolů. Připomíná mi to létající talíř.

Pravděpodobně se v tom můžete během chvíle opít.

Ano (usmívá se). Lidé tam neustále pili.

V luxusních hotelech hosté často vyrábějí pěkné dárky. Dali ti něco?

Dárek dostal pouze jeden cestující. V kasinu prohrál 100 tisíc dolarů a byly mu předloženy čtyři vouchery na tuto vložku.

jak za co? Cenný cestující! Tenhle bude hrát znovu a znovu.

Mimochodem, kolik tě stála cesta?

Drahé, ne tisíc dolarů. Na vložce však nebyla hotovost vůbec potřeba. Za vše platíte kreditní kartou. Ten mimochodem zadáváte do terminálu, když opouštíte loď a když se vracíte. Tento systém je promyšlen tak, aby nikdo z cestujících nebyl na břehu zapomenut, neztratil se. Je pravda, že pokud se člověk na lodi neobjeví včas, několik tisíc lidí na něj pravděpodobně nebude čekat.

Co jste si koupili jako památku na cestu?

Magnety na lednici - nic zvláštního.

A co vás napadlo v Nassau?

Nassau je místem přístavní "registrace" tolika parníků. Prostě žádné nejsou! Dokonce i loď Disney existuje pro rodiny s dětmi. Naše vložka samozřejmě vynikala svou velikostí. Byl vyšší než všichni ostatní.

Vraceli jste se stejnou cestou?

Na zpáteční cestě jsme se vůbec nezastavovali. Přesně jeden den vedla cesta do Miami, odkud jsme letěli do New Yorku. Pravda, zažívali tam stres: hlásili, že letiště Kennedy bylo zaminováno. Tři hodiny nás nepustili z letadla. Když konečně všichni odešli, rozhodli se udělat si radost: objednali si limuzínu - je to levnější než jet několika taxíky pro velkou společnost. V newyorských taxících je často zakázáno jezdit na předním sedadle. Řidiče od cestujících odděluje speciální přepážka z neprostupného skla. Je to dáno tím, že jsou taxikáři často napadáni. Za této situace jsou dva nebo tři lidé umístěni do taxíku a nás bylo osm. A vešli jsme se do limuzíny.

V New Yorku jsme si také pochutnali na nejlepším sushi na světě – obrovském, jako naše řízky, z nejčerstvějších ryb, s minimem rýže. Co jiného? Navštívili jsme muzeum, kde se natáčel film „Noc v muzeu“, zašli na broadwayský muzikál „Fantom opery“, prošli se po Wall Street, proletěli helikoptérou nad New Yorkem, trochu se toulali po obchodech.

Jedním slovem jsme si skvěle odpočinuli.

Letecká přeprava nákladu je často nákladná. Ano i ne ve světě letadel, která jsou schopna vzít na palubu 18 000 kontejnerů nebo celý závod najednou.

8. Letadlová loď USS Enterprise

Neuvěřitelně drahá a jediná svého druhu letadlová loď. Bylo plánováno postavit pět lodí této třídy. Implementován byl pouze jeden, plovoucí od roku 1961. Hlavní důvod, proč už neexistují žádné další takové letadlové lodě: náklady na loď jsou 451 milionů dolarů.

Hlavním rozlišovacím znakem plavidla je jaderné palivo. Jedno „tankování“ vystačí na 13 let. A je to také největší bojová transportní loď na světě: délka - 342,3 metrů.

7. Kontejnerová loď Kryštof Kolumbus

Délka plavidla je 365 metrů. Schopný pojmout 13 tisíc 300 šestimetrových kontejnerů. Vyrobeno v souladu se všemi moderními ekologickými požadavky a normami: neznečišťuje moře, prakticky neprodukuje oxid uhličitý

Zdroj: lngworldnews.com

6. Kontejnerová loď MSC Daniela

Délka - 366 metrů. Pojme 14 tisíc 6metrových kontejnerů. Hlavním znakem je speciální ocel, ze které byla tato kontejnerová loď postavena. Díky němu je tloušťka oplechování lodi menší → loď je o řád lehčí než její kolegové v obchodě. Ale síla je stejná.

Zdroj: offshore.ir

5. Kontejnerová loď Emma Mærsk

Postaveno v roce 2006 v Dánsku pro potřeby Dánska. O něco později vzniklo dalších 7 stejných lodí. Délka - 396,84 metrů. Kapacita - od 11 do 14 tisíc 6metrových kontejnerů.

Loď pohání obrovský 2300tunový dieselový motor. Na palubě je spousta technologií, díky kterým se prostředí a všemožní bojovníci za čistotu prostředí cítí klidně. Je pozoruhodné, že posádka je pouze 13 lidí.

4. Kontejnerová loď Jules Verne

Loď francouzské společnosti CMA CGM. Délka - 396 metrů. Nákladní kapacita - 16 tisíc 20 šestimetrových kontejnerů. Vyrobeno v souladu se všemi ekologickými normami. Na palubě je neuvěřitelně silný motor: vyrábí tolik energie, že by stačila na zásobování města s 16 000 obyvateli.

Zdroj: linkedin.com

3. Kontejnerová loď Maersk Mc-Kinney Moller

Délka - 399 metrů. Výkon - dva motory o výkonu 43 tisíc koňských sil každý. Nosnost - 18 tisíc 270 šestimetrových kontejnerů. Loď byla postavena v r Jižní Korea Společnost Daewoo. Náklady jsou 190 milionů dolarů. Zahájeno v roce 2013. Posádka je pouze 19 lidí.

Největší lodě na světě

Popis a rozměry nejvíce velké lodě které jsou dnes nad vodou.

Zřejmě největším plavidlem v dějinách lidstva z hlediska využití využitelného prostoru v podpalubí byla Noemova archa a některé plachetnice v minulém století velikostí převyšovaly ty stávající, ale moderní oceánská monstra vyrobená z kovu o výtlaku jezírka zaujmou svou velikostí, mohutností nebo luxusem. Lidstvo se dál buduje babylonské věže nejen na souši, ale i na moři.

K dnešnímu dni nejvíce velká loď ve světě - Knock Nevis . Tento tanker je určen k přepravě paliva. Délka 459 m, šířka - 24m. Výtlak lodi je 565 tisíc tun.

Maersk Mc-Kinney Moller je největší kontejnerová loď na světě. Maersk Mc-Kinney Møller odjel 15. července 2013 na svůj první let. Jeho délka je 400 metrů, šířka - 59 metrů, kapacita - 18 000 kontejnerů, nosnost - 165 000 tun.

Jeho délka je 400 metrů, šířka - 59 metrů, kapacita - 18 000 kontejnerů, nosnost - 165 000 tun.

Je považována za největší výletní loď "Působení moře» (Kouzlo, Oasis of the Seas). Do provozu byla uvedena v roce 2010. Jeho rozměry jsou: délka - 362 metrů, šířka - 66 metrů, výška - 72 metrů. Výtlak - 225 tisíc tun.

Oasis of the Seas je prvním plavidlem, které obdrželo zelenou značku v pasu DNV (Det Norske Veritas). To znamená, že je extrémně šetrný k životnímu prostředí. Využívá pokročilý systém čištění odpadních vod, který byl navržen tak, aby byl dvakrát přísnější než americké federální normy pro vypouštění odpadních vod v přístavech.

Další velmi známá výletní loď je "Královna Marie 2". Byla postavena ve Francii v roce 2003 a v té době byla největší výletní lodí na světě. Délka - 345 metrů, šířka - 41, výška - 71 m. Kapacita 2600 osob

« Předehra"- největší plovoucí zařízení na výrobu a zkapalňování zemního plynu.

Plavidlo je 488 metrů dlouhé, 78 metrů široké a má výtlak 600 000 tun. Předpokládá se, že se plošina bude pohybovat pomocí tažných zařízení. Jen absence vlastního pojezdu nedovoluje Prelude označit za šampiona mezi obřími loděmi. Platforma stále není loď.

4 fotbalová hřiště umístěná za sebou kratší než instalační paluba.

6 největších letadlových lodí má celkový výtlak odpovídající výtlaku „Preludia“,
93 metrů - to je výška sloupu nástupiště.

« Nimitz"- největší letadlová loď na světě. Výtlak - 106 000 tun. Jeho délka je 333 metrů. Výška - 73 metrů. Šířka paluby - 78 metrů, díky čemuž tento obr pojme 64 letadel a 26 vrtulníků). Posádka "Nimitz" má více než 3 tisíce lidí.

Mimochodem, letadlovou loď Nimitz lze provozovat dvacet let bez změny energetického zdroje elektrárny. To znamená, že jej lze bezpečně odeslat na tuto dlouhou dobu dlouhá cesta. První letadlová loď této série byla spuštěna již v roce 1975.

Mezi letadlovými loděmi Evropy a Asie vyniká loď, pojmenovaná po velkém admirálovi ministerstva zahraničních věcí SSSR Kuzněcovovi. Tento obr je považován za jednoho z nejmocnějších a největších.

Největší válečná loď v Rusku je těžký křižník převážející letadla, pojmenovaný po velkém admirálovi ministerstva financí SSSR Nikolaji Gerasimoviči Kuzněcovovi. Navenek je možná horší než americké letadlové lodě, ale skutečná síla lodi spočívá ve výzbroji, prostředcích ochrany a absolutně tajných nuancích válečné lodi. Doufejme, že nikdy nezjistíme, které z těchto plovoucích vojenských letišť je nejlepší. To lze ověřit pouze v reálných bojových podmínkách.

Charakteristika Letadlová loď "Admirál Kuzněcov"

Délka - 305 metrů.
Maximální šířka je 72 metrů.
Šířka u vodorysky - 35,0 metrů.
Ponor - 10,0 metrů.
Standardní výtlak - 43 tisíc tun
Plný výtlak - 55 tisíc tun
Maximální výtlak - 58,6 tisíc tun
Celková výška - 65 metrů.

Azzam- většina velká jachta ve světě. Plavidlo o délce 180 metrů vzniklo v německé loděnici Lürssen Yachts. Tato jachta, jejíž jméno se doslova překládá jako „rozhodná“, byla vytvořena speciálně pro Khalifa al-Nahyana, prezidenta Spojené arabské emiráty. Navzdory své impozantní velikosti nepřesahuje ponor jachty 4,5 metru. Tento faktor, stejně jako dva výkonný motor 90 tisíc koní umožňuje lodi dosáhnout rychlosti více než 31 uzlů. Impozantní je i šířka lodi – téměř 21 metrů. Loď stála svého majitele 610 milionů dolarů.

Pětistěžňová plachetnice "Royal Clipper"- v současnosti nejdelší plachetnice pojme 227 osob na palubě.

Délka lodi je 134,8 metrů, šířka - 16,5 metrů, výtlak - 5 061 tun, plocha plachet - 5 202 metrů čtverečních.

Royal Clipper, navržený pro cestování cestujícími, je vybaven přídavnými elektrickými a dieselovými (pro malý, tichý chod, do 8 uzlů) motory.

Royal Clipper má automatizovanou plavební sekci navrženou Choren Design & Consultancy. Natahování plachet se nyní zabývá pouze dvacet lidí, zatímco důstojník ve službě z můstku dává „tlačítkové“ příkazy mechanizovaným otočným yardům a výkonné hydraulické navijáky smaží.

Největší ponorka na světě - těžká jaderná střela strategická ponorka "Dmitrij Donskoy"- jediný zástupce projektu 941 "Shark", který zůstal v ruské flotile.

Tento obr s devítipatrovou výškou budovy a výtlakem 50 000 tun zůstává největší ponorkou v historii.

Délka - 172 metrů
Šířka trupu 23,3 metru
Výška 26 metrů.

Největší létající loď světa je obojživelné letadlo, v současnosti čínské hydroplán AG600 sjel z montážní linky ve městě Zhuhai v červenci 2016.

Je určen k hašení požárů a provádění záchranných prací na vodě.. Dá se tomu také říkat loď. Koneckonců plave na vodě pomocí vlastních motorů.

Charakteristika

Délka: 36,9m.
Rozpětí: 38,8m.
Výška: 12,1m.
Maximální vzletová hmotnost: 53 500 kg.
Motor: 4 × WJ-6 turbovrtulový, 3805 kW (5103 k).
Vrtule: 6listé vrtule s konstantní rychlostí.
Dokáže vzít na palubu 12 tun vody za 20 sekund.

Letové vlastnosti

Maximální rychlost: 570 km/h.
Maximální dojezd: 5500 km.
Maximální výška: 10500 m

největší říční loď

Volgo-Don - říční plavidla pro suchý náklad určená k přepravě hromadného nákladu (uhlí, ruda, obilí, drcený kámen atd.) po velkých vnitrozemských vodních cestách. Stavěly se v letech 1960 až 1990 v SSSR, celkem bylo postaveno až 225 lodí různých sérií.

Délka 138,3 metru.
Šířka 16,7 mm

V 90. letech 20. století byla některá plavidla typu Volgo-Don rekonstruována na typ řeka-moře, což jim umožnilo vyplout do uzavřených moří a vyrobit mezinárodní lety, hlavně Středomoří a Baltské moře. Repasované lodě jsou buď kratší, nebo mají vyšší luk a zvýšená výška chytů.

24.07.2016 v 19:14 · pavlofox · 44 220

Největší výletní lodě ve světě

Moderní osobní lodě dokáže ohromit nejen poskytovanou zábavou, ale také gigantickou velikostí. Jsou jako plovoucí miniměsta s restauracemi, obchody, parky, tělocvičnami, kiny a kosmetickými salony.

Top 10 v ceně největší výletní lodě na světě k datu.

10. Karnevalová magie | Délka 306 m

(„Karneval kouzel“) otevírá deset největších výletních lodí na světě, jejichž délka je 306 metrů. Obří loď pojme na palubu až 4000 lidí, pro které je k dispozici asi 1500 kajut. Na 14 palubách jsou restaurace, kavárny, fitness centra, fotbalové hřiště, různá sportoviště pro hraní volejbalu, basketbalu, golfu a tenisu. Toto je skutečný "Karneval kouzel", který dá hodně nezapomenutelný zážitek dospělých i malých cestujících. Carnival Magic křižuje od roku 2010.

9. Reflexe celebrit | Délka 319 m

V žebříčku největších výletních lodí světa zaujímá devátou linii. Obří loď je 319 metrů dlouhá a 37 metrů široká. Na palubu se vejde až 4800 lidí s posádkou. Celebrity Reflection je v provozu od roku 2012 a je příkladem luxusu spojeného s komfortem a inovativními technologiemi. Na horní palubě je obrovský zelený trávník, perská zahrada, VIP zóna a mnoho dalšího. Na palubě je kromě četných kaváren a barů bezplatná restaurace Opus Dining Room s kapacitou až jeden a půl tisíce lidí. Počet obsluhujícího personálu je více než tisíc lidí.

8. MSC Fantasia | Délka 333 m

První výletní loď nové generace třídy Fantasia. Největší loď byla spuštěna na vodu v roce 2008 a získala titul „Eko-loď“, stejně jako její budoucí nástupci. délka moře vozidlo byla 333 metrů a šířka 38 metrů. Na palubě je asi 1637 kabin a celkem je MSC Fantasia schopna pojmout až 4500 lidí spolu s posádkou. MSC Cruises byla první společností, která realizovala myšlenku samostatné VIP zóny, která se nachází na několika palubách najednou. Chatky poskytují 24hodinovou službu a celou řadu zábavy. Potřeby cestujících obsluhuje více než 1300 pracovníků. Zvláštností MSC Fantasia je simulátor Formule 1 a neobvyklý vodní park s mnoha osvětlenými hudebními fontánami.

7.MSC Splendida | Délka 333 m

Zařazeno do seznamu těch nejvíce velké vložky na světě, jehož délka je 333 metrů. Loď navíc nese titul „Eko-loď“, kvůli přítomnosti inovativních systémů, které chrání životní prostředí ze znečištění. MSC Splendida má 18 palub, na kterých se nachází různé bary a restaurace, pizzerie, doutníková místnost, divadlo, internetová kavárna, kasino, dětská a dospívající hřiště, butiky, sportoviště, sauny, zdravotní středisko a mnoho dalšího. Na hlavním pódiu lodi se pravidelně konají večerní show za účasti tanečníků, zpěváků a gymnastů. Kapacita plavidla spolu s posádkou je asi 4300 osob.

6. MSC Divina | Délka 333 m

Největší výletní loď na světě třídy Fantasy. Jeho předchůdci jsou MSC Fantasia a MSC Splendida. Plavidlo bylo spuštěno v roce 2012 a stalo se ukázkovým příkladem nové generace lodí. Na palubě MSC Divina najdou cestující spoustu zábavy a prostorné, pohodlné kabiny. Na 13 palubách jsou restaurace, bary, kavárny, pizzerie, divadla, konferenční sál, hudební salon, diskotéka, knihovna, lázně, bowling, lékárna, prádelna, kadeřnictví a další. Délka lodi je 333 metrů a kapacita cestujících je 4200 lidí.

5 Norský odtržení | Délka 324 m

("Norská separace") je jednou z největších výletních lodí na světě s kapacitou pasažérů až 6000 osob včetně posádky. Plavidlo bylo 324 metrů dlouhé a 40 metrů široké. Více než 2 tisíce kabin, plážový klub, lázeňské kabiny, bazény, tobogány, aquapark, 28 kaváren, restaurací a barů, obchody, hřiště, kasino, knihovna, kosmetický salon, kadeřnictví, internetová kavárna , tělocvična atd. .d. Pořádá také pravidelné zábavné pořady pořádané komediálním souborem The Second City.

4 Norský epos | Délka 325 m

("Norský epos") je jednou z největších výletních lodí na světě. Byl postaven v roce 2009 norským stavitelem lodí STX Europe a uveden do provozu v roce 2010. Absolutní délka vložky byla 325,4 metrů a šířka 40 metrů. „Norský epos“ je schopen vzít na palubu až 5900 lidí spolu s posádkou. Na 13 palubách jsou kina, četné kavárny, restaurace, vodní atrakce A tak dále.

3. Oasis of the Seas | Délka 360 m

(„Oasis of the Seas“) otevírá první tři největší vložky ve světě. Jedná se o první výletní loď třídy Oasis, která byla v době stavby (2008) největším osobním vodním vozidlem. Jeho délka byla 360 metrů a šířka dosahovala 60 metrů. Maximální kapacita cestujících je 6400 osob. Na palubě lodi je 16 palub s různými tématy. Rekreanti mohou navštívit místní park exotických rostlin, obchody, tělocvičny, kavárny, největší kasino na světové výletní flotile, atrakce, vodní park a mnoho dalšího.

2. Allure of the Seas | Délka 360 m

("Charm of the Seas") zaujímá druhé místo v žebříčku největších parníků na světě. Plavidlo je ve vlastnictví Allure of the Seas Inc. Byl postaven v roce 2009 a uveden do provozu v roce 2010. Loď byla 360 metrů dlouhá a 60 metrů široká. "Charm of the Seas" pojme až 6400 cestujících na palubě. Jsou zde různé obchody, butiky, vodní park, jacuzzi, kasino, restaurace, bary, kluziště, atrakce, sportoviště a mnoho dalšího. Na palubě je také park exotických rostlin, kde se může každý projít.

1. Harmony of the Seas | Délka 362 m

Harmonie z a Moře("Harmony of the Seas") je dnes největší výletní lodí na světě. Plavidlo je 362 metrů dlouhé a 66 metrů široké, což ho řadí na první místo. Stavba vodního vozidla začala v roce 2012 a v roce 2015 byla spuštěna. Výstavba Harmony of the Seas stála společnost Royal Caribbean Cruises Ltd. Více než 1 miliarda dolarů. obří loď svou první plavbu uskutečnil 16. května 2016. Kapacita pro cestující parníku je navržena pro 8200 osob včetně posádky. Vložka je rozdělena do sedmi tematických sekcí: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, bazén a tělocvična, Spa a fitness, zábavní zóna a dětská zóna.

Výběr čtenářů:

Co ještě vidět: