Apa nama pemandangan dari pesawat. Pesawat penerbangan sipil

Apa itu pesawat ultralight?
Pesawat ultralight relatif baru di penerbangan pribadi dan menawarkan alternatif untuk pesawat piston dan turboprop, yang digunakan untuk jangka pendek perjalanan hemat sampai jam lima. Contoh pesawat ultralight: Cessna Citation Mustang, Raytheon Hawker 400XP dan Embraer Phenom 100.

Kapan pesawat ultralight paling tepat?
Sebuah pesawat ultralight lebih murah untuk dioperasikan daripada rekan-rekan swasta dan dapat dilakukan dengan landasan pacu yang lebih pendek. Pesawat seperti itu populer baik untuk penggunaan pribadi maupun sebagai taksi udara dari satu titik ke titik lain.

Berapa jangkauan penerbangannya? pesawat ringan?
Tergantung pada jenis pesawat ultralight, Anda dapat mengharapkan jangkauan hingga 1000-1500 mil, kira-kira dari London ke St. Petersburg atau Dallas ke New York.

Pesawat ultralight Cessna Citation Mustang

Pesawat ringan (Light Jets)

Apa itu pesawat ringan?
Pesawat ringan dapat menampung hingga 8 penumpang dan dirancang untuk penerbangan lokal pendek. Sebagian besar kapal ringan memiliki gerakan terbatas di kabin, dan kamar mandi dilengkapi dengan kompartemen atau ditutup dengan tirai. Beberapa model perjalanan bisnis yang paling populer adalah Bombardier Learjet 35, Cessna Citation CJ2 dan Dassault Falcon 10.

Kapan pesawat ringan paling tepat?
Sebagian besar pesawat ini membawa hingga delapan penumpang, dan kompartemen bagasi dapat bervariasi dari satu pesawat ringan ke pesawat ringan lainnya. Mereka lebih ekonomis daripada rekan mereka yang lebih besar, meskipun mereka terbang dengan jarak yang mengesankan.

Berapa jangkauan pesawat ringan?
Kebanyakan pesawat ringan dapat melakukan perjalanan hingga 1500-2000 mil - kira-kira jarak dari Palm Beach ke Teterboro atau London ke Rhodes.

Pesawat ringan Cessna Citation CJ2

Jet Ukuran Menengah

Apa itu pesawat berukuran sedang?
Kapasitas khas pesawat berukuran sedang adalah 7 hingga 8 penumpang, dengan ruang yang cukup untuk bergerak di sekitar kabin dan kamar mandi tertutup penuh, sedangkan pesawat ukuran sedang dirancang untuk 4-5 jam perjalanan.

Kapan pesawat ukuran sedang paling tepat?
Sebuah alternatif yang lebih menguntungkan untuk pesawat berat besar. Mereka dipilih untuk biaya operasi rendah bersama dengan tinggi kompartemen bagasi, sofa lipat dan kamar mandi tertutup.

Berapa jangkauan pesawat berukuran sedang?
Jangkauan pesawat berukuran sedang adalah sekitar 2000-3000 mil, seperti jarak antara Teterboro dan Van Nuys atau antara Munich dan Dubai.

Pesawat menengah Hawker 800XP

Pesawat jet berat (Heavy Jets)

Apa itu pesawat jet berat?
Dengan kapasitas maksimum 18 penumpang dan jangkauan penerbangan lebih dari 6 jam, superjet berat adalah pesawat yang ideal untuk penerbangan lintas benua. Langit-langit yang tinggi memungkinkan pergerakan yang bebas dan nyaman di sekitar kabin. Pesawat kelas ini dilengkapi dengan toilet tertutup penuh. Selain itu, pramugari hadir di pesawat untuk memenuhi permintaan apa pun selama penerbangan. Ini adalah pesawat yang ideal untuk perjalanan udara pribadi.

Kapan waktu yang tepat untuk memilih pesawat jet berat?
Pesawat ini menawarkan kabin mewah yang tinggi, kapasitas besar penumpang dan bagasi, serta kursi lipat dan kamar mandi terpisah. Di dalam pesawat Anda ditemani oleh pramugari yang akan mengurus setiap keinginan Anda.

Berapa jangkauan pesawat jet berat?
Pesawat kelas ini dengan mudah mengatasi jarak lintas benua, karena kecepatan jelajahnya jauh lebih tinggi daripada pesawat yang lebih kompak dan lebih ringan. Di pesawat kelas ini, Anda dapat terbang dari Miami ke Ibiza tanpa transfer.

Falcon 2000 jet berat

Pesawat jarak jauh (Ultra-Long Range Heavy Jets)

Apa itu pesawat jarak jauh?
Pesawat jarak jauh adalah andalan penerbangan charter. Pesawat kelas ini adalah kebanggaan produsen, karena mereka menunjukkan kecepatan dan kekuatan yang luar biasa pada penerbangan lintas benua dan dapat menghubungkan hampir semua kota di dunia.

Kapan waktu yang tepat untuk memilih pesawat jarak jauh?
Ruang pertemuan dan suite pribadi yang nyaman, dapur lengkap, sistem multimedia, dan komunikasi berteknologi tinggi memungkinkan Anda menikmati setiap momen penerbangan di dalam pesawat semacam itu.

Berapa jarak terbang pesawat jarak jauh?
Nama pesawat semacam itu menunjukkan bahwa ia dirancang untuk penerbangan yang membutuhkan lebih banyak waktu di udara, misalnya, dari San Francisco ke Hong Kong atau dari London ke Kuala Lumpur.

Pesawat jarak jauh Bombardier Global XRS 6000

Liner bisnis

Apa itu liner bisnis?
Liner bisnis mengonfirmasi kualitas tinggi kelasnya, melayani pelanggan paling terkenal di rute antarbenua yang panjang.

Mengapa memilih liner bisnis?
Ruang rapat, area rekreasi, kamar tidur terpisah dengan shower, dan dapur canggih memenuhi persyaratan fungsionalitas dan kenyamanan tertinggi. Menjaga ruang terpencil bagi penumpang untuk bekerja dan bersantai, liner bisnis sering dilengkapi dengan koridor dan kamar yang benar-benar terpisah.

Berapa jangkauan penerbangan dari kapal bisnis?
Sebuah kapal bisnis dapat melakukan penerbangan tanpa batas dan dengan mudah mengatasi jarak transatlantik, misalnya, dari London ke Los Angeles.

Pesawat jet bisnis Airbus A319/ACJ

*Harap diperhatikan bahwa waktu penerbangan maksimum tergantung pada berat penumpang, kapasitas kargo, kecepatan angin pada hari penerbangan dan faktor lainnya. Waktu penerbangan yang ditunjukkan didasarkan pada penumpang yang melakukan perjalanan ringan.

Apakah Anda merencanakan penerbangan jet pribadi? Layanan Sewa Udara adalah semua yang Anda butuhkan, di mana pun, bagaimana, atau pesawat apa yang Anda terbangkan. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang layanan unik kami sewa jet pribadi , Hubungi kami melalui situs web kami.

PADA penerbangan sipil kendaraan penerbangan dibagi menjadi beberapa kategori berikut:

penumpang,

tujuan pertanian,

mengangkut,

pos,

eksperimental

Pesawat penumpang

Mari kita mulai review model penerbangan sipil dengan mereka. Jenis udara ini Kendaraan, sesuai namanya, dirancang untuk mengangkut penumpang. Pesawat seri pertama yang membawa warga sipil dianggap sebagai Ilya Muromets domestik yang sama, yang di masa depan diubah menjadi pembom. Dia melakukan penerbangan pertamanya dari St. Petersburg ke Kyiv dengan enam belas penumpang pada tahun 1914. Pesawat paling populer selama keberadaan penerbangan adalah perangkat Amerika Douglas DC-3,

Douglas DC-3

melakukan penerbangan penerbangan pertama pada tahun 1935. Berbagai modifikasi itu masih digunakan sampai sekarang. Misalnya, versi Soviet pesawat ini adalah Li-2. Pesawat pertama telah dijelaskan di atas. Nama-nama pesaing utama di pasar penerbangan penumpang modern adalah Boeing dan Airbus.

Boeing

Perusahaan Boeing didirikan pada tahun 1916. Sejak itu, telah memproduksi pesawat, terutama untuk penerbangan sipil, meskipun ada juga model transportasi militer. Paling judul terkenal pesawat penumpang perusahaan ini - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 dan Boeing 787. klasifikasi pesawat jenis jenis nama mereka.

Yang pertama dari model di atas dirilis pada tahun 1968, dan hari ini adalah yang paling besar dari semua pesawat penumpang. Boeing 747,

Boeing 747

diproduksi setahun kemudian, merupakan pionir di antara pesawat berbadan lebar. Boeing 747-8 adalah pesawat penumpang terpanjang. Itu dirilis pada tahun 2010. Saat ini, Boeing 777 yang diproduksi sejak 1994 telah menjadi yang paling populer di pasar penerbangan penumpang.

Boeing 777

Yang paling model baru perusahaan pada saat ini- Boeing 787 2009 ciptaan.

Boeing 787

"Airbus"

Seperti disebutkan sebelumnya, pesaing utama Boeing di pasar global adalah Eropa Airbus berkantor pusat di Prancis. Itu didirikan jauh lebih lambat dari saingannya di Amerika - pada tahun 1970. Nama pesawat yang paling terkenal dari perusahaan ini adalah A300, A320, A380 dan A350 XWB. Diluncurkan pada tahun 1972, A300 adalah pesawat berbadan lebar bermesin ganda pertama.

Airbus A300

A320, diproduksi pada tahun 1988, adalah yang pertama di dunia yang menggunakan bentuk kontrol fly-by-wire.

Airbus A320

A380, yang pertama kali mengudara pada tahun 2005, adalah yang terbesar di dunia.

Airbus A380

Ia mampu membawa hingga 480 penumpang. Perkembangan terbaru perusahaan adalah A350 XWB.

A350XWB

Tugas utamanya adalah bersaing dengan Boeing 787 yang dirilis sebelumnya. Dan pesawat ini berhasil mengatasi tugas ini, melewati saingannya dalam hal ekonomi.

Soviet pesawat penumpang

Industri penerbangan penumpang Soviet juga terwakili pada tingkat yang layak. Sebagian besar modelnya adalah pesawat Aeroflot. Nama-nama merek utama: Tu, Il, An dan Yak. Pesawat jet domestik pertama adalah Tu-104, dirilis pada tahun 1955.

Tu-104

Tu-154, lepas landas pertama yang dilakukan pada tahun 1972, dianggap sebagai pesawat penumpang Soviet paling besar.

Tu-154

Tu-144 1968 memperoleh status legendaris sebagai pesawat pertama di dunia yang menembus penghalang suara.

Tu-144

Dia bisa mencapai kecepatan hingga 2,5 ribu km / jam, dan rekor ini belum dipecahkan oleh zaman kita. Saat ini, model operasi terbaru dari pesawat, yang dikembangkan oleh biro desain Tupolev, adalah pesawat Tu-204 tahun 1990, serta modifikasi Tu-214.

Tu-214

Wajar saja, selain Tu, ada pesawat Aeroflot lainnya. Nama-nama yang paling populer adalah: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 dan Yak-42.

IL-114

Yak-40

Maskapai dari negara lain di dunia

Selain di atas, ada penting model dan produsen lain dari pesawat penumpang. Pesawat Inggris De Havilland Comet, dirilis pada tahun 1949, adalah pesawat jet pertama dalam sejarah dunia.

Komet De Havilland

Pesawat Prancis-Inggris Concorde, yang dikembangkan pada tahun 1969, mendapatkan popularitas yang luas.

concorde

Dia turun dalam sejarah karena fakta bahwa dia adalah upaya sukses kedua (setelah Tu-144) untuk membuat pesawat penumpang supersonik. Dan sejauh ini, kedua pesawat ini unik dalam hal ini, karena sejauh ini belum ada orang lain yang mampu menghasilkan pesawat penumpang yang cocok untuk operasi massal, yang mampu bergerak lebih cepat daripada suara.

Pekerja transportasi

Tujuan utama pesawat angkut adalah untuk mengangkut barang dengan jarak yang jauh. Di antara perangkat jenis ini, perlu untuk menunjuk model Barat dari pesawat penumpang yang dimodifikasi untuk kebutuhan transportasi: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST dan Boeing 747-8F.

Douglas MD-11F

Tetapi yang terpenting dalam produksi pesawat angkut, Soviet, dan sekarang biro desain Ukraina dinamai Antonov, menjadi terkenal. Ini menghasilkan pesawat yang terus-menerus memecahkan rekor dunia dalam hal daya dukung: An-22 1965 (daya angkut - 60 ton), An-124 1984 (kapasitas angkut - 120 ton), An-225 1988 (mengangkut 253, 8 ton ).

An-225

Model terbaru memegang rekor kapasitas beban sampai sekarang tak terputus. Selain itu, mereka berencana menggunakannya untuk mengangkut pesawat ulang-alik Buran Soviet, tetapi dengan runtuhnya Uni Soviet, proyek tersebut tetap tidak terealisasi. PADA Federasi Rusia dengan penerbangan transportasi, semuanya tidak begitu cerah. Nama-nama pesawat Rusia adalah sebagai berikut: Il-76, Il-112 dan Il-214. Namun masalahnya, Il-76 yang diproduksi saat ini dikembangkan kembali pada masa Soviet, pada tahun 1971, dan sisanya direncanakan baru diluncurkan pada tahun 2017.

IL-76

Pesawat pertanian

Ada pesawat terbang, yang tugasnya meliputi pengolahan lahan dengan pestisida, herbisida dan bahan kimia lainnya. Jenis pesawat ini disebut pertanian. Dari sampel Soviet dari perangkat ini, U-2 dan An-2 diketahui, yang, karena spesifikasi penggunaannya, secara populer disebut "jagung" oleh orang-orang.

U-2

Penerbangan sebagai moda transportasi muncul relatif baru-baru ini, sejarahnya baru berusia seratus tahun. Pesawat telah dengan kuat memasuki kehidupan sehari-hari umat manusia, dan sekarang tidak mungkin membayangkan perjalanan ke benua lain tanpa menggunakan layanan dari satu atau maskapai lain.

Awalnya, pesawat terbang adalah struktur reyot yang terbuat dari bahan yang mudah terbakar, dan pergerakan di dalamnya dikaitkan dengan risiko tertentu terhadap kehidupan. Namun seiring waktu, mereka berevolusi menjadi nyaman dan tampilan aman mengangkut. Lebih dari 100 perusahaan desain memproduksi pesawat penumpang untuk kebutuhan penerbangan sipil. Industri ini adalah salah satu yang paling menguntungkan di bidang teknik. Lantas pesawat apa saja yang dianggap terbaik, dan berapa banyak yang diproduksi per tahun?

Jenis pesawat dibagi menjadi beberapa klasifikasi:

• dengan tujuan,
• kecepatan,
• kuantitas,
• Jenis mesin,
• ukuran sayap dan lambung,
• pengelolaan.

Artikel ini akan melihat apa yang dibuat pesawat penumpang negara lain dunia (termasuk di Rusia): model generasi baru dan lama.

Perusahaan Boeing

Ini adalah salah satu produsen terkemuka di industri penerbangan, yang mengkhususkan diri dalam produksi pesawat penumpang dan kargo untuk penerbangan komersial, serta teknologi militer dan luar angkasa. Boeing memproduksi pesawat sipil terbaik di Amerika Serikat, karena produk perusahaan menempati posisi terdepan dalam ekspor negara itu.

Mulai dari pendiriannya pada tahun 1916, perusahaan dengan percaya diri menyatakan dirinya dan sampai akhir Perang Dunia Kedua terutama memproduksi pesawat tempur dan pembom. Dengan awal masa damai, dengan cepat dilatih kembali sebagai pesawat penumpang dan pada akhir abad ke-20 menjadi nenek moyang dari model yang paling banyak digunakan oleh maskapai - Boeing 737. Sekarang raksasa penerbangan memproduksi hingga 500 unit pesawat per tahun. dan terus bekerja pada pengembangan teknologi penerbangan dan ruang angkasa terbaru.

Model berumur panjang telah diproduksi sejak pertengahan 1960-an abad terakhir dan merupakan salah satu yang paling sering digunakan oleh berbagai maskapai penerbangan. Lebih dari 6.000 pesawat telah diproduksi sejak peluncuran modifikasi awal yang sukses. Awalnya, pesawat seri ini ditujukan untuk penerbangan domestik jarak pendek dan menengah, tetapi dengan pemasangan mesin inovatif pada pesawat keluarga 737, mulai tahun 1984, mereka mulai memproduksi model Boeing 737 Classic dengan kemampuan yang meningkat secara signifikan untuk terbang jarak jauh.

Sejak akhir 1990-an, model Boeing 737 "Next Generation" yang dimodifikasi telah muncul dengan mesin yang lebih hemat energi, ukuran sayap yang lebih besar, dan kabin penumpang terbaru hingga 210 kursi. Model ini sedang dalam produksi.

Raksasa maskapai ini sedang mengerjakan pengembangan seri baru yang dirancang untuk menggantikan model sebelumnya. Pengiriman pertama Boeing 737 Max dijadwalkan pada paruh kedua tahun 2017.

Pesawat Model 747 pertama diuji pada tahun 1968 dan dirancang untuk memenuhi permintaan transportasi antarbenua, yang dengan cepat mendapatkan popularitas pada saat itu. Model dua dek telah menjadi pesawat penumpang terbesar di planet ini selama lebih dari 30 tahun.

Pesawat saat ini sedang diproduksi, hingga saat ini, lebih dari 1,5 ribu model telah diproduksi. Pada akhir 1970-an, pesawat ini mulai dipasang mesin yang kuat, berat lambung meningkat, mengalikan kemungkinan jarak penerbangan.

Modifikasi model modern lebih baik dibandingkan dengan pendahulunya dan melampaui mereka dalam pengurangan kebisingan selama penerbangan, penghematan sumber daya, efisiensi dan keamanan secara keseluruhan. Kapasitas penumpang hingga 581 orang.

Dikembangkan selama krisis bahan bakar global pada paruh kedua abad ke-20, pesawat ini mengkonsumsi sumber daya yang jauh lebih sedikit, sambil mempertahankan semua standar penerbangan yang aman dan sukses.

Dengan terobosan dalam aerodinamika, desain pesawat yang inovatif, penggunaan material terbaru dan hanya dua mesin, pesawat ini memberikan alternatif model yang lebih intensif sumber daya.

Namun, penurunan jumlah mesin menyebabkan penurunan jangkauan penerbangan nonstop, yang batas atasnya adalah 7000 kilometer. Tata letak kabin pesawat juga telah mengalami perubahan dari model Boeing sebelumnya, dengan hanya dua lorong dan 200 hingga 295 kursi di versi awal.

Saat ini, produksi model telah dihentikan karena penurunan pesanan. Pada tahun 2004, lebih dari 1000 pesawat diproduksi, sebagian besar maskapai terkemuka terus mengoperasikannya.

Pesawat ini dikembangkan secara paralel dengan Boeing 757, dimaksudkan untuk menggantikan model yang jauh lebih intensif energi, mengkonsumsi bahan bakar 32% lebih sedikit.

Karena kapasitas penumpang yang berkurang, awalnya model ini tidak menimbulkan badai kegembiraan di antara maskapai penerbangan, tetapi setelah serangkaian perbaikan dan peningkatan kabin, daya saing pasarnya terbukti dan terutama sering digunakan untuk penyeberangan udara. Samudera Atlantik. Awalnya, kabin penumpang pesawat terdiri dari 181 kursi, tetapi kemudian meningkat menjadi 224.

Model ini sangat populer di kalangan maskapai penerbangan Amerika yang beroperasi pada penerbangan domestik, dan sering digunakan saat terbang dengan pantai timur negara ke barat. Minat maskapai penerbangan dalam model memungkinkan Perusahaan Boeing untuk melanjutkan produksinya pada saat ini.

Boeing 777

Pesawat yang memiliki dua mesin ini dirancang untuk penerbangan antarbenua jarak jauh dari 10.000 hingga 21.000 kilometer. Fitur khas dapat dianggap sebagai mesin jet, yang diameternya tidak memiliki analog di dunia.

Modelnya dilengkapi dengan teknologi terbaru, pembuatannya dilakukan menggunakan teknologi komputer. Sampai saat ini, pesawat tersebut adalah yang paling sukses dan dijual seharga Boeing, produksinya hanya meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Maskapai penerbangan terkemuka dunia mengoperasikan model ini dalam penerbangan mereka, membawa 300 hingga 550 penumpang per penerbangan.

Airbus S.A.S.

Produsen terbesar di Eurasia, memproduksi berbagai jenis sipil dan pesawat kargo, yang dibuat oleh penggabungan beberapa perusahaan penerbangan Eropa pada akhir 1960-an. Kantor utama perusahaan berlokasi di Prancis, Spanyol, Jerman, dan Inggris.

Airbus segera fokus pada pengembangan model berbiaya rendah, ringan, dan bahan bakar rendah. Keputusan ini membuahkan hasil. Sekarang perusahaan tersebut merupakan pesaing langsung Boeing, meskipun dalam beberapa tahun terakhir telah menerima lebih banyak pesanan dan memproduksi lebih banyak pesawat (hingga 550 per tahun) daripada saingannya di Amerika. Model modern dari merek ini menikmati kepercayaan penumpang dan berbagai maskapai penerbangan yang tidak berubah-ubah.

Informasi tambahan. Keputusan untuk menggabungkan perusahaan pesawat Eropa telah disebut bermanfaat bagi industri penerbangan lokal dan ekonomi UE lebih dari sekali.

Gagasan keprihatinan pesawat Airbus pertama kali melihat cahaya pada pertengahan 1980-an, dan mulai terbang pada tahun 1987. Desain pesawat ini dilakukan dengan menggunakan teknologi manufaktur pesawat terbaru yang tersedia pada waktu itu, itu adalah yang pertama memiliki sistem kendali jarak jauh elektronik terpasang di dalamnya.

Model ini lebih baik dibandingkan dengan pesaing langsungnya dengan kabin dan kompartemen bagasi yang lebih luas, serta pengurangan biaya operasi dan pemeliharaan preventif, yang menyebabkan permintaan besar akan pesawat di antara maskapai berbiaya rendah. Ia dapat melakukan perjalanan tanpa henti dengan jarak hingga 6,5 ​​ribu kilometer dan membawa 140 hingga 180 penumpang.

Saat ini, pesawat sangat diminati dan menempati posisi terdepan dalam peringkat sebagai model terlaris dan diproduksi di dunia. Pabrik Airbus membangun hingga 40 pesawat per bulan.

Pesawat terbesar di dunia dalam hal ukuran dan jumlah penumpang yang diangkut hari ini muncul pada awal 2000-an atas upaya perusahaan pesawat EADS atas perintah Airbus, dan operasi komersialnya dimulai pada 2007.

Model ini dimaksudkan untuk komunikasi antarbenua (hingga 15.000 kilometer) dari bandara modern terbesar di dunia, tetapi tidak semua dari mereka dapat menerima pesawat bermesin empat besar yang mampu mengangkut hingga 1.000 penumpang sekaligus.

Karena ukurannya, pesawat ini mengkonsumsi cukup banyak bahan bakar, sehingga para perancang harus melapisi badan pesawat dengan bahan yang paling ringan namun kuat, untuk meringankan bobotnya sebanyak mungkin.

Produksi model berlanjut hingga hari ini, dan popularitasnya tetap tidak berubah dengan maskapai penerbangan terkemuka dunia.

Airbus A319

Karakteristik model ini sangat mirip dengan A320, tetapi dengan bodi yang lebih kecil, kapasitas penumpang dan konsumsi bahan bakar. Pesawat itu sendiri dirancang untuk penerbangan jarak pendek dan menengah dan tidak mampu menempuh lebih dari 6,5 ribu kilometer tanpa mengisi bahan bakar, tetapi di segmennya ini lebih dari indikator yang layak.

Meskipun ada beberapa batasan, pesawat ini telah menemukan ceruknya di industri dan digunakan untuk penerbangan antara negara-negara Eropa dan dioperasikan secara aktif oleh maskapai penerbangan kelas ekonomi untuk pengangkutan penumpang pada rute yang kurang populer (dari 125 hingga 156 orang).

Pesawat dengan badan pesawat lebar ini dirancang untuk penerbangan antarbenua jarak jauh dan mampu menempuh jarak hingga 13,5 ribu kilometer. Model ini dibuat untuk bersaing dengan Perusahaan Boeing dan pesawat modifikasi 767 mereka.

Sejak awal 1990-an, lebih dari seribu pesawat telah diproduksi, dan produksinya berlanjut hingga hari ini. Pesawat ini mampu membawa antara 240 dan 440 penumpang dan merupakan model bermesin ganda terbesar yang diproduksi oleh Airbus.

Saat ini, maskapai berencana untuk merilis model generasi baru yang akan mengurangi konsumsi bahan bakar A330 sebesar 15% dan secara signifikan mengurangi biaya pengoperasian pesawat untuk maskapai.

Salah satu model paling populer di masa lalu, sekarang sudah tidak diproduksi lagi. Sebuah pesawat dengan badan pesawat yang lebih pendek dari model lain yang menjadi perhatian pada waktu itu mulai beroperasi mulai tahun 1983, jangkauan penerbangannya adalah 5,5 ribu kilometer.

Sejak itu, modelnya telah ditingkatkan beberapa kali: modifikasi sayap telah diubah, kemampuan pengereman sasis telah ditingkatkan, dan bulu tipis yang terbuat dari serat karbon telah ditambahkan. Banyak perhatian juga diberikan pada desain internal kabin - jarak antara kursi, kedalaman rak, ketersediaan umum sarana individu dalam keadaan darurat berada di titik paling level tinggi dan memenuhi semua standar yang diterima pada saat itu. Saat ini, maskapai-maskapai besar tidak lagi menggunakan model ini, tetapi maskapai-maskapai segmen menengah dan maskapai-maskapai berbiaya rendah masih aktif memanfaatkannya.

Industri pesawat dalam negeri

Model pesawat penumpang dalam sejarah penerbangan Rusia dan Soviet sangat banyak dan beragam. Desain pesawat domestik pertama dimulai di bawah Kaisar Nicholas II, pesawat yang cukup sukses "Ksatria Rusia" dan "Ilya Muromets" diciptakan, yang terbukti menjadi pembom yang sangat baik di garis depan Perang Dunia Pertama. Untuk judulnya pesawat Rusia pahlawan epik dipilih secara khusus untuk menjaga moral di unit tentara reguler.

Setelah Revolusi Oktober, banyak perusahaan komersial swasta untuk produksi peralatan penerbangan dihapuskan, alih-alih biro desain yang dikendalikan negara muncul dengan rencana yang dikalibrasi dengan jelas: bekerja hanya untuk kompleks industri militer.

Dengan awal masa damai, jenis pesawat penumpang mulai dikembangkan dengan ketekunan khusus, dan transportasi udara mendapatkan popularitas lebih dan lebih. Sekarang industri penerbangan Rusia sebagian besar bergantung pada mitra Barat, tetapi ada juga beberapa perkembangan, dan jumlah model yang diproduksi per tahun tumbuh secara bertahap.

Informasi tambahan. Bahkan pada awal industri penerbangan Soviet, tradisi aneh lahir: model pesawat apa pun disebut dengan nama biro desain yang membuatnya.

An-24

Biro Desain Antonov terlibat dalam pengembangan pesawat, selama 17 tahun produksi, sekitar 1200 model diproduksi. Selama periode Soviet, pesawat itu digunakan di penerbangan domestik dan diatasi dengan baik dengan berbagai kondisi cuaca. Beberapa maskapai penerbangan di Federasi Rusia masih mengoperasikan model ini, yang dapat mengangkut hingga 52 penumpang sekaligus. Pesawat ini memiliki dua mesin turboprop, mampu terbang tanpa henti hingga 2 ribu kilometer.

Tu-134

Itu dibuat sebagai versi An-24 yang lebih aman, lebih cepat, dan tidak berisik di Biro Desain Tupolev. Pertama kali diproduksi pada pertengahan 1960-an, selama 18 tahun, sekitar 900 mesin dioperasikan. Kabin pesawat dapat menampung hingga 75 penumpang, dan jarak penerbangan nonstop adalah 2.000 kilometer.

Untuk memahami seberapa populer model ini pada suatu waktu, cukup dengan membuka buku apa pun di mana penerbangan Rusia dianggap dalam konteks sejarah. Cukuplah untuk mengingat bahwa pesawat itu diproduksi hingga 2013 dan untuk waktu yang lama secara konsisten menempati peringkat pertama dalam daftar pesawat teraman di dunia.

Sejak 1968, kurang dari seribu pesawat jarak menengah telah diproduksi, mampu terbang hampir 4.000 kilometer tanpa mengisi bahan bakar. Sejumlah besar masih beroperasi dan merupakan bagian penting dari armada udara maskapai penerbangan Rusia.

IL-62

Pada pertengahan 1950-an, penerbangan sipil Uni Soviet tidak memiliki biro desain tunggal yang membuat pesawat mampu terbang antar benua. Biro desain Ilyushin mengembangkan Il-64, yang mampu membawa 164 penumpang pada perakitan pertama (kemudian jumlahnya meningkat menjadi 186) dengan jarak lebih dari 11 ribu kilometer.

IL-96

Pesawat berbadan lebar Rusia telah diproduksi sejak akhir 1980-an. Model inilah yang mengangkut Presiden Federasi Rusia saat ini. Pesawat ini mampu mengangkut hingga 300 penumpang dengan jarak hingga 9.000 kilometer. Sejak musim semi 2014, pesawat telah sepenuhnya dihentikan dan saat ini hanya digunakan oleh maskapai nasional Kuba.

Saat ini, Rusia dapat membanggakan produk-produk perusahaan Sukhoi, yang memproduksi kapal jarak menengah yang mampu terbang tanpa henti dengan jarak 4,5 ribu kilometer dan transportasi hampir 100 kilometer. Sejak 2008, 89 pesawat telah diproduksi, yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan seperti Aeroflot, Utair dan Interjet.

MS-21

Gagasan dari pabrik pesawat Irkutsk dalam bentuk badan pesawat tengah pesawat sipil, mampu terbang hingga 6,4 ribu kilometer, dirilis pada Juni 2016, dan uji terbang pertama dilakukan pada akhir Mei 2017. Pesawat ini dapat mengangkut hingga 180 orang, dirancang terutama untuk penerbangan domestik.

Video

Berkat persaingan besar di antara perusahaan penerbangan terbesar, penumpang dan maskapai penerbangan berada dalam situasi yang saling menguntungkan. Setiap tahun, pesawat penumpang menjadi lebih berteknologi maju, nyaman dan aman bagi orang-orang yang telah memilih jenis transportasi ini untuk bepergian.

Kompleks industri militer Rusia adalah salah satu yang paling modern di dunia, sehingga penerbangan militer Rusia juga merupakan salah satu yang paling modern di planet ini.

Kompleks industri militer Rusia mampu memproduksi hampir semua jenis pesawat militer modern, termasuk pesawat tempur generasi kelima.

Penerbangan militer Rusia terdiri dari:

• Pembom Rusia
• pejuang Rusia
• Stormtroopers Rusia
• Pesawat AWACS Rusia
• Tanker terbang (pengisi bahan bakar) Rusia
• Pesawat angkut militer Rusia
• Helikopter angkut militer Rusia
• Helikopter serang Rusia

Produsen utama peralatan penerbangan militer di Rusia adalah Perusahaan Sukhoi PJSC, JSC RAC MiG, Pabrik Helikopter Moskow dinamai M. L. Mil, OJSC Kamov, dan lainnya.

Anda dapat melihat foto dan deskripsi produk dari beberapa perusahaan di tautan:

Mari kita lihat masing-masing kelas kapal penerbangan militer dengan deskripsi dan foto.

Pembom Rusia

Wikipedia akan menjelaskan apa itu pengebom kepada kami dengan sangat akurat: Pengebom adalah pesawat militer yang dirancang untuk menghancurkan objek darat, bawah tanah, permukaan, bawah air dengan bom dan/atau senjata misil. .

Pembom jarak jauh Rusia

Pembom jarak jauh di Rusia dikembangkan dan diproduksi oleh Biro Desain Tupolev.

Pembom jarak jauh Tu-160

Tu-160, yang menerima nama tidak resmi "White Swan" - tercepat dan terberat pengebom jarak jauh Di dalam dunia. Tu-160 "White Swan" mampu berkembang kecepatan supersonik, tidak setiap petarung mampu mengimbanginya.

Pembom jarak jauh Tu-95

Tu-95 adalah seorang veteran penerbangan jarak jauh Rusia. Dikembangkan kembali pada tahun 1955, setelah melalui banyak peningkatan, Tu-95 masih menjadi pembom jarak jauh utama Rusia.

Pembom jarak jauh Tu-22M

Tu-22M adalah pembom jarak jauh lain dari Angkatan Udara Rusia. Ini memiliki sayap menyapu variabel, seperti Tu-160, tetapi dimensinya lebih kecil.

Pembom garis depan Rusia

Pembom garis depan di Rusia dikembangkan dan diproduksi oleh PJSC Sukhoi Company.

Pembom garis depan Su-34

Su-34 adalah pesawat tempur generasi 4++, sebuah pesawat tempur-bomber, meskipun akan lebih akurat untuk menyebutnya sebagai pembom garis depan.

Pembom garis depan Su-24

Su-24 adalah pembom garis depan, yang pengembangannya dimulai di Uni Soviet pada awal 60-an abad terakhir. Saat ini, ia digantikan oleh Su-34.

pejuang Rusia

Pesawat tempur di Rusia dikembangkan dan diproduksi oleh dua perusahaan: PJSC Sukhoi Company dan JSC RAC MiG.

Su Fighters

PJSC "Perusahaan" Sukhoi "mengirimkan kepada pasukan kendaraan tempur modern seperti pesawat tempur generasi kelima Su-50 (PAK FA), Su-35, pembom garis depan Su-34, pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33, Su-30 , pesawat tempur berat Su-27, pesawat serang Su-25, pembom garis depan Su-24M3.

Pesawat tempur generasi kelima PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 atau Su-50) adalah pesawat tempur generasi kelima yang dikembangkan oleh Sukhoi Company PJSC untuk Angkatan Dirgantara Rusia sejak 2002. Pada akhir 2016, tes sedang diselesaikan dan pesawat sedang dipersiapkan untuk transfer ke unit reguler.

Foto oleh PAK FA (T-50).

Su-35 adalah pesawat tempur generasi 4++.

Foto Su-35.

Pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33

Su-33 adalah pesawat tempur berbasis kapal induk generasi 4++. Beberapa dari pesawat ini beroperasi dengan kapal induk Laksamana Kuznetsov.

Pesawat tempur Su-27

Su-27 adalah pesawat tempur utama Angkatan Udara Rusia. Berdasarkan itu, Su-34, Su-35, Su-33 dan beberapa pesawat tempur lainnya dikembangkan.

Su-27 dalam penerbangan

pejuang MiG

JSC "RSK" MiG "" hari ini memasok pasukan dengan pencegat tempur MiG-31 dan pesawat tempur MiG-29.

Fighter-interceptor MiG-31

MiG-31 adalah pesawat tempur pencegat yang dirancang untuk melakukan tugas kapan saja sepanjang hari dan dalam cuaca apa pun. MiG-31 adalah pesawat yang sangat cepat.

Pesawat tempur MiG-29

MiG-29 - adalah salah satu pejuang tempur utama Angkatan Udara Rusia. Ada versi dek - MiG-29K.

Stormtroopers

Satu-satunya pesawat serang yang beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia adalah pesawat serang Su-25.

Pesawat serang Su-25

Su-25 - pesawat serang subsonik lapis baja. Mesin tersebut melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1975 sejak itu, setelah mengalami banyak peningkatan, telah memenuhi tugasnya dengan andal.

Helikopter militer Rusia

Helikopter untuk tentara diproduksi oleh Pabrik Helikopter Moskow dinamai M.L. Mil dan OJSC Kamov.

Helikopter Kamov

JSC "Kamov" mengkhususkan diri dalam produksi helikopter koaksial.

Helikopter Ka-52

Ka-52 "Alligator" adalah helikopter dua kursi yang mampu melakukan fungsi serangan dan pengintaian.

Helikopter dek Ka-31

Ka-31 adalah helikopter berbasis kapal induk yang dilengkapi dengan sistem pemandu dan deteksi radio jarak jauh, yang dioperasikan oleh kapal induk Laksamana Kuznetsov.

Helikopter dek Ka-27

Ka-27 adalah helikopter multi-tujuan berbasis kapal induk. Modifikasi utama adalah anti-kapal selam dan penyelamatan.

Foto Ka-27PL Angkatan Laut Rusia

Mil helikopter

Helikopter Mi sedang dikembangkan oleh Pabrik Helikopter Mil Moskow.

Helikopter Mi-28

Mi-28 adalah helikopter serang rancangan Soviet yang digunakan oleh tentara Rusia.

Helikopter Mi-24

Mi-24 adalah helikopter serang terkenal di dunia, dibuat pada 1970-an di Uni Soviet.

Helikopter Mi-26

Mi-24 adalah helikopter angkut berat, juga dikembangkan di masa Soviet. Saat ini itu adalah helikopter terbesar di dunia.