Katonai létesítmények a Kuril-szigeteken. A japánok már létrehozták az infrastruktúrát a Kuril-szigeteken lévő orosz katonai bázis számára

A jelenlegi hatálya 2015-ig FTP "A Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlődése 2007-2015-re" 21 milliárd rubel.

Ennek az összegnek a nagy részét a szövetségi költségvetésből különítik el. A Szahalin régió magánbefektetőktől származó források bevonását is tervezi a Kuriles-szigetek fejlesztésére. A szigetek gazdaságába irányuló magánberuházások most évi egymilliárd rubelt tesznek ki, 2015-re pedig 6 milliárdra nőnek. részletek a Kuril-szigetek új infrastruktúrájáról (sok fotó) A Kuril-szigetek 30 nagy és sok kis szigetet foglal magában. A lakosság tartósan csak Paramushirban, Iturupban, Kunashirben és Shikotanban él. A Kuril-szigetek lakossága 18 735 fő Kunashir sziget- a legtöbb déli sziget A Kuril-szigetek nagy gerince. A lakosság kb 8000 ember. Juzsno-Kurilszk- a Dél-Kuril körzet közigazgatási központja.


szociális lakások

2012 augusztusában Juzsno-Kurilszkban ünnepséget tartottak az új lakások szavatossági és kulcsainak átadására. A 10 lakásos épület regionális és helyi költségvetési forrásból épült fel valamelyik regionális program keretében.
Kultúrház (orvosi és oktatási expedíció "Oroszország határai", 2010. augusztus)
Új Óvoda Juzsno-Kurilszk kikötője Új mélytengeri kikötőhely

A modern mélytengeri kikötőkomplexumok üzembe helyezése Kunashirben és Iturupban minőségileg új szintre emelkedik közlekedési infrastruktúra a Kurile-szigeteken, és javítja az életminőséget a szigeteken. Az "Igor Farkhutdinov" motorhajó először kikötött az új kikötőhelyen (2011. február)
A Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlesztését szolgáló szövetségi program és a költségvetés finanszírozza Szahalin régió az építkezés folyamatban tengeri állomás a Dél-Kuril-öbölben megépült kikötőkomplexum területén. Ebben az épületben az utasokon kívül különféle szolgáltatások kapnak helyet - határátkelőhely, vámhivatal, kikötői felügyelet, adminisztráció és irányítóterem. tengeri kikötő. Az építkezés befejezését 2012-re tervezik.

"Mendeleevo" repülőtér A repülőteret a japánok építették, amikor Kunashir szigete még Japán ellenőrzése alatt állt, és azóta sem építették újjá. 2006-ban az infrastruktúra teljes leromlása és a kifutópálya megsemmisülése miatt bezárták. A rekonstrukció során a Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlesztését célzó szövetségi célprogram keretében új utasterminált, gurulóutakat, új előteret, kifutópályát (RWY), leszállórendszert és világítóberendezéseket helyeztek üzembe. . A sziget működik Mendelejevszkaja GeoTPP(geotermikus erőmű), amely a szigetet hő- és elektromos árammal látja el. Ennek az állomásnak a működési elve a vulkán energiája, mint az ember számára hő- és fényforrás. Az állomás második szakaszának 2007-es üzembe helyezése biztosította Juzsno-Kurilszk hőszükségletének 100%-át. A Mendelejevszkaja GeoTPP tervezett korszerűsítése 3,6 MW-ról 7,4 MW-ra növeli kapacitását.
Kb. Kunashirnek két halfeldolgozó üzeme van - a PKF South Kuril Fish Processing Plant LLC és a Delta LLC. A South Kuril Fish Processing Plant modernizálta gyártósorait. A saját vonóhálós flottája által kifogott összes halat és tenger gyümölcseit minőségromlás nélkül szállítják a partra. 25 főből sikeresen megbirkózik a nagy mennyiségű beérkező nyersanyaggal.2011-ben az első kilométerek aszfaltot fektették le Kunashir szigetén.

Iturup-sziget- a Kuril-szigetek Nagy gerincének déli csoportjának szigete, leginkább nagy sziget szigetvilág. Népesség - 6387 fő. Kurilszk a sziget közigazgatási központja. Kurilsk faluban az elmúlt években modern mikrokörzetet "Severny" építettek. Ennek határain belül tervezik építeni Nagy Palota kultúra és sport, melynek teteje alatt sporttelep, uszoda, kulturális központ és egyéb intézmények kapnak helyet. 2006-ban egy modern halfeldolgozó komplexum, "Reidovo" indult a szigeten..
Hat léghűtő kamra biztosítja napi 74 tonna kész fagyasztott haltermék kibocsátását.
Kb. Az Iturupnak van egy „Yasny” halfeldolgozó üzeme is, amely egyedülálló fagyasztó alagúttal van felszerelve a halak levegős fagyasztására, amely lehetővé teszi napi 210 tonna haltermék folyamatos lefagyasztását. Van egy kaviárbolt, ahol napi 3 tonna kaviárt állítanak elő. Ezen kívül egy napi 25 tonna kapacitású sózóműhely és egy 2300 tonna kapacitású hűtőszekrény egyszeri tároló. Számos további halászati ​​vállalkozás működik, amelyek közül a legnagyobb a Skit, a Bug és a Continent. A Kurilszkaja épületei Gimnázium 250 hallgató számára, valamint egy modern, 50 ágyas központi körzeti kórház műszakonként 100 látogatásra alkalmas poliklinikával. Új kórház
sportkomplexum

tereprendezési munkák

2012 februárjában két 8 lakásos épületet helyeztek üzembe
Új repülőtér Iturup a sziget napos oldalán található, így rossz időben is könnyen eljuthat a szigetre. A meghosszabbított, 2,2 km hosszú kifutópályán a régióban közlekedő összes repülőgéptípus helyet kap majd. Kurilszk közelében található egy radonvizű geotermikus forrás.
Néhány évvel ezelőtt a források két beton kádból álltak a halak sózására, amelyekben a nyaralók fürödtek, nem felejtették el, hogy a környéket törött palacküvegekkel tarkították. A Gidrostoroy cég továbbfejlesztett geotermikus forrásai
Shikotan sziget- a Kuril-szigetek Kisgerincének legnagyobb szigete. Malokurilskoe a sziget közigazgatási központja. A lakosság kb 2100 ember. A szövetségi program forrásaiból már megépült és üzemeltetett mélytengeri móló a sikotani Malokurilszkaja-öbölben, valamint a szomszédos Krabozavodskaya-öbölben, ugyanazon Shikotanon, a kikötőhely építése közeledik a befejezéshez. finanszírozás - a CJSC Gidrostroy saját tőkéje és a regionális költségvetés.



A "Krabozavodsk" halfeldolgozó komplexum a legmodernebb berendezésekkel van felszerelve.
a műhely kapacitása akár napi 300 tonna nyers hal fogadását és feldolgozását teszi lehetővé.
70 férőhelyes új óvoda (2010)

Március végén bejelentették, hogy a közeljövőben az orosz csendes-óceáni flotta hajóinak bázisa jelenhet meg a Kuril-hegység Japán által vitatott szigetein. Korábban a vitás szigeteken a Keleti Katonai Körzet és a helyőrségek komoly megerősödéséről szóltak nyilatkozatok. "A mi verziónk" kitalálta, hogy a nyugati határok növekvő katonai fenyegetettsége miatt miért erősödik meg jelentősen az orosz katonai csoport Távol-Kelet.

Szergej Shoigu szerint a haditengerészet már áprilisban három hónapos expedíciót indít a Nagy-Kuril-hátság szigeteire, amelynek célja egy új Csendes-óceáni Flotta bázis létrehozásának lehetőségeinek tanulmányozása a Kuril-szigeteken. A honvédelmi miniszter szerint a szigeteknek fontos katonai-stratégiai helyük van Oroszország területi integritásának és nemzetbiztonságának biztosításában, ezért a bázisok ide telepítése "segíti az országot ezen problémák hatékonyabb megoldásában". Korábban a védelmi minisztérium hangsúlyozta, hogy folyamatban van a Kuril-szigeteken állomásozó erők tervezett újrafegyverzése.

2016-ban a tervek szerint erős és modern fegyvereket szállítanak a régióba, köztük a Bal és a Bastion part menti rakétarendszereket, valamint új generációs drónokat.

Az orosz vezetés ugyanakkor megérti, hogy az ilyen tevékenység bonyolítja a Japánnal fenntartott kapcsolatokat. Nem véletlen, hogy Viktor Ozerov volt katona, jelenleg a Szövetségi Tanács védelmi és biztonsági bizottságának vezetője már sürgette Tokiót, hogy ne tekintse fenyegetésnek orosz hadihajók esetleges bevetését a Kuril-szigeteken. Ugyanakkor megjegyezte, hogy a Csendes-óceáni Haditengerészet Kuril-szigetekre telepíthető hajóinak száma a Japánnal és az ázsiai-csendes-óceáni térség más államaival fenntartott kapcsolatok minőségétől függ.

Japán már ma erőszakkal visszaadhatja a Kurilokat

Oroszország és Japán vita az „északi területekről”, ahogy Japánban a Dél-Kurilis-szigeteket nevezik, már több mint 60 éve tart, és mindeddig nem sikerült kompromisszumot elérni diplomáciai úton. Ezért Shoigu Japánban tett kijelentéseire reagálva azonnal kijelentették, hogy a katonai infrastruktúra megerősítése ben vitatott területek aggodalmat okoz bennük. Ennek fő oka az, hogy a Kuril-szigetek nagy gazdasági és katonai-stratégiai jelentőséggel bírnak az egész régió számára. És mindenekelőtt Oroszország számára: a Kunashir és Iturup szigetei közötti mélytengeri szoros, amely télen sem fagy be, a csendes-óceáni flotta számára az egyetlen kiutat az óceánhoz. Éppen ezért a szigetek Japánhoz való visszatérésének kérdése elvileg aligha oldható meg pozitívan.

Ma már egyik fél sem kíván engedni, úgy tűnik, a politikai módszerek kimerültek, de senki sem hisz a negyedik háború kilátásában Japán és Oroszország között. Bár, mint a közelmúlt eseményei mutatják, a világ helyzete heteken belül drámaian megváltozhat. Tehát az országok katonai potenciálja fontos szerepet játszhat ebben a vitában. És itt sajnos sok nem Oroszország mellett szól. A szakértők szerint túl kevés erő koncentrálódik keleten, miközben az egységek egymástól nagy távolságra vannak szétszórva. A Kuril-hátság biztonságát biztosító Keleti Katonai Körzet másik problémája a távoli elhelyezkedése, amely nem teszi lehetővé a csapatok csoportosításának rövid időn belüli növelését. Ezért a szakértők úgy vélik, hogy elméletileg Japán már ma is képes villámháborút folytatni, ha gyorsan leszáll a Kuril-szigetekre, elfoglalja a kikötőket és a horgonyzóhelyeket, és mindezt a tengerből és a levegőből fedezi. Ezért olyan nagy Oroszország figyelme a Kuril-szigetek katonai összetevői iránt. Ráadásul a japán önvédelmi erők megerősödésének hátterében merült fel. Tehát július közepén az országban felkelő nap törvénymódosításokat fogadtak el, amelyek lehetővé teszik a japán hadsereg igénybevételét az országon kívüli szövetségeseik védelmében. A módosítások kiterjesztették a japán erők azon képességét is, hogy békefenntartó műveleteket hajtsanak végre külföldön.

Ráadásul az elmúlt években a japánok jelentősen megerősítették fegyveres erejüket. Ma a japán tengeri önvédelmi erő az egyik legerősebb az ázsiai-csendes-óceáni térségben, és több mint kétszerese az orosz csendes-óceáni flottának. A japán haditengerészetnek összesen több mint 250 modern hadihajója és segédhajója és csónakja van, köztük egy könnyű repülőgép-hordozó és négy romboló-helikopter-hordozó. A legtöbb romboló tengeralattjáró-elhárító helikopterekkel és amerikai Harpoon rakétákkal felszerelt hajóelhárító rakétarendszerekkel van felszerelve. A leszállóhajókat az Osumi típusú zászlók, a Miura, az Atsumi tartályhajók, valamint a Yura és Yusotei típusú kis leszállóhajók képviselik. Velük a japánok egyszerre akár egy dandár szárazföldi erőt is át tudnak adni. Van még egy könnyű Hyuuga-osztályú repülőgép-hordozó is.

20 dízel-tengeralattjáró van szolgálatban: 7 Harusio típusú, Harpoon hajóellenes rakétákkal (ASM) felfegyverkezve. Az Oyashio tengeralattjárók csendesek, 20 csomós víz alatti pályával, képesek hat orrtorpedócsőből (533 mm) lőni torpedókkal vagy Sub-Harpoon rakétákkal. Két Soryu típusú hajó van - megnövelt búvártávolsággal.

Alexander Khramchikhin, a Politikai és Katonai Elemző Intézet analitikai osztályának vezetője:

- A keleti katonai körzet és a Kuril-szigeteki hadosztály újrafegyverzése természetesen az oroszok tervezett újrafelszerelésének részeként történik. fegyveres erők már régóta beszélnek erről. Nyilván ennek keretében újra felszerelik a Kuril csoportot, talán adják Speciális figyelem. Az új felszerelés oka nyilvánvaló: Japán vitatja ezeket a szigeteket, miközben nagyon elszigeteltek földrajzi okokból. Ezért szükség van egy olyan csoportosulásra, amely egy ideig teljesen autonóm módon képes visszaverni az ellenséges támadást.

A csendes-óceáni flotta talpra áll, de lassan

Ugyanakkor az orosz haditengerészet csendes-óceáni flottája, amelyet a posztszovjet időtlenség sújtott, nem áll helyre olyan gyorsan, mint szeretnénk. Ma mintegy száz hajó maradt meg korábbi erejéből, harmada pedig javítás, tartalék vagy konzerválás alatt áll. Ugyanakkor a Csendes-óceáni Flotta két csoportra oszlik, amelyek székhelye Kamcsatka és Primorye. A Primorye-ban maradt rész tulajdonképpen egy kisebb, változatos erőkből álló flottává alakult, ahol a fő harci erő a Varyag rakétacirkáló, amely átlépte a 20 éves határt.

Kamcsatkában tengeralattjárók állomásoznak. A tengeralattjárók 16. százada a Kurszk, Shchuka-B nukleáris torpedóhajókkal (971. projekt), dízel-elektromos Varshavyanka és 667BDR stratégiai csónakokkal azonos típusú Project 949A Antey tengeralattjáró cirkálókkal van felfegyverezve.

A Kurilokat közvetlenül a 3,5 ezer fős 18. géppuska és tüzérosztály védi. A 46. géppuskás tüzérezred Kunashirban, a 484-es géppuskás tüzérezred Iturupban található. Ugyanakkor a hadosztály rendkívül rosszul kapcsolódik a szárazföldhöz, különösen az országban téli időszámítás. Ez azt jelenti, hogy a helyőrség nagymértékben függ az időjárástól, nehéz lesz a lőszer, élelmiszer és gyógyszer szállítása a szárazföldről. Az ezred összes fegyvere és felszerelése elavult, különféle becslések szerint a felszerelések és fegyverek 80%-a nagyjavítást igényel, vagy le kell szerelni. Csak tavaly érkeztek hírek arról, hogy a hadosztály kapott T-80-as harckocsikat, ez persze nem a legmodernebb fegyverzet, de ha visszaemlékezünk, hogy korábban a földbe ásott IS-2, IS-3 és T harckocsikat használták. erődítményeket hozzon létre -34, akkor ez komoly előrelépés.

Egyes információk szerint tavaly a vitatott szigetek Bevetésre került az RF fegyveres erők által 2008-ban elfogadott „Bal” part menti hajóellenes rakétarendszer. Célja a felségvizek és szoros övezetek ellenőrzése, a haditengerészeti bázisok, más part menti létesítmények és a part menti infrastruktúra védelme. Azt is közölték, hogy in Ebben a pillanatban modern légvédelmi rendszer működik a Kuril-szigeteken - a Tor és a Buk komplexum folyamatosan készenlétben van. Többször elhangzott a kijelentés, hogy a védelmi minisztérium fontolgatja modern S-400-as légvédelmi rakétarendszerek telepítését a Kuril-szigeteken, de egyelőre ez szerepel a tervekben.

Úgy tűnik azonban, hogy most felgyorsulnak. NÁL NÉL mostanában bejelentette egy modern infrastruktúra létrehozását. A Kuril-szigeteken megkezdődött a katonai táborok építése és az ott állomásozó egységek újrafelszerelése - 2016 végéig Iturupban és Kunashirban 392 különböző célú objektum épül fel. Így a Honvédelmi Minisztérium az ország „keleti frontjának” komoly megerősítésére készül, amely problémákra fegyveres konfliktus sokkal inkább felmerülhet, mint a nyugatiban.

A kép szerzői joga AFP Képaláírás 2010-ben Oroszország akkori elnöke, Dmitrij Medvegyev ellátogatott a Kuril-szigetekre

Frants Klincevics, a Szövetségi Tanács Védelmi és Biztonsági Bizottságának alelnöke bejelentette egy haditengerészeti bázis építését a Kuriles-szigeteken. Nem ez az első említés katonai létesítményről a szigeteken, erről Szergej Sojgu védelmi miniszter beszélt korábban, de most először kezdtek jelen időben beszélni erről a projektről.

"A döntés megszületett. A végrehajtás folyamatban van" - mondta Klincevics, anélkül, hogy pontosan meghatározta volna, hol lesz a katonai létesítmény.

Talán Matua szigetére gondolt – egy kis földterületre a Kuril lánc közepén. 2016-ban Shoigu védelmi miniszter azt mondta, hogy Oroszország nemcsak helyreállítani, hanem aktívan is ki akarja használni ezt a szigetet.

Addigra az Orosz Földrajzi Társaság és a Csendes-óceáni Flotta (Csendes-óceáni flotta) nagy expedíciója már meglátogatta a szigetet. A második expedíció 2017 nyarán kezdődött és a mai napig tart.

• Orosz szenátor: megszületett a döntés a Kuril-szigeteki haditengerészeti támaszpontról
• Putyin beleegyezik-e a Kuril-szigetek visszaadásába Japánba?
• Japán sajnálja, hogy orosz rakétákat telepítettek a Kuril-szigetekre

"A szakemberek több mint 1000 laboratóriumi vizsgálatot végeztek fizikai, kémiai és biológiai paraméterekkel, több mint 200 mérést végeztek a domborzatról és a külső környezetről. Sugárzási és kémiai felderítést is végeztek, ill. erődítmények szigetek és több mint 100 történelmi objektum. A búvárok dolgoztak a Matua-sziget öbleinek és öbleinek vízrajzi vizsgálatán” – olvasható az RGS honlapján.

Az expedíciók beszámolói sokat beszélnek a tengeri gerinctelenek és algák tanulmányozásáról, a Sarychev Peak vulkán tevékenységének tanulmányozásáról, de ha a Honvédelmi Minisztérium valóban bázist kíván építeni ezen a szigeten, akkor a vízrajzi tanulmányok A tengerfenék domborítása és a japán katonai létesítmények maradványainak tanulmányozása valószínűleg különösen fontos számára.

Az új bázis bármilyen hajót fogadhat majd, beleértve az első rangú hajókat is – mondta Klincevics csütörtökön, de nem részletezte, hogy mely hajók állomásoznak majd ezen a létesítményen.

Az első osztályú hajók között vannak repülőgép-hordozók, rombolók, rakéta- és tengeralattjáró-elhárító cirkálók, valamint nukleáris tengeralattjárók. Az ilyen hajókhoz mély merülésű valóban gondosan elő kell készíteni a tengerfenéket.

Japán vitatja a Kuril-szigetek egy részének Oroszország tulajdonjogát. Kaptak szovjet Únió világháború legvégén, amikor a szovjet kétéltű támadások partra szálltak a szigeteken. A szigetek egy részének tulajdonjogát nem biztosították nemzetközi szerződések.

Japán az 1855-ös Shimonoseki-szerződésre hivatkozva igényt tart a Kuril-hátság Iturup-, Kunashir- és Shikotan-szigeteire, valamint egy kis Habomai-szigetcsoportra. Matua szigete, amelyről Shoigu beszélt, nem tartozik a vitatható csoportba - a gerinc másik részén, annak központi régiójában található.

Oroszország ragaszkodik ahhoz, hogy a szigetek hozzá tartoznak, hivatkozva a második világháború eredményeinek felülvizsgálatának megengedhetetlenségére.

Sziget, mint bázis

A Kuril-szigetek stratégiailag fontos területen helyezkednek el: elválasztják az Ohotszki-tengert Csendes-óceán, mintha elzárná a hozzá vezető kijáratot déli part Orosz Távol-Kelet.

A második világháború idején a szigeteken erőteljes erődrendszer, repülőterek és haditengerészeti bázisok épültek. Az egyik objektum éppen Matuán volt - a szigeten még mindig vannak part menti beton erődítmények, egy repülőtér maradványai, raktárak, menedékházak.

A szovjet időkben és 2001-ig határállomás működött a szigeten, de az utóbbi években a sziget lakatlan maradt.

Jelenleg a 18. géppuska- és tüzérosztály (az egyetlen ilyen alakulat az orosz hadseregben) a Kuril-szigeteken van telepítve, megerősítő egységekkel Iturupon és Kunashiron. A közelmúltban a "Bal" és a "Bastion" part menti rakétarendszereket, valamint a "Buk" légvédelmi rendszereket helyezték el a szigeteken. A Bastion komplexum Iturup szigetén, a Bal komplexum Kunashir-en volt.

Matua nem a legkényelmesebb hely az élethez és még az építkezéshez sem katonai bázis. Erős szél fúj a szigeten, nincsenek nagy kényelmes öblök a parton. Végül a kis sziget egész északi része egy vulkán, amely utoljára nemrég tört ki – 2009-ben.

A sziget nagy távolságra található az ellátási bázisoktól, és a vele való kommunikáció, különösen a téli hónapokban, nehézkes, mivel az Ohotszki-tenger ezen a helyen befagy.

Mindenesetre egy nagy bázist ráépíteni rendkívül költséges lesz.

Úgy tűnik azonban, hogy Oroszország kész költeni. Egyrészt a Kreml régóta törekszik katonai jelenlétének kiterjesztésére az óceánokban. Oroszország számára pedig rendkívül fontos a csendes-óceáni térség, amely az elmúlt években egyre nagyobb figyelmet kapott.

Például az Oroszország által Franciaországtól megvásárolni kívánt két leszálló helikopter-hordozó egyikének a csendes-óceáni flottában kellett lennie.

"Amikor a Távol-Keleten szolgáltam, szóba került a Csendes-óceáni Flotta hajóalakulatának a Kuril-szigetekre való telepítése. Egyedül azért előnyös bázist létrehozni a szigeteken, mert közvetlen hozzáférést biztosít az óceánhoz. helyek, amelyeket a geometria szerint alkalmasnak találtak, a nehézségek a következők voltak. Először - nehéz jégviszonyok télen. A második a körülbelül hat méteres dagály és apály. A harmadik az erős szél" - mondta Vladimir Valuev tengernagy, korábbi parancsnok. a balti flotta – mondta a RIA Novostinak adott interjújában.

A Szovjetunió idején, amely nagyobb csendes-óceáni flottával rendelkezett, mint Oroszország, soha nem építettek nagy katonai bázist a Kuril-szigeteken.

Oroszország második célja, hogy megvegye a lábát a Kuril-szigeteken. A Kuril-szigetekkel kapcsolatos megoldatlan probléma hátráltatja a két ország kapcsolatainak fejlődését, minden alkalommal, amikor Moszkva és Tokió felveti ezt, és nyilvánvalóan mindkét felet erősen nyugtalanítja.

Milyen bázist engedhet meg magának Oroszország?

Franz Klintsevich szenátor a jövőbeni létesítmény méreteiről szólva elmondta, hogy az új bázis bármilyen hajót fogadhat majd, beleértve az első rangú hajókat is.

Ugyanakkor Klintsevich a "bázis" szót használta, vagyis egy meglehetősen nagy objektumra gondolt, amely nemcsak a kikötőhelyeket, hanem az infrastruktúrát is magában foglalja. Karbantartás hajók, ideális esetben - dokk és hajógyár, laktanya a bázis legénységének és személyzetének, légvédelmi egységek és repülőtér elhelyezésére.

És mindez egy 52 négyzetkilométeres szigeten, amelynek jelentős részét egy vulkán foglalja el.

• Tartus: a "benzinkút", amely arról álmodik, hogy bázissá váljon

Vaszilij Kasin, a Higher School of Economics Átfogó Európai és Nemzetközi Tanulmányok Központjának vezető kutatója a BBC-nek elmondta, hogy ennek eredményeként csak egy kis hajólogisztikai központ jelenhet meg a szíriai Matuán, és Oroszország pénzt fektet be a csendes-óceáni flotta már meglévő bázisait.

Öt van belőlük a Távol-Keleten - Vlagyivosztokban, Fokinóban, Viljucsinszkban (az atomtengeralattjárók ott vannak), Szovetskaja Gavanban és Petropavlovszk-Kamcsatszkijban.

"Talán egy kikötő lesz, ahol több móló lesz, megint nem tudjuk, hány; lesz jégtörő és néhány vontatóhajó, és folyamatosan bevetnek majd néhány kisebb erőt" - mondta.

Kashin ugyanakkor megjegyezte, hogy még ha például egy nagy (első rangú) tengeralattjáró-elhárító hajó meg is tudja közelíteni a szigetet, látni kell, hogy hány ilyen hajót lehet ott egyszerre kiszolgálni, és hogyan sok szolgáltatást kaphatnak ott.

Néhány évvel ezelőtt az orosz kormány a Kurile-szigetekre, mint a távol-keleti orosz előőrsre fordította figyelmét, és úgy döntött, hogy (elsősorban Iturupban és Kunashirban) egy korszerűsített katonai és társadalmi infrastruktúrát hoz létre a szovjet idők óta létező infrastruktúra alapján.

Az aktív szakaszban lévő építési munkák 2014 második felében kezdődtek. Viszonylag rövid időn belül a szerződő szervezetek erői: a Spetsstroy Rossii és az Instrakt-Proekt elvégezték az építőipari egységek normál működésének előkészítő szakaszát. A munkások és a mérnökök számára átmeneti kényelmes lakást készítettek (két lakóváros működik jelenleg). Az étkezést étkezdékben, fürdőben és szárítóval felszerelt mosodákban szervezik (fontos pillanat a Kuril-szigeteken instabil és nyirkos időjárással). Elsősorban az anyaországról szállították ki és helyezték el a szükséges szakképzett kontingenst: a gépkocsivezetőktől a betonácsokig. Hoztak építőanyagokat, üzemanyagot és kenőanyagot, valamint a szükséges új építőipari felszereléseket: teherautódarukat, kotrógépeket, buldózereket, billenőkocsikat és egyebeket. És megkezdődött az építési folyamat - mind Goryachiye Klyuchi faluban, mind Burevestnikben.

Megjelentek a gödrök, és elkezdték építeni az épületek alapjait. De aztán egy ideig szünet volt az építési munkákban, mivel az orosz védelmi minisztérium úgy döntött, hogy növeli az építési projektek számát a Kuriles katonai szociális infrastruktúra minden területén. Ez pedig a beépített területek bővítésének és ennek megfelelően további felmérések és tervezési munkák elvégzésének szükségességét eredményezte.

Az építkezés ma folytatódott. Goryachichi Klyuchiban továbbra is épül egy kétszintes épületekből álló lakópark. Az első szakaszban hat ilyen épületet kell építeni. Ezek alapja a könnyű csuklós panelekkel burkolt acélkeretek. Az ilyen szerkezetek biztonságosak a földrengések során: legfeljebb kilenc vagy több pontos erejű rengésekre tervezték. Ezzel párhuzamosan minden mérnöki hálózat csatlakozik hozzájuk: elektromos, termikus, vízvezeték és csatornázás.

A tervek szerint a közeljövőben megkezdik a Szabadidő- és Sportközpont építését, a sorban a 100 férőhelyes kórház (az egészségügyi és paramedicinális személyzet toborzása már folyamatban), iskola és óvoda következik. Kültéri sportpályák is kialakításra kerülnek. Vagyis mindent megtesznek annak érdekében, hogy a katonák és családjaik, valamint a polgári szolgálatot teljesítő állományúak ne érezzék magukat elszakítva a szárazföldtől. Egy dolgot követelnek meg tőlük: a múltnál hatékonyabban szolgáljanak és dolgozzanak. Az építési munkák jövőbeni intenzívebbé tétele érdekében egy újabb 150 fős háztartási tábort kell felszerelnünk (most több mint 300 fő dolgozik), és a már kezdődő meleg évszakra számítva hozzá kell adni az építőipari eszközök számát. De a fenti objektumok elhelyezéséhez, vagyis az építkezések előkészítéséhez az építésvezetés szerint számos meglévő régi épület elbontása és mérnöki hálózatok áthelyezése szükséges.

A szociális létesítmények mellett katonai kiképző campusok, parkok aktív építése katonai felszerelés, raktárak és raktárak különféle célokra. A tervek szerint ez év nyaráig egyes tárgyakat az állami bizottság elé terjesztenek elfogadásra.

Meg kell jegyezni, hogy több mint 30 év telt el a szovjet időszak óta, amikor katonai táborokat építettek a Kuril-szigeteken. Az ilyen tapasztalattal rendelkezők hosszú időre munka nélkül maradnak, és a katonai építők új generációja csak egy távoli régióban szerzi tapasztalatát az építési munkák elvégzésében, ahol sajátos. éghajlati viszonyok. Természetesen senki sem örül az építőanyag-szállítás késlekedésének. Az építési költségek jelentős része az anyagok szállítására esik. Ezek többsége hiányzik a szigeten, és az Iturupon elérhetők például az inert anyagok az orosz Spetsstroy laboratóriumi következtetései szerint nem mindenhol alkalmasak a nem megfelelő szilárdságuk és fagyállóságuk miatt. Helyi anyagok használhatók a töltéshez, bizonyos típusú alapokhoz, például úttestekhez. Nem használhatók kritikus szerkezetek gyártásához, ezért a katonai építők kénytelenek ugyanazt a zúzott követ a tenger túloldaláról, Vlagyivosztokból importálni. Nyilvánvaló, hogy az ilyen logisztika nagyon drága, bár maga az anyag meglehetősen olcsó.

Az építőanyagok nagy része a "Kurilsk" kikötői terminálon keresztül érkezik a szigetre, amely lehetővé teszi, hogy az őt kiszolgáló "Gidrostroy" JSC tisztességes pénzt keressen a hajók kirakodásán. A kikötő rakományforgalma 2015-ben mintegy 70 ezer tonnát tett ki, amelyből a hadiépítőknek szánt építőanyag mintegy 45-50 százalékot tett ki. Számos saját teherautóval rendelkező szigeti vállalkozó keres pénzt az áruk átszállításával a kikötőből Goryachiye Klyuchiba és Burevestnikbe (a helyi mércék szerint nem a legrövidebb váll). Ez természetesen minden anyagszállításban résztvevőnek jó. azonban ez a szituáció az építkezés szervezői nincsenek megelégedve vele, és világos, hogy milyen okokból. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a Szovjetunió éveiben a Kasatka-öbölben szinte az építkezések mellett rakodtak ki teherhajókat, ideiglenes kikötőhelyeket használtak, amelyek egyébként kiváló munkát végeztek a feladatokkal. Ma arról beszélünk, hogy meg kell építeni egy nagy mélytengeri kikötőt, hasonlóan a Kurilszk kikötőjéhez (végül is a rakományt nemcsak az építkezéshez, hanem a csapatok rendszeres ellátásához is be kell importálni), és ilyenek döntés információink szerint már megszületett. Jó értelemben "tegnap" kellett egy ilyen kikötőhely, de jobb későn, mint soha.

Az építők szembenéztek az örökkévalósággal Kuril probléma- az emberek szabadságra küldésével műszakváltáskor és nyaralni. Mint mindig, most is vannak nehézségek a jegyvásárlással mindkét irányban, légi és tengeri szállítás esetén egyaránt. A vezetőség igyekszik megkerülni őket, legalábbis drága charter járatok szervezésével, de ez nem mindig lehetséges, hiszen mindenki ismeri a helyzetet az Aurora légitársaság ingyenes "deszkák" elérhetőségével.

A 2015-2016 téli csökkenés miatt nem mondható el. építési munkák Kurilszkben és Reidovoban, néhány építőipari szakterülettel rendelkező személy a Goryachie Klyuchi-i Spetsstroy Rossii-ba ment dolgozni. Személyzeti szolgálata természetesen nem mindenkit felvesz, aki akar, hanem válogat, de a helyieknek van elhelyezkedési lehetőség. Az üresedésekkel kapcsolatos információkat a Kuril Munkaügyi Központhoz kell benyújtani.

A sziget költségvetése szempontjából jelentős az a tény, hogy a Spetsstroy Rossii bejegyezte Iturupi építőipari részlegeit (2. főosztály és Spetsstroy-Service) a Kuril régióban. Ez azt jelenti, hogy az ezekben a szervezetekben dolgozó magánszemélyek jövedelemadója a kerülethez kerül.

Hozzátesszük, hogy az "Oroszországi Szpetsztroj" erői csaknem azonos mennyiségben építenek szomszédos sziget Kunashir.

Kuril-szigetek / Fotó: riarealty.ru

Számos új katonai létesítmény jelenik meg Iturup és Kunashir Kuril-szigeteken – írja a sajtószolgálat. szövetségi ügynökség speciális konstrukció (Spetsstroy).

A sajtószolgálat megjegyezte, hogy a szigeteken szociális infrastruktúra is épül: katonaszállók, kulturális és szabadidős, valamint sportközpontok.

A teljes építési terület eléri a 400 ezer négyzetmétert, összesen 392 épület és építmény felépítését tervezik. Több mint 500 építtető és 100 berendezési egység foglalkozik katonai infrastruktúra kiépítésével.

Szintén Spetsstroy szerint a Kuril-szigeteken minden katonai létesítményt felszerelnek a legújabb Sagittarius-Sentry biztonsági rendszerrel, amely lehetővé teszi a vészhelyzetekről szóló üzenetek biztonságos kommunikációs csatornákon történő továbbítását – írja a RIA Novosztyi.

referencia Információk

Nyilas a katonai létesítmények és a katonai-ipari komplexum vállalkozásainak védelméről

2015 végére a nemzeti szuperhősök egyedi karkötőkkel fogják megvédeni Oroszország határait

Egészen a közelmúltig a szuperhősfilmekből származó fantasztikus karkötők csak utópia volt. A Sagittarius társaságnak azonban sikerült a fantáziát valósággá váltania.

A szuperhős karkötők egyfajta biztonsági pontok az információk fogadására és továbbítására, amelyek egy integrált komplexum alapját képezik. technikai eszközökkel védelem "Nyilas-Sentry". A karkötők segítségével nemcsak nyomon követheti az egyes őrszemek állapotát (GLONASS érzékelő, mozdulatlanságérzékelő), hanem titokban, rezgésjelzéssel értesítheti is a létesítményben bekövetkezett vészhelyzetről. Más szóval, a Sagittarius társaság képes volt a létesítmény védelmét szolgáló technikai eszközök teljes komplexumát közvetlenül a harci szolgálatot teljesítő személlyel kombinálni. Vészhelyzet esetén a létesítményben azonnal riasztójelzést küldenek a karkötőbe és a központba.

Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök az orosz védelmi minisztérium fórumán ismerkedett meg a Sagittarius-Sentry mobilkomplexummal / Fotó: i-korotchenko.livejournal.com

– Meg kell valósítanunk! – fogalmazott tömören Dmitrij Medvegyev, az Orosz Föderáció miniszterelnöke, miután az orosz védelmi minisztérium Nemzetközi Katonai-Műszaki Fórumán megismerkedett a Sagittarius-Sentry mobil komplexummal.

A védelmi miniszter elmondta, hogy a komplexumot már szolgálatba állították, és 2015-ben kerül az orosz hadseregbe.

A Sagittarius-Sentry komplexumot ma már a legfontosabb katonai létesítmények védelmére használják, pl. Nemzeti Központ Az orosz védelmi parancsnokság Moszkvában, valamint a kubinkai Patriot Park.

A fórum hivatalos záróünnepségén a Sagittarius társaság „A nemzetközi haditechnikai fórum előkészítésében és lebonyolításában való közreműködésért” kitüntetést vehette át / Fotó: i-korotchenko.livejournal.com

Park "Patriot" a "Nyilas" jele alatt

A Patriot park összes biztonsági rendszere: videó megfigyelés, beléptető, határvédelmi és személyi riasztórendszer Sagittarius-Sentry technológiával valósult meg, beleértve a vezeték nélkülit is.

A modern vezeték nélküli technológiák használatának eredményeként a Strelets LLC gyorsan megalkotta a megbízható biztonsági rendszert nemzetközi fórum Oroszország védelmi minisztériuma.

"Uralmashzavod" a "Nyilast" választotta

legnagyobb ipari vállalkozás országos jelentőségű, teljesen felszerelt volt a Sagittarius rádiócsatorna rendszerrel.

"Uralmashzavod" / Fotó: i-korotchenko.livejournal.com

• Telepítés rövid időn belül (nem kell kábeleket és vezetékeket lefektetni).
• A téves riasztások hiánya (például a hegesztés interferenciát okoz a hosszú vezetékekben - egyfajta interferencia-antenna).
• Az épületek szakaszos rekonstrukciójának lehetősége a biztonsági rendszerek kommunikációs vonalainak megszakítása nélkül.

A Sagittarius-Sentry rendszer vezeték nélküli és hagyományos technológiái minőségileg új szintű biztonságot nyújtanak a védelmi komplexum létesítmények számára.