Matua Oroszország legtitokzatosabb és legrejtélyesebb szigete. A "Kotoyarvi" katamarán csapata több napon keresztül kutatta a Kuril föld e darabját, és csak megerősítette a gondolatot, hogy a legfontosabbat nem láttuk. Titkos vegyi laboratóriumok, földalatti városok – igen, minden ott volt. De nyilvánvalóan van valami, ami elkerült minket. Talán itt rejtették el a nácik az elrabolt kincsek egy részét: gondoskodtunk arról, hogy a német tengeralattjárók Berlin feladása után is a szövetségesekhez kerüljenek.

Matua szigete viszonylag kicsi - 11 kilométer hosszú, 6,5 kilométer széles. Magasság legmagasabb pont, Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán), - 1485 méter. A sziget a központi részen található Kuril gerinc, és ezért távol áll tőle lakott területek Szahalin és Kamcsatka. Nincs kapcsolat a külvilággal. Igen, valójában, és semmi szükség – a sziget lakatlan.

az Iwo Jimán 45 kommunikációs szinttel rendelkezik. Feltételezzük, hogy a dombon lévő Matuán legalább 45 kommunikációs és galériaszint található

A 20. század elejéig az ainuk állandó települése volt. A második világháború előestéjén a japánok Matuát - mellesleg maguk a japánok Matsua-to-nak ejtik - erős erőddé alakították, elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóvá, amely a Csendes-óceán északnyugati részét irányította. Volt egy nagy repülőtér három hosszú kifutópályával, amely lehetővé tette a repülőgépek szinte bármilyen szélirányban történő felemelését. A sávok termálvízzel fűtöttek, így egész évben használhatóak voltak. Elég okunk van azt hinni, hogy voltak titkos japán létesítmények Matuán. Valószínűleg ezek a vegyi vagy bakteriológiai fegyverek fejlesztésére szolgáló laboratóriumok voltak. A Harmadik Birodalom tengeralattjárói érkeztek ide, miután szinte világkörüli utat tettek meg. Az amerikaiak többször is megpróbáltak megsemmisíteni repülőtereket és szigeti létesítményeket, egy tucat repülőgépet és legalább két tengeralattjárót elvesztve a csatában.

Japán augusztus 14-i feladása és a sziget 1945. augusztus 27-i szovjet csapatok általi elfoglalása után a japánoknak elegendő idejük volt elrejteni és megőrizni az összes legfontosabb és legértékesebb szigetobjektumot. Meglepő módon a szigeten elfogott fegyverek és felszerelések leltárából ítélve az ejtőernyősök egyetlen repülőgépet, harckocsit vagy fegyvert sem találtak Matuán. 3811 feladott japán katona és tiszt számára mindössze 2127 puska állt rendelkezésre. Ugyanakkor valahol eltűntek a pilóták, tengerészek, tüzérek, és csak az építőzászlóalj dolgozóit és a kisegítő személyzetet fogták el. Hasonlítsa össze ezt az augusztus 18-án hirtelen megtámadt Shumshu szigetén szerzett trófeákkal, ahol csak több mint 60 tank volt.

Már azután, hogy a japánokat evakuálták Matuáról, és a szovjet katonaság telepedett a helyükre, nagyon furcsa események kezdődtek a szigeten: emberek tűntek el, éjszaka, fény pislákolt a vulkán lejtőin, és a semmiből a katonaságunk. ritka trófeák jelentek meg. Például gyűjthető francia konyak ...

A háború után az Egyesült Államok valóban meg akarta szerezni Matuát magának, de Truman nem fogadta el Sztálin ravasz ajánlatát, hogy az egyik Aleut-szigetre változtassa.

Keveset tudunk arról, hogy mi történt Matuán a szovjet időkben. Civilek nem jutottak ide, és nem is engedték be, de a katonaság megőrzi a titkait. Nyilvánvalóan a szigeten volt egy radarokat kiszolgáló katonai egység. A 60-as és 70-es évek törött létesítményei és elektronikus berendezések lerakói szétszórva vannak a szigeten.

Körülbelül 2001-ig egy határállomást tartottak fenn Matuán. Aztán leégett, és az otthonukat vesztett határőröket kitelepítették nagy földet. Most nincs senki a szigeten.

Matuán nincsenek zárt öblök. Ha megnézzük a szigetet térképen vagy légifelvételen, úgy tűnhet, hogy a sziget közelében egyáltalán nincs jó menedék egy hajó számára. A gyakorlatban kényelmes és viszonylag biztonságos hely a sziget délnyugati részén található szoros, amelyet nyugatról a kis Ivaki (Toporkovy) sziget borít. Itt volt a japán rajtaütés helye, a kikötőhelyek. A parton lévő kétszintes pillbox, a hajó- és felszerelésroncsokkal tarkított strand, a móló maradványai és a szorosban elsüllyedt Royo-maru transzport csontváza a japánokra emlékeztet. Valahol a szoros alján más japán szállítóeszközök hevernek - az Iwaki-maru és a Hiburi-maru, amelyeket az SS-233 Herring amerikai tengeralattjáró torpedózott meg.

A Kotojärvi parkolótól nem messze, apálykor egy hatalmas dízelmotor bújik elő a vízből, algával és kagylóval benőve. Már nem lehet megállapítani, hogy a szorosban végére talált hajók közül melyik volt a szíve.

Több napig maradtunk Matuán, és minden szigetre tett kirándulást elképesztő leletek és felfedezések kísértek. A repülőtér kifutópályái jó állapotban vannak. A beton rajtuk még mindig jobb, mint a Seremetyevóban. Több száz rozsdás üzemanyaghordó van a repülőtér körül. Többnyire a miénk, de vannak németek is Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr jelzéssel. ("A Wehrmacht üzemanyaga, 200 liter"). A hordókon jól láthatóak az 1939 és 1945 közötti dátumok. Meglepő módon a német hordók között teli is van.

Számos védelmi építmény nyíltan elérhető: bunkerek, golyósdobozok, kaponierek, felszerelt tüzérségi állások, több tíz kilométernyi lövészárok és árkok. Az égerbozótok tele vannak vasszeméttel, néha a legcsodálatosabbakkal. Például belebotlhat egy öntöttvas gőzműbe, amely nagyon emlékeztet egy kis gőzmozdonyra. Öntöttvas és kerámia csövek nyúlnak ki a földből az árkokban és a parti esztricheken. Mi az? Víz, csatorna vagy a repülőtéri fűtési rendszer részei?

Végigsétáltam a parton – egy álcázott vízállomásra bukkantam, hatalmas öntöttvas szerkezetekkel a kazamaták belsejében. Minden viszonylag biztonságos. Egy másik összedőlt épület hátsó falában találtam egy kis ajtót. Nyitottam mögötte egy ösvényt, 200 méter után volt egy szikla az erdőben, alaposan megnéztem - ez pedig ügyes falazat, ami mögött van egy kőalagút bejárata, ami felfelé halad. Sajnos a legelején robbanás volt tele. Hulladéklerakó a közelben. A földből egy öntöttvas japán „kályha” emelkedik ki, mellette kerámiatöredékek, amelyeken a japán hadsereg jelzései olvashatók, hieroglifás palackok és fiolák, töltényhüvelyek, bőrcipők ...

Ha nem is próbálkozol túlságosan, a szigeten könnyen találsz sok olyan építményt, amelyek célját nem könnyű megmagyarázni. Milyen terhet vihettek például a méteres falú, vastag acélajtókkal és ugyanolyan redőnnyel ellátott betonbunkerek? Laktanya, parancsnokság, raktár, bombamenhely? De minek akkor annyi ablak acél redőnyök és zárak összetett rendszerével, minek bonyolult légcsatorna-hálózat? Talán egy labor? A szigeten nem egyszer találtak néhány bonyolult, érzékelőkkel, nyomásmérővel, centrifugával ellátott készüléket... Ezeket az eszközöket azonban maguk a japánok törték össze és dobták ki. Hol van minden más? A helyőrség technikája, felszerelése, felszerelése, személyes tárgyai? Mit hoztak vagy vittek ide német tengeralattjárók? Mit próbáltak elpusztítani vagy elfogni az amerikaiak, mit találtak már a mieink?

Sok kérdés van. Ezek egy részére Petropavlovszk-Kamcsatszkijban kaphattunk választ, miután találkoztunk Jevgenyij Mihajlovics Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció állandó vezetőjével.

Felvettük a kapcsolatot Moszkvából Verescsagával, és megbeszéltük a terveinket. Egy tapasztalt Kamcsadal megnézte a katamaránról készült képeket, és udvarias tanácstalanságának adott hangot: Okhotszki-tengerés Csendes-óceán arra nem mennek. De nem utasította el a segítséget - 120 liter 92-es benzin várt ránk a Matuán, ami nélkül nehéz lett volna. Találkozhatnánk a tengeren. Abban az időben, amikor a Kotoyarvi észak felé haladt, a Kamcsatka-Kuril expedíció határőrökkel ortodox kereszteket telepített a Kuriles-szigeteken. Ushishir sziget közelében felvettük a kapcsolatot egy határ menti bálnahajóval, de nem tudtuk megközelíteni a viharos tenger és a sűrű köd miatt. Már Petropavlovszkban találkoztunk - abban a múzeumban, amelyet Jevgenyij Verescsaga, Irina Viter és társai a kutatás eredményeként hoztak létre. Kuril-szigetekés különösen Matua.

- Miért pont Matua, mert Kamcsatkához nagyon közel van Shumshu és Paramushir, nagyobb és jobb híres szigetek ugyanabban 1945-ben visszafoglalták a japánoktól?

- Nagyon sokáig Matua teljesen megközelíthetetlen volt. Az odajutási lehetőség csak 2001-ben jelent meg, amikor az előőrs leégett és a határőrök távoztak. Idén már a 14. expedíciót teljesítettük, de a sziget még most is csak titkainak egy századát mutatja meg nekünk. Bár a konklúzió egyértelmű: a szigetet a japán helyőrség molylepkezte, mielőtt megadta volna magát a szovjet csapatoknak.

Volt idejük erre?

- Augusztus 18-án megkezdődött a Kuril partraszállási művelet. Az erről szóló információ áthaladt az összes Kuril-szigeteken, természetesen Matuán értesültek a Szovjetunió ellenségeskedésének kezdetéről. Augusztus 23-án a japán helyőrség kapitulált Shumshu és Paramushir előtt. Augusztus 25-én pedig a Matua helyőrség, Ledo ezredes parancsnok vezetésével, megadta magát. Japán forrásokból viszont úgy tudjuk, hogy 1945 februárja óta Ketsu tervet hajtották végre Japánban, miszerint a Kuril-szigetekről mindent ki kellett vinni, amit lehetett, és amit nem lehetett kivinni, majd le kell molylepni, azaz , rejtett. Berendezések, gépek, nyersanyagok... Az ország vezetése azért tett ilyen lépéseket, mert az előrejelzések szerint Japán fő szövetségese, a náci Németország küszöbön álló feladását jelezték. 1945 februárjában-márciusában a Ketsu tervet Matuán életbe léptették. Minden, amit nem lehetett kivenni, el volt rejtve. És amit nem lehetett elrejteni, az elpusztult. Megtaláltuk nagyszámúégett berendezések, és nem csak égett, hanem elégett és betemetett 2 méter. Az apró alkatrészeket hordókban égették el magas hőmérsékleten. Ott minden megperzselt és megolvadt. Mindent nagyon óvatosan semmisítettek meg. De feltételezzük, hogy a különösen értékes dolgokat jól elrejtették. Hiszen ismert, hogy ilyen esetekben a japánok hogyan jártak el déli szigetek, ugyanezen a Fülöp-szigeteken például. Feltételezéseink szerint körülbelül 10-15 ezren hagyták el a szigetet a megadás előtt. És akik megadták magukat, az úgynevezett temetkezési brigád volt, amely konzerválta a szigetet és mindent elrejtett.

- De 1945 februárjában és még inkább később a japánok nagyon nehezen tudtak kiüríteni egy olyan nagy és összetett katonai létesítményt, mint Matua szigete. Lehet, hogy mindent belefojtottak az óceánba?

– Az expedícióban részt vevő búvárok megvizsgálták a partvidéket, beleértve a titkos mólót is. Néhány vasdarabon és amerikai lövedékeken kívül, amelyeket a szigetre lőttek, nincs ott semmi.

- És miért volt olyan fontos a japánok számára ez a meglehetősen kicsi sziget, amelynek nincs kényelmes öble?

- Úgy gondoljuk, hogy a Matua egy erőteljes tartalékbázisnak épült, amely ugródeszka lett volna az északi szigetekről való esetleges visszavonuláshoz. Shumshu és Paramushir a Kamcsatkára irányított kard hegye. A szigeteken található építmények pusztán katonai jelentőségűek. Semmi egzotikus, de Matuán látunk aszfaltozott utakat, figurás falakat, dekorációs felületeket, új technológiákat... Látható, hogy itt minden nagyon kényelmes volt, éltek a boldog japánok, volt hátul. Mint Tsumi Fusaki tábornok, az északi csoport parancsnokának kihallgatásából megtudjuk, a matuai helyőrség nem engedelmeskedett neki, és közvetlenül a hokkaidói főhadiszállásról irányították. Néhányról beszél különleges státusz Matua szigetei. A japánok és a mentalitásunk nagyon különbözik; egy szigeten, ahol lehetetlennek tűnik létrehozni haditengerészeti bázis a japánok építették. A meglepetés és a paradoxon az ő know-how-juk.

- Németországban egy új fegyver létrehozásán dolgoztak. Különösen kémiai és bakteriológiai. Valószínűleg ugyanezt tették Japánban is. Van egy olyan verzió, amely szerint titkos laboratóriumok voltak Matuán. Mit mutatott ki a kutatásod?

A japánok végeztek ilyen munkát. Ismeretes, hogy a 731-es különítmény vegyi és bakteriológiai fegyverek fejlesztésével foglalkozott Harbinban, a mai KNK területén, két éve jártam ott, és nagyon hasonló építményeket láttam, mint a Matuán. Természetesen hallottunk mindenféle ijesztő történetet, mesét, mítoszt, ezért igyekszünk minél jobban betartani a biztonsági óvintézkedéseket. Ha találunk valamit, ami potenciálisan veszélyes lehet, akkor soha ne nyúljunk hozzá. Maszkírozzuk, hogy más ne találja meg, és nagyon alaposan megvizsgáljuk.

- Láttam néhány vegyszeres lombikot, más üveggel fújt edényeket...

Természetesen mi is megtaláltuk őket. De nem végeztünk különösebb ásatásokat. A világon mindenhol vannak biztonsági előírások. Ha 20 méter mélyen veszélyes vegyszerek vagy baktériumok raktárait kell elrejteni, természetes, hogy ott vannak. Ebben az értelemben Matua biztonságban van. Helyőrségeink 55 éve vannak itt, és semmi rossz nem történt.

- Milyen bizonyítékok vannak arra, hogy a sziget belsejében molylepke tárgyak rejtőznek?

– Találtunk földalatti kommunikációt, 100-200-300 méter bazaltba faragott, fával kidolgozott folyosót, belül sokféle helyiség van, kályhák főzéshez, fűtéshez... Ez az objektum ún. földalatti város. És ez csak az a része, amit véletlenül fedeztünk fel. Volt egy sikló, kialakult egy bejárat, és át tudtunk mászni. Földrengések, cunamik és vulkánkitörések után egyre több objektumot fedeznek fel véletlenül. De csak azt találjuk, ami nem nagyon álcázott.

Vegyük például Iwo Jima szigetét, amelyről valószínűleg mindenki hallott. Helyőrsége 22 ezer főből állt. Az amerikaiak három hónapig megrohamozták. A hadműveletben körülbelül 200 ezer katona, több száz hajó vett részt, csak egy teljes hónapig bombázták... Tehát az Iwo Jima háromszor kisebb, mint Matua. És Matuán, amikor a mieink odaértek, egyetlen repülőgép, egyetlen tank, egyetlen fegyver sem. És a hatalmas amerikai érdeklődés e sziget iránt. Mindez arra utal, hogy a főbb létesítményeket az állami forrás molytornázza. Mármint a Ketsu-tervre vagy valami hasonlóra. Mindent szakemberek csináltak, mindent céltudatosan álcáztak, raktárba raktak, majd elvitték, eltömték, felrobbantották. A rendelkezésünkre álló erőforrásokkal nagyon nehéz kinyitni azt, amit az egész állam erőforrásai rejtettek.

P.S. Olvassa el a beszélgetés végét és a Matua szigetéről szóló történetet a következő számban.

7 541

A Japánnal vívott háború befejezése után Truman elnök szokatlan kéréssel fordult Sztálinhoz: biztosítsa az Egyesült Államoknak Matua szigetét, amely a megszállt Kuril-lánc kellős közepén található. szovjet csapatok. A Japánnal vívott háború végén a 20 x 10 km-es Matua szigeten volt egy 3811 fős japán katonai helyőrség, amely ellenállás nélkül megadta magát 40 fős határőreinknek.

A szigeten volt: repülőtér, hangár a dombon belül, bunkerek, elágazó átjárók, alagutak, mesterséges barlangok, mérnöki kommunikáció. A repülőtér betonmezeje alatt csövek voltak, amelyeken keresztül forró víz folyt termálforrások. A szigeten azonban nem volt katonai felszerelés. 1945 óta végzett gondos keresései még mindig nem vezettek eredményre. Amikor megpróbálták helyreállítani a megsemmisült kommunikációt, váratlanul "vulkánkitörés" történt a sziget közepén. Katonai kutatóink titokzatos halála a szigeten felkelti a figyelmet. A sziget-erőd sűrű kazamatahálózata rengeteg rejtélyt rejt magában.

A japánok szovjet és orosz kutatók megkereséseire ezen információk titkosságára való hivatkozással válaszoltak.

Az elmúlt évtizedekben a Kuril-lánc földjein végzett vizsgálataink kimutatták, hogy szigetei gazdagok ritka és értékes ásványokban. Gazdagságukat tekintve nem maradnak el Alaszkától, sőt bizonyos tekintetben meg is haladják őket. A Kuril-szigetek egy részének plutóniumáramok emelkednek, amelyek folyamatosan feltöltött ásványi anyagokat szállítanak a föld mélyéről. Ezek közé a szigetek közé tartozik még a Dél-Kuril sziget, Shikotan (Japán állítása szerint) és Matua szigete.

A Matua szigetén végzett műszeres tanulmányok révén sikerült elkészíteni a főmű tervrajzát földalatti alagutak, kommunikációs és számos egyéb létesítmény. Az embernek az a benyomása támad, hogy a sziget mélyén bányászatot és olvasztást is végeztek. Ehhez a szigeten energiaforrások és energiaátviteli hálózat állt rendelkezésre. A tömlöcök légellátó rendszerrel is rendelkeztek, ahol a 446 m és a 829 m magasságban egy központi akna volt, amelyek közül az egyik befúvó, a másik elszívó szellőzésként szolgált. Okunk van feltételezni, hogy ezeket az aknákat, valamint a kazamaták be- és kijáratait erős töltetekkel bányászták. Ezért a kutatók hanyag bánásmódjával a bányaaknában lévő töltés úgy működött, és vulkánkitörésként lökte ki az energiát és a földet (mint egy fegyverszárból). Kiderült, hogy néhány alagutat és földalatti üzemet elöntött a víz, a szigetről származó katonai és ipari berendezéseket pedig messze a tengerbe vitték és elöntötték. A koordinátáikat meg lehet állapítani, ha ez a fém valakit érdekel. A szigetre való behatolás az elaknásodott bejáratok és számos egyéb veszély felszámolása után lehetséges, ezt követően pedig a kazamatákból értékes anyagokat lehet kinyerni. Az elárasztott alagutak és épületek nem pusztulnak el, így megszabadulhatnak a víztől. A szigeten a temetkezések felett több ókori kultuszmaradvány szikla található, amelyek fölött műszerekkel rögzítik a térkommunikációs csatornák függőleges energiaáramlásait, és elképzelhető, hogy „misztikus” talányok kapcsolódnak az ókori kultikus temetkezési helyekhez.

Amerikai szakértők (Charles Stone és mások) szerint a második világháború idején Japán egy szigorúan titkos bomba létrehozásán dolgozott, és 1945. augusztus 12-én hajnalban felrobbant a Japán-tengerben, és megalakult egy bomba. óriás gombafelhő. Ereje megegyezett a Hirosima és Nagaszaki felett felrobbantott amerikai bomba erejével. Lehetséges, hogy ennek a bombának a Matua szigetén történő létrehozásához a japánok nagyon fontos anyagokat bányásztak. Amerikai szakértők arról számoltak be, hogy a japán bomba felrobbanásához ismeretlen nukleáris berendezés volt.

Egy köztiszteletben álló személy a városban, aki szponzori pénzből (kik ők?) és a katonaság és az orosz ortodox egyház részvételével kirándulásokat szervez a Kuril-szigetekre (hol lennének nélkülük), majd helyi intézményekben kiállítja, amit ők sikerült ellopnia a szigetekről, de meghiúsult a vezetés. Matuai "expedíciójának" eredménye egy az ő részvételével készült film volt, amelyet híres Ren-TV csatornánk csodamesterei forgattak (na jó, talán nem maga a csatorna, hanem a Ren-TV-n mutatták be). Azon 100%-os olvasóknak, akik nem szeretnének megismerkedni a hazai televíziós újságírás remekével, röviden felvázolom a műsor lényegét ...

Így néznek ki az űrből a sziget és a repülőtér erődítményei:

A szerzők és Mr. V. szerint a Matua-sziget egy bevehetetlen japán szupererőd, ahol maga Hirohito császár titkos palotája, japán atombombák raktárai találhatók (itt a filmben egy japán hadsereg tisztítóberendezését mutatják be. vizet inni hieroglifával, amit V. "titkosnak" értelmez, Japán biológiai szuperfegyvere (731-es különítmény, hol lenne nélküle!), szupererős tengeralattjáró flottája a sziget sziklájába vájt víz alatti öbölben, stb. V. úr azt is biztosítja, hogy maga Hitler személyesen érkezett erre a szigetre egy tengeralattjárón, hogy titkos találkozót tartson a japán császárral (ezt a következtetést egy egyszerű logikai lánc alapján hozzuk le, amely az alábbi képről érthető):

De ezt a jobb oldali pattanást a légvédelmi antennákkal, Mr. V. a japán mérnök- és építőzseninek tulajdonítja. Komolyan, azt mondja a filmben, hogy a szegény japánok és koreaiak és kínai hadifoglyaik öntötték. Nem különben alatta található a császári palota és az atombombák raktárai.

Ezt az ostobaságot a filmben okos arcokkal maga V. úr viszi, egy bizonyos katona - ex-kezdet. A Matua-i előőrsök, ahogy látszik (ha ránézünk, az az érzésünk, hogy szakmailag alkalmatlan, lelkileg egészségtelen katonákat száműztek a szigetekre), valamint néhány „tudós” – a Mr. expedíciójának tagjai.

V. úr, aki, mint kiderült, a Kurilok aszketikus kutatása mellett még vezérigazgató A "Kurily-Tour" és a turizmus megteremtése érdekében ezt a szigetet a katonaságtól vásárolták (vagy bérelték?), ami rávilágít "kutatásának" következő eredményeire:

"Az orosz FSZB parti őrsége északkeleti határőrségének parancsnoka
Valerij Putov altábornagy megállapodást írt alá a központban található Matua sziget átadásáról
Kuril gerinc a "Kurily-Tour" utazási irodához.
A szigeten néhány éve leégett egy határállomás, és azok, akik nyáron jártak itt
a Vorovszkij járőrhajón tett ellenőrző úttal a parancsnok vette
határozatot helyreállításának célszerűtlenségéről.
Eközben támadások történtek az előző parancsnok, V. Prokhoda altábornagy ellen
mind a médiától, mind a kémelhárítástól az északi területről való eltávolításra
A háború idejéből itt maradt ritka repülőgép-felszereléseket szívta el. Ezek alaphangja
Az előadások az volt, hogy ritkaságokat kell bemutatni, nem pedig "csendben" eladni.
oldalán, a lezárt határzóna státuszát használva."
(- egyébként van egy érdekes portál hősünkről, Vereshchagáról)

Ilyen az üzlet és a tudomány közötti kapcsolat tisztán "orosz módon".

A fent említett barát munkájának eredménye:

Nos, most, miután szomorúan nevettünk, ahogy mondani szokás, hallgassuk meg a helyes választ. Matua szigete egy repülőtér. Igen, igen, a japán repülés szokásos ugrórepülőtere, amely a fő japán védőerőket látta el Shumshu szigetén, amely megvédte Japánt az amerikaiak inváziója elől, akik ugródeszkaként használhatták a Kurilokat egy északi támadáshoz, áthaladva az Aleut-szigetek gerincén. A kilométer hosszú betonrepülőtér a sziget legfőbb és legfőbb értéke.
Valaki olyan pletykát indított el, hogy a repülőteret termálvíz fűti, és ez bekerült a Wikipédiába is. Hogy mi adott okot ilyen feltételezésekhez, az számomra rejtély, mert a szigeten nincsenek termálforrások, és a sáv szélein lévő közönséges vízelvezető csatornák még elméletileg sem tudták felolvasztani a sávot, még forró vizet sem engednének át rajtuk. . Ha valaki azt gondolja, hogy a szalag alá olyan csöveket fektetnek, mint a modern stadionfűtés, akkor is téved - ott nincs ilyen.

Ez a repülőtér azonban nyilvánvalóan nem jelentett nagy értéket Japán számára - igen, jó helyen van, szinte a Kuril-gerinc közepén, és lehetővé tette a légi közlekedés számára az összes sziget ellenőrzését, de ennek gyakorlati értéke elveszett, amikor kiderült, hogy az amerikaiak dél felől támadnák meg Japánt. Ez jól látható a teljes infrastruktúrán: nyitott, teljesen védtelen repülőgépparkoló, minimálisan védett bunkerek a készletek tárolására és menedékhelyek a személyzet számára. Igen, vannak a szigeten földalatti menedékházak és raktárak, alagutak hálózata, de melyik szigeten, amelyet a japánok védenek, nincs ez? Emlékezzen például az Iwo Jimán való leszállásról szóló filmekre: „Iwo Jima” és „Levels from Iwo Jima”.

Mint bármelyiken nagy sziget A csapatok partraszállására alkalmas Kurilokat, öblöket minimálisan borítják könnyű parti erődítmények - géppuska- és fegyverdobozok. Matuán még mindig megfigyelhető a védelmi szerkezetek redundanciája, ami könnyen magyarázható azzal, hogy a sziget védelmét azokban az években hozták létre, amikor a szigetek védelmének elvei megváltoztak. Kezdetben azt tervezték, hogy megsemmisítik az úton lévő partraszálló hajókat, és erre erős hajóellenes ágyúkat építettek. A gyakorlat azonban gyorsan megmutatta az ilyen védekezés hatástalanságát, mivel az ilyen pontokat a haditengerészeti tüzérség és repülőgépek könnyen észlelték és elnyomták. Ezután elfogadták a partraszálló csapatokkal való közvetlen harc doktrínáját, amelyhez mindenekelőtt oldalsó géppuska-hegyeket (mint az alábbi képen) és könnyű ágyúpontokat építettek. Természetesen megmaradtak a már megépített hajóellenes pilótadobozok, a fegyvereket egyszerűen leszerelték belőlük.

Ezen túlmenően, mint a világ összes hadseregében, amikor a fegyveres erők különböző ágainak érdekei egy folton futnak össze (és itt a szárazföld és a haditengerészet), akkor az erődítmények tervezésében ugrás és zűrzavar keletkezik. Íme a 91. gyalogoshadosztály parancsnokának, Tsutsumi Fusakinak a kihallgatása:

"
K. Mi a sziget jelentősége a Kuril-szigetek rendszerében? Matua?

A. Matua-sziget a Kuril-lánc közepén található, és egy köztes sziget
légibázis, valamint hajóparkoló bázis. A sziget elfoglalásával
létre kell hozni jó alap a Hokkaido elleni fellépésért és vágni
kommunikáció az északi szigetekkel. Az amerikaiakat érdekelte ez a sziget,
ezért sok erőt tartottunk a szigeten és jó védelmet építettünk ki.

B. Milyen volt az interakció a szomszéddal - a 41. különálló gyalogsági osztaggal?
Matua szigetek?

Az O.41. gyalogos különítmény közvetlenül az 5. Front főhadiszállásán jelentett, nem volt velem kapcsolat
volt, tehát nem volt interakció."

Egy másik fontos szempont: a szigeten nincs horgonyzásra alkalmas öböl.

Itt van az egyik példa a géppuska hegyére:

A szigeten faragott alagutak hálózata található, amelyek egy részét a helyőrség feladása után a japánok robbantották fel. Egyébként az 1945. augusztus 25-i kuril partraszállás során a sziget helyőrsége (3811 katona és tiszt) harc nélkül kapitulált negyven szovjet határőr előtt. Jóval ezt megelőzően a japánok szinte az összes nehézfegyvert, tankot és a személyzet nagy részét eltávolították a szigetről, hogy megvédjék a központot. Japán szigetek, hiszen az amerikaiak úgy döntöttek, hogy délről támadják meg Japánt, és a Kuril-szigetek stratégiai jelentősége nem tűnt el.

Azt mondják, Truman Matuára gondolt, amikor felajánlotta Sztálinnak, hogy engedje át a gerinc egyik szigetét az amerikai haditengerészeti támaszpontnak. Visszaküldési kérelem után az egyik Aleut-sziget kiosztására szovjet bázis a kérdés nem merült fel újra.
Most vitéz légvédelmi harcosaink jelenlétének nyomai láthatók szerte a szigeten: légvédelmi állomások és HEGYEK, HEGYEK, HEGYEK dízel üzemanyagú hordók törtek össze:

És ez egy kilátás a Sarychev vulkánra (1446 m), amely valójában a szigetet alkotja. A vulkánkitörések 1760-ban, 1878-1879-ben, 1923-ban, 1928-ban (erős), 1930-ban (erős), 1946-ban (erős), 1954-ben, 1960-ban, 1965-ben, 1976-ban (erős) és 2009-ben (erős) voltak. A kitörések természete egyszerre nyugodt effúzió és robbanásveszélyes folyamat. A Sarychev vulkán 1946-os erős kitörése során piroklasztikus áramlások érték el a tengert.

Itt van egy térkép a "csodakutatók" által készített alagutakról. Nem zavar valakit, hogy egy ilyen aktív vulkánon keresztül haladnak át?

A japánok szupererődítményei.

Az egyik megerősített raktár.

Az eredeti innen származik atrizno a Kuriles-szigeteken található Matua titokzatos szigetének titkaiban

Egy friss bejegyzés nyomán
(archívumból)

Az eredeti innen származik masterok Matua titokzatos szigetére a Kuriles-szigeteken

A középső és északi Kurilok nyugodtan nevezhetők lakatlannak. Ezek a ködösek vulkáni szigetek teljesen elhagyatott. Ma egy lélek sincs Harimkotanon, Chirinkotanon, Ekarmán, Shiashkotanon, Matuán és Rasshuán. És a helyiek történetei szerint délebbre nincs senki – Ushishir, Ketoy és ezen a szigeten. egyedülálló sziget Simushir. Az orosz szigetek partjainak több száz kilométere teljesen lakatlan, bár a Kuriles szigetek 1945 óta a miénk. Itt nincsenek horgászbázisok, ezért a szomszédos vizeken nem fognak halat.

Itt nincs lakosság, így nincs vadász, geológus, bányász, még turista sem. Még az éterben is – teljes béke. Eközben a Kuril-szigeteken hemzsegnek az élőlények – mind a víz, mind a szárazföld. Rajzolj és rajzolj. A Kurile-szigetek történelemben is gazdag. Hagyományosan 3 szakaszra osztható: korai, japán és szovjet (orosz).

Többé-kevésbé ismerjük a szovjet és a koraiakat. De a japánokról – hihetetlenül keveset.

Ezért a Kuril gerincének legtitokzatosabb és legfeltáratlanabb szigete továbbra is kicsi maradt ról ről. Matua

Matua szigete viszonylag kicsi - 11 kilométer hosszú, 6,5 kilométer széles. A legmagasabb pont, a Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán) magassága 1485 méter. A sziget a Kuril-hátság középső részén található, ezért jelentősen eltávolították Szahalin és Kamcsatka lakott területeitől. Nincs kapcsolat a külvilággal. Igen, valójában, és semmi szükség – a sziget lakatlan.

Matua szigetének első említését Ivan Kozyrevsky találta meg, aki 1711-ben és 1713-ban a legészakibb Shumshu és Paramushir szigeteken tartózkodott, és sok információt gyűjtött az egész gerincről. Matuát Motogo szigetének nevezte. Ivan Cherny kozák százados, aki 1766-1769-ben jutott el Iturupba, Matuát Mutov szigetének nevezte.

Riportjában ezt írta róla:
"Mutova - van rajta egy domb, amely a Kurilok bejelentése szerint rettenetesen leégett az elmúlt években, és köveket szórtak szét a szigeten, így sok repülő madarat megöltek. A gyökér teljesen kiégett, és egy kő sodorta fel".

A 20. század elejéig az ainuk állandó települése volt. A második világháború előestéjén a japánok Matuát - mellesleg maguk a japánok Matsua-to-nak ejtik - erős erőddé, elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóvá alakították, amely a Csendes-óceán északnyugati részét irányította. Volt egy nagy repülőtér három hosszú kifutópályával, amely lehetővé tette a repülőgépek szinte bármilyen szélirányban történő felemelését. A sávok termálvízzel fűtöttek, így egész évben használhatóak voltak. Elég okunk van azt hinni, hogy voltak titkos japán létesítmények Matuán. Valószínűleg ezek a vegyi vagy bakteriológiai fegyverek fejlesztésére szolgáló laboratóriumok voltak. A Harmadik Birodalom tengeralattjárói érkeztek ide, miután szinte világkörüli utat tettek meg. Az amerikaiak többször is megpróbáltak megsemmisíteni repülőtereket és szigeti létesítményeket, egy tucat repülőgépet és legalább két tengeralattjárót elvesztve a csatában.

A szigetet nemcsak bevehetetlen sziklák és magas partok védték biztonságosan, hanem különféle katonai erődítmények egész hálózata épült rá. Maguknak a japánoknak és a kínai hadifoglyoknak is keményen kellett dolgozniuk az építkezésen. A japánok a tengeri bombázástól és ágyúzástól tartva mélyebbre ástak a földbe, és 1945 nyarára már nem volt szabad hely Matuán mindenféle védelmi erődítménynek, árkok, lövészárkok, lövészárkok, ásók, golyósdobozok és bunkerek formájában. , lunetták, földalatti menedékházak és teljes galériák. Ekkorra a Matua-sziget, mint sok más Kuril-sziget, igazi erőddé változott az óceán közepén, amit nehézkes volt elfoglalni. De az oroszoknak csak egy szigetet volt szerencséjük megrohamozni, a Kurile-szigetek legészakibb szigetét - Shumshut, a többit kevesebb vérrel, sőt harc nélkül is elvitték. Ebben a sorban található Matua sziget-erődje. Helyőrsége 1945. augusztus 26-27-én tette le a fegyvert csapataink előtt. Azóta a sziget orosz lett, de a mai napig sok japán titkot őriz.

A Matua sziget helyőrségének részét képező 41. különálló gyalogezred katonáinak átadási ceremóniája. Japán tiszt - ezredparancsnok, Ueda ezredes.

Japán augusztus 14-i feladása és a sziget 1945. augusztus 27-i szovjet csapatok általi elfoglalása után a japánoknak elegendő idejük volt elrejteni és megőrizni az összes legfontosabb és legértékesebb szigetobjektumot. Meglepő módon a szigeten elfogott fegyverek és felszerelések leltárából ítélve az ejtőernyősök egyetlen repülőgépet, harckocsit vagy fegyvert sem találtak Matuán. 3811 feladott japán katona és tiszt számára mindössze 2127 puska állt rendelkezésre. Ugyanakkor valahol eltűntek a pilóták, tengerészek, tüzérek, és csak az építőzászlóalj dolgozóit és a kisegítő személyzetet fogták el. Hasonlítsa össze ezt az augusztus 18-án hirtelen megtámadt Shumshu szigetén szerzett trófeákkal, ahol csak több mint 60 tank volt.

Már azután, hogy a japánokat evakuálták Matuáról, és a szovjet katonaság telepedett a helyükre, nagyon furcsa események kezdődtek a szigeten: emberek tűntek el, éjszaka, fény pislákolt a vulkán lejtőin, és a semmiből a katonaságunk. ritka trófeák jelentek meg. Például gyűjthető francia konyak ...

A háború után az Egyesült Államok valóban meg akarta szerezni Matuát magának, de Truman nem fogadta el Sztálin ravasz ajánlatát, hogy az egyik Aleut-szigetre változtassa. Miért? Ez világossá válik, ha találunk idézeteket Sztálin és Truman Japán feladásáról folytatott levelezéséből. Egy előzetes megállapodás szerint a japánoknak a Kuril-szigeteken és Hokkaido északi részén kellett kapitulálniuk a szovjet csapatok előtt. Truman azonban „elfelejtette” ezt, és MacArthur tábornoknak adott parancsában kikötötte a japánok teljes átadását csak az amerikai csapatoknak. Sztálin azonnal felidézte ezt, de Truman elkezdett összeomlani, és végül kifejezte azt a vágyát, hogy "legyen joga a szárazföldi és tengeri repülőgépek légibázisainak létrehozására a Kuril-szigetek egyikén, lehetőleg a központi csoportban". Csak Matua volt ilyen sziget, kész, gyönyörű repülőtérrel. Sztálin válaszul az Aleut-hátság egyik szigetét kérte bázisul. Azóta nem volt ilyen probléma. Úgy tűnik tehát, 1944-45-ben az amerikaiak szemmel tartották Matuát, és nagyjából megkímélték egyedi védelmi szerkezeteit.

Keveset tudunk arról, hogy mi történt Matuán a szovjet időkben. Civilek nem jutottak ide, és nem is engedték be, de a katonaság megőrzi a titkait. Nyilvánvalóan a szigeten volt egy radarokat kiszolgáló katonai egység. A 60-as és 70-es évek törött létesítményei és elektronikus berendezések lerakói szétszórva vannak a szigeten.

Körülbelül 2001-ig egy határállomást tartottak fenn Matuán. Aztán leégett, a hajléktalan határőröket pedig a szárazföldre menekítették. Most nincs senki a szigeten.

Matuán nincsenek zárt öblök. Ha megnézzük a szigetet térképen vagy légifelvételen, úgy tűnhet, hogy a sziget közelében egyáltalán nincs jó menedék egy hajó számára. A gyakorlatban kényelmes és viszonylag biztonságos hely a sziget délnyugati részén található szoros, amelyet nyugatról a kis Iwaki (Toporkovy) sziget fed. Itt volt a japán rajtaütés helye, a kikötőhelyek. A parton lévő kétszintes pillbox, a hajó- és felszerelésroncsokkal tarkított strand, a móló maradványai és a szorosban elsüllyedt Royo-maru transzport csontváza a japánokra emlékeztet. Valahol a szoros alján más japán szállítóeszközök hevernek - az Iwaki-maru és a Hiburi-maru, amelyeket az SS-233 Herring amerikai tengeralattjáró torpedózott meg.

A Kotojärvi parkolótól nem messze, apálykor egy hatalmas dízelmotor bújik elő a vízből, algával és kagylóval benőve. Már nem lehet megállapítani, hogy a szorosban végére talált hajók közül melyik volt a szíve.

Több napig maradtunk Matuán, és minden szigetre tett kirándulást elképesztő leletek és felfedezések kísértek. A repülőtér kifutópályái jó állapotban vannak. A beton rajtuk még mindig jobb, mint a Seremetyevóban. Több száz rozsdás üzemanyaghordó van a repülőtér körül. Többnyire a miénk, de vannak németek is Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr jelzéssel. ("A Wehrmacht üzemanyaga, 200 liter"). A hordókon jól láthatóak az 1939 és 1945 közötti dátumok. Meglepő módon a német hordók között teli is van.

Számos védelmi építmény nyíltan elérhető: bunkerek, golyósdobozok, kaponierek, felszerelt tüzérségi állások, több tíz kilométernyi lövészárok és árkok. Az égerbozótok tele vannak vasszeméttel, néha a legcsodálatosabbakkal. Például belebotlhat egy öntöttvas gőzműbe, amely nagyon emlékeztet egy kis gőzmozdonyra. Öntöttvas és kerámia csövek nyúlnak ki a földből az árkokban és a parti esztricheken. Mi az? Víz, csatorna vagy a repülőtéri fűtési rendszer részei?

Végigsétáltam a parton – egy álcázott vízállomásra bukkantam, hatalmas öntöttvas szerkezetekkel a kazamaták belsejében. Minden viszonylag biztonságos. Egy másik összedőlt épület hátsó falában találtam egy kis ajtót. Nyitottam mögötte egy ösvényt, 200 méter után volt egy szikla az erdőben, alaposan megnéztem - ez pedig ügyes falazat, ami mögött van egy kőalagút bejárata, ami felfelé halad. Sajnos a legelején robbanás volt tele. Hulladéklerakó a közelben. A földből egy öntöttvas japán „kályha” emelkedik ki, mellette kerámiatöredékek, amelyeken a japán hadsereg jelzései olvashatók, hieroglifás palackok és fiolák, töltényhüvelyek, bőrcipők ...

Ha nem is próbálkozol túlságosan, a szigeten könnyen találsz sok olyan építményt, amelyek célját nem könnyű megmagyarázni. Milyen terhet vihettek például a méteres falú, vastag acélajtókkal és ugyanolyan redőnnyel ellátott betonbunkerek? Laktanya, parancsnokság, raktár, bombamenhely? De minek akkor annyi ablak acél redőnyök és zárak összetett rendszerével, minek bonyolult légcsatorna-hálózat? Talán egy labor? A szigeten nem egyszer találtak néhány bonyolult, érzékelőkkel, nyomásmérővel, centrifugával ellátott készüléket... Ezeket az eszközöket azonban maguk a japánok törték össze és dobták ki. Hol van minden más? A helyőrség technikája, felszerelése, felszerelése, személyes tárgyai? Mit hoztak vagy vittek ide német tengeralattjárók? Mit próbáltak elpusztítani vagy elfogni az amerikaiak, mit találtak már a mieink?

Sok kérdés van. Ezek egy részére Petropavlovszk-Kamcsatszkijban kaphattunk választ, miután találkoztunk Jevgenyij Mihajlovics Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció állandó vezetőjével.

Felvettük a kapcsolatot Moszkvából Verescsagával, és megbeszéltük a terveinket. Egy tapasztalt Kamcsadal egy katamaránról készült fényképeket nézegetett, és udvarias tanácstalanságának adott hangot: az Okhotski-tengeren és a Csendes-óceánon nem szállnak fel ilyen hajóra. De nem tagadta meg a segítséget - 120 liter 92-es benzin várt ránk a Matuán, ami nélkül nehéz lett volna. Találkozhatnánk a tengeren. Abban az időben, amikor a Kotoyarvi észak felé haladt, a Kamcsatka-Kuril expedíció határőrökkel ortodox kereszteket telepített a Kuriles-szigeteken. Ushishir sziget közelében felvettük a kapcsolatot egy határ menti bálnahajóval, de nem tudtuk megközelíteni a viharos tenger és a sűrű köd miatt. Már Petropavlovszkban találkoztunk - abban a múzeumban, amelyet Jevgenyij Verescsaga, Irina Viter és társai a Kuril-szigetek és mindenekelőtt Matua tanulmányozása eredményeként hoztak létre.

Miért pont Matua, mert Kamcsatkához nagyon közel vannak Shumshu és Paramushir, nagyobb és ismertebb szigetek, amelyeket ugyanabban az 1945-ben foglaltak vissza a japánoktól?

Matua nagyon hosszú ideig teljesen megközelíthetetlen volt. Az odajutási lehetőség csak 2001-ben jelent meg, amikor az előőrs leégett és a határőrök távoztak. Idén már a 14. expedíciót teljesítettük, de a sziget még most is csak titkainak egy századát mutatja meg nekünk. Bár a konklúzió egyértelmű: a szigetet a japán helyőrség molylepkezte, mielőtt megadta volna magát a szovjet csapatoknak.

Volt idejük erre?

Augusztus 18-án megkezdődött a Kuril partraszállási művelet. Az erről szóló információ áthaladt az összes Kuril-szigeteken, természetesen Matuán értesültek a Szovjetunió ellenségeskedésének kezdetéről. Augusztus 23-án a japán helyőrség kapitulált Shumshu és Paramushir előtt. Augusztus 25-én pedig a Matua helyőrség, Ledo ezredes parancsnok vezetésével, megadta magát. Japán forrásokból viszont úgy tudjuk, hogy 1945 februárja óta Ketsu tervet hajtották végre Japánban, miszerint a Kuril-szigetekről mindent ki kellett vinni, amit lehetett, és amit nem lehetett kivinni, majd le kell molylepni, azaz , rejtett. Berendezések, gépek, nyersanyagok... Az ország vezetése azért tett ilyen lépéseket, mert az előrejelzések szerint Japán fő szövetségese, a náci Németország küszöbön álló feladását jelezték. 1945 februárjában-márciusában a Ketsu tervet Matuán életbe léptették. Minden, amit nem lehetett kivenni, el volt rejtve. És amit nem lehetett elrejteni, az elpusztult. Nagy mennyiségű égett berendezést találtunk, és nem csak égett, hanem égett és betemetett 2 méter. Az apró alkatrészeket hordókban égették el magas hőmérsékleten. Ott minden megperzselt és megolvadt. Mindent nagyon óvatosan semmisítettek meg. De feltételezzük, hogy a különösen értékes dolgokat jól elrejtették. Hiszen ismert, hogy a japánok hogyan jártak el ilyen esetekben a déli szigeteken, ugyanezen a Fülöp-szigeteken például. Feltételezéseink szerint körülbelül 10-15 ezren hagyták el a szigetet a megadás előtt. És akik megadták magukat, az úgynevezett temetkezési brigád volt, amely konzerválta a szigetet és mindent elrejtett.

De 1945 februárjában és még inkább később a japánok nagyon nehezen tudtak evakuálni egy olyan nagy és összetett katonai létesítményt, mint Matua szigete. Lehet, hogy mindent belefojtottak az óceánba?

Az expedícióban részt vevő búvárok megvizsgálták a partokat, köztük egy titkos mólót is. Néhány vasdarabon és amerikai lövedékeken kívül, amelyeket a szigetre lőttek, nincs ott semmi.

És miért volt olyan fontos a japánok számára ez a meglehetősen kicsi sziget, amelynek nincs kényelmes öblje?

Úgy gondoljuk, hogy Matua egy erős tartalékbázisnak épült, amely ugródeszka lett az északi szigetekről való esetleges visszavonuláshoz. Shumshu és Paramushir a Kamcsatkára irányított kard hegye. A szigeteken található építmények pusztán katonai jelentőségűek. Semmi egzotikus, de Matuán látunk aszfaltozott utakat, figurás falakat, dekorációs felületeket, új technológiákat... Látható, hogy itt minden nagyon kényelmes volt, éltek a boldog japánok, volt hátul. Mint Tsumi Fusaki tábornok, az északi csoport parancsnokának kihallgatásából megtudjuk, a matuai helyőrség nem engedelmeskedett neki, és közvetlenül a hokkaidói főhadiszállásról irányították. Ez Matua szigetének valamilyen különleges státuszát jelzi. A japánok és a mentalitásunk nagyon különbözik; a szigeten, amelyen lehetetlennek tűnik haditengerészeti bázis létrehozása, a japánok építették. A meglepetés és a paradoxon az ő know-how-juk.

Németországban új fegyver létrehozásán dolgoztak. Különösen kémiai és bakteriológiai. Valószínűleg ugyanezt tették Japánban is. Van egy olyan verzió, amely szerint titkos laboratóriumok voltak Matuán. Mit mutatott ki a kutatásod?

A japánok ezt csinálták. Ismeretes, hogy a 731-es különítmény vegyi és bakteriológiai fegyverek fejlesztésével foglalkozott Harbinban, a mai KNK területén, két éve jártam ott, és nagyon hasonló építményeket láttam, mint a Matuán. Természetesen hallottunk mindenféle ijesztő történetet, mesét, mítoszt, ezért igyekszünk minél jobban betartani a biztonsági óvintézkedéseket. Ha találunk valamit, ami potenciálisan veszélyes lehet, akkor soha ne nyúljunk hozzá. Maszkírozzuk, hogy más ne találja meg, és nagyon alaposan megvizsgáljuk.

A háború alatt Matua szigete és pilótái különleges, stratégiai küldetést hajtottak végre a kb. Simushir. És ha nem Japán feladása történt volna, amelyet Hirohito császár augusztus 14-én jelentett be, és amely számos japán szigeti helyőrséget kényszerített harc nélkül megadásra, nem tudni, meddig rohanták volna le partraszálló csapataink Matuát, mennyi vér. mindkét oldalon leváltak, különösen az előrenyomulástól. Úgy gondolom, hogy az amerikaiak atombombák alkalmazása jelentős szerepet játszott a megadásban. Az elsöprő hatalom demonstrációja is megtette a dolgát, amelynek még e szigetek helyőrségei sem álltak volna ellen.

Úgy tűnik, hogy a sziget egyfajta átrakodás, hátsó bázis volt a Kuril-lánc szigetei és Japán között. A szigeten tartalék készletek voltak üzemanyagból, élelmiszerből, felszerelésből.

Láttam néhány vegyszeres lombikot, más edényeket kifújva az üvegből...

Természetesen mi is megtaláltuk őket. De nem végeztünk különösebb ásatásokat. A világon mindenhol vannak biztonsági előírások. Ha 20 méter mélyen veszélyes vegyszerek vagy baktériumok raktárait kell elrejteni, természetes, hogy ott vannak. Ebben az értelemben Matua biztonságban van. Helyőrségeink 55 éve vannak itt, és semmi rossz nem történt.

Milyen bizonyítékok vannak arra vonatkozóan, hogy a sziget belsejében molylepke tárgyak rejtőznek?

Találtunk földalatti kommunikációt, 100-200-300 méter bazaltba vágott, fával díszített folyosót, sok különböző helyiség van bent, kályhák főzéshez, fűtéshez... Ez az úgynevezett földalatti városi objektum. És ez csak az a része, amit véletlenül fedeztünk fel. Volt egy sikló, kialakult egy bejárat, és át tudtunk mászni. Földrengések, cunamik és vulkánkitörések után egyre több objektumot fedeznek fel véletlenül. De csak azt találjuk, ami nem nagyon álcázott.

Vegyük például Iwo Jima szigetét, amelyről valószínűleg mindenki hallott. Helyőrsége 22 ezer főből állt. Az amerikaiak három hónapig megrohamozták. A hadműveletben körülbelül 200 ezer katona, több száz hajó vett részt, csak egy teljes hónapig bombázták... Tehát az Iwo Jima háromszor kisebb, mint Matua. És Matuán, amikor a mieink odaértek, egyetlen repülőgép, egyetlen tank, egyetlen fegyver sem. És a hatalmas amerikai érdeklődés e sziget iránt. Mindez arra utal, hogy a főbb létesítményeket az állami forrás molytornázza. Mármint a Ketsu-tervre vagy valami hasonlóra. Mindent szakemberek csináltak, mindent céltudatosan álcáztak, raktárba raktak, majd elvitték, eltömték, felrobbantották. A rendelkezésünkre álló erőforrásokkal nagyon nehéz kinyitni azt, amit az egész állam erőforrásai rejtettek.

Matua szigetének északi részét foglalja el hegység, amelyet a Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán) koronáz meg. A megközelítések és a lejtők sűrűn benőttek áthatolhatatlan égertörpével, magasabban kezdődnek a friss salakrétegek, 60-70 fokos meredekséggel. A vulkán él: az utolsó kitörés mindössze két éve történt.

Beszélgetésünket Jevgenyij Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció vezetőjével folytatjuk, aki közel 10 éve próbál behatolni a sziget titkaiba.

Mi a Matua-i építmények egyedisége, különös tekintettel a repülőtérre? Amit láttunk, az elképesztő. 70 év után a bevonat teljesen használható. És mi volt a reptér a japánok alatt?

Három sáv volt aszfaltbeton burkolattal. Egy - 400 méter, négy fém hangár volt rajta, és egy nagy, körülbelül 2 kilométer hosszú sávon folyt a gurulás. Egy másik sáv - 1,5 kilométer. A sávok szélessége 70 méter, a széleken ereszcsatornák találhatók a víz átfolyására. A bevonat alá - lefektetett csövek. Az itt szolgálók elmondása szerint 1985-ig termálvízzel fűtötték a repülőteret.

Kiderül egy ellentmondás: egyrészt a repülőtér, másrészt a laboratóriumok. De egy hatalmas repülőtér jelenléte leleplezné titkos tárgyakat. Egyébként mi az elsődleges? A repülőtér valamilyen fontos infrastruktúrát szolgált ki, vagy mindezeket a létesítményeket a repülőtér kiszolgálására építették?

A japánok már régen elkezdték felfedezni a szigetet. 1923-ban már ott volt Matsua-mura település. Ha elképzeljük, hogy az építkezés a 30-as években kezdődött, akkor ez Japán belseje volt, és aligha kellett elrejteni a munkát. Aztán elkezdődött a háború, és a helyzet megváltozott. A háborúról készült amerikai fényképeken a repülőtér gyakorlatilag láthatatlan a levegőből. Mindent terepszínű hálók borítottak. Ennek az álcának a maradványai máig fennmaradtak. Úgy gondoljuk, hogy a repülőtér mellett itt is volt valamiféle produkció. Gyárak, alapanyag készletek…

Ismeretes, hogy a japán tengeralattjárók elérték Németországot. A szigeten talált hordók német üzemanyaggal jelezhetik, hogy a németek is idejöttek. 1945 májusa után sok német tengeralattjáró egyszerűen eltűnt. Tárgyi értékek, kincsek, dokumentumok is eltűntek. Később bejelentették ezeknek a tengeralattjáróknak a legénységét Különböző részek Sveta. Víz alatti kikötőfalakat, alagutakat találtál. A németek szállíthatnak valamit szövetségeseiknek Matuán?

Ezt a lehetőséget teljesen valósnak tartjuk. Miért nem lehetett például ugyanazt a Borostyánszobát elvinni valamelyik távoli és nehezen megközelíthető szigetre, sőt a szövetségesekhez is? Fantasztikus változat, természetesen. De joga van létezni. Kommunikáció szempontjából a sziget annyira fejlett, hogy bármit el lehet rejteni rajta. Egyáltalán nem történt információszivárgás. Itt minden behozott rakományt teljes titokban tartottak, az információ nem kerülhetett el. A japánok még mindig hallgatnak. A helyőrség vezetője, Ledo ezredes 1985-ben halt meg anélkül, hogy emlékiratokat hagyott hátra. 2000-ig a Matua Veterans Society hivatalosan is létezett Japánban. Iwo Jima szigetén egy 20 ezer fős helyőrségből mindössze 200 embert fogtak el, és még azok is megsebesültek. A japán társadalom nem veszi észre őket, kitaszítottnak tekinti őket, mert megadták magukat ahelyett, hogy meghaltak volna a császárért. És Matuán 3811 ember adta meg magát, és a társadalom mentegeti őket. Miért? Tehát ez volt a küldetésük.

Ha a japánok ilyen feladattal szembesültek, akkor erre megvoltak a lehetőségek. Legalábbis a Matua térségében tartózkodó japán gépeket többször találták el.

Szinte minden szárazföldi katonai létesítmény egyetlen csatlakozással rendelkezik földalatti galéria. A felső védelmi vonal mentén szinte mindenhol van egy keskeny nyomtávú vasút, amelyen kocsik mentek a központosított lőszer utánpótlásért. Szintén a szigeten vannak tankelhárító árkok, a partvonal az egész - lövészárkokban és gyalogos gátakban.

Minden pillbox meghatározott sorrendben van elrendezve a kereszttűz hatékony használatához. Minden pillbox kitűnő állapotban van, üveggel a páncélozott ajtókban, a falak és a mennyezet tökéletesen megőrzött felülettel (olyan, mint a farostlemez, csak hínár és cement keverékéből).

Nagyon sok titok van itt, és ezek egyike a japánok lehetséges munkája a Kuril-szigeteken a vegyi és bakteriológiai fegyverekkel kapcsolatban. A Wehrmacht tengeralattjárói és portyázói érkeztek a Kurile-szigetekre, ezt közvetve még a Matuán talált üres német hordók is megerősíthetik.

A repülőteret úgy helyezték el, hogy a Matuát (keleti vagy délnyugati) uralkodó szelek ne zavarhassák sem a repülőgépek fel-, sem leszállását. Ha a szél hirtelen megváltozik - van egy harmadik sáv, amely az elsőtől 145 fokban indul. Két párhuzamos, 1570 méter hosszú és 35 méter széles sáv van betonozva. Ráadásul a beton minősége ma is lenyűgöző: gyakorlatilag nincsenek rajta repedések. Meg kell említeni egy nagyon érdekes részletet, amely azonnal felkelti a figyelmet: a felszállópályákat helyi termálvíz fűtötte. Egy speciális betonozott árkon (csúszdán) hozták a lelőhelyről, amely láthatóan valahol a Sarychev vulkán lejtőjén volt. A horony két párhuzamos futópálya között fut, és mindegyik kifutópálya alatt csövek vannak lefektetve – a víz kering rajtuk. És így - a teljes hosszon, ami után a víz a harmadik sáv alá ment, majd visszafordult. Így télen a japánoknak nem volt gondjuk a hóeltakarítással a kifutókon – mindig tiszták voltak.

A repülőtér közelében megőrzött laktanya alapjai alapján megállapítható, hogy itt tisztek éltek. Mindenkinek megvan a maga kis szobája, szűk folyosója. Az alapozás felett magasodik a megőrzött kémény és maga a kályha, amivel a fürdőt melegítették. A japán fürdő egy közös medence, oldalt kő ülőkékkel. Bementek, leültek és leöblítettek kedvükre.

A repülőtér a szigeti helyőrség parancsnokának, Ueda ezredesnek és az összes rangidős tisztnek volt az igazi büszkesége, bár ő volt az, aki stratégiai jelentőségű volt a kurilok számára, mint a legyek. Amerikai bombázók. Aligha bombáztak más célpontokat Matuán, de kifutópályák olyan alaposan felszántották, hogy a javításuk sokáig tartott.
Ez látható a fotón a betonon lévő számos foltból. De milyen minőségű foltok!
(A hordók a mi korunkból valók.)

A 28. csoport pilótái bombázták a Kuril-szigeteket nagy hatótávolságú bombázók amely Alaszkában volt. Ez 1944 áprilisától 1945 augusztusáig történt, egészen addig, amíg a Szovjetunió hadat üzent Japánnak. Többnyire B-24-es és B-25-ös repülőgépeket használtak. A bombázás fő célja az volt, hogy a japán erők egy részét, beleértve a légi közlekedést is, elvonják a főbb amerikai csapásoktól. Azt kell mondanom, hogy az amerikaiaknak sikerült: ha 1943-ban Japán összesen 262 repülőgépet tartott Hokkaidón és a Kuril-szigeteken, akkor 1944 nyarán már körülbelül 500 volt belőlük, mindössze 18 vadászgép a Paramushiren és 12 tengeri bombázó a Shumshu-n. .

Ez az emberekkel is így van. Ha 1943-ig összesen 14-15 ezren éltek a Kurilokon, akkor az év végén már 41 ezren, 1945-ben pedig 27 ezren. A Kurile-szigeteken, köztük Matua szigetén végrehajtott rajtaütések során az amerikaiak nagy kockázatot vállaltak a nagy távolság miatt. Különféle vélemények vannak az "ugró" alapok használatáról, de nem erről beszélek. 50 embert lőttek le egyedül Matua felett amerikai repülőgép többfős legénységgel. Ez arra utal, hogy a japánok nagyon ügyesen harcoltak és készen álltak a védekezésre. Az amerikaiak mégis szelektíven bombázták a szigetet. A bombák főként kifutópályákra és tárgyakra, például üzemanyagra és kenőanyagokra estek, míg más szerkezeteket megkíméltek.

De azóta a sziget tele van ritka maradványokkal katonai felszerelés, amely szerencsére elérhetetlennek bizonyult a vasfémek rajongói számára.

A sziget parancsnokának volt egy másik büszkesége is - ez egy hatalmas domb, szabályos, lekerekített körvonalakkal, amely a környék fölé magasodott, és a tulajdonos után a második helyen áll - a Fue vulkán. De Ueda inkább nem beszélt erről a tárgyról, mert csendben büszke volt rá, mert a dombon egy egész földalatti város volt raktárakkal, házzal, kórházzal és főhadiszállással. Ez az előzetes információk szerint 124,8 méteres magasság, amelyet mesterségesen a japánok – vagyis ömlesztve – hoztak létre. Mára a domb összes bejáratát felrobbantották, és már csak az utak és a gondos kőburkolatok jelzik, hogy fontos objektum volt itt. Sőt, a kövek faragtak és gondosan egymáshoz vannak illesztve. A cement közöttük üvegként csillogott.

Érdekes módon.

3795 japán katona és tiszt adta meg magát a szigeten. A trófeák összege 2127 puska, 81 könnyű géppuska, 464 nehézgéppuska és 98 gránátvető volt. Furcsa, de a felsorolt, Matuán elvitt trófeák között nem volt tüzérségi darab. Miért? Általában sok kérdés merül fel ejtőernyőseink Matuán való partraszállásának történetében.

Nál nél japán helyőrség Matua szigetén Japán feladásának bejelentése után bőven volt idő minden kérdést megoldani vagy az ott fellelhető összes katonai felszerelés megsemmisítésével, vagy nagyon profin elrejteni minden esetre. A japánok csak annyit tehettek, hogy a felszerelést és a titkos felszerelést a tengerbe fojtották, vagy a föld alá rejtették, felrobbantva a földalatti raktárakhoz vezető utakat. A szigeten eddig álcázott alkatrészek, haditechnikai szerelvények találhatók, furcsa számozott menetes rudak, melyek rendeltetését csak sejteni lehet.A szigetet felfedezve számos japán katonák tulajdonát képező holmit, tárgyat találhatunk.

császári váza

katona jelző

Hirohito motnetje 10 sen

borotvaöblítés

... A hetvenes évek végén három határőr tűnt el itt. Az őrmester és két besorozott ember kíváncsiságból leereszkedett a japán létesítményekbe, és senki más nem látta őket. Aztán rájöttek, hogy a kerek domb egyik szellőzőaknájába ereszkednek le. Aztán kiadtak egy parancsot, amely szigorúan megtiltotta a japán munkákra való felmászást. A tilalom miatt egyébként sok, a szigeteken sürgős szolgálatot teljesítő határőr nem hagyta el teljes szolgálata idejére az egység helyszínét.

Laz, amiben a határőrök eltűntek

Még Matuán is vannak olyan öblök, amelyeket a japánok mesterségesen vágtak ki csónakok és tengeralattjáró minihajók menedékének biztosítására. Néhány öböl felett földalatti menedékek találhatók galériák formájában. A hajók legénysége riasztás esetén odamehetett. Maguk a hajók öblökben álltak terepszínű hálók alatt.

A japán hadsereg kivonulása után sok lőszer maradt a szigeten. A repülőtér területére vitték őket, egymásra rakták és felrobbantották őket.

Ez a pillbox a leghíresebb Matuán. Azt mondják, ez az egyetlen pillbox, amelyet nem köt össze földalatti átjáró a sziget általános földalatti rendszerével. Egyáltalán nincs földalatti konnektora. Ezért határőreink öngyilkos tablettadoboznak nevezték.

A Matua szigetének nyoma várja kutatóit. Az, hogy ott mindent megőriznek, ahogy a japánok elhagyták, ritkaság. De ismét a biztonsági helyzet tengeri határok A Jelcin alatti Oroszország olyan volt, hogy a külföldiek könnyen beléphettek és évekig illegálisan élhettek a szigeteken, és senki sem találta meg őket. És amikor felfedezték, lehetetlen volt megszerezni őket - hajóinkon nem volt üzemanyag, amelyen azokban az években egy csomó csaló tett mesés vagyont, és a hajók nem tudtak tengerre menni. A határőrök csak a fogukat csikorgatták az impotenciától. Azokban a szégyenletes, átkozott években mindent ki lehetett hozni a ködös Kurilokból, mindent. Vagy talán kivették. Ki tudja…

nos, szórakozásból, emlékszel