Soukromý tryskáč dnes není ani tak dopravním prostředkem, ale také ukazatelem úspěchu, postavení a členství v klubu milionářů nebo žebříčku časopisu Forbes.

Půjčovna soukromých tryskáčů

Než přejdeme k podrobnější diskusi o prodejním trhu, je třeba říci, že další možností, jak se zapojit do světa soukromého letectví, je spíše pronájem soukromého letadla než jeho nákup. Pronájem business jetu pro 7 míst stojí v průměru 4 000 eur za hodinu národní cesta a až 8000 a více, pokud je let mezinárodní. Na konečné ceně pronájmu bude samozřejmě hrát významnou roli třída letadla, příplatková výbava a luxus interiéru.

Co přesně tvoří náklady na pronájem a na čem můžete ušetřit při objednávce letadla.

Hlavní složky ceny pronájmu:

• třída a model letadla, kapacita kabiny,
• třída služby za letu
• vzdálenost letu a počet přistávacích letišť.

A nyní se podívejme na ty nejzajímavější modely, které jsou aktuálně na trhu nebo jsou ve vývoji a předprodeji.

1. Toto velkolepé dopravní letadlo je jednou z věcí, které si můžete dovolit, pouze pokud jste multimilionář, protože stojí nejméně 51 milionů dolarů (44 milionů eur). Pokud ale nechcete utrácet tolik peněz najednou, je možné si jej pronajmout průměrná cena asi 20 000 $ (17 388 EUR) za letovou hodinu, podle PrivateFly. Při koupi Airbusu ACJ319 Elegance je možné objednat individuální ladění pomocí různých modulů. Kromě prostorné kabiny si můžete užít kuchyň a koupelnu v přední části letadla a také ložnici a koupelnu v zadní části.

   

2. Robb Report uvádí, že ACJ320neo se bude prodávat za přibližně 95 milionů dolarů (82,5 milionů eur). Očekává se, že dodávky letadel začnou na konci roku 2018, uvedla společnost v tiskové zprávě. Pokud chcete cestovat jako VIP multimilionář, musíte nasednout do tohoto letadla. Impozantní business jet má elegantní a luxusní ložnici s vlastní koupelnou s umyvadlem a sprchou. Pokud se chcete za letu dívat na film, toto letadlo je k tomu jako stvořené, protože v kabině je útulné kino s obřím plátnem a reproduktory na stropě.

   

   

3. Podle mluvčího Bombardier byla cena v roce 2017 za Bombardier Challenger 350 26,67 milionů $ (23 milionů EUR). V Bombardier Challenger 350 si cestující mohou užít veškerý komfort a luxus ručně vyrobených sedadel z drahých materiálů. Letadlo je lemováno kůží a dřevěnou a kovovou dýhou, které dodávají interiéru letadla světlý a luxusní vzhled. Dotykové obrazovky poskytují informace o letu a nastavení osvětlení v reálném čase, zatímco reproduktory zabudované do bočních stěn vozu vysílají zvuk ve špičkové kvalitě.

   

   

4. Ať už cestujete služebně nebo si užíváte víkendový útěk s přáteli, Bombardier Challenger 650 je perfektní soukromý tryskáč pro pohodlný a luxusní útěk. Ale na rozdíl od Challengeru 350 má Challenger 650 nejširší kabinu ve své kategorii. Cena je také o něco vyšší: 32,3 milionu dolarů (28 milionů eur). Toto letadlo má sportovní sedadla, skládací konferenční stolky, dotykové obrazovky a další funkce podobné Challengeru 350.

   

   

5. Kupní cena v roce 2016 za Global 5000 byla 50,44 milionů $ (43 milionů EUR). Tento luxusní soukromý tryskáč má vše, co potřebujete pro pohodlný a efektivní let. U vchodu do salonu je toaleta, v samotném salonu jsou čtyři plyšová velká křesla, která jsou plně sklopná a otočná, dva dvouskládací stolky a 24palcový HD monitor.

   

   

6. Prodejní cena v roce 2016 za Global 6000 byla 62,31 milionů $ (54 milionů EUR). Stejně jako Global 5000 obsahuje standardní konfigurace tohoto letadla dvě sedadla u vstupu do kajuty, jídelní nebo konferenční prostor a kajutu přizpůsobitelnou potřebám majitele. Na pravé straně srubu je velká kuchyně. Global 6000 také nabízí jednu z nejvíce pokročilé technologie ve světě. Jeho internetové připojení „Ka band“ vám umožňuje streamovat obsah online a dokonce hrát videohry.

   

   

7. Bombardier Global 7000 je stále ve vývoji a očekává se, že překvapí nadšence luxusního letectví v druhé polovině roku 2018, kdy se dostane na trh. Standardní prodejní cena Bombardier Global 7000 se očekává kolem 72,8 milionu dolarů (63,2 milionu eur). Toto soukromé letadlo nabídne ve standardní konfiguraci čtyři prostorné prostory pro 17 cestujících. Vestavěný zábavní komplex Global 7000 – perfektní místo aby cestující mohli během letu sledovat baseballový zápas nebo film na obří megaobrazovce.

   

   

8. V roce 2016 Robb Report uvedl, že Citation Sovereign+ měla vyvolávací cenu 18,3 milionů $. USA. Na svých webových stránkách Cessna popisuje svůj Citation Sovereign+ jako „zasedací místnost nejvyššího řádu“. Letoun skutečně dokonale plní svůj účel. Bohaté dřevěné dýhy, kožená sedadla a texturované látky dodávají letadlu pocit drahé stability a vysoké třídy.

   

   

9. Dassault Falcon 900LX je opravdový poutač. Letoun je schopen přepravit 12 až 14 cestujících. Na začátku roku 2017 Robb Report uvedl, že Falcon 900LX stál asi 43 milionů $ (37 milionů EUR). Jedná se o modernizovanou verzi Falconu 9000LX s kompletně přepracovaným interiérem, systémem LED osvětlení, toaletou, novou akustikou pro snížení hluku a dalšími. Interiér letadla má tři oddělená místa k sezení, což umožňuje cestujícím spát, jíst nebo pracovat, aniž by rušili ostatní. Dassault Falcon 900LX také obsahuje inovativní technologii, která vám umožní ovládat klima a další podmínky v kabině z vašeho iPhone, iTouch nebo iPad.

   

   

10. Podle loňské tiskové zprávy byla prodejní cena Legacy 650E 25,9 milionu dolarů (22,5 milionu eur). Embraer Legacy 650E má mnoho vybavení, které si cestující mohou užít během letu. Vnitřní prostor kabiny je rozdělen do tří velkých zón, které cestujícím umožňují včas neztratit pocit soukromí. Kožená sedadla lze pro dobrý spánek zcela sklopit.

    

    

Odkaz na historii. První soukromé letadlo se objevilo v roce 1957. Byl to Lockheed JetStar. Byl poháněn čtyřmi motory 3300 lb (15 kN). Od té doby letadla ušla dlouhou cestu v oblasti designu, lehkosti a inovací. Příkladem je moderní Gulfstream G650, který umí létat kolem zeměkoule za pouhých 41 hodin a 7 minut.

Kdo dnes vlastní soukromé tryskáče?

Zkusme se vymanit ze stereotypů a zjistit, jak se soukromé letectví v dnešním světě skutečně využívá.

Různé marketingové a statistické studie nám poskytují suchá čísla, která ukazují, že 70 až 90 % všech soukromých letadel je určeno pro podnikání.

Zajímavost: Studie americké National Business Aviation Association zjistila, že společnosti létající soukromými tryskami zaznamenaly 219% nárůst zisku ve srovnání s těmi, kteří létají na komerčních letech.

Používají je především vysoce placení top manažeři společností k pohybu po světě a účasti na jednáních a jednáních, kde je osobní přítomnost velmi důležitá. Například při jednání o převzetí a fúzích firem.

Dalším segmentem uživatelů soukromého letectví jsou speciální mise. Moderní James Bonds v akci. Tyto úkoly soukromého letectví samozřejmě nejsou inzerovány, ale není žádným tajemstvím, že existují organizace se specifickými funkcemi, které soukromé letectví využívají k průzkumným misím, sledování a odhalování vojenských cílů.

Ropné a plynárenské společnosti jsou velmi aktivními uživateli soukromého letectví. Dodávka specialistů do těžko dostupná místa, urgentní přeprava zboží nezbytná pro bezpečný provoz ropných plošin v oceánu, reakce na mimořádné události - to není celý seznam úkolů, pro které používají soukromá letadla.

Konečně jsou to lidé, kteří si mohou dovolit spojit firemní využití soukromého letectví s jeho využitím pro osobní účely.

Pravděpodobně se tito VIP uživatelé nejčastěji objevují na titulních stránkách světových médií. Mezi vlastníky, které si téměř okamžitě vybavíme, jsou Roman Abramovich (majitel Boeingu 767-33A, 95 milionů dolarů), Bill Gates (Bombardier BD-700 Global Express, 45 milionů dolarů) nebo Harrison Ford (Cessna 680 Sovereign, 18 milionů dolarů).

A úplně dole na seznamu jsou excentričtí milionáři, kteří využívají soukromé letectví k uspokojení svých okamžitých potřeb. A o takových příkladech se v tisku a veřejnosti mluví nejvíce.

V jednom případě si například majitel letadla, který se vydal na ryby do severního Norska, zapomněl ve svém domě v Londýně rybářský prut. A poslal letadlo, aby ji vyzvedlo a přivezlo zpět.

Nebo jiný případ, kdy si majitel soukromého letadla objednal drahý talíř sushi ze své oblíbené restaurace v Londýně na párty, kterou pořádal ve své vile v Itálii. A jídlo bylo samozřejmě doručeno do Itálie během několika hodin.

Zajímavost: K dnešnímu dni je celosvětově registrováno něco přes 30 000 soukromých tryskáčů, z toho 12 000 ve Spojených státech.

Jaké jsou výhody soukromých tryskáčů oproti konvenčním komerčním letům?

Se soukromým tryskáčem můžete létat téměř kamkoli chcete, v prostředí, které je pro vás ideální.

Je pozoruhodné, že podle leteckých společností asi 96 procent leteckých služeb (let mezi dvěma různými letišti) nemá pravidelné komerční lety. To znamená, že když se rozhodnete cestovat soukromým tryskáčem, můžete si naplánovat návštěvu míst, která potřebujete, během jednoho dne a večer se vrátit na večeři s rodinou.

Soukromé letectví je ve všech směrech mnohem flexibilnější. Na malé terminály se dostanete pět minut před odletem letadla, nastavíte čas odletu a provedete v něm změny ve velmi krátkém čase, nemusíte snášet běžné problémy komerčních letů, i když letíte v business třídě, kde čekání je nekonečné a stávky jsou možné. Ušetříte také spoustu času při procházení bezpečnostních postupů na letišti au mezinárodních letů při vyřizování hraničních a celních formalit.

Rozdělení soukromého letectví podle velikosti letadla.

Nesoustřeďme se pouze na obrovská dopravní letadla, která přepravují nejvyšší představitele států nebo společností, které zaujímají přední místa na seznamu Forbs. I když je samozřejmě těžké odolat, abychom nezmínili pár prvních tří nejdražších letadel, která jsou ve vlastnictví soukromých osob.

Na prvním místě samozřejmě slavný princ Al-Waleed bin Talal z Saudská arábie. Nejen, že je vlastníkem jedné z nejúplnějších a nejdražších sbírek automobilů, ale vlastní také vlastní flotilu letadel. Jeho perlou je Airbus A380, jeden z největších osobní letadla vyrobeno ve světě.

Cena "Létajícího paláce" je podle různých médií 500 milionů dolarů. Mezi další možnosti, které chtěl mít princ na palubě, patří turecké lázně, garáž pro auta a modlitebna, kde se rohože automaticky otáčejí směrem k Mekce.

Nutno říci, že v případě, že princ poletí svým novým airbusem za 500 milionů dolarů, nezůstane jeho hangár prázdný, protože tam bude stát Boeing 747 připravený každou chvíli vzlétnout k přepravě hostů, přátel a příbuzní panovníka.

Tato vzducholoď má v hlavním salonu velký jídelní stůl pro 14 osob a uprostřed lodi je umístěn královský trůn. Atmosféru království tak může pocítit každý, kdo cestuje. Odhadovaná cena plavidla je 220 milionů dolarů.

Druhé místo. Nejbohatší ruský oligarcha Alisher Usmanov, který zbohatl obchodem, hutnictvím a telekomunikacemi, má Airbus A340-300. Náklady na dopravní letadlo přesahují 350 milionů dolarů.

Letadlo má své vlastní jméno - "Burkhan" a je pojmenováno po Alisherově otci. Je to největší soukromé letadlo v Rusku. Ostatně Usmanovův majetek se odhaduje na 17,6 miliardy dolarů. Počáteční cena Burkhana byla 238 milionů dolarů, ale Bloomberg věří, že personalizace vložky zvedla její cenu na 350 milionů dolarů.

A na třetím místě je brunejský sultán. Tento muž je již řadu let na seznamu nejbohatších lidí světa. Proto si mohl koupit Boeing 747 za 100 milionů dolarů a stejnou částku investoval do jeho vylepšení.

Pokud dostanete příležitost létat na této vložce, můžete si umýt ruce nad masivním zlatým dřezem a obdivovat interiér kabiny, který je zdoben drahými skleněnými vložkami se zlatými intarziemi.

To jsou ale „ptáci“ nejvyššího letu, pojďme dolů na zem nebo alespoň o něco níže. Pokud si vy nebo vaše společnost můžete dovolit koupit soukromý tryskáč, musíte se rozhodnout, jaký model zvolit a jak jej vybavit.

Jaká je gradace u takových letadel a na co by si měli potenciální kupci dát pozor.

• velmi světlý– nejmenší třída určená pro krátké lety s maximálním počtem cestujících do 4 osob,
• Turbovrtulový je velmi častá kategorie krátké výlety, až 6 cestujících,
• Světelné trysky– kapacita cestujících od 6 do 8 osob, je na trhu velmi žádaná,
• Středně velké trysky– střední dolet, do 5 hodin letu, s kapacitou 6 až 10 míst,
• Těžké trysky– tato kategorie již zahrnuje tak seriózní letadla jako Falcon 2000, Gulfstream 200 nebo Challenger 605 s kapacitou cestujících až 14 míst,
• Ultra dlouhý dosah je letadlo oblíbené celebritami pro jeho velikost, bezpečnost a luxus. Mají letový dosah 10 000-13 000 km a kapacitu 10 až 18 cestujících.

Jak se rozhodnout, zda tuto drahou „hračku“ opravdu potřebujete? Odborníci tvrdí, že existuje poměrně jednoduchý vzorec. Pokud nalétáte více než 300 hodin ročně, kupte si svůj letadlo může být oprávněné.

Zajímavost: Soukromý letecký průmysl v USA činí 16,7 miliardy dolarů, v Evropě je to 15,8 miliardy dolarů.

Dodatečné náklady na údržbu soukromého letadla

Při nákupu takto složitého zařízení buďte připraveni na dodatečné náklady. Hlavní jsou:

• náklady na parkování letadel (v závislosti na letišti se náklady na „parkovací místo“ pohybují od 3 800 do 7 000 USD),

Zajímavost: Nejdražším letištěm na světě pro parkování soukromých tryskových letadel je letiště Haneda v Tokiu.

• roční náklady na údržbu parníku, náklady na mzdy pilotů a personálu údržby, platby paliva a pojistného od 700 000 do 4 milionů dolarů.

Na všechny tyto zemní, přípravné a servisní práce si majitelé často najímají speciální správcovské společnosti. Poskytují celé spektrum služeb po dobu 1 až 5 let. Náklady na služby takových společností jsou fixní a v průměru se pohybují od 3 000 do 6 000 dolarů měsíčně.

Přes všechny tyto složitosti a náklady trh soukromého letectví roste.

Odvětví výroby a prodeje soukromých letadel loni prodalo přes 300 letadel. Průměrné náklady se pohybovaly od 20 do 60 milionů dolarů.

Výroba zbraní je ziskový obchod: ať už chamtiví zbrojaři nastaví jakoukoli cenu, vlády štědře zaplatí. Zvláště pokud jde o letectví, se kterým západní mocnosti tak rády bojují.

Takže Spojené státy přeplatily téměř miliardu nejnovější letadla F-35 Lightning II. Lockheed Martin nedávno konfrontoval Pentagon s navýšením ceny kontraktu o 800 milionů dolarů.

To však pro Yankees není tak drahé: M PORT našel několik bojových letounů, které stály Ameriku neméně.

94 MILIONŮ $ - F/A-18 HORNET

Dvoumotorová útočná stíhačka amerického letectva, která se zrodila ve vzdálených 80. letech. Jako první mezi svými americkými protějšky zkřížil stíhačku a útočný letoun a dokázal zasáhnout pozemní i vzdušné cíle. Během operace Pouštní bouře přijal křest ohněm. Je v provozu s Kanadou, Austrálií, Finskem, Kuvajtem, Malajsií, Španělskem a Švýcarskem.

102 MILIONŮ $ - EA-18G GROWLER

Verze předchozího letadla: méně zbraní, ale hodně účinných prostředků elektronického potlačení. Growler je navržen pro potřeby vozového parku. Je schopen rušit nepřátelské radary a rušit nepřátelskou elektronickou komunikaci.

Zdroj: defense.gov

118 MILIONŮ $ - V-22 OSPREY

Jedná se o dopravní letoun s vertikálním vzletem. Říká se mu tiltrotor a spojuje výhody letadla a vrtulníku. Od prvního vzal rychlost, od druhého - svobodu manévrování, shazování lidí a vybavení na nejnevhodnějších místech. Originalita nápadu však vyžadovala oběť: během testů Osprey zemřelo asi 30 lidí.

Zdroj: defense.gov

122 MILIONŮ $ - F-35 BLESK II

Lockheed Martin utrhl nejziskovější vojenskou zakázku ve světové historii – již jsme ji zmínili na začátku hodnocení. Přesto: vždyť tento F-35 je nadzvukový stíhací bombardér páté generace.

A přesto bylo ve fázi letových zkoušek poslední slovo letounů NATO kritizováno za nadřazenost a špatný tah motoru. A v roce 2008 se nabourali hackeři elektronické kódy ovládání letadla.

Po těchto potížích už Lockheed Martin nevěřil, že by kontrakt mohl být splněn. Jenže Pentagon neměl kam jít – a Lightning se už připravuje na to, aby se stal sériovým letounem.

Zdroj: defense.gov

232 MILIONŮ $ - E-2D ADVANCED HAWKEYE

Bdělý pozorovatelský letoun a průzkumný letoun. Nejnovější modifikace radaru zvýšila oblast pokrytí o 300 % ve srovnání s jinými průzkumnými letouny. "Pokud to bude nutné, uslyší ajatolláha Chomejního loupat pistácie," vtipkoval jeden americký expert na zbraně.

Zatím létají pouze dva E-2D, které byly převedeny k americkému námořnictvu.

Zdroj: defense.gov

241 MILIONŮ $ - VH-71 KESTREL

Budoucí vlajková loď prezidentské flotily vrtulníků už spolykala nemalé peníze. Projekt zahájený za Bushe mladšího překročil s nástupem Obamy svůj rozpočet o 50 %. Bylo rozhodnuto snížit náklady, ale vrtulník přesto použil dalších půl miliardy dolarů.

Zdroj: defense.gov

290 MILIONŮ $ - P-8A POSEIDON

Vojenská verze Boeingu 747, určená k doprovodu protiponorkových lodí a vedení námořní zpravodajství. Nosí na palubě torpéda, rakety, hlubinné pumy a další příležitosti k beztrestnému zaseknutí ryb. Do služby vstupuje v roce 2013.

12.09.2018 , 08:16 41462

Létání v letadlech se pro nás stalo běžnou záležitostí. Pohodlně a rychle se dostanete z bodu A do bodu B. Pro mnohé je to jen dopravní prostředek. A když uděláte letadlo tak, aby bylo k nerozeznání od luxusního hotelu? Podívejme se, jaké jsou nejvíce drahá letadla a co zajímavého mají na palubě.

Boeing 747-8 VIP – 153 milionů dolarů

Majitelem je hongkongský miliardář Joseph Lau. Letoun byl vylepšen o klenuté stropy, video displeje na stěnách a točité schodiště. Nemůžete zakázat žít krásně! Exkluzivní design a nejmodernější technologie. Toto letadlo má také jiný název „Dreamliner“.

Boeing 747-400 Custom – 200 milionů dolarů

Řád pro prince Al-Waleeda bin Talala ze Saúdské Arábie. Když princ koupil letadlo, udělal z něj palác! Uprostřed byl umístěn trůn, objevily se dvě luxusní ložnice a jídelna pro 14 osob. Na palubě je 11 letušek jako služebnictvo.

Boeing 747-430 Custom – 233 milionů dolarů

Majitelem je brunejský sultán z ostrova Borneo. Toto letadlo bylo zakoupeno za 100 milionů dolarů a po investici dalších 130 milionů dolarů se proměnilo ve zlaté sídlo. K výzdobě interiéru bylo použito ryzí zlato. Zlaté detaily a krystaly Lalique byly použity k dekoraci obývacího pokoje, ložnice a koupelny, umyvadlo bylo celé ze zlata. Sultan má tři letadla - toto létající sídlo je největší.

Airbus A340-300 Custom - 350-500 milionů dolarů

Airbus A340-300 Custom - je největší letadlo v Rusku a patří Alisheru Usmanovovi, ruský miliardář. Má také jméno „Burkhan“. Model letadla stál 238 milionů dolarů modernizací a modernizací luxusního interiéru a Specifikace jeho cena se dostala do 500 milionů dolarů. Toto letadlo se tyčí do výšky 11,5 tisíc km. Parník zpočátku pojal 400 pasažérů, ale po odbavení jich paluba nevezme víc než 100, ale jak! Drahé povrchové úpravy, zlaté interiérové ​​prvky, nábytek vykládaný drahými kameny, dokonce i žárovky s lampami a ty jsou vyrobeny z drahých kovů.

Airbus A380 Custom – 500 milionů dolarů

A opět princ Al-Waleed bin Talal ze Saúdské Arábie. Majitel největšího soukromého tryskáče na světě. Na palubě tohoto obra je wellness centrum, garáž pro dvě auta, jestřábí pokoj, stáje, ložnice a koupelny se sprchami. Abych to všechno oblékl letadlo Musel jsem sundat sedadla spolujezdců.

Jak vidíme, letadla nejsou jen dopravní prostředek. Pokud člověk zaujímá významné místo na světě, pak si může dovolit koupit letadlo a udělat z něj alespoň palác, alespoň pětihvězdičkový hotel.

Nejbohatší muž Ruska, první na ruském seznamu Forbes, létá v Airbusu 340-300 v hodnotě 350 milionů dolarů. Stává se tak majitelem nejdražšího letadla mezi účastníky hodnocení Forbes a ruskými podnikateli.

Usmanovovi se podařilo předběhnout samotného Romana Abramoviče, který má v parku také stejný A340, ale podle odborníků se jedná o rozpočtovou verzi 300 milionů dolarů.

Letoun Airbus 340-300 Alishera Usmanova vznikl v roce 2008 a byl určen pro leteckou společnost Global Jet Concept (Švýcarsko), která jej používala čtyři roky.

Podle některých zpráv má letoun Ališera Usmanova ocasní číslo M-IABU. Je snadné uhodnout, jak to znamená: „Jsem Alisher Burkhanovič Usmanov“ a písmeno „M“ znamená zkratku ostrova Man, kde byl ve skutečnosti registrován.

Letoun byl pojmenován na počest otce oligarchy, o čemž svědčí nápis na trupu BOURKHAN (tak se jeho otec jmenoval). Není možné si nevšimnout skutečnosti, že auto od prvních dnů provádělo lety s takovým nápisem. Je proto možné, že se společnost Global Jet Concept hned na začátku rozhodla vsadit na to, že budoucím majitelem letounu se stane Alisher Usmanov. Během všech čtyř let, kdy bylo letadlo provozováno pro různé účely, ho miliardář hlídal a pravidelně si objednával služby společnosti.

Moskevské zastoupení Global Jet Concept odmítlo odpovědět na všechny otázky týkající se letadla Airbus 340-300 BOURKHAN. Připomeňme, že tato společnost je jednou z největších v Evropě specializující se na obchodní letectví a zároveň jedním z největších provozovatelů obchodního letectví na ruském trhu. Specializuje se na komerční dopravu a provozuje soukromé tryskáče. Flotila se skládá z letadel soukromých vlastníků letadlo. Na světě není více než 30 letadel Airbus 340-300.

Ve flotile oligarchy jsou kromě koupeného Airbusu další letadla včetně Boeingu Business Jet. Všechny její lodě jsou umístěny na letišti Vnukovo. Ale nové letadlo se stalo výjimkou, létalo ze Šeremetěva. Velikostí je na druhém místě za novým A380.

Přesné charakteristiky letounu Ališera Usmanova bohužel zatím nejsou známy, stejně jako součásti jeho interiéru. Ačkoli existují informace o některých jeho charakteristikách.

		Letové vlastnosti
Výška - 16,8m	Prázdná hmotnost - 130,9 tisíc kg	Délka vzletu - 3 tis
Délka - 63,7m	Maximální vzlet - 271-275 tisíc kg	Maximální cestovní rychlost 890 km/h
Plocha křídla - 361,6 m 2	Maximální přistání - 192 tisíc kg	Dosah letu s maximálním zatížením - 13,5 km
Rozpětí křídel - 60,3 m	Maximální přistávací hmotnost - 192 tisíc kg	Maximální výška letu - 12,5m
	Délka sjezdu - 1926 m
	Objem palivových nádrží - 141,5 litrů	Motory: 4 x 15400 kgf, CFMI CFM56-5C4

Podle odborníků nelze takový nákup považovat za prázdné plýtvání finančními prostředky. Vložka má díky své „vícemotorové“ povaze jasné výhody - je schopna položit různé vzdušné trasy a nevěnovat pozornost technické problémy během letu s jedním z motorů. Byly případy, kdy se vložky na třech pracovních motorech zkřížily Atlantický oceán bez velkého úsilí.

Pokud jde o pravidelné osobní doprava, poptávka po Airbusu 340 se dnes téměř zastavila kvůli vysoké spotřebě paliva, která nutí společnosti používat A330.