Letiště jsou obklopena aureolou romantiky. Cestování, změna, dobrodružství – tato slova jsou vždy spojena s leteckou dopravou. Případné nebezpečí profesí souvisejících se správou a údržbou letadel neodrazuje ty, kteří se chtějí stát součástí snu známého z dětství. Civilní letectví je plné volných míst pro každý vkus, takže pokud jste připraveni zaujmout své místo v hale nebeské flotily, nezbývá než si vybrat.

Profese "In the Sky"

Pilot

Toto odvětví definující a nejvíce „hrdinské“ povolání. Řízení letadlo spadá do kategorie „technický provoz“ a pilotovi stačí střední odborné vzdělání, které získá v leteckých školách nebo školách soukromých pilotů.

Povinné podmínky:

1. Potvrzení vedlejšího speciálu popř vysokoškolské vzdělání;
2. Složil lékařsko-letovou odbornou komisi (VLEK);
3. Znalost v angličtině.

Výše odměny za služby pilota na náborových stránkách je častěji označována jako „dohodnutelná“. Částka se liší od 60 000 do 400 000 rublů za měsíc.

Plat závisí na tom, kterým směrem, kterým letadlo probíhá let a pro jakou společnost pilot pracuje. Veřejné i soukromé letecké společnosti mají svůj vlastní systém sazeb odměňování zaměstnanců, včetně bonusů, benefitů, stravování na místě a ubytování.

nově příchozí do civilní letectví, v nepřítomnosti dostatečné zkušenosti provozovat malá osobní a nákladní letadla v rámci Ruská Federace. S hromaděním zkušeností si pilot postupně osvojuje nové typy zařízení, dálkové lety i mezinárodní lety. V tomto případě se výše odměny zvyšuje třikrát až pětkrát.

letuška

Dobrá polovina dívek u nás snila o tom, že se stanou letuškou. Není divu, protože nábor do odvětví služeb na palubě letadla připomíná spíše casting na módní přehlídku. Uchazeči a kandidáti na toto volné místo potřebují kromě dobrého vzhledu dobrý zdravotní stav (prošel VLEK), pevné nervy, znalost angličtiny a doklad o školení.

Palubní průvodčí jsou povinni předložit zaměstnavateli potvrzení, které lze získat po studiu na vysoké škole (škole, univerzitě), nebo při školení při ucházení se o práci v letecké společnosti. Státní letecké společnosti mají školicí střediska, která rychle vycvičí budoucí letušky se všemi potřebnými dovednostmi: servis, lékařská péče, bezpečnost, reakce na mimořádné události.

Plat letušky, stejně jako pilota, roste se zkušenostmi a dovednostmi pracovníka. Faktory, které určují výši odměny: velikost letecké společnosti, úroveň znalosti cizího jazyka, trasy letu, pracovní zkušenosti. Letušky 3. třídy (nejnižší stupeň) mohou na začátku kariéry očekávat plat ve výši od 40 000 rublů za měsíc. Starší letušky mezinárodní lety velké letecké společnosti dostávají třikrát až pětkrát více ( až 200 000 rublů).

Výhody a privilegia

Výše uvedené profese mají nárok na zvláštní rozšířenou soc. balík. Je určeno legislativou na jedné straně a politikou letecké společnosti-zaměstnavatele na straně druhé.

• Speciální zdravotní program;
• důchodový věk pro ženy - 45 let, pro muže - 55 let;
• 36 dalších dnů placené dovolené;
• pomoc nebo plná náhrada při pronájmu bydlení v blízkosti místa výkonu práce;
• jídlo na pracovišti;
• pravidelné školení na náklady společnosti;
• programy preferenčních půjček v bankách;
• poskytování míst v mateřských školách a letních táborech pro děti zaměstnanců.

Profese "Na zemi"

Kontrolor letového provozu

Být neustále v kontaktu s posádkou a odpovídat za pořadí pohybu letadel a vrtulníků je povinností řídících letového provozu. Jedná se o jedno z nejnebezpečnějších povolání, protože přímo souvisí s odpovědností za životy cestujících a posádky na palubě.

Existuje funkční klasifikace této kategorie pracovníků, mezi něž patří řídící letového provozu, taxi, start a přistání, kruh, přiblížení, okresní centrum. Každý z nich má svou vlastní oblast odpovědnosti, ale je povinen spolupracovat s týmem svého letiště a být v kontaktu s letišti v jiných městech a zemích.

Odolnost vůči stresu a pozornost pro řídícího letového provozu jsou povinné podmínky, nikoli „výplňová slova“ pro životopis. Kromě těchto definujících kvalit je nutné mít střední odborné nebo vysokoškolské vzdělání v profilu „řízení dopravy letecká doprava“, a také předat VLEK.

Průměrný plat řídících letového provozu v Rusku je od 90 000 do 300 000 rublů za měsíc. Ti mohou stejně jako piloti odejít do důchodu dříve (ženy ve 45, muži v 55) a zažádat si zvláštní podmínky lékařská péče a sociální záruky.

bezpečnostní důstojník

První letištní pracovníci, které cestující na své cestě potkají: pracovníci provádějící detekční kontrolu zavazadel a cestujících a také služba pasové kontroly. Školení specialisty trvá zpravidla 3 měsíce, probíhá souběžně s prací a je placené.

Zaměstnanci screeningové služby dostávají od 25 000 do 40 000, pracovníci pasové kontroly - od 40 000 měsíčně. S rozšířením pravomocí a zvýšením úrovně odpovědnosti, například s růstem na celníka, bude plat již více než 40 000 rublů.

Požadavky na zaměstnance těchto útvarů zůstávají odolnost a všímavost vůči stresu, znalost pravidel letištního terminálu a základní legislativy.

Obslužný personál

Letiště je komplexní organismus, který k běžnému provozu potřebuje všechny druhy služeb. K obsazení volného místa stačí být fyzicky zdravý a mít středoškolské vzdělání:

• nakladač, od 25 000 r;
• pračka pro údržbu letadlo, od 35 000 r;
• čistič, od 20 000 r;
• cisterna, od 25 000 r;
• balič zavazadel, od 20 000 rublů;
• hlídač ve skladu, od 20 000 rublů.

Na území letištního terminálu je nutné disponovat stanovištěm první pomoci a záchrannou službou, takže na volná místa praktického lékaře, narkologa, pohotovostního lékaře se mohou ucházet lidé se zdravotnickým vzděláním a praxí v oboru. (do 40 000 r) nebo zdravotní sestra (do 25 000 r).

Letištní budova má vlastní kuchyň, která připravuje a skladuje teplá a studená jídla pro lety cestujících. Pro své schopnosti zde najdou uplatnění kuchaři, cukráři (průměrně 35 000 r), baliči nastavených jídel (do 30 000 r).

Kde hledat práci?

Volná místa pro pracovní speciality související se servisem jsou zveřejněna na oficiálních stránkách letišť. Volná místa „let“ jsou vázána na dopravce. Plat specialistů závisí na výběru letecké společnosti, takže stojí za to věnovat velkou pozornost lídrům v oboru: Aeroflot, jeho dceřiná společnost Rusko, S7, UTair.

Letiště zdaleka není běžnou budovou zajišťující starty a přistání letadel, ve skutečnosti jde o celý systém, jehož funkčnost určuje bezpečnost, úroveň služeb atd. Na letištích pracují desítky tisíc lidí a každým dnem stále roste počet specialistů, kteří tam hodlají získat práci. Dnes se poměrně často můžete na letišti upřímně zajímat o to, jaký je plat.

Mzda na letišti závisí především na tom, kdo jste povoláním a na jaké pozici zastáváte. Přesto je třeba poznamenat, že aby mohli specialisté vykonávat svou práci efektivně a co nejrychleji, vedení letiště svým zaměstnancům záměrně zvyšuje mzdy. Nutno podotknout, že mzda na letišti závisí na odpovědnosti zaměstnance – pokud je nutné pravidelně odpovídat za technický stav komplexních systémů letiště, kontrolovat provozuschopnost letištního zařízení, zajišťovat bezpečnost letu, pak lze předpokládat, že mzda v tomto případě bude velmi vysoká.

Řidič pracující přímo na území letiště si tedy zpravidla nárokuje 40–45 tisíc rublů, zatímco environmentální inženýr pracující na pozici má všechny důvody k tomu, aby obdržel více než 70 tisíc rublů. Na letištích hlavního města se jedná o velmi reálný plat, ale jistě se nabízí otázka: jaký je plat na letišti v regionech vzdálených od hlavního města? V tomto případě vše primárně závisí na činnosti letiště. Pokud je letecký dopravní uzel oblíbený u ruských i zahraničních aerolinek, denně se z něj uskutečňují desítky letů, pak je celkem rozumné mluvit o vysokých mzdách. Inženýrský a technický personál zastávající určitou pozici tedy může obdržet od 30 tisíc rublů, ale vše závisí na konkrétní specializaci a zastávané pozici. Na takových letištích plat zpravidla překračuje hranici 50 tisíc rublů, ale plat běžného personálu bude ještě nižší.

V čem je plat zahraniční letiště? Zde ve větší míře vše závisí na vašich zkušenostech a profesionalitě, a pokud uvažujeme o velkých evropských letištích, tak se zde plat pohybuje od 3-4 tisíc eur, ale pokud se bavíme o platu osob zastávajících určitou pozici, tak se zde platy pohybují od 3 do 4 tisíc eur. pak konverzace už jde o 8-10 tisíc dolarů.

Práce na letišti se mnohým zdá elitní. A to není vůbec překvapivé, protože kariéra zaměstnance letiště je spojena nejen s vysokou mírou odpovědnosti, dochvilnosti a vyrovnanosti, ale také s opravdovou romantikou létání, možností poznávat nové lidi, země a jejich zvyky. . V dětství mnoho dívek sní o tom, že se stanou okouzlujícími letuškami a chlapci - odvážnými piloty. Pokud jste se stále nevzdali svého snu, pak byste měli udělat řadu jednoduchých kroků.

Rozhodněte se o pozici, o kterou se ucházíte. Na území letiště je řada míst, která nevyžadují speciální školení: nakladače, čističe, nosiče. Najde se i místo pro pracovníky obchodu. Letiště mají obvykle množství obchodů, kiosků, nákupních pavilonů. Číšník snadno najde práci v mnoha restauracích a pokladní ve směnárnách.

Nezapomeňte na důležitou jemnost: pro práci v takových organizacích budete potřebovat znalost cizích jazyků. Každý bude potřebovat mluvenou angličtinu, a pokud mluvíte dalšími cizími jazyky, pak to bude jednoznačné plus ve vašem životopisu.

Při výběru pozice zhodnoťte úroveň svého vzdělání. Povolání dispečera nebo pilota dopravního letadla není dostupné pro ty, kteří nemají vyšší odborné vzdělání. Ale pro zaměstnance více technických služeb stačí průměrná speciální úroveň. Speciální tematické certifikáty budou významnou výhodou na cestě k zaměstnání.

Podívejte se na seznam volných míst. Na internetu je mnoho stránek, které mají informace o hledání nových zaměstnanců. Často taková data vlastní zaměstnanci leteckých společností. Zveřejněte svůj životopis online nebo jej předejte přímo personalistovi. Pokud se kvalifikujete, vaše kandidatura bude zvážena a pozvána na pohovor.

Neberte práci na letišti jako příjemnou zábavu. Nezapomínejte, že to má celou řadu negativních stránek: rozvrh směn s nočními směnami, odlehlost od města, neustálý stres, vysoká míra odpovědnosti za své činy. Než se rozhodnete pracovat na letišti, zhodnoťte klady a zápory.

Téměř každý si spojuje letadla a letiště s romantikou a zajímavé výlety. Mnoho lidí samozřejmě sní o tom, že si najdou práci na letišti, protože to je příležitost, jak si vybudovat dobrou kariéru. Zjistěte, jak začít vzdušný přístav, stejně jako možnosti pro volná pracovní místa, která se otevírají pro mladé profesionály.

Bezpečnostní personál

Než získáte práci, musíte se rozhodnout o volném místě. Někteří vyžadují vyšší vzdělání, zatímco jiní ne. Kromě vzdělání na seriózní pozici nezasahují pracovní zkušenosti ani další znalosti. Například znalost angličtiny alespoň na konverzační úrovni je nezbytná jak pro odbavující cestující, tak pro zaměstnance měnového úřadu a personál restaurace. Další výhodou by byla znalost dalších jazyků, zejména asijských.

Před nástupem do personálu musíte absolvovat speciální školení nebo kurzy. Dále bude mít uchazeče zkušební dobu, která často trvá minimálně jeden měsíc. Pokud mladý zaměstnanec ukáže svou nejlepší stránku, je přijat. Musíte pochopit, že práce na letišti je nejen zajímavá, ale také velmi zodpovědná.

Potřebujete nejen přijít do práce včas a plnit své okamžité povinnosti, ale také občas pracovat nadstandardně, bez dalších poplatků. Musíte být také připraveni na noční směny, složité plány, konflikty, které na letišti často vznikají atd. Letiště je často daleko od města, takže je třeba se připravit na to, že bude trvat dlouho, než se dostanete pracovat. Ne všechny letecké uzly mají dopravu, která vozí zaměstnance domů.

Můžete si najít vhodnou práci na oficiálních stránkách letiště. Personální manažeři zpravidla zveřejňují žhavá volná místa na svém zdroji. Požadavky na všechny jsou jasně dané, takže hned pochopíte, zda vám nabídka vyhovuje. Poté je třeba kontaktovat manažera nebo zaslat životopis na e-mailovou adresu. V případě zájmu o zástupce společnosti Vám domluví pohovor. Při pohovoru jsou často kladeny otázky:

• vzdělávání;
• pracovní zkušenost;
• dovednosti a schopnosti pro konkrétní pozici;
• obecné otázky, kterým je třeba porozumět, zda rozumíte oboru, ve kterém plánujete pracovat.
• je také možné, že se zeptají: co vás přitahuje na práci na letišti?

Dále máte Můžete být požádáni o tištěnou verzi vašeho životopisu.. Pokud je vše v pořádku, bude vám nabídnuto absolvování přípravných kurzů a zkušební doby. Po úspěšném absolvování se stanete pracovníkem letiště.

Mládež se učí být pracovníkem WFP

Kdo pracuje na letišti: profese

Ti, kteří chtějí pracovat v vzduchová brána, často si kladou otázku: kdo může pracovat na letišti? Jak jsme řekli, vše závisí na vzdělání. Běda, bez vysokoškolského vzdělání vás na prestižní pozici nevezmou. Před těmi, kteří nemají vysokoškolské vzdělání, se otevírají pouze tato volná místa:

• Nakladače. Vykládají zavazadla. Abyste mohli vstoupit do této práce, musíte být mladí, silní a nejlépe sportovně založení. Na tuto pozici jsou přijímáni pouze muži.
• Uklízečky. Obvykle si tuto práci vybírají ženy a středního věku. Mezi jejich povinnosti patří úklid celého areálu.
• Podložky. Ti na rozdíl od čističů myjí pouze kabiny letadel a jejich vnější část. Vytírání podlahy není jejich odpovědností.
• Tankery. Je to také možnost pro muže. Tankery přímo tankují palivo do letadel. Musím říct, že je to docela zodpovědná práce, takže se na ni nikdo nenajímá.

Pokud mluvíme o tom, kdo může dívka pracovat na letišti a bez vzdělání, pak je to samozřejmě práce prodavačky. Letiště mají často obrovské množství obchodů, které vyžadují zodpovědné pracovníky. K získání této pozice stačí úplné středoškolské vzdělání a absolvování kurzů. Prodejce lékárny bez patřičného vzdělání však nebude přijat. Na takovou práci jsou přijímáni pouze lidé, kteří vystudovali lékařskou fakultu.

Pokud máte vyšší zdravotnické vzdělání, můžete se ucházet i o místo lékaře na sanitárním úseku letiště. Ti, kteří mají středoškolské zdravotnické vzdělání, mohou mýt podlahy ve zdravotnické jednotce, připravovat roztoky a nástroje pro lékaře.

Více o volných místech

Vzali jsme v úvahu zdaleka ne celý seznam profesí na letišti. Každý ví, že na letištích jsou kavárny a restaurace. Proto jsou v těchto provozovnách vždy vyžadováni slušní zaměstnanci. Pro zaměstnance je otevřen seznam volných pracovních míst:

• kuchař;
• cukrář;
• myčka;
• číšník;
• barman;
• pekař.

Šéfkuchař v restauraci většinou nepeče, takže na to jsou oddělení zaměstnanci. Kuchaři připravují teplá jídla, saláty, dezerty atd. Téměř všechna tato volná místa vyžadují střední odborné vzdělání. Číšníkem, barmanem a pračkou se můžete stát až po absolvování školy. Hlavní místo na letišti mají práce související s vojenskou službou. Jsou to tyto profese:

• ochranka;
• ovladač;
• kontrola dokumentů;
• zaměstnanec, který kontroluje zavazadla atp.

Letiště také vždy vyžaduje manažery, pokladní, mistry, vizualizéry, projektanty, svářeče kabelů, mistry plynové a kouřové ochrany atd.

Klady a zápory práce na letišti

Práce ve vzdušném přístavu má samozřejmě spoustu výhod. Vše však závisí na konkrétní pozici. Pracovat jako uklízečku chce samozřejmě málokdo, ale plat takového zaměstnance na letišti je poněkud vyšší než v jakékoli jiné instituci. V průměru tam čistící prostředky dostávají 13–15 tisíc rublů. Tato možnost je vhodná pro ženy, které jsou již dávno v důchodu. Obecně platí, že výhody zaměstnání na letišti jsou následující:

• placená nemocenská dovolená a výplata dovolené;
• stabilní práce;
• konkurenční plat;
• přátelský a velký tým;
• příležitost najít dobré přátele i životního partnera;
• zvýhodněné úvěrové programy;
• kariéra;
• časté bonusy.

Nevýhody jsou:

• dlouhá pracovní doba;
• noční směny;
• možné konfliktní situace;
• obrovská odpovědnost (zejména pro ty, kteří odbavují zavazadla a registrují cestující);
• odlehlost od domova, protože letiště jsou často daleko od centra města;
• ohrožení života, protože na letištích může docházet k teroristickým útokům.

Abyste se stali zaměstnancem leteckého uzlu, potřebujete nejen patřičné znalosti, touhu a diplom, ale také takové vlastnosti, jako je dobrá vůle, odolnost vůči stresu, komunikační dovednosti, zdrženlivost a zodpovědnost. Pouze zaměstnanec, který splňuje všechny tyto parametry, může dosahovat vysokých výsledků a dostávat vysoké mzdy.

Pokud jste si jisti svými schopnostmi, máte vždy možnost reagovat na konkrétní volné pracovní místo a počkat na rozhodnutí personalisty. Nedělejte si starosti, pokud jste nebyli přijati na pozici, kterou chcete. Pokuste se alespoň někomu sehnat práci na letišti a také svědomitě plnit své povinnosti. Pak je docela možné, že si vás všimnou a pozvou na požadovaný příspěvek.

V kontaktu s

Zaměstnanec moskevského letiště Šeremetěvo anonymně hovořil o obchodu s drogami, teroristech a dalších věcech, které se na letištích každoročně dějí.

O tom, kdo pracuje na letišti

Na letišti pracují různí specialisté: ti, kteří vás odbavují na let, řidiči, nakladače, speciální kontrola, která vás kontroluje, celníci, kteří kontrolují hraniční přechod, důstojníci FSB, kteří brání teroristickým útokům a chytají nelegální migranty, kteří se snaží letět z Ruska do Evropské země. Existují například specialisté na víza. Můžete se jich zeptat na jakoukoli otázku: „Musím jet na Papuu – Nová Guinea S jakým vízem tam mohu jet? - a oni odpoví.

Mimochodem, každý si myslí, že vízum se kontroluje pasová kontrola. Ve skutečnosti není. Za to odpovídá dívka, která vás odbavuje na let. A víza mohou být ošemetná, vízum může být platné šest měsíců i více, ale člověk může v zemi strávit třeba čtyři dny. A pokud člověk nebyl vpuštěn do země kvůli vízu, je deportován na náklady letecké společnosti a náklady jsou dívce odstraněny při registraci.

Máme například stanoviště první pomoci. Nachází se ale ve společném prostoru. A když někdo onemocní bezcelní, pak medik nemůže jen tak přijít ke kontrole a říct: "Kluci, někdo je tam špatný, můžeme projít?" Ty jsou spolu se všemi ostatními velmi pečlivě kontrolovány, přičemž mají u sebe i lahve, které se kontrolují obtížněji. To může trvat hodinu a půl nebo dvě. Bezpečnost letu na prvním místě. Tohle je Šeremetěvův kloub. V každém terminálu by měla být stanice první pomoci, ale na všem se šetří, takže mnoho terminálů má dveře s cedulkou první pomoci, ale nikdo tam nesedí.

O hlavních zaměstnancích

Máme službu, která slouží VIP klientům. Pokud jste VIP klient, znamená to, že budete mít oddělenou čekárnu, do letadla vás odvezou ještě před otevřením nástupu a nebudete muset stát frontu u pasové kontroly. Obecně si to může objednat kdokoli, pokud chce bučet. Obvykle se o to zajímají fotbalové týmy, některé popové hvězdy jako Galkin, Pugacheva, Kirkorov, ale černá hvězda Timati neplatí za žádné speciální služba stojí v řadě se všemi ostatními. Poslanci a diplomaté mají své samostatné centrum „Síň úředníků a delegací“, obsluhují se pouze tam.

Celníci se považují za nejdůležitější zaměstnance letiště. Stává se, že tam přijede do práce mladý kluk, koukej - o rok později už jezdí v Lexusu. Ale skutečným šéfem jsou samozřejmě důstojníci FSB. Kluci jsou obecně dobří. Pouze velmi vážné. Mají obrovské slevy v duty free, pod Nový rok obchod je jednoduše vyklizen, všichni zloději jsou zakoupeni v plné výši. Ale musíme jim dát jejich splatnost: když je požádáte o slevovou kartu, dají vám ji také. I když jste skromný pracovník, který odbavuje lety.

Obsluhujeme nejen velké letecké společnosti. Zastavit u nás mohou i soukromé tryskáče. Stává se, že letadlo letělo a letělo, něco se stalo, na palubě nastaly nějaké problémy - žádá přistání. Nějak k nám odněkud přiletěl neidentifikovaný předmět Střední Asie, musel jsem jít s FSB k letadlu, zkontrolovat, co vezou. FSB vtipkovala: „Představte si, teď se otevírají dveře a jsou tam teroristé. Byla noc, děsivá. Otevřeli jsme dveře a tam to vypadalo zavazadlový prostor, spousta nákladu a lidí nějak ubytovaných, zabalených do dek, aby neumrzli. Rusky prakticky neuměli, letadlo letělo odněkud ze střední Asie. Obecně stále nevím, jací to byli lidé a co se stalo s jejich letadlem. Ale zřejmě ne teroristé.

O vtipech

O teroristech obvykle nežertujeme. Zvlášť po výbuchu v Domodědově. Měli jsme tehdy velký strach, všichni si mysleli, že dojde k celé sérii teroristických útoků. Poté byla kontrola na letišti skutečně posílena. Dříve směli všichni volně do společných prostor, strýcové-strážci se prostě zeptali: „Co to máš? Velký kufr? Dobře, pojď dál, je tam něco zakázaného?"

Není třeba vtipkovat na téma „Nastražil jsem ti tam bombu“ nebo „Všechny vás vyhodím do vzduchu“. Každý zaměstnanec má právo a dokonce povinnost v tomto případě zavolat policii, která vás pečlivě prohlédne. A kontrola může trvat dlouho – hrozí zpoždění v letadle. Existovaly precedenty.

O obchodu s drogami

Samozřejmě nevíme, jak FSB bojuje proti teroristům: nelze jim o tom říkat. Ale stalo se, že přijdete do práce a pod registračním stolem máte takový malý papírek - v některých z těchto čísel je jméno, příjmení, „pravděpodobně přijede z Egypta“. A chápete, co to znamená. Tento název, který se skládá ze šesti slov, si hned zapamatujete. To znamená, že pokud tato osoba přiletí z Egypta v takových a takových termínech, pak je třeba být obzvláště opatrní při kontrole pasů a okamžitě informovat, kam jít.

Ale nikdy jsem se nesetkal s takovým člověkem, který by skutečně přiletěl. Nedokážu si ani představit, co bych udělal: otevřete svůj pas - a je to! A vy si myslíte: vyhodí něco do povětří teď nebo později?

Jednáme pouze s drogovými dealery a nelegálními migranty. Jednou jsem seděl v tranzitní zóně, je to v bezcelní zóně, to znamená, že ten člověk už prošel celou předletovou kontrolou, teď se posaďte a odleťte. Strýc přiběhl k oknu, chytil se za břicho a řekl: „Kluci, mám v žaludku heroin, roztrhl se pytel, umřu. Zavolejte prosím někoho."

O nelegálních migrantech

Nelegální migranti se často snaží někam odletět z Moskvy, chytí je FSB. Jednou mi zavolá zaměstnanec, abych mu přeložil slova černého pasažéra. Zaměstnanec mi ukazuje fotku v pasu cizince a ptá se: „Vypadá to tak?“ Nejdřív to vypadá, že to tak vypadá, pak se začnu dívat zblízka – zdá se, že se mu to nepodobá. Na fotce jsou uši mnohem menší než v životě. Rozhořčil se: „Nic nevím, jsem občan Holandska! Přiletěl jsem za svými přáteli, ať jedu do Amsterdamu!“ Poté přešel do ofenzívy obecně: „Nám, černochům, rostou uši celý život, proč se na mě lepíte? Je to proto, že jsem černý? Budu tě žalovat!" Ale možná by se v Americe někdo zalekl obvinění z rasismu, ale ne v Rusku.

Později, když si uvědomil, že byl chycen, přiznal, že pochází z Keni, pracoval v Rusku jako striptér a snil o tom, že odletí hledat lepší život do Holandska. FSB takové lidi vede z příletové oblasti sama, všimnou si, kdo se chová nějak nepřirozeně, jdou za ním a poté, co prošel pasovou kontrolou, tedy překročil hranici a došlo k porušení zákona, je chytí. zločinec. Ten chlap opravdu požádal, aby ho neposílal zpět do Keni, protože je to tam špatné. Ale oni to pošlou.

V Šeremetěvu jsme kdysi žili lidé. Nikdo neví, jak se tam dostali, byli tam dávno předtím, než jsem přišel do práce: černošská rodina a hinduista. Spali na kartonech, myli se na záchodech. Nevím, co se jim doopravdy stalo, ale podle pověsti jim snědli pasy, aby neodletěli domů. To znamená, že nebylo jasné, jaké země jsou občany, kam je deportovat a co s nimi dělat. Pak ale z letiště zmizeli.

I když někdy problémy s pasem nastanou náhodou. Nikdy nezapomenu, jak k nám přiletěli angličtí fanoušci na zápas Chelsea - Manchester United. No, bylo mi moc líto toho strýce, který přijel s dítětem a při pasové kontrole dítě pas vezme a roztrhne ho na dvě části. Táta a syn s námi zůstali v tranzitní kanceláři a dívali se na fotbal v televizi. Když Chelsea prohrála, byl úplně naštvaný.