30.08.2017, 06:22 53558

طائرة بوينج 777-300 إي آر هي طائرة ذات جسم عريض لمسافات طويلة ، وهي تعديل للطائرة 777-300 مع زيادة وزن الإقلاع وقدرتها.

أدى تعديل Boeing 777-300ER إلى أطراف الجناح المشطوفة والممتدة ، ومعدات الهبوط الرئيسية الجديدة ، ودعامة الأنف المعززة ، وخزانات الوقود الإضافية. كما تم تعزيز جسم الطائرة والأجنحة والريش وأبراج المحرك.

بشكل قياسي في هذا الطراز ، تعد المحركات المروحية GE90-115B أقوى المحركات النفاثة في العالم ، مع قوة دفع قصوى تبلغ 513 كيلو نيوتن. أقصى مدى هو 14690 كيلومترًا ، بفضل زيادة الوزن الأقصى للإقلاع وسعة الوقود. تم زيادة مدى تحميل 777-300ER بالكامل بنسبة 34٪ تقريبًا مقارنة بالطراز 777-300. بعد اختبارات الطيران ، وإدخال محركات وأجنحة جديدة وزيادة وزن الإقلاع ، انخفض استهلاك الوقود بنسبة 1.4٪.

تم تسليم أول طائرة بوينج 777-300ER إلى الخطوط الجوية الفرنسية في 29 أبريل 2004. في سبتمبر 2010 ، أصبحت Boeing 777-300ER أكثر تعديلات بوينج 777 مبيعًا ، متجاوزة 777-200ER.

موقع وترقيم المقاعد في المقصورة ، مخطط الجلوس في طائرة بوينج 777-300ER. أفضل المقاعد وأقلها راحة على متن الطائرة

اليوم ، الخطوط الجوية ايروفلوت تشغل بنشاط 16 طائرة. تستوعب مقصورة الطائرة بشكل مريح 402 راكبًا و 3 فئات من الخدمة: الأعمال (30 مقعدًا) والراحة (48 مقعدًا) والاقتصاد (324 مقعدًا).

درجة الأعمال - أول 5 صفوف.

• هنا جميع الأماكن مريحة ومريحة. تصميم حديث وقائمة فردية ونظام ترفيه وخدمة من الدرجة الأولى.

فئة الراحة مع11 إلى 16 صفًا.

• توجد حجرة منفصلة لهذه الفئة. اسم الفصل يتحدث عن نفسه. توجد كراسي مريحة للغاية ، ظهرها لا يتكئ ، والسطح "يغادر" للأمام دون أن يتدخل في الركاب الجالسين خلفك. تم تجهيز كل كرسي بمصدر إضاءة معلق خاص به ومسند قدم وطاولة كبيرة قابلة للطي مريحة وشاشة مقاس 10.6 بوصة. الوجبات: وجبات ساخنة من قائمة درجة الأعمال.

11 صف.يوجد فاصل أمام المقاعد في هذا الصف ، لذا لا توجد مساحة كبيرة للأرجل. والكراسي تحت أرقام F ، G ، Hو K هي الأقرب إلى المرحاض. علاوة على ذلك ، هذا مرحاض درجة الأعمال ، لركاب الدرجة المريحة يوجد مرحاض في مقصورة الدرجة الاقتصادية.

في الصفوف 12 و 15 و 16الكوة تقع بشكل غير مريح.

الدرجة السياحية- من 17 إلى 51 صفًا.هو مقسمة إلى 3 صالونات.

17 صفًا من المقاعد A ، C ، H ، K.أماكن مريحة. مساحة كبيرة للساقين ، والظهر تتكئ جيدًا. يوجد مقعدين مثاليين لرحلة تتسع لشخصين.

20 صف.لا يوجد كوة.

17 و 24 و 39 صفًا ، الأماكن D و E و F و G.الميزة الكبيرة هي أنه لا يوجد ركاب أمامك ولن يقوم أحد بإلقاء ظهر كرسيه عليك. لكن الرحلة بأكملها يجب أن تنظر إلى الحائط ، ولن يكون من الممكن مد الأرجل في المقدمة. ايضا، 24 صفبالقرب من المراحيض و 39 - إلى المطبخ. إنها ضجة إضافية حول هذه الأماكن.

18 صف C و H.أماكن مريحة. لا توجد كراسي أمامهم وهناك ما يكفي من الفوقية المجانية لتمديد ساقيك واتخاذ وضع مريح.

عدد المقاعد 23 ، 36 ، 37 ، 50 ، 51 صفًاتقع بالقرب من دورات المياه والمطبخ ، مما قد يسبب القليل من الانزعاج. ولكن هنا تتكئ ظهور المقاعد وهي مريحة في الرحلة.

• مقاعد 24 و 38 صفاخلف مخارج الطوارئ ، لذلك هناك الكثير من المساحات الفارغة أمامها

أماكن جيدة، باللون الأخضر ، في الصفين 24 و 38. تشير مخارج الطوارئ أمامهم إلى زيادة المساحة الخالية أمامهم ، ولكن لأسباب تتعلق بالسلامة ، لا يمكن للمسافرين المسنين والركاب الذين لديهم أطفال وحيوانات والمعاقين والنساء الحوامل الجلوس هنا. أيضًا ، لا يمكنك منع الاقتراب من الفتحات بحقيبة يدك.

المقاعد في الصف 46 و C و H. ظهر المقاعد هنا "ملتصقة بالممر" قليلاً ، بحيث يمكن للركاب والمضيفات مع عربات الترولي لمسها.

الأماكن من 47 إلى 51 صفًا: A ، C ، H ، K. نظرًا لضيق جسم الطائرة ، يوجد مقعدان مثاليان للسفر في أزواج.

طيران الإمارات هي أكبر مشغل طائرات ركاببوينج 777-300. في المجموع ، هناك 102 من هذه الخطوط في أسطول طائرات شركة الطيران هذه. وفقًا لذلك ، مع وجود مثل هذه الكمية ، هناك تصميمات مختلفة للمقصورة. هناك 4 مقاعد في المجموع ، وأشهر تشكيلات لطائرة الإمارات بوينج 777-300 هي 12 مقعدًا في الدرجة الأولى ، و 42 مقعدًا في درجة الأعمال ، و 310 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. سنقدم وصفا مفصلا لهذا التكوين.

الدرجة الأولى (1-2 صف).

• الأكثر راحة للرحلة. توجد كراسي مريحة للغاية تتكئ 180 درجة تقريبًا ، وقائمة رائعة وخدمة عالية المستوى.

درجة الأعمال (معمن 6 إلى 11 صفًا). سرير مريح للغاية أيضًا ، المسافة بين الصفوف حوالي 1.5 متر. هناك بعض الملاحظات على أماكن هذه الفئة:

• الصفان 7 و 8بالقرب من المطبخ والمراحيض. هذه أماكن أكثر ازدحامًا خلال ساعات النهار والليل على حد سواء. أماكن 7A و 7 K.بالإضافة إلى ذلك ، ليس لديهم كوة.
• 11 صفيقع الأقرب إلى الدرجة السياحية. هناك حاجز رقيق جدًا ، لذلك لا يتم حظر الضوضاء.

الدرجة السياحية (مع16 إلى 50 صفًا).

الصف السادس عشر هو الصف القياسي أمام القسم. توجد هنا حوامل مهد الأطفال ، وهي مريحة جدًا للآباء ، ولكن القرب من الأطفال الصغار قد يجعل الرحلة غير مريحة للركاب الآخرين. يتم وضع طاولات قابلة للطي وشاشة فردية في أحد مساند الذراعين ، مما يجعلها ثابتة. على مقاعد هذا الصف ، لا يمكنك وضع حقائب اليد على الأرض أثناء الإقلاع والهبوط. ميزة كبيرة لهذه الأماكن هي عدم وجود الركاب في المقدمة والثقة في أنك لن تتراجع في مقعدك.

21 صف.تستند ظهور الكراسي إلى جدار المرحاض وهي محدودة في الاتكاء. أيضًا ، توجد الأماكن بجوار المراحيض ، وهذا دائمًا ما يكون ضجة إضافية ، وأصوات المشي والدخيلة.

23 صفًا.مراحيض قريبة. أماكن 23 أ و 23 كليس لديك كوة كاملة. يتم وضع نافذة صغيرة عليها باب الطوارئ. يتم وضع الطاولة والشاشة في مسند الذراع. هذه الأماكن ممنوعة للمسافرين مع الأطفال والحيوانات والمعوقين وكبار السن. لا يمكنك منع الاقتراب بأمتعة اليد. إضافة كبيرة في مساحة حرة كافية للساقين.

35 و 36 صفًايقع بالقرب من المطبخ.

37 صفلها نفس إيجابيات وسلبيات 23. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يستخدم الركاب من الصفوف الأخرى المساحة الخالية في الأمام للمشي وتمديد أرجلهم.

38 صفًا D ، E ، F ، G- أماكن جيدة. ومع ذلك ، فهي تستخدم في المقام الأول للركاب مع الأطفال الصغار.

45 درجة مئوية و 45 ح- ظهور المقاعد يبرز قليلاً داخل المقصورة الرئيسية. يمكن التقاطهم عن طريق مرور الأشخاص والمضيفات بعربات.

48 أ ، ب ، ي ، ك- ظهر المقعد محدود بالإمالة. تحت المقعد الأمامي يوجد خادم ترفيه على متن الطائرة. وبالتالي ، هناك مساحة أقل للساقين.

50 صفًا- الظهر مقابل جدار المطبخ وقريب من دورات المياه.

تكوينات أخرى لطائرة بوينج 777-300 لطيران الإمارات

التكوين أولاً ، درجة رجال الأعمال ، الدرجة الاقتصادية:

التكوين مع فئتين من الخدمة:

التكوين مع ثلاث فئات من الخدمة (الأولى مع الكبائن):

أداء الرحلة

• السرعة القصوى: 965 كلم / س
• سرعة الانطلاق: 905 كم / ساعة
• مدى الطيران: 14954 كم
• سعة الخطوط الملاحية المنتظمة: الدرجة الاقتصادية - 550 راكبًا ، الدرجة الاقتصادية / التجارية - 479 راكبًا ، الدرجة الاقتصادية / الأعمال / الدرجة الأولى - 365 راكبًا

تمتلك طائرة بوينج 777-300ER أكبر معدات هبوط وأكبر إطارات تستخدم على الإطلاق في طائرة نفاثة تجارية. يمكن لكل إطار في جهاز الهبوط الرئيسي المكون من ست عجلات 777-300ER أن يحمل حمولة 27 طنًا.

طائرة ركاب بوينج 777-200 (بوينج 777-200) - أول تعديل لسلسلة 777 ، بطانة واسعة الجسمللرحلات الطويلة.

قامت بوينج 777-200 بأول رحلة لها في 12 يونيو 1994 ، ثم تم نقلها إلى تشغيل شركة يونايتد إيرلاينز.

يتميز تعديل ER بسعة وقود إضافية ؛ المحرك المثبت مصمم للطرق عبر المحيط الأطلسي.

تعد ميزة تعديل LR واحدة من أكثر الميزات بطانات طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هذه الطائرة هي التي سجلت الرقم القياسي العالمي لأطول رحلة بدون توقف لطائرة تجارية في عام 2005.

يستمر استخدام طائرة بوينج 777-200 وتعديلاتها في الرحلات الجوية الدولية شركات الطيران الجويةالصين الخطوط الجوية البريطانيةوتشغل طيران الإمارات طائرات بوينج 777-200LR.

المشغل الحالي لطائرة بوينج 777-200 في روسيا هو نوردويند إيرلاينز.

يستخدم أسطولا إيروفلوت وروسيا طائرات بوينج 777-777-200 الأكثر حداثة واستطالة.

في السابق ، كانت طائرات بوينج 777-200ER في أسطول ترانسايرو (مغلق في عام 2015) وخطوط أورينبورغ الجوية (لم يعد لها وجود في مارس 2016).

مخطط بوينج 777-200 بالقرب من نوردويند

يعمل أسطول خطوط نوردويند الجوية (نوردويند ، نورث ويند) على تعديل لطائرة بوينج 777-200ER. في المجموع ، هناك 4 من هذه الخطوط في أسطول الشركة.

يرجى ملاحظة أنه على الرغم من أن Nordwind تستخدم نفس تصميم Boeing 777-200 ، إلا أن عدد المقاعد قد يختلف اعتمادًا على الطائرة.

المخطط الرئيسي يتم تنفيذه على الطائرات (أرقام الذيل):

• VQ-BUD: الدرجة الاقتصادية - 387 مقعدًا ، درجة الأعمال - 6 مقاعد ؛
• VP-BJF: الدرجة الاقتصادية - 387 ، درجة الأعمال - 6.

يختلف عدد المقاعد في الرحلات (أرقام جانبية):

• VP-BJH: الدرجة الاقتصادية - 255 ، درجة الأعمال - 30 ؛
• VP-BJG: درجة الأعمال - 49 ، الدرجة الاقتصادية - 228.

إجمالي عدد المراحيض على ظهر المركب هو 10.

درجة الأعمال على متن طائرة بوينج 777-200 في نوردويند

• إجمالي عدد المقاعد 6؛
• الصفوف - الأولى فقط ؛
• التخطيط: 2-2-2.

مقاعد بمساحة أكبر للساقين

• 5 صفوف: D ، E ، F ، G ، H ، J ، K
• الصف السادس: أ ، ب ، ج
• 12 صفًا: D ، E ، F ، G
• 14 صفًا: أ ، ج ، ح ، ك
• 33 صفًا: D ، E ، F ، G
• 34 صفًا: أ ، ب ، ج ، ح ، ي ، ك

تقع معظم هذه الأماكن في مخارج الطوارئ. تعد الصفوف 2-3 من المقاعد التي تليها من بين الأماكن المفضلة ، على الرغم من أنها لا تتمتع بمزايا إضافية - فقط موقع قريب من المخارج وبداية توزيع وجبات الطعام على متن الطائرة.

أماكن سيئة

المقاعد السيئة في 777-200 في نوردويند هي مقاعد الصف الأخير من كل قطاع. بالإضافة إلى حقيقة أنها تقع بشكل أساسي بالقرب من المراحيض وبعيدًا عن المخرج ، فإن خصوصية مسند الظهر تسبب أيضًا إزعاجًا - فهي لا تتكئ. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لأشياء الركاب في الصفوف الأخيرة ، كقاعدة عامة ، لا توجد مساحة كافية على الرف العلوي لـ حقيبة يد، وعليك أن تضع الأشياء تحت المقعد الذي أمامك.

تعد طائرة بوينج 777 واحدة من أكبر طائرات الركاب على مدار العشرين عامًا الماضية في الطيران الروسي والعالمي. يطلق عليه أيضًا Boeng T7 ، وهو ما يعني Triple Seven ، أو "Three Sevens".

يتم تشغيل أكبر عدد من هذه الطائرات بواسطة ترانسايرو (14 طائرة) وإيروفلوت (16 طائرة).

مخطط المقصورة "بوينج 777" ، أفضل الأماكنللرحلات الجوية تحديد- كل هذا في هذا المقال.

وصف قصير

طراز بوينج هذا هو الأول من نوعه في التاريخ ، وقد تم تطوير تصميمه في التسعينيات من القرن الماضي بدون رسومات ورقية ، بالكامل على جهاز كمبيوتر باستخدام برامج خاصة.

هذه هي الطائرة الأكثر موثوقية في تاريخ الطيران ، والتي تقوم برحلات طويلة دون توقف واحد.

تنتمي "بوينج 777" إلى طائرة الركاب ذات البدن العريض ، وتعمل منذ عام 1995 حتى يومنا هذا.

السعة 305-550 شخصًا ، ومدى الطيران 9100-17500 كيلومتر.

مواصفات "بوينج 777"

إنها أكبر طائرة ركاب في العالم بمحركين فقط. هذه هي محركات توربينية غازية قوية "جنرال إلكتريك". تتكون معدات الهبوط من 6 عجلات مما يميزها عن الطائرات الأخرى.

ضع في اعتبارك الخصائص التقنية لطائرة Boeing 777 للتعديلين 200 و 300.

مميزات	777-200	777-300
عدد أفراد الطاقم	2	2
طول الطائرة م	63,7	73,9
جناحيها ، م	60,9	60,9
الارتفاع ، م	18,5	18,5
اكتساح درجة	31,64	31,64
عرض جسم الطائرة ، م	6,19	6,19
عرض المقصورة ، م	5,86	5,86
سعة الركاب ، شخص	305 - للفئة الثالثة ، 400 - للفئة الثانية	368 - للفئة الثالثة ، 451 - للفئة الثانية
حجم جزء البضائع ، شبل. أمتار	150	200
وزن الإقلاع ، كجم	247 210	299 370
الوزن بدون الركاب والبضائع ، كجم	139 225	160 120
احتياطي الوقود ، لترات	117 000	171 160
السرعة القصوى ، كم / ساعة	965	945
أقصى مدى طيران ، كيلومترات	9695	11135

التصميم الداخلي والمقصورة

"بوينج 777" ، كما هو مذكور أعلاه ، لديها العديد من الأصناف. الصالونات ، كل تعديل يحتوي على 3 أو 4 - لكل منها تصميم خاص به ، والذي يعتمد بشكل مباشر على العميل.

تهيمن الخطوط المنحنية والإضاءة غير المباشرة ورفوف الأمتعة الواسعة على المناطق الداخلية من الصالون. حجم الفتحة بالنسبة للأقدم هو 380 × 250 مم.

سعة الدرجة السياحية - حتى 555 شخصًا. الكراسي مرتبة 10 على التوالي. مقارنةً بالطرازات الأولى لطائرة بوينج 777 ، تم تحديث المقصورة الداخلية منذ عام 2011 ، مما يجعلها أكثر حداثة.

في درجة الأعمال ، يتم ترتيب المقاعد 6 على التوالي ، ويمكن طيها لتتحول إلى سرير كامل ، وهو أمر مريح للغاية أثناء الرحلات الطويلة. بسبب المجموععدد المقاعد أقل مما هو عليه في الدرجة الاقتصادية ، وهناك مساحة أكبر هنا.

تم تصميم الدرجة الإمبراطورية للرحلات الجوية الأكثر راحة وتكلفة. زيادة الاهتمام خدمات إضافية، أفضل المأكولات - كل هذا للضيوف المميزين.

يظهر تخطيط مقصورة بوينج 777-300 لشركات طيران إيروفلوت في الصورة أدناه.

أفضل المقاعد على متن الطائرة

يعتمد على الملاك العام للمقصورة. عند شراء التذاكر ، يمكنك اختيار أي مقاعد ، ولكن يفضل العثور على المقاعد الأكثر ملاءمة حتى تكون الرحلة ممتعة ومريحة.

توجد أفضل المقاعد في مخارج الطوارئ: هناك مساحة إضافية للأرجل. المقاعد المريحة في Boeing 777-300 هي تلك الموجودة في الصفوف 11-16 - هذه أماكن يتم فيها تثبيت 3 كراسي على التوالي (باستثناء تلك الموجودة بجانب المرحاض). توجد أماكن جيدة بالقرب من الممر - هناك فرصة لفترة قصيرة ، ولكن بسرور لفرد ساقيك.

- إذا كان التعديل يوفر مقاعد مزدوجة بالقرب من الفتحة ، فمن الأفضل اختيارهم عند الطيران في أزواج ؛

في الدرجات الاقتصادية ، كلما اقتربنا من مقدمة الطائرة ، اتسعت المسافة بين صفوف المقاعد ؛

أولئك الذين هم في الذيل يهتزون أكثر من أي شيء آخر - بالقرب من الأجنحة ؛

إذا لم تكن الطائرة محملة بالكامل بالركاب ، فسيكون هناك عدد أقل من الأشخاص في الذيل ، وبالتالي مساحة أكبر.

بالطبع ، هذه متوسطات لأن شركات طيران مختلفةهناك بعض الفروق الدقيقة في تصميم كابينة الطائرات التي يمتلكونها ، ولا يهم أن هذه هي في الواقع نفس طائرة بوينج 777.

"ترانسايرو"

الروسية شركة طيرانتمتلك ترانسايرو 14 طائرة بوينج 777. من هذه ، 9 تعديلات على بوينج 777-200.

تستخدم هذه الشركة تكوينات بسعة ركاب تبلغ 306 و 323 شخصًا ، كابينة من الدرجة الرابعة والثالثة ، على التوالي.

على جانب الركاب الطائراتعادة 3 فصول فقط. لكن شركة السفر الجوي تكمل المجموعة القياسية بفئات فرعية إضافية.

في Transaero هم كما يلي:

إمبراطوري.

درجة الأعمال (قسط) ؛

اقتصادي؛

سائح.

فيما يلي صورة لتصميم المقصورة رقم 200 لتعديل "بوينج 777" ("ترانسايرو").

في الدرجة الإمبراطورية ، جميع المقاعد مريحة بقدر الإمكان للرحلات الجوية. يوجد 12 مقعدًا فقط في المقصورة ، والتي يمكن تحويلها إلى سرير إذا لزم الأمر ورغبت في ذلك. يوجد بالقرب من كل مقعد شاشة بلورية سائلة وطاولة لتناول الطعام أو العمل على جهاز كمبيوتر. دخول الحمام مباشرة من الصالون.

تحتوي درجة الأعمال (بريميوم) على 14 مقعدًا ناعمًا ومريحًا في المقصورة. لكن في الصف الخامس توجد مقاعد ، ظهرها متكئ بشكل محدود.

الدرجة الاقتصادية هي مقصورة فسيحة بها عدد كبير من المقاعد المريحة.

هناك العديد من الأماكن هنا ليست مريحة مثل الباقي: بالقرب من الحمامات ، بالقرب من الحواجز ومخارج الطوارئ (الصفان العاشر والتاسع والعشرون). ظهور هذه الكراسي محدودة في الاتكاء.

الدرجة السياحية هي نوع من الدرجة الاقتصادية. هناك العديد من الأماكن الملائمة (على سبيل المثال ، في الصف 30 ، A ، B ، H ، K). أقل راحة هي الأماكن C و D و E و F و G في الصف 30 و 42 و 43 في نهاية المقصورة.

ايروفلوت

ترسل طائرة بوينج 777 من شركة الطيران هذه تعديلاً 300 لرحلات المسافات الطويلة. تبلغ سعة الركاب لهذه الخطوط حوالي 400 شخص ، 3 كبائن ، 3 فئات:

راحة؛

تقع درجة الأعمال في مقدمة الطائرة. يوجد 30 كرسي - سرير في الصالون ، مرتبة حسب مخطط "اثنان ، اثنان ، اثنان". تحتوي المقصورة على قائمتها المحسّنة الخاصة بها ، والمشروبات ، والإنترنت ، وطاولة قابلة للسحب للعمل على الكمبيوتر الشخصي ، والقدرة على شحن الهاتف المحمول أو الكمبيوتر ، والنهج الفردي للركاب.

تم تصميم مقصورة الدرجة المريحة لـ 48 مقعدًا. هذا هو الصفوف الحادي عشر والسادس عشر. تتيح لك المقاعد المريحة التي يبلغ عرضها 49 سم الطيران براحة تامة. يوجد بالقرب من كل كرسي مسند قدم قابل للسحب ، مما يتيح إمكانية الاتكاء. يتم توفير إضاءة فردية وطاولة وشاشة ومقبس شحن جوال. في الصف الحادي عشر يوجد قفل لمهد الطفل. يمكن طلبها بشكل منفصل أغذية الأطفال. ليس أكثر أماكن مناسبةمن هذه الفئة تقع بالقرب من المرحاض.

الدرجة الاقتصادية هي الأكثر ازدحامًا ، حيث تبلغ سعة الركاب 324 شخصًا. الكراسي مرتبة حسب مخطط "اثنان - أربعة - اثنان". قدمت شركة إيروفلوت لكل راكب بطانية ووسادة ونعال وقناع نوم. هناك شاشة لإضفاء السطوع على الرحلة أثناء مشاهدة فيلم أو الاستماع إلى الموسيقى. من الممكن استخدام الإنترنت مقابل رسوم إضافية. عرض المقعد - 43 سم.في الصفوف 17 و 24 و 39 توجد ملحقات للمهد. يمكنك طلب الألعاب والكتب للأطفال - يتم توفير ذلك من خلال خدمات شركة الطيران.

رمز الطائرة هو 772. ER تعني Extended Range وتترجم على أنها نطاق ممتد. أقصى مدى طيران للبطانة هو 13900 كم.

تمت الرحلة الأولى في نوفمبر 1996. في فبراير 1997 ، استلمت الخطوط الجوية البريطانية أول طائرة.

المحركات: Pratt & Whitney 4090 أورولز رويس ترنت 895 أو جنرال إلكتريك 90-94B.

صالون بوينج 777-200ER

تستوعب الخطوط الملاحية المنتظمة 314 راكبًا في تخطيط قياسي من ثلاث درجات. 16 في الدرجة الأولى ، و 58 في درجة الأعمال ، و 240 في الدرجة الاقتصادية. في المقصورة مع فئتين من الخدمة 400 راكب. في تخطيط من فئة واحدة 440. قد يكون لشركات الطيران المختلفة ترتيبات جلوس مختلفة. لمعرفة عدد المقاعد بالضبط في طائرة بوينج 777-200ER ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على تصميم مقصورة شركة نقل معينة.

تتميز طائرة بوينج 777 بمقصورة واسعة. ستتمكن الخطوط الجوية من تحديد التكوين الذي يناسب احتياجات السوق على أفضل وجه في مسارات محددة في هذه اللحظةالوقت. على الطرق المزدحمة ، من الممكن زيادة كثافة مقاعد الركاب بشكل كبير ومنع التدهور الخطير في مستوى الراحة.

تم تجهيز أحدث طرازات B777 بنظام إضاءة LED ديناميكي يتغير حسب النشاط في المقصورة. ألمع ضوء عند جلوس الركاب على مقاعدهم. أوضاع الإضاءة الخلفية الأخرى: الطيران ، الراحة ، الأكل ، الهبوط ، النوم.

تخطيط مقصورة بوينج 777-200ER

مخطط مخطط به 3 فئات لـ 314 راكبًا

توجد أفضل المقاعد في الدرجة الاقتصادية في الصف 54 بالقرب من النافذة. الصفان 20 و 45 مجانيان أيضًا ، ولكن يوجد مرحاض في مكان قريب.

أداء الطيران بوينج 777-200ER

أقرب منافس من حيث الخصائص والتكلفة

في كل عام يتزايد عدد النقل الجوي للركاب بشكل مطرد ، ونتيجة لذلك ، تزداد شعبية الطائرات الكبيرة والفسيحة من سلسلة بوينج "الثلاث سيفينز". طائرة بوينج 777 هي صاحبة الرقم القياسي من حيث حجم اللوحة (بين طائرات الركاب) ومسافة الرحلة.

جهاز بطانة

طائرة بوينج 777 هي طائرة ذات جسم عريض بمحركين ومحرك توربيني (فعال واقتصادي). تقع أجنحة البطانة منخفضة بالنسبة للبدن (الجناح المنخفض). شكل الجناح يشبه السهم (شكل السهم).

يتكون هيكل السفينة وبعض عناصرها (أرضية المقصورة ، وعجلة القيادة في قمرة القيادة ، وغيرها) من سبائك ومواد خاصة بنسبة 10٪ تقريبًا ، مما يؤثر على قوة ووزن الطائرة. تتكون معدات هبوط بوينج من 6 عجلات.

الطائرة مجهزة بالكامل بنظام تحكم رقمي عن بعد على قدم المساواة مع الدوامات التقليدية. كانت طائرة بوينج 777 أول من استخدم تقنيات مبتكرة لتوفير الراحة والراحة: شاشة فيديو مدمجة في الجزء الخلفي من المقعد ، وسجل طيران إلكتروني. لراحة الركاب ، تم زيادة حجم الرفوف.

لرحلة طويلة مريحة للطاقم في 777 ، تمت إضافة غرفة استراحة فوق المقصورة الرئيسية مع كراسي وأسرّة مريحة.

لم يتجاوز المطورون المكون الجمالي أيضًا: خطوط ناعمة للمقصورة ، ضوء منتشر ، نوافذ كبيرة.

التعديلات الرئيسية للطائرة وخصائصها

يسمح لنا مؤشرين للمقارنة - طول الطائرة ونطاق الطيران - بتمييز عدة طرز في سلسلة بوينج 777. تعتبر Boeing 777-200 نموذجًا مرجعيًا ، والطائرة 777-300 هي نسختها الموسعة المعدلة ، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 550 مسافرًا.

يكمن الاختلاف بين الأنواع 777-200 في معلمات مدة الرحلة. غطت النسخة الأولى من 777-200 مسافات تزيد عن 8 آلاف كيلومتر وكانت مخصصة للنقل المحلي في الولايات المتحدة. في عام 1995 ، بدأ العمل على تعديله. بعبارات بسيطة ، كنا بحاجة إلى طائرة قادرة على رحلات أطول.

رسائل إضافية ERتعني " هوسعواصزاوية"- زيادة المدى 777-200 ذبابة على مسافة 12 إلى 14 ألف كم. وهي تختلف عن النسخة الأصلية في أن الطائرة زادت من سعة الوقود ووزن الإقلاع. تم تصميم 777-200ER للرحلات الدولية والرحلات عبر المحيط الأطلسي. أصبح هذا الطراز من الخطوط الملاحية المنتظمة أكثر طائرات الركاب شعبية.

رسائل إضافية LRتعني " لongerصزاوية"- بعيد المدى. تستطيع الطائرة التحليق لمسافة تزيد عن 14 ألف كيلومتر ، ويمكنها "ربط نقطتين متقابلتين" العالم(دالاس - طوكيو ، سنغافورة - لوس أنجلوس). سجلت بوينج الرقم القياسي الشهير لأطول رحلة (بدون هبوط) بين بطانات الركاب، طار 777-200LR أكثر من 17 ألف كم (17370 كم).

يختلف عن الإصدارات السابقة في وزن الإقلاع الأكبر وثلاثة خزانات وقود إضافية. تم تغيير المظهر أيضًا بشكل طفيف: أجنحة أكثر انحدارًا قليلاً ، ومعدات هبوط معززة وهيكل طائرة قوي.

الخصائص المقارنة لطرازات بوينج 777-200

التصميم الداخلي 777-200

يعتمد تصميم المقصورة على معلمتين:

• التكوين (الموقف) وعدد المقاعد في المقصورة
• عدد الفصول

يتم ترتيب المقاعد في صفوف ، ويختلف عددها ، اعتمادًا على تكوين المقصورة ، من 43 إلى 62. يختلف عدد المقاعد في الصف أيضًا من 4 إلى 10. الفئة.يتراوح عدد المقاعد في المقصورة من 306 إلى 550. ترتيب المقاعد والمطبخ والمراحيض هو الأكثر تنوعًا ، كما أن تصميم المقصورة نفسها يجعل من الممكن ، إذا لزم الأمر (أو حسب الرغبة) ، إعادة الترتيب مقاعد الركابوعناصر أخرى.

يفترض التقسيم القياسي إلى فئات في جميع أنحاء العالم 3 مستويات:

• أول
• عمل
• اقتصاد

لكن العديد من شركات الطيران لها فئاتها الخاصة. علي سبيل المثال:

• إمبراطوري ، كنوع فرعي (أو بديل) للأول ،
• قسط أو قسط ، في مكان ما ينتمي إلى درجة الأعمال ، وفي مكان ما إلى الدرجة الاقتصادية ،
• سائح ، كنوع فرعي من الدرجة الاقتصادية.

كقاعدة عامة ، تحتوي الطائرة 777-200 على كابينة بها 2 أو 3 فئات ، ولكن في بعض الحالات هناك 1 (440 مقعدًا) و 4.

بوينج 777-200 مع درجتين للمقصورة

هذه هي الفئات:

• عمل
• اقتصاد

يقع مستوى الراحة العالية - درجة الأعمال - أمام البطانة. الكراسي بذراعين من هذا المستوى على مسافة كافية من بعضها البعض ، وهذا يسمح لك بالاستلقاء أو تمديد ساقيك أو وضعها على حامل خاص. في طائرة بها 306 أو 314 أو 396 مقعدًا ، تكون درجة الأعمال صغيرة ، مع 6 إلى 10 مقاعد فقط بتكوين 2-2-2 أو 2-3-2 ، مرتبة إما في صفوف أو في نمط رقعة الشطرنج.

الدرجة السياحية تحتل معظم المقصورة. يتم ترتيب المقاعد بشكل مختلف ، اعتمادًا على الطائرة: 2-5-2 و3-4-3 و3-3-3. المسافة بين المقاعد أقل بكثير منها في درجة الأعمال ، وهو أمر غير مريح بشكل خاص للأشخاص طوال القامة. لا تسمح لك المسافة الصغيرة بين الكراسي بإمالة الظهر ، ولكن فقط قم بإمالة الظهر قليلاً (بمقدار 45 درجة).

توجد المراحيض في الأجزاء المركزية والذيل من المقصورة.

بوينج 777-200 مع 3 درجات مقصورة

هذه هي الفئات:

• الأول (أو الفصل راحة فائقة، أو إمبراطوري)
• درجة الأعمال
• اقتصاد

في بعض الأحيان يوجد تكوين من ثلاث فئات مثل: الأعمال والاقتصاد والسياح. الرقم 3 ، لكنها في الحقيقة طائرة ذات فئتين من درجات الراحة: الأعمال والاقتصاد.

في مقدمة الطائرة ، توجد أفضل فئة النخبة - الأولى أو المتميزة. عدد المقاعد من 6 إلى 16 ، في تكوينات 1-2-1 أو 2-2-2. الكراسي بذراعين تشبه إلى حد كبير الأرائك الصغيرة ، فهي كبيرة ومريحة وذات ظهر قابل للطي. يوجد في هذا الفصل مرحاض منفصل ومطبخ خاص به.

تعتبر درجة الأعمال أكثر اتساعًا (تصل إلى 42 مقعدًا) مقارنةً بالتخطيط السابق ، ولكن بشكل عام ، لا يختلف مستوى الراحة. يحتوي هذا الفصل أيضًا على مرحاض منفصل ومطبخ.

في وسط وذيل الطائرة توجد الدرجة الاقتصادية المتبقية بمتوسط ​​180 مقعدًا. جميع خصائص الدرجة الاقتصادية هي نفسها ، بغض النظر عن تعديل المقصورة.

بوينج 777-200 مع 4 درجات مقصورة

هذه هي الفئات:

• أول
• درجة الأعمال
• اقتصاد
• سائح

من السمات المميزة لهذا الشكل من التخطيط تقسيم الدرجة الاقتصادية إلى نوعين: الاقتصاد المناسب والطبقة السياحية. لا يختلف تصميم المقاعد أو مستوى الراحة. الشيء الوحيد: الاقتصاد يقع في الوسط ، والدرجة السياحية في ذيل الطائرة.

تتم الإشارة إلى الصفوف الموجودة في مقصورة البطانة بالأرقام العربية (1 ، 2 ، 3 ... 43) ، والمقاعد مُشار إليها بأحرف لاتينية (A ، B ، C ... K ، L)

إيجابيات وسلبيات ترتيب المقاعد واختيار المقعد عند شراء تذكرة

عند اختيار مقعد ، يسترشد معظم الركاب بمعايير مثل:

• الدرجة ومستوى الراحة ، وبالتالي سعر التذكرة
• صف ، قربه أو بعده عن الحواجز والمرحاض
• الموقع على التوالي (في المركز ، في الممر ، أقرب إلى الكوة ، إلخ.)

على الأكثر أماكن مريحة، ولكن أيضًا الأغلى هي مقاعد الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. الجانب السلبي لهذه المقاعد هو تكلفتها فقط ، وبناءً عليه ، كلما زادت المزايا وفقًا للمعايير المذكورة ، زادت راحة الرحلة. والعكس صحيح.

في بداية الدرجة الاقتصادية ، مباشرة بعد درجة الأعمال ، توجد أقسام ؛ يشار إليها دائمًا في مخطط التخطيط. عادة ما توجد المراحيض هنا. وكلا العاملين يجعل الصف الأول من الاقتصاد غير مريح للغاية.

تنقسم الدرجة الاقتصادية إما إلى قسمين (المركز والذيل) ، أو إلى فئة سياحية. بينهم مخرج طوارئ، أو قسم ، أو مرحاض ، والذي في كل حالة يسبب إزعاجًا خاصًا به للصف الأخير من الجزء المركزي من البطانة.

لكن الصف الأول من قسم الذيل ، على العكس من ذلك ، مناسب ، حيث توجد مساحة إضافية هنا. في الرحلات الطويلة ، يمكن أن تكون هذه لحظة حاسمة ، بغض النظر عن وجود مرحاض قريب.

تتميز الصفوف الأخيرة في ذيل الطائرة بنفس الطريقة التي تتميز بها الصفوف المركزية: يوجد قسم غير مريح ، مما يجعل من الصعب إمالة المقعد والمرحاض وقائمة انتظار ثابتة له. الميزة الوحيدة ، خاصة لأولئك الذين يخشون الطيران ، هي الحقيقة الإحصائية للبقاء على قيد الحياة في حوادث الطيران (أكثر من 60 ٪ من الناجين كانوا جالسين هنا).

تعتبر بقية المقاعد قياسية من حيث الراحة والراحة.