Авіакомпанія емірейтс катастрофи. Авіакомпанія Emirates розслідує інцидент з Airbus A380 в «Домодєдово»

Серед 12 компаній з бездоганною репутацією (найвищий індекс надійності – 0,00) є кілька «ветеранів» – заснована у 1922 році Qantas Airways, Finnair (1923), Cathay Pacific (1946), All Nippon Airways(1953). За останні 34 роки (бюро JACDEC, яке розслідує нещасні випадки при авіаперельотах, веде власну статистику з 1973 року) у названих компаній не було жодної аварії.

Незатьмареною нещасними випадками репутацією (жодної катастрофи за всі роки існування) можуть похвалитися німецька компанія Air Berlin, британська Virgin Atlantic Airways, ірландська компанія-дискаунтер Ryanair, молоді арабські авіакомпанії Emirates та Quatar Airways.

Серед інших компаній непогано показали себе відомі «європейці»: British Airways (у компанії зафіксовано 2 значних інциденти та останні 30 років пройшли без катастроф) та Lufthansa(3 аварії та 13 років без пригод).

Єдина російська авіакомпанія, що увійшла в Тор-50 Aeroflotзайняла 41-й рядок рейтингу та отримала оцінку 0,57. Причому відлік ведеться з 1992 року, коли основний і фактично безальтернативний державний авіаперевізник став незалежною авіакомпанією. З того часу з літаками Aeroflot'а сталося 10 катастроф, Загальна кількістьзагиблих у яких становило 182 особи. Проте останні 5 років лайнери цієї компанії літали без пригод.

Найбільше число катастроф (12) зафіксовано у Philippine Airlines.

Найбільша авіакатастрофа з найбільшою кількістю жертв сталася з літаком компанії Japan Airlines 12 серпня 1985 року, коли Boeing 747-SR врізався в гору Огура за 100 км від Токіо. Через неправильно проведений ремонт загинуло 520 людей, після чого кілька механіків та інженерів наклали на себе руки.

Замикає Тор-50 авіакомпанія Turkish Airlines(оцінка – 3,49): у неї було зафіксовано 10 великих аварій, найбільша з яких у 1974 році забрала життя 346 осіб.

Серед найбезпечніших літаків Boeing 777:у статистиці нещасних випадків немає жодна з 600 випущених з 1994 року машин цієї моделі.

Загалом, як зазначає Aero International, результати можна назвати обнадійливими: за останній рік у найбільших авіакомпаній значних катастроф не було. На думку експертів журналу, посилюється контроль, грізною зброєю стали так звані «заборони на виліт», які застосовуються не лише в країнах ЄС, а й у всьому світі. Позитивну роль відіграє і глобалізація, завдяки якій великі авіаальянси однаково мають підтримувати високий рівень безпеки.

Це 60 самих найкращих авіакомпанійсвіту. Навіть якщо авіакомпанія наприкінці списку, це все одно означає найвищий рівень надійності.

Серед російських авіакомпаній лише 2 Трансаеро (23 номер) та Аерофлот (37 номер). Зараз (з відходом Трансаеро) вже залишилася одна - дуже шкода.

Рейтинг надійності авіакомпаній

Портал Aviation Herald уточнює, що інцидент у "Домодєдово" стався ще 10 вересня, проте відомо про нього стало лише зараз.

За даними галузевого ресурсу, пілот літака Airbus A380, що летів з Дубая до Москви, припустився помилки при заході на посадку. Лайнер А380, який вважається найбільшим пасажирським літаком у світі, зблизився із землею до висоти 120 м при нормі 600 м. Після цього літак став набирати висоту, а потім зайшов на друге коло. Пілотам знову не вдалося посадити його, тож лайнер пішов на ще одне коло. Сісти йому вдалося лише з третьої спроби. Ніхто із пасажирів при цьому не постраждав.

У компанії Emirates агентству Reuters підтвердили факт інциденту. В авіакомпанії наголосили, що щодо рейсу проводиться перевірка. Подробиці повідомляти відмовилися, пославшись на розслідування в Еміратах. За даними агентства, Адміністрація цивільних авіаперевезень ОАЕ (Civil Aviation Authority, GCAA) визнала інцидент "серйозним".

Авіакомпанія Emirates розслідує інцидент з Airbus A380 у московському аеропорту «Домодєдово». Лайнер ледь не зазнав аварії, знизившись при посадці до критично низької висоти. Читайте також:Жахливий політ Royal Flight: «літак молився майже хором»Пілоти змогли посадити літак лише з третьої спроби. Інцидент стався 10 вересня, але відомо про нього стало лише зараз. Чи це була помилка пілота чи диспетчера?

Найбільший у світі Airbus A380 авіакомпанії Emirates, що прямував рейсом ЕК-131, при заході на посадку знизився до висоти 120 метрів при нормі 500 метрів. Після критичного зближення із землею літак почав набирати висоту та пішов на друге коло, але пілоти знову не змогли посадити лайнер. Як повідомляє Aviation Herald, він приземлився лише з третьої спроби. При цьому видимість була гаразд.

Інцидент з найбільшим у світі пасажирським лайнеромА-380 на підльоті до «Домодєдово» 10 вересня могло стати наслідком дій пілотів або технічної несправності, повідомило «Інтерфаксу» джерело, знайоме з перебігом розслідування.

«Літак А-380 авіакомпанії Emirates 10 вересня критично знизився перед посадкою в «Домодєдово» до 120 метрів, а потім пішов на додаткове коло. Проте аналіз роботи авіадиспетчерів показав, що їхні дії, а також стан технічних засобівконтролю були у межах норми. Диспетчери помилок не припускалися», — заявив співрозмовник агентства.

Він повідомив, що розглядаються дві основні версії події.

Серед основних версій розглядаються як дії пілотів, коректності яких ще належить дати оцінку, так і технічний стан повітряного судна. Розслідування покаже, яка з цих причин могла спровокувати критичне зниження літака», - сказало джерело.

Він зазначив, що екіпаж лайнера не повідомляв авіадиспетчерів про будь-які проблеми. «Диспетчерам від пілотів не надходило сигналів про несправність чи прохання про допомогу. На польотному опитуванні вони також стверджували, що політ проходив штатно», - уточнило джерело.

За його інформацією, екіпаж не підкорився командам диспетчерів дотримуватися висоти 500 метрів і допустив провалювання до 150-120 метрів.

Про інцидент з Airbus A380, що летів з Дубая, стало відомо 21 вересня. Лайнер зміг приземлитися у Домодєдово лише з третьої спроби. На борту було понад 400 пасажирів. Управління цивільної авіаціїОАЕ розслідує те, що сталося.

Авіавласті ОАЕ, які ведуть розслідування інциденту з літаком Emirates в аеропорту Домодєдово, не мають питань до російських диспетчерів, повідомили РІА Новини у Держкоропорації з організації. повітряного руху(ОрВС).

За даними ЗМІ, 10 вересня рейс Emirates з Дубая зміг приземлитися до Домодєдово лише з третьої спроби. Як повідомлялося, на підльоті до злітно-посадкової смуги літак знизився до критично низької висоти, вдруге літаку також не вдалося приземлитися.

«Інцидент стався в момент зниження посадки на смугу 14R. На борту літака перебували 420 пасажирів та 26 членів екіпажу», - йдеться у повідомленні.

Агентство Reuters, у свою чергу, повідомляє з посиланням на GCAA, що подія розслідується як «серйозний інцидент». За міжнародною класифікацією це означає, що авіаційної події ледь вдалося уникнути.

Раніше видання Aviation Herald повідомляло, що ввечері 10 вересня лайнер А380-800, що прямував рейсом EK131 з Дубая, з невідомих поки що причин знизився до висоти 120 м на відстані близько 15 км від ВПП аеропорту Домодєдово (нормальна висота в цій точці глісади становить більше. ). Екіпаж перервав спробу посадки і зумів посадити літак лише з третьої спроби через 35 хвилин після першого заходу. Лайнер не отримав пошкоджень, яких також не було.

Помітили помилку чи помилку? Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це нам.

Російські авіакомпанії "Трансаеро" і "Аерофлот" увійшли до рейтингу 60 найбезпечніших перевізників світу, причому "Трансаеро" зайняла відразу 15-е місце, обігнавши такі авіакомпанії, як TAP Portugal, Swiss, KLM і Alitalia.

Рейтинг безпечних перевізників німецьке бюро JACDEC складає вже майже 40 років. Проте цього року список зазнав кардинальних змін, оскільки укладачі стали по-новому аналізувати безпеку авіакомпаній. Якщо раніше експерти враховували лише кількість авіапригод із людськими жертвами, співвідносячи їх із віком компанії, то тепер у розрахунок беруться всі інциденти з літаками перевізника за останні 10 років.

У підсумку лідер минулого року австралійська авіакомпанія Qantasу новому рейтингу відкотилася відразу на 11-й рядок. «Винен» інцидент з літаком Airbus A380, який трапився у листопаді 2010 року: тоді через пожежу в двигуні лайнер, на борту якого перебували 433 пасажири та 26 членів екіпажу, змушений був здійснити екстрену посадку в Сінгапурі. Через цю подію авіакомпанії всього світу на кілька днів заборонили польоти лайнерів A380, а Qantas витратила на ремонт гігантської машини 50 млн євро.

Тепер найбезпечнішою авіакомпанією світу визнано японську All Nippon Airways. Друге місце дісталося фінській авіакомпанії Finnair- таким чином цей перевізник став найбезпечнішою авіакомпанією Європи. Остання катастрофа літака Finnair, яка літає з 1923 року (старше лише британська British Airways та голландська KLM), сталася 8 листопада 1963 року - на підході до Мааріанхаміна ( Аландські острови) Аварію зазнав лайнер DC-3. У тій катастрофі загинули 22 пасажири і команда, живими залишилися два пасажири і стюардеса.

Слідом за Finnair у рейтингу йдуть такі авіакомпанії, як Cathay Pacific Airways(Гонконг), Etihad Airways(ОАЕ), Hainan Airlines(Китай), JetBlue Airways(США), Emirates(ОАЕ) та Virgin Blue(Австралія).

Другим європейським перевізником, який потрапив до десятки найбезпечніших, став німецький airberlin(9 місце). Зараз це одна з наймолодших авіакомпаній ЄС, яка спочатку була заснована у США. Але в 1992 авіакомпанію купила група німецьких бізнесменів і вона переїхала до Німеччини. За весь час існування перевізника з літаками airberlin не було НП, у яких загинули б люди.

Замикає десятку новозеландська Air New Zealand.

15-е місце списку посідає російська "Трансаеро". Другий у Росії за обсягом перевезених пасажирів перевізник, створений 1990 року, у відсутності ПП, у яких загинули чи постраждали пасажири. Серед європейських авіакомпаній «Трансаеро» у рейтингу поступається окрім Finnair та airberlin лише німецькою. Lufthansa(12-е місце) та британській British Airways(13 місце).

Остання катастрофа з літаком British Airways сталася 10 вересня 1976 року, коли лайнер, що прямував із Хітроу до Стамбула, зіткнувся в небі над Югославією з DC-9 авіакомпанії Inex Adria. Усі 54 пасажири та 9 членів екіпажу загинули.

У Lufthansa інцидент зі смертельною нагодою стався 14 вересня 1993 року, коли A320 під час посадки у Варшаві вилетів за межі смуги і врізався в землю. Тоді загинуло двоє людей.

Російський національний перевізник "Аерофлот"посідає у рейтингу 35-е місце. Експерти JACDEC аналізують показання авіакомпанії лише з 1992 року, тобто після розпаду "Аерофлоту" (і без урахування дочірніх компаній). З того часу з його літаками сталася одна катастрофа - у березні 1994 року Кемеровської областівпав Airbus A310, що летів із Москви до Гонконгу. Трагедія сталася через те, що командир корабля, надіявшись на автопілот, посадив на своє місце 15-річного сина. Той випадково відключив автопілот і літак увійшов у перевернутий штопор. У катастрофі загинуло 75 людей.

Кращі, ніж у «Аерофлоту», позиції в рейтингу займають такі європейські авіакомпанії, як португальська. TAP Portugal(16-е місце), британські Thomas Cook Airlines(17-ті), Virgin Atlantic(18-ті), easyJet(19-ті) та Thomsonfly(25-ті), а також голландська KLM(23-те), ірландська Ryanair(28-и), швейцарська Swiss(30-ті) та італійська Alitalia(34 місце).

Французька Air Franceопинилася на 39-му рядку рейтингу, іспанська Iberia- на 45-й. Двома позиціями нижче скандинавський SAS.

Turkish Airlinesопинився на 53 місці. За 76 років із літаками цієї авіакомпанії сталося 18 катастроф на внутрішніх рейсахта три – на міжнародних. Остання трапилася 25 лютого 2009 року в амстердамському аеропорту Схіпхол. Під час посадки і розвалився на три частини. На борту перебували 128 пасажирів та сім членів екіпажу. Внаслідок краху дев'ятеро людей загинули, 86 отримали поранення.

Замикає список найбезпечніших авіакомпаній планети єгипетський перевізник EgyptAir.

До речі, згідно з офіційною статистикою, 2011 рік міжнародної авіаціївизнаний найбезпечнішим за її історію. Загалом минулого року в авіапригодах у різних регіонахсвіту загинуло 498 людей. Для порівняння, у 2010 році в авіакатастрофи забрали життя 829 пасажирів. Найгірший рік в історії авіації – 1996-й, коли загинуло 2 272 особи.

Основні причини, що можуть призвести до авіакатастрофи:

• Помилка пілота - 50%
• Технічні проблеми — 22%
• Погодні умови — 12%
• Саботаж - 9%
• Помилка інших членів екіпажу – 7%
• Інші причини - 1%

Цікаво те, що катастрофи через терористичні атаки трапляються менш ніж у 1% випадків. А ось через пожежі катастрофи трапляються приблизно в 2,9% випадків.

При складанні таблиці враховувалися 1300 авіакатастроф з людськими жертвами серед комерційних авіалайнерів по всьому світу з 1950 по 2008 рр. Не враховувалися авіакатастрофи з літаками менш як з 10 пасажирами на борту, з військовими, приватними літаками та вертольотами.

Статистика авіакатастроф за фазами польоту

* - при польоті тривалістю 1,5 години

Як ви звернули увагу, найбільший шанс потрапити в авіакатастрофу під час посадки літака. А ось під час завантаження людей на борт шансів настільки мало, що немає статистики щодо загиблих.

Статистика авіакатастроф з авіакомпаній

Статистика катастроф Аерофлоту показує, що це одна з найбезпечніших авіакомпаній. І це досягається насамперед майстерністю, на пілотах не економлять, а також на тому, що Аерофлот має один з найсучасніших авіапарків серед усіх авіакомпаній Європи. Насамперед пропоную Вам подивитися на відео божевільної аварійної посадкиБоїнга 767 польська авіакомпанія LOT в аеропорту Варшави. На щастя, у цьому авіапригоді завдяки майстерності пілотів обійшлося без постраждалих.

Цю статистику не можна використовувати для оцінки надійності літаків чи авіакомпаній. Показники розраховані на основі минулих інцидентів і не можуть бути використані для запобігання або зниження очікуваних ризиків. При оцінці безпеки/надійності використовується безліч інших параметрів, які не враховувалися при складанні таблиці.

За матеріалами сайту http://www.planecrashinfo.com/