musim panasku perjalanan seharusnya ada perjalanan ke Kaukasus, acara utamanya adalah mendaki Elbrus. Tetapi pada bulan Juli, sekitar sebulan sebelum dimulainya, seorang teman dari St. Petersburg menelepon dan berbicara dengan antusias tentang Semenanjung Rybachy di wilayah Murmansk, di utara bagian Eropa Rusia: “Laut, pemandangan keindahan yang luar biasa, ladang jamur dan beri, unit militer yang ditinggalkan, fasilitas strategis zaman dunia kedua dunia yang hilang... ". Kisahnya membangkitkan minat yang cukup besar, dan saya mulai berpikir tentang kemungkinan pergi ke sana. Tapi tentu saja tidak kali ini. Dan jika dalam hal ini, maka diperlukan alasan yang baik.

Dan alasan seperti itu muncul. Itu adalah hujan, yang, menurut ramalan, diperkirakan akan terjadi di wilayah Elbrus pada akhir musim panas. Saya tidak tahu seberapa benar ramalan itu, tapi .., secara umum, saya dengan mudah mengubah arah dari selatan ke utara. Keadaannya sedemikian rupa sehingga pada saat yang sama saya akan pergi ke Rybachy dari St. Petersburg dengan ditemani seorang teman baik teman St. Petersburg saya. Mereka setuju bahwa kita bisa bergabung dengannya.

Menurut perhitungan navigator, ada dua rute yang kira-kira sama dalam hal waktu tempuh, yaitu dari Moskow ke Rybachy. Satu melewati St. Petersburg, yang lain melalui Vologda. Panjang yang pertama sekitar 2100 km, yang kedua sekitar 2000 km. Tetapi yang pertama sedikit lebih cepat daripada yang kedua, karena jalan raya Moskow - St. Petersburg memiliki sejumlah bagian berkecepatan tinggi berbayar. Rute mengelilingi Danau Onega dari sisi yang berbeda dan bertemu di bagian utaranya. Lalu ada satu jalan - ke Murmansk.

Aku harus pergi ke Peter. Jalan ke sana dari Moskow sudah dikenal banyak orang. Dalam beberapa tahun terakhir, telah menjadi lebih baik: aspal yang lebih baik dan lebih sedikit bagian dengan batas kecepatan yang kuat. Perjalanan ke St. Petersburg yang berjarak 700 km memakan waktu hampir sehari jika tidak terburu-buru. Malam di St. Petersburg. Di pagi hari ke Murmansk. Jalan menuju ke sana secara umum bagus. Ada tempat dengan renovasi. Ada banyak kamera, baik stasioner maupun seluler, daripada hanya sedikit. Terkadang ada patroli polisi lalu lintas yang bersembunyi di pinggir jalan. Rute ini terkenal karena alam Karelia yang berbatu di sekitarnya, banyak cermin danau dan rawa-rawa, di beberapa tempat yang membentang di luar cakrawala. Lebih dekat ke Murmansk, hutan menjadi lebih kecil, lanskap mulai berubah menjadi tundra.

Dalam perjalanan ke Murmansk kami menghabiskan malam dengan seorang teman di Kirovsk. Kota ini berdiri di samping, sekitar 30 km dari jalan raya, dalam barisan Pegunungan Khibiny dikenal oleh para pemain ski. Setelah kembali dari Kirovsk ke jalan raya, sekitar 200 km tersisa ke Murmansk.

Penting untuk pergi ke semenanjung, seperti yang mereka katakan, mengambil semuanya. Tidak ada toko di sana. Supermarket Murmansk tidak jauh berbeda dengan supermarket Moskow - kisaran dan harganya hampir sama. Di pompa bensin, harga bahan bakar diesel sekitar 3 rubel lebih tinggi dari yang ada di ibu kota.

Ketika kami masih dalam perjalanan ke Murmansk, 160 km dari St. Petersburg, kami berhenti di sebuah toko di pabrik di Potanino, yang memproduksi daging kaleng. Membeli rebusan di sana. Saya dapat mengatakan dengan yakin bahwa saya belum pernah makan rebusan lain yang lebih enak dari ini. Glory menunjuk ke toko. Yang sama, teman baik temanku, dengan siapa kami akan bepergian bersama Rybachy. Omong-omong, Slava tahu semenanjung dan sejarahnya dengan baik. Suatu ketika ada unit militer di mana ia bertugas di ketentaraan. Selama pelayanannya, dia begitu diilhami oleh Rybachy sehingga selama bertahun-tahun dia datang ke sana setiap musim panas. Namun, Glory memiliki pengalaman hebat pengoperasian kendaraan off-road. Sekarang dia mengendarai Sobol yang direkonstruksi dengan tangannya sendiri untuk kemping off-road. Slava, pada kenyataannya, menjadi pemandu kami, dan mobilnya berada di barisan terdepan, yang pertama menjelajahi off-road. Tapi tentang off-road Rybachy nanti. Izinkan saya menceritakan sebuah kisah yang berkaitan dengannya. Teman saya di St. Petersburg, setelah melihat Mitsubishi Pajero Sport baru, tempat saya tiba, sangat bingung bagaimana menghindari atau setidaknya meminimalkan kerusakan yang, seperti yang dia yakini, sedang menunggu mobil di perjalanan kami yang akan datang. Dia berjalan di sekitar mobil dan berkata: “Kita harus melepas setidaknya bempernya. Nah, secara umum, saya tidak tahu, apakah Anda siap untuk meninggalkannya di sana? Atau mari kita tinggalkan di sini dan naik pickup saya." Pickup Amerikanya yang berpengalaman diparkir di dekat situ. Saya tidak bisa mengatakan bahwa ini tidak membuat saya khawatir, tetapi saya hanya mengatakan bahwa saya tidak akan melemparkan diri saya ke lubang itu. “Yah, itu benar, jika kita berbalik dan pulang,” dia menyimpulkan dengan muram.

Rybachy tidak terhubung ke daratan, itu dihubungkan oleh tanah genting sempit ke semenanjung lain, yang disebut Tengah, yang sudah melewati tanah besar. Oleh karena itu, untuk berada di Rybachy, Anda harus melewati Sredny. Seperti yang Anda ketahui, selama era Soviet, semenanjung itu terletak di area tertutup, di mana seluruh pangkalan militer dibuat. Di entri "nol" untuk warga sipil dibuka, tetapi dengan izin khusus. Dari tahun 2009 hingga hari ini, di pos pemeriksaan (checkpoint) Titovka, mereka hanya perlu menunjukkan paspor, dan mereka dapat melihat apa yang diangkut di dalam mobil. Pos pemeriksaan terletak di jalan raya Kola melalui Pechenga, sekitar 160 km dari Murmansk. Titik berdiri di depan jembatan di atas sungai. Hampir tepat di belakangnya ada jalan keluar kanan menuju jalan tanah. Setelah berbelok ke sana, Anda belum berada di Sredny, itu adalah sekitar 25 km untuk pergi ke sana, dan kemudian tentang jarak yang sama ke Rybachy. Tetapi Anda dapat mempertimbangkan bahwa pada titik ini perjalanan Anda dimulai.

Jalan menuju Rybachy sekarang berkelok-kelok seperti berkelok-kelok, berjalan tertatih-tatih dari bukit ke bukit, lalu lurus. Tidak ada medan yang sulit di sini. Tapi jalan ini juga tidak mudah. Ini akan menjadi ujian bagi saraf Anda, karena sebagian besar adalah lubang padat. Tidak ada gunanya mengelilingi mereka. Saya hanya bisa memberi Anda satu nasihat: perbaiki semua hal yang tergeletak di dalam mobil, karena gemetar, jika Anda bisa menyebutnya gemetar, akan kuat. Pada awalnya saya mencoba untuk pergi perlahan dan mencari lubang yang paling dalam. Tetapi pada titik tertentu, saya benar-benar ingin ini berakhir sesegera mungkin, dan prinsip "lebih banyak gas - lebih sedikit lubang" digunakan. Dan saya merasa sulit untuk mengatakan mana dari dua metode ini yang lebih baik bagi seseorang. Opsi kedua, selain mengurangi waktu, memungkinkan untuk merasa seperti peserta dalam serangan reli. Benar, jika Anda memiliki SUV kuat yang belum teruji oleh waktu, maka prinsip "dengan gas" mungkin tidak boleh diterapkan.

Mereka mengatakan bahwa lubang terbentuk karena berat peralatan militer yang datang ke sini untuk latihan militer. Dalam perjalanan kembali, kami hampir menjadi peserta dalam acara ini. Para prajurit, seperti yang terlihat saat itu, meniru pembersihan jalan oleh ranjau, mereka ditutupi oleh tank, dan kemudian Pajero Sport kami muncul di tikungan. Kami berhenti sekitar tiga puluh meter dari tangki, dan menaranya menghadap ke arah kami dengan laras senjatanya. Apakah itu lelucon atau mengikuti instruksi perintah, saya tidak tahu. Perasaan menjadi ambivalen.

Wilayah tempat Rybachy berada memiliki cukup kaya akan sejarah, tetapi kenalannya sering kali ternyata terkait dengan masa lalu militernya. Kesan yang jelas dari keindahan pemandangan lokal sekarang dan kemudian memotong peringatan dengan bintang - memori dari tentara yang gugur dari tentara Soviet dalam Perang Patriotik Hebat.

Di tanah genting yang menghubungkan Sredny dengan daratan terletak punggungan granit Mustatunturi. Garis depan utara melewatinya. Tempat itu legendaris, satu-satunya tempat di mana Jerman tidak bisa menembus garis depan. Dari salah satu perwira yang membelanya, penulis Soviet terkenal Konstantin Simonov mengambil gambar seorang pahlawan untuk karyanya "The Son of an Artilleryman".

Rybachy memainkan peran strategis yang penting, karena ia mengendalikan pintu masuk ke Pechenga - di barat dan ke Motovsky dan Kola - di timur teluk. Perlindungan seluruh Semenanjung Kola dengan kota Murmansk dan pelabuhan bebas esnya sangat bergantung pada ini. Penangkapan wilayah Arktik ini adalah salah satu tugas terpenting bagi komando Jerman. Itu akan dilakukan oleh tentara "Norwegia", yang dibentuk dari dua korps Jerman dan Finlandia. Penangkapan semenanjung oleh Jerman diharapkan dari laut. Dalam hal ini, menjelang perang, sejumlah struktur pertahanan dibuat di Rybachy dan Sredny.

Seperti yang Anda ketahui, bagian barat semenanjung itu milik Finlandia dari tahun 1920 hingga 1940. Ini adalah hasil dari dua perang Soviet-Finlandia. Sebagai hasil dari yang pertama, pada tahun 1920, negara kita menyerahkan sebagian wilayahnya ke Finlandia. Perang kedua memberi Uni Soviet pada tahun 1940 perluasan signifikan perbatasannya ke arah Finlandia, termasuk pengembalian tanah yang diberikan sebelumnya. Benteng Sredny dan Rybachy dilakukan dalam waktu singkat dan tidak selesai sebelum serangan Jerman. Tetapi Jerman, setelah menembus perbatasan Soviet, menyerang semenanjung dari daratan. Dan mereka dihentikan di Mustatunturi. Kontribusi signifikan untuk ini dibuat oleh Armada Utara kami, yang memberikan dukungan tembakan yang kuat dari geladak kapal. Serangan ke Mustatunturi dilakukan oleh para pemburu unit elit Jerman "Edelweiss" yang diperlengkapi dan dipersiapkan dengan baik untuk pertempuran di kondisi pegunungan utara. Retensi semenanjung berlangsung 3,5 tahun. Tak perlu dikatakan berapa biaya tentara Soviet. Tanah ini disiram dengan darah.

Daerah Mustatunturi memiliki pemandangan yang menakjubkan. Mereka ditunjukkan dengan sangat baik oleh apa yang disebut jalan Swabia, yang berkelok-kelok di sepanjang danau dan perbukitan. Itu dibangun selama tahun-tahun perang untuk mendukung tentara Jerman menyerbu semenanjung, dan berasal dari Pechenga, yang disebut Jerman di Finlandia - Petsamo. Belokan ke sana ada di depan celah melewati punggungan dalam perjalanan ke Tengah. Mengemudi di sepanjang jalan ini sulit untuk menggabungkan pesona alam sekitarnya dengan kebakaran hebat dan pengeboman.

Jalan Swabia terpelihara dengan baik dan mengejutkan dengan kualitasnya, tetapi jembatan yang hancur mempersulit perjalanan di sepanjang jalan itu. Untuk melewatinya, Anda memerlukan SUV dengan ground clearance tinggi, yang memungkinkan Anda melewati batu-batu besar. Di sepanjang jalan, Jerman membangun rantai berbagai struktur rekayasa. Dari banyak dari mereka, hanya fragmen dinding yang tersisa, tetapi mereka cukup mudah dikenali. Tetapi ada juga bangunan yang hampir bertahan.

Setelah Perang Dunia Kedua, di semenanjung, dan terutama di daratan yang berdekatan dengan mereka, termasuk Mustatunturi, banyak jenis artefak yang tersisa - mulai dari artileri dan amunisi hingga barang-barang rumah tangga biasa yang digunakan oleh militer. Di masa damai, tentara Soviet bertanggung jawab di sini, banyak ekspedisi, tim pencari, dan hanya turis yang berkunjung, jadi artefak secara signifikan lebih sedikit. Tapi seperti yang mereka katakan orang yang berpengetahuan, masih banyak kok, makin susah carinya. Namun, ranjau, kotak kartrid, dan barang-barang serupa lainnya, yang sangat berkarat, yang waktu sama sekali tidak ada, karena itu mereka tidak lagi mewakili hampir semua nilai sejarah dan material, sering ditemukan.

Pemandangan Semenanjung Sredny, serta sejarahnya, terkait erat dengan Rybachy. Karena itu, Tengah juga menarik. Tapi kami tidak mempermasalahkannya. Tujuan kami adalah Rybachy. Itu jauh lebih besar, dan di belakangnya adalah lautan. Ya, laut tidak pernah berbatasan dengan daratan. Di peta, Semenanjung Rybachy tersapu oleh Laut Barents, yang mengalir ke lautan. Dan, bagaimanapun, ini adalah kesepakatan, karena ada air antara Rybachy dan Kutub Utara.

Pada hari pertama, tidak direncanakan untuk mencapai Rybachy. Kami berhenti untuk bermalam, mendirikan tenda selendang tidak jauh dari jalan raya. Pada hari kedua, kami berpisah dari kelompok Slava dan sepakat untuk bertemu di semenanjung. Dan ini memberi kami satu plus: tidak adanya perusahaan besar dan dukungan meningkatkan kesan dari kenalan pertama dengan Rybachy. Dan itu dimulai dengan desa militer Ozerko yang ditinggalkan, yang menarik dengan sepasang bangunan lima lantai.

Abu-abu, dengan rongga mata jendela yang menghitam, mereka terlihat suram. Warna-warna sedih ditambahkan oleh langit yang tertutup rapat dengan awan timah tebal, hujan, angin kencang yang dingin, dan desersi total. Begitu berada di dalamnya, Anda mulai membayangkan bagaimana dan siapa yang pernah tinggal di sini. Kesan-kesan ini mungkin satu-satunya hal yang dapat diberikan oleh kunjungan ke mereka. Tapi, dan kekuatan kesan ini tergantung pada ketajaman persepsi, kesadaran, dan mungkin sesuatu yang lain. Di dalam bukan hanya kehancuran. Semuanya dijarah dan dihancurkan. Meskipun di rumah mereka tidak pernah melihat perang. Mereka dibangun dan ditinggalkan oleh orang-orang di masa damai. Apa yang Anda lihat di gedung berlantai lima ini, kemudian Anda temui di seluruh semenanjung di semua fasilitas militer yang ditinggalkan. Seseorang mengatakan bahwa di dalamnya Anda dapat melihat gambar kiamat. Saya akan menyebut gambar itu secara berbeda, sesuatu yang berkaitan dengan penurunan moralitas, terutama yang dimanifestasikan pada tahun sembilan puluhan, setelah runtuhnya Uni Soviet.

Bangunan lima lantai muncul di awal tahun tujuh puluhan di samping fasilitas infrastruktur perumahan lainnya yang dibuat untuk militer. Pada saat itu, sejumlah pasukan ditempatkan di Rybachy, termasuk pertahanan udara, dipersenjatai dengan sistem rudal anti-pesawat. Desa Ozerko dilengkapi dengan cukup baik, bahkan ada lapangan hoki di dekat gedung lima lantai. Mendekati tahun sembilan puluhan, pengurangan senjata dimulai di semenanjung, dan kemudian diikuti oleh demiliterisasi, yang berakhir pada musim gugur 1994. Setelah kepergian militer, selain sistem fasilitas infrastruktur yang mapan, banyak peralatan dan peralatan yang berbeda tetap berada di semenanjung, khususnya, angkutan barang, kendaraan segala medan. Basis materialnya dibekap, tetapi selama keruntuhan negara pasca-Soviet, ini tidak melindunginya. Mereka mengatakan bahwa sebagian besar peralatan digergaji menjadi logam.

Setelah mengenal Ozerko, kami berangkat untuk mencari tempat di mana Slava seharusnya berdiri, dan tersesat. Kami berkendara di jalan yang keras dan berbatu, tetapi kemudian lumpur muncul, tanah menjadi semakin tidak stabil. Perpindahan gigi ke bawah dan kunci jembatan sudah diaktifkan, dan mobil melaju semakin kencang. Dan segera kami merangkak di tengah tundra berlumpur di sana, yang hampir tidak bisa disebut jalan, dan dataran rendah berawa sudah menunggu di depan. Akhirnya, kami berbalik.

Malam dimulai, kami memutuskan untuk menunda pencarian, dan berhenti untuk malam di tepi Teluk Bolshaya Volokova - di bagian barat Rybachy. Tidak butuh waktu lama untuk menemukan tempat parkir yang indah, ada banyak sekali. Tetapi tempat-tempat seperti itu seringkali bukannya tanpa angin. Dan itu bisa meledak dari laut sedemikian rupa sehingga bahkan tenda tidak akan berdiri. Tapi kami menemukan tempat sunyi mereka bahkan tidak mendirikan tenda di bawah batu, mereka hanya mendirikan tenda dari hujan. Dalam kantong tidur yang hangat Anda tidak akan membeku di malam hari.

Saat kami tiba di Rybachy, cuaca mendung, sesekali hujan. Ini adalah Arktik dan Anda tidak dapat mengandalkan hari-hari yang hangat di bulan Agustus. Pada malam hari, suhu turun hingga tujuh derajat. Tapi, seperti yang diberitahukan kepada kami, beberapa hari sebelum kedatangan kami, cuaca panas, yang secara umum jarang terjadi di wilayah ini. Meskipun kami juga menangkap beberapa hari yang cerah. Angin sering bertiup, tetapi kadang-kadang hampir tidak terlihat. Di kedalaman semenanjung, mungkin tidak ada angin sama sekali, tetapi jika ada danau di dekatnya, tidak ada kemungkinan kecil untuk diserang oleh awan pengusir hama.

Ketika mereka mengatakan bahwa laut memberi makan, Anda dapat memikirkan ikan, beberapa makanan laut lainnya. Tapi laut bahkan menyediakan kayu bakar. Di tundra Rybachy, air dan batu. Sebuah pohon dapat ditemukan dengan berjalan di sepanjang pantai. Ada papan dan log. Hanya pilih yang sudah berbaring dan mengering. Secara umum, lautan membuang segalanya - baik sampah maupun banyak hal baik. Kemudian, di salah satu pantai semenanjung itu, kami menemukan sebuah teluk besar dengan tali yang bagus. Mungkin itu hanyut dalam badai dari kapal. Talinya sedemikian rupa sehingga dapat berfungsi sebagai tali derek yang andal untuk SUV besar.

Hari berikutnya langit cerah, matahari bersinar dan kami memutuskan untuk berjalan-jalan jauh ke dalam semenanjung. Reliefnya berbukit-bukit, bertabur bebatuan, dengan banyak formasi batuan.

Vegetasi karena angin kencang rendah, sebagian besar menutupi tanah seperti karpet, di beberapa tempat semak tumbuh lebat. Di dataran rendah lembab - genangan air, gundukan. Semenanjung ini menjorok dengan aliran sungai dan dasar sungai, jadi bepergian di sepanjang itu, Anda tidak akan bisa melewatinya.

Di sungai, alirannya bisa deras. Kami bertemu sungai seperti itu. Kami menyeberanginya di atas tumpukan batu.

Anda mungkin berpikir bahwa di mana tundra semuanya terlihat monoton. Namun, tidak. Di sini, tundra, dikombinasikan dengan batu dan bebatuan dari berbagai bentuk, membentuk lanskap beragam yang menarik.

Sorotan mereka sering kali adalah lautan atau tundra itu sendiri dengan vegetasi berwarna-warni yang cerah.

Floranya cukup kaya. Di antara itu ada banyak bunga dan ada buah beri utuh.

Yang paling umum dari ini adalah crowberry. Ada banyak blueberry, cloudberry, yang sangat populer di Skandinavia.

Ada juga banyak jamur di Rybachy. Dari jumlah tersebut, boletus sering ditemukan. Mereka sangat besar.

Pohon cendawan tumbuh di bawah pohon birch. Dan mereka ada di sini, hanya yang kerdil. Mereka dapat merangkak di tanah dan terlihat sangat mirip dengan akar tanaman.

Ada juga lumut yang sangat indah.

Siang hari matahari begitu hangat sehingga ketika angin reda, menjadi hangat di selatan. Pada saat-saat seperti itu, melihat perairan biru Teluk Bolshaya Volokova, orang dapat dengan mudah membayangkan bahwa itu adalah selatan.

Tidak perlu mencari Glory. Dia menemukan kami sendiri, di atas sepeda motor. Ya, kelompok kami memiliki beberapa sepeda motor - motorcross dan sepeda pit. Mereka dibawa dengan sebuah trailer.

Dengan transportasi seperti itu, Anda dapat dengan cepat mencapai tempat yang sulit atau bahkan tidak mungkin untuk mengendarai mobil. Sepeda motor memungkinkan Anda melihat lebih banyak. Selain itu, semenanjung akan memberi pengendara sepeda motor mandi lumpur, penghalang air, batu, lereng, pasir, secara umum, semua yang diperlukan untuk berkendara ekstrem di medan yang kasar. Bergerak dengan mobil, kami tidak mencari olahraga ekstrem, tetapi kami tidak dapat melakukannya tanpanya.

Setiap hari rombongan kami dengan mobil SUV dan sepeda motor pindah ke tempat baru. Waktu terbatas, jadi rutenya membentang di sepanjang bagian barat semenanjung, di mana ada lebih sedikit off-road, dan ada banyak atraksi. Rybachy memiliki jalan utamanya sendiri. Mereka digulung dengan baik, dengan batas yang jelas, dan dapat ditandai dengan tiang di tong yang berdiri di sepanjang mereka.

Mereka digunakan oleh sebagian besar wisatawan. Dan jika bukan karena banyak arteri air yang mengalir ke lautan, dan genangan air di dataran rendah, maka adalah mungkin untuk melewatinya dengan persimpangan yang paling biasa. Dasar sungai bisa dipenuhi dengan batu-batu besar dan bisa memiliki lereng yang curam, dan ketinggian air bisa di atas lutut. Ini bukan hambatan paling serius di semenanjung, tetapi untuk melewati seluruh bagian barat, mereka harus diatasi, dan ini mungkin cukup untuk merusak mobil. Batu dapat memukul tubuh, menembus roda dan menghancurkan bagian-bagian yang terletak di bawah. Saat memaksa sungai tanpa memperhatikan sejumlah tindakan pencegahan, mobil bahkan bisa tenggelam. Perlindungan kotak transfer yang sobek, roda bocor, anti-roll bar yang rusak, interior berisi air, goresan pada bodi - masalah yang menimpa grup kami, omong-omong, terdiri dari orang-orang dengan pengalaman off-road yang baik .

Namun, bagian dalam mobil tidak dibanjiri sungai, tetapi di salah satu jalan yang jauh dari pantai melalui tundra, di mana genangan air besar berdiri di dataran rendah. Salah satu SUV, menarik sebuah trailer, terhubung ke pelat beton yang tergeletak di dasar salah satu genangan air ini dengan palang derek, dan melaju ke sisi jalan, di mana ada lubang. Jadi sisi kiri mobil itu sampai kaca di air dan lumpur. Lubang itu mungkin ditinggalkan oleh truk militer yang mogok. Dan lempengan itu mungkin pernah diletakkan untuk menutupi area dengan tanah yang terlalu goyah. Sangat menarik bahwa genangan air tidak terlihat dalam dan kami tidak siap untuk gangguan seperti itu. Lain halnya saat menyeberangi sungai.

Kemping Slava memiliki ground clearance tinggi yang meningkat secara signifikan, dan selain itu, gigi rendah, dua kunci antar roda dan antar gandar. Dia adalah orang pertama yang pindah ke air dan menentukan apakah sisanya bisa lewat. Rintangan air tidak panjang, tetapi mereka menyembunyikan batu-batu besar dan kedalamannya dengan segala macam lubang. Kehadiran mobil yang disiapkan secara khusus di antara SUV seri standar, bahkan yang bagus, di Rybachy, seperti yang saya pikirkan sekarang, tidak diinginkan, tetapi wajib. Kecuali, tentu saja, Anda ingin, seperti yang dikatakan teman saya pada malam perjalanan, meninggalkan mobil di sana. Meskipun, kami juga memiliki satu bantuan lagi - sepeda motor. Mereka memungkinkan untuk dengan cepat mengetahui seberapa bisa dilewati daerah itu di depan.

Ketinggian air di sungai-sungai di semenanjung tergantung pada laut. Misalnya, di mana pada siang hari air bisa di bawah lutut, pada malam hari, saat air pasang, ketinggiannya bisa naik dua meter atau lebih. Fitur ini juga penting untuk diperhatikan.

Jangan mengemudi terlalu cepat saat menyeberangi sungai. Hal ini diperlukan untuk tidak mendorong gelombang ke depan, tetapi untuk mengikutinya, seolah-olah. Jika Anda mendorong gelombang, maka air akan mulai menembus di bawah kap, yang mungkin akhirnya diketahui apa. Tapi, ketika Anda berkendara ke sungai, dan airnya sudah setinggi bemper, Anda benar-benar ingin keluar dari darat sesegera mungkin, dan saraf Anda tidak tahan, kaki Anda akan menambah gas. Saya membuat kesalahan ini sekali. Air menggenang di kap mesin dan … terima kasih kepada para insinyur Mitsubishi! Sekarang saya katakan ini bukan untuk iklan, karena kesalahan ini bisa berakibat mahal. Pajero Sport saya pergi ke tempat yang dibutuhkan, memaafkan kesalahan, dan tidak pernah mengecewakan saya.

Sebelum perjalanan ke Rybachy, setelah mengetahui tentang fitur reliefnya, saya sangat bingung tentang ban apa yang harus dipasang di mobil. Saya beralih dari yang sederhana: Saya menelepon seorang teman - Ban Nokian. Dia merekomendasikan Nokian Rotiiva AT. Ini adalah ban, seperti yang disebutkan dalam deskripsinya, dengan dinding samping yang diperkuat dengan ketahanan sobek, dengan tapak yang berkinerja baik di luar jalan, tidak berisik dan irit di aspal. Saya menginstalnya dan tidak gagal. Di jalan raya, konsumsi bahan bakar rata-rata dijaga di kisaran 5,5-7 liter.

Beberapa orang yang datang ke Rybachy tidak berbeda dalam sikap hematnya terhadap alam, meninggalkan banyak sampah dan merusak lapisan vegetasi. Ada tempat-tempat di mana alih-alih karpet multi-warna tanaman tundra, padang rumput besar dan kotor yang digulung oleh roda kendaraan off-road menjadi hitam.

Keinginan orang untuk dikelilingi alam yang indah, tidak menunjukkan kepedulian padanya, adalah ancaman nyata bagi Semenanjung Rybachy. Bagaimana melindunginya dari ancaman seperti itu adalah pertanyaannya. Kami mengangkatnya lebih dari sekali di perusahaan kami di malam hari.

Para ilmuwan telah menetapkan bahwa orang-orang hidup di Rybachy di Zaman Batu. Penemuan ini dibuat pada tahun 1979 berkat seorang pria militer yang sedang memancing di Teluk Zubov, yang memperhatikan gambar gua. Setelah itu, sekitar tiga puluh situs ditemukan di semenanjung. manusia purba. Di Rybachy ada kuburan Viking, tempat pengorbanan Lapps ditemukan. Semenanjung itu dihuni oleh orang Norwegia, Finlandia, dan Rusia.

Sumber daya alam memungkinkan untuk secara aktif terlibat dalam perburuan paus, penggembalaan rusa, memelihara ternak, dan, tentu saja, memancing - apa yang memberi nama semenanjung itu. Jejak aktivitas orang-orang yang mendiami Rybachy pada waktu yang berbeda dapat ditemukan hari ini. Tapi, sejujurnya, tidak ada di sini yang menarik dirinya seperti alam. Dia begitu menarik sehingga Anda mulai merindukan untuk berduaan dengannya.

Kebetulan saya tidak dapat pergi ke Cape German - titik paling utara Rybachy dan seluruh bagian Eropa Rusia. Di salah satu hari-hari terakhir kami tinggal di semenanjung, ketika kami telah melakukan perjalanan di sekitar bagian baratnya dan berada di pantai selatan, di dekat Teluk Motovsky, saya berpisah dari grup dan pergi ke grup Jerman. Sebagian besar jalan sudah diketahui. Di perjalanan saya bertemu dengan yang cantik pasir pantai, dibentuk oleh pasang surut.

Saya sering berhenti dan mengambil banyak gambar, yang sulit dilakukan, bergerak dalam kelompok, waktu berlalu dan air pasang mulai naik. Karena itu, ia menghadapi kesulitan menyeberangi sungai. Tersandung di dua tempat. Dalam kedua kasus, setelah bumper disembunyikan di bawah air, takut mengambil risiko, ia menyalakan gigi mundur. Menariknya, tidak ada vegetasi tundra yang khas di tempat itu. Rerumputan tinggi tumbuh di sekitarnya, seperti alang-alang, setinggi mobil, yang membuatnya sulit untuk dinavigasi. Belukar ini terjerat dengan seluruh jaringan jalan. Saya kembali ke tempat yang sama beberapa kali, tetapi kemudian saya menemukan air terjun, menemukan jalan yang melewatinya, dan melewati sungai yang dangkal. Dengan pemahaman bahwa ada beberapa jam cahaya tersisa, kemenangan saya tidak kuat. Keadaan lain mencegah kegembiraan - hanya ada sedikit bahan bakar yang tersisa di tangki, dan tidak ada tabung cadangan bersama saya. Untuk mengemudi dengan cepat, tanpa barang-barang melompat di kabin, saya menurunkan hampir semuanya dari mobil sehari sebelumnya, hanya menyisakan kantong tidur, kapak, dan beberapa makanan untuk malam dan pagi berikutnya. Tidak jauh dari Nemetsky, di tepi Teluk Vaida, ada unit militer kecil untuk mendeteksi (objek udara). Harapan saya untuk mendapatkan solar dari militer tidak terwujud. Penolakan mereka begitu kategoris sehingga ... tampaknya turis sangat muak dengan mereka.

Namun begitu sampai di tepi tanjung, masalah itu terlupakan. Aku sendirian. Ngomong-ngomong, ternyata Tanjung Jerman mungkin yang paling tempat populer di antara turis yang datang ke Rybachy. Oleh karena itu, saya beruntung. Di Jerman itu indah dengan caranya sendiri: tundra kaya warna menyebar seperti karpet lembut di antara formasi berbatu yang sangat tidak biasa dengan struktur berlapis.

Di laut, di sebelah kiri, pantai Norwegia terlihat di kejauhan.

Saya yakin Anda semua, atau hampir semua dari Anda, pernah mendengar tentang tempat ini setidaknya sekali, tetapi mungkin tidak menganggap penting hal ini. Ingat baris dari lagu "Rybachy meleleh di kabut yang jauh ..."? Jadi inilah yang mereka katakan tentang dia - tentang semenanjung Rybachy, ditutupi dengan kemuliaan abadi, yang terletak di paling utara bagian Eropa Rusia

Saya telah ke Semenanjung Kola berkali-kali. Tapi semua perjalanan ini terjadi di musim gugur, musim dingin atau musim semi. Mustahil untuk pergi ke sana di musim panas. Tapi - aku ingin. Dan tidak hanya di musim panas, tetapi selalu di hari kutub, ketika matahari tidak terbenam di bawah cakrawala. Dan sekarang perjalanan yang direncanakan beberapa bulan yang lalu tampaknya mulai terbentuk - dan teman-teman yang terbukti siap menemani, dan ada mobil yang cocok, dan bos tidak keberatan. Ayo pergi! Tujuan kami adalah Semenanjung Rybachy.

Semenanjung Rybachy adalah bagian paling utara dari Rusia Eropa. Ini daerah perbatasan, oleh karena itu, untuk mengunjunginya, perlu untuk mengeluarkan izin di Detasemen Perbatasan Murmansk atau di Direktorat FSB untuk Wilayah Murmansk - prosedurnya sederhana, tetapi bisa memakan waktu hingga satu bulan menunggu.

TITOVKA
Kami keluar dari Murmansk hanya pada sore hari - membeli makanan, bahan bakar, mengepak koper, dan kaleng membutuhkan waktu hampir setengah hari. Kami terbang sekitar seratus kilometer di aspal dan di belakang pos pengendalian perbatasan, setelah menyeberangi sungai Titovka di atas jembatan, berbelok ke kanan - perjalanan dimulai! Ada empat dari kami - Vladimir Kondratiev dari Murmansk, Alexander dan Evgeny Zarodov (ayah dan anak), serta penulis catatan ini. Unit transportasi - disiapkan untuk piala "UAZ" di jembatan "pertanian kolektif" dan ATV Polaris 500 cc.

Kami bergerak di sepanjang Titovka. Sejarah nama sungai ini dan teluk dengan nama yang sama di Teluk Motovsky kembali ke abad ke-16, namun, kemudian disebut Kitovka karena pelepasan massal paus ke darat. Pada zaman kuno, Sredny dan Rybachy adalah pulau dan ada "penyeberangan paus" antara mereka dan daratan. Seiring waktu, tanah naik, tetapi naluri kuno hewan tetap ada.

Tujuan pasti dari batu seid ini dalam budaya Saami masih belum jelas. Apakah mereka berfungsi sebagai tengara di tundra gurun, atau digunakan sebagai atribut keagamaan

Tak lama kemudian kami berhenti di tepi pantai menuju tempat parkir. Kami makan, mengagumi bebek yang benar-benar tak tahu malu mencuri roti kami, dan melanjutkan perjalanan - tidak ada yang membuang waktu berharga untuk tidur. Cahaya setelah semua, hari kutub!

LULUS
Satu-satunya jalan dengan tanah besar biarawan dari biara Pechenga juga membangun di Rybachy untuk kereta kuda mereka. Kemudian, setelah penyadap Soviet, pada tahun 1940, tank pertama melewatinya. Selama perang, itu diduduki oleh Jerman - sampai sekarang, benteng dan kawat berduri ada di mana-mana. Dan kiri dan kanan, di bawah lereng, sisa-sisa peralatan tergeletak di sekitar, berfungsi sebagai faktor serius bagi pengemudi mana pun. Jalannya berliku - belokan berkelok-kelok, lalu menanjak, lalu turun dari bukit ke bukit. Saya bisa membayangkan betapa sulitnya di sini di musim dingin dalam es atau badai salju. Bukan tanpa alasan, mungkin, bahwa sejak masa perang, aliran sebelum pendakian disebut Mabuk - di sini seharusnya melewati gelas untuk keberuntungan, dan saat turun, mabuk - untuk minum air dingin dan istirahatlah, usap keringat di dahi Anda... Dikelilingi oleh keindahan lanskap utara yang menakjubkan dengan piring-piring danau yang memandang langit di antara perbukitan yang ditutupi lumut lembut dan tercermin dalam air dengan warna hijau yang tidak nyata. Benar, setelah hampir tidak turun dari celah, kami mendapati diri kami berada di bawah awan tebal yang rendah dan hujan yang pelan dan halus, yang kemudian menemani kami sepanjang perjalanan.

PELAJARAN SEJARAH
Kami berkeliling Teluk Motovsky. Di sebelah timur ada Musta-Tunturi yang legendaris - punggungan sepanjang empat kilometer, satu-satunya bagian di mana pasukan Jerman tidak dapat melintasi perbatasan darat kami. Dari 29 Juni 1941 hingga akhir perang, garis depan di sini tetap tidak berubah! Namun nama-nama semua pembela Musta-Tunturi yang tewas masih belum diketahui. Setiap tahun, para pencari mengambil dan mengubur kembali jenazah mereka. Tapi di sebelah kanan jalan adalah kamp dari salah satu tim ini. Meskipun pagi hari, para pelayan tetap berdiri, air dalam kuali berdeguk di atas api. Mereka mengundang Anda untuk duduk, mentraktir Anda dengan teh, menunjukkan penemuan Anda kemarin - sebuah termos bergaya militer dengan nama belakang seorang tentara tertulis di atasnya. Kami berkenalan dengan para pemimpin grup - Alexander dan Ksenia. Mereka dari Nikel, mereka telah bekerja dengan anak-anak sekolah di sini selama lebih dari setahun. Pemerintah kota mendukung - mengalokasikan tenda, peralatan. Ya, pelajaran sejarah seperti itu akan dikenang oleh para lelaki seumur hidup!

UTARA UTARA
Kami melewati Danau Besar - bekas garnisun penembak anti-pesawat, hampir sebuah kota. Pada tahun 1959, sebuah resimen pertahanan udara dengan sistem rudal dipindahkan ke sini dari Tallinn, resimen yang sama dari mana sebuah pesawat mata-mata U-2 ditembak jatuh di dekat Sverdlovsk setahun kemudian. Dan pada musim gugur 1994, penduduk terakhir meninggalkan desa.

Vektor dari rute kami selanjutnya mengarah ke utara di sepanjang Teluk Bolshaya Volokovaya. Kami berkendara di sepanjang pantai, menghirup angin Arktik yang sesungguhnya di halte. Bahkan cuaca buruk tidak merusak suasana gembira dari antisipasi pertemuan dengan titik puncak perjalanan. Dan itu saja, mereka telah tiba! Vaidaguba, Tanjung Jerman - hanya Samudra Arktik dan Kutub Utara yang lebih jauh! Sejarawan percaya bahwa orang telah tinggal di sini sejak Zaman Batu. Pada abad ke-16, kapal dagang ditambatkan di Vaida (diterjemahkan dari bahasa Finlandia sebagai "perubahan"), perdagangan dilakukan. Bahasa Jerman biasanya diartikan sebagai "asing". Tampaknya semuanya tercampur di bagian kecil ini: reruntuhan dermaga tua dan monumen untuk para pembela Tanah Air, sumur Sami dan stasiun cuaca yang sepenuhnya modern, batu dengan tanda-tanda misterius dan ... bertenaga surya telepon umum.

PANTAI GULA
Kami mengumpulkan air dari sumur kuno di terong dan menuju ke Cape Skorbeevsky. Warisan lain perang Dingin, garnisun terbengkalai lainnya. Pemandangan yang menakutkan...

Kami menghabiskan malam di dekat air terjun di Zubovka. Saya bahkan tidak percaya bahwa sebelumnya tanah ini begitu padat penduduknya sehingga pengelana Belanda, yang menyelimuti Rybachy di tepi laut pada tahun 1594, tampaknya sendirian. kota besar- Ada begitu banyak bangunan di pantai.

RENCANA RAHASIA
Saatnya untuk mengungkapkan sedikit rahasia di sini. Selain keinginan biasa untuk mengunjungi Rybachy, saya punya satu tujuan lagi. Sekarang setelah "cap kerahasiaan telah dicabut" dan sistem untuk mengeluarkan izin ke zona perbatasan telah berhasil, ini adalah ziarah yang nyata di sini di musim panas. Pengemudi jip, pengendara sepeda motor, pengendara sepeda, pejalan kaki... Tapi hampir semua orang menempuh rute yang sama di bagian tengah dan barat laut semenanjung. Bahkan ada perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pariwisata off-road, membawa klien ke titik-titik yang telah ditentukan, hampir seperti di sepanjang Cincin Emas, hanya dengan petualangan yang direncanakan dalam bentuk arungan dan jembatan yang hancur. Tapi aku tidak menemukan penyebutan kunjungan mereka ke bagian timur Rybachy. Bahkan dalam Google Earth daerah ini tersembunyi untuk beberapa alasan oleh selubung "tidak terbaca". Jadi biarkan itu menjadi "tepi kecil Bumi kita"!

Jalan di tundra tidak dapat diprediksi. Ini hampir tidak kendaraan suatu saat dia akan naik - takdirnya adalah menjadi mangsa "pemburu logam"

BPM
Meninggalkan Teluk Zubov, kami bergegas ke timur, menuju Tsyp-Navolok, di sepanjang pantai berbatu di laut. Setelah beberapa kilometer kami melihat permukaan berpasir yang halus dan sisa-sisa banyak benteng - selama perang ada lapangan terbang alternatif. Dan segera kami menemukan diri kami di VRM. Singkatan ini diuraikan baik sebagai "Ayo minum, teman-teman," Moskovskaya ", dan sebagai" Warisan nelayan meteorologi ", dan sebagai" Ini adalah reruntuhan mercusuar. Versi terbaru sekarang yang paling benar - sejak 1953 ada suar radio kipas (BRM). Menurut sinyal yang dikirim olehnya, kapal perang dipandu dan kapal kargo. Beberapa analog dari sistem GPS modern. Pada tahun 1979, desain mercusuar yang sudah ketinggalan zaman diganti dengan yang baru, tetapi segera tidak ada yang membutuhkannya. Dari mantan jenius pemikiran manusia, selain reruntuhan bangunan berlantai dua, tambahan dan bangunan luar, ada beberapa menara 75 meter, ditempatkan hampir lima kilometer di sepanjang laut.

BANTAL CHICK
Kami memasuki Tsyp-Navolok setelah tengah malam. Seperti yang diharapkan pada saat ini, orang normal sudah tidur. Kami berhenti di tengah desa dekat mercusuar, melihat sekeliling. Bukan siapa-siapa. Hanya beberapa anjing yang berlari di sekitar mobil dan memohon, menggonggong dengan lembut. Kami melihat bahwa sebuah pintu terbuka di sebuah rumah di dekatnya dan sosok seorang pria muda dengan kemeja dan celana kamuflase muncul di ambang pintu. Bangunan ini terletak di belakang pagar rendah dan gerbang berbintang. Mari kita pergi dan menyapa. Sulit untuk berbicara, karena angin dingin yang hampir sedingin es hampir menjatuhkan Anda. Tamu yang berkunjung jarang ada di sini, jadi percakapannya cukup resmi: "Siapa mereka, dari mana, mengapa, Anda memiliki izin masuk ke zona tertutup?" Kami berada di fasilitas militer di mana warga sipil tidak seharusnya berada. Zhenya bercanda tertarik dengan kehadiran toko atau kios di desa, yang segera meredakan suasana tegang - kami diundang ke rumah untuk minum teh. Saya belum pernah makan roti yang begitu lezat yang dipanggang para pelaut di Tsyp-Navolok! Lebih baik daripada croissant mana pun! Andrei adalah seorang midshipman-kontraktor dan telah melayani di sini selama beberapa tahun. Dia menggerutu bahwa mereka membayar sedikit, tetapi tidak akan pergi lagi: “Saya merasa betah di sini, dan siapa yang akan mengajar orang-orang muda ini? Bagaimanapun, itu terletak pada taruna. ” Meski sebagian besar kekuatan 27 tahun, tidak lebih. Dan sang filsuf: “Apa yang bisa dilakukan di musim dingin selain bekerja? Saya menulis puisi karena bosan - tahun lalu saya menulis seluruh buku catatan!” Dan setelah minum teh, dia memberi kami apartemen yang sebenarnya untuk malam itu dengan enam tempat tidur tentara yang hampir berdiri dan sebuah kompor.

KUNJUNGI MIHALYCH
Gerimis biasa turun dari langit, dan tidur di bawah atap yang hangat, dan bukan di tenda yang basah, adalah puncak kebahagiaan. Oleh karena itu, pagi hari dimulai lebih dekat dengan makan malam dan ... dengan satu cek lagi - taruna ini mampir dan berkata bahwa kita harus muncul dengan dokumen di pos terdepan. Penjaga perbatasan di bagian ini memiliki semua fungsi kekuasaan - dari prioritas untuk perlindungan perbatasan hingga polisi dan "pengawasan ikan". Saat kami sedang mencuci dan bersiap-siap, kepala garnisun sendiri mengunjungi kami. Petugas berkumis yang serius dengan cermat mempelajari kertas-kertas itu, tetapi setelah melihat— kartu bisnis”- sebuah majalah dengan materi tentang perjalanan Maret kami ke Cape Svyatoy Nos, matanya melembut dan ujung kumisnya merangkak naik - semuanya baik-baik saja, miliknya sendiri! Saatnya duduk di meja bersama, karena selain saling mengenal, ada alasan lain - yang paling penting, mungkin, dalam situasi ini - hari ini adalah Hari Angkatan Laut! Setelah prasmanan kecil, Andrey Mikhailovich dengan bangga menunjukkan pertaniannya. Di balik fasad lusuh barak yang secara lahiriah tidak sedap dipandang, ternyata terdapat sebuah bangunan yang serba modern dengan segala fasilitasnya dan dengan renovasi ala Eropa. Ada sauna dan kolam renang a la di jalan. Sulit membayangkan betapa sulitnya semua ini dibangun dan dikirim di sepanjang "jalan" di mana militer "Ural" "lepas" tiga roda per perjalanan, dan tiang VRM yang sama berfungsi sebagai tengara di musim dingin. Namun demikian orang hidup dan bekerja. Di wilayah desa ada stasiun cuaca, didirikan pada tahun 1921, mercusuar yang berfungsi, dari mana kita memiliki pemandangan menakjubkan Laut Barents yang penuh badai, Pulau Anikievsky (oh, cuacanya akan lebih baik!) Dan pantai yang sepi untuk banyak, banyak kilometer di sekitar. Tetapi bahkan di awal abad terakhir, ada pos pemancingan Savin bersaudara, pembeli ikan terbesar di Murman, ada rumah penjajah, gereja, dan bahkan rumah sakit Palang Merah.

KRONIK BATU
Kondisi cuaca tidak memungkinkan kami untuk sampai ke Pulau Anikievsky. Inilah yang ditulis tentang dia di Panduan ke Utara Rusia, yang diterbitkan pada tahun 1898: “Selama pemberhentian kapal uap di Tsyp-Navolok, penasaran untuk mengunjungi pulau Anikeev yang terletak di dekatnya, salah satu lempengnya adalah sebuah kronik batu Murman. Semuanya ditutupi dengan hati-hati dan indah… dengan ukiran nama kapten Denmark, Jerman dan Belanda yang datang ke Murman untuk memancing pada tanggal 16, 17 dan Abad XVIII. Prasastinya sangat indah: Berent Gundersen 1595, 1596, 1597, 1610, 1611, 1615 blef jeg frataget skif ("mereka mengambil kapal saya"). Di bawah, di bawah prasasti, seorang pejuang digambarkan ... "Dan lebih jauh lagi:" Prasasti Rusia yang diukir dalam huruf keriting itu indah dan menarik: Musim panas 7158 (menurut kronologi baru itu adalah 1650. - Kira-kira ed.) Grishka Dudin berduka. Dan ekspedisi M. Oreshty pada tahun 1995 bahkan menemukan tanda tangan Pomeranian yang lebih awal: "Shurechanin Vasily Malashov berdiri pada tahun 1630."

DI JALAN KEMBALI
Hampir satu hari yang dihabiskan di Tsyp-Navolok berlalu begitu saja tanpa disadari. Dalam dua hari kami pasti harus kembali ke Murmansk. Kami mengucapkan selamat tinggal kepada tuan rumah yang ramah dan, seperti biasa di malam hari, kami mulai. Meskipun malam seperti apa, agak senja yang cerah.

Jika Anda melihat peta, maka ada beberapa jalan menuju Ozerok - "persimpangan" nodal Rybachy. Kami memilih yang terpendek, tetapi, ternyata kemudian, yang paling sulit - "saluran Zubovsky". Dia melewati pegunungan di antara rawa-rawa tundra yang dibanjiri hujan beberapa hari. Genangan air, sering kali sedalam kap UAZ yang diangkat pada 35 roda, muncul setiap 50-100 meter. Dan batu, batu, batu! Kecepatan maju sekitar 3-5 km / jam. Kadang-kadang bahkan lebih mudah untuk mengendarai quadric, karena Anda dapat melewati rintangan di sepanjang tepinya, tetapi angin dan hujan membuatnya menjadi jalan yang sangat sulit.

BATU RAKSASA
Setelah 12 jam perjalanan tanpa henti, loop di sepanjang Rybachy ditutup, dan kami turun ke Sredny. Sekarang arah gerakan berlawanan arah jarum jam. Dari Tanjung Zemlyanoy kami berkendara di sepanjang pantai barat di sepanjang tebing sepanjang 30 meter, terbuat dari lempengan batu tulis tertipis, yang dilalui oleh banyak mata air kecil. "Dua Saudara" yang terkenal adalah sisa-sisa raksasa. Semacam mistik bertiup di sini - bukan tanpa alasan bahwa Sami sejak zaman kuno menganggap Gunung Pummanki sebagai habitat penyihir (noids). Menurut legenda, dua dari mereka - saudara laki-laki Noid-Ukko dan Noid-Akka - dihukum karena kekejaman mereka dan diubah menjadi patung batu ini.

38 BINTANG
Sedikit lebih jauh di tepian yang tinggi kita bertemu dengan baterai pesisir yang praktis tak tersentuh tahun 1950-an (dilihat dari papan nama pada pistol, itu dibuat pada tahun 1946). Sistem gerakan multi-level, mekanisme dalam pelumasan. Selama perang, baterai ke-221 juga berbasis di sini, yang menghancurkan kapal penyapu ranjau Jerman pada 22 Juni 1941 dan dengan demikian membuka akun tempur Angkatan Laut Uni Soviet. Laras dari salah satu senjatanya dengan bintang 38 (sesuai dengan jumlah kapal musuh yang tenggelam) sekarang terletak di kuburan kapal sekitar empat kilometer dari tempat ini.

KEMULIAAN KEPADA PAHLAWAN!
Kami menghabiskan malam terakhir dalam perjalanan ini di pintu keluar dari Sredny, di tepi sungai di bawah punggungan Musta-Tunturi. Sanya Zarodov menceritakan bagaimana, saat masih sekolah, ia berpartisipasi dalam pemasangan obelisk pertama di atasnya. Membawa pasir ke atas dalam ransel untuk fondasi monumen. Tiba-tiba, kemah kami diterangi oleh matahari yang mengintip dari awan - dalam seminggu kami telah disapih darinya. Kami melihat pegunungan yang cerah dan entah bagaimana secara otomatis mulai membahas rute perjalanan berikutnya ke Utara. Keindahan yang parah, daya tarik Utara, ujung Bumi - frasa yang tampaknya dangkal, tapi ... anehnya, sangat jujur ​​​​dan pantas di sini.

"Dua bersaudara", yang disembah dan ditakuti oleh Saami, menganggap mereka sebagai penyihir jahat yang membatu. Sekarang, di dasar sisa utara, cache geocache disembunyikan

Lagu tahun-tahun perang "Perpisahan, Pegunungan Rocky" didengar oleh banyak orang, dan beberapa, mungkin, bahkan mengingat kata-kata dari lagu ini, yang menyebutkan Semenanjung Rybachy, meleleh di kabut yang jauh. Tetapi pada saat yang sama, hanya sedikit orang yang berpikir: di mana tanah ini? Terletak di paling utara di luar Lingkaran Arktik, 150 km dari pusat regional Murmansk. Dan Tanjung Jerman, yang terletak di semenanjung, adalah titik geografis paling utara dari daratan wilayah Eropa.

Sejarah semenanjung

Dalam keras ini tapi tempat yang indah, terletak di pantai dan Teluk Motovsky, orang-orang mulai menetap sejak lama. Nama Semenanjung Rybachy, menurut dokumen yang masih ada, diberikan kembali pada abad ke-16. Dan memang, di perairan sekitar semenanjung, yang tidak membeku sepanjang tahun berkat arus Tanjung Utara, Pomor telah memancing sejak zaman kuno (herring, capelin, cod, dll.). Kekaisaran Rusia semenanjung mulai menjadi milik 1826, ketika akhirnya didirikan perbatasan negara dengan Norwegia. Setelah revolusi 1917, bagian barat pulau itu jatuh ke Finlandia, yang kemudian dianeksasi ke Uni Soviet setelah

Selama Perang Patriotik Hebat, Kutub Utara Soviet menjadi tempat pertempuran sengit antara pasukan Soviet dan pasukan Wehrmacht. Komando Jerman sangat mementingkan penangkapan Semenanjung Kola, yang kaya akan cadangan nikel, dan berencana untuk menangkap Murmansk, pangkalan utama Armada Utara, sesegera mungkin, tetapi rencana ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Semenanjung Rybachy menghalangi para penjajah, yang merupakan titik strategis terpenting dari mana pintu masuk ke teluk Pechenga, Kola, dan Motovsky dikendalikan. Rybachy tetap bagi mereka kapal perang yang tidak dapat tenggelam, yang memainkan peran penting dalam melindungi perbatasan utara Tanah Air kita.

Pada akhir perang, garnisun militer Soviet terletak di Semenanjung Rybachy, yang terletak hampir di perbatasan dengan Norwegia, dan akses masuk ke wilayahnya terbatas. Saat ini, sebagian besar garnisun ditutup, dan hampir semua orang bisa sampai di sana.

Semenanjung hari ini

Semenanjung Rybachy, yang petanya penuh dengan teluk dan teluk, sungai dan danau, telah menjadi tempat ziarah bagi pecinta ekowisata. Penggemar balap off-road dan penggemar menyelam ekstrem datang ke sini tidak hanya dari Rusia, tetapi juga dari negara lain.

Juga, banyak perwakilan klub patriotik pemuda datang ke Semenanjung Rybachy di musim panas untuk mengunjungi tempat-tempat pertempuran berdarah Perang Dunia Kedua dan memelihara monumen para prajurit yang gugur dalam kondisi yang layak.

Ini benar-benar Ujung Bumi yang sebenarnya - selanjutnya hanya hamparan Samudra Arktik yang tak terbatas, di mana setiap orang yang tiba di sini pasti akan mengambil foto yang tak terlupakan. Semenanjung Memancing dan Semenanjung Sredny yang berbatasan dengannya juga menarik karena di sini Anda paling sering dapat mengamati di sini.Tidak heran jika malam kutub terpanjang di daratan (42 hari) dan (59 hari) ada di sini.

kami, tentu saja, tidak dapat menolak tawaran untuk menginjak-injak paling utara titik geografis wilayah daratan Eropa. Ya, dan mereka menjanjikan keindahan yang berbeda ... hal-hal di gigi, kamera di leher, melompat ke dalam mobil - kita akan pergi ke Semenanjung Rybachy.

Peta strategis wilayah dengan catatan penting :) garis putus-putus biru milik kita perkiraan rute

cuaca di Kutub Utara begitu tiba-tiba. dan jika matahari yang tidak pernah terbenam menemani kami sampai ke Teriberka, kali ini kami melewati hampir sepanjang jalan dengan susu berkabut. hampir pos pemeriksaan dan penghalang tidak lolos :)) - akses ke semenanjung itu sendiri telah dibuka sejak belum lama ini, tetapi orang-orang kasar berseragam tertarik dengan tujuan berkunjung)

setelah penghalang, jalan beradab berakhir. mobil-mobil dikelompokkan, orang-orang mengadu roda - mereka bersiap-siap untuk kesenangan kehidupan off-road :) dan kemudian keindahan dimulai.
sungai Titovka dan air terjun Melnichny.

Saya ingin menghabiskan lebih banyak waktu di air terjun, tetapi itu sudah malam, dan masih jauh untuk pergi ke tempat bermalam .. terbatas pada beberapa pemandangan

istirahat lima menit sebelum melewati gunung.

kabut menebal. Musta Tunturi- pegunungan memisahkan semenanjung rata-rata dan Rybachy dari daratan.

mengemudi di sepanjang celah dalam kabut masih menyenangkan. visibilitas cenderung nol - saya pergi ke sana, saya tidak tahu di mana.

jalan gunung bisa berbahaya bahkan jika itu bukan gunung yang tinggi.

operasi penyelamatan untuk mendapatkan traktor yang macet. mereka mengatakan dia telah beristirahat di sini sejak awal musim semi) operasi berakhir dengan sukses, setelah 2 hari dalam perjalanan kembali, mereka mendapat tepat pada saat mereka berhasil menariknya ke jalan.

kabut telah hilang, celah telah dilewati - kita berada di Semenanjung Sredny.

secara umum, Sredny dan Rybachy sering disebut dalam satu kata - Rybachy. tetapi sebenarnya ada dua semenanjung - satu melewati tanah genting ke yang lain. Rata-rata di Rybachy.

waktu pada jam adalah tengah malam, diputuskan untuk berhenti di sini.

makan malam (atau apa nama makanannya setelah tengah malam? :), kami menjelajahi daerah sekitar. proyek hotel yang ditangguhkan - pusat rekreasi (menurut rencana, itu seharusnya sudah ditugaskan). proyek yang sangat bagus, saya berharap suatu hari nanti itu akan tetap berfungsi. kami berjalan ke rumah-rumah, melihat - jika semuanya selesai, itu akan menjadi luar biasa. tidak banyak tempat istirahat yang nyaman di pantai Arktik.

hari berikutnya datang - ada perjalanan panjang di sepanjang Tengah, tetapi pada malam hari kita harus sampai ke Rybachy sendiri. jalannya diperkirakan akan sulit)

kita menyusuri pantai. jika Anda melihat dengan sangat hati-hati - Anda dapat melihat Norwegia :)

di suatu tempat di sekitar sini :) di sini dan sms datang "selamat datang di Norwegia". Poin bagus, tetapi koneksi di ponsel dimatikan untuk berjaga-jaga :)

Layar sepi menjadi putih dalam kabut biru laut ...

toning alami yang halus. sekali lagi kami beruntung dengan cuaca, tampaknya tidak banyak matahari, tetapi juga tidak mendung.

kami di sana! Saya suka tempat di mana tidak banyak orang, secara halus)

geng kecil kita

Mereka berjanji untuk menunjukkan kepada kita "dua saudara". apa itu, seperti apa bentuknya? .. kami mengendarai mobil pertama: "Guys, beri tahu saya setidaknya di mana mencarinya? bagaimana jika kita ketinggalan?" ...Tidak, kata mereka, jangan lewatkan! Anda akan melihat, Anda akan segera mengerti!
dan sungguh.. mereka tidak ketinggalan dan mengerti :))

"Two Brothers" adalah sisa-sisa batu multi-meter yang terletak di pantai Semenanjung Sredny. Pada zaman kuno, mereka berfungsi sebagai tengara bagi para nelayan, dan orang Sami menganggap patung batu aneh sebagai sesuatu yang suci, mereka melakukan pengorbanan dan ritual pagan di sini.

saudara satu.

dan saudara lainnya.

Ada legenda Sami yang indah tentang Noids. itu berarti bahwa mereka bukan saudara, tetapi pengantin pria dan istrinya. yah, tidak masalah .. tontonan itu mengesankan dalam hal apa pun)

pemandangan dari batu penglihatan jauh dari saudara-saudara)

referensi ensiklopedis: semenanjung adalah dataran tinggi, tiba-tiba putus ke laut. Dataran tinggi terdiri dari serpih, batupasir dan batugamping.

beberapa kilometer dari "Saudara" ada tempat menarik lainnya - Pantai Batu Merah. atau Pantai Batu Putih (tampaknya, dari cuaca di saat ini, bergantung:))

batu bentuk alien yang menakjubkan diasah oleh samudra-laut.

ya, dan memang - batu di bawah sinar matahari berwarna merah.

dan tanpa itu - putih.

selfie - suci :)

Saya juga sedikit menjaga ombak. yang paling sulit adalah menangkap gelombang dan sinar matahari secara bersamaan, yang mengintip dengan takut-takut dari balik awan))

panorama dalam bentuk menyempit terlihat begitu-begitu.. Saya sarankan untuk melihatnya langsung :)))

tempat yang sempurna untuk makan siang.

Saya juga tidak tahu bahwa ada elang di Kola)

bersambung...

Pada pertengahan Juli, karena urusan resmi, rekan kerja saya dan saya melakukan perjalanan bisnis selama dua minggu ke Murmansk. Sejak mereka tiba di Murmansk dengan mobil saya, mereka mencoba menghabiskan waktu luang mereka secara aktif: mereka melihat kota, berulang kali memancing di Teluk Kola, pergi ke Teriberka dua kali, dan saya juga berhasil mengunjungi Semenanjung Rybachy ...

Suatu akhir pekan saya berbaring di sofa apartemen sewaan dan memutuskan untuk membaca informasi tentang Semenanjung Rybachy dan ulasan wisatawan mobil di ponsel cerdas saya. Semakin banyak saya membaca, semakin saya bersemangat tentang ide pergi ke sana. Mengingat jalan yang buruk dan kurangnya persiapan untuk perjalanan, saya berencana untuk berkendara hanya ke celah Musta-Tunturi, berjalan di sana di bebatuan, melewati medan perang dan kembali lagi. Tidak lebih dari setengah jam untuk bersiap-siap, bahkan tidak ada biaya, saya hanya minum kopi, merokok dan pergi. Saya berencana untuk mengisi bahan bakar di jalan, mampir ke toko untuk membeli makanan dan air, tetapi entah bagaimana saya melewatkan semua toko dan, setelah mengisi bahan bakar, pergi dengan botol berisi sekitar 50 ml air di kursi belakang. Sikap terhadap ketentuan ini adalah kesalahan besar, saya menyadarinya dengan cepat. Selama dua minggu perjalanan kami, panasnya sekitar 30C, yang, ditambah dengan kelembaban tinggi, menciptakan pengap yang mengerikan. Hari perjalanan tidak terkecuali dan saya ingin minum sudah 50 kilometer dari Murmansk.

Rute dari Murmansk ke pos pemeriksaan Titovka sangat bagus, dokumen semua orang diperiksa di pos pemeriksaan. Seperti yang saya pahami, persyaratan utama untuk perjalanan gratis adalah kewarganegaraan Federasi Rusia. Setelah pos pemeriksaan, belok kanan ke jalan tanah, sebenarnya mulai saat ini petualangan dimulai. Jalan di sepanjang Sungai Titovka penuh dengan lubang dan lubang, seperti jalan lainnya, mungkin tidak masuk akal untuk mengecat kualitas "cakupan", karena tidak ada di sana, ada banyak ulasan di Internet , saya hanya bisa mengatakan bahwa sangat mungkin untuk mengemudi, jika hati-hati.

Jalan di sepanjang sungai berlimpah pemandangan indah dan saya berulang kali berhenti untuk mengagumi dan mengambil gambar. Sayangnya, foto tersebut tidak menunjukkan ketinggiannya.

Setelah beberapa saat jalan itu pergi di sebelah kiri sungai dan, menggeliat, naik lebih tinggi dan lebih tinggi untuk lulus. Bukan Kaukasus, tentu saja, tetapi bukit-bukit utara yang berbatu memiliki keindahan tersendiri, bukan hanya orang-orang yang telah mengunjungi tempat-tempat ini sekali datang ke sini lagi dan lagi.

Saat mengemudi di sepanjang Titovka, saya sangat haus, ada perasaan bahwa langit-langit mulut menempel dan retak, saya pasti memutuskan bahwa saya akan mencapai celah dan berbalik. Pada titik tertentu, saat mengemudi di sekitar lubang lain, bagi saya sepertinya sebuah botol tergeletak di debu jalan, saya menyetir, melihat ke cermin - itu benar-benar tampak seperti botol. Dia berhenti, mendekat dan tercengang, di debu jalan tergeletak satu setengah liter botol air "Mata Air Suci". Pada saat itu, bagi saya itu adalah tanda, tanda bahwa saya harus melangkah lebih jauh, melampaui celah. Dan memang, mabuk itu layak karena suasana hati segera naik dan kekuatan serta keinginan untuk melangkah lebih jauh muncul. Setelah itu, saya sampai di jalur Musta-Tunturi dengan cepat.

Sayangnya, saya tidak siap untuk perjalanan ini dan tidak memiliki rencana, tempat menarik, jadi, berhenti di celah, saya hanya berjalan di sepanjang bebatuan di sekitarnya. Dia mendaki puncak untuk mencari jejak perang. Ditemukan.

Gema perang

Di belakang celah, jalan mulai menurun, juga penuh dengan pemandangan yang layak untuk disikat seniman. Saya telah berulang kali berhenti dan mengagumi. Dengan demikian, ia mencapai Semenanjung Sredny. Saya tidak suka jalan setapak melalui Semenanjung Sredny: jalan mati, lubang yang meliukkan mobil dari sisi ke sisi, kecepatan 10 km / jam, lanskap monoton di sebelah kiri dan Teluk Bolshaya Motka di sebelah kanan. Dari waktu ke waktu di pantai teluk ada kamp-kamp para nelayan dan turis yang berkunjung. Pemandangan Tengah - monumen untuk tentara Soviet yang gugur dalam pertempuran. Menurut pendapat saya, perlu pergi ke Tengah untuk menyentuh sejarah Perang Patriotik Hebat, tidak lewat seperti saya, tetapi dengan serius, mengetahui poin-poin tertentu. Di tempat-tempat inilah dan tentang peristiwa yang terjadi di tempat-tempat inilah Konstantin Simonov menulis puisi "Anak seorang artileri".

Mengingatkan saya pada "Anak Artileri" K. Simonov

Semenanjung Tengah adalah perang

Rata-rata saya berkeliling pantai timur dan berakhir di tanah genting dengan Rybachy. Saya menetapkan sendiri tugas untuk mencapai Tanjung Jerman, titik paling utara semenanjung, yang juga merupakan titik paling utara bagian Eropa dari benua Rusia. Di salah satu ulasan saya membaca bahwa lebih baik sampai di sana pantai barat Rybachy, saya melakukan hal itu. Setelah melewati tanah genting, saya segera berbelok ke kiri ke jalan menuju Cape German, meninggalkan desa Bolshoye Ozerko yang ditinggalkan di sebelah kanan. Semenanjung Rybachy tidak lagi monoton seperti Semenanjung Tengah, setidaknya menurut saya begitu. Saya berkendara ke arah matahari, terkadang sangat sulit untuk melewati bebatuan dan lubang, tetapi pemandangannya sangat fantastis.

Jalan di sisi barat Rybachy lebih baik daripada di sisi timur Sredny, kecepatannya juga 10-15 km/jam, tetapi entah bagaimana lebih bervariasi. Mobil berbicara lebih sedikit dari sisi ke sisi, tetapi ada banyak batu besar dan arungan. Jika Anda tidak terburu-buru, maka hampir semua mobil melewatinya.

Mungkin kesan paling kuat bagi saya adalah pantai, sekitar satu kilometer dari Worm Creek. Pasir abu-abu gelap, setransparan air mata bidadari, air laut di bawah sinar matahari terbenam, malam yang tenang dan hangat ... Saya tidak langsung berenang, saya memutuskan untuk menghibur dalam perjalanan kembali, tetapi, melihat ke depan , Saya akan mengatakan bahwa saya tidak berhasil, karena air surut telah mendorong kembali 150 meter air saat itu dan pemandangan pantai tidak lagi begitu menakjubkan. Foto tidak bisa menyampaikan, itu harus dilihat secara langsung, itu sepadan!

Dari tempat ini tinggal sepelemparan batu ke Cape German. Setelah berkeliaran sedikit di sepanjang jalan tundra dalam upaya yang gagal untuk melewati unit militer yang menghalangi, saya mencapai tujuan saya.

Di bawah ini adalah sketsa video pendek, yang saya buta dari video yang direkam di ponsel. Difilmkan dengan satu tangan, yang lain memegang kemudi, masing-masing, bagian yang harus diatasi dengan memegang kemudi dengan kedua tangan ditinggalkan di belakang layar.

Pada titik akhir, saya tinggal tidak lebih dari satu jam, berjalan, mengagumi laut dan kembali. Perjalanan pulang mengikuti rute yang sama. Saya berangkat dari rumah sekitar pukul 14.30 dan kembali sekitar pukul 09.30.

Saat mengemudi di sepanjang Rybachy, saya bertemu dengan mobil pelancong Prancis. Saya tidak melihat orang di sekitar, jadi saya lewat saja. Setelah kembali ke St. Petersburg, saya pergi ke situs yang ditunjukkan di papan mobil mereka dan membaca informasi tentang mereka, tentang mobil dan perjalanan mereka. Membacanya, menarik untuk melihat negara kita melalui mata orang asing yang melihatnya tidak hanya di stadion sepak bola dan bar di kota-kota besar.

P.S. Saya menganggap itu tugas saya untuk meminta Anda, teman-teman, tolong jangan buang sampah sembarangan. Tundra tidak akan mengambil apa pun, semua yang Anda tinggalkan akan berbohong selama beberapa dekade, jika tidak berabad-abad. Lapisan tanahnya sangat kecil, jangan sobek dengan tapak ban, itu akan sembuh untuk waktu yang sangat lama, ada jalan di sana.

P.P.S. Seminggu yang lalu, saya yakin tidak ada lagi pengendara di Rybachy dengan mobil, tetapi sekarang saya sudah memikirkan persiapan yang tepat dan bagaimana merencanakan rute. Saya akan pergi, saya pasti akan pergi lagi, tetapi tidak terburu-buru, dengan memancing dan bermalam di tenda ...