A kijevi irányú vasútállomások rendszere. A moszkvai vasút kijevi iránya

A Moszkva-Kijev állomáson közlekedő elektromos vonatok jelenlegi menetrendje összesen 312 elektromos vonatot (elővárosi vonatot) tartalmaz, amelyek Moszkva-Kijev közt olyan állomásokkal és településekkel kötik össze, mint Terminal-Vnukovo, Aprelevka, Nara, Kaluga 1, Lesnoy Gorodok. Az órarend szerint, az utolsó vonat(közúti vonat) 23:42-kor indul Narába. A legközelebbi állomások és megállóhelyek: Terminal-Vnukovo, Moszkva-Sortirovochnaya-Kyiv, Matveevskoye. A fent említett településeken minden útvonalra teljes körű információ a menetrendről - indulási idő, érkezési idő, útvonalak és egyebek hasznos információk. Utazás tervezésekor ügyelni kell arra, hogy a Moszkva-Kijev állomáson leggyakrabban az elektromos vonatok indulnak vagy érkeznek reggel - 22 elektromos vonat (elővárosi vonatok, dízelmotorok) különböző irányokba, például Novoperedelkino - Moszkva-Kijev, Moszkva-Kijev - Aprelevka, Nara - Moszkva-Kijev. Ezen az oldalon a Moszkva-Kijev állomáson közlekedő elektromos vonatok (ingázó vonatok) rendszeresen frissített menetrendje látható.

üdvözöljük! Honlapunkon, mégpedig ebben a rovatban az elektromos vonatok menetrendjét találja Kijev irányába. A Tutu felhasználóbarát felületet kínál a menetrend operatív használatához. A közölt információk naprakészek, minden változás online történik.

Mi a kijevi irány? Az Oroszország fővárosától délnyugatra haladó vasútvonalak ezt a nevet viselik, vagyis Kijev irányt. A kijevi irány főútvonala a kijevi pályaudvarról indul, amely egyébként a kijevi metróállomás közelében található, Brjanszk városán halad keresztül, és az ukrán határig halad. Az Oroszország és Ukrajna határán elhelyezkedő Zernovo ellenőrzőpont a kijevi irányvonal befejezési pontja Oroszország területén. A hossza egyébként 502,5 km.

Ha belemegyünk a moszkvai pályaudvarok történetébe, akkor a kijevi pályaudvar volt az első olyan pályaudvar a fővárosban, amelynek területén az első forgókapukat telepítették a bejáratnál és a kijáratnál. Ez az 1990-es évek végén volt. Aztán egy rendes papírjegyhez mágneskártyákat csatoltak, amelyek nagyon hasonlítottak a modern metrókártyáinkra. Vonalkódos jegyek akkor még nem léteztek.

Távolsági vonatok Kijev irányába

Hol lehet követni a kijevi irányt? Először is, ez az irány szorosan kötődik Ukrajna városaihoz. Vonatok távolsági Kijev irányban naponta követni a városok az északi, nyugati és déli részek Ukrajna. Például gyorsan és kényelmesen el lehet jutni ilyenekhez népszerű városok Ukrajna, mint Odessza, Lvov, Kijev és még sokan mások. Néhány dél-európai ország városába is ellátogathat, például Magyarországra, Bulgáriára vagy Romániára.

Kedves látogatók! Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a kijevi irányú elektromos vonatok menetrendjével Tutu felé. Fent helyeztük el a vonatok indulási és érkezési idejét tartalmazó eredménytáblát!

Hasznos volt számodra a bejegyzés? Mesélj róla barátaidnak!

A Tutu Msk Ru-n a kijevi irányú elektromos vonatok menetrendje szolgál települések a moszkvai régió délnyugati régióiban és a Kijevszkij pályaudvarról indulva.

A kijevi irányú vonatok online menetrendje (Kijev pályaudvar)

Az útvonal egyszerű, és még a tapasztalatlan utazók is könnyen rájönnek, hogyan kell menni, és melyik állomáson kell leszállni.

Az elektromos vonatok útvonalai és menetrendjei Kijev irányában

1. A fő útvonal a Kaluga-2. Útközben a Solnechnaya, Vnukovo, Aprelevka, Nara, Balabanovo, Tikhonova Pustyn stb.
2. Kirendeltség a Vnukovo repülőtérre. Ezen az útvonalon rendszeres vonatok és aeroexpressz vonatok közlekednek.
3. Egy ág a keresztek pontjához. A közvetlen elektromos vonatokkal közvetlenül eljuthat a Bekasovo-Sort és a Kresty állomásokra.
4. Leágazás a Kaluga-1 állomásra.

A Bekasovo-1 fő útvonalat követve átszállhat ide elővárosi vonatok indul a Kubinka-1, Manikhino-1, Stolbovaya, Kresty pontokhoz.

Az Aeroexpress vonatok óránként indulnak a Vnukovo repülőtérre. A Konspekt gyorsvonatok naponta többször indulnak az állomásról Kaluga-1-be és Szputnyik Novoperedelkinóba. Kényelmesebbek, mint a hagyományos elővárosi vonatok, és kevesebb időt vesz igénybe az utazás. A gyorsvonatok viteldíja 2-3-szor drágább. Érdemes ilyen elektromos vonatot használni, ha a Kijevszkij pályaudvarról egy távoli állomásra utazik.

A kijevi irányú elektromos vonatok menetrendjét a maximális utasforgalom idejét figyelembe véve állítják össze. Az első vonatok 4 órakor indulnak, az utolsó - éjfél után. Délelőtt 11 órától 14 óráig minimális utasszám és „ablak” menetrend van.

Kijev vasútállomás

A Kijevszkij pályaudvar alapítási évei az 1917-es forradalom időszakára esnek. Építészeti koncepciója neoklasszikus stílusú. Empire elemeket használnak a dekorációban. A hatalmas üvegezett lépcsőfokok kecsességet és eleganciát adnak az épületnek. A kijevi vasútállomás az orosz építészet egyik legfigyelemreméltóbb emléke.

A kijevi vasútállomás minden nap több mint 400 000 embert szolgál ki. A három évvel ezelőtti nagyjavítás során a hangsúlyt a korszerű infrastruktúrára helyezték. Az állomást fejlett biztonsági és videó megfigyelő rendszerekkel látták el.

A közelben található a kijevi metróállomás, trolibusz- és buszmegállók.

A délnyugati moszkvai régió látnivalói

Útvonalak Savelovsky irányt nagyon népszerű a turisták körében. A tutu msk ru vonatok menetrendje hasznos lesz az Ön számára, ha városnéző kirándulásra indul Ochakovo, Novoperedelkino vagy Naro-Fominsk városába.

Különösen érdekesek építészeti emlékek Moszkva régió:

• Szent Miklós székesegyház – egykori török ​​mecset, ortodox templommá alakítva (Ochakovo).
• Szuvorov emlékműve (Ochakovo)
• "Teremok" - elegáns ház-erőd építész Shekhtel (Novoperedelkino).
• A Megváltó színeváltozása temploma és a Szent Fülöp-kápolna (Novoperedelkino).
• Csodatevő Szent Miklós templom (Nara).
• Demidov birtoka (Aprelevka).

Ha utazást tervez, nem kell az állomásra mennie, hogy megtudja a vonat indulási idejét. Bármikor csatlakozhat az internethez, és részletesen tanulmányozhatja itt, moszkvai idő szerint ru, a kijevi irányú elektromos vonatok menetrendjét.

Moszkva Ryazan iránya vasúti felé vezető vasútvonal délkeleti Moszkvából. Áthalad Moszkván (középső, keleti, déli Keleti kerület), Moszkva és Rjazan régiókban. összeköt közlekedési kapcsolatok… … Wikipédia

A moszkvai vasútvonalak rigai iránya Moszkvától nyugatra. A főút a moszkvai Rizsszkij pályaudvartól indul, és Krasznogorszk, Dedovsk, Istra és Volokolamszk városain keresztül halad Sahovskaya állomásig. Hossza ... ... Wikipédia

Paveletsky állomás a moszkvai vasút Paveletsky irányának főútjának kiindulópontja (2011. december) ... Wikipédia

Vasút Kazanszkij pályaudvar közelében ... Wikipédia

A moszkvai vasútvonal Gorkij iránya Moszkvától keletre. A fő átjáró Vlagyimir felé, hossza 190 km [forrás nincs megadva 934 nap]. Az elővárosi útvonalak Gorkij irányt követik ... ... Wikipédia

- (szintén Belorusszkoje, Mozajszkoje) vasútvonalak Moszkvától nyugatra. A fő átjáró Szmolenszk felé és tovább a fehérorosz határig (a Krasznoe állomásig). A főpálya hossza 490 km. A külvárosi útvonalak a szmolenszki irányt követik ... ... Wikipédia

P o ... Wikipédia

A Moszkvai Vasút Kurszk iránya egy Moszkvától délre fekvő vasútvonal. Áthalad Moszkva városán (Közép, Délkeleti, Déli kerületek, Butovo), Moszkva, Tula, Orjol és Kurszk régiókon. A fő lépés Kurszkba ... ... Wikipedia

A moszkvai vasút kijevi iránya egy vasútvonal a főváros délnyugati részén. A főút a Kijevszkij pályaudvartól Brjanskon keresztül az ukrán határig 502,5 km.

Az új területek 2012-es annektálása után a kijevi irány kulcsfontosságúvá vált Új Moszkva fejlődésében. Ezért a Kijevszkij pályaudvartól az Aprelevka megállóhelyig tartó szakaszon a korszerűsítés mellett döntöttek.

A munkálatok három ütemben zajlanak, és 5 éven belül befejeződnek.

A rekonstrukció alatt álló helyszín Moszkva nyugati és Novomoskovszki kerületében, a moszkvai régió Odintsovo és Naro-Fominsk kerületében található. Hossza 33,3 km (25,5 km Moszkvában és 7,8 km a moszkvai régióban). Itt 15 állomást és megállóhelyet rekonstruálnak, 3 új megállóhelyet létesítenek közlekedési csomópontok (TPU) és azokon további vágányok kialakításával.

A vasút kijevi irányának rekonstrukciója:

• 2,5-szeresére (30,1 ezer fővel) növeli az utasforgalmat a reggeli csúcsidőben;
• a vonatok körülbelül 3 perces időközönként közlekednek;
• rakja ki a kijevi vasútállomást és a "Kiiv" metróállomást 30%-kal;
• lendületet ad a vasút menti területek fejlesztésének;
• további gyalogos és autós összeköttetést biztosít majd a vasúti síneken keresztül.

A kijevi vasút négy metróállomással – Kijevvel, Minszkajaval, Aminevszkoje autópályával és Rasszkazovkával – metszi majd egymást.

Útfejlesztés

Ebben az irányban két fő út van a kijevi vasútállomástól Aprelevkáig (42 km).

A harmadik vágányt a Solnechnaya perontól Aprelevkáig meghosszabbítják, a negyedik vágányt pedig a Kijevszkij pályaudvartól Aprelevkáig építik.

Utazási sebesség személyvonatok 120 km/h-ról 140 km/h-ra nő.

További vágányok építése csak a sík útkereszteződések megszüntetésével lehetséges. Három új felüljáró már megépült - Kokoshkino, Krekshino és Peredelkino, és további kettő építését tervezik - Lesnoy Gorodok és Aprelevka.

Három buszmegálló és négy átszállási csomópont építése

Megállóhely Minskaya a vasúton és a TPU-n

A lehető legközelebb lesz az azonos nevű Kalininsko-Solntsevskaya metróállomáshoz, hogy közlekedési csomóponttá egyesítse őket. A vasúti peron és a metró között kényelmes gyalogátkelőt alakítanak ki az utasok számára.

A TPU egyesül: metró, vasút, felszíni város személyszállítás.

Megállóhely Aminevskaya és TPU

Az Aminyevskaya pályaudvarról át lehet majd szállni a metró harmadik csomópontjának azonos nevű állomására. Ezek alapján egy nagy közlekedési csomópont jön létre, amely napi több mint 117 ezer utas kényelmes átszállását biztosítja három közlekedési mód között.

A TPU határain belül vannak a város megállói tömegközlekedés, beleértve a helyközi járatokat is.

A közlekedési csomópont részeként technológiai és kereskedelmi létesítmények építését tervezik.

A technológiai rész a következőket tartalmazza: autóbusz-pályaudvar, személyszállítási végállomások épületei, földalatti átjárók, tömegközlekedési le- és kanyarodó terek, előtetős utasfelvételi és -leadó területek.

A kereskedelmi rész részeként egy 30 ezer négyzetméteres multifunkcionális komplexum kerül kialakításra. m mélygarázsban.

A TPU környékét parkosítják, és új városi teret alakítanak ki.

TPU "Rasskazovka"

A moszkvai vasút kijevi irányú Michurinets állomása alapján egy közlekedési csomópont jelenik meg, amely összeköti a Kalininsko-Solntsevskaya metróvonal Rasskazovka metróállomásával.

A csomópont technológiai részét, vagyis az utas-be- és kiszálló peronokat, valamint a különféle közlekedési módok megállóhelyei közötti átmeneteket a tervek szerint ez év végén - a metróállomás építésének befejezésével egyidőben - üzembe helyezik.

A TPU kereskedelmi részében több mint 297.000 négyzetméter épül. m ingatlan, köztük mintegy 220 ezer "négyzetes" lakás, óvoda és iskola. A csomópont ezen részét a beruházó építi meg.

A metró bejáratainál és a tömegközlekedési megállóhelyek közelében is tervezik az építkezést bevásárlóközpont körülbelül 25 ezer négyzetméter területtel. m.

Állítsd meg Sanino-t és TPU-t

TPU "Krekshino"

Az azonos nevű megállóhely alapján jön létre. A TPU kényelmes átmenetet biztosít a vasúti síneken keresztül, és áttér a földi városi személyszállításra.

TPU "Solnechnaya" (nyitott)

Helyszín: a Solnechnaya állomáson (a Skolkovo és a Peredelkino platformok között)

Állj meg itt elővárosi vonatokés szárazföldi személyszállítás, van egy 10 fős végállomás buszjáratok.

Naponta 15 000 ember utazik ide. Az utasok kényelmes és gyors mozgása a Solnechnaya pályaudvar és a buszmegálló között akár 10 percet is megtakaríthat az egyik közlekedési módról a másikra való átszálláskor.

A csomópont utasainak mintegy 60%-a földi tömegközlekedést használó, 30%-a Solntsevo és Novo-Peredelkino környező területeinek lakosai, akik gyalog jönnek a TPU-ba, további 10%-a pedig autótulajdonos, aki a közlekedési csomópontot használja. átszállás elektromos vonatra vagy buszra. A TPU-t a közelben található Skolkovo Innovációs Központ alkalmazottai is használják.

A TPU fő része beltéri gyalogos híd több mint 20 vasúti sínek. Szélességének köszönhetően a szembejövő utasok zavartalanul mozoghatnak.

A TPU épületében váróterem található, négy személy- és teherlift található. A szállítás érkezési idejéről elektronikus táblák állnak rendelkezésre.

A közlekedési csomópont modern hőellátó rendszerekkel, világítással, légkondicionálással, tűzbiztonsággal és videó megfigyelő rendszerrel, ingyenes nyilvános WC-vel van felszerelve.

A jegypénztárak száma hétre, a jegykiadó automaták száma pedig 11-re nőtt. Mindez kényelmessé teszi a TPU-ban való mozgást, és kevesebb időt tölt az utazással.

A csomópont építése során a vasúti peronok nagyjavítását végezték el, és a peronok több mint felét lefedő ólokat építettek be.