Térkép az elektromos vonatok Kijev irányba. A moszkvai vasút kijevi iránya

Tutu Msk Ru vonat menetrendje Kijev irányába szolgáló települések a moszkvai régió délnyugati régióiban és a Kijevszkij pályaudvarról indulva.

A kijevi irányú vonatok online menetrendje (Kijev pályaudvar)

Az útvonal egyszerű, és még a tapasztalatlan utazók is könnyen rájönnek, hogyan kell menni, és melyik állomáson kell leszállni.

Az elektromos vonatok útvonalai és menetrendjei Kijev irányában

1. A fő útvonal a Kaluga-2. Útközben vannak Solnechnaya, Vnukovo, Aprelevka, Nara, Balabanovo, Tikhonova Pustyn és mások megállók.
2. Kirendeltség a Vnukovo repülőtérre. Ezen az útvonalon rendszeres vonatok és aeroexpressz vonatok közlekednek.
3. Egy ág a keresztek pontjához. A közvetlen elektromos vonatokkal közvetlenül eljuthat a Bekasovo-Sort és a Kresty állomásokra.
4. Leágazás a Kaluga-1 állomásra.

A Bekasovo-1 fő útvonalat követve átszállhat a Kubinka-1, Manikhino-1, Stolbovaya, Kresty helyeken induló elővárosi vonatokra.

Az Aeroexpress vonatok óránként indulnak a Vnukovo repülőtérre. A Konspekt gyorsvonatok naponta többször indulnak az állomásról Kaluga-1-be és Szputnyik Novoperedelkinóba. Kényelmesebbek, mint a hagyományos elővárosi vonatok, és kevesebb időt vesz igénybe az utazás. A gyorsvonatok viteldíja 2-3-szor drágább. Érdemes ilyen elektromos vonatot használni, ha a Kijevszkij pályaudvarról egy távoli állomásra utazik.

A kijevi irányú elektromos vonatok menetrendjét a maximális utasforgalom idejét figyelembe véve állítják össze. Az első vonatok 4 órakor indulnak, az utolsó - éjfél után. Délelőtt 11 órától 14 óráig minimális utasszám és „ablak” menetrend van.

Kijev vasútállomás

A Kijevszkij pályaudvar alapítási évei az 1917-es forradalom időszakára esnek. Építészeti koncepciója neoklasszikus stílusú. Empire elemeket használnak a dekorációban. A hatalmas üvegezett lépcsőfokok kecsességet és eleganciát adnak az épületnek. A kijevi vasútállomás az orosz építészet egyik legfigyelemreméltóbb emléke.

A kijevi vasútállomás minden nap több mint 400 000 embert szolgál ki. A három évvel ezelőtti nagyjavítás során a hangsúlyt a korszerű infrastruktúrára helyezték. Az állomást fejlett biztonsági és videó megfigyelő rendszerekkel látták el.

A közelben található a kijevi metróállomás, trolibusz- és buszmegállók.

A délnyugati moszkvai régió látnivalói

Útvonalak Savelovsky irányt nagyon népszerű a turisták körében. A tutu msk ru vonatok menetrendje hasznos lesz az Ön számára, ha városnéző kirándulásra indul Ochakovo, Novoperedelkino vagy Naro-Fominsk városába.

Különösen érdekesek építészeti emlékek Moszkva régió:

• Szent Miklós székesegyház – egykori török ​​mecset, ortodox templommá alakítva (Ochakovo).
• Szuvorov emlékműve (Ochakovo)
• "Teremok" - elegáns ház-erőd építész Shekhtel (Novoperedelkino).
• A Megváltó színeváltozása temploma és a Szent Fülöp-kápolna (Novoperedelkino).
• Csodatevő Szent Miklós templom (Nara).
• Demidov birtoka (Aprelevka).

Ha utazást tervez, nem kell az állomásra mennie, hogy megtudja a vonat indulási idejét. Bármikor csatlakozhat az internethez, és részletesen tanulmányozhatja itt, moszkvai idő szerint ru, a kijevi irányú elektromos vonatok menetrendjét.

Ma a közlekedés a modern ember életének fontos elemévé vált. Minden nap elmegyünk dolgozni vagy tanulni, ünnepnapokon vagy hétvégén pedig gyakran kimegyünk a városból. Az utazás egyszerű és kényelmesebbé tétele érdekében az utasok gyakran az elővárosi vonatokat választják.

Nagyon szoros a menetrendjük, naponta több utazás is van, kora reggeltől késő estig. Az út nem okoz kellemetlen meglepetéseket az aszfalton lévő lyukak vagy rossz alapozás formájában. A vonattal való utazás mindig egyértelmű menetrend és elfogadható jegyár.

És azért rendszeres utazások ez egy nagyszerű lehetőség lenne. Tud venni jegyés nyugodtan intézheti a dolgát reggel vagy este, anélkül, hogy azon kell aggódnia, hol hagyja az autót, időt vesztegetve a parkolásra vagy a forgalmi dugókban való várakozásra.

A moszkvai üzenet egyik ága elővárosi vonatok lett a kijevi irány.
Általában a kijevi irány napi éjjel-nappali vonatforgalommal jár.
Ez egy viszonylag kis ág a többi elővárosi vasútvonalhoz képest.
A Kijevszkij pályaudvartól az útvonal sok állomáson halad át, és a peronoknál ér véget vasútállomás Kalugában.

A kijevi iránynak számos fontos közlekedési csomópontja van. Az első egy leágazás a Vnukovo repülőtér felé. A fővonalról külön leágazás indul a repülőtérre, ami csak a reptérről gyülekező vagy onnan érkező utasok számára érdekes.

Kijevi irányú elektromos vonatok menetrendje ma és holnap

Ebben az irányban a villanyvonat mellett az Aeroexpress is közlekedik, amely gyorsan a reptérre szállítja az utazókat. Kényelmesebb, puhák az ülések az autókban, de ennek a kényelemnek az ára elég magas, többszöröse egy egyszerű elektromos vonatnak.

A csomópont ezen az elágazáson a Bekasovo 1 lesz. Ez az állomás meglehetősen multifunkcionálisnak bizonyult: lehetőség van egyszerre három másik elágazásra is.

Az első lehetőség a Kubinka felé vezető vonal, amely szintén jelentős tranzitmegálló.

A második lehetőség a Kresty állomás felé fordulni, ez az elágazás még tovább vezet a Stolbovaya állomásra.

A harmadik lehetőség pedig az útvonal folytatása, délre haladva a Bekasovo 1 állomástól Kaluga felé.

Kaluga vasútállomáson vannak peronok személyforgalomés tehervonatok esetében.
Mint fentebb említettük, ez az ág viszonylag rövid, Moszkvából a végállomásig körülbelül három óra alatt lehet autóval eljutni.

A kijevi irányú elektromos vonatok útvonalának sémája a térképen

Mindegyik szembejövő állomáson az elővárosi vonat néhány percre megáll, hogy az utasoknak legyen idejük leszállni vagy felszállni a kocsiba. Általában több platform van a platformokon, ezért leszállás előtt helyes lesz megnézni a diagramot, és a kívánt platformra menni. Minden állomáson szükségszerűen kifüggesztik az elővárosi vonatok mozgásának menetrendjét számukkal és megállóperonjaikkal.

Ha attól elővárosi állomás el kell jutnia valamelyik faluba vagy városba, az utasok átszállhatnak a buszra. Gyakran vannak buszmegállók az állomások közelében, és közvetlenül a vonat után folytathatja az utazást busszal.

Az elővárosi vonatok utazási költségeinek kialakítására az útvonal szakaszokra osztására szolgáló rendszert fejlesztettek ki. Ezeket a területeket a következőképpen jelöljük: utasterekés ezekre a zónákra történik a jegyár kiszámítása. Ennek megfelelően minél közelebb, annál olcsóbb a viteldíj. A jegy ára 50-250 rubel egy felnőtt számára. Gyermekek és diákok számára kedvezmények vannak.

Kijev vasútállomás a térképen

Az elektromos vonatot használó utasok folyamatosan könnyebben teszik ezt: nem egyszeri jegyet, hanem azonnal jegyet vesznek. Ezáltal az elővárosi vonat még olcsóbb közlekedési módot jelent a munkához és a szabadidőhöz.

És ha még emlékszünk a moszkvai, főleg a belvárosi utakon kialakuló torlódásokra és a bennük rejlő örök elvárásokra, akkor az elektromos vonatok előnyei azonnal megsokszorozódnak: gyors, megbízható, olcsó és mindig időben.

Utazás előtt feltétlenül nézze meg az elővárosi vonatok térképét, ez segít a legrövidebb és legjobb útvonal kikövezésében arra a helyre, ahová meg kell érkeznie.

Kijev irányába csak a kijevi pályaudvar felől

Története kezdetén, 1899 óta épült, az épület egy nem feltűnő földszintes épület volt. Modern megjelenés A kijevi vasútállomást 1918-ban vásárolták meg. A 2000-es évek eleje óta megkezdődött az épület és a szomszédos infrastruktúra szakaszos rekonstrukciója. 2004-ben átépítették a leszállópályát, 2012-ben az épületet felújították, tavaly pedig forgócsarnokot nyitottak az elővárosi vonatok számára. Most az épület megfelel a vasúti kommunikáció minden normájának és szabályának.

Ha figyelembe vesszük a kijevi irányú elektromos vonatok menetrendjét, akkor az állomás nemcsak az elővárosi elektromos vonatok kiinduló és végpontja, hanem a vonatok számára is távolsági. Mint fentebb említettük, a kijevi irány a legrövidebb a főváros külvárosi kommunikációjában. Az elektromos vonatok utolsó megállóhelye a Kaluga 1 és Kaluga 2 állomás. Ezen állomások közül az elsőre 11 elektromos vonat indul, az első 01.29-kor, az utolsó 21.06-kor indul. Csak egy elektromos vonat megy a második állomásra - 22.07-kor.

Villamos vonatok mozgásának elágazása

Ezen a vonatirányon vannak olyan szakaszok, ahol más ágra kapcsolnak:
- Solnechnaya - Novoperedelkino;
— Lesznoj Gorodok — Vnukovói repülőtér;
- Bekasovo-1 - Detkovo és Kubinka;
- Tyihonov Pustyin a Kaluga-1-be

Az elektromos vonatok kijevi irányú állomásainak vázlata

Elektromos vonatok az "oldalsó" állomásokra

Ha a fenti állomásokra közlekedő vonatokról beszélünk, akkor:
- Novoperedelkino - 13 elektromos vonat, az első 07.07-kor, az utolsó 22.07-kor;
— Vnukovo repülőtér — 3 elektromos vonat 07.35-kor, 17.11-kor és 18.44-kor;
"Kubinka" és "Detkovo" irányába a vonatok a "Bekasovo" és az "Aprelevka" állomásokról indulnak.

A kijevi irány nagy megállóhelyei

Ha a kijevi irányú további jelentős állomásokról beszélünk, akkor ezek Aprelevka, Naro-Fominsk, Maloyaroslavets. Aprelevkába napközben 75 elektromos vonattal lehet eljutni, ezek közül az első 00.36-kor indul és Naro-Fominsk felé tart, a következő járatra 04.38-ig kell várni. Az Aprelevka felé vezető úton Skolkovo, Peredelkino, Tolstopaltsevo helyeken lehet leszállni.

P.S. Mindig kíváncsiak vagyunk a cikkel kapcsolatos megjegyzéseire. Hová menjünk, hogyan jutjunk el oda, hol a legjobb jegyet venni? Regisztráció nem szükséges, csak kommentet írhatsz, a moderátor közzéteszi. Űrlap lent. Nos, vagy írhatsz a fórumunkra

Moszkva kijevi iránya vasúti- vasútvonal a főváros délnyugati részén. A főút a Kijevszkij pályaudvartól Brjanskon keresztül az ukrán határig 502,5 km.

Az új területek 2012-es annektálása után a kijevi irány kulcsfontosságúvá vált Új Moszkva fejlődésében. Ezért a Kijevszkij pályaudvartól az Aprelevka megállóhelyig tartó szakaszon a korszerűsítés mellett döntöttek.

A munkálatok három ütemben zajlanak, és 5 éven belül befejeződnek.

A rekonstrukció alatt álló helyszín Moszkva nyugati és Novomoskovszki kerületében, a moszkvai régió Odintsovo és Naro-Fominsk kerületében található. Hossza 33,3 km (25,5 km Moszkvában és 7,8 km a moszkvai régióban). Itt 15 állomást és megállóhelyet rekonstruálnak, 3 új megállóhelyet létesítenek közlekedési csomópontok (TPU) és azokon további vágányok kialakításával.

A vasút kijevi irányának rekonstrukciója:

• 2,5-szeresére (30,1 ezer fővel) növeli az utasforgalmat a reggeli csúcsidőben;
• a vonatok körülbelül 3 perces időközönként közlekednek;
• rakja ki a kijevi vasútállomást és a "Kiiv" metróállomást 30%-kal;
• lendületet ad a vasút menti területek fejlesztésének;
• további gyalogos és autós összeköttetést biztosít majd a vasúti síneken keresztül.

A kijevi vasút négy metróállomással – Kijevvel, Minszkajaval, Aminevszkoje autópályával és Rasszkazovkával – metszi majd egymást.

Útfejlesztés

Ebben az irányban két fő út van a kijevi vasútállomástól Aprelevkáig (42 km).

A harmadik vágányt a Solnechnaya perontól Aprelevkáig meghosszabbítják, a negyedik vágányt pedig a Kijevszkij pályaudvartól Aprelevkáig építik.

Utazási sebesség személyvonatok 120 km/h-ról 140 km/h-ra nő.

További vágányok építése csak a sík útkereszteződések megszüntetésével lehetséges. Három új felüljáró már megépült - Kokoshkino, Krekshino és Peredelkino, és további kettő építését tervezik - Lesnoy Gorodok és Aprelevka.

Három buszmegálló és négy átszállási csomópont építése

Megállóhely Minskaya a vasúton és a TPU-n

A lehető legközelebb lesz az azonos nevű Kalininsko-Solntsevskaya metróállomáshoz, hogy közlekedési csomóponttá egyesítse őket. A vasúti peron és a metró között kényelmes gyalogátkelőt alakítanak ki az utasok számára.

A TPU egyesül: metró, vasút, felszíni város személyszállítás.

Megállóhely Aminevskaya és TPU

Az Aminyevskaya pályaudvarról át lehet majd szállni a metró harmadik csomópontjának azonos nevű állomására. Ezek alapján egy nagy közlekedési csomópont jön létre, amely napi több mint 117 ezer utas kényelmes átszállását biztosítja három közlekedési mód között.

A TPU határain belül vannak a város megállói tömegközlekedés, beleértve a helyközi járatokat is.

A közlekedési csomópont részeként technológiai és kereskedelmi létesítmények építését tervezik.

A technológiai rész a következőket tartalmazza: autóbusz-pályaudvar, személyszállítási végállomások épületei, földalatti átjárók, tömegközlekedési le- és kanyarodó terek, előtetős utasfelvételi és -leadó területek.

A kereskedelmi rész részeként egy 30 ezer négyzetméteres multifunkcionális komplexum épül. m mélygarázsban.

A TPU környékét parkosítják, és új városi teret alakítanak ki.

TPU "Rasskazovka"

A moszkvai vasút kijevi irányú Michurinets állomása alapján egy közlekedési csomópont jelenik meg, amely összeköti a Kalininsko-Solntsevskaya metróvonal Rasskazovka metróállomásával.

A csomópont technológiai részét, vagyis az utas-be- és kiszálló peronokat, valamint a különféle közlekedési módok megállóhelyei közötti átmeneteket a tervek szerint ez év végén - a metróállomás építésének befejezésével egyidőben - üzembe helyezik.

A TPU kereskedelmi részében több mint 297.000 négyzetméter épül. m ingatlan, ezen belül mintegy 220 ezer "négyzetes" lakás, óvoda és iskola. A csomópont ezen részét a beruházó építi meg.

A metró bejáratainál és a tömegközlekedési megállóhelyek közelében is tervezik az építkezést bevásárló központ körülbelül 25 ezer négyzetméter területtel. m.

Állítsd meg Sanino-t és TPU-t

TPU "Krekshino"

Az azonos nevű megállóhely alapján jön létre. A TPU kényelmes átmenetet biztosít a vasúti síneken keresztül, és áttér a földi városi személyszállításra.

TPU "Solnechnaya" (nyitott)

Helyszín: a Solnechnaya állomáson (a Skolkovo és a Peredelkino platformok között)

Állj meg itt elővárosi vonatokés szárazföldi személyszállítás, van egy 10 fős végállomás buszjáratok.

Naponta 15 000 ember utazik ide. Az utasok kényelmes és gyors mozgása a Solnechnaya pályaudvar és a buszmegálló között akár 10 percet is megtakaríthat az egyik közlekedési módról a másikra való átszálláskor.

A csomópont utasainak mintegy 60%-a földi tömegközlekedést használó, 30%-a Solntsevo és Novo-Peredelkino környező területeinek lakosai, akik gyalog érkeznek a TPU-ba, további 10%-a pedig autótulajdonos, aki a közlekedési csomópontot használja. átszállás elektromos vonatra vagy buszra. A TPU-t a közelben található Skolkovo innovációs központ alkalmazottai is használják.

A TPU fő része beltéri gyalogos híd több mint 20 vasúti sínek. Szélességének köszönhetően a szembejövő utasok zavartalanul mozoghatnak.

A TPU épületében váróterem található, négy személy- és teherlift található. A szállítás érkezési idejéről elektronikus táblák állnak rendelkezésre.

A közlekedési csomópont modern hőellátó rendszerekkel, világítással, légkondicionálással, tűzvédelmi és videó megfigyelő rendszerrel, ingyenes nyilvános illemhelyekkel van felszerelve.

A jegyirodák száma hétre, a jegykiadó automaták száma pedig 11-re nőtt. Mindez kényelmessé teszi a TPU-ban való mozgást, és lehetővé teszi, hogy kevesebb időt töltsön az utazással.

A csomópont építése során a vasúti peronok nagyjavítását végezték el, és a peronok több mint felét lefedő ólokat építettek be.

Ryazan iránya a moszkvai vasúti vasútvonal megy délkeleti Moszkvából. Áthalad Moszkván (középső, keleti, déli Keleti kerület), Moszkva és Ryazan régiókban. összeköt közlekedési kapcsolatok… … Wikipédia

A moszkvai vasútvonalak rigai iránya Moszkvától nyugatra. A főút a moszkvai Rizsszkij pályaudvartól indul, és Krasznogorszk, Dedovsk, Istra és Volokolamszk városain keresztül halad Sahovskaya állomásig. Hossza ... ... Wikipédia

Paveletsky állomás a moszkvai vasút Paveletsky irányának főútjának kiindulópontja (2011. december) ... Wikipédia

Vasút Kazanszkij pályaudvar közelében ... Wikipédia

A moszkvai vasútvonal Gorkij iránya Moszkvától keletre. A fő átjáró Vlagyimir felé, hossza 190 km [forrás nincs megadva 934 nap]. Az elővárosi útvonalak Gorkij irányt követik ... ... Wikipédia

- (szintén Belorusszkoje, Mozajszkoje) vasútvonalak Moszkvától nyugatra. A fő átjáró Szmolenszk felé és tovább a fehérorosz határig (a Krasznoje állomásig). A főpálya hossza 490 km. A külvárosi útvonalak a szmolenszki irányt követik ... ... Wikipédia

P o ... Wikipédia

A Moszkvai Vasút Kurszk iránya egy Moszkvától délre fekvő vasútvonal. Áthalad Moszkva városán (Közép, Délkeleti, Déli kerületek, Butovo), Moszkva, Tula, Orjol és Kurszk régiókon. A fő lépés Kurszkba ... ... Wikipedia