Mootorlaev m8. Kruiisilaev "Mstislav Rostropovich"

Põhijooned:

• Pikkus: 135,8 m
• Laius: 16,8 m
• Süvis: 2,9 m
• Kiirus: 26 km/h
• Sõitjate maht: 212 inimest
• Kajutite arv: 106

Turistide majutamiseks pakutakse järgmisi kajutite kategooriaid: 1 kajut "Lux", 14 - "Junior Suite A" rõduga, 57 - "Junior Suite B" rõduga, 15 - "Junior Suite B" ilma rõduta , 8 kahekordset ühekorruselist rõduga kajutit, 11 kahekordset ühekorruselist rõduta kajutit.

Kõikides kajutites: riidekapp, TV (satelliit TV), seif, külmkapp, föön, raadio, telefon, dušš, WC, vaateaken või rõdu, 220 V pistikupesa.

Pardal turistidele:

• Restoran
• Baar-restoran
• Konverentsisaal
• Jõusaal
• suveniiripood
• Wi-fi internet

Pileti hind sisaldab:

• majutus valitud kategooria kajutis
• voodikleit
• söögid laeva restoranis
• ekskursiooniprogramm rannikul
• meelelahutusprogramm pardal

Lisatasu eest:

• baaride tootmine
• hotelliteenused vastavalt hinnakirjale

Toitlustamine ühes vahetuses: hommikusöök, lõunasöök – Rootsi lauas (" Rootsi laud»); õhtusöök - serveerimine lauale ette tellida, joogid (vein või mahl); kapteni õhtusöök ja hüvastijätukokteil; kohvijaam - avalik laud kuumade jookide ja maiustustega.

Kõik siseruumid ja kajutid vastavad tasemele 5*.Kajutites on hügieenikomplekt (seep, šampoon, palsam, dušigeel ja kork, kehakreem, salvrätikud); froteest hommikumantel ja sussid.

Mootorlaev töötab välisturistidega. Ajakavade ja saadavuse saamiseks võtke ühendust meie juhtidega.

Reisilaev võimsusega 150 hj

Laeva tüüp: pooleldi kinnine reisipaat kahekorruselise reisijate eluruumiga, pealisehitused osaliselt kere sisse süvistatud, kokpit ahtris, kaetud varikatusega.

Laeva otstarve: linna- ja linnalähiliinide reisijatevedu lühikestel vahemaadel.

Ehituskoht:
Moskva laevatehas (RSFSR, Moskva) - 515, 544;
Kherson SSRZ neid. Komintern (Ukraina NSV, Herson) - 544;
Samusskaya EW (praegu Samussky SSRZ) (RSFSR, Tomski piirkond, Samus asula) - 544;
Bobruiski laevatehas (BSSR, Bobruisk) - 544;
Kaunase SSRZ (Leedu NSV, Kaunas) - 544;
Blagoveštšensk REBF neid. Lenin (RSFSR, Amuuri piirkond, Blagoveštšensk) - kokkupanek;
Tjumeni loodeosa (SFSR, Tjumen);
Jaroslavski nimeline Listvjanskaja laevatehas (RSFSR, Irkutski oblast, Listvjanka küla).

Juhtumi klass: "P"

Omadused:
Projekt 515 / 544
Pikkus: 22,2 / 27,25 m
Laius: 4,8 m
Laua kõrgus: 1,4 m
Üldkõrgus: 5,2 / 5,09 m
Veeväljasurve lastis: 45,5 / 53,1 t
Süvise keskmine koormus: 0,88 / 0,9 m
Tühi veeväljasurve: 33,75 / 39,8 t
Süvise keskmine valgus: 0,71 / 0,74 m
Sõitjate maht: 131 / 133 inimest
Meeskond: 2 inimest
Meeskonna kohad: 3
Autonoomia: 3 päeva
Kiirus: 19 / 17 km/h
Peamootori tüüp: 3D6 / 3D6, 6ChSP18/22 või 6L160PNS
Peamootori võimsus: 1x110 / 1x110, 1x110 või 1x140 kW

Laeva projekti töötas välja RSFSRi Minrichfloti projekteerimisbüroo 1947. aastal.
Moskva laevatehases (MSSZ) toodeti aastatel 1949–1954 lõbusõidulaevu "Moskvich" (projektid 515, 544, 544M). Projekti 544 mootorlaevu ehitati ka hiljem, aastaid NSV Liidu erinevates tehastes (näiteks Hersonis). Hersonis ehitatud mootorlaevad said tähise "tüüp PT", kuigi sisuliselt ei erinenud Moskva "Moskvitšist" ja ehitati sama projekti (projekt 544) järgi. Mootorlaevu "Moskvich" ehitati üle viiesaja.

"Moskvalased" ei saanud oma nimesid, nende tuvastamiseks kasutati M-tähe ja laeva seerianumbri kombinatsiooni, näiteks M-270. Üheksakümnendatel said mõned moskvalased eraomanikule müüdud pärisnimed.

Seda tüüpi mootorlaevu kasutati peamiselt lõbusõidulaevadena, samuti režiimis ühistransport. Paljud neist laevadest on praegu kasutusel. Nüüd on need sageli eraettevõtete omand ja vastavalt ümberehitamisel kasutatakse ettevõtete pidude ja muude sarnaste ürituste jaoks.

_____________________________________________________________________________________________

Modifikatsioonid.

Lisaks Moskvale ehitati seda tüüpi laevu Tjumenis Hersonis, Samusi külades Tomski ja Listvjanka lähedal Baikali järvel, samuti Blagoveštšenskis, Bobruiskis (Valgevene) ja Kaunases (Leedu). Hersonis, Samus ja Blagoveštšenskis ehitatud laevad said tähise "tüüp PT" (näiteks "PT-150"), kuigi need ei erinenud sisuliselt Moskva "Moskvitšist" ja ehitati sama projekti järgi (projekt 544). . Tjumeni "Moskvich" tähistati tähega "T". Bobruiskis ehitatud laevad tähistati tähega "C". Projekt 544 Leedu laevale anti oma nimed. Ohutuse parandamiseks paigaldati mõnele "Moskvitši" Siberi ja Kaug-Ida hoonele salongide akende asemel illuminaatorid.

Laevu tähisega "PT" tuleks eristada avatud laevadest projekti 792 ületamiseks, mis said ka tähise "PT".

Bobruiskis spetsialiseerusid nad madala süvisega Moskvitši modifikatsiooni tootmisele Valgevene ja Ukraina jõgede ja järvede jaoks. Selle sordi anumaid võib leida Vinnis ("Lalya Ratushna" ja N.I. Pirogov), Ternopili järves ("Tantsijate kangelane"), Grodnos ("Olga Solomova") jne.

Tolleaegses Leningradis toodeti Moskvitši veidi muudetud versiooni sarnasel kerel, mida eristas erinev pealisehitis ja vähendatud üldkõrgusega. Need laevad kandsid tähistust "L" (näiteks L-14) ja neid tuntakse kui "Leningradetsi" tüüpi, projekt 564. Erinevalt "Moskvitšidest" pole "Leningraderitel" avatud tekid. Masinaruumi kohal asuvale muulile pääsevad moskvalased, leningradlased aga mootoriruum tehtud väikese sektsiooni kujul tüürimehe kabiini all ja sissepääsuplatvormi sees ning selle platvormi tase langetati poritiibani.

"Moskvitš" kinos

Olles üsna levinud laevatüüp, on seda tüüpi mootorlaevad mängufilmide võtetel korduvalt kaadrisse löönud.

"Kauge tähe valgus" - 1964
"Hirmutis" - 1983, mootorlaev M-270
"Öine vahtkond" - 2004, mootorlaev M-43
"Moskva saaga" - 2004, mootorlaev M-33
"Elanike viga" - 1968, m/v "Družba"
"Kolm paplit Pljuštšikal" - 1967, mootorlaevad M-250, M-184, M-182
"Leon Garros otsib sõpra" - 1960, tundmatu "Moskvitš" Moskva jõel
"Kas saadame käskjala?" - 1998

Katastroofid.

6. oktoobril 1968 Volga ääres Tšeboksaris uppus pärast kokkupõrget külmkapiga Volga Ühendatud Laevakompanii mootorlaev M-176. Hukkus 51 inimest, 10 sai vigastada.

Ühetoaline privaatsete mugavustega (vann, vannituba, konditsioneer) kajut on mõeldud kuni kahe inimese majutamiseks. Kabiini pindala - 30 ruutmeetrit. Kajutis: rõdu, kaheinimese voodi, öökapid, diivan ja kaks tugitooli, diivanilaud, tualettlaud, tool, riidekapp, televiisor, külmkapp, raadio, telefon, föön, seif, 220V pistikupesa.

Juuniorsviit "A" rõduga, 2-kohaline mootorlaev "Mstislav Rostropovich"

Ühetoaline privaatsete mugavustega (dušš, vannituba, konditsioneer) kajut on mõeldud kuni kahe inimese majutamiseks. Kabiini pindala - alates 19 ruutmeetrit. kuni 21,6 ruutmeetrit. Kajutis: rõdu, kaks üheinimesevoodit (saab kokku tõsta), öökapid, tualettlaud, tool, riidekapp, televiisor, külmkapp, raadio, telefon, föön, seif, 220V pistikupesa.

Juuniorsviit "B" rõduga, 2-kohaline mootorlaev "Mstislav Rostropovich"

Ühetoaline privaatsete mugavustega (dušš, vannituba, konditsioneer) kajut on mõeldud kuni kahe inimese majutamiseks. Kabiini pindala - alates 15,7 ruutmeetrit. kuni 16,5 ruutmeetrit. Kajutis: rõdu, kaks üheinimesevoodit (saab kokku tõsta), öökapid, tualettlaud, tool, riidekapp, televiisor, külmkapp, raadio, telefon, föön, seif, 220V pistikupesa.

Juuniorsviit "B" 2-kohaline mootorlaev "Mstislav Rostropovich"

Ühetoaline privaatsete mugavustega (dušš, vannituba, konditsioneer) kajut on mõeldud kuni kahe inimese majutamiseks. Kajuti pind - alates 18,7 ruutmeetrit. kuni 22,6 ruutmeetrit. Kajutis: kaks üheinimesevoodit (saab teisaldada), öökapid, tualettlaud, tool, riidekapp, televiisor, külmkapp, raadio, telefon, vaateaken, föön, seif, 220V pistikupesa.

2-kohaline ühekorruseline kajut mootorlaeva "Mstislav Rostropovitš" rõduga

Ühetoaline privaatsete mugavustega (dušš, vannituba, konditsioneer) kajut on mõeldud kuni kahe inimese majutamiseks. Kajuti pind - alates 12,4 ruutmeetrit. kuni 13,4 ruutmeetrit. Kajutis: rõdu, kaks üheinimesevoodit (saab kokku tõsta) või kaheinimesevoodi, öökapid, tualettlaud, tool, riidekapp, TV, külmkapp, raadio, telefon, föön, seif, 220V pistikupesa.

Kajutites 214 ja 234 - kaks üheinimesevoodit (saab kokku tõsta); kajutites 218, 219, 237, 238 - kaheinimesevoodi.

Laeva "Mstislav Rostropovitš" 2-kohaline ühekorruseline kajut

Ühetoaline privaatsete mugavustega (dušš, vannituba, konditsioneer) kajut on mõeldud kuni kahe inimese majutamiseks. Kabiini pindala - alates 10 ruutmeetrit. kuni 13 ruutmeetrit. Kajutis: kaks üheinimesevoodit (ei liigutata) või kaheinimesevoodi, öökapid, tualettlaud, tool, riidekapp, televiisor, külmkapp, raadio, telefon, vaateaken, föön, seif, 220V pistikupesa.

Kajutites 103 - 109 - kaks üheinimesevoodit (kolimata); kajutites 111, 112, 122, 123 - kaheinimesevoodi.

Mööbli paigutus, mööbli ja seinte värv võib erineda fotodel näidatust.

20. aprill 2013, kell 20:14

Alustame 2005.–2008. aasta fotoreportaaži kolmandat osa arvukate "moskvushkidega", mida esitletakse ilmselt kõigis rannikulinnades.

Mootorlaev "Moskva-52" (projekt R-51).
Ehitatud 1977. aastal. Registreerimissadam - Kostroma.

#üks. "Moskva-52" Volgal Kostroma lähedal (2008).

Mootorlaev "Moskva-13" (projekt R-51).
Ehitatud 1972. aastal. Töötas Moskva jõelaevanduses. Täna - Nižni Novgorod.

#2. "Moskva-13" Nižni Novgorodis (2006).

Mootorlaev "Moskva-50" (projekt R-51).
Ehitatud 1977. aastal. Registreerimissadam - Kaasan.

#3. "Moskva-50" Kaasanis (2006).

Mootorlaev "Moskva-89" (projekt R-51).
Ehitatud 1979. aastal. Registreerimissadam - Moskva.

#4. "Moskva-89" Klyazma veehoidlal (2008).

Mootorlaev "Moskva-130" (projekt R-51).
Ehitatud 1982. aastal. Registreerimissadam - Kaasan.

#5. "Moskva-130" Kaasanis (2006).

Mootorlaev "Moskva-152" (projekt R-51).
Ehitatud 1984. aastal. Registreerimissadam - Astrahan.

#6. "Moskva-152" Volgal Astrahani lähedal (2006).

Mootorlaev "Moskva-187" (projekt R-51).
Ehitatud 1986. aastal. Registreerimissadam - Volgograd.

#7. "Moskva-187" Volgogradis (2006).

Mootorlaev "MS-2" (projekt 82180).
Ehitatud 1998. aastal. Laev-prügikoguja. Töötab Moskva kanalil.

#kaheksa. "MS-2" Moskva kanalil. Taustal laev "Ryleev" (2008).

Mootorlaev "Musa Gareev" (projekt 305).
Ehitatud 1961. aastal. Algselt töötas ta Volga-Doni osana jõelaevafirma ja määrati Rostovisse Doni ääres. Seda kutsuti "Barguziniks". Alates 1988. aastast anti see üle Belskoje laevafirmale ja muutis selle nimeks "Musa Gareeva". On töökorras.

#üheksa. "Musa Gareev" Uglichi muulil (2006).

Mootorlaev "N.A. Nekrasov" (projekt 26-37/311).
Ehitatud 1961. aastal. Levitatakse Volga jõe laevafirmale. Eesnimi oli "Sergo Ordzhonikidze" (kuni 1963. aastani). Seejärel muutis ta oma nime "N.A. Nekrasoviks". Töötanud transpordiliin Moskva-Astrahan-Moskva. Pärast navigeerimist 2004. aastal müüdi see maha ja paigaldati täielikult ümber Pariisi kommuuni mälestuse nime kandvasse sulgveekogusse (kajutid tehti ümber, muudeti ruumide planeeringut, vähendati reisijate mahtu). Alustas tööd 2006. aastal.

Mootorlaev "Alexander Benois" (projekt 26-37/311).
Ehitatud 1960. aastal. Levitatakse Volga jõe laevafirmale. Eesnimi oli "Jakov Sverdlov" (kuni 2005). Ta töötas transpordiliinil Moskva-Astrahan-Moskva. Pärast navigeerimist 2004. aastal müüdi see maha ja paigaldati täielikult ümber Pariisi kommuuni mälestuse nime kandvasse sulgveekogusse (kajutid tehti ümber, muudeti ruumide planeeringut, vähendati reisijate mahtu). Alustas tööd 2006. aastal nimega "Alexandre Benois".

#kümme. "N.A. Nekrasov" ja "Alexander Benois" Žukovski BTOF-is (2005).

Mootorlaev "N.V. Gogol" (projekt 588).
Ehitatud 1959. aastal. Ta töötas kuni 2001. aastani Volga jõe laevandusettevõttes. Hiljem viidi üle Kama laevafirmasse. Registrisadam - Perm. Pole kunagi nimesid muutnud.

#üksteist. "N.V. Gogol" Moskvas Himki veehoidlal (2008).

Mootorlaev "Naberežnõje Tšelnõi" (projekt 576).
Ehitatud 1957. aastal. Laev töökorras. Registreerimissadam - Samara.

#12. "Naberežnõje Tšelnõi" Volga ääres Balakhna linna lähedal (2005).

Mootorlaev "Nikolai Bauman" (projekt 302).
Ehitatud 1989. aastal. Töötas Moskva jõelaevanduses. 2009. aastal nimetati see ümber "Printsess Anastasiaks". Pärast 2011. aasta navigeerimist laev parvlaevaga kohale Kaspia meri, kus see praegu tegutseb Kashagani põllu töötajate ujuvhostelina. Loe lähemalt siit.

#kolmteist. "Nikolai Bauman" Volgal Kaljazini lähedal (2005).

Mootorlaev "Nikolai Karamzin" (projekt 301).
Ehitatud 1981. aastal. Ehitusest saadik on ta töötanud Moskva jõelaevanduses. Kuni 1992. aastani nimetati seda "nõukogude põhiseaduseks". Laev töökorras.

#neliteist. Nikolai Karamzin" Okasmetsas (2008).

Mootorlaev "Nikolaj Tšernõševski" (projekt 301).
Ehitatud 1981. aastal. Töötab Volga jõe laevandusettevõtte osana. Pole kunagi oma nime muutnud. Laeva operaator on "Vodokhod".

#viisteist. "Nikolai Tšernõševski" Moskva kanalil (2006).

#kuusteist. "Nikolai Tšernõševski" Moskva kanalil (2006).

#17. "Nikolai Shchors" Volga ääres Valge linna lähedal (2005).

#kaheksateist. "Nikolai Shchors" Ikshinski veehoidlal (2006).

#üheksateist. "Nikolai Shchors" Moskva põhjasadamas (2006).

#20. "Nikolay Shchors" Moskva kanali lüüsis nr 6 (2008).

#21. "Nikolai Shchors" Volgal Kostromas (2008).

Mootorlaev "Novikov-Priboy" (projekt 302).
Ehitatud 1984. aastal. Kuni 1996. aastani kuulus see laevafirmale Volga-Don. Algul töötas laev Doni-äärsest Rostovist, 1990-91 Kaasanist, 1989 ehitati Moskvas hotelliks ja 1992-1995 käis laev ka hotellis, kuid juba Saksamaal. Alates 2011. aastast kannab see nime Sergei Djagilev. Laeva operaator on firma "Orthodox".

#22. "Novikov-Priboy" Kizhi saarel (2007).

Mootorlaev "Oksky-13" (projekt 559B).
Ehitatud 1967. aastal. Ta töötas Moskva Laevakompaniis kuni 2012. aastani. Määratud Rybinski laevafirmale. Laev ei tööta.

#23. "Oksky-13" Dubna lüüsi nr 1 lähenemiskanalis (2006).

Mootorlaev "Oksky-15" (projekt 559B).
Ehitatud 1967. aastal. Ta töötas Moskva Laevakompaniis kuni 2010. aastani. Registrisadam - Kolomna. Laev töökorras.

#24. "Oksky-15" Moskva kanalil (2006).

Mootorlaev "Oksky-16" (projekt 559T).
Ehitatud 1967. aastal. Ta töötas Moskva Laevakompaniis kuni 2002. aastani, misjärel ta müüdi ja ehitati ümber naftatanker. Registrisadam - Nižni Novgorod. Laev töökorras.

#25. "Oksky-16" Volgal Gorodetsi lähedal (2006).

Mootorlaev "Oksky-50" (projekt R-97T).
Ehitatud 1977. aastal. Ta töötas Moskva Laevakompaniis kuni 2002. aastani, misjärel ta müüdi ja ehitati ümber naftatankeriks. Registrisadam - Jaroslavl. Laev töökorras.

#26. "Oksky-50" Volgal Samara lähedal (2005).

Mootorlaev "Oksky-70" (projekt R-97T).
Ehitatud 1984. aastal. Töötab Moskva laevafirmas. Laev töökorras.

#27. "Oksky-70" Volgal Jaroslavlis (2008).

Mootorlaev "Nikolay Shchors" (projekt 26-37).
Ehitatud 1962. aastal. Ta töötas Volga River Shipping Companys kuni 2002. aastani, misjärel müüdi ta Agidel Cruise'i ettevõttele. 2010. aastal nimetati see ümber "Mihhail Tanichiks". Alates 2013. aastast on laeva operaator firma "White Lebed".

Mootorlaev "Oktoobrirevolutsioon" (projekt 26-37).
Ehitatud 1959. aastal. Seeria 26-37 juhtiv laev. Kuni 2007. aastani töötas ta Volga jõelaevanduses transpordiliinil Moskva - Astrahan - Moskva. Alates 2007. aastast töötab ta Gama reisibüroos. Üle värvitud kaubamärgiga valges ja rohelises värvitoonis.

Mootorlaev "Moskva-222" (projekt R-51).
Ehitatud 1989. aastal. Ta töötas Uglich-Mõškini äärelinna liinil. Kuulus Moskva laevafirmasse, seejärel "Port Uglich". 2005 aastal ei kasutatud. Alates 2006. aastast töötab ta Moskvas.

#28. "Moskva-222", "Nikolai Shchors", "President", "Oktoobrirevolutsioon" Uglichis (2005).

Mootorlaev "OM-152" (projekt 780-03).
Ehitatud 1965. aastal Moskvas. Töötab Volgogradi sadamas. Laev töökorras.

#31. "Om-152" Volgogradis (2006).

Mootorlaev "OM-173" (projekt 780-03).
Ehitatud 1964 Moskvas. Registreerimissadam - Kaasan. Laev töökorras.

#32. "Om-173" Kaasanis (2006).

Mootorlaev "OM-375" (projekt 780).
Ehitatud 1962. aastal Moskvas. Registrisadam - Togliatti. Laev töökorras.

#33. "Om-375" Toljatis (2006).

Mootorlaev "OS-1" (projekt 354A).
Ehitatud 1972. aastal. Laev töökorras.

#34. "OS-1" Jaroslavlis (2006).

Mootorlaev "OT-2428" (projekt H-3290).
Ehitatud 1985. aastal Ungaris. Töötab Volga jõe laevafirmas. Laev töökorras.

#35. "OT-2428" Volgal Gorodetsi lähedal (2006).

Mootorlaev "OT-2453" (projekt H-3291).
Ehitatud 1989. aastal Ungaris. Töötab Volga jõe laevafirmas. Laev töökorras.

#36. "OT-2453" Volgal Gorodetsi lähedal (2006).

Mootorlaev "OTA-890" (projekt 758A).
Ehitatud 1964. aastal. Laev töökorras.

#37. "OTA-890" Volgal Saratovi lähedal (2006).

Mootorlaev "OTA-892" (projekt 758A).
Ehitatud 1965. aastal. Laev töökorras.

#38. "OTA-892" Volgal Balakhna lähedal (2006).

Mootorlaev "Otdykh-1" (projekt R-80).
Ehitatud 1973. aastal. Lõbusõidupaat-katamaraan. Töötab Volga jõe laevafirmas. Registrisadam - Nižni Novgorod.

#39. "Puhkus-1" Nižni Novgorodis (2005).

Mootorlaev "Pavel Lebedev" (projekt 21-88).
Ehitatud 1968. aastal. Kuni 1994. aastani kandis see nime Gorki, seejärel kuni 2007. aastani Nižni Novgorod. Registreerimissadam - Samara. Laev töökorras.

#40. "Pavel Lebedev" Moskva kanalil (2008).

Mootorlaev "Pavel Mironov" (projekt 305).
Ehitatud 1962. aastal Ungaris. Ta töötas Kama jõelaevanduses ja kandis nime "Visla". Mootorlaev töös, registrisadam - Kaasan.

#41. "Pavel Mironov" Volgal Kaasani lähedal (2006).

Mootorlaev "Pallada" (projekt 305).
Ehitatud 1962. aastal Ungaris. Astus Kama jõe laevafirmasse nimega "Zeya". 1963. aastal nimetati see ümber "Kapten Pirožkoviks". Aastal 2000 nimetati see ümber "Grad Kitezhiks". Aastatel 2000-2001 renoveeriti laev täielikult (kajutid ja avalikud ruumid) ning kandis nime "Pallada". Töötas Moskvas. Hetkel ei tööta.

#42. "Pallada" Uglichis (2006).

#43. "Pallada" Volgal Mõškini lähedal (2008).

Mootorlaev "Peterhof" (projekt 301).
Ehitatud 1975. aastal. Algselt kutsuti "Maria Uljanovaks". Ta töötas North-Western River Shipping Companys (Peterburis). 1992. aastal nimetati see ümber "Peterhofiks". Laeva omanik on täna ameeriklane kruiisifirma Vikingi jõekruiisid. Laevadevahelisel perioodil 2011-2012 varustati laev ümber. Ilmusid rõdudega kajutid, vähendati kokku kajutid, ümberehitatud avalikud ruumid. 2012. aastal läks ta navigatsiooni nimega "Viking Rurik".

#44. "Peterhof" Uglichis (2006).

Mootorlaev "Peeter Esimene" (projekt 588).
Ehitatud 1960. aastal. Kuni 1992. aastani töötas ta Moskva jõelaevanduses nimega "Ivan Susanin". 1992. aastal müüdi laev Hollandisse. Kuni 2004. aastani oli see Nijmegeni sadamas. Aastatel 2004–2006 taastati laev Shlisselburgi tehases ja Moskva põhjapoolses jõesadamas. Töötab aastast 2006 nimega "Peeter Suur".

#45. "Peeter Suur" Kizhi saarel (2007).

#46. "Peeter Suur" Uglichi lüüsi kambris (2007).

Mootorlaev "Požva" (projekt 576).
Ehitatud 1958. aastal. Ta töötas Kama jõe laevafirmas. 2011. aasta mais uppus ta Kriushi tagavette.

#47. "Muld" Volgal Jaroslavlis (2007).

Mootorlaev "President" (projekt-26-37).
Ehitatud 1961. aastal. Ta töötas kuni 2003. aastani laevakompaniis Volga transpordiliinil Moskva - Astrahan - Moskva. Kuni 2003. aastani kandis see nime "Sergei Lazo". Pärast navigeerimist 2003. aastal ja kuni 2005. aastani paigaldati see Žukovski BTOF-i tagavees täielikult ümber, vähendades reisijate mahtu ning muutes täielikult kajuteid ja avalikke ruume. 2005. aastal tuli ta välja uue nimega – "President".

#48. "President" Jaroslavlis (2008).

Mootorlaev "Professor Zvonkov" (projekt 305).
Ehitatud 1963. aastal. Ta töötas Volga jõe laevandusettevõttes. Algselt kutsuti "Sura". 1966. aastal nimetati see ümber "Professor Zvonkoviks". 2009. aastal ostis selle välja Rechturflot. 2012. aastal nimetati see ümber "Aleksandr Svirskiks".

#49. "Professor Zvonkov" Kostromas (2006).

#viiskümmend. "Professor Zvonkov" ja "F. Zhloio-Curie" Kostromas (2006).

Mootorlaev "Puteisky-51" (projekt 391B).
Ehitatud 1984. aastal. Laev töökorras.

#51. "Puteisky-51" Moskva kanalil Jakromas (2008).