Платформа туристів савелівського напряму на карті. Історія підмосковних гірськолижних курортів

Нехай це здасться комусь дивовижним, але гірськими лижамив нашій країні займалися у горах, а й у підмосковних пагорбах. Майбутні переможці всесоюзних змагань розпочинали свої тренування у Москві на Воробйових горахта на підмосковних схилах.

Мабуть, справжнісінькою гірськолижною Меккою в Підмосков'ї стали околиці станції Турист Савеловською залізницею. Розташована на півночі Московської області біля підніжжя Клинсько-Дмитровської гряди, ця місцевість ідеально підходила для занять лижним спортом.

Нині мало хто з аматорів зимового відпочинкуне чув про гірськолижний клуб Леоніда Тягачова, про спортивно-розважальні парки Волен, Яхрома, Сорочани. Однак масове захоплення гірськими лижами почалося задовго до появи цих сучасних комплексів, Оснащені за останнім словом техніки.

"Гірськолижний клуб Леоніда Тягачова" відкрився в лютому 2001 року, а кататися з цих гірок на лижах почали набагато раніше. Вже у 70-ті роки минулого століття тут поставили перші витяги. Це були кустарні вироби, найчастіше виготовлені в єдиному екземплярі. І майже кожен з них був дуже оригінальним технічним рішенням.

«Найкращий гірськолижний район Підмосков'я…»

Залізнична станціяТут відкрили набагато раніше - в 1901 році, і назвали її Влахернською - на ім'я розташованого поруч монастиря. У 1934 році Товариство пролетарського туризму та екскурсій, або просто ОПТЕ, відкрило на Влахернській першу туристичну базу. Маршрути навколо бази та проїзд до неї описувалися у довіднику, виданому 1935 року: «Влахернський роз'їзд Савеловської лінії Північної залізниці. Одна година 45 хвилин їзди від Савелівського вокзалу. База розташована на мальовничому березірічки Яхроми. Район Влахернської – найкращий гірськолижний район Підмосков'я». На той час закінчилося будівництво каналу Москва-Волга, який переважно створювався працею ув'язнених. Під базу віддали сараї, стайню та будівлю школи – колишньої садиби дворян Лужиних, – у яких раніше розміщувалися ув'язнені Дмітлага.

Перегортаючи підшивки старих газет, я натрапив на замітку, що привернула увагу заголовком - "Підмосковний альпінізм". На пожовклій від часу сторінці газети «Правда», датованій 6 січня 1935 року, читаємо: «Улюблене місце вилазок московських альпіністів – станція Влахернська Савелівської залізниці. … Пагорби, порослі ялиною, сосною та березою, численні схили в глибокі яри роблять це найкрасивіше місцецентром гірськолижного спорту москвичів».

В 1936 станція отримала свою нинішню назву «Турист». А ще через рік на базі відкрився Будинок юного туриста (ДЮТ) і сюди стали приїжджати школярі для набуття необхідних туристичних навичок. Ось тільки після розпаду Радянського Союзу їм уже не видавали піктограму «Турист СРСР». База розташована біля повороту до села Муханки. В даний час через зміну власника базу закрито, але хочеться сподіватися, що вона продовжить свою роботу.

А ось фотографія із домашнього архіву мого знайомого. Вона була зроблена взимку 1941 року, за півроку до нападу фашистської Німеччини радянський Союз. На ній лижник, одягнений за тодішньою модою та у відповідному спорядженні, на дерев'яних лижах та з бамбуковими палицями в руках, зображений у хвацькому повороті. Чим вам не фрірайд? Цей знімок зроблено на схилі парамонівського яру, розташованого за 5 кілометрів від «Туриста» біля села Парамоново. І це було задовго до появи перших підйомників, якими тутешні схили були обладнані лише 1973 року, і це вже інша історія.

Юрій Борисович Тріста – гірськолижник зі стажем, голова аматорської ліги міста Москви, учасник та організатор різних змагань, теж вставав на лижі у цих місцях. Розповідав, як ще хлопцем разом зі своєю мамою здійснив перший похід на лижах від станції Турист. А було це в 1949-му році, і Юрію було лише шість років. До «Туриста» з Москви тоді ходив паровоз із кількома причіпними вагонами. Від станції вони пройшли спочатку до села Муханки, а потім через Стреково до села Парамонове, де й каталися крутими схилами парамонівського яру. Потім, також на лижах, повернулися до станції. Протяжність цього маршруту, крім катання з гірок, вийшла дуже серйозна для шестирічного хлопчика - понад 10 км.

Село Шуколово, біля якого зараз і розташовується Гірськолижний клуб Тягачова, знаходиться найближче до «Туриста». У 50-ті роки на шуколівських схилах катався Вадим Гіппенрейтер, перший чемпіон СРСР з гірських лиж та чудовий фотохудожник. Звичайно, підйомників ніяких тут тоді не було, і підніматися вгору треба було пішки. У 60-ті роки ці схили почали освоювати місцеві гірськолижники, і незабаром тут було збудовано СДЮШОР товариства «Праця».

«Ми сідаємо в електрички…»

Справжнім розквітом популярності гірських лиж серед «простого» народу стали застійні 70-ті. Основну частину цього «народу» становила інтелігенція та студенти. Була навіть складена пісня з такими словами: «Інтелігент, вставай на лижі, ший анорак і рухай на гора!».

Можливо, що саме роки застою сприяли стрімкому зростанню популярності гірськолижного спорту. Адже швидкість, вихори снігу, стан, близький до відчуття польоту, доставляли масу емоцій, що дозволяють забути про похмуру сірість буднів.

Спорядження тоді видобували насилу, але за ціною воно було доступне навіть студентам. Щоправда, все вимагало деякого доопрацювання. Черевики були ще шкіряні, зі шнурівкою, м'які та не надто пристосовані для жорсткого зв'язку з лижами. Для підвищення твердості черевики спочатку розігрівали в духовці, а потім покривали розплавленим парафіном. Після цього вони надягали на ноги, а щасливий володар терпляче чекав, коли парафін застигне. Охолонув, черевики ставали твердими як камінь, але виникала інша проблема: як із них вилізти…

Дещо пізніше з'явилися чеські «Ботаси» на кліпсах. Вони вже були набагато жорсткішими. І навіть надто, причому для багатьох ще й надто вузькі. Навіть у порівнянні з «іспанським чоботом» середньовічні інквізитори тихо «палили» осторонь. А далі почалися сімдесяті.

У сімдесятих особливим центром тяжіння лижно-туристичної братії ставав третій вагон електрички. У ньому зазвичай їздив Юрій Візбор. У суботу – туди, у неділю – назад. Його місце завжди було в третьому ряду, і його ніхто, крім нього, не займав. Везунчиками вважалися ті, хто зумів опинитись у цьому вагоні - адже місця на всіх бажаючих не вистачало. Електричка рушала, Візбор брав у руки гітару і починав співати. І співав аж до «Туриста». Там, неподалік станції, у селі Новлянки, він винаймав хату. Знімав, як і багато хто приїжджав сюди, щоб кататися на гірських лижах. У 1976 році він навіть написав пісню під назвою «Село Новлянки». Там є такі слова:

Давайте сюди коня!

Пляшки сюди, бублики!

Везіть, друзі, мене

В село моє - Новлянки!

Вийшовши на станцію, лижники ділилися на три нерівні групи. Найчисленніша прямувала у бік села Шуколово, інша - до села Муханки. І, нарешті, третя завантажувалася в місцевий автобус, що прямує до села Парамонове. Там уже тоді була санна траса довжиною понад кілометр, на якій проводились всесоюзні змагання.

Спортивних баз, де можна було б залишитися на ніч, щоб наступного дня знову вийти на гірку, на той час було небагато. У Шуколово їх було кілька – «Праця», «Крила Рад», «Зеніт», у Парамоново – «Локомотив». Багато хто знімав у місцевих жителівкімнатки в сільських хатах, залишали там свої лижі, щоб не возити їх щоразу з собою.

Перші витяги в Шуколово стали з'являтися на початку 70-х. Крім стаціонарних витягів з електродвигуном, ще використовувалися пересувні з двотактним бензиновим мотоциклетним двигуном. У той час була розвинена клубна система, коли кожен витяг ставився до певного клубу, створеного при якомусь великому підприємстві. Найчастіше такі клуби створювалися на підприємствах оборонної галузі чи науково-дослідних інститутах. Клубам допомогу надавали самі підприємства. Будували бази, закуповували лижі, на виробничій базі виготовляли підйомники. Курчатівський інститут, Червона зірка, Академія наук. І виходило так, що підйомниками користувалися привілейовані члени клубів, а «непосвячені в члени» лижники піднімалися вздовж траси спусків «драбинкою». Що було, загалом, гарною фізичною розминкою. Та й під час підйому можна було і на інших подивитися, і зараз обговорити техніку.

На гірськолижної бази«Крила Рад», якої зараз уже немає, завжди було галасливим і веселим. Там проводилися не лише тренування та змагання, а й багато інших цікавих заходів та усіляких розіграшів… На той час її директором був чудовий тренер Олександр Шредерс. Він був дуже заводною і дуже веселою людиною. І ось одного разу «тато Шульц», як його всі жартівливо називали, вирішив розвести у місцевому ставку коропів. У водоймище біля бази випустили цілих дванадцять добірних екземплярів. Але тут приїхали друзі і вийшла суперечка: хто більше виловить цих рибин. Ставка – ящик коньяку. Чи варто говорити про те, що коропів у ставку не залишилося.

«Русское чудо» із Шуколово

Якщо говорити про великий спорт, то неодмінно треба розповісти про школу олімпійського резерву (СДЮШОР), де одним із головних ідеологів став тренер збірної команди СРСР Юрій Сергійович Преображенський. Серед його перших учнів були Віктор Біляков (учасник Олімпіади 1968 року) та Леонід Тягачов, який з семи років займався у спортшколі. Згодом Тягачов стане переможцем Спартакіади народів СРСР, членом збірної команди СРСР, а згодом і її головним тренером. Саме тут зробив свої перші спуски найвідоміший та титулований лижник СРСР – Олександр Жиров. Його виступи на трасах Кубка світу уславили шуколівські схили на весь світ.

Леонід Тягачов народився у селищі Деденєво, поруч із «Туристом». Звідти ж родом і найуспішніший вітчизняний гірськолижник Олександр Жиров. Олександр почав займатися гірськими лижами сім років на шуколівських схилах. Першим його тренером був Валентин Михайлович Широков, потім у віці 15 років Олександр перейшов до ЦСКА, де тренувався у Віктора Тальянова. А у збірній СРСР готувався до змагань вже за участю Леоніда Тягачова.

У 1981 році під керівництвом Тягачова чоловіча гірськолижна збірна СРСР досягла найбільшого успіху у своїй історії, вигравши п'ять етапів Кубка світу протягом місяця. Першим перемогу буквально вирвав Валерій Циганов у швидкісному спуску, а потім чотири рази поспіль переміг Олександр Жиров. У болгарському Боровці Жиров випередив легендарного Стенмарка на секунду. Згодом шведський гірськолижник, за плечима якого 86 перемог на етапах Кубка світу, скаже такі слова: Жиров був чудовим гірськолижником. Напевно ... він був генієм.

Адже до цього наші гірськолижники жодного разу не перемагали на етапах Кубка світу. Цей період отримав назву «24 дні російського дива», а тодішній склад збірної – «золотого». У цьому ж році Леоніда Тягачова було визнано на міжнародному рівні найкращим гірськолижним тренером світу.

За феноменальні успіхи Тягачов премується автомобілем "Сітроен", а Олександр Жиров від лижного спонсора Rossignol отримує "Вольво 244".

На превеликий жаль, спортивна кар'єра Жирова після цього грандіозного успіху пішла на спад. У сезоні 1982/83 у заїздах Кубка світу він не брав участі, а у травні 1983 року загинув в автокатастрофі біля рідного села. За трагічним збігом обставин він розбився на «Вольво», який отримав за свої перемоги на Кубку Світу. Олександра було поховано на шуколівському цвинтарі поруч зі схилами, де починалося його сходження до гірськолижного Олімпу.

11.10.2019 Євгенія Свищева

Брали номер Стандарт на двох. Достатньо чисто, є холодильник, фен. Душ прямо на підлогу, вода заливала всю ванну. Рушники міняли щодня. Сніданок шведський стіл, Наїстися можна, але вибір невеликий, не все смачно. Співробітник на ресепшен була недоброзичливою, на запитання відповідала з небажанням.

09.10.2019 Joulia F

Дуже брудно. Старі меблі, стара сантехніка. Допотопний телевізор, який показує 2,5 канали, і ті з перешкодами, незважаючи на те, що з вікон готелю видно Останкінську телевежу. Відсутність можливості повечеряти увечері. Кафе КПРС – це гімн совку. Антисанітарія жахлива. Потрібно закрити і не ганьбитися.

01.10.2019 Кузнєцов Андрій

Не зможу об'єктивно оцінити якість послуг та номери через те, що не проживав у цьому готелі. Приїхав товариш із Якутії і він заселився в цей готель. Я добирався до неї на громадському транспортіпорядку півгодини від м. Олексіївська, найкращим варіантомбув автобус, 150 м від автобусної зупинки готель Байкал, варіант від метро далі. Був вечір і я не одразу знайшов корпуси, довелося питати людей. Схему розміщення корпусів сфотографував, можливо комусь знадобиться. Спеціально зайшов на букінг, поманіторити пропозиції у районі ВДНГ. За цінами та фотографіями номерів букінг мені видавав на мій погляд більш оптимальні варіанти, але ще раз зазначу, що думка суб'єктивна. У частині себе, коли я був "гостем столиці", в цьому районі віддавав перевагу іншим готелям.
Зазначу, що у всіх готелях є номери, що відповідають запитам, питання лише в ціні.
На ресепшені адміністратор був зі мною ввічливий, дозволив мені почекати гостя у холі на дивані. Мого товариша готель сподобався, нічого негативного я від нього не почув.
Підсумовуючи, добиратися до готелю потрібно на транспорті, готельний двір складно знайти з першого разу, територія недостатньо освітлена. Персонал на ресепшені ввічливий.
В іншому - це ваш вибір?

26.09.2019 Олена Філатова

Мені зручно, що близько до ВДНГ
Номер затишний маленький, але немає фена? Може це мені дістався, може їсти краще.

24.07.2019 Олексій Пушкін

Був заброньований 3-х місцевий номер. У суботу приїхали до готелю, трохи раніше заселення, близько 13:10, відстояли чергу, на 6 корпусів працює один ресепшн з ОДНИМ співробітником. Дівчина сказала, що поки що вільних номерів немає і сказала приходити рівно до 14 години. Прийшли в 14, відстояли ще більшу чергу, довго дзвонила різним людям, Щось з'ясовувала, виявилося немає чистих номерів, а часу вже 14:30, але закономірне питання, спокійно відповіла, ніби це звичайна справа для них, що мало співробітників, не встигають. Відправила у 6 корпус за ключами, там ключі нам не дали, т.к. номер ще забиратиметься 30 хвилин, тобто. заїхати ми могли найкращому випадку о 15 годині. Часу чекати не було, запропонували залишити речі в камері схову, переодягатися довелося там же. Продукти, звичайно за день зіпсувалися без холодильника, і не помитися після дороги. Увечері приїхали, близько 23 години, 6 корпус закритий, на дзвінок не відкривають, впустили гості, ні адміністратора, ні охоронця, пішли назад о 5-й, адміністратор довго доводила, що все на місці. У результаті сама дала ключі та пішла відкривати камеру зберігання. Прийшовши у 6 корпус, справді не виявила співробітників. Потім все ж таки з'явився адміністратор 6 корпусу, але де він пропадав пояснити не зміг. Це все зайняло ще хвилин 30, замість того щоб відпочивати в пізній час. Ніхто навіть не подумав якось вибачитися хоча б, все спілкування байдуже. Забравши речі і отримавши ключі піднялися на 3 поверх, а там нас чекав паркет, який мабуть не змінювався з часів будівлі, висохлі, скрипучі дошки, що бовталися, які були накриті брудним протертим килимом і все це супроводжувалося стародавнім запахом 70-х. Зайшовши в номер, яке було здивування, коли в одній із кімнат не було люстри(!). Тільки два нічники на тумбочках. Це як взагалі нормально? Гаразд, припустимо. У номері брудно, прибирання формально, столи підвіконня протерли, начебто чисто. А те, що пил збирається на інших поверхнях, ніхто не знає, мабуть, під ліжком валявся фантик. У сан. вузлі у ванні у сливі для води чиє волосся, кахель відвалюється, душ, мабуть, змінювався, купили найдешевший, а те, що коли його вставляєш у кріплення він замість того, щоб лити зверху вниз ллє горизонтально до протилежної стіни нікого не цікавить, типу і так зійде. Вода в бочок туалету набирається зі звуком тепловоза, що проїжджає. Тапак, зубного приладдя немає. На трьох дали 5 рушників. Як їх треба було ділити, незрозуміло. Матрац продавлений, відчувалися пружини, довелося стелити ковдру і вкриватися ковдрою. Сніданок у їхньому "ресторані" окрема тема. Дуже багато народу, посуду немає, посадочних місцьне вистачає, столи брудні. Кілька разів звертався до співробітників із проханням принести посуд та прибрати столи, відповідали підвищеним тоном, що вони не встигають.

09.07.2019 Руслан Пашков

Кількість переговорних 6, кафе, дата побудови 1955, солярій, парковка, масаж, ресторан, сауна, камера схову, трансфер, номери для некурців, салон краси, Інтернет, холодильник, кількість барів 1, кількість ресторанів 1, номерів 478, номери зі звукоізоляцією , цілодобова стійка реєстрації гостей, лобі/public area, фен, Wi-Fi, банкомат, телевізор у номері, бізнес-центр, дата реконструкції 2014, праска, прибирання, бар, конференц-зал, опалення, ціна номера від 2500 ₽/ніч, перукарня, переговорна, загальний туалет, дитяче меню, номери для курців, оплата карткою, хімчистка, аптека, пральня, сейф, сад, ліфт, автомати зі снеками, банкетний зал. Оснащення бізнес-центру: комп'ютер, сканування, принтер, ксерокопіювання. Кількість зірок: 3 зірки. Тип готелю: бізнес-готель. Час заїзду: 14:00. Час виїзду: 12:00. Доступ до Інтернету: у номерах. Тип паркування: платне. Трансфер: до/від аеропорту. Харчування: по меню, повний пансіон, напівпансіон, тільки сніданок (шведський стіл), без харчування. Тип сейфа: у номері, у адміністратора. Прокат велосипедів.

Поточний розклад електричок Турист - Москва включає 49 електричок ( приміських поїздів, дизелів), які сполучають ці станції, серед яких є ранкові, денні, вечірні. Рекомендується найшвидша електричка (приміський поїзд), яка відправляється о 17 год 57 м зі станції Турист і прибуває на станцію Москва о 18 год 57 м. Кубинка 1, у разі поїздка займе 1 год 34 м. Між станціями Турист і Москва цей електропоїзд проїжджає 17 зупинок. Серед них Морозки(14.29), Лобня(15.10), Дегуніно(15.35), на яких є можливість зробити пересадку на електрички інших напрямків. На цій сторінці завжди можна дізнатися розклад електричок Турист - Москва, в тому числі сезонне, що діє влітку та взимку. Перед плануванням поїздки за маршрутом Турист Москва ознайомтеся спочатку з розкладом на нашому сайті, а також уточніть цей розклад на найближчому вокзалі, оскільки є можливі деякі оперативні зміни.
Квитки на електричку Турист-Москва можна придбати в касі найближчого вокзалу.