Pelabuhan kapal pesiar Gibraltar. Gibraltar: Selat, Pelabuhan, dan Wilayah Luar Negeri Pelabuhan Kapal Pesiar Gibraltar
Berada di bagian paling selatan Spanyol, seseorang tidak dapat tidak pergi ke tempat yang secara geografis dan historis signifikan seperti Gibraltar. Sampai saat ini, tidak mudah bagi warga Rusia untuk sampai ke sana. Mereka bahkan tidak diizinkan masuk visa inggris, membutuhkan visa untuk wilayah luar negeri Inggris Raya. Tetapi mulai tahun ini, hingga 30 hari, mereka mulai mengizinkan Gibraltar menggunakan multivisa Schengen. Ketika kami mengetahuinya, kami tidak bisa dihentikan.
Seperti biasa, awalnya kami ketiduran semuanya, lalu kami bersiap-siap lama dan akhirnya sampai di perbatasan Gibraltar jam 10 pagi. Kami berdiri dalam antrean selama satu setengah jam lagi, rencana untuk melihat di bandara Gibraltar menghilang. Penerbangan normal terakhir berangkat ke Inggris tepat pada saat kami menerima stempel di paspor.
Gibraltar, sebagai negara, sebagai kota, dan sebagai semenanjung, adalah satu batu besar dan tanah genting yang menghubungkannya ke daratan. Tepat di seberang tanah genting ini, dari pantai ke pantai, adalah landasan pacu bandara Gibraltar. Untuk masuk ke negara itu, Anda harus melewati perbatasan terlebih dahulu, lalu melintasi jalur ini.
Tanah genting yang menghubungkan semenanjung Gibraltar dengan daratan Spanyol. Harap dicatat bahwa tidak ada bangunan permanen di tanah genting, dan kepadatan bangunan sangat berbeda dari bagian utama Gibraltar. Lebih lanjut tentang itu di bawah ini.
Gibraltar hari ini adalah wilayah luar negeri Inggris Raya. Gibraltar adalah anggota Uni Eropa melalui keanggotaan Inggris. Gibraltar tidak tercakup dalam kebijakan pertanian umum UE, perjanjian Schengen, dan bukan merupakan wilayah pabean umum UE, jadi tidak ada PPN di Gibraltar. Sejak 2004, penduduk Gibraltar dapat berpartisipasi dalam pemilihan Parlemen Eropa. Semua ~30 ribu warga Gibraltar adalah warga negara Inggris dan Uni Eropa. Gibraltar diserahkan ke Britania Raya di bawah Perjanjian Utrecht pada tahun 1713.
Tanah genting di mana bandara dan sebagian Gibraltar berada masih merupakan wilayah yang disengketakan. Faktanya adalah bahwa Perjanjian Utrecht tidak memuat peta atau deskripsi spesifik dari wilayah yang diterima oleh Kerajaan Inggris, yang memungkinkan masing-masing pihak untuk menafsirkannya dengan cara mereka sendiri.
Perbatasan jarak dekat. Pemandangan dari tebing. Kebanyakan orang, termasuk turis, melintasi perbatasan dengan berjalan kaki. Ini lebih cepat.
Perlintasan landasan pacu di bandara Gibraltar ditutup. Sebuah jet pribadi sedang bersiap-siap untuk lepas landas. Di latar belakang adalah depot bus lokal.
Papan itu hilang. Sekali atau dua kali sehari dari Bandara Gibraltar penerbangan reguler dioperasikan oleh British Airways. Biasanya Airbus A319/A320 atau Boeing 737. EasyJet juga terbang selama musim.
Lorong itu dibuka. Selain penerbangan reguler, hingga sepuluh penerbangan charter per hari dapat dioperasikan selama musim tersebut. Ini adalah Monarch, Thomas Cook, dll.
Spanyol tidak mengakui kedaulatan Inggris atas Gibraltar, percaya bahwa Inggris hanya memiliki perimeter benteng kota, dan perjanjian itu tidak berlaku untuk wilayah lain. Jadi, dari sudut pandang Madrid, wilayah ini diduduki secara ilegal oleh Inggris Raya pada tahun 1815, ketika barak Inggris mulai didirikan di tanah genting, yang "bertentangan dengan prinsip-prinsip hukum internasional." Kemudian, pada tahun 1938, ketika di Spanyol ada Perang sipil Inggris membangun bandara di wilayah yang disengketakan. Karena Spanyol menganggap Tanah Genting Gibraltar diduduki secara ilegal, dokumentasi resmi Spanyol selalu menggunakan istilah "penghalang" alih-alih kata "perbatasan".
Namun, perselisihan tidak benar-benar mengganggu lingkungan. Ribuan orang Spanyol yang bekerja di Gibraltar melintasi perbatasan setiap hari. Meskipun bahasa Inggris resmi, di Gibraltar bahasa lisan utama adalah dialek lokal Andalusia Spanyol.
Area pemukiman utama dan pelabuhan terletak di pantai barat semenanjung, di sini batu memiliki kemiringan yang lebih landai dan relief hari laut memungkinkan pantai untuk dicuci. Di pantai timur, batu pecah begitu tiba-tiba ke laut sehingga di beberapa tempat bahkan jalan tidak muat. Dia melewati terowongan. Namun, ada sejumlah rumah di sana.
Pertama-tama, setelah melewati perbatasan, kami pindah ke titik selatan semenanjung, lihat Selat Gibraltar. Setibanya di sana, kami menemukan bahwa tempat ini disebut "Titik Eropa" dan ini adalah daya tarik wisata yang cukup menarik.
Baterai minaret dan artileri pantai (Baterai O'Harra). Pemandangan dari Titik Eropa.
Di sisi selatan, batunya tidak begitu curam. Ini memiliki banyak hal untuk dilihat.
Sesuatu yang aktif, sesuatu yang telah lama menjadi museum.
Europa Point memiliki taman bermain yang luar biasa. Anak itu harus ditarik keluar dengan kakinya.
Europa Point adalah satu-satunya tempat di Gibraltar di mana kami dapat memarkir mobil kami tanpa masalah. Sulit untuk bergerak di sekitar Gibraltar tanpa mobil, tidak di mana-mana ada infrastruktur pejalan kaki, dan jaraknya agak jauh. Dan parkir mobil sangat bermasalah, tidak peduli berapa banyak Anda bersedia membayar.
Kami menghabiskan banyak waktu mencari tempat parkir. Untuk menemukan tempat gratis di parkir berbayar, kami harus melintasi seluruh negeri beberapa kali :)
Keliling Gibraltar. Dipercepat 10 kali.
Hal pertama yang bergegas setelah melintasi perbatasan adalah tanda dan rambu. Semua prasasti dalam bahasa Inggris, tanda Inggris. Hanya ada satu perbedaan, di Gibraltar, seperti di benua Eropa, lalu lintas kanan.
Penyeberangan pejalan kaki yang dapat disesuaikan.
Menjadi jelas mengapa ada begitu banyak mobil dengan nomor Inggris di selatan Spanyol. Ternyata kebanyakan dari mereka bukan orang Inggris, melainkan Gibraltar. Secara lahiriah, mereka persis sama, hanya tulisan GB yang diganti dengan GBZ.
Ternyata "Titik Eropa" bukan yang terbanyak tempat terbaik untuk melihat Selat Gibraltar. Pertama, selat di tempat ini jauh lebih lebar daripada di Tarifa, dan kedua, lebih baik melihat selat dari atas. Namun, dari sana ulasan terbaik untuk kapal di roadstead dan memasuki Algeciras / Gibraltar Bay. Kedua port masing-masing terletak di teluk ini.
Pelabuhan Gibraltar. Segala sesuatu di luar "air" adalah Spanyol. Di sebelah kanan adalah La Linea de la Concepción, di sebelah kiri adalah Algeciras.
Mari kita lihat lebih dekat. kemerdekaan dari lautan (Kerajaan Karibia) dan MV Horizon (yang lebih kecil, Pullmantur Cruises).
Di sisi lain, di kota Algeciras, Spanyol, terdapat salah satu terminal peti kemas terbesar di dunia.
Kapal kontainer datang dari suatu tempat ke arah Barcelona, Genoa atau Marseille.
Dermaga kering sibuk.
Tepat setelah "Europe Point" kami pergi ke kota. Selama sekitar satu setengah jam kami berputar-putar mencari tempat parkir, pada akhirnya kami meninggalkan kota, memanjat batu dan melihat beberapa baterai artileri pantai. Di atas batu, seperti di kota, parkir mobil juga tidak begitu mudah. Semua jalan sempit, banyak di antaranya satu arah karena ini. Ada beberapa tempat parkir, tetapi tidak semuanya. tempat yang menarik. Jika Anda memanjat batu sepanjang hari, maka lebih baik berjalan di sepanjang itu. Kami ingin melihat matahari terbenam di kota Tarifa di Spanyol. Karena itu, kami tidak mengunjungi satu gua pun, tetapi ada banyak gua, dan sebagian besar turis memanjat batu untuk mereka.
The Rock of Gibraltar adalah taman nasional dan ada biaya masuk. Selain itu, dibayar tidak hanya untuk mobil, tetapi juga untuk setiap penumpang secara terpisah. Kami tidak menemukan bagaimana masalah pembayaran dengan pejalan kaki dan mereka yang menaiki kereta gantung sedang diselesaikan.
Setelah mengunjungi tebing, kami kembali ke kota dan memutar beberapa lingkaran lagi untuk mencari tempat parkir. Hasilnya, secara ajaib kami menemukan tempat gratis di dekat bandara. Hampir dengan keberhasilan yang sama adalah mungkin untuk meninggalkan mobil di depan perbatasan, di Spanyol.
Kota itu sendiri tidak mengesankan. Kota bersejarah kompak yang bagus dengan banyak benteng, tidak lebih. Ada juga bagian kota modern di Gibraltar. Ini sangat mirip dengan fakta bahwa itu dibangun di wilayah reklamasi. Ini berisi hotel, gedung apartemen dan supermarket besar Morrisons. Sungguh menakjubkan melihat supermarket besar di negara kecil. Saya tidak akan terkejut jika menempati 1-2% dari wilayah Gibraltar :)
Hampir seluruh garis pantai Gibraltar telah diserahkan ke pelabuhan. Ada beberapa pantai pantai timur dan pantai barat daya semenanjung. Selat Gibraltar dalam, dengan arus yang kuat. Air di dalamnya selalu dingin. Namun, hotel resor (resor) di Gibraltar sudah cukup.
Jalan utama di Gibraltar adalah pejalan kaki. Itulah yang disebut, jalan utama.
Tepat satu tahun telah berlalu sejak kami pelayaran terakhir keliling Eropa, tetapi baru sekarang saya berhasil memilah sejumlah besar foto sampai akhir, akhirnya mencerna kesan saya dan meletakkannya di atas kertas. Ada keraguan apakah perlu menulis, tetapi kemudian saya memutuskan bahwa tempat-tempat yang saya lihat belum hilang, dan tidak ada kata terlambat untuk membicarakannya. Jadi …
Pelayaran sepuluh hari kami "Keliling Eropa" akan segera berakhir, memberi kami salah satu pelabuhan paling menarik di pelabuhan Gibraltar. Mengapa menarik? Ya, karena sebelum pelayaran pengetahuan saya tentang tempat ini sangat terbatas, dan untuk pertama kalinya saya membaca bahwa mungkin untuk mendarat di Gibraltar dalam review dari Irina SPB.
Kali ini, parkir linernya manusiawi, tanpa bangun pagi. Tiba di pelabuhan pukul 10.00, berangkat pukul 17.00. Saat yang tepat untuk membuat turis terjun ke salah satu Wilayah Seberang Laut Inggris.
Meninggalkan balkon di pagi hari, kami mengamati dengan penuh minat gerakan aktif di selat. Ke mana pun Anda melihat - lusinan kapal dagang dan militer di bawah bendera negara lain. Gibraltar tampaknya menjadi salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia. Itu hanya tentang fakta bahwa ini adalah selat, lebih, mungkin, saya tidak tahu apa-apa.
Jadi apa itu Gibraltar - negara bagian, semenanjung, selat, kota, batu, atau benteng? Ternyata, SEMUA yang saya daftarkan disebut dalam satu kata - Gibraltar! Sebuah negara kecil, batu sandungan lama antara Inggris dan Spanyol, dengan ukuran hanya 6,5 km2. Tetapi, seperti negara mana pun, Gibraltar memiliki pemerintahan, konstitusi, dan mata uangnya sendiri - pound Gibraltar, yang setara dengan mata uang Inggris (walaupun euro tidak ditolak di lebih dari satu toko).
Surat kabar pelayaran jelas salah menilai cuaca, mengumumkan pada akhir September hanya +16 di semenanjung. Secara harfiah pada menit terakhir, kami memutuskan untuk meninggalkan jaket di kabin, yang merupakan keputusan yang tepat. Faktanya, cuaca di Gibraltar sangat indah, cerah +26, tidak lebih rendah. Sebagai penduduk setempat kemudian memberi tahu kami, mereka hanya memiliki +16 di tengah musim dingin (cuaca musim dingin favorit saya)))
Tujuan utama kunjungan kami adalah Batu Gibraltar (Batu Karang) yang terkenal, setinggi 426 meter, yang menempati tepat setengah dari wilayah negara itu. Menurut mitos Yunani, batu inilah yang pada zaman kuno dikenal sebagai salah satu Pilar Hercules, mewakili semacam pintu masuk ke Selat Gibraltar. Dipercaya bahwa pilar kedua terletak di seberang selat, dari samping Afrika Utara, di Maroko. Anda bisa mendapatkan dari pelabuhan ke batu dengan membayar transfer di kapal, atau dengan mengambil tur terorganisir. Kami memutuskan untuk berjalan, dan ada banyak orang seperti kami. Sulit untuk tersesat, ikuti kerumunan kapal penjelajah.
Perempat dengan bangunan modern dimulai segera dari pelabuhan. Bersih, rapi, tapi tidak ada yang luar biasa, kecuali sesekali ada monumen, monumen, obelisk. Omong-omong, lalu lintas, tidak seperti Inggris, di sini menggunakan tangan kanan, seperti di benua Eropa.
Dalam waktu sekitar 15 menit kami mencapai Gerbang Utara benteng dan di sini kesenangan dimulai! Setelah melewati gerbang kota, kami menemukan diri kami di wilayah bersejarah Gibraltar tua, yaitu Casemates Square. Segera di lereng tebing, salah satu atraksi utama Gibraltar menarik perhatian, sebuah benteng kuno abad ke-8 - kastil Moor, di mana bendera Inggris berkibar. Casemate Square tidak kalah kuno, juga terbentuk pada periode Moor. Selain struktur pertahanan pertama, alun-alun ini pernah menjadi tempat barak tentara, tetapi sekarang menjadi tempat yang agak bising dengan banyak kafe, bar, dan toko suvenir. Barak tentara tua telah diubah menjadi Pusat Seni dan Kerajinan, kami melihat menjadi bengkel peniup kaca darurat, tiket masuk gratis.
Dari Casemate Square dimulai yang utama jalan pejalan kaki dengan nama jalan utama yang tidak rumit. Kami berdiri di Gibraltar pada hari Sabtu, dan masuk ke Kota Tua untuk akhir beberapa acara kota. Sungai manusia dari kapal penjelajah bergerak di sepanjang jalan utama ke samping gerbang selatan dan The Rocks (Batu Karang), dan penduduk setempat bergerak dalam aliran yang sama ke sisi sebaliknya. Demonstrasi nyata! Tapi secara umum, jalan utama cukup bagus, dengan fasad rumah yang terawat, bersih, berkilau dengan jendela toko, dengan banyak petak bunga kecil dan pot bunga gantung. Beberapa balkonnya sangat mirip dengan balkon Spanyol, tetapi bilik telepon merah, kotak surat kolom merah, dan lantai dua yang terkenal yang kami temui di Gerbang Utara benteng mengingatkan kami bahwa kami berada dalam kepemilikan Elizabeth II. Sejujurnya, kota ini tidak seperti kota lain yang pernah kita lihat.
Tidak ada keindahan arsitektur di Gibraltar, namun, di ujung jalan utama Anda dapat melihat bangunan yang cukup tua dan bangunan menarik. Salah satu bangunan ini, bekas biara Fransiskan tahun 1531, yang telah menjadi kediaman resmi Gubernur Gibraltar (The Convent) selama hampir 300 tahun. Anehnya, dalam gambar 110 tahun yang lalu, bangunan itu terlihat persis sama seperti sekarang. Kediaman ini bersebelahan dengan gereja garnisun - Kapel Kerajaan (Kapel Raja).
Ekspresif, besar dan pada saat yang sama cukup halus, karena dinding fasad berwarna krem, ansambel Katedral St. Mary menarik. Katedral didirikan di lokasi masjid, segera setelah pembebasan Gibraltar dari Moor. Di belakang Gerbang Katedral ternyata sangat cantik, tetapi tidak khas untuk Gereja Katolik, teras Moor dengan ubin azulejo, dari mana, selain pintu masuk ke Katedral, ada pintu ke sebuah ruangan kecil dengan yang sangat tidak biasa ikon. Di Katedral itu sendiri, kebaktian dimulai, sungguh menakjubkan bahwa penduduk setempat datang ke acara seperti itu dengan hewan peliharaan, kereta bayi, dan ini tidak mengejutkan siapa pun dan tidak dilarang. Saya bahkan tidak dapat membayangkan wajah nenek-nenek kami, saya akan pergi ke gereja dengan seekor anjing dengan tali ...
meninggalkan Katedral, 10 menit kemudian kami sudah berada di Gerbang Selatan kota tua yang dibangun pada abad ke-16 yang lebih dikenal dengan sebutan tembok Charles V. Di belakang tembok terdapat jalur kabel yang mengarah ke puncak Batu, serta Pemakaman Trafalgar kuno dan Kebun Raya Alameda, yang didirikan pada tahun 1816 untuk penduduk kota lainnya. Jika mengunjungi kuburan tidak ada dalam agenda kami, maka berjalan-jalanlah Kebun Raya kami bermaksud dalam perjalanan kembali, sayangnya, tidak berhasil. Dan kami tidak memiliki kesempatan untuk naik kereta gantung karena antrian yang sangat besar. Tapi kami tidak pergi tanpa melihat batu itu, menyetujui saran seorang pengemudi lokal yang melakukan perjalanan bersama kami di sepanjang batu selama dua jam, menceritakan kisah Gibraltar.
penduduk setempat dianggap sebagai daya tarik utama Kera Batu Kera, yang dinyatakan harta nasional Gibraltar dan berada di bawah perlindungan resmi Angkatan Laut Inggris. Dan saya akan mengatakan bahwa ini adalah tambahan yang bagus untuk Rock. Penduduk asli yang lusuh ini, sebagai pemilik, berjalan-jalan ke mana pun yang diinginkan kekasih mereka, dan turis mencoba menangkap kera dalam pose yang paling tidak terpikirkan. Informasi sering ditemukan di Internet bahwa Magot sangat agresif, mencuri dan tidak menghindari kesempatan untuk menyerang turis. Terima kasih Tuhan, dalam perjalanan kami semua kera sangat cerdas, cukup makan dan tenang.
Namun daya tarik utama Batu adalah benteng alami yang unik dengan sistem yang cerdik terowongan bawah tanah, yang panjangnya melebihi LIMA PULUH km. Ini hampir tiga kali keliling Batu itu sendiri. Baru sekarang terpikir bahwa batu di dalamnya hampir berlubang! Kami mengunjungi galeri atas Terowongan Pengepungan Besar, yang dibuat pada abad ke-18 untuk melindungi Gibraltar dari Spanyol dan Prancis. Sekarang ada museum dengan boneka palsu yang membuat ulang gambar dari kehidupan militer dan cara hidup mereka. Anak laki-laki dan laki-laki yang menyukai sejarah militer akan tertarik.
Selain terowongan, ada lebih dari 100 gua di Batu Gibraltar, yang terbesar adalah Gua St. Michael, tempat kami juga mengunjungi. Gua ini terdiri dari beberapa aula yang terletak di kedalaman yang berbeda. ruang konser dengan akustik alam yang sangat baik, dan sebuah danau bawah tanah, dan bahkan sebuah gereja. Tapi yang paling spektakuler adalah stalaktit dan stalagmit yang sangat besar, bentuk dan ukuran paling aneh, dan bahkan diterangi dengan bunga berwarna-warni. Sayangnya, dengan fotografi di sini adalah kasus ketika kamera tidak menyampaikan realitas di sekitarnya. Kami tidak sering mengunjungi tempat-tempat seperti ini, jadi pasti patut dikunjungi.
Nah, hal yang paling mengesankan dan menimbulkan kesenangan anak anjing adalah pemandangan dan panorama yang terbuka dari ketinggian Batu. Kami sangat beruntung dengan cuaca, kami, dalam tampilan penuh, melihat dan kota spanyol- pelabuhan Algeciras, dan kota Spanyol La Linea, yang terhubung ke Gibraltar oleh tanah genting berpasir dengan pos perbatasan, dan Anda bahkan dapat melihat pantai Maroko.
Dan bandara lokal, dibangun di atas wilayah yang disengketakan, yang masih dianggap Madrid diduduki secara ilegal, hanya saja tempat yang unik! Gibraltar sangat kecil sehingga tidak memiliki kemampuan untuk memiliki landasan terbang yang layak. Landasan pacu lokal melintasi jalan raya utama Gibraltar! Saat pesawat lepas landas atau mendarat, mobil menunggu di penghalang, itu seperti menyeberang kereta api dengan penghalang di kedua sisi. Kita telah melihat bagaimana sebuah pesawat militer, yang mencoba mendarat, melewati landasan pacu tiga kali, membuat lingkaran demi lingkaran.
Beginilah keadaannya, desa-kota-batu karang Gibraltar, tempat dengan energi dan daya tarik yang luar biasa, dan memiliki sesuatu yang mengejutkan turis.
Mempertimbangkan pelayaran dan mencari sesuatu yang baru untuk diri Anda sendiri, Anda segera mengabaikan rute dengan tempat-tempat yang pernah Anda kunjungi, tetapi saya ingin mengunjungi Gibraltar sekali lagi.
Hanya satu yang bisa ditambatkan kapal pesiar. Hal ini terkadang menjadi penyebab frustasi karena harus menunggu kapal lain keluar dari dermaga.
Menarik dan praktis terminal kapal pesiar pelabuhan memiliki banyak fasilitas, termasuk telepon, bar/kantin, toko seni dan kerajinan, area penjualan dan kantor pariwisata Gibraltar dengan papan buletin.
Kapal pesiar berlabuh hanya satu setengah kilometer dari kota (sekitar 15 menit berjalan kaki).
Pelabuhan menawarkan keduanya angkutan(kebanyakan dari mereka adalah mini-van, yang berarti menunggu bisa lama) seharga $ 2 sekali jalan, dan Taksi untuk 3 euro per orang per perjalanan.
Apa yang harus dilihat di Gibraltar dengan kapal pesiar
Sekilas batu karang gibraltar apa yang membuat kesan terbesar justru ketinggian yang luar biasa, memaksanya untuk menggantung sendirian di atas area sekitarnya. Daerah itu, pada gilirannya, adalah semenanjung sempit yang terhubung ke Semenanjung Iberia oleh tanah genting berpasir yang sempit. Seluruh bagian atas Batu Gibraltar dinyatakan cagar Alam disebut Cagar Alam Batu Atas.
Gibraltar kurang dari 7 km², sehingga sebagian besar dapat dijelajahi dengan berjalan kaki. Namun, perlu diketahui bahwa beberapa jalan (terutama yang menuju ke Upper Rock) sangat curam. Taksi akan mengurus semua lift, dan pengemudi taksi sepertinya mengenal semua orang
Pelabuhan Gibraltar dilengkapi dengan pantai timur Teluk Gibraltar. Dia adalah pelabuhan utama dan pangkalan angkatan laut Inggris, serta pangkalan penting untuk pasokan bahan bakar bagi kapal-kapal transit yang melintasi Selat Gibraltar di kedua arah. Pelabuhan dapat menerima sejumlah besar kapal dengan ukuran berapa pun.
Pelabuhan ini dibatasi oleh pemecah gelombang Selatan dan Utara serta pemecah gelombang Terpisah. Port memiliki dua input dengan lebar masing-masing sekitar 1 kb. Kedalaman di pintu masuk utara adalah 10-12 m, dan di pintu masuk selatan 11-16 m.
Tempat berth dilengkapi di dekat dinding bagian dalam pemecah gelombang Selatan dan Utara dan pemecah gelombang. Di bagian tengah pelabuhan, tiga dermaga berbentuk L menonjol dari pantai, membentuk pelabuhan dangkal kecil Kormorant,
Pembantu dan Perahu. Ada tambatan di sisi luar dermaga ini. Di selatan pelabuhan, gudang dan bengkel dari pelabuhan militer dan galangan kapal membentang di sepanjang pantai. Tanggul utama dengan tambatan dibangun di sini.
Barel tambat yang ditujukan untuk kapal perang dan pesawat amfibi dipamerkan di pelabuhan.
Kedalaman di sebagian besar pelabuhan 9 -- 12,8 m; hanya di pelabuhan dan di dekat pantai di bagian timur laut pelabuhan yang jaraknya kurang dari 5 m. Pelabuhan secara teratur dikeruk.
Poin penting. Referensi terbaik saat mendekati pelabuhan Gibraltar adalah pembukaan dari jarak jauh, terutama dari timur, semenanjung Gibraltar, di mana puncak Gunung El Hacho, setinggi 413 m, dan Gunung La Altura de Europa, setinggi 416 m, menonjol, masing-masing naik 2 mil dan 9 kbt ke utara dari Tanjung Eropa. Saat mendekati pelabuhan, stasiun sinyal menjadi terlihat, terletak di ketinggian 395 m, 4 kbt LU dari Tanjung Eropa. Anda dapat melihat dengan jelas menara jam yang terletak di sisi selatan pelabuhan, 1,8 kbt ke LU dari pintu masuk utara tanjung teluk Rosiya, gedung putih Hotel Rock, terletak 4 kbt ke NNO dari menara jam, dan juga bangunan dan struktur lainnya di pelabuhan dan kota Gibraltar. Pada malam hari, tampilan jam di menara menyala terang dan berfungsi sebagai titik referensi yang sangat baik. Sebuah panduan yang baik adalah tiang radio, berdiri 2,3 mil N dari Tanjung Eropa. Lampu penerbangan penghalang dinyalakan di tiang-tiang radio ini di malam hari. Pada siang hari, bendera Inggris dikibarkan pada tiang bendera di sebelah tiang-tiang radio.
arus. Ke arah laut pelabuhan Gibraltar, arus pasang surut kira-kira sejajar dengan Detached breakwater. Arus pasang surut berarah utara, dan arus surut berarah selatan.
Pada 3 kbt ke W dari ujung Mole Selatan, arus pasang surut dimulai 5 jam sebelum momen air penuh di pelabuhan Gibraltar, dan arus surut dimulai 1 jam 10 menit setelah momen ini. Di syzygy, kecepatan arus ini di permukaan adalah 0,8 knot.
Ke arah laut pelabuhan Gibraltar, ada juga arus konstan yang mengalir ke selatan dengan kecepatan 0,2 knot.
Angin timur menyebabkan arus arah utara, angin barat - untuk arah selatan. Dengan angin kencang, kecepatan arus ini dapat mencapai 1,5 knot atau lebih (dalam kasus luar biasa, hingga 4-5 knot).
Dengan angin barat yang kuat di syzygy, arus total terus mengalir ke arah selatan, kecepatannya menjadi tertinggi (2 knot) 4 jam 15 menit setelah momen air tinggi di pelabuhan Gibraltar dan terendah (0,5 kt) 2 jam sebelum momen air tinggi di pelabuhan yang sama.
Dengan angin timur yang kuat, arus total hampir sepanjang waktu mengalir ke arah utara; kecepatannya menjadi yang tertinggi (1,5 knot) 2 jam sebelum saat air penuh di pelabuhan Gibraltar. 4 jam 15 menit setelah saat air penuh di pelabuhan yang sama, arus tidak ada untuk beberapa waktu atau mengalir ke selatan dengan kecepatan yang sangat rendah.
Arus yang diarahkan ke N memasuki pelabuhan melalui pintu masuk selatan dan meninggalkannya melalui pintu masuk utara dan di bawah jembatan di Dermaga Utara. Arus yang diarahkan ke S memasuki pelabuhan melalui pintu masuk utara dan di bawah jembatan dan meninggalkannya melalui pintu masuk selatan. Di pintu masuk selatan dan langsung menuju laut, jalurnya berjalan kira-kira di sepanjang garis yang menghubungkan ujung dermaga dan pemecah gelombang.
Di pintu masuk utara, arus mengalir hampir tegak lurus dengan garis yang menghubungkan ujung dermaga dan pemecah gelombang. Arah arus yang ditunjukkan di atas dapat berubah di bawah pengaruh pusaran air, yang terbentuk di dekat ujung pemecah gelombang dan pemecah gelombang.
Di pelabuhan Gibraltar, arusnya lemah dan arahnya tidak stabil. Paling sering, arah mereka bertepatan dengan arah arus di luar pelabuhan. Dari waktu ke waktu di bagian utara dan selatan pelabuhan terdapat arus melingkar yang berlawanan arah jarum jam.
Kabel bawah laut diletakkan di pintu masuk selatan dan utara ke pelabuhan Gibraltar, serta di bagian selatannya.
Area no-anchoring meluas ke W landasan pacu. Batas-batas wilayah ditunjukkan pada peta.
Layanan percontohan. Saat memasuki dan meninggalkan pelabuhan Gibraltar, pemanduan wajib bagi semua kapal. Pilot bertemu dengan kapal yang datang dari laut ke arah laut dari pintu masuk selatan ke pelabuhan. Bersama dengan pilot, perwakilan dari otoritas pelabuhan dan pengawasan sanitasi biasanya naik ke kapal. Pilot akan mengawal kapal ke Dermaga Utara atau ke tempat yang ditunjuk oleh otoritas pelabuhan.
Fasilitas dan peralatan pelabuhan. Pelabuhan Gibraltar memiliki fasilitas modern untuk melayani kapal perang dan kapal dagang. Ada kapal tunda dan sejumlah besar tongkang. Gudang terletak di tanggul dan dermaga, rel kereta api diletakkan dan banyak derek dipasang. Dua derek bertenaga besar terletak di dermaga No. 2 dan 3, tiga derek berada di sisi utara pelabuhan Kormorant dan empat derek pemuatan batubara berada di Dermaga Barat. Pelabuhan ini juga memiliki dua derek apung kecil, beberapa derek truk dan kapal tunda penyelamat.
Memperbaiki. Pelabuhan Gibraltar memiliki halaman perbaikan kapal besar dengan empat dok kering yang dioperasikan oleh otoritas angkatan laut. Dermaga kering *No. 1-3 terletak di sisi selatan pelabuhan, dan dermaga No. 4 berjarak 5 kbt LU dari pelabuhan Kormorant; dimensi dermaga terbesar - dermaga No. 1 diberikan di departemen referensi. Ada delapan slipways untuk kapal dengan perpindahan hingga 400 ton.
Memasok. Pelabuhan Gibraltar memiliki cadangan batu bara dan bahan bakar cair yang besar. Bahan bakar cair dapat diperoleh dari West Breakwater, Detached Breakwater, Piers No. I, 2, 3 dan North Breakwater. Tingkat pasokan bahan bakar melalui pipa adalah 300 t/jam. Air tawar dikirim ke kapal yang ditambatkan di Dermaga Utara dan pemecah gelombang oleh akuarium. Kapal perang yang ditambatkan di Dermaga Selatan dan di dermaga yang dibangun di dekat pantai menerima air dari pasokan air. Kapal-kapal yang berlabuh di Teluk Gibraltar disuplai dengan air tawar melalui tongkang.
Cadangan air di pelabuhan Gibraltar tergantung pada jumlah curah hujan. Dalam kasus kurangnya curah hujan yang berkepanjangan, pasokan air mungkin terbatas. Persediaan makanan dan kapal dapat dibeli di kota Gibraltar.
Layanan sanitasi dan karantina. Kapal yang memasuki pelabuhan antara matahari terbenam dan matahari terbit wajib membawa lampu merah di atas lampu putih dengan jarak tidak lebih dari 1,8 m sebelum memperoleh izin praktik bebas.
Hanya sertifikat pengecualian dari deratisasi yang dikeluarkan di pelabuhan. Kapal yang ditambatkan di tempat berlabuh harus memiliki perisai pada setiap garis tambat yang diberikan ke darat. Jika persyaratan ini tidak dipenuhi, kapten kapal akan didenda £25.
Stasiun dan sinyal. Ada beberapa stasiun sinyal di Pelabuhan Gibraltar, di mana sinyal dinaikkan untuk mengatur pergerakan kapal, badai, dan sinyal lainnya. Sinyal yang mengatur pergerakan kapal dinaikkan di ujung pemecah gelombang Selatan dan Utara dan di Menara Galangan Kapal.
Sinyal badai dinaikkan di Menara Dockyard dan di bagian utara pelabuhan dekat Otoritas Pelabuhan yang terletak di Dermaga Lama.
Sinyal badai
Fungsi stasiun sinyal Lloyd dilakukan oleh stasiun sinyal angkatan laut, yang terletak 4 kbt N dari Tanjung Eropa.
Layanan Penyelamatan. Stasiun penyelamatan terletak di Cape Europe. Dia memiliki bot penyelamat dan pelempar garis.
Impor dan ekspor. Barang-barang impor utama ke pelabuhan Gibraltar adalah batu bara dan semua jenis bahan bakar cair, barang-barang manufaktur, tembakau. Mereka mengekspor anggur, ikan kaleng.
Pesan dan komunikasi. Pelabuhan Gibraltar memiliki hubungan laut dan udara dengan semua bagian dunia. Lalu lintas maritim reguler dipertahankan dengan pelabuhan Algeciras-La Linea dan pelabuhan Maroko.
Ada stasiun radio VHF yang beroperasi sepanjang waktu di saluran 16.
Aturan pelabuhan diberikan bersama dengan Aturan untuk navigasi di perairan Admiralty di koloni Gibraltar.
Peringatan:
- 1. Setiap kapal yang melewati pelabuhan Gibraltar dalam segala hal harus melewati jarak yang cukup jauh dari pintu masuknya.
- 2. Karena fakta bahwa tanah di pelabuhan Gibraltar berbatu, tidak menahan jangkar dengan baik, berlabuh di sini tidak diperbolehkan. Kapal hanya berdiri di atas tong tambat atau tambatan.
- 3. Dengan angin timuran di daerah Tahi lalat Utara dan Tua, badai pecah dari pantai.
- 4 Di area pelabuhan Gibraltar, latihan kapal selam, pengeboman, dan jenis pelatihan tempur Angkatan Laut Inggris lainnya terkadang diadakan. Oleh karena itu, kehati-hatian harus dilakukan saat berenang di area ini.
Serangan eksternal terletak ke arah laut dari pelabuhan Gibraltar. Ini terdiri dari dua bagian: selatan dan utara, dipisahkan oleh area yang dilarang untuk berlabuh. Area ini memanjang 1,1 mil W dari landasan pacu. bagian selatan jalan luar terletak langsung ke arah Barat dari Dermaga Selatan dan Detached breakwater dan dimaksudkan untuk berlabuh kapal perang. Biasanya kapal-kapal tinggal di sini pada kedalaman kurang dari 100 m, karena isobath menuju laut dengan kedalaman 100 m meningkat tajam.
Saat berlabuh di bagian jalan ini, harus diperhitungkan bahwa 6,5 kbt ke arah WSW dari ujung utara pemecah gelombang pada kedalaman 106 m terdapat area tanah yang tidak bersih; di tempat ini di bagian bawah terletak jangkar dan rantai jangkar. Tanah di bagian selatan penggerebekan adalah pasir, kerikil dan cangkang.
Bagian utara dari roadstead luar terletak di lepas pantai timur laut Teluk Gibraltar di sebelah utara daerah yang dilarang untuk berlabuh. Bagian razia ini biasanya digunakan oleh kapal-kapal dagang. Saat mendekati bagian utara dari roadstead luar, Anda harus berhati-hati, karena arus pasang surut di sini bergerak dengan kecepatan tinggi.
Landasan pacu memanjang dari O ke W di sepanjang tanah genting Semenanjung Gibraltar dan melampauinya ke Teluk Gibraltar selama lebih dari 600 m. Di dekat ujung barat landasan pacu di sisi utara terdapat peron dengan baling-baling cuaca. Kedalaman di area runway kurang dari 5 m.
Suar udara terletak 9,4 kbt OSO dari ujung barat landasan.
Lampu apung diatur pada 7,6 kbt W dari ujung barat landasan.
Tahi lalat Selatan membentang dari pantai 7 kbt ke barat laut, 2 kbt LU dari pintu masuk utara tanjung Rossiya Bay. Banyak gudang batubara dibangun di dermaga dan jalur kereta api diletakkan. Dinding tambat sepanjang 1067 m telah dipasang di sisi timur laut Dermaga Selatan; kedalaman di dinding dari 5,8 hingga 10,6 m.
Sebuah tanda bercahaya dipasang di ujung Dermaga Selatan. Dengan tanda bercahaya, ada instalasi sinyal suara.
Pemecah gelombang Detached, terletak di antara ujung pemecah gelombang Selatan dan Utara, membentang 4,5 kbt dengan arah NNW - SSO. Tempat berlabuh pemecah gelombang ditujukan untuk kapal dagang.
Di sisi timur pemecah gelombang dilengkapi dinding tambat sepanjang 792 m; kedalaman di sepanjang 5,8 hingga 10,6 m.
Tanda-tanda bercahaya. Di ujung selatan dan utara pemecah gelombang, satu tanda bercahaya dipasang.
The Old Mole, dibangun kembali pada tahun 1618, menonjol 2 kbt dari pantai ke barat laut dekat pinggiran utara kota Gibraltar. Kantor terletak di dermaga pelabuhan perdagangan, gudang pabean, serta rel kereta api. Dari barat daya, pelabuhan berbatasan dengan Old Mole; kedalaman di pelabuhan sekitar 1,5 m.Terdapat slipways langsung ke S dari pelabuhan ini.
Penjajaran rambu-rambu bercahaya, yang depan dipasang di Dermaga Lama dekat Otoritas Pelabuhan, dan yang belakang 3,5 kbt dari depan, mengarah ke bagian utara pelataran jalan luar pelabuhan Gibraltar.
Mol Penumpang memanjang 1,3 kbt ke WNW dari ujung Dermaga Lama. Sisi selatan Dermaga Penumpang digunakan untuk parkir kapal bantu.
Ada tempat berlabuh dan kolam untuk kapal kecil dan perahu ke NO dari Penumpang Mole.
Tahi lalat utara, yang merupakan kelanjutan dari tahi lalat tua ke barat, dihubungkan dengannya melalui sebuah jembatan, di mana ada lorong selebar 1 m. Tahi lalat utara terdiri dari tiga tikungan. Kaki pertama membentang dari jembatan 1 kbt ke WNW, yang kedua - 2,7 kbt ke W, dan yang ketiga, disebut Dermaga Barat, 2,6 kbt ke S. Rel kereta api diletakkan di sepanjang lutut pertama dermaga.
Lima dermaga menjorok sejajar satu sama lain dari dinding selatan lutut kedua Dermaga Utara ke selatan, diberi nomor dari 1 hingga 5, dihitung dari barat ke timur; panjang dermaga No. 1, 2, 4 dan 5 adalah 0,5 kbt, dan dermaga No. 3 adalah 2 kbt. Di dermaga Barat dan dermaga No. 1-3, batubara dimuat ke kapal. Ada empat bangau di Dermaga Barat. Dermaga tersebut digunakan untuk menambatkan kapal perang Inggris. Pipa untuk memasok bahan bakar cair diletakkan di sepanjang tikungan dermaga pertama, kedua dan ketiga dan di sepanjang dermaga No. 3. Di dekat ujung Western Mole ada dua tangki dengan bahan bakar cair.
Sebuah tanda bercahaya dipasang di ujung Dermaga Utara.
Sebuah tanda bercahaya dipasang di ujung Dermaga Barat.
Api menyala di ujung Pier 3.
Pelampung, Dua pelampung ditempatkan 2,5 kbt LU dari sudut barat laut Dermaga Utara.
Pelabuhan Cormorant terletak 5,5 kbt SO dari ujung utara Detached Mole. Dibentuk oleh dermaga berbentuk L yang bagian luarnya disebut pulau Pulau Coling (Coaling Island). Rel kereta api diletakkan di sepanjang dermaga. Sebuah dermaga dilengkapi di dinding barat dermaga; kedalaman di dermaga 6,8--7,4 m.
Kedalaman di pelabuhan Kormorant adalah 2,7-4,9 m, tetapi dindingnya dibatasi oleh dangkal yang sempit.
Pada 60 m ke utara dari pelabuhan Kormorant ada pintu masuk ke dok kering No. 4, yang mengarah ke fairway, dipagari dengan semak-semak dan diperdalam ke Zl.
Pelabuhan bantu (Auxiliary camber), yang terletak tepat di sebelah selatan Pelabuhan Cormorant, dibentuk oleh pemecah gelombang sempit yang terdiri dari tiga tikungan. Kedalaman di pelabuhan adalah 3-4 m.
Di sudut tenggara Auxiliary Harbour, di dekat tepi pantai, terdapat dermaga perahu Ragged Staff, yang memiliki kedalaman 2,7 m.
Perahu camber, yang terletak tepat di selatan Pelabuhan Auxiliary, dilindungi oleh dermaga lebar berbentuk L, di mana rel kereta api diletakkan. Tempat berlabuh dilengkapi di dekat dinding utara dan barat dermaga; Kedalaman tempat berlabuh 3-9,4 m Kedalaman di bagian luar pelabuhan 5-7 m Di bagian selatan pelabuhan di tanggul terdapat selokan kapal.
Dermaga Utama membentang dari Boat Harbour sejauh 2,5 kb ke SSO. Itu dilengkapi dengan tempat berlabuh, yang kedalamannya 8,8-10,4 m, rel kereta api diletakkan di sepanjang tanggul.
Perkantoran, gudang dan bengkel juga berada di sini. pangkalan angkatan laut. Di ujung utara tanggul berdiri Menara Dockyard yang menonjol.
Ke SW dari ujung selatan Main Quay ada dok kering No. 1, 2 dan 3, di dekatnya ada galangan kapal.
Kota Gibraltar terletak di pantai barat Semenanjung Gibraltar. Penduduk kota sebagian besar bekerja di perusahaan yang melayani kapal perang dan kapal sipil, di pabrik tembakau dan pengalengan ikan. Tepat di utara kota di bagian timur tanah tak bertuan adalah tiang setinggi 80 m; pada malam hari di tiang, lampu penghalang penerbangan menyala.
Tempat jangkar. Kapal dagang dapat berlabuh di mana saja di bagian utara jalan luar melawan zona netral di utara area larangan berlabuh, dengan hati-hati terhadap bangkai kapal yang terletak 8 kbt NW dari sudut barat laut Dermaga Utara. Dengan angin timur yang kuat, tidak ada badai atau pusaran air yang teramati di selatan wilayah ini. Di sini biasanya ada angin sepoi-sepoi. Berkat fenomena ini, batas selatan zona netral disebut "garis badai".
Mengingat fakta bahwa Teluk Gibraltar terbuka untuk angin barat daya, yang menghasilkan gelombang besar di dalamnya, di musim dingin, ketika angin seperti itu mendekat, perlu untuk segera menimbang jangkar dan mencari perlindungan di pelabuhan yang terletak di bagian barat teluk menghadap muara Sungai Palmones, atau untuk memberikan jangkar kedua dan, jika kapal hanyut, siapkan mesin-mesin.
Kapal perang Inggris berlabuh di 6,6 kbt W dari ujung Dermaga Selatan sepanjang bantalan 120° sampai ujung Dermaga di Teluk Rossiya.
Tempat berlabuh yang baik digunakan untuk menambatkan kapal perang terletak 3 kbt W dari ujung Dermaga Selatan pada garis alinyemen ujung utara Detached breakwater dengan tanda bercahaya di sudut barat laut Dermaga Utara; arah pelurusan 192°--12°. Kedalaman angkur 45 m,
Sebuah peringatan. Harus diingat bahwa hampir seluruh bagian utara dari roadstead luar pelabuhan Gibraltar terletak di dalam pelabuhan Algeciras La Linea, oleh karena itu berlabuh di sini hanya dimungkinkan dengan izin dari otoritas Spanyol.
Petunjuk untuk memasuki pelabuhan Gibraltar. Kapal yang menuju ke bagian tengah atau utara pelabuhan Gibraltar harus masuk melalui pintu masuk utara. Sebelum memasuki pelabuhan, Anda harus turun di titik yang terletak 5 kbt LU dari sudut barat laut Dermaga Utara, lalu belok ke SO.
Dalam angin kencang, kapal besar harus memasuki pelabuhan hanya jika kapal tunda tersedia untuk membantu tambatan atau berlabuh.
Penting untuk memasuki pelabuhan melalui pintu masuk utara dan selatan dengan sangat hati-hati, mengingat ada kekuatan
arus. Arah arus kira-kira dapat ditentukan oleh arah di mana kapal berlabuh di luar
Saat bermanuver secara terbalik saat meluncur
terbuka di pelabuhan terhadap pemecah gelombang Terpisah, harus diperhitungkan bahwa:
buritan kapal akan selalu hanyut menuju pemecah gelombang. Keadaan ini sangat penting untuk diperhitungkan ketika kapal lain ditambatkan ke pemecah gelombang.
Dalam kasus di mana kapal harus tinggal di barel di pelabuhan untuk waktu yang lama, disarankan untuk meletakkan dua kabel di setiap barel. Dalam cuaca badai, ketika gelombang besar menembus pintu masuk selatan ke pelabuhan dan terkadang angin kencang bertiup dari barat daya, disarankan untuk membuat tali tambat tambahan dari kabel pabrik saat tambat ke pemecah gelombang dan dermaga yang menonjol dari Dermaga Utara.
