Dalam historiografi Rusia tentang masalah kepemilikan Kepulauan Kuril Selatan banyak perhatian diberikan pada pengembangan tanah-tanah ini oleh para perintis Rusia, hampir tidak ada yang dikatakan tentang kontribusi apa yang dibuat oleh Jepang untuk ini. Sementara itu, topik tersebut tampaknya sangat penting untuk penyelesaian cepat masalah teritorial. Dalam Deklarasi Tokyo tahun 1993, kepala kedua negara sepakat bahwa masalah harus diselesaikan berdasarkan prinsip-prinsip legalitas dan keadilan, yang menyiratkan studi yang cermat tidak hanya dari sisi hukum internasional, tetapi juga dari sudut pandang. dari pandangan sejarah.

Mengambil keuntungan dari melemahnya posisi Rusia di bagian selatan Kepulauan Kuril, nelayan Jepang pertama kali muncul di Kunashir pada tahun 1799, dan tahun berikutnya di Iturup, di mana mereka menghancurkan salib Rusia dan secara ilegal mendirikan pilar dengan tanda yang menunjukkan bahwa pulau milik Jepang. Nelayan Jepang sering mulai tiba di pantai Sakhalin Selatan, memancing, merampok Ainu, yang menjadi alasan seringnya bentrokan di antara mereka. Pada tahun 1805, pelaut Rusia dari fregat "Yunona" dan kapal "Avos" yang lembut di pantai Teluk Aniva mendirikan pilar dengan bendera Rusia, dan kamp Jepang di Iturup hancur. Rusia disambut hangat oleh Ainu.

Pada tahun 1854, dalam rangka menjalin hubungan perdagangan dan diplomatik dengan Jepang, pemerintah Nicholas I mengirim Wakil Laksamana E. Putyatin. Misinya juga mencakup pembatasan harta milik Rusia dan Jepang. Rusia menuntut pengakuan atas haknya atas pulau Sakhalin dan Kepulauan Kuril, yang telah lama menjadi miliknya. Mengetahui dengan baik betapa sulitnya situasi yang dihadapi Rusia, mengobarkan perang dengan tiga kekuatan di [Perang Krimea] pada saat yang sama, Jepang mengajukan klaim yang tidak berdasar untuk bagian selatan Sakhalin. Pada awal 1855, di kota Shimoda, Putyatin menandatangani Perjanjian Perdamaian dan Persahabatan Rusia-Jepang pertama, yang menurutnya Sakhalin dinyatakan tidak terbagi antara Rusia dan Jepang, perbatasan didirikan antara pulau Iturup dan Urup, dan pelabuhan Shimoda dan Hakodate dibuka untuk kapal Rusia dan Nagasaki.

Risalah Shimodsky tahun 1855 dalam pasal 2 mendefinisikan: “Mulai sekarang, perbatasan antara negara Jepang dan Rusia harus dibuat antara pulau Iturup dan pulau Urup. Seluruh pulau Iturup adalah milik Jepang, seluruh pulau Urup dan Kepulauan Kuril di sebelah utaranya adalah milik Rusia. Adapun pulau Karafuto (Sakhalin), masih belum dipisahkan oleh perbatasan antara Jepang dan Rusia.”

Di zaman kita, pihak Jepang mengklaim bahwa perjanjian ini secara komprehensif memperhitungkan kegiatan Jepang dan Rusia di wilayah Sakhalin dan Kepulauan Kuril hingga saat penandatanganannya dan disimpulkan sebagai hasil negosiasi antara Jepang dan Rusia di suasana yang damai. Perwakilan berkuasa penuh dari pihak Rusia pada pembicaraan itu, Laksamana Putyatin, ketika menandatangani perjanjian itu, mengatakan: "Untuk mencegah perselisihan di masa depan, sebagai hasil dari studi yang cermat, dipastikan bahwa Pulau Iturup adalah wilayah Jepang." Dokumen yang baru-baru ini diterbitkan di Rusia menunjukkan bahwa Nicholas I menganggap Pulau Urup sebagai batas selatan wilayah Rusia.

Pihak Jepang menganggap pernyataan yang salah bahwa Jepang memberlakukan risalah ini pada Rusia, yang berada dalam posisi sulit selama Perang Krimea. Itu benar-benar bertentangan dengan fakta. Saat itu, Rusia adalah salah satu kekuatan besar Eropa, sementara Jepang adalah negara kecil dan lemah yang dipaksa AS, Inggris, dan Rusia untuk meninggalkan kebijakan isolasi diri negara selama 300 tahun.

Jepang juga menganggap pernyataan yang salah bahwa Rusia diduga memiliki "hak historis" atas pulau Iturup, Kunashir, Shikotan, dan punggungan Habomai, yang dikonfirmasi oleh risalah ini sebagai milik Jepang, berdasarkan penemuan dan ekspedisi mereka. Seperti disebutkan di atas, baik Nicholas I dan Laksamana E.V. Putyatin (1803 - 1883), berdasarkan situasi objektif saat itu, menyimpulkan sebuah risalah, menyadari bahwa batas selatan Rusia adalah pulau Urup, dan Iturup dan di selatannya adalah wilayah Jepang. Mulai tahun 1855, selama lebih dari 90 tahun, baik Tsar Rusia maupun Uni Soviet tidak pernah bersikeras pada apa yang disebut "hak historis" ini.

Jepang tidak perlu menemukan pulau-pulau ini, yang terletak pada jarak terpendek darinya dan terlihat dari Hokkaido dengan mata telanjang. Pada peta era Shoho, yang diterbitkan di Jepang pada tahun 1644, tercatat nama pulau Kunashir dan Iturup. Jepang memerintah pulau-pulau ini sebelum orang lain.

Sebenarnya, Jepang memperkuat klaimnya atas apa yang disebut "Wilayah Utara" tepatnya dengan isi risalah Shimodsky tahun 1855 dan dengan fakta bahwa sampai tahun 1946 pulau Iturup, Kunashir, Shikotan, dan punggungan Habomai selalu menjadi wilayah Jepang dan tidak pernah menjadi wilayah Rusia.

Pemerintah Alexander II membuat Timur Tengah dan Asia Tengah dan, karena takut membuat hubungannya dengan Jepang tidak pasti jika terjadi peningkatan baru hubungan dengan Inggris, pergi ke penandatanganan yang disebut Perjanjian Petersburg tahun 1875, yang menurutnya semua Kepulauan Kuril, sebagai imbalan atas pengakuan Sakhalin sebagai wilayah Rusia, diteruskan ke Jepang. Alexander II, yang sebelumnya menjual Alaska pada tahun 1867 dengan harga simbolis dan pada saat itu sejumlah 11 juta rubel, membuat kesalahan besar kali ini dengan meremehkan kepentingan strategis Kepulauan Kuril, yang kemudian digunakan oleh Jepang untuk agresi terhadap Rusia. Tsar secara naif percaya bahwa Jepang akan menjadi tetangga Rusia yang cinta damai dan tenang, dan ketika Jepang, yang memperkuat klaim mereka, merujuk pada perjanjian tahun 1875, mereka untuk beberapa alasan lupa (seperti G. Kunadze "lupa" hari ini) tentang artikel pertamanya: ".. ... dan selanjutnya perdamaian abadi dan persahabatan akan dibangun antara kekaisaran Rusia dan Jepang." Lalu ada tahun 1904, ketika Jepang dengan licik menyerang Rusia... Pada akhir perjanjian damai di Portsmouth pada tahun 1905, pihak Jepang menuntut dari Rusia sebagai ganti rugi pulau Sakhalin. Pihak Rusia kemudian menyatakan bahwa ini bertentangan dengan perjanjian tahun 1875. Apa yang orang Jepang katakan tentang ini?

“Perang melanggar semua kesepakatan, Anda telah dikalahkan dan mari kita lanjutkan dari situasi saat ini. Hanya berkat manuver diplomatik yang terampil, Rusia berhasil mempertahankan bagian utara Sakhalin untuk dirinya sendiri, dan Sakhalin Selatan pergi ke Jepang.

Pada Konferensi Yalta Para Kepala Kekuatan, negara-negara yang berpartisipasi dalam koalisi anti-Hitler, yang diadakan pada Februari 1945, diputuskan setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua bahwa Sakhalin Selatan dan semua Kepulauan Kuril dipindahkan ke Uni Soviet , dan ini adalah syarat bagi Uni Soviet untuk memasuki perang dengan Jepang - tiga bulan setelah berakhirnya perang di Eropa.

Pada tanggal 8 September 1951, 49 negara menandatangani perjanjian damai dengan Jepang di San Francisco. Rancangan perjanjian disiapkan selama periode " perang Dingin"Tanpa partisipasi Uni Soviet dan melanggar prinsip-prinsip Deklarasi Potsdam. Pihak Soviet mengusulkan demiliterisasi dan memastikan demokratisasi negara. Perwakilan Amerika Serikat dan Inggris mengatakan kepada delegasi kami bahwa mereka datang ke sini bukan untuk membahas, tetapi untuk menandatangani perjanjian, dan karena itu tidak satu baris pun harus diubah Uni Soviet, dan dengan itu Polandia dan Cekoslowakia, menolak untuk membubuhkan tanda tangan mereka di bawah perjanjian. Dan yang menarik, Pasal 2 dari perjanjian ini menyatakan bahwa Jepang melepaskan semua hak dan gelar ke Pulau Sakhalin dan Kepulauan Kuril.Dengan demikian, Jepang sendiri menolak klaim teritorial ke negara kita, mendukungnya dengan tanda tangannya.

Saat ini, pihak Jepang mengklaim bahwa pulau Iturup, Shikotan, Kunashir dan punggungan Habomai, yang selalu menjadi wilayah Jepang, tidak termasuk dalam Kepulauan Kuril, yang ditinggalkan Jepang. Pemerintah AS, mengenai ruang lingkup konsep “Kepulauan Kuril” dalam Perjanjian Perdamaian San Francisco, menyatakan dalam dokumen resmi: “(Mereka) tidak termasuk dan tidak ada niat untuk memasukkan (di Kuril) Habomai dan Shikotan pegunungan, atau Kunashir dan Iturup, yang sebelumnya selalu menjadi bagian dari Jepang sendiri dan oleh karena itu harus benar diakui berada di bawah kedaulatan Jepang."

1956, negosiasi Soviet-Jepang tentang normalisasi hubungan kedua negara. Pihak Soviet setuju untuk menyerahkan dua pulau Shikotan dan Habomai ke Jepang dan menawarkan untuk menandatangani perjanjian damai. Pihak Jepang cenderung menerima usulan Soviet, tetapi pada bulan September 1956 Amerika Serikat mengirimkan catatan ke Jepang yang menyatakan bahwa jika Jepang melepaskan klaimnya atas Kunashir dan Iturup dan puas dengan hanya dua pulau, maka dalam hal ini Amerika Serikat akan tidak menyerah Kepulauan Ryukyu di mana pulau utamanya adalah Okinawa. Intervensi Amerika memainkan perannya dan... Jepang menolak menandatangani perjanjian damai dengan syarat kita. Perjanjian keamanan berikutnya (1960) antara Amerika Serikat dan Jepang membuat Jepang tidak mungkin mentransfer Shikotan dan Habomai. Negara kita, tentu saja, tidak dapat memberikan pulau-pulau itu kepada pangkalan-pangkalan Amerika, juga tidak dapat mengikatkan dirinya pada kewajiban apa pun kepada Jepang sehubungan dengan masalah Kuril.

Sejarah hubungan antara Rusia dan Jepang pada abad kedua puluh tidak mudah. Cukuplah untuk diingat bahwa selama kurang lebih 40 tahun (1904-1945) Jepang dan Rusia bertempur 4 kali. Pada tahun 1904-1905 di Manchuria, pada tahun 1918-1922 di Siberia dan Wilayah Primorsky, pada tahun 1939 di Sungai Khalkhin-Gol dan Danau Khasan, dan akhirnya pada tahun 1945 dalam Perang Dunia II. Saat ini, "masalah teritorial" terus dieksploitasi oleh politisi Jepang dengan intensitas yang tidak kurang, bahkan lebih besar dari sebelumnya. Benar, sekarang, tanpa disadari oleh banyak pembaca, telah menerima orientasi kelautan dan memancing. Vektor semacam itu diberikan kepadanya oleh pertemuan puncak antara para pemimpin kedua negara B. Yeltsin dan R. Hashimoto.

Itu terjadi pada 1 dan 2 November 1997 di Krasnoyarsk. Kemudian, seperti diketahui, Yeltsin dan Hashimoto sepakat memberikan dorongan untuk negosiasi pemberian hak menangkap ikan kepada nelayan Jepang di wilayah laut Rusia di kawasan Kepulauan Kuril Selatan.

Selain itu, pihak Jepang bersikeras untuk menangkap ikan secara tepat di pulau-pulau yang diklaimnya: Khabomai, Shikotan, Kunashir, dan Iturup. Selain itu, Jepang pada dasarnya menuntut agar pihak berwenang Rusia memberi mereka apa yang disebut "memancing yang aman". Di bawah istilah ini terletak keinginan untuk memancing di perairan kita tanpa mengakui aturan memancing kita. Dan kita harus membayar upeti kepada Jepang - mereka akan mencapai ini jika Perjanjian yang ditandatangani pada tahun 1998 antara Rusia dan Jepang tentang isu-isu tertentu kerjasama di bidang pemanenan sumber daya hayati laut mulai berlaku. Agar yang terakhir terjadi, perlu untuk mempertimbangkan tambahan sejumlah masalah teknis pada perikanan dan mendapatkan persetujuan dari Perjanjian oleh Majelis Federal, karena menyangkut laut teritorial Rusia. Tidak akan mudah bagi mereka yang melobi Perjanjian ini untuk mencapai hal ini, meskipun teks Perjanjian itu sendiri hanya mencakup 7 pasal dan satu lampiran, yang hanya muat dalam 5 halaman yang diketik.

Pelanggaran wilayah perairan Rusia di wilayah Kuril Selatan oleh kapal penangkap ikan Jepang dimulai pada puncak Perang Dingin. Puncak pelanggaran ini terjadi pada tahun 70-80-an dan awal 90-an, ketika terjadi hingga 8-10 ribu kasus per tahun. Di masa Soviet, penjaga perbatasan dilarang menembaki kapal-kapal Jepang yang melanggar. Penjaga perbatasan menahan kapal-kapal semacam itu. Para kapten diadili menurut hukum kami, dan mereka menjalani hukuman penjara bersama kami. Pada dasarnya, kapten nelayan Jepang ini adalah sejenis kamikaze. Penjaga perbatasan kami menemukan, sebagai suatu peraturan, kapal-kapal Jepang yang bergerak lambat. Bagian utama dari pelanggar, memiliki kapal berkecepatan tinggi, dibiarkan tanpa hukuman. Nelayan profesional Jepang sejati menyebut nelayan khusus ini di kapal berkecepatan tinggi "yakuza". Dilihat dari peralatan mereka dan keberadaan mesin laut yang mahal, tujuan utama yakuza bukanlah untuk menangkap ikan dan makanan laut, tetapi untuk melanggar perairan teritorial kami untuk menjaga ketegangan di wilayah tersebut, terus-menerus menyatakan klaim teritorial Jepang ke Rusia. Situasi dengan pelanggar Jepang telah berubah secara dramatis sejak 1994-1995, ketika Rusia baru memutuskan untuk membela kepentingan nasionalnya di wilayah Kuril Selatan menggunakan senjata untuk menghentikan kapal-kapal yang melanggar kecepatan tinggi. Bukan tanpa, sayangnya, dan tanpa melukai orang Jepang. Semangat pelanggar mulai mendingin, dan pelanggaran perairan teritorial kita sendiri berkurang dari 10 ribu menjadi 12-15 kasus per tahun.

Untuk menjaga ketegangan atas masalah teritorial, ahli strategi Jepang mengajukan klaim ke pihak Rusia mengenai penyediaan apa yang disebut penangkapan ikan yang aman bagi nelayan Jepang di perairan yang berdekatan dengan wilayah yang diklaim Jepang, yaitu di dekat Kuril Selatan. Pada saat itu, para pengikut diplomasi perdamaian Kozyrev, alih-alih menolak klaim absurd semacam itu dan memulai negosiasi kerja sama ekonomi di bidang perikanan antara kedua negara, seperti yang disarankan oleh perwakilan industri perikanan, melakukan negosiasi sesuai dengan skenario Jepang. Untuk mendobrak sikap negatif terhadap negosiasi semacam itu di pihak nelayan kita, pendiskreditan besar-besaran terhadap industri perikanan di kalangan masyarakat kita dilakukan, saya percaya, bukan tanpa bantuan dinas khusus Jepang, dengan penggunaan ekstensif dari tekan. Apa fiksi tentang mafia nelayan dan sejumlah pidato tendensius tentang masalah ini baik di media radikal maupun kiri? Sayangnya, semua gelembung sabun ini memberikan hasil negatif.

Untuk pertama kalinya, nelayan Hokkaido diizinkan menangkap rumput laut di lepas Pulau Signalny pada awal 1960-an. Mengenai masalah ini, Perjanjian antar departemen (saya menarik perhatian pembaca bukan antar pemerintah) dengan cepat dan tanpa penundaan disimpulkan, yang menurutnya “Nelayan Jepang yang terlibat dalam penangkapan ikan rumput laut ... harus mematuhi undang-undang, peraturan, dan aturan Persatuan Republik Sosialis Soviet yang berlaku di wilayah ini, termasuk aturan yang mengatur penangkapan ikan rumput laut”. Ketentuan kunci ini, yang telah berlaku selama lebih dari 30 tahun, telah hilang dari teks Perjanjian baru. Penyerahan posisi kami yang tidak bisa dijelaskan. Ternyata menguntungkan bagi seseorang untuk melemahkan posisi Rusia terkait kedaulatannya di laut teritorialnya di dekat Kuril selatan. Izinkan saya menyarankan bahwa justru karena alasan inilah negosiasi multi-putaran semacam itu (13 putaran selama 3 tahun) mulai mengembangkan Perjanjian baru, di mana tidak ada tempat tidak hanya untuk melindungi kepentingan perikanan nasional Rusia, tetapi juga kedaulatannya di laut teritorial.

Selain itu, berdasarkan ketentuan pasal-pasal Perjanjian, pihak Rusia untuk pertama kalinya mengambil langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya, sebagai akibatnya para nelayan Jepang pada dasarnya akan menangkap ikan di perairan teritorial Rusia di dekat empat pulau di Kuril selatan. Dekat pulau-pulau yang sama - Habomai, Shikotan, Kunashir dan Iturup - yang diklaim oleh Jepang. Pada saat yang sama, Jepang tidak hanya tidak memberikan hak serupa kepada kapal penangkap ikan Rusia untuk menangkap ikan di perairan teritorial Jepang, misalnya, di lepas pulau Hokkaido, tetapi juga tidak melakukan kewajiban apa pun bagi warga dan kapalnya untuk mematuhi hukum. dan peraturan penangkapan ikan di perairan kita. Selain itu, dalam teks Perjanjian itu sendiri tidak disebutkan langkah-langkah untuk mengontrol perikanan Jepang oleh otoritas perikanan dan layanan perbatasan Rusia. Selain itu, wilayah penangkapan ikan itu sendiri, yang terletak di laut teritorial kami, menerima nama yang tidak disebutkan namanya berdasarkan Perjanjian - "Wilayah laut". Rupanya, penulis inovasi ini percaya bahwa letaknya jauh, jauh di luar wilayah negara kita. Ternyata Rusia, berdasarkan Perjanjian ini, melepaskan kedaulatannya di laut teritorialnya sendiri di wilayah Kuril Selatan (memang, yang lain, bagaimanapun, sekarang tanpa satu tembakan dari pihak Jepang, teritorial Pearl Harbor untuk politisi pemula Boris Nemtsov , yang meninggalkan tanda tangannya pada dokumen yang ambigu). Mungkin, para pengembang Perjanjian ini, menyadari kerentanannya terhadap kritik, memutuskan untuk menandatangani waktu paling mematikan bagi elit politik dan pengamat - pada hari Sabtu, dan teksnya sendiri masih belum mencapai masyarakat umum Rusia.

Menarik juga bahwa hampir bersamaan dengan penandatanganan Perjanjian, diumumkan bahwa Jepang akan memberi Rusia pinjaman yang tidak terkait sebesar $ 1,5 miliar "untuk pengembangan reformasi." Bukankah ini pembayaran untuk Perjanjian yang merugikan Rusia? Selain itu, rencananya sebagian dana tersebut akan disalurkan untuk pembangunan perumahan bagi personel militer.

Selama negosiasi tentang pengembangan Perjanjian, pihak Jepang memiliki keunggulan yang tidak diragukan lagi atas pihak Rusia dalam masalah utama - kejelasan posisinya. Jepang secara terbuka menyatakan dan membela dengan segala cara yang tersedia bagi mereka klaim teritorial mereka atas pulau Iturup, Kunashir, Shikotan dan Khabomai. Seseorang mungkin tidak setuju dengan pendekatan seperti itu, tetapi justru keterbukaan dan kejelasan pendekatan prinsip Jepang dalam masalah ini yang dihormati, dan itu selalu tetap tidak berubah. Jepang tidak menyelesaikan masalah penangkapan ikan selama negosiasi Perjanjian, tetapi mencari dan mencapai penguatan posisinya pada klaim teritorial.

Lebih sulit untuk memahami posisi Rusia dalam masalah mendasar ini. Kami tampaknya menyadari adanya masalah teritorial dan pada saat yang sama kami tidak dapat memutuskan apa yang akan kami pertahankan. Semua ini menciptakan semacam kekosongan dalam posisi kita, yang diisi dengan improvisasi oleh berbagai pejabat dari berbagai departemen yang berpartisipasi dalam negosiasi dengan Jepang. Oleh karena itu posisi kita yang genting, ketidakjelasan tujuan utama - apakah untuk menyelesaikan masalah penangkapan ikan, atau untuk menyenangkan politisi sementara?

Adapun kerjasama kedua negara di bidang perikanan sangat diperlukan baik bagi nelayan kita maupun Jepang. Kerja sama seperti itu dalam kondisi hubungan pasar memiliki karakter yang kompleks, karena persaingan untuk sumber daya terkait dengan kebutuhan untuk melestarikannya, dan pada saat yang sama dengan persaingan untuk pasar penjualan. Oleh karena itu, hubungan perikanan antara Rusia dan Jepang harus didasarkan atas dasar kesetaraan dan saling menguntungkan, tanpa ada kaitannya dengan apa yang disebut masalah teritorial.

Yang pasti, posisi Tokyo di Rusia telah mengalami beberapa perubahan. Ia meninggalkan prinsip “inseparability of politic and economics”, yakni keterkaitan yang kaku antara masalah teritorial dengan kerjasama di bidang ekonomi, termasuk perikanan. Sekarang pemerintah Jepang sedang mencoba untuk mengejar kebijakan yang fleksibel, yang berarti dengan lembut mempromosikan kerjasama ekonomi dan memecahkan masalah teritorial pada saat yang sama. Dengan kata-kata, tampaknya seperti perubahan, tetapi dalam praktiknya, tekanan dan tekanan lagi. Seperti sebelumnya, hanya dalam penangkapan ikan ada pembatasan untuk kapal penangkap ikan Rusia seperti panggilan di pelabuhan, kuota impor untuk sejumlah objek penangkapan ikan, penutupan area penangkapan ikan, yang bahkan tidak memungkinkan kami untuk memilih kuota yang dialokasikan untuk kapal kami di 200 -zona mil Jepang; ada kesulitan dalam menciptakan perusahaan campuran di Jepang, dan sebagainya. Benar, masih cukup sulit bagi pengusaha Jepang untuk berbisnis di Rusia. Semua ini menghambat kerja sama penangkapan ikan, dan yang terpenting, tidak menciptakan kepercayaan yang berkelanjutan antara orang bisnis. Secara umum, menurut pendapat saya, citra Jepang tentang Rusia sebagai musuh potensial harus berubah, seperti halnya citra Rusia tentang Jepang sebagai agresor konstan di masa lalu terhadap citra negara-negara tetangga yang dapat bekerja sama secara saling menguntungkan. Sebagai mata rantai utama dalam pengembangan kerjasama seperti itu, seharusnya memilih perikanan, perikanan kedua negara, termasuk di wilayah Kepulauan Kuril. Tentu saja, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman masa lalu, tidak mudah untuk melakukan ini, terutama dalam waktu singkat. Tapi kita harus mencoba untuk menyadari kesempatan ini, dan tidak menciptakan masalah yang tidak ada tentang penangkapan ikan yang aman. Banyak di sini tergantung pada pihak Jepang, pada pencabutan semua pembatasan kerjasama tersebut, termasuk penghapusan tuntutan politik dari arah ini pada masalah teritorial. Bagaimanapun, Jepang berhasil memulai jalan seperti itu dengan China dan bahkan membuat perjanjian damai, meskipun masalah kepemilikan Kepulauan Senkaku (Diaoyudai) belum terselesaikan. Tutup analogi dengan Kuril.

Pada tanggal 9 November 2006, Duma Regional Sakhalin mengadopsi resolusi "Tentang agresi kartografi Jepang yang sedang berlangsung terhadap Federasi Rusia Dinyatakan bahwa, bertentangan dengan perjanjian bilateral dan multilateral, dalam kondisi Perang Dingin, Jepang, sejak tahun 1969, mulai menyusun dan menyebarluaskan peta politik, di mana citra wilayah Rusia terdistorsi: Kepulauan Kuril di selatan Pulau Urup mulai ditetapkan sebagai wilayah Jepang, departemen kartografi nasional secara sistematis mencakup wilayah pulau-pulau di punggungan Kuril Kecil, sebagai serta Kunashir dan Iturup, di total wilayah Jepang. Revisi peta politik diikuti dengan revisi geografi fisik - pulau-pulau bernama di peta Jepang menghilang dari kepulauan Kuril

Satu-satunya kunci untuk saling pengertian antara kedua negara adalah terciptanya iklim saling percaya, saling percaya, serta kerjasama yang saling menguntungkan secara luas di berbagai bidang politik, ekonomi, dan budaya. Untuk mengurangi ketidakpercayaan yang terakumulasi selama berabad-abad menjadi nol dan mulai bergerak menuju kepercayaan dengan nilai plus adalah kunci keberhasilan lingkungan yang damai dan ketenangan di wilayah maritim perbatasan Rusia dan Jepang. Akankah politisi saat ini mampu mewujudkan peluang ini? Akan menunjukkan waktu.

Jadi perjalanan dua minggu kami ke Kepulauan Kuril telah berakhir. Kami mengunjungi pulau Iturup dan melihat pulau Kunashir dan Shikotan.

Mengatakan bahwa perjalanan ini meninggalkan banyak kesan tentang saya berarti tidak mengatakan apa-apa. Ada begitu banyak emosi dari apa yang dia lihat, pelajari, sehingga jumlahnya tidak bisa dihitung. Kartu memori menyimpan ratusan foto, dan pikiran ingin berteriak kegirangan: "Kami berhasil!".

Mengapa Kuril? Sudah lama saya ingin mengunjungi pulau-pulau ini. Saya tertarik ke sini oleh keindahan alam yang saya lihat dari foto dan laporan video, serta kesempatan untuk banyak berjalan, menikmati udara yang bersih. Ya, dan semacam inkonsistensi internal merusak bahwa saya mengunjungi banyak tempat di Rusia, tetapi saya tidak pernah melihat apa yang ada di dekatnya dan di mana ratusan turis bergegas setiap tahun. Selain itu, suami saya bertugas di ketentaraan di Iturup, dan setelah beberapa tahun ia bekerja dalam ekspedisi penelitian geologi di gunung berapi Baransky yang terkenal. Oleh karena itu, cerita tentang betapa indah dan uniknya pulau ini cukup sering kita dengar di keluarga kita.

Selama tiga tahun kami akan pergi, tetapi kelahiran anak kedua berhenti, dan kemudian keinginan untuk membawa anak-anak kecil ke matahari yang cerah, yang kurang di Yuzhno-Sakhalinsk selama setahun, dan di Kuril cuacanya sama tidak stabil seperti kita. Tapi tahun ini kami dengan tegas memutuskan bahwa jika kami menunda perjalanan lagi, kami tidak akan pernah melakukannya. Dan mari kita pergi. Empat dari kami, dengan dua anak. Hanya sedikit yang tahu tentang rencana kami, tetapi bukan karena kami percaya takhayul, tetapi karena mereka yang kami beri tahu tentang rencana musim panas ini mulai memutar jari mereka ke pelipis mereka dan semuanya meratap: "Dengan anak-anak? Gila! Beruang akan memakanmu ! Anda akan membeku dan sakit! Anda akan cepat bosan di sana! Tapi apa yang bisa dilihat! ". Menanggapi semua seruan ini, hari ini saya ingin menjawab bahwa kita hidup dan sehat, istirahat yang baik dan bahkan berjemur, dan ada sesuatu untuk dilihat di Kepulauan Kuril dan daftar ini tidak ada habisnya, karena daya tarik utama mereka adalah alam, dan itu berbeda setiap hari.

Meskipun Kuril dan pulau-pulau di wilayah Sakhalin, bagian penting dari perjalanan mereka adalah jalan. Kecuali, tentu saja, Anda tidak memilih pesawat terbang, tetapi kapal sebagai alat transportasi. Kami memilih yang kedua. Hari ini saya ingin berbicara tentang fitur-fitur dari bagian perjalanan ini.

Mengapa kapal? Pertama, karena harga tiket feri jauh lebih murah daripada tiket pesawat. Jadi, pada bulan Juni, harga tiket pesawat Yuzhno-Sakhalinsk - Kurilsk adalah 7.300 rubel per orang untuk penduduk Wilayah Sakhalin dan 15.000 untuk penduduk wilayah lain di Rusia dan orang asing. Tiket dibeli untuk semua orang, termasuk untuk anak-anak berusia 2 tahun (seperti pada penerbangan standar Rusia). Harga tiket kapal "Igor Farkhutdinov" Korsakov-Kurilsk-Yuzhno-Kurilsk-Malokurilsk-Korsakov untuk Juni-Juli 2017:

• 4x kabin lokal tanpa fasilitas (mandi, toilet di koridor umum) - 3727 rubel per orang.
• 2x-4x lokal kabin dengan fasilitas pribadi - 5587 rubel per orang.
• Suite 2 tempat tidur (shower, toilet, sofa, TV di kabin) - 9307 rubel.

Selain itu, anak di bawah lima tahun bepergian secara gratis tanpa menyediakan tempat duduk terpisah, dari lima hingga tujuh tahun, anak-anak membeli tiket dengan harga setengah orang dewasa. Perhatian! Mereka yang akan bepergian dengan anak balita dengan cara ini, membawa serta cetakan peraturan dari situs atau dari operator tur bahwa anak harus bepergian secara gratis. Dalam perjalanan kembali, mereka mulai meminta uang dari kami untuk anak itu, kepemilikan informasi inilah yang membantu meletakkan semuanya pada tempatnya, dan anak perempuan itu mengemudi secara gratis (saya akan menunjukkan situs web dan alamat kota di bawah).

Biaya tambahan dibayarkan: Korsakov - 550 rubel, Kunashir - 150 rubel, Iturup - 150 rubel.

Seprai juga dibayar - 180 rubel per set.

Juga, tidak ada batasan berat barang bawaan di kapal. Anda tidak perlu membayar bagasi. Karena itu, wisatawan dengan ransel besar, biasanya, memilih jalan melalui laut.

Dimana untuk membeli tiket? Paling cara yang nyaman gunakan situs sistem federal kantor tiket bus rfbus.ru, tempat membelinya cukup dengan memasukkan tanggal keberangkatan dan data paspor Anda, pilih kabin dan bayar tiket dengan kartu. Cara kedua adalah dengan membeli dari manajer. Kantor penjualan terletak di: 21 Kommunistichesky Prospekt, lantai 3, gedung restoran Opera.

Fitur pembelian. Tiket hanya dapat dibeli satu bulan sebelum keberangkatan atau setelahnya, tergantung ketersediaan. Artinya, jika Anda, misalnya, akan pergi pada 18 Juli, maka Anda dapat membeli tiket mulai 18 Juni. Sebelumnya tidak mungkin. Sistem yang sama berlaku untuk tiket pulang pergi. Untuk orang-orang Sakhalin tiket kembali dibeli hanya di Sakhalin atau di situs web, di Kepulauan Kuril di kantor tiket pelabuhan Anda tidak akan dapat membelinya.

Zona perbatasan. Kuril adalah zona perbatasan. Oleh karena itu, bagi setiap orang yang tidak memiliki izin tinggal di Kuril, maupun yang tidak pergi ke sana untuk dinas wajib militer dan bekerja atas panggilan suatu perusahaan, perlu memperoleh izin masuk. Tanpa itu, Anda akan diizinkan untuk pergi bahkan ke tangga. Tanpa izin, Anda bisa begitu saja mengarungi laut dengan kapal tanpa harus mendarat. Izin harus diperoleh di Kholmsk di layanan perbatasan, karena pelabuhan asal kapal adalah kota Kholmsk. Pastikan untuk mencetak tiket elektronik Mereka dicap dengan stempel wajib. Izin untuk masuk dapat diperoleh satu demi satu dengan menunjukkan paspor mereka. Tetapi untuk anak-anak, hanya salah satu dari orang tua atau perwakilan hukum yang harus menerima izin. Nenek, kakek, bibi, paman dan kerabat dan teman lainnya tidak akan diberikan.

Keberangkatan . Kapal berangkat dari pelabuhan Korsakov, boarding dimulai pukul 10 pagi. Menurut aturan, penumpang harus tiba di pelabuhan terlebih dahulu. Tapi di sini ungkapan "dari jam 10 pagi" memainkan peran penting. Tidak ada yang bisa meyakinkan Anda bahwa karena cuaca buruk dan keadaan lain Anda tidak akan naik kapal lama kemudian. Kami diberitahu oleh turis berpengalaman bahwa mereka tinggal di Korsakov menunggu boarding selama lima hari. Tetapi ini, sebagai suatu peraturan, terjadi di musim gugur dan di awal musim dingin, ketika badai sering terjadi.

Kami beruntung: kami menunggu di pelabuhan hanya satu jam, dan pergi untuk check-in pada jam 11 pagi. Sekarang bus membawa penumpang ke kapal, gratis.

Waktu perjalanan. Waktu perjalanan dari Korsakov ke pelabuhan desa Kitovy (Pulau Iturup) adalah 19 jam, Anda harus bermalam di kabin. Dalam cuaca yang baik, tiba keesokan paginya.

Nutrisi. Saya sarankan untuk membawa makanan, karena di kapal ini harga tiket tidak termasuk makan (tidak seperti feri yang berangkat dari Kholmsk ke Vanino). Tentu saja, ada restoran di kapal, tetapi harga di sana sangat buruk, dan pilihan makanannya buruk: hanya sarapan kompleks, makan siang, dan makan malam dari perusahaan Sanes dari Kholmsk yang ditawarkan. Tidak ada juru masak di kapal. Jadi sepiring bubur semolina dengan teh (sarapan) berharga 260 rubel, pasta dengan sosis dan sup rumput laut dan kolak buah kering (makan malam) - 460 rubel. Ada juga sebuah bar. Di sana harga bahkan lebih tinggi. Kuksa termurah harganya 100 rubel. Manfaat merebus air tidak terbatas dan gratis.

Anda bisa keluar di geladak terbuka, yang sebenarnya sering kami lakukan sampai hari mulai gelap.

Dalam foto adalah pelabuhan Korsakov.

Setelah pergi ke laut lepas, mereka mencari ubur-ubur dan melihat ombak.

Nah, di malam hari mereka membaca, mengobrol, anak-anak menggambar.

Dalam perjalanan ini, kami sangat beruntung dengan sesama pelancong. Dalam perjalanan ke Iturup, Ivan tinggal bersama kami di sebuah kabin - seorang pria yang sangat menarik, yang ibunya orang Rusia, dan ayahnya orang Cina, ia menghabiskan sebagian masa kecilnya di Beijing. Dan ketika dia dewasa, dia memutuskan bahwa memilih satu profesi adalah untuk pengecut. Setiap dua atau tiga tahun ia mengubah bidang kegiatan dan tempat tinggalnya. Dia bekerja sebagai seniman lepas di Krimea selama dua tahun, dia menjinakkan mustang liar di stepa Rusia, bekerja sebagai au pair di desa-desa yang jauh, dan bahkan tinggal bersama para biarawan di Tibet. Kali ini dia pergi bekerja di Kurilsk, ingin melihat alam ini dengan matanya sendiri. Sangat menarik untuk berkomunikasi dengannya.

Kapal kami tiba di pelabuhan desa Kitovy di Iturup pada pagi hari berikutnya. Sungguh menakjubkan ketika, dibangunkan oleh pramugari, Anda melihat ke luar jendela dan melihat pulau di kabut pagi.

Di sini Anda dapat melihat gunung berapi Chirip.

Happy pergi ke darat. Cuaca hari itu lebih baik daripada Sakhalin hari ini. Gelar itu mendekati tiga puluh, dan kami tiba dari perempat musim dingin.

Pernahkah Anda bertemu di mana saja dengan roti dan garam?

Kami tinggal di sini di desa, yang terletak sekitar dua kilometer dari pusat administrasi - kota Kurilsk.

Antusiasme, diperkuat oleh haus akan kesan, membuat saya menjatuhkan ransel, berganti pakaian, dan pergi mencari petualangan ...

Jika jalur Anda terletak di Kepulauan Kuril, Pulau Iturup tentunya harus menjadi bagian dari perjalanan Anda. Bagaimanapun, ini adalah tempat yang sangat indah dan asli. Tidak heran banyak yang menganggapnya sebagai mutiara asli Kuril. Hari ini kami mengusulkan untuk mencari tahu apa pulau Iturup, mencari tahu di mana letaknya, apa iklim di sini dan apa saja fitur flora dan fauna. Kami juga akan mencari tahu bagaimana Anda bisa sampai ke tempat menarik ini.

Pulau Iturup: foto, deskripsi

Iturup adalah rantai Great Kuril terbesar, yang merupakan bagian dari Kepulauan Kuril, yang terletak di Samudra Pasifik. Iturup milik Federasi Rusia, tetapi Jepang telah mengklaim haknya untuk waktu yang lama. Pihak berwenang negara ini menganggapnya sebagai prefektur Hokkaido. Adapun nama pulau itu diyakini berasal dari kata "etorop", yang diterjemahkan dari bahasa Ainu sebagai "ubur-ubur".

Geografi dan peta Pulau Iturup

Seperti yang sudah disebutkan, pulau ini terletak di Samudra Pasifik. Di sisi utara, tersapu oleh perairan Pulau Iturup di peta Rusia dapat ditemukan di tenggara kami negara besar. Peta dengan jelas menunjukkan seberapa dekat Iturup dengan Jepang.

Panjang pulau dari timur laut ke barat daya adalah 200 kilometer, dan lebarnya adalah bagian yang berbeda bervariasi dari tujuh hingga dua puluh tujuh kilometer. Luas Iturup adalah 3200 kilometer persegi. Pulau ini terdiri dari pegunungan dan massif vulkanik. Ada sekitar dua puluh gunung berapi di sini, sembilan di antaranya aktif (Keriting, Adik Kecil, Chirip, dan lainnya). Selain itu, pulau Iturup yang tampaknya kecil menawarkan banyak air terjun yang indah, termasuk Rusia - Ilya Muromets (141 meter). Selain itu, ada danau, serta mata air panas dan mineral.

Flora

Pulau Iturup tidak hanya kaya akan gunung berapi, air terjun, dan geyser, tetapi juga sejumlah perwakilan flora. Jadi, sebagian besar wilayahnya ditutupi dengan hutan jenis konifera, yang terdiri dari cemara berbiji kecil dan cemara Sakhalin. PADA daerah tengah pulau Anda dapat melihat larch Kuril. Di bagian selatan Iturup, spesies berdaun lebar juga tumbuh: ek keriting tipis, calopanax, maple. Juga di pulau itu rumpun bambu yang sangat berkembang - Kuril saz, yang membuat lereng gunung dan hutan hampir tidak bisa dilewati.

Iklim

Pulau Iturup memiliki musim panas yang moderat di sini yang lembab dan cukup sejuk. Bulan terpanas adalah Agustus, ketika suhu rata-rata harian mencapai +14 derajat Celcius. Karena itu, ketika pergi ke Iturup, pastikan untuk membawa pakaian hangat bahkan di musim panas. Adapun musim dingin, di sini jauh lebih ringan daripada di benua, dan ditandai dengan seringnya hujan salju diikuti oleh pencairan. suhu rata-rata di bulan terdingin - Februari - adalah -3 derajat Celcius.

Penghuni pulau dan pemukiman

Sekitar enam setengah ribu orang tinggal di Iturup hari ini. Di wilayah tengah pulau di pantai Laut Okhotsk satu-satunya kota dan pusat administrasi di sini adalah Kurilsk. Populasinya sekitar 1800 orang. Penduduk pulau lainnya tinggal di pemukiman pedesaan Kitovoe, Reidovo, Rybaki, Goryachiye Klyuchi dan sejumlah lainnya.

Mineral

Pada tahun 1992, satu-satunya deposit renium yang layak secara ekonomi ditemukan di Pulau Iturup. Itu terletak di gunung berapi Kudryavy. Menurut para ilmuwan, sekitar dua puluh ton renium dikeluarkan dari kedalaman gunung berapi ke permukaan setiap tahun. Menariknya, produksi dunia logam ini per tahun tidak melebihi empat puluh ton. Satu kilogram renium berharga sekitar 10 ribu dolar AS. Logam ini bernilai strategis, karena digunakan oleh perusahaan-perusahaan di kompleks industri militer (terutama di bidang kedirgantaraan). Selain renium, isi perut Iturup kaya akan bismut, indium, germanium, emas, perak, dan selenium. Ada juga deposit besar belerang asli.

Cara menuju Iturup

Komunikasi udara pulau dilakukan melalui lapangan terbang Burevestnik yang terletak di sini, milik Kementerian Rusia pertahanan. Komunikasi laut penumpang dan kargo dilakukan dengan bantuan dua kapal motor: "Polaris" dan "Igor Farkhutdinov".

Saya ingin mencatat bahwa jika Anda memutuskan untuk mengunjungi Pulau Iturup, maka kemungkinan besar Anda harus naik pesawat. Orang Kanada terbang ke sini pesawat terbang Bombardier DHC-8. Misalnya, tiket dari kota Yuzhno-Sakhalinsk akan dikenakan biaya empat setengah ribu rubel. Waktu tempuh sekitar satu jam. Apalagi perlu diingat bahwa pesawat tidak selalu berangkat sesuai jadwal. Hal ini disebabkan oleh variabilitas kondisi cuaca di Iturup. Bahkan orang yang ingin sampai ke pulau itu menunggu dua atau bahkan tiga hari untuk cuaca terbang.

Sesampainya di Burevestnik, kemungkinan besar Anda akan sangat terkejut. Lagi pula, bagasi di sini (tanpa tag) akan diturunkan dari pesawat langsung ke darat, di mana setiap penumpang harus mengambil barang-barang mereka. Adapun lapangan terbang itu sendiri, terletak sekitar 60 kilometer dari Kurilsk. Selain itu, Anda akan berkendara sejauh 50 kilometer di sepanjang jalan tanah, dan 10 kilometer lagi di sepanjang pantai Teluk Kasatka (yang hanya dapat dilakukan saat air surut). Hal ini disebabkan fakta bahwa lapangan terbang dibangun oleh Jepang. Dari sinilah pejuang mereka dikirim untuk mengebom Pearl Harbor. Bandara baru sedang dibangun tidak jauh dari Kurilsk.

Pesawat militer Rusia akan berbasis di Pulau Iturup di rantai Kuril bersama dengan penerbangan sipil, perintah yang sesuai telah ditandatangani oleh Perdana Menteri Dmitry Medvedev. Pulau Iturup adalah salah satu dari empat Kepulauan Kuril selatan, yang kepemilikannya sedang ditantang oleh Jepang.

Rusia penerbangan militer akan berbasis di bandara di pulau Kuril di Iturup bersama dengan yang sipil. Izin yang sesuai ditandatangani oleh kepala pemerintah Federasi Rusia Dmitry Medvedev, diterbitkan di portal Internet resmi informasi hukum.

"Bagian "Wilayah Sakhalin" dari daftar lapangan terbang pangkalan gabungan Federasi Rusia<…>, melengkapi dengan posisi konten berikut: "Iturup adalah warga sipil Kementerian Pertahanan Rusia," kata perintah Perdana Menteri.

Pada Oktober 2017, Frants Klintsevich, Wakil Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Dewan Federasi, mengumumkan pembangunan pangkalan angkatan laut di Kepulauan Kuril.

"Keputusan dibuat. Itu sedang dalam implementasi, ”kata Klintsevich. Pada saat yang sama, senator tidak menentukan di pulau mana pangkalan militer Rusia akan ditempatkan.

Itu mungkin Kurilian. Pulau Matua– kembali pada Mei 2016 tentang kemungkinan membangun di sana Pangkalan Rusia tulis media, mengutip sumber di kalangan militer-diplomatik. Kemudian juga muncul informasi bahwa bagian daratan atau titik pangkalan kapal-kapal di zona dekat laut dapat ditemukan di pulau itu.

Divisi senapan mesin dan artileri Rusia dari Distrik Militer Timur berbasis di Kepulauan Kuril. Pada November 2016, Rusia mengerahkan sistem rudal pantai Bastion dan Bal di Kepulauan Kuril, Iturup, dan Kunashir.

Pada awal 2015, personel divisi rudal pesisir Bal mulai mempersiapkan latihan menembak di Laut Jepang. Selain itu, pada tahun 2015, sistem rudal anti-pesawat Tor-M2U ditempatkan pada tugas tempur di Iturup dan Kunashir.

Mengomentari penyebaran rudal di Kepulauan Kuril, Kremlin berpendapat bahwa langkah ini seharusnya tidak mempengaruhi keadaan hubungan Rusia-Jepang. “Tentu saja, ini [penyebaran rudal] memiliki alasannya. Pada saat yang sama, dari sudut pandang kami, ini sama sekali tidak boleh memengaruhi kecenderungan sentripetal yang sekarang ada dalam hubungan bilateral kami dengan Tokyo, ”kata Dmitry Peskov, sekretaris pers Presiden Federasi Rusia.

Pada akhir Januari, Perdana Menteri Jepang Shinzo Abe berbicara tentang potensi besar hubungan Rusia-Jepang, menyentuh dan Masalah Kuril. “Kami akan memperdalam hubungan Jepang-Rusia dengan memajukan rencana kerja sama delapan cabang, bersama aktivitas ekonomi di empat pulau utara<...>Setelah menyelesaikan masalah teritorial, kami akan membuat perjanjian damai dengan Rusia,” kata Abe.

Ingatlah bahwa Jepang mengklaim haknya atas pulau-pulau selatan rantai Kuril, khususnya, Kunashir, Shikotan, Iturup dan Khabomai.

Tokyo memperkuat klaimnya dengan Treatise on Trade and Borders bilateral, yang ditandatangani pada tahun 1855. Pengakuan pulau-pulau ini sebagai wilayah Jepang adalah syarat untuk membuat perjanjian damai dengan Rusia - setelah Perang Dunia II, dokumen ini tidak pernah ditandatangani.

Pada tahun 1956, Uni Soviet dan Jepang menandatangani Deklarasi Bersama, yang menurutnya Moskow mempertimbangkan kemungkinan untuk mentransfer pulau Habomai dan Shikotan ke Jepang. Namun, Tokyo mengambil langkah ini sebagai bagian dari solusi untuk masalah tersebut dan tidak melepaskan klaimnya atas dua pulau lainnya.

Pihak Rusia telah berulang kali menyatakan bahwa masalah kepemilikan Kepulauan Kuril selatan ditutup dan kedaulatan Rusia atas wilayah ini tidak perlu didiskusikan.

Posisi dasar Federasi Rusia adalah bahwa pulau-pulau di rantai Kuril menjadi bagian dari Uni Soviet (di mana Rusia menjadi penerusnya) setelah hasil Perang Dunia Kedua.

Nilai praktis pulau selatan Punggungan Kuril dijelaskan oleh kekayaan laut yang mengelilinginya dengan sumber daya hayati, selain itu, kepemilikan pulau-pulau secara otomatis berarti kepemilikan zona ekonomi eksklusif - dan ini adalah lautan seluas puluhan ribu mil persegi. Selain itu, selat Kepulauan Kuril Selatan memberi kapal Rusia akses ke laut terbuka.

Punggungan Kepulauan Kuril membentang sejauh 640 mil dari ujung selatan Kamchatka ke pulau Hokkaido. Terdiri dari 30 pulau besar dan banyak pulau kecil dan bebatuan. Paling pulau-pulau besar- Iturup, Urup, _ Kunashir (di selatan) dan Paramushir (di utara).

Kebanyakan dari mereka bergunung-gunung, ditutupi dengan rerumputan bambu dan alang-alang yang lebat, yang kadang-kadang dipotong oleh tanah dan jalan pedesaan. Komunikasi antar pulau, yang dipisahkan oleh selat laut dalam, didukung oleh kapal penangkap ikan. Kabut yang sering, banyak terumbu dan bebatuan, jumlah jangkar yang terbatas, arus yang kuat di selat, mencapai 5-7 knot, menyulitkan navigasi di perairan pesisir punggungan Kuril.

Tepi pulau sebagian besar berbatu, curam, sering berubah menjadi dinding tipis. dataran tinggi. Ada beberapa pelabuhan dan teluk yang cocok untuk pangkalan dan tambat kapal.

Menguntungkan posisi geografis Kepulauan Kuril memungkinkan imperialis Jepang untuk mengontrol pintu keluar kapal Soviet ke laut dan buat di sini batu loncatan untuk agresi melawan Uni Soviet. Pada Agustus 1945 pada punggungan Kuril 9 lapangan terbang dilengkapi, 6 di antaranya di pulau Shumshu dan Paramushir - di sekitar Kamchatka. Hingga 600 pesawat dapat ditempatkan di lapangan terbang ini.

Pulau Shumshu

Yang paling dibentengi di punggungan Kuril adalah Pulau Shumshu, dipisahkan dari Kamchatka oleh Selat Kuril Pertama, selebar 6,5 mil. Pulau ini berukuran 20 kali 13 kilometer, dianggap oleh Jepang sebagai batu loncatan untuk penaklukan Kamchatka Soviet. Di bagian tenggara, pangkalan angkatan laut Kataoka yang lengkap berada, dan 3 mil darinya di pulau Paramushir adalah pangkalan angkatan laut Kashiwabara. Sebelum perang, pasukan ringan berbasis di sini. Dua lapangan terbang di Pulau Shumshu bisa menjadi pangkalan hingga dua resimen udara. Selain itu, pangkalan untuk penerbangan air dilengkapi di Danau Bettobu.

Semua bagian pantai yang tersedia untuk pendaratan ditutupi oleh kotak obat dan bunker.

Mereka terhubung lorong bawah tanah dan parit, yang digunakan tidak hanya untuk kekuatan dan sarana manuver, tetapi juga sebagai tempat perlindungan untuk berbagai gudang, pembangkit listrik, pusat komunikasi, rumah sakit, dan fasilitas lainnya. Kedalaman struktur bawah tanah, mencapai 50 meter, memastikan kebal dari peluru artileri dan bom. Garis pertahanan utama Pulau Shumshu terjadi di bagian timur lautnya, di wilayah ketinggian 171 dan 165.

Dalam hal pendaratan bagian pantai, Jepang diam-diam dapat menarik diri dari garis ini ke kedalaman pulau. Garnisun Shumshu terdiri dari brigade ke-73 dari divisi infanteri ke-92, resimen pertahanan udara ke-31, resimen artileri benteng Kuril, dan subdivisi dari resimen tank ke-11 (60 tank) - total 8.500 orang. Karena transfer pasukan dari Pulau Paramushir bisa bertambah menjadi 23 ribu orang. Total panjang jalan di pulau Shumshu mencapai 120 kilometer, yang memberi musuh kemungkinan manuver pasukan yang luas di dalam pulau.

Dengan demikian, pulau Shumshu dan bagian timur laut pulau Paramushir adalah daerah benteng anti-pendaratan yang kuat.

Pasukan wilayah pertahanan Kamchatka terdiri dari Divisi Senapan ke-101, unit dan subunit terpisah yang tersebar di seluruh pantai semenanjung. Mereka dilindungi oleh divisi udara campuran ke 128, berjumlah 42 pesawat. Di Petropavlovsk ada sekitar 30 kapal, kebanyakan kecil.

Pada tanggal 15 Agustus, daerah pertahanan Kamchatka (diperintahkan oleh Mayor Jenderal A. R. Gnechko) dan pangkalan angkatan laut Petropavlovsk (komandan Kapten Peringkat 1 D. G. Ponomarev) ditugaskan untuk merebut pulau Shumshu dan Paramushir dan, selanjutnya, pulau Onekotan. Mayor Jenderal A. R. Gnechko diangkat sebagai komandan operasi pendaratan, kapten peringkat 1 D. G. Ponomarev diangkat sebagai komandan pendaratan, dan Mayor Jenderal P. I. Dyakov, komandan Divisi Infanteri ke-101, ditunjuk sebagai komandan pendaratan.

A.R. Gnechko

D.G. Ponomarev P.I. Dyakov

Mayor Jenderal Gnechko memutuskan untuk mendaratkan pasukan di bagian timur laut Pulau Shumshu (Tanjung Kokutan, Tanjung Kotomari), memberikan pukulan utama ke arah pangkalan angkatan laut Kataoka, merebut pulau itu dan, menggunakannya sebagai batu loncatan, kemudian menangkap Paramushir dan pulau Onekotan. Untuk menyesatkan musuh tentang tempat pendaratan pasukan utama, mereka seharusnya mendaratkan pendaratan demonstratif di Teluk Nanagawa-wan. Untuk mengimplementasikan rencana ini, unit-unit Divisi Senapan ke-101 dan batalyon infanteri angkatan laut yang dibentuk dari unit-unit pangkalan angkatan laut dikonsolidasikan menjadi detasemen depan, dua eselon pasukan utama dan detasemen pendaratan demonstratif.

Kapal pendarat terdiri dari 64 unit, antara lain 2 kapal patroli, 1 kapal pendarat ranjau, 4 kapal penyapu ranjau, 17 kapal angkut dan 16 kapal pendarat khusus.

Detasemen kapal dibentuk untuk mengirimkan kekuatan pendaratan ke pulau Shumshu dan memastikan operasinya.

Detasemen pengangkut dan kapal pendarat, yang dikomandoi oleh Kapten 2nd Rank G.V. Bogorodsky, termasuk kapal induk "Sever", kapal hidrografi "Polyarny" dan "Swan", angkutan "Pugachev", "Chapaev", "Kokkinaki", " Uritsky ”, “Menzhinsky”, “Turkmen”, “Petrel”, “Timur Jauh”, “Spanduk Merah”, “Moskalvo”, kulkas No. 2, “Jenderal Panfilov”, “Maxim Gorky” dan “Volkhov”, 16 pendaratan kapal, dua tongkang self-propelled dan empat kapal Kawasaki.

Detasemen keamanan, yang dipimpin oleh kapten Skiba peringkat ke-3, terdiri dari delapan kapal patroli tipe MO-4.

Detasemen trawl (komandan Letnan Komandan P.P. Oleinik) termasuk kapal penyapu ranjau Vekha, TShch-155, TShch-156 dan TShch-525.

kapal patroli "Kirov"

Kapal patroli "Kirov" dan "Dzerzhinsky", lapisan ranjau "Okhotsk" merupakan detasemen pendukung artileri (kapten komandan peringkat ke-3 I. D. Sizov). Selain detasemen ini, kekuatan pendaratan seharusnya didukung oleh baterai di Cape Lopatka, divisi udara campuran ke 128 dan enam pesawat MBR-2 dasar.

Waktu yang sangat terbatas dialokasikan untuk persiapan operasi - sekitar satu hari. Namun demikian, markas besar wilayah pertahanan Kamchatka dan garnisun angkatan laut Petropavlovsk berhasil tidak hanya untuk memastikan pengelompokan kembali dan konsentrasi pasukan yang tersebar di sepanjang pantai, tetapi juga untuk mengembangkan, mereproduksi, dan membawa kepada para pelaksana dokumen pertempuran yang paling penting - pertempuran dan organisasi perintah, tabel interaksi yang direncanakan, perintah untuk lewatnya kapal melalui laut, instruksi kepada komandan kapal dan nakhoda pengangkut untuk menyeberang melalui laut, sesuai dengan disposisi di daerah pendaratan, tentang pertempuran untuk pendaratan, penggunaan komunikasi dan artileri angkatan laut.

Karena kurangnya waktu, pelatihan khusus unit pendaratan dan personel kapal dikeluarkan. Dalam kondisi ini, perintah Perhatian khusus dikhususkan untuk organisasi komando dan kontrol pasukan yang tegas dan berkelanjutan, koordinasi tindakan pasukan, kapal dan pesawat terbang, serta penyediaan operasi tempur. Fakta bahwa komandan wilayah pertahanan Kamchatka mengelola pasukan yang dialokasikan untuk berpartisipasi dalam operasi pendaratan Kuril melalui markas operasional, yang dibuat dari perwakilan markas besar wilayah pertahanan, pangkalan angkatan laut dan divisi udara ke- 128, memungkinkan untuk dengan sengaja dan segera menyelesaikan semua masalah yang berkaitan dengan persiapan dan pelaksanaan permusuhan.

Untuk mengatur kerja partai-politik di antara personel pasukan pendaratan di penyeberangan laut dan selama pertempuran pendaratan, sebuah kelompok operasional dibentuk, dipimpin oleh kepala departemen politik pangkalan angkatan laut Petropavlovsk, Kolonel P. I. Smirnov.

Komando dan departemen politik pangkalan memberikan perhatian khusus pada persiapan batalion laut, yang akan menjadi yang pertama mendarat di pantai Kuril yang tidak dilengkapi peralatan. Batalyon itu dipimpin oleh seorang perwira berpengalaman, seorang peserta dalam Perang Patriotik Hebat, Mayor T. A. Pochtarev. Mayor A.P. Perm, instruktur senior departemen politik pangkalan, diangkat sebagai wakilnya untuk urusan politik, dan letnan senior V.N. Bykasov ditunjuk sebagai penyelenggara partai. Dari 783 orang yang membentuk batalyon, 493 adalah komunis dan anggota Komsomol.

Di penyeberangan laut, untuk menyembunyikan kekuatan pendaratan, direncanakan hanya menggunakan alat komunikasi visual dan radio di VHF, dan selama pertempuran untuk pendaratan dan aksi di pantai - radio.

Atas arahan Mayor Jenderal A. R. Gnechko, dua pos komando sedang disiapkan - di Cape Lopatka dan di kapal penyapu ranjau "TShch-334".

Pasukan, kapal, dan penerbangan kami tidak mengalami kekurangan bahan dan sarana teknis, stok mereka secara signifikan melebihi kemungkinan kebutuhan yang terkait dengan permusuhan. Lebih sulit, mengingat kurangnya waktu dan transportasi, adalah pengiriman peralatan militer ke tempat-tempat pangkalan dan penempatan kapal, pesawat dan unit darat. Namun, kesulitan ini dapat diatasi berkat kerja dinas belakang yang terkoordinasi dengan baik dan tanpa pamrih, yang sangat dibantu oleh partai dan organisasi publik Petropavlovsk, yang mengerahkan semua kendaraan mereka untuk transportasi militer.

Dukungan navigasi dan hidrografi untuk pendaratan dipercayakan kepada unit tempur navigasi kapal dan kelompok hidrografi yang dibentuk secara khusus. Pilot militer yang berpengalaman dalam memandu kapal melalui Selat Kuril Pertama juga terlibat dalam operasi tersebut. Komandan kapal dan kapten kapal menerima deskripsi pendekatan dari laut ke Pulau Shumshu dan peta rute dari area penyebaran ke lokasi pendaratan unit pendaratan. Detasemen pendaratan di muka termasuk pihak hidrografi, yang melakukan pengukuran pengintaian bagian depan pantai dari pendaratan, memasang fasilitas pagar di air dan di pantai, dan dengan demikian memastikan pendekatan yang aman dari kapal ke pantai.

Pendaratan di kapal berakhir pada akhir 16 Agustus. Secara total, 8363 orang, 95 senjata, 123 mortir dan peralatan dan peralatan militer lainnya dibawa ke kapal. Pada pukul 5 tanggal 17 Agustus, kapal-kapal menimbang jangkar, berbaris dalam urutan berbaris dan meninggalkan Teluk Avacha menuju lautan dengan harapan mendekati Pulau Shumshu di pagi hari berikutnya. Sebagian besar perjalanan mereka harus mengikuti kabut. Visibilitas yang buruk menyebabkan kesulitan yang signifikan dalam mengelola sejumlah besar kapal, tetapi mengutamakan kerahasiaan operasi.

Di persimpangan, komandan dan pekerja politik memberi tahu pasukan terjun payung tentang situasi di front Soviet-Jepang, dan menjelaskan fitur pendaratan yang akan datang.

Larut malam, dalam kabut, kapal-kapal mendekati Selat Kuril Pertama. Hanya sesekali kesunyian malam dipecahkan oleh tembakan baterai artileri dari Tanjung Lopatka. Sudah hari keempat, baterai ini (Komandan Letnan Senior S. I. Sokolyuk) secara berkala menembaki benteng Jepang di Pulau Shumshu, sehingga tidak bisa mencegah pendaratan yang tiba-tiba.

Komandan operasi, karena situasi meteorologi yang sulit, memindahkan pos komandonya ke kapal penyapu ranjau "TShch-334". Dia membatalkan pendaratan demonstrasi di Teluk Nanagawa-wan, karena khawatir kapal bisa menabrak batu pantai dalam kabut terus menerus.

Dalam kondisi sulit dari perjalanan panjang, awak kapal Armada Pasifik menunjukkan kemampuan berlayar yang tinggi, pelatihan navigasi yang sangat baik, memastikan pendaratan yang akurat di area penempatan. Situasi umum yang menguntungkan menjelang penyerahan Jepang juga berkontribusi pada keberhasilan transisi. Selain itu, perintah Jepang Grup Kuril, ternyata kemudian dari survei tahanan, mengetahui bahwa kami memiliki pasukan terbatas di Kamchatka, menganggap tidak mungkin bagi pasukan Soviet untuk mendarat di pulau-pulau itu dalam waktu dekat.

Pada jam 4 20 menit. Pada 18 Agustus, kapal-kapal mendekati Shumshu dan di bagian Tanjung Kokutai - Tanjung Kotomari, di bawah kabut (visibilitas tidak melebihi 100 m), mulai mendaratkan serangan pertama, yang terdiri dari batalion marinir (tanpa satu kompi), sebuah kompi penembak mesin ringan dan kompi mortir, peleton ahli kimia dan pengintai dari resimen senapan ke-302 dan satu kompi dari batalyon insinyur terpisah ke-119. karena kelebihan beban dan draft besar kapal-kapal berhenti 100-150 meter dari pantai, dan pasukan terjun payung melemparkan diri mereka ke air di sepanjang tangga dan ke samping dan, dengan beban berat di belakang mereka, bergegas ke pantai musuh.

Di antara yang pertama mendarat di pantai adalah komandan peleton penembak mesin ringan, mandor komunis A.P. Belov, penyelenggara Komsomol dari batalion laut, sersan senior komunis G.P. Pankratov, pemimpin pasukan, sersan komunis G.V. Kulemin, anggota Komsomol, sersan junior I.G. M. Ya. Nesterov dan pelaut lainnya.

Tertegun oleh kemunculan tiba-tiba pasukan terjun payung di pantai, Jepang melepaskan tembakan senapan dan senapan mesin tanpa pandang bulu. Detasemen terdepan dari pasukan pendaratan mendarat di pantai pada pukul 5 dengan kekuatan penuh dan tanpa kehilangan. Pasukan utamanya di bawah komando Mayor P. I. Shutov mulai bergerak ke pedalaman, dan satu kompi marinir, yang dipimpin oleh Mayor T. A. Pochtarev, melancarkan serangan di daerah Tanjung Kotomari untuk menghancurkan baterai artileri yang terletak di sini. Ahli hidrograf dan pengintai yang mendarat dengan detasemen depan memastikan pendekatan kapal ke lokasi pendaratan dan penembakan artileri angkatan laut yang akurat.

Musuh, setelah sadar, mulai aktif melawan. Pada jam 5. 30 menit, ketika kapal-kapal dengan kekuatan utama dari pasukan pendarat menuju pantai, kotak-kotak dan bunker-bungker Jepang menemui mereka dengan tembakan-tembakan hebat. Baterai dari Tanjung Kokutan dan Kotomari dan dari kapal tanker "Mariupol" menembak dengan sangat efektif, menembaki seluruh area pendaratan pantai. Kapal kami dari detasemen pendukung artileri dan baterai pantai dari Cape Lopatka memusatkan semua api pada mereka. Dengan tembakan pertama, mereka menghancurkan baterai di kapal tanker Mariupol, yang terlihat jelas dari laut. Menembak baterai di Capes Kokutan dan Kotomari terbukti tidak efektif: mereka disembunyikan di sini di tempat yang dalam.

Orang Jepang memiliki persediaan kerang yang besar. Segera setelah pasukan pendarat utama mendekati pantai, serangkaian tembakan artileri menimpa mereka.

Dari tembakan langsung oleh peluru musuh, dua kapal pendarat terbakar, tiga lainnya menerima dari 5 hingga 10 lubang. Beberapa kapal, karena kerusakan mekanisme kontrol, menjadi sasaran tetap penembak Jepang. Amunisi mulai meledak di kapal yang rusak. Pasukan terjun payung sampai ke pantai dengan berenang melalui air yang mendidih dari cangkang. Awak kapal, tanpa melemahkan api pada musuh, memadamkan api, menutup lubang.

Setelah mendaratkan unit lemparan pertama, awak kapal pendarat No. 1 mengambil sekelompok pejuang lain dari transportasi dan kembali menuju pantai. Kali ini kapal harus mengatasi zona tembakan artileri yang padat. Hampir bersamaan, empat peluru musuh meledak di atasnya. Ada kebakaran, ada yang terluka. Para kru dengan tenang berjuang untuk kelangsungan hidup kapal. Letnan I. I. Permyakov, yang bertugas memadamkan api, setelah mengetahui bahwa api mendekati peluru, bergegas ke selang kebakaran, tetapi dia terbunuh. Kemudian letnan, tanpa ragu-ragu, melindungi cangkang dengan tubuhnya dan, meskipun terbakar, mengeluarkannya dari tempat berbahaya.

Di kapal pendarat No. 2, api yang kuat juga muncul dari serangan langsung peluru musuh. Sebagian dari tim tewas, dan yang selamat tidak dapat mengatasi api. Pelapis ranjau Okhotsk, yang dikomandoi oleh Letnan Komandan V.K. Moiseenko, bergegas membantu kapal. Berkat tindakan tanpa pamrih dari komandan hulu ledak elektromekanis, insinyur senior-letnan V. A. Mandor, kepala awak kapal midshipman Vasiliev, pelaut Kolesnikov, Korobin dan anggota kru lainnya, api padam.

Kapal pendarat No. 43 terlempar ke darat, yang mengalami kerusakan parah dan terbakar. Jepang, yang menyadari bahwa mereka terus memadamkan api di kapal, melepaskan tembakan dari bunker. Pelaut Androshchuk membalas tembakan dengan peluru pelacak, sehingga menandai lokasi target untuk kapal pendukung artileri. Segera bunker Jepang dihancurkan. Anggota kru yang selamat mati-matian melawan api, bahaya yang mengancam. Sulit untuk beroperasi di udara panas dan panas, pakaian terbakar, tetapi para pelaut terus-menerus memadamkan api dengan air, alat pemadam kebakaran, dan tikar asbes. Dengan susah payah, api berhasil dipadamkan.

Di kapal pendarat No. 8, dikomandoi oleh Letnan Senior I. D. Yastrub, mesin utama, terjadi kebakaran. Banyak anggota awak terluka, tetapi tetap bertugas untuk mendaratkan pasukan terjun payung secepat mungkin.

Bersamaan dengan unit lemparan pertama, hidrografer dan pengintai mendarat. Tugas mereka adalah memastikan pendekatan yang akurat ke pantai kapal dan kapal dengan kekuatan utama pasukan pendaratan dan mengatur penyesuaian tembakan artileri pada target pantai.

Hidrografer mampu membangun dua landmark ringan yang sangat membantu kapal. Korektor gagal. Mereka mendarat dengan peralatan langsung ke dalam air. Oleh karena itu, semua stasiun radio mereka rusak. Dari 22 stasiun radio yang dikirim oleh pasukan terjun payung ke pantai, hanya peralatan korps kapal patroli Dzerzhinsky yang ternyata dapat digunakan, yang berhasil diselamatkan oleh pelaut senior Musorin dari air.

Awak kapal melakukan segala yang mungkin untuk mempercepat pendaratan pasukan dan pembongkaran peralatan militer. Kapal-kapal berusaha sedekat mungkin ke pantai.

Awak tongkang self-propelled di bawah komando mandor pasal 1 V.I. Sigov bertindak segera dan tanpa pamrih. Di bawah tembakan musuh, tongkang melakukan beberapa perjalanan dari kapal ke pantai, mengirimkan pasukan terjun payung, senjata, amunisi, dan mengevakuasi yang terluka. Mandor itu sendiri terluka di kepala dan lengan, tetapi tetap di pos tempurnya sampai akhir operasi. Untuk tindakan yang terampil dan berani, mandor artikel pertama Vasily Ivanovich Sigov dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, dan kru lainnya dianugerahi pesanan dan medali.

Terlepas dari upaya besar pasukan terjun payung, kecepatan pendaratan rendah karena oposisi yang kuat dari Jepang dan terbatasnya jumlah kapal pendarat.

Eselon I, terdiri dari Resimen Infantri 138 (tanpa dua kompi), Batalyon 1 Resimen Artileri Howitzer 428, dan Batalyon Tempur Anti-tank Terpisah 169 (tanpa satu kompi PTR), mendarat sekitar dua setengah jam. . Pada saat yang sama, pasukan terjun payung hanya membawa senjata kecil, meninggalkan artileri lapangan di kapal. Komandan Resimen Infanteri ke-138 dan stafnya tetap berada di kapal yang rusak untuk waktu yang lama, sehingga eselon pertama pasukan pendaratan hampir tidak dapat dikendalikan. Divisi resimen, alih-alih memblokir dan menghancurkan baterai musuh di tanjung Kokutan dan Kotomari, bergegas ke bagian dalam pulau setelah detasemen pendaratan ke depan.

Karena hilangnya komunikasi, komando dan kontrol pasukan pendaratan terganggu. Ini sangat menghambat penggunaan artileri angkatan laut yang efektif - satu-satunya cara nyata untuk mendukung pendaratan (cuaca yang tidak terbang tidak memungkinkan serangan udara ke musuh). Kontak pertama pantai dengan kapal dilakukan hanya 35 menit setelah dimulainya pendaratan melalui stasiun radio pelaut senior Musorin yang masih hidup.

Dalam situasi yang sangat sulit ini, dorongan ofensif yang tak tertahankan, moral yang tinggi, dan kualitas tempur para penerjun payung dimanifestasikan dengan jelas. Para pejuang eselon pertama terus mendarat langsung ke air dan bergegas ke pantai. Awak kapal menembaki musuh dengan intens dan pada saat yang sama memadamkan api dan menambal lubang.

Pada jam 9, pendaratan eselon kedua pendaratan dimulai (resimen senapan ke-373, kompi infanteri laut, resimen artileri ke-279 tanpa divisi). Itu juga terjadi dengan oposisi artileri yang kuat dari Jepang. Dalam pertempuran untuk pendaratan, pasukan pendarat kehilangan satu kapal patroli dan empat kapal pendarat; delapan kapal pendarat rusak parah.

Penerbangan kami, pada sore hari tanggal 18 Agustus, dalam kelompok 8-16 pesawat, mengebom dan menyerang pangkalan angkatan laut Kataoka dan Kashiwabara untuk mencegah pemindahan pasukan Jepang dari pulau Paramushir ke pulau Shumshu. Namun, karena cuaca buruk, dia tidak bisa membantu pendaratan langsung di area pertempuran, di mana situasinya masih tegang.

Jepang juga menggunakan pesawat mereka yang berbasis di lapangan terbang Kataoka untuk menyerang kapal kami. Namun, mereka tidak berhasil. Sekitar tengah hari tanggal 18 Agustus, tujuh pesawat musuh menyerang kapal penyapu ranjau Soviet TShch-525, yang sedang melakukan pengintaian di pantai barat Kepulauan Shumshu. Serangan itu tidak berlangsung lama. Pada menit-menit pertama pertempuran, Jepang kehilangan dua kendaraan dari tembakan artileri angkatan laut. Pesawat-pesawat musuh lainnya mundur dari daerah itu. Di masa depan, mereka bertindak terutama terhadap kapal dan perahu kami yang tidak bersenjata.

Dengan demikian, pertempuran untuk pendaratan, yang dimulai dengan sukses untuk pendaratan karena kejutan tindakan yang dicapai, kemudian terjadi dengan oposisi yang sengit. garnisun Jepang.

Pertempuran di pantai dimulai sekitar pukul 5. Maju ke pedalaman pulau tanpa mengamankan sektor pesisir adalah kesalahan taktis dari detasemen depan. Sebuah kompi marinir di pinggiran posisi artileri Jepang yang dijaga ketat di Cape Kotomari dihentikan dan terus bertahan.

Sekitar pukul 6, detasemen maju mendekati ketinggian 165 dan 171 mendominasi di bagian timur laut pulau.Di sini ia bertemu oposisi kuat pertama dari Jepang dengan artileri, mortir dan tembakan senapan mesin. Pertempuran keras kepala dimulai, yang berlanjut sepanjang hari. Dalam perang melawan pasukan terjun payung, yang hanya dipersenjatai dengan senapan mesin dan granat, musuh mengandalkan sejumlah besar kotak obat dan bunker. Komunikasi dengan kapal-kapal belum terjalin, dan oleh karena itu mereka tidak dapat mendukung detasemen maju dengan artileri. Upaya pejuang kami untuk menekan titik tembak musuh dengan bundel granat tangan gagal. Grup pemblokiran yang dibuat selama pertempuran, termasuk pencari ranjau, beroperasi lebih berhasil. Mereka berhasil meledakkan beberapa meriam Jepang, tetapi ini tidak dapat menentukan hasil pertempuran untuk ketinggian.

Komando Jepang, yakin bahwa pasukan detasemen itu kecil, segera melemparkan batalyon infanteri ke dalam serangan balik, didukung oleh 20 tank. Pada saat ini, pasukan terjun payung, terlepas dari tembakan musuh yang berat, hampir mencapai puncak dari kedua ketinggian. Pertarungan yang tidak seimbang berlangsung selama sekitar dua jam. Dengan kerugian besar, Jepang berhasil mendorong detasemen maju ke kaki ketinggian, tetapi mereka sendiri, setelah kehilangan hingga 15 tank dan hingga 100 tentara, terpaksa menggali.

Tentara Soviet dalam pertempuran ini menunjukkan keberanian yang luar biasa. Ketika kompi letnan senior I.V. Kashchei diblokir oleh kotak obat musuh, mandor komunis dari artikel 1 Nikolai Vilkov, tanpa ragu-ragu, menutup lubangnya dengan tubuhnya. Alhasil, unit tersebut mampu menghadang dan kemudian menghancurkan titik tembak musuh. Baginya, Nikolai Vilkov, seorang patriot yang mulia dari tanah air sosialis, kata-kata indah yang diucapkan pada sebuah pertemuan sebelum pendaratan pasukan di kapal adalah milik: Tanah Air dan komando telah mempercayakan kita dengan tugas yang besar dan terhormat. Kita akan berperang untuk menghabisi binatang fasis di Timur. Setiap orang memiliki perasaan takut, tetapi setiap orang mampu mengatasinya, karena di atas segalanya perasaan manusia adalah tugas militer, cinta tanah air, keinginan untuk sukses militer. Atas nama kemenangan atas musuh, kami akan memberikan hidup kami tanpa ragu-ragu.

Atas nama kemenangan atas musuh, pelaut Angkatan Laut Merah Pyotr Ilyichev juga menyerahkan nyawanya. Dia, seperti Nikolai Vilkov, di saat-saat sulit pertempuran menutup lubang kotak obat musuh dengan tubuhnya.

Pengemudi kapal dari mandor kapal induk "Sever" dari kelas 1 Nikolai Alexandrovich Vilkov dan juru mudi dari kapal "MO-253" pelaut Angkatan Laut Merah Pyotr Ivanovich Ilyichev secara anumerta dianugerahi gelar tinggi Pahlawan Uni Soviet. Mereka selamanya terdaftar dalam daftar awak kapal yang mereka layani.

Jam 9. 10 menit. setelah menjalin komunikasi antara detasemen depan dan kapal-kapal melalui stasiun radio prajurit senior Angkatan Laut Merah Musorin, kapal-kapal pendukung artileri dan baterai di Tanjung Lopatka meluncurkan serangan api di ketinggian 165 dan 171. Didorong oleh dukungan dari laut, pasukan terjun payung kembali melanjutkan serangan. Tindakan mereka begitu cepat dan menentukan sehingga dalam 10 menit ketinggian yang dominan diambil. Namun, tidak mungkin untuk mempertahankannya: setelah beberapa menit, Jepang melancarkan serangan balik dengan kekuatan superior dan sekali lagi melemparkan unit pendaratan ke kaki ketinggian. Sejak saat itu, musuh melakukan serangan balik terus menerus, tetapi detasemen ke depan, dengan upaya heroik, berhasil menahan serangan gencar musuh.

Jepang buru-buru membawa pasukan dari kedalaman pulau dan dari pulau Paramushir ke ketinggian 165 dan 171, dan karena rendahnya tingkat pendaratan pasukan pendaratan utama, penumpukan mereka di daerah ketinggian itu lambat. Hanya pada pukul 11 ​​subunit eselon pertama mendekati detasemen depan, dan pada pukul 13 - yang kedua. Kolonel P. A. Artyushin memimpin aksi mereka.

Komando Jepang dengan hati-hati mempersiapkan serangan lain di pendaratan. Pukul 14.00, melancarkan serangan balik dari daerah lereng barat daya Bukit 171 dengan kekuatan hingga dua batalyon, didukung oleh 18 tank. Musuh berharap untuk memotong pasukan pendaratan dan kemudian menghancurkan mereka sepotong demi sepotong. Tapi dia tidak berhasil. Pada awal serangan balik, Kolonel P. A. Artyushin sudah memiliki informasi intelijen yang cukup tentang musuh dan mengungkap rencananya. Dia berkonsentrasi pada arah serangan balik musuh hingga 100 senapan anti-tank dan empat senjata 45-mm - semua yang dia miliki. Setelah menderita kerugian besar pada pria dan tank, musuh mundur. Hanya satu tank musuh yang berhasil bersembunyi di balik lereng timur Bukit 171.

Dalam pertempuran ini, letnan senior S. A. Savushkin dengan terampil mengarahkan tindakan bawahannya, yang secara pribadi meledakkan tank musuh dengan granat anti-tank.

Penyelenggara pesta kompi senapan anti-tank, sersan senior Cherepanov, menghancurkan dua tank dan merusak satu. Melihat bahwa tangki yang rusak terus menembak, Cherepanov bergegas ke bawahnya dengan granat dan meledakkannya dengan mengorbankan nyawanya. Sersan Junior Georgy Balandin membakar dua tank Jepang, dan ketika senjata anti-tanknya gagal, dia bergegas menuju tank ketiga dan meledakkannya bersamanya. Sersan Junior Sultanov melompat ke baju besi tank musuh dan menembak langsung ke krunya melalui celah penglihatan. Penembak mesin ringan di bawah komando mandor A.P. Belov bertindak berani dalam pertempuran. Dengan gigih memukul mundur serangan tank musuh, mandor artikel ke-2 Pyotr Babich dan pelaut Angkatan Laut Merah Ivan Kobzar.

Dalam pertempuran yang sulit ini, para pahlawan Samudra Pasifik, Letnan Teknisi A. M. Vodynin, Vlasenko Angkatan Laut Merah, dan Sersan Rynda mengulangi prestasi luar biasa dari lima pria Laut Hitam: dengan bundel granat mereka bergegas ke bawah tank musuh, dan masing-masing dengan mengorbankan hidupnya sendiri menghancurkan sebuah mobil. Bertindak heroik dalam pertempuran dan komandan garda depan pasukan pendaratan, Mayor P.I. pemukiman Kepulauan Shumshu. Terluka dua kali, dia dengan terampil mengendalikan pasukan terjun payung dan hanya setelah luka ketiga yang berat dia dibawa pergi dari medan perang. Contoh pribadi kepahlawanan diberikan kepada para pelaut oleh komandan batalion laut, Mayor T. A. Pochtarev. Dia terluka, tetapi dia terus memimpin unit. Untuk kepahlawanan dan kepemimpinan pertempuran yang terampil, P. I. Shutov dan T. A. Pochtarev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Selama refleksi serangan balik musuh, komunis yang terluka tetap berada di barisan. Teladan mereka diikuti oleh semua prajurit pendaratan. Semua orang ingin membantu seorang teman. Ketika ranjau musuh jatuh di dekat komandan peleton, prajurit Angkatan Laut Merah yang terluka I. I. Volchenko menutupinya tanpa ragu-ragu. Begitu pula pelaut V.I. Tyurikov, yang melindungi wakil komandan batalion laut untuk urusan politik, Mayor A.P. Perm, dari tembakan penembak jitu Jepang.

Pukul 6 sore, didukung oleh artileri dari kapal dan baterai dari Tanjung Lopatka, pasukan pendarat melakukan ofensif. Pertempuran sengit pecah. Pada penghujung hari, pasukan pendaratan mencapai garis lereng barat ketinggian 165 dan 171. Itu memegang jembatan di pulau sepanjang bagian depan hingga 4 kilometer dan kedalaman hingga 5-6 kilometer.

Di bagian belakang pasukan pendaratan dan di sisi-sisi lokasi pendaratan, masih ada dua benteng kuat yang tidak ditekan, yang membuatnya sangat sulit untuk membongkar artileri dan peralatan militer lainnya.

Pada pukul 8 malam tanggal 18 Agustus, Mayor Jenderal A. R. Gnechko menetapkan tugas bagi pasukan pendarat untuk merebut seluruh pulau. Dalam 24 jam, kelompok penyerang yang diperkuat yang dibuat secara khusus seharusnya telah merebut benteng musuh di Tanjung Kokutan dan Kotomari dengan badai dan dengan demikian menghilangkan ancaman terhadap pasukan pendaratan dari belakang, memastikan pembongkaran peralatan militer tanpa hambatan ke darat. Pasukan pendarat utama akan maju ke arah umum di pangkalan angkatan laut Kataoka pada pagi hari tanggal 19 Agustus dan merebutnya pada akhir hari itu. Dalam serangan ini, menurut rencana komandan operasi, artileri lapangan yang diturunkan pada malam hari seharusnya ikut serta. Artileri dan dukungan udara untuk ofensif ditugaskan ke kapal dan divisi udara ke- 128. Aviation sedang bersiap untuk melakukan serangan bom di pangkalan angkatan laut Kataoka di malam hari, dan saat fajar di formasi pertempuran musuh.

Kelompok penyerang dikalahkan hanya pada pagi hari tanggal 19 Agustus, benteng di Tanjung Kokutan dan Kotomari. Musuh menawarkan mereka perlawanan yang kuat. Sementara itu, komando Jepang terus memperkuat garnisun pulau itu, memindahkan pasukan ke sini dari Pulau Paramushir. Pada pagi hari tanggal 19 Agustus, lebih dari lima batalyon infanteri, hingga 60 tank dan 70 senjata, terkonsentrasi di depan pasukan pendaratan kami. Musuh sedang bersiap untuk pertempuran yang keras kepala. Namun saat itu, sebuah pesan dari pemerintah Jepang disiarkan di radio tentang penyerahan tanpa syarat kepada angkatan bersenjata sekutu. Setelah ini, seorang utusan Jepang tiba di lokasi pendaratan di pulau Shumshu dan menyerahkan kepada komando Soviet pernyataan tertulis bahwa unit-unit Divisi Infanteri ke-91 "berdasarkan perintah dari atas, pada pukul 4 sore pada tanggal 19 Agustus. , hentikan semua permusuhan."

Negosiasi dimulai. Perintah Jepang jelas menyeret mereka keluar. Hanya pada pukul 18 tindakan penyerahan tanpa syarat dari Divisi Infanteri ke-91, yang membela kelompok utara Kepulauan Kuril - Shumshu, Paramushir, Onekotan, ditandatangani. Berdasarkan dokumen ini, sebuah rencana dikembangkan untuk penyerahan garnisun Jepang. Pada pagi hari tanggal 20 Agustus, penerbangan kami sedang bersiap untuk mentransfer satu resimen ke lapangan terbang Kataoka, dan kapal-kapal dari pangkalan angkatan laut Petropavlovsk akan menduduki pangkalan angkatan laut Kataoka dan memindahkan sebagian pasukan pendaratan ke pulau Paramushir dan Onekotan.

Pada pukul 6 pada tanggal 20 Agustus, lapisan ranjau Okhotsk, kapal patroli Kirov dan Dzerzhinsky, kapal penyapu ranjau TShch-525, transportasi militer Pugachev, dan kapal hidrografi Polyarny menuju Selat Kuril Kedua. Menurut kesepakatan awal dengan komando Jepang, pada pendekatan ke selat, mereka akan bertemu dengan pilot Jepang untuk pengawalan lebih lanjut ke Teluk Kataoka. Namun, pilot tidak berada di tempat yang ditentukan, dan kapal kami mengikuti di sana sendiri.

Pangkalan Angkatan Laut Kataoka

Jam 8 malam. 10 menit. kapal memasuki Selat Kuril Kedua, di mana mereka ditembaki dari berbagai senjata yang dipasang di pantai. Di bawah tembakan berat Jepang, kapal-kapal mulai mundur, bersembunyi di balik tabir asap.

Musuh berhasil menyebabkan kerusakan serius pada lapisan ranjau Okhotsk. Minzag, menutupi mundurnya kapal-kapal lain, menerima pukulan terberat dari pantai. Untuk pertama kalinya dalam beberapa menit pertempuran, penembak dari lapisan ranjau menekan salah satu baterai musuh. Segera "Okhotsk" diserang oleh pembom torpedo yang tiba-tiba muncul. Hanya manuver yang tepat waktu dan terampil yang memungkinkan kapal untuk menghindari torpedo yang dijatuhkan, yang melewati tiga meter dari samping.

Dari tembakan langsung peluru ke minzag, kemudi, penerangan sentral, dan telegraf listrik rusak. Dalam situasi yang sulit ini, personel "Okhotsk" bertindak secara terkoordinasi, cepat dan akurat, menunjukkan pengekangan dan keberanian yang luar biasa. Hanya beberapa detik kemudian, kapal beralih ke kontrol manual, dan tim darurat mulai berjuang untuk bertahan hidup.

Dengan terampil dan tegas memimpin personel dalam pertempuran, komandan Okhotsk, Letnan Komandan V. K. Moiseenko. Asisten kapten-letnan Yu. G. Thessaloniki, komandan unit tempur artileri kapten-letnan P. P. Trofimov, mandor mandor hulu ledak elektromekanis dari artikel 1 N. V. Shorstkin, mandor listrik navigasi dari artikel 1 bertindak dengan jelas dan berani N. N. Artamonov, komandan departemen juru mudi, mandor artikel pertama Onipchenko, masinis Angkatan Laut Merah P. N. Pecherskikh dan banyak pelaut lainnya.

Pelaut Angkatan Laut Merah Kolchin, yang terluka di kaki, lengan, dan punggungnya oleh pecahan peluru musuh yang meledak, tidak menjauh dari senjatanya dan terus mengendalikan api sampai pertempuran usai. Saya menemukan kekuatan untuk memperbaiki senjata yang rusak dan Kurganov Angkatan Laut Merah terluka di kedua kakinya. Sampai akhir pertempuran, penembak Detkin, yang terluka di lengan, tidak meninggalkan tempatnya di depan senjata.

Dalam pertempuran ini, kerja keras setiap hari dari organisasi partai kapal, yang membawa tim yang ramah dan terkoordinasi dengan baik, yang menanamkan rasa kewajiban militer ke Tanah Air pada setiap pelaut, sepenuhnya terpengaruh. Beberapa hari sebelum pertempuran ini, dia menerima penembak Kolchin, Kurganov dan Detkin sebagai calon anggota Partai Komunis. Pada pertemuan partai, mereka meyakinkan komunis bahwa mereka akan melawan musuh tanpa pamrih. Dan para pelaut dengan hormat menepati janji mereka.

Berkat tindakan cepat dan terampil dari para kru, semua kapal keluar dari tembakan musuh dan pada pukul 11. 15 menit. berlabuh di Selat Kuril Pertama.

Sementara itu, pasukan pendarat tetap di posisinya menunggu penyerahan garnisun Jepang. Ketika diketahui tentang tindakan berbahaya musuh di Selat Kuril Kedua, pasukan terjun payung diliputi perasaan marah. Menanggapi pengkhianatan Jepang, pendaratan pada pukul 13 dilakukan secara ofensif. Dorongan pertempuran Samudra Pasifik begitu besar sehingga bahkan struktur pertahanan yang kuat tidak dapat menyelamatkan musuh. Dia terlempar ke belakang 5-6 kilometer ke daratan. Hal ini berdampak serius bagi Jepang, dan mereka segera meyakinkan komando kami bahwa mereka akan segera menghentikan permusuhan.

Komandan daerah pertahanan Kamchatka, Mayor Jenderal A. R. Gnechko, sangat menghargai tindakan para pelaut Armada Pasifik dalam pertempuran untuk pulau Shumshu. Dalam sebuah telegram yang ditujukan kepada komandan pangkalan angkatan laut Petropavlovsk, ia mencatat: "Dengan pelaut yang begitu agung, Anda dapat mengalahkan musuh mana pun."

Pada akhir hari pada tanggal 23 Agustus, lebih dari 12 ribu tentara dan perwira Jepang ditangkap di Shumshu. Mengikuti mereka, mereka meletakkan senjata dan unit mereka di Paramushir. Pulau-pulau di selatan diduduki oleh serangan amfibi. pada pulau utara, hingga pulau Urup inklusif, kapal-kapal pangkalan angkatan laut Petropavlovsk mendaratkan pasukan dari wilayah pertahanan Kamchatka, dan unit-unit Soviet dipindahkan ke pulau-pulau yang tersisa dari Sakhalin oleh kapal-kapal Armada Pasifik Utara dan pangkalan Armada Pasifik.

Pendudukan pulau-pulau di selatan Shumshu dilakukan dalam kondisi badai dan kabut tebal yang tiada henti. Para navigator kami tidak terbiasa dengan kekhasan navigasi di perairan pesisir Kepulauan Kuril, penuh dengan sejumlah besar terumbu karang, dan para perwira Jepang yang naik kapal sebagai pemandu menyatakan bahwa mereka tidak mengetahui wilayah laut ini, dan tidak memberikan bantuan praktis. Tetapi, terlepas dari semua kesulitan ini, para pelaut Armada Pasifik berhasil mengatasi tugas yang diberikan kepada mereka - dalam waktu yang sangat singkat, dari 24 Agustus hingga 1 September 1945, mereka menduduki seluruh rantai Kepulauan Kuril, membentang lebih dari dari 600 mil.

Bagi komando Jepang, tindakan cepat armada Soviet seperti itu tidak terduga. Semua rencananya untuk mengevakuasi garnisun dan aset materialnya ke pulau-pulau metropolis dilanggar. Tidak sempat mengevakuasi pasukannya bahkan dari pulau Kunashir yang dipisahkan dari pulau Hokkaido oleh selat yang sempit. Pukul 6 pada tanggal 1 September, pasukan Soviet mendarat di pulau ini menyelesaikan pembebasan Kepulauan Kuril.

Di antara kelompok pendarat yang mendarat di Teluk Furuka Mappu adalah satu detasemen pelaut dari fregat EK-4 (komandan fregat Letnan Komandan M. L. Zvyagin). Para pelaut, yang dipimpin oleh insinyur-kapten-letnan Seleznev, setelah mencapai pantai, segera bergegas ke pusat kamp militer. Di gedung tertinggi (ternyata itu adalah sekolah kavaleri), komandan departemen juru mudi, Sukhoyvanov, dan pria Angkatan Laut Merah, Koshkin, mengibarkan bendera Angkatan Laut Soviet. Sementara itu, para pelaut Butakov, Urmanov, Gurov, Sedyshev, Demyanov, dan lainnya sudah berada di barak terdekat dengan sekolah. Garnisun Kunashir meletakkan senjata mereka. Secara total, 2.250 tentara dan perwira ditangkap di pulau Kunashir.

Dan enam jam setelah dimulainya pendaratan, para pelaut EK-4, bersama dengan seluruh negeri, mendengarkan suara Moskow asli mereka: Biro Informasi Soviet melaporkan bahwa pasukan dan kapal armada kami telah menduduki Pulau Kunashir dan membebaskannya. semua Kepulauan Kuril dari pasukan Jepang. Tanah Air kita telah mendapatkan kembali tanah primordial Rusia, yang mulai sekarang berfungsi sebagai pos terdepan yang dapat diandalkan dari perbatasan Timur Jauhnya di Samudra Pasifik.

Orang-orang Soviet dengan suci menghormati kenangan akan putra-putra mereka yang memberikan hidup mereka dalam perjuangan untuk pembebasan Kepulauan Kuril. Untuk menghormati mereka di Petropavlovsk-Kamchatsky didirikan monumen megah. Salah satu prasasti di atasnya berbunyi: “Kemuliaan abadi bagi para pahlawan yang gugur dalam pertempuran demi kehormatan dan kemenangan Tanah Air kita. Kenangan tentang Anda, yang mengembalikan Kepulauan Kuril ke Tanah Air, akan bertahan selama berabad-abad. Agustus 1945".

Seiring dengan pendaratan pasukan serbu amfibi, Armada Pasifik menyerang jalur laut musuh. Tugas ini diselesaikan oleh kapal selam dan pesawat. Harus dikatakan bahwa hasil dari tindakan para awak kapal selam tidak signifikan. Ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa zona tempur armada Soviet mengecualikan kemungkinan menggunakan kapal selam kami di bagian selatan Laut Jepang dan di lepas pantai Jepang, di mana pengiriman musuh adalah yang tersibuk. Kapal Soviet dikerahkan di bagian tengah Laut Jepang dan lepas pantai Korea Utara, hampir tidak bertemu kapal Jepang, karena navigasi kapal Jepang benar-benar berhenti di daerah tersebut. Kapal selam Pasifik lebih aktif di bagian utara Laut Jepang. Mereka mengatasi dengan baik tugas melakukan pengintaian di pinggiran Sakhalin Selatan dan pulau Hokkaido, dan "L-12" di bawah komando Letnan Komandan P. Z. Shchegantsev pada 22 Agustus menenggelamkan transportasi bersenjata Jepang seberat 5950 ton.

Penerbangan angkatan laut cukup berhasil melawan pengiriman musuh. Dalam dua hari pertama pertempuran saja, dia membuat 551 serangan mendadak, menghancurkan dan merusak lebih dari 30 kapal dengan total tonase 130 ribu ton.

Armada Pasifik juga melakukan perlindungan jalur komunikasi lautnya. Selama perang dengan Jepang, kapal perang dan pesawatnya memberikan pengawalan untuk 28 konvoi, berjumlah 69 angkutan. Pada saat yang sama, transportasi militer menempati tempat yang signifikan: tiga divisi senapan dan satu resimen artileri dipindahkan dari Vladivostok ke pelabuhan Maoka, dan satu resimen artileri dari De-Kastri ke Aleksandrovsk-on-Sakhalin.

Armada Pasifik berhasil mengatasi semua tugas yang diberikan padanya. Personelnya dalam pertempuran dengan musuh menunjukkan keterampilan tempur yang sangat baik, moral yang tinggi dan kualitas tempur, pengabdian tanpa pamrih kepada rakyat mereka dan Partai Komunis.

Tanah air sangat menghargai prestasi Pasifik. Lebih dari 30.000 pelaut dianugerahi penghargaan pemerintah tempur. Medali "Untuk kemenangan atas Jepang" diberikan kepada 170 ribu orang. Lima puluh dua pelaut dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet untuk perbedaan khusus dalam pertempuran. Diantaranya adalah Laksamana Armada Uni Soviet N. G. Kuznetsov, Laksamana I. S. Yumashev, Mayor Jenderal V. P. Trushin, Kapten Pangkat 1 D. G. Ponomarev, Kolonel M. V. Bartashov, Kapten Pangkat 3 M. G. Bespalov, K. V. Kazachinsky, G. V. Terpovsky, Mayor M. P. Terpovsky komandan M. G. Malik, letnan senior V. N. Leonov (dianugerahi Bintang Emas Pahlawan kedua), I. M. Yarotsky, sersan K. P. Biryulya, pelaut V. G. Moisesenko, P. I. Ilyichev dan lainnya.

19 kapal, unit dan formasi armada diubah menjadi penjaga, 16 dianugerahi Ordo Spanduk Merah, 13 menerima gelar kehormatan.

Dengan tindakan heroik mereka dalam pertempuran untuk Tanah Air Soviet, orang-orang Pasifik telah menulis halaman-halaman cerah dalam sejarah kejayaan militer Angkatan Bersenjata kita yang gagah berani.

Laksamana Armada USSR N.G. Laksamana Kuznetsov I.S. Yumashev

peringatan di Petropavlovsk-Kamchatsky