Peta arah kereta api. Arah timur laut kereta listrik

Di kereta yang menghubungkan ibu kota dan wilayah, 11 ribu salinan skema baru akan ditempel, yang menunjukkan arah sebagai diri mereka sendiri kereta api pinggiran kota, dan Metro Moskow. Ini diberitahukan kepada Izvestia oleh perwakilan resmi Perusahaan Penumpang Pinggiran Kota Pusat (CPPK) Ilya Chernyaev. 10.000 eksemplar telah dicetak dan dipasang di kereta listrik.

Menurut Chernyaev, dengan bantuan skema terintegrasi, akan lebih mudah bagi penumpang untuk merencanakan rute. Di masa depan, Moscow Ring Railway (MKZhD), pemberhentian baru dan pusat transportasinya juga akan muncul di peta. Ingatlah bahwa pada tahun 2015 otoritas Moskow berencana untuk membangun 12 hub, di mana akan ada transfer dari Moscow Ring Road ke metro, enam hub dengan transfer ke arah radial, serta satu hub yang menggabungkan kedua fitur ini.

Skema baru baru saja mulai muncul di kereta listrik Moskow, karena segera menyebabkan skandal besar. Blogger Alexander Kamensky, yang sebelumnya menerbitkan skemanya sendiri untuk pergerakan kereta listrik di dekat Moskow, dalam LiveJournal-nya menuduh Kereta Api Rusia "tidak bersih di semua tingkatan." Menurutnya, peta baru tersebut merupakan "remake" dari karyanya. Dia menjelaskan bahwa dia tidak dapat menuduh perusahaan mencuri, karena dia menggambar skema untuk dirinya sendiri dan tidak berencana untuk menghasilkan uang darinya. Menurut blogger, CPPK juga menggunakan font yang dibelinya sendiri dari studio Artemy Lebedev. Alexander Kamensky menolak berkomentar, mengatakan kepada Izvestia bahwa dia telah memberikan informasi lengkap di posnya. Setelah berbicara dengan wartawan, blogger menutup entri skandal dan menerbitkan yang lain, di mana dia menyatakan bahwa dia tidak melakukan "pekerjaan klaim".

CPPK melaporkan bahwa peta baru memang dikembangkan berdasarkan sketsa Alexander Kamensky, tetapi berbeda secara signifikan dari mereka.

Kami menambahkan skema metro dan penunjukan operator, mengatur arah dengan cara yang berbeda, - sumber di perusahaan menjelaskan. Namun, beberapa kekurangan yang ditunjukkan oleh Alexander Kamensky dan blogger lain akan diperhitungkan: mereka tidak akan muncul dalam versi baru skema, yang akan dicetak dalam sirkulasi tambahan 1.000 eksemplar dan ditempel di stasiun pinggiran kota. Secara khusus, dalam versi baru, tidak seperti yang sekarang, akan ditunjukkan bahwa Cincin Besar Moskow kereta api melewati peron sejauh 88 km.

Beberapa kekurangan yang ditemukan oleh blogger disebut mengada-ada di perusahaan. Misalnya, transfer dari Big Ring ke kereta Oktyabrskaya di stasiun Povarovka tidak akan muncul di peta.

Di tempat ini, Anda benar-benar dapat berjalan 400 m di sepanjang jalan setapak dan berpindah dari satu stasiun ke stasiun lainnya, jelas perusahaan tersebut. - Tapi itu bukan hub transfer. Dan jika transfer ditunjukkan di peta, orang yang akan tiba di sana untuk pertama kalinya tidak akan mengerti ke mana harus pergi.

Studio Artemy Lebedev mengatakan kepada Izvestia bahwa mereka telah memeriksa legalitas penggunaan font dan peta metro oleh operator, yang dibuat berdasarkan skema yang dikembangkan oleh studio. Saat ini, perusahaan tidak memiliki tuntutan terhadap CPPK. Pada saat yang sama, peta metro dalam skema lalu lintas pinggiran kota memang dibuat atas dasar pengembangan studio Lebedev, namun perwakilannya menolak menjelaskan apakah ide tersebut dibeli atau disumbangkan kepada pekerja kereta api.

Pakar antardaerah gerakan sosial"Kota dan Transportasi" Vladimir Sviridenkov menyebut kombinasi skema "langkah ke arah yang benar-benar benar."

Untuk penumpang, seharusnya tidak ada perbedaan mendasar antara jaringan kereta api dan kereta bawah tanah, - jelas Sviridenkov. - Integrasi paling lengkap jenis yang berbeda transportasi adalah tren global. Pada saat yang sama, Sviridenkov juga menemukan di peta baru"kesalahan geografis".

Jalur kereta api Yaroslavl ditandai di peta ke timur daripada jalur metro Sokolnicheskaya, tetapi sebenarnya jalur itu mengarah ke barat, kata pakar itu. Dia juga mencatat bahwa elemen penting dari skema baru adalah alokasi zona tarif "Moskow besar", di mana transfer antara kereta listrik dari semua arah gratis.

Jalan Lingkar Moskow ditandai di peta, tetapi ini tidak sepenting bagi sebagian besar penumpang seperti zona "Moskow besar", kata Sviridenkov. - Akan lebih mudah bagi orang-orang jika semua zona tarif ditandai di peta, tetapi volume informasi seperti itu sulit untuk ditempatkan. Pakar menyatakan harapan bahwa Kereta Api Rusia akan mempertimbangkan komentar ini.

Kereta pinggiran kota di Moskow berangkat dari sembilan stasiun, masing-masing melayani satu atau lebih tujuan. Tergantung pada rute dan waktu keberangkatan, kereta berjalan setiap hari atau hanya pada hari-hari tertentu. Di akhir pekan dan liburan kereta listrik tambahan biasanya disediakan. Sebagai aturan, kereta mulai bergerak sekitar pukul 4.00 dan berakhir setelah tengah malam. Jadwal kereta listrik di Moskow menyediakan pengoperasian kereta ekspres berkecepatan tinggi dengan peningkatan kenyamanan di rute pinggiran kota.

Moskow-Belorusskaya menyediakan pergerakan kereta listrik pinggiran kota yang berjalan ke arah Belarusia. Kereta listrik dari arah ini berhenti di stasiun: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk, dan lainnya. Kereta listrik transit dari arah Savelovsky dan Kursk mengikutinya. Ini juga melayani kereta Aeroexpress ke Bandara Sheremetyevo.

Kereta lokal berangkat dari stasiun kereta Kazansky di arah Kazan dan Ryazan, masing-masing ke Murom dan Ryazan. Rute mereka melewati stasiun Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin, dan lainnya.

Stasiun kereta api Kyiv menerima kereta komuter arah Kiev- ke stasiun Kaluga-1, Kaluga-2 dan kembali. Stasiun perantara adalah Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok dan Maloyaroslavets. Selain itu, kereta Aeroexpress ke Bandara Vnukovo berangkat dari sini.

Stasiun Kursk menyediakan keberangkatan dan penerimaan kereta listrik dari dua arah utama - Kursk dan Gorky. Di arah Kursk, kereta listrik melakukan perjalanan ke selatan ke Tula, membuat pemberhentian perantara di stasiun Tsaritsyno, Podolsk, Chekhov, Serpukhov, dan lainnya. Di arah Gorky, kereta listrik mengikuti timur - ke Vladimir. Stasiun utama adalah Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. Juga, kereta komuter transit berjalan melalui Moskow-Kurskaya di arah Smolensk (Belarusia) dan Riga. Stasiun kereta api Leningradsky menyediakan pergerakan kereta listrik pinggiran kota dari arah Leningrad, mengikuti stasiun Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver, dan lainnya.

Keberangkatan dari stasiun kereta api Paveletsky kereta komuter di arah Paveletsky ke stasiun Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira, dan lainnya. Selain itu, kereta Aeroexpress berangkat dari stasiun ke Bandara Domodedovo.

Stasiun Riga mengirimkan kereta komuter ke arah Riga dan kembali. Pemberhentian utama di sepanjang rute: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoyerusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya, dan lainnya.

Stasiun Savelovsky melayani kereta komuter ke Dubna dengan pemberhentian di pemukiman - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom, dan lainnya. Kereta Aeroexpress juga beroperasi: Stasiun Lobnya adalah titik transfer bus menuju Bandara Sheremetyevo. Pergerakan bus dan aeroexpress dikoordinasikan. Jadwal kereta juga termasuk kereta transit arah Smolensk-Belarusia.

Dari stasiun kereta api Yaroslavsky, kereta komuter berjalan ke arah Yaroslavl ke pemukiman Moskovskaya dan wilayah Vladimir. Rute melewati stasiun Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Alexandrov, Balakirevo, dan lainnya.

Informasi tentang jadwal kereta listrik (kereta pinggiran kota) di stasiun Moskow:

Jadwal kereta listrik saat ini di stasiun Moskow berisi total 3063 kereta listrik (kereta pinggiran kota) yang menghubungkan Moskow dengan stasiun dan pemukiman seperti Bandara Sheremetyevo, Odintsovo, Moskow-Belorusskaya, Dmitrov, Dorohovo. Sesuai jadwal, kereta terakhir(kereta pinggiran kota) berangkat pukul 23:59 ke tujuan Moskow-Yaroslavskaya. stasiun terdekat dan titik pemberhentian Fili, Moskow-Belarusia, Okruzhnaya, Moskow-Savelovskaya, Begovaya. Untuk semua rute di atas pemukiman tersedia informasi lengkap tentang jadwal - waktu keberangkatan, waktu kedatangan, rute dan lainnya informasi bermanfaat. Saat merencanakan perjalanan, Anda harus memperhatikan fakta bahwa paling sering kereta listrik di stasiun Moskow berangkat atau tiba di pagi hari - 244 kereta listrik (kereta pinggiran kota, mesin diesel) arah yang berbeda, pesan seperti Moskow-Savelovskaya - Golitsyno, Moskow-Kyiv - Crosses, Podolsk - Nakhabino. Jadwal kereta listrik (kereta pinggiran kota) yang diperbarui secara berkala di stasiun Moskow ditampilkan di halaman ini.

Kami mengingatkan Anda bahwa mulai 9 Desember di arah Kursk, Riga, Belorusia, dan Savelovsky, tarif kembali dibayarkan.

Anda dapat, seperti sebelumnya, membeli tiket tunggal dan berlangganan untuk kereta dengan harga yang sama (serta menggunakan langganan yang dikeluarkan sebelumnya), tetapi tanpa transfer gratis ke metro.

Atau Anda dapat menggunakan cara baru untuk membayar perjalanan (kecuali untuk kereta ekspres, serta bagian Rabochiy Poselok - Usovo) dengan transfer gratis ke metro dan, sebagai aturan, dengan tarif yang lebih menguntungkan:

1. Langsung di pintu putar (validator) dengan kartu Troika(hanya dalam bagian Chekhov - Novoyerusalimskaya dan Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).

Penting untuk mengaktifkan (mengkode ulang) kartu Troika sekali ( kartu diaktifkan secara otomatis saat mengisi ulang jumlah berapa pun setelah 21 November, kecuali untuk kartu yang sangat lama yang tidak mendukung bekerja dengan MDC) dan kemudian cukup menerapkannya ke pintu putar atau validator sebelum memulai perjalanan dan setelah selesai(bahkan jika tidak ada pintu putar di tempat tujuan). Validasi exit harus dilakukan paling lambat 5 jam setelah entry.

Anda hanya perlu menjaga ketersediaan jumlah yang cukup di "Dompet" kartu Troika, Anda tidak perlu mengeluarkan tiket di box office. Tarif untuk "Troika" antar stasiun tertentu dapat dilihat di jadwal kami di situs web dan di aplikasi seluler.

Transfer gratis dari MCD ke metro (dan / atau dari metro ke MCD) disediakan dalam waktu 90 menit dari saat entri pertama (atau masuk ke perbatasan MCD).

Tiket yang direncanakan sebelumnya untuk daerah terpencil di wilayah Moskow ( stasiun lebih lanjut Novoyerusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)"Tiket kompleks satu kali "Far suburbs + MCD" belum akan diterbitkan.

2. Dengan berlangganan " United WDC".

Berlangganan ke WDC "United WDC" ( nama lain - "Tiket tak terbatas untuk 1/3 hari MCD", "Tiket tak terbatas selama 30/90/365 hari MCD", "Tiket untuk 60 perjalanan MCD") bertindak tidak hanya sebagai langganan MCD, tetapi juga sebagai langganan "Tunggal" untuk transportasi umum Moskow.

Jadi, dengan langganan yang sama, Anda dapat naik kereta dan metro (dan transportasi umum lainnya di Moskow).

Jika Anda bepergian ke MCD saja di dalam Moskow(tidak lebih dari stasiun Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), langganan metro "Tunggal" biasa sudah cukup. Siswa dan anak sekolah di Moskow dapat melakukan perjalanan ke MCD di Moskow dengan tiket metro bersubsidi yang diterbitkan pada kartu sosial.

Jika Anda bepergian, termasuk di wilayah Moskow, tetapi dalam MCD (bagian Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), perlu untuk menerbitkan langganan "Unified WCD MO". Tiket ini juga dapat diterbitkan di box office dan mesin kereta bawah tanah.

Jika Anda bepergian di dalam MDC dan di luar, Anda dapat mengajukan langganan "United MCD" dari / ke stasiun Anda di kantor tiket pinggiran kota, dan selain bepergian dengan kereta api, itu juga akan memberikan kesempatan untuk bepergian dengan metro dan transportasi lain di Moskow.

Rincian lebih lanjut tentang langganan ini dan tiket lainnya dapat ditemukan di Aturan Operator.

Anda dapat mengetahui tiket mana yang tersedia di rute ini dan biayanya di versi lengkap situs di jadwal antar stasiun di bagian "WDC by Troika"

Hingga malam 12/08/2019, langganan baru belum diterbitkan di kantor tiket pinggiran kota.

Untuk zona tarif "Jauh tanpa validator" (di mana tidak ada tarif satu kali untuk "Troika"), biayanya tiket musiman MCD terdaftar di situs web di bagian "Tiket dan langganan" (kanan atas di tangkapan layar).

Untuk menggunakan langganan "United WDC", Anda juga perlu mengaktifkan kartu "Troika". Untuk mengaktifkan, cukup mengisi kembali "Dompet" kartu (setelah 21 November) dan mendaftarkan langganan baru. Atau Anda bisa pergi ke kantor tiket metro. .

Semua informasi yang diberikan adalah awal dan dapat berubah.

Berapa banyak orang yang melakukan perjalanan setiap hari dari wilayah Moskow ke Moskow untuk bekerja dan kembali? Dan berapa banyak perwakilan masyarakat kita yang pergi ke luar kota ke pedesaan pada akhir pekan? Anda dapat yakin bahwa salah satu penumpang ini telah mengunduh ke ponsel mereka (tablet) atau mencetak diagram lalu lintas kereta api.

Permintaan kereta api pinggiran kota

Popularitas jenis transportasi ini dijelaskan oleh fakta bahwa banyak penduduk Moskow dan wilayah Moskow tidak mampu membeli mobil, atau tidak ingin menghabiskan berjam-jam dalam kemacetan lalu lintas, terutama karena mereka hanya meningkat setiap tahun. Beberapa keuntungan yang lebih jelas dari kereta listrik adalah kepatuhan yang ketat terhadap jadwal, penerbangan berjalan secara teratur, dengan interval pendek.

Skema kereta listrik di Moskow tidak kalah dengan metro (yang merupakan salah satu dari sepuluh metro terbesar di dunia). Fakta ini sama sekali tidak mengejutkan, karena ada sembilan stasiun kereta api di ibu kota kita, dan kereta listrik terus-menerus berangkat dari masing-masing stasiun.

Hanya untuk menurunkan lalu lintas penumpang, Kementerian Perhubungan menyusun rute terpisah dan mendistribusikannya antar stasiun, memperkenalkan tarif yang sesuai, dan melengkapi mereka dengan semua peralatan yang diperlukan.

Arah selatan kereta listrik

Salah satu yang paling populer saat ini adalah arah Kursk. Pola lalu lintas kereta api dari stasiun ini mencakup banyak kota di wilayah Moskow, dan lalu lintas penumpang harian sekitar 140.000 orang.

Jadwal di sini memperhitungkan intensitas jam sibuk pagi dan sore hari, menambahkan lebih banyak penerbangan ke interval ini. Kereta berangkat dan tiba begitu sering sehingga penumpang mana pun dapat menemukan pilihan yang paling nyaman untuk diri mereka sendiri. Pekerjaan stasiun sepanjang waktu dalam mode multitasking. Kurang dari sepuluh menit kemudian, penerbangan baru muncul di stasiun. Satu-satunya istirahat di stasiun kereta Kursk, yang berdurasi lima belas menit, adalah saat antara kedatangan kereta terakhir pada hari ini dan keberangkatan kereta pertama pada jam berikutnya.

Stasiun ini diminati tidak hanya di antara penduduk wilayah Moskow yang datang ke kota untuk urusan bisnis dari wilayah tersebut, tetapi juga di antara orang-orang Moskow yang merasa lebih nyaman untuk pergi ke kantor / pabrik / perusahaan mereka bukan dengan metro, tetapi dengan komuter kereta melewati banyak distrik di Moskow.

Sering terjadi bahwa di satu stasiun tidak mungkin untuk naik kereta, sekelompok besar orang saling mendorong ke dalam mobil, yang disebut "seperti sprat dalam toples", dan di stasiun lain tidak seorang pun akan masuk. Ini, sebagian besar, tergantung pada populasi kota tertentu. Titik paling populer di antara penumpang di kereta listrik arah Kursk adalah stasiun kereta Kursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Tentu saja, di stasiun-stasiun ini, jadwalnya dibuat dengan mempertimbangkan beban yang begitu tinggi, dan kereta api berhenti lebih sering. Selain stasiun-stasiun ini, rute kereta listrik melewati Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Termasuk, kereta ekspres dapat dengan mudah mencapai Orel dan Tula.

Beberapa stasiun, misalnya, Stolbovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki adalah persimpangan ke arah tetangga dari Kereta Api Rusia atau stasiun metro.

Arah timur kereta listrik

Di antara penduduk Moskow dan wilayah Moskow, skema lalu lintas kereta api arah Kazan tidak kalah populer. Lalu lintas penumpang harian sekitar 330.000 orang. Dan di stasiun kereta Kazansky, tentu saja, yang merupakan titik paling populer di arah ini, 230 kereta listrik tiba dan berangkat setiap hari, 50 di antaranya adalah kereta ekspres Sputnik, ke stasiun Ramenskoye dan Lyubertsy. Pemberhentian tersibuk kedua di sini adalah Vykhino.

Pola lalu lintas kereta api arah Kazan, seperti arah Kursk, dicirikan oleh tingginya intensitas penerbangan yang datang dan berangkat dari stasiun terminal setiap delapan menit. Dari sini Anda dapat mencapai kota-kota berikut di dekat Moskow: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Kereta ekspres bisa menuju Ryazan.

Arah timur laut kereta listrik

Tentu saja, dengan mempertimbangkan masalah ini, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan pentingnya stasiun Yaroslavl dalam skema pergerakan kereta listrik di Moskow dan wilayah Moskow. Itu terletak di sebelah Kazansky dan Leningradsky, di Lapangan Komsomolskaya, yang disebut "Persegi Tiga Stasiun". Di sini lalu lintas penumpang sekitar 450.000 orang per hari! Ini berkali-kali lebih banyak daripada di semua rute lainnya. Jumlah maksimum orang yang pindah Arah Yaroslavl, setiap hari terus menuju pemberhentian terakhir rute - stasiun Yaroslavl. Sepuluh rel di antaranya diberikan khusus untuk KA komuter. Popularitas berikutnya adalah Mytishchi. Pemberhentian berikutnya di kota Pushkino. Tempat keempat pergi ke platform Bolshevo, diikuti oleh pemberhentian Podlipki-Dachny, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.

Dari stasiun kereta api Yaroslavsky Anda dapat mencapai kota Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.

Dengan pemberhentian terakhir, Stasiun kereta api Kazansky dan Leningradsky, akan lebih mudah untuk beralih ke rute Kereta Api Rusia yang berdekatan, dan dari Yaroslavskaya Anda akan segera menemukan diri Anda di stasiun Komsomolskaya metro Moskow.

Dan bagaimana dengan kereta komuter di St. Petersburg

Tidak banyak stasiun kereta api di ibu kota utara Rusia seperti di Moskow. Hanya ada lima dari mereka di sini: Moskow, Vitebsk, Finlandia dan Baltik, Ladoga. Pada saat yang sama, skema pergerakan kereta listrik di St. Petersburg, dalam skalanya, praktis tidak berbeda dari Moskow yang dibahas di atas.

Secara total, jadwal St. Petersburg mencakup 702 penerbangan, 250 di antaranya beroperasi setiap hari, dan sisanya - sesuai jadwal. Pertanyaan paling populer tentang topik ini di wilayah Leningrad adalah pola pergerakan kereta listrik Stasiun Finlandia dan Moskow.

Stasiun kereta api Finlyandsky di St. Petersburg

Terletak di pusat kota, di Lenina Square, 6, itu adalah penghubung penting dalam kehidupan kota, itu adalah bagian dari kereta api Oktyabrskaya. Dengan keputusan administrasi komite transportasi St. Petersburg pada 2010, Stasiun Finlandia menjadi Pusat Pertukaran Transportasi utama, yang mencakup semua opsi darat yang memungkinkan untuk jalan raya dan kereta api link transportasi arah barat laut.

Lalu lintas penumpang di sini kira-kira sama dengan 36.000 orang per hari. Saat ini, stasiun hanya menerima dan mengirim kereta listrik ke arah barat laut dan timur laut: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Dari sini, penerbangan reguler Anda dapat mencapai kota-kota berikut di wilayah Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (termasuk dengan kereta ekspres), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.

Satu-satunya rute ekspres jarak jauh adalah kereta Allegro St. Petersburg-Helsinki.

Skema pergerakan kereta listrik stasiun kereta api Moskow

Stasiun ini terletak di jantung St. Petersburg di Nevsky Prospekt (alamat: Vosstaniya Square, Gedung 2) dan memiliki sejarah uniknya sendiri. Menjadi kembar persis dari stasiun kereta api Leningradsky di Moskow, memungkinkan Moskow yang telah tiba di sini untuk merasa di rumah dalam beberapa menit pertama. Kedua bangunan itu dibangun sesuai dengan desain arsitek istana Nicholas I - arsitek Ton dan Zhelezevich. Saat ini, terminal penumpang Moskow Stasiun kereta disebut Ketua. Terkadang, Anda dapat menemukan nama lamanya - Oktyabrsky.

Petunjuk penting kereta listrik stasiun ini adalah timur, moskow dan selatan. Lalu lintas penumpang kira-kira sama dengan 27.000 orang per hari. Lebih dari 90 kereta pinggiran kota beroperasi di sini setiap hari: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, sering ada kereta ekspres ke Veliky Novgorod.