Mi a neve az isztambuli szorosnak? A Boszporusz-szoros: leírás, jellemzők, érdekességek és helyszín
A Boszporusz egy szoros a Fekete-tenger és a Márvány-tenger között (tovább a Dardanellákon keresztül juthatunk el az Égei-tengerhez, amely a Földközi-tenger része.
A Boszporusz nem csak egy szoros. A Boszporusz a legnagyobb török várost, Isztambult (korábban Konstantinápolyt, ahol az ukrán kozákok hadjáratokat folytattak) 2 részre osztja.
Azt is tartják, hogy a Boszporusz elválasztja Európát és Ázsiát (ezért ez a cikk egyszerre 2 részből áll). Így Isztambul az egyetlen város a bolygón, amely egyszerre 2 kontinensen található :)
A Boszporusz hossza mintegy 30 km, legnagyobb szélessége 3700 m a szorostól északra, a legkisebb 700 m. A Boszporusz hajóútjának mélysége 33-80 m.
A Boszporusz partjait mindössze 2 híd köti össze. A Boszporusz-híd 1973-ban épült, és 1074 méter hosszú. A második Mehmed Fatih szultán híd (hossza 1090 m) északra, a Boszporusz hídtól 5 km-re épült csak 1988-ban.
Egy másik 1275 méter hosszú híd köti majd össze a transzeurópai autópályát és autópályaÉszak-Marmara. Az új híd 8 forgalmi sávos lesz. 2013-ban készül el a Marmaray vasúti híd.
Úgy tartják, hogy a Boszporusz csak 5000-7500 évvel ezelőtt jelent meg. Korábban a Fekete- és a Földközi-tengerben alacsonyabb, lényegesen alacsonyabb volt a vízállás, és ezek nem kapcsolódtak egymáshoz.
A Boszporusz nagyon fontos tengerszoros. ukrán, orosz és kaukázusi és kelet-európai kikötőkből hajók számára biztosít hozzáférést a Földközi-tengerhez, onnan pedig az Atlanti- és az Indiai-óceánhoz.
A Boszporusz különösen fontos szerepet játszik az orosz és a kaszpi-tengeri olaj exportjában.
Bár jelentős számú szárazteherhajó halad át rajta, Amerikából vagy Ázsiából a Fekete-tenger kikötőibe.
A térképen látható Boszporusz elválasztja Európát Ázsiával, és összeköti a Fekete- és a Márvány-tengert. Mindkét partján húzódik a legnagyobb török metropolisz, Isztambul (ókori Konstantinápoly).
A Boszporusz-szoros szélessége több mint 3,7 km, hossza pedig körülbelül 30 km. A Boszporusz mélysége a hajóútban 30-80 m. Évszázadokon át ezt a szorost Isztambul lelkének nevezték.
A Boszporusz ősi neve tehén vagy bika gázló. A legenda szerint a király és a folyók istenének lánya, akinek neve Io volt, Herkules szerelme lett. De attól félt, hogy felesége, Héra megharagszik, ezért a szerencsétlen Iót tehénré változtatta, és elbújt a szoros vizében.
A Boszporusz - Isztambul lelke
Ez ősi város Létezése révén megosztja és egyesíti a nyugati és a keleti különböző emberi civilizációkat: Rómát és Bizáncot, Európát és Ázsiát, a kereszténységet és az iszlámot.
Konstantinápoly (Tsargrad) nagyszerűsége, ősi templomai és palotái tükröződnek a Boszporusz vizében. Isztambul várromjai és modern felhőkarcolói szomszédságában áll, ami igazán egyedi látványt nyújt.
Sztori
A tudósok úgy vélik, hogy a Boszporusz körülbelül nyolcezer évvel ezelőtt jelent meg. Azokban a távoli időkben a Fekete- és a Márvány-tenger vízszintje sokkal alacsonyabb volt, és nem kapcsolódtak egymáshoz.
De a jégkorszak végén a hó és a jég tömeges olvadása során ez a szint a világóceánban általában, és különösen a Fekete- és a Márvány-tengerben jelentősen megemelkedett, és hatalmas vízáramlás kapcsolódott össze. őket.
A tudósok szerint eleinte egy folyóvölgy volt a Boszporusz helyén, amelyet később tengervíz öntött el. Makarov admirális a 19. században két áramlatot hozott létre a szorosban: frissen a Fekete-tengerből és sósan.
A XX-XXI. századi régészek a Boszporusz lejtőin évezredekkel ezelőtt elöntött ősi városokat fedeztek fel. A történészek úgy vélik, hogy az utolsó jégkorszak vége és a Boszporusz megjelenése idézte elő az Ószövetségben megfogalmazott vízözön mítoszát.
Mi a Boszporusz Törökország számára? Ennek a szorosnak köszönhetően a fekete-tengeri országok hozzáférést biztosítanak a Földközi-tengerhez. Törökország GDP-jének fele a Boszporuszból származik. Ez stratégiai és gazdasági jelentősége.
A Boszporusz az egyik legnehezebben átjárható a világon, mert. az ott mozgó hajók és hajók nagy intenzitása, erős áramlat és gyors változások jellemzik időjárási viszonyok tél és tavasz.
Törökországban a szorosban ördögnek hívják a gyors áramlatot. Általában kora tavasszal gyorsul fel, amikor a hó elolvad a Duna medencéjében. A szoros partjain olvadékvíz folyik végig, a legszűkebb helyeken kazánokban bugyborékol és forr.
A török hatóságok ma egy körülbelül 100 km hosszú olajvezeték megépítésével tervezik megoldani a Boszporusz súlyos torlódásának problémáját. De minden eddigi projekt csak papíron maradt.
A Boszporusz partjai
Itt minden polgár vég nélkül gyönyörködhet ősi paloták márványból, kőerődökből, fából készült török yalisokból (tenger közeli kúriák) és ultramodern szállodákból.
A Yali egy többszintes fából készült ház, amely a tenger szélén épült. Ezek a 17. századi épületek a mai napig fennmaradtak, és mára éttermek, szállodák és házakká váltak, ahol ma a helyi nemesség él.
Ahhoz, hogy teljes mértékben megtapasztalhassa ennek a szorosnak a szépségét, el kell utaznia egy turistahajóval vagy komppal. Ez a séta minden bizonnyal rendkívüli örömben lesz része.
Isztambul megnyílik előtted teljes szépségében és keleti egyediségében. DE orosz turisták bizonyára tudatalatti szinten megérezzék az ókori Konstantinápoly bizánci esszenciáját a keresztény hagyományaival.
Látni fogja, hogy a Boszporusz hajói és kompjai között Isztambul hogyan gyújtja meg tüzét. Hallgassa meg a mollák hangját, akik napi imára hívják nyájukat a Hagia Sophiában, amely ma mecset.
Mindezt az Eminonuból Anadolu-Kavagiba tartó komp, tengerjáró hajó vagy jacht táblájáról láthatja. Az utazás végén kiszállhat a partra, végigsétálhat rajta, és ugyanazzal a jeggyel térhet vissza.
A Boszporusz komppal való átkelése igazi kaland. A kompok Isztambulban különbözőek: menetrend szerinti és turista, drágák és olcsók. Normál komppal fél óra alatt át lehet kelni a szoroson, egy turistakompon jóval tovább tart.
Isztambul és a Boszporusz komppal vagy hajóval esti megtekintése a leglélegzetelállítóbb élmény. Ebben az időben a skarlátvörös naplementével megfestett város és szoros a legtitokzatosabb és szokatlanabb.
Látnivalók a Boszporusz környékén
Boszporusz-öböl – Aranyszarv
A Boszporuszban sok öböl van, de az Aranyszarv a legjobbnak számít. Formájában valóban szarvnak tűnik, partjai pedig olyan kanyargósak, mint a Boszporusz partjai. Az Aranyszarvban számos kiváló kikötőhely található jachtok és hajók számára, a vizek pedig tisztaak és átlátszóak.
Ez az öböl védve van az erős széltől, decemberben beköszönt az enyhe török tél, és szinte soha nem esik hó. A legjobb idő az Aranyszarv meglátogatására a Velvet szezon egész őszig tart.
A legenda szerint az első hidat a Boszporuszon Dareiosz perzsa király emelte. Itt olvasztotta fel 700 000 fős hadseregét egy tutaj- és hajórendszer segítségével. De egyedi mérnöki szerkezet nem segített rajta, Dareiosz seregét elpusztították a szkíták.
Ma a Boszporusz és Isztambul partjait 3 híd és 2 alagút köti össze:
- a XX. század hetvenes éveinek elején épült Boszporusz-híd;
- Mehmed Fatih szultán híd, amely a múlt század nyolcvanas évei óta működik;
- Szelim Szultán hídja, amelyet alig néhány éve helyeztek üzembe;
- a több mint 13 km hosszú Marmaray-alagút, amely összeköti az isztambuli vasúti rendszert;
- az "Eurasia" alagút, amelynek hossza több mint 14 km, amelynek egy része több mint 100 méter mélységben található.
A Boszporusz a világtérképen.
Boszporusz("Isztambuli-szoros") - Európa és Kis-Ázsia közötti szoros, amely összeköti a Fekete-tengert a Márvány-tengerrel. A szoros két oldalán áll a török város, Isztambul. A szoros hozzáférést biztosít a Földközi-tengerhez, valamint Oroszország, Ukrajna, Kaukázus és Délkelet-Európa tengereihez.
Isztambul ... Három hatalmas birodalom - római, bizánci és oszmán - ősi fővárosa. Egy város, amely megosztja és egyben egyesíti a nyugati és a keleti civilizációt, és egyedülálló módon közvetíti a modern Európa kifinomult keleti ízét és kultúráját.
Isztambul, a 15 millió lakosú metropolisz a Kr. e. 7. században keletkezett. És még abban a távoli időben is, amikor még Bizáncnak hívták, a város az volt fő kikötőés a tengeri kereskedelem központja. Ezt a stratégiai elhelyezkedése segítette elő.
Isztambul csodálatos városa két kontinens határán fekszik, így a Boszporusz méltán nevezhető a város szívének. A Boszporusz csodálatos szépsége elvarázsol vizeivel és kontrasztos partjaival. A szomszédságában halászfalvak és modern felhőkarcolók találhatók fenséges paloták, amelyek tökéletesen tükrözik a város sorsát - a luxus és a szegénység, az ókor és a modernitás összefonódásának szimbóluma.
Boszporusz 30 kilométer hosszan húzódik, legnagyobb szélessége 3700 méter, legkisebb 700 méter, a szoros mélysége eléri a 80 métert.
A Boszporusz tükörszerű vize, amely elárulja az óváros varázsát, semmihez sem hasonlítható, a zöld, a türkiz és a kék minden árnyalatában megtalálható. Konstantinápoly minden nagysága és nyomorúsága tükröződik e szoros csillogó felszínén. Nyári rezidenciák és kecses paloták, amelyek véletlenszerűen vannak elszórva a partokon, békésen élnek együtt a halászok által lakott, lepusztult falvakkal. A modern felhőkarcolók acélfénye csak néha rombolja le az ódon épületek benyomását.
A Boszporusz térképe oroszul
Sasha Mitrahovich 21.10.2015 15:39
A Boszporuszot számos legenda övezi, amelyeknek megvan a maga változata a szoros nevének eredetéről. Az egyik legelterjedtebb szerint a szoros a nevét a gyönyörű Ióról kapta, amelyet Zeusz fehér tehénré változtatott. A szerencsétlenül járt lány beleugrott a vízbe, amit azóta „tehén gázlónak” vagy a Boszporusznak hívnak.
A Boszporusz neve két görög szóból származik: „bika” és „átjáró” - „tehén gázló”, és maga a szoros szorosan összefügg ókori görög mítoszok, amelyek közül az egyik ezt írja:
Zeusz beleszeretett Ióba, Héra papnőjébe, aki Inach király lánya volt. Erre a szerető Zeusz felesége tehénné változtatta Iót, és iszonyatos hornetot küldött rá, amely elől Io hiába próbált megszökni. Az mentette meg, hogy elbújt a Boszporusz vizében, amely ezután kapta a nevét - "tehén gázló".
Sasha Mitrahovich 22.10.2015 21:02
A világtérképen a Boszporusz-szoros a modern Törökország területén található, és elválasztja Európát és Ázsiát, Isztambul pedig annak két oldalán található.
A Boszporusz-szoros egy 30 kilométeres kanyargós repedés, amely összeköti a Fekete-tengert a Földközi-tengerrel és tovább, át a Földközi-tengerrel, mélysége 30-80 méter, legnagyobb szélessége pedig nem haladja meg a 4 kilométert.
A Boszporusz-szoros a világtérképen:
Sasha Mitrahovich 22.10.2015 21:11
A Boszporusz partjait a több mint 1000 méter hosszú Boszporusz-híd és az 1090 méter hosszú Mehmed Fatih szultán híd köti össze. A tervek között szerepel egy harmadik közúti híd építése is, amelynek hossza 1275 méter.
Ha az igaz, és nem a képzeletbeli történelemhez fordulunk, megtudhatjuk, hogy elsőként Dareiosz perzsa király épített hidat a szoroson, aki egy, tutajokból álló ideiglenes hídon hétszázezredik hadsereget vitt át a Boszporuszon. hajóról hajóra dobják. Milyen grandiózus eseményt vitt véghez mérnöki szempontból, milyen közepesen bukott meg a szkíták birtokaihoz vezető út. Anélkül, hogy egyetlen csatát sem fogadott volna el, Darius elvesztette az összes elképzelhetetlenül hatalmas seregét.
Két híd van a Boszporuszon. Közülük az elsőt Boszporusznak hívják. 1973-as elkészülte óta naponta közel 200 000 jármű haladt át rajta egyik kontinensről a másikra. Ez Isztambul leghíresebb nevezetessége. A függőhíd teljes hossza 1560 méter.
A második híd a Hódító Mehmed szultán nevét viseli, „Második Boszporusz-hídnak” is nevezik. A híd a Rumeli-Hisary erőd közelében épült Mehmed Fatih szultán Konstantinápoly meghódításának 535. évfordulójára, hossza valamivel kevesebb - 1510 méter, 1988-ban készült el. Amikor elkezdték építeni, sokan azt mondták, hogy a híd elronthatja a város sziluettjét és a Boszporusz minden szépségét. De ennek ellenére a híd egyikében épült legszebb városok világ, a történelem nagy műemlékei között, mecseteivel és palotáival együtt harmonikusan illeszkedhetett a környező dombok kanyarulataiba.
Harmadik híd a Boszporuszon(Szelim Szultán hídja), melynek építése 2013-ban kezdődött, északi részén, a Fekete-tengerbe vezető kijáratnál halad át a Boszporuszon. A híd két vasútvonalat és nyolc autópályát fog egyesíteni egy szinten. A híd a tervek szerint 2015 végére készül el.
Félelmetesen hatalmasak, nappal úgy néznek ki, mint az egyik partról a másikra feszített elegáns vékony szálak, éjszaka pedig a csillagos ég alatt a szivárvány minden színű fényében ragyognak.
Törökország jelenlegi lakói büszkék a szoroson átívelő hídjaikra.
Sasha Mitrahovich 22.10.2015 21:13
Marmaray alagút alatt Boszporusz-szoros. 2013 őszén a Boszporusz fenekén vasúti alagutat nyitottak, amely összeköti a két kontinenst. Már csak négy perc van rajta – és a szoroson már túl van. A döntőtől a Marmaray-elágazás végállomásáig pedig 18 perc az út, majd át lehet szállni a metróra.
Alagutat építettek a Boszporuszon átívelő meglévő hidak terhelésének csökkentése és a légköri gázszennyezés csökkentése érdekében. Az építkezés során a mérnökök különös gondot fordítottak az utasok biztonságára, minden lehetséges intézkedést megtettek annak érdekében, hogy a Marmaray alagutat ne rongálja meg ezen a földrengésveszélyes területen.
Sasha Mitrahovich 22.10.2015 21:15
A gyönyörű panorámák nem okoznak jóllakottságot. A szoros partján, múlt és jelen, luxus és szegénység keveréke: márvány paloták A kőerődök romjai mellett modern szállodák állnak a fából készült támfalak mellett.
A 17. század vége óta az Oszmán Birodalom idején a pasák, vezírek és egyszerűen gazdag családok házakat, kúriákat és palotákat építettek a part mentén, ahol korábban csak halászfalvak voltak elszórva. Aztán felmerült a Boszporusz építészeti ötlete - egy tengerparti kastély - yali. Törökről lefordítva azt jelenti: "vízparti ház".
Általában egy többszintes faház volt, amely a víz szélén állt. Ez a hagyomány a mai napig fennmaradt. Sok régi yalis, amely korunkig fennmaradt, a helyreállítás után étterem, drága butikhotel és a városi elit háza lett.
Sasha Mitrahovich 22.10.2015 21:19
A szorosban sok kényelmes öböl található. A legszebb közülük az. Ez az öböl formáival egy szarvra emlékeztetett, ezért az ókorban „szarvú öbölnek” nevezték. Ennek az öbölnek a partjai olyan kanyargósak, mint a Boszporusz partjai, így az öböl kényelmes parkolót képez a nagy és kis hajók számára. A kikötő torkolatánál nincsenek folyók, így a vizeket mindig is tisztaság és átlátszóság jellemezte.
Ezenkívül az Aranyszarv megbízhatóan le van fedve a szelektől. A tél itt csak decemberben kezdődik, és a Boszporuszon nagyon ritka a hó. Az ősz elég hosszú és az is legjobb idő hogy meglátogassa a szorost.
Sasha Mitrahovich 22.10.2015 21:20
A legelterjedtebb elmélet (a „fekete-tengeri árvíz elmélet”) szerint a Boszporusz Kr.e. 5600 körül alakult ki. az utolsó jégkorszak végén a nagy tömegű jég- és hótömegek olvadása következtében, a vízszint 140 méteres meredek emelkedése következtében.
Fekete szint és Földközi-tenger akkor 120 m-rel a Világóceán szintje alatt volt, és nem volt kommunikáció a tengerek között.
A Földközi-tengerből néhány nap alatt egy erős patak jutott el a Fekete-tengerig, amely akkoriban édesvizű tó volt.
Erre utal különösen a fenék domborzata, valamint a vízinövények és üledékes kőzetek édesvízből sóssá válása a fent jelzett időpont körül. Törökország Fekete-tenger partjának víz alatti lejtőin a legújabb régészeti kutatások víz alatti városokat tártak fel.
Valószínűleg a Boszporusz kialakulása volt az oka az özönvíz mítoszának megjelenésének és Noé bárkája. Egyébként viszonylag közel, Kelet-Anatóliában található az Ararát-hegy.
A szoros megjelenésének másik oka egy földrengés lehet.
Sasha Mitrahovich 22.10.2015 21:23
Ahhoz, hogy teljes mértékben megtapasztalhassa, milyen a Boszporusz, egy lenyűgöző sétát kell tennie a szoros mentén bármely turistahajó fedélzetén a Karakoy negyedben. A Boszporusz mentén tett séta leírhatatlan öröm. Szemed látni fogja egész Isztambult a benne rejlő nagyszerűséggel és pátosszal. Este egy sétahajó fedélzetén megpróbálhat belenézni a „csodák csodájának” – Konstantinápoly ókori görög elnevezésének – lelkébe.
Átutazás különböző országok, minden turista a legtöbbet akarja látni Gyönyörű helyekés lélegzetelállító tájak. A pihenés ebben az esetben emlékezetes lesz. Az egyik legnépszerűbb turisztikai országok az Törökország. Sok látnivaló van itt. Az isztambuli Boszporusz azonban megérdemli speciális figyelem. Milyen séta vár az utazókra ezen a csodálatos szoroson, Érdekes tényekés vélemények - mindezt tovább tárgyaljuk.
Általános leírása
Ha a nevek közül az egyiket említik, a második azonnal felugrik a memóriában. Isztambul az ősi főváros három birodalom. Ezek olyan erős államok, mint Bizánc, Az ókori Róma valamint az Oszmán Birodalom. Ez a város a keleti és nyugati civilizációk. Kultúrájuk és színük itt elválaszthatatlanul összefügg, és szorosan összefonódik.
Ahhoz, hogy elmerüljön ennek az ősi városnak a különleges atmoszférájában, mindenképpen érdemes sétálnia a Boszporusz mentén. Isztambulban ez a fő vízi artéria. Egyszerre a város szíve és fő szimbóluma. Ez a szoros sok titkot rejt.
Hajózás a Boszporuszon Isztambulban, érezheti, hogy a város mennyire függ ettől a vízi úttól. Nemcsak testi, hanem lelki erőt is merít belőle. Ezért az ősi város és a szoros egy. Sok évig élnek, elválaszthatatlanul egyetlen egésszé olvadnak össze. Egy turistának, aki ebbe az országba érkezik, mindenképpen a legszebb tengerszoroson, a Boszporuszon kell kirándulnia. Megjelenéséről ősi legenda szól.
A legenda szerint időtlen időkben megjelent az Európát Ázsiától elválasztó szoros. A neve szimbolikus. A legenda szerint Zeusz törvényes felesége, Héra haragját férje következő kedvesére akarta kiadni. A neve Io. Zeusz meg akarta menteni. Így hát Io-t fehér tehénré változtatta. Így sikerült megszöknie Görögországból. Útja pontosan ezen a szoroson keresztül vezetett. Ezért "tehén gázlónak" nevezték. A fordításban ez a név úgy hangzik, mint a Boszporusz.
Földrajzi hivatkozás
Egy hajókirándulás a Boszporusz mentén Isztambulban felejthetetlen élmény lesz. Ez egy hatalmas vízi artéria, amely a Márvány-tengerrel és a Dardanellákkal együtt európai és ázsiai részekre osztja a modern Törökországot. A hossza körülbelül 30 km. A szélesség sokat változik. Néhol csak 700 m, legszélesebb pontján a szoros 6 km. A Boszporusz hossza és szélessége 2-szer kisebb, mint a Dardanelláké. Ennek a tározónak a szépsége azonban lenyűgöző. Törökországban Isztambul Bogazynak hívják. Lefordítva azt jelenti: "Isztambuli-szoros".
A Boszporusz-szoros köti össze a Fekete- és a Márvány-tengert. A Dardanellákon keresztül a tározó kommunikál a Földközi-tengerrel és Égei tengerek. Ezért a kereskedelem, az olajhajók és a körutazások, az utasszállító hajók rendszeresen átmennek a szoroson.
A benne lévő víz sós és sótalan. Átmegy a szoroson a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig. Továbbá a vizek belépnek a Földközi-tengerbe. Ez egy egyedülálló vízrendszer. A folyó völgye nagyon régi. Elönti a tenger vize. Ugyanakkor két ellentétes áram van. Az alsó visz sós víz. A felső folyást sótalanítják.
Az isztambuli Boszporusz látványa annyira festői, hogy a turisták nem tudnak ellenállni a fényképezésnek e természeti látványosság hátterében. A csónakázás nagyon népszerű itt. Ugyanakkor nagyon érdekes a szoros és hídjainak története. Ez a tározó sok évtizeden át alakult ki.
Első híd
Az egyik fő látnivaló a Boszporusz-híd. Van egy hosszú érdekes történet. Van itt egy másik híd is. Ez modernebb. Fatih szultán hídnak hívják. A harmadik hidat nemrégiben építették át a Boszporuszon.
Különös figyelmet érdemel azonban a tározón átívelő legrégebbi kommunikáció története. Az emberiség több évezreddel ezelőtt próbálta összekapcsolni a szoros két oldalát. Hasonló vállalkozást Kr.e. 490-re datálnak. e. Dareiosz perzsa uralkodó át akart kelni a Boszporuszon. Nagy seregét akarta átszállítani ezen a vízakadályon. Ez azonban számos problémát okozott.
Grandiózus tervei megvalósítása érdekében Darius megparancsolta egy szamoszi lakosnak, akit Mandroclesnek hívtak, hogy építsen itt egy ideiglenes hidat. Az ősi mérnök megbirkózott a rábízott feladattal. Több ezer kötéllel összekötött csónakot, pontont kötött meg. Nagyszerű épület volt akkoriban. Óriási méretű volt.
A mai isztambuli Boszporusz hídja természetesen jelentősen eltér az ókori építményektől. Lenyűgözőek azonban az emberiség próbálkozásai a szoroson való átkelésre. Az első ősi pontonhídon 70 000 teljesen felszerelt harcosból álló hadsereg tudott átjutni a túloldalra. A szerkezet nem tartott sokáig. Az emberek csak csónakkal tudtak átjutni a túlpartra.
Későbbi projektek
Szükség volt egy hídra a Boszporuszon Isztambulban. Ezt egyértelműen megértették a múlt uralkodói. Az orosz-török háború (1877-1878) idején kezdtek komolyan gondolkodni egy ilyen üzenet felépítésén. Hasonló tervezésű projektek születtek. Az építkezés azonban késett. Csak 1931-ben tervezték a híd építését. Isztambul egyszer volt főváros Az Oszmán Birodalom mára fejlett várossá vált. Hatóságai igyekeztek létrehozni új infrastruktúra. Új lakóterületek, ipari létesítmények jelentek meg. Ilyen körülmények között a városnak nagy szüksége volt egy híd építésére.
Ebben az időszakban számos innovatív projekt született Isztambul iparosítására. Az egyik a Boszporuszon átvezető első szállítási útvonal megépítésének terve. Függőhíd volt, amelynek építésére példa a San Francisco-i építkezés. A projekt azonban még ekkor is megállt a fejlesztési szakaszban. Soha nem jött létre.
hídépítés
Csak a múlt század 70-es éveiben épült meg az első modern összeköttetés a szoros két partja között. A hídépítés első követ 1970. február végén tették le. Ennek a nagyszerű szerkezetnek a létrehozásával egy török céget és két külföldi céget bíztak meg. Ezek németországi és angliai építőipari szervezetek voltak.
A híd létrehozásán 35 neves, magasan kvalifikált mérnök, valamint 400 építő dolgozott. A folyamat 3 évig elhúzódott. Az építkezés több mint 200 millió dollárba került a török kormánynak. Az első híd megnyitását 1073.10.29-én ünnepelték. Ez a dátum egybeesett a Török Köztársaság fél évszázados évfordulójával.
A Boszporuszon (Isztambul) átívelő híd hossza olyan, hogy lehetővé tette az épületnek, hogy a 13. helyet foglalja el a világ hasonló épületeinek rangsorában. Megnyitója nagy esemény volt. Annyira fontos volt az ország számára, hogy Fahti Kortyuk köztársasági elnök személyesen is eljött az ünnepségre. A híd megnyitóján Mehmet Naim Talu miniszterelnök is részt vett.
A híd jellemzői
Azt kell mondani, hogy ezt követően más hidakat építettek a Boszporuszon. De az első épület bizonyult a leggrandiózusabbnak. Átbocsátása ma is a legnagyobb. Naponta több mint 200 ezer autó halad át rajta. Ez idő alatt több mint 600 ezer utast szállítanak át a hídon. A híd hossza 1560 m, fő fesztávja 1074 m. A nagy építmény szélessége 33 m. A víztől az úttest távolsága 64 m. A Boszporusz feletti híd magassága Isztambulban: 165 m. Ez a távolság ben van meghatározva legmagasabb pont szerkezetek.
Ma útdíj van a hídon. Gyalogosok ide tilosak. A hídon csak tömegközlekedéssel lehet átkelni.
Ennek a nagyszerű hídnak az építésével együtt nemcsak a török kormány, hanem az ország számos lakosa és látogatója is elérte a célját. Az ókor nagy uralkodói csak álmodozhattak egy ilyen nagyszabású létesítmény felépítéséről. A modern technológiák lehetővé tették az évek során kikelt tervek valóra váltását.
A híd segítségével néhány perc alatt eljuthatsz a világ egyik részéből a másikba. Mivel a szorosban korábban nem látott ilyen építményeket, az építményt az első Boszporusz-hídnak nevezték. 3 sávja van a járművek számára mindkét irányban. Az egyik a segélyszolgálatok számára van fenntartva. Ez nemcsak egyedi, hanem a tengerszoros legszebb kialakítása is.
Hidak
Az isztambuli Boszporusz ma több híddal és alagúttal rendelkezik. Mozgásra tervezték másfajta szállítás. Az első Boszporusz-hidat 2016-ban nevezték át. Ma a Mártírok hídjának hívják június 15-én. Ezt a döntést a puccskísérlet következtében elhunyt áldozatok emlékének tiszteletére hozták.
Jelenleg a második híd is működik. Fatih Sultan Bridge-nek hívják. Ez az építmény a szoros legszűkebb pontján épült. Itt a víztározó szélessége mindössze 660 m. Ezt az üzenetet 1988-ban nyitották meg. Az eseményt Isztambul 535 évvel ezelőtti meghódításának idejére időzítették. Ennek a hídnak a hossza 1510 m, de az építmény szélessége nagyobb, mint az előző épületé. 39 m. Az úttest magassága 64 m vízszint felett van.
A turisták szerint ezeket a hidakat érdemes este megnézni. Különösen szépek éjszaka. A hidakat hatalmas számú izzó világítja meg. Ez különleges romantikus bájt és bájt ad nekik.
Viszonylag nemrégiben döntés született egy harmadik híd megépítéséről a Boszporuszon. Szelim Szultán hídjának nevezik. Az építkezés 2013-ban kezdődött. Az építmény 2016-ban épült. A mozgalom megnyitójára 2016. augusztus 26-án került sor. Ez a szerkezet Isztambultól északra található. Az épületet 2017-ben nevezték át. Ma Selim Yavuz szultán hídjának hívják. Az észak-marmari körgyűrű része.
A design kombinált. Egyik részét védőburkolatok, a másikat védőburkolatok és kábelek tartják. Középen a híd kábelekre van felfüggesztve. Ez a világ legszélesebb függőhídja. Itt csak 8 sáv a forgalom. 2 vágány is van a vonatok mozgására. A pilonok magassága is rekord. 322 m.
Alagutak
Az isztambuli Boszporusz alagutakon keresztül is biztosítja a kommunikációt a partok között. Az elsőt "Marmary"-nak hívják. Ez vasúti kommunikáció, amely egy alagútban halad el a víz alatt. Építését 2004-ben kezdték el. Az alagút megnyitására 2013. október 29-én került sor.
A Marmari-alagút hossza 9,8 km. A víz alatti rész 1,4 km. Az alagút különböző mélységekben található. Itt halad át a vasút járművek. A nagyon mély hely az alagút a felszíntől 60 km-re található.
A második nem kevésbé fontos üzenet ma az Eurázsiai Alagút. Megnyitása 2016.12.20. Hossza kisebb, mint az első alagút. 5,4 km-t ér el. Közvetlenül a Boszporusz alatt fekszik az üzenet 3,34 km-e. Ha figyelembe vesszük a bekötőutak hosszát, akkor az eurázsiai alagút hosszabb, mint a Marmariy. Teljes hossza 14,6 km.
Az eurázsiai alagút 106 km mélységben fekszik. Ezt az alagutat buszos és közúti közlekedésre tervezték. Teherszállítás itt tilos.
Látnivalók
Az isztambuli Boszporuszon tett túrák különféle látnivalók meglátogatásával járnak. Tömegközlekedéssel (vapur) lehet sétálni. Ezenkívül tengerjáró hajók, sétahajók és jachtok, gőzösök folyamatosan keringenek a víz felszínén. Hatalmas turistahajók is érkeznek ide.
A Boszporusz mentén sétálni Isztambulban felejthetetlen lesz. Az egyik sétahajón mindkét partja látható. A népsűrűség itt meglehetősen magas. A városi hajók menetrendje alapján saját maga is készíthet útvonalat.
A turisták által gyakran látogatott helyek egyike a Leánytorony. Egy kis szigeten található. Itt a szoros kapcsolódik a márványtengerhez. Az Oszmán Birodalom palotakomplexumai, luxusvillái szinte a vízparton helyezkednek el. Ma ezek Isztambul legfényűzőbb szállodái.
A szoros legszűkebb részén két oldalon két erőd áll egymással szemben. Ezek a Rumeli Hisari és az Anadolu Hisari. Az építészet lenyűgöző. Számos turista szereti élvezni a látványos tájakat.
Halic-öböl
A Boszporusz menti sétát Isztambulban ajánlott kiegészíteni az Aranyszarv-öböl meglátogatásával. Halichnak is hívják. A szoros európai részén található. Valaha itt létezett nagy városókor Bizánc. A Római Birodalom fővárosa is volt. A várost Konstantinápolynak is nevezték.
A turisták kedvenc helye itt a halászhajók, ahol frissen fogott halat főznek. A Balyk-ekmek helyi csemege. Ez a vörös márna kenyérrel tálalva. A sült szardella is népszerű a turisták körében.
Figyelembe véve az isztambuli Boszporusz jellegzetességeit és látnivalóit, kirándulásra indulhat ezen a csodálatos szoroson. Ez az időszak kellemes és felejthetetlen lesz.
Egy e helyekre jelentőségteljes ősi legenda szerint a mindenható Zeusz isten beleszeretett Ióba, Argive királyának és a folyóistennek a lányába, ami Zeusz feleségének, Hérának nem tetszett. Io fehér tehénné változott, és menekülni próbálva leereszkedett a szoros vizébe, amelyet azóta „tehén gázlójának”, vagyis a Boszporusznak neveznek.
Valójában nem ismert pontosan, hogy az ókori görögök miért nevezték így a szorost: „bos” - bika, „poros” - gázló, azaz „bika gázló”. De a "tehén" megragadt.
A történeti geológia tudományának nincs egyértelmű változata a Boszporusz eredetéről. A leggyakoribb - "A fekete-tengeri árvíz elmélete" az, hogy a Boszporusz körülbelül 7500-5000 évvel ezelőtt alakult ki. Ezen elmélet szerint korábban a Fekete-tenger szintje 120 méterrel a Világóceán szintje alatt volt, és a tengert semmilyen módon nem jelentették. Az utolsó jégkorszak végén a hatalmas jég- és hótömegek olvadása következtében mindkét tározóban meredeken emelkedett a vízszint - 140 méterrel, erőteljes vízáramlás tört utat egyik tengerből a másikba. Erre utal különösen a fenék domborzata, valamint a vízinövények és üledékes kőzetek édesvízből sóssá válása a fent jelzett időpont körül. A szoros megjelenésének másik oka egy földrengés lehet.
A Boszporusz-szorosnak fontos geopolitikai helyzete van. A trójai háború óta a XIII-XII. időszámításunk előtt e. többszörösen a nemzetközi feszültség okozójává vált, különösen az egyik fő nagyhatalom meggyengülésének időszakában.
A Bizánci Birodalom alatt (IV-XV. század), majd bukása után - az Oszmán Birodalom idején - a Boszporusz ezen államok belügye maradt.
A tengerszoros történetében az oszmán korszak jelentős nyomot hagyott a Boszporusz-parti épületek építészetében. A honfoglalás után a padisahok számos erődítményt építettek itt, és nem csak. Kezdetben az építkezést ben végezték központi régiók városok, de a megjelenésével a XIX. gőzhajókat, fényűző nyári rezidenciákat kezdtek építeni a Boszporusz partjának tengertől távolabbi szakaszain.
A XVII. század végén. az Azovi- és a Fekete-tenger partjainál megrögzött Orosz Birodalom, és ezzel egy időben felmerült a Boszporusz és a Dardanellák problémája, amelyet a történelemben a "szorosok kérdése"-nek neveztek.
Először is, a Boszporusz nagyon keskeny, így könnyen „zárható”. Másodszor, a Boszporusz partjai Törökország egyetlen államához tartoznak. Harmadszor, a szoros köti össze a nyílt Földközi-tengert a zárt Fekete-tengerrel. Törökország mindenkor kihasználta kizárólagos helyzetét a Boszporuszon, és átengedte a külföldi hajókat a szoroson, egyfajta engedélyt adott ki nekik a fekete-tengeri országokkal való kereskedelem jogára. A Boszporusz mindig is viták tárgya volt Oroszország és Törökország között, ami több orosz-török háborút is okozott. Oroszországnak sikerült rákényszerítenie Törökországot az 1774-es Kyuchuk-Kaynarji békeszerződés aláírására, amely szerint az orosz hajók szabadon hajózhattak a szoroson.
Az első világháború befejezése után, az 1920-as Sevres-i Szerződés értelmében a Boszporusz demilitarizált övezetté nyilvánították a Népszövetség ellenőrzése alatt. Jelenleg a török tengerszorosok rezsimjéről szóló, 1936-ban aláírt megállapodás van érvényben, amely szerint a Boszporusz nemzetközi hajózási övezet. Ma a modern nemzetközi jog szempontjából a Boszporusz " nyílt tenger": minden ország kereskedelmi hajói szabadon áthaladhatnak a szoroson békeidőben és azon belül is háborús idő. Törökország azonban fenntartotta a jogot arra, hogy korlátozza a nem fekete-tengeri országok hajóinak mozgását a szoros mentén, különös tekintettel régi ellenségére - Görögországra, és bevezette a hadihajók áthaladásának előzetes értesítési rendszerét.
Csak a Boszporuszon keresztül köthető össze Oroszország, Ukrajna és Transzkaukázia a Fekete-tenger felől a Földközi-tengerrel és tovább a Világóceánnal.
A szoroson keresztül történő szállítás jelentős részét az Oroszországból és a Kaszpi-tenger térségéből érkező olaj teszi ki. Nyugat-Európaés az Egyesült Államokba az orosz Novorosszijszk kikötő termináljain megrakott tartályhajókkal.
A Boszporusz áthaladása jelentős nehézségekkel jár. A hajóút, amelyen a hajók haladnak, nagyon kanyargós, S-alakú, megismétli a part nem kevésbé kanyargós vonalát. Köszönhetően a parti szolgálatok világítótornyoknál és vezérlőtermekben végzett rendkívül jól összehangolt munkájának modern történelem nem ismeri a szorost nagyobb katasztrófák. 1960 óta mindössze kéttucatnyi olyan esemény történt itt, ahol nem történt jelentős emberélet és környezetkárosodás.
A Boszporusz növény- és állatvilága nem különbözik a Földközi-tengertől, és a fő kereskedelmi halfaj itt a makréla.
A Boszporuszon átvezető híd ötlete már az ókorban született. De csak a 20. század második felében, hosszas és heves viták után két hidat építettek a szoros partjainak összekötésére.
A Boszporusz-hidat - az első függőhidat a szoroson át - 1510 m teljes hosszal 1973-ban adták át utazásra. Atatürk nevét viseli, de helyiek gyakrabban hívják Bogazikinak (törökül - "szoros"). Összeköti Isztambul európai és ázsiai részét. A víz feletti magasság 64 m. Naponta több mint félmillió embert szállítanak át a hídon. A híd fizetős, le van zárva a gyalogosok elől, az első négy évben jártak rajta, de később betiltották, mert az öngyilkosságra szántak rendszeresen megpróbálták használni a hidat. A gyalogosokat arra kérik, hogy a Boszporusz partjai között közlekedő kompokat I. Dárius perzsa király kora óta (Kr. e. V-IV. század) használják.
A Mehmed Fatih szultán híd teljes hossza megegyezik az idősebb testvérével, és 1988-ban készült el. A gyalogosok számára sem engedélyezett. A hidak 5 km-re vannak egymástól.
A szoros mentén való mozgás kényelme érdekében több tengeri forgalomirányító tornyot, vagy egyszerűen világítótornyot telepítettek ide. Nem mindegyik hasonlít egymásra. Felépült az első világítótorony bizánci császár Alekszej I. Komnénosz 1110-ben A Leánytorony, vagyis Leander-torony Isztambul egyik szimbóluma, amelyet többször is restauráltak.
A Boszporusz európai partján található Isztambul egyik legrégebbi és legrangosabb kerülete, a Besiktas. Itt található az egyik isztambuli kikötő is, ahonnan kompok indulnak a Boszporusz ázsiai partjára. Isztambul legimpozánsabb tere, a Barbarossa tér is a Besiktas negyedben található, itt található a Haditengerészeti Múzeum és Barbarossa Frigyes római császár mauzóleuma, aki az egyik változat szerint a harmadik világháború idején halt meg a Boszporuszon való átkelés közben. keresztes hadjárat 1190-ben
Ha süt a nap, a helyi lakosság a Boszporuszban fürdik, a Kennedy-töltés felől, a Sultanahmet körzetben lép be a vízbe, még a part menti erődítmények ellenére is véletlenszerűen kidobott sziklatömbök, állandóan elhaladó hajók és finoman szólva is. , nem egészen tiszta víz. Ez a meggondolatlanság valószínűleg azzal magyarázható mostanábanÉrezhetően megváltozott a város lakossága mind létszámát, mind összetételét tekintve: többen vannak távoli vidéki tartományokból.
Isztambul őslakosai pedig már nem járnak ide.
A Boszporusz legtöbb látnivalója a Sultanahmet környékére összpontosul. Ezek a leghíresebbek történelmi emlékművek Isztambul: Hagia Sophia (Szent Zsófia székesegyház), Kék mecset (Ahmediye mecset, Ahmed szultán tiszteletére), Hippodrom, Topkapi palota, Bazilika Ciszterna, Régészeti Múzeum Isztambul és a Szulejmán-mecset. 1985-ben a területet jegyzékbe vették Világörökség UNESCO.
Általános információ
Európa és Kis-Ázsia közötti szoros.
Összeköti Marmara m-vel, a Dardanellákkal együtt - tehát az egész Földközi-tenger medencéjével.
Adminisztratív hovatartozás: Törökország, Marmara régió, Isztambul tartomány.
A legnagyobb város: Isztambul.
Nyelv: török.
Pénznem mértékegysége: török líra.
Vallás: iszlám
Számok
Hossza: 31 km.
Szélesség: az északi bejáratnál 3329 m, a déli bejáratnál 2826 m.
Maximális szélesség: 3420 m
Minimális szélesség: 700 m
Mélység a hajóútnál: 36-tól 124 m-ig.
Átlagos mélység: 65 m
Maximális mélység: 110 m
Minimális mélység: 18 m északon, 13 m délen.
Népesség: körülbelül 17 millió ember. (2001).
Gazdaság
Szállítás: 48 ezer hajó évente.
Idegenforgalom.
Klíma és időjárás
Mérsékelt kontinentális, szubtrópusi peremzóna. A hideg északi szél hatása.
Átlagos éves levegő hőmérséklet:+15°С.
Átlagos éves vízhőmérséklet:+14+18°С.
Átlagos éves csapadékmennyiség: 850 mm.
Relatív páratartalom: 71,5%.
Víz sótartalma: a felszíni áramlatban felfrissült (18% o) Fekete-tenger víz uralkodik, az ellentétes mélyáramban pedig 38% o a víz sótartalma.
Problémák: köd, rossz látási viszonyok, erős szél.
Látnivalók
európai tengerpart
■ Aranyszarv-öböl;
■ Épület: Rumelihisar erőd (15. század közepe), Tophane kastély (19. század közepe), Chifte Saraylar palota (19. század közepe), Dolmabahce palota (19. század közepe);
■ Vallási épületek: Kilich Ali pasa Jami mecset (16. század vége), Dolmabahce Jami mecset (19. század közepe), Ortakey mecset (19. század közepe);
■ Múzeumok: Múzeum képzőművészet, Tengerészeti Múzeum;
■ Yildiz Park;
■ Sariyer halpiac;
Ázsiai oldal
■ Leandra torony(XII. század);
■ Vallási épületek: Mihriman Sultan Jami mecset (16. század közepe), Yeni Valide Jami mecset (18. század eleje);
■ Épület: Anadoluhisary erőd (14. század vége), Veylerbeyi palota (19. század közepe), Küchkzhsu villa (19. század közepe), Haydar Pasha Tara állomás (XIX-XX. század);
■ Haydar pasa Limany kikötője(XIX. század vége);
■ Chamlydzha domb;
Egyéb
■ Hidak: Atatürk (Bogaziki) híd, Mehmed Fatih szultán híd;
■ Adapar(Herceg-szigetek, Márvány-tenger).
Érdekes tények
■ A Boszporusz felszínén az áramlat általában a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig folyik. Egy bizonyos mélységben az áram irányt változtat, és az ellenkező irányba megy.
■ 1621-1669 telén a szorost jég borította. Ezt az időt a régió általános hőmérséklet-csökkenése jellemezte, és az éghajlatot "kis jégkorszaknak" nevezték.
■ A „fekete-tengeri árvíz” alapjául szolgálhatna az özönvíz legendájának, amely minden, ezen a vidéken élő vagy ott lakó népek folklórjában jelen van, és alapja lehet a „dardani özönvíz” történetének is. Trója legendái.
■ Isztambulban minden évben a nyár közepén tartanak egy interkontinentális úszást a Boszporuszon, amelyen bárki részt vehet, akinek van ideje regisztrálni.
■ 2010. november 27-én Oleg Szofjanik szevasztopoli maratoni úszó hat óra alatt úszta meg a Boszporuszt. Az úszás a Boszporusz természeti környezetének megőrzését szolgálta. A sportolót az erős déli szél és az erős sodrás segítette az úszásban, a víz hőmérséklete 14 fok volt.
■ 2005. május 15-én Venus Williams amerikai teniszsztár a Bogaziki hídon Ipek Senoglu török teniszezővel játszott kiállítási meccset. Ez volt az első szó szerint "interkontinentális" meccs.
■ Már zajlik a Boszporusz partjai közötti Marmaray vasúti alagút építése, a tervek szerint 2013-ban fejeződik be, 2010-ben a török kormány bejelentette a lakosságnak, hogy a tervek szerint újabb közúti híd építését tervezik a Boszporuszon - a szoros északi részén, a Fekete-tenger partján. Az 1275 méter hosszú, nyolcsávos híd összeköti az észak-mármarai autópályát a transzeurópai autópályával.
