Csuklós fedélzet tengeri vagy folyami hajókon. Csuklós fedélzet tengeri vagy folyami hajókon

Amerika

hajófedélzet

Alternatív leírások

Függő fedélzet offshore vagy folyami hajók

Függő fedélzet egy hajón

zárt fedélzet

Zárt hajófedélzet

Hajók fedélzete

Lógó fedélzet hajókon

csuklós fedélzet

Függő fedélzet egy hajón

Csuklós fedélzet tengeri vagy folyami hajókon

M. morsk. fedélzet és tér a két fedélzet között; szint. Operdeck, egy hajó felső fedélzete; mideldek, második; gondek, harmadik, harci, nagy kaliberű fegyverekkel; orlopdek, kubrick, a gondek alatt. Parancsnokság, fegyverek ezen a szinten. zene Dec m és dec w német vonós hangszerekben, pl. zongora, rezonancia deszka, deszka, amelyen a húrok ki vannak feszítve, régi. polc. Poros a polc, rozsdás a húr – mesélte Dobrynya, évekkel később hazatérve, amikor felesége Aljosa Popovicshoz ment hozzá, és kezébe veszi a zengő hárfát, hogy dalt énekeljen róla. Dekovy, ami a fedélzetre vonatkozik. Decechny, használt összevonva egy emeletes, kétfedélzetes, csatahajó számával, hét vagy nyolcvan; háromfedeles, háromfedeles, százágyús. Dektranets m. hátsó fekvőtámasz gondek magasságban

Az utolsó bükk a "k" betű

Válasz a "Csuklós fedélzet tengeri vagy folyami hajókon" nyomra, 3 betű:
december

A dek szódefiníciói a szótárakban

Wikipédia A szó jelentése a Wikipédia szótárban
Dec - vitorlás hadihajók fedélzete. A kifejezés azokra a fedélzetekre vonatkozik, amelyekre tüzérséget szereltek fel. Azokat a hajókat, amelyeken a tüzérséget két fedélzetre szerelték fel - fedélzetre, kétfedélzetnek nevezték, ha három fedélzetre, akkor három fedélzetre. Általában bekapcsolva.

Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára, Vladimir Dal A szó jelentése az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótárában, Vladimir Dal
m. fedélzet és tér a két fedélzet között; szint. Operdeck, egy hajó felső fedélzete; mideldek, második; gondek, harmadik, harci, nagy kaliberű fegyverekkel; orlopdek, kubrick, a gondek alatt. Parancsnokság, fegyverek ezen a szinten. zene Dec m.i.

Példák a dek szó használatára a szakirodalomban.

De Valya, aki egy gitárt tartott a kezében élénkvörös selyem íjjal, fedélzet, nem ment ki Rushan fejéből.

Orlov szalonja fölött, mint egy koporsót, szögezték: kopp-kop, tapintat-tak, - bolyongott. fedélzetek Greig kapitány-parancsnok patkós csizmában.

És ha a tiéd hangtábla kabátban volt, az alsó zsebben, akkor szerintem aki megvágta, elvitte.

Amikor Slide megkapta, nem tudhatta, hogy az enyém hangtábla szívd meg a számát.

Zubril és az övé hangtáblaújraindította az implantációs vocodert” – erősítette meg a gamorreai.

Forrás: Maxim Moshkov Library

xn--b1algemdcsb.xn--p1ai

Segítség a keresztrejtvény megfejtéséhez

December A fedélzetet a két fedélzet közötti térnek is nevezték, ahol a személyzet állomásozott.

Balau A balau függőleges szárú, nagy hátsó rés, fedélzete átlátszó

Botdek- Személyhajó felső fedélzete, amelyen mentőcsónakok találhatók

Galion A galleon tüzérségi fegyverzete 50-80 ágyúból állt, amelyek általában 2 fedélzeten helyezkedtek el.

Híd Híd - 1) Magasan elhelyezkedő könnyű fedélzet, ahol a műszerek találhatók, és ahonnan a hajó vezérlőinek irányítása történik

Fedélzet Felülről kiindulva a következő kinevezésük volt: negyedfedélzet - nyitott fedélzet a hajó irányítására; opera fedélzet - felső akkumulátorfedélzet; középső fedélzet - középső akkumulátorfedélzet; orlopdek - lakó- és kiszolgáló helyiségek fedélzete; tartsa - a legalacsonyabb fedélzet

Tat- emelt rész hátsó vége hajó vagy kiegészítő fedélzet a kaki felett

Öltözőszekrény ajtóküszöb; kereskedési bódé, a bazárban; kereskedés a szekrényekkel; tengeri számlálók a tatban, a lejtő mentén, a kormány körül; a fedélzeten, a kabinokban és a kakikon (vagyis fent, hátul) vannak zárható szekrények, ahol zászlókat, telkeket, rönköket stb.

Fregatt- háromárbocos vitorlás hajó erős tüzérségi fegyverekkel (legfeljebb 60 ágyú két fedélzeten).

Shkantsy- a vitorlás hajó legfelső platformja vagy fedélzete, ahol az őrszolgálat tisztjei tartózkodtak és iránytűk voltak felszerelve

Akkumulátor- 1) katonai vitorlásokon az a fedélzet, amelyen a fegyverek állnak; 2) egy fedélzeti fegyverkészlet; 3) a ma partvédelmi csatahajóknak nevezett hajók

Spardek- a felső világító fedélzet, amely a szártól a faroszlopig terjed, és a fő fedélzet felett helyezkedik el

Twindeck- A hajó két fedélzete közötti helyiség, rakomány, utasok, legénység számára

zsalu(a fedélzetről, formázni - deszkából padlóburkolattal stb.), olyan elemek és alkatrészek összessége, amelyek az építkezésen felállított monolit beton vagy vasbeton szerkezetek kívánt formáját adják

Shelterdeck- Személyhajókon csuklós fedélzet, a felső fedélzet felett található

Csuklós fedélzet egy hajón 3 betű

P (béke)- az egyik szó szerinti jelentése haditengerészeti zászlókés jelek nemzetközi kódja. Ennek a zászlónak a jelentése a haditengerészeti kódex szerint jelzésként "Tarts jobbra", "Fordulj jobbra". "P" zászló a jelzések nemzetközi kódja szerint jelentése: a kikötőben: "Mindenkinek a fedélzeten kell lennie, mert a hajó hamarosan indul"; a tengeren: "A hálóim akadályba ütköztek."

"P" ("megrendelés")- festett betűk a hajó azon vízzáró ajtóira, nyílásaira és nyakaira, amelyek speciális esetekben megrendelésre le vannak feszítve.

PAVNA(arch.) - a folyó forrása, ritkán fagyos.

ÁRVÍZ(Volzh.) - véletlenszerű bevétel a víz nyáron a recesszió után a forrásvizek.

PAVOZOK(sev.) - folyami kis merülésű teherhajó.

PAGAYA- ugyanaz, mint az evezés (lásd).

BUSZ, ESIK(arch.) - a szélről: kelj fel, fújj ki.

Hullócsillagok ) - cm. Meteora.

ÜGY(arch.) - 1. Vízesés. 2. Egy jégtömb lebeg a tengeren.

LEVÉL SZÁRNYÁRÓL SZÁRNYRA- ábra műrepülés; a következőképpen hajtjuk végre: enyhe szögben történő tervezéskor egy tekercs készül a kívánt irányba, a fogantyú semleges és a láb hátoldal. A repülőgép előrehaladási sebességgel csúszik a szárnyra. A gépet beállítva a pilóta a másik irányba csúszik. Az ilyen csúszások sorozata azt eredményezi, hogy egy lap szárnyról szárnyra esik.

FESZÜLTSÉGESÉS- potenciálkülönbség az elektromos áramkör áram által átfolyt szakaszában. P. N. egyenlő az áramerősség és az áramköri szakasz ellenállásának szorzatával.

PADUN(sev.) - 1. Jégtömb, otpadysh, rohan a tengeren. 2. Vízesés, küszöb, meredek szakadék a folyón. 3. Déli szél, amelyből az Északi-Dvinában a víz esik; száműzetés, száműzetés.

ESIK(arch.) - vastag pelyhekben hulló pihe-puha hó.

TENGERI ARÁNY (adag)- a haditengerészet hajóján szolgálatot teljesítő közönséges katonák (ifjabb parancsnokok) létszáma szerint a hajóknak kiadott termékek. I. Péter kora óta őrzött kifejezés .

PAZ (varrat ) - 1. Két szomszédos húr külső héjlemezeinek találkozási pontja. 2. Hosszanti rés a fedélzeti deszkák szomszédos oldalfelületei között.

PAYNA(arch.) - hatalmas jégtábla, hordalékropackkal berendezett, hullámok vagy áramlatok nyomják sűrű és mozdulatlan jéggé.

PAYOL, PAYEL (ferdén) (Mennyezet ) - padlóburkolat, amely egymáshoz szorosan illeszkedő vastag deszkákból áll, és a kereskedelmi hajókon fedi a felső alját és a lyalt.

PAK (sarkvidéki csomag ) - évelő hummocky szorosan összefüggő jégmezők felhalmozódása nagy távolságra.

RAKTÁR (Raktár - ház ) - áruraktár a kikötői vámnál.

CSOMAG ) - kis utas vagy posta bot. Ezt a kifejezést Angliában eredetileg azokra a hajókra alkalmazták, amelyeket a kormány a saját és a külföldi kikötők, valamint a gyarmatok kikötői közötti postai küldemények szállítására nevezett ki.

PAKETBOT (Csomag - csónak ) - postahajó.

TOW (Oakum ) - rövid durva kender- vagy lenszál, amelyet az utóbbi rosttá történő feldolgozásakor, valamint a régi kábelek hasításakor hulladékként nyernek. Tömítésre és tisztítószerként használják.

PAL (1. Pawlbit, a hajtókar kilincse. 2. Cölöp, rakparti oszlop ) - 1. Egyenes vagy ívelt fémrúd, amely egy tengelyen helyezkedik el, és nem engedi, hogy a torony vagy a kapu a működés közben elfordulással ellentétes irányba forogjon. Néha késleltetőnek hívják. 2. Földbe ásott öntöttvas (kő) talapzat, vagy több földbe vert cölöp, melyhez hajókötél. 3. Egy csomó cölöp, amelyet part menti lejtőhöz vagy hidraulikus építményekhez (híd, gát stb.) vernek, hogy megvédjék a hajó ömlesztett mennyiségét.

PAL (a szélről beszélve)- a belomoriaknál azt jelenti: kifújt. P. obednik - kifújta a délkeletet. P. a sztreccsen - homlokon fújt stb.

PALABAZHNIK (Nillas ) - lásd Nilas.

ÍZSZÁMÁK, SZÁJÁK(aszter) - állványzat a parton, amelyre a hajókat javítás céljából kihúzzák.

KARD- átszúró-vágó élű, egyenes pengéjű fegyvertípus, amelyet beszállási csatákban használnak. A forradalom előtti időszakban a Tengerészeti Hadtest középső tisztjei, külön középhajós osztályokban és a Tengerészeti Mérnöki Iskolában viselték a derékövön. 1941. január 1-jén ismét bevezették a kadétok viselésére. m. oktatási intézmények.

PALGED (Tacsfej ) - Baller alsó része templomtorony, amelyre összecsukható ütközők vannak felszerelve, ún. palami.

PALGUN (Lapperem, mancsgyűrű ) - a torony alapja, amely a fedélzetre van rögzítve, és a kerülete körül egy fogazott sín van, amely mentén a palis elmozdul, amikor a torony forog.

UJJ- 1. Rövid hengeres rúd, amellyel az ehhez a rúdhoz képest forgó részek vannak összekötve. 2. Fogantyú a kormánykeréken (küllő, sugár). Spurnak is nevezik.

ÉGET (Az a tűz ) - megtöltött fegyver puskaporát felgyújtani, lőni. Általánosságban elmondható, hogy a P. kifejezés főként a nagy fegyverekre vonatkozik, és a haditengerészetben alkalmazták, de a szárazföldi egységekben nem. Kifogás- parancsszó, rövidítve pali.

PALLOGRAPH- a hajók rezgését regisztráló készülék.

PAL POSTA(sev.) - oszlopos.

FEDÉLZET ) - folyamatos vízszintes átfedés a hajón. Paul a hajón. A nagy hadihajókon három folyamatos fedélzet van elrendezve: felső, középső és alsó.

PÁNCÉLFESZLET (Védőfedélzet, páncélozott fedélzet)- a hajó létfontosságú részeinek védelmét szolgálja a felszerelt lövések és légibombák ellen, és páncéllemezekből álló fedélzet. A páncélozott fedélzetek lemezeit közvetlenül a gerendákra fektetik, amelyekhez szegecselve vannak; barázdáik és kötéseik a léceken vannak összekötve.

FELSŐ FEDÉLZET ) - fedélzet biztosítása, együtt vonósok(lásd) és az ér külső héjának hosszanti szilárdsága. Katonai hajókon tüzérségi és torpedófegyverek felszerelésére használják.

FELSZÁLLÍTÁS vagy FLIGHT DECK (Flight Deck ) - cm. Repülőgép hordozó.

LIVING DECK (kikötői fedélzet, rendetlen fedélzet)- a fedélzet, amelyen a csapat lakóhelyiségei találhatók; általában a középső vagy alsó fedélzet.

KÖZÖSSÉGI FEDÉLZET- így hívják a legkiterjedtebb átjáró helyiségeket a haditengerészet nagy hajóin, leggyakrabban a középső fedélzeten, ahol a személyzet általános gyűléseit, ünnepélyes üléseit, gyűléseit stb.

HÍDDECK (Hídfedélzet ) - a polgári hajók csuklós fedélzetének legfelső része, amelyen általában a navigáció és a kormányzás található kivágás, valamint a navigációt és a hajóirányítást szolgáló berendezéseket és eszközöket. Hídfedélzetnek is nevezik hídfedélzet .

SZÁNTOS FEDÉLzet (Mededékfedélzet ) - egy fedélzet, amely a hajó hosszának körülbelül 3/4-éig terjed, és a felső fedélzet felett helyezkedik el.

ALSÓ fedélzet (Orlop fedélzet, alsó fedélzet ) - fedélzet a középső fedélzet alatt. A katonai hajókon a legénység lakóhelyiségei, műhelyek helyiségei, raktárhelyiségei, segédszerkezetei stb.

PILÓTAFÜLKÉBŐL ) - lásd: Repülőgép-hordozó.

Promenade deck (Sétányfedélzet ) - a nagy utasszállító gőzhajókon a felső fedélzet felett elhelyezett csuklós fedélzet, amely az utasok sétálását szolgálja. A sétány fedélzetét is hívják sétány .

Fedélzet KÖZÉP (főfedélzet)- egy fedélzet a felső alatt. A nagy hadihajókon másként ütegfedélzetnek (Gun deck) hívják, mivel speciális páncélozott kazamatákban aknaellenes tüzérséggel van felszerelve. A legújabb épületek hajóin nincs aknaellenes tüzérség telepítve a PS-re. A fedélzet szabad részein lakó- és kiszolgáló helyiségek találhatók.

SÁTORFEDEZET- lásd napellenző fedélzet.

HAJÓFEDÉLzet ) - kereskedelmi hajókon csuklós fedélzet, amelyen a hajó mentőcsónakjai, vízre bocsátására és felemelésére szolgáló berendezések találhatók.

FEDÉLI GERENDA KÖTÖTT KÖTÖK (A fedélzet térde ) - kötögetni, a fedélzeti gerenda rögzítése a kerettel.

FEDEZLI PÁNCÉZ- lásd Páncélozott acél.

FEDEZETVONAL- 1. 300 mm hosszú és 25 mm vastag vízszintes rúd, amelynek felső széle egybeesik a szabadoldali fedélzet felső felületének túloldali meghosszabbításával. A fedélzeti vonalat a hajó fedélzetén a rakományvonal rajzolásakor jelölik (lásd). 2. A fedélzet felületének metszéspontja a hajó belső felületével; ha több fedélzet van a hajón, akkor ezeknek a vonalaknak párhuzamosnak kell lenniük egymással.

FEDZELT AUTÓ- lásd: A fedélzeti ütköző rögzítése.

FA FEDEZET FEKEZÉS (A fedélzet deszkája)- lásd: Fa fedélzeti terasz.

Fedélzeti rakomány (Fedélzet - rakomány ) - a rakományt bármilyen hajó telephelyére rakják, nem védik a tengervíztől és a rossz időjárástól.

FEDZELTARTÁLYOK- lásd: Tengeralattjáró tankok.

FEDÉLSZERELÉSEK- a felső fedélzeten vagy a kazamatákban nyíltan (nem tornyokban) elhelyezett fegyvertartók.

FEDÉLZET- 1. Például egy fedélzet. fedélzeti hajó, fedélzeti jacht stb. 2. A régi orosz flotta szolgálatában álló altiszt.

FEDEZET GERENDA (Fedélzet gerenda)- lásd Gerendák.

Fedélzeti nyílás (Fedélzeti lámpa ) - cm. lőrés.

FEDÉLZETI PASSAGEBOAT(régi) - fedélzetes csónak; utasok szállítására szolgált.

EGY VITORLÁS HADIHAJÓ FEDÉLZETE- felülről indulva a fedélzetek elnevezése a következő volt: a) negyedfedélzet, vagy nyitott fedélzet a hajó irányítására; b) opera fedélzet (oper deck) vagy felső akkumulátor; c) középfedélzet vagy középső fedélzet, ahol a főtüzérség volt; d) orlop fedélzet (orlop fedélzet) vagy pilótafülke; e) tartsa. Ezen kívül más, ritkábban elterjedt fedélzeti neveket is találhatunk: például néhány háromfedélzetű csatahajón (80-tól 120-ig) a felső fedélzetet overlop-nak, a másodikat verdek-nek, a harmadikat pedig bouvenet-nek hívták.

EGY KERESKEDELMI HAJÓ FEDÉLZETE- a fedélzetek számát a hajó rendeltetése és mérete határozza meg. A teherhajókon általában egy fedélzet van a teteje alatt, amely a hajó teljes hosszában folyamatos, valamint számos részfedélzet (a raktereken, valamint a gépek és kazánok számára fenntartott tereken kívül), amelyeket platformoknak neveznek. A nagy személyszállító hajókon a felső fedélzet alatt két-három összefüggő fedélzet és peron található: a főfedélzet vagy mandeck, az alsó fedélzet vagy a loverdeck (orlop-fedélzet), a felső fedélzet felett pedig - menedékfedélzet, sétány, csónakfedélzet és hídfedélzet.

PALUNDR, POLANDRA, FALUNDER (Állj alulról ) - kiáltás (figyelmeztetés helyett), amely figyelmezteti a fedélzeten állókat, hogy távolodjanak el a felülről lezuhanó vagy kidobott tárgytól.

"PAL-SHPIEL" (Kapcsold be a kapaszkodót ) - beszámoló a csapat teljesítményéről: Ledőlt a torony (lásd).

PALS (Horgonyzó cölöp, rakpartoszlop ) - több cölöp az aljába, amelyek a közönséges fölé emelkednek, hogy a legmagasabb horizonton hajókat lehessen ráerősíteni. A cölöpöket szinte kizárólag fából, ritka esetekben vasbetonból építik. A kikötőt alkotó cölöpök száma a tőle megkövetelt ellenállástól, azaz a hozzá kikötött hajók méretétől függ; ez a szám 3-tól 20-ig terjed. A P. kialakításával kapcsolatban két fő típust kell megkülönböztetni: merev és rugalmas. Az elsőre a cölöpök ferde helyzete jellemző, kivéve a középsőt, amelyhez az összes többi cölöp a tetején vonzódik. A második típusú P.-ben minden cölöp függőleges.

LÖVÉS (Lövés, lövés ) (régi) - lövöldözés.

PALMA ) - 13 sorból álló mérték. Az árbocok vastagságának mérésére szolgál.

PALNIK (Lint - raktáron)(régi) - vasfogó faanyaggal; fogták a kanócot, amikor meggyújtották a gyújtózsinórba öntött lőport az ágyú elsütéséhez.

PAPERO (Pampero ) - erős hideg szél a Río de la Plata régióban, júliustól szeptemberig DNy felől fúj, és többnyire zivatarok kísérik. A P. a pampa szóból származik – a dél-amerikai sztyeppék.

PAMPUSHI- bőrből, filcből vagy hajból szőtt nagy cipők. P.-t elővigyázatosságból cipőre húzzák azon helyek bejáratánál, ahol fekete port és néhány egyéb robbanóanyagot tárolnak.

PANER, APANER, OPANER (Csúcs ) - a horgony helyzete kiválasztásakor, amikor a horgonylánc függőlegesen néz, maga a horgony még nem vált el a talajtól. Ilyenkor azt mondják: A horgonyt felhúzzák a panelhez.

PANER ZÁSZLÓ- a megállapított alakú, méretű és színű zászló, amelyet a hajókon horgonyból lövöldöznek a századhajózásban; mutatja a horgony helyzetét.

PANORÁMA- optikai goniometrikus eszköz (goniométer), amely lehetővé teszi, hogy a fegyvert bármely segédpontra irányítsa anélkül, hogy megváltoztatná a tüzérszem helyzetét.

PANTOGRAPH- kép újrarajzolására vagy reprodukálására szolgáló eszköz az eredeti méretarányának megváltoztatásával vagy anélkül.

PANTOKARENS (Kereszt - stabilitási görbék ) - keresztirányú görbék stabilitás.

Papillonázs- kotró (kotró) lövedék felszerelése kanalas kerettel az áram ellen, és hat horgonyra rögzítve - négy oldalon, egy elöl (állvány) és egy hátul.

VÍZGŐZ- megfelelő hőmérsékletű és nyomású vízből nyert gáznemű test. P. V.-nek például óriási az alkalmazása a technológiában. gőzerőművekben. A PV állapota szerint megkülönböztetik: nedves, amelyben vízcseppek vannak szuszpenzióban; telített, amelytől minden nedvesség el van választva; túlhevített, amelynek hőmérséklete magasabb, mint a telítési hőmérséklet; nagy nyomású, 60 atm feletti nyomással.

PARAVAN-BALKA (Dávit csepegtető ) - egy speciális eszköz kis nyíl formájában, amely a paraván beállítására és tisztítására szolgál.

PARAVÁNOK ) - lásd Guardians.

Teljes ruha egyenruha ) - a katonai személyzet speciálisan kialakított ruházati formája, amelyet különféle szertartásokon és különleges alkalmakkor viselnek.

GRAND LADDER (Szálláslétra ) - külső létra egy hadihajó jobb oldaláról.

PARALLAX világítótestek (Parallax ) - a világítótesttől a Föld középpontjához és a megfigyelő helyéhez tartó irányok által bezárt szög, amely a világítótest magasságának különbségét jelenti, a Föld középpontjából és a Föld felszínéről nézve.

PARALLAX VÍZSZINTES- a világítótest parallaxisa az utóbbi helyzetében a horizonton.

PARALLAX VÍZSZINTES EGYENLÍTŐ- a csillag vízszintes parallaxisa, a Föld legnagyobb (egyenlítői) sugarával számítva.

CSILLAGOK ÉVES PARALLAXÁJA- a legnagyobb szög, amelynél a Föld pályájának sugara látható lenne a csillagtól.

A MENNYI PÁRHUZAMOK (Magassági körök ) - az égi egyenlítővel párhuzamos kis körök.

PÁRHUZAMOS a dugattyús gépnél (Kereszt – fejvezető ) - oszlopokra rögzített öntöttvas tábla, amelyen egy csúszka csúszik. A rudat meghajlító erő érzékelésére szolgál, és a kereszttartóra ható hatóerő a hajtórúd lejtése miatti lebomlásának következménye.

PÁRHUZAMOS ÉS SOROS CSATLAKOZÁSOK (Párhuzamos és soros csatlakozás ) - két fő séma az elektromos energia elektromos áramkörhöz történő csatlakoztatására vagy az elektromos energiaforrások (generátorok) összekapcsolására. Az első esetben a vevőegységek az elektromos áramkör ugyanazon pontjaira vannak csatlakoztatva, így ezeken a pontokon az áram elágazik. Az egyes ágak áramerőssége fordítottan arányos az ellenállásukkal. E rendszer szerint például a lámpák a világítási hálózatba tartoznak. Sorba kapcsolva a vevőket egymás után sorba kötjük, így minden sorba kapcsolt vevőn ugyanaz az áram folyik át.

PÁRHUZAMOS pálya (Párhuzamos pálya ) - azokban az esetekben, amikor két vagy több hajó egymásra nézve ugyanazon a pályán halad, akkor azt mondják, hogy a hajók párhuzamos pályán vannak. A párhuzamos pályákon harcolni kifejezés azt jelenti, hogy két hajó (vagy két hajóoszlop) harcol egymás ellen, megközelítőleg ugyanazon az úton haladva.

LÁMPA PARAMÉTEREI (Paraméter ) - olyan mennyiségek, amelyek az elektroncső alapvető tulajdonságait jellemzik, és lehetővé teszik annak megítélését, hogy az adott lámpa milyen célokra alkalmas, és milyen feltételek mellett a működése hatékonyabb. P. L. a következők: a karakterisztika meredeksége, a lámpa áteresztőképessége és belső ellenállása.

PARAOS (Parahos ) - egy kis hajó vitorlás felszereléssel, hasonló a szeméthez. Elkötelezett partmenti hajózás Kína és Cochin Kína partjainál.

PÁRERŐ- két egyenlő és párhuzamos, ellentétes irányú erő. Egy testre ható PS ennek a testnek egy olyan tengely körüli forgását idézi elő, amely merőleges arra a síkra, amelyben az erőpár található.

EJTŐERNYŐ ) - a test nagy magasságból történő lassú leereszkedésére szolgáló eszköz. A cikk egy szövet esernyőből (kupolából) áll, amelynek közepén lyuk van (póluslyuk), valamint hurokkal összekötött selyem vagy kender hevederekből. P. emberek kiszállására és rakományok ledobására szolgál repülőgép. Mentőeszközként a P.-t levegőben bekövetkezett baleset esetén alkalmazzák.

ejtőernyős ereszkedés- tengeri repülőgépek leszállása minimális előrehaladási sebességgel. Repülőgép hullámra történő leszállásakor használják.

ÁRBOCSOK PÁROS- két árboc, amelyek egy keret síkjában helyezkednek el és a rakománynyílások oldalain helyezkednek el. A nyilakkal ellátott rakterek karbantartásának javítása érdekében vannak felszerelve.

TÖBBHENGERES GŐZMOTOR- több hengeres gőzgép. Többhengeres gőzgépek gyárthatók:

a) olyan gépekként, amelyekben a gőz egyszeri expanziója minden hengerbe külön-külön lép be;

b) nagynyomású hengerrel és kisnyomású hengerrel rendelkező kettős expanziós gépek, amelyekbe a gőz belép, miután előzőleg a nagynyomású hengerben kitágult;

c) nagynyomású hengerrel, közepes nyomású hengerrel és egy vagy két alacsony nyomású hengerrel rendelkező háromszoros expanziós gépek; a gőz a nagynyomású hengerben tágulva jut be a közepes nyomású hengerbe, a közepes nyomású hengerben pedig a kisnyomású henger(ek)be;

d) négyszeres expanziós gépekként, amelyekben a gőzt egymás után négyszer expandálják.

Az összes P.M.M.-re jellemző előnyök: nagyobb a nyomaték egyenletessége, ami lehetővé teszi a lendkerék súlyának csökkentését és a nagyobb sima működés elérését, valamint a gép bármely helyzetéből történő indíthatósága, ami különösen fontos a gépeknél hajókon használják.

GŐZMOTOR, DUGATTYÚMOTOR (Gőzmotor, dugattyús motor ) - olyan gép, amelyben a dugattyú egyenes vonalú visszatérő mozgását a gőzhengerben a főtengely forgásává alakítják át egy hajtórúdból és egy vérféregből álló mechanizmus segítségével. A tengelyen végzett munka átkerül a hajócsavarra. A hengerekben lévő gőz hatásmechanizmusa szerint a gépek a következőkre oszthatók: a) olyan gépekre, amelyekben a gőz teljes nyomással hat a dugattyú teljes löketében; b) olyan gépek, amelyekben a gőz csak a dugattyú egy bizonyos részén működik teljes nyomással. Attól függően, hogy hány hengerrel tágul a gőz, a második csoportba tartozó gépek egyszerű tágulási gépekre, kettős expanziós gépekre, háromszoros tágulási gépekre és négyes expanziós gépekre oszthatók. A kettős expanziós gépeket összetettnek nevezzük, ha a hengerek egymás mellett helyezkednek el, és tandemnek, ha egymás felett helyezkednek el. A kettős expanziós gépek egy nagynyomású hengerből (HPC) és egy alacsony nyomású hengerből (LPC) állnak. A háromszoros expanziós gépben a hengereket nagynyomású (HPC), közepes (TsSD) és alacsony (LPC) nyomású hengereknek nevezik.

Fűtőköpeny ) - lásd Henger.

Steam taktika ) - így hívták a gőzflotta taktikáját fennállásának kezdeti időszakában, ellentétben a vitorlás flotta taktikájával. Később haditengerészeti taktika néven vált ismertté.

GŐZ- ÉS VÍZTERÜLET- a gőzkazánban az a tér, ahol a víz és az abból nyert gőz található.

GŐZTÉR (Kazán gőzfürdő ) - a kazándob belsejében lévő tér felső része, gőzzel töltve.

GŐZEDÉNY (Gőz – edény)- gőzgéppel vagy arra szerelt gőzturbinával hajtott hajó.

Gőzbárka ) - longboat a rászerelt gőzgép hajtja.

GŐZMOTOR (Gőz - motor ) Gép, amely a gőzenergiát mechanikai munkává alakítja. A gőzgépek közé tartoznak a gőzgépek és a gőzturbinák.

STEAM CORVETTE (Steam Sloop of War) - korvett, amiben motorként a normál vitorlás fegyverek mellett gőzgép is volt.

NAGYNYOMÁSÚ GŐZKAZÁNOK ) - 30-40 atm feletti gőznyomású kazánok.

STEAM WINDOWS, GOLD WINDOWS- lásd Henger.

GŐZTERÜLETEK- lásd Henger.

GŐZFRIGÁTOK (GŐZFRIGÁTOK ) - fregattok, amelyeket a normál vitorlás fegyverekkel együtt gőzgéppel láttak el. P. F. a hajózástól a gőzflottáig terjedő átmeneti időszakra jellemzőek. Ugyanaz, mint a gőzhajó fregattok .

PARODYNAMO (Steam - dinamó ) - dinamót hajtó dugattyús gőzgépből álló berendezés.

KOMP (tutaj, komp, komp)- egy tutaj alakú úszószerkezet, amely embereket, lovakat, állatokat, szekereket, autókat stb. szállít folyókon és kis tavakon vagy tengerszorosokon keresztül a part két meghatározott pontja között. A kisméretű és nem hajózható folyókon a P.-t egy kábel mentén húzzák, amelynek végei a szemközti partokon vannak rögzítve, akár manuálisan, akár lovak által forgatható mechanikus hajtással. A nagy vagy hajózható, kötéllel nem elzárható víztereken történő szállításhoz a hajókat hajók formájában, úgynevezett hajóátkelőhelyeken alkalmazzák, amelyek nagy rakományok, sőt vasúti vonatok szállítására is alkalmasak. Gőz- vagy hőgéppel rendelkeznek, néha szimmetrikus szerkezettel, valamint orral és tattal; az orrban és a tatban lévő kormányok és légcsavarok lehetővé teszik az előre és hátra mozgást. Az ilyen P. speciális felszereléssel és helyiségekkel rendelkezik a szállított tárgyak számára.

GŐZES- olyan készülék, amely méri a fűtőtestet csatlakoztató csővezetéken átáramló gőz mennyiségét; kazánok, gépek működésének vezérlésére, szabályozására szolgál.

RÉVÉSZ- a komp tulajdonosa, tulajdonosa vagy a vele dolgozó munkavállaló, fuvarozó.

AZ ÜZEMANYAG PÁROLÁSKÉPESSÉGE- gőzkazán kemencéjében 1 kg tüzelőanyag elégetése során keletkező gőz mennyisége.

STEAM túlhevítő- gőzkazán része, amelyben a telített vagy nedves gőzt túlhevítik a kívánt hőmérsékletre. A P. két vagy több kollektorból áll, amelyekhez hengerléssel vagy hegesztéssel egy sor acélcső van rögzítve, a kollektorokat összekötve. P., növelve a gőz hőtartalmát, növeli a gőzerőmű hatékonyságát. A túlhevítési hőmérséklet a modern gőzkazánokban normál kazánoknál általában 400-450°, nagynyomású kazánoknál pedig 500°.

GŐZCSŐ (Gőz - csatorna ) - csővezeték, amely gőzt vezet a gépekhez és a segédszerkezetekhez.

A KAZÁN GŐZKAPACITÁSA (A kazán kapacitása

STEAM terjesztés ) - gőzgépben vagy gőzturbinában beindító és gőzt kibocsátó mechanizmus.

Gőzerőmű (Gőzerőmű ) - gőzkazánból és gőzgépből vagy gőzturbinából álló berendezés, amelyben a gőz hőenergiáját mechanikai energiává alakítják.

GŐZFŰTŐ- gőz- és motorhajók, gőzhajók és motoros hajók esetében használatos kifejezés.

GŐZOLTÁS- lásd Tűzvédelmi rendszer.

GŐZÖLŐ (gőzölő)- 100 tonnánál nagyobb vízkiszorítású, gőzgéppel vagy turbinával hajtott hajó. Az első gőzhajó Sevben épült. (Fulton Amerika gőzgépe 1807-ben.

GŐZFRIGÁT- lásd Steam fregattok.

SZÁLLÍTÁS (Steam - navigáció, szállítás ) - a szállítási tevékenység olyan ága, amely gőz- és motorhajókon személy- és áruszállítást végez belvízen vízi utakés a tengerek. A P. szót általában szállítási értelemben is használják. A szállóban P.-t gyakran emlegetik a hajózás területén működő egyéni vállalkozásoknak (Gőzhajó társaság).

Csomagok (Csomagok ) - más rakományokkal együtt hajón szállított homogén rakományszállítmányok. A P. főként vonalhajókon található, amelyek a csavargókkal versenyezve az utóbbiak által általában szállított rakományt fogadják szállításra.

KÜLÖNLEGES HAJÓ- zászló alatt közlekedő hajó (nem zászlóshajó).

BULI (Lot ) - árucsoport, méret és név szerint meghatározott, szállításhoz kötött.

VITORLÁK ) - több, összevarrt vászonlap összekapcsolása, amelyek felületei a szélnyomással szembeni ellenállás miatt mozgatják a hajót. Vitorla alatt lenni – P.-t beállítani. Tartsa a teli vitorlákat - a szélhez viszonyítva uralkodjon úgy, hogy a P. jól fel legyen fújva (állva). Vitorlák kivágása – bizonyos méretek és minták szerint vágja ki őket vászonból. Rögzítse a vitorlákat - ragadja meg évszakokkal az udvarokhoz, gaffokhoz, árbocokhoz stb. Töltse fel a vitorlákat - vegyen olyan helyzetet a szélhez képest, hogy az utóbbi hatásától felfújódjanak. Vitorlákat cipelni – P. útra kelni. Védje le a vitorlákat - tegye a P.-t úgy, hogy a szél az elülső oldalukon fújjon, vagyis úgy, hogy a P. a felső árbocokon feküdjön. Adj vitorlákat - oldj ki évszakokat, melyeket II. rögzített. A vitorlákat leöblítik – ez a kifejezés azt jelenti, hogy a szél nem fújja fel szorosan a vitorlákat, hanem csapkod. Vitorlák hozzáadása - növelje a vitorlák számát vagy néhányuk területét, zátonyokat adva. Csökkentse a vitorlákat - csökkentse a P. számát, vagy vegyen zátonyokat belőlük. Vitorlák kényszerítése – nagyobb szélhordozás, mint amennyit a szél ereje megenged, annak elérése érdekében csúcssebesség mozog. Vegye ki a zátonyokat a vitorlákból - csökkentse a vitorlák területét. Rögzítse a vitorlákat – kösse össze évszakokkal. Oldja ki a vitorlákat - oldja ki a bosszúállókat, amelyekkel P. a sínhez volt kötve. Dobó vitorlák – ez történik ferde vitorláknál, amikor a hajó kihajlik és egy kicsit oldalra billeg. Dobj vitorlákat egy másik tackra – mozgasd P.-t egy kanyarnál, amikor ők maguk nem mennek. Cserélje ki a vitorlát – cserélje ki P.-t másokkal. Emelje fel a vitorlákat a helyére - húzza meg a kötélt úgy, hogy a P. véghelyzetbe emelkedjen. Állítsa be a vitorlákat – oldja ki és emelje fel vagy nyújtsa ki a lapokat, a beállítási módtól függően. Kösd meg a vitorlákat - kösd P.-t az udvaron lévő sínhez, vagy fűzd rá a gaffra, sínre stb. Tépd fel a vitorlákat - húzd meg a lapok szoros kiválasztásával. Távolítsa el a vitorlákat – tekerje fel és kösse be a helyére. Vitorlázik le – a csapat a csónakon a tisztításhoz P. Ezzel a paranccsal mérgezik meg a kötélt. Sails on gits – parancs, hogy P.-t gitekkel az árbocokra húzzuk; a vitorlafelület csökkentése érdekében. Fújt a vitorla (sev.) - a hajó elment. Vitorlák felemelése - a hajón adott parancs, amely szerint az ütemezett evezősök kiválasztják a kölyköt, felborítják a csapokat, szétszedik a lapokat, majd mindenki a helyére ül (vagy a csónakparancsnok utasítása szerint a helyére) - a dobozok alatt. A vitorla jól áll - jól feszített vagy megemelkedett, azaz nincs ráncos és nem lóg a táskában.

FELSŐ VITORLÁK (Felső vitorlák ) - a közvetlen kötélzetű hajók összes vitorlája, a felső vitorláktól kezdve és felette.

SAILS GAFEL (Gaff vitorlák ) - fűzött vitorlák hafel.

Nagyvitorla (fővitorla ) - a főárbocra helyezett vitorlák.

VITORLÁK HÁTSÓ (Vitorlák után ) - vitorlák a fő és a mizzen árbocon.

TARTALÉK VITORLÁK (Tartalék vitorlák ) - a hajón tárolt második vitorlakészlet a használatban lévő vitorlák cseréje esetén.

RAVASZTÁS VITORLAI- kishajókon használt vitorlák. zátonyok az ilyen vitorlákat feltekerjük sugár.

ferde vitorlák (Gaff és tartóvitorlák, elülső és hátsó vitorlák)- vitorlák, amelyeket a hajó mentén helyeznek el, és amelyek a tartókon és a kapaszkodókon mennek, vagy a kapaszkodókhoz vannak kötve.

CRUISE SAILS (Mizen vitorlák ) - vitorlák, amelyeket a tengerjáró-csúcsárbocra és a körkörös-árbocárbocra helyeznek.

LATIN VITORLÁK (Lateen vitorlák ) - háromszög alakú vitorlák, amelyekben a luff felső része az árbochoz van fűzve, az alsó része pedig az árboc mentén sétáló segarokhoz van kötve. Az ilyen vitorlák kicsivel vannak felfegyverkezve vitorláshajókés különösen a csónakokat.

SAILS FLYING (Repülő vitorlák ) - például vitorlák, amelyek az udvarukkal együtt visszahúzódnak. bomba bramsel.

SAILS LUGER, RAIL (Lug vitorlák ) - ferde vitorlák fűzve a sínekhez.

SAILS LOWER (Alsó vitorlák, pályák ) - elő- és nagyvitorla közvetlen fegyverzetű hajókhoz.

VITORLÁK ELŐL (fejvitorlák)- vitorlázik az előárbocon és előtte.

EGYENES VITORLÁK (Szögletes vitorlák ) - vitorlák, amelyek az udvarokhoz vannak kötve és a hajón keresztben helyezkednek el.

OSZTOTT VITORLÁK- közvetlen vitorlák, két részre osztva, hogy megkönnyítsék a velük végzett személyzet munkáját.

VASÚTI VITORLÁK- lásd Luger vitorlák.

KERESZTÜL- lyukakkal ellátott vitorlák a levegő átjutására, 1848-ban javasolta az olasz Basallo kereskedelmi flotta kapitánya. Ezekben a vitorlákban az egységnyi felületre jutó szélnyomás nagyobb, mint a hagyományos vitorlákban. Ezen túlmenően, ha a vitorla közepén van egy lyuk a levegő áthaladásához, akkor a hasában nem képződik légpárna, amely lassítja a hajót. Az átmenő vitorlákat nem használják széles körben, de ennek ellenére továbbra is megtalálhatók külföldi flották kereskedelmi hajóin és jachtjain.

VITORLA HÁROMSZÖG- háromszög alakú vitorlák, amelyek általában a támaszok mentén emelkednek, ill kapaszkodók, amihez a bevezető élüket (pióca) a rakokhoz kötik.

FOCAL SAILS (Elülső vitorlák ) - vitorlák, amelyeket az előárbocra helyeznek.

SAILS BOAT (Csónakvitorlák ) - vitorlák, amelyeket hajókra tesznek.

SAILS SPRINT, SPRINT (Birka vitorlák váll ) - négyszögletű vitorlák, melyek luffjait segarok segítségével az árbochoz kötik, a felső és a hátsó rész pedig egy hosszú rúddal, úgynevezett sprinttel van megfeszítve. A sprint alsó vége egy vonalnak támaszkodik, amely az árbocon található, kissé a fedélzet felett.

VIVERVITORLÁK (Viharvitorlák ) - a szokásosnál kisebb méretű, a legvastagabb és legstrapabíróbb vászonból varrt, nagyon friss időjárás esetén emelt vitorlák.

VÁSZON (Vászon, vitorlavászon ) - vastag, sűrű szövet, széles körben használt hajókon. Általában a P.-t lenből, durvább fajtáit kenderből készítik. A szín két fajtára oszlik - szürke és fehér. A vitorlás lapokat legalább 35 m hosszú darabokban szállítjuk, a vászon normál szélessége 610 és 710 mm. A P. számokban különbözik, amelyek közül csak nyolc van: a legvastagabb - No. 1, a legvékonyabb - No. 8. Minden P. számot három folyamatos kék fonallal szállítunk, amelyek párhuzamosak a szélekkel a darab teljes hosszában. az élek mentén, az egyes számoknál feltüntetett távolságokban: 1. és 2. szám esetén - az él mindkét oldalán 37 mm-rel; a 3. és 4. számokhoz - 32 mm-rel és az 5., 6., 7., 8. számokhoz - 25 mm-rel. A vitorláskendők mellett a következő szövetfajták is használatosak a hajókon: emeletes canifas, brezenduk, porcos P., equalduk. Porcos P. és brezenduk - P. gyengébb minőségű, kesztyűkhöz, gőzcsövek béleléséhez és szénzsákokhoz használják. A P. fokozatok szerint: 1. sz. - vitorlákhoz, vitorlásvödrökhöz, víztöltő hüvelyekhez, víz alatti vakolatokhoz és sárvédőkhoz; 2. szám - főleg nagy vitorlák gyártásához; 3. és 4. sz. - vitorlákhoz, nap- és esőponyvákhoz, nyílászárók burkolataihoz; 5. sz. - vitorlákhoz, ágytakarókhoz; 6. sz. - vitorlákhoz, hajóburkolatokhoz és 7. és 8. - vitorlákhoz, munkaruha, hengerbéléshez.

GYANTA VÁSZON (Parcellázás, csomag ) - gyantával impregnált vászon.

VITORLÁS (vászon csónak ) - összecsukható vászon csónak, melynek váza fából készült és dupla vízálló vászonnal borítva. A kis űrtartalmú tengeralattjárókat és hadihajókat tengeralattjárókkal látják el.

VÁSZON VÖDÖR ) - lásd Vödrök.

VITORLA VONALAK- szarvasmarhák és lovak be- és kirakodásához használt speciális hevederek.

VITORLÁS Kabin (Vitorlás szoba ) - egy helyiség a hajón, amelyben vitorlákat és különféle vászontermékeket tárolnak.

VITORLÁS MŰHELY, vagy egyszerűen VITORLÁS (Vitorlás padlás ) - egy helyiség a hajón, ahol vitorlák és egyéb vászontermékek varrását és javítását végzik.

VITORLÁSHAJÓ ) - egy hajó vitorlás felszereléssel.

VITORLÁS- 1. Vitorlák és különféle vászontermékek varrásával, javításával foglalkozó tengerész. 2. Vitorlás hajók terén nagy tapasztalattal rendelkező tengerész. 3. Bármely vitorlás általános neve.

VITORLÁS BERMUDA- a háromszög alakú vitorlával rendelkező kis hajók fegyverzete, amelyet csak nemrégiben kezdtek el használni a versenyeken jachtok.

CSÓNAK KÖTELEZETTSÉG- a következő vitorlástípusokat különböztetjük meg. Gaffer, ha a vitorlák a gaffokhoz vannak kötve. Latin, ha az összes vitorla háromszög alakú, és az árbochoz és a felső árbochoz luffal van rögzítve. Gereblye, ha a vitorlák a lécekhez vannak kötve. Split gereblye egy vitorlával, úgynevezett osztott elővitorla, amelyben a gereblye (négyszögletű) és a tetején lévő elővitorla össze van varrva. Sprint, ha a vitorla luffja az árbochoz van fűzve, és a vitorla ferde rúddal van megfeszítve (sprint), amely a vitorla felső sarkához és az árboc vonalához támaszkodik. A Storm minden kétárbocos hajóra felszerelhető. Az elülső árboc a középső part közelében egy speciális lépcsőben van elhelyezve, amelyen erre külön jelzés van. A fúvókát uszályokra fektetik a száron lévő horog mögé, és csónakokon - egy speciális zsinór mögé, a szártól visszavonulva. Az elülső láb körme mögé egy gém-lepedőt fektetnek, amelyet aztán a vállpánt fog meg.

VITORLÁS ÉS MOTOROS HAJÓK- vitorlás felszereléssel és viszonylag kis belső égésű motorral felszerelt hajók, amelyeket általában szél nélkül használnak.

VITORLÁS (Vitorlakészlet, vitorlakészlet ) - egy adott hajó összes vitorlájának teljes területe, amely a vitorlás szerelékét alkotja.

VITORLÁS CÉRAK (Vászonszál ) - speciális vászonszálak vitorlák, napellenzők, ponyvák, burkolatok stb. varrásához vászonból; Kétféle van: közönséges és arc. Az arcszálak vastagabbak és erősebbek, mint a közönséges szálak, és lyktros vitorlára varrására használják.

VITORLÁSHAJÓK ) - különféle típusú hajók, amelyek mozgatásához szélenergiát használnak, amely nyomást gyakorol a vitorlára.

VITORLÁSHORG- fém horog, amelyet a vászontermékek gyártása során használnak. A horog célja, hogy a varrott vászondarabokat a dolgozó térdén tartsa. Ebből a célból a vásznat egy kampóval akasztják, és a kampóból kivezető zsinórt vagy kábelt rögzítik a padra vagy más közeli tárgyra.

VITORLA varrat (A vitorla varrat ) - a vitorlákat panelekből varrják (2 láb széles), amelyeket egy nap alatt varrnak össze, körülbelül két hüvelyk széles varrást képezve.

SZÁRMAZÓ REPÜLÉS- vitorlázórepülés, melynek során a pilóta a szembejövő, felszálló légáramlatok felhasználásával leszállás nélkül vagy emelkedéssel repül. Kedvező körülmények között könnyű repülőgépen is végrehajtható szárnyaló repülés.

HAJÓÚTlevél- hajóútlevél, forma polgári hajó. Átfogó információkat tartalmaz erről a hajóról. Vannak útlevelek a hajó műszaki és működési elemei szerint. A műszaki elemek útlevele tartalmazza: a hajótest és a mechanizmusok leírását, építési és javítási idejét, állapotát Ebben a pillanatban, valamint a működési elemek útlevele - a hajók működési jellemzői: teherbírás évszakonként és hajózási területek szerint, egyéni teherbírás rakterekés a hajó egészét, a nyílások és rakománymechanizmusok számát, a mechanizmusok teherbíró képességét, a ballaszttartályok és bunkerek kapacitását, a rakomány- és ballasztterek és bunkerek súlypontjának távolságát a gerinctől és a hajóközéptől stb. Mind az egyik, mind a másik útlevél rajzokkal van ellátva, amelyek segítségével bármikor képet kaphat a hajóról, annak részleteiről vagy jellemzőiről maga a hajó hiányában.

UTASOK- vitorlás hajók, amelyek támogatták az Anglia és Franciaország közötti kommunikációt.

UTAS ) - 1. A hajó fedélzetén tartózkodó személy, de nem a legénység tagja. 2. A haditengerészetben P. az a személy, akit ideiglenes tartózkodásra engednek be egy hajón, vagy azon áttérnek, és akit e hajóval kapcsolatban felsőbb hatóságoktól nem ruháznak fel külön hivatalos megbízással.

SZEMÉLYHAJÓ KAPACITÁSA- ezen a hajón szállítható utasok száma az utasigazolvány szerint.

SZEMÉLYHAJÓK ) - P.S. jogi értelemben minden olyan hajót figyelembe kell venni, amely a hajó legénységén felül 12 főt szállít. Lehetnek olyan hajók, amelyek tulajdonképpen személyszállító hajók, és olyanok is, amelyek működési jellemzőik szerint a teherhajók közé sorolhatók, amelyek időnként utasokat fogadnak.

PASSZÁTSZÉL ) - az óceánokban folyamatosan fújó szelek, meglehetősen állandó, 3-4 pontos erővel; irányuk nem mindig állandó, hanem közeli határokon belül változik (az Egyenlítőtől északra NEM figyelhető meg a szél, délen pedig - SO). Azon régiók határai, ahol ezek a szelek fújnak, az év során elmozdulnak, és különböző pozíciókat foglalnak el; poláris határaik megközelítőleg a szélesség 26°-ról 35°-ra mozognak. P. nem a kontinensek partjairól indulnak, hanem tőlük meglehetősen nagy távolságra, ami különböző helyeken. A P. régióit derült idő és kis mennyiségű csapadék jellemzi. Ez azzal magyarázható, hogy a levegő formájában mozgó légtömegek a magas szélességi körökről az alacsonyabb szélességi körökre jutnak el, aminek következtében felmelegednek és relatív páratartalmuk, annak ellenére, hogy a bejutott vízgőz miatt fokozatosan emelkedik abszolút páratartalmuk. az óceánok felszínéről, kisebb lesz. Lásd Dictionary of Winds a Kubrick Marine Internet Clubban.

STEPSONS- az árboc fő része; két, egy keresztirányú síkban függőlegesen elhelyezett gerendát ábrázol, amelyek a hajó ásásaiból (lásd) nyúlnak ki és 8 m-ig a fedélzet fölé emelkednek; a P. közé középre árboc kerül; két vascsavart (felső és alsó) vezetünk át a P.-n és az árbocon; az alsó csavar kivehető, a fennmaradó tetején pedig az árboc vízszintes helyzetbe dönthető. Erre akkor van szükség, ha a hajó hidak alatt halad el, hogy csökkentse a széljárást stb. Ugyanaz, mint tabernákulum(cm.).

SZABADALOM- lásd: Összetétel.

SZABADALOM A ZÁSZLÓFELMÚZÁSHOZ- a hajó nemzetiségét igazoló dokumentum. A hajónak a hajólajstromba való felvételét követően adták ki.

KATRON (Kazetta ) - 1. lásd Hüvely. 2. Kereskedelmi hajó (kereskedelmi hajók) tulajdonosa.

KAMRA- lásd Camora.

PÓCSONYÚ PISZTOK (tokos pisztolyok ) - tüzérségi löveg, amelyben a lőportöltet fémhüvelybe van zárva, függetlenül attól, hogy a fegyvert egységes töltényekkel (azaz a lövedékkel együtt) vagy külön (töltet a hüvelyben, a lövedék külön-külön) szállítják.

ÁG ) - egy kis csőszakasz, amely leágazásként szolgál a fővezetékből.

ŐRŐRHAJÓ (Őrjárathajó, járőrhajó ) - járőrhajó, járőrhajó.

PAUZHNYAK(arch.) - délnyugati szél.

SZÜNET(sev.) - fából készült folyami hajó, fedélzet nélküli, lapos fenekű, legfeljebb 24 m hosszú és legfeljebb 12 0 tonna teherbírású. Általában nagy hajókkal járnak, és a rakomány eltávolítására szolgálnak, amikor az utóbbiak futnak. zátonyon. Lásd Pavozok.

ÍRÓ(sev.) - kőszirt a tengerparton vagy a tengerbe kiálló.

BLOWTORCH- petróleum- vagy benzinlámpa forrasztáshoz, amely keskeny, hosszú lángot ad.

FORRASZTÓPÁKA ) - hegyes rézdarab, fogantyúra téve; hevítve ón olvasztására és a forrasztandó fémrészekre kenik fel.

FORRASZTÁS (Fehérműves, forrasztás ) - fémalkatrészek összekötése olvadt fémmel (forraszanyaggal), amelynek olvadáspontja alacsonyabb, mint az összekötendő tárgyaké: lágyforrasztás - ón alapú alacsony olvadáspontú forrasztóanyagokkal, keményforrasztás - rézötvözetből készült tűzálló forraszanyagokkal; az utóbbi forrasztási mód erősebb, vas és acél alkatrészek forrasztására szolgál.

fedélzeten a hajókon

Alternatív leírások

Csuklós fedélzet tengeri vagy folyami hajókon

Függő fedélzet egy hajón

zárt fedélzet

Zárt hajófedélzet

hajófedélzet

Lógó fedélzet hajókon

csuklós fedélzet

Függő fedélzet egy hajón

Csuklós fedélzet tengeri vagy folyami hajókon

A három fedélzetű motoros hajók főként az 588-as (1954-1961-ben Németországban épült) és a 26-37-es projekt (1957-1962-ben Csehszlovákiában épült) hajók. Külsőleg ezeknek a projekteknek a hajói nagyon hasonlóak, lekerekített szalonokban és éttermekben különböznek az orrban és a tatban. A hajók eredeti belseje sötét fa és sárgaréz szerelvényekkel. Kezdetben minden kabin kényelem nélkül volt, néhány szobában - mosdó.

A tiszteletreméltó korra és a fogyasztói igények növekedésére való tekintettel szinte az összes hajót modernizálták – megnövelték a kabinok területét, korszerűsítették a dekorációt. A helyzet azonban minden hajón egyedi, és a hajótulajdonos és/vagy utazásszervező hangulatától függ. A 3 fedélzetű motoros hajók egy része megőrizte az eredeti belső teret és a kabinokat felszereltség nélkül, ami miatt az utalványok olcsóbbak, és néha az ilyen hajókat feltételesen turista osztályú motorhajóknak nevezik. Tehát ha a kényelem, a kényelem és a befejező anyagok újszerűsége nem annyira fontos Önnek, de pénzhiányban szenved, akkor nyilvánvalóan egy ilyen hajó lesz a legjobb megoldás.

Főfedélzet(első) - általában az utasok be- és kiszállása történik belőle. A recepció az orrban található. A fedélzet külső része keskeny, kikötéskor általában tengerészek dolgoznak itt, az utasok bejárata korlátozott vagy tilos. Szubjektíven ezen a fedélzeten a kabinokat szeretem a legjobban, mert az ablakok előtt nem sétál senki, nem úgy, mint a sétányon és a hajófedélzeten. A fedélzet elülső részén étterem található. Ennek az étteremnek az a hátránya, hogy csak kis lőrések vannak, így étkezés közben nem lehet látni a partot, ahogy elhalad.
sétafedélzet(második) - a névnek megfelelően itt a legszélesebb nyitott rész fedélzetek, sétákra tervezve. A fedélzet orrában és hátsó részében általában van egy bár / zeneszoba / könyvtár - minden a tulajdonosok fantáziáján múlik. A diszkókat általában ennek a fedélzetnek a tatján tartják, ezért ha korán szeretne lefeküdni, ajánlatos az orrban lévő kabinokat vásárolni.
csónakfedélzet. (harmadik) Ahogy a neve is sugallja, vannak itt hajók, de csak egy kis helyet foglalnak el a moziteremmel szemben, közelebb a tathoz. A moziban a filmek mellett általában különböző kulturális rendezvényeket, csapattalálkozókat stb. A legdrágább kabinok ezen a fedélzeten találhatók. Az eredeti "konfigurációban" egyszemélyes kabinok, kapitánykabinok és lakosztályok találhatók. A tatban van egy szolárium, ahol jó időben lehet napozni. Van egy második étterem az orrban.
A csónakfedélzet felett csak egy fedélzeti ház van hamis csővel és valódi csővel. De a turistákat általában nem engedik be ide, kivéve talán a kormányállásba tett kirándulás során.
A fő fedélzet alatt van tart, amelyet "alsó fedélzetnek" szoktak nevezni, hogy ne ijesztgetik a turistákat. Alapvetően a vízszint felett van. A fentiekkel ellentétben itt a teljes értékű téglalap alakú ablakok helyett kerek ablakok vannak. Ráadásul elég magasan helyezkednek el, így csak állva vagy a kabin 2. polcán fekve lehet kifelé nézni. Itt vannak a legolcsóbb kabinok. Ha pénzhiányban szenved, akkor nyugodtan válassza ezt a lehetőséget - amúgy is a legtöbb időt a kabinon kívül tölti - a fedélzeten, étteremben, kirándulásokon, szórakoztató rendezvényeken. Ne feledje, hogy ezeket a kabinokat szerelik szét a leggyorsabban.

A q-065 projekt motorhajói alapvetően különböznek társaikétól. Jóval később épültek Ausztriában. Csak 5 egység van. Ezenkívül egészen a közelmúltig úgy használták őket tengerjáró hajók csak három - "Szegény Demyan" és "Mihail Szvetlov" cirkált a Lénán, és "Szergej Jeszenin" - a Volga-medencében. A 2012-ig fennmaradó kettő Moszkva rakpartjait díszítette, és úszó kaszinóként és szállodáként használták.