Obzh reisijad. Sõiduki reisijate ohutus

Euroopa

Kui olete raudteeõnnetuse tunnistajaks, helistage numbril 112.

Üldised ohutuseeskirjad rongis:
Ohutuse seisukohalt kõige rohkem parimad kohad rongis - keskvagunid, avariiväljapääsu aknaga või auto väljapääsule lähemal asuvad sektsioonid, alumised riiulid. Kui olete vankris, uurige, kus avariiväljapääsud ja tulekustutid.
Järgige järgmisi reegleid:

. vali istumiskoht rongi liikumise vastu, sest kui huligaanid viskavad kiviga vastu akent, on sul palju suurem tõenäosus, et see sind ei taba;
. rongi liikumise ajal ärge avage välisuksi, ärge seiske trepil ega kummarda akendest välja;
. pange pagas ettevaatlikult ülaosas asuvatesse prügikastidesse;

. ärge eemaldage sulgeventiili, kui see pole tingimata vajalik;
. pidage meeles, et isegi tulekahju korral ei saa te rongi peatada sillal, tunnelis või mujal, kus evakueerimine oleks raskendatud;
. suitsetada ainult selleks ettenähtud kohtades;
. ärge kandke endaga kaasas süttivaid, keemilisi ega plahvatusohtlikke aineid;
. ärge ühendage kodumasinaid auto elektrivõrku;
. Kui tunnete põleva kummi lõhna või näete suitsu, võtke kohe ühendust dirigendiga;
. Istuge (eriti öösel) nendesse kupeesse, kus keegi juba on;
. ära jää magama, kui kaasreisijad sind umbusaldavad;
. pidage meeles kaasreisijaid: nimesid, silte, lõppjaamu;
. ära joo end purju ega võta vastu kaasreisijate maiustusi;
. hoidke oma kambris tuled põlema, isegi kui see segab teie puhkamist;
. ärge jätke uksi praokile, sest see võimaldab teil koridorist näha, mis kupees toimub;
. kui lähed reserveeritud istmekäru, hoidke oma dokumendid või rahakott sees turvaline koht, kohver - seinale lähemale;
. võtke kõige väärtuslikumad asjad (raha, võtmed, dokumendid) kaasa kasvõi tualetti - rahakotis, vöö- või õlakottis;
. Vahepealsetes jaamades, kui reisijad väljuvad, saavad vargad hõlpsasti ära kasutada üldist segadust, joostes kärmelt läbi vankri, seega hoidke kott, jope ja isiklikud asjad enda lähedal ning ärge jätke neid järgmisele istmele.

Kuidas käituda raudteeõnnetuse korral.
Kokkupõrke või hädapidurduse korral kinnita end, et mitte kukkuda. Selleks haarake käsipuudest ja suruge jalad vastu seina või istet. Kõige kindlam on istuda vankri põrandal. Pärast esimest lööki ärge lõdvestage ja hoidke kõiki lihaseid pinges, kuni saab täiesti selgeks, et liikumist enam ei toimu.

Vahetult pärast õnnetust väljuge kiiresti autost läbi ukse või akende - avariiväljapääsude (olenevalt olukorrast), kuna tulekahju tõenäosus on suur. Vajadusel purustage sektsiooni aken ainult raskete kättesaadavate esemetega. Vagunist lahkudes avariiväljapääsu kaudu minge ainult raudteerööbastee põllupoolsele küljele (kus puuduvad raudteerööpad), võttes kaasa dokumendid, raha, riided või tekid. Kui vankris on tulekahju, sulgege aknad, et tuul leeke ei õhutaks, ja liikuge tulest eemale esivankrite poole. Kui see pole võimalik, minge rongi lõppu, sulgedes tihedalt kõik uksed enda järel. Enne koridori minekut valmistage ette hingamiskaitse: mütsid, sallid, veega niisutatud kangatükid. Pidage meeles, et tulekahju korral eraldub materjalist, millega vankrite seinad on vooderdatud - malmiiniit - eluohtlik mürgine gaas.

Väljas olles osalege kohe päästetöödel: vajadusel aidake teistes kambrites sõitjatel aknaid lõhkuda, kannatanuid välja tõmmata jne.

Kui õnnetuse käigus kütust maha valgub, liikuge rongist ohutusse kaugusesse, sest tulekahju ja plahvatus on võimalikud.

Kui voolu juhtiv juhe on katki ja puudutab maad, liikuge sellest eemale hüpates või astudes lühikesi samme, et kaitsta end astmepinge eest. Kaugus, mille jooksul elektrivool levib piki maapinda, võib olla kahest (kuiv maapind) kuni 30 m (märg).

Ohutusreeglid raudteetranspordirajatistes viibimisel.
Raudteetranspordis on kõige levinum rikkumine selleks mitte ettenähtud kohtades rööbastel kõndimine. Kuid on teada, et inimese ootamatu ilmumine radadele või alla seisev kompositsioon võib põhjustada õnnetusi ja liiklushäireid. Moskva raudtee juhtidel on suured kogemused ja nad on hädaolukordades hoolikalt juhendatud, kuid isegi nende professionaalsus ja automaatne reaktsioon ei suuda mitmetonnist rongi sekundi murdosaga peatuma sundida.

Rongi pidurdusteekond varieerub 33-1000 m, hetkeline peatumine on võimatu. Seetõttu on soovitatav rööbaste ületamine ainult selleks ette nähtud kohtades, alati rööbaste suuna suhtes täisnurga all, ilma rööpapea peale astumata, et mitte libiseda ja kukkuda. Pööre on ülesõidukoht, teadmata inimesel on võimatu ette näha pöörme töörežiimi. Rööbaste ületamisel ei tohi mingil juhul liikuda raudteele kohe pärast rongi möödumist: oluline on jälgida, et seal ei oleks vastutulevat rongi, mis nõuab ootamist, kuni rongi sabavagun silmist eemale liigub.
Liikuvate rongide vahele jäänud inimene on kahekordses ohus: rongide tekitatava õhuvoolu jõud ulatub 16 tonnini. Tundub, et sellisesse pahesse ei tahaks ükski terve mõistusega inimene sattuda.
Statsionaarsed vagunid on paigal ainult esmapilgul. Te ei saa neile läheneda lähemale kui 5 meetrit – jaamas on kõik vagunid töökorras, nii et see võib igal minutil liikuma hakata. Rangelt keelatud on olla seisva või eriti liikuva veeremi all. Raudteetöötajad ise ei tee seda kunagi.
Statistika järgi pole harvad juhud, kui inimesed kõnnivad paralleelselt raudteerööpad. Kui inimene ei saa rööbassängi järgimist vältida, siis on samas suunas rööbastee järgimine lubamatu: olles häiritud ainult vastutulevast rongist, ei pruugi inimene kuulda tagant järele jõudva mööduja signaale.
Jaama territooriumil kehtivad teatud käitumisreeglid, mille rikkumine on äärmiselt ohtlik:
Pole lubatud kuni pardaleminekuni seisev vanker platvormil üle piirijoone astumine ja platvormilt alla hüppamine või sellele rööbastelt peale ronimine on väga riskantne.

Elektrirongi sisenedes peab reisija olema teadlik, et sissepääsuuste sundavamine või nendest automaatselt avanevate või sulguvate uste läbimine on lubamatu, kuna uste surverõhk võrdub 8 atmosfääriga ja langeb suurel kiirusel liikuv rong on "eluga kokkusobimatu". Sama ohtlik ja vastuvõetamatu on ka vankri akendest välja kummarduda.

Erilised aruteluprobleemid kontaktvõrk. Pinge juhtmetes on ülikõrge: 3,5–27500 volti (võrdluseks: kodus on elektrijuhtmestik 220 volti). Kontaktjuhtmest tulenevad tõsised põletused võivad tekkida vähem kui 2 meetri kaugusel.

Lennuohutus.

Õhusõidukite liikumise ohutus maapinnal ja õhus on kriitiline küsimus, mis ei puuduta ainult transporti ja sõjalennundus, aga ka privaatne. Õhusõidukite arendamise kõikidel etappidel pööratakse lennuohutuse küsimustele suurimat tähelepanu. Lennuohutust lähemalt uurides selgub, et paljud olemasolevad ohutusreeglid ja eeskirjad on aegunud. Kui nende asemele töötatakse välja ja viiakse ellu uued kaasaegsetele tingimustele vastavad reeglid, siis võib seda pidada üheks lennunduse suurimaks saavutuseks kogu esimesest lennuki õhkutõusmisest möödunud aja jooksul. Lennuohutuse parandamise eest vastutavad otseselt lennundusjuhid ja lennumeeskonnad, kes peavad ühendama jõud, et saavutada selles valdkonnas maksimaalne edu. Paljud inimesed usuvad, et absoluutne lennuohutus on praktiliselt võimatu. See võib tõsi olla, kuid sellest hoolimata peame püüdma vähendada lennuõnnetuste, õnnetuste ja tarbetute ohvrite arvu. Selleks, et lennuk saaks edaspidigi üha enam ühiskonda integreeruda, peavad lennujuhid tundma selles osas vastutust ning pingutama selle nimel, et kõigi soov maksimaalse lennuohutuse järele saaks teoks. Ohutus ei tähenda ainult turvalisust. Sellest sõltuvad suuresti jõudlus, tootlikkus ja suhete olemus töötajate ja klientidega. Transporditurvalisuse radikaalne tugevdamine on aja väljakutse. Tööstuse haldusreformi osana moodustati uus struktuur - föderaalne transpordijärelevalve talitus. Tema ülesannete hulka kuulub lisaks kontrollile eelkõige turvalisuse tagamisele suunatud ennetusmeetmete rakendamise koordineerimine (koos õiguskaitseorganitega). tehnilisi vahendeid ja reisijad transpordis. Talitus töötab koos Venemaa transpordiministeeriumiga välja transpordiohutuse seaduse eelnõu.

Reisijate ohutus.

Enne pileti ostmist soovib enamik inimesi teada, kas lennufirma, millega nad lendavad, on ohutu või mitte. Seda on aga ainuüksi õnnetuste statistika põhjal väga raske teha. Mõnikord näitab statistika, et ohutus ei sõltu alati lennufirmast endast. Lennuohutust mõjutavad paljud tegurid: keskkond(keeruline mägine maastik, keerulised ilmastikutingimused, võimas äikesetorm), lennupiirkond, kus valitsevad sagedased lennukite kaaperdamise, plahvatuskatsete ja muu juhtumid Terroriakt. Siiski on kogu maailmas olemas integreeritud meetodid lennuettevõtjate lennuohutuse hindamiseks ja hindamiseks. Maailmakuulus Saksa firma JACDEC viib igal aastal läbi põhjalikud uuringud ja avaldab infot 60 kõige parimad lennufirmad lennuohutuse seisukohast. Aastaid on esikohal olnud Austraalia lennufirma Qantas. Teisel kohal on Finnair Soomest. Vene Aeroflot on 49. kohal. Turkish Airlines sulgeb nimekirja.

Võime soovitada reisijatel lennata lennufirmadega, mis on läbinud või soovivad läbida rahvusvahelise lennundusohutusauditi Rahvusvahelise Assotsiatsiooni poolt. õhutransport IATA (IOSA IATA). SRÜ-s ja Venemaal läbisid sellise kontrolli järgmised lennufirmad: Aeroflot, Aeroflot-Don, Aerosvit (Ukraina), Air Astana (Kasahstan), Armavia (Armeenia), Belavia (Valgevene), Moldavian Airlines, Air Moldova ( Moldova), " Ural Airlines", "Azal" (Aserbaidžaan), "Venemaa", S7, Sky Express, "Transaero", " Rahvusvahelised lennufirmad Ukraina" (UIA), "Uzbekistan Airways", "UTair", "Vladivostok-Avia", kaubalennufirma "Volga-Dnepr".

Lennu ajal

Peate teadma mõnda lihtsat asja ja tegema neid:

· Kuulake alati väga tähelepanelikult stjuardessi infot, vaadake lennuohutust käsitlevat videodemonstratsiooni.

· Lugege hoolikalt reisijate ohutuskaarti (see on saadaval kõigil lennukid). Kõik see ei ole mõeldud ainult oluliste aspektide väljatoomiseks. Kõik see on loodud selleks, et muuta teid lühikese ajaga pädevamaks reisijaks. Ja peamine on see, et tunneksite end enesekindlamalt, sest saadud teave suurendab teie võimalusi hädaolukorras päästmisel ellu jääda.

· Kindlasti teadke oma istmele lähimat varuväljapääsu, kus see asub päästevest, kuidas selle survestamine töötab, kuidas õhusõiduki rõhu alandamise korral hapnikumaski ette panna.

· Lennu ajal kinnita alati turvavöö. Lennunduses kasutatakse mõistet "puhas õhu turbulents", mis tekib ootamatult ja võib põhjustada tõsiseid vigastusi.

· Võimalusel tuleb lennata vahemaandumiseta lennud, kuna enamik lennusündmusi leiab aset stardi, tõusmise, laskumise, lähenemise ja maandumise ajal. Vahemaandumiseta lennud vähendavad nende sündmustega kokkupuutumise tõenäosust.

· Peate valima suured lennukid – need on ohutumad kui väikesed.

· Ärge asetage pea kohal olevasse panipaika raskeid esemeid. käsipagas. On palju näiteid, kuidas reisijad on tõsise turbulentsi korral tõsiselt viga saanud.

· Ärge võtke endaga kaasa ohtlikke materjale. On üsna pikk nimekiri ohtlikest materjalidest, mis ei ole lubatud, kuid terve mõistus peaks ütlema, et te ei tohiks kaasa võtta bensiini, söövitavaid gaase, mürgiseid gaase jne.

· Ärge kunagi jooge lennukis alkoholi. Lennuki salongis tundub, et oled pidevalt 3500–4000 meetri kõrgusel, seega on alkoholi mõju palju tugevam kui merepinnal. Pidage meeles, et joodikut ei saa päästa.

· Ja viimane asi. Isegi kui juhtub lennuõnnetus, ärge olge fataalne. Säästke ennast, statistika näitab, et aktiivsed reisijad jäävad ellu. Passiivsed surevad.

Reeglites liiklust Sõitja on: sõidukis viibiv isik peale juhi, samuti isik, kes siseneb sõidukisse või väljub sellest. See tähendab, et jalakäijast ei saa reisija mitte siis, kui ta sisenes bussi või muusse sõidukisse, vaid hetkel, mil ta seda otsustas ja bussiukse poole liikuma hakkas. Seega, kui me kasutame mis tahes transpordiliiki, oleme reisijad.

Paljud inimesed arvavad: “Liiklusreeglid kehtivad autojuhtidele ja jalakäijatele. Ja ma olen kaasreisija, nad juhivad mind, mis tähendab, et juht vastutab minu eest. Tegelikult oleneb liiklusohutus ka sõitjatest ja Liikluseeskirjas on punkt, mis määratleb sõitjate kohustused.

Autojuhtide töö Sõiduk suurte linnade ja tiheda liiklusega maanteede tingimustes on see väga stressirohke ja vastutusrikas. Ja reisijad ei peaks looma täiendavaid raskusi juhid, häirides nende tähelepanu reeglite rikkumisega.

Oluline on bussi, trolli, trammi või takso õige ära oodata. Kogu linnatransport liigub teatud marsruute ja peatub mitte seal, kus juht või reisijad soovivad, vaid väljakujunenud punktides, mida nimetatakse peatusteks. Seetõttu tuleks linnatransporti oodata, seistes siltidega tähistatud peatustes, kõnniteel või teeserval, ilma sõiduteele minemata.

Tuleb meeles pidada, et trammipeatus toimub peaaegu alati keset sõiduteed ja reisijad peavad ületama kõnniteed. Liikluseeskirjad nõuavad autojuhtidelt teed andma peatunud trammi juurde või sealt väljuvatele reisijatele. Kuid ikkagi tuleb olla äärmiselt ettevaatlik ja enne trammi minekut tuleb ringi vaadata ja veenduda ülekäiguraja ohutuses.

Kui buss, trollibuss või tramm peatusele läheneb, käituge rahulikult – ärge möllake, ärge trügige. Lähenege uksele alles pärast seda, kui transport on täielikult peatunud. Ärge seiske uste ees, laske reisijatel väljuda.
Ärge sisenege sõidukisse jäätise ja jookidega Isegi kui kabiin on tühi, võite äkilise lükkamise või pidurdamise korral teisi reisijaid määrduda.
Pärast sõidukisse sisenemist ärge viibige uste läheduses ja platvormil, minge salongi. Salongis hoidke käsipuudest kinni, et vältida vigastusi võimaliku äkkpidurduse ajal.

Vältimaks ustest pigistamist, ärge püüdke istuda viimasel hetkel enne bussi, trolli või trammi väljumist.
Ohutusnõuete kohaselt on reisijatel keelatud takistada uste sulgemist või avamist kuni sõiduki täieliku seiskumiseni. Enamikul bussidel ja trollibussidel on juhikabiinist automaatselt avanevad uksed. Juht ei näe alati, mis uste juures toimub, kui neid hoiab üks reisijatest. Juht, olles kindel, et uksed on suletud, saadab bussi või trolli. Selle tulemusena võib reisija jääda ukselehtede vahele lõksu. Ärge proovige neid ise avada: see on väga ohtlik!

Ohtlik on ka uste avamine enne bussi või trolli täielikku peatumist, sest reisijad võivad sõidu ajal sealt välja kukkuda.
Ärge toetuge vastu uksi: need võivad liikumise ajal avaneda ning ärge pistke pead ega käsi akendest välja.
Ärge seiske sõiduki väljaulatuvatel osadel või astmetel;
Ärge segage juhi tähelepanu sõidu ajal rääkimisega.
Sõidu ajal ei tohiks magada, tuleks jälgida olukorda teel.
Kui sõidu ajal tekib sõiduki ja mõne muu objektiga kokkupõrkeoht, tuleb võtta stabiilne asend ja haarata kätega kindlalt käsipuudest (rihmadest); istuv reisija peaks toetuma jalad põrandale, käed esiistmele (paneelile) ja kallutama pead ette.
Kokkupõrke korral ja suutmatuse korral püsti jääda, proovige end kukkudes rühmitada ja katta pea kätega ning ideaalis vaadake maandumiskohta.
Trolli- või trammiõnnetuse korral tuleks hüpata ainult elektrilöögi vältimiseks.

Trammis, trollibussis ja eriti liikuvamas bussis proovige hädapidurduse või peatumise korral käsipuudest kinni hoida. Parim toetuspunkt on pea kohal olev käsipuu.
Parem on seista näoga liikluse suunas, et oleks võimalik ohtu ette märgata ja oleks aega sellele reageerida. Lisaks kukute sellest asendist kokkupõrke ja pidurdamise ajal näoga ette, mis on palju turvalisem kui selili kukkumine.
Vihmavarjud, kepid jms kujutavad endast teatud ohtu äkkpeatuste ja pidurdamise korral. teravate ja väljaulatuvate servadega esemed.
Liikuvates sõidukites seismise asemel kõndimine on ohtlik, samuti on ohtlik uinuda. Nendel juhtudel ei ole inimesel lihtsalt aega ohule reageerida ja ta kukub enne, kui jõuab aru saada, mis temaga toimub.
Igal ühistranspordil on sildid: "Istmed lastega reisijatele ja puuetega inimestele." Kuid isegi kui te sellisel kohal ei istu, peaksite selle ikkagi loovutama puudega inimesele, vanurile, naisele või lihtsalt vanemale inimesele. Samuti tuleks aidata bussist või trollibussist väljuda eakal, lapsega naisel või pimedal.
Väljumiseks tuleb eelnevalt valmistuda ja võimalusel ustele lähemale liikuda. Pärast peatumist ja uste avamist, kui reisijad hakkavad väljuma, ärge suruge ega pabistage. Vanemad lapsed peaksid aitama eakaid reisijaid, puuetega inimesi ja lapsi. Täiskasvanutega reisivad väikesed lapsed lahkuvad nende järel.
Välja tulemas ühistransport, ärge peatuge uste ees, vaid liikuge küljele, et mitte segada teiste reisijate väljumist.

Sõidukist väljudes muutute taas jalakäijaks ja seetõttu peate uuesti järgima jalakäijate eeskirja nõudeid. Olge eriti ettevaatlik, kui peate ületama teed vastaspoolele: teie tee kulgeb ainult mööda ristumist!
Pidage meeles: ühistranspordi kasutamise reeglite rikkumisega seate ohtu enda ning paljude reisijate ja möödujate elud!

Transportige lapsi ainult lapse turvatoolides.

Liikluseeskiri sätestab, et: „Laste transportimine on lubatud tingimusel, et on tagatud nende ohutus, arvestades sõiduki konstruktsiooniomadusi. Alla 12-aastaste laste transportimisel turvavöödega varustatud sõidukites tuleb kasutada lapse kaalule ja pikkusele vastavaid turvatoolisid või muid vahendeid, mis võimaldavad lapse kinnitada turvavöödega, mis on ette nähtud turvavöödega. sõidukit ja esiistmel sõiduautot - ainult lapse turvatoolidega” (liikluseeskirjade punkt 22.9).

Pane kindlasti kinni.

Nii juht kui ka reisijad peavad kinnitama turvavööd. Lihtne näide: kui inimesel pole turvavööd kinnitatud, võrdub kokkupõrge vaid 50 km/h kiirusel kolmandalt korruselt kukkumisega. Vöö vähendab selle kiiruse 7 km/h-ni.
Juht peab nõudma, et kõik reisijad kinnitaksid turvavööd: nii esiistmel kui ka tagaistmel istuvad. Sest turvavöö kinnitamata reisija tagaistmel ei sea ohtu mitte ainult ennast, vaid ka teisi reisijaid. Peate mõistma, et turvavöö kaitseb mitte ainult sõiduki esikokkupõrgete, vaid ka muud tüüpi õnnetuste, näiteks ümbermineku korral. Õnnetuse ajal salongis paigal püsimine on paljuski elus püsimine. Sureb ju 75 protsenti autost välja visatutest. Üldiselt vähendab vöö kandmine surma või tõsiste vigastuste ohtu.

Turvavöö peab olema õigesti kinnitatud.

Vöö peab lisaks kinnitamisele olema ka õigesti kinnitatud. See on õige - see on nii: vöö asub piki rindkere, kaelale lähemal. See on oluline, sest keha õlg ja rindkere osa võtavad löögi põhijõu. Vöö alumine osa hoiab vaagnat ja mitte mingil juhul kõhtu, nii et vöö peaks minema ümber puusade. Pärast rihma kinnitamist pingutage see kindlasti. Vöö tuleks asetada kehale võimalikult lähedale.

Peame ise astuma esimese sammu liikluses vigastuste ja surmajuhtumite vähendamise suunas. Pange ise kinni ja asetage laps õigesti paigaldatud turvatooli. Turvavööde kasutamine vähendab mitu korda õnnetuse tagajärgede raskust ja säästab teid rasketest vigastustest. Suurel kiirusel kokkupõrkes paiskub turvavöö kinnitamata juht esmalt rinnaga vastu rooli, järgmise sekundi murdosa jooksul aga peaga esiklaasi. Roolilöömisel on tavapärasteks tagajärgedeks rindkere vigastus, sageli roiete ja rinnaku murrud, rääkimata ulatuslikest hematoomidest... Aga see pole kõige hullem. On märkimisväärne oht saada kopsuverevalum ja mis veelgi hullem, südamevalu, mida arstid võrdsustavad müokardiinfarktiga. See võib lõppeda surmaga ja mitte kohe, vaid mitu kuud pärast õnnetust. Lisaks on võimalik, et päikesepõimikusse sattunud löök rooli alumisse ossa põhjustab reflektoorse südameseiskumise. Mitte vähem jubedalt kannatavad turvavöö kinnitamata juhid ja kaassõitjad, kes inertsi jõul esiklaasi paiskuvad. Klaasile jäävad kokkupõrkekohtades iseloomulikud “ämblikuvõrgud” – umbes sama efekt tekib siis, kui lööd vastu haamriga. Võite ette kujutada, kui palju hullem see pea jaoks on. Minimaalselt - põrutus ja hematoomid, kuid enamasti põhjustavad sellised õnnetused lahtised või suletud peavigastused, silmade ja kuulmisorganite kahjustused ning tugevad lõikehaavad näol. Veelgi tõsisemad on tagajärjed, kui avarii ajal autosse istujad paiskuvad läbi esiklaasi kapotile.

Lihtsalt pange kinni ja paljudel juhtudel saate vältida tõsist tervisekahjustust.

Perroonil rongi oodates:

seisa paremal, mine vasakule;

Käitumisreeglid trammidel, bussidel ja trollibussidel

Tuleb meeles pidada ja järgida mitmeid ettevaatusabinõusid:

Tõstuki liikumise ajal ei saa te taga seista;

Tõstuki liikumise ajal ei saa te ühest kohast teise liikuda;

Inimeste, sealhulgas kooliõpilaste vedu saab teostada veoautodega.

Te ei saa veokist sõidutee poole välja tulla

Metrooga eskalaatoriga alla minnes:

Bussi, trolli või trammi tuleb oodata ainult maandumisplatsil ja kui seda pole, siis kõnniteel või teeserval.

Trammi istudes, kui trammirööpad asuvad keset tänavat ja trammipeatusesse jõudmiseks on vaja sõiduteed ületada, tuleb üle vaadata mõlemad teepooled ja veenduda, et seal pole liikuvat liiklust. , suunduge peatunud trammi poole.

Perroonil rongi oodates:

ärge minge piirijoonest kaugemale;

Sõidukisse sisenemine toimub esiuste kaudu ja mahasõit uste kaudu, millel on kiri “Exit”.

Reeglina peaks pardaleminek toimuma tagumiste uste kaudu ja väljumine läbi esiuste või uste, millel on märge “Exit”.

Transporditasude eest tasumiseks kasutatakse rahvusvaheliste standardite nõuetele vastavaid magnetribaga pileteid ja kontaktivabu kiipkaarte.

Pärast ühistranspordist väljumist tuleb sõiduteed ületades olla eriti ettevaatlik, arvestades tihedat liiklust. Trammist või bussist maha tulles, kui on vaja sõiduteed ületada, on kõige ohutum kõndida mööda kõnniteed lähimasse ülekäigurada ja ületage seda mööda sõiduteed teisele poole tänavat. Maateel, kus ülekäiguraja märk puudub, tuleks oodata bussi väljumist ja veendudes, et on võimalik ohutult ületada, ületada tee.

seisa paremal, mine vasakule;

Te ei saa eskalaatori trepist üles joosta ega neile istuda.

Kui midagi kukub rööbastele, ärge proovige eset ise kätte saada, võtke ühendust valvetöötajaga.

Inimene lõi sõidukid liikumise hõlbustamiseks. Tänapäeval ei kujuta me oma elu linnas ettegi ilma busside, trammide, trollibusside ja metroota.

Oleme harjunud kasutama sõidukeid kooli, poodi, staadionile või teise linna või riiki sõitmiseks. Selleks on linn, vesi, õhk ja raudteetransport. Reisija kutsutakse isikut peale juhi, kes viibib sõidukis (sellel), samuti isikut, kes siseneb (stub sellele) või väljub (astub sellelt). See tähendab, et me kõik oleme reisijad ja oleme kohustatud teadma reisijate käitumisreegleid ja ohutu käitumise meetmeid transpordis.

Linnatransporti, mis reisijaid veab, nimetatakse avalik. Need on trammid, trollid, bussid ja metroo.

Kõik ühistranspordiliigid liiguvad teatud marsruute, mille kohta saate numbrite järgi teada. Erimaandumisaladega varustatud ühistranspordipeatused on tähistatud siltidega.

Selleks, et teie reis oleks ohutu, on oluline järgida üldtunnustatud reegleid.

Ohutu käitumine transpordis

Käitumisreeglid kõikides ühistranspordiliikides

 Sõidukisse sisenemine toimub pärast selle täielikku peatumist ja reisijate väljumisel. Pardale minnes tuleb arvestada, et uksed avanevad ja sulguvad automaatselt, tõugata ei saa, ei tohi askeldada ega segada teisi inimesi.

 Salongi sisenedes tuleb ringi vaadata, valida, ilma bussis reisijaid segamata, mugav koht, kus sa ei segaks kedagi ja keegi ei segaks sind. Peaksite vaatama, kus asuvad avarii- ja varuväljapääsud. Kui sõidukil ei ole vabad istmed Istumiseks peate proovima seista vahekäigus ilma reisijate liikumist segamata, hoidma käega käsipuust või spetsiaalsetest ripatsidest. Välisukse juures ei saa seista, veel vähem sellele toetuda, kuna see võib kogemata avaneda.

 Tuleb meeles pidada, et ühistranspordis ei tohi lärmi teha, olla ulakas, kõva häälega rääkida, käituda väljakutsuvalt ega süüa jäätist. Sa ei saa akendest välja kummardada.

Käitumisreeglid trammidel, bussidel ja trollibussidel

 Bussi, trolli või trammi tuleb oodata ainult maandumisplatsil ja kui seda pole, siis kõnniteel või teeserval.

 Trammi istudes, kui trammirööpad asuvad keset tänavat ja trammipeatusesse jõudmiseks on vaja sõiduteed ületada, tuleb üle vaadata mõlemad teepooled ja veenduda, et seal ei liigutata. liiklust, minge peatunud trammi juurde.

 ASCP-ga varustatud sõidukile sisenemine ( automatiseeritud süsteem reisijate juhtimine) toimub esiuste kaudu ja mahasõit toimub uste kaudu, millel on kiri "Exit" (välja arvatud ASKP-ga varustatud sõidukid).

 Üldreeglina tuleb pardaleminek toimuda läbi tagumiste uste ja väljuda esiuste või uste kaudu, millel on märge “Exit”.

Reisi eest tasumiseks ASCP-ga varustatud sõidukitel kasutatakse rahvusvaheliste standardite nõuetele vastavaid magnetribaga pileteid ja kontaktivabu kiipkaarte.

 Pärast ühistranspordist väljumist tuleb sõiduteed ületades olla eriti ettevaatlik, arvestades tihedat liiklust. Trammist või bussist maha astudes, kui on vaja sõiduteed ületada, on kõige ohutum liikuda mööda kõnniteed lähima ülekäigurajani ja ületada sõidutee seda mööda teisele poole tänavat. Maateel, kus ülekäiguraja märk puudub, tuleks oodata bussi väljumist ja veendudes, et on võimalik ohutult ületada, ületada tee.

Käitumisreeglid veoautoga reisimisel

Inimeste, sealhulgas kooliõpilaste vedu saab teostada veoautodega.

Veoautoga reisides On vaja meeles pidada ja järgida mitmeid ohutusmeetmeid:

veoki liikumise ajal ei saa te taga seista;

te ei saa veoki liikumise ajal ühest kohast teise liikuda;

Te ei tohi veokist sõidutee poole väljuda.

Käitumisreeglid metroos

Metrooga eskalaatoriga alla minnes:

seisa paremal, mine vasakule;

Te ei saa eskalaatori trepist üles joosta ega neile istuda.

Perroonil rongi oodates:

ärge minge piirijoonest kaugemale;

Kui midagi kukub rööbastele, ärge proovige eset ise kätte saada, võtke ühendust valvetöötajaga.

Ohtlikud olukorrad transpordis

, tulekahjust on vaja koheselt teavitada juhti ja reisijaid; nõuda, et auto peatuks ja uksed avaks.

Uste blokeerimisel, sõiduki salongist evakueerimiseks, on vaja kasutada katuses olevaid avariiluuke ja küljeakende kaudu väljapääse (vajadusel saab aknad välja lüüa). Evakueerimisel ärge sattuge paanikasse ja järgige juhi juhiseid.

Igas transpordis on materjale, mis põlemisel eraldavad mürgiseid gaase, nii et peate proovima salongist kiiresti, kuid ilma paanikata lahkuda, kattes suu ja nina salli või riidevarrukaga.

Kui metroovagunis toimub tulekahju, teavitage juhti sellest kohe sisetelefoni kaudu ja järgige seejärel tema käske.

Kui rongi liikumise ajal ilmub vagunisse lahtine tuli, proovige seda kustutada istmete all asuvate tulekustutite või olemasolevate vahenditega.

Ärge mingil juhul proovige rongi tunnelis peatada hädaseiskamisventiili abil; istuma, kuni rong läbi tunneli liigub. Kui rong tunnelis peatub, ärge püüdke väljuda ilma juhi käsuta.

Pärast lahkumisluba avage uksed või kui muud väljapääsu pole ja teie elu on surmaohus, lööge jalaga aknad välja, väljuge autost ja liikuge juhi poolt näidatud suunas.

1. Keda peetakse reisijaks?

2. Millist transporti kasutate kõige sagedamini? Tehke selle transpordi kasutamise reeglid.

Pane oma ohutuspäevikusse kirja kokkuvõte käitumisreeglitest transpordis tekkivate ohtlike olukordade korral.

1. Kujutage ette, et bussis on tulekahju. Kirjeldage protseduuri reisijatele.

2. Lähed eskalaatoriga alla metroosse. Järsku viskad koti maha ja see libiseb trepist alla. Sinu tegevus?

Üksus	Eluohutuse põhitõed
Klass	5
Tunni teema	Reisija. Reisijate ohutus
Tunni eesmärk	Arvestada reisija üldiste kohustustega, süstematiseerida nende tähtsus vastavalt ohutu käitumise reeglitele ühistranspordis isikliku turvalisuse tagamiseks.
	Hariduslik: üldistada teadmisi linnatranspordist. Luua tingimused reisijate käitumisreeglite uurimiseks ja tugevdamiseks hädaolukordades. Hariduslik:õpilaste tunnetuslike huvide arendamine, oskus töötada rühmas õpikuga, lisamaterjaliga, analüüsida, teha järeldusi; arendada õpilaste loomingulist, suhtlemisoskust ja kujutlusvõimet. Hariduslik:kasvatada ettevaatlikkust, arendada vastutustunnet oma tegude ja teiste turvalisuse eest.
UUD	Isiklik UUD: jätkusuutliku kognitiivse motivatsiooni ja huvi arendamine õpitava teema vastu, enesemääramisvõime kujundamine, empaatiavõime arendamine, teiste arvamuste austamine. Regulatiivne UUD:õpilaste oskus seada õppetunni kasvatuslikke eesmärke ja eesmärke; planeerida oma tegevusi õpetaja juhendamisel, hinnata klassikaaslaste tööd, töötada vastavalt antud ülesandele, võrrelda saadud tulemusi oodatud tulemustega. Kognitiivne UUD: iseseisvalt tuvastada ja sõnastada tunni tunnetuslik eesmärk, määratleda mõisted; struktuuriteadmised; teadlikult ja vabatahtlikult konstrueerida kõnelause suulises ja kirjalikus vormis; analüüsida ja valida teavet, töödelda teavet soovitud tulemuse saavutamiseks. Kommunikatiivne UUD: koostöö õpetaja ja klassikaaslastega teabe otsimisel ja kogumisel, oskus oma mõtteid väljendada.
Planeeritud tulemused	Teema: teadma reisija üldisi kohustusi ühistranspordi kasutamisel. Isikuohutuse eeskirjad trammi, trolli ja metroo kasutamisel. Isikliku ohutuse tagamine ühistranspordis ohtliku olukorra korral. Isiklik: oskus väljendada oma suhtumist toimuvasse ja anda oma hinnang. Metasubjekt: oskus iseseisvalt määrata õpieesmärke ja püstitada ülesandeid; võime juhtida sõltumatu otsing, analüüs, info valik; arendada oma kognitiivse tegevuse motiive ja huve; oskus hinnata õppeülesande täitmise õigsust.
Põhimõisted	Reisija; ühistranspordi tüübid.
Interdistsiplinaarsed seosed	Ajalugu, geograafia
Õppetunni materjalid	Õpik, töövihik, multimeedia seadmed.
Tunni vormid	Frontaalne, rühm.
Tehnoloogiad	Probleemipõhine lugemistehnoloogia, IKT, koostööõpe.

Tunni etapp	Õpetaja sisu ja tegevused	Õpilaste tegevused	UUD (universaalsed õppetegevused)
I . Organisatsiooniline	tervitus õpilaste kohaloleku kontrollimine õpilaste tunniks valmisoleku kontrollimine Soovin teile head tuju ja huvitav töö tunnis	-õpetajad tervitavad, -vaatavad visuaalselt oma valmisolekut tunniks ja võtavad töökohtades istet.	Isiklik: iseorganiseerumine. Regulatiivne: oskus oma tegevust reguleerida, tegevusi tunnis ette näha
II . Kaetud materjali kordamine.	Õpilaste aktiveerimine lõksuküsimuste abil, poisid, soovitan teil käsitletud materjali meeles pidada. Mis on tee?(see on maariba või tehiskonstruktsiooni pind, mis on varustatud või kohandatud ja mida kasutatakse sõidukite jaoks.) Miks on vaja teemärgistust?(tänavatel ja teedel ohutuse tagamiseks, sõidukite ja jalakäijate liikumise kontrollimiseks.) Mis nimed on märgid, mis annavad juhile teada, et ta läheneb ohtlikule teelõigule?(hoiatusmärgid) Hästi tehtud, tunnete materjali hästi	- vastata küsimustele, - põhjendada, - tuua näiteid	Isiklik: oskus väljendada oma mõtteid, tuua näiteid ja teha järeldusi. arutlusvõime Kommunikatiivne: suhelda õpetajaga rühmana. Kognitiivne: Oskus probleemi analüüsida, tuvastada ja sõnastada; oskus kõnelauset teadlikult konstrueerida.
III . Motivatsioon õppetegevuseks	Nüüd palun teil pöörata tähelepanu ekraanile (Slaidid 1) Rääkige mulle, poisid, mida te ekraanil näete? Kuidas te seda olukorda hindate? Proovime sõnastada tunni teema?"Reisija. Reisijate ohutus" Mis eesmärgil me tunni teemat uurime? Arvesta reisija üldiste kohustustega ja ohutu käitumise reeglitega ühistranspordis. Eesmärgi saavutamiseks peame lahendama mitmeid probleeme. Mis aitab meid tunni eesmärgi saavutamiseks?(õpik, märkmik, projektor, teatmematerjal)	— vastata küsimustele - valida tunni teema vihikusse - jälgida ja fikseerida vaadeldud protsesse (kirjalik ja suuline);	Isiklik: loogilise arutluse konstrueerimine Suhtlemine : oma mõtete väljendamine, oma arvamuste põhjendamine Reguleerivad : järjestikuste toimingute kavandamine
IV . Uue materjali esitlus	Inimene lõi sõidukid liikumise hõlbustamiseks. Täna ei kujuta me oma elu ettegi. Oleme harjunud kasutama transporti kooli, poodi, staadionile või teise linna või riiki sõitmiseks. Selleks on olemas erinevad tüübid transport. Milliseid transpordiliike teate? Transport linna vee-õhuraudtee Nüüd soovitan teil ühineda 2-liikmelisteks rühmadeks ja kasutada õpiku materjali lk 39 Millist transporti nimetatakse avalikuks Reisijaid vedavat linnatransporti nimetatakse avalikuks (tramm, troll, buss ja metroo) Kes on teie arvates reisija? Sõnastame reisija definitsiooni. See on isik, kes on sõidukis, samuti siseneb või väljub sõidukist.	ajal iseseisev tööõpikuga ja õpilased tõstavad esile vajaliku teabe, panevad definitsiooni kirja	Oskus väljendada oma arvamust ja kuulata teiste arvamusi Õppetegevuse läbiviimine vastavalt ülesandele (P). Oskus oma arvamust avaldada, teiste arvamusi kuulata (K)
V .Füüsilise treeningu minut	Video	Tehke kehalist kasvatust
VI .Praktiline töö	Nüüd soovitan teil ühineda väikestes 2-liikmelistes rühmades ja kaaluda ühistranspordis kehtivaid käitumisreegleid: Ütle mulle, poisid, kas keegi teist on metrooga sõitnud?Kas metroos kehtivad käitumisreeglid?(jah) Millised, kas oskate nimetada? Poisid, ka ühistranspordis võime ette tulla ohtlikke olukordi. Loeme neid oma õpiku lk 43 ja uurime, mis need olla võivad.	— ohutu töö kujundamine - praktiliste tööde teostamine juhendikaartide abil.	Isiklik: töökorralduse normide ja reeglite valdamine; Töökuse ja vastutuse arendamine oma tegevuse kvaliteedi eest Regulatiivne: oskus omandatud teadmisi praktikas rakendada, tulemusi jälgida, tööprotsessis tehtud vigu tuvastada ja nende parandamise viise põhjendada Kognitiivne: oskus kontseptsioonides navigeerida. Suhtlemine suhelda õpetajaga rühmana.
VII .Kinnitage materjal	Andsin teile töölehed ülesandega, kus peate valima õige vastuse. Kui nõustud väitega, siis pane arv (1), kui mitte (0). Ma palun teil nimed allkirjastada ja neile vastata. Linna ühistransport järgib kindlat marsruuti ja veab reisijaid. (1) Ühistranspordi peatuse erimärgilt saad teada, milline peatus järgmiseks tuleb (0) Proovige bussi liikumise ajal käsipuudest kinni hoida (1) Kui uksed on lukus, peate istuma ja ootama, kuni lukus uksed avanevad (0) Tulekahju korral bussis peate avama kõik aknad ja ventileerima bussi sisemust (0)	- põhjus, - vasta küsimustele,	Arutluskäik (L) Vastuste formuleerimine (R).
VIII . Peegeldus	Poisid, vaatame nüüd oma skaalat ja määrame, kui palju	Nad hindavad oma tegevust tunnis ja saavutatud õpitulemusi.	Regulatiivne: saavutatud tulemuste hindamine
IX .Kodutöö	Koostage oma reeglid kõige sagedamini kasutatava transpordi kasutamiseks.Kodutöö tegemiseks võite kasutada õpikut või Interneti-allikat.	Õpilased kuulata ja salvestada kodutöö päevikutes.	Isiklik :kasvatusliku ja tunnetusliku tegevuse vajaduste ja motiivide arendamine ja süvendamine

Käitumisreeglid trammidel, bussidel ja trollibussidel

Inimeste veoks kasutatavad veokid on spetsiaalselt varustatud markiisi, peale- ja mahasõidutreppidega ning tagaistmetega. Laste transportimisel peab veokil olema kast ja tunnusmärk “Laste transport”. Täiskasvanu peab olema koos lastega. Tuleb meeles pidada ja järgida mitmeid ohutusmeetmeid: Tõstuki liikumise ajal ei saa te seista taga; Tõstuki liikumise ajal ei saa te ühest kohast teise liikuda; Inimeste, sealhulgas kooliõpilaste, transportimine võib toimuda veoautodega. Veokist sõiduteele ei saa väljuda Eskalaatoriga metroosse laskudes: Bussi, trollibussi või trammi tuleb oodata ainult maandumisalal ja kui seda pole, siis kõnniteel või tee ääres. tee. Trammi istudes, kui trammirööpad asuvad keset tänavat ja trammipeatusesse jõudmiseks on vaja sõiduteed ületada, tuleb üle vaadata mõlemad teepooled ja veenduda, et seal pole liikuvat liiklust. , suunduge peatunud trammi poole. Perroonil rongi oodates: ärge minge piirjoonest kaugemale; Sõidukisse sisenemine toimub esiuste kaudu ja mahaminek uste kaudu, millel on kiri “Exit” Üldjuhul tuleb siseneda tagumiste uste kaudu ning väljumine läbi esiuste või uste. millel on kiri "Exit". Transporditasude eest tasumiseks kasutatakse rahvusvaheliste standardite nõuetele vastavaid magnetribaga pileteid ja kontaktivabu kiipkaarte. Pärast ühistranspordist väljumist tuleb sõiduteed ületades olla eriti ettevaatlik, arvestades tihedat liiklust. Trammist või bussist maha astudes, kui on vaja sõiduteed ületada, on kõige ohutum liikuda mööda kõnniteed lähima ülekäigurajani ja ületada sõidutee seda mööda teisele poole tänavat. Maateel, kus ülekäiguraja märk puudub, tuleks oodata bussi väljumist ja veendudes, et on võimalik ohutult ületada, ületada tee. seisa paremal, mine vasakule; Te ei saa eskalaatori astmetest üles joosta ega neile istuda. Kui midagi kukub rööbastele, ärge proovige eset ise kätte saada, võtke ühendust valvetöötajaga.

Tunni eesmärgid

Arvesta reisija üldiste kohustustega, ohutu käitumise reeglitega ühistranspordis isikliku turvalisuse tagamiseks

Pidage meeles ühistranspordi liike.
Õppige reisijate ohutuse põhireegleid.
Arendada teadmisi ohtlikest olukordadest ühistranspordis.

Transpordi liigid

raudtee

õhku

linnaline

MIS ON ÜHISTRANSPORT

ühistransport.

Kui autos sõidab palju inimesi, siis sellist autot nimetatakse ühistransport.

Regulaarne buss

Väikebussi takso

Trollibuss

PEATUS ON TEE OLULINE OSA

Bussi, trolli või trammi pead ootama ainult peatustes – kohtades, mis on tähistatud siltidega nagu piltidel. Ja kus neid pole – kõnniteel. Maapiirkondades, kui puudub varustatud peatus, ootab buss teeservas.

JÄTA MEELDE!

Bussipeatuses ei tohiks kunagi seista kõnnitee servas. Sind võidakse kogemata lükata ja rataste alla jääda.

Reisija - nägu, sõidukis viibijad, samuti sõidukisse sisenejad ja sealt väljujad.

Rida käitumisreeglid bussis
Trammide ja trollibusside käitumisreeglite sari
Käitumisreeglid veoautoga reisimisel

Ohtlikud olukorrad

transpordis

Kui märkate tulekahju bussis, trammis, trollibussis

tulekahjust on vaja viivitamatult teavitada juhti ja reisijaid; nõuda, et auto peatuks ja uksed avaks.
Uste blokeerimisel, sõiduki salongist evakueerimiseks, on vaja kasutada katuses olevaid avariiluuke ja küljeakende kaudu väljapääse (vajadusel saab aknad välja lüüa).
Evakueerimisel ärge sattuge paanikasse ja järgige juhi juhiseid.
Igas transpordis on materjale, mis põlemisel eraldavad mürgiseid gaase, nii et peate proovima salongist kiiresti, kuid ilma paanikata lahkuda, kattes suu ja nina salli või riidevarrukaga.

Trollibussides ja trammides võivad metallosad olla pinge all, nii et salongist lahkudes on parem neid mitte puudutada.

Sel juhul peate trammist või trollibussist väljumiseks hüppama ja maanduma korraga mõlemal jalal.

Kui tekib tulekahju

metroo vagunis

Teavitage juhti sellest kohe sisetelefoni kaudu ja järgige seejärel tema käske.
Kui rongi liikumise ajal ilmub vagunisse lahtine tuli, proovige seda kustutada istmete all asuvate tulekustutite või olemasolevate vahenditega.
Ärge mingil juhul proovige rongi tunnelis peatada hädaseiskamisventiili abil; istuma, kuni rong läbi tunneli liigub. Kui rong tunnelis peatub, ärge püüdke väljuda ilma juhi käsuta.
Pärast lahkumisluba avage uksed või kui muud väljapääsu pole ja teie elu on surmaohus, lööge jalaga aknad välja, väljuge autost ja liikuge juhi näidatud suunas.

Linna ühistransport järgib kindlat marsruuti ja veab reisijaid.
Ühistranspordi peatuse erimärgilt saab teada, milline peatus järgmiseks tuleb
Bussi liikumise ajal proovige käsipuudest kinni hoida
Kui uksed on lukus, peate istuma ja ootama, kuni lukustatud uksed avanevad
Tulekahju korral bussis tuleb avada kõik aknad ja bussi sisemus tuulutada.

Pidage meeles ühistranspordi liike.
Õppige reisijate ohutuse põhireegleid.
Arendada teadmisi ohtlikest olukordadest ühistranspordis.

Koostage oma reeglid kõige sagedamini kasutatava transpordi kasutamiseks.