Triiviva saare reetlikud liivad. Kanada, Sable Island

Ookeanid on rikkad salapäraste salapäraste ja inimestele ohtlike paikade poolest. Need on väheuuritud maatükid piiritutes vetes ja tapalained ja kuradivöö ja salakavalad keerised, ja maa-alused vulkaanid ja tohutud tsunamid. Kõiki võimsate vete mitmekülgset salakavalust on lihtsalt võimatu üles lugeda. Mitte viimane koht selles kurvas sarjas ei ole Sable Islandil. See asub Atlandi ookeani põhjaosas, Nova Scotiast mitte kaugel.

Nova Scotia on poolsaar, mis sisaldab samanimelist Kanada provintsi. Ülalnimetatud saar asub sellest vaid 180 km kaugusel. See maatükk asub Halifaxi, haldusüksuse pealinnast kirdes. Sellel on pikliku poolkuu kuju ja väga väikesed suurused. Selle pikkus on vaid 40 kilomeetrit ja laius kõige laiemas kohas poolteist kilomeetrit.

Saare reljeef - liivased künkad ja pikad luited, mis vahelduvad väikeste rohttaimestikuga maatükkidega. Saare kõrgeim küngas ulatub 34 meetri kõrgusele ja seda nimetatakse Riggin Hilliks. Seal pole jõgesid ega ojasid. Järve on mitu. Suurim ja sügavaim neist on Wallace'i järv. Selle sügavus ulatub 4 meetrini. Vesi selles on riimveeline, kuna veehoidla asub ookeanile väga lähedal. Tormide ajal saavad kõrged lained kergesti üle kitsast maatükist ja meresool lahjendab magedat vett.

Sable saarel pole puid ega põõsaid. Siin valitseb palli liiv. Just tema vastutab selle eest, et see kõver kitsas maatükk pidevalt liigub ja Kanada rannikust järk-järgult eemaldub. Selle liikumiskiirus on 230 meetrit aastas. Viimase 200 aasta jooksul on saar mandrist ligi 40 km kaugusel sõitnud.

Muidugi ei saa sellist "ujumist" võtta sõna-sõnalt. Asi on selles, et saare läänepoolset liivast osa uhuvad mereveed pidevalt minema. Liiv veetakse idaossa, mis sel põhjusel kogu aeg koguneb. Selle tulemusena tundub, et saar liigub, liikudes aina kaugemale avaookeani.

Kuid Sable Island on tähelepanuväärne mitte ainult oma "liikumise" poolest. Mitusada aastat on seda nimetatud "laevade õgijaks". Kust selline sünge lause tuli?

Siin on asi selles, et seda maatükki on purjelaeva tekilt väga raske näha. Liival saarel on hämmastav omadus võtta merelaine värvi ja sulanduda ookeaniga. See optiline efekt viis alati selleni, et Kanada ranniku lähedal ookeani kündvad laevad kiilusid sageli rannajoon reetlik liivane maa. Rasked laevad jooksid madalikule ja said auke. Neil olnud meremehed kas uppusid või pääsesid saarele.

Ellujäänud inimeste edasine saatus kujunes erinevalt. Kuid kahjustatud laevade saatus oli üheselt mõistetav. Rannaliiv hakkas selle sõna otseses mõttes endasse imema purustatud ookeanilaevad. Ja see juhtus väga kiiresti. Vähem kui kuu ajaga oli laev täielikult liivasesse pinnasesse peidetud. Pinnale jäid vaid mastid, mis järgmise paari nädala jooksul kadusid.

Seda täheldati 400, 300 ja 200 aastat tagasi. Algul ahmis saar väikseid puulaevu, seejärel hiigelsuureid purjekaid ja lõpuks tuli järjekord teraskerega laevadele. Mõõtmed ookeanilaevad mingit rolli ei mänginud. Kõik oli liiva sisse imetud, nagu põhjatusse sohu.

Saatuslikku embusse sattunud laev vajus algul aeglaselt vesiliivasse. Saar justkui maitses uut eset ega kiirustanud seda alla neelama. Kuid iga päevaga keelekümblusprotsess kiirenes. Paari nädalaga oli hiiglaslik laev pooleldi liiva sisse peidetud. Veel 10 päeva ja ülejäänud kere läks liivasesse pinnasesse. Poolteist kuud hiljem polnud vooderdist jälgegi.

Tänapäeval uhutakse mõnikord liiv minema ja osa kerest paljastub. See võib osutuda 17. sajandi purjelaevaks ja 20. sajandi hästi kohandatud laevaks. Möödub veidi aega ja liiv pestakse uuesti ja peidab nende kuritegude jälgi.

Siiani pole teada, kes avastas Sable saare. Paljud teadlased väidavad, et viikingid maabusid sellel esimest korda 1000 aastat tagasi. Need igavesed mererändurid liikusid meredel ja ookeanidel igas suunas. Nad külastasid Põhja-Ameerika ammu enne Kolumbust ja loomulikult austasid salapärast saart oma tähelepanuga.

Selle väite vastu on mõned tõsised argumendid. Arvatakse, et sellest maatükist sai saar alles 500 aastat tagasi. Enne seda oli see osa mandri maismaast. Seejärel murdus teadmata põhjustel mandri küljest lahti tükk maad ja hakkas ookeani poole liikuma.

Alguses oli see väga suur. Selle kihistu pikkus oli 370 km ja laius 300 km. Need arvud on võetud 16. sajandi merekaartidelt. See tähendab, et tol ajal nad saarest juba teadsid. Pole päris selge, mis ta oli. Missugune reljeef sellel oli ja milline pinnas, pole teada.

Mõned teadlased usuvad, et Jean de Lery avastas Sable Islandi. Seesama prantsuse rändur, kes elas pikka aega Lõuna-Ameerikas indiaanlaste seas. Nii et see on XVI sajandi teise poole algus. Teised ajaloolased viitavad Briti vaalapüüdjatele. Väidetavalt tõstsid just nemad 16. sajandi lõpus esimest korda sammud liivasele pinnasele. salapärane saar. Ühesõnaga, avastaja või avastajate küsimus jääb lahtiseks.

Saare verejanulist olemust inimesed kohe aru ei saanud. Laevaõnnetused juhtusid kõikjal ookeanis, raadioside iidsetel aegadel puudus. Möödus üle tosina aasta, enne kui meremehed hakkasid arvama, et väike maatükk on täis surmaohtu.

Ebakindlate liivarandade lähedal sattunud laevahukuks sattunud aga väga sageli maismaale ja tundis end seal üsna vabalt. Mageveega järved, mingi taimestik, laevakerede jäänused – kõik see andis inimestele võimaluse oma ajutist elu kuidagi korraldada. Karushülged serveeriti toiduna. Nende kolooniad asusid saarele juba ammusest ajast. Tõsi, pärast paaritumisperioodi lõppu ujusid need kõrvhülged merre ja puudusid 6 kuud. Kahtlemata mõjutas see inimeste seisundit, kui nad pääsesid saarele ajal, mil seal elusolendeid polnud.

18. sajandi lõpus ilmusid salapärasele maatükile hobused. Nad elasid karmides tingimustes ellu ja kohanesid nendega üsna hästi. Kuidas need artiodaktüülid saarele sattusid, pole teada. Tõenäoliselt sattus see sellele seoses laevahukuga. Praegu elab Sable saarel umbes 300 pealist metshobust, kes aga asusid liivasele pinnasele elama 19. sajandi lõpus. Need ei olnud asukad, vaid riigiteenistujad. Sagedased laevaõnnetused sundisid inglasi, kellele saar sel ajal juba prantslaste järel kuulus, sellele majakat ehitama. See tähendab, et töötajad olid selle tuletorni teenijad ja neid peeti ka päästemeeskonnaks.

20. sajandi keskel paigaldati reetlikule maale 2 tuletorni ja raadiomajakas. 21. sajandil sai Sable Islandist looduskaitseala. Tänapäeval pääseb sinna vaid eriloaga. Siin on karushülged ja metshobused seadusega kaitstud.

See on Kanada muld. Töötajad elavad sellel koos peredega. Rahvaarv ei ületa 30 inimest. Spetsialistide ülesanne on majakate, raadiojaamade ja hüdrometeoroloogiakeskuse korrashoid. Samuti on need inimesed päästjad, kuid viimase 65 aasta jooksul pole saare lähedal ühtegi laevahukku juhtunud.

Kõigist hoonetest on kaks tugeval vundamendil toetuvat maja. Lisaks neile veel haagismajad. Poolkuukujulisel maatükil muid hooneid peale päästepaatide angaari ei ole.

Seal on omamoodi laevamastidest ehitatud monument. See kõik on riputatud lahtiste kallaste lähedal hukkunud laevade nimedega tahvlitega. Seda kronoloogiat on peetud alates 1800. aastast. Eelnevaid sajandeid arvesse võttes võib julgelt väita, et salakavala maa lähedal leidsid oma lõpu sajad laevad.

On kindel arvamus, et liivas peituvad väärtused on väärt mitukümmend miljonit dollarit. Need on kallid nõud, kunstiteosed ja kuld. Kõiki neid esemeid veeti kunagi laevadega ja need leidsid oma lõpu ebakindlate kallaste lähedal.

Arvestades eristaatus saartel merevarade kaevandamisega seotud töid ei tehta. Elanikud ise tegelevad pigem aedade kasvatamisega kui mõne aarde otsimisega. Ka kalapüük on elu lahutamatu osa. Rannikuvetes on palju kalu.

Vaatamata sellele, et inimene on selle liivase maatüki väga pikaks ajaks asustanud, on ta seda suurim mõistatus Maailma ookean. Juba 40 aastat tagasi ennustati saarele täielikku kadumist. Ta "kolis" ookeani ja oleks kõigi seaduste järgi pidanud kaduma. Aga midagi taolist ei juhtunud. Sable saar mitte ainult ei kadunud, vaid isegi veidi suurenes. See on vastuolus kõigi väljakujunenud hinnangutega meid ümbritseva maailma kohta, kuid fakt on olemas. Seega on selle loodusnähtuse lahendus alles ees.

Viitab asustatud saared. Sablel elab 5 inimest, kes töötavad meteoroloogiajaamas ja jälgivad tuletorni. Pange tähele, et varem oli personal suurem ja koosnes 15-25 inimesest. Kuna aja jooksul Sable'i oht lakkas ilmnemast, vähendati kontingenti.

Geograafilised koordinaadid saared:43°55?57? koos. sh. 59°52-48? h. d.

Paljud nimetavad seda kohta mitte ainult salapäraseks, vaid ka kõige neetud. Uskuge mind, sellel on põhjused. Kui palju laevu siin hukkus, ei oska keegi täpselt öelda. Mõned nimetavad seda arvuks 350, teised - umbes 500. Oluline on see, et paljude jaoks oli Sable viimane asi, mida nad oma elus nägid. " Atlandi ookeani kalmistu"- kutsuvad teda meremehed. Arusaamatul kombel kipub "elava saare" kallastel liiv "kohandama" värviga. mere lained. See optiline efekt on peamine põhjus laevavrakid. Laevad (eriti halva ilmaga) kukkusid igal kiirusel vastu rannajoont ja meeskond arvas kuni kokkupõrkeni, et ees on vaid tohutu ookean ...

Mõnel õnnelikul õnnestus ellu jääda ja nad elasid mõnda aega saarel. Kuid madalikule sõitnud laevadel oli sama saatus – need neelas vesiliiv alla. Kahe kuu jooksul ei jäänud suurtest laevadest jälgegi! (siit ka fraas " laevasööja»).

Palju poleemikat tekitab ka saare nime etümoloogia. Briti geograafid väidavad, et see pärineb inglise keelest. "soobel", mis tõlkes tähendab "soobel". Märgime kohe ära, et sooblit siit ei leia ja pole leitud. Tõenäoliselt võeti aluseks, et saar oli natuke selle looma moodi (nagu hüppeline).

Eraldi etümoloogide rühm usub, et sellise nime "süü" on ajalooline viga. Nende arvates enne umbes sisse kandis nime Saber, kuid mõni õnnetu kartograaf kirjutas ühe tähe asemel teise ("R" > "L"). Sellise lähenemise põhjused on ilmsed. Tõlgitud keelest Ingliskeelne sõna"sabre" tähendab "saber" (see on juba parem kui soobel). Noh, viimane variant on võetud seletavast sõnastikust. Saare nime võib tõlkida kui sünge, hirmutav või must (poeetiline vorm).

Muide, luuletajatest. Sable'i lood ja "maine" on inspireerinud paljusid kirjanikke, sealhulgas Thomas-Chandler Haliburtoni, James MacDonaldi, Thomas H. Ruddali jt.

LUGU. LEGENDID

Vaidlusi ei põhjusta mitte ainult Sable nime etümoloogia, vaid ka avastaja nimi. Enamik teadlasi (eriti Norrast) nõustub, et viikingid tegid saarele esimese maabumise enam kui tuhat aastat tagasi. Julged habemega meremehed on olnud neis vetes palju varem kui Columbus!

Prantsusmaa teadlased ei nõustu “viikingite versiooniga” ja väidavad, et Normandia tavalised kalurid sattusid 16. sajandi alguses esimestena siia maale.

Britid, kes on harjunud olema originaalsed, märgivad avastajateks oma Newfoundlandi lähedal seilanud vaalapüüdjad.

Neljas teadlaste rühm lükkab ümber kõik kolm versiooni ja ütleb, et Sablet 500 aastat tagasi lihtsalt ei eksisteerinud! See oli 5 sajandit tagasi, kui tükk maad eraldus mandrist ja hakkas "purjetama" avaookeani. Kui aga küsida, kuidas see võimalik on, kehitavad nad õlgu ...

Kuid me vajame nimesid, mitte ainult teooriaid. Seetõttu käsitleme "elava saare" avastajat Jean de Lery(kellegi teisel pole rohkem argumente "poolt").

Reisija on tuntud selle poolest, et elab koos indiaanlastega juba aastaid. Lõuna-Ameerika. Ja just Leri korraldas ekspeditsiooni Euroopast Nova Scotiasse (siis nimetati seda "Bretoonide maaks"). Jah, ja nimega on kõik loogiline: Jean de Lery nimetas saart "Sable" - prantsuse keeles "liiv".

On tõendeid, et merepiraadid külastasid sageli saare kaldaid (võib-olla peitsid nad isegi aardeid). Röövlid tegid meelega lõket, et meelitada ligi hästi täidetud trümmiga laevu.

16. sajandi 90ndatel sai Sableist raske töö. Fakt on see, et pärast ebaõnnestunud ekspeditsiooni Prantsusmaale naastes otsustas markii de La Roche saarele "asustada" peaaegu 50 inimest (kõik kurjategijad). Küllap andis kapten südametunnistuse vähemalt kuidagi rahustamiseks äsja vermitud saarlastele 5 tosinat lammast. Möödus 7 aastat ja “asukad” peeti meeles (ilmselt polnud neil aega silmagi pilgutada). Kuningas otsustas neile armu anda ja 1605. aastal naasis 11 vangi oma kodumaale Prantsusmaale (ülejäänud surid). Te ei arva kunagi, mida 5 inimest ütlesid! -" Teie Majesteet, lähme tagasi saarele... Kuningas andis oma loa. Sable'ile on ilmunud Prantsuse koloonia, mis päästis Inglise laeva meeskonna!

Pärast seda tekkisid püsielanikud “laevasööjale” alles 19. sajandi lõpus. Britid olid laevade kaotamisest väsinud ja Sable'ile otsustati ehitada tuletorn (1873). Asunikud teenisid teda ja kui katastroof juhtus, tegutsesid nad päästjatena.

1867. aastal sai Sable Island Kanada osaks. 5 aasta jooksul ehitasid kanadalased kaks tuletorni (idas ja läänes). Siis tuli raadiomajakas. Tänapäeval on Sable kaitseala.

Esimene laeva "õgimine" Sable'i poolt registreeriti 1583. aastal. Seejärel rammis Humphrey Gilberti ekspeditsiooni kuulunud inglise laev nimega "Delight" ("Delight") halva nähtavuse tõttu saare liiva. Viimaseks katastroofiks peetakse 1947. aasta laevahukku: aurik "Manhasset" ei suutnud vältida kokkupõrget saarega. Kogu meeskond päästeti. Küll aga õnnestus leida infot, mille järgi 1999. aastal Merrimaci jaht “kohtus” “elava saare” liivaga (navigatsiooniseadmed läksid üles). Kolmeliikmeline meeskond viga ei saanud. Jahi saatus pole teada.

Kui soovid Sable Islandi ajalugu lähemalt tundma õppida, siis soovitame lugeda selliseid raamatuid nagu Sable Island: its History and Phenomena (1894, George Petterson); Sable Island, Fatal and Fertile Crescent (1974) ja Sable Islandi laevahukud: Katastroof ja ellujäämine Põhja-Atlandi surnuaial (1994), autor Lial Campbell; "Dune Adrift: The Strange Origins and Curious History of Sable Island" (2004, Marc de Villers). ©Lisatud 18.04.2015 Samuti mainib saart oma raamatus “Merekatastroofide saladused” Nõukogude meremees ja kirjanik Lev Skrjagin. Siin on väljavõte tema raamatust:

Kas roomlased olid Sable'il?!

See lugu algab 1930. aastate lõpust. eelmisel sajandil. Meie Sable lähedal möllas mitu päeva järjest halb ilm, tormid olid isegi nende kohtade kohta ebatavaliselt tugevad. Hiiglaslikud lained sõna otseses mõttes "raseerisid" saare, eemaldades sellelt liivapallid. Jumal üksi teab, kui palju sadu tonne rannikult välja uhuti. Kui ookean oli piisavalt mänginud, saabus saarele teaduslik ekspeditsioon. Ta avastas tohutu augu, milles oli kaheksa laeva, mis olid erinevatel aegadel Sable'i liiva alla maetud. Teadlaste üllatusel polnud lõppu, kui teiste laevade hulgas avastati ... Rooma kambüüsi jäänused! Teadusringkondades arutleti selle üle, kust võis pärineda iidne kambüüs. Ookean tegi vaidlustele lõpu: uus torm kattis “laevade haua” liivaga. Küsimus jääb lahtiseks tänaseni...

Tulnukad lähedal...

XX sajandi 90ndatel kõlas uus hüpotees Sable Islandi päritolu kohta. Seekord märgiti ära anomaalsete nähtuste valdkonna asjatundjad. " Saar ei ole lihtsalt anomaalne tsoon Maa on elusorganism ja mitte maist päritolu!"(D. Pable, W. Lines). Julge oletus, kas pole? "Elu" põhimõtteid ja biotahvli toimimist ei võtnud keegi muidugi lahti seletama. Usuti, et MTÜ (identifitseerimata ujuvobjekt) aluseks on räni (Silicium). Tuletame meelde kooli keemiakursust ... Mis on ränidioksiid? See on liiv! Tavaline liiv, mida, oi, kui palju Sablel on ...

Kas Sable võiks olla meie kosmosenaabrite "uurimislabor"? Kuidas teada...

Kurjad vaimud

Lühike fakt. Tänaseni, kui küsida Nova Scotia elanikelt, mida nad Sable saarest arvavad, vastaksid nad umbes nii: “See on kummituste saar. Seal elavad kurjad vaimud."

KLIIMA

Sable saare kliima on niiske mandriline. Sügisel ja talvel on siin peaaegu pidevalt tormine ja lained ulatuvad kohati 16 meetrini! "Atlandi kalmistu" asub kohas, kus kohtuvad Golfi hoovuse soe hoovus ja Labradori jahe hoovus. Seetõttu on saare kohal sagedased udud. Mõnikord on 3. kategooria tuuled (Saffir-Simpsoni orkaanide klassifikatsiooni järgi). Ärge arvake, et siin on alati karm. Sable kliima on pehmem kui Nova Scotias. Talvel ei lange temperatuur tavaliselt alla -13 ° C (keskmiselt +5 kuni -5 ° C). Suvel võib termomeeter näidata kõiki 25 ° C (august).

LEHENDUS. FLORA JA LOOMASTIK

Sable saare pinnavorm peaaegu tasane. Mõnikord liivaluited ulatuda 35 meetrini (kõrgus ei ole sagedaste tuulte tõttu konstantne).

Artikli alguses mainisime saare "liikumist". Nüüd sellest lähemalt.

Eksperdid on juba ammu märganud kummalist nähtust – saar kolib sisse idasuunas kiirusega ligikaudu 220 m aastas ja "läheb" sügavasse vette Atlandi ookean. 19. sajandil ennustasid geograafid isegi selle täielikku kadumist. Aga midagi sellist ei juhtunud! Pealegi jätkub liikumine. Kes teab, äkki jõuab Sable kunagi ka Portugali?! :fellow: Sable on vastuolus geoloogia seadustega. Kõik geoloogid kratsivad kukalt, kui neilt küsitakse "elava saare" kohta. Siiski on üldiselt aktsepteeritud, et Maa tektoonilised plaadid, kui nad liiguvad, siis koos maksimaalne kiirus paar millimeetrit 1 aastaga (harvadel juhtudel räägitakse sentimeetritest) ja siin kakssada meetrit. Millised on teie mõtted selle kohta? Keegi ei eita ju, et maailma saared on meremägede tipud, mis asuvad tektoonilisel plaadil?

Ratsionaalseks seletuseks "elava saare" fenomenile võib olla asjaolu, et läänest uhub Sable pidevalt merehoovuse ja lainetuse poolt minema – liiv uhub minema ja see kandub idarannikule. Aga see on vaieldav...

Nüüd selgemate ja vaidlustamata punktide kohta. Pea pool Sable territooriumist on kaetud taimestikuga. Sellel on juurdunud 175 liiki erinevaid taimi. Tihti võib leida honkenia buterlaki, pimenti, põõsaid, metsroosi, orhideed (6 liiki!), metsherneid jne. Puid siin ei kasva. Kõik maandumiskatsed lõppesid ebaõnnestumisega. Föderaalvalitsus üritas kohalikku pinnast stabiliseerida, istutades peaaegu 80 000 puud – tulutult. Siiski on üks puu. See on tavaline mänd, istutatud 50ndatel. eelmisel sajandil. Selle kõrgus ei ületa 3 meetrit.

Kogu vaatlusperioodi jooksul on saarel märgatud üle 300 linnuliigi. Siin tunnevad end mugavalt veelinnud (näiteks tiir). Tihti võib kohata savannilindu (Passerculus sandwichensis), merikajakat, suurt merikajakat.

©Lisatud 02.06.2016Loomamaailmast väärivad märkimist suured tavaliste ja hallhüljeste (Halichoerus grypus) kolooniad - sooblil on neil paaritumisperiood. Guinnessi rekordite raamatus on märgitud, et just Sable'il asub talvel suurim hallhüljeste koloonia: igal aastal tuleb siia "abielukohtumistele" umbes 100 tuhat isendit.

talvel ja varakevadel on viigerhülged, tõmblushülged. Zooloogid ütlevad, et saare ranniku lähedal on mõnikord Gröönimaa polaar- ja valgehaisid.

"Peamised" loomad (lisaks ainsad maismaaimetajad peale inimeste) jäävad alles hobused. Meie andmetel on nüüd Sablel umbes 320 hobust. Osa neist on saare korravahid taltsutanud. On üldtunnustatud seisukoht, et loomad ilmusid saarele 18. sajandi lõpus. Nad jõudsid siia tõenäoliselt ühelt siia maetud laevalt. Kabiloomad ei jäänud lihtsalt ellu – neil õnnestus siinsete karmide tingimustega täielikult kohaneda. 60ndatel. Kanada võttis oma kaitse alla metsikud hobused ja ponid.

Nagu varem mainitud, on saar pikliku kujuga. Selle pikkus on ligikaudu 42 km ja laius ei ületa 1,5. Selliseid piirjooni on raske kaugelt näha, sest siin domineerivad liivaluited, mis ei suuda silmapiirist kõrgele välja ulatuda. Sagedased tuuled ajavad liiva pidevalt õhku, mistõttu ei ületa Sable maksimaalne kõrgus 35 meetrit. Salapärane saar seda on ookeanis raske näha ka seetõttu, et liivad kipuvad veepinna värvi võtma. Selline visuaalne efekt ajab laevad segadusse.

Maa-ala teine ​​tunnus on selle liikumisvõime, samas kui kiirus on suur normaalseks liikumiseks tektoonilise välja muutumise mõjul. Soobel liigub itta kiirusega ligikaudu 200 m aastas, mis on veel üks põhjus laevaõnnetuste tekkeks. Teadlased oletavad, et sellise liikuvuse põhjuseks on saare liivane alus. Kerge kivi uhutakse pidevalt ühelt poolt minema ja transporditakse teisele poole Sable Islandit, mille tulemuseks on väike nihe.

Kadunud laevade ajalugu

Rändsaarest sai tohutu hulga laevade laevavrakk, mis maad märkamata karile jooksis ja põhja läks. Ametlik hukkunud laevade arv on 350, kuid on arvamus, et see arv on juba ületanud viiesaja piiri. Ega asjata pole rahva seas juurdunud nimetused “Laevade sööja” ja “Atlandi kalmistu”.

Saarel elav meeskond on alati valmis järgmist laeva päästma. Varem aitasid laevu tõmmata hobused, mis meenutasid rohkem suuri ponisid. Nad jõudsid Sablesse palju aastaid tagasi pärast järjekordset laevahukku. Täna tuleb aga appi helikopter ja laevaõnnetused on praktiliselt lakanud.

Suurimaks vajumiseks peetakse vajumist reisijate aurik"Virginia osariik", mis juhtus 1879. aastal. Pardal oli 129 reisijat, meeskonda arvestamata. Peaaegu kõik said päästetud, kuid laev läks põhja. Tüdruk, ränduritest noorim, sai tema auks teise nime õnnelik päästmine- Nellie Sable Bagley Hord.

Turistid reisivad Sable saarele harva, kuna vaatamisväärsusi praktiliselt pole. Lisaks ümbruskonnale saab pildistada tuletornide ja uppunud paatide monumendiga. See paigaldati õnnetuspaikadest kogutud mastidest.

Selline ebatavaline saar on rikas ajalugu, ja palju huvitavaid fakte ja sellega seotud väljamõeldised:

• kohalikud räägivad, et siin on kummitusi, kuna liikuvast saarest on saanud tohutu hulga inimeste surmapaik;
• hetkel elab saarel alaliselt 5 inimest, enne oli meeskond suurem ja elanikkond kuni 30 inimest;
• Sable eksisteerimisaastatel sündis siin vaid 2 inimest;
• hämmastavat paika kutsutakse õigusega "Aarete saareks", sest selle liivadest ja rannikuvetes võib leida iidseid säilmeid, mis on jäänud pärast laevaõnnetusi. Pole üllatav, et igal elanikul on oma ainulaadne kollektsioon mitmesugustest nipsasjadest, sageli ka kallitest.

Rändav Sable'i saar on hämmastav loodusnähtus, kuid sellest sai sadade laevade ja tuhandete inimeste hukkumise süüdlane, mistõttu sai see halva nime. Siiani üritavad kaptenid isegi sobiva varustusega laevadel laevaõnnetuste vältimiseks oma marsruuti kavandada, mööda õnnetut kohta.

Atlandi ookeani põhjaosas, umbes 180 km Kanada rannikust kagus, triivib "nomaadlik" poolkuukujuline Sable (Sable Island) saar. Seda saart peetakse üheks kõige ohtlikumaks ja salapärasemaks saareks maailmas. Sable Islandi geograafilised koordinaadid: 43°55′57″ N 59°52′48″ läänepikkust

Alates sellest ajast, kui eurooplased selle väikese saare avastasid, on see inspireerinud tõelist õudust isegi kõige julgemate meremeeste südames. Niipea kui seda ei kutsutud: "laevavrakkide saar", "surmav mõõk", "laevade õgija", "kummituste saar" ...

Tänapäeval nimetatakse Sable'i saart Atlandi ookeani surnuaiaks. Muide, selle ametlik nimetus inglise keeles tähendab musta, leinavärvi (sable).

See veega rõngastatud maa ei saanud oma kurikuulsust juhuslikult - siin toimus tõesti pidevalt laevaõnnetusi. Nüüd on raske öelda, mitme laeva jaoks on sellest saanud viimane sadam ...

Fakt on see, et Sable'i rannikuvetes on navigeerimine väga keeruline kahe siin kohatava hoovuse - sooja Golfi hoovuse ja külma Lambradori - tõttu. Hoovused põhjustavad pööriseid, tohutuid laineid ja liivasaare liikumist.

Sable Island liigub pidevalt ookeani vetes. Saare läänepoolne ots Atlandi ookeani hoovuste ja võimsate lainete pideva toimel järk-järgult erodeerub ja kaob, idapool aga uhutakse välja, pikeneb ja seega liigub saar pidevalt itta, eemaldudes järk-järgult Nova Scotia rannik.

Hinnanguliselt on Sable viimase kahesaja aasta jooksul ookeanis "kõnninud" ligi kümme meremiili. Teada on ka selle praegune liikumiskiirus – umbes 230 meetrit aastas. Veelgi enam, koos pidevate udude ja hiidlainete tõttu halvasti nähtava salakavala saare asukohaga muutub selle suurus pidevalt.

Kui vaadata 16. sajandi kaarte, siis näeme, et selle pikkus oli umbes 300 km, kuid nüüdseks on see kahanenud 42-ni. Eeldati, et saar kaob peagi täielikult, kuid viimase sajandi jooksul üllatuseks. paljude uudishimulike meelte puhul hakkas see hoopis suurenema.

Sable'i tormile eelneb tavaliselt ebatavaliselt pimestav päikesetõus. Näib, et imeline hommik peaks lõppema sama kauni päikeseloojanguga. Aga jumal teab, kust rünksajupilvede surilina ilmus, katab päikese, taevas läheb mustaks ja nüüd vihiseb tuul õhukeselt luidetes. Kasvab tugevamaks, ulutab, rebib luidete tippudest liiva maha ja ajab selle üle saare ookeani... Selle lõhestava liiva tõttu pole saarel ainsatki puud, isegi põõsaid mitte. Vaid kahe luiteharja vahelises orus kasvab kidur rohi ja metshernes.

Peamine oht, mis Sable'is laevu varitseb, on madalikud, omamoodi "ookeani raba". Meremehed ja kalurid ütlevad tõsiselt, et kipuvad võtma ookeanivee värvi. Salakavala saare vesiliivad õgivad sõna otseses mõttes enda kätte saadud laevu. Usaldusväärselt on teada, et Sable saare madalikule sattunud viie tuhande tonnise veeväljasurvega, 100–120 meetri pikkused aurulaevad kadusid kahe-kolme kuu jooksul täielikult silmist. Nendest liivadest on saanud looduslik talisman uppunud aaretele ja igavene haud kellegi säilmetele.

Viimaseks täitmatu ja salapärase saare ohvriks langes Ameerika aurulaev Manhassent 1947. aastal. Pärast seda tragöödiat paigaldati Sablele 2 majakat ja raadiojaam – sellest ajast peale on katastroofid lõpuks peatunud.

Nüüd elab Sable saarel alaliselt umbes 20-25 inimest – nad kõik teenindavad tuletorne, raadiojaama ja kohalikku hüdrometeoroloogiakeskust ning on saanud ka väljaõppe päästeoperatsioonide läbiviimiseks – laevahuku korral.

Need inimesed töötavad väga keerulistes tingimustes ja mitte ainult tugevate udude ja orkaanituulte tõttu – paljud neist ütlevad, et näevad mõnikord surnud meremeeste kummitusi. Pole üllatav, sest nad elavad sõna otseses mõttes luudel.

Üks töölistest tuli isegi saarelt evakueerida, sest igal õhtul anus teda kummitus koos ohvriga siin 1926. aastal, kuunari "Sylvia Mosher" vrakk ...

• Rohkem kui üks Atlandi ookeani vetes seilanud meremees võib rääkida loo, et enne tormi on Sable’i lähedal sageli ülihea päikesetõus. Kuid paarist tunnist piisab, sest ilus päikesepaisteline ilm muutub tõeliseks õudusunenäoks.
• Inimesed, kes kuuluvad tuletorne ja meteoroloogiajaama teenindavasse personali, on saarel hukkunud meremeeste luudest pidevalt üle (jutt käib tuhandetest surnukehadest). Juba selle mõistmine nõuab väga stabiilset psüühikat. Metsavahid on kummitustest rääkinud rohkem kui korra. Pealegi, 1950. a üks majakavahtidest tuli kiiresti mandrile tagasi saata. Ta väitis, et teda kummitavad laeva "Sylvia Mosher" kummitused ja palus nad päästa... Kas sa suudaksid sellises kohas elada?
• Kõigil, kes Sable'i heaks töötavad, on oma reliikviate kollektsioon surnud laevad. Paljudel on kuldmünte ja haruldasi antiikesemeid.
• Alates 1920. aastast saavad ainult kaks inimest kiidelda, et nad on sündinud "Atlandi ookeani surnuaial".
• Sable Islandi hobused on kujutatud 2005. aasta Kanada markidel ja müntidel.

Foto - Sable Island

Video - Sable Islandi saladus

Põhja-Atlandi vetes või õigemini Kanada Halifaxi sadamast kagusse sõites võib komistada legendaarse Sable’i otsa. Saar on paljudele meremeeste põlvkondadele saavutanud väga halva maine. Ja sellepärast.

On üldtunnustatud seisukoht, et saar võlgneb oma nime prantsuskeelsele sõnale "saber", mis tõlkes tähendab "liivane". Teise versiooni kohaselt on Sable inglise keelest tõlgitud kui "sünge", "õudne". Ja viimasel võimalusel on tõenäoliselt rohkem õigusi eksisteerida. Meremehed kutsuvad seda liivast maatükki lihtsalt "laevasööjaks".

Soobel paistab vaevu veepinnast kõrgemale. Rigging Hills on tema oma kõrgpunkt ulatub vaevalt 34 meetri kõrgusele merepinnast. Seda piirkonda iseloomustavad sellised ilmastikunähtused nagu paks udu ja tormid. Muide, viimaste lainete ajal tõusevad mõnikord nii kõrgele, et katavad kogu saare.

Sable’i uurijad märkasid üht tunnust – see saar pole lihtsalt saar, vaid triiviv saar. See muudab pidevalt asukohta ja nihkub aastaga ligi 230 meetrit itta. Selle nähtuse põhjuseks on kaks võimsat hoovust – soe Golfi hoovus ja külm Ladrador. Samad ojad muudavad pidevalt Soobeli reljeefi, "ehitades" idast üles ja õõnestades läänest.

Sable Islandi oht

Kui ookeani avarusi kündev laev puruneb kivil tükkideks ja meeskonnaliikmetel õnnestub saaremaale pääseda, peetakse seda päästeks ja suureks õnneks. Sable'i puhul see ei tööta. Fakt on see, et saarele visatud laevad muutuvad vangideks vesiliiv, mis suudab absorbeerida mitte ainult kerget laeva, vaid isegi 5 tuhat tonni kaaluvat tahket laeva.

Geograafid on kindlaks teinud, et lisaks reetlikult triivivale sooblile on meie planeedil teisigi paiku, mida võib pidada tõelisteks vesiliivavarudeks. Eelkõige varitsevad sellised ohud Hatterase neeme külastajaid, mis tõusevad edasi idarannik osariigid. Kui piiluda nihkuvatesse liivadesse, võib näha purjeka mädanenud luustikku või auriku roostes metsa. Teine "laevade kalmistu" asub Goodwini kaldal, mis on 6 miili Inglismaast kagus. See on läbi ohtlik koht, kuna siinse liiva värvus ühtib merevee varjundiga.

Ja kui Goodwini madalikud neelavad laevu mõne minutiga, siis Sable Islandile meeldib "mõnu" venitada, imedes oma ohvreid väga aeglaselt ja kaua - kuu või isegi kaks.

Kui soovite teada, kas želatiinist juuksemask aitab, võtke arvesse, et želatiin sisaldab valke, kollageene ja aminohappeid. Želatiinmask toidab juukseid kasulike ainetega, säilitab niiskuse juuste sees ning kaitseb agressiivsete välistegurite eest. Želatiinmaskid on eriti kasulikud kuivadele, rabedatele, õhukestele ja lõhenenud otstele, kuid sobivad igat tüüpi juustele, muutes need tugevaks, elastseks, läikivaks, andes soengule volüümi ja isegi kiirendades juuksekasvu.