Magellanův první obeplutí světa. Kdo provedl první obeplutí světa
za prvé cestu kolem světa, respektive plavání, uskutečnila výprava Portugalce Ferdinanda Magellana v letech 1519 až 1522. Během výpravy zemřel a plavbu dokončil jeden z kapitánů Magellanovy eskadry jménem Juan Sebastian de Elcano.
Při první cestě kolem světa se v praxi prokázal kulový tvar Země. Magellan objevil východní pobřeží Jižní Amerika, průliv spojující Atlantický a Tichý oceán a také ostrov Guam a filipínské souostroví.
Druhý obeplutí(a první anglickou plavbu kolem světa) uskutečnil v letech 1577-1580 admirál Francis Drake. Objevil úžinu mezi Jižní Amerikou a Antarktidou a prozkoumal západní pobřeží Jižní Amerika.
Třetí a čtvrtou cestu kolem světa podnikli v letech 1586-1588 a 1598-1601 Thomas Cavendish a Olivier de Noort. Vážně geografické objevy oni ne.
První cesta kolem světa, kterou uskutečnili Francouzi, se uskutečnila v letech 1766-1769. Expedice vedená Louisem Antoinem de Bougainville objevila ostrovy v souostroví Tuamotu a Louisiade.
Tři cesty Jamese Cooka kolem světa, které uskutečnil v letech 1768-1771, 1772-1775 a 1776-1779, otevřely Evropanům ostrovní status Nového Zélandu, existenci Velké bariérový útes, pevninská Austrálie, Havajské ostrovy a Aljašku.
První ruskou cestu kolem světa uskutečnila expedice pod velením Ivana Krusensterna v letech 1803-1806.
Druhé ruské obeplutí světa provedla v letech 1815-1818 výprava pod velením Otty Evstafieviče Kotzebue. Expedice objevila číslo neznámé ostrovy Tichý oceán a prozkoumal severní pobřeží Aljašky.
Během ruské cesty kolem světa v letech 1819-1821 objevila expedice pod velením Thaddeuse Bellingshausena Antarktidu a několik ostrovů v Tichém a Atlantském oceánu.
Další ruská plavba pod vedením Otty Kotzebue byla provedena v letech 1823-1826. Tentokrát byly objeveny ostrovy v Jižní Polynésii, Mikronésii a dalších oblastech Tichého oceánu.
Výprava kolem světa Angličana Roberta Fitzroye, uskutečněná v letech 1831-1836, je známá tím, že se jí zúčastnil Charles Darwin a sbíral data pro budoucí teorii evoluce organického světa.
První samostatná cesta kolem světa se datuje do let 1895-1898. Po dobu 3 let, 2 měsíců a 2 dnů obeplutí plachetní jachta od Joshuy Slocuma.
První cestu kolem světa vzduchem, na vzducholodi, uskutečnil v roce 1929 německý letec Hugo Eckener.
První let bez mezipřistání kolem světa uskutečnily v roce 1957 tři letouny amerického letectva B-52.
1961 – Let Jurije Gagarina kolem Země ve vesmírné lodi.
První cestu kolem světa pod vodou v autonomním režimu bez výstupů po celou dobu plavby uskutečnil v roce 1966 oddíl jaderných ponorek námořnictva SSSR pod velením kontradmirála A. Sorokina.
První autonomní obeplutí světa na plachetnici bez zastávek v přístavech a jakékoli vnější podpory provedl v letech 1968-69 za 313 dní Robert Knox-Johnston.
První obeplutí světa pod vedením Ferdinanda Magellana začalo 20. září 1519 a skončilo 6. září 1522. Myšlenka expedice byla v mnoha ohledech opakováním myšlenky Kolumba: dostat se do Asie na západ. Kolonizace Ameriky ještě nepřinesla na rozdíl od kolonií Portugalců v Indii výrazné zisky a sami Španělé chtěli doplout na ostrovy koření a sklízet plody. Tehdy už bylo jasné, že Amerika není Asie, ale Asie měla ležet relativně blízko Nového světa.
V březnu 1518 se Ferdinand Magellan a Rui Faleiro, portugalský astronom, objevili v Seville na indickém koncilu a prohlásili, že Moluky, nejdůležitější zdroj portugalského bohatství, by měly patřit Španělsku, protože se nacházejí v západní části země. Španělská polokoule (podle smlouvy z roku 1494), ale dostat se na tyto „ostrovy koření“ je nutné západní cestou, aby nevzbudilo podezření Portugalců, přes Jižní moře, otevřené a anektované Balboou k španělské majetky. A Magellan přesvědčivě tvrdil, že mezi Atlantským oceánem a Jižní moře na jih od Brazílie musí být úžina.
Po dlouhém vyjednávání s královskými rádci, kteří si pro sebe vyjednali podstatnou část očekávaných příjmů a ústupky od Portugalců, byla uzavřena dohoda: Karel 1 se zavázal vybavit pět lodí a zásobovat výpravu zásobami na dva roky. Před vyplutím Faleiro opustil podnik a Magellan se stal jediným vedoucím expedice.
Magellan osobně dohlížel na nakládání a balení potravin, zboží a vybavení. Suchary, víno, olivový olej, ocet, solené ryby, sušené vepřové maso, fazole a fazole, mouka, sýr, med, mandle, ančovičky, rozinky, sušené švestky, cukr, kdoulový džem, kapary, hořčice, hovězí maso byly vzat na palubu jako zásoby. a Obr. V případě střetů to bylo asi 70 děl, 50 arkebuz, 60 kuší, 100 sad brnění a dalších zbraní. K obchodu brali hmotu, kovové výrobky, dámské šperky, zrcadla, zvonky a rtuť (používala se jako lék).
Magellan vztyčil admirálskou vlajku na Trinidadu. Španělé byli jmenováni kapitány zbývajících lodí: Juan Cartagena – „San Antonio“; Gaspar Quesada - "Concepcion"; Luis Mendoza - Victoria a Juan Serrano - Santiago. Personál této flotily byl odhadován na 293 lidí, na palubě bylo dalších 26 členů posádky na volné noze, mezi nimi i mladý Ital Antonio Pigafetga, historik expedice. Mezinárodní tým se vydal na první cestu kolem světa: kromě Portugalců a Španělů v něm byli zástupci více než 10 národností z různých zemí západní Evropa.
20. září 1519 flotila vedená Magellanem opustila přístav Sanlucar de Barrameda (ústí řeky Guadalquivir).
Geografické znalosti o Zemi se rychle rozvíjely. Objevily se návrhy, že po obletu Jižní Ameriky by bylo možné jít do Jižního moře (jak tomu říkali) a použít ho k dosažení břehů Asie a. První, kdo to provedl, byl Ferdinand Magellan (1470-1531). Navrhl španělskému králi dosud neslýchaný plán - dostat se k břehům Asie a obejít Ameriku z jihu.
20. září 1519 se flotila pěti lodí vydala na tažení. Překročila Atlantický oceán a pohybovala se podél pobřeží Jižní Ameriky při hledání průchodu do Jižního moře. Po dlouhém bloudění se odvážlivcům konečně poštěstilo. Byla nalezena úžina, později pojmenovaná Magellanova, a flotila vstoupila do Jižního moře. Podle jednoho z členů expedice Magellan nazval obrovské vodní plochy Tichým oceánem, "protože jsme nikdy nezažili sebemenší bouři." Toto jméno je paradoxní, protože klid v Tichém oceánu je vzácností.
Více tři měsíce tento přechod pokračoval přes nekonečný oceán. Posádka trpěla žízní a nemocemi. Na jaře roku 1521 dosáhl Magellan ostrovů u východní pobřeží Asie, později nazývaná Filipínská. Zápis jeho rukou do lodního deníku říká, že poté, co obeplula Zemi, se loď vrátila do Starého světa. Toto byla poslední písemná zpráva učiněná rukou samotného Magellana.
V dubnu 1521 nebojácný mořeplavec zemřel v jedné z bitev uprostřed mezikmenové války. Ze všech lodí zpět, které obletěly Afriku, se vrátila pouze jedna - Victoria (Victory). Do rodného přístavu vplul 6. září 1522. První cesta kolem světa trvala tři roky. Konečně se prokázalo, že Země je kulovitá.
Glóbus od Martina Behaima
S rozvojem geografických znalostí o Zemi se zdokonalovala i kartografie. V roce 1492 vyrobili německý geograf a významný navigační specialista Martin Beheim (1459-1507) a umělec Georg Glockendon (rok narození neznámý - zemřel 1553) první glóbus zobrazující zeměkouli. Jeho průměr je 54 cm.Autoři svůj výtvor nazvali „Earth Apple“. Beheim na něj umístil mapu světa starověkého řeckého vědce Ptolemaia. tato malá podoba naší planety se začala nazývat později. Obrázky na něm byly samozřejmě daleko od pravdy: tvůrci „Zemského jablka“ nevěděli o existenci Nového světa (Kolumbus právě vyplul v roce 1492). Avšak později, když lidé ocenili jejich výhody, se globusy staly velmi populární. Byli k vidění v komnatách panovníků, v kancelářích ministrů a vědců. Na cesty byly určeny kapesní glóby ve speciálních pouzdrech. Středně velké koule vyrobené pro skříně byly často vybaveny mechanismem, který je uvedl do pohybu, rotujícího kolem osy. Existovaly dokonce zeměkoule vysoké jako lidská výška a obsahovaly nejen barevné snímky zemského povrchu, ale také informace o rozdílné země. Mapy však vždy měly své výhody, a proto stále zůstávají nepostradatelnými atributy každého cestovatele, průzkumníka a vědce.
V roce 1569 vytvořil Gerard Mercator (1512-1594) první mapu světa na základě nejnovějších kartografických a geografických znalostí Evropanů o Zemi a vynikajících objevů té doby. Byly na něm zakresleny kontinenty s výjimkou Austrálie (ty byly objeveny a prozkoumány později), stejně jako oceány, které je omývají. Mnoho geografické rysy pojmenované po navigátorech a průzkumnících, kteří je objevili. Jméno Amerigo Vespucci zůstalo potomkům ve jménech dvou kontinentů: Severní a Jižní Ameriky, na počest Ferdinanda Magellana, byl pojmenován průliv oddělující pevninu Jižní Ameriku a ostrov. Ohňová země. Díky expedicím z doby velkých geografických objevů Nový svět(Amerika), Tichý oceán, ostrov Ohňová země, Magalhaesův průliv, hlavní ostrovy v Karibiku: Bahamy, Haiti, Kuba. Celé generace geografů a kartografů, badatelů a cestovatelů musely několik dalších staletí zdokonalovat a doplňovat mapy, kreslit přesné obrysy všech kontinentů a oceánů, ostrovů a poloostrovů, zálivů a průlivů a dalších geografických objektů.
: dostat se do Asie cestou na západ. Kolonizace Ameriky ještě nepřinesla na rozdíl od kolonií Portugalců v Indii výrazné zisky a sami Španělé chtěli doplout na ostrovy koření a sklízet plody. V té době už bylo jasné, že Amerika není Asií, ale předpokládalo se, že Asie leží relativně blízko Nového světa. V roce 1513 Vasco Nunez de Balboa, procházející Panamskou šíjí, spatřil Tichý oceán, který nazval Jižní moře. Od té doby úžinu do nového moře hledalo několik expedic. Kolem těchto let dosáhli portugalští kapitáni João Lishboa a Ishteban Froish asi 35° jižní šířky. a otevřel ústí řeky La Plata. Nemohli to vážně prozkoumat a vzali za úžinu obrovské zatopené ústí La Plata.
Zdá se, že Magellan ano podrobnosti o hledání průlivu Portugalci a zejména o La Platě, kterou považoval za průliv do Jižního moře. Tato důvěra hrála důležitou roli v jeho plánování expedice, ale byl připraven hledat jiné cesty do Indie, pokud se tato ukáže jako falešná.
I v Portugalsku sehrál důležitou roli při přípravě expedice Magellanův souputník astronom Rui Falera. Vytvořil metodu pro výpočet zeměpisné délky a provedl výpočty, z nichž vyplynulo, že Moluky byly snadněji dosažitelné cestou na západ a že tyto ostrovy ležely na polokouli „patřící“ Španělsku podle smlouvy z Tordesillas. Všechny jeho výpočty i způsob výpočtu zeměpisné délky se následně ukázaly jako nesprávné. Nějakou dobu byl Falera uveden v dokumentech o organizaci plavby před Magellanem, ale v budoucnu byl stále více zatlačován do pozadí a Magellan byl jmenován velitelem výpravy. Faler sestavil horoskop, z něhož vyplynulo, že se nemá na výpravu vydávat, a zůstal na břehu.
Výcvik
Důležitou roli ve vybavení výpravy sehráli evropští obchodníci, kteří se kvůli portugalskému monopolu nemohli podílet na výnosném obchodu s Východní Indií. Juan de Aranda, který měl podle smlouvy s Magellanem nárok na osminu zisku, je vytlačen z podavače a prohlašuje, že tato dohoda „není v zájmu národa“.
Podle dohody s králem z 22. března 1518 obdrželi Magellan a Falera pětinu čistého příjmu z plavby, práva místodržitelství na otevřených pozemcích, dvacetinu zisků získaných z nových zemí a právo na dva ostrovy, pokud je objeveno více než šest ostrovů.
Portugalci se pokusili oponovat organizaci výpravy, ale neodvážili se přímo zabíjet. Snažili se Magellana v očích Španělů očernit a donutit je opustit plavbu. Zároveň skutečnost, že výpravě bude velet Portugalec, vyvolala mezi mnoha Španěly nespokojenost. V říjnu 1518 došlo ke střetu mezi členy výpravy a davem Sevillianů. Když Magellan zvedl svůj standard na lodích, Španělé si jej spletli s portugalštinou a požadovali, aby byl odstraněn. Naštěstí pro Magellana byl konflikt uhašen bez větších obětí. Aby byly rozpory utlumeny, dostal Magellan pokyn omezit počet Portugalců na výpravě na pět účastníků, nicméně kvůli nedostatku námořníků to bylo asi 40 Portugalců.
Složení a vybavení výpravy
Na výpravu bylo připraveno pět lodí se zásobou jídla na dva roky. Magellan osobně dohlížel na nakládání a balení potravin, zboží a vybavení. Suchary, víno, olivový olej, ocet, solené ryby, sušené vepřové maso, fazole a fazole, mouka, sýr, med, mandle, ančovičky, rozinky, sušené švestky, cukr, kdoulový džem, kapary, hořčice, hovězí maso byly vzat na palubu jako zásoby a Obr. V případě střetů se jednalo o cca 70 děl, 50 arkebuz, 60 kuší, 100 sad brnění a dalších zbraní. K obchodu brali hmotu, kovové výrobky, dámské šperky, zrcadla, zvonky a (používalo se jako lék). Expedice stála přes 8 milionů maravedis.
| Loď | Tonáž | Kapitán |
| Trinidad | 110 (266) | Fernand de Magellan |
| San Antonio | 120 (290) | Juan de Cartagena |
| koncepce | 90 (218) | Gaspar de Cassada |
| Viktorie | 85 (206) | Luis de Mendoza |
| Santiago | 75 (182) | Juan Serran |
Podle personální tabulky mělo být na lodích přes 230 námořníků, ale kromě nich bylo na výpravě mnoho nadpočetných účastníků, mezi nimiž byl i rhodský rytíř Antonio Pigafetta, který složil Detailní popis výlety. Stejně jako služebníci a otroci až po černochy a Asiaty, mezi nimiž stojí za zmínku otrok Magellan Enrique, který se narodil na Sumatře a ujal se Magellan jako překladatel. Je to on, kdo se stane prvním člověkem, který se vrátí do své vlasti a obepluje zeměkouli. Navzdory zákazu se ukázalo, že několik otrokyň (pravděpodobně Ind) bylo na výpravě nezákonné. Nábor námořníků pokračoval i na Kanárských ostrovech. To vše ztěžuje výpočet přesného počtu účastníků. Různí autoři odhadují počet účastníků od 265 do minimálně 280.
Magellan osobně velel Trinidadu. Santiagu velel Juan Serran, bratr Francisca Serrana, kterého zachránil Magellan v Malacca. Třem dalším lodím veleli zástupci španělské šlechty, s nimiž Magellan okamžitě začal konflikty. Španělům se nelíbilo, že výpravě veleli Portugalci. Navíc Magellan skryl navrhovanou trasu plavby, což mezi kapitány vyvolalo nespokojenost. Opozice byla docela vážná. Kapitán Mendoza dokonce dostal od krále zvláštní požadavek, aby přestal hašteřit a podřídil se Magellanovi. Už na Kanárských ostrovech ale Magellan obdržel informaci, že se španělští kapitáni mezi sebou dohodli na jeho odvolání z funkce, pokud usoudí, že jim překáží.
Atlantický oceán
Kapitán San Antonia Cartagena, který byl zástupcem koruny v navigaci, během jedné ze zpráv vzdorně porušil řetězec velení a začal Magellanovi říkat ne „generál kapitán“ (admirál), ale jednoduše „kapitán“. Cartagena byla druhá osoba ve výpravě, téměř stejná jako velitel. Několik dní v tom pokračoval navzdory Magellanovým poznámkám. Tom to musel vydržet, dokud kapitáni všech lodí nebyli povoláni na Trinidad, aby rozhodli o osudu zločinného námořníka. Cartagena zapomněl a znovu porušil disciplínu, ale tentokrát nebyl na své lodi. Magellan ho osobně popadl za límec a prohlásil, že je zatčen. Cartagena nesměl být na vlajkové lodi, ale na lodích kapitánů, kteří s ním sympatizovali. Magellanův příbuzný Alvar Mishkita se stal velitelem San Antonia.
29. listopadu flotila dosáhla pobřeží Brazílie a 26. prosince 1519 La Plata, kde byla prohledána potenciální úžina. Santiago byl poslán na západ, ale brzy se vrátil se zprávou, že to není úžina, ale ústí obří řeky. Eskadra se začala pomalu přesouvat na jih a prozkoumávat pobřeží. Na této trase Evropané poprvé viděli tučňáky.
Postup na jih byl pomalý, lodě brzdily bouře, blížila se zima, ale stále nebyl průliv. 31. března 1520, dosahující 49° jižní šířky. flotila zimuje v zátoce jménem San Julián.
povstání
Rodina tučňáků magellanských v Patagonii
Kapitán vstal do zimy a nařídil snížit příděly jídla, což způsobilo šum mezi námořníky, vyčerpanými dlouhou náročnou plavbou. Skupina důstojníků nespokojených s Magellanem se toho pokusila využít.
Magellan se o povstání dozví až ráno. K dispozici má dvě lodě Trinidad a Santiago, které neměly téměř žádnou bojovou hodnotu. V rukou spiklenců jsou tři velké lodě San Antonio, Concepción a Victoria. Ale rebelové nechtěli další krveprolití, protože se obávali, že se za to budou muset zodpovídat po příjezdu do Španělska. Magellanovi byla poslána loď s dopisem, že jejich cílem bylo pouze přimět Magellana, aby správně plnil královské příkazy. Souhlasí, že budou Magellana považovat za kapitána, ale on s nimi musí všechna svá rozhodnutí konzultovat a nejednat bez jejich souhlasu. Pro další jednání zvou Magellana, aby k nim přišel na jednání. Magellan odpovídá tím, že je pozve na svou loď. Tito odmítají.
Když Magellan uklidnil ostražitost nepřítele, zmocní se člunu nesoucího dopisy a usadí veslaře do nákladového prostoru. Nejvíce se rebelové báli útoku na San Antonio, ale Magellan se rozhodl zaútočit na Victorii, kde bylo mnoho Portugalců. Loď, která obsahuje alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa a pět spolehlivých lidí, je poslána do Victorie. Po nalodění na loď předá Espinoza kapitánu Mendozovi nové pozvání od Magellana, aby se zúčastnil jednání. Kapitán to začne číst s úšklebkem, ale nestihne to dočíst. Espinoza ho bodne nožem do krku, jeden z přijíždějících námořníků rebela dokončí. Zatímco tým Viktorie byl v naprostém zmatku, další, tentokrát silně vyzbrojená, skupina Magellanových příznivců v čele s Duerte Barbosou naskočila na palubu a tiše se blížila na další lodi. Posádka Victorie se bez odporu vzdává. Tři lodě Magellan: Trinidad, Victoria a Santiago - stojí u východu ze zálivu a blokují cestu rebelům k útěku.
Poté, co jim byla loď odebrána, se rebelové neodvážili vstoupit do otevřeného střetu a po čekání na noc se pokusili proklouznout kolem Magellanových lodí na širý oceán. Nepodařilo se to. San Antonio bylo ostřelováno a naloděno. Nebyl žádný odpor, žádné oběti. Po něm se vzdal i Concepción.
Byl zřízen tribunál, který měl rebely soudit. 40 účastníků povstání bylo odsouzeno k smrti, ale okamžitě omilostněno, protože expedice nemohla ztratit takový počet námořníků. Popraven byl pouze ten, kdo spáchal vraždu Quesada. Zástupce krále Cartageny a jednoho z kněží, kteří se aktivně účastnili povstání, se Magellan neodvážil popravit a po odjezdu flotily byli ponecháni na břehu. Nic bližšího se o nich neví.
Za pár desítek let do stejné zátoky vstoupí Francis Drake, který bude muset také obeplout svět. Na jeho flotile bude odhaleno spiknutí a v zátoce se bude konat soud. Nabídne rebelovi na výběr: popravu, nebo bude ponechán na břehu jako Magellan Cartagena. Obžalovaný zvolí exekuci.
úžina
V květnu Magellan poslal Santiaga, vedeného João Serranem, na jih, aby prozkoumal oblast. Zátoka Santa Cruz byla nalezena 60 mil na jih. O několik dní později, v bouři, loď ztratila kontrolu a havarovala. Námořníci, až na jednu osobu, utekli a skončili na břehu bez jídla a zásob. Pokusili se vrátit na zimoviště, ale kvůli únavě a vyčerpání se k hlavnímu odřadu připojili až po pár týdnech. Ztráta lodi speciálně určené pro průzkum a také zásob na palubě způsobily expedici velké škody.
Magellan udělal z João Serrana kapitána Concepciónu. Výsledkem bylo, že všechny čtyři lodě skončily v rukou Magellanových příznivců. San Antoniu velel Miškit, Victoria Barbosa.
Magellanův průliv
Během zimování se námořníci dostali do kontaktu s mistní obyvatelé. Byli vysocí. Aby se chránili před chladem, obalovali si nohy spoustou sena, proto se jim říkalo Patagonci (velkonohí, narození s tlapkami). Samotná země byla po nich pojmenována Patagonie. Na příkaz krále bylo nutné přivést do Španělska zástupce národů, kteří se s výpravou setkali. Protože se námořníci báli boje s vysokými a silnými indiány, uchýlili se k triku: dali jim do rukou mnoho darů, a když už nemohli nic držet v rukou, nabídli jim jako dárek okovy na nohy, účel, kterému indiáni nerozuměli. Vzhledem k tomu, že jejich ruce byly zaneprázdněné, Patagonci souhlasili s tím, že jim budou k nohám připevněny okovy, pomocí kterých je námořníci spoutali. Podařilo se tak zajmout dva indiány, ale to vedlo ke střetu s místními obyvateli se ztrátami na obou stranách. Žádný ze zajatců nepřežil, aby se mohl vrátit do Evropy.
24. srpna 1520 flotila opustila zátoku San Julian. Během zimy přišla o 30 lidí. O dva dny později byla expedice nucena zastavit v zátoce Santa Cruz kvůli špatnému počasí a poškození. Flotila vyrazila na cestu teprve 18. října. Před odjezdem Magellan oznámil, že bude hledat úžinu až do 75 ° S, pokud nebude úžina nalezena, flotila půjde na Moluky kolem Mysu Dobré naděje.
21. října na 52° j. š lodě skončily v úzkém průlivu vedoucím hluboko na pevninu. San Antonio a Concepción jsou poslány na průzkum. Brzy udeří bouřka, která trvá dva dny. Námořníci se obávali, že lodě vyslané na průzkum byly ztraceny. A opravdu málem zemřeli, ale když je vynesli na břeh, otevřel se před nimi úzký průchod, do kterého vstoupili. Ocitli se v širokém zálivu, za kterým následovaly další úžiny a zálivy. Voda zůstala po celou dobu slaná a lot velmi často nedosáhl dna. Obě lodě se vrátily s dobrou zprávou o možném průlivu.
Flotila vstoupila do úžiny a po mnoho dní procházela skutečným labyrintem skal a úzkých průchodů. Následně byl průliv pojmenován Magellanův. Jižní země, na které byla v noci často vidět světla, se nazývala Ohňová země. U "Sardine River" byla svolána rada. Pilot San Antonia Esteban Gomes se vyslovil pro návrat domů kvůli malému množství proviantů a naprosté nejistotě před námi. Ostatní důstojníci ho nepodpořili. Magellan si dobře pamatoval osud Bartolomea Diase, který mys objevil Dobrá naděje, ale prohrál s týmem a vrátil se domů. Dias byl odstraněn z vedení budoucích výprav a nikdy se nedostal do Indie. Magellan oznámil, že lodě pojedou napřed.
Na Dawsonově ostrově se průliv dělí na dva kanály a Magellan opět odděluje flotilu. San Antonio a Concepción plují na jihovýchod, další dvě lodě zůstávají odpočívat a loď vyplouvá na jihozápad. O tři dny později se loď vrací a námořníci hlásí, že viděli otevřené moře. Conspecion se brzy vrátí, ale ze San Antonia nejsou žádné zprávy. Po zmizelé lodi se několik dní pátrá, ale bezvýsledně. Později se ukázalo, že kormidelník San Antonia Esteban Gomes se vzbouřil, spoutal kapitána Mishchitu a odjel domů do Španělska. V březnu se vrátil do Sevilly, kde obvinil Magellana ze zrady. Začalo vyšetřování, celý tým byl poslán do vězení. Nad Magellanovou manželkou byl zaveden dohled. Následně byli rebelové propuštěni a Mishkita zůstal ve vězení až do návratu výpravy.
28. listopadu 1520 vyplouvají Magellanovy lodě. Cesta průlivem trvala 38 dní. Magellan zůstane po mnoho let jediným kapitánem, který proplul průlivem a neztratil jedinou loď.
Tichý oceán
Magellan opustil úžinu a šel na sever po dobu 15 dnů, dosáhl 38 ° J, kde se otočil na severozápad, a 21. prosince 1520, dosáhl 30 ° J, obrátil se na severozápad.
Magellanův průliv. Náčrt mapy Pigafetta. Sever je dole.
Flotila prošla Tichým oceánem nejméně 17 tisíc km. Tak obrovská velikost nového oceánu byla pro námořníky nečekaná. Při plánování expedice vycházeli z předpokladu, že Asie je relativně blízko Americe. V té době se navíc věřilo, že hlavní část Země zabírá pevnina a jen relativně malou část moře. Při přechodu Tichého oceánu se ukázalo, že tomu tak není. Oceán se zdál nekonečný. Jižní Pacifik jich obsahuje mnoho obydlené ostrovy, kde se daly získat čerstvé zásoby, ale cesta flotily jim ušla. Nepřipravena na takový přechod zažila výprava velké útrapy.
"Na tři měsíce a dvacet dní.", - poznamenal kronikář expedice Antonio Pigafetta ve svých cestovních poznámkách, - byli jsme úplně zbaveni čerstvého jídla. Jedli jsme suchary, ale už to nebyly suchary, ale sucharový prach smíchaný s červy, kteří jedli ty nejlepší suchary. Cítila silně krysí moč. Pili jsme žlutou vodu, která několik dní hnila. Jedli jsme i hovězí kůži, která zakrývala šeď, aby se rubáše netřepily; působením slunce, deště a větru neuvěřitelně ztvrdlo. Namočili jsme ho na čtyři nebo pět dní do mořské vody, pak jsme ho na několik minut položili na žhavé uhlí a snědli. Často jsme jedli piliny. Krysy se prodávaly za půl dukátu za kus, ale ani za tu cenu je nebylo možné sehnat.
Na lodích navíc řádily kurděje. Podle různých zdrojů zemřelo jedenáct až dvacet devět lidí. Naštěstí pro námořníky se za celou dobu plavby nevyskytla jediná bouře a nový oceán pojmenovali Pacifik.
Během plavby dosáhla výprava 10 °C. a ukázalo se, že je znatelně severně od Moluk, o které usilovala. Možná se Magellan chtěl ujistit, že otevřené Balboské Jižní moře je součástí tohoto oceánu, a možná se bál setkání s Portugalci, které by pro jeho pošramocenou výpravu skončilo neúspěchem. 24. ledna 1521 viděli námořníci opuštěný ostrov(ze souostroví Tuamotu). Neexistoval způsob, jak na něj přistát. Po 10 dnech byl objeven další ostrov (v souostroví Line). Nepodařilo se jim také přistát, ale výprava lovila žraloky za potravou.
6. března 1521 flotila spatřila ostrov Guam ze skupiny Marianas. Bylo obydleno. Lodě obklíčily flotilu a začalo obchodování. Brzy se ukázalo, že místní kradou z lodí vše, co jim přijde pod ruku. Když ukradli loď, Evropané to nevydrželi. Přistáli na ostrově a vypálili vesnici ostrovanů, přičemž zabili 7 lidí. Poté vzali loď a vzali čerstvé jídlo. Ostrovy byly pojmenovány Thieves (Landrones). Když flotila odjížděla, místní obyvatelé pronásledovali lodě na člunech, házeli na ně kameny, ale bez valného úspěchu.
O několik dní později se Španělé jako první Evropané dostali na Filipínské ostrovy, které Magellan pojmenoval souostrovím Saint Lazarus. Ve strachu z nových střetů hledá neobydlený ostrov. 17. března přistáli Španělé na ostrově Homonhom. Přejezd Pacifiku je u konce.
Smrt Magellana
Na ostrově Homonhom byla zřízena ošetřovna, kam byli převezeni všichni nemocní. Čerstvé jídlo námořníky rychle vyléčilo a flotila se vydala na další cestu mezi ostrovy. Na jednom z nich se Magellanův otrok Enrique, který se narodil na Sumatře, potkal s lidmi, kteří mluvili jeho jazykem. Kruh je uzavřen. Člověk poprvé obeplul Zemi.
Začal čilý obchod. Za železné výrobky ostrované snadno dávali zlato a výrobky. Pod dojmem síly Španělů a jejich zbraní souhlasí vládce ostrova Raja Humabon s kapitulací pod ochranou španělského krále a brzy je pokřtěn pod jménem Carlos. Po něm je pokřtěna jeho rodina, mnoho zástupců šlechty i obyčejných ostrovanů. Magellan sponzoroval nového Carlose Humabona a snažil se přivést pod svou vládu co nejvíce místních vládců.
Smrt Magellana
Památník Lapu-Lapu na ostrově Cebu
Zde je to, co o smrti admirála napsal historiograf expedice Antonio Pigafetta:
... Ostrované nás následovali v patách, rybářské oštěpy, které už byly jednou použity z vody, a tak pětkrát nebo šestkrát hodili totéž oštěp. Když poznali našeho admirála, začali mířit hlavně na něj; dvakrát se jim už podařilo srazit mu helmu z hlavy; zůstal s hrstkou mužů na svém stanovišti, jak se na statečného rytíře sluší a nesnaží se pokračovat v ústupu, a tak jsme bojovali déle než hodinu, dokud se jednomu z domorodců nepodařilo admirála zranit holí do obličeje kopí. Rozzuřený okamžitě probodl útočníkovi hruď oštěpem, ten však uvízl v těle zabitého; pak se admirál pokusil vytasit meč, ale už to nedokázal, protože ho nepřátelé těžce zranili šípem do pravé ruky a přestal fungovat. Když si toho domorodci všimli, vrhli se na něj v davu a jeden z nich ho zranil šavlí na levé noze, takže spadl na záda. V tu samou chvíli se na něj všichni ostrované vrhli a začali ho bodat oštěpy a dalšími zbraněmi, které měli. Tak zabili naše zrcadlo, naše světlo, naši útěchu a našeho věrného vůdce.
Dokončení expedice
Při porážce zemřelo devět Evropanů, ale poškození pověsti bylo obrovské. Ztráta se navíc okamžitě projevila zkušený vůdce. Juan Serran a Duarte Barbosa, kteří vedli výpravu, vstoupili do jednání s Lapu-Lapu a nabídli mu výkupné za Magellanovo tělo, ale on odpověděl, že tělo nebude za žádných okolností vydáno. Neúspěch vyjednávání nakonec podkopal prestiž Španělů a brzy je jejich spojenec Humabon vylákal na večeři a zmasakroval několik desítek lidí, včetně téměř celého velitelského štábu. Lodě musely rychle odplout. V blízkosti cíle flotila několik měsíců dosáhla Moluky.
Tam se nakoupilo koření a výprava se měla vydat na zpáteční cestu. Na ostrovech se Španělé dozvěděli, že portugalský král prohlásil Magellana za dezertéra, takže jeho lodě byly zajaty. Soudy byly zchátralé. "Concepción" byl dříve týmem opuštěn a spálen. Zůstaly jen dvě lodě. "trinidad" byl opraven a šel na východ do španělského majetku v Panamě a "Victoria"- na západ kolem Afriky. "trinidad" spadl do pásu protivětru, byl nucen vrátit se na Moluky a byl zajat Portugalci. Většina jeho posádky zemřela při těžkých pracích v Indii. "Victoria" pod velením Juana Sebastiana Elcano pokračoval v cestě. Posádku doplnil určitý počet malajských ostrovanů (téměř všichni zahynuli na silnici). Lodi brzy chyběly zásoby (Pigafetta ve svých poznámkách poznamenal: „Kromě rýže a vody nám nezbylo žádné jídlo; kvůli nedostatku soli se všechny masné výrobky zkazily“), a část posádky začala požadovat, aby kapitán zamířil do Mosambiku, který patří portugalské koruně, a vzdal se do rukou Portugalců. Většina námořníků i samotný kapitán Elcano se však rozhodli za každou cenu pokusit doplout do Španělska. Victoria stěží obeplula Mys Dobré naděje a pak se dva měsíce bez zastávky vydala na severozápad podél afrického pobřeží.
9. července 1522 se k ostrovům přiblížila opotřebovaná loď s vyčerpanou posádkou. Kapverdy, portugalské držení. Nebylo možné si zde neudělat zastávku kvůli extrémnímu nedostatku pití vody a ustanovení. Zde Pigafetta píše:
„Ve středu 9. července jsme dorazili na St. James Islands a okamžitě jsme poslali loď na břeh pro zásoby, vymysleli jsme pro Portugalce historku, že jsme ztratili náš přední stěžeň pod rovníkem (ve skutečnosti jsme ho ztratili u Mysu Dobra Hope) a během této doby, kdy jsme jej obnovovali, odjel náš generální kapitán se dvěma dalšími loděmi do Španělska. Tím, že jsme je takto umístili k nám a dali jsme jim i naše zboží, podařilo se nám od nich dostat dva čluny naložené rýží... Když se naše loď opět přiblížila ke břehu pro rýži, bylo spolu s lodí zadrženo i třináct členů posádky. V obavě, aby nás nějaké karavely také nezdržely, jsme se spěšně vydali dál.
Je zajímavé, že samotný Magellan vůbec neměl v úmyslu podniknout expedici kolem světa - chtěl pouze najít západní cestu na Moluky a vrátit se obecně na jakýkoli komerční let (a Magellanův let takový byl) , cesta kolem světa nemá smysl. A teprve hrozba útoku Portugalců donutila jednu z lodí pokračovat v následování na západ a kdyby "trinidad" dokončil svou trasu bezpečně a "Victoria" byl by uchvácen, nebyla by žádná cesta kolem světa.
Tím Španělé otevřeli západní cestu do Asie a ostrovy koření. Toto vůbec první obeplutí světa prokázalo správnost hypotézy o kulovitém tvaru Země a neoddělitelnosti oceánů omývajících zemi.
ztracený den
Navíc, jak se ukázalo, členové expedice „ztratili den“ . V té době ještě neexistovala žádná představa o rozdílu mezi místním a univerzálním časem, protože nejvzdálenější obchodní expedice se odehrávaly v obou směrech po téměř stejné trase a překračovaly poledníky nejprve jedním směrem a poté směrem opačným. Ve stejném případě, zaznamenaném poprvé v historii, se výprava vrátila do výchozího bodu takříkajíc „bez návratu“, ale pouze vpřed, na západ.
Na lodích s křesťanskou posádkou, jak se očekávalo, udržovat pořádek hodinek, počítat pohyb, vést záznamy, ale především dodržovat církevní katolické svátky, se počítalo s časem. V té době nebyly žádné chronometry, námořníci používali přesýpací hodiny (od toho se v námořnictvu odpočítával čas pomocí lahví). Začátek vyprávění denního času byl v poledne. Přirozeně každý jasný den námořníci určovali okamžik poledne, kdy bylo Slunce v nejvyšším bodě, tedy překročilo místní poledník (pomocí kompasu nebo po délce stínu). Od toho se počítaly i dny kalendáře včetně nedělí, Velikonoc a všech ostatních církevních svátků. Ale pokaždé námořníci určili čas místní poledne odpovídající poledníku, na kterém se loď v tu chvíli nacházela. Lodě pluly na západ, sledovaly pohyb Slunce po obloze a doháněly ho. Pokud by tedy měli moderní chronometr nebo jednoduché hodiny, naladěné na místní poledne přístavu Sanlucar de Barrameda, námořníci by si všimli, že jejich den je o něco delší než obvyklých 24 hodin a jejich místní poledne je stále více pozadu. rodná španělština, postupně přechází na španělský večer, noc, ráno a znovu den. Ale protože neměli chronometr, jejich plavání bylo extrémně neuspěchané a stávaly se jim důležitější a hroznější incidenty, pak na tuto „maličkost“ nikdo v průběhu času prostě nemyslel. Tito stateční španělští námořníci slavili církevní svátky se vší péčí jako horliví katolíci, ale jak se ukázalo, podle ke svému vlastnímu kalendář . V důsledku toho se při návratu námořníků do rodné Evropy ukázalo, že jejich lodní kalendář zaostává za kalendářem jejich vlasti a církve o celý den. Stalo se to na ostrovech Cape Zelenogo. Zde je návod, jak to popsal Antonio Pigafetta:
|
To znamená, že nesprávně slavili neděle, Velikonoce a další svátky.
Bylo tedy zjištěno, že při cestování po rovnoběžkách, tedy v rovině denní rotace Země kolem její osy, čas jakoby mění své trvání. Pokud se přesunete na západ, za Sluncem a dohoníte ho, den (den) se jakoby prodlužuje. Pokud se posuneme na východ, ke Slunci a za ním zaostaneme, den se naopak zkrátí. K překonání tohoto paradoxu byl později vyvinut systém časových pásem a koncept mezinárodní datové čáry. Efekt jet lagu nyní zažívá každý, kdo podniká dlouhé, ale rychlé cestování v šířkovém směru letadly nebo vysokorychlostními vlaky.
Poznámky
- , s. 125
- , s. 125-126
- Jako slunce ... Život Ferdinanda Magellana a první obeplutí (Lange P.V.)
- , s. 186
- KAPITULACE
- , s. 188
- , s. 192
- Jako slunce ... Život Ferdinanda Magellana a první obeplutí (Lange P.V.)
- , s. 126-127
- , s. 190
- , s. 192-193
- Jako slunce ... Život Ferdinanda Magellana a první obeplutí (Lange P.V.)
- , s. 196-197
- , s. 199-200
- , s. 128
- , s. 201-202
První cestovatel, který cestoval kolem zeměkoule, považovaný za Ferdinanda Magellana. Neměl však v úmyslu stát se prvním světoběžník. Jeho úkol byl úplně jiný – všednější. A veškerá sláva z globálních objevů mu pak vůbec nešla.
Autor nápadu
Myšlenku expedice, která vedla k objevům, navrhl Ferdinand Magellan, který se narodil v roce 1470 a zemřel v roce 1521. Rodem šlechtic, narodil se v Portugalsku, byl královským pážetem. Je známo, že Magellan byl dobře vzdělaný, zabýval se kosmografií, navigací a astronomií. Jeho první plavba se uskutečnila, když bylo Fernandovi dvacet let: účastnil se vojenských bitev. Magellanovi se podařilo potlačit povstání domorodců v Malacca a poté zůstal ve službě v Africe. Falešné obvinění zastavilo kariéru námořního kapitána. Myšlenka vydat se lodí na západ, navržená portugalskému králi, byla zamítnuta.
V roce 1517 Magellan se souhlasem portugalského krále odešel do Španělska a stal se jejím poddaným. Podařilo se mu přesvědčit krále Karla V. o existenci přechodu mezi Tichým a Atlantským oceánem. Pokud by bylo možné najít tento průliv, Španělsko by obdrželo všechny země, které jsou na západ Kanárské ostrovy(na příkaz papeže Alexandra VI.).
Královské „dobro“ pomohl získat přítel astronom Ruy Falière a také aristokrat De Aranda, který mu výměnou za podporu projektu nabídl, že mu dá 20 % ze zisku, který expedice přinese. Takže projekt hledání cesty na ostrovy Spice byl králem přijat. Falerovi se však podařilo snížit podíl De Aranda na 8 %.
Když Magellan navrhl myšlenku své cesty, svět už věděl o Střední a části Jižní Ameriky, stejně jako o oceánu, který se rozprostírá za nimi. Panamská šíje již byla překročena. Pak ale nikdo netušil, že východ a západ by mohly být spojeny jinou cestou.
Magellan se rozhodl najít důkaz, že ostrovy koření se nacházely v Novém světě, a ne v Asii. To by znamenalo, že pikantní bohatství je oblastí vlivu Španělska, a ne Portugalska, jak se tehdy věřilo.
Magellan nepřemýšlel o cestě kolem světa. Hledal úžinu, která by mohla být v Jižní Americe. Chtěl se dostat na ostrovy koření, nakoupit zboží, dovézt je do Španělska a vydělat.
Příprava na expedici
Pět lodí vyplouvá. Na jejich vybavení bylo dost peněz. Mnoho obchodníků v Evropě se rozhodlo zúčastnit se podniku. Chtěli získat přístup k výnosnému koření přímo, bez zprostředkování Portugalska.
Navzdory pokusům portugalských úřadů expedici zmařit, protože panovala obava, že by skutečně uspěla, se plavba uskutečnila.
Portugalský velvyslanec ve Španělsku Alvaro da Costa udělal vše pro to, aby Magellanovi zabránil v cestě na expedici. Šířil fámy o neproveditelnosti svého nápadu. To, že Španělé kapitánovi nevěří a od královských úředníků, kteří se plavby také zúčastní, lze očekávat jen potíže. Magellanovi bylo také řečeno, že portugalský král na něj čeká doma, kde je pro něj připraveno příznivé místo.
Všechno bylo marné. Poté velvyslanec zorganizoval pokus o Magellan, který se nezdařil. Alvaro da Costa pokračoval ve své práci: zařídil, aby byly lodě zásobovány zařízením a produkty špatné kvality, a kladl různé překážky. To vše nebylo úspěšné.
Pravda, ve Španělsku bylo mnoho nespokojených s tím, že výpravu povede Portugalci, kteří navíc získají také dobrý jackpot: pětinu zisku, dvacetinu z nově objevených zemí a právo vlastnit třetina nových ostrovů.
To vedlo ke vzpouře na vlajkové lodi, kdy nad ní přeletěl Magellanův osobní standard: silně připomínal vlajku Portugalska. Povstání bylo potlačeno, ale musely být učiněny ústupky. Na lodi nemohlo být více než pět lidí z Portugalska a standard byl nahrazen.
Výprava se vydala na moře 20. září 1519. Během celé cesty byl Magellan pronásledován konflikty se Španěly, kteří s ním pluli.
První se přihodil kapitánu Juanu de Cartagena. Byl pobouřen, že se Magellan rozhodl změnit schválenou trasu, aby se vyhnul setkání s Portugalci. Admirál se rozhodl odjet do Afriky a ne do Ameriky, jak plánoval.
Magellan a Cartagena se dokonce pohádali. Španěl byl zbaven funkce kapitána a převeden k cestujícím na jiné lodi. To zvýšilo autoritu Magellana, ale měl rozhněvaného nepřítele.
Atlantický oceán
Cesta podél Atlantický oceánšlo celkem hladce. Právě zde Magellan poprvé aplikoval svůj vlastní signalizační systém, s jehož pomocí byly lodě schopny mezi sebou komunikovat. To pomohlo lodím, aby se neztratily v oceánu.
Z rovníku se lodě vydaly do Země svatého Kříže, jak se tehdy Brazílii říkalo, a 13. prosince zastavily v zátoce Santa Lucia. Tady je Rio de Janeiro. Po dosažení pobřeží Brazílie námořníci zjistili, že La Plata je ústí řeky, a nikoli úžina, jak se dříve předpokládalo.
povstání
Do konce března 1520 se Magellan rozhodne zastavit na zimu v přístavu San Julian. Průliv, který tak dlouho hledali, byl velmi blízko, ale námořníci si toho ještě nebyli vědomi.
Musel jsem snížit příjem potravy. To byl důvod k uspořádání nového povstání. Povstání vedli důstojníci ze Španělska. Podařilo se jim zajmout tři lodě. Jeden z důstojníků byl zabit za to, že se odmítl připojit k povstání.
Magellan musel jednat rozhodně. V zajetí mazanosti velká loď a zablokoval další dva. Rebelové neměli jinou možnost, než se vzdát. Soud odsoudil dva hlavní podněcovatele (de Catagenu a jednoho kněze) k odjezdu do Argentiny na skály, kde žili tučňáci. Osud těchto lidí není znám.
Během zimy byla jedna loď, průzkumná, těžce poškozena a nefunkční. Asi třicet lidí zemřelo na kurděje a další nemoci.
Kapitáni na lodích byli lidé, kterým Magellan důvěřoval – přistěhovalci z Portugalska. V této době bylo pět domorodců zajato mazaností, ale všichni zemřeli na cestě do Evropy.
Magellanův průliv
Lodě opustily San Julian 24. srpna. Když dorazili k řece Santa Cruz, zastavili se a strávili zde téměř dva měsíce. Zásoby potravin bylo možné doplnit.
Průliv byl nalezen na 52. jižní rovnoběžce. Dvě lodě vyslané na průzkum zjistily, že to není řeka. To znamenalo nová cesta nalezený na východě.
Překročení průlivu trvalo třicet 38 dní. Bylo to těžké a vyžadovalo to odvahu od vedoucího výpravy a všech jejích účastníků. Všechny čtyři zbývající lodě tudy bezpečně propluly. Těsně před samotným koncem průlivu se ale na jednom z nich znovu rozpoutala vzpoura. Lodi velel Portugalec a vůdcem rebelů se stal i portugalský rodák Gomes. Řekl, že tohle je konec světa – a my se musíme vrátit, jinak všichni zemřou. Tým zatkl kapitána a odcestoval zpět do Španělska, kde byl zatčen. Magellan usoudil, že loď se ztratila v průlivu: o povstání nevěděl.
Tichý oceán
Přibližně 15 tisíc kilometrů proplouvaly lodě obrovskými rozlohami a nepotkaly jediný ostrov, kde by žili lidé.
Jídlo docházelo. Lidé jedli dokonce krysy, které se staly pochoutkou, a kožené čalounění, které bylo odstraněno ze stožárů a bočnic. Tři měsíce byly velmi těžké.
V některých ohledech však měli námořníci štěstí: po cestě nebyly žádné bouře. To byl důvod, proč se nový oceán nazýval Pacifik. Ukázalo se, že je mnohem větší, než si Magellan předtím myslel.
Na ostrově Guam bylo možné se zásobit jídlem a vodou. Zde jsem se musel trochu poprat s místními, kteří byli naštvaní, že na lodích nemohou nic ukrást.
V dubnu 1521 se výprava dostala na Filipíny. A zde se otrokovi Magellanovi, který se narodil na Sumatře, podařilo vidět lidi, kteří mluvili stejným jazykem jako on. To byl další důkaz, že Země je kulovitá.
Smrt Magellana
Na Filipínách byl Magellan nečekaně podporován arabskými obchodníky, kteří přesvědčili místní obyvatelstvo, aby se nepouštělo do bitvy s námořníky. Magellan přesvědčil jednoho vládce, Humabona, aby se stal křesťanem a vazalem španělského krále. Humabon si brzy stěžoval, že sousední rádža je neposlušný.
Námořníci se zapojili do bitvy, která se ukázala jako obtížná. Šípy domorodců zasáhly Španěly přesně do nohou a kulky námořníků jen stěží pronikly jejich dřevěnými štíty. Magellan v této bitvě zemřel. Bylo mu 41 let.
Poté museli námořníci urychleně opustit Filipíny. Protože zbylo jen málo lidí, nezvládli tři lodě. Bylo rozhodnuto spálit Conciepsin a vyrazit na dvě lodě - Victoria a Trinidad.
Dokončení expedice
Pro eskadru nebylo snadné se dostat zpět. Musel jsem uhnout portugalským lodím. Výprava se dostala na Moluky ostrovů koření, kde nakoupili zboží.
Bylo mnoho bitev, přechodů, lodě upadaly do bouří. Bylo rozhodnuto se rozejít. "Victoria" šla podél afrického kontinentu a "Trinidad" - podél Panamské šíje.
První loď se vrátila do Španělska a druhá, která nedokázala překonat protivětry, šla na Moluky. U afrického pobřeží se tým musel utkat s Portugalci, kteří zde čekali od chvíle, kdy expedice vedená Magellanem právě vyrazila. Námořníci byli zajati a posláni do trestního otroctví v Indii.
"Victoria" vedl Španěl Juan Sebastian del Cano (Elcano). Jednou se zúčastnil povstání proti Magellanovi, ale admirál mu odpustil. Kano dokázal navigovat loď několik měsíců na rozbouřeném moři a překonal spoustu nebezpečí. Po návratu do vlasti se mu dostalo veškeré slávy a dobrého zisku.
Ukázalo se, že kalendář námořníků z Viktorie byl o den pozadu za tím španělským. Později byl takový rozpor popsán v románu Julese Verna.
Výsledky expedice
Výsledkem této kampaně bylo otevření západní cesty do Asie, Tichého oceánu, Filipínských ostrovů, pobřeží Jižní Ameriky a ostrova Guam a první cesta kolem světa.
Španělské ambice byly uspokojeny. Země uvedla, že ostrovy Mariana a Filipíny byly objeveny jejími subjekty. Prezentována byla i práva na ostrovy Moluky.
S jistotou se také stalo známým, že Země je kulatá a většina z ní je pokryta vodou. Předtím lidé věřili, že hlavní oblastí planety je země.
Ze tří set lidí, kteří vypluli s Magellanem, se domů vrátilo jen 18, dalších 18 pak Portugalci propustili z těžkých prací v Indii.
Peníze za koření a zlato šly na pokrytí výdajů, ale přesto měli střadatelé dobrý zisk. Příjmy získal i královský španělský dvůr.
Kde byl Magellan pohřben, není známo: jeho tělo zůstalo u domorodců. Tehdy o něm nikdo nemluvil jako o objeviteli a prvním, kdo cestoval po Zemi. Naopak byl obviněn z neuposlechnutí královské vůle. Nyní je jméno této osoby úžina, kterou objevil, a dvě souhvězdí - Velké a Malé Magellanova mračna.
