Letiště v podobě ptáka. Nejkrásnější letiště na světě (14 fotografií)

Evropa

Moderní jsou z architektonického hlediska skutečnými uměleckými díly. Právě z letištního terminálu začínají turisté svou cestu po jakékoli zemi. Tento vizitka město nebo stát. Snaží se proto budovat komplexy letištních terminálů, které jsou krásné i funkční.

Z fotografií nejkrásnějších letišť světa si můžete udělat představu o obecných trendech v architektuře této oblasti. Také vám pomohou pochopit, proč někteří lidé rádi cestují letadlem z jednoho letištního terminálu na druhý. V tomto článku uvedeme pouze 10 nejkrásnějších letišť světa.

Jedno z nejkrásnějších letišť na světě je Barajas. Bylo založeno zpět v roce 1928. Jedná se o hlavní mezinárodní letištní komplex. je v 12 km od hlavního města. On má 4 terminály. Čtvrtý terminál byl postaven v roce 2008. Krásná a barevná budova na cestující zapůsobí.

Letiště v Madridu.

45 milionů lidí ročně prochází tímto letištním terminálem. Sem přilétají lety ze zbytku Španělska Kanárské ostrovy z evropských a latinskoamerických zemí. V terminálech můžete strávit příjemný čas při čekání na váš let.

"Kansai"

Pro tento letištní komplex byl uprostřed Ósackého zálivu postaven celý umělý ostrov. Starý terminál letiště v Ósace nemohl být rozšířen kvůli jeho blízkosti k hranicím města. Proto bylo nutné vytvořit komplex mimo město.

Letiště Kansai.

Nové letiště bylo navrženo podle plánů Renzo Piano - italský architekt, který je považován za zakladatele high-tech směru v architektuře.

Volba místa stavby byla dána i tím, že jsou častá zemětřesení a tajfuny. Areál je navržen tak, aby se ho nemohli dotýkat. Konstrukce je vyrobena ve tvaru křídla letadla. Letiště Kansai v Japonsku obsluhuje lety v rámci země i z jiných zemí.

Letiště Imana Chomejního

Tento nový terminálový komplex, který byl postaven za účelem zmírnění přetížení, lze považovat za největší a nejkrásnější letiště v Íránu. staré letiště"Mehrabad".

Letiště v Teheránu.

Bylo otevřeno v roce 2004. Jedná se o gigantický komplex se všemi potřebnými službami. Náklady na letištní terminál se odhadují na 60 milionů dolarů. On slouží mezinárodní lety, převezený tam z leteckého terminálu Mehrabad.

Starý terminálový komplex přijímá pouze nákladní doprava a několik cestujících, vnitřních. Prostorná a moderní budova terminálu, kde vládne dokonalá čistota, poskytuje cestujícím příležitost strávit příjemný čas při čekání na let.

Kennedyho letiště

Patří mezi deset nejkrásnějších nejen na světě. Každou minutu jsou na nebi nad letištěm Johna F. Kennedyho desítky letadel, která jsou jen 50-100 m od sebe. Byl postaven na bývalém golfovém hřišti, v roce 1962.

Letiště Johna F. Kennedyho.

V žebříčku nejvytíženějších letišť světa se řadí sedmnáctý řádek. Pro neobvyklou architekturu budovy se mu říká „okřídlený racek“. Symbolizuje abstraktní symbol letu. Letištní komplex zahrnuje 8 terminálů, z nichž každý obsluhuje samostatné lety.

Incheon v Soulu

Hlavní město Jižní Korea může být právem hrdý na své" vzdušné brány" Od jeho otevření v roce 2001 je pravidelně zařazováno do seznamů nejlepších letištních komplexů na světě. Na jeho území se nachází zimní zahrady, golfová hřiště, masážní místnosti, kasino atd.

letiště Incheon.

Ve své architektuře kombinuje tradiční a moderní prvky. Odtud futuristický charakter struktury. Střecha je vyrobena jako typický korejský chrám a samotná budova je složitá konstrukce ze skleněných tvárnic a kovových trámů.

Menara v Marrákeši

Díky sněhově bílé budově terminálu s prolamovanými vložkami se cestující cítí jako v pohádkovém orientálním paláci. Architekti jej vytvořili jako ultramoderní terminálový komplex, ale také vzal v úvahu tradiční rysy, které jsou vlastní marockým strukturám.

Letiště Menara.

Světlo dopadající původními okny vytváří uvnitř budovy složité obrazce. Je to jedno z nejrušnějších letišť v severní Africe. Nachází se 6 km od hlavního města. Zabývá se mezinárodní a vnitrostátní dopravou.

Changi, v Singapuru

17 km od hlavního města Tento úžasný letištní komplex se nachází na ostrově. „Zlatá brána“ země je to, co sami obyvatelé nazývají. Na základě počtu cestujících přijatých za rok se to vyplatí na 19. místě na světě. Obdržel více než 280 ocenění od svého otevření.

Zahrada na letišti Changi.

Letištní terminál je vyzdoben květinami, palmami, koberci a měkkými pohovkami. Pro zjemnění dojmu „vyrobitelnosti“ byly použity četné přírodní motivy. Nyní komplex zahrnuje 5 ovládacích terminálů. Dvě dráhy umožnit mu přijímat letadla všech typů.

Letiště Carrasco

5 km od hlavního města Uruguaye- město Montevideo - tento komplex leteckého terminálu se nachází. Své jméno získala podle názvu města, ve kterém se nachází – Paso Carrasco. Střecha terminálu je zakřivený oblouk, který dokonale zapadá do celkové krajiny životní prostředí. Skleněná kupole poskytuje maximální osvětlení uvnitř budovy.

Letiště Carrasco.

Pohodlné haly a útulné terasy dát cestujícím možnost sledovat přistávající a vzlétající letadla. Jedná se o moderní a pohodlný komplex, který slouží všem typům letadel.

Letiště Denver

Tento komplex amerického letiště udivuje neobvyklostí své architektury. Střecha komplexu připomíná shluk četných malých jurt. Speciální nátěr zajišťuje teplo uvnitř budovy. je v 40 km od samotného města.

Letiště Denver.

Je to největší terminálový komplex ve Spojených státech. Má také nejdelší přistávací dráhu v zemi. V samotné budově terminálu je neobvyklé obrazy umělce Lea Tangumy. Někomu mohou připadat příliš výstřední. Zobrazují boj lidstva proti genocidě.

"Cheklapkok"

Komplex hongkongského leteckého terminálu se nejednou nebo dvakrát stal nejlepším na světě. Kopule je zdobená vlnovky, které vypadají jako vlny oceánu. Stejně jako japonský komplex Kansai stojí na umělém ostrově. S městem je spojeno 12proudou dálnicí. Pohodlné je také se tam dostat vlakem jezdícím mezi nimi.

Letiště Hong Kong.

Celý komplex se skládá ze tří pohodlných terminálů. Každý z nich je vybaven vším, co mohou cestující na cestě potřebovat. Od kin po fitness místnosti, má vše.

Navštívil jsem více než sto různých letišť na světě – od malých boudy na okrajích světa až po obrovská vzdušná města největších metropolí. Nikde se mi ale nedostalo takového estetického zadostiučinění jako v Baku. Mohl bych říct, že stojí za to přijet do Baku i jen se podívat na letiště, ale já jsem do tohoto krásného města příliš zamilovaný, takže vás dnes zvu jen do muzea soudobé umění...Což je vlastně jen letiště!

Letiště v Baku nelze přímo srovnávat s Dubají nebo Singapurem, rozsah a provoz nejsou stejné, nejsou zde například bazény nebo motýlí zahrady, ale vytvořila se zde atmosféra, ve které je čekání na let tak útulné a pohodlné a příjezd je doprovázen překvapením z toho, co vidíte! Už jsem na svém Facebooku psal, že dvě nejkrásnější letiště se nacházejí ve dvou diametrálně odlišných bodech Evropy - Terminál 4 letiště Barajas v Madridu a letiště Heydara Alijeva v Baku, dnes si s vámi projdeme druhé.

Zvenčí vypadá nový terminál v Baku jako většina moderních letišť: mix geometrie, futurismu a high-tech materiálů – betonu, skla a kovu. Uvnitř se turecké architektonické studio Autoban inspirovalo orientální pohostinností a vytvořilo živý a neobvyklý interiér s dřevěnými kokonovými prvky.

Samotný terminál je poměrně malý. Zároveň to nyní vypadá nevyužité, takže zde jsou rezervy kapacity.
Nový komplex je schopen obsloužit 6 milionů cestujících ročně, jeho plocha je 65 tisíc metrů čtverečních.

Letiště má 4 podlaží a prostornou vstupní halu:

První patro slouží odlétajícím cestujícím a vyzvednutí zavazadel pro přijíždějící cestující. Druhé patro komplexu je určeno pro přijíždějící cestující. Zde se nachází hraniční kontrola, kontrola letecké bezpečnosti tranzitní cestující, vydávání víz, ale i odpočívadla pro přilétající cestující.

Existuje dokonce i makdacha, ale jít tam v Ázerbájdžánu je rouhání! Je to země gastronomického orgasmu s úžasnou (ale ne vždy zdravou) kuchyní.

Dodavatelem stavby byla MAPA a dodavatelem zařízení SITA. WAAGNER-BIRO navrhl a postavil fasádu budovy a architekti Woods Bagot a inženýři Buro Happold instalovali strukturální a seismické systémy. AUTOBAN vytvořil design interiéru, VANDERLANDE vytvořil systém správy zavazadel, CAVAG dodal nástupní plošiny pro cestující a teleskopické mosty a SCHINDLER dodal výtahy a eskalátory.

Ve třetím patře, určeném pro odjezd cestujících, se provádí celní a hraniční kontrola. V tomto patře se nacházejí bezcelní obchody a kavárny.
Jedno z mála letišť, kde neexistuje žádný kompromis mezi čistými a špinavými oblastmi - je stejně pohodlné pro ty, kteří vítají a odjíždějí na výlet.

Čtyři patra budovy na všech úrovních jsou zevnitř protkány konstrukcemi jakýchsi „kokonů“ z dubové dýhy a kavárny, bary a nákupní kiosky architekti ukryli v obchodní části Salam Lounges v nejvyšším patře v dřevěné polokoule.

Jen kavárna, ale jak útulné je to tady ve druhém patře!

V příletových a odletových prostorech je koberec, a proto je tichý a měkký. To se nestává příliš často – v Singapuru, Dillí a částečně v Hongkongu.

V Baku není terasa s výhledem na plošinu, ale je zde kavárna s panoramatickými okny:

Základním dopravcem je národní letecká společnost AZAL. Klasická letecká společnost se 4 hvězdičkami Hodnocení SkyTrax na stejné úrovni jako Lufthansa, například. Několikrát jsem s nimi letěl a vždy jsem byl naprosto nadšený! Nyní společnost zavedla diferenciaci tarifní politiky a rozpočtových tarifů v některých směrech, například v Moskvě a Istanbulu.

Navštívil jsem leteckou společnost a budu věnovat několik následujících zpráv zajímavé příběhy o jejich flotile, dívkách, službě na palubě a hlavně o letadlech! Jde totiž o první leteckou společnost v postsovětském prostoru, která má ve své flotile dva Dreamlinery!
Celkem má AZAL ve své flotile 25 letadel, průměrné stáří flotily společnosti je 9 let.

To jsou ty velkolepé dámy, které vládnou letový provoz Tady!
Více o tom příště :)

Vítejte v Baku!
Ještě jsi tu nebyl?! Určitě přijďte! Krásné město na víkend v kteroukoli roční dobu. Zde jsou všechny mé zprávy z Baku.

Pokračování příště...

Líbí se ti můj blog? Sledujte přehledy ve vhodném formátu:

Moderní letiště se vyznačují nejen funkčností a snadností použití, ale také krásou, zapamatovatelností, neobvyklostí a nádherou.

Mezinárodní letiště v Pekingu, Terminál 3, Čína.

Na střeše letiště je postavena neuvěřitelná síť ze skla a kovu a vchod je dvoukilometrovou bránou do Číny, která připomíná obřího draka číhajícího na okraji letiště.

Jeden z terminálů na mezinárodním letišti Johna F. Kennedyho v New Yorku

Toto futuristické (i na dnešní dobu) zařízení bylo uvedeno do provozu již v roce 1962. Návrh budovy měl odrážet koncept letu – betonová střecha exteriéru simuluje let ptáka se dvěma masivními „křídly“.
Na konci roku 2008, po rekonstrukci, ladný terminál obnovil svou činnost.

Letiště Saint Exupery, Lyon, Francie

Nádherná budova připomíná létajícího ptáka s roztaženými křídly. Na počest 100. výročí narození slavného francouzského spisovatele a pilota bylo přejmenováno na letiště Saint-Exupéry. Ročně přijme asi 8,5 milionu cestujících.

mezinárodní letiště Denver Mezinárodní letiště), Denver, USA

Z dálky jsou vidět sněhově bílé střechy v podobě vigvamů. Letiště je největší v USA a druhé největší na světě, má rozlohu 140 km2.

Mezinárodní letiště Incheon

Letištní budova odráží kulturní charakteristiky Jižní Koreje – přední část střechy napodobuje tradiční korejský chrám a příletová hala je obložena starověkými korejskými artefakty. Na území jsou dva parky, kde se můžete procházet a relaxovat.

Mezinárodní letiště Dubaj, Dubaj, Spojené arabské emiráty

Letiště vítá své cestující neobvyklým a krásným způsobem - je zde palmový les. Letiště slouží více než 50 milionům cestujících ročně a je důležitým dopravním uzlem na Blízkém východě a v Africe.

Mezinárodní letiště Kuala Lumpur, Kuala Lumpur, Malajsie

Protáhlé sloupy podporující geometrické tvary na stropě dodávají letišti zvláštní, futuristický vzhled. Projekt letiště vypracoval japonský architekt Kisho Kurokawa ve spolupráci s malajskou společností.

Největší letiště v Střední Asie— Ašchabad, Turmenistán

V hlavním městě Turkmenistánu bylo otevřeno nové letiště za 2,3 miliardy dolarů. Obrovský komplex ve tvaru sokola je schopen odbavit asi 1600 lidí za hodinu, protože na jeho území je vybudována zhruba stovka zařízení včetně dvou ranvejí, 72metrové řídící věže, nákladního terminálu a výcvikového střediska pilotů.

Letiště Marrakech Menara, Marrakech, Maroko

Letiště kombinuje moderní a tradiční islámskou architekturu – masivní železobetonové otvory jsou zdobeny arabskými vzory na skleněných vložkách, které uvnitř terminálu vytvářejí složité stíny. Zvláštností je 72 solárních panelů umístěných na střeše, které vyrábějí elektřinu pro potřeby budovy.

Letiště pojmenované po Hejdar Alijev. Baku, Ázerbájdžán

Letištní budova, která vypadá jako UFO, přitahovala dříve velkou pozornost, ale dnes se díky novému terminálu často ocitá na seznamu nejneobvyklejších letištních terminálů - její obrovské budově o rozloze 65 tis. metrů čtverečních z výšky připomíná ptáka roztahujícího za letu křídla nebo obrovské letadlo vzlétající nad ranvejí.

Letiště Chek Lap Kok, Hong Kong.

Letiště často získalo mezinárodní ocenění, jako např nejlepší letiště mír. Úspěch a oblibu letiště zajišťuje pohodlný rychlík jedoucí přímo do centra města a 12proudá dálnice vedoucí na letiště a také to, že se na něm cestující snadno orientují.

Letiště Chhatrapati Shivaji, Bombaj

Nový terminál letiště Chhatrapati Shivaji v indické Bombaji byl postaven kvůli tomu, že starý již nezvládal osobní dopravu. Dnes dokáže odbavit 40 milionů cestujících ročně. Architekti navrhli poměrně zajímavou kompaktní variantu rozložení odletových čekáren: jsou umístěny ve dvou obloucích po obou stranách budovy terminálu.

Ne všechna letiště na světě mají atraktivní interiéry. Některé mě i mrzí. Za starých časů, kdy se stavěly letecké terminály, měli architekti jeden úkol – vypracovat projekt zařízení s pohodlnou infrastrukturou a poměrně jasnou navigací. Mimochodem, právě z tohoto důvodu byla při vývoji komplexů letištních terminálů věnována velká pozornost pohodlí hal a přítomnosti nezbytných značek. To však moderním turistům nestačí. Chtějí nejen pohodlně relaxovat, ale také si esteticky užívat.

Letištní budova by měla zaujmout, fascinovat a ohromit. Zatímco cestující odpočívají, měli by mít zvláštní náladu, stejnou jakou si vytvořili čínští turisté, když čekají na lety ve svém leteckém přístavu, který se vyznačuje svým jedinečným architektonický styl. Tohle je nejvíc krásné letiště ve světě, představující jedinečný symbol národa. Nyní se nikdo nevěnuje nákladům na jeho výstavbu a nepovažuje to za vyhozené peníze.

Postavením jedinečné stavby to stát demonstruje Hi-tech. Po Asii se všude začaly objevovat vylepšené terminály. Architektura moderních letištních terminálů kombinuje jedinečný design a krásný styl. Nyní nelze říci, že nejkrásnější letiště na světě potěší cestující pouze svou pohodlnou infrastrukturou.

Beijing Capital International Airport se nachází v Pekingu a je hlavním dopravním uzlem pro mezinárodní dopravu. Byl postaven 27 kilometrů od centrální části města. Jedním z největších dopravců obsluhovaných Pekingem je letecká společnost AirČína. Pro její spolujezdce a nákladní letadla Bylo vyvinuto více než 120 tras. Dalším nejvýznamnějším leteckým dopravcem je Hainan Airlines.

Capital Airport přijímá a odlétá 1100 dopravních letadel denně. Říká se jí brána Číny. Délka objektu je dva kilometry. Je spojován s velkým drakem číhajícím na konci letiště. Tento neobvyklý dojem vzniká díky úletu fantazie projektantů, kteří vyvinuli neuvěřitelně složitou a jedinečnou střešní konstrukci.

Kombinace kovových prvků a skleněné síťoviny dodává střeše originalitu. Tato jedinečná střecha, šikmá, filtruje sluneční paprsky a zároveň zabraňuje pronikání ultrafialového záření do terminálu. Navíc sluneční světlo, pronikající do letištního komplexu, se rozdvojuje na dva světelné proudy, červený a žlutý. To pomáhá turistům volně se pohybovat v terminálu.

Nově příchozí turisté se terminálu díky jeho výhodné poloze okamžitě přizpůsobí. Je orientován od severu k jihu. Obrovská okna mohou výrazně prodloužit přítomnost slunečního záření v čekárnách. Nejmodernější a nejrozvinutější infrastruktura v terminálu č. 3. Zde se samotný dopravní komplex rozkládá na ploše 300 000 m². Dvoupodlažní podzemní parkoviště pojme 7000 aut.

Letiště Madrid-Barajas

Moderní terminál č. 4 se nachází v Madridu a byl uveden do provozu v roce 2006. Ročně pod jeho zvlněnou střechou projde více než 35 milionů lidí. Střechu podpírají malebné podpěry. Jediný prostor Stavba se skládá z několika podlaží. Osvětluje ho především sluneční světlo pronikající dovnitř terminálu speciálními otvory vytvořenými ve střeše.

Vizuální efekty

Hlavní unikátností terminálu je uklidňující prostředí vytvářené vizuálními efekty. Měkké světlo vyplňující veškerý dostupný prostor a velké množství prosklených prvků interiéru zbavují cestující napětí a působí uklidňujícím dojmem.

I přes obrovský víceúrovňový terminál je těžké se zde ztratit. Je to díky zjednodušené lineární konstrukci. Navíc kvůli velké množství sklo, cestující necítí žádný tlak z objemnosti místnosti.

Letiště Johna F. Kennedyho

Největší mezinárodní letiště ve Spojených státech amerických. Služeb tohoto letištního terminálu využívá více než 90 leteckých společností. Je zde celkem 9 terminálů. Terminál č. 5 byl uznán jako nejoriginálnější z nich. Svého času dostal název: „okřídlený racek“, který je spojen s abstraktním symbolem letu, který se podobá této struktuře. Dříve byl tento terminál považován za nejoriginálnější zařízení na světě určené pro setkávání a odbavování letadel.

Rekonstrukci tohoto terminálu provedla společnost JetBlue. O tři roky později se cestující dočkali zcela nové konstrukce s 26 východy. Poprvé se zde objevilo elektronické značení, kabelová televize a další novinky.

Letiště Carrasco

Nachází se v Montevideu, hlavním městě Uruguaye. Terminál byl uveden do provozu v roce 2009. Stavba se nevyznačuje složitými architektonickými inovacemi, i když obří oblouk jasně zapadá do okolní krajiny. Chrání čekací, odletové a příletové haly před přímým slunečním zářením. Kopule je kompletně prosklená. Jeho šířka je 400 metrů. Díky tomu je v terminálu využito přirozeného světla.

Areál letiště nabízí úžasný výhled na přistávací dráhy. Mnoho turistů srovnává monolitickou střechu letiště s dunami umístěnými podél pobřežní čára zemí.

Letiště Sondika

Svou činnost zahájila v roce 2000. Terminál letiště Sondik byl postaven v r španělské město Bilbao. Svým obrysem připomíná dravce, lidově se mu však říká „holubice“. Interiér terminálu je nápadný originálními architektonickými prvky, které definují moderní barokní styl. Vše je zařízeno stylově a krásně.

Mezinárodní letiště Denver

Jedno z největších letišť ve Spojených státech, které se nachází 40 kilometrů od centra Denveru. Letiště bylo uvedeno do provozu v zimě roku 1995. Výstavba tohoto letištního komplexu stála americkou státní pokladnu asi 5 miliard dolarů. Toto zařízení zcela vyvrací myšlenku moderních letišť.

Návštěvníky potěší výhodná poloha čekáren a nezvyklá střecha. Vypadá jako zasněžená Horské vrcholy, které jsou místní dominantou. Střecha je unikátní konstrukce, která v zimě vyhřívá interiér terminálu díky slunečním paprskům. Právě tento letištní komplex byl uznán jako nejudržitelnější struktura na světě. Neobvyklou atmosféru v terminálu vytváří náladová hudba, která vítá příchod pohyblivého terminálu.

letiště Incheon

Jihokorejské letiště Incheon se nachází v Soulu. První cestující přijala v roce 2000. Po celou dobu svého provozu je letiště každoročně zařazováno do žebříčku nejlepších letišť světa. Terminál má unikátní infrastrukturu vybavenosti, která zahrnuje: kasina, masážní salony, golfová hřiště, ale i zimní zahrady, spací zóny a mnoho dalšího. Toto letiště je považováno za nejpohodlnější.

Turisty fascinuje svou atraktivitou a seznamuje je s kulturou země. Horní oblouk je podobný střeše korejského chrámu. Široké chodby čekáren zdobí četné dekorativní prvky připomínající starověk této země.

Letiště Menara

Letiště se nachází v Marrákeši, hlavním městě Maroka. Mnoho turistů nazývá toto letiště strojem času. Vzhledem k tomu, že se zde ctí tradice jejich předků, ocitnou se turisté po příjezdu do high-tech letištního komplexu stále na místě, kde je vidět duch starověku. I samotné letiště je mnohými nazýváno dalším divem světa. Kupodivu se architektům při návrhu tohoto komplexu leteckého terminálu podařilo spojit pokročilé technologie, zrychlené tempo života a starodávné tradice. Výsledný výsledek připomíná spíše luxusní sněhově bílý palác.

Letiště Chek Lap Kok

Tento letištní terminál se nachází v Hong Kongu a byl otevřen pro komerční využití v roce 1998. Letiště se opakovaně stalo nejlepším letištěm světa a získalo mezinárodní ocenění. Infrastruktura je zde tak dobře vytvořena, že každý cestující může snadno procházet oběma terminály. Vnitřní strana zvlněné střechy působí na cestující uklidňujícím dojmem. Do města se dostanete pohodlným elektrickým vláčkem nebo autem. Dálnice se skládá z 12 pruhů, což zabraňuje vzniku dopravních zácp. Pokud jde o elektrický vlak, nelze si toho nevšimnout, protože nástup se provádí přímo na terminálu.

Letiště Malvinas Argentinas

Výstavba leteckého terminálu Malvinas Argentinas byla dokončena v roce 1995. Nachází se v blízkosti kanálu Beagle. Nachází se poblíž města Ushuaia Argentina. I přes obrovskou vzdálenost od centra civilizace jsou všechny terminály elegantními stavbami.

Terminál letiště Kansai

Tento letecký terminál byl postaven na umělém ostrově. Fascinující pohled především z vesmíru a z ptačí perspektivy. Je neuvěřitelné, že přímo uprostřed zálivu vyrostl umělý ostrov. Jeho délka je 4000 metrů a šířka 1000 metrů. Projektová dokumentace říká, že tato složitá stavba bude schopna odolat i silným tajfunům a tsunami. Odolá i silným zemětřesením. Zkouška síly na sebe nenechala dlouho čekat. Jak víte, v zimě roku 1995 došlo v Japonsku k hroznému zemětřesení. Zemřelo přes 6 000 lidí a došlo k strašlivé zkáze. Navzdory tomu letiště Kansai přežilo.

O tři roky později se přes umělý ostrov přehnal silný tajfun. A mezinárodní letecký terminál tímto testem prošel. Jenže v té době byla rychlost větru neuvěřitelně vysoká – 200 km/h. Neuvěřitelná „přežití“ letištního komplexu a umělý ostrov díky svému promyšlenému designu. Ostatně svým vzhledem připomíná křídlo letadla.

K dnešnímu dni neexistují žádné analogy takové struktury. Jeho výhodná poloha do jisté míry snižuje zvuk startujících letadel. Navzdory 24hodinovému provozu letiště Kansai, mistní obyvatelé vůbec to neruší. Pokud se cestující chtějí bavit na simulátorech simulujících lety, pak mají k dispozici air park.

Rusko má také dostatek slušných leteckých terminálů. Nejkrásnější letiště v Rusku a jejich umístění:

Soči – letiště Soči.
Petrohrad - Pulkovo.
Moskva. Domodědovo, Šeremetěvo a Vnukovo.
Novosibirsk - Tolmachevo.
Jekatěrinburg - Koltsovo.
Krasnodar - Paškovskij.

Letiště Pulkovo

To je jen část seznamu největších ruských letišť. Například mezinárodní letecký terminál hlavního města Šeremetěvo ročně projde přes 34 milionů lidí. Neustále zde funguje 6 terminálů pro cestující a jeden nákladní terminál.

Roční přeprava cestujících na letišti Domodědovo je 28,5 milionu lidí. Má jeden obrovský letištní komplex, s celkovou plochou 135 000 m². V přízemí jsou registrační pulty, obchody, čekárna a veřejné výdejny potravin. Je zde zaveden ostrovní systém odbavení cestujících.

Do druhého patra se dostanete eskalátorem nebo výtahem. Cestující zde najdou obchody, restaurace, kavárny, bary, kosmetické salony a pobočky bank. Pro zájemce o výdej zavazadel se toto provádí v přízemí. Je zde také policejní stanice, stejně jako stanice první pomoci, toalety a obchodní salonky. Postarali jsme se i o lidi s omezenou schopností pohybu. Vše je zajištěno o nic hůř než na zahraničních letištích.

V kontaktu s

A nebýt Singapuru, dalo by se letiště v Baku pojmenované po Hejdaru Alijevovi označit za nejkrásnější na světě.
Ještě jsem neviděl mnoho letišť, ale mezi zeměmi bývalý SSSR toto letiště je nejkrásnější, na jakém jsem kdy byl.

Při cestování po Ázerbájdžánu lze vyvodit jeden závěr – stát si problémy s dopravou stanovil jako prioritu. Během několika let se v zemi objevily moderní komplexy leteckých terminálů, byly aktualizovány přistávací dráhy a modernizována letecká flotila.

Zvláštní hrdost země je nová vzdušné přístavy. Před dvěma lety byl na mezinárodním letišti Hejdara Alijeva postaven nový terminál, dříve byla uvedena do provozu čtyři nová letiště v regionech a další dvě byla modernizována. Všechny segmenty se v Ázerbájdžánu rozvíjejí stejně efektivně leteckou dopravu: osobní a nákladní doprava, obchodní letectví a provoz vrtulníků.

2

Letiště má dva terminály – starý a nový. Dříve se letecký přístav jmenoval „Bina International Airport“ (podle názvu předměstí Baku), ale v roce 2004 byl přejmenován na počest třetího prezidenta Ázerbájdžánu Hejdara Alijeva.

3

Nový letecký terminál mezinárodního letiště Hejdara Alijeva byl uveden do provozu 23. dubna 2014.
Zvenčí letiště, stejně jako mnoho budov v Baku, nemá rovné linie a samotná struktura je efektivní a hladká.

4

Letiště Baku pojmenované po Hejdaru Alijevovi je velmi překvapivé. Dokonce i ti, kteří byli uvnitř různá letiště svět, uznávaný jako nejlepší a nejkrásnější.

5

Celková plocha nového letištního komplexu, který je schopen obsloužit 6 milionů cestujících ročně, je 65 tisíc metrů čtverečních.

6

Letiště se nachází 25 kilometrů od města a do hlavního města budete potřebovat 20-30 minut.

7

Uvnitř letiště je ještě krásnější než venku. Ve druhém patře po pasová kontrola narazíte na obrovské dřevěné „kokony“, uvnitř kterých jsou kavárny a obchůdky, a dokonce i ta nejkrásnější křesla – klece, jako pro velké papoušky.

8

U všech bez výjimky vyvolává letiště ty nejpozitivnější emoce.

9

Stejně jako na ruských letištích jsou u vchodu rámové skenery a rentgeny pro zavazadla.
Hlavní důraz byl kladen na pohodlný pobyt pro cestující. V důsledku toho se objevily četné útulné kavárny a restaurace, Duty free obchody, pokoje pro matky a děti, VIP a CIP sály. Počet odbavených cestujících za hodinu se téměř zdvojnásobil.

11

Haly jsou vybaveny více než 2 tisíci pohodlnými křesly, 150 monitory poskytujícími včasné informace cestujícím, 40 odbavovacími přepážkami, 19 nástupními branami, z toho 13 teleskopických mostů, 30 eskalátory, 21 širokými a průhlednými výtahy s Braillovým písmem na klávesnice, poskytovaná jako pro běžné cestující a cestující se zdravotním postižením.

12

Pro cestující se zdravotním postižením jsou vedle kolotočů pro výdej zavazadel také speciálně určené prostory označené hmatovými značkami. K tomu všemu jsou ve všech patrech terminálu zaměstnanci, na které se mohou cestující přijíždějící na letiště poprvé obrátit o pomoc.

13

V loňském roce získalo letiště 4 hvězdičky od SkyTrax, vlivné britské poradenské společnosti specializující se na studium kvality poskytovaných služeb. různé letecké společnosti a letiště. Letiště Hejdara Alijeva je druhým letištěm mezi postsovětskými státy, které získalo 4 hvězdičky.

14

Budova je vybavena nejnovějšími interaktivními řídicími systémy, jako je Building Management a Lighting – umožňující ovládat klimatizaci, ventilaci a osvětlení, automatizovaný systém zvukové upozornění, operační systém brány – usnadňující správu výjezdů a systém vizuálního navádění – zaručující bezpečné parkování letadlo na parkovištích ovládaných z řídicího centra terminálu. A co je nejdůležitější, letiště je vybaveno tomografy 4. bezpečnostního stupně, neboť jeho prvním a nejdůležitějším cílem je bezpečnost a pravidelnost letů.

15

Zařízení instalované v řídicím středisku umožňuje řídit lety letadel na ploše 165 tisíc kilometrů čtverečních. Nová dráha je vybavena osvětlovacími systémy, radionavigačním zařízením a radary, které splňují nejvyšší kategorii ICAO.

16

Kromě mezinárodního letiště Hejdara Alijeva prošly hlubokou modernizací i další letecké přístavy země: Ganja, Nakhichevan, Gabala, Lenkorn, Zagatala.

17

Národní dopravce AZAL, Azerbaijan Airlines, představuje téměř 80 % osobní dopravy v Ázerbájdžánu. Společnost má bohatá historie, která se datuje do roku 1923, kdy začaly na německých letounech Junkers provozovat první poštovní a osobní lety mezi Baku a Tbilisi.
18

Nyní je AZAL největším dopravcem v SNS s celkovou flotilou blížící se 30 moderní vložky různé typy. Letecká společnost loni jako první v postsovětském prostoru provozovala moderní letouny Boeing 787-8 Dreamliner, které jsou spolu s Airbusem A340-500 vlajkovými loděmi společnosti AZAL provozující nejdelší lety v síti linek včetně New Yorku. , Peking a Londýn.

19

Letecká společnost provozuje pohodlná letadla na evropských linkách vyrábí Airbus- A320 a A319. Na krátké trasy se dobře hodí brazilský Embraer E190 a Embraer E175. Nyní síť tras Společnost zahrnuje více než 40 destinací, a to jak v Ázerbájdžánu, tak v Evropě, Asii a USA.

A sám prezident Ázerbájdžánu preferuje A340.

20

Vraťme se k terminálu.
Dva šálky kávy a dort baklava stojí 10,8 manatů, což je v našich penězích asi 400 rublů (nevěřte spodní fotografii).
21

Nikdo nezakázal fotografování v odletové hale.

22

Na Duty Free bylo focení zakázáno - tam většinou fotím ceny.

23

Mimochodem, ceny jsou docela nízké. Je ale možné, že ne všechny produkty jsou v odpovídající kvalitě - koupená láhev Jemison vytekla, korek se ukázal jako nekvalitní, což je pro obchody nepřijatelné Bezcelní.

24

Oddělení vína je také uzavřeno v „kokonu“, velmi krásném.

26

Sklo v terminálu je téměř vždy šikmé, takže není příliš vhodné fotografovat letadla. Ale pokud se pokusíte, můžete najít místo s rovnými okny a rozjímat odtud.

27

Umělé stromy.

29

Pojďme nahoru do business salonku Sky Team, nachází se ve druhém patře v hale mezinárodní odlety.

30

Sál je malý, ale docela útulný.

31

Pro drink si můžete přijít sami, nebo můžete počkat na barmana.

33

S výhledem na terminál.