سيارات جالسة للسكك الحديدية الروسية للمسافات الطويلة. كيفية اختيار المقاعد في القطار

في أي طائرة إيروفلوت أجنبية لا توجد راحة أبسط وأغلى (ج)

على مدار العام الماضي ، قمت باختبار Sapsan شخصيًا أكثر من مرة و التسجيل الإلكتروني، لقد بدأت بالفعل في التفكير في أن الأمور تتحسن في السكك الحديدية الروسية ، وأن الخدمة تتحسن ، وسرعان ما سيكون لدينا كل شيء كما هو الحال في بعض Eurostar.

لذلك قررت أن أذهب لقضاء عطلة نهاية الأسبوع مع خالتي في أوريل. بين أوريل وموسكو حوالي 400 كم. في أواخر التسعينيات ، بدأ تشغيل قطار كهربائي سريع يومي بين موسكو وأوريل ، وكانت مدة الرحلة 4 ساعات ونصف فقط. جلوس جميع المقاعد في القطار. تم إطلاق قطارات سريعة مماثلة في العقد الماضي بين موسكو وفلاديمير ، وبين موسكو وتولا ، وفي عدد من الوجهات القريبة. هذه عن كيفية الشبه:

لقد عرفت هذا القطار لفترة طويلة ، فأنا أركبه مرة واحدة كل ستة أشهر. عادة ما تكون هناك فئتان من التذاكر: الدرجة الأولى - السيارات ذات المقاعد الكبيرة غير القابلة للإمالة ، والثانية - المقاعد المائلة كما هو الحال في الطائرة أو بالأحرى في الحافلة. لقد اشتريت تذاكر للدرجة الثانية عبر الإنترنت ، ولم أتوقع حدوث مشكلة ، وصلت إلى المحطة.

بدأت المتعة بحقيقة أن القطار كان به عدد غريب للغاية من السيارات: مشيت على طول الرصيف ، وأثناء حركتي ، كانت السيارة رقم 5 أولاً ، ثم رقم 6 ، ثم لسبب ما لا. 7 ، ثم رقم 8 ، ثم 1 و 2 انتهت عربتي التاسعة في الطرف الآخر من القطار.

وبعد ذلك دخلت ولم أر ما كنت أتوقع رؤيته على الإطلاق: لم تكن الدرجة الثانية التي اعتدت عليها ، لكنها عربة طبيعية - عربة "عامة" ، تشبه القطار الكهربائي ، بمقاعد صلبة - مقاعد . ومع ذلك ، على عكس القطار ، كانت هناك مسافة صغيرة جدًا بين المقاعد. على ما يبدو ، كان المصممون يعتمدون على نقل الأقزام. لكن هذه المدخرات جعلت من الممكن حشر أقصى عدد من الركاب في السيارة: وفقًا للأرقام الموجودة فوق المقاعد في هذه السيارة ، كان هناك أكثر من 100 مقعد! ومساء الجمعة كانت هذه السيارة معبأة إلى سعتها. عندما أدركت أنني اشتريت التذاكر عن طريق الخطأ ليس للثانية ، ولكن للفئة الجديدة ، الثالثة ، ويجب أن أقضي 4.5 ساعة في هذا الفضاء ، مرضت قليلاً :(

جلست في مقعدي بجانب النافذة وأخرجت كتابًا. حذرني أحد الجيران الجالس بجواري بإحكام من أنها قد تهب بقوة من النافذة أثناء القيادة ، وكان من الأفضل ألا أخلع سترتي. لكنه كان مخطئا. من النافذة ، بالطبع ، انفجرت قليلاً ، لكنها كانت قمامة مقارنة بكيفية تسخين المقاعد. نعم ، كانوا مقاعد ساخنة. وبهذه التسخين غير الضعيف - كان المتجر أعلى المبرد مباشرة ، والذي كان يبصق بكامل طاقته. يبدو أنه ليس ضارًا بشكل خاص بالنسبة للنساء - الجلوس في مكان حار ، ولكن بالنسبة للرجال ، بدأ كل شيء في "الغليان". لذلك ، قفز الرجال الفقراء بشكل دوري وحاولوا تجديد أنفسهم في الدهليز. على عكس "الصالون" كان الجو باردًا حقًا وكان هناك ثلج. بعد حوالي ساعة ، حاول جاري أن يطلب من الموصل إطفاء التدفئة ، فقال الموصل إنهم لا يفعلون ذلك هنا. وفي النهاية أعرب الجار عن سخطه بالضغط على زر "التواصل مع السائق" ، وبعد ذلك تم إيقاف التدفئة لفترة وجيزة.

ها هي صورتان إضافيتان للصف الثالث. تحقق من المسافة بين المحلات التجارية. اعتقدت أنه كان أقل من متر.

للمقارنة - هذه هي الدرجة الثانية.

مساحة الأرجل كافية.

وهذا هو الأول. في رأيي ، ليس أكثر ملاءمة من الثانية. لكن انتبه إلى البساط الموجود في الممر :) Design! بالإضافة إلى السجادة ، تتميز الدرجة الأولى بوجود طاولات ورفوف أمتعة منفصلة وشاشات DVD لا تعمل سواء في الرحلة إلى هناك أو رحلة العودة.

بالمناسبة ، لأنني أتحدث عن القطار. في السابق ، كان البوفيه يعمل في إحدى عربات الدرجة الأولى. الآن تم إغلاق البوفيه ، يتسكع موظفو القطار فيه. بدلاً من البوفيه ، تتجول إحدى العمات في السيارة بعربة وتقدم السندويشات والشاي مقابل 25 روبل والبيرة مقابل 95.

لا توجد مراحيض في كل سيارة ، ويتم تصنيعها وفقًا لمبدأ "فتحة في الأرضية". ومع ذلك ، فإن المرحاض نظيف وبه ورق تواليت.

عند وصولي إلى Orel ، ركضت على الفور إلى صناديق النقد للتغيير تذكرة عوده. في شباك التذاكر أخذوا مني غرامة لإرجاع تذكرة إلكترونية ، لكن من ناحية أخرى ، كنت أقود سيارتي كشخص أبيض.

حسب الموصل حصلوا على الصف الثالث العام الماضي.
وربما يكون هذا هو أفظع شيء في هذه القصة. بعد كل شيء ، كل شيء جديد حقًا ، مثل الحديث. هذا يعني أن السكك الحديدية الروسية تعتقد أن هذا هو مستوى الراحة الذي يستحقه الركاب.

احرص على عدم شراء تذكرة درجة ثالثة عن طريق الخطأ. إذا كنت تقود سيارتك لمدة ساعة ونصف إلى كالوغا ، فلا يزال ، على الأرجح ، مقبولاً ، فإن 4.5 ساعة للوصول إلى أوريل عبارة عن علبة من الصفيح.
على التذكرة ، تم تعيينه على أنه 3C.

عربات القطار مسافة طويلةتنقسم إلى ثلاثة أنواع: كوبيه ، مقعد محجوز ، جالس. كل واحد منهم له عيوبه ومزاياه. ستتحدث هذه المقالة عن موقع المقاعد في السيارة الجالسة في القطار ، وفئات هذه السيارات. يعتقد الكثير أن تكلفة التذكرة مرتبطة مباشرة بالراحة. بمعنى آخر ، كلما ارتفع السعر ، كان ملف مكان افضلورحلة أكثر إمتاعا. انها ليست دائما كذلك.

وصف السيارة ذات المقاعد

إذا كنت تخطط لقضاء حوالي 5-10 ساعات على الطريق ، فستكون الركوب في سيارة جالسة مريحًا وسيوفر لك المال على التذكرة.

التصميم الداخلي لهذا النوع من غير ذاتية الدفع مركبةيشبه الجزء الداخلي لحافلة أو طائرة مسافات طويلة. لديهم مسافة كافية بين صفوف الكراسي الناعمة ، لذلك من الممكن أن تمد رجليك. خلال الرحلة ، يمكنك المشي حول السيارة والتمدد. تم ضبط ظهور المقاعد على وضع الاستلقاء ، مما يجعل من الممكن الاسترخاء والنوم أثناء الرحلة.

عادة ، توجد المقاعد في السيارة على اليسار واليمين ، ويعتمد عددهم على فئتها. توجد المقاعد المرقمة بجوار النافذة ، والمقاعد ذات الأرقام الزوجية بجوار الممر. يوجد في الجزء الخلفي من الكرسي أمامه طاولة قابلة للطي ، والتي ستكون في وضع أفقي عند أي ميل. في تلك السيارات حيث توجد المقاعد مقابل بعضها البعض ، تكون الطاولة أمامهم.

جميع العربات مجهزة بالمراحيض. في القطارات ذات العلامات التجاريةهذه خزانات جافة ليست مغلقة طوال الرحلة.

فئات العربات ذات المقاعد

تنقسم سيارات الجلوس إلى الفئات التالية:

• الدرجة الأولى (1 ج).العربات الأكثر اتساعًا ، وتضم 48 مقعدًا. كقاعدة عامة ، يتم ترتيب المقاعد في عربة جلوس من الدرجة الأولى في ثلاثة صفوف: مقعدان على الجانب الأيمن وواحد على الجانب الأيسر. طاولة قابلة للطي مثبتة على ظهور المقاعد الأمامية. السيارة مجهزة بتلفاز وتكييف ، سعر التذكرة شامل وجبات (مقبلات باردة) ، طقم مسافر.
• الدرجة الثانية (2 ج).ترتيب المقاعد في عربة جالسة من هذه الفئة مقسمة إلى أربعة صفوف. يوجد كرسيان على الجانبين الأيمن والأيسر ، وهناك طاولة صغيرة قابلة للطي في الخلف في الأمام مكانة دائمة. يوجد 68 مقعدًا في عربة الدرجة الثانية ، وبعض العربات غير مجهزة بمكيفات هواء.
• الدرجة الثالثة (3 ج).تذاكر عربات الدرجة الثالثة هي الأرخص. من خلال التوفير في الأسعار ، يمكنك توفير الراحة. كقاعدة عامة ، هذه عربات بدون مكيفات ، ليست جميعها مجهزة بطاولات.

ميزات أخرى لهذا النوع من القطارات

بالإضافة إلى الفصل ، يعتمد مستوى الراحة في السيارة جالسة على رقم القطار أو اتجاهه. القطارات التي تحمل أرقام 898 أو 801 أقل راحة ، على الرغم من أن تصنيف العربات الدارجة هو نفسه. يوجد المزيد من المقاعد في كل فئة ، والمقاعد من النوع 3C تشبه إلى حد كبير قطارًا كهربائيًا ومجهزة بمقاعد بثلاثة مقاعد بدلاً من الكراسي.

القطارات ذات الطابقين أكثر ملاءمة. لديهم مقبس بجانب كل مقعد ، وسعر التذكرة أقل مما هو عليه في القطارات العادية. إنهم يتبعون طرق موسكو - فورونيج ، روستوف أون دون - أدلر ، موسكو - سانت بطرسبرغ وبعض الآخرين.

في القطارات عالية السرعة ذات العلامات التجارية ، تكون سيارات الدرجة الأولى والثانية أكثر راحة. يتم توفير خدمة الواي فاي للركاب ، وهناك مساند للقدمين. هذه القطارات بها مطعم.

تتيح لك الركوب في عربة جالسة التوفير في سعر التذكرة ، ولكن في نفس الوقت ستكون مريحة للغاية وستستغرق وقتًا أقل مما لو كنت في مقعد أو مقصورة محجوزة.

فِعلي

متفرقات
متفرقات

في مظهرها ، تشبه السيارات الجالسة إلى حد ما مقصورة الطائرة أو حافلة بين المدن. هنا نفس الكراسي الناعمة القائمة بذاتها مع مساند للذراعين ، ولكن مساحة أكبر بكثير. لا ترتاح الركبتان على المقعد الأمامي ، وفي بعض الأحيان يمكنك مد ساقيك بالكامل. من الممكن السير على طول العربة أو الوقوف في الدهليز أو إمالة ظهر الكرسي والنوم بهدوء.

في العربة ، توجد دائمًا مقاعد بأرقام فردية في النافذة ، والمقاعد ذات الأرقام الزوجية دائمًا في الممر. يوجد في الأعلى أرفف صلبة طويلة للأمتعة - كما هو الحال في القطار الكهربائي. غالبًا ما توجد طاولة قابلة للطي في الجزء الخلفي من الكرسي في المقدمة. عادة ما تحتوي السيارة على مرحاضين ، لكن بعض القطارات بها مرحاض واحد فقط.

تختلف سيارات الجلوس اختلافًا كبيرًا في الموقع وعدد المقاعد وفئات الخدمة ، لذلك لا يوجد مخطط واحد لها.

مخطط سيارة القطار رقم 102YA "موسكو - ياروسلافل"

يصعب على كثير من الناس السفر في عربة جالسة لفترة طويلة - حيث يصبح الجسم كله مخدرًا. على سبيل المثال ، يومين في قطار موسكو-فوركوتا. من المنطقي أن تأخذ مقاعد لهذه المسافات إذا كنت تريد توفير الكثير ، وإلا عليك البقاء على مقعد محجوز أو كوبيه. من الملائم السفر لمدة لا تزيد عن 5-10 ساعات في عربة جالسة. هذه ، على سبيل المثال ، قطارات يومية سريعة بين موسكو وسانت بطرسبرغ أو نيزهني نوفجورودوكيروف.

الميزة الرئيسية للسيارات الجالسة كجزء من القطارات التقليدية هي سعر الرحلة. ستكلف تذكرة فيها ما متوسطه مرة ونصف أرخص من تلك الموجودة في مقعد محجوز على نفس الطريق. لكن هذا لا ينطبق على بعض القطارات عالية السرعة (Peregrine Falcons ، Swift) ، حيث تكون الأجرة أعلى بكثير من نفس المقعد المحجوز. لكنهم سيفعلون ذلك بشكل أسرع أيضًا.

يتسارع Sapsan إلى 250 كم / ساعة ويغطي المسافة من موسكو إلى سانت بطرسبرغ في 4 ساعات ، وهو ما يستغرق أكثر من 8 ساعات لقطار عادي. هذا ينطبق بشكل خاص على رحلات العمل ، حيث تهم كل دقيقة حرفياً. لذلك ، يوجد في الدرجة الأولى من Sapsan مقصورات خاصة للمفاوضات. يجب شراء تذكرة هناك بشكل منفصل في شباك التذاكر للسكك الحديدية الروسية.

راحة جلوسيعتمد بشدة على القطار ("نيفسكي إكسبريس" ، ذو الطابقين "موسكو - بريانسك" ، وما إلى ذلك) وعلى فئة السيارة في هذا القطار (الاقتصاد ، والأعمال التجارية ، وما إلى ذلك). تنقسم سيارات الجلوس في FPC إلى 3 فئات حسب مستوى الراحة.

"1C" - الدرجة الأولى. إنها فسيحة هنا (تصل إلى 48 مقعدًا في السيارة). عادة هناك ثلاثة صفوف من المقاعد ، وهناك تكييف الهواء ، وطاولة مريحة. يمكن طي كل كرسي في وضع الاستلقاء. يشمل سعر التذكرة عادة وجبات (وجبات خفيفة باردة) ومجموعة أدوات السفر (صابون ومناديل وما إلى ذلك). غالبًا ما يتم تثبيت تلفزيون LCD تحت السقف في الممر.

"2C" - الدرجة الثانية. ما يصل إلى 68 مقعدًا في السيارة - يوجد بالفعل أربعة صفوف من المقاعد. قد تكون هناك طاولة صغيرة قابلة للطي في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي. تكييف الهواء غير مضمون.

"3C" - الدرجة الثالثة. الأرخص والأقل ملاءمة لجميع الفئات الثلاثة. أكثر من 68 مكانًا. ربما لا يوجد تكييف.

قطار فائق السرعة "ستريزه" سيارة من الدرجة الأولى

تحتوي القطارات المرقمة من 801 إلى 898 على نفس درجات الجلوس كما هو مذكور أعلاه ، ولكن بمستوى أقل من الراحة. المزيد من الأماكنفي سيارة كل فئة - على سبيل المثال ، في الدرجة الأولى ما يصل إلى 60 مقعدًا. وفي الدرجة الثالثة (3 ج) ، تبدو المقصورة الداخلية وكأنها قطار عادي (مقاعد ثلاثية بدلاً من الكراسي).

هناك أيضًا قطارات جلوس ذات طابقين ، على سبيل المثال ، رقم 45/46 Moscow-Voronezh. إنها أفضل من القطارات العادية: جميع السيارات جديدة وهناك أشياء صغيرة لطيفة (مقابس في كل مقعد ، وما إلى ذلك) ، والسعر أقل بكثير مقارنة بالقطارات ذات الطابق الواحد.

في القطارات عالية السرعة ، كقاعدة عامة ، توجد أيضًا درجة أولى وثانية ، لكنها أكثر راحة من السيارات في القطارات العادية. كل قطار له مجموعته الخاصة خدمات إضافية: wi-fi ، كراسي جلدية بمسند للقدمين ، مقاعد يمكن تدويرها في اتجاه السفر ، عربة طعام ، وما إلى ذلك. يوجد في أليجرو (طريق سانت بطرسبرغ - هلسنكي) غرفة ألعاب للأطفال.

في Tutu.ru ، في قسم "القطارات" ، توجد مخططات جلوس منفصلة للعديد من قطارات الجلوس ، بما في ذلك الشعبية و.

تصل سرعة قطار الجلوس "Lastochka" إلى 160 كم / ساعة. يتم استخدامه كقطار فائق السرعة في الرحلات التي تصل مدتها إلى 4 ساعات. يمتد "Lastochka" على العديد من الطرق في الجزء الأوروبي من روسيا. جميع العربات من نفس الفئة. المقاعد لا تغير منحدر الظهر ، والمراحيض موجودة فقط في السيارة الأولى والأخيرة. تذاكر Lastochka غير مكلفة وأرخص من جميع القطارات الأخرى على هذه الطرق.

عند شراء تذكرة قطار لـ Tutu.ru ، يشار إلى اتجاه السفر لبعض القطارات (في صفحة اختيار المقعد). هذا يسمح لك بالاختيار أماكن مناسبةعدم الركوب للخلف.

يمكن شراء تذاكر القطارات ذات السيارات الجالسة من Tutu.ru.

مع ظهور السفر الجوي ، فقد السفر بالقطار شعبيته السابقة ولفترة طويلة كان هناك انخفاض في حركة الركاب باستخدام النقل البري. لقد تغير الوضع مع ظهور قطارات مريحة ومريحة مصممة لكليهما رحلات قصيرةوللرحلات الطويلة التي يمكن للمسافرين خلالها استخدام وسائل الراحة المعتادة لعدة أيام. نظرًا لأن تكلفة تذاكر هذا النوع من النقل أقل من تكلفة الطائرات ، كما أن المنظر من النافذة أكثر جمالًا ، فإن الناس يفضلون بشكل متزايد السفر بالسكك الحديدية.

منذ عام 2009 ، بدأ عصر القطارات عالية السرعة ، القادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى حوالي 300 كم / ساعة. تتيح لك هذه القطارات عبور مسافات طويلة في غضون ساعات ، ولكن حتى الآن لا يوجد شيء من هذه النماذج في روسيا ، وسننظر في أكثرها شهرة.

تتمتع جميع القطارات ، بغض النظر عن نوعها وسنة إنتاجها ، بقواعد تعليم خاصة بها تساعد الركاب على التنقل في مجموعة متنوعة من خصائص القطارات المختلفة.

فئات وفئات خدمة سيارات السكك الحديدية الروسية

قطارات المسافات الطويلة سريعة وركاب. الأول يقوم بالتوقفات النادرة والقصيرة جدًا ، ويتميز أيضًا بتكلفة متزايدة. يرجع ارتفاع تكلفة التذاكر إلى زيادة سرعة السفر. إذا تحدثنا عن الراحة ، فهذا لا يعتمد على نوع التكوين ، ولكن على الشركة المصنعة لها وسنة التصنيع.

السرعة العادية عربة المسافرينحوالي 60 كم / ساعة. تتحرك الطرز المتسارعة بشكل أسرع - 140 كم / ساعة ، وتصل القطارات عالية السرعة إلى الحد الأقصى المسموح به لروسيا وهو 200 كم / ساعة.

لتمييز القطارات حسب النوع ، يكفي معرفة ترقيمها ، والذي يظهر في الصورة أدناه.

في الوقت نفسه ، يجب ألا يغيب عن البال أنه يتم إعطاء أرقام زوجية للقطارات المتجهة شرقًا وشمالًا ، على التوالي ، القطارات المتجهة غربًا وجنوبيًا أقل من الأرقام الفردية. عندما يغير القطار اتجاهه ، يتغير الترقيم إلى أقرب واحد (على سبيل المثال ، من 1 إلى 2 ، ومن 123 إلى 124 ، وهكذا). نتيجة لذلك ، لا تلتقي القطارات نفسها أبدًا في نفس المحطة أو المسار.

أليجرو

ثاني أشهر قطار فائق السرعة هو Allegro ، والذي يمتد بين سانت بطرسبرغ وهلسنكي. يتم تشغيل هذا القطار بشكل مشترك من قبل السكك الحديدية الروسية والشركة الفنلندية Soumen Valtion Rautatiet ، وتم تطويره بواسطة Alstom ، التي تقع أيضًا في فنلندا.

وتبلغ سرعة "اليجرو" 220 كم / س على أراضي فنلندا و 200 كم / س داخل روسيا. القطار به 7 سيارات و 352 مقعدا ومقعدين للمعاقين. أسعار التذاكر هي:

• 38.99 يورو (2800 روبل) للدرجة الثانية و 74.31 يورو (5400 روبل) للدرجة الأولى طوال الصيف.
• 29 يورو (2100 روبل) للفئة 2 و 60.6 يورو (4400 روبل) للفئة 1 من سبتمبر إلى ديسمبر.

السيارات في التكوين مقسمة إلى:

• عربة واحدة - الدرجة الأولى (48 مقعدًا) ؛
• عدد 2 سيارة - الدرجة الثانية بها مكانان للمعاقين ومراحيض ومصاعد مجهزة لهم ؛
• 3 عربة - بوفيه
• 4،5،6 - الدرجة الثانية ؛
• كاريدج 7 هو الدرجة الثانية ، ومجهز بمنطقة لعب للأطفال.

إذا تحدثنا عن الاختلافات الطبقية ، في العربة الأولى ، يتم ترتيب المقاعد في صفين (1 + 2). مقاعد الدرجة الأولى مغطاة بالتنجيد الجلدي. هذا النوع من العربات مجهز بغرفة اجتماعات تتسع لـ 6 أشخاص. توجد أيضًا منطقة للخدمة الذاتية مع مشروبات مجانية وسماعات رأس. في الدرجة الثانية ، المقاعد مرتبة في صفين (2 + 2) مغطاة بقماش التنجيد.

صحيح! على الرغم من حقيقة أن ترقيم المقاعد عادة ما يأتي من ذيل القطار (كما هو موضح في الخدمة المذكورة أعلاه) ، فإن قطارات Allegro تستدير في الاتجاه المعاكس في بعض الأحيان.

إذا كنت مهتمًا بأكثر الأماكن أمانًا في عربة القطار ، فهذه هي المقاعد الموجودة بجوار المخرج. من الأفضل اختيار سيارة أقرب إلى مركز القطار.

مارتن

تم تطوير القطار الكهربائي عالي السرعة "ES Lastochka" أيضًا بواسطة شركة Siemens للسكك الحديدية الروسية خصيصًا من أجل إقليم كراسنودار. تم إنشاء هذا الفريق الطموح على وجه التحديد عشية أولمبياد 2014. يرمز الحرفان ES إلى "ElectroSiemens".

اليوم ، "Lastochka" يطبق في العديد من الاتجاهات:

• موسكو - أوريل - كورسك ؛
• موسكو - سمولينسك ؛
• موسكو - نيجني نوفغورود ؛
• موسكو - تفير ؛
• سانت بطرسبرغ - بتروزافودسك ؛
• سانت بطرسبرغ - فيبورغ ؛
• سانت بطرسبرغ - فيليكي نوفغورود - بولوغو ؛
• روستوف كراسنودار
• منطقة سوتشي؛
• أدلر - مايكوب ؛
• كراسنودار - أدلر ؛
• وفي اتجاهات أخرى كثيرة.

كما يتضح من هذه القائمة الطويلة ، يعد قطار السنونو أحد أكثر القطارات الحديثة شيوعًا ، حيث يختلف موقع المقاعد في السيارة عن Sapsan و Allegro بعدة طرق. على سبيل المثال ، يتم توفير صالونات الضواحي (ES1) ونوع بين المدن (ES2G و ES2GP). هناك أيضًا العديد من موديلات هذا القطار: "Swallow - Standard" و "Swallow - Premium". يتم تشغيل هذا الأخير فقط في عدة اتجاهات (موسكو - كورسك ، موسكو - سانت بطرسبرغ ، سانت بطرسبرغ - بتروزافودسك). تحتوي التركيبة العادية على 409 مقعدًا ، 30 منها مزودة بظهر مائل ، بما في ذلك 4 كراسي لمستخدمي الكراسي المتحركة ، وفي "Premium" - 331.

بادئ ذي بدء ، دعنا نفكر قطار الضواحيابتلاع ، يتم تشكيل تخطيطه وفقًا لخوارزمية بسيطة إلى حد ما.

يعمل القطار في نسختين:

• 5 عربات (إذا كان تدفق الناس صغيرًا) ؛
• 10 سيارات (قطارات مزدوجة تعمل بتدفق متزايد للركاب).

في تكوينات الكرسي تنقسم إلى الدرجة الأولى والثانية والثالثة.

يوجد 67 مقعدًا من الدرجة الثالثة في السيارات الأمامية لقطار ES1:

• 8 لكل خليج راحة فائقة;
• 50 مشترك
• 9 قابلة للطي
• مكانان يعنيان وضع كرسي متحرك.

صحيح! يسأل الكثير من الناس السؤال "الأماكن العامة في القطار - ما هو؟". لا تختلف هذه الأماكن عن المقعد المحجوز المعتاد ، والاختلاف هو فقط في عددها. في عربة مشتركة ، لا يجلس شخصان ، ولكن 3.

في السيارات المتوسطة عدد المقاعد 103 ، 99 منها غير مائلة و 4 مائلة.

في نفس الصالونات ، فقط الدرجة الممتازة ، جميع المقاعد منجدة بنسيج أكثر نعومة. في هذه الحالة:

• تم تصميم سيارة رأس واحدة لـ 33 مقعدًا للفئة 1 (1C) و 4 مقاعد للفئة 2 (2C) من الراحة المتزايدة.
• السيارة الرئيسية الثانية بها 45 مقعدًا للفئة 2 (4 منهم متفوقة).

تشمل القطارات الممتازة أيضًا سيارات وسيطة ، لكل منها 86 مقعدًا من الدرجة الثانية.

تختلف مقاعد الفئتين الثانية والثالثة في الصفوف ، 3 و 2 مقاعد ، على التوالي. الاستثناءات الوحيدة هي الصفوف الموجودة بجوار الدهليز والمساحات بين السيارات (في هذه الحالة ، يتم وضع المقاعد وفقًا لمبدأ 2 + 2).

تختلف القطارات الكهربائية من سلسلة ES2G عن القطارات ES1 من حيث التصميم. في نفوسهم ، تم تصميم السيارات الأمامية لـ 66 مقعدًا و 9 مقاعد قابلة للطي (جانبية). يوجد 80 مقعدًا في السيارات المتوسطة. في ES2G ، يتم توجيه المقاعد مع توجيه جانبها الأمامي إلى الجزء الخلفي من الصف السابق.

تختلف عربات قطار Lastochka في كثير من النواحي ، ولكن هناك الخصائص العامةوالتي تعتبر من سمات جميع نماذج المؤلفات وهي:

• أبواب السيارات تفتح حصريا في المحطات الطرفية. لمغادرة القطار في محطة وسيطة ، يجب عليك استخدام الأبواب في السيارات 2 و 3 و 7 و 9.
• جميع أبواب القطارات مزودة بدرجات أوتوماتيكية قابلة للسحب لسهولة صعود الركاب ونزولهم على منصات منخفضة.
• توجد الأماكن الفردية في التراكيب عند النوافذ ، ولهذا السبب فإن عددها أقل من الأرقام الزوجية ، لذلك لا يتم استخدام بعض الأرقام عند الترقيم (على سبيل المثال ، 7 أو 37).
• الحجرات الجافة للأشخاص الذين يعانون من معاقتقع في رأس السيارات.

يمكن العثور على موقع مفصل لأماكن قطارات Lastochka وجدولها الزمني على الموقع الرسمي.

سريع

تم تطوير قطار Strizh عالي السرعة من قبل الشركة الإسبانية Patentes Talgo SL ، لكن هذا ينطبق فقط على عربات القطار. تستخدم القاطرات محليا سلسلة EP20. بدأ القطار الجديد في الركض بين موسكو ونيجني نوفغورود في صيف عام 2015.

يتألف قطار Strizh ، الذي يعتمد ترتيب المقاعد في العربة على نوعه ، من 18 عربة ، منها:

• - 1-5 سيارات من نوع "لوكس" مزودة بأرصفة (CB) ؛
• 6-7 سيارات - هذا بوفيه ومطعم ؛
• 8-9 عربات بمقاعد درجة الأعمال ؛
• 10-18 سيارة من الدرجة الاقتصادية (جالسة).

يتم عرض المخطط القياسي للمقاعد في مقصورة سيارة قطار Strizh أدناه. كما ترى ، تم تصميم كل مقصورة لراكبين ، ومجهزة أيضًا بحمام منفصل ودش ومرحاض.

كقاعدة عامة ، يبدأ ترقيم المقاعد في قطار المقاعد المحجوزة في درجة الأعمال من الرقم 1 ، ولكن التوزيع الإضافي يحدث خارج الترتيب (انظر الرسم البياني أدناه). في الوقت نفسه ، في عربات من هذا النوع ، يتم ترتيب المقاعد في صفين (1 + 2).

في عربات الجلوس من الدرجة الثانية ، يتم توفير مأخذ لكل صف من المقاعد ، وفي الدرجة 1 - لكل مقعد.

عند السفر في قطارات المسافات الطويلة العادية ، يجدر أيضًا مراعاة خصوصيات ترقيم المقاعد وموقعها.

مواقع المقاعد في سيارة المقاعد المحجوزة بشكل قياسي

بعيدًا عن جميع الركاب ، يمكنهم شراء مقصورات ناعمة باهظة الثمن ، لذلك يهتم الناس كثيرًا بموقع المقاعد في سيارة قطار ذات مقاعد محجوزة.

كل حجرة بها 3 رفوف للأمتعة و 6 مقاعد (2 جانبيان و 4 "عرضية"). في المجموع ، هناك 54 سريرًا و 81 مقعدًا في عربة نموذجية. أرصفة النوم مرقمة من 1 إلى 36 ، والأرصفة الجانبية من 37 إلى 54. ضع في اعتبارك موقع المقاعد في القطار (المقعد المحجوز) بمزيد من التفصيل:

• 37 (الرف السفلي) و 38 (الرف العلوي). توجد المقاعد المندرجة تحت هذه الأرقام في الحجرة رقم 9 وبجوار المرحاض.
• 39 و 40 يقعان في الحجرة 8. مقابل هذه الرفوف 29،30،31 و 32 مكان.
• 41 و 42. أرفف المقصورة السابعة مقابل 25،26،27 و 28 مقعدا.
• 43 و 44. تقع في 6 مقصورات مقابل 21 و 22 و 23 و 24 مقعدًا.
• 45 و 46. أرفف الحجرة الخامسة مقابل الأماكن المرقمة 17 و 18 و 19 و 20.
• 47 و 48. أماكن في 4 مقصورات مقابل 13 و 14 و 15 و 16 أفواج.

هذا ترتيب قياسي للمقاعد ، ولكن اعتمادًا على تكوين القطار ، يمكن أن تختلف الأرقام بشكل كبير ، لذلك من الأفضل ، عند شراء تذكرة ، أن يتم تزويدك بخريطة مقعد لسيارة قطار ذات مقعد محجوز لسيارة. تكوين محدد.

الحديث عن الأكثر راحة مقاعد محجوزةفمعظم الناس يفضلون الرفوف السفلية ، مسترشدين بحقيقة أنه عندما يتحرك القطار ، لن يسقطوا. ومع ذلك ، عند اختيار مثل هذا السكن ، عليك أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أنه طوال الرحلة ، على الأرجح ، سيتعين عليك تحمل المجتمع. شخص غريبمن الطابق العلوي ، الذي له كل الحق في الجلوس على سريرك. في المكان العلوي ، على الرغم من أنه ليس مريحًا جدًا ، إلا أنك ستترك بمفردك.

إذا كان لديك مخطط قطار مقعد محجوز بأرقام المقاعد أمامك ، فحتى بالعين المجردة ستلاحظ أن الأرفف الجانبية هي الأكثر إزعاجًا. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أقصر من الأسرة الأخرى ، لذا في الحلم ستتدلى ساقيك في الهواء. لحظة أخرى غير سارة هي أن الركاب سوف يمرون بك باستمرار. لذلك ، من الأفضل اختيار الرف العلوي المستعرض بعيدًا عن المرحاض.

بالإضافة إلى أماكن النوم ، تحتوي القطارات على مقاعد جلوس عادية ، والتي يتم ترقيمها أيضًا وفقًا لقواعد معينة.

ترتيب الجلوس في القطار

لا يختلف الترقيم في السيارات ذات المقاعد عن المعايير المقبولة عمومًا (إلا إذا كنا نتحدث عن حديثة القطارات فائقة السرعة). في القطارات التقليدية ، يوجد عادة حوالي 10-12 سيارة من هذا القبيل. في الوقت نفسه ، عادة ما يتم تخصيص ما يصل إلى 28 مقعدًا للفئة الأولى ، والتي يتم ترقيمها من الذيل في صفوف متوازية. هذا يعني أن آخر مكانين على اليمين مرقمان 1 و 2 ، وعلى الجانب الأيسر هما 3 و 4. وهكذا ، فإن الترقيم المتسلسل يبدأ من النهاية على الجانب الأيمن ، ويستمر على اليسار.

في أغلب الأحيان ، لا يتم تثبيت أكثر من 7 مقاعد في الدرجة الأولى و 8 في الثانية (لـ 36 مقعدًا). في هذه الحالة ، يتم الترقيم بنفس الطريقة - من النهاية. عادة ما تكون عربات الدرجة الثالثة مجهزة بـ 66 مقعدًا ، مما يؤدي إلى انخفاض مستوى الراحة في هذه العربات بشكل كبير.

المقاعد في قطار السكك الحديدية الروسية ، التي تراها أدناه ، ليست هي المقاعد الوحيدة الممكنة ، حيث يُسمح لشركات نقل الركاب بإجراء تغييرات هيكلية على القطارات.

بالإضافة إلى التكلفة والراحة ، يجدر الانتباه إلى الاحتياطات التي ستساعدك في رحلة طويلة.

إذا كنت تسافر بالقطار ، نوصيك بالاهتمام بالتوصيات التالية:

• تعتبر عربة الطعام أو البوفيه أخطر مناطق القطار. الحقيقة هي أن الجداول غالبًا ما تكون غير ثابتة فيها ، وهناك أيضًا عدد كبير منأطباق يمكن أن تتكسر وتجرح الركاب في حالة وقوع حادث. من الأفضل تناول الطعام من البوفيه معك.
• وفقًا للإحصاءات ، أثناء الحادث ، غالبًا ما تتأثر السيارات الرأسية.
• إذا كان لديك رف جانبي في مقعد محجوز ، استلق مع وضع قدمك في اتجاه الحركة.
• تعتبر الأرفف الموجودة في حجرة أقرب إلى "رأس" التركيبة الأكثر أمانًا.
• الأرفف مزودة بجوانب واقية خاصة ، من الأفضل رفعها ، خاصة أثناء النوم.
• بالنسبة للرضع ، استخدم روضة أطفال أو سرير محمول.
• لا تشتري مقاعد بجوار المرحاض (17 و 18 في سيارات "لوكس" ، 33-36 في المقصورة ، 33-38 ، وكذلك الجانب 37 و 38 في المقعد المحجوز ، 49-57 والجانب 55-57 في السيارة العامة والمقاعد تحت رقم 9 في جميع أنواع العربات).
• إذا كنت ترغب في إحضار حيوان أليف معك ، فيرجى التأكد من أنه في فئة الحيوانات الأليفة الصغيرة (رفيق). أيضًا ، بالنسبة لنقل القطط والكلاب والطيور والقوارض والثعابين والزواحف غير السامة ، يلزم إجراء فحص مناسب من طبيب بيطري (على سبيل المثال ، نموذج الشهادة رقم 4 ، شهادات السلسلة 6.1 ، 6.2 ، 6.3). يجب أن تكون جميع هذه المستندات صالحة لمدة 5 أيام قبل النقل.
• يجب على الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 14 عامًا إحضار شهادة ميلادهم الأصلية أو نسخة مصدقة منها.

قيد التوقيف

تأكد من الدراسة التفصيلية لجميع ترتيبات الجلوس التي يتعين عليك تقديمها في مكتب تذاكر السكك الحديدية الروسية. ستساعدك هذه المعلومات والمعلومات الواردة في المقالة في شراء تذاكر الأماكن الأكثر راحة ورخيصة.

لم يركبوا قطارات الجلوس في ألف عام. بدا لي دائمًا أن الشخصيات شبه الهامشية جدًا تستخدم مثل هذا النقل ، وبالتالي فإن الجودة المقدمة في مثل هذه القطارات مناسبة. تخيل دهشتي عندما اكتشفت أن الجلوس يمكن أن يكون مريحًا للغاية.

ها هي عربة نظيفة وجديدة تم صيدها:

جنبا إلى جنب مع المدونين دينيسانيكين , djhooligantk , نادي_جورميه , روني كراميل و igor_n_solovev انتهى بنا المطاف في هذه العربة الرائعة ، نخطط لحركاتنا فائقة التعقيد. بالعودة يوم السبت الماضي من سامارا ، أردنا حقًا التوقف عند سيزران لرؤية الكرملين المحلي ، لذلك أعدنا تخطيط طريقنا قليلاً وبدلاً من الاهتزاز بهدوء في المقصورة إلى ساراتوف ، صعدنا داي إكسبريس متجهين إلى بينزا.

التقينا ، في الواقع ، ها هي الكراسي:

لينة ، مع مسند الرأس ، وبالطبع تنازلي. في كلمة واحدة - مع الحافلة لا يقارن. حتى أن هناك أغطية للرأس (نظيفة ، راجعتها) يمكن التخلص منها ، لأن كل شيء متحضر وممتع من الناحية الجمالية. يوجد على مسند الذراع الأيسر وحدة تحكم في الصوت. إذا كانت لديك سماعات رأس ، فيمكنك توصيلها بالمقبس القياسي مقاس 3.5 مم والاستماع إلى إحدى القنوات الصوتية الست للاختيار من بينها. وبثت احدى القنوات صوت المسلسل الذي تم عرضه على الشاشات الموجودة في السيارة. الباقي كان موسيقى. خيار غير معتاد ، خاصة عندما تكون معتادًا على ركوب سيارات ما قبل الثورة.

وها هي الشاشات الموجودة في السيارة:

هنا تتكئ الطاولات ، وهناك مكان لتمديد الساقين. مرة أخرى ، كنت مندهشًا تمامًا من أن القطار الجالس يمكن أن يكون مريحًا للغاية.

قرر أن ينزلق تمامًا إلى الراحة ، وانحنى إلى الوراء ونام. وقرأ دينيس خريطة تهويدة لسيزران ، التي انتزعها مجانًا في المنصة السياحية بمحطة كازان:

أروع شيء في هذا القطار هو المقابس. شكرًا لك ، شركة السكك الحديدية الروسية ، لأنك بدأت في صنعها في القرن الحادي والعشرين:

والأهم من ذلك ، المراحيض. هناك biocabins حديثة يمكن استخدامها في أي وقت ، وهي تبدو متحضرة للغاية.

رأيت فقط هذه المراحيض في السيارات ذات الطابقين:

للمقارنة ، بدا المرحاض في المقصورة المعتادة للقطار الذي سافرنا على متنه إلى سامارا كما يلي:

استمرت الطريق من سامارا إلى سيزران 1:40. تكلفة تذاكر مثل هذه السيارة جالسة من 400 روبل شيء. جلسنا وقارننا هذا القطار بالسنونو ، وأدركنا أن هذه هي السماء والأرض. سأخبرك كشخص استخدم السنونو كل يوم تقريبًا خلال الألعاب الأولمبية في سوتشي. هذا القطار لا مثيل له من حيث الراحة. وإن لم يكن بالسرعة.

بعد 1:40 كنا بالفعل في مدينة سيزران: