Терористичні акти 11 вересня. Підземний ядерний вибух

11 вересня 2001 року в США стався один із найстрашніших терактів за всю історію людства. Жертвами теракту 11 вересня стали 2977 людей, ще 24 особи досі вважаються зниклими безвісти. За офіційною версією, теракт було влаштовано Аль-Каїдою. 19 терористів, розділившись на 4 групи, викрали 4 рейсові авіалайнери. Один з них був направлений до будівлі Пентагону, другий впав у штаті Пенсільванія, ну а два інших, як відомо, врізалися у вежі Світового торгового центру.

Офіційна причина трагедії 11 вересня досі критикується як з боку журналістів і численних прихильників «теорії змови», так і з боку свідків теракту. Зокрема, відеозапис обвалення веж-близнюків говорить про те, що будівлі впали внаслідок контрольованого знесення. Таким чином, прихильники «теорії змови» стверджують, що теракт 11 вересня було влаштовано урядом США. Суперечки з цього приводу точаться досі.

Світовий торговий центр

Як стверджують Нільс Харріт з хімічного факультету Копенгагенського університету, Джеффрі Фррер з факультету фізики та астрономії Університету Бригама Янга та його колега Стівен Джонс, в пилу та уламках будівлі, що впав на Манхеттені, були знайдені сліди «терміту» і «нанотермита». зносу старих будівель. Однак ця версія вчених зазнала жорсткої критики. По-перше, вона не має будь-яких наукових доказів, по-друге, Національний інститут стандартів і технологій США (NITS) стверджує, що для зносу Світового торгового центру необхідно дуже багато «терміту», але згодом вчені заявили, що опорні балки веж-близнюків були пошкоджені «супертермітом». Нарешті, по-третє, зразки балок, які досліджували вчені, могли бути відрізані забрудненими інструментами, наприклад, ацетиленовим смолоскипом, який залишив сліди «терміту».

Навіть якщо твердження про контрольований знесення Світового торгового центру є хибним чи невірним, то як тоді пояснити швидкість руйнування будівлі? Національний інститут стандартів та технологій стверджує, що внаслідок удару пасажирського літака та подальшого вибуху його паливо призвело до ослаблення сталевих балок. Їхня версія заснована на припущенні про те, що в результаті швидкого згоряння палива сталеві балки ослабли, внаслідок чого верхні плити впали на нижні, і через силу гравітації почалося обвалення нижніх плит. Прибічники «теорії змови» у відповідь заявили, що ні до, ні після теракту 11 вересня жодна вежа не впала внаслідок пожежі. NITS парирувала тим, що жодна вежа до цього і не була схильна до атаки пасажирського літака. Проте офіційна версія не пояснює того, чому обидві вежі Світового торгового центру впали з величезною швидкістю, та й численні свідки трагедії заявили, що перед обвалом чули кілька вибухів у будинках.

Таким чином, причини обвалення Світового торгового центру під час теракту 11 вересня досі залишаються невідомими та викликають безліч питань, на які не можуть відповісти ні офіційна версія, ні припущення прихильників «теорії змови», оскільки в обох є свої недоліки та нестиковки. .

Аварія літака в Пенсільванії

Один із викрадених терористами літаків, як відомо, розбився в чистому полі штату Пенсільванія неподалік селища Шанксвіль. Рейс 93, що рухнувся, став єдиним викраденим літаком, який не досяг своєї мети. За офіційною версією, пасажири літака збунтувалися, внаслідок чого між ними та терористами відбулася боротьба, яка згодом і призвела до катастрофи літака.

За іншою версією, літак був навмисно збитий ВПС США. Про це, зокрема, стверджують теолог Девіфд Гріффін та інженер-програміст Джим Хоффман. За їхніми словами, деякі важкі деталі літака, наприклад двигуни, було знайдено за кілька кілометрів від місця аварії, що говорить про підрив літака в повітрі. Однак цю версію згодом спростували, заявивши, що великі уламки літака, включаючи двигуни, знаходилися в безпосередній близькості до місця аварії. Проте, місцеві жителідійсно знаходили останки літака навіть на відстані понад 8 кілометрів від місця авіакатастрофи, але в даному випадку йдеться про легкі матеріали, наприклад, уривки ізоляції.

До того ж, версія про підрив літака виглядає безглуздо. Якби Рейс 93 справді був збитий ВПС США, то лише заради того, щоб запобігти черговому теракту, але на тлі припущення про контрольований знесення Світового торгового центру такі дії американського уряду, як мінімум, нелогічні.

Пентагон

Ще однією загадкою теракту 11 вересня є напад на будинок Пентагону. За офіційною версією, до будівлі Міноборони США врізався пасажирський літак. Проте деякі стверджують, що жодного літака не було, а сам Пентагон був уражений крилатою ракетою, запущеною американськими спецслужбами. Як доказ своїх слів вони наводять розміри отвору в стіні будівлі, які були занадто малі для того, щоб говорити про атаку літака.

На користь офіційної версії говорять знайдені поруч із Пентагоном уламки «Боїнга»: шасі, носовий конус та крісла з кабіни пілотів. Крім того, на користь офіційної версії свідчать свідчення свідків, які на власні очі бачили літак до його удару по Пентагону. Проте, прибічники альтернативної теорії стверджують, що це докази були сфабриковані.

Мотиви

Хоч би хто організував теракт 11 вересня, «Аль-Каїда» чи уряд США, у кожного з них були свої мотиви та певна вигода.

"Аль-Каїда", наприклад, назвала теракт 11 вересня помстою за агресивну зовнішню політику США щодо ісламських країн.

Можливі мотиви США здаються набагато цікавішими та обґрунтованішими. Після подій 11 вересня вперше в історії була задіяна 5-а стаття договору НАТО, яка дозволяє здійснювати військові дії у разі атаки на одну або кілька країн Північноатлантичного альянсу. Так, наприклад, теракт став початком так званої «Війни проти тероризму», якою були виправдані війни в Іраку та в Афганістані.

Крім того, саме через теракт 11 вересня 2001 року було прийнято «Акт про національну безпеку» та «Патріотичний акт», які добряче урізають права та свободи пересічних американських громадян. У звичайний час при ухваленні таких законів уряд США зіткнувся б з громадянськими протестами, але теракт 11 вересня дозволив створити сприятливу громадську думку щодо заходів, що вживаються для захисту від терактів. Таким чином, ухвалені акти дозволили правоохоронним органам вторгатися в особисте життя громадян, а Агентство національної безпеки США виправдало подіями 9/11 початок секретної операції із прослуховування телефонних переговорів пересічних американців. Фактично уряд США використав теракт 11 вересня для того, щоб взяти «під ковпак» громадян власної країни.

Існують інші мотиви, які пояснюють версію про причетність США до теракту 11 вересня. Так, у документальному фільмі"Дух часу" американський режисер Пітер Джозеф стверджує, що оголошена "Війна проти тероризму" дозволила інвестиційному фонду "Карлайл Груп" (Carlyle Group) заробити величезний стан на постачанні зброї. Про це раніше стверджував режисер фільму «Фаренгейт 9/11» Майкл Мур, за словами якого, одним з найбільших інвесторів компанії була сім'я Усами бен Ладена. Цікавий факт, раніше в «Карлайл Груп» працювали старший та його син Джордж Буш молодший, а також колишній міністр оборони США Франк Карлуччі та колишній держсекретар США Джеймс Бейкер.

Суперечки про те, хто насправді причетний до теракту 11 вересня, не вщухають і досі. Прибічники «теорії змови» звинувачують у всьому уряд США, знаходячи все нові й нові тому докази. У свою чергу влада намагається не вступати в полеміку, воліючи посилатися на офіційну версію подій тих днів. У словах і тих та інших є як і раціональні пояснення того, що сталося, так і явні нестиковки, а часом і відверто марні припущення. У будь-якому разі, яких би цілей не мали справжні організатори теракту 11 вересня, вони явно не коштували життя тих майже 3 тисяч людей, що стали жертвами чужої ненависті чи амбіцій.

Не отримавши підтримки в конгресі, глава держави на початку березня 2011 року дав вказівку відновити військові суди щодо підозрюваних у тероризмі, які утримуються у в'язниці на Гуантанамо.

На початку квітня 2011 року генпрокурор США Ерік Холдер підтвердив, що обвинувачений Халід Шейх Мохаммед та ще четверо обвинувачених у справі 11 вересня постануть не перед цивільним судом США, а перед спеціальною військовою комісією на базі Гуантанамо.

31 травня 2011 року військова прокуратура США знову звинуватила у причетності до організації теракту 11 вересня 2001 року п'ятьом підозрюваним, зокрема Халіду Шейху Мохаммеду.

5 травня 2012 року військовий трибунал офіційні звинувачення п'ятьом підозрюваним у причетності до організації теракту 11 вересня 2001 року в США. Вони звинувачуються в організації змови, нападі на мирних жителів, навмисному заподіянні фізичних збитків, вбивстві, порушенні законів війни, заподіянні руйнувань, угоні літака та тероризмі.

Усі п'ятеро обвинувачених відмовилися відповідати, чи вони визнають себе винними.

Федеральний окружний суддя Нью-Йорка Джордж Деніелс виніс заочне рішення суду, згідно з яким Іран повинен виплатити 7,5 мільярда доларів родичам та іншим представникам осіб, які загинули у Світовому торговому центріта будівлі Пентагону. Суддя визначив, що іранська влада має виплатити ще три мільярди страховикам, які покрили майнові збитки та інші матеріальні втрати. Раніше суддя Деніелс ухвалив, що Тегеран не зміг довести свою непричетність до надання допомоги організаторам теракту, у зв'язку з чим влада Ірану несе частку відповідальності за завдану під час нього шкоду.

На місці зруйнованих веж-близнюків у Нью-Йорку 11 вересня 2011 року був Меморіал Світового торгового центру. Він є двома квадратними басейнами-фонтанами, розташованими прямо в підставах колишніх веж-близнюків, по внутрішніх стінах яких каскадом спадають потоки води, що йдуть у квадратні отвори, розташовані на дні кожного з басейнів.

Імена 2983 жертв терактів (зокрема шістьох людей, які загинули під час теракту у Світовому торговому центрі 1993 року) висічені на бронзових плитах, якими викладені парапети обох фонтанів.

Був відкритий новий комплексСвітовий торговий центр. Він є четвертим за висотою у світі хмарочосом – його висота становить 541 метр. Будівництво розпочалося у квітні 2006 року на розі ділянки площею 65 тисяч квадратних метрів, де раніше стояли вежі-близнюки зруйнованого торгового центру.

Зазначається у США, як День патріота, з 2009 року, після затвердження акта 111-13 Загального закону США, ця дата називається також як загальнонаціональний День служіння та пам'яті.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Минуло 16 років із того самого дня, з «Дев'ять-Одинадцять», коли у Нью-Йорку впали три хмарочоси. Ні, я не схибив. Не два, а саме три, але про третє чомусь вважають за краще не згадувати. І коли третій літак врізався в ремонтоване крило Пентагону, і дивним чином майже самознищився, а ще один упав у пустелі. І це далеко не всі загадки трагедії, що трапилася.

Отже, вранці 11 вересня 2001 року деякими невідомими були захоплені чотири літаки «Боїнг» (два у Бостоні, один у Вашингтоні та ще один у Ньюарку), після чого перші два літаки врізалися в нью-йоркські хмарочоси ВТЦ-1 та ВТЦ-2, третій – вдарив у стіну Пентагону, а четвертий – зазнав аварії неподалік Шенксвіля, штат Пенсільванія. Дві вежі ВТЦ, атаковані літаками, протягом півтори години раптом дуже дивним чином повністю зруйнувалися, акуратно склавшись усередину. Також чомусь повністю та акуратно зруйнувався і сусідній хмарочос ВТЦ 7, Хоча в нього жодні літаки не потрапляли.

Минуло лише кілька днів після «терактів», як була готова перша офіційна версія всього, що сталося, і названо виконавців. Винен відразу ж був названий Усама бін Ладен, який керував цим дійством з Афганістану, і, зрозуміло, його дітище Аль-Каїда. Також одразу були названі імена всіх 19 викрадачів, які, залишали поблизу аеропортів свої машини, в яких виявили Коран та інструкції арабською мовою «Як управляти літаком», а в уламках літаків знайшли паспорти «терористів», що дивом збереглися. З цього випливало, що треба терміново починати бомбардувати Афганістан і вторгатися до Іраку.

Восени 2002 року було створено спеціальну комісію під гучною назвою «Національна комісія з терористичних атак на Сполучені Штати». Головував у ній колишній губернатор Нью-Джерсі Томас Кін (Thomas Kean). До комісії увійшли колишні співробітникиЦРУ, ФБР, Міністерства юстиції та інших урядових установ. Керував усіма діями та ходом розслідування Філіп Зеліков (Philip Zelikow), член адміністрації президента Буша-молодшого, який працював ще й за Буша-старшого.

Остаточний вигляд офіційна версія, зазначена вище, прийняла 22 липня 2004 року, коли зазначена комісія у складі 83 осіб закінчила звіт на 585 сторінках. Звіт «Комісії Кіна» підтвердив наведену вище версію, яка і зараз залишається єдиною і незаперечною.

А тепер наведемо деякі факти, Що показують, як спецслужби США вміють «розслідувати» і отримувати потрібні та свідомо оголошені результати

Стільникові телефони

В офіційному звіті стверджується, що всю інформацію з «Боїнгу», що врізався в хмарочос ВТЦ, було передано на землю по мобільним телефонам. Зокрема, бортпровідниця Бетті Онг (Betty Ong) розмовляла 23 хвилини, а бортпровідниця Маделін Суїні (Madeline Sweeney) – 25 хвилин. Останні слова Суїні були: «Я бачу воду! Я бачу будівлі! .

Справа в тому, що при попаданні телефону в область мовлення базової станції, або «соту», відбувається так зване «вітання», яке в 2001 займало не менше восьми секунд. Система «вітання» не була розрахована на рух зі швидкістю 700 км/год і можлива при максимальної швидкостіу 150 км/год. І тільки в 2004 році компанія Qualcomm, спільно з American Airlines, розробила систему, яка за допомогою супутника забезпечує дзвінки по стільникових телефонах із борту літака, на якому встановлюється спеціальна мобільна базова станція. 15 липня 2004 року було здійснено пробний запуск системи, після чого вона почала працювати.

Обман зі швидкістю

В офіційному звіті «Комісії Кіна» наводиться схема нібито руху рейсу 175, що врізався у південну вежу ВТЦ, згідно з якою літак подолав фінальну пряму ділянку від міста Трентона до Нью-Йорка за чотири хвилини.

А тепер факт: Відстань між Трентоном та Нью-Йорком по прямій становить 85 кілометрів. Для рівного рахунку можна навіть вважати його рівним 80. Згідно з офіційними даними, літак подолав цю відстань за 4 хвилини. Знайдемо середню швидкість лайнера на даній ділянці: V = 80 км/4 хв = 20 км/хв = 1200 км/год. Отримуємо швидкість звуку.

Зрозуміло, Боїнг-767 був надзвуковим. В технічні характеристикиБоїнг-767-200 сказано, що його максимальна крейсерська швидкість на висоті 12 км становить 915 км/год. І це лише на висоті 12 000 метрів, де щільність повітря вп'ятеро нижча, ніж на рівні моря, а лайнер влетів у будівлю на висоті кількох сотень метрів. У тих самих технічних характеристиках сказано, що максимально допустима швидкість Боїнга-767-200 (так звана Vne - Velocity Never Exceed), перевищивши яку літак просто почне руйнуватися, становить 0,86 швидкості звуку, тобто близько 1000 км/год. Тому навіть якби літак примудрився все-таки розвинути швидкість звуку, він розсипався б ще задовго до Манхеттена. Тобто офіційне розслідування пропонує всім повірити у те, що неможливо чисто фізично. Отже, ще одна брехня офіційного розслідування.

«Близнюки» не могли самостійно зруйнуватися

Згідно з офіційним звітом, стодесятиповерховий хмарочос ВТЦ-1 повністю зруйнувався через 1 годину 42 хвилини після удару літака, а його близнюк ВТЦ-2 – через 56 хвилин. Причина, зрозуміло, вказана така – удар і подальша пожежа, що сталася після попадання «Боїнгів» у будівлі.

Але тут і з'являються ще деякі не менш дивовижні факти.

Виявляється, «Близнюки» були розраховані так, що, крім вітрового навантаження, могли витримати лобовий удар Боїнга-707, найбільшого у роки пасажирського авіалайнера. На початку 1970-х років Леслі Робертсон, який будував будівлі, прорахував ефект від зіткнення Боїнга-707 з вежею ВТЦ. Про результати він повідомив у газету New York Times, стверджуючи, що вежі витримають удар лайнера, що летить зі швидкістю 960 км/год, тобто, прийнявши на себе удар лайнера, хмарочос залишиться стояти, не зазнавши серйозних структурних руйнувань. Іншими словами, центральний каркас і периметр, що залишився, витримають додаткове навантаження, що утворилося за рахунок відсутності знесеної частини несучих конструкцій. Саме з таким запасом міцності було збудовано «близнюків».

Френк ДеМартіні (Frank DeMartini), один із керівників проекту будівництва ВТЦ, підтверджує цю думку: будівля спроектована з таким розрахунком, щоб витримати удар Боїнга-707 з максимальною злітною масою. То був найбільший літак того часу. Я впевнений, що будівля витримала б навіть кілька ударів літаків, оскільки його структура нагадувала часту сітку від комарів, а літак – це як олівець, який цю сітку протикає і не впливає на структуру її частини.

Пожежа також не могла знищити хмарочоси. Ось докази того, що офіційний звіт знову бреше:

Отже, будинок ВТЦ-1 витримав перший удар. Тим не менш, у наступні півтори години внаслідок пожежі трапилося щось, що спровокувало обвал вежі. До речі, це перший і єдиний випадок у світовій історії, коли хмарочос перетворюється фактично на купу руїн внаслідок півторагодинної пожежі – якщо вірити офіційній версії.

У середині 1990-х років дві британські фірми – British Steel та Building Research Establishment – ​​провели серію експериментів у місті Кардінгтон, щоб виявити вплив пожеж на споруди зі сталевим каркасом. На експериментальній моделі восьмиповерхової будівлі сталеві конструкції не мали вогнестійкого захисту. Незважаючи на те, що температура балок зі сталі досягала 900 °C (!) при критично допустимому максимумі 600 °C, в жодному з шести експериментів не відбулося руйнувань, хоча певні деформації мали місце.

У серпні 2005 року Джон Холл (John R. Hall Jr.) з Національної протипожежної асоціації США опублікував аналітичну працю «Пожежі у висотних спорудах». Зокрема, в ньому наводиться статистика, згідно з якою лише у 2002 році у висотних будовах сталося 7300 пожеж, багато з яких були дуже інтенсивними і тривали протягом багатьох годин, встигнувши при цьому не один поверх. Незважаючи на наявність жертв і значні збитки, жодна з цих пожеж не призвела до обвалів.

Якщо цього недостатньо, то ще кілька конкретних прикладівнайсильніших пожеж за останні десятиліття:

23 лютого 1991 року спалахнула пожежа у 38-поверховій будівлі One Meridian Plaza у Філадельфії. Пожежа почалася на 22-му поверсі, охопила 8 поверхів і тривала 18 годин. Внаслідок цієї пожежі було вибито безліч стекол, потріскався граніт та просіли несучі стіни. Проте будівля вистояла і жодна її частина не обрушилася.

4 травня 1988 року спалахнула 62-поверхова будівля First Interstate Bank в Лос-Анджелесі. Пожежа тривала 3,5 години, вигоріло 4,5 поверхи – з 12-го до 16-ї. Але несучі конструкції вціліли повністю, а другорядні конструкції та кілька міжповерхових перекриттів отримали лише незначні ушкодження. Будівля вистояла.

5 серпня 1970 року в 50-поверховому будинку 1 New York Plaza пролунав вибух і виникла пожежа, яка тривала шість годин. Обвалів не було.

17 жовтня 2004 року спалахнув хмарочос у венесуельському місті Каракас. Пожежа спалахнула на рівні 34-го поверху, охопила 26 (!) поверхів і тривала 17 годин. Будівля вистояла.

І, нарешті, пожежа у тому самому нью-йоркському Світовому торговому центрі. 13 лютого 1975року у північній вежі на 11-му поверсі сталася пожежа, внаслідок якої 65% поверху вигоріло повністю. Крім того, вогонь поширився вниз до 9-го і вгору до 16-го поверхів, не торкнувшись офісних приміщень і обмежившись шахтами всередині центрального каркасу. Тривала пожежа три години, і, незважаючи на її набагато більш високу, ніж 11 вересня 2001 року, інтенсивність структури будівлі не постраждала. Абсолютно неушкодженим залишився не лише центральний каркас, усередині якого пожежа головним чином і поширювалася, а й усі міжповерхові перекриття.

Пожежа ВТЦ у 1975 році

А 47-поверховий «ВТЦ 7» зруйнувався сам… випадково.

Офіційний звіт стверджує, що ВТЦ-7 «зруйнувався» через послаблення несучих конструкцій, незважаючи на те, що жодний літак до нього не потрапляв.

Про знесення будівлі №7 ВТЦ, як з'ясувалося, взагалі знали мало хто. Його руйнація пройшла якось непомітно на тлі решти подій того дня. У цьому 47-поверховому хмарочосі, який також називався Саломон Бразерс (Salomon Brothers), розміщувалися офіси ФБР, Міністерства оборони, податкової служби 1RS (за словами Online Journal, з величезною кількістю компроматів, у тому числі і на сумнозвісний Enron), контррозвідки. США, фондової біржі (з доказами біржового шахрайства), і навіть різних фінансових установ. Його обвал відбувся приблизно о 17:20 за нью-йоркським часом, і з ним пов'язані відразу кілька досить цікавих казусів.

FEMA стверджує, що ця будівля впала з тих же причин, що і «близнюки» – через ослаблення несучих конструкцій. Але чому? Літак у нього не влучав.Пожежі в ньому не вирували – лише у трьох місцях були невеликі локальні осередки спалаху: на сьомому, дванадцятому та двадцять дев'ятому поверхах. Якщо ми згадаємо схему всього ВТЦ, то будівля № 7 – найвіддаленіша від «епіцентру», відокремлена від основного комплексу ще й вулицею. Звідки у нього ушкодження? Про це звіт замовчує.

Ось така невелика пожежа нібито спричинила повну руйнацію будівлі ВТЦ-7.

А найправдивіше на світі BBC навіть повідомило про обвал ВТЦ-7 заздалегідь.

Справді, унікальним є репортаж британського телеканалу Бі-бі-сі (ВВС). У випуску теленовин, який вийшов в ефір о 10:00 за лондонським часом, тобто о 17:00 за нью-йоркським, ведучий розповів телеглядачам про те, що обвалився будинок ВТЦ-7 у Нью-Йорку. Але до його обвалення залишалося ще 20 хвилин. Більше того, кореспондент телеканалу Джейн Стендлі (Jane Standley) у своєму прямому репортажі з Нью-Йорка розповідала про обвал ВТЦ-7, перебуваючи при цьому на його тлі. На рідкісній фотографії якраз зображений цей момент – будівля ВТЦ-7 позначена стрілками. Підпис унизу екрана свідчить: «47-поверхова будівля Саломон Бразерс поруч із Світовим торговим центром також обрушилася».

ВВС розповідає про руйнування ВТЦ 7

Однак у якийсь момент, мабуть, телевізійники зрозуміли, що сталося, і о 17:14 картинка трансляції з Нью-Йорка раптом спотворилася на заваді, а через кілька секунд і зовсім зникла.

Як ще пояснити цей неймовірний «ляп», якщо не наявністю заздалегідь написаного сценарію?Чи можливо, що будівлю планували знести трохи раніше, але до Лондона просто не встигли вчасно довести інформацію про затримку цієї мізансцени вистави, а британці продовжували наслідувати сценарій. Отже, вони отримали прес-реліз, перш ніж все це сталося? Але від кого та яким чином?

Зрозуміло, подібний казус викликав безліч запитань до телеканалу ВВС. Однак глава відділу новин Річард Портер (Richard Porter) так пояснив цю загадкову історію: « Ми не є частиною змови. Ніхто не казав нам, що розповідати і що робити 11 вересня. Нам заздалегідь ніхто не повідомляв, що будівля має впасти. Ми не отримували ні прес-релізу, ні сценарію подій, які мають відбутися».

Виходить, що якщо заздалегідь їм ніхто нічого не повідомляв, значить, вони самі, за своєю ініціативою, розповіли про обвал будинку, який відбудеться через 20 хвилин. Але читаємо далі: «У нас не збереглося оригінального запису репортажів від 11 вересня – але не через змову, а через плутанину». Новинний запис одного з найважливіших за всю історію телеканалу днів виявився втраченим.

Загиблі «терористи» виявилися живими

Офіційний список "викрадачів"

Список був забезпечений наступним коментарем: «У ФБР абсолютно впевнені в точності впізнання дев'ятнадцяти викрадачів, які відповідають за терористичні атаки 11 вересня. Крім того, розслідування по 11 вересня були ретельно перевірені Національною комісією з терористичних атак на Сполучені Штати, а також спільно Сенатом та Палатою представників. Жодна з цих перевірок не викликала жодних сумнівів щодо особистостей дев'ятнадцяти викрадачів».

23 вересня 2001 року британська новинна агенція ВВС несподівано повідомила, що Валід аль-Шехрі, громадянин Саудівської Аравії та названий викрадач рейсу АА11, в даний час живий, здоровий і чудово почувається в Касабланці, Марокко.. Посольство Саудівської Аравіїпідтвердило, що він навчався у льотній школі у місті Дейтона Біч, штат Флорида. Він залишив США у вересні 2000 року та працює в авіакомпанії Роял Ейр Марокко. Далі це підтверджує і Associated Press, згідно з якою Валід аль-Шехрі з'явився в американському посольстві в Марокко: «ФБР випустило світ його фотографію, яка була розтиражована в газетах і теленовинах по всьому світу. Цей самий містер аль-Шехрі здався в Марокко, тим самим довівши, що він не був членом команди льотчиків-самогубців». Разом, мінус один.

Веїл аль-Шехрі (АА11) також живий і здоровий. Він працює пілотом, а його батько – дипломатом Саудівської Аравії у Бомбеї. Газета Los Angeles Times у статті від 21 вересня 2001 року повідомляє, що голова інформаційного центру посольства Саудівської Аравії в США Гаафар Аллагані підтвердив, що він особисто розмовляв і з батьком, і з сином. Разом, мінус два.

Абдулазіз аль-Омарі (АА11) під час навчання в Денвері втратив свій паспорт, про що свого часу повідомив поліцію. Зараз він працює інженером у компанії Saudi Telecom. Газета The Telegraph 23 вересня 2001 року цитує його: «Я не міг повірити, коли побачив себе у списках ФБР. Вони показали моє ім'я, мою фотографію та мою дату народження, але я не терорист-смертник. Я тут. Я живий. Я не маю уявлення, як керувати літаком. Я не мав жодного стосунку до всього цього». Разом, мінус три.

Сайд аль-Гамді (UA93), пілот Саудівських авіаліній, під час подій 11 вересня перебував у Тунісі, де з 22 іншими пілотами проходив курс навчання управлінню літаком Airbus-320. The Telegraph цитує його слова: «ФБР не надало жодних доказів моєї причетності до атак. Ви не уявляєте, як це бути названим мертвим терористом, коли я живий і невинний». Разом, мінус чотири.

Ахмед аль-Намі (UA93) працює завідувачем діловодства в Саудівських авіалініях в Ер-Ріяді: «Як бачите, я живий. Я був шокований, побачивши своє ім'я у списках [терористів]. Я ніколи не чув про Пенсільванію, де я, виявляється, викрав літак». Разом, мінус п'ять.

Салем аль-Хамзі (АА77) працює на хімічному заводі в місті Янбу, Саудівська Аравія: «Я ніколи не був у США, а останні два роки не виїжджав із Саудівської Аравії». Разом, мінус шість.

Халід аль-Мідхар (АА77) – програміст у Мецці, Саудівська Аравія: «Мені хочеться думати, що це якась помилка». За повідомленнями Chicago Tribune, він дивився телевізор, коли його друзі почали дзвонити йому і справлятися, чи він живий. Разом, мінус сім.

P.S.І це лише мала частина з тих «доказів», які виявлені у «достовірному» офіційному розслідуванні трагедії 9/11. Але й цього, на мою думку, цілком достатньо, щоб зрозуміти, якими методами США йде до своїх цілей, знищивши понад три тисячі американців. Продовжуючи розслідування, я розповім про загадковий літак, що врізався в Пентагон і дивним чином зник, і про інші, не менш загадкові літаки того страшного дня – одинадцятого вересня 2001 року.

Детальнішета різноманітну інформацію про події, що відбуваються в Росії, на Україні та інших країнах нашої прекрасної планети, можна отримати на Інтернет-конференціях, які постійно проводяться на сайті «Ключі пізнання» . Всі Конференції – відкриті та абсолютно безкоштовні. Запрошуємо всіх…

11 вересня 2001 року у США бойовики-смертники терористичної організації"Аль-Каїда" захопили чотири пасажирських літака, - вежі Світового торгового центру, а два інших - на Пентагон і, ймовірно, на Білий дім або Капітолій. Усі літаки, крім останнього, досягли цілей. Четвертий захоплений літак впав у поле неподалік міста Шанксвілл у штаті Пенсільванія.

Жертвами терактів 11 вересня , зокрема 343 пожежники та 60 поліцейських . Загинули не лише громадяни США, але ще 92 держави. У Нью-Йорку було вбито 2753 особи, у Пентагоні — 184 особи, 40 людей розбилися в Пенсільванії.

Загиблими під час терактів також вважаються 19 терористів, 15 з них були громадянами Саудівської Аравії, двоє - Об'єднаних. Арабських Еміратів, один - Єгипту і один - Лівану.

О 8.46 (тут і далі місцеве) літак Boeing 767 авіакомпанії American Airlines, що прямував з Бостона в Лос-Анджелес, врізався в Північну вежу Світового торгового центру (ВТЦ) на острові Манхеттен у Нью-Йорку між 93 і 99 поверхами. На борту літака був 81 пасажир (зокрема п'ять терористів) та 11 членів екіпажу.

О 9.03 літак Boeing 767 авіакомпанії United Airlines, що прямував з Бостона до Лос-Анджелеса, врізався в Південну вежу ВТЦ між 77 і 85 поверхами. На борту літака були 56 пасажирів та дев'ять членів екіпажу.

О 9:37 літак Boeing 757 авіакомпанії American Airlines, що прямував з Вашингтона в Лос-Анджелес, врізався в будинок Пентагону. На борту літака були 58 пасажирів та шість членів екіпажу.

О 10.03 літак Boeing 757 авіакомпанії United Airlines, що прямував з Ньюарку (штат Нью-Джерсі) до Сан-Франциско, впав на поле в південно-західній частині Пенсільванії, поблизу міста Шанксвілл, за 200 кілометрів від Вашингтона. На борту літака були 37 пасажирів та сім членів екіпажу.

Внаслідок найсильнішої пожежі о 9.59 обрушилася Південна, а о 10.28 – Північна вежа ВТЦ.

О 18.16 обрушилася 47-поверхова будівля комплексу Центру міжнародної торгівлі, що знаходилася в безпосередній близькості від веж ВТЦ. Пожежа в ньому почалася.

Точна цифра збитків, завданих терактами 11 вересня, невідома. У вересні 2006 року президент США Джордж Буш-молодший повідомив, що збитки від терактів 11 вересня 2001 року склали для США за найнижчою оцінкою.

27 листопада 2002 року в США було створено незалежну комісію з розслідування терактів 11 вересня (комісія 9/11). 2004 року вона оприлюднила підсумкову доповідь про розслідування обставин трагедії. Одним із головних висновків 600-сторінкового документа стало визнання того, що виконавці терактів скористалися у роботі уряду та спецслужб США.

Єдиним засудженим у справі про теракти 11 вересня 2001 року у США є громадянин Франції марокканського походження Закаріас Муссауї. Він був заарештований у серпні 2001 року після того, як закінчив льотну школув Оклахомі та проходив тренування на тренажері Боїнг-747 у Міннесоті. У квітні 2005 року Муссауї був визнаний винним у намірі вчинити теракт, який мав стати п'ятим у черзі трагічних подій 11 вересня 2001 року. За власною вказівкою Усами бен Ладена він повинен був захопити літак і піти на таран Білого Дому у Вашингтоні - про це терорист.

У травні 2006 року рішенням федерального суду міста Олександрія (штат Вірджинія), де проходив процес, Закаріас Муссауї був засуджений.

Шестеро інших підозрюваних у причетності до терактів було заарештовано у 2002 та 2003 роках, вони провели кілька років у в'язницях ЦРУ, а у 2006 році на американській базі в Гуантанамо на Кубі.

У лютому 2008 року міністерство оборони США у вбивстві та скоєнні військових злочинів у рамках розслідування терактів 11 вересня.

Звинувачення були висунуті проти Халіда Шейха Мохаммеда, який відповідно до доповіді комісії 9/11 є центральною фігурою у підготовці терактів у США; уродженця Ємена Рамзі Біналшиба (інше написання Рамзі бін аз-Шиба), який забезпечував організаційну підтримку терористам та переказував їм гроші; Мохаммеда аль-Кахтані, який, за версією слідства, 11 вересня 2001 року мав стати ще одним, 20-м викрадачом чотирьох американських літаків; а також Алі Абдул Азіза Алі, Мустафи Ахмеда Хавсаві (інше написання Мустафа Ахмад Хаусауї) та Валіда бін Атташ.

Слухання у справі обвинувачених у причетності до організації теракту.

У березні 2016 року федеральний окружний суддя Нью-Йорка Джордж Деніелс виніс заочне рішення суду, згідно з яким Іран повинен виплатити 7,5 мільярда доларів родичам та іншим представникам осіб, які загинули у Світовому торговому центрі та будівлі Пентагону. Суддя визначив, що іранська влада має виплатити ще три мільярди страховикам, які покрили майнові збитки та інші матеріальні втрати. Раніше суддя Деніелс ухвалив, що Тегеран не зміг довести свою непричетність до надання допомоги організаторам теракту, у зв'язку з чим влада Ірану за завдані під час нього збитки.

У вересні 2016 року конгрес США ухвалив закон, який дозволяє спадкоємцям жертв терактів 11 вересня подавати до суду на Саудівську Аравію, громадянами якої були більшість терористів, які здійснили атаки. Вже на початку жовтня 2016 року американка, яка втратила свою дружину під час терористичної атаки 11 вересня 2001 року, подала перший позов до суду на Саудівську Аравію. У березні 2017 року родичі жертв у США. У квітні стало відомо, що понад два десятки страхових організацій США подали позов проти двох банків Саудівської Аравії та компаній, пов'язаних із сім'єю Усами бен Ладена, а також проти кількох благодійних організацій на загальну суму не менше 4,2 мільярда доларів у зв'язку з атаками