ВІКТОРИНА ПРО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Який ювілей відзначив Санкт-Петербург у 2003 році?
(Своє трисотліття.)

Який день вважається датою заснування міста?

Початок будівництва якої фортеці вважається днем ​​заснування Петербурга?
(Петропавлівської фортеці.)

Санкт-Петербург розташований на численних островах дельти Неви. А скільки їх всього?

(Близько ста.)

Який із островів є найбільшим?

(Васильєвський. Його площа становить 10,9 кв. км.)

Біля берегів якого острова змішуються води п'яти рік і каналів?

(Біля берегів Нової Голландії змішуються води Фонтанки, Мийки та каналів Грибоєдова, Крюкова, Адміралтейського.)

Який канал у місті найдовший?

(Обвідний.)

Через Обвідний канал перекинуто найбільша кількістьмостів. Скільки ж?

(26.)

Скільки всього мостів у Північній Пальмірі?

(342.)

Яку назву отримав поїзд № 1, що курсує між Москвою та Санкт-Петербургом?
("Червона стріла".)

Який імператор розжалував Москву зі столиць?
(Петро I.)

Назвіть стародавнє сирійське місто, з яким звикли порівнювати Санкт-Петербург.
(Пальміра. Санкт-Петербург – Північна Пальміра.)

Символом якого російського міста є колона заввишки 47,5 м-коду і вагою 600 тонн?
(Міста Санкт-Петербурга, Олександрівська колона.)

Що є фігура на вершині Олександрівської колони в Санкт-Петербурзі?
(Це янгол.)

На якому острові Санкт-Петербурзі знаходиться Петропавлівська фортеця?
(На Заячому острові.)

На якій площі Санкт-Петербурга колись жваво торгували сіном?
(Сінна площа. Нині й не здогадаєшся!)

Які площі міста є найбільшими?

(Палацова та Декабристів.)

Який собор Санкт-Петербурга Монферран (Август Августович) будував 40 років?
(Ісаакіївський.)

У якому соборі Санкт-Петербурга було встановлено маятник Фуко, який демонструє добове обертання Землі?
(В Ісаакіївському.)

Якось молодому архітектору Огюсту Монферрану циганка передбачила: «Побудуєш храм – закінчиться твоє життя...» Чи здійснилося пророцтво циганки?
(Так. Ісаакіївський собор був урочисто освячений 30 травня 1858 року, у день народження Петра I. Через місяць після цього Монферрана не стало.)

Чому Ісаакіївський собор у Петербурзі було названо саме так?
(Коли на берегах Неви піднімався нове місто– Санкт-Петербург, Петро I вирішив відзначити свій день народження закладкою церкви. І назвав він її Ісаакіївською, бо свято Святого Ісаакія Далматського співпадало з датою народження царя – 30 травня. Петро I і уявити не міг, що скромна дерев'яна церквазгодом стане головним собором не тільки столиці, а й усієї православної Росії.)

Чи є ще у світі хоч одна інша будівля, яка була б прикрашена112 монолітними колонами, як Ісаакіївський собор?
(Ні. За те, що при їх установці не сталося жодного нещасного випадку, архітектор Монферран, колишній і так само талановитий інженер і винахідник, був нагороджений орденом Св. Анни.)

Скільки разів з часу будівництва Ісаакіївського собору знову золотили його купол?
(З тих самих пір купол Ісаакія ніколи не золотили, а він і сьогодні виблискує, як новий. Адже для золочення купола здійснювалося унікальним «вогневим» способом. Мідні листи покривали розплавленою сумішшю золота та ртуті. А потім повільно нагрівали їх, тримаючи над жаровнями, щоб ртуть випарувалася. З кожним листом це проробляли три рази.)

Скільки дзвонів було відлито для Ісаакіївського собору (під керівництвом валдайського майстра Івана Стуколкіна)?
(Всього одинадцять. Головний дзвін собору важить 30 тонн. Їхній особливий «малиновий дзвін» пояснюється тим, що в сплав, крім традиційних міді та олова, додано срібло.)

Який час у Петербурзі щодня стріляє зброю зі стіни Петропавлівської фортеці?
(О 12 годині дня.)

Як називається острів у Петербурзі, де знаходяться Кунсткамера, палац Меншикова і ростральні колони?
(Васильєвський острів.)

Що символізують чотири скульптури, розташовані біля підніжжя ростральних колонна стрілці Василівського острова Санкт-Петербург?
(Чотири великі російські річки: Волгу, Дніпро, Неву, Волхов.)

Кожна з ростральних колон у Санкт-Петербурзі за своїм призначенням це... Що?
(Маяк)

Скільки скульптур «Приборкання коня» встановлено на Анічковому мості у Санкт-Петербурзі?
(Чотири.)

Що зображено на гербі Санкт-Петербурга?

(Два перехрещені срібні якорі, морський і річковий, і покладений на них золотий скіпетр, увінчаний двоголовим орлом.)

Скільки зображень герба Санкт-Петербурга можна нарахувати, милуючись декоративним оздобленням ливарного мосту?
(546. Спробуйте перевірити.)

Хто був першим в'язнем Петропавлівської фортеці?
(Царевич Олексій.)

У Санкт-Петербурзі встановлено пам'ятник А.В. Суворову, де він зображений як римського воїна. Де саме?
(На Марсовому полі.)

Багато медиків стверджують, що саме в Санкт-Петербурзі на вулиці Мільйонній, біля Нового Ермітажу, а не в анатомічному театрі найкраще вивчати м'язову систему людини. Назвіть навчальний посібник із вулиці Мільйонної.
(Атланти біля Нового Ермітажу.)

Як називається головний палац Ермітажного комплексу у Санкт-Петербурзі?
(Зимовий палац.)

Які будинки, крім Зимового палацу, входять до Ермітажного комплексу?

(Малий Ермітаж із зимовим садом. Старий Ермітаж, Ермітажний театр, Новий Ермітаж. Усі будівлі з'єднані критими переходами та утворюють єдиний комплекс.)

На адміралтейських верфях якого міста побудовано понад 2 тисячі кораблів різного класу: від галер до потужного атомного крейсера «Петро Великий»?
(Санкт-Петербурга.)

Як називається гостре завершення будівлі Адміралтейства у Санкт-Петербурзі?
(Голка.)

Ворота флорентійського баптістерія Мікеланджело називав "Брамою Раю". А копія знаменитих воріт роботи ливарника Єкімова прикрашає цей собор Санкт-Петербурга. Який?
(Казанський собор.)

Назвіть архітектора, автора Казанського собору у Санкт-Петербурзі?
(Казанський собор збудований архітектором А.Н. Воронихіним у 1801-1811 рр.)

Коли Санкт-Петербурзі сталася найбільша повінь, описане А.С. Пушкіним у поемі «Мідний вершник»?
(7 листопада 1824 року, коли рівень води піднявся на 410 см.)

На яких тріумфальних воротах Петербурга були золотом нанесені назви гвардійських полків, що відзначилися у битвах 1812?
(На Нарвських воротах архітектора Стасова В.П.)

Який російський архітектор прикрасив Санкт-Петербург Нарвськими та Московськими Тріумфальними воротами?
(Василь Стасов.)

Бажов чи Баженов був російським архітектором, автором проекту Михайлівського замку у Санкт-Петербурзі?
(Баженов Василь Іванович. А Бажов Павло Петрович – російський письменник, автор уральських оповідей.)

У якому Петроградському палаці 1917 року засідав Тимчасовий уряд?
(У Зимовому палаці.)

Дуже довго місто на Неві прикрашала просто "Балерина". Але недавно скульптуру відтворили на вулиці Россі як пам'ятник їй. Кому ж?
(Галині Уланової.)

Дивлячись на якийсь пам'ятник в Олександрівському саду, гості Санкт-Петербурга часто запитують гідів: «А чому біля ніг Сталіна верблюд лежить?»
(На пам'ятник Пржевальському.)

Під яким мостом у Ленінграді Валерій Чкалов здійснив проліт, що залишився в історії авіації неповторною витівкою?
(Під Троїцьким мостом.)

Вулиці чи річкові канали у Санкт-Петербурзі називають лініями?
(Вулиці.)

Назвіть найдовший міст Санкт-Петербурга.
(Міст Олександра Невського. Його довжина 909 м, відкрито 1965 року.)

Який міст у Санкт-Петербурзі найширший, майже 100 метрів завширшки?
(Синій міст.)

Яку назву отримав відкритий наприкінці 2004 року нерозвідний міст у Санкт-Петербурзі?
(Великий Обухівський.)

Як тепер у Санкт-Петербурзі називається Велика Першпективна дорога?
(Невський проспект.)

Який проспект Нева дала своє ім'я?
(Заневський. А Невський проспект завдячує своїм ім'ям Олександро-Невській лаврі.)

Олександр Дюма у своїй книзі «Подорож Росією» назвав Невський проспект «вулицею віротерпимості». Чому?
(Санкт-Петербург – багатонаціональне місто. На Невському проспекті є православний Казанський собор, голландська церква, лютеранський храм Святих Петра та Павла, католицький костел Святої Катерини, вірменська церква. У Санкт-Петербурзі є найбільша в Європі мечеть – Соборна.)

Який пам'ятник у Санкт-Петербурзі є найменшим?
(Пам'ятник Чижику-Пижику на Фонтанці, біля Першого Інженерного мосту, навпроти будинку № 6. Висота його 11 см, вага близько 5 кг.)

Про яку огорожу Санкт-Петербурга написала ці рядки А.А. Ахматова?

Я до троянд хочу, в той єдиний сад,
Де найкраща у світі стоїть із огорож.

(Про знамениту огорожу Літній сад.)

Майстерними якої професії у 18-му столітті викута огорожа Літнього саду в Петербурзі?
(Ковальами.)

Експозиція якого музею займає будівля Михайлівського палацу у Петербурзі?
(Російського музею.)

У Санкт-Петербурзі «дев'ятитисячники» носять імена на честь Москви, Леніна та Обухівської Оборони. Про що мова?
(Про найдовші проспекти, понад 9000 метрів.)

Чому у Санкт-Петербурзі зоопарк називається Ленінградським?
(Ленінградський зоопарк працював і в блокаду. Звірі страждали від голоду і холоду так само, як і люди. Від бомби загинула слониха Бессі. Працівники зоопарку робили все, щоб урятувати тварин. Для тигрів і левенят, які відмовлялися від «трав'яного» раціону, придумали особливе «блюдо»: у кролячі шкірки зашивали присмачені риб'ячим жиром тирсу. На згадку про війну зоопарк не перейменовували. Він так і залишився Ленінградським.

Що ріднить російський Санкт-Петербург та японський Токіо?
(Ці два міста світу знаходяться на висоті 6 метрів над рівнем моря.)

Чи вірно, що жителі Санкт-Петербурга називають бордюр поребриком?
(Так.)

Скільки років Санкт-Петербург був столицею Росії?
(206 років. З 1712 по 1918 рік)

Коли Санкт-Петербург було перейменовано на Петроград?
(18 серпня 1914 року, після вступу Росії у Першу світову війну.)

Коли Санкт-Петербург (Петроград) став Ленінградом?
(26 січня 1924 року, після смерті В.І. Леніна.)

Коли повернули історичне найменування Санкт-Петербурга?
(6 вересня 1991 року.)

Де у Санкт-Петербурзі можна прочитати пушкінські рядки у кам'яній книзі?
(На Василівському острові, на набережній Неви біля університету, проти входу до старовинної будівлі філологічного факультету. Величезна розкрита книга з граніту розміром 365 на 240 см, символ освіти та знання, вчительства та учнівства. На її розвороті пушкінські рядки, починаючи з визнання: « Люблю тебе, Петра творіння...» і закінчуючи урочистим побажанням-заклинанням: «Красуйся, град Петров, і стій непохитно, як Росія!» Пам'ятник називається «Послання через віки», його автор – петербурзький скульптор та художник-графік Евеліна Соловйова. Урочисте відкриття та освячення пам'ятника на Університетській набережній відбулося у 2002 році.)

Виставка до 300-річного ювілею нашої північної столиці складалася із 69 портретів губернаторів міста. Кого зображав перший портрет?
(Меншикова Олександра Даниловича – першого губернатора Санкт-Петербурга.

Що, згідно з Указом Петра I від 1714 року, мали привозити люди, які приїжджають до Санкт-Петербурга?
а) Золото;

б) Цвяхи;
в) Зерно;

г) Камені.
(На будівництво міста.)

Назвіть саму високу точкуСанкт-Петербурга петровської доби?
а) Дах Зимового палацу;
б) Адміралтейська голка;
в) Купол Ісаакіївського собору;
г) Шпіль Петропавлівського собору.
(Його висота понад 100 метрів.)

На якому острові розташована фортеця Петропавлівська Санкт-Петербурга?
а) Заячий;

б) Крестовський;
в) Єлагін;

г) Васильєвський.
(Петропавлівська фортеця – перший кам'яний будинок Санкт-Петербурга.)

Невський проспект починається від Адміралтейства. А куди він веде та з чим поєднує Адміралтейство?
а) З Невою;
б) Із Зимовим палацом;
в) З монастирем Олександра Невського;
г) З Царським селом.
(За назвою монастиря проспект і названо. Раніше це була Велика Першпективна дорога.)

Назвіть архітектора Адміралтейства в Санкт-Петербурзі?
а) Баженов;

б) Россі;
в) Растреллі;

г) Захаров.
(Захаров Андріян Дмитрович.)

Що прикрашає шпиль Петербурзького Адміралтейства?
а) Хрест;
б) Зірка;
в) Кораблик;
г) Двоголовий орел.

Чим є кораблик, розміщений на шпилі Адміралтейства в Санкт-Петербурзі?
а) Компасом;

б) флюгер;
в) Маяком;

г) Антенною.

Який із цих пам'яток архітектури НЕ є дітищем В.В. Растреллі?
а) Смольний монастир;
б) зимовий палац;
в) Великий палацу Петергофі;
г) Будівля Адміралтейства.

(Побудовано за кресленнями Петра I з наступними перебудовами.)

Постріл із гармати Петропавлівської фортеці зараз означає, що настав полудень. А за часів Катерини Другої він сповіщав про настання лиха. Який?
а) Пожежа;

б) Нашестя ворогів;
в) Повінь;

г) Епідемія.
(Понад 7 футів. Це найнебезпечніше лихо для Санкт-Петербурга.)

Пам'ятником кому є петербурзький «Мідний вершник»?
а) Петру Великому;

б) Юрію Долгорукому;
в) Олександру Суворову;

г) Семена Будьонного.

З чого відлито фігуру Мідного вершника?
а) бронза;
б) Чавун;
в) Латунь;
г) Мідь.

На постаменті "Мідного вершника" два імені. Перше – "Петру I". Яке друге ім'я написане на постаменті?
а) Єлизавета I;

б) Катерина I;
в) Катерина ІІ;

г) Архітектор Фальконе.
(Пам'ятник створено за наказом Катерини II, ньому написано: «Петру I Катерина II».)

На честь перемоги в якій війні споруджено Олександрівську колону в Петербурзі?
а) У Північній;
б) у Кримській;
в) У Вітчизняній війні 1812;
г) У російсько-турецькій 1787-91гг.

Яка площа знаходиться у центрі Санкт-Петербурга?
а) Сенатська;
б) Червона;
в) Іванівська;
г) Манежна площа.

Яку річку перетинає у Санкт-Петербурзі Палацовий міст?
а) Нева;

б) Ладога;
в) Волга;

г) Яуза.

Який петербурзький міст не розводять?

а) Палацовий;

б) Троїцький;

в) ливарний;

г) Анічков.

(Цей постійний кам'яний міст перекинуто не через Неву, а через Фонтанку.)

Чиєму імені або прізвищу Анічков міст завдячує своєю назвою?

а) Архітектора моста;

б) скульптора кінних фігур моста;

в) Дівчата, що кинулася з цього мосту;

г) Інженера-підполковника, який будував міст.

(Будувався міст силами інженерного батальйону, яким командував інженер-підполковник Михайло Анічков. Батальйон Анічкова розміщувався на березі Фонтанки у старому фінському селі, прозваному відтоді «Анічковою слободою».)

Яка річка не протікає у Санкт-Петербурзі?
а) Миття;
б) Нева;
в) фонтанка;
г) Яуза.

Вище якої будівлі Микола I заборонив будувати будинки у Санкт-Петербурзі?
а) Ісаакіївський собор;

б) Смольний інститут;
в) зимовий палац;

г) Адміралтейство.

В якій петербурзькій архітектурний ансамбльвходить Ермітаж?
а) Зимовий палац;

б) Павловськ;
в) Царське село;

г) Петродворець.

Який із цих будівель Санкт-Петербурга створив архітектор Джакомо Кваренгі?
а) Смольний інститут;

б) Російський музей;
в) Адміралтейство;

г) Ісаакіївський собор.

В якому архітектурному стилізведений Казанський собор у Санкт-Петербурзі?

а) класицизм;

б) Бароко;

в) Романський;

г) Рококо.

Скільки колон налічується у грандіозній колонаді перед північним фасадом Казанського собору?

а) 36;

б) 56;

в) 76;

г) 96.

Який із цих музеїв знаходиться в Санкт-Петербурзі?
а російська;

б) Народів Сходу;
в) Третьяковська галерея;

г) Імені А.С. Пушкіна.

На якій петербурзькій площі відбулося повстання декабристів?
а) На Казанській;

б) На Ісаакіївській;
в) На Сенатській;

г) На Марсовому полі.

Що стало визначною пам'яткою Петербурга?
а) Банківський міст;
б) Менеджерський бастіон;
в) Брокерська фортеця;
г) Податкова піраміда.

Скульптури яких істот, привезені з Єгипту в 1832, прикрашають Університетську набережну в Санкт-Петербурзі?
а) сфінксів;
б) Грифонов;
в) Сирен;
г) Кентаврів.

Яку споруду Санкт-Петербурга знесли ще за царя?
а) Казанський собор;
б) Олександрівська колона;
в) Олексіївський равелін;
г) Маріїнський театр.
(На його місці тепер будівля військового архіву, з 1895 року).

Якого місяця жителі Петербурга спостерігають білі ночі?
а) Березень;

б) Червень;
в) травень;

г) Квітень.

Кому з цих персонажів встановлено монумент на Фонтанці у Санкт-Петербурзі?
а) Чижик-Пижик;
б) Коник-Горбунок;
в) Мишка-Норушка;
г) Муха-Цокотуха.

Якому літературному собаці нещодавно було відкрито пам'ятник у Санкт-Петербурзі? Чавунний песик довірливо тиснеться до ніг свого господаря.
а) Каштанка;
б) Муму;
в) Артемон;
г) Білий Бім Чорне Вухо.

Яка літературна пам'ятка була встановлена ​​в Санкт-Петербурзі?
а) Носу майора Ковальова;

б) Трубці Тараса Бульби;
в) Шинелі Башмачкіна;

г) Брічці Чичикова.

Який палац є резиденцією Президента РФ у Санкт-Петербурзі?
а) зимовий;
б) Михайлівський;
в) Таврійський;
г) Костянтинівський.

1. Аннапурна (8091 метр, у перекладі із санскриту «Богиня родючості»)

Один із 14 восьмитисячників планети (десята за висотою), знаходиться в центральній частині непальських Гімалаїв. Незважаючи на те, що Аннапурна стала першим восьмитисячником, підкореною людиною (1950 рік), ця гора також є найнебезпечнішою для сходжень. На 130 вдалих сходжень припадає 53 загиблих альпініста. До цього числа входить і наш знаменитий співвітчизник Анатолій Букреєв. Виживши в жахливій трагедії на Евересті в 1996 році, він загинув через рік при сходженні на Аннапурну. Ця гора могла стати його 12 підкореним восьмитисячником.

2. К2 (8611 метрів, вона ж Чогорі, Дапсанг або Годуїн Остін)

Друга за висотою після Евересту вершина світу знаходиться на території пакистанської частини Кашміру і належить до гірському масивуКарокорум. Перше сходження здійснено в 1954 році італійською експедицією під керівництвом Ардіто Десіо, першими на вершину піднялися альпіністи Ліно Лачетеллі та Акіле Компаніоні. К2 технічно одна з самих складних гірсвіту, 249 людей піднялися на вершину, 60 загинуло під час сходження.

К2

3. Нанга Парбат (8126 метрів, санскрит «Гола гора», також Діамір «Король Гор»)

Нанга Парбат - дев'ята за висотою гора світу, що знаходиться в північно-західних Гімалаях на території пакистанської частини штату Кашмір, замикає трійку найнебезпечніших для сходжень гір. Перше вдале сходження здійснено 1953 року Германом Булем, учасником німецько-австрійської експедиції. Нанга Парбат за рівнем технічної складності цілком порівнянна з К2, її південно-східна сторона (Рупальська стіна) є найвищою вертикальною стіною у світі (4,5 кілометра) і названа серед альпіністів «пожирачем людей». За всю історію сходжень на горі загинуло 64 альпіністи.

4. Канченджанга (8586 метрів, третя за висотою гора світу)

Її назва означає "п'ять скарбів великих снігів". Цей східний з восьмитисячників знаходиться на кордоні Непалу та індійського штату Сіккім. за місцевій легендіКанченджанга – втілення жіночого божества і намагається вбити будь-яку жінку, яка намагається піднятися на вершину. І справді, тільки одній жінці до 1998 року вдалося благополучно піднятися на вершину, це була альпіністка з Британії Дженет Харісон, яка, однак, загинула через чотири роки під час сходження на Дхаулагірі. В Останнім часом, незважаючи на загальну тенденцію зниження ризику сходжень, у випадку з Канченджангою це правило не працює, і, якщо брати статистику останніх років, то саме Канченджанга на сьогоднішній день є самою небезпечною гороюв світі. За статистикою сходження на Канченджангу гине 22 відсотки альпіністів.

5. Ейгер (Айгер) 3970 метрів

Розташована в Бернських Альпах вершина Ейгер не надто висока за гімалайськими мірками, проте займає п'яте місце у сумній статистиці сходжень. Її північна стіна висотою 1650 метрів здобула назву «стіна-вбивця». Перше вдале сходження по північній стіні, відбулося в 1966 році і зайняло цілий місяць!

6. Маттерхорн (4478 метрів)

Гора в Альпах на кордоні Швейцарії та Італії, одна з найкрасивіших і вражаючих вершин світу, посідає шосте місце у сумній статистиці сходжень. Це викликано цілим рядом різних факторів, у тому числі частими лавинами та каменепадами, а також винятковою популярністю маршруту у піковий сезон.

Маттерхорн

7. Гора Вінсон (4892 метри)

Гора знаходиться в Антарктиді, і її крайній ступінь ізоляції від будь-якої цивілізації може зробити будь-яку помилку при сході фатальної.

8. Байта Бракк (Огр (Людоїд, англ.) 7285 метрів)

Розташована на півночі льодовика Біафо в Карокорумі, гора цілком виправдовує свою назву і є однією з найтехнічніших для сходжень гір світу. Перше сходження відбулося в 1977 році, наступного разу люди зійшли на її вершину лише в 2001, тобто, через 24 роки!

9. Еверест (Джомолунгма, 8848 метрів)

Найвища вершина світу знаходиться на кордоні Непалу та Тибету. Перше вдале сходження здійснене в 1953 шерпою Тенцингом Норгеєм і новозеландцем Едмундом Хілларі. З моменту першого сходження близько 1500 людей піднялося на вершину та близько 200 не повернулися. Останнім часом сходження на Еверест стають безпечнішими і статистика сходжень покращується, і це незважаючи на серйозну технічну складність гори, зумовлену її безпрецедентною висотою. Пояснюється це чудовою інфраструктурою та найкращими гідамишерпами, які заходять на вершину іноді кілька разів за сезон, закидаючи необхідне спорядження.

Еверест із боку Тибету (долина Ронгбук)

17:00 3.05.2001

ВКонтакте Facebook Однокласники

Автомобілі Saab знають і люблять у Росії, проте купувати їх бояться. Ці автомобілі мають свій характер, за який іноді доводиться платити великі гроші. Але якщо ви полюбите Saab, він відповість вам взаємністю. Ми розповімо про модель Saab 9000, яка випускалася з 1984 по 1997 роки.

У грудні 1949 року шведський авіазавод Saab (Svenska Aeroplan AB) розпочав серійне виробництво свого першого автомобіля під назвою Saab-92, на розробку якого пішло 4 роки. Над машиною працювали всього 20 авіаінженерів, які не мали досвіду автомобілебудування, тому створений ними автомобіль не був схожим на інші. У тієї моделі навіть не були двері багажника… Це був перший Saab.

Останнім же «справжнім» «Саабом» любителі цієї марки вважають Saab 900. Останнім, тому що потім з'явився Saab 9000 (випускався з 1984 по 1997), який був зроблений на одній базі з Fiat Croma та Alfa Romeo 164. Звичайно, дизайнери постаралися Щоб модель 9000 несла в собі імідж справжнього «Сааба», але все одно – «не такий як усі» автомобіль, по суті, те саме, що і масовий італійський Fiat. На «дев'ятитисячнику» навіть замок запалювання був не на тунелі підлоги, а як у всіх під кермом. Нічого жахливішого для шанувальників «Саабов» і придумати було не можна. Але, незважаючи на це, Saab 9000 дуже хороша машина зі своїми особливостями.
І першою особливістю Saab є його двигуни. По-перше, Saab 9000 був чи не єдиною у світі моделлю великого класу, який тривалий час пропонувався виключно із чотирициліндровими двигунами. І лише в 1994 році з'явилася 3-літрова V-подібна "шістка", яка була взята від Opel Omega (з 1991 року 50% акцій Saab володіє американським концерном General Motors). Незважаючи на те, що цей двигун хороший, його не дуже люблять шанувальники марки Saab. Тим не менш, цей автомобіль повинен бути з рядною четвіркою (об'єм 2,0 або 2,3 літра), і обов'язково з турбіною (бувають і без неї, потужністю від 128 до 146 к.с.). Причому турбонаддуви бувають різними. На той самий двигун може встановлюватися турбіни як високого, так і низького тиску, але якщо автомобіль старший 1994 року, то вибору не буде - тільки високий тиск. Особливість такого двигуна полягає в тому, що він видає більше потужності на високих обертах. У «низах» 2,3-літровий «високотурбінний» мотор досить млявий, але варто лише підняти стрілку тахометра до 3000 оборотів, як водій відразу зрозуміє, що під капотом ховаються трохи 195 к.с. Цей двигун показує свій характер тільки якщо його сильно розкручувати, тому і ресурс у нього менший, ніж у звичайних атмосферних двигунів.
2,3-літрові «низконаддувні» двигуни мають потужність 170 л.с. Такий двигун відрізняється рівною характеристикою починаючи з самих «низів». Тому такі мотори і ходять довше - пробіг в 250-350 тисяч це абсолютно нормально. Єдине, що потрібне всім без винятку «саабівським» двигунам, так це якісне та своєчасне обслуговування, адже всі «чотирициліндровики» мають досить складну технічну начинку: здвоєні розподільні вали з верхнім розташуванням та чотири клапани на циліндр. Крім того, в жодному разі не слід забувати про правила експлуатації турбодвигунів. Вони вимагають тільки свіже високоякісне синтетичне масло (на цьому заощаджувати не можна в жодному разі) і чистий повітряний фільтр, Що треба міняти частіше. А ще двигун з турбонаддувом не можна глушити відразу після зупинки. Він повинен попрацювати хоча б хвилину на холостому ходу, охолоджуючи турбіну. Нехтувати цими порадами не варто, адже нова турбінка коштує понад тисячу доларів.
В цілому ж Saab не найдешевша марка автомобілів щодо обслуговування, особливо якщо купувати фірмові запчастини. Знають це і у фірмі Saab, тому на «дев'ятитисячник» практично всі запчастини для двигуна та підвіски можна купити окремо, а не в зборі. Крім того, існує варіант, коли старі деталі не замінюються на нові, а вирушають на завод. Звідти ж надсилається відновлені вузли. Звичайно, такий варіант можливий з основними агрегатами, типу двигуна або коробки передач. А ще, на зняті з виробництва моделі (Saab 9000 належить до їх числа), вартість запчастин з часом знижується.

Що стосується підвіски, то вона непогана. Плавність ходу на висоті і водночас автомобіль відмінно тримає дорогу. Тільки слова про плавність не стосуються версії Saab 9000 Aero. Ці найшвидші «дев'ятитисячники» відрізняються від звичайних іншими спойлерами та низькопрофільними 16-дюймовими колесами. На Aero підвіска більше нагадує спортивні автомобілі, а не седан бізнес-класу. Тому знайте, що Aero можна купувати, тільки якщо швидкість для вас це найголовніше, а грошей на частіші ремонти та дорогі запчастини достатньо (у Saab 9000 Aero багато своїх оригінальних деталей). Якщо ж не брати цю крайність, то нормальний Saab 9000 сподобається всім. У ньому можна комфортно їхати, мчати трасою зі швидкістю під 200 км/год або «прохопити» по звивистих гірських доріжках.

Перед покупкою Saab 9000 найкраще з'їздити на спеціальний сервіс, де необхідно перевірити компресію у двигуні, стан турбіни, підвіски та інше. З «дрібниць» зверніть увагу на кондиціонер, люфт кермового керування, гальмівні диски, стан гідропідсилювача. Іржі, як правило, навіть на старих Саабах, зустрічається рідко, адже автомобілі сконструйовані в північній Швеції, де чудово знають, що таке морське повітря і холодні зими.
На вторинному ринку можна зустріти чимало пропозицій щодо Saab 9000. Автомобілі 1984-86 років продаються за 1800-3000 доларів, 87-90 років за 2000-3500. Однак, якщо і брати Saab такого року, то його необхідно ретельно перевірити, бо реанімація "мертвої" машини може коштувати занадто дорого. Ціна на більш-менш пристойний "дев'ятитисячник" 93-97 років становить 5000-15000 доларів. Дорогувато, але дешевими хороші «Сааби» не бувають.

На іменному годиннику начальника Західно-Сибірської залізниці, який вручається працівникам, що найбільш відзначилися, замість секундної стрілки по циферблату бігає маленький паровозик. За хвилину, яка йому потрібна, щоб зробити повне коло, на магістралі вантажаться в середньому сім вагонів.

Таких темпів не знала ще жодна магістраль. Якщо у найбільш благополучному 1988 році дорога відправила споживачам 153 мільйони тонн вугілля, то 2004-го – 157 мільйонів тонн.

Кузбас, а разом із ним і Західно-Сибірська залізниця, як неодноразово говорив президент ВАТ «РЖД» Геннадій Фадєєв, – наша гордість та надія! Звичайно, не завжди вони були на піку слави. Трапляється, що з різних причин не йде навантаження, знижуються показники дороги. Але всі знають: це явище тимчасове. Не сьогодні, то завтра знову один за одним потягнуться вагони з кам'яним вугіллям, з лишком компенсуючи недовантаження.

На частку Кузбасу припадає майже половина кам'яного вугілля в Росії, дві третини коксівного, а по цілій групі марок особливо цінного коксівного вугілля – всі 100 відсотків. Попит на них надзвичайно великий. І тут важливо, щоб залізниця зуміла видобуте вугілля.

Ця проблема завжди хвилювала начальника магістралі Олександра Целька та його помічників. Тому вони думали та думають про те, як за допомогою нових технологій забезпечити зростання обсягів перевезень. Одним із рішень стали важкоатлети. Вони рятували вже не одного разу.

У 2002 році на станціях Вхідна та Алтайська було сформовано та відправлено 876 поїздів вагою 7 тисяч тонн та більше. Вже тоді при встановленій ваговій нормідля спрямування Інська – Маріїнськ 5800 тонн було відпрацьовано технологію пропуску поїздів вагою 6300 тонн. Пішли вони і на ділянці Новокузнецьк-Східний – Междуреченськ.

Формування та пропуск поїздів підвищеної ваги забезпечили збільшення за три роки середньої ваги поїзда на 94 тонни. Минулого року його довели до 4170 тонн. Що це дало? Обсяг відправлення палива збільшився на 15,4 мільйона тонн. Але в перспективі дорога мала взяти на свої плечі ще більший вантажопотік. Правління ВАТ «РЖД» поставило перед колективом Західно-Сибірської задачу досягти у 2005 році обсягу навантаження 261,3 мільйона тонн, у тому числі вивезти 185 мільйонів тонн кам'яного вугілля. Для цього щодобово треба вантажити 7500 вагонів.

Час диктує збільшення ваги поїздів до 9 тисяч тонн. Здавалося б, все просто: взяв три потяги по 70 вагонів і сформував із них два 100-вагонники. Але легко лише казка дається взнаки. Виникає стільки проблем, що пальців не вистачить, щоби перерахувати. Хто-хто, а Олександр Целько це чудово знає. Ще коли він працював у МПС першим заступником міністра та відповідав за вантажні та пасажирські перевезення, то щодня прокидався з думкою: як там справи в Кузбасі – скільки порожняка подано та скільки вугілля відправлено? Як відомо, порожняк приходив до Кузбасу складами у 100 вагонів. Тут їх розформовували, сортували та подавали під навантаження, формуючи вантажні потяги вагою 6 тисяч тонн. При цьому вагони доводилося «тасувати» на станціях, як карти у колоді. До того ж через непарність руху поїздів із Кузбасу дорога зазнала збитків. Ось тоді народилася думка зробити 100-вагонник нерозривним. Прийшов – занурили – пішов. Звичайно, треба було відповідно підготувати інфраструктуру. Але це окрема розмова. Важливо, що ще три роки тому тут з'явився первісток вагою 9 тисяч тонн.

– Тоді зі станції Алтайська, де профіль колії був, як то кажуть, нульовий, – розповідає перший заступник начальника служби локомотивного господарства Західно-Сибірській Валерій Шачнев, – ми сформували перший потяг вагою 9000 тонн та провели трисекційний локомотив до станції Іртиське. А далі передали його Південно-Уральській дорозі.

Потім були інші. Досвід виявився успішним завдяки допомозі вчених ВНДІЖТу. Саме вони зробили потрібні розрахунки. Адже кожен рейс був, як шлях до невідомого.

Особливо великі проблеми виникали під час гальмування. Ніяк не могли досягти синхронності. Бувало, коли по рації повідомляли про початок гальмування, багато хто лягав на підлогу. Нікому не хотілося випробувати на собі удар хвоста, що набігає.

– Потяг вагою 9000 тисяч тонн як живий, – каже Валерій Шачнев. – Його треба відчути. Тільки тоді можна впевнено керувати ним.

Наприклад, всі чудово знають інструкцію з автогальм, де розписано, як застосовувати двоетапне гальмування при керуванні довгоскладними поїздами, щоб досягти плавного ходу. Але не кожному машиністові ця наука давалася легко. Найнебезпечнішим було екстрене гальмування. Особливо якщо шлях слабенький або десь гнила шпала... Були і на Західно-Сибірській випадки, коли при екстреному гальмуванні видавлювало вагони. Як приборкати гальмівну хвилю? Чи можна синхронно керувати гальмами поїзда-важковаговика?

Ці питання не давали спокою. І тоді з'явилася ідея створити системи управління гальмуванням у поїздах підвищеної ваги та довжини по радіоканалу – СУТП, яка б забезпечувала синхронне управління гальмами поїзда. Створили її фахівці Іжевського радіозаводу та науково-технічного центру «Вагон-гальмо». Були розроблені та запрограмовані алгоритми керування процесами гальмування та передачі команд з локомотива на хвостовий вагон і назад. в годину.

При цьому з'ясувалося, що найменші зусилля на автозчепленні напіввагонів виникали при застосуванні екстреного гальмування в один етап з розрядкою гальмівної магістралі з голови та хвоста складу та отвори клапана блоку 5 – 7 міліметрів. Але виникла нова проблема. Великий вплив на радіозв'язок надавали радіоперешкоди. І лише коли працівники Іжевського радіозаводу створили радіомодем, який гарантував проходження команд по радіо без спотворень, можна було говорити, що проблему вирішено. Результати розшифровки отриманих вимірювань тензометричних датчиків показали, що реальні подовжньо-динамічні зусилля в поїзді знижено вдвічі.

4 травня сталося воістину історична подія. В Ісількуль зі станції Алтайська було доставлено перший склад вагою дев'ять тисяч тонн. Далі він пройшов Південно-Уральською на Свердловську.

За Західно-Сибірською його вів машиніст 1-го класу Сергій Ковалевський. Поруч із ним у кабіні був і начальник дороги Олександр Целько. Ось що він розповідає:

– Я їхав від Вхідної до Ісількуля, де шлях на залізобетонній основі, «оксамитовий». Враження справді незабутні. Поїзд йшов до того плавно і рівно, що ми не відчували швидкості 80 кілометрів на годину. Тоді я спіймав себе на думці, що цього ми й повинні прагнути у вантажних перевезеннях.

Така технологія, впевнений Олександр Віталійович, дозволяє зробити справжній прорив у веденні колійного, вагонного, локомотивного господарств. Допомагає по-новому подивитись можливості СЦБ, енергетики. Піднімає всі служби на абсолютно новий технічний рівень, тому що до дев'ятитисячника висуваються вимоги на порядок вище, ніж до шеститисячника. Особливо до гальмівної системи, до роботи розподільників повітря.

Важливо, що з пуском дев'ятитисячників кількість вантажних поїздів можна зменшити на третину. Тим самим створюється резерв пропускних та провізних здібностей дороги. Крім того, це дозволить оптимізувати чисельність локомотивних бригад, збільшити продуктивність локомотива Все це дасть відчутне зниження експлуатаційних витрат.

Ось цифри: розроблена технологія тільки на полігоні Алтайська – Вхідна дозволить за щодобового формування 10 великовагових поїздівекономити понад 112 мільйонів рублів на рік. При цьому вивільняються 14 локомотивних бригад.

Олександр Целько впевнений, що технологію керування дев'ятитисячниками потрібно поширити на все. залізниці. А полігон їхнього використання розширити до Мурманська.

Самі ж сибіряки не збираються на цьому зупинятися. Вже випробувано систему управління потягом вагою до 10 тисяч тонн на ділянці Карасук – Іртиське. Тут готуються брати нові висоти.