Протока у стамбулі як називається. Протока Босфор: опис, особливості, цікаві факти та розташування

Америка

Босфор - протока між Чорним морем і Мармуровим (далі через Дарданелли можна потрапити до Егейського моря, яке є частиною Середземного).

Босфор це не просто протока. Босфор ділить на 2 частини найбільше турецьке місто Стамбул (раніше Константинополь, на яке ходили у походи українські козаки).

Вважається також, що Босфор поділяє Європу та Азію (саме тому ця стаття одразу у 2 розділах). Таким чином, Стамбул це єдине місто на планеті, яке знаходиться відразу на 2 континентах:)

Довжина протоки Босфор близько 30км, максимальна ширина 3700м на півночі протоки, мінімальна – 700м. Глибина фарватеру Босфор складає від 33 до 80м.

Береги Босфора з'єднані лише 2 мостами. Босфорський міст збудований у 1973 році і має довжину 1074м. Другий Міст султана Мехмеда Фатіха (довжина 1090м) збудували на північ, в 5км від Босфорського мосту тільки в 1988 році.

Ще один міст довжиною 1275м зв'яже між собою Транс'європейську Магістраль та швидкісну дорогу Northern Marmara. Новий міст матиме 8 смуг руху. У 2013 році маємо добудувати залізничний міст «Marmaray».

Є думка, що Босфор з'явився лише 5000-7500 років тому. Раніше рівень води в Чорному та Середземному морях був нижчим, суттєво нижчим і вони не були пов'язані між собою.

Босфор дуже важлива протока т.к. забезпечує доступ судів з українських, російських та закавказьких та східноєвропейських портів у Середземне море, а звідти вже в Атлантичний та Індійський океани.

Особливо важливу роль Босфор грає експорті російської та каспійської нафти.

Хоча по ньому проходить і чимала кількість суховантажів, що прямують з Америки або Азії в порти Чорного моря.

Протока Босфор на карті ділить Європу з Азією і сполучає Чорне та Мармурове моря. По обидва його береги розкинувся найбільший турецький мегаполіс – Стамбул (стародавній Константинополь).

Ширина протоки Босфор становить понад 3,7 км., а довжина – близько 30 км. Глибина Босфору у фарватері – від 30 до 80 м. Вже кілька століть цю протоку називають душею Стамбула.

Стародавня назва протоки Босфор - коров'ячий або бичачий брід. За легендою дочка царя та бога річок, яку звали Іо, стала коханою Геракла. Але він злякався, що його дружина Гера розгнівається, тому перетворив нещасну Йо на корову, і вона зникла у водах протоки.

Протока Босфор – душа Стамбула

Цей давнє містосамим фактом свого існування поділяє та поєднує такі різні людські цивілізації Заходу та Сходу: Рим та Візантію, Європу та Азію, християнство та іслам.

Велич Константинополя (Царгорода), його древні храми та палаци відбиваються у водах Босфору. Воно є сусідами з руїнами фортець і сучасними хмарочосами Стамбула, створюючи справді унікальне видовище.

Історія

Вчені вважають, що протока Босфор з'явилася близько восьми тисяч років тому. У ті далекі часи рівень води у Чорному та Мармуровому морях був значно нижчим, і вони з'єднані один з одним не були.

Але в процесі масового танення снігів і льодів наприкінці Льодовикового періоду цей рівень у Світовому океані, загалом, і в Чорному та Мармуровому морі, зокрема, значно піднявся, і величезний потік води поєднав їх.

На думку вчених, спочатку на місці протоки Босфор була річкова долина, яка пізніше була затоплена морською водою. Адмірал Макаров в XIX столітті встановив дві течії в протоці: прісну з Чорного моря і солону – з .

Археологи на схилах Босфору у XX-XXI столітті виявили стародавні міста, затоплені тисячоліття тому. Історики вважають, що закінчення останнього Льодового періоду та поява Босфору породило міф про Всесвітній потоп, викладений у Старому Завіті.

Що таке Босфор для Туреччини? Завдяки цій протоці країнам Причорномор'я забезпечується доступ до Середземного моря. Половина ВВП Туреччини надходить від Босфору. У цьому його стратегічна та економічна значимість.

Протока Босфор вважається однією з складно прохідних у світі, т.к. характеризується великою інтенсивністю кораблів і суден, що рухаються там, сильним перебігом і швидкими змінами погодних умоввзимку та навесні.

У Туреччині швидку течію в протоці називають чортовою. Зазвичай воно особливо прискорюється на початку весни, коли тане сніг у дунайському басейні. Тала вода тече вздовж берегів протоки, вирує і закипаючи в котлах у найвужчих місцях.

Сьогодні влада Туреччини планує вирішити проблему великої завантаженості Босфору шляхом будівництва нафтопроводу завдовжки близько 100 км. Але всі проекти поки що залишаються виключно на папері.

Береги протоки Босфор

Тут будь-який городянин може нескінченно милуватися старовинними палацамиз мармуру, кам'яними фортецями, дерев'яними турецькими яли (особняками біля моря) та надсучасними готелями.

Ялі – це дерев'яний багатоповерховий будинок, збудований біля краю моря. Ці будівлі з XVII століття збереглися до наших днів і сьогодні стали ресторанами, готелями та будинками, де сьогодні мешкає місцева знать.

Щоб повною мірою відчути всю красу цієї протоки, слід здійснити подорож на туристичному судні або поромі. Ви, напевно, отримаєте незвичайне задоволення від цієї прогулянки.

Перед Вами відкриється Стамбул у всій своїй красі та східній незвичайності. А російські туристинапевно лише на рівні підсвідомості відчують візантійську сутність древнього Константинополя з його християнськими традиціями.

Ви побачите, як серед судів та поромів Босфору Стамбул запалює свої вогні. Почуйте голоси мулл, які закликають свою паству на щоденну молитву у Святу Софію, яка сьогодні є мечеттю.

Побачити все це можна з борту порома, круїзного судна або яхти від Еміньо до Анадол-Каваги. Наприкінці подорожі можна вийти на берег, пройтися ним і повернутися назад тим же квитком.

Перетнути Босфор на поромі – справжня пригода. Пороми в Стамбулі різні: рейсові та туристичні, дорогі та дешеві. Перепливти протоку рейсовим поромом можна за півгодини, вояж на туристичному поромі займе значно більше часу.

Оглядаючи Стамбул і протоку Босфор на поромі або судні ввечері, Ви отримаєте найзахопленіші враження. Саме в цей час місто і протока, пофарбовані червоним заходом сонця, найбільш таємничі і незвичайні.

Визначні місця біля протоки Босфор

Бухта Босфору - Золотий ріг

У Босфорі багато бухт, але найкращою вважається саме Золотий ріг. За своєю формою вона справді схожа на ріг, а її береги так само звивисті, як береги Босфору. На Золотому Розі безліч відмінних стоянок для яхт та суден, а води чисті та прозорі.

Ця бухта захищена від сильних вітрів, м'яка турецька зима сюди приходить у грудні, а снігу майже ніколи не буває. Найкращий час відвідування Золотого рогу – оксамитовий сезон, що триває всю осінь.

Перший міст через Босфор за легендою спорудив цар Дарій із Персії. Він переплавив тут свою 700-тисячну армію за допомогою системи плотів та кораблів. Але це унікальне інженерна спорудайому не допомогло, військо Дарія було знищено скіфами.

Сьогодні береги Босфору і Стамбул, що розкинувся на них, з'єднують 3 мости і 2 тунелі:

Босфорський міст, зведений на початку сімдесятих років ХХ століття;
міст Султана Мехмеда Фатіха, який діє з кінця вісімдесятих років минулого століття;
міст Султана Селіма Грозного, введений в експлуатацію лише кілька років тому;
тунель Мармарай довжиною понад 13 км, що сполучає залізничну систему Стамбула;
тунель "Євразія" довжиною понад 14 км, частина якого знаходиться на глибині понад 100 метрів.

Протоки Босфор на карті світу.

Протока Босфор(«Стамбульська протока») - протока між Європою та Малою Азією, що сполучає Чорне море з Мармуровим морем. По обидва боки протоки стоїть турецьке місто Стамбул. Протока забезпечує доступ до Середземного моря та морів більшої частини Росії, України, Закавказзя та південно-східної Європи.

Стамбул ... Стародавня столиця трьох могутніх імперій - Римської, Візантійської та Османської. Місто, яке розділяє і одночасно, об'єднує західну та східну цивілізацію і унікальним чином передає вишуканий східний колорит та культуру сучасної Європи.

Стамбул, мегаполіс із 15 мільйонами жителів виник у 7 столітті до нашої ери. І навіть у той далекий час, коли він називався ще Візантієм, місто було великим портомта центром морської торгівлі. Цьому сприяло його стратегічно вдале розташування.

Чудове місто Стамбул розташовується на межі двох материків, тому серцем міста можна назвати Босфор. Дивовижної краси протока Босфор зачаровує своїми водами та контрастно прибраними берегами. По сусідству з рибальськими селищами та сучасними хмарочосами розташувалися величні палаци, які якнайкраще відображають долю міста - символу сплетення розкоші та злиднів, давнини та сучасності.

Протока Босфорпростягається в довжину на 30 кілометрів, його максимальна ширина – 3700 метрів, мінімальна – 700 метрів, а глибина протоки досягає 80 метрів.

Дзеркальні води Босфору, що зраджують чарівність старому місту, не можна ні з чим порівняти, вони всіляких відтінків зеленого, бірюзового та синього. Вся велич і убожество Царгорода відбивається в блискучій гладі цієї протоки. Літні резиденції та витончені палаци, які безладно розкидані по берегах, мирно сусідять із старими селами, населені рибалками. Тільки зрідка враження, створюване стародавніми будовами, руйнується сталевим блиском від сучасних хмарочосів.

Карта Протоки Босфор російською мовою

Сашко Митрахович 21.10.2015 15:39

Босфор оточений безліччю легенд, які мають свої версії походження назви протоки. Одна з найпоширеніших говорить про те, що протока отримала свою назву завдяки прекрасній Іо, яку Зевс перетворив на білу корову. Нещасна дівчина стрибнула у воду, яка з того часу зветься «коровій брід» або Босфор.

Назва протоки Босфор походить від двох грецьких слів: «бик» і «прохід» - «коровий брід», а сама протока найтіснішим чином пов'язана давньогрецькими міфами, Один з яких говорить що:

Зевс закохався в Іо – жрицю Гери, яка була дочкою царя Інаха. Дружина велелюбного Зевса за це перетворила Іо на корову і наслала на неї страшного шершня, від якого Йо марно намагалася втекти. Врятувало її те, що вона сховалася у водах Босфору, який після цього й отримав свою назву - коровий брід.

Сашко Митрахович 22.10.2015 21:02

Протока Босфор на карті світу розташована на території сучасної Туреччини і поділяє Європу та Азію, а Стамбул розташований по обидві його сторони.

Протока Босфор це 30-кілометрова звивиста тріщина, що з'єднує Чорне море з і далі, через Середземне, має глибину від 30 до 80 метрів, а максимальна ж ширина його не перевищує 4 кілометрів.

Протока Босфор на карті Світу:

Сашко Митрахович 22.10.2015 21:11

Береги Босфору сполучають Босфорський міст довжиною понад 1000 метрів і міст султана Мехмеда Фатіха довжиною 1090 метрів. Також планується збудувати третій автодорожній міст довжиною 1275 метрів.

Якщо ж звернутися до справжньої, а не уявної історії, то можна дізнатися, що першим, хто побудував через протоку міст, був перський цар Дарій, який переправив через Босфор сімсоттисячну армію по тимчасовому мосту, що складався з плотів, перекинутих з корабля на корабель. Наскільки грандіозний захід він здійснив в інженерному плані настільки бездарно провалився сам похід у володіння Скіфом. Не прийнявши жодної битви Дарій втратив все своє неймовірно величезне військо.

Через Босфор перекинуто два мости. Перший з них називається Босфорським. З моменту його завершення в 1973 році щодня з одного континенту на інший проїжджає майже 200.000 автомобілів. Він – найвідоміший орієнтир Стамбула. Загальна довжина цього моста 1560 метрів.

Другий міст має ім'я султана Мехмеда Завойовника, його ще називають «Другий босфорський міст». Міст був побудований біля фортеці Румелі-Хисари до 535-річчя завоювання Константинополя султаном Мехмедом Фатіхом, його довжина трохи менша - 1510 метрів, він завершений був у 1988 році. У той час коли його почали зводити, багато хто говорив, що міст може зіпсувати силует міста і всю красу Босфору. Але, незважаючи на це, міст, споруджений в одному з найкрасивіших містсвіту, серед великих пам'яток історії, нарівні з його мечетями та палацами, зміг гармонійно вписатися у звивини навколишніх пагорбів.

Третій міст через Босфор(Міст Султана Селіма Грозного), будівництво якого розпочалося у 2013 році, перетинатиме Босфор у його північній частині, біля виходу у Чорне море. Міст поєднуватиме на одному рівні дві залізничні гілки та вісім автомобільних смуги. Будівництво мосту планується завершити до кінця 2015 року.

Жахливо величезні, вдень вони виглядають витонченими тонкими нитками, протягнутими від одного берега до іншого, а ночами сяють під зоряним небом вогнями всіх кольорів веселки.

Нинішні жителі Туреччини пишаються своїми мостами через протоку.

Сашко Митрахович 22.10.2015 21:13

Тунель Мармарайпід Босфорською протокою. Восени 2013 року по дну Босфору відкрили залізничний тунель, який поєднав два континенти. Тільки чотири хвилини на ньому - і протока подолана. А від кінцевої до кінцевої станції гілкою Мармарай їхати 18 хвилин, потім можна пересідати на метро.

Побудований тунель зменшення навантажень на існуючі мости через Босфор і зменшення загазованості атмосфери. Під час будівництва інженери особливо дбали про безпеку пасажирів, вжито всіх можливих заходів, щоб тунелю Мармарай не пошкодили підземні поштовхи в цьому сейсмонебезпечному районі.

Сашко Митрахович 22.10.2015 21:15

Гарні панорами не викликають пересичення. На берегах протоки суміш минулого та сьогодення, розкоші та бідності: мармурові палаципримикають до руїн кам'яних фортець, сучасні готелі стоять поряд із дерев'яними яли.

Ще з кінця 17-го століття в часи імперії Османа паші, візирі і просто багаті сім'ї зводили вздовж берегової, там, де раніше був тільки розсип рибальських сіл, будинки, особняки і палаци. Тоді й виникло архітектурне дітище Босфору - приморський особняк - яли. У перекладі з турецької це означає «будинок біля води».

Зазвичай він був дерев'яним будинком на кілька поверхів, що стоїть біля самої кромки води. Ця традиція дожила до наших днів. Багато стародавніх ялів, що дійшли до нашого часу, після реставрації стали ресторанами, дорогими бутік-готелями та будинками міської еліти.

Сашко Митрахович 22.10.2015 21:19

У протоці чимало зручних бухт. Найкрасивішою з яких є. Ця бухта своїми формами нагадувала ріг, тому в давнину її так і назвали - "Рогата Затока". Береги цієї затоки на такі звивисті як береги Босфору, тому бухта створює зручну стоянку для великих і маленьких суден. У гирлі цієї гавані немає жодних річок, тому води завжди відрізнялися чистотою та прозорістю.

Крім того, Золотий Ріг надійно прикритий від вітрів. Зима тут починається не раніше грудня місяця, а сніг на Босфорі буває великою рідкістю. Осінь досить тривала, і є найкращим часомдля відвідування протоки.

Сашко Митрахович 22.10.2015 21:20

Найпоширеніша теорія («Теорія чорноморського потопу») говорить про те, що протока Босфор була сформована приблизно в 5600 до н.е. внаслідок танення великих мас льоду та снігу наприкінці останнього льодовикового періоду, внаслідок різкого підвищення рівня води на 140 метрів.

Рівень Чорного та Середземного морятоді був нижчим за рівень Світового океану на 120 м і сполучення між морями не було.

Усього за лічені дні потужний потік пробив дорогу із Середземного моря до Чорного, що на той час представляє прісноводне озеро.

На це вказує, зокрема, рельєф дна, а також зміна водних рослин та осадових порід із прісноводних на солоні приблизно у вказаний вище час. На підводних схилах узбережжя Чорного моря Туреччини під час недавніх археологічних досліджень було виявлено затоплені міста.

Швидше за все, саме утворення Босфору стало приводом для виникнення міфу про Всесвітній потоп Ноєвому Ковчезі. До речі, відносно неподалік Східної Анатолії знаходиться гора Арарат.

Іншою причиною появи протоки міг стати землетрус.

Сашко Митрахович 22.10.2015 21:23

Щоб повністю відчути, що таке протока Босфор, потрібно зробити захоплюючу прогулянку протокою на борту будь-якого туристичного судна в кварталі Каракой. Прогулянка протокою Босфор - задоволення невимовне. На ваш погляд стане весь Стамбул з властивою йому величчю і пафосом. Опинившись увечері на борту прогулянкового судна, можна постаратися зазирнути в душу «чуда з чудес» - давньогрецької назви Константинополя.

Подорожуючи по різним країнам, кожен турист хоче побачити красиві місцята захоплюючі дух краєвиди. Відпочинок у цьому випадку буде незабутнім. Однією з найпопулярніших туристичних країнє Туреччина. Тут є багато визначних пам'яток. Проте протока Босфор у Стамбулі заслуговує особливої уваги. Яка прогулянка чекає мандрівників по цій чудовій протоці, цікаві фактита відгуки - все це буде розглянуто далі.

Загальний опис

Якщо згадується одна з цих назв, у пам'яті спливає одразу і друга. Стамбул є стародавньою столицеютрьох імперій. Це такі могутні держави, як Візантія, Древній Рим, а також імперія Османа. Це місто стоїть на рубежі східної та західної цивілізацій. Їх культура, колорит тут нерозривно пов'язані і вигадливо переплетені.

Щоб поринути в особливу атмосферу цього стародавнього міста, обов'язково потрібно вирушити на прогулянку Босфором. У Стамбулі – це головна водна артерія. Вона одночасно є серцем міста та його головним символом. Ця протока зберігає у собі безліч таємниць.

Здійснюючи круїз Босфором в Стамбулі, можна відчути, як залежить місто від цієї водної артерії. Він черпає з нього як фізичні, а й духовні сили. Тому стародавнє місто та протока є одним цілим. Вони багато років живуть, злившись нерозривно в єдине ціле. Туристу, який приїхав у цю країну, обов'язково варто вирушити в подорож красивою протокою, якою є Босфор. Існує давня легенда про його появу.

Згідно з переказами, протока, яка нині відокремлює Європу від Азії, з'явилася в незапам'ятні часи. Його назва є символічною. Переказ свідчить, що законна дружина Зевса Гера хотіла пролити свій гнів на чергову кохану свого чоловіка. Її звали Іо. Зевс хотів урятувати її. Тому він перетворив Іо на білу корову. Так їй удалося втекти з Греції. Її шлях був спрямований саме через цю протоку. Тому його називали "коров'ячим бродом". У перекладі ця назва звучить як Босфор.

Географічна довідка

Прогулянка Босфором у Стамбулі на кораблі стане незабутньою подією. Це велика водна артерія, яка разом із Мармуровим морем та протокою Дарданелли, розділяє сучасну Туреччину на Європейську та Азіатську частини. Його довжина становить близько 30 кілометрів. Ширина суттєво змінюється. У деяких місцях вона досягає всього 700 м. У найширшому місці протока має 6 км. Довжина і ширина Босфору вдвічі менша, ніж у протоки Дарданелли. Проте краса цієї водойми вражає. У Туреччині його називають Істанбул Богази. Це в перекладі означає «Стамбульська протока».

Босфорська протока з'єднує Чорне та Мармурове море. Через протоку Дарданелли водоймище повідомляється із Середземним і Егейським морями. Тому через протоку регулярно ходять торгові, нафтові судна та круїзні, пасажирські лайнери.

Вода в ньому солено-опріснена. Вона переміщається через протоку з Чорного до Мармурового моря. Далі води потрапляють у Середземне море. Це унікальна водна система. Річна долина дуже стара. Вона затоплена водою із моря. При цьому тут існує дві протилежні течії. Нижнє несе у собі солону воду. Верхня течія опріснена.

Вигляд на Босфор у Стамбулі настільки мальовничий, що туристи не можуть утриматись від можливості сфотографуватися на тлі цієї природної пам'ятки. Водяні прогулянки тут дуже популярні. При цьому історія протоки, її мостів дуже цікава. Це водоймище формувалося багато десятків років.

Перший міст

Однією з визначних пам'яток є Босфорський міст. Він має довгу цікаву історію. Існує тут ще один міст. Він сучасніший. Називається він Містом Султана Фатіха. Через Босфор був недавно збудований і третій міст.

Проте історія найстарішого сполучення через водойму заслуговує на особливу увагу. Спроби з'єднати два береги протоки були зроблені людством кілька тисячоліть тому. Подібне підприємство було датоване 490 до н. е. Перський правитель Дарій побажав перетнути Босфор. Він хотів переправити свою численну армію через цю водну перешкоду. Однак це викликало низку проблем.

Щоб здійснити свої грандіозні плани, Дарій наказав мешканцю Самоса, якого звали Мандрокл, збудувати тут тимчасовий міст. Стародавній інженер впорався із поставленим перед ним завданням. Він зв'язав кілька тисяч човнів, пов'язаних канатами, понтонами. Це була грандіозна для цього часу споруда. Воно мало великі розміри.

Міст Босфором у Стамбулі сьогодні, звичайно, значно відрізняється від стародавніх конструкцій. Проте спроби людства вигадати сухопутну переправу через протоку вражають. Першим древнім мостом-понтоном армія з 70 тисяч повністю екіпірованих воїнів змогла пройти на інший берег. Конструкція проіснувала недовго. На інший бік люди могли дістатися лише човнами.

Наступне проекти

Міст через протоку Босфор у Стамбулі був необхідний. Це чітко розуміли правителі минулого. Замислюватися серйозно про будівництво такого повідомлення стали під час російсько-турецької війни (1877-1878 рр.). Було створено проекти подібної конструкції. Проте будівництво затягувалося. Тільки 1931 р. було заплановано будівництво моста. Стамбул, колись колишній столицеюОсманської імперії нині стало розвиненим містом. Його влада прагнула створити нову інфраструктуру. Виникали нові житлові райони, промислові об'єкти. У таких умовах місто вкрай потребувало будівництва мосту.

У цей час створювалося безліч інноваційних проектів з індустріалізації Стамбула. Одним із них став план будівництва першого транспортного шляху через Босфор. Це був підвісний міст, прикладом для будівництва якого стала конструкція у Сан-Франциско. Проте і тим часом проект зупинився на стадії розробки. Він так і не було створено.

Будівництво мосту

Тільки в 70-х роках минулого століття було збудовано перше сучасне сполучення між двома берегами протоки. Перший камінь у процесі будівництва мосту було закладено наприкінці лютого 1970 року. Створення цієї грандіозної споруди було довірено турецькій фірмі та двом іноземним компаніям. Це були будівельні організації Німеччини та Англії.

Над створенням мосту працювало 35 відомих висококваліфікованих інженерів, а також 400 будівельників. Процес затягнувся на 3 роки. Будівництво коштувало уряду Туреччини понад 200 млн доларів. Відкриття першого мосту відсвяткували 29.10.1073. Ця дата співпала із півстолітнім ювілеєм Турецької республіки.

Довжина мосту через Босфор (Стамбул) така, що дозволила зайняти споруді 13 місце у рейтингу подібних споруд у світі. Відкриття його стало грандіозною подією. Воно було настільки важливим для країни, що на церемонію відзначення цієї події приїхав президент республіки Фахті Кортюк особисто. Також на відкритті мосту був присутній прем'єр-міністр Мехмет Наїм Талу.

Особливості мосту

Слід сказати, що згодом було збудовано й інші мости через Босфор. Але перша споруда виявилася найграндіознішою. Його пропускна спроможність залишається найбільшою і сьогодні. За добу через нього проходить понад 200 тис. машин. Через міст перевозять за цей час понад 600 тисяч пасажирів. Довжина мосту становить 1560 м, а основного прольоту – 1074 м. Ширина цієї грандіозної споруди становить 33 м. Від води до проїжджої частини відстань становить 64 м. Висота мосту через Босфор у Стамбулі становить 165 м. Ця відстань визначається у найвищою точкоюспоруди.

Проїзд мостом сьогодні платний. Пішоходи сюди не допускаються. Перетнути міст можна виключно на транспорті.

Разом із спорудженням цього великого мосту було досягнуто мети не лише уряду Туреччини, а й багатьох жителів та гостей цієї країни. Великі правителі Стародавності могли тільки мріяти про будівництво такого масштабного об'єкта. Сучасні технології дозволили втілити плани, що виношуються роками, у життя.

Міст дозволяє за кілька хвилин дістатися однієї частини світу в іншу. Оскільки раніше подібних конструкцій протока не бачила, споруда була названа першим Босфорським мостом. Він має по 3 лінії для переміщення транспорту в обидві сторони. Один із них відведено для аварійних служб. Це не тільки унікальна, а й найкрасивіша конструкція протоки.

Мости

Протока Босфор у Стамбулі сьогодні має кілька мостів та тунелів. Вони призначені для пересування різного видутранспорту. Перший Босфорський міст було перейменовано у 2016 році. Сьогодні він називається "Міст мучеників 15 червня". Таке рішення було ухвалено, щоб вшанувати пам'ять жертв, які загинули внаслідок спроби перевороту.

Нині функціонує і другий міст. Він називається Міст Султана Фатіха. Ця споруда побудована у найвужчому місці протоки. Тут водоймище має ширину всього 660 м. Це повідомлення було відкрито 1988 року. Подія була приурочена до завоювання Стамбула, яке відбулося 535 років тому. Довжина цього мосту становить 1510 м. Зате ширина цієї конструкції більша, ніж у попередньої споруди. Вона становить 39 м-коду. Висота дорожнього полотна знаходиться на висоті 64 м-коду над рівнем води.

Туристи стверджують, що на ці мости варто подивитись у вечірній час. Вони вночі особливо чудові. Мости підсвічуються величезною кількістю лампочок. Це надає їм особливого романтичного шарму і чарівності.

Щодо нещодавно було прийнято рішення про будівництво третього мосту через Босфор. Він називається Мостом Султана Селіма Грозного. Будівництво було розпочато у 2013 році. Конструкція була зведена у 2016 році. Відкриття руху відбулося 26 серпня 2016 р. Ця конструкція знаходиться на північ від Стамбула. У 2017 році будівля була перейменована. Нині воно називається Містом Султана Селіма Явуза. Він є частиною Північної Мармарійської окружної дороги.

Конструкція комбінована. Одну її частину підтримують ванти, а іншу – ванти та троси. Всередині міст підвішений на тросах. Це найширший висячий міст у світі. Тут передбачено лише 8 смуг для руху транспорту. Також тут прокладено 2 колії для пересування поїздів. Рекордною є також висота пілонів. Вона становить 322 метри.

Тунелі

Протока Босфор у Стамбулі також забезпечує сполучення між берегами за допомогою тунелів. Перший із них називається «Мармарій». Це залізничне сполучення, що проходить у тунелі під водою. Будівництво його розпочалося у 2004 році. Відкриття тунелю відбулось 29.10.2013.

Довжина Мармарійського тунелю становить 9,8 км. Підводна частина становить 14 км. Тунель розташований на різній глибині. Тут проходять залізничні транспортні засоби. В самому глибокому місцітунель знаходиться від поверхні на 60 км.

Другим не менш важливим повідомленням є Євразійський тунель. Він був відкритий 20.12.2016. Його довжина поступається першому тунелю. Вона сягає 5,4 км. Безпосередньо під Босфором пролягає 3,34 км. Якщо зважати на довжину під'їзних шляхів, то Євразійський тунель перевершує за довжиною «Мармарій». Загальна довжина становить 14,6 км.

Євразійський тунель залягає на глибині 106 км. Цей тунель призначений для автобусних та автомобільних перевезень. Вантажний транспорт сюди не допускається.

Визначні пам'ятки

Тури Босфором в Стамбулі припускають відвідування різних визначних пам'яток. Піти на прогулянку можна на міському транспорті (вапурах). Також по водній гладі постійно циркулюють рейсові кораблі, катери і яхти, пароплави. Також сюди заходять величезні туристичні лайнери.

Прогулянка Босфором у Стамбулі буде незабутньою. На одному з прогулянкових катерів можна оглянути обидва його береги. Щільність населення тут досить велика. Можна скласти маршрут самостійно, спираючись розклад міських кораблів.

Одним з найчастіше відвідуваних туристами місць є Дівоча вежа. Вона знаходиться на невеликому острові. Тут протока з'єднується з мармуровим морем. Палацові комплекси, шикарні вілли часів імперії Османа знаходяться практично біля самої води. Сьогодні це найрозкішніші готелі Стамбула.

У найвужчому місці протоки з обох його сторін стоять один навпроти одного дві фортеці. Це Румелі Хісари та Анадолу Хісари. Архітектура заворожує. Ефектними пейзажами люблять насолоджуватися численні туристи.

Бухта Халіч

Прогулянку Босфором в Стамбулі рекомендується доповнити відвідуванням бухти Золотий Ріг. Її ще називають Халіч. Вона розташована на європейській частині протоки. Тут ніколи існував велике містостаровини Візантія. Він також був столицею Римської імперії. Також місто називали Константинополем.

Улюбленим місцем туристів тут є рибальські човни, на яких готують щойно спійману рибу. Місцевим делікатесом є балик-екмек. Це барабулька, яка подається із хлібом. Також користується популярністю серед туристів смажена хамса.

Розглянувши особливості та пам'ятки Босфору в Стамбулі, можна буде вирушити в подорож цією чудовою протокою. Цей час буде приємним та незабутнім.

Згідно з знаковою для цих місць античною легендою, всемогутній бог Зевс закохався в Іо - дочку аргівського царя і річкового бога, що не сподобалося дружині Зевса Гере. Іо перетворилася на білу корову і, намагаючись врятуватися, спустилася у води протоки, яку відтоді називають «коров'ячим бродом», або Босфором.

Насправді невідомо точно, чому давні греки назвали протоку саме так: «бос» – бик, «порос» – брід, тобто – «бичачий брід». Але закріпилося «коров'яче».
Немає однозначної версії походження Босфору і історична геологія. Найпоширеніша - "Теорія чорноморського потопу" полягає в тому, що Босфор утворився приблизно 7500-5000 років тому. За цією теорією раніше рівень Чорного і був нижчим за рівень Світового океану на 120 м і моря ніяк не повідомлялися. Наприкінці останнього льодовикового періоду внаслідок танення величезних мас льоду та снігу рівень води в обох водоймах різко підвищився – на 140 м, потужний водний потік пробив собі дорогу з одного моря до іншого. На це вказує, зокрема, рельєф дна, а також зміна водних рослин та осадових порід із прісноводних на солоні приблизно у вказаний вище час. Іншою причиною появи протоки міг стати землетрус.
Протока Босфор має найважливіше геополітичне становище. З часів Троянської війни XIII-XII ст. до зв. е. він неодноразово ставав причиною міжнародної напруги, особливо у періоди ослаблення однієї з основних великих держав.
За Візантійської імперії (IV-XV ст.), а після її падіння - за часів Османської імперії протока Босфор залишалася внутрішньою справою цих держав.
Османський період історії протоки залишив значний слід у архітектурі будівель на берегах Босфору. Після завоювання падишахи збудували тут багато укріплень, і не лише. Спочатку будівництво велося в центральних районахміста, але з появою XIX в. Пароплави розкішні літні резиденції почали будуватися на більш віддалених від моря ділянках босфорського узбережжя.
Наприкінці XVII ст. на узбережжі Азовського та Чорного морів закріпилася російська імперія, і тоді ж виникла проблема Босфору і Дарданел, яка отримала в історії назву «Питання про протоки».
По-перше, протока Босфор дуже вузька, тому її легко «замкнути». По-друге, береги Босфору належать одній державі Туреччини. По-третє, протока з'єднує відкрите Середземне море із закритим Чорним. У всі часи Туреччина користувалася своїм винятковим становищем на Босфорі та пропускала іноземні судна через протоку, видаючи їм «фірмани» свого роду ліцензії на право торгівлі з чорноморськими країнами. Босфор завжди був предметом суперечок Росії та Туреччини, ставши причиною кількох російсько-турецьких воєн. Росія змусила Туреччину підписати Кючук-Кайнарджійський мирний договір 1774 р., яким російські судна могли безперешкодно ходити протокою.
Після закінчення Першої світової війни, згідно з Севрським мирним договором 1920 р., Босфор був оголошений демілітаризованою зоною під контролем Ліги Націй. В даний час діє договір про режим турецьких проток, підписаний у 1936 р., згідно з яким Босфор є міжнародною судноплавною зоною. Сьогодні з погляду сучасного міжнародного права Босфор є « відкритим морем»: торгові судна всіх країн мають свободу проходу через протоку як у мирне, так і в воєнний час. Але Туреччина зберегла за собою право обмежувати пересування суден нечорноморських країн, зокрема свого давнього ворога - Греції, і ввела режим попереднього повідомлення про прохід військових кораблів.

Тільки через Босфор можуть повідомлятися Росія, Україна та Закавказзя з боку Чорного моря із Середземним та далі зі Світовим океаном.
Значна частина перевезень через протоку припадає на нафту з Росії та Каспійського регіону, що доставляється в Західну Європута США танкерами, що завантажуються на терміналах російського порту Новоросійськ.
Прохід протоки Босфор пов'язаний із значними труднощами. Фарватер, яким йдуть судна, дуже звивистий, має S-подібну конфігурацію, повторює не менш звивисту лінію узбережжя. Завдяки виключно злагодженій роботі берегових служб на маяках та диспетчерських сучасна історіяпротоки не знає великих катастроф. Починаючи з 1960 р. тут сталося лише два десятки інцидентів без значних людських жертв та шкоди для екології.
Флора та фауна Босфору нічим не відрізняються від середземноморської, і головний промисловий вид риби тут – скумбрія.
Ідея мосту через Босфор народилася ще в античні часи. Але лише у другій половині XX ст., після довгих та гострих дискусій, було збудовано два мости, що з'єднали береги протоки.
Босфорський міст – перший висячий міст через протоку – загальною довжиною 1510 м був відкритий для проїзду у 1973 р. Він носить ім'я Ататюрка, але місцеві жителічастіше називають його Богазики (по-турецьки – «протока»). Він поєднує європейську та азіатську частини Стамбула. Висота над водою - 64 м. Щодня через міст перевозять понад півмільйона людей. Проїзд по мосту платний, для пішоходів він закритий У перші чотири роки ним ходили люди, але згодом це заборонили, тому що мостом регулярно намагалися скористатися ті, хто вирішив звести рахунки з життям. Пішоходам запропоновано користуватися поромами, що ходять між берегами Босфору ще з часів перського царя Дарія I (V-IV ст. до н. а.).
Міст султана Мехмеда Фатіха має ту ж загальну довжину, що і його старший брат, і його будівництво було завершено в 1988 році. На нього також не пускають пішоходів. Мости відстоять один від одного на 5 км.
Для зручності пересування по протоці тут поставлено кілька веж контролю морського трафіку, або маяків. Усі вони не схожі одна на одну. Першу вежу-маяк було встановлено візантійським імператоромОлексієм I Комніним в 1110 р. Дівоча вежа, або вежа Леандра, - один із символів Стамбула, багаторазово реставрований.
На європейському узбережжі Босфору знаходиться один із найстаріших і найпрестижніших районів Стамбула Бешикташ. Тут розташований один зі стамбульських портів, звідки відходять пороми на азіатський берег Босфору. Найвражаюча площа Стамбула - площа Барбаросса - також знаходиться в районі Бешикташ, і тут же розташований музей Навал і мавзолей імператора Священної Римської імперії Фрідріха Барбаросси, який загинув, за однією з версій, при переправі через Босфор під час Третього хрестового походу 1190 р.
Якщо день сонячний, місцеве населення купається в Босфорі, заходячи у воду з набережної Кеннеді, в районі Султанахмет, навіть незважаючи на берегові укріплення у вигляді безладно накиданих валунів, які постійно проходять повз суд і, м'яко кажучи, не зовсім чисту воду. Таку відчайдушність, мабуть, можна пояснити тим фактом, що за Останнім часомнаселення міста помітно змінилося і за чисельністю, і за складом: побільшало вихідців із далеких сільських провінцій.
І докорінні стамбульці сюди вже не ходять.
Найбільше визначних пам'яток на Босфорі зосереджено у районі Султанахмет. Це найвідоміші історичні пам'ятникиСтамбула: Айя-Софія (Софійський собор), Блакитна мечеть (мечеть Ахмедія, на честь султана Ахмеда), Іподром, палац Топкапи, Цистерна Базиліка, Археологічний музейСтамбула та мечеть Сулейманія. У 1985 р. цей район був внесений до списку Світової спадщиниЮНЕСКО.

Загальна інформація

Протока між Європою та Малою Азією.
З'єднує з Мармуром, а разом з Дарданелами - з, таким чином з усім басейном Середземного моря.
Адміністративна приналежність:Туреччина, Мармуроморський регіон, провінція Стамбул.
Найбільше місто:Стамбул.
Мова: турецька.
Грошова одиниця:турецька ліра.
Релігія: іслам

Цифри

Довжина: 31 км.
Ширина: 3329 м-код на північному вході, 2826 м-код на південному вході.
Максимальна ширина: 3420 м.
Мінімальна ширина: 700м.
Глибина на фарватері:від 36 до 124м.
Середня глибина: 65 м.
Максимальна глибина: 110м.
Мінімальна глибина: 18 м на півночі, 13 м на півдні.
Населення: близько 17 млн осіб. (2001).

Економіка

Судноплавство: 48 тис. суден на рік.
Туризм.

Клімат та погода

Помірно континентальна, окраїнова зона субтропічного. Вплив холодних вітрів із півночі.
Середньорічна температура повітря:+15°С.
Середньорічна температура води:+14+18°С.
Середньорічна кількість опадів: 850мм.
Відносна вологість повітря: 71,5%.
Солоність води: на поверхневому перебігу переважає розпреснена (18%о) чорноморська вода, а зустрічному глибинному перебігу солоність води становить 38%о.
Проблеми: туман, погана видимість, сильний вітер.

Визначні пам'ятки

Європейський берег

■ Бухта Золотий Ріг;
■ Будинки: фортеця Румеліхісар (середина XV ст.), замок Топхане (середина XIX ст.), палац Чифте Сарайлар (середина XIX ст.), палац Долмабахче (середина XIX ст.);
■ Культові споруди: мечеть Килич Алі Паша Джамі (кінець XVI ст.), мечеть Долмабахче Джамі (середина ХІХ ст.), мечеть Ортакей (середина ХІХ ст.);
■ Музеї: Музей витончених мистецтв, Морський музей;
■ Парк Йилдиз;
■ Рибний базар Сарієр;

Азіатська сторона

■ Вежа Леандра(XII ст.);
■ Культові споруди: мечеть Міхріман Султан Джамі (середина XVI ст.), мечеть Єні Валіде Джамі (початок XVIII ст.);
■ Будинки: фортеця Анадолухісари (кінець XIV ст.), палац Вейлербейї (середина XIX е.), вілла Кючкжсу (середина XIX ст.), вокзал Хайдар Паша Тари (XIX-XX ст.);
■ Порт Хайдар Паша Лимани(кінець ХІХ ст.);
■ Пагорб Чамлиджа;

Інше

■ Мости: міст Ататюрка (Богазики), міст султана Мехмеда Фатіха;
■ Адапар(Принцеві острови, Мармурове море).

Цікаві факти

■ На поверхні Босфору течія зазвичай прямує з Чорного моря до Мармурового. На деякій глибині течія змінює напрямок і йде в протилежний бік.
■ У зими 1621-1669 рр. протока покривалася льодом. Цей час відрізнявся загальним зниженням температури в регіоні та в кліматології отримав назву «Малий льодовиковий період».
■ «Чорноморський потоп» міг стати основою легенди про Всесвітній потоп, яка присутня у фольклорі всіх народів, що населяють або населяли цей регіон, а також міг стати основою для історії про «Дардановий потоп» із сказань про Троє.
■ Щорічно в Стамбулі в середині літа проходить міжконтинентальний заплив через Босфор, в якому може взяти участь будь-хто, хто встигне зареєструватися.
■ 27 листопада 2010 р. севастопольський плавець-марафонець Олег Софяник пропливла протока Босфор уздовж за шість годин. Заплив був присвячений збереженню природного середовища Босфору. Спортсмену допомагали плисти сильний південний вітер і попутна течія Температура води становила 14 градусів.
■ 15 травня 2005 р. американська зірка тенісу Вінус Вільяме провела показову гру з турецькою тенісисткою Іпек Сеноглу на мосту Богазики. Це був перший у буквальному сенсі міжконтинентальний матч.
■ Вже ведеться будівництво залізничного тунелю Marmaray між берегами Босфору, закінчити його планується у 2013 р. У 2010 р. турецький уряд оголосив громадськості про те, що планується будівництво ще одного автодорожнього мосту через Босфор – у північній частині протоки, на узбережжі Чорного моря. Восьмисмуговий міст довжиною 1275 метрів зв'яже швидкісну дорогу Northern Marmara з трансєвропейською магістраллю.