Свято повітряної професії – День бортпровідника цивільної авіації. Всесвітній день бортпровідника цивільної авіації 12 липня Всесвітній день бортпровідника

Сьогодні, 12 липня, відзначається Всесвітній день бортпровідника цивільної авіації. Історично свято склалося стихійно і ніколи не засновувалося на офіційному рівні. Тим не менш, з кожним роком все більше авіакомпаній приєднуються до святкування цієї дати.

Кому саме належить ідея заснувати свято і як давно воно виникло, точно не відомо. Проте, сама професія бортпровідника з'явилася ще 90 років тому. Вважається, що вона виникла в Німеччині в 1928, коли на борт літака стали брати спеціальну людину, в обов'язки якої входило забезпечення сервісу під час польоту. Раніше цим займався другий пілот, що було ризиковано з погляду безпеки польоту.

Спочатку функції бортпровідників виконували лише чоловіки – найчастіше ними були колишні офіціанти дорогих ресторанів. Проте вже 1930 року у США виникла ідея найняти працювати привабливих дівчат - це мало стати додаткової рекламою пасажирських авіаперевезень. Існував ще один аргумент на користь жінок: вони менше важили, що мало велике значення для тогочасних літаків.

Першою стюардесою в історії авіації стала Еллен Черч зі штату Айова. У свій перший політ вона вирушила у травні 1930 року рейсом Сан-Франциско - Шайенн. Еллен закінчила курси медсестер і приватно брала уроки управління літаком. Це стало вирішальним аргументом на її користь - дівчина сама запропонувала свої послуги авіакомпанії. Більше того, саме Черч доручили набрати першу групу для підготовки майбутніх стюардес. Ними стали сім медсестер віком до 25 років та вагою не більше 52 кг. Суворі вимоги до зовнішності та статури стюардесс збереглися і сьогодні, хоча значною мірою країн сформувалися.

У 30-ті роки минулого століття посадової інструкціїбуло зазначено, що стюардеси повинні привітно зустрічати пасажирів, компостувати їх квитки, зважувати самих пасажирів та його багаж, і навіть займатися його навантаженням і розвантаженням. Перед вильотом стюардеси мали прибрати в салоні та пілотській кабіні, перевірити, чи надійно прикріплені до підлоги. пасажирські крісла, і за необхідності винищити мух. У польоті стюардеси мали роздавати жувальну гумку, ковдри, капці, чистити черевики пасажирам і прибирати туалет. У місцях проміжних посадок бортпровідниці мали носити відра з паливом для заправки авіалайнера. Коли літак прибував у пункт, стюардеси допомагали наземному персоналу закотити його в ангар.

Дівчата працювали по 100 годин на місяць, отримуючи 125 доларів. Boeing Air Transport прийняв стюардес на роботу з тримісячним випробувальним терміном, проте практика виявилася настільки вдалою, що їх не лише зарахували до штату, а й вирішили надалі приймати на посаду бортпровідників переважно жінок. Вимоги до претенденток були такі: бути незаміжніми, мати диплом медсестри, вік – не старше 25 років, вага – не більше 52 кг, а зростання – не вище 160 сантиметрів.

Сьогодні кожна авіакомпанія висуває до претендентів на посаду бортпровідника свої вимоги, однак є і загальні правила. Претендент повинен бути приємною зовнішності та з приємним тембром голосу, мати плавну мову без дефектів та правильний прикус. Зір має бути коригованим у межах 20-30% або краще.

Вік кандидатів на місце стажування варіюється від 19 до 29 років. У деяких компаніях вікова планка коливається від 18 до 24 років. Вага повинна відповідати зростанню та медичним нормам. Для молодих людей зростання – від 170 до 190 сантиметрів, для дівчат – від 160 до 175 сантиметрів.

Проста історія про стюардесу.

Ще й зараз, на питання про майбутню професію, маленька дівчинка може відповісти – стюардесою.

А раніше, на зорі розвитку авіації, це була найпопулярніша і найнедосяжніша мрія багатьох дівчаток і дівчаток! Хоча перші стюарди були чоловіками. До їхніх обов'язків входила допомога пасажиру при посадці та висадці з літака. І їх обслуговування під час польоту. Тоді їх набирали із офіціантів фешенебельних ресторанів. І до техніки вони не мали жодного відношення. Вже на дирижаблях Цепеліна були спеціально навчені фахівці в екіпажі, для допомоги пасажирам у розміщенні та створення комфорту.

З бурхливим зростанням авіації, і зокрема, цивільної, гостро постало питання необхідності помічника пілота, стюарда, який, займається лише пасажирами, їх безпекою, надає медичну допомогу, загалом, намагається, щоб вимогливі, примхливі та допитливі пасажири, не заважали пілоту.

Так першим стюардом став чоловік запрошений компанією Lufthansa у 1928 році. Він літав літаком Junkers F-13, з чотирма пасажирами на борту.

1930 року американська транспортна компанія Boeing Air Transport (United Airlines), зацікавилася досвідом німецьких колег, та вирішила створити подібну службу на своїх лініях. Цьому чимало сприяла Еллен Черч, медсестра із Сан-Франциско. Вона брала приватні уроки пілотування. І після закінчення курсів прийшла до менеджера Boeing із проханням взяти її на службу пілотом. На пропозицію зібрати і очолити перший невеликий загін жінок медсестер для роботи бортпровідницями – стюардесами на авіалініях. Менеджмент компанії зробив правильну ставку.

Справа в тому, що, в ті роки авіаційні, пасажирські перевезеннябули справою не лише новою, а й досить небезпечною. А присутність на борту, у польоті, тендітної миловидної дівчини, як член екіпажу, заспокоювала навіть найнервовіших, і боязливих пасажирів. Та й основна професія Еллен, у польоті могла стати в нагоді. Малі висоти польотів призводили до сильної балаканини в приземних течіях вітрів. Деякі добре переносили подібне випробування. Ось тут і знадобилася підготовка Еллен Черч як медсестри.

Відбір у першу групу стюардес з семи медсестер був дуже жорстокий, навіть за сучасними поняттями. Професійна медсестра. Не старше 25 років. Вага не більше 115 фунтів, а це близько 52 кг. Зростання було бажаним менше. Не вищою за 163 см. А першою уніформою дівчат став простий медичний халат. Були ще умови, які зараз не дуже люблять згадувати в Америці. Дівчата не мали права одружуватися та заводити дітей. Платили їм, за тими мірками, пристойну суму, 125 доларів на місяць. Але й обов'язків була маса, про які нинішні «богині повітря» не підозрюють. Наприклад, до їхніх обов'язків входила допомога екіпажу у викочуванні літака з ангару, заправці паливом. Навантаження багажу та прибирання літака. Вони ж були гідами і розповідали пасажирам про місця, над якими відбувався політ.

Крім цього вони надавали медичні послуги та годували всіх. І навіть ловили мух, роздавали жуйку та чистили черевики клієнтам! Як бачите, роботи було багато. І, тим не менш, коли й інші авіакомпанії наслідували приклад Boeing Air Transport, які бажають «небесними дівчатами» (sky girls так їх тоді прозвали), було безліч! Лише під час Другої світової війни, через масовий набір медсестер до армії, критерії відбору дівчат дещо пом'якшили. І стали набирати будь-яких відповідних дівчат.

БУДЬ-опитливо, що в країні «розвинутої демократії»,

віковий критерій скасували лише у 70-х роках.

А заборона на заміжжя та дітей аж у 80м!

Сьогодні, неправильно сприймати стюардесу як прислугу, яка вас годує та доглядає вас. Насамперед, стюардеса повинна забезпечувати вашу безпеку. І програма підготовки сучасних стюардес нагадує підготовку спецназу! Пам'ятайте, стюардеса на борту привітна господиня, яка тимчасово приймає вас у себе вдома. Вона не служниця, на кшталт «подай-принеси», а повноправний член екіпажу повітряного судна. При необхідності вона навіть вестиме літак, такі курси теж входять до програми підготовки. Поводьтеся як у гостях у хороших друзів. І щасливого вам польоту!

Це цікаво:

* Крайній термін роботи стюардеси в Росії-45 років.

* Найбільша уніформа була у дівчат американської авіакомпанії Hooters Air. Під девізом "літай гаряче". Дівчата були одягнені в маєчки та коротенькі трусики-боксери. Компанія в 2006 р. закрилася, але всій Америці ще пам'ятні оранжеві шортики та глибокі декольте стюардес.

* У тайській авіакомпанії P.C/ Air працюють транссексуали з бейджиком «третя підлога». Будьте пильні!

* Югославська стюардеса Вулович Весна, що вижила при падінні з 10000 метрів!

* 2-3 місяці готують стюардес в Росії. Кожна компанія має свої методики.

* У 2008 році канадська стюардеса сама посадила літак із пасажирами в аеропорту Шеннон. У командира «поїхав дах», а другий пілот отримав поранення, намагаючись обдурити колегу.

Щороку свій професійне свято- відзначають представники однієї з найромантичніших спеціальностей у світі, більш відомі нам як стюарди та стюардеси.

Може здатися дивним, але цій професії вже понад 80 років. Вважається, що вона виникла в Німеччині в 1928 році, коли на борт літака стали брати спеціальну людину, до обов'язків яких входило забезпечення сервісу під час польоту, - стюарда. Насамперед займався другий пілот літака, що було ризиковано з погляду безпеки польоту.

Спочатку функції бортпровідників виконували чоловіки – найчастіше ними були колишні офіціанти дорогих ресторанів. Проте вже 1930 року у Сполучених Штатах виникла ідея залучити до роботи привабливих дівчат – це мало стати додатковою рекламою пасажирських авіаперевезень. Існував і ще один аргумент на користь представниць прекрасної статі: вони менше важили, що мало велике значення для тогочасних літаків.

Першою стюардесою в історії авіації називають Еллен Черч (Ellen Church, 1904 – 1965) зі штату Айова. У свій перший політ в цій якості вона вирушила 1930 року на рейсі з Окленда в Чикаго для повітряного транспорту Boeing.

Еллен Черч (яка стоїть у дверях, ліворуч) стала першою у світі стюардесою

Еллен закінчила курси медсестер, крім того, приватно брала уроки управління літаком - це послужило вирішальним аргументом на її користь: дівчина сама запропонувала свої послуги авіакомпанії. Більше того, саме міс Черч було доручено набрати першу групу для підготовки майбутніх стюардес; ними стали сім медсестер віком до 25 років та вагою не більше 52 кілограмів.

У наші дні вага бортпровідника не така важлива. Зате під час підбору персоналу часто використовується принцип «трьох О»: це зовнішній образ (мова, міміка, макіяж, зовнішня привабливість); образ внутрішній (наявність рис характеру); образ професійний (професійні знання та навички).

Головний обов'язок сучасного бортпровідника – забезпечувати безпеку пасажирів під час польоту. Крім того, стюарди та стюардеси роблять все, щоб пасажири почувалися комфортно.

Якщо хочете світ подивитися -
Найкраще літаком летіти.
На борту літака затишок та комфорт,
Бортпровідник створює!

Нехай у житті буде все у вас гаразд,
Нехай безпечні будуть зльоти та посадки,
Погоди льотної, щастя та терпіння,
Завжди у всьому удачі та везіння!

Авіація дозволяє за короткий час переміщати вантажі та людей на значні відстані. Незважаючи на поширену оману, цей вид транспорту відноситься до одного з найбезпечніших. Він є важливою частиною економіки розвинених країн. Фахівцям, зайнятим у цій галузі, присвячене міжнародне професійне свято.

Хто святкує

У заході беруть участь бортпровідники цивільної авіації. Свято відзначається співробітниками авіаційних підприємств, викладачами, студентами, слухачами курсів, випускниками профільних навчальних закладів. До дійства приєднуються їхні родичі, друзі, знайомі, близькі люди.

Історія та традиції свята

Свято з'явилося після формування у 20-х роках XX століття подібної професії. Вперше вона виникла у Німеччині у 1928 році, де функції обслуговування пасажирів переклали з другого пілота на спеціально підготовлену людину. Це рішення було продиктовано міркуваннями безпеки. Таким чином, екіпаж звільнили від виконання сторонніх завдань.

Мета заходу полягає у підвищенні престижу бортпровідників, звернення уваги на їх проблеми, прилучення до своїх лав. Подібним дійством демонструється висока роль працівників у конкурентній боротьбі підприємств.

Міжнародний день бортпровідника 2020 року об'єднує фахівців у багатьох країнах світу, серед них - Росія. За святковими столами у кафе та ресторанах збираються колеги та їхні знайомі, родичі, друзі, близькі люди. Учасники обмінюються досвідом, обговорюють нововведення. Звучать вітання, побажання здоров'я, успіхів у відповідальній праці. Постійним атрибутом вшанування стає вимова традиційного тосту у тому, щоб кількість зльотів збігалося з кількістю посадок.

Співробітникам, що відзначилися, вручаються почесні грамоти, цінні подарунки. Керівництво відзначає важливу роль працівників у забезпеченні високого сервісу.

Кошти масової інформаціїготують передачі історії галузі. Як головні герої сюжетів та інтерв'ю виступають ветерани цивільної авіації, колишні та діючі стюардеси. Вони розповідають про свій життєвий шлях, цікаві випадки під час польотів. Заходи часто відбуваються на природі, якщо погода літнього місяця є сприятливою. Пікнік супроводжується купаннями у водоймищах, рибалкою та приготуванням страв на відкритому вогні.

Про професію

Бортпровідники цивільної авіації виконують завдання обслуговування пасажирів під час польотів. Вони зобов'язані консультувати, надавати передбачені їжу та напої.

Шлях у професію починається після закінчення курсів або навчального закладу. Випускник освоює необхідні теоретичні знання та практичні навички. До роботи допускаються лише ті, що склали необхідні іспити.

До співробітників висуваються суворі вимоги до володіння іноземними мовами, рівнем сервісу. Стюард повинен мати навички надання першої медичної допомоги.

Діяльність відноситься до категорії небезпечних для життя та здоров'я. Вона обумовлена ​​як значними стресами, можливими катастрофами, а й тривалим радіоактивним опроміненням. Його фон під час польоту у верхніх шарах атмосфери набагато вищий, ніж на Землі. На Заході професія ботпровідника є високооплачуваною та затребуваною завдяки великому паркулайнерів численних авіакомпаній.

12 липня бортпровідники всього світу відзначають своє професійне свято. В авіаційній галузі переважна кількість бортпровідників давно є жінками, і всі пасажири звикли називати їх стюардесами. Наш сайт із задоволенням вітає всіх стюардес і бажає їм приємних польотів та м'яких посадок!

• Білий літак відправляється в політ,
• На борту зустрічає нас Стюардеса – просто клас!
• Ремінці всім застебне, і води наллє всім,
• Зі святом тебе, красуня, авіації знахідка!

Трохи історії та фактів