Dengan bantuan situs web kami, Anda bisa mendapatkan petunjuk arah untuk pemukiman Yamburg - Novy Urengoy baik dengan mobil maupun dengan transportasi umum (bus, kereta api). Semua rute dibentuk berdasarkan peta layanan Yandex dan Google. Kami senang bahwa layanan kami ternyata bermanfaat bagi Anda dan Anda dapat mengetahui cara naik mobil dari titik desa Yamburg (Rusia) ke titik Novy Urengoy (Rusia).

Jarak Yamburg - Novy Urengoy

Jika menggunakan jalan darat dengan mobil, maka jarak antara desa Yamburg, YNAO, wilayah Tyumen dan Novy Urengoy, YNAO, wilayah Tyumen adalah 292,4 km.

• Waktu perjalanan

  6 jam, 28 menit

  
  

  tidak termasuk kemacetan lalu lintas dan waktu istirahat dan makan

• Konsumsi bahan bakar

  dengan konsumsi 10 liter per 100 kilometer

• Biaya perjalanan

  dengan biaya bahan bakar 35 rubel per liter

• jarak garis lurus
  

  jarak antara pusat kota, kota kecil, desa

• Jarak jalan
  

  menurut layanan Yandex Maps untuk 2015

• beritahu teman

Kalkulator Konsumsi Bahan Bakar:

Penerbangan

Kami telah memilih beberapa opsi untuk tiket pesawat untuk rute ini. Pencarian tiket pesawat dilakukan dengan mempertimbangkan harga, waktu keberangkatan. Jika Anda ingin membeli tiket murah Yamburg - Novy Urengoy atau rute lain, ikuti tautannya.

Tiket kereta api

Butuh murah Tiket kereta api ke Novy Urengoy atau ke desa Yamburg? Kami akan membantu Anda dalam hal ini. Ikuti tautan ini. .

tiket bus

Butuh tiket murah untuk antar kota atau bus internasional ke Novy Urengoy atau ke desa Yamburg? Kami akan membantu Anda dalam hal ini. Ikuti tautan ini. Tiket bus antar kota.

Bandara terdekat dari Novy Urengoy

Bandara terdekat dari Poselok Yamburg

Hotel

Ambil dan pesan hotel murah ke Novy Urengoy atau ke desa Yamburg? Situs kami memiliki sumber daya yang berguna pemesanan online hotel. Ikuti saja tautannya.

Jarak Novy Urengoy - Yamburg di sepanjang jalan raya adalah 388 km, dalam garis lurus - 251 km. Di negara-negara dengan sistem pengukuran Inggris, panjang rute ini adalah 241 mil di jalan raya dan 156 mil di jalan lurus. Perjalanan Novy Urengoy - Yamburg dengan mobil akan memakan waktu kurang lebih 5 jam 33 menit.

Skema jalan disorot dengan warna merah pada peta dan melewati dekat 2 pemukiman. Untuk merencanakan rute Novy Urengoy - Yamburg untuk mobil dan mencari tahu berapa kilometer antara pemukiman ini, koordinat kota, jalan, dan objek geografis lainnya digunakan.

SPBU di sepanjang rute ditampilkan di peta. Total Stasiun pengisian - 1, termasuk:

Rosneft: 1

Untuk mengetahui kemacetan lalu lintas apa yang ada di jalan Novy Urengoy - Yamburg sekarang, centang kotak "Kemacetan lalu lintas" dan perbesar peta. Untuk mengetahui cara berkendara dari Novy Urengoy ke Yamburg dengan mobil melalui kota-kota perantara, buatlah daftarnya saat menghitung jarak. Untuk mendapatkan skema peta rute jalan dalam format yang nyaman, klik di sini.

Perhatian!
Untuk membangun rute dan menghitung jarak, koordinat satelit yang tepat dari jalan dan pemukiman. Kami tidak menjamin akurasi 100% dan tidak bertanggung jawab atas rute yang dibangun.

https://www.site/2015-06-04/proekt_na_kotoryy_byli_potracheny_milliardy_koncernu_ne_nuzhen_foto

Gazprom menutup 200 kilometer rel kereta api di Yamal

Proyek yang menghabiskan miliaran dolar itu tidak dibutuhkan oleh keprihatinan. SEBUAH FOTO

Masa depan Novy Urengoy - cabang Yamburg sama gelapnya dengan stasiun dengan nama yang sama, tersapu salju pada malam musim dingin

Pada 1 Juni, bagian dari jalur kereta api Novy Urengoy-Yamburg ditutup di Yamal, yang telah beroperasi sejak tahun 80-an dan populer disebut "jalan kehidupan". Cabang dibangun untuk kebutuhan Gazprom setelah diputuskan untuk melengkapi dan mengoperasikan ladang Yamburgskoye, yang kaya akan cadangan gas, secara bergilir. Otoritas distrik menyesali munculnya kuburan kereta api lain pada saat distrik membutuhkan infrastruktur, tetapi mereka tidak dapat berbuat apa-apa - jalannya pribadi, keputusan ada di tangan Gazprom. Para ahli juga percaya bahwa Gazprom bertindak dalam tradisinya - untuk menguasai uang kolosal di lokasi konstruksi, dan kemudian menyingkirkan pemberat.

Seperti yang dijelaskan oleh situs web perusahaan Gazprom dobycha Urengoy, di mana neraca kereta api berada, pergerakan kereta di bagian dari kilometer ke-12 (stasiun Evayakha) ke stasiun Yamburg (ini sekitar 220 kilometer) dihentikan untuk jangka waktu yang tidak ditentukan. Bagian Novy Urengoy – Evayakha tetap beroperasi.

Alasan penghentian di anak perusahaan Urengoy dari Gazprom adalah kondisi teknis jalur, yang, menurut mereka, dapat menyebabkan kecelakaan dan keadaan darurat. Telah beroperasi sementara sejak 1986. Alasan lain untuk pekerja gas adalah penghentian pembiayaan dari struktur Gazprom untuk penyelesaian, perbaikan dan pemeliharaan. “Masih belum ada lalu lintas reguler di cabang ini,” kata perusahaan itu.

Cabang ke Yamburg adalah jalan buntu - berangkat dari yang utama beberapa kilometer setelah Novy Urengoy dan melewati hutan tundra melalui sungai. Pada suatu waktu, ini secara signifikan meningkatkan biaya konstruksi. Ketika didirikan pada tahun 80-an, banyak pekerjaan yang dilakukan: tanggul setinggi 8-10 meter dibuat untuk melindungi kanvas dari hantaman salju. Belum ada data pasti harga pembangunannya, namun pada 2002 mereka ingin menyelesaikan jalan ini. Kemudian jumlah 2,1 miliar rubel diumumkan. Akibatnya, proyek tidak pernah selesai, karena para peserta tidak sepakat ke rekening siapa dana itu akan disalurkan.

Gerakan uji coba pertama di sepanjang jalan Novy Urengoy - Yamburg diluncurkan pada Juli 1986. Kereta kerja tiba di stasiun Ozernaya yang terletak di kilometer ke-214 jalan raya baru. Peralatan, pelat jalan, pipa dikirim ke produsen gas. Kemudian, selama bertahun-tahun, pekerjaan jalur kereta api dikritik oleh masyarakat adat Utara. Penggembala rusa Yamal mengeluh bahwa mereka tiba-tiba menemukan diri mereka berada di pusat pengembangan industri ladang Yamburgskoye. Di sekelilingnya terdapat stasiun kompresor, rig pengeboran, pipa gas, tempat pembuangan besi tua, tempat pembuangan beton, dan kemudian a jalan kereta api tanpa melintasi jalur untuk rusa, yang tidak dapat melewatinya untuk mencari makanan.

Hari ini, para pekerja di Gazprom Dobycha Urengoy memprediksi nasib jalur kereta api utara yang dulu penting, nasib jalan konstruksi ke-501. Pekerja kereta api mengeluarkan peralatan dan orang-orang dari area layanan.

Gazprom dobycha Urengoy sudah lama tidak menggunakan jalur kereta api ini. Sejak tahun 2004, jalur tersebut telah disewakan kepada Perusahaan Kereta Api Yamal, yang mengangkut barang di sepanjang jalur tersebut. Di YAZHDK, situs tersebut mengkonfirmasi bahwa perjanjian sewa dengan mereka tidak diperpanjang dan berakhir pada 1 Juni. Bagi perusahaan, ini adalah kejutan yang tidak menyenangkan, karena akan mengakibatkan kerugian, meskipun volume lalu lintas tidak melebihi dua setengah gerbong per hari.

Perusahaan percaya bahwa kondisi teknis jalur Novy Urengoy - Yamburg dalam kondisi kerja dan dapat digunakan lebih lanjut, setelah menghilangkan beberapa kekurangan. Ada juga pendapat bahwa, setelah menerima perintah untuk menghilangkan pelanggaran dari kantor kejaksaan transportasi, Gazprom dobycha Urengoy memutuskan untuk hanya menghentikan lalu lintas di situs departemennya agar tidak merusak hubungan dengan otoritas pengawas. Selain itu, tidak perlu antrean. Perusahaan memiliki departemen untuk perbaikan dan pengoperasian jalan, dan preferensi diberikan ke arah ini. Para pekerja Gazprom dobycha Urengoy juga dikirim ke shift melalui jalan darat.

Tapi "putri" lain dari "Gazprom" - "Gazprom dobycha Yamburg", setelah penutupan jalur harus membangun kembali logistik transportasi. Menurut situs web perusahaan, satu mobil disewa untuk mengantarkan pekerja shift ke lapangan (lokomotif ditugaskan ke YaZhDK). Di atasnya, dengan keteraturan setiap dua hari, dalam jumlah genap, 30-50 pekerja diangkut. Pada nomor ganjil untuk keperluan tersebut, kendaraan bermotor melaju. Di musim dingin, karena kondisi cuaca, jalan mungkin tidak dapat digunakan, dan kemudian arloji akan sampai ke tempat itu hanya dengan kereta api. Selain mengangkut pekerja, Gazprom dobycha Yamburg menggunakan jalur kereta api untuk mengangkut barang, metanol, yang ditambahkan ke gas jika perlu diekstraksi dari sumur.

Sepasang penumpang dan kereta barang dari Novy Urengoy ke Yamburg dan beberapa tahun lalu mereka berlari setiap hari. Perjalanan penumpang berlangsung selama tujuh jam, meskipun jaraknya hanya 200 kilometer. Bagi mereka yang ingin pergi ke sana sendiri, harga tiket kereta api adalah 350 rubel, untuk bus lebih mahal - 600 rubel.

Departemen Transportasi dan Jalan YNAO mengetahui tentang penutupan cabang dari sumber tidak resmi - Gazprom dobycha Urengoy tidak secara resmi memberi tahu pihak berwenang tentang keputusannya. Departemen mengatakan bahwa mereka hampir tidak dapat mempengaruhi organisasi swasta. Sebaliknya, mereka siap memfasilitasi negosiasi perusahaan lain yang tertarik dengan pengoperasian jalur tersebut.

“Kami sedih mendengar bahwa Gazprom dobycha Urengoy telah memutuskan untuk menghentikan operasi cabang ini,” kata Oleg Koreptsov, kepala spesialis departemen transportasi dari departemen profil. - Mereka menghitung dan tampaknya memutuskan apa yang akan digunakan jalan, yang berjalan sejajar dengan yang besi, akan lebih menguntungkan. Sekarang sulit untuk mengatakan apa yang akan terjadi padanya. Tanpa perawatan dan pemeliharaan dalam kondisi kami, kereta api dapat menjadi tidak dapat digunakan dalam waktu yang sangat singkat. Dan dia nasib selanjutnya akan tergantung pada apakah itu dipertahankan atau tidak. Dalam pengembangan wilayah di masa depan, ini mungkin berguna. Tapi saat ini, kabupaten tidak berani mengambil alih pemeliharaan, meskipun infrastruktur apa pun penting untuk pengembangan wilayah, dan jalur ini, tentu saja, akan memainkan peran.”

Menurut situs tersebut, masalah masa depan jalan harus segera dibahas pada pertemuan pimpinan YaZhDK dan Gazprom Dobycha Urengoy. Yang terpenting, YaZhDK sekarang tertarik pada cabang ini, karena kehilangan pelanggan pada transportasi kargonya. Tetapi bahkan dengan syarat bahwa Gazprom akan mentransfer cabang ini ke YaMZhK secara gratis, perusahaan kereta api tidak mungkin dapat mempertahankannya. Ini sudah memiliki kereta api Korotchaevo-Urengoy di neraca, dan YaZhDK memiliki ide bagus tentang berapa banyak biaya perawatan.

Putuskan siapa yang akan mendanai layanan kereta api Novy Urengoy - Yamburg, di tempat, di wilayah tersebut, tidak akan berhasil, kata Mikhail Krutikhin, mitra di perusahaan konsultan RusEnergy. Tidak ada seorang pun yang mau dengan sukarela mengambil suatu benda yang hanya berguna di masa depan, tetapi harus dipertahankan sekarang. Masalah ini hanya dapat diselesaikan di tingkat tertinggi - dengan Presiden Vladimir Putin. Krutikhin percaya bahwa tindakan seperti itu, untuk membersihkan struktur Gazprom dari pemeliharaan fasilitas yang sangat mahal, merupakan hal yang khas untuk menjadi perhatian.

“Ada contoh bagaimana secara terbuka, publik, selama pertemuan dengan Putin, para pemimpin Gazprom meminta bantuan dalam penjualan jalur kereta api Obskaya-Bovanenkovo ​​mereka, karena perawatannya sangat mahal. Dan tidak menguntungkan bagi Gazprom untuk mempertahankannya. Adalah menguntungkan untuk membawa kargo di sepanjang itu ke ladang Bovanenkovskoye, mungkin memperpanjangnya ke Khalyasavey atau Sabetta untuk pengiriman barang. Tidak mungkin membujuk Kereta Api Rusia untuk mengambil alih cabang ini untuk pemeliharaannya, karena ini adalah cabang yang sangat mahal. Jadi Gazprom memiliki tradisi meninggalkan fasilitas kereta api dan membelanjakan uang untuk hal lain. Saya sangat menyesal bahwa Yamburg dapat dibiarkan tanpa komunikasi kereta api, karena simpul ini masih bisa sangat, sangat berguna bagi Gazprom untuk pengembangan ladang gas lain dan bahkan perusahaan lain yang bisa bekerja di wilayah itu. Tetapi di sini sulit untuk mengatakan sesuatu, karena pemiliknya adalah seorang pria terhormat, ini adalah keputusan perusahaan. Gazprom memiliki satu pemimpin, dan itu bukan Miller, tapi Vladimir Putin. Dan satu-satunya yang bisa membuat keputusan strategis ini adalah dia,” kata Krutikhin.

Dari grup YAHOO "Kereta Api Rusia/CIS/Baltik 1520mm" untuk akses publik:
======================================== ========
Kam 6 Jan 2005 22:38

Waktu yang baik hari ini!

Pada 2 Januari, ia kembali dari perjalanan bergilir yang terjadi di kota-kota
Novy Urengoy dan Yamburg. Inilah yang kami temukan:

Dari stasiun Korotchaevo ke Novy Urengoy, meskipun sudah berakhir
perbaikan trek musim gugur dan peningkatan batas kecepatan hingga 60
km/jam, kereta masih berjalan dengan susah payah 3 jam (jarak 70 km). Dari
tiga jam ini kereta bergerak sedikit lebih dari satu jam, sisanya
berdiri di persimpangan, meskipun satu atau dua kereta api akan lewat. Seperti
kesan bahwa tidak ada pemblokiran otomatis di sana, dan kereta menunggu sampai
yang di depan tidak akan melepaskan panggung dan tidak akan melaporkannya ke
stasiun sebelumnya.

Rumah-rumah biru dan putih yang cantik berdiri di sepanjang jalan setapak.
linemen dan petugas shift terbuat dari profil aluminium
dengan jendela plastik.

Tidak ada layanan kereta api dari Korotchaev ke Stary Urengoy
(jembatan beberapa kilometer dari St. Urengoy rusak). Pengiriman
penumpang dilakukan beberapa kali sehari oleh pekerja shift (salon
bus pada sasis mobil Ural atau Kamaz lintas negara).

Di Novy Urengoy, pembangunan stasiun kereta berada pada tahap yang sama dengan
seperti di musim panas. Ada pagar, tidak ada apa-apa di balik pagar. Bahkan bukan bangau
taruh. Stasiun lama adalah bangunan kayu dengan
prasasti bangga "JSC Sevtyumentransput". Disajikan di dalam
ruang tunggu kecil dengan gerombolan besar tunawisma yang
pekerja shift yang mabuk dan tertinggal di belakang kereta mereka, selamanya
jendela meja informasi tertutup, jendela kasir dengan kerja yang sangat lambat
seorang kasir yang mengambil 150 rubel biaya untuk menerbitkan setiap tiket.

Novy Urengoy, meskipun di atas kertas kota terbuka, secara sederhana
jadi tidak bisa masuk. Di bandara, semua kedatangan lulus
diperlukan pemeriksaan paspor dan pemeriksaan pribadi. Jika Anda pergi ke
kereta api, antara Korotchaevo dan N. Urengoy, pakaian harus lewat
polisi transportasi, tanpa kecuali memeriksa dokumen semua orang, dan
selektif - barang pribadi. Namun, tidak peduli berapa banyak saya mengemudi, saya tidak pernah punya masalah.
Dulu. Saya mengatakan bahwa saya akan menonton, mengebor sumur, sebagai bukti
Saya membuka tas, tempat helm dan overall berada, setelah itu polisi
semoga perjalanan Anda bahagia dan pergi. Di satu-satunya jalan,
meletakkan puluhan meter sejajar dengan rel, membangun "bea cukai" -
hanggar tertutup dengan ujung terbuka, di mana mobil lewat.

Satu masalah lagi menanti mereka yang meninggalkan kota - pengumpulan di
bandara dan stasiun kereta api untuk memeriksa pendaftaran. Mereka tidak selalu memeriksa
secara berkala, Anda tidak tahu kapan Anda akan tertangkap. Persis seperti itu ke kereta
Anda akan lulus, semua pendekatan diblokir oleh polisi. Harus pergi ke
trik - pada hari keberangkatan saya menelepon kantor dan meminta mereka untuk membelikan saya tiket dari
Korotchaev di N. Urengoy, seolah-olah saya baru saja tiba, dan sekarang saya akan pergi
kembali.

Masih belum ada komunikasi kereta api dari Novy Urengoy ke Nadym. Kereta api
pergi hanya ke Pangody, 3 pasang per hari pengiriman, 1 pasang
kargo-penumpang. Waktu tempuh 4 jam dengan satu sen. Dari cara Pangod
mencapai desa Pravokhetinsky,
ada TEM shunting dengan beberapa gerbong. Cara selanjutnya
dibongkar sebagian. penumpang kargo
melatih Pangody-N.Ur. dengan satu gerbong tipe antarwilayah
tidak populer. Orang lebih suka bernegosiasi dengan
pengemudi shift yang bertemu di bandara dan stasiun kereta api
tim shift. Tarifnya adalah sebotol bir. Keadaan biasa
mungkin ada bus antar kota, saya tidak tertarik.

Dari Novy Urengoy ke Yamburg, lalu lintasnya 2-3 pasang per hari,
yang satu keretanya adalah kereta barang dan penumpang (dengan kereta antar daerah).
Populasinya lebih besar daripada di kereta ke Pangody. Pada dasarnya pergi
penduduk lokal dan pekerja shift tunggal. Waktu tempuh 7 jam
(jarak sedikit lebih dari 300 km). Jalur kereta api sangat menarik.
Terletak di tanggul setinggi 8-10 meter. Itu dibuat untuk
agar jalan tidak tertutup salju. Angin di tundra sebagian besar waktu
anginnya sangat kencang - 15-30 m/s, dan salju turun begitu saja dari rel.
Bajak salju jarang digunakan, dan itupun terutama untuk membersihkan
stasiun.

Saya harus menolak perjalanan ke Yamburg dengan kereta api - dari Yamburg ke
rig saya sangat sulit dijangkau. Ya, manajemen perusahaan
sangat negatif tentang gairah saya untuk kereta api.
Aku harus pergi dengan mobil. Rute Novy Urengoy - Yamburg memiliki
permukaan aspal yang sangat baik, memungkinkan di tempat yang tenang, tanpa angin
dalam cuaca baik, berkendara dengan kecepatan 120 km/jam. Tapi dalam itu
hari ada badai salju kecil, dan jalan 350 km ke tempat kerja saya kami
lulus dalam 5 jam. Jalan melewati pada jarak beberapa
puluhan kilometer dari rel kereta api.

Yamburg sendiri adalah kota yang tertutup rezim. 20 km dari kota
ada pos yang bisa Anda lewati, melakukan perjalanan bisnis
sertifikat dan kertas dari badan urusan dalam negeri. Bagaimana itu terjadi?
inspeksi di kereta, saya tidak tahu. Bandara Yamburg hanya melayani penerbangan charter.
penerbangan rotasi, dan terkadang ditutup selama berminggu-minggu karena cuaca (sangat kuat
angin dan visibilitas yang buruk).

Di tempat kerja, saya menemukan kereta pembangkit listrik yang menyediakan
energi untuk kota perumahan (380 volt) dan anjungan minyak (6000V).
Perlu dicatat bahwa jarak dari kereta api lebih dari 20 km.

Kami tidak berhasil melihat Cahaya Utara - cuaca mengganggu. Tetapi
telah melihat banyak rusa dan orang Nenet asli, yang semuanya keras kepala
disebut Khanty. Saya akan memposting gambar besok. Mereka datang kepada kami untuk bensin,
vodka, kayu bakar, terkadang mereka membawa ikan. Mereka minum sangat banyak. Itu sebabnya
hidup dengan buruk. Siapa yang tidak minum - mampu membeli satelit
telepon, dan mobil salju, dan pembangkit listrik mini-diesel. Tapi ada beberapa dari mereka.

Selama 2 minggu di tempat kerja, saya berhasil keluar ke Yamburg saja
sekali. Pengemudi shift dengan ramah setuju (per liter cairan
mata uang) menunjukkan stasiun kereta api Yamburg. Stasiun ini hanya memiliki 2 jalur
(mungkin ada lebih banyak, tetapi tidak digunakan dan tertutup salju). Dari
lokomotif diesel rolling stock TE3 dengan bajak salju dan
beberapa gerbong barang. Peran stasiun dimainkan oleh yang kecil
gubuk yang tidak pernah saya masuki. Meskipun saya mengambil kamera saya
tidak ada gunanya mengambil gambar - visibilitas, dengan mempertimbangkan pencahayaan, adalah
tidak lebih dari 10-15 meter. Hari (yang lebih mirip senja) di
bagian-bagian itu berlangsung dari 11 hingga 14 jam. Sisa waktu gelap seperti malam.
Matahari tidak terbit dari cakrawala. Foto diambil dengan flash
semua putih dari salju yang beterbangan.

Tapi saya berhasil mengambil gambar dari hati di Novy Urengoy dan Korotchaevo
(tetapi ada beberapa foto berkualitas tinggi).
Kami berhasil memotret lokomotif diesel TE3-580 yang sedang bersiap berangkat
Pangody pada malam 31 Desember. Lokomotif itu sendiri, yang memiliki kuno seperti itu
Kamar dalam kondisi sangat baik baik di dalam maupun di luar.

Semua lalu lintas dari Korotchaev dilayani oleh lokomotifnya sendiri
perusahaan Sevtyumentransput dan perusahaan kereta api Yamal - TE3, TEM15,
TEM2, TEM2U. TEMki hanya bekerja di stasiun, pekerjaan utama
melakukan sekitar selusin TE3 yang baik, atau bahkan
kondisi teknis sempurna. Saya menulis ulang semua angka, tetapi selembar kertas
hilang. Dari memori saya ingat TE3-580, 21XX, 2975, 3003, 311X.

Hantu MPS dan TEP70 hanya mencapai Novy Urengoy, lalu
eksklusif dengan kereta penumpang. Pengiriman barang masuk
Korotchaevo.

Saya meninggalkan rumah Novy Urengoy pada pagi hari tanggal 1 Januari, dengan kereta bermerek
"Ob" N.Urengoy - Novosibirsk. Meskipun pagi pasca-liburan,
kondektur benar-benar sadar, yang tidak dapat dikatakan tentang penumpang :-)
Namun, hanya ada beberapa lusin penumpang di kereta. Di kereta kami
tiga pergi. Dan inilah konduktor kereta Samara-Nizhnevartovsk, di mana
Saya pindah sore hari tanggal 1 di Surgut, makan seperti babi dan tidur. Oleh
Setibanya di Surgut, penumpang membuka sendiri pintu gerbong. Tiket dari
tidak ada yang bertanya padaku. Anda mungkin tidak membelinya sama sekali. mobil tertutup
dikotori dengan botol kosong dan linen bekas.
Toilet terbuka, meskipun parkir satu jam di Surgut.
Sebelum tiba di Nizhnevartovsk, kondektur entah bagaimana datang ke
dalam kondisi baik dan dibersihkan.

Itu mungkin semua kesan.

Foto dari perjalanan ini saya posting hari ini di situs:
http://railphoto.2te116.com/news.htm#010

Ada juga foto dari perjalanan sebelumnya.

Besok saya akan memposting file video kecil dengan lokomotif diesel TE3-580.

Jika ada yang tertarik dengan jadwal kereta api dari Novy Urengoy ke
Yamburg dan Pangody, itu terletak di sini:
http://railphoto.2te116.com/info/raspisanie/nur.jpg Difoto
di stasiun N.Urengoy.

Segala sesuatu yang tidak berhubungan dengan topik kereta api (foto oleh N. Urengoy,
jalan dan pekerjaan), akan berada di lokasi besok
http://oil-and-gas.malcev.net

--
Salam Hormat,
Andrey Maltsev.
Kota Nizhnevartovsk. Rusia.

Awalnya saya merencanakan perjalanan ini pada akhir Maret, tapi untungnya diundur hingga akhir Mei. Untungnya, karena bahkan pada akhir Mei suhu di Yamburg adalah -6 - -10 derajat, dan hanya pada hari keberangkatan saya menjadi lebih hangat hingga +15.

Perjalanan itu tidak mudah. Untuk sampai ke Yamburg, pertama-tama Anda harus terbang ke Novy Urengoy (ada penerbangan langsung ke Yamburg, tetapi Gazprom Avia mengoperasikannya, saya tidak tahu sama sekali bahwa Yamburg memiliki bandara sendiri, jadi saya melewati Novy Urengoy, dan saya 'm not sure , yang mungkin di Gazprom Avia untuk membeli tiket untuk penerbangan ini), kemudian pergi ke kantor perwakilan Gazprom untuk mendapatkan izin sementara untuk mengunjungi Yamburg, dan baru kemudian berkendara 3,5 jam lagi dengan mobil ke Yamburg.

Saya terbang ke Novy Urengoy di pagi hari. Kembali di Moskow, saya memesan taksi Olympus (http://urg.taxiolimp.ru/) untuk sampai ke kantor pas Gazprom, dan juga langsung setuju dengan taksi yang akan membawa saya ke Yamburg. Karena Yamburg adalah kota tertutup, tidak semua pengemudi taksi diizinkan ke sana. Kolega dari Gazprom, atas undangan saya bepergian, memberi saya nomor telepon seorang pengusaha swasta yang mengatur transportasi orang dari Novy Urengoy ke Yamburg. Pengangkut, ternyata, praktis satu-satunya, dan dia mengumpulkan beberapa orang sekaligus di Urengoy, dan kemudian mereka semua dibawa secara massal ke Yamburg. Tarifnya adalah 1.400 rubel, dan pengemudi, atas permintaan Anda, dapat memberi Anda cek, yang sangat nyaman saat Anda melakukan perjalanan bisnis.

Dari Urengoy, bersama saya, dua orang lagi bepergian, jadi kami duduk cukup luas di dalam mobil 7-seater. Perjalanan memakan waktu sekitar 3-3,5 jam (jarak sekitar 300 km.). Jalanan hampir semuanya sepi, mobil yang datang dan yang lewat jarang bertemu, pemandangan di luar jendela praktis tidak berubah sepanjang 300 km, bidang putih tak berujung. Di suatu tempat sekitar 40 kilometer dari Yamburg ada pos di mana pass diperiksa. Secara harfiah 10 kilometer setelah pos, sopir taksi harus segera memperlambat, karena tiba-tiba seluruh kawanan rusa menyeberang jalan. Saya tidak tahu apakah rusa itu liar atau jinak, tetapi bagi saya pemandangan ini sungguh menakjubkan. Akhirnya kami berhasil melewati rusa dan sisa perjalanan itu lancar.

Sopir taksi membawa kami ke satu-satunya hotel Yamburg di kota. Karena hotelnya satu-satunya, sepertinya mereka bisa menetapkan harga sesuai keinginan. Oleh karena itu, harganya 10.600 rubel. per hari untuk satu kamar, dan sekitar 4000 rubel. per hari untuk kamar triple dengan satu kamar mandi untuk semua. Untungnya, saya dibayar untuk kamar mana pun, jadi saya memilih kamar single. Kamarnya ternyata cukup besar, kamar memiliki tempat tidur besar, meja, TV besar, kulkas, ketel, satu set piring kecil. Kamar mandi besar. Internet gratis di kamar dan di seluruh hotel. Ini sangat membantu saya, karena ternyata operator seluler Beeline tidak berfungsi di Yamburg. Secara umum, sangat mengejutkan bahwa di Yamburg ada Megafon, Tele 2, MTS, tetapi tidak ada Beeline. Karena itu, saya dibiarkan tanpa komunikasi selama hampir seminggu. Untungnya, ada aplikasi seperti WatsApp dan Viber yang bisa digunakan untuk melakukan panggilan melalui Internet. Dan Internet, untungnya, di hotel cukup berkualitas.

Setelah check in hotel dan menetap, saya pergi makan siang ke restoran di hotel. Restorannya ternyata tidak besar, tetapi cukup nyaman, dan harganya cukup masuk akal, sekitar 250 rubel untuk makan siang, 200 rubel untuk sarapan (sarapan tidak termasuk dalam harga hotel), dan sekitar 600 rubel untuk makan malam. Menunya sama setiap hari, tapi ada satu menu untuk sarapan, satu lagi untuk makan siang, dan yang ketiga untuk makan malam. Makanannya cukup enak, jadi saya pergi ke kantin hotel setiap hari. Satu-satunya hal yang tidak nyaman, ruang makan hanya bekerja pada jam-jam tertentu, misalnya, Anda hanya bisa datang untuk makan siang dari jam 12 hingga 14.

Suatu hari, setelah bekerja, saya berhasil berjalan-jalan di sekitar kota. Yamburg bukanlah kota rotasi besar, di mana sekitar 5-6 ribu orang tinggal. Kota ini memiliki gereja sendiri, stasiun bus (Anda dapat naik bus hanya dengan izin khusus), kereta Novy Urengoy-Yamburg dulu berjalan, tetapi sekarang telah dibatalkan. Semua rumah di Yamburg tidak lebih dari 4 lantai dan benar-benar semuanya panggung, karena ada lapisan es di sekelilingnya. Dari pemandangan itu, mungkin, masih ada seekor burung di tugu sangkar, pusat budaya, gang kemuliaan tenaga kerja, dan pilar yang melambangkan obor gas. Mungkin semuanya. Ada banyak toko kelontong di kota, dulunya memiliki tempat pembuatan bir sendiri (sekarang alih-alih salah satu divisi Gazprom dobycha Yamburg), ada toko dengan barang elektronik kecil, di mana sebenarnya, jika perlu, Anda dapat membeli kartu SIM lokal, tapi saya memutuskan bahwa itu bukan untuk saya akan dibutuhkan.

Tiga hari kerja berlalu begitu saja tanpa disadari. Pada hari kerja terakhir, Kamis pagi, ternyata taksi itu penuh staf pada Jumat pagi, dan pada hari Jumat dimungkinkan untuk meninggalkan Yamburg ke Novy Urengoy hanya pada pukul dua siang, yang tentu saja tidak cocok untuk saya, karena Saya naik pesawat pukul 16:20. Berita ini membuat saya gugup, tidak ada taksi lain dari Yamburg, saya tidak bisa mendapatkan tiket bus, saya harus segera check out dari hotel pada hari Kamis dan pergi ke Novy Urengoy pada Kamis malam. Tidak mungkin untuk pergi langsung ke bandara, karena bandara tutup untuk malam itu, perlu untuk segera memesan hotel di Novy Urengoy, untungnya, seperti yang dikatakan penduduk setempat sambil tersenyum: musim turis”, jadi saya menemukan kamar di hotel pertama, meskipun karena masalah komunikasi saya harus memesan melalui Internet. Hotel pertama yang saya suka adalah hotel AMAKS Polar Star. Setelah memesan kamar, hanya dengan 5.000 rubel. (dibandingkan dengan hotel di Yamburg), saya menenangkan diri dan mengemasi barang-barang saya, keluar dari hotel dan naik taksi.

Kali ini taksi mengumpulkan maksimal orang, semua tujuh kursi terisi. Mereka mengumpulkan orang-orang di seluruh Yamburg, dan bahkan berhenti di bandara. Jalan kembali sama sepinya, tetapi bahkan di sini kejutan kecil menunggu. Dalam perjalanan, kami bertemu perwakilan nyata dari penduduk asli YaNAO, dengan tim rusa, dan sekitar 500 meter dari jalan ada Yurt-nya (mungkin yurt, atau mungkin rumah ini disebut entah bagaimana berbeda di sini). Jika tidak, lanskap tidak memanjakan diri dalam keragaman, bidang putih tak berujung, meskipun semuanya tampak sangat indah dengan latar belakang matahari terbenam. Matahari tidak terbenam lama di sini. Matahari terbenam di akhir Mei pukul 22:30, dan fajar sudah pukul 1:30, ini benar-benar malam yang putih.

Dalam perjalanan pulang, pengemudi berhenti untuk istirahat sejenak di sebelah tanda Lingkaran Arktik, jadi saya juga bisa memotret atraksi ini.

Di pagi hari saya bangun sekitar jam sembilan dan langsung, langsung, bergegas untuk sarapan, karena di sini sampai jam 9:30. Sarapan - Prasmanan, dengan pilihan hidangan kecil tapi cukup untuk sarapan yang lezat. Setelah sarapan, saya punya waktu lagi untuk bersiap-siap dengan tenang, check out dari hotel untuk membeli beberapa oleh-oleh (saya membeli boneka dengan kostum nasional untuk koleksi putri saya, tetapi ternyata di bandara, boneka yang sama 500 rubel lebih murah). Setelah itu, untuk mengisi waktu, saya memutuskan untuk pergi makan malam di restoran hotel. Makan siang di sini jauh lebih mahal daripada di Yamburg, tapi masih sangat enak. Saya berhasil meregangkan makan siang selama 1,5 jam (ada banyak waktu sebelum pesawat, jadi saya meregangkan makan siang sebaik mungkin). Setelah makan malam, saya memanggil taksi dan menunggunya di lobi hotel. Pada hari ini, hotel merayakan semacam hari jadi, dan di lobi mereka menawarkan segelas sampanye atau minuman buah gratis, dan buah untuk camilan.

Bandara ini terletak cukup dekat dengan kota, sehingga seluruh perjalanan dari hotel memakan waktu tidak lebih dari 15 menit. Di bandara, karena terlalu banyak waktu luang, saya berjalan-jalan di sekitar toko suvenir. Jumlahnya tidak terlalu banyak, tetapi Anda dapat membeli apa pun yang diinginkan hati Anda. Suvenir untuk setiap selera, magnet (dan tidak hanya dengan pemandangan Urengoy, tetapi juga Yamburg dan pelabuhan Sabetta). Ada patung-patung yang terbuat dari kepingan marmer, boneka dengan kostum nasional, nasional alat-alat musik dan seterusnya, seterusnya, seterusnya. Di bagian kelontong, Anda dapat membeli ikan lokal, tetapi karena saya tidak bisa makan ikan, saya bahkan tidak bertanya jenis ikan apa itu.

Akhirnya, mereka mengumumkan check-in dan boarding untuk penerbangan saya, dan setelah 3,5 jam saya menemukan diri saya di Moskow yang hangat. Perjalanan ini, mungkin, adalah salah satu yang paling sulit, tetapi pada saat yang sama cukup menarik.