اصول اولیه تشکیل محوطه کشتی. محل کشتی های ماهیگیری در درجه اول با تقسیم بدنه اصلی به تعدادی محفظه توسط دیوارهای عرضی تشکیل می شود. محفظه‌های انتهایی (کمان - پیشروی و عقب - پس‌پیک) معمولاً برای دریافت منبع آب یا بالاست خدمت می‌کنند. در پیشروی، یک محفظه کوچک برای قرار دادن زنجیرهای لنگر - یک جعبه زنجیره ای ترتیب داده شده است. شکل و اندازه این محفظه ها اجازه نمی دهد بهترین استفاده را پیدا کنند. محفظه های باقی مانده از بدنه اصلی برای فضاهای بار - انبارها، برای قرار دادن نیروگاه، مغازه های فرآوری ماهی و خطوط تولید استفاده می شود.

ارتفاع بدنه اصلی توسط عرشه ها و سکوها تقسیم می شود. در کشتی های چند طبقه، عرشه ها از بالا به پایین شماره گذاری می شوند و از عرشه پیوسته بالایی (اصلی) شروع می شوند.

بیشتر کشتی‌های بار خشک، از جمله کشتی‌های ماهیگیری، دارای کف دوتایی هستند - فضایی که توسط مجموعه پایین اشغال شده و توسط کف‌پوش دوم از انبارها و اتاق‌های دیگر جدا می‌شود. کف دوتایی که به محفظه ها - مخازن تقسیم شده است برای دریافت بالاست مایع به منظور افزایش حاشیه پایداری (غیر کج شدن) و همچنین ذخیره سوخت مایع و ذخایر آب شیرین استفاده می شود. وجود کف دوم باعث افزایش غرق نشدن کشتی در صورت آسیب به کف بیرونی می شود. در تانکرها، کف دوم فقط در منطقه موتورخانه نصب می شود.

به طور بزرگ، تمام فضاهای کشتی به شرح زیر تقسیم می شوند: فضاهای بار و مخازن بالاست، فضاهای خدماتی، محل اسکان خدمه و مسافران.

فضاهای بار کشتی های باری خشک شامل

نگه می دارد و بین عرشه (فضای بین عرشه). در طول روز محموله در انبارها ذخیره می شود، کف کف دوم با یک کفپوش چوبی ساخته شده از تخته های کاج (پایول) به ضخامت 40-60 میلی متر و عرض 60-100 میلی متر پوشیده می شود.

برای بستن آبگیرها (فضای حوضه آبریز) که توسط ورقه دو ته شدید و پوسته بیرونی تشکیل شده است، از سپرهای چوبی متحرک استفاده می شود که روی زانوهای زیگوماتیک قرار می گیرند.

برای محافظت از محموله از آسیب توسط مجموعه داخلی، از ریل های طولی استفاده می شود - ماهی به ضخامت 40-50 میلی متر، عرض 100-120 میلی متر. آنها در امتداد بدنه در براکت های مخصوص در فاصله 200-250 میلی متر از یکدیگر قرار می گیرند.

در کشتی های یخچالی، فضاهای بار دارای عایق حرارتی مخصوص ساخته شده از چوب پنبه، فوم پلاستیک و غیره می باشند. روی عایق دو لایه تخته شمع ورق گذاشته شده و روی آن ها با ورق های آلومینیومی ضد خوردگی پوشانده شده است. نگهدارنده ها با هوای سردی که از واحدهای تبرید از طریق لوله ها یا با باتری هایی که در امتداد طرفین قرار دارند، خنک می شوند.

در برخی از کشتی های ماهیگیری، محموله در سلول های مخصوص - اتاق زیر شیروانی، ساخته شده از تخته هایی که در شیارهای ستون های خاص و تخته های دامن گذاشته شده است، حمل می شود. حمل و نقل زیر شیروانی تغییر شکل ظروف و محصولات ماهی را از بین می برد.

هنگام حمل و نقل محموله های فله، از دیوارهای طولی دائمی یا قابل جابجایی (تخته تعویض) برای جلوگیری از ریزش استفاده می شود.

برای افزایش ذخایر سوخت یا آب و گاهی اوقات برای بالاست کردن در کشتی ها، مخازن مخصوصی در خارج از کف دوتایی تعبیه شده است. اینها شامل مخازن عمیق، اشغال فضا از یک طرف به سمت دیگر، و در ارتفاع - از پایین دوم تا عرشه پایین است. مخازن جانبی واقع در محوطه موتورخانه یا انبارها.

در کشتی های ماهیگیری بزرگ، مکانیزاسیون درون نگهدارنده عملیات بارگیری و تخلیه - آسانسور و نوار نقاله، و در یخچال های حمل و نقل - ماشین های الکتریکی ارائه می شود.

فضای اداری شامل موتورخانه، اتاق یخچال، چرخ‌خانه و کابین ناوبری، اتاق رادیو، اتاق تیلر، شفت چوبی، شفت صداگیر اکو، اتاق ژیروقطب‌نما، اتاق های اداری و تاسیساتی (فانوس، نقاشی، انبار کاپیتان).

موتورخانه معمولاً در قسمت میانی یا عقب کشتی قرار دارد. در اینجا موتورهای اصلی و کمکی، ژنراتورهای الکتریکی، تابلوی اصلی توزیع برق قرار دارند. اگر از موتور بخار یا توربین به عنوان موتور اصلی استفاده شود، معمولاً در یک محفظه و دیگ های بخار در محفظه دیگر (دیگ بخار) قرار می گیرند.

چرخش از موتور به پروانه توسط محور پروانه، که در تونل شفت پروانه قرار دارد که در انتها کمی انبساط دارد - یک فرورفتگی.

برای اطمینان از تهویه طبیعی، شفتی در بالای موتورخانه در نظر گرفته شده است که با یک نورگیر - کلاهک ماشین پایان می یابد. در روکش های نورگیر سوراخ هایی وجود دارد.

کابین فرمان و ناوبری مکانی است که دوغ ناوبری در آن حمل می شود. از اینجا، عملکرد کشتی به عنوان یک کل کنترل می شود. خانه چرخ مجهز به یک ستون فرمان، مسیر است قطب نمای مغناطیسی، تکرار کننده های ژیروسکوپ، تلگراف موتور، رادار، دستگاه های ماهی یاب، دستگاه های مختلف سیگنال دهی. در دادگاه های مدرنبسیاری از این دستگاه ها در نسخه کنسول نصب شده اند. در چارت خانه که همیشه در مجاورت خانه چرخ قرار دارد، جدولی برای پیمایش و ذخیره سازی وجود دارد نمودارهای دریایی. برخی از ابزارهای ناوبری (جهت یاب رادیویی، نشانگرهای گیرنده ناوبری رادیویی و سیستم های ماهواره ای، نشانگرهای عمق سنج های اکو، تکرارکننده های تاخیر) و ابزارهای کار ناوبری نیز در اینجا قرار دارند.

کشتی های قدیمی ساخته شده از نوع BMRT دارای دو خانه چرخ هستند: کمان (ناوبری) و عقب (تجاری - برای کنترل کشتی در حین کار با وسایل ماهیگیری). در کشتی های مدرن RTM از نوع اقیانوس اطلس، BMRT از نوع Prometheus، BMRT از نوع Gorizont و سایرین، کشتی از یک کابین ناوبری و ماهیگیری کنترل می شود.

اتاق رادیو در منطقه پل ناوبری یا در مجاورت آن قرار دارد. این امر به دلیل نیاز به ارتباط عملیاتی بین اپراتور رادیویی و افسر مسئول ساعت است.

شفت های لگ و اکو به صورت مجزا یا ترکیبی ساخته می شوند. آنها به صورت یک لوله مهر و موم شده ساخته می شوند که در قسمت پایین آن، نزدیک به پایین، یک دستگاه log مرکزی با یک لوله گیرنده و یک واحد ارسال اکو صداگیر با ویبراتور وجود دارد.

در اتاق ژیروسکوپ همه دستگاه های ژیروسکوپ وجود دارد، به استثنای دستگاه های جانبی.

اتاق های اداری و ابزار، به عنوان یک قاعده، به دلیل افزایش خطر آتش سوزی، در زیر پیش بینی خارج می شوند. این مکان به شما این امکان را می دهد که این اتاق ها را تحت نظر داشته باشید و از موقعیت های خطرناک به موقع جلوگیری کنید. همه اماکن اداری از این جهت که فقط برای مقاصد رسمی مجاز به اقامت هستند با سایرین متفاوت است.

محل برای خدمه و مسافران به شرح زیر تقسیم می شود: مسکونی، عمومی، خدماتی، بهداشتی و بهداشتی، پزشکی.

محل زندگی در کشتی ها معمولا در روبناها و عرشه ها قرار دارد. اول از همه، برای این منظور، آنها تمایل به استفاده از روبنای میانی دارند - مکانی که کمترین در معرض عمل قرار گرفتن و سیل قرار دارد.

در کشتی های مدرن، محل زندگی افسران، به عنوان یک قاعده، کابین های یک نفره است، و درجه بندی ها، بسته به اندازه کشتی و هدف، کابین های یک، دو و کمتر چهار تخته است. کابین ها معمولاً در امتداد طرفین ظرف قرار می گیرند که امکان نور طبیعی و تهویه را از طریق دریچه ها فراهم می کند.

در کشتی های مسافربری، محل زندگی نه تنها در روبناها و چرخ ها، بلکه در فضاهای بین عرشه ها نیز قرار دارد. کابین برای مسافران به کلاس ها تقسیم می شود. کابین تک و دو نفرهکلاس های I و II معمولاً در روبنای میانی و عرشه ها و کابین های چهار تخته کلاس III در عرشه های پایینی قرار دارند.

کابین ها، به عنوان یک قاعده، دارای یک سیستم راهرو هستند. درها به داخل کابین باز می شوند تا امکان حرکت آزاد در طول راهروها فراهم شود.

فضاهای عمومی یک اتاق غذاخوری و یک سالن برای خدمه، یک اتاق خواب برای افسران، در کشتی های مدرن بزرگ سالن های ورزشی، استخرهای شنا، اتاق های تفریحی و غیره وجود دارد. به عنوان یک قاعده، فضاهای عمومی بسیار بیشتری در کشتی های مسافربری وجود دارد. اینها می توانند رستوران ها، غذاخوری ها، اتاق های سیگار، سالن های موسیقی، سینما، اتاق های مطالعه، کابین کودکان، سالن های ورزشی و غیره باشند.

اتاق های ابزار شامل یک گالری، نانوایی، انباری، انباری، انباری است.

اماکن بهداشتی و بهداشتی به تأسیسات بهداشتی (لباسشویی، خشک کن، وسایل اتو برای ملحفه و لباس کار) و تأسیسات بهداشتی و بهداشتی (دستشویی، دوش، حمام، توالت و غیره) تقسیم می شوند.

اماکن پزشکی شامل بخش ایزوله، بیمارستان، کلینیک سرپایی است. در کشتی های مادر، به عنوان یک قاعده، اتاق عمل، اشعه ایکس، اتاق های دندانپزشکی و موارد دیگر وجود دارد.

الزامات برای محوطه کشتی برای اطمینان از ایمنی بار، فضاهای بار قبل از بارگیری به دقت تمیز می شوند و در صورت لزوم شسته می شوند. پس از شست و شوی انبارها، آب آب بند به طور کامل به بیرون پمپاژ می شود و با تهویه طبیعی و گاهی با بخاری، آبگیرها خشک می شوند. چاه های بیلژ به طور کامل از خاک تمیز می شوند. مخازن آب شیرین باید به ویژه تمیز نگه داشته شوند. آنها حداقل هر 6 ماه یکبار و همچنین قبل از شروع هر پرواز طولانی از خاک پاک می شوند.

نظافت صبحگاهی هر روز در محل زندگی انجام می شود. کابین افسران ارشد و اتاقک توسط بارمن تمیز می شود، اتاق غذاخوری تیم و کابین افسران توسط نظافتچی تمیز می شود، قسمت های مشترک توسط نظافتچی تمیز می شود، کابین های تیم اعضای تیم ساکن هستند. در آنها. اگر بیماری های عفونی در کشتی تشخیص داده شود، بیمار ایزوله می شود و اتاق ضد عفونی می شود.

هنگامی که علائم حشرات مضر روی کشتی ظاهر می شود (کک،

Pov، سوسک) ضد عفونی با استفاده از گرد و غبار، فلوروفوس، دی کلرووس و سایر داروها است.

در کشتی های ناوبری خارجی دو بار در سال، و در کشتی های دیگر یک بار آنها پوسته زدایی را انجام می دهند - بخور محل با گازهای سمی برای از بین بردن جوندگان.

حداقل هفته ای یکبار عرشه های باز در کشتی شسته می شوند که برای آن از محلول های صابون و ماسه استفاده می شود.

سوالاتی برای خودکنترلی

1- علائمی که کشتی ها بر اساس آنها طبقه بندی می شوند را نام ببرید.

2. پرطرفدارترین انواع و تعداد پروژه شناورهای ماهیگیری را نام ببرید.

3. مشخصات اصلی بدنه کشتی چیست.

4. انواع مجموعه های کشتی و عناصر سازه های باربر را نام ببرید.

5. محل حمل کالا و فروشگاه های کشتی را نام ببرید.

6. نام فضای اداری.

7. محل را برای خدمه و مسافران نام ببرید.

8. فهرست مورد نیاز برای محوطه کشتی.

تمام اتاق های کشتی به 4 گروه تقسیم می شوند.

1. اسکان خدمه لازم برای استراحت، غذا و سایر انواع خدمات برای افراد حاضر در کشتی.

2. فضای اداری که مکانیزم ها، ابزار آلات و تجهیزات دیگر و همچنین فروشگاه های مختلف لازم برای عملکرد کشتی به عنوان سازه شناور در آن قرار دارد.

3. اماکن ویژه تعیین شده توسط هدف کشتی.

4. محل ارتباطات کشتی، امکان دسترسی به سایر اماکن کشتی و ارتباط بین آنها.

اتاق خدمه.

مسکونی - کابین و کابین بلوک؛

عمومی - کمد، اتاق های غذاخوری با اتاق های مرتبط، سالن های استراحت، کتابخانه، اتاق مطالعه، کابین ورزشی، اتاق سیگار، اتاق استخر شنا؛

خانگی - یک دفتر کشتی، یک واحد پذیرایی با انبارهای موقت، یک اتاق رختشویی با محل های مرتبط، اتاق های لباس های صنعتی، مخازن آب شیرین، انبارهای تجهیزات خانگی.

Santar-higienic - حمام، توالت، دوش، حمام؛

محل پزشکی - یک واحد پزشکی یا یک کابین بهداشتی.

محل خدمات

محل نیروگاه اصلی - موتورخانه و دیگ بخار اصلی؛

پست های کنترل - پست کنترل مرکزی و تابلوی اصلی.

محل نیروگاه کمکی و مکانیزم های کمکی - نیروگاه کشتی، محل ژنراتورهای بخار کمکی و زباله (دیگ بخار).

اتاق‌های ناوبری - چرخ‌خانه و کابین ناوبری، اتاق رادیویی با اتاق‌های مرتبط، اتاق ترجمه، اتاق صداگیر ورود و خروج، اتاق قطب‌نما، اتاق نورافکن سوئز.

محوطه سیستم ها و دستگاه های کشتی - محفظه پنجه، جعبه های زنجیره ای، اتاق رانشگر، ایستگاه های اطفاء حریق، اتاق های تهویه مطبوع و غیره؛

محل ذخایر انرژی کشتی - مخازن سوخت، نفت و آب؛

مخازن بالاست؛

مخازن دیگر - فاضلاب، نفت و سوخت کثیف، آب آب.

انبارهای عمومی کشتی - کابل، نقاشی، کاپیتان، تجهیزات اضطراری، نجاری؛

کافربند و محفظه های خشک.

اماکن ویژه

فضاهای بار - بین عرشه ها و انبارهای کشتی های باری خشک، مخازن روی کشتی های فله بر، فضاهایی برای کالاهای با ارزش و خطرناک.

دکل‌سازی انبارها در کشتی‌های باری خشک، اتاق‌های شلنگ روی تانکرها.

مکان های ویژه، در کشتی های با اهداف خاص - محل تجهیزات پردازش ماهی، آزمایشگاه های علمی و غیره.

محل ارتباطات کشتی

راهروها، شفت ها، دهلیزها، اتاق های خروج اضطراری.

اتاق خدمه

مقررات عمومی

هنگام شروع به طراحی مکان اتاق های خدمه، لازم است که:

اندازه خدمه، از جمله تقسیم بر موقعیت (تعداد افسران و خدمه؛

شرایط اسکان در اماکن مسکونی (تعداد کابین ها و ظرفیت آنها، در دسترس بودن سانکابین های فردی، تعداد کابین های بلوک و محدوده محل آنها).

شرایط غذا و استراحت خدمه (به طور جداگانه برای کارکنان فرماندهی و خدمه یا به طور مشترک)؛

محدودیت های نظارتی مربوط به محاسبه مساحت یا حجم محل (حداقل مساحت کابین ها، اتاق های عمومی، انبارهای مواد غذایی و مخازن آب شیرین).

محدودیت‌های نظارتی شامل ممنوعیت قرار دادن محل‌های خدمه در جلوی دیوار برخورد و پشت دیواره پس از اوج در زیر عرشه بلوک توسط قوانین ثبت است.

کابین متخصص رادیو، مطابق با قوانین ثبت نام، باید در فاصله حداکثر 20 متر از اتاق رادیو قرار گیرد.

قوانین کلی برای اسکان خدمه شامل توصیه هایی برای قرار دادن اماکن مسکونی، عمومی و پزشکی به دور از منابع سر و صدا و ارتعاش، اتاق های غذاخوری و یک گالری - جدا از اماکن بهداشتی و بهداشتی عمومی (توالت، دوش، حمام) و برخی از خانه ها (حمام، خشکشویی).

کابین‌ها سعی می‌کنند از اتاق‌هایی که دارای سر و صدا و گرما هستند فاصله بگیرند.

در کشتی‌های باری، محل‌های زندگی به روسازه‌ها و عرشه‌ها خارج از بدنه اصلی منتقل می‌شوند، که باعث کاهش سطح سر و صدا و لرزش در آنها می‌شود.

در کشتی‌های باری مدرن، همه محل‌های زندگی باید دارای نور طبیعی باشند. در کشتی های مسافربری مجاز است بخشی از خدمه را در فضای داخلی قرار دهند.

از محل اقامت خدمه، باید ایمن و در صورت امکان کوتاه ترین مسیرهای فرار تا وسایل نجات غریق فراهم شود.

کابین بلوک کاپیتان معمولاً در دیواره جلویی روبنا در سمت راست، یک طبقه زیر چرخ‌خانه قرار دارد.

کابین بقیه خدمه در نزدیکی محل کار آنها قرار دارد: افسران ناوبری - در نزدیکی چرخ خانه، مکانیک - در طبقات پایینی روبنا، ملوانان - در نزدیکی خروجی ها به عرشه فوقانی.

به عنوان یک قاعده، محل ستاد فرماندهی و تیم ها به طور جداگانه از یکدیگر قرار می گیرند.

فضاهای زندگی

کابین و کابین بلوک. کابین ها و کابین های بلوک برای استراحت و استقرار اعضای خدمه در خارج از ساعات کاری در نظر گرفته شده است.

در کشتی های مدرن، کابین ها معمولاً تک هستند. این به شما این امکان را می دهد که شرایط بهتری را برای تفریح ​​فراهم کنید و احتمال درگیری بین خدمه که مجبور هستند برای مدت طولانی در میان حلقه محدودی از افراد بمانند را کاهش می دهد.

کاپیتان، سرمهندس، و همچنین برخی از افسران دیگر در کشتی های بزرگ در کابین های بلوکی، متشکل از چندین اتاق، جای می گیرند.

کابین با کابین بهداشتی (شکل 1).

حداقل مساحت و نامگذاری مبلمان کابین توسط قوانین بهداشتی کشتی های دریایی تنظیم می شود و از 5.0 تا 6.5 متر مربع است. متر بسته به تناژ کشتی. در عمل مساحت کابین ها 7.0 ÷ 12 متر مربع است. متر توصیه می شود کابین ها را به کابین های بهداشتی مجهز کنید که به طور قابل توجهی شرایط زندگی در کشتی را بهبود می بخشد.

تجهیزات اجباری یک کابین: یک تختخواب، یک مبل برای دراز کشیدن یا نشستن، یک کمد لباس با دو محفظه - برای لباس و کتانی، یک میز - یک یا دو پایه، یک صندلی یا صندلی راحتی، 2 قلاب برای لباس بیرونی.

در کابین بهداشتی (به مساحت حداقل 2.3 متر مربع) وجود دارد: یک دستشویی، یک کاسه توالت، یک سینی دوش یا یک سکو با یک سکوی عرشه.

برنج. 1. کابین تک کابین با کابین بهداشتی

کابین بلوک (شکل 2)معمولا از یک اتاق مطالعه، یک اتاق خواب و یک حمام تشکیل شده است. در کابین بلوک کاپیتان یک کشتی بزرگ، یک سالن با یک اتاق سرویس و همچنین یک سالن ورودی، می تواند فراهم شود. مناطق بلوک کابین استاندارد نیستند و به اندازه کشتی بستگی دارد. میانگین مساحت بلوک کابین:

دفتر - 14 ÷ 18 متر مربع. متر

اتاق خواب - 6 ÷ 8 متر مربع. متر

سالن - 15 ÷ 20 متر مربع. متر

حمام - 4 ÷ 6 متر مربع. متر

سالن ورودی - 2 ÷ 2.5 متر مربع. متر

برنج. 2. کابین کاپیتان

قرار دادن مبلمان در محل زندگی

قرار دادن مبلمان و سایر تجهیزات در محوطه کشتی دارای یک ویژگی است که چیدمان کشتی را از طرح ساحل متمایز می کند - تقریباً تمام مبلمان بدون حرکت در محل خود در محوطه با مناطق نسبتاً کوچک ثابت می شوند. استثناء صندلی ها و صندلی هایی است که در مکان های معمولی خود فقط با شیارهای قوی به عرشه متصل می شوند. در مواقع دیگر، برای سهولت استفاده، می توان آنها را آزادانه جابجا کرد.

ویژگی فوق باعث ایجاد توصیه های نظارتی در مورد اندازه مهم ترین مبلمان و حداقل فاصله بین آنها شد.

قوانین بهداشتی کشتی ها حداقل ابعاد داخلی اسکله ها (1980x800 میلی متر)، ابعاد مبل های خوابیده (1900x700 میلی متر)، کمد لباس ها با دو محفظه - لباس و کتانی (2x400x600 میلی متر) را تعیین می کند.

فاصله بین مبلمان متحرک 50 میلی متر از کناره ها، 70 میلی متر بین صندلی و میز، 200 میلی متر از پشت صندلی است.

فاصله مبل تا میز 250 میلی متر است.

عرض راهروها در کابین - نه کمتر از 700-1100 میلی متر

منطقه آزاد عرشه در مقابل درب بازشو به سمت داخل، 800x900 میلی متر (شکل 3).

برنج. 3. محوطه آزاد جلوی در.

منطقه آزاد زیر قلاب برای لباس های بیرونی 600x250 میلی متر (شکل 4).

برنج. 4. منطقه آزاد زیر قلاب برای لباس بیرونی

فضای آزاد جلوی تخت حداقل 2/3 طول آن و حداقل 500 میلی متر عرض آن است. (شکل 5).

برنج. 5. فضای آزاد در جلوی تخت.

فضای آزاد جلوی سینک ظرفشویی در کابین بهداشتی 800x500 میلی متر است (شکل 6).

برنج. 6. فضای آزاد جلوی دستشویی.

مکان های عمومی

کابین- اتاقی برای غذا خوردن توسط کارکنان فرماندهی کشتی (شکل 7). مجهز به میز و صندلی. مساحت کلاتاق کمد بر اساس حداقل 1 متر مربع تعیین می شود. متر در هر صندلی برای 100٪ از تعداد کارکنان فرماندهی کشتی، زیرا به هر فرد یک مکان مشخص در میز اختصاص داده می شود. کتانی رومیزی در کمد مخصوص نگهداری می شود. در کنار کمد، انباری وجود دارد که در آن غذای دریافتی از گالری برای پذیرایی (چیدمان روی بشقاب، تهیه قهوه و چای و ...)، ظروف پذیرایی و شسته می شود.

برنج. 7. کابین و سالن برای کارکنان فرماندهی.

سالن تفریحیطراحی شده برای تفریح ​​جمعی کارکنان فرماندهی، اما اغلب برای جلسات، جلسات و آموزش فنی کارکنان فرماندهی کشتی استفاده می شود. در کنار یا مجاور کمد قرار دارد. مجهز به مبلمان روکش شده و تجهیزات مختلف رادیویی و تصویری خانگی.

غذاخوری تیمطراحی شده برای غذا خوردن توسط خدمه کشتی (شکل 8). مساحت کل اتاق غذاخوری بر اساس حداقل 1 متر مربع تعیین می شود. متر در هر صندلی برای 2/3 از تیم (حدود 1/3 همیشه مراقب است). در مجاورت اتاق ناهار خوری انباری قرار دارد که عملکردی مشابه انبار اتاق دارد.

برنج. 8. تیم غذاخوری.

در کنار اتاق غذاخوری یا مجاور آن سالن تیم قرار دارد.

در مورد دوم، با یک دیواره کشویی از اتاق غذاخوری جدا می شود و در صورت لزوم امکان تشکیل یک اتاق بزرگ را می دهد که در آن فضای کافی برای کل خدمه کشتی وجود خواهد داشت.

در سال‌های اخیر، می‌توانید کشتی‌هایی را پیدا کنید که در آنها از اتاق‌های مشترک برای صرف غذا و تفریح ​​کارکنان فرماندهی و خدمه استفاده می‌شود.

قرار دادن مبلمان در اتاق های غذاخوری و سالن ها

برای سهولت استفاده و ایمنی، حداقل فاصله بین قطعات مبلمان در کمد، اتاق ناهار خوری تیم و سالن ها استاندارد شده است (شکل 9).

شکل 9. فواصل بین قطعات مبلمان در مکان های عمومی خدمه.

طول میز برای هر صندلی 700 میلی متر است.

فاصله بین صندلی های میزهای مجاور با قرارگیری موازی آنها 400 میلی متر است.

فاصله بین صندلی و میز 70 میلی متر است.

عرض راهروهای اصلی بین میز یا صندلی 900 میلی متر است.

منطقه عرشه آزاد در مقابل ورودی های اماکن عمومی (در راهروها) - عرض درب + 200x200 میلی متر در 1200 میلی متر (شکل 10).

برنج. 10. محوطه آزاد مقابل درب منتهی به اماکن عمومی.

کتابخانه- اتاقی برای نگهداری کتاب ها و سایر مواد چاپی که برای استفاده توسط اعضای خدمه برای اهداف شخصی در نظر گرفته شده است. این یک اتاق کوچک (تا چندین متر مربع)، مجهز به کابینت های نسوز است.

اتاق مطالعه- یک کارگاه کوچک (تا 10 ÷ 15 متر مربع) که در آن خدمه می توانند در اوقات فراغت خود چیزی بسازند. تمرین نشان می دهد که بسیاری از ملوانان از خرج کردن خوشحال هستند وقت آزادساخت صنایع دستی مختلف اتاق تمرین دور از محل زندگی قرار دارد تا صدای احتمالی کاهش یابد.

کابین ورزشی- اتاقی که شبیه سازها و سایر تجهیزات ورزشی در آن متمرکز شده اند و به اعضای خدمه اجازه می دهد تا کمبود تلاش حرکتی (عدم فعالیت بدنی) را که مشخصه زندگی انسان در یک کشتی مدرن است جبران کنند (شکل 15 را ببینید). در کشتی های بزرگ، توصیه می شود یک سالن ورزشی ترتیب دهید که دو ردیف ارتفاع را در روبنا اشغال می کند و به شما امکان می دهد ورزش کنید (والیبال، بسکتبال). میانگین مساحت امکانات ورزشی 20 ÷ 40 متر مربع است. متر

محوطه استخر. در کشتی های با ظرفیت بیش از 3000، استخرهایی برای خدمه باید ترتیب داده شود. استخرهای نوع باز بر روی یکی از طبقات روبنا در قسمت عقب شناور قرار دارند تا افراد حمام کننده کمتر در معرض باد شدید قرار گیرند.استخر یک کاسه مستطیل شکل با کف شیبدار است که هنگام تخلیه جریان آب خوبی را فراهم می کند. ابعاد تقریبی 6 × 3 × 2 متر می باشد. برای کاهش پاشش آب در حین غلتک، مطلوب است که طرف بزرگ استخر در امتداد ظرف قرار گیرد. استخر از هر طرف توسط نرده یا حصار دیگری با ارتفاع حداقل 1 متر احاطه شده است. دسترسی به استخر از عرشه باز و در امتداد نردبان عمودی انجام می شود که در نزدیکی آن باید یک وان برای شستن پاها و یک حمام وجود داشته باشد. دستگاه دوش (آب دریای بیرونی در استخر).

با نوع باز استخر، لازم است اتاقی برای کاسه در طبقه پایین روبنا فراهم شود.

در کشتی های در نظر گرفته شده برای عملیات در عرض های شمالی (یخ شکن، کشتی های حمل و نقل یخ شکن و غیره)، استخرها در داخل ساختمان قرار دارند.

محوطه کشتی در بدنه اصلی، روسازه ها و چرخ ها قرار دارد.

ساختمان اصلی

بدنه اصلی شامل تمام فضاهایی است که توسط پوسته‌کاری، عرشه پیوسته فوقانی و همچنین عرشه‌ها، سکوها، دیوارهای اصلی عرضی و طولی و محفظه‌های واقع در داخل تشکیل می‌شوند. فضاهایی وجود دارد که توسط سازه های بدنه اصلی تشکیل شده است - محفظه ها و سایر فضاهای کشتی که توسط پارتیشن ها و عرشه ها در روسازه ها، چرخ ها و همچنین در بدنه اصلی تشکیل شده اند.

مهم ترین محفظه های بدنه عبارتند از: tiltforeak - محفظه کمان شدید. قله شیب - محفظه افراطی عقب. شیب فضای بین پایین - فضای بین پوسته بیرونی و پایین دوم؛ نگه داشتن شیب - فضای بین پایین دوم و نزدیکترین عرشه. بین عرشه های شیبدار - فضاهای بین عرشه های مجاور بدنه اصلی. tiltdiptanks - مخازن عمیق واقع در بالای پایین دوم؛ سدهای کج - محفظه های خشک باریک نفت و گاز که بین محفظه ها یا مخازن فرآورده های نفتی و اتاق های مجاور قرار دارند. محفظه های شیب مکانیسم های اصلی و کمکی؛ شیب تونل محور پروانه - در کشتی های با اتاق موتوردر وسط کشتی و مانند آن. وجود محفظه های ذکر شده در بالا در کشتی های خاص بر اساس هدف و طراحی کشتی تعیین می شود.

محل استقرار کشتی در یک کشتی بار خشک:

1 - پیش نوازی؛ 2 - جعبه زنجیر؛ 3 - مخزن عمیق; 4 - محموله; 5 - عرشه دو قلو باری; 6 - فضای دو ته (دو ته)؛ 7 - کوفردام; 8 - مخزن عمیق; 9 - موتورخانه; 10 - راهرو محور پروانه; 11 - پس از اوج; 12 - یوت (روبنای خفیف)؛ 13 - روبنای میانی; 14 - مخزن (روبنای کمانی); 15 - قطع;

روبناها

ابرسازه ها در عرشه پیوسته بالایی بدنه اصلی قرار دارند. آنها در سراسر عرض کشتی گسترش می یابند: یا از یک طرف به سمت دیگر، یا به طوری که دو طرف آنها بیش از 0.04 عرض کشتی از طرفین جدا نمی شوند.

روبناها نه تنها برای استقرار محوطه کشتی در آنها، بلکه برای بهبود قابلیت دریایی کشتی نیز خدمت می کنند.

روبنای کمان - کج شدن سیلاب عرشه را کاهش می دهد.
روبنای پشتی - yut، افزایش تخته آزاد در عقب، باعث افزایش حاشیه شناوری و غرق نشدن کشتی در صورت آسیب می شود. انتهای عقبو رگ را به سمت عقب برید.
روبنای متوسط شناوری را افزایش می دهد.
قطع کردن در عرض کمتری با روبناها متفاوت است. آنها بر روی عرشه بالایی بدنه اصلی یا روی سازه های فوق العاده نصب می شوند (در کشتی های جنگی، عرشه های واقع در عرشه فوقانی، ابرسازه نامیده می شوند).

محوطه کشتی

بسته به هدف، کلیه اماکن کشتی به بخش های ویژه، اداری، مسکونی، عمومی، خدمات مصرفی، پذیرایی، بهداشتی و بهداشتی، مقاصد پزشکی، کارگاه ها، فروشگاه های کشتی و لوازم و محفظه های سوخت، آب، روغن و آب تقسیم می شوند.

اماکن ویژه بسته به هدف کشتی، آنها خدمت می کنند: برای قرار دادن محموله (محل بار) - در کشتی های باری و مسافربری؛ برای تجهیزات تکنولوژیکی ویژه در پردازش ماهی - در کشتی های ماهیگیری؛ برای آزمایشگاه ها - در کشتی های تحقیقاتی. از جمله موارد خاص، آشیانه هایی برای قرار دادن هلیکوپترها در کشتی و محل نگهداری آنها نیز می باشد.

محل خدمات طراحی شده برای اطمینان از عملکرد عادی کشتی به عنوان یک سازه شناور. این شامل:
- محل مکانیسم های اصلی و کمکی؛
- محل قرار دادن مکانیسم های عرشه و مکانیسم های سیستم های کشتی - محفظه پنجه، ایستگاه های اطفاء حریق دی اکسید کربن، ایستگاه اندازه گیری از راه دور سطح محموله، ایستگاه های دریافت و توزیع سوخت، اتاق های فن، اتاق های تهویه هوا و غیره.
- کابین ها، اتاق های ناوبری و پست ها - فرمان، ناوبری، اتاق رادیویی، اتاق صداگیر ورود به سیستم و اکو، قطب نما، پست های آتش نشانی، پست های اضطراری، مبادله تلفن خودکار، پخش، باتری، کل و غیره.
- کارگاه - مکانیک، لوله کشی، برق، پست جوشکاری، کارگاه تعمیر کشتی، ابزار دقیق و غیره؛
- محل اداری - کشتی، موتور، دفتر بار، دفتر مدیر، بایگانی کشتی، اتاق کنترل و غیره.

فضاهای زندگی (کابین) برای اقامت دائم خدمه کشتی و برای اسکان مسافران در نظر گرفته شده است.

اتاق خدمهبه کابین فرماندهی و کابین خدمه تقسیم می شود که از نظر مکان، منطقه و تجهیزات متفاوت است. کابین های خدمه که برای جا دادن بیش از چهار نفر طراحی شده اند، معمولاً به عنوان کابین خلبان شناخته می شوند.

کابین های مسافریبسته به مکان، مساحت، تعداد صندلی ها و تجهیزات، آنها به کابین های "لوکس"، کابین های کلاس I، II و III تقسیم می شوند. در اکثر لاینرهای مدرن، کابین های کلاس II و III معمولا با یک کابین، به اصطلاح کلاس توریستی جایگزین می شوند. مناطق نشستن در کشتی های مسافربری خطوط محلی ارائه می شود.

مکان های عمومی خدمت به سازماندهی و انجام مختلف رویدادهای فرهنگی، تفریح ​​و غذای دسته جمعی برای خدمه و مسافران. این دسته شامل اماکن عمومی برای خدمه کشتی و اماکن عمومی جداگانه برای مسافران و همچنین مناطقی در عرشه باز و اماکن عبوری است.

به اتاق خدمهشامل اتاقک، سالن‌های مخصوص کارکنان و تیم‌های فرماندهی، غذاخوری برای کارکنان و تیم‌های فرماندهی، غذاخوری برای کارکنان و تیم‌های فرماندهی، اتاق‌های سیگار، سالن بدنسازی، استخر، اتاقی برای فعالیت‌های ورزشی، کتابخانه و کابین‌هایی برای سازمان‌های عمومی است. در بزرگ کشتی های دریاییسینما موجود است

به مناطق عمومی مسافرانشامل رستوران‌ها، غذاخوری‌ها، بوفه‌ها، بارها، کافه‌ها، سالن‌ها (موسیقی، سیگار کشیدن، بازی‌ها، استراحت)، سالن کنسرت، سالن بدنسازی، استخرهای شنا، کتابخانه با اتاق مطالعه، اتاق کودکان. مناطق عرشه در فضای باز شامل ایوان ها، عرشه های تفرجگاه، سولاریوم، استخرهای روباز (برای بزرگسالان و کودکان)، زمین های ورزشی، زمین های رقص و غیره است. اتاق‌های پاساژ شامل راهروها، دهلیزها، لابی‌ها، سرسراها، عرشه‌های تفرجگاه بسته است.

محل برای خدمات مصرف کننده تجهیز روی مسافر، کشتی های حمل و نقلو کشتی های ماهیگیری بزرگ اینها عبارتند از: استودیوهای خدمات مصرف کننده، آرایشگاه ها، سالن های زیبایی، استودیوهای عکس، فروشگاه های کشتی، کیوسک ها، انبار چمدان و غیره. tilt محل واحد پذیرایی برای تهیه و توزیع غذا بین خدمه و مسافران و همچنین برای شستشو و نگهداری ظروف غذاخوری استفاده می شود. اتاق‌های غذاخوری (یک غذاخوری برای مسافران، یک غذاخوری برای خدمه، یک نانوایی، انباری برای یک غذاخوری و یک نانوایی) و اتاق‌های آماده‌سازی (برش گوشت، ماهی، سبزیجات، دستگاه برش نان، انبار، ماشین ظرفشویی، ظروف انباری و میز هستند. کتانی). شیب محل های بهداشتی و بهداشتی به بهداشتی و خانگی (لباسشویی، خشک کن، اتو، انبارهای کتانی تمیز و کثیف، اتاق ضد عفونی، اتاق لباس کار) و بهداشتی و بهداشتی (سرویس بهداشتی مردانه و زنانه، دوش، حمام، حمام، بازرسی بهداشتی) تقسیم می شوند. و توالت).

اماکن پزشکی شامل کلینیک سرپایی، مطب پزشک، اتاق عمل، رادیوگرافی، دندانپزشکی و اتاق‌های دیگر (در کشتی‌های دارای تعداد زیادی مسافر)، درمانگاه، بخش ایزوله، داروخانه، انبارهای پزشکی و بهداشتی است. به طور معمول، مجموعه ای از امکانات پزشکی در کشتی ها، واحد پزشکی نامیده می شود.

فروشگاه ها و لوازم کشتی برای ذخیره ذخایر آذوقه، کاپیتان، ناوبری و سایر لوازم کشتی استفاده می شود. این شامل:
- انبارهای موقت، بدون یخچال (برای آذوقه خشک، نان، آرد) و یخچال (برای مواد غذایی مرطوب، گوشت، ماهی، سبزیجات، محصولات لبنی، چربی ها، مواد غذایی کنسرو شده) و همچنین اتاق های سردخانه. - انبارهای اقتصادی - برای نگهداری فرش های مسیرها، روکش ها، تجهیزات ورزشی، تجهیزات تمیز کردن.
- انبارهای کاپیتان - کاپیتان، نقاشی، فانوس، نجاری، دکلینگ، سایبان و برزنت، قایقرانی؛
- انبارهای ناوبری و ناوبری - تجهیزات ناوبری، نقشه ها و غیره؛
- انبارهای کتانی و لباس.

محفظه ها و مخازن برای جا دادن محموله های مایع - نفت، آب، نفت و بالاست آب. کشتی‌ها علاوه بر محفظه‌هایی که توسط ساختار بدنه اصلی تشکیل شده و برای جای دادن حجم عمده محموله‌های مایع طراحی شده‌اند، مخازنی نیز فراهم می‌کنند که در آنها منابع بزرگ و قابل مصرف سوخت، آب و نفت قرار می‌گیرد (به اصطلاح مخازن تکمیلی).

مکان عمومی کشتی

چیدمان کلی کشتی به صورت چیدمان کلی در بدنه، روسازه ها و عرشه تمام اتاق های در نظر گرفته شده برای قرار دادن مکانیسم های اصلی و کمکی، تجهیزات کشتی، فروشگاه های کشتی، کالاهای حمل شده، خدمه و مسافران و همچنین در نظر گرفته شده است. مانند تمام پست های خدماتی، خانگی، تاسیساتی و اماکن بهداشتی. چیدمان، چیدمان و تجهیزات متقابل آنها عمدتاً به نوع و هدف کشتی، اندازه کشتی و همچنین الزامات تحمیل شده به آن بستگی دارد.

در کشتی‌های هم‌نوع و هم اندازه، چیدمان کلی آنها ممکن است بسته به نیاز مشتریان متفاوت باشد. با این حال، در اخیرادر کشتی سازی دنیا تیپ سازی اماکن کشتی و در درجه اول اماکن مسکونی و خدماتی در حال انجام است.

محل استقرار کشتی

برای تعیین موقعیت یک اتاق خاص در کشتی، نام عرشه ها و فضاهای بین عرشه های زیر در نظر گرفته شده است (طرح 2).

نام عرشه ها و فضاهای بین عرشه ها

1 - پایین دوم؛ 2 - سکوی دوم; 3 - سکوی اول; 4 - عرشه سوم (پایین)؛ 5 - عرشه دوم؛ 6 - عرشه فوقانی؛ 7 - عرشه روبنای طبقه 1 (عرشه پیش قلعه، مدفوع و غیره)؛ 8 - عرشه برش ردیف دوم (عرشه تفرجگاه)؛ 9 - عرشه طبقه III (عرشه قایق)؛ 10 - عرشه طبقه IV (پایین، پل ناوبری)؛ 11 - عرشه کابین ردیف V (پل ناوبری بالایی).

در صورت (از بالا به پایین): عرشه بالا، عرشه دوم، عرشه سوم (در کشتی های چند طبقه، آخرین عرشه را عرشه پایین می گویند)، پایین دوم.

در روسازه ها و کابین ها (از پایین به بالا): عرشه طبقه اول روبنا (پیش قلعه، مدفوع، روبنای میانی)، عرشه طبقه دوم عرشه، عرشه طبقه سوم عرشه و غیره. گاهی اوقات نام هایی به این اصطلاحات اضافه می شود که هدف عرشه ها را مشخص می کند: تفرجگاه، عرشه سالن، قایق، ورزش، پل پایین (ناوبری)، پل (ناوبری) بالا.

فضای بین پوسته بیرونی پایین و پایین دوم را شیب فضای بین پایینی یا دوتایی پایین شیب می نامند. فضای بین پایین دوم و نزدیکترین عرشه را نگهدارنده شیب و بقیه فضاهای بین عرشه را تیلت توندکس می نامند.

موقعیت اتاق در طول و عرض ظرف به ترتیب با تعداد قاب هایی که اتاق را در طول طول محدود می کند و نام طرفی که اتاق در آن قرار دارد نشان داده می شود (سمت راست و چپ - PrB و LB).

نمودارهای 3 و 4 مکان گروه های اصلی اتاق ها را در یک کشتی باری خشک نشان می دهد و کشتی مسافربری. طرح کلی یک کشتی باری خشک در نشریه Vessel Performance and Seaworthiness توضیح داده شده است.

طرح بندی محفظه ها و محل های اصلی یک کشتی بار خشک:


من - قله ها؛ II - محفظه های بار; III - محفظه های دو طرفه؛ IV - مخازن عمیق؛ V - محفظه مکانیسم های اصلی و کمکی.

چیدمان محفظه ها و اماکن اصلی یک کشتی مسافربری:


1 - عرشه طبقه IV (پل بالایی)؛ 2 - عرشه طبقه III (پل پایینی)؛ 3 - عرشه طبقه دوم (عرشه قایق)؛ 4 - سکوی II; 5 - عرشه روبنای طبقه 1 (عرشه پیشانی، مدفوع)؛ 6 - عرشه فوقانی؛ 7 - من سکو; 8 - پایین دوم؛ 9 - عرشه طبقه دوم روبنا (عرشه تفرجگاه). 10 - عرشه دوم (عرشه دیواری)؛ 11 - عرشه سوم؛

اتاق های ویژه

مکان های ویژه - انبارهای بار، محل های پردازش و ذخیره صید و غیره - بخش عمده ای از حجم بدنه کشتی های باری، باری-مسافری و ماهیگیری را اشغال می کند. چیدمان این مکان ها بر اساس الزامات انجام عملیات باربری، ذخیره سازی و قرار دادن محموله، پذیرش، پردازش و نگهداری صید و موارد مشابه تعیین می شود.
مکان مکان های ویژه ای که شاخص های عملیاتی و اقتصادی کشتی را تعیین می کند تابع مکان سایر فضاهای کشتی است.

محل خدمات

اتاق‌های خدمات در سرتاسر کشتی، بیشتر در انبار، در انتهای کشتی، در چرخ‌خانه‌ها در عرشه فوقانی، در اتاق‌های پیشرو و مدفوع، گاهی اوقات جایی که تجهیز محل زندگی ممنوع است، به عنوان مثال، بالای پیش پیک و افترپیک و زیر خط آب. بخشی از اتاق های ناوبری - فرمان، ناوبری، اتاق رادیو - روی پل قرار دارد. محل ورود به سیستم و صدای اکو - در روز دوم.

کارگاه ها معمولا در محوطه موتورخانه و دیگ بخار قرار دارند.

فضاهای زندگی

اتاق‌های خدمه کشتی‌های باری معمولاً در روبنا یا زیر عرشه بالایی بدنه اصلی قرار دارند، اما نه زیر خط آب، بیشتر به قسمت میانی کشتی نزدیک‌تر هستند، جایی که تکان خوردن و لرزش پروانه‌های کار کمتر احساس می‌شود. استثناء کشتی های باری با موقعیت کاملاً عقب موتورخانه است: در اینجا تمام محل زندگی خدمه کشتی در روبنای عقب قرار می گیرد. در کشتی های مسافربری، کابین خدمه رو به جلو، عقب و زیر کابین مسافران قرار می گیرد و کابین فرماندهان روی یکی از طبقات بالایی روبنا، معمولاً در ناحیه چرخ ها (یک طبقه زیر) قرار می گیرند.

کابین کاپیتان معمولاً در سمت راست، یک طبقه زیر خانه خلبانی قرار دارد. تمام کابین های ناوبرها در اینجا یا پایین در یک ردیف قرار می گیرند. کابین مهندس ارشد، مکانیک و خدمه موتور تا حد امکان نزدیک به موتورخانه قرار دارد. کابین خدمه عرشه در سمت راست، موتورخانه - در سمت بندر قرار دارد.

اسکان مسافر

محل زندگی مسافران در کشتی های مسافربری در صورت امکان در قسمت میانی عمدتاً در روبناها و در عرشه های بالای بدنه اصلی قرار دارد. قرار دادن کابین مسافر در زیر عرشه دیوار توصیه نمی شود و در زیر خط آب ممنوع است. کابین های مسافر معمولا دارای نور طبیعی هستند، اما در کشتی های بزرگ حمل می شوند تعداد زیادی ازمسافران، کابین هایی بدون نور طبیعی وجود دارد.

مکان های عمومی

اختصاص به فضاهای عمومی بهترین مناطقروبناها و عرشه ها با نمای کلی خوب. برخی از فضاهای عمومی - رستوران ها، تئاترها، استخر سرپوشیده، سالن بدنسازی و مواردی از این دست- در اتاق هایی مجهز شده اند که نور طبیعی ندارند.

محل خدمات

اماکن خدمات مصرف کننده در محوطه اماکن عمومی مجهز شده اند، اما به عنوان یک قاعده، نور طبیعی ندارند. محل واحد پذیرایی باید در نزدیکی امکاناتی باشد که آنها خدمات می دهند. بنابراین، یک غذاخوری یا نانوایی نزدیک به اتاق ناهار خوری خدمه، سالن یا رستوران، معمولاً در یا زیر همان عرشه، با یک آسانسور مخصوص برای تامین غذا از غذاخوری به انبار قرار دارد. به نوبه خود، انبارهای موقت در کنار یا یک یا دو طبقه زیر گالی قرار دارند. هنگام تعیین محل انبارهای موقت، راحتی بارگیری مفاد بر روی کشتی با استفاده از امکانات کشتی باید در نظر گرفته شود.

امکانات بهداشتی

محل های بهداشتی و بهداشتی در مجاورت محل های مسکونی یا در همان بلوک با آنها قرار دارد. بلوک حمام و لباسشویی در قسمت عقب بدنه زیر عرشه فوقانی، در منطقه ای قرار می گیرد که برای اقامت دائم افراد استفاده نمی شود.

واحد پزشکی

بلوک پزشکی در روبنا، معمولا در قسمت میانی کشتی، دور از راهروهای اصلی و مکان هایی که خدمه و مسافران در آن تجمع می کنند، قرار دارد.

فروشگاه ها و لوازم کشتی

محل فروشگاه ها و لوازم کشتی در محوطه اماکن مسکونی و عمومی (انبار برای تمیز کردن تجهیزات، فرش ها، گذرگاه ها، روکش ها، تجهیزات ورزشی) و همچنین در منطقه عرشه های باز (انبار برای تجهیزات نجات، تجهیزات غواصی). ذخایر سوخت، آب تغذیه دیگ بخار، روغن و همچنین بالاست آب در محفظه های کف دوتایی و در مخازن عمیقی که در قسمت موتورخانه و در قسمت پیشروی تجهیز شده اند قرار می گیرند. فورج پیک و افترپیک معمولا به عنوان مخازن بالاست استفاده می شود. مخازن سوخت مصرفی در محوطه موتورخانه قرار می گیرد. ذخایر آب شیرین آب آشامیدنیدر مخازن شل ذخیره می شود.

هنگام برنامه ریزی و تجهیز فضاهای کشتی، الزامات این فضاها بسته به هدف آنها در نظر گرفته می شود.

اماکن مسکونی و عمومی خدمه و مسافران باید برای سرنشینان هواپیما راحت باشد. این الزامات توسط قوانین ثبت نام لوید تنظیم می شود و همچنین توسط دپارتمان های عملیاتی کشتی ایجاد می شود. آنها حداقل مساحت، ظرفیت مکعب و ارتفاع اماکن مسکونی و عمومی و همچنین محدوده تجهیزات لازم برای ایجاد شرایط عادی زندگی را تعیین می کنند. عرض راهروها، شیب و عرض نردبان ها، اقدامات طراحی آتش و سایر الزامات ایمنی نیز تنظیم می شود.

ستاد فرماندهی در کابین های یک نفره قرار می گیرد (طرح 5) و کابین های ستاد فرماندهی ارشد - کاپیتان، دستیار ارشد کاپیتان و مکانیک ارشد شامل یک دفتر، یک اتاق خواب و یک حمام با توالت است. در کشتی های بزرگبلوک کاپیتان یک سالن نیز دارد.

طرح اسکان خدمه در یک کشتی حمل و نقل:


الف - کابین ستاد فرماندهی؛ ب - بلوک کاپیتان؛ ج - کابین خدمه؛

این تیم در کابین های یک نفره و کابین های دو نفره قرار دارد که همه چیز لازم برای زندگی راحت در آنها را دارد. هر کابین علاوه بر تخت های یک نفره یا دو طبقه نرم دارای یک مبل، صندلی (صندلی راحتی)، کمد، میز تحریر، سینک ظرفشویی با گرمکن و آب سرد(در سوپرتانکرهای مدرن - دوش با حمام)، تهویه مطبوع، روشنایی راحت. همه کابین ها باید دارای نور طبیعی از طریق دریچه باشند.

تجهیزات کشتی با طراحی دریایی متمایز می شود که اول از همه عملکرد عادی تجهیزات را در شرایط نورد فراهم می کند. برای انجام این کار، تمام اثاثیه کشتی که می توانند در شرایط عادی جابجا شوند، دارای بست های طوفانی هستند که در هنگام طوفان آنها را به طور ایمن به عرشه می بندند. اسکله کشتی باید دارای یک شانه کوچک باشد تا از سقوط از اسکله در هنگام غلت زدن جلوگیری شود. یقه های کم روی میزها دور تا دور هم نصب می شود. در قفسه ها، به خصوص در قفسه های ظروف، باید سوکت های نصب برای هر کالا ساخته شود. تمام تجهیزات دیگر - میزهای گردان، تلویزیون، تلفن، لامپ های رومیزی و غیره - نیز با پایه طوفان ارائه می شوند. برای عبور ایمن در امتداد راهروها، ریل های طوفان در امتداد دیوارها نصب می شود. بست مطمئن درب های کابین را هم در حالت بسته و هم در حالت باز فراهم کنید.

اتاق های عمومی خدمه، واقع در نزدیکی کابین ها، به گونه ای مجهز شده اند که خدمه را تامین کنند. شرایط خوببرای تفریح، غذا و سرگرمی.

حتی فضاهای عمومی و زندگی راحت تر برای مسافران کشتی های مسافربری. کشتی های کروز اقیانوسی که به طور فزاینده ای برای انجام سفرهای دریایی طولانی مورد استفاده قرار می گیرند، به عنوان بهترین هتل های مدرن مجهز می شوند. مسافران در کابین های یک و دو نفره با تمامی امکانات اسکان داده می شوند. سالن های استراحت، سالن های موسیقی و رقص، اتاق های سیگار، رستوران ها، کافه ها، بارها، اتاق های بازی، استخر، سونا، سالن بدنسازی، اتاق کودکان، کتابخانه، تئاتر و غیره برای مسافران فراهم شده است. سنگ مرمر، چوب و مواد مصنوعی جدید به طور گسترده برای تزئین و تجهیز اماکن مسکونی و عمومی استفاده می شود.

توجه ویژه ای به قرار دادن ایوان های باز، سولاریوم ها، استخرهای شنا، زمین های ورزشی، اشغال منطقه قابل توجهی در عرشه فوقانی و عرشه های روبنا در عقب، محافظت شده از باد می شود.

عرشه های تفریحی و ورزشی و استخرهای روباز کشتی تفریحی"روح کارناوال"

در کشتی های مسافربری، محل زندگی و عمومی مسافران از محله مربوط به خدمه جدا می شود. بنابراین توجه ویژهبه ارتباطات، یعنی راه های جابجایی مسافران و خدمه در اطراف کشتی داده می شود. هر دو باید دسترسی ایزوله به اماکن عمومی «خود» داشته باشند، و خدمه، علاوه بر این، به محل کار. برای این، راهروها و نردبان های اصلی ویژه مجهز شده اند - به طور جداگانه برای مسافران و برای خدمه.

هنگام برنامه ریزی بلوک پزشکی، توجه ویژه ای به راحتی حمل و نقل بیماران به و از بیمارستان می شود. باید ورودی ایزوله از عرشه باز از طریق دهلیز وجود داشته باشد. تخت در اتاق ایزوله باید از سه طرف نزدیک شود.

فضاهای مخصوص بار در کشتی های باری - انبارهای باری که حدود 60 درصد از ظرفیت مکعب بدنه اصلی را اشغال می کنند، مطابق با هدف خود مجهز شده اند. طول انبارهای محموله تا حد امکان بزرگ می شود (در محدوده الزامات برای اطمینان از غرق نشدن در هنگام غرق شدن یک محفظه). از داخل، محفظه بار یک کشتی بار خشک با چوب پوشانده شده است:

روی کفپوش ته دوم از طرفی به سمت دیگر - با کفپوش مداوم - naklozhpayol - از تخته هایی با ضخامت حدود 50 میلی متر که روی میله ها (الوارها) در جهت عرضی با ضخامت حدود 40 میلی متر قرار دارند.
در امتداد طرفین - با تیرهای چوبی قابل جابجایی با مقطع 50X200 میلی متر - گیره ها - نصب شده در امتداد نگهدارنده روی مجموعه جانبی در فاصله 200-300 میلی متر از یکدیگر.

رایبینسی نه تنها محموله را از تماس با قسمت مرطوب جدا می کند، بلکه محموله و طرف را از آسیب تصادفی محافظت می کند. قفسه‌های باربری مشابه انبارها مجهز شده‌اند.

در کشتی‌هایی که محموله‌های تخلیه شده را با چنگال حمل می‌کنند، کف‌پوش‌های چوبی انبارها با تقویت‌کننده کف دوم پایین حداقل 4 میلی‌متر جایگزین می‌شوند.

در کشتی های حامل غلات، در قسمت بالایی انبارهای بار، دیوارهای طولی موقت قابل جابجایی در DP با ارتفاعی معادل یک سوم ارتفاع انبار نصب می شود. این دیوارها که تخته‌های تعویض نامیده می‌شوند، هنگام غلتیدن کشتی از ریختن دانه‌ها به یک طرف جلوگیری می‌کنند که می‌تواند منجر به واژگونی کشتی شود. تابلوهای تعویض آنها از قفسه های فلزی و تخته های تعبیه شده ساخته می شوند یا به صورت معمولی ارائه می شوند و به صورت سپرهای تاشو ساخته می شوند.

سطوح داخلی انبارهای یخچالی با مواد عایق حرارتی پوشانده شده و با ورق های آلیاژی سبک دوخته می شود. چنین انبارهایی مجهز به تهویه مناسب و وسایلی برای قرار دادن و ایمن سازی محموله ها هستند: قفس - روی یخچال های ماهیگیری، چیزهای دیگر - روی باربرها، قلاب های زیر سقف - برای حمل گوشت و مانند آن.

اماکن کشتی برای خدمه و مسافران به بخش های مسکونی، عمومی، خانگی، خانگی و پزشکی تقسیم می شود.

فضاهای زندگی. در کشتی های باری معمولا از روبنای میانی و عرشه های واقع در آن استفاده می کنند. در کشتی های مسافربری، محل زندگی نه تنها در روبناها و عرشه ها، بلکه در فضاهای بین عرشه ها نیز قرار دارد.

کابین ها نوع اصلی اقامت در کشتی ها هستند. کارکنان فرماندهی در کابین های یک نفره و خصوصی - در کابین های یک یا دو نفره قرار می گیرند.

کابین برای مسافران به کلاس ها تقسیم می شود. کابین های یک و دو طبقه I و II معمولاً در روبنای میانی قرار دارند و کابین های چهار تخته کلاس III - در عرشه های پایین تر.

کشتی‌هایی که سفرهای کوتاه یا سفرهایی با بندر مکرر دارند ممکن است مسافران را در مناطق مشترک با صندلی حمل کنند.

محل زندگی مجهز به مبلمان و تجهیزات است. در کابین ستاد فرماندهی و همچنین در کابین سرنشینان کلاس I و II مبل و دستشویی تعبیه شده است. اسکله ها می توانند یک یا دو طبقه باشند، میز، صندلی و کمد نیز تعبیه شده است.

در کشتی ها بیشتر از سیستم راهرو استفاده می شود. درهای منتهی به راهرو به سمت داخل باز می شوند
کابین ها به گونه ای که مانع رفت و آمد افراد در راهروها نشود. فقط درهای فضاهای عمومی باید به سمت بیرون باز شوند که در صورت بروز حادثه سرعت خروج از این فضاها را افزایش می دهد.

مکان های عمومی. در کشتی های باری، اینها شامل یک اتاق غذاخوری برای خدمه و یک اتاق خواب برای افسران است. معمولاً در کنار اتاق ناهارخوری سالنی قرار دارد که با یک دیوار کشویی از آن جدا می شود. این به شما امکان می دهد از هر دو اتاق برای رویدادهای دسته جمعی استفاده کنید.

کشتی های باری مدرن دارای استخرهای شنا، سالن های ورزشی، سالن های استراحت هستند
و سایر مکان هایی که به طور قابل توجهی شرایط زندگی خدمه را بهبود می بخشد.

فضاهای عمومی بسیار بیشتری در کشتی های مسافربری وجود دارد. غذاخوری ها، رستوران ها، سالن های سیگار و موسیقی، کافه ها، بارها، سالن سینما، سالن های مطالعه، سالن های ورزشی، استخرهای شنا، فضای بازی کودکان و غیره وجود دارد.
محوطه عرشه های باز یا ایوان هایی که برای پیاده روی مسافران در نظر گرفته شده است.

محل های خانگی. اینها عبارتند از توالت (سرویس بهداشتی)، حمام، حمام، حمام، دوش و غیره. آنها از اتاق هایی استفاده می کنند که به طور معمول نور طبیعی ندارند. نه چندان دور از حمام، اتاقی برای لباس های سرپوشیده، مجهز به کمد لباس شخصی وجود دارد. گاهی اوقات کابینت های خشک کن وجود دارد.

محل کسب و کار. در کشتی های باری، گالی (آشپزخانه) اتاق کوچکی است که مجهز به اجاق گاز، میز، مکعبی برای آب جوش، قفسه و کمد برای ظروف است. گالری یک کشتی مسافربری بزرگ است و گاهی ممکن است از تعدادی اتاق مجزا تشکیل شود. در نزدیکی گالری انبارهایی برای نگهداری مواد غذایی وجود دارد. آنها مجهز به قفسه ها، کابینت ها، اتاق های یخچال هستند.

اماکن پزشکی . اینها شامل یک کلینیک سرپایی، یک بیمارستان، یک بخش ایزوله و غیره است. اندازه این اتاق ها و تعداد تخت ها به تعداد خدمه و دسته کشتی بستگی دارد. اتاق‌های پزشکی معمولاً جدا از اتاق‌های دیگر با خروجی‌های مستقل جداگانه به عرشه باز قرار دارند. بیمارستان و بخش انزوا دارای بلوک بهداشتی جداگانه (دستشویی، حمام، دوش) هستند.

در بدنه اصلی (شکل 1.)، محل توسط عرشه ها، سکوها، دیوارهای ضد آب عرضی و معمولی (موانع) تشکیل شده است. به فضاهایی که توسط دیوارهای عرضی ضد آب، سکوها، عرشه ها تشکیل می شود، محفظه می گویند. محفظه های اصلی کشتی عبارتند از: پیشاپیش- محفظه کمان شدید، که در آن جعبه زنجیره ای 20، مخازن آب شیرین 3.4، انبارهای کشتی 2 قرار دارد. پس از پیک- محفظه انتهایی عقب، که در آن محفظه پنجه 9، اتاق لوله عقب 8 قرار دارد. در کنار آن یک مخزن دیگر آب شیرین 11 وجود دارد. فضای پایین- فضای کف دوتایی، تقسیم شده به محفظه 5، که برای دریافت بالاست استفاده می شود. دارای 6- فضاهای بار بین عرشه کف دوم و نزدیکترین عرشه (آغازهای یخچال مجهز به عایق حرارتی هستند). بین عرشه 12 - فضاهای بار بین عرشه ها و سکوها. تانک های عمیق 14 و 18 - مخازن عمیق واقع در بالای کف دوتایی، از طرفی به سمت دیگر، برای ذخیره آب دیگ بخار، بالاست، سوخت، روغن استفاده می شود. سدها 13 و 19 - محفظه های خشک باریک واقع بین مخازن سوخت و محفظه های مجاور. اتاق موتور 15 - اتاقی که در آن قرار دارد نیروگاهکشتی ها (موتورهای دیزل اصلی، دیگهای بخار کمکی، مکانیزم ها و غیره)؛ تونل شفت پروانه 7 - اتاقی که شفت در آن عبور می کند.

در کشتی های استخراج و فرآوری، بدنه اصلی جای می گیرد فروشگاه ماهی. معمولاً در کشتی های معدنی در زیر عرشه ماهیگیری قرار دارد. تجهیزات فن آوری و انجماد در فروشگاه ماهی نصب شده است. محصولات تمام شده به انبار ارسال می شود.

افزونه هااینها سازه های عرشه بسته 16 در عرشه فوقانی هستند که از یک طرف به طرف دیگر گسترش می یابند یا به طرفین کشتی نمی رسند. روبنای بینی 1 نامیده می شود تانک،سخت 10 - یوتدر روسازه ها بسته به نوع شناور، اماکن مسکونی و خدماتی قرار می گیرد.

قطع کردناین مکان‌های خدماتی 17 هستند که پست‌های کنترل کشتی در آن متمرکز شده‌اند. پست کنترل سکان و همچنین امکانات مخابره داخل ساختمان و سیگنالینگ در اتاق های فرمان و ناوبری متمرکز شده است.

\u003d کلاس دوم متذکر کتاب درسی (ص 12) \u003d

فضاهای کشتی تقسیم بندی می شوندبرای کاربری مسکونی، اداری و عمومی.

محل زندگی شامل کابین و کابین خلبان است. مکان های خدماتی شامل مکان هایی است که برای قرار دادن و نگهداری تجهیزات فنی، مراقبت های پزشکی، ذخیره سازی انبارها و محموله های کشتی، انجام کار کشتی و تعمیرات در نظر گرفته شده است. مناطق مشترک شامل اتاق های غذاخوری، بهداشت شخصی، تفریح ​​و رویدادهای فرهنگی است.

به فضاهای بارکشتی های باری خشک شامل انبارها و عرشه های بین عرشه (فضای بین عرشه) هستند. برای ایمنی محموله در انبارها، کف کف دوم با یک کفپوش چوبی ساخته شده از تخته های کاج (کف) به ضخامت 40 - 60 میلی متر و عرض 60 - 100 میلی متر پوشیده شده است.

برای بستن آبگیرها (فضای حوضه آبریز) که توسط ورقه دو ته شدید و پوسته بیرونی تشکیل شده است، از سپرهای چوبی متحرک استفاده می شود که روی زانوهای زیگوماتیک قرار می گیرند.

برای محافظت از محموله از آسیب توسط مجموعه داخلی، از ریل های طولی استفاده می شود - ماهی به ضخامت 40 - 50 میلی متر، عرض 100 - 120 میلی متر. آنها در امتداد بدنه در براکت های مخصوص در فاصله 200 - 250 میلی متر از یکدیگر قرار می گیرند.

در کشتی های یخچال دار، فضاهای بار دارای عایق حرارتی مخصوص ساخته شده از چوب پنبه، فوم و غیره هستند. دو لایه تخته شمع ورق بر روی عایق گذاشته شده است که روی آن ها با ورق های آلومینیومی ضد خوردگی پوشانده شده است. انبارها با هوای سردی که از واحدهای تبرید از طریق لوله ها یا باتری هایی که در امتداد طرفین قرار دارند، خنک می شوند.

در برخی از کشتی های ماهیگیری، محموله در سلول های مخصوص - اتاق زیر شیروانی، ساخته شده از تخته هایی که در شیارهای ستون های خاص و تخته های دامن گذاشته شده است، حمل می شود. حمل و نقل زیر شیروانی تغییر شکل ظروف و محصولات ماهی را از بین می برد.

هنگام حمل و نقل محموله های فله، از دیوارهای طولی دائمی یا قابل جابجایی (تخته تعویض) برای جلوگیری از ریزش استفاده می شود.

برای افزایش ذخایر سوخت و آب، و گاهی اوقات برای بالاست کردن در کشتی ها، مخازن ویژه ای در خارج از کف دوتایی قرار می گیرند. اینها شامل مخازن عمیق، اشغال فضا از یک طرف به سمت دیگر، و در ارتفاع - از پایین دوم تا عرشه پایین است. مخازن جانبی واقع در محوطه موتورخانه یا انبارها.

در کشتی های ماهیگیری بزرگ، مکانیزاسیون درون نگهدارنده عملیات بارگیری و تخلیه - آسانسور و نوار نقاله، و در یخچال های حمل و نقل - ماشین های الکتریکی ارائه می شود.

به محل خدماتشامل موتورخانه، یخچال اتاق، چرخ‌خانه و کابین ناوبری، اتاق رادیو، اتاق تیلر، شفت چوب، شفت صداگیر، اتاق ژیروسکوپ، اتاق‌های خدمات و ابزار (فانوس، رنگ، انبار کاپیتان) می‌شود.

موتورخانه معمولاً در میان کشتی یا پشت کشتی قرار دارد. در اینجا موتورهای اصلی و کمکی، ژنراتورهای الکتریکی، تابلوی اصلی توزیع برق قرار دارند. اگر از موتور بخار یا توربین به عنوان موتور اصلی استفاده شود، معمولاً در یک محفظه و دیگ های بخار در محفظه دیگر (دیگ بخار) قرار می گیرند.

چرخش از موتور به پروانه با استفاده از محور پروانه، که در تونل محور پروانه قرار دارد، منتقل می شود، که دارای یک انبساط جزئی در انتها - یک فرورفتگی است. برای اطمینان از تهویه طبیعی، شفتی در بالای موتورخانه در نظر گرفته شده است که با یک نورگیر - کلاهک موتور به پایان می رسد. در روکش های نورگیر سوراخ هایی وجود دارد.

چرخ‌خانه و کابین ناوبری - محل نگهداری ساعت ناوبری. از اینجا، عملکرد کشتی به عنوان یک کل کنترل می شود. چرخ‌خانه مجهز به ستون فرمان، قطب‌نمای مغناطیسی متحرک، تکرارکننده‌های ژیروسکوپ، تلگراف موتور، رادار، دستگاه‌های جستجوگر ماهی و دستگاه‌های سیگنال مختلف است. در کشتی های مدرن، بسیاری از این دستگاه ها در نسخه کنسول نصب می شوند. در خانه نمودار که همیشه در مجاورت خانه چرخ قرار دارد، میزی برای پدهای ناوبری و ذخیره نمودارهای دریایی وجود دارد. برخی از ابزارهای ناوبری (جهت یاب رادیویی، نشانگرهای گیرنده ناوبری رادیویی و سیستم های ماهواره ای، نشانگرهای عمق سنج های اکو، تکرارکننده های تاخیر) و ابزارهای کار ناوبری نیز در اینجا قرار دارند.

کشتی های قدیمی ساخته شده از نوع BMRT دارای دو خانه چرخ هستند: کمان (ناوبری) و عقب (تجاری - برای هدایت کشتی در حین کار با وسایل ماهیگیری). کشتی از یک کابین ناوبری و تجاری کنترل می شود.

اتاق رادیو در منطقه پل ناوبری یا در مجاورت آن قرار دارد. این امر به دلیل نیاز به ارتباط عملیاتی بین اپراتور رادیویی و افسر مسئول ساعت است.

شفت های لگ و اکو به صورت مجزا یا ترکیبی ساخته می شوند. آنها به صورت یک لوله مهر و موم شده ساخته می شوند که در قسمت پایین آن، نزدیک به پایین، یک دستگاه log مرکزی با یک لوله گیرنده و یک واحد ارسال صدای اکو با ویبراتور وجود دارد.

اتاق ژیروسکوپ شامل تمام دستگاه های ژیروسکوپ به جز دستگاه های جانبی می باشد.

اتاق های اداری و ابزار، به عنوان یک قاعده، به دلیل افزایش خطر آتش سوزی، در زیر پیش بینی خارج می شوند. این مکان به شما این امکان را می دهد که این اتاق ها را تحت نظر داشته باشید و از موقعیت های خطرناک به موقع جلوگیری کنید.

محل اسکان خدمه و مسافرانبه شرح زیر تقسیم می شوند: مسکونی، عمومی، اقتصادی، بهداشتی و بهداشتی، پزشکی.

محل زندگی در کشتی ها معمولا در روبناها و عرشه ها قرار دارد. اول از همه، برای این منظور، آنها تمایل به استفاده از روبنای میانی دارند - مکانی که کمترین در معرض عمل قرار گرفتن و سیل قرار دارد.

در کشتی های مدرن، محل زندگی کارکنان فرماندهی، به عنوان یک قاعده، کابین های یک نفره است، و رتبه بندی ها، بسته به اندازه کشتی و هدف، کابین های تک، دو و حتی چهار نفره است. کابین ها معمولاً در امتداد طرفین ظرف قرار می گیرند که امکان نور طبیعی و تهویه را از طریق دریچه ها فراهم می کند.

در کشتی های مسافربری، محل زندگی نه تنها در روبناها و چرخ ها، بلکه در فضاهای بین عرشه ها نیز قرار دارد. کابین برای مسافران به کلاس ها تقسیم می شود. کابین های یک و دو طبقه I و II معمولا در روبنای میانی و عرشه ها و کابین های چهار تخته کلاس III در عرشه های پایینی قرار دارند.

کابین ها، به عنوان یک قاعده، دارای یک سیستم راهرو هستند. درها به داخل کابین باز می شوند تا امکان حرکت آزاد در طول راهروها فراهم شود.

فضاهای عمومی یک اتاق غذاخوری و یک سالن برای خدمه، یک اتاق خواب برای افسران، در کشتی های مدرن بزرگ سالن های ورزشی، استخرهای شنا، اتاق های تفریحی و غیره وجود دارد. در کشتی های مسافربری، فضاهای عمومی، به عنوان یک قاعده، بسیار بزرگتر هستند. اینها می توانند رستوران ها، غذاخوری ها، اتاق های سیگار، سالن های موسیقی، سینما، اتاق های مطالعه، کابین کودکان، سالن های ورزشی و غیره باشند.

اتاق های ابزار شامل یک گالری، نانوایی، انباری، انباری، انباری است.

سرویس‌های بهداشتی به سرویس‌های بهداشتی (لباس‌شویی، خشک‌کن، وسایل اتو برای ملحفه و لباس‌های کار) و سرویس‌های بهداشتی (دستشویی، دوش، حمام، توالت و غیره) تقسیم می‌شوند.

اماکن پزشکی شامل بخش ایزوله، بیمارستان، کلینیک سرپایی است. در کشتی های مادر، به عنوان یک قاعده، اتاق عمل، اشعه ایکس، اتاق های دندانپزشکی و موارد دیگر وجود دارد.