Tere.

Mootorrattaga reisimine on minu hobi, mulle meeldib see ja püüan sagedamini pikkadele reisidele ette võtta. Tõenäoliselt veedab iga reisifänn, olenemata eelistatud transpordist, olgu selleks mootorrattur või autostop, palju aega kaartidel, unistades uuest marsruudist, urisedes ja lugedes rahalisi vahendeid. Ma pole erand) Ma tahan käia palju rohkemates kohtades, seega vaatan kaarte ja avan erinevate marsruudiplaneerijate saite palju sagedamini kui vaja. Koos märkimisväärse praktilise kogemusega autoplannerite reisimisel kasutamisest on aja jooksul ilmnenud mõne sellise programmi eelised ja puudused.

Sellest räägime selles artiklis, marsruutide automaatsete planeerijate saitide kohta.

Peaaegu igal veebikaartidega saidil on nüüd sisseehitatud marsruudiplaneerija, kuid mõned on häbematult lollakad, teised ei võta arvesse selliseid marsruudi iseärasusi nagu näiteks parvlaevad. Lõpuks on paljudel planeerijatel põhipunktide arvu piirang liiga väike.

Jah, ja ainult siin võetakse arvesse tasuta programmid, tasulised, kõik on lahedad ja töötavad suurepäraselt, neist ei tasu rääkida.

Lisaks on marsruudi planeerijatel tavaliselt oma "spetsialiseerumine" konkreetses piirkonnas. On ka globaalseid autoplaneerijaid, kuid need tulevad kohalike teede ja vahemaadega vähem toime kui piirkondlikud.

Jagame vaadeldavad automaatsed planeerijad mitmeks rühmaks:

1) Maailma marsruudi planeerijad.

2) Euroopa marsruudi planeerijad.

3) Austraalia marsruudi planeerijad.

4) Marsruudi planeerijad mööda Lõuna-Ameerika.

5) USA ja Kanada marsruudiplaneerijad.

6) Aafrika marsruudi planeerijad.

7) Aasia marsruudi planeerijad.

8) Marsruudiplaneerijad Venemaal.

Uff .. Juhtus palju ... Noh, lähme punkt-punktilt:

1) MAAILM!

Tegelikult ajakava, mis on õmmeldud Google Mapsi mootorisse. Pole paha, aga sageli ei leia kaardilt väikseid objekte. Mootorrattaga ümber Baltikumi reisi marsruuti, millega sel suvel sõitsin ja mida pildil näete, ei saanud Google paika panna, kuna ei leidnud Grigorovitši piiripunkti (see on Valgevene ja Läti vahel ).

Teisest küljest juhatas sama planeerija mind suurepäraselt teel, kui sõitsin Rjazani piirkonna piirkondlikel pinnasteedel. Ühesõnaga, kui vedas. Google'i peamine eelis on see, et ta otsib ja koostab marsruute üle maailma.

Hea globaalne planeerija ja suurepärane USA planeerija. Suhtlen perioodiliselt ameeriklastega läbi couchsurfingu ja kuna loll näeb lolli juba kaugelt, siis on kõik “minu” ameeriklased täiesti hullud mototuristid. Ja nad soovitavad USA-s reiside planeerimisel Yahoo-d. Mina isiklikult seda ei kasutanud.

See automaatne marsruudiplaneerija on endine map24.com. Maailmaplaneerija, töötab väga hästi Euroopa keskosas. Proovisin seda kasutada Hispaania reisil, kuid see lihtsalt ei sobi Hispaaniasse, sest. "teab" liiga vähe Hispaania teid =)

Suurepärane automaatplaneerija, toetab kõiki marsruudi koostamiseks vajalikke valikuid. Ta tunneb palju teid, sealhulgas kohalikke pinnasteid ja erakorralisi maju, kuid ta on keskendunud peamiselt Euroopale. Siin on väga kummaline asi. MapQuest näeb suurepäraselt kõiki teid, ka neid, mida saab ainult traktoriga juhtida, kuid samas pole paljusid väikeasulaid kaardil 🙁

2) Euroopa.

Kvaliteetne Euroopa planeerija kaunite kaartidega. Mulle jäi tõesti mulje, et see pole tõenäoliselt mitte marsruudiplaneerija, vaid reisiplaneerija, see tähendab kaart-kaart ja sait on teravdatud mitte autode ja mootorrataste jaoks, vaid lihtsalt sõltumatud turistid kasutades mis tahes ühistransporti.

Suurepärane planeerija, mille plussideks on eraldi mootorrattaga reisijate otsing. Mis vahe on mootorratta ja auto reisimarsruudil, ma ei saanud päris hästi aru, võib-olla on see lihtsalt turundustrikk teise kasutajakategooria meelitamiseks =)

Nagu nimigi ütleb, võtab see automaatplaneerija arvesse parvlaevaületusi ja on mõeldud Skandinaavia riikides ringi reisimiseks. Tegelikult on see kõik, see ajakava võib olla planeerimisel kasulik kombineeritud ringreis Skandinaavia riikidele, s.o reisidele, mis hõlmavad rohkem kui ühte parvlaevaületust.

3) Austraalia.

Üldiselt Austraalias väga palju teid ei ole, seal on üsna raske ära eksida, seega peamised eelised, mis Austraalia marsruudi koostajatel peaksid olema, on kaardile õmmeldud hotellide, söögikohtade, tanklate jms aadressid. Sellel Austraalia autoplaneerijal on kõik olemas.

See on loodud Google mapsi põhjal, nii et ma ei näe sellele viitamisel erilist mõtet, lihtsam on kohe algallika juurde minna.

Piisavalt mahukas ja võimas portaal infoga turistidele. Lisaks autoplannerile toimub ka hotellide, lennupiletite, autorendi jms otsing.

4) Lõuna-Ameerika.

Töötab ainult Costa Ricas.

Töötab kogu Ladina-Ameerikas, kuid! Ma ei saanud seda keelebarjääri tõttu testida, sest ma ei saanud aru, kuidas saidi ingliskeelsele versioonile üle minna.

5) USA ja Kanada.

Töötab Google'i mootoril, arvutab ainult vahemaad, st teeb ainult seda, mida Google) Kasutu.

Toetab Google ja nõuab registreerimist. Ma ei näe erilist mõtet teha täiendavaid kasutuid hiireklõpse.

Loeb vahemaid, annab palju juurde kasulik informatsioon. Pole halb alternatiiv globaalsetele automaatplaneerijatele.

6) Aafrika.

See loob marsruute ainult Lõuna-Aafrikas, töötab Google'i mootoril. See on kõik, mida ma leidsin. Ärge minge, lapsed, Aafrikasse kõndima!

7) Aasia.

Pigem sooloreisi kui marsruudi planeerija. Mitte päris teemas, aga Aasiast ma midagi muud ei leidnud.

8) Venemaa.

Juhtus nii, et kõige sagedamini kasutan seda automaatset ajakava. Mõni aeg tagasi sattusin selle otsa raudse tagumiku ühingu venekeelsele kodulehele ja mul on selle üle väga hea meel. Peaaegu kõik mu mootorrattareisid, mis nõudsid vähemalt minimaalset ettevalmistust, olid selle planeerija poolt välja arvutatud. Võin öelda, et see programm töötab suurepäraselt, arvutab vahemaid väga täpselt. Sellel on ka piisavalt võimalusi paljude pöördepunktidega reisi planeerimiseks. Näitab aega, mis kulub marsruudi läbimiseks ilma kiiruse rikkumisteta =) Üldiselt on AutoTransInfo minu arvates selle postituse kirjutamise hetkel Venemaa automarsruudi planeerijate seas vaieldamatu liider.

Sama mis AutoTransInfo, aga hullem, kuna annab vähem infot välja. Tegelikult peale kauguse ei loe miski muu. Vahemaad annavad aga üsna täpselt välja.

See töötab Venemaal ja näitab ka kõiki liinil olevaid Lukoili tanklaid. Perioodiliselt metsikult, väljakannatamatult lollakas (!!!)

Piirkondlikke marsruutide planeerijaid on palju rohkem, kuid need, mis ma loetlesin, on kahtlemata kõige mugavamad. Samuti on igal otsingumootoril kaardid ja enamasti on nendele kaartidele lisatud ajakava. Näiteks Yandex töötab hästi, kuid kipub marsruuti veidi lühendama. Kuid võite ka seda kasutada, nii et lõplik valik on teie.

Teekonna koostamine, olenemata sellest, kas reisite autoga või mõne muu transpordivahendiga, on loominguline ja põnev protsess. Saate koostada valmis plaani, lugedes foorumeid ja kogudes teavet kogenud reisijatelt. Aga palju huvitavam on koguda infot tükihaaval teatmikesse, kõige rohkem ära märkida huvitavad kohad, valige ööbimiskohad ja seejärel koostage marsruudid. Turistile tulevad appi maanteeatlased, navigaatorid, internet ja palju muud. Proovime selle välja mõelda kuidas reisikava koostada säästes samal ajal aega ja raha. Väike nõuanne: soovitame teil Excelis luua tabeli kõigi olulisemate punktidega. See aitab teil marsruuti planeerida ja kogu vajaliku teabe struktureerida.

Ettevalmistav etapp: teabe kogumine

Iga sõltumatu reisija jaoks on kõige olulisem teabe omamine. Nõus, keegi ei lähe uude kohta, teadmata sellest midagi. Seetõttu lugege enne reisi mitte ainult juhendeid, vaid ka autoriteetseid foorumeid (näiteks Vinsky foorum) ja teiste reisijate ajaveebi. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas kogenud inimesed sarnaseid marsruute läbisid, mis neil õnnestus ja mis mitte. Info kogumine ja planeerimine pole vähem põnev kui reis ise. Proovige võimalikult palju teada saada riigi (või riikide kohta), kuhu lähete. Millised riigipühad teie külastuse ajal toimuvad? Kas tulemas on valimised või muud suuremad sündmused, mis võivad teie puhkuse keeruliseks muuta? Milline on ilm igas piirkonnas? Ärge unustage lugeda ka traditsioonide kohta kohalikud elanikud aktsepteeritud turistide käitumis- ja ohutusnormid.

Atraktsioonide kohta teabe kogumisel kirjutage kohe välja:

• Kuidas sinna saada? Koha täpsed koordinaadid.
• Mis kell on ülevaatus lubatud? Paljud muuseumid, galeriid ja muud kohad on avatud ainult hommikuti, nii et ärge viibige seal õhtul.
• Mis on kattetasu? See on vajalik eelarve planeerimiseks.
• Uurige, kas vaatamisväärsuste objektidele on võimalik pileteid eelmüügist osta Interneti kaudu. See säästab paljudel juhtudel teie aega.

Linna kohta lugedes pöörake tähelepanu mitte ainult kuulsatele vaatamisväärsustele, vaid ka ainult teile huvipakkuvatele kohtadele. Ärge planeerige oma marsruuti kellegi teise arvamuse ja maitse järgi. Miks soovite külastada kõiki Pariisi katedraale, kui arhitektuur teid üldse ei huvita, kuid armastate ostlemist? Te ei tohiks mõnd atraktsiooni vaadata ainult näitamise pärast, kui see teid üldse ei huvita. Ärge unustage kirja panna teile meeldivate kohvikute, restoranide ja poodide nimesid (eriti kui neid soovitavad teised reisijad). Sama kehtib hotellide kohta.

Vahepeatused

Marsruudi planeerimisel peate valima ainult kõige huvitavamad ja olulisemad kohad. Alguses soovite külastada iga linna või küla ja näha iga templit või muuseumi. Alustage sellest, kui palju aega teil on. Te ei tohiks püüda mõõtmatust omaks võtta, reisi, kus kõik osalejad on pidevalt väsinud, pole kellelegi vaja. Loetlege tabelisse kõik teid huvitavad linnad.

Kohad, kus peatute, sõltuvad ainult teie eelistustest ja teie käsutuses olevast teabest. Pärast seda, kui olete otsustanud asulad mida soovite näha, on aeg valida majutus. Seal on palju saite, kus saate valida öömaja. Need on arvukad otsingumootorid hotellide jaoks üle maailma, korterite üürimise saidid ja kogukonnad, kus teile pakutakse tasuta ööbimist. Siin on maitse asi. Kuid pöörake tähelepanu pisiasjadele ja lugege hoolikalt tingimusi. Näiteks mõnes hotellis on vastuvõtt avatud alles kell 23.00 ja saabuda on plaanis hilisõhtul. Kui reisite soojematel kuudel, kaaluge telkimist. See on mugav ja väga odav. Euroopas on paljudes turismipaikades juba pikka aega varustatud kohad, kus saate oma autot parkida ja telkida. Kõik broneeritud kohad (telkimine on vabatahtlik) sisestage hindadega tabelisse.

Siin on mõned telkimisressursid http://www.eurocampings.co.uk/en/europe/, http://ru.camping.info/. Ülejäänud eluasemeotsingu ajal saate kasutada kõiki teadaolevaid teenuseid, millest kirjutasime jaotises:booking.com jne).

Taaskord viisade ja piletite peale

Piletite arvelt säästmiseks on ainult üks võimalus: ostke need ette. Jälgige lennufirmade veebisaitide tutvustusi ja müüki. Mida varem pileti ostad, seda odavam see on. Kui teil on raske tee paljude ümberistumiste korral jätke lendude vahele piisavalt aega, et te ei jääks lennukist maha. Loe lähemalt rubriigist.

Nüüd viisadest. Kui lähete ühte riiki, on siin kõik lihtne: peate välja selgitama, kas viisat on vaja ja kui kauaks seda väljastatakse. Kuid kui olete koostanud keeruka marsruudi läbi mitme riigi, peate koguma palju teavet. Millele peate tähelepanu pöörama:

1. Kui lendate läbi riigi, uurige, kas teil on vaja transiitviisat. Kui selline viisa on vajalik ja teil on lennujaamas pikk ühendus, ärge istuge ja oodake oma lennukit ootesaalis. Teil on suurepärane võimalus lisada oma reisikaardile veel üks linn. Näiteks Istanbulis, kus on palju jätkulende, saab otse lennujaamas linnaekskursiooni teha ja aega on kasulik sisustada.
2. Õppige viisade väljastamise reegleid ja riikidevahelisi suhteid. Kas saate korraga külastada mitut riiki? Näiteks Armeeniast on raske pääseda Türki, Iisraeli templiga moslemimaadesse ja Pakistani viisa võib osutuda probleemiks India viisa saamisel.
3. Tehke kõik viisad ette, et teie reis viimasel hetkel katki ei läheks.

See on Google Mapi ime!

Google Mapsi teenust kasutades saate joonistada marsruute ja arvutada vahemaid, vaata, mis ühistransport sõidab. Reisimisel asendamatu asi! Seega, et aru saada kuidas kasutada google mapsi, minge saidile maps.google.ru ja valige vahekaart "Marsruudid". Seejärel sisestame kõikide asulate nimed, vajutades iga kord nuppu "Lisa sihtkoht". Pärast kõigi andmete sisestamist klõpsake nuppu "Hangi marsruut" ja saame valmis tee koos üksikasjaliku teabega kogu tee kohta, olemasolu tasulised teed ja kõigi kiirteede arv.

Ja teine ​​variant. Paremklõpsake kaardil meile vajalikku kohta, klõpsake menüül "Kuidas siit saada", seejärel paremklõpsake järgmisel üksusel ja lisage see sihtkohta. Ja nii edasi, kuni kõik kohad, mida vajame, otsa saavad. Seejärel koostame ka marsruudi. Kui marsruut on koostatud, otsige Internetist teavet reisijate kohta, kes on sarnast marsruuti kasutanud. Võib-olla leiate sellest miinuseid või parandate selle. Kogenud reisijad oskavad öelda, kus on parem tee, millist ühistransporti kasutada, kas tasub kiirtee eest maksta (kui on) või on parem teha väike ümbersõit jne.

Lisaks Google'ile saate kasutada muid ressursse, mis aitavad teil saada juhiseid, arvutada punktidevahelist kaugust ja isegi bensiini läbisõitu:

Kõik valitud linnad saab tabelisse lisada. Iga linna vastas kirjutage üles kõik huvitavad kohad ja vaatamisväärsused. Nii on selgelt näha, kui palju aega igas linnas peate veetma. Märkige tabelisse peatuspunktide vaheline kaugus. Kui näete, et vahemaa on liiga suur, võib olla parem teha lisapeatus.

Foorumeid lugedes arvuta oma reisiaeg. Kui te ei reisi oma transpordiga, peate tegema palju ümberistumisi, kasutama erinevad tüübid transport. Euroopas reisides saate hõlpsalt Internetist vaadata bussi- ja rongigraafikuid ning saada aimu, kui palju aega teel veedate. Aasias ühistranspordiga reisides ei tea kunagi, mis kell kohale jõuad.

Võtke oma valmis tabel, kuhu olete märkinud: kõigi linnade nimed, vaatamisväärsused ja huvitavad kohad, asulate vahemaad, ööbimised, kolimise ja peatumise maksumus. Kui olete iga eseme kohta piisavalt teavet kogunud, siis mõelge, kas saate kõik liigutused selgeks? Kui eelarve on piiratud, on parem paar kohta eemaldada, vääramatu jõu jaoks peaks alati olema rahasumma. Sama kehtib ka aja kohta. Olles veetnud terve puhkuse teel ja kiirustades, ei mäleta muud kui transporti ja teed.

• Kui võtate krediitkaardi kaasa, uurige eelnevalt, kus kaarte aktsepteeritakse ja kus mitte. Millistes kohtades on sellega tulusam maksta ja mis sularahas. Võib-olla oleks parem korraldada uus kaart eriti reisi jaoks? Kas avada valuutakonto? Võtke paar kaarti kaasa juhuks, kui ühe kaotate.
• Esimese jaoks iseseisev reisimineärge ehitage liiga keerulisi marsruute. Valige 1-2 kohta ja eraldage selleks piisavalt aega.
• Kõik, mida saate enne tähtaega teha, tehke seda. Kui saate pileteid ette osta - osta. Ärge arvestage sellega, et neid on lihtsam või odavam kohapealt osta. See võtab ainult teie aega. Kui on võimalik majutust broneerida - broneeri see. Miks sa raiskad väärtuslikku aega? Majutuskoha broneerimiseks ei pea alati maksma, vali hotellid, kus pole vaja kohe maksta. Siis on teil alati manööverdamisruumi.
• Tehke varuplaan. Kuidas lähete õigesse kohta, kui te ei leia kohapealt transporti, rong jääb ära või tekib mõni muu ettenägematu olukord? Mida teete linnas, kui teie jaoks vajalik vaatamisväärsus on suletud? Kuidas saada öösel jaamast hotelli, kui väljapääsu juures pole taksot?
• Olenemata marsruudist, olge mobiilne. Reisimine pole selge programm, keegi ei kohusta elama graafiku järgi. Iseseisev reisimine on täielik vabadus ja see on nende peamine eelis! Seetõttu olge valmis selleks, et soovite kõiki plaane drastiliselt muuta või marsruudile uusi kohti kaasata. Selleks puhuks on hea varuda mõni vaba päev (vt eelmist lõiku varuplaani kohta).
• Parim variant mitut linna läbiva marsruudi jaoks on ringtee. Kui jõuate ühte linna ja lahkute samast linnast. See on mugav juba sellepärast, et edasi-tagasi piletid on alati palju odavamad.

Ja lõpuks. Printige oma taldrik, ärge unustage kõiki koordinaate navigaatorisse sisestada. Võtke kaasa paberkaart või maanteeatlas. Hoidke kõiki dokumente elektroonilisel ja trükitud kujul. Ja mine uuele põnevale teekonnale!

Omal käel erinevates riikides ringi reisides kohtame teel pidevalt inimesi, kelle juttudest tahame planeeritud marsruudist loobuda ja minna vestluskaaslaste imetlevates lugudes just nendesse kohtadesse, millest just kuulnud oleme. Maal ei ole nii palju kontinente, aga kui neile järele mõelda, siis marsruudivariandid, millest kuskil kuulsid või tekkis pähe, et oleks tore “niimoodi” sõita ja siis ... Siin me proovime teile rääkida parimad sihtkohad iseseisvaks reisiks, mis võimaldab teil tunda kogu tee romantikat ja mis tahes neist juhtub teiega mitu suurepärast lugu, "on teie lapselastele midagi rääkida":

Noh, Mine!

Trans-Siberi raudtee rongiga (Trans-Siberi raudtee)

Maailma pikim raudtee - kulgeb läbi Euraasia, ühendab Venemaa kahte pealinna (Moskva, Peterburi) kolmanda pealinnaga (kogu Venemaa) - Venemaa suurimate Ida-Siberi ja Kaug-Ida linnadega. Trans-Siberi raudtee pikkus on 9298,2 km.

Tõtt öelda selle marsruudi kohta unistab iga teine ​​välismaalane, kui ta sellest kuuleb suur riik: Venemaa? Lahe oleks Trans-Siberisse minna!

- Kui kaua aega kulub?

- Nädal!

Venemaa Raudtee veebisaidi andmetel kestab sõit Moskvast Vladivostokki 143 tunnist 161 tunnini. Maksumus on Euroopa standardite järgi väga väike - 270 eurot reserveeritud istmel. Ja see on minu arvates reisi jaoks parim variant - 6-päevase reisi puhul võib kupee naabritel väga igav hakata. Ja reserveeritud istmel on soovi korral suhtlusringkond kordades suurem. Eriti huvitav välismaistele reisijatele.

Kuid tegelikult, kui lähete Venemaad uurima Trans-Siberi raudtee jaoks kohandatud marsruudiga, peate selleks eraldama vähemalt kuu. Planeerige ette peatused Siberi suurlinnades, samuti on kohustuslik külastada Baikali järve. Ööbida saab couchsurfarite juures (Venemaal on palju neid, kes soovivad külalisi võõrustada) või läbi airbnb. Miinus on kallim kui Vladivostoki otsereisi pilet, kuid plusse on ebaproportsionaalselt rohkem. Seega on teil võimalik:

• näha Venemaad seestpoolt
• naudi kogu selle tohutut, laiust ja avarust
• karjub: "Valve! Tee!”
• tutvuge kohalikega lähemalt (on ütlus: "Mida kaugemal Moskvast, seda lahkemad on inimesed.")
• rongis langete ilma igasuguse meditatsioonita kindlasti transi ja kõrgematesse transtsendentaalsetesse seisunditesse
• kui oled vene pseudokultuuri austaja, siis saad palju viina - leiad kindlasti uusi sõpru
• isegi kui sa pole fänn, kohtad ikka neid, kes joovad terve tee
• nautige kogu tee looduse ilu, eriti Baikali järve lähedal
• trump välismaalaste ees: "Ah, ma sõitsin mööda Trans-Siberi raudteed..."

See teekond võib õige ettevalmistusega olla uskumatult eepiline. Nagu ütleb meie sõber Jevgeni: "Transsib? “Ei midagi erilist...” “Muidugi, kui jõuad koju ilma rahata ja sul on vaid raamat käes, aga igal juhul kõlab isegi selline jutt!

Moskvast, mööda Trans-Siberi raudteed, saate minna mitte ainult Kaug-Ida Venemaa territoorium, aga ka aastal. Rong viib teid läbi Venemaa ja Mongoolia, see on veel üks uskumatult huvitav suund, mille kohta kõik eelnev kehtib.

Niisiis, olles saabunud Hiinasse mitmeks kuuks, olles suurepäraselt uurinud, õppinud ütlema "shye-shye" ja "kunya", mõistnud kõiki erinevusi ja peeneid nüansse köögi ja Sichuani köögi vahel, näinud mägised alad Yunnani provintsis saate liikuda lõunasse Vietnami.

Ho Chi Minhi rada on rohkem kui 20 tuhande kilomeetri pikkune vee- ja maismaateede rida. Aastatel partisanid, Rahvusliku Vabastusrinde väed Lõuna-Vietnam ja sellega seotud seadmed ja seadmed. See Ho Chi Minhi linna (endine Saigon) äärelinna suunduv tee kulges läbi tiheda džungli ja osaliselt läbi selle, mida Ameerika väed kastsid ohtralt tule ja kemikaalidega. Seega on teil võimalik:

• tunnen end tõelise Vietkongina
• kohtuge tõeliste partisanidega (kuigi tõenäoliselt ei räägi nad teile sellest palju)
• saate näha kogu sõja pärandit Vietnami linnades ja džunglites
• osalege tõelises seikluses, möödudes raja kõikidest mittemiinidest
• ka teel võib kohata kõiki metsiku džungli elusolendeid
• see on ellujäämistee, mitte piits hostelis

Nüüd on läbi Vietnami territooriumi rajatud pikk samanimeline marsruut, mis ühendab kahte pealinna. Mida saab veel teha? – Ostke mootorratas, sõitke sellega Hanoist tagasi ja tagasi lõuna pealinn müü see maha. Kui kauplete hästi, võite ka vahe pealt võita. Rajal tuleb olla väga kogutud ja tähelepanelik, liiklus on väga tormine ja kui ma bussiga läbi Vietnami territooriumi liikusin, siis kartsin alati mootorrattureid, kes pidid tee äärde tõmbuma - meie buss kihutas täiskiirusel mööda vastassuunavööndit ...

Sydneyst Perthi väikebussiga (OZ tee)

Mida paljud Euroopa koolide lõpetajad, ülikooli mitte lõpetanud tudengid teevad, on reisimine. Tihtipeale, võttes taskus koduriigis saadud tööpuhkuse (working holiday) viisa, tiirlevad nad Aasias ringi, maailma avastades, kuni raha otsa saab. Siis hüppavad nad järgmisele lennukile Perthi, Darwinisse või Sydneysse ja lähevad Austraaliasse tööle.

Austraalias on palju töökohti, sissetulekute tase on kõrge, samuti kulude tase. Isegi mahetalus töötades saab tasuta majutusega raha kõrvale panna, et jätkata reisi Aasia avarustes. Kuid kõigepealt peate sõitma läbi kõige mitmekülgsema kängurude ja rahvusparkide riigi.

Ostke väikebuss mitmele inimesele ja pärast hullumeelset puhkust ja Gold Coast - Gold Coast (Gold Coast) surfamist võite minna Austraalia radadele ringi reisima. Väikebussi plussiks on see, et seal saab mugavalt magada ja ööbimise pealt kokku hoida (peamine on kardinad, et mendid sind autos sees ei näeks, seaduste järgi on autos ööbimine keelatud). Väikebussi müümine järgmistele reisijatele (mõned jäävad isegi plussi) võib olla meeldiv lõpuakord.

Kogu see teekond võimaldab teil:

• saanud rublamiljonäriks mitmekuulise illegaalse töö eest kaevanduses
• kast känguruga võistleb kiiruses jooksva jaanalinnuga
• elada oma majas ratastel
• sööge talus värskeid puuvilju - vitamiine ja toitaineid
• õppige igal võimalusel vestlusesse sisestama "kaaslane" ja "vend".
• surfa igal pool idarannik enne…

Austraalia viisaga on meil veidi keerulisem, tööpuhkust Venemaa, Ukraina ja Valgevene kodanikel ei ole. Jah, ja lihtsat turisti ei anta nii hea meelega kui eurooplastele (interneti kaudu) - peate koguma paberitükid ja minema konsulaati või viisakeskusesse. Mulle keelduti turistiviisa andmisest koos kõigi biomeetriliste andmete ja avaldusega, kuid see ei tohiks teid takistada. Tehke oma riigis Austraalia viisa ja kõik dokumendid on tõlgitud. Mu sõbrad said selle hõlpsalt kätte, olles Peterburis standardse dokumendipaki üle andnud ja asusid kiiresti Darwini poole teele. Heaks marsruudi jätkuks võiks olla lend Lõuna-Ameerika mandrile.

Illegaalsete immigrantide jälg. Pan American Highway mootorrattal

Kuumast Austraaliast vahetustega, võttes kaasa "Mootorratturi päevikud", võite minna Ladina-Ameerika mandrile. Buenos Airesest Nuevo Laredoni on pikk tee. Kindlasti vaatasid paljud filmi, kus noor Ernesto "Che" Guevara läks koos sõbraga mootorrattaga pidalitõbiste kolooniat külastama. erinevad riigid Lõuna-Ameerikas: Tšiili, Peruu, Colombia ja Venezuela. Nende mootorratas läks Tšiilis katki, nii et saate teha sama, mis Che: jalgsi, autostopiga või "jänestega" aurulaevadel või rongides.

Samamoodi liiguvad rahvahulgad väljarändajaid lootuses jõuda USA-sse. Koos kümnete ja sadade migrantidega saate ilma asjata ületada sadu ja tuhandeid kilomeetreid, selle kohta filmis hea saate Al Jazeera:

Võib-olla saab paar Ladina-Ameerika riiki ilma viisata, rongi katusel, vahele jätta. Noh, peale selle ootavad teid muidugi palju muid boonuseid:

• saate oma hispaania keelt parandada
• bussipeatuses
• leiad palju sõpru sisserändaja keskkonnast, see on teile osariikides kasulik
• võite kohtuda tõeliste indiaanlastega
• Tšiilis ja Peruus õpid sa normaalselt salsat tantsima
• armuda kohaliku rikkaliku looduse ilu
• malaaria üle elada
• saada inspiratsiooni ja viia läbi maailma sotsialistliku revolutsiooni uus voor Ameerika-meelse režiimiga riikides
• lase paar narkoparunit maha või tee nendega koostööd
• Pan-Ameerika kiirteest veidi eemal, võite Rio karnevalile minna

Kui me kõik koos turvaliselt Mehhiko piirilinnadesse jõuame ja ohtralt burritosid, quesadillasid ära sööme, siis on hea jätk Ameerika piiriületus, kes on legaalne ja kes mitte väga legaalne (järjekordne eepiline seiklus), siis ikka saab viisa osariikidesse, kuigi protseduur on sarnane Austraalia omaga.

Ameerika Ühendriigid idast läände autoga (route 66)

Nii et olete otsustanud asuda reisile, et järgida Ameerika unistust. Paljud on reisinud enne teid, et saada ebareaalset inspiratsiooni reisimiseks läänest itta üle Ameerika või idast läände, soovitame teil lugeda Jack Kerouac - " Teel».

Muidugi, kui teil on viisa ja juhiluba, olete isegi täna valmis lahkuma, et kohtuda uute linnade, pikkade kiirteede ja teeäärsete kiirtoitudega. Ma ei tea, kas on mõtet loetleda kõiki vaatamisväärsusi, mida oma teel kohtate, aga kindlasti saate oma osa tuulest näkku ja saate ka:

• rentige või ostke korralik lihasauto (muscle car)
• nautige liikumisvabadust ja kilomeetreid, mis teie rataste all on
• söö kiirtoidukohtades suur tagumik ja aja sellega spordiklubisse
• võtke kaasa "võlukohver" (vt "Hirm ja jälestus Las Vegases")
• loomulikult on Las Vegases vaja abielluda / abielluda
• samas kohas uputage kogu oma varandus / viimased sendid automaatidesse
• tulge Hollywoodi castingule
• tulista kuulipildujast ja püssist oma kauboisõprade rantšos
• kohtuda tõelise Ameerika šerifiga
• sõita erinevatel mineviku eepilistel marsruutidel: Kerouac, Ilf ja Petrov, Jack London
• avage oma väike või suur äri arenenud kapitalismi riigis

Ebaseaduslik piiriületus ei anna meile täieliku vabaduse tunnet, tuleb mitte politseile silma jääda ega isegi maa alla istuda. Seetõttu on parem hankida vajalikud kleebised passi ja kihutada mööda Route 66 kõrvalises osariigis sõprade poole, lebada rannas ja surfata California rannikul, kiikuda oma autos New'i vaestes linnaosades gangstaräpi saatel. Yorki ja järgige oma unistust (valikuline Ameerika).

Maa poolusele koerarakendil

Mõlemale maisele poolusele jõuti koerarakendiga. Põhjapoolusele jõudis esmakordselt Robert Peary 1909. aastal ja lõunapoolusele Roald Amundsen, ekspeditsioon 1911. aastal. Tere tulemast inspiratsiooni saamiseks Arktika ja Antarktika muuseumisse Peterburis. See teekond on lihtsalt vajalik, kui olete India ja Vaikse ookeani ranniku randade kuumusest tüdinud.

Kui palju asju saate poolusele ekspeditsiooni ajal teha:

• uurida Maa magnetvälja
• vaadake, kui naljakalt pingviinid liiguvad ja võrrelge inimeste vooluga tipptunnil metroos
• viibida looduse, jääkarude, hüljeste ja muude loomade läheduses
• harjub miinuskraadidega - talve keskmine temperatuur poolustel on põhjas -40° ja lõunas -58°
• saada

Seega oleme Türgis. Türgi on osaliselt Euroopas ja osaliselt Aasias iseseisev vabariik, mis on mänginud maailma ajaloos olulist rolli ida ja lääne ühendava sillana. Tänu imelisele ilmale ja kliimale meelitab see turiste üle kogu maailma, soe meri ja lõputud rannad. Reisid Türgisse on populaarsed ajalooliste paikade rohkuse tõttu. Puhka Türgis on soe ja selge meri, imelised rannad, aga ka suur valik meelelahutust. Lisaks lõõgastuda randades ja aktiivne puhkus ekskursioonid pakuvad erinevaid ekskursioone, kus saate tutvuda riigi ainulaadse kultuuri, traditsioonide, tavade ja ajalooga. Türgi on ebatavaliselt huvitav ja ilus riik. Seetõttu pole siin üks hetk piiratud.

Istanbul Istanbul on rikka ajalooga linn, mille unikaalne asukoht – jagab Bosporust, asub nii Euroopas kui Aasias Istanbul Linna peamiseks vaatamisväärsuseks on Hagia Sophia. See suurejooneline tempel ehitati aastatel. Hagia Sophia vaatamisväärsuste hulka kuulub vasega kaetud "nutusammas" (öeldakse, et kui pistad käe selle auku ja esitad soovi, siis see kindlasti täidetakse). Teine vaatamisväärsus on Ahmediye mošee (gg., "sinine mošee"). Ahmediye seinad on kaetud helesiniste plaatidega, mis peegeldavad päikesekiiri, mis annab sellele erilise võlu. Siit lahkuvad palverändurid Mekasse. Sultani Topkapi palee on üks Istanbuli suurimaid vaatamisväärsusi. Ehitatud 1466. aastal sultan Mehmed Vallutaja käsul. Türgi Euroopa ja Aasia rannikut ühendanud sild üle Bosporuse on saanud selle riigi teiseks sümboliks. See on pikkuselt neljas sild maailmas. Istanbulist mitte kaugel asub Türgi Disneyland – Euroopa suurim ja maailma suuruselt neljas lõbustuspark Tatilla.

Ankara Ankara on riigi pealinn ja suuruselt teine ​​linn. Nüüd on see linn, kus asuvad ministeeriumid ja saatkonnad, ülikoolid ja meditsiinikeskused, samuti veinivalmistamise keskus ja riigi suur transpordisõlm Ankara ajalooline keskus linna peetakse Ak Kale ("Valge loss") torniks, mis on ümbritsetud topeltmüüriga, mida mööda saab jälgida rahutu ajalugu Ankara. Teine linna sümbol on kuulsa Augustinuse ja Roma templi varemete kõrvale ehitatud Haji Bayrami mošee (XV sajand), mille seintele on nikerdatud esseesid Rooma ajaloost ja Augustuse tegude nimekiri. Kohalike elanike tõeline palverännakute koht on Atatürki mausoleumi majesteetlik hoone (1953). Siin hoitakse Türgi Vabariigi rajaja, riigi esimese valitseja Mustafa Kemali sarkofaagi.

Türgi Vahemere piirkonna turismipealinn on Antalya, mis meelitab turiste oma rikkaliku ajaloopärandi ja ajaloolise pärandiga. ainulaadne loodus. UNESCO andmetel on see piirkond tunnistatud üheks ökoloogiliselt puhtamaks paigaks planeedil Antalya Üks linna sümbolitest on Hadrianuse värav, mis püstitati Rooma keisri Hadrianuse linnakülastuse auks aastal 130 eKr. e. Antalyas on palju muinasmälestisi, millest eriti hea on "Antalya sümbol" - türklaste seldžukkide ehitatud Yivli minarett, samuti 1373. aastal Bütsantsi kiriku eeskujul ehitatud Eski Jami mošee, hauakivid. sultan Bayazed II ja Mehmet Bey abikaasa, endine "tantsuvate dervišide" Mevlevikhane klooster koos näitusega kaasaegne kunst, ja Cuti minarett, mille omal ajal välk hävitas. Antalyast Kemerisse väljumisel asub imeline veepark "Aqualand" - Antalya vanim veepark, mis on mõeldud 1500 inimesele ja ehitatud vastavalt maailma standarditele 40 tuhande ruutmeetri suurusele alale. m.

Antalya ja Side vahel asuvat Belekit peetakse piirkonna tunnustatud golfikeskuseks. Asub iidsete Perge, Aspendose ja Side linnade varemete vahetus läheduses ning seal on mitu esmaklassilist hotellikompleksidümbritsetud männi-, seedri- ja eukalüptimetsadest. Belek peab külastama suurepärast küpressi-eukalüpti rahvuspark-kaitseala"Koprulu kanjon", mille pindala on 500 hektarit. Kaitsealal on võimalus mägironimiseks, ratsutamiseks ja igasugusteks veetegevusteks, kuid kõige populaarsem on rafting Kupruchay mägijõel.

Tere tulemast Egiptusesse! Egiptus on üks väheseid turismile avatud islamiriike. See kaunis vaaraode ja püramiidide riik, iidsed mälestusmärgid ja huvitavad muuseumid, suurepärased rannad ja korallide ja võõraste kalade poolest rikas Punane meri ei lakka meelitama turiste üle kogu maailma. Igal aastal on Egiptusesse reisimine muutumas üha populaarsemaks. Igal aastal külastab seda rohkem kui 5 miljonit inimest. Tutvume selle riigi eripäradega.

Kairo Siin näete Mohammed Ali mošee ja Sultan Kalani mošee ažuurseid minarette. Egiptuse muuseumist leiate kümme korda rikkalikuma ja terviklikuma rahvuskogu kui Briti muuseumis. Unustamatud ekskursioonid külastada saab papüüruse- ja juveelivabrikuid ning parfüümimuuseumi. Näete hiiglaslikku akvedukti Niilusest tsitadellini, Beit Al Sennari torni ja vanima araabia ülikooli Al-Azhari hoonet.

Giza" Visiitkaart"Egiptus - püramiidid. Siin on sadakond püramiidi - suuri ja väikeseid, astmelisi ja siledate külgedega, mis on meieni jõudnud peaaegu muutumatuna ja meenutavad pigem vormitut kivihunnikut. Need asuvad piki vasakut, läänekallast Niiluse jõgi väikestes rühmades.Kõige kuulsamad püramiidid - Kairo äärelinnas, Giza kõrbeplatoo serval, rippudes Niiluse rohelise oru kohal.Siin, Gizas, on kolm suurt püramiidi - Cheops, Khafre ja Menkaure. Giza platoo jalamil on matusetemplid ja Suur Sfinks.

Port Said on Egiptuse standardite järgi väga noor linn. See asub riigi pealinnast 200 km kirdes ja ehitati eelmise sajandi keskel koos Suessi kanaliga selle põhjasissepääsu juures. Port Said on omamoodi Egiptuse merevärav. AT Rahvusmuuseum Port Saidis esitatakse näidiseid egiptlaste materiaalsest kultuurist vaarao-eelsest ajast kuni tänapäevani.

Kreeka on kangelaste ja jumalate, enneolematute arhitektuurimälestiste ja lihtsate sõbralike inimeste riik. Nagu rahvasuu ütleb - "Kreekas on kõik!". Pöördume selle vaatamisväärsuste poole.

Ateena Kreeka riigi pealinn kannab Vana-Kreeka tarkuse- ja teadmistejumalanna nime – Ateena. See on üllatuste ja kontrastide linn, ilus ja mitmekesine, alati naeratav. Stiilid põimuvad arhitektuuris ja kunstis harmooniliselt erinevad ajastud ja juhised. Ükskõik millises linnaosas te ka poleks, on majesteetlik Akropolis oma suurepäraste templite ja muuseumiga, kus hoitakse ehtsaid meistriteoseid, kõikjalt. Vana-Kreeka skulptuur Parthenoni tempel on vapustav arhitektuuriline meistriteos, mis on ehitatud Phidiase jooniste järgi ning on kuulus oma täiuslike ja veatute kontuuride poolest. Herodes Atticuse teater asub Dionysose teatrist läänes. Poolringikujuline lava on iseloomulik Rooma ajastule, kuna Kreeka teatrite lavad on ümmargused. Olympeion (Olympuse jumalate tempel) - Zeusi majesteetliku templi varemed, millest jäi alles viisteist sammast. Argolis on Peloponnesose poolsaare kirdepiirkond. Teie tee mööda riigimaanteed viib Korintose kanalini, kus saate seda imetleda grandioosne hoone eelmise sajandi lõpus.

Austria on üsna kompaktne riik, kuid seal on mitmesuguseid maastikke ja erinevaid kultuuripärand. Majesteetlikud linnad, võluvad külad, kõrguvad mäed, lainelised tasandikud, kuninglikud kuurordid mineraalveed, alpi järved – kõik see loob maalilise pildi. Tutvume selle pealinnaga.

Esmakordselt Viini sattunud turist tormab kõigepealt Stephansplatzile – Püha Stefani väljakule koos kuulsa katedraaliga, mille järgi see on oma nime saanud. Püha Stefani katedraal on Viini sümbol ja Püha Stefanus Austria pealinna kaitsepühak. Katedraal on üle 800 aasta vana. Hofburgi keiserliku palee (XIII XIX sajand) majesteetlikus kompleksis asuvad mitmed riigi ja OSCE valitsusasutused. Palees asub Hispaania ratsakool. Belvedere, mille Lucas von Hildebrandt ehitas suveresidentsiks oma aja ühele suurimale komandörile, Savoia prints Eugene'ile, asus kunagi väljaspool linnamüüre. Schönbrunn Schönbrunn - Habsburgide suveresidents - on samuti üks must-see.

Seal on palju veebisaite, mis on loodud reisijate elu lihtsamaks muutmiseks. Mõned neist aitavad teil otsustada transpordi valiku üle, teised aitavad broneerida hotelli, teised aitavad teil rentida autot ... ja mõned vahendid püüavad koguda kõike, mida vajate, ühte kohta.

Veelgi enam, et kõik oleks võimalikult mugav, ilma segase liideseta ja vajaduseta funktsionaalsusega pikka aega tegeleda. Üks edukamaid selliseid katseid on sait Rome2Rio.com, millest me nüüd räägime.

Selgitame välja, milleks sait on võimeline, miks see hea on ja kuidas sellega reisimarsruuti koostada.

Märgime kohe, et me pole sugugi üksi oma arvamusega, et Rome2Rio on reisijale ülimugav ja kasulik sait. Alates 2012. aastast on ressurss kogunud turismivaldkonnas mitmeid auhindu ja paljud inimesed kasutavad seda.

Mitte nii kaua aega tagasi ilmus isegi vene lokaliseerimine - kuid seni kahjuks osaline. Nii et saidiga täieõiguslikuks tööks on soovitav omada vähemalt minimaalseid teadmisi inglise keel... kas see on miinus? Ühest küljest küll, aga teisest küljest, kuidas saab ilma nii minimaalsete teadmisteta reisida?

Rome2Rio – miks ja milleks?

Saidi põhiidee on võimaldada teil küljendada Interneti-marsruut mis tahes keerukusega reisimine "uksest ukseni".

Kõik transpordiliigid on esitatud ühel saidil: te ei saa aknast aknasse lülituda, vaid saate kohe koostada keeruka marsruudi, mis hõlmab reisimist näiteks lennuki, rongi ja autoga.

Rongid, bussid, lennukid, parvlaevad… igal kontinendil Rome2Rio teeb koostööd sadade kohalike lennufirmadega, sealhulgas 670 ülemaailmse lennufirmaga. Siit leiate tõesti absoluutselt igasuguse transpordi.

Samas ei ole vahet, kui kaugel tee ees on: linnasiseselt ja läbi terve Maa Rome2Rio tuleb sama enesekindlalt toime.

Saidi lisafunktsioonid

Rome2Rio liides sisaldab ka võimalust broneerida hotelle (integratsioon Booking.com-iga) ja rentida autot. Need on saadaval nii marsruudiga töötamisel kui ka eraldi, avalehe vahekaartide kaudu.

Need funktsioonid lisati aga pigem "ühe akna" täieliku efekti saavutamiseks: neid rakendatakse üsna standardselt ja ressursi põhiline võlu pole nendes muidugi sugugi.

Liigume edasi peamise juurde: kuidas kasutada Rome2Riot.

Saidiga töötamine

Tegelikult on kõik üsna lihtne. Rome2Rio eeldab, et ehitate marsruuti kahe punkti vahel. Peale nende täpsustamise saidi avalehe vastavatel väljadel nõutakse teilt tegelikult vähe.

Huvitav on see, et sait muudab pidevalt vaateid “substraadile” ning soovitab juhuslikult ka reisi algus- ja lõpp-punkti – kes teab, võib-olla otsustate just tänu sellele ootamatu reisi kasuks?

Saidi liides

Kuid kõigepealt vaatame liidest. Ülaltoodud ekraanipilt näitab avalehe keskosa, meie jaoks kõige olulisemat. Algus- ja lõpp-punktide väljad, otsingunupp, kolm vahekaarti, millest oleme juba rääkinud.

Ja ülemises paremas osas on peamenüü, see näeb välja selline:

Üksused "Hotellid" ja "Autod" dubleerivad juba kirjeldatud. Kahjuks ei tõlgita vene keelde lehti, kuhu jaotised "Teave", "Teave" ja "KKK" viivad, samuti saidi ajaveebi. Järgmine on nupp, mis kutsub vormi tagasisidet ja nupud, mis võimaldavad teil kiiresti oma sõpradele teenusest rääkida.

Keele vahetamisest on juba eespool juttu olnud - paraku pole sellest nii palju mõtet, kui tahaks. Ärge kartke dollarimärki – teenus on täiesti tasuta, see ikoon vahetab ainult valuutat, milles transpordi- ja hotellihinnad kuvatakse. Muide, seal saab vahetada kilomeetrite ja miilide vahel.

See on kogu peamine liides: nagu näete, pole midagi keerulist. On aeg koostada oma esimene marsruut!

Reisikava koostamine

Alustame. Kuhu me läheme ja kuhu läheme?

Teenus ise soovitas leida marsruute Saratovist Austraalia väikesesse rannikulinna - miks mitte? See osutub väga oluliseks, sest sellist reisi ei saa vaevalt banaalseks nimetada! Klõpsame nupul "Otsi" ja mida me näeme?

Täpselt nii: Rome2Rio on leidnud kolm võimalust Saratovist Cable Beachi jõudmiseks. Saate nende vahel vahetada vasakpoolses menüüs.

Pange tähele: pakutavad marsruudid sisaldavad lisaks ilmselgelt vajalikele lennukitele ka reisimist rongi, takso ja bussiga.

Iga marsruudi etapi kohta näete koheselt reisi aega, vahemaad, vajalikke ümberistumisi, väljumissagedust - ühesõnaga kõige vajalikumaid andmeid. Täpseid hindu näete, kui täpsustate reisi kuupäeva, muidu - orienteeruvad.

Samal ajal on Rome2Rio iga reisietapi kohta valmis andma kõige üksikasjalikumat teavet, kui sellel etapil klõpsate. Mis on Venemaal, mis on Austraalias - teenindus teab kõike!

Nagu näete, näete isegi fotosid bussidest, millega peate sõitma. Tuletage meelde, et ehitame marsruuti paika, kuhu võib-olla pole vene turisti jalg kunagi tõstnud ...

Kas soovite ajakava näha? Pileti broneerimiseks? Vastavad nupud on teie käsutuses samas aknas. Kahjuks pole broneerimine alati saadaval, seda nuppu ei pruugi seal olla.

Niisiis, me rääkisime, kuidas marsruutidega töötada. Kuid nagu olete ehk märganud, on menüü allosas veel kaks üksust: "Hotellid" ja "Tegemised". Pöörame neile tähelepanu.

Hotellid ja vaatamisväärsused

Mis te arvate, kui palju vaatamisväärsusi Rome2Rio teie jaoks varjatud provintsis leiab? Austraalia linn ja selle ümbrus?

Nad ei arvanud: täpselt 61! Lisaks on kõik huvitavad kohad jagatud kategooriatesse ja kuvatakse kaardil klõpsates, mis on väga mugav.

Nagu aru saate, sisse suuremad linnad Selle menüü abil pole kindlasti probleeme vaatamisväärsuste leidmisega: Rome2Rio näitab teile kõike, mis võib teile huvi pakkuda.

Väga huvitavalt on teostatud ka hotellide funktsionaalsus. Kui avalehel viitab sait tegelikult oma Booking.com-i liidesesse sisse ehitatud, siis marsruudi sees on kõik teisiti:

Seega on teie ees lähimad hotellid kaardil. Kui soovite neid siiski näha "Broneerimisrežiimis", siis klõpsake nuppu "Nimekiri".

Kuid mugavam on töötada otse marsruudi aknas. Kavandatud hotelle saab kohe mitme kriteeriumi järgi filtreerida:

• "Tähekeste" arv (standardne viie tärni süsteem);
• Booking.com-i kasutajate hinnang (muide, kaardil on märgitud ainult hotellid, mille keskmine punktisumma on 6 või suurem);
• Hotelli tüüp (tavaline hotell, kuurorthotell, motell, hostel jne);
• Erinevad teenused (Wi-Fi, transfeer lennujaama, jõusaali olemasolu ja palju muud).

Ühesõnaga, õige hotelli valimine minut pärast marsruudi otsustamist on lihtne ja lihtne! Paljud avastavad, et Rome2Rio on hotellidega töötamine veelgi mugavam kui Booking.com ise ja sarnased saidid.

Millest me veel rääkinud pole?

Näiteks see, et infot, mida näed, saab lihtsalt välja printida – selleks on ekraani paremas ülanurgas vastav nupp.

Marsruutidega töötamise liides on üles ehitatud mugavale "akna" süsteemile, mida paraku on meil raske ekraanipiltidel näidata - kuid saiti külastades hindate kindlasti selle mugavust!

Kui rääkida rendiautode broneerimisest Rome2Rio kaudu, siis sait selles osas midagi erakordset ei paku. Vastav menüükaart avab üsna tavalise otsinguakna mitmesaja autorendifirma kohta:

Pange tähele, et Rome2Rio abil on väga mugav koostada auto marsruut:

Näete vahemaad, hinnangulist aega ja isegi ligikaudne maksumus kütus kohalike hindadega. Tõsi, meil on raske kontrollida, kui vale sait selles küsimuses võib olla - igaks juhuks on parem seda bensiini arvutamisel mitte liiga palju usaldada.

Ja üldiselt on auto broneerimiseks parem kasutada spetsiaalseid koondamissaite või otse ettevõttega ühendust võtta - see on liiga tõsine küsimus, millel on palju "lõkse". Muide, postitasime sellel teemal mitmeid materjale!

Järeldus

Rome2Rio veebisait on paljuski ainulaadne: see ühendab tõeliselt edukalt "kõik ühes", pakub äärmiselt üksikasjalikke, täielik teave, ja - sellega töötamiseks kõige mugavamal kujul.

Eraldi tahaksin märkida need väikseimad detailid, mida teenus arvesse võtab. Selles näites näete ise.

Samal ajal tunduvad mõned funktsioonid üleliigsed - ennekõike töötage autode broneerimisega, mis ei suuda konkureerida agregaatoritega. Paljud liidese elemendid on dubleeritud ja pole piisavalt ilmsed, mis tekitab segadust.

Mõned funktsioonid on puudu, esiteks - marsruudi koostamine läbi mitme peamise reisipunkti. Selline funktsioon on vajalik pikkade mitmeetapiliste reiside jaoks, kuid saidi loojad ei mõelnud sellele.

Ja muidugi on "poolik" vene lokaliseerimine masendav: see tundub lihtsalt kergemeelne.

Kõik need puudused ei kattu aga kuidagi saidi eelistega. Rome2Riol on lihtsalt palju tööd, kuid oleme kindlad, et aja jooksul muutub see veelgi paremaks.

Kuid juba praegu on see reisija jaoks üks parimaid ressursse. Proovige kindlasti!