Foros mayoqchasi g'ayrioddiy inshoot edi. Iskandariya mayoqchasi

Osiyo

Dunyoning oltinchi mo'jizasi Iskandariya mayoqchasi (aka Faros mayoqchasi). Miloddan avvalgi 3-asrda qurilgan.

Misrda, Iskandariyadan uncha uzoq bo'lmagan kichik Faros orolida savdo kemalari uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan ko'rfaz bor edi. Aynan shuning uchun ham Faros mayoqlarini qurish zarurati paydo bo'ldi.

Ajoyib tuzilmaning kirib kelishini hech kim tasavvur qilmagan. Kechasi suv sathida aks etgan alangalar 60 kilometrdan ortiq masofada ko‘rinib turardi, bu esa kemalarga riflardan xavfsiz o‘tish imkonini berdi. Kunduzi yorug'lik o'rniga tutun ustuni ishlatilgan, u ham juda uzoqda ko'rinardi.

Deyarli 1000 yil davomida turgan Iskandariya mayoqchasi milodiy 796 yilda sodir bo'lgan voqea tufayli jiddiy shikastlangan. Arablar Misrga kelganlarida (XIV asr), ular asl balandligidan atigi 30 metrga etgan muhtasham binoni tiklashga qaror qilishdi.

Biroq, rekonstruksiya tugallanishi ko'zda tutilmagan va 15-asrning oxiriga kelib mashhur sulton Kait-bey mayoq poydevoriga qal'a qurgan. Aytgancha, u hali ham mavjud.

Dunyo mo'jizasi Iskandariya mayoqchasi haqida qiziqarli ma'lumotlar

Misrda Ptolemey II hukmronligi davrida mashhur mayoq qurishga qaror qilindi. Rejaga ko'ra, g'oyani amalga oshirish 20 yil davom etishi kerak edi, ammo barcha aholi bu asarni ancha oldin ko'rgan. Ushbu inshootning bosh meʼmori va quruvchisi Knidlik Sostratusdir.

Mayoqning marmar devoriga u o'z ismini o'yib, keyin yupqa gips qo'yib, Ptolemeyni ulug'laydigan so'zlarni yozdi. Tabiiyki, qisqa vaqt o'tgach, gips qulab tushdi va buyuk usta nomi asrlarga kirdi. Shunday qilib, Sostratus 5 yil ichida Foros mayoqchasini qurishni tugatdi, bu antik davr me'yorlariga ko'ra, odatda bir zumda edi!

Iskandariya mayoqchasi uchta minoradan iborat edi. Yodgorlikning birinchi, eng past, to'rtburchaklar qismi texnik maqsadlarda xizmat qilgan. U erda ishchilar va askarlar, shuningdek, mayoqni saqlash uchun zarur bo'lgan asboblar va jihozlar yashagan. Birinchi qismdan ikkinchi sakkiz burchakli minora ko'tarildi.

Yong'in uchun yoqilg'ini tashish uchun uning atrofida rampa o'ralgan. Uchinchi qavat murakkab ko'zgular tizimi bilan jihozlangan mahobatli silindrsimon bino edi. Aynan shu erda hayotiy olov yonib, o'z nurini ko'p kilometrlarga tarqatdi.

Dunyoning oltinchi mo'jizasi - Faros mayoqining balandligi 120 dan 140 metrgacha bo'lgan. Eng tepasida dengizlar xudosi Poseydon haykali bor edi.

Ba'zi sayohatchilar ularni hayratda qoldirgan mo''jizani tasvirlab, g'ayrioddiy tartibga solingan haykallarni eslatib o'tishdi. Birinchisi kun bo'yi qo'li bilan ishora qildi va quyosh botganda qo'l tushib ketdi.

Ikkinchi haykal kechayu kunduz har soatda yangradi. Uchinchisi doimiy ravishda shamol yo'nalishini ko'rsatib, havo pardasi rolini o'ynadi.

Milodiy 12-asrda kemalar Iskandariya qoʻltigʻidan foydalanishni toʻxtatgan, chunki u juda loy boʻlib qolgan. Bu ajoyib binoning butunlay qulashiga sabab bo'ldi. Hatto keyinroq, XIV asrda, zilzila tufayli Iskandariya dengiz chiroqining mo''jizasi butunlay qulab tushdi.

Uning o'rnida qal'a qurilgan bo'lib, u o'zining qiyofasini bir necha bor o'zgartirgan. Endi bu haqda tarixiy joy Misr flotining bazasi joylashgan va turli takliflarga qaramay, rasmiylar mayoqni qayta tiklash g'oyasini ko'rib chiqmayapti.

sevsangiz qiziq faktlar va buyuk insonlar hayotidan hikoyalar - obuna bo'ling. Biz bilan har doim qiziqarli!

Misrni Iskandar Zulqarnayn bosib olgandan keyin shaharga asos solingan va uning sharafiga Iskandariya deb nomlangan. Shahar faol rivojlanib, gullab-yashnay boshladi, dengiz savdosining yirik markaziga aylandi. Ko'p o'tmay, Iskandariya dengiz chiroqini qurish zarurati tug'ildi.

Iskandariya mayoqchasi. Ma'lumot va qiziqarli faktlar

Mayoq uchun joy sifatida Iskandariyadan 1290 metr uzoqlikda joylashgan Faros oroli tanlangan. Keyinchalik dunyoning ettinchi mo'jizasiga aylangan Faros mayoqining qurilishiga Knidlik Deksifanning o'g'li me'mor Sostratus boshchilik qilgan.

Orolga qurilish materiallarini tashishni ta'minlash uchun to'g'on qurilgan. Qurilishning o'zi qadimgi dunyo me'yorlari bo'yicha chaqmoq tezligida amalga oshirildi, bu atigi olti yil davom etdi (miloddan avvalgi 285-279). Yangi bino darhol Bobil devorlarini dunyoning klassik mo''jizalari ro'yxatidan "qulab tashladi" va shu kungacha u erda o'z o'rnini egallab kelmoqda. Iskandariya mayoqining balandligi, zamondoshlarning fikriga ko'ra, 120 metrga etgan. Iskandariya Lighthouse minorasidan tushgan yorug'lik 48 kilometrgacha bo'lgan masofada ko'rindi.

Mayoq uch qavatli edi.

Birinchi qavat asosiy nuqtalarga yo'naltirilgan, tomonlari 30,5 metr bo'lgan kvadrat shaklga ega edi. Ushbu qavatning umumiy balandligi 60 metr edi. Yarusning burchaklarini triton haykallari egallagan. Xonaning o'zi ishchilar va qo'riqchilarni, yoqilg'i va oziq-ovqat uchun omborlarni joylashtirish uchun mo'ljallangan edi.

Faros mayoqining o'rta qavati sakkiz burchakli shaklga ega bo'lib, qirralari bu erda hukmronlik qilayotgan shamollarga qarab yo'naltirilgan. Yarusning yuqori qismi haykallar bilan bezatilgan bo'lib, ularning ba'zilari ob-havo ta'minoti vazifasini bajargan.

Silindrsimon shaklning yuqori qavati shunchaki chiroq rolini o'ynadi. U gumbazli konus bilan qoplangan sakkizta ustun bilan o'ralgan edi. Faros mayoq gumbazining tepasi Isis-Fariyaning (dengizchilarning qo'riqchisi) etti metrli haykali bilan bezatilgan. Konkav metall nometall tizimi yordamida kuchli chiroq proektsiyalangan. Iskandariya Lighthouse cho'qqisiga yoqilg'i etkazib berish haqida uzoq vaqtdan beri bahs-munozaralar mavjud. Ba'zilar etkazib berish ichki shaft bo'ylab ko'taruvchi mexanizmlar yordamida amalga oshirilgan deb taxmin qilishsa, boshqalari esa ko'tarish spiral rampa bo'ylab xachirlar yordamida amalga oshirilganligini aytadi.

Shuningdek, mayoqda zaxiralar joylashgan er osti qismi mavjud edi ichimlik suvi garnizon uchun. Aytish joizki, mayoq Iskandariyaga boradigan dengiz yo'lini qo'riqlovchi qal'a vazifasini ham bajargan. Faros mayoqining o'zi hatto qal'alari va bo'shliqlari bo'lgan kuchli panjara bilan o'ralgan edi.

XIV asrda dunyo mo'jizasi Faros mayoqchasi zilzila natijasida vayron bo'lgan. Hozirda faqat Rim tangalaridagi tasvirlar va xarobalar qoldiqlari dunyoning ettinchi mo'jizasi paydo bo'lganligidan dalolat beradi. Masalan, 1996 yilda olib borilgan tadqiqotlar dengiz tubida Iskandariya mayoqchasi qoldiqlarini topishga imkon berdi.

Rim tangalaridagi mayoq

Vayronagarchilikdan yuz yil o'tgach, Sulton Kait Bey uning o'rniga qal'a qurdi. Va endi Faros mayoqini u dastlab joylashgan joyda - Faros orolida rekonstruksiya qilmoqchi bo'lgan tashabbuskorlar bor. Ammo Misr rasmiylari hali bu loyihalarni ko'rib chiqishni istamayaptilar va Qayt-bey qal'asi sobiq buyuk qadimiy bino o'rnini qo'riqlashda davom etmoqda.

Kite Bay qal'asi

Iskandariya mayoqchasi - dengizchilarga yordam, dengizga qiyinchilik. Dunyoning yettinchi mo'jizasi mohir inson qo'llari tufayli paydo bo'ldi va tabiat injiqliklari tufayli vafot etdi. 1,5 ming yil davomida odamlarga xizmat qilgan Iskandariya (Faros) dengiz chiroqi ketma-ket silkinishlar natijasida vayron bo‘ldi. muhtasham bino uzoq vaqt davomida taslim bo'lishni istamadi va oxirigacha kurashdi, uchta zilzilaga bardosh berdi va to'rtinchisida qulab tushdi. Shunday qilib, qadimgi dunyodagi eng baland bino vayron bo'ldi.

Faros oroli Iskandariya dengiz chiroqi uchun eng zo'r joy

Hukmdor Ptolemey Soter davrida Misrning shonli Iskandariya shahri tezda yirik savdo siyosatiga aylandi. Unga qarab turli-tuman mollar solingan kemalar torlari cho‘zildi. Ammo mahalliy portga borish uchun ular Iskandariyaga boradigan yo'lda juda ko'p bo'lgan xiyonatkor riflar orasida manevr qilishlari kerak edi. Yomon ob-havo kema halokati xavfini oshirdi.

Iskandariya mayoqchasi Misrning O'rta er dengizi qirg'og'idan unchalik uzoq bo'lmagan Foros orolida joylashgan edi.

Avvaliga ular qirg'oqda olov yoqish orqali dengizchilarning ko'rinishini yaxshilashni xohlashdi (miloddan avvalgi V asrda afinaliklar qilganidek), ammo bu qirg'oqdan uzoqda suzib yurgan kemalarga signal berish uchun etarli emas edi. "Mayoq! Bu bizga kerak, - Ptolemeyning uyqusiz tunlaridan birida tong paydo bo'ldi.

Forosning mayoqlari Iskandariya portiga boradigan qadimgi dengizchilar uchun diqqatga sazovor joy edi.

Hukmdorga omad kulib boqdi - xaritaga ko'ra, O'rta er dengizidagi Iskandariyadan bir kilometr uzoqroqda Faros oroli joylashgan va Xudoning o'zi u erda mayoq qurishni buyurgan. Iskandariya mayoqini qurish Knidiya shahrida yashovchi muhandis Sostratusga ishonib topshirilgan. Qurilish darhol boshlandi, buning uchun hatto materik va orol o'rtasida to'g'on qurilgan. Faros mayoqidagi ishlar taxminan 5-20 yil davom etdi va 3-asr oxirida yakunlandi. Miloddan avvalgi. To'g'ri, signal chiroqlari tizimining o'zi faqat 100 yildan keyin paydo bo'ldi.

Faros dengiz chiroqining kuchi va go'zalligi

Turli manbalarga ko'ra, Iskandariya dengiz chiroqining balandligi 115 metrdan 137 metrgacha bo'lgan. Amaliylik uchun u qo'rg'oshin ohak bilan mahkamlangan marmar bloklardan qurilgan. Qurilishda eng yaxshi iskandariya arxitektorlari va olimlari jalb qilingan - aynan ular uch qavatdan iborat mayoq loyihasini ishlab chiqqanlar.

Iskandariya mayoqchasi uch bosqichdan iborat edi: piramidal, prizmatik va silindrsimon.

Iskandariya mayoqining birinchi darajasi piramidal shaklda bo'lib, tekisliklari 4 ta asosiy nuqtaga yo'naltirilgan edi. Uning yonbag'irlari triton haykallari bilan bezatilgan. Ushbu darajadagi binolar ishchilar va askarlar, jihozlar, yoqilg'i va mahsulotlarni saqlash uchun mo'ljallangan edi.

Ichkarida Foros mayoq qurilgan spiral rampa o'tin va moyni tepaga etkazib berish uchun

Faros mayoqining ikkinchi pog'onasining sakkizta yuzi qadimgi me'morlar tomonidan shamol guliga ko'ra ishlab chiqilgan va bronza haykallar bilan bezatilgan. Ba'zi haykallar harakatchan bo'lib, ob-havo ta'minoti sifatida xizmat qilgan. Inshootning uchinchi qavati silindrsimon shaklga ega bo'lib, gumbaz bilan tugaydi, uning ustiga dengizlar hukmdori Poseydonning 7 metrli bronza haykali o'rnatilgan. Ammo ular aytishlaricha, aslida Faros mayoq gumbazining tepasi dengizchilar Isis-Fariya qo'riqchisi ayol haykali bilan bezatilgan.

Sostratos mayoq bilan bejiz faxrlanmadi

O'sha paytda insoniyat hali elektrchilarni bilmas edi va dengizchilarga signal berish uchun Iskandariya mayoqchasining eng tepasida ulkan olov yoqildi. Uning yorug'ligi kuchaytirildi, sayqallangan bronza plitalarida aks etdi va bu hududda 100 kilometrgacha ko'rindi. Qadimgi rivoyatlarda aytilishicha, Foros mayoqchasidan kelayotgan nurlar hatto qirg'oqqa yaqinlashmasdan oldin ham dushman kemalarini yoqib yuborishga qodir edi.

Mayoq gumbazida doimiy ravishda olov yonib turar, tunda va kunduzi yomon ko'rinadigan dengizchilarning yo'lini yoritib turardi.

Kechasi kuchli olov tillari kemalar yo'nalishini, kunduzi esa tutun bulutlarini ko'rsatdi. Olovni davom ettirish uchun rimliklar Iskandariya mayoqchasi tepasiga uzluksiz o'tin yetkazib berishni yo'lga qo'yishdi. Ular xachirlar va otlar tomonidan tortilgan vagonlarga tortilgan. Buning uchun ular dunyodagi birinchi rampalardan biri bo'lgan Faros mayoqchasi ichida spiral shaklidagi yumshoq yo'lni qurishdi. Garchi ba'zi olimlar o'tinni ko'taruvchi mexanizmlar orqali tepaga sudrab chiqqan deb da'vo qilishsa ham.

Arxeolog G. Tirsh tomonidan Faros mayoqchasi chizilgan (1909).

Bilish qiziq. Iskandariya mayoqchasi bo'shliqlari bo'lgan kuchli panjara bilan o'ralgan edi, shuning uchun u qal'a va kuzatuv posti bo'lib xizmat qilishi mumkin edi. Mayoq tepasidan dushman flotini shaharga yaqinlashishdan ancha oldin ko'rish mumkin edi. Qurilishning er osti qismida qamal holatida ichimlik suvi ta'minoti saqlanib qolgan.

Iskandariya mayoqchasi bir vaqtning o'zida qal'a edi va uzoq davom etgan qamalga bardosh bera oldi.

Knidoslik Sostratus o'z avlodlari bilan juda faxrlanardi. U avlodlar Iskandariya mayoqchasi yaratuvchisining ismini tanimaydi, degan fikrdan nafratlanardi. Shuning uchun, muhandis birinchi qavatning devoriga: "Dextifanning o'g'li Knidiyalik Sostratus dengizchilar uchun qutqaruvchilar xudolariga bag'ishlangan" yozuvini o'yib qo'ygan. Ammo sodiq sub'ekt Misr hukmdorining g'azabidan qo'rqib ketdi, u odatda o'zi uchun barcha sharafni oladi, shuning uchun u bu iborani qalin gips qatlami ostiga yashirdi va uning ustiga behuda Ptolemey Soter nomini tirnaladi. Loy bo'laklari juda tez tushib ketdi va hatto Foros mayoqchasining hayoti davomida sayohatchilar uning haqiqiy yaratuvchisining ismini o'qishlari mumkin edi.

Iskandariya dengiz chiroqining qulashi va yo'q qilinishi

Faros mayoqining vayron bo'lishi haqidagi xavotirli signallar Rim imperiyasi qulagan paytda paydo bo'la boshladi. U to'g'ri holatda saqlanmadi va bir marta muhtasham bino pasaya boshladi. Oqim ko'rfazga loy olib kirdi, kemalar endi Iskandariya portiga kira olmadi va Faros orolida mayoqqa bo'lgan ehtiyoj asta-sekin yo'qoldi. Vaqt o'tishi bilan Iskandariya mayoqchasining bronza plitalari-oynalari parchalanib, erib ketgan - ular tangalar shaklida butun dunyo bo'ylab "tarqalgan" va numizmatlar kollektsiyalarida joylashgan deb taxmin qilinadi.

Foros mayoq arxitekturasi haqida tasavvur beradigan yagona tasvirlar qadimgi Rim tangalaridagi naqshinkor chizmalardir.

Milodiy 365, 956 va 1303 yillardagi zilzilalar binoga sezilarli darajada zarar etkazdi - zilzila markazlari mayoq qurilgan joydan qisqa masofada joylashgan. Va 1323 yilda eng kuchli silkinishlar Iskandariya dengiz chiroqining o'limini tezlashtirdi - binodan faqat xarobalar qoldi ...

Iskandariya mayoqchasi binosini zamonaviy rekonstruksiya qilish

Qumdan yasalgan Farosso mayoq arxitekturasining variantlaridan biri

Zamonaviy 3D vizualizatorlari Iskandariya dengiz chiroqining ko'rinishi haqida turli xil fikrlarni beradi

Miloddan avvalgi 14-asrda. Misrni chaqqon arablar egallagan. Ular birinchi bo'lib yenglarini shimarib, Iskandariya mayoqini tiklashga harakat qilishdi. Ammo ularning g'ayrati faqat 30 metrli tuzilma uchun etarli edi - keyin qurilish ishlari to'xtab qoldi. Nega arablar Faros mayoqini tiklashni davom ettirmadilar - tarix jim. Va atigi 100 yil o'tgach, Foros mayoqchasi qurilgan joyda, Misr sultoni Kite-Bey qal'a qurdi - u hozirgi kungacha muvaffaqiyatli saqlanib qolgan. Endi bu erda Misr flotining bazasi. Iskandariya dengiz chiroqining o'zidan faqat qal'aga qurilgan plintus qoldi.

Faros mayoqchasi qayta tiklanadi!

Ko'p asrlar davomida Iskandariya mayoqchasi eng ko'p hisoblangan baland bino yerda. Shuning uchun u tayinlanadi 7 dunyoning qadimiy mo''jizalari. Mayoq, aniqrog'i, undan qolgan barcha narsa 1994 yilda topilgan - dengiz tubida binoning ba'zi qismlari topilgan - arxeologlar tarixiy o'tmishdagi bu xabardan xursand bo'lishdi. 2015-yil may oyida Misr hukumati Foros mayoqchasini bir vaqtlar asl nusxasi o‘rnatilgan joyda qayta qurishga qaror qildi.

Iskandariya dengiz chiroqining qisqartirilgan binosi ulardan birida qurilgan Xitoy parklari o'yin-kulgi va dam olish uchun

Faros mayoqini miqyosda hajmli rekonstruksiya qilish

Qurilish qachon boshlanishi hozircha noma'lum. Tuzilishning aniq nusxasini qurishda eng katta qiyinchilik - bu Iskandariya mayoqchasining "tirik" tasvirlarining yo'qligi, shuning uchun me'morlar faqat bir nechta yozma arab manbalari va fotosuratlaridagi tavsiflardan olingan ma'lumotlarga tayanib, puflashlari kerak. xarobalar. Faros mayoqining ko'rinishi kompyuter modellashtirish yordamida qayta qurilgan - faqat xarobalar va uning Rim tangalaridagi tasvirlari dunyoning ettinchi mo'jizasining paydo bo'lishidan dalolat beradi.

Kartondan yasalgan Iskandariya mayoqining modeli binoning asosiy tarkibiy elementlari haqida tasavvur beradi.

Bilish qiziq. Kelajakdagi mayoq uchun loyihani yaratish uchun yana bir maslahat bu qabr bo'lishi mumkin Misr shahri Abusir. U Iskandariya mayoqchasi bilan bir davrda qurilgan. Xalq minorani hatto Abusir mayoqchasi deb ataydi. Tarixchilarning fikriga ko'ra, u maxsus Foros mayoqchasining kichikroq nusxasi sifatida qurilgan.

Iskandariya mayoqini qadimgi tarixchilar va sayohatchilar, jumladan, "tarix otasi" Gerodot tasvirlagan. Ko'pchilik To'liq tavsif 1166-yilda Foros mayoqini mashhur arab sayyohi Abu al-Andalusiy tuzib, mayoq nafaqat foydali inshoot, balki Iskandariyaning munosib bezaklari ekanligini taʼkidlagan.

Qadimgi dunyoning yetti mo'jizasidan biri landshaftdagi hayot o'lchami (3D modellashtirish)

Faros mayoq bugungi kungacha Iskandariya shahrining ramzi bo'lib qolmoqda. Uning stilize qilingan tasviri shahar bayrog'ini bezatadi. Bundan tashqari, Iskandariya mayoqining chizilgan rasmi ko'plab davlat idoralarining, shu jumladan mahalliy universitetning muhrlarida ko'rinadi.
Islom masjidlari minoralarining tuzilishi Iskandariya Mayoqi arxitekturasi bilan bir xil.
Faros mayoqining rekonstruksiyalari Nyu-Yorkdagi Empire State Building osmono‘par binosiga juda o‘xshaydi.
Iskandariya dengiz chiroqining nusxasi xitoy tilida qurilgan attraksionli Park Dunyo oynasi.
Qadimgi yunon olimlari Yerning radiusini aniqlashga birinchi urinishlar paytida Iskandariya (Faros) mayoqidan foydalanganlar deb taxmin qilinadi.

Bilan aloqada

Iskandariya mayoqlari eng qadimiylaridan biridir muhandislik inshootlari insoniyat. Miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. e. Faros orolida joylashgan...

Masterweb tomonidan

22.05.2018 02:00

Iskandariya mayoqchasi insoniyatning eng qadimgi muhandislik inshootlaridan biridir. Miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. e. Foros orolida, qirg'oq yaqinida qadimiy shahar Iskandariya (hudud zamonaviy Misr). Bu orol nomi tufayli mayoq Faros nomi bilan ham tanilgan.

Buning balandligi buyuk tuzilma, turli tarixchilarning fikriga ko'ra, taxminan 120-140 metr edi. Ko'p asrlar davomida u Gizadagi piramidalardan keyin sayyoramizdagi eng baland inshootlardan biri bo'lib qoldi.

Mayoq qurilishining boshlanishi

Iskandar Zulqarnayn tomonidan asos solingan Iskandariya shahri koʻplab savdo yoʻllari chorrahasida qulay joylashgan edi. Shahar tez rivojlandi, hamma narsa uning bandargohiga kirdi ko'proq kemalar, va mayoq qurilishi favqulodda ehtiyojga aylandi.

Ba'zi tarixchilarning fikriga ko'ra, dengizchilarning xavfsizligini ta'minlashning odatiy funktsiyasidan tashqari, mayoq qo'shni, kam bo'lmagan muhim funktsiyaga ega bo'lishi mumkin. O'sha paytda Iskandariya hukmdorlari dengizdan mumkin bo'lgan hujumdan qo'rqishgan va Iskandariya mayoqchasi kabi ulkan inshoot ajoyib kuzatuv posti bo'lib xizmat qilishi mumkin edi.

Dastlab, mayoq signal chiroqlarining murakkab tizimi bilan jihozlanmagan, u bir necha yuz yil o'tgach qurilgan. Avvaliga yong'in tutunidan foydalanadigan kemalarga signallar berildi va shuning uchun mayoq faqat kunduzi ishladi.

Iskandariya dengiz chiroqining g'ayrioddiy dizayni

O'sha vaqtlar uchun bunday keng ko'lamli qurilish ulkan va juda katta loyiha edi. Biroq, mayoqning qurilishi juda qisqa vaqt ichida yakunlandi - u 20 yildan ortiq davom etmadi.

Materik va Faros oroli oʻrtasida mayoq qurish maqsadida qisqa vaqt ichida toʻgʻon qurilib, u orqali zarur materiallar yetkazib berildi.

Iskandariya mayoqchasi haqida qisqacha gapirishning iloji yo'q. Ulkan struktura mustahkam marmar bloklardan qurilgan bo'lib, qo'rg'oshin qavslari bilan kuchliroq bog'langan.

Mayoqning pastki, eng katta sathi tomonlari uzunligi taxminan 30 metr bo'lgan kvadrat shaklida qurilgan. Poydevorning burchaklari qat'iy ravishda asosiy nuqtalarga muvofiq ishlab chiqilgan. Birinchi qavatda joylashgan binolar zarur materiallarni saqlash va ko'plab qo'riqchilar va mayoq ishchilarining yashashi uchun mo'ljallangan.

Er osti sathida suv ombori qurilgan bo'lib, uning ichimlik suvi zaxirasi hatto shahar uzoq vaqt qamal qilingan taqdirda ham etarli bo'lishi kerak edi.

Binoning ikkinchi qavati sakkizburchak shaklida qilingan. Uning yuzlari shamol guliga mos ravishda yo'naltirilgan edi. U g'ayrioddiy bronza haykallar bilan bezatilgan, ularning ba'zilari harakatchan edi.

Mayoqning uchinchi, asosiy darajasi silindr shaklida qurilgan va tepasida katta gumbaz bilan tojlangan. Gumbazning tepasi balandligi kamida 7 metr bo'lgan bronza haykal bilan bezatilgan. Bu dengizlar xudosi Poseydonning surati yoki dengizchilar homiysi Isis-Fariyaning haykali ekanligi haqida tarixchilar hali bir fikrga kelishmagan.

Mayoqning uchinchi darajasi qanday tashkil etilgan?

O'sha vaqt uchun Iskandariya mayoqchasining haqiqiy mo''jizasi ulkan bronza oynalarning murakkab tizimi edi. Mayoqning yuqori platformasida doimo yonib turuvchi olov nuri ushbu metall plitalar tomonidan aks ettirilgan va sezilarli darajada kuchaygan. Qadimgi yilnomalarda ular Iskandariya mayoqchasidan kelayotgan yorqin nur dushman kemalarini dengizgacha yoqib yuborishga qodirligini yozganlar.

Albatta, buni birinchi marta ko'rgan shaharning tajribasiz mehmonlari uchun bu mubolag'a edi. qadimiy hayrat yorug'lik - Iskandariya mayoqchasi. Garchi aslida mayoqning yorug'ligi 60 kilometrdan ko'proq masofada ko'rinsa ham, va qadimgi davrlarda bu juda katta yutuq edi.

O'sha vaqt uchun juda qiziqarli muhandislik yechimi mayoq ichidagi spiral zinapoya-pandusning qurilishi bo'lib, u orqali yuqori qavatga kerakli o'tin va yonuvchan materiallar etkazib berildi. To'xtovsiz ishlashi uchun katta miqdorda yoqilg'i kerak edi, shuning uchun xachirli vagonlar doimiy ravishda nishabli zinapoyalarga ko'tarilib tushardi.

Mo''jizani yaratgan me'mor

Mayoq qurilishi paytida Iskandariya qiroli Ptolemey I Soter, iste'dodli hukmdor bo'lib, uning davrida shahar gullab-yashnagan. savdo porti. Portda mayoq qurishga qaror qilib, u o'sha davrning iste'dodli me'morlaridan biri Knidoslik Sostratusni ishga taklif qiladi.

Qadim zamonlarda qurilgan inshootda abadiylashtirilishi mumkin bo'lgan yagona nom hukmdorning nomi edi. Ammo mayoq qurgan me'mor o'zining yaratilishidan juda g'ururlanib, mo''jiza muallifi kim ekanligi haqidagi bilimni avlodlar uchun saqlab qolishni xohladi.

Hukmdorning g'azabiga duchor bo'lish xavfi ostida, u mayoqning birinchi darajasidagi tosh devorlaridan biriga: "Dextifanning o'g'li Knidiyalik Sostratus, dengizchilar uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan" yozuvini o'yib qo'ydi. Keyin yozuv gips qatlamlari bilan qoplangan va uning ustiga allaqachon podshohga buyurilgan doksologiya o'yilgan.

Qurilishdan bir necha asr o'tgach, gips parchalari asta-sekin tushib ketdi va toshda dunyoning etti mo''jizasidan biri - Iskandariya mayoqini qurgan shaxs nomi saqlanib qolgan yozuv paydo bo'ldi.

Bunday birinchi

Qadimgi davrlarda turli mamlakatlar Ko'pincha gulxanlarning alangasi va tutunidan ogohlantirish tizimi yoki xavfli signallarni uzatish uchun foydalanilgan, ammo Iskandariya Lighthouse butun dunyodagi birinchi ixtisoslashtirilgan tuzilma edi. Iskandariyada orol nomi bilan Foros deb atalgan va undan keyin qurilgan barcha mayoqlar ham Faros deb atalgan. Bu tilimizda ham o‘z aksini topgan bo‘lib, “far” so‘zi yo‘nalishli yorug‘lik manbai ma’nosini bildiradi.

Iskandariya mayoqining qadimiy tavsifida birinchi oddiy avtomat deb atash mumkin bo'lgan g'ayrioddiy "tirik" haykallar-haykallar haqida ma'lumotlar mavjud. Ular o'girildi, tovushlar chiqardi, oddiy harakatlar qildi. Lekin bular umuman xaotik harakatlar emas edi, haykallardan biri qo'li bilan Quyoshga ishora qildi va Quyosh botganda qo'l avtomatik ravishda pastga tushdi. Yana bir raqamga soat mexanizmi o'rnatildi, bu ohangdor jiringlash bilan yangi soatning boshlanishini belgilab berdi. Uchinchi haykal shamol yo'nalishini va kuchini ko'rsatuvchi havo pardasi sifatida ishlatilgan.

Qisqa Tasvir Zamondoshlari tomonidan yaratilgan Iskandariya mayoqchasi bu haykallarni qurish sirlarini yoki yoqilg'i etkazib beriladigan rampaning taxminiy sxemasini etkaza olmadi. Bu sirlarning aksariyati abadiy yo'qoladi.

Mayoqning yo'q qilinishi

Bu betakror binoning otash chirog‘i ko‘p asrlar davomida dengizchilarga yo‘l ko‘rsatib kelgan. Ammo asta-sekin Rim imperiyasining tanazzulga uchrashi davrida mayoq ham yaroqsiz holga kela boshladi. Uni ish holatida saqlashga kamroq va kamroq mablag 'sarflandi, bundan tashqari, Iskandariya porti asta-sekin kichrayib bordi. katta raqam qum va loy.

Bundan tashqari, Iskandariya mayoqchasi qurilgan hudud seysmik jihatdan faol edi. Bir qator kuchli zilzilalar unga jiddiy zarar yetkazdi va 1326 yilgi falokat nihoyat dunyoning yettinchi mo‘jizasini yo‘q qildi.

Yo'q qilishning muqobil versiyasi

Katta tuzilmaning tanazzulini etarli mablag' va tabiiy ofatlar bilan izohlovchi nazariyaga qo'shimcha ravishda, yana bir nazariya mavjud. qiziqarli gipoteza mayoqning vayron bo'lish sabablari haqida.

Ushbu nazariyaga ko'ra, dengiz chiroqining Misr himoyachilari uchun katta harbiy ahamiyati aybdor edi. Mamlakat arablar tomonidan bosib olingandan so'ng, xristian davlatlari va birinchi navbatda Vizantiya imperiyasi Misrni xalqdan qaytarib olishni kutgan edi. Ammo bu rejalarga mayoq ustida joylashgan arablarning kuzatuv punkti to'sqinlik qildi.

Shu sababli, qadimgi davrlarda binoning biron bir joyida Ptolemeylarning xazinalari yashiringan degan mish-mish tarqaldi. Ishonib, arablar mayoqni demontaj qila boshladilar, oltinga erishishga harakat qildilar va bu jarayonda oyna tizimini buzdilar.

Shundan so'ng, shikastlangan mayoq yana 500 yil ishlashini davom ettirdi va asta-sekin xarob bo'ldi. Keyin u nihoyat demontaj qilindi va uning o'rniga mudofaa qal'asi qurildi.

Qayta tiklash imkoniyati

Iskandariya mayoqchasini tiklashga birinchi urinish arablar tomonidan milodiy 14-asrda qilingan. e., lekin mayoqning atigi 30 metrli o'xshashini qurish ma'lum bo'ldi. Keyin qurilish to'xtadi va faqat 100 yil o'tgach, Misr hukmdori Kite-Bey Iskandariyani dengizdan himoya qilish uchun uning o'rniga qal'a qurdi. Bu qalʼa tagida qadimiy mayoq poydevorining bir qismi va uning deyarli barcha yer osti inshootlari hamda suv ombori qolgan. Bu qal'a bugungi kungacha mavjud.

Ko'pincha g'ayratli tarixchilar buni qayta tiklash imkoniyatini ko'rib chiqadilar mashhur bino asl holatida. Ammo bitta muammo bor - Iskandariya dengiz chiroqining ishonchli tavsifi yoki uning batafsil tasvirlari deyarli yo'q, buning asosida uning ko'rinishini aniq tiklash mumkin edi.

Tegish tarixi

Mayoqning ba'zi qismlari birinchi marta 1994 yilda dengiz tubida arxeologlar tomonidan topilgan. O'shandan beri port tubida Evropa suv osti arxeologiyasi institutining ekspeditsiyasi qadimgi Iskandariyaning to'liq chorak qismini topdi, olimlar uning mavjudligi haqida ilgari hech qanday tasavvurga ega bo'lmaganlar. Ko'pgina qadimiy inshootlarning qoldiqlari suv ostida saqlanib qolgan. Hatto topilgan binolardan biri mashhur qirolicha Kleopatraning saroyi bo'lishi mumkin degan faraz ham mavjud.

Misr hukumati 2015-yilda qadimiy mayoqning keng ko‘lamli ta’mirlanishini ma’qullagan. Qadim zamonlarda qurilgan joyda ular buyuk mayoqning ko'p qavatli nusxasini qurishni rejalashtirmoqdalar. Qizig'i shundaki, loyiha barcha sevishganlar uchun 3 metr chuqurlikda suv ostidagi shisha zalni qurishni nazarda tutadi. qadimiy tarix qadimgi qirollik kvartalining xarobalarini ko'rish mumkin edi.

Kievyan ko'chasi, 16 0016 Armaniston, Yerevan +374 11 233 255

Iskandariya mayoqchasi insoniyatning eng qadimgi muhandislik inshootlaridan biridir. Miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. e. qadimiy Iskandariya shahri (zamonaviy Misr hududi) sohilida joylashgan Faros orolida. Bu orol nomi tufayli mayoq Faros nomi bilan ham tanilgan.

Ushbu ulug'vor inshootning balandligi, turli tarixchilarning fikriga ko'ra, taxminan 120-140 metrni tashkil etgan. Ko'p asrlar davomida u Gizadagi piramidalardan keyin sayyoramizdagi eng baland inshootlardan biri bo'lib qoldi.

Mayoq qurilishining boshlanishi

Iskandar Zulqarnayn tomonidan asos solingan Iskandariya shahri koʻplab savdo yoʻllari chorrahasida qulay joylashgan edi. Shahar jadal rivojlandi, uning bandargohiga tobora ko'proq kemalar kirdi va mayoq qurilishi favqulodda ehtiyojga aylandi.

Iskandariya dengiz chiroqining g'ayrioddiy dizayni

O'sha vaqtlar uchun bunday keng ko'lamli qurilish ulkan va juda katta loyiha edi. Biroq, mayoqning qurilishi juda qisqa vaqt ichida yakunlandi - u 20 yildan ortiq davom etmadi.

Materik va Faros oroli oʻrtasida mayoq qurish maqsadida qisqa vaqt ichida toʻgʻon qurilib, u orqali zarur materiallar yetkazib berildi.

Iskandariya mayoqchasi haqida qisqacha gapirishning iloji yo'q. Ulkan struktura mustahkam marmar bloklardan qurilgan bo'lib, qo'rg'oshin qavslari bilan kuchliroq bog'langan.

Er osti sathida suv ombori qurilgan bo'lib, uning ichimlik suvi zaxirasi hatto shahar uzoq vaqt qamal qilingan taqdirda ham etarli bo'lishi kerak edi.

Mayoqning uchinchi darajasi qanday tashkil etilgan?

Albatta, bu qadimiy dunyo mo‘jizasi – Iskandariya mayoqchasini ilk bor ko‘rgan shaharning tajribasiz mehmonlari uchun bu mubolag‘a edi. Garchi aslida mayoqning yorug'ligi 60 kilometrdan ko'proq masofada ko'rinsa ham, va qadimgi davrlarda bu juda katta yutuq edi.

Mo''jizani yaratgan me'mor

Mayoq qurilishi paytida Iskandariya qiroli Ptolemey I Soter, iste'dodli hukmdor bo'lib, uning davrida shahar gullab-yashnagan savdo portiga aylandi. Portda mayoq qurishga qaror qilib, u o'sha davrning iste'dodli me'morlaridan biri Knidoslik Sostratusni ishga taklif qiladi.

Qurilishdan bir necha asr o'tgach, gips parchalari asta-sekin tushib ketdi va toshda dunyoning etti mo''jizasidan biri - Iskandariya mayoqini qurgan shaxs nomi saqlanib qolgan yozuv paydo bo'ldi.

Bunday birinchi

Qadim zamonlarda turli mamlakatlarda gulxandan alanga va tutun ko'pincha ogohlantirish tizimi yoki xavfli signallarni uzatish uchun ishlatilgan, ammo Iskandariya Lighthouse butun dunyodagi birinchi ixtisoslashtirilgan tuzilma edi. Iskandariyada orol nomi bilan Foros deb atalgan va undan keyin qurilgan barcha mayoqlar ham Faros deb atalgan. Bu tilimizda ham o‘z aksini topgan bo‘lib, “far” so‘zi yo‘nalishli yorug‘lik manbai ma’nosini bildiradi.

Zamondoshlari tomonidan tuzilgan Iskandariya mayoqining qisqacha tavsifi ushbu haykallarni qurish sirlarini yoki yoqilg'i etkazib beriladigan rampaning taxminiy sxemasini etkaza olmadi. Bu sirlarning aksariyati abadiy yo'qoladi.

Mayoqning yo'q qilinishi

Bu betakror binoning otash chirog‘i ko‘p asrlar davomida dengizchilarga yo‘l ko‘rsatib kelgan. Ammo asta-sekin Rim imperiyasining tanazzulga uchrashi davrida mayoq ham yaroqsiz holga kela boshladi. Uni ish holatida saqlash uchun kamroq va kamroq mablag 'sarflandi, bundan tashqari, Iskandariya porti katta miqdordagi qum va loy tufayli asta-sekin kichrayib bordi.

Yo'q qilishning muqobil versiyasi

Moliyalashning etarli emasligi va tabiiy ofatlar tufayli ulkan tuzilmaning pasayishini tushuntiruvchi nazariyaga qo'shimcha ravishda, mayoqning vayron bo'lish sabablari haqida yana bir qiziqarli faraz mavjud.

Shundan so'ng, shikastlangan mayoq yana 500 yil ishlashini davom ettirdi va asta-sekin xarob bo'ldi. Keyin u nihoyat demontaj qilindi va uning o'rniga mudofaa qal'asi qurildi.

Qayta tiklash imkoniyati

Ko'pincha g'ayratli tarixchilar ushbu mashhur binoni asl holatida qayta tiklash imkoniyatini ko'rib chiqadilar. Ammo bitta muammo bor - Iskandariya dengiz chiroqining ishonchli tavsifi yoki uning batafsil tasvirlari deyarli yo'q, buning asosida uning ko'rinishini aniq tiklash mumkin edi.

Tegish tarixi

Misr hukumati 2015-yilda qadimiy mayoqning keng ko‘lamli ta’mirlanishini ma’qullagan. Qadim zamonlarda qurilgan joyda ular buyuk mayoqning ko'p qavatli nusxasini qurishni rejalashtirmoqdalar. Qizig‘i shundaki, loyihada qadimiy tarixni sevuvchilarning barchasi qadimiy qirollik kvartalining xarobalarini ko‘rishlari uchun 3 metr chuqurlikda suv osti shisha zalini qurish ko‘zda tutilgan.