Mayoq yotoqxonasi qayerda. Iskandariya mayoqchasi, Faros nomi bilan ham tanilgan - qadimgi dunyoning eng baland inshooti

Shengen

Iskandariya mayoqchasi deyarli 1000 yil davomida eng baland sun'iy inshootlardan biri bo'lgan va deyarli 22 zilziladan omon qolgan! Qiziq, shunday emasmi?

1994 yilda frantsuz arxeologlari Iskandariya sohilidagi suvlarda bir nechta xarobalarni topdilar. Katta bloklar va artefaktlar topilgan. Bu bloklar Iskandariya mayoqchasiga tegishli edi. Birinchi Ptolemey tomonidan qurilgan, Iskandariya dengiz chiroqi, shuningdek, deyiladi faros mayoqchasi, dengizchilar va kemalarning portga kirishiga yordam berishdan iborat bo'lgan yagona qadimiy mo''jiza edi. U Misrning Faros orolida joylashgan va mukammal namuna bo'lgan qadimiy arxitektura. Mayoq daromad manbai va shahar uchun muhim voqea edi.

Hikoya

◈ Iskandar Zulqarnayn miloddan avvalgi 332 yilda Iskandariya shahriga asos solgan.

◈ O'limidan so'ng, Ptolemey I Soter o'zini fir'avn deb e'lon qildi. Shahar qurib, mayoq qurdirdi.

◈ Faros Iskandariya bilan Heptastadion deb nomlangan qirg'oq orqali bog'langan kichik orol edi.

◈ Iskandar 17 ta shaharni oʻz nomi bilan atagan, lekin Iskandariya omon qolgan va gullab-yashnagan yagona shahardir.

◈ Afsuski, Iskandar miloddan avvalgi 323 yilda vafot etgani uchun o'z shahridagi bu go'zal inshootni ko'ra olmadi.

Qurilish

◈ Iskandariya dengiz chiroqi miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. Bu qurilish uchun taxminan 12-20 yil. Ptolemey I u tugashidan oldin vafot etdi, shuning uchun uni uning o'g'li Filadelfiya Ptolemey topdi.

◈ Qurilish qiymati taxminan 800 talantni tashkil etdi, bu bugungi kunda 3 million dollarga teng.

◈ Mayoq balandligi taxminan 135 metr edi. Eng past qismi toʻrtburchak, oʻrtasi sakkiz burchakli, tepasi dumaloq edi.

◈ Mayoqni qurish uchun ohaktosh bloklari ishlatilgan. Ular kuchli to'lqinlarga bardosh berish uchun eritilgan qo'rg'oshin bilan muhrlangan.

◈ Spiral zinapoyalar tepaga olib borildi.

◈ Katta kavisli oynada yorug'lik kunduzi aks ettirilgan, kechasi esa eng tepasida olov yongan.

◈ Mayoqning yorug'ligini turli ma'lumotlarga ko'ra 60 dan 100 km gacha bo'lgan masofada ko'rish mumkin edi.

◈ Tasdiqlanmagan manbalarga ko'ra, ko'zgu dushman kemalarini aniqlash va yoqish uchun ham ishlatilgan.

◈ To'rt burchakda xudo Tritonning 4 haykali va markazda Zevs yoki Poseydon haykali turardi.

◈ Mayoqning dizayneri Knidoslik Sostratus edi. Ba'zi manbalar uni homiylik bilan ham hisoblashadi.

◈ Afsonaga ko'ra, Ptolemey Sostratga o'z ismini mayoq devorlariga yozishga ruxsat bermagan. O'shanda ham Sostrat devorga "Dekstifonning o'g'li Sostratos, dengizlar uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan" deb yozgan, keyin esa ustiga gips qo'yib, Ptolemey ismini yozgan.

Vayronagarchilik

◈ Mayoq 956 va 1303 va 1323 yillardagi zilzila paytida qattiq shikastlangan.

◈ Mayoq deyarli 22 zilziladan omon qolgan bo'lsa-da, u 1375 yilda qulab tushdi.

◈ 1349-yilda mashhur arab sayohatchisi Ibn Battuta Iskandariyaga tashrif buyurdi, lekin mayoqqa chiqa olmadi.

◈ 1480 yilda tosh qoldiqlari xuddi shu joyda Kite Bay qal'asini qurish uchun ishlatilgan.

◈ Endi mayoq o'rnida Misr harbiy qal'asi bor, shuning uchun tadqiqotchilar u erga borolmaydilar.

Ma'nosi

◈ Yodgorlik mayoq uchun ideal modelga aylandi va muhim me'moriy ahamiyatga ega.

◈ "Faros" so'zi - mayoq so'zi frantsuz, italyan, ispan va rumin kabi ko'plab tillarda yunoncha phρos so'zidan kelib chiqqan.

◈ Iskandariya dengiz chiroqi Yuliy Tsezar o'z asarlarida eslatib o'tilgan.

◈ Mayoq Iskandariya shahrining fuqarolik ramzi bo'lib qolmoqda. Uning surati viloyat bayrog'i va muhrida, shuningdek, Iskandariya universiteti bayrog'ida qo'llaniladi.

Eng ko'zga ko'ringan yodgorliklardan biri qadimgi dunyo hozir suv ostida vayronaga aylangan. Ammo har bir kishi asbob-uskunalar bilan xarobalar atrofida suzishi mumkin.

Foros mayoqchasi o'z nomini u joylashgan orol - Foros tufayli oldi. Keyinchalik bu joyda Iskandariya shahri tarqaldi. Shuning uchun uning otasining ismi. Mayoq taniqli "dunyoning etti mo'jizasi" ro'yxatiga kiritilgan. Va ularning aksariyati singari, Faros binosi bizning davrimizga qadar saqlanib qolmagan.

Mayoq miloddan avvalgi 3-asrda qurilgan. Uning yaratuvchisining ismi uzoq vaqt davomida noma'lum bo'lib qoldi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, me'mor Knidlik Sostratus edi. Uning o'zi o'z ijodiga imzo chekib, mayoqning bir tomoniga o'z ishini "dengizchilar uchun qutqaruvchi xudolarga" bag'ishlaganligi haqida eslatma o'yib qo'ygan. Ammo Sostratos negadir yozuvni gips bilan surtdi. Va faqat bir necha asrlardan so'ng, aralashmaning bir qatlami tushganda, dunyo haqiqatni bilib oldi.

Farer mayoqchasi deyarli 20 yil davomida qurilmoqda. Natijada chinakam mahobatli inshoot paydo bo‘ldi. Uning balandligi 117 metr edi. Va o'sha paytda u dunyodagi eng baland bino edi. Arxitekturaga ko'ra, mayoq bir-birining ustiga va bitta massiv asosga o'rnatilgan uchta minoradan iborat edi. Eng kichik va eng keng minorada harbiy garnizon joylashgan edi. U yerda binoga xizmat ko‘rsatgan ishchilar ham yashagan. Ikkinchi daraja Yordamchi xona. Va nihoyat, strukturaning yuqori qismi dengiz chiroqining o'zi. Bu tsilindr edi, unda tunda olov yonib, dengizchilarga ko'rfazga xavfsiz qo'nishga yordam berdi.

Va bu ulug'vorlikning barchasi dengizlar xo'jayini Poseidon xudosining ta'sirchan haykali bilan bezatilgan edi. Hujjatli dalillarga ko'ra, haykalning balandligi kamida 7 metr edi.

Faros mayoqchasi qanday ishlagan

Mayoq ustida ishlashda Sostratus eng ko'p qo'llagan Yuqori texnologiyalar o'sha vaqt. Minora tepasida u olov nurini aks ettiruvchi bronza oynalarni o'rnatdi va uni ko'p marta mustahkamladi. Yorug'lik shunchalik yorqin ediki, dengizchilar uni oroldan 50 kilometr uzoqlikda ko'rishlari mumkin edi. Mayoq diqqatga sazovor joy va kun bo'lib xizmat qildi. Birinchidan, u binoning balandligi tufayli juda yaxshi ko'rinardi. Ikkinchidan, xuddi shu nometall quyosh nurini mukammal aks ettirdi.

Bundan tashqari, mayoqda yana uchta haykal bor edi, ular nafaqat bezak sifatida xizmat qilgan. Shunday qilib, ulardan biri doimo quyoshga ishora qildi va kechasi qo'lini tushirdi. Yana bir haykal shamol yo'nalishini yozib oldi. Uchinchisi esa har soatda urib, sayohatchilarni vaqtga undadi. Afsuski, bugungi kunda bu haykallar qanday tartibga solinganligini aytish mumkin emas. Faqat tashqi tavsif saqlanib qolgan.

Bu paradoksal tuyulishi mumkin, ammo mayoqning yo'q qilinishida mayoqning o'zi aybdor. Gap shundaki, uning ishi uchun juda ko'p o'tin kerak bo'lib, ular strukturaning yuqori qismiga maxsus mashina tomonidan etkazib berilgan. spiral rampa. Va keyin ishchilar kulni dengizga tashlashdi. Va deyarli 15 asrdan keyin orolning tubi shu qadar tiqilib qoldiki, unga bog'lanish xavfli edi. Shunga ko'ra, dengizchilar boshqa marshrutlarni qidira boshladilar va ishlamay qolgan mayoq qulab tusha boshladi. Bronza oynalar eritilib, inshoot qurilgan toshlar boshqa ehtiyojlar uchun olib ketilgan. “Dunyo mo‘jizasi” nihoyat kuchli zilzila bilan tugatilib, uni yer yuzidan yo‘q qildi.

Zamonaviy Pharos dengiz chiroqi

Hozirgi kunda faqat Faros mayoqining yerto'lasi saqlanib qolgan. Va u to'liq Misr flotining zamonaviy bazasi Kite Bayga qurilgan. Iskandariyaga tashrif buyurgan sayyohlarga hali ham yaqinda dengiz tubidan ko'tarilgan bir nechta qoldiqlarni ko'rsatish mumkin. Boshqa bo'laklar ham chuqurlikda joylashgan bo'lishi mumkin, ammo ularni qidirish va ko'tarish operatsiyasi juda qiyin va qimmat, shuning uchun bu daqiqa deyarli hech kim buni qilmaydi.

Lekin yaxshi yangilik ham bor. Misr hukumati yaqinda Foros mayoqchasini qayta qurish va uning aniq nusxasini yaratishga qaror qildi. Qurilishning hozirgi sur'atlarini hisobga olsak, bir necha yil ichida ulkan inshoot paydo bo'lishi mumkin. Va keyin u nafaqat Iskandariya va Misrning, balki butun dunyoning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biriga aylanadi.

Miloddan avvalgi 332 yilda Misr bosib olingandan keyin. Iskandar Zulqarnayn Nil deltasida uning nomi bilan atalgan Iskandariya shahriga asos solgan. Ptolemey I davrida shahar boylik va farovonlikka erishdi, Iskandariya bandargohi dengiz savdosining gavjum markaziga aylandi. Yuk tashishning rivojlanishi bilan Iskandariyaga yuk bilan kemalarni olib kelgan boshqaruvchilar kemalarga qirg'oqlar orqali xavfsiz yo'lni ko'rsatadigan mayoqqa ehtiyojni tobora ko'proq his qilishdi. Va III asrda. Miloddan avvalgi. Iskandariyadan 7 stadiya (1290 m) masofada dengizda joylashgan Faros orolining sharqiy chekkasida Knidlik Dexifanning o'g'li me'mor Sostratus ettitadan biriga aylangan mashhur mayoq qurdi. Qadimgi dunyo mo''jizalari.
Qurilish materiallarini tashish uchun orol materik bilan to'g'on orqali bog'langan. Ish faqat olti yil davom etdi - miloddan avvalgi 285 yildan 279 yilgacha. Bu minora to'satdan kimsasiz orolda o'sib chiqqanini ko'rib, zamondoshlar hayratda qolishdi. Dunyoning yetti mo''jizasi ro'yxatidan "2-mo'jiza" - Bobil devorlari darhol chizib tashlandi va Faros mayoqchasi darhol o'z o'rnini egalladi.
Yuzlik 1997 yilning yozi oxirida yakunlandi. 1998 yil oktyabr oyida ushbu loyiha Xalqaro beton instituti tomonidan har yili beriladigan nufuzli "Yil loyihasi" mukofotiga sazovor bo'ldi.

Iskandariya shoiri Posidipp (miloddan avvalgi 270-yil) epigrammalaridan birida bu ajoyib tuzilmani kuylagan:
Faros minorasi, yunonlarning najoti, Knid me'mori Sostratus Deksifanov, qad rostladi, ey lord Protey!
Misrda qoyalarda orol qorovullari yo'q, Lekin kemalar langar uchun yerdan iskala tortilgan,
Va baland, efirni kesib o'tib, minora ko'tariladi, Hamma joyda, ko'p millar davomida u kunduzi sayohatchiga ko'rinadi, Kechasi, uzoqdan dengiz doimo suzayotganini ko'radi, Katta olovdan yorug'lik. mayoqning juda tepasida. Per. L. Blumenau
Bu mayoq Rim hukmronligi davrida saqlanib qolgan. Oqsoqol Pliniyning so'zlariga ko'ra, u "tun zulmatidagi yulduz kabi" porlagan. Ushbu monumental inshootning balandligi kamida 120 m edi va uning nuri 48 km gacha bo'lgan masofada ko'rinib turardi.
Strabonning yozishicha, mayoq mahalliy ohaktoshdan qurilgan va oq marmar bilan qoplangan. Dekorativ frizlar va bezaklar marmar va bronzadan, ustunlar - granit va marmardan qilingan. Mayoq go'yo keng hovlining o'rtasidan o'sib chiqqan bo'lib, kuchli panjara bilan o'ralgan, uning burchaklarida qadimgi Misr ibodatxonalari ustunlarini eslatuvchi kuchli qal'alar ko'tarilgan. D ularni, shuningdek, butun devor bo'ylab ko'plab bo'shliqlar kesilgan.
Mayoqning o'zi uch qavatdan iborat edi. Birinchisi, kvadrat (30,5 × 30,5 m), asosiy nuqtalarga yo'naltirilgan va oq marmar kvadratlar bilan qoplangan, balandligi 60 m. Uning burchaklarida tritonlar tasvirlangan monumental haykallar o'rnatilgan. Ichkarida birinchi qavat joylashgan edi turli darajalar ishchilar va qo'riqchilar uchun binolar. Yoqilg'i va oziq-ovqat saqlanadigan omborxonalar ham bor edi. Yon jabhalardan birida yunoncha yozuvni o'qish mumkin edi: "Qutqaruvchi xudolarga - dengizchilarni qutqarish uchun", bu erda xudolar Misr qiroli Ptolemey I va uning rafiqasi Berenitsani nazarda tutgan.

Kichikroq sakkiz burchakli o'rta qavat ham marmar plitalar bilan qoplangan. Uning sakkizta yuzi bu joylarda hukmron shamol yo'nalishlarida joylashtirilgan. Perimetrning tepasida ko'plab bronza haykallar bor edi; Ulardan ba'zilari shamol yo'nalishini ko'rsatadigan ob-havo ta'minoti sifatida xizmat qilishi mumkin. Afsonaga ko'ra, figuralardan biri quyosh harakatini cho'zilgan qo'li bilan kuzatib, quyosh botgandan keyingina qo'lini tushirgan.
Yuqori qavat silindrsimon shaklga ega bo'lib, chiroq vazifasini o'tagan. U sakkizta sayqallangan granit ustunlar bilan o'ralgan va dengizchilarning homiysi Isis-Fariyaning 7 metrli bronza haykali bilan qoplangan konus shaklidagi gumbaz bilan tojlangan. Biroq, ba'zi tadqiqotchilar dengiz xudosi Poseydonning haykali bo'lgan deb hisoblashadi.
Yorug'lik signalizatsiyasi konkav metall nometalllarning markazida joylashgan kuchli chiroq yordamida amalga oshirildi. Taxminlarga ko'ra, minora ichiga o'rnatilgan yuk ko'taruvchi mexanizmlar yoqilg'ini tepaga etkazib bergan - mayoqning o'rtasida pastki xonalardan yorug'lik tizimiga olib boradigan shafta bor edi. Boshqa versiyaga ko'ra, yoqilg'i otlar yoki xachirlar tortadigan aravalarda spiral rampa bo'ylab olib kelingan.

Mayoqning er osti qismida ombor mavjud edi ichimlik suvi orolda joylashgan harbiy garnizon uchun: Ptolemeylar ostida ham, Rimliklar ostida ham mayoq bir vaqtning o'zida dushman kemalarining Aleksandriyaning asosiy portiga kirishiga to'sqinlik qiladigan qal'a bo'lib xizmat qilgan.
Mayoqning yuqori qismi (silindrsimon, gumbazli va haykalli) 2-asrda qulagan deb ishoniladi, ammo 641 yildayoq mayoq ishlagan. XIV asrda. zilzila nihoyat qadimiy arxitektura va qurilish texnologiyasining bu durdona asarini vayron qildi. Oradan yuz yil o‘tgach, Misr sultoni Kait Bey uning yaratuvchisi nomi bilan atalgan mayoq poydevori qoldiqlari ustiga qal’a qurishni buyurdi. Bugungi kunda biz mayoqning tashqi ko'rinishini faqat uning Rim davri tangalaridagi tasvirlari va granit va marmar ustunlarning bir nechta bo'laklari bilan baholay olamiz.
1996 yilda Iskandariyani o'rganish markazi asoschisi, taniqli frantsuz olimi Jan-Iv Emperer boshchiligidagi suv osti arxeologlari dengiz tubida zilzila natijasida dengizga qulagan mayoq inshootlari qoldiqlarini topishga muvaffaq bo'lishdi. . Bu butun dunyoda katta qiziqish uyg'otdi. 2001 yilda Belgiya hukumati hatto Faros mayoqini 2200 yil avval qurilgan joyda qayta tiklash tashabbusini ham ko'tardi. Biroq, hozir ham bu yerda Qayt ko‘rfazi qal’asi devorlari ko‘tarilib turibdi va Misr hukumati uning buzilishiga rozi bo‘lishga shoshilmayapti.

Qadimgi dunyoning yetti mo'jizasidan faqat bittasi amaliy maqsadga ega edi - Iskandariya mayoqchasi. U bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajardi: u kemalarga portga muammosiz yaqinlashishga imkon berdi va noyob tuzilmaning tepasida joylashgan kuzatuv posti suv kengliklarini kuzatish va dushmanni o'z vaqtida payqash imkonini berdi.

Mahalliy aholining ta'kidlashicha, Iskandariya mayoqchasining yorug'ligi dushman kemalarini qirg'oqqa yaqinlashmasdan oldin ham yoqib yuborgan va agar ular qirg'oqqa yaqinlashishga muvaffaq bo'lishsa, hayratlanarli dizayndagi gumbazda joylashgan Poseydon haykali teshuvchi ogohlantirish qichqirig'ini chiqargan.

Binolarning balandligi odatda uch qavatdan oshmaydigan bir paytda, taxminan yuz metr balandlikdagi mayoq tasavvurni hayratda qoldira olmadi. mahalliy aholi va shahar mehmonlari. Bundan tashqari, qurilishni tugatish vaqtida u eng ko'p bo'lib chiqdi baland bino qadimgi dunyo va juda uzoq vaqt davomida shunday bo'lib qoldi.

Iskandariya mayoqchasi joylashgan edi Sharqiy qirg'oq Iskandariya yaqinida joylashgan kichik Faros oroli - asosiy dengiz porti Miloddan avvalgi 332 yilda Iskandar Zulqarnayn tomonidan qurilgan Misr.

Shahar qurilishi uchun joy buyuk sarkarda tomonidan juda ehtiyotkorlik bilan tanlangan: u dastlab ushbu mintaqada muhim savdo markazi bo'ladigan port qurishni rejalashtirgan.

Uning dunyoning uch qismi - Afrika, Evropa va Osiyoning suv va quruqlik yo'llari kesishmasida joylashganligi juda muhim edi. Xuddi shu sababga ko'ra, bu erda kamida ikkita port qurish kerak edi: biri dengizdan kelayotgan kemalar uchun. O'rtayer dengizi, ikkinchisi esa - Nil bo'ylab suzib yurganlar uchun.

Shuning uchun, Iskandariya Nil deltasida emas, balki bir oz yon tomonda, yigirma mil janubda qurilgan. Shahar uchun joy tanlashda Aleksandr kelajakdagi portlarning joylashishini hisobga oldi, Maxsus e'tibor shu bilan birga, u ularni mustahkamlash va himoya qilishga bag'ishladi: Nil suvlari ularni qum va loy bilan to'sib qo'ymasligi uchun hamma narsani qilish juda muhim edi (qit'ani orol bilan bog'laydigan to'g'on keyinchalik maxsus qurilgan. bu).

Iskandar Zulqarnayn vafotidan keyin, bir muncha vaqt o'tgach, shahar Ptolemey I Soter hukmronligi ostiga o'tdi - va mohirona boshqaruv natijasida u muvaffaqiyatli va gullab-yashnagan port shahriga aylandi va yetti mo''jizadan biri qurildi. dunyo o'z boyligini sezilarli darajada oshirdi.

maqsad

Iskandariya mayoqchasi kemalarga ko'rfazdagi tuzoqlarni, sayozlarni va boshqa to'siqlarni muvaffaqiyatli chetlab o'tib, portga muammosiz suzib kirishga imkon berdi. Shu tufayli yetti mo‘jizadan biri qurilganidan keyin yengil savdo hajmi keskin oshdi.

Mayoq dengizchilar uchun qo'shimcha ma'lumotnoma bo'lib xizmat qildi: Misr qirg'oqlarining landshafti juda xilma-xil - asosan pasttekisliklar va tekisliklar. Shuning uchun, portga kirish oldidagi signal chiroqlari juda yoqimli edi.

Pastki tuzilma bu rolni muvaffaqiyatli bajargan bo'lar edi, shuning uchun muhandislar Iskandariya mayoqchasiga yana bir muhim vazifani - kuzatuv postining rolini yukladilar: dushmanlar odatda dengizdan hujum qilishdi, chunki cho'l mamlakatni quruqlikdan yaxshi himoya qilgan.

Shuningdek, mayoqqa bunday kuzatuv postini o'rnatish kerak edi, chunki shahar yaqinida buni amalga oshirish mumkin bo'lgan tabiiy tepaliklar yo'q edi.

Qurilish

Bunday keng ko'lamli qurilish nafaqat moliyaviy va mehnat, balki intellektual resurslarni ham talab qildi. Ptolemey I bu muammoni juda tez hal qildi: aynan o'sha paytda u Suriyani bosib oldi, yahudiylarni qul qilib, Misrga olib ketdi (keyinchalik u ulardan ba'zilarini mayoq qurish uchun ishlatgan).

Aynan shu vaqtda (miloddan avvalgi 299 yilda) u Makedoniya hukmdori Demetriy Poliorketos bilan sulh tuzadi (otasi Antigon, Ptolemeyning eng ashaddiy dushmani, miloddan avvalgi 301 yilda vafot etgan).

Shunday qilib, sulh, katta miqdordagi mehnat va boshqa qulay sharoitlar unga dunyoning ulug'vor mo''jizasini qurishni boshlash imkoniyatini berdi (garchi qurilish ishlarining boshlanishining aniq sanasi hali aniqlanmagan bo'lsa-da, tadqiqotchilar bunga aminlar. Miloddan avvalgi 285/299 yillar oralig'ida sodir bo'lgan).

Ilgari qurilgan va orolni qit'a bilan bog'laydigan to'g'onning mavjudligi vazifani sezilarli darajada osonlashtirdi.

Dastlabki ko'rinish

Iskandariya mayoqchasini qurish Knidiyalik usta Sostratusga ishonib topshirilgan. Ptolemey binoga faqat uning nomi yozilgan bo'lishini xohlardi, bu dunyoning bu ajoyib mo''jizasini yaratgan shaxs ekanligini ko'rsatdi.

Lekin Sostrat o‘z ishidan shu qadar g‘ururlanar ediki, u toshga avval o‘z ismini o‘yib, so‘ng unga juda qalin gips qo‘yib, ustiga Misr hukmdorining ismini yozadi. Vaqt o'tishi bilan gips qulab tushdi va dunyo me'morning imzosini ko'rdi.

Dunyoning yetti mo'jizasidan biri qanday ko'rinishga ega ekanligi haqida aniq ma'lumot yo'q, ammo ba'zi ma'lumotlar hali ham mavjud:

Mayoq har tomondan qalin devorlar bilan o'ralgan bo'lib, qamalda bo'lgan taqdirda uning zindonlarida suv va oziq-ovqat zaxiralari saqlangan;

Qadimgi osmono'par binoning balandligi 120 metrdan 180 metrgacha bo'lgan;

Mayoq minora shaklida qurilgan va uch qavatli edi;

Devorlar qadimiy bino marmar bloklardan yotqizilgan va ozgina qo'rg'oshin qo'shilgan ohak bilan mahkamlangan.

Strukturaning poydevori deyarli kvadrat shaklga ega edi - 1,8 x 1,9 m, qurilish materiali sifatida granit yoki ohaktosh ishlatilgan;

Iskandariya mayoqining birinchi qavati balandligi taxminan 60 m, yon tomonlarining uzunligi esa taxminan 30 m bo'lgan.Tashqi tomondan u burchaklarida minoralar o'rnatilgan qal'a yoki qasrga o'xshardi. Birinchi qavatning tomi tekis bo'lib, Triton haykallari bilan bezatilgan va keyingi qavat uchun asos bo'lib xizmat qilgan. Bu erda askarlar va ishchilar yashaydigan turar-joy va maishiy xonalar joylashgan bo'lib, turli xil jihozlar ham saqlangan.

Ikkinchi qavatning balandligi 40 metr bo'lib, u sakkiz burchakli shaklga ega bo'lib, marmar plitalar bilan qoplangan;

Uchinchi qavat silindrsimon tuzilishga ega bo'lib, ob-havo ta'minoti vazifasini bajaradigan haykallar bilan bezatilgan. Bu erda gumbazni qo'llab-quvvatlovchi sakkizta ustun o'rnatilgan;

Dengizga qaragan gumbazda balandligi yetti metrdan oshadigan bronza (boshqa versiyalarga ko'ra - oltin) Poseydon haykali turardi;

Poseydon ostida tunda bandargohga boradigan yo'lni ko'rsatadigan signal olovi yonayotgan platforma bor edi, kunduzi esa uning vazifasini ulkan tutun ustuni bajargan;

Olovni uzoqdan ko'rish uchun uning yonida, zamondoshlarning fikriga ko'ra, hatto 60 km masofada ham ko'rinadigan olov nurini aks ettiruvchi va kuchaytiradigan sayqallangan metall nometalllarning butun tizimi o'rnatildi;

Yoqilg'i chiroqning tepasiga qanday ko'tarilganligi haqida bir nechta versiyalar mavjud. Birinchi nazariyaning tarafdorlari, ikkinchi va uchinchi darajalar o'rtasida mil borligiga ishonishadi, u erda ko'tarish mexanizmi o'rnatilgan va uning yordamida olov uchun yoqilg'i ko'tarilgan.

Ikkinchisiga kelsak, bu shuni anglatadiki, signal olovi yonayotgan joyga inshootning devorlari bo'ylab spiral zinapoya orqali borish mumkin edi va bu zinapoya shunchalik yumshoq ediki, eshaklar yoqilg'i ortib, tepaga yonilg'i ortgan. mayoq osongina binoga ko'tarilishi mumkin edi. .

halokat

Iskandariya mayoqchasi odamlarga juda uzoq vaqt - ming yil davomida xizmat qilgan. Shunday qilib, u bir nechta Misr hukmdorlari sulolasidan omon qoldi, Rim legionerlarini ko'rdi. Bu uning taqdiriga ayniqsa ta'sir qilmadi: Iskandariyani kim boshqargan bo'lishidan qat'i nazar, hamma o'ziga xos tuzilma imkon qadar uzoq vaqt turishiga ishonch hosil qildi - ular tez-tez sodir bo'ladigan zilzilalar tufayli vayron bo'lgan bino qismlarini tikladilar, jabhani yangiladilar, bu esa salbiy ta'sir ko'rsatdi. shamol va sho'r dengiz suvi ta'sirida.

Vaqt o'z ishini qildi: 365 yilda mayoq ishlamay qoldi, O'rta er dengizidagi eng kuchli zilzilalardan biri tsunamiga sabab bo'lib, shaharning bir qismini suv bosdi va misrliklarning qurbonlari soni, yilnomachilarning fikriga ko'ra, 50 ming aholidan oshdi.

Ushbu voqeadan so'ng, mayoq hajmi sezilarli darajada kamaydi, lekin juda uzoq vaqt - XIV asrga qadar, yana bir kuchli zilzila uni yer yuzidan yo'q qilmaguncha (yuz yil o'tgach, Kait Bey sultoni o'rnatdi. uning poydevoridagi qal'a, bu kunlarda ko'rish mumkin).

90-yillarning o'rtalarida. Sun'iy yo'ldosh yordamida ko'rfaz tubida Iskandariya mayoqchasi qoldiqlari topildi va bir muncha vaqt o'tgach, olimlar kompyuter modellashtirishdan foydalanib, noyob tuzilmaning tasvirini ko'proq yoki kamroq tiklashga muvaffaq bo'lishdi.

Iskandariya mayoqchasi deyarli 1000 yil davomida eng baland sun'iy inshootlardan biri bo'lib kelgan va deyarli 22 zilziladan omon qolgan! Qiziq, shunday emasmi?

1994 yilda frantsuz arxeologlari Iskandariya sohilidagi suvlarda bir nechta xarobalarni topdilar. Katta bloklar va artefaktlar topilgan. Bu bloklar Iskandariya mayoqchasiga tegishli edi. Birinchi Ptolemey tomonidan qurilgan, Iskandariya mayoqchasi, shuningdek, Faros mayoqchasi deb ataladi, dengizchilar va kemalarning bandargohga kirishiga yordam berishdan iborat yagona qadimiy mo''jiza edi. U Misrning Faros orolida joylashgan bo'lib, qadimiy me'morchilikning ajoyib namunasi edi. Mayoq daromad manbai va shahar uchun muhim voqea edi.