Shakllanishning asosiy tamoyillari kema binolari. Baliq ovlash kemalarining binolari, birinchi navbatda, asosiy korpusni ko'ndalang to'siqlar bilan bir nechta bo'limlarga bo'lish orqali hosil bo'ladi. Oxirgi bo'limlar (kamon - old tepalik va orqa - keyingi cho'qqi) odatda suv yoki balastni olish uchun xizmat qiladi. Oldingi qismida langar zanjirlarini joylashtirish uchun kichik korpus o'rnatiladi - zanjirli quti. Ushbu bo'linmalarning shakli va o'lchamlari ularni eng yaxshi foydalanishni topishga imkon bermaydi. Asosiy korpusning qolgan bo'limlari yuk joylari - stendlar, elektr stantsiyalari, baliqlarni qayta ishlash sexlari va ishlab chiqarish liniyalarini joylashtirish uchun ishlatiladi.

Asosiy korpusning balandligi pastki va platformalar bilan bo'linadi. Ko'p qavatli kemalarda pastki uzluksiz ustki qavatdan (asosiy) boshlab, yuqoridan pastgacha raqamlangan.

Ko'pgina quruq yuk kemalari, shu jumladan baliq ovlash kemalari, ikkita pastki qismga ega - pastki to'plam egallagan joy va ushlagichlar va boshqa xonalardan ikkinchi pastki qavat bilan ajratilgan. Bo'limlarga - rezervuarlarga bo'lingan er-xotin taglik barqarorlik chegarasini oshirish (engil bo'lmagan), shuningdek suyuq yoqilg'i va toza suv zaxiralarini saqlash uchun suyuq balastni olish uchun ishlatiladi. Ikkinchi pastki qismning mavjudligi, tashqi tubiga zarar yetkazilganda idishning cho'kmasligini oshiradi. Tankerlarda ikkinchi pastki qism faqat dvigatel xonasining maydoniga o'rnatiladi.

Kengaytirilgan asosda barcha kema bo'shliqlari quyidagilarga bo'linadi: yuk joylari va ballast tanklari, xizmat ko'rsatish joylari, ekipaj va yo'lovchilar uchun turar joy.

Quruq yuk kemalarining yuk joylari kiradi

ushlagichlar va palubalar o'rtasida (paborlararo bo'shliq). Kunduzi yuk ushlagichlarda saqlanadi, ikkinchi tubining pollari qalinligi 40-60 mm, kengligi 60-100 mm bo'lgan qarag'ay taxtalaridan (payol) yasalgan yog'och taxta bilan qoplangan.

Haddan tashqari ikki qavatli varaq va tashqi teridan hosil bo'lgan sintgalarni (tug'ish joyi) yopish uchun zigomatik tizzalarga o'rnatiladigan olinadigan yog'och qalqonlar qo'llaniladi.

Yukni bort to'plamining shikastlanishidan himoya qilish uchun uzunlamasına relslar qo'llaniladi - qalinligi 40-50 mm, kengligi 100-120 mm bo'lgan baliq. Ular korpus bo'ylab bir-biridan 200-250 mm masofada maxsus qavslarda joylashtiriladi.

Sovutgichli kemalarda yuk bo'shliqlari mantar, ko'pikli plastmassa va boshqalardan tayyorlangan maxsus issiqlik izolatsiyasiga ega.Izolyatsiyaga ikki qatlamli qatlamli qoziq plitalari yotqizilgan va ular yuqoridan korroziyaga qarshi alyuminiy plitalar bilan qoplangan. Tutqichlar sovutish moslamalaridan quvurlar orqali yoki yon tomonlarda joylashgan batareyalar orqali etkazib beriladigan sovuq havo bilan sovutiladi.

Ba'zi baliq ovlash kemalarida yuk maxsus ustunlar va yubka taxtalarining yivlariga yotqizilgan taxtalardan yasalgan maxsus kameralarda - chodirlarda tashiladi. Chodirda tashish konteynerlar va baliq mahsulotlarining deformatsiyasini yo'q qiladi.

Ommaviy yuklarni tashishda, to'kilmasligi uchun doimiy yoki olinadigan uzunlamasına to'siqlar (o'zgaruvchan taxtalar) qo'llaniladi.

Yoqilg'i yoki suv zahiralarini ko'paytirish, ba'zan esa kemalarda balastlash uchun er-xotin tubdan tashqarida joylashgan maxsus tanklar taqdim etiladi. Bularga chuqur tanklar kiradi, ular yon tomondan bo'sh joyni egallaydi va balandlikda - ikkinchi pastdan pastki palubagacha; dvigatel xonasi yoki ushlagichlar hududida joylashgan yon tanklar.

Katta baliq ovlash kemalarida yuk ortish-tushirish ishlarini ichki mexanizatsiyalash - liftlar va konveyerlar, transport sovutgichlarida - elektromobillar ta'minlanadi.

Ofis maydoni o'z ichiga oladi dvigatel xonasi, muzlatgich xonasi, g'ildiraklar uyi va navigatsiya kabinasi, radio xonasi, ishlov berish xonasi, log vali, aks sado o'tkazgich mili, giroksompas xonasi, ofis va kommunal xonalar (chiroq, rasm, skipper omborlari).

Dvigatel xonasi odatda idishning o'rta yoki orqa qismida joylashgan. Bu erda asosiy va yordamchi dvigatellar, elektr generatorlari, asosiy quvvat taqsimlash paneli mavjud. Agar asosiy vosita sifatida bug 'dvigatel yoki turbin ishlatilsa, ular odatda bitta bo'linmaga, bug' qozonlari esa boshqa bo'linmaga (qozonxona) joylashtiriladi.

Dvigateldan pervanelga aylanish orqali uzatiladi pervanel mili, oxirida bir oz kengaygan pervanel shaft tunnelida joylashgan - chuqurchaga.

Tabiiy ventilyatsiyani ta'minlash uchun dvigatel xonasining tepasida shaft mavjud bo'lib, u osmon nuri - mashina qopqog'i bilan tugaydi. Osmon yoritgichlari qopqog'ida illyuminatorlar mavjud.

Rulda va navigatsiya kabinalari navigatsiya yog'i olib boriladigan joydir. Bu erdan butun kemaning ishlashi nazorat qilinadi. G'ildirak uyasi rul ustuni, yo'l bilan jihozlangan magnit kompas, gyrocompass repetitorlari, dvigatel telegrafi, radarlar, baliq izlash moslamalari, turli signalizatsiya qurilmalari. Ustida zamonaviy sudlar ushbu qurilmalarning aksariyati konsol versiyasida o'rnatilgan. Har doim g'ildirak uyiga ulashgan grafik uyida navigatsiya va saqlash uchun stol mavjud dengiz xaritalari. Navigatsiya asboblarining ba'zilari (radio yo'nalishini aniqlagichlar, radionavigatsiya va sun'iy yo'ldosh tizimlarining qabul qiluvchi ko'rsatkichlari, aks sado signallarining chuqurlik ko'rsatkichlari, kechikish takrorlagichlari) va navigatsiya ish asboblari ham shu erda joylashgan.

BMRT tipidagi eski qurilgan kemalarda ikkita g'ildirak uyasi mavjud: kamon (yugurish) va orqa (tijorat - baliq ovlash asboblari bilan ishlashda kemani boshqarish uchun). Atlantika tipidagi zamonaviy RTM kemalarida, Prometey tipidagi BMRT, Gorizont tipidagi BMRT va boshqalarda kema bitta navigatsiya va baliq ovlash kabinasidan boshqariladi.

Radio xonasi navigatsiya ko'prigi hududida yoki unga yaqin joyda joylashgan. Bu radio operatori va soat uchun mas'ul xodim o'rtasidagi tezkor aloqa zarurati bilan bog'liq.

Log va aks sado o'tkazgich vallari alohida yoki birlashtirilgan holda tayyorlanadi. Ular muhrlangan quvur shaklida ishlab chiqariladi, uning pastki qismida, pastki qismiga yaqin joyda, qabul qiluvchi trubkali markaziy log qurilma va vibratorli aks-sadoni yuborish moslamasi mavjud.

Gyrocompass xonasida barcha gyrocompass qurilmalari mavjud, ya'ni periferik qurilmalar bundan mustasno.

Xizmat va kommunal xonalar, qoida tariqasida, yong'in xavfi ortishi sababli prognoz ostida chiqariladi. Bu joylashuv ushbu xonalarni nazorat ostida ushlab turish va xavfli vaziyatlarni o'z vaqtida oldini olish imkonini beradi. Barcha ofis binolari boshqalardan farq qiladi, chunki ular faqat rasmiy maqsadlarda qolishlari mumkin.

Ekipaj va yo'lovchilar uchun xonalar quyidagilarga bo'linadi: turar-joy, jamoat, kommunal, sanitariya, tibbiy.

Kemalardagi turar-joy binolari odatda ustki inshootlarda va pastki uylarda joylashgan. Avvalo, bu maqsadda ular o'rta ustki tuzilishdan foydalanishga moyildirlar - eng kam toshqin va suv toshqini ta'siriga duchor bo'lgan joy.

Zamonaviy kemalarda ofitserlarning yashash xonalari, qoida tariqasida, bitta kabina bo'lib, kemaning o'lchamiga va maqsadiga qarab reytinglar bir, ikki va kamroq to'rt o'rinli kabinalardir. Kabinalar odatda idishning yon tomonlariga joylashtiriladi, bu esa tabiiy yorug'lik va teshiklar orqali shamollatish imkoniyatini ta'minlaydi.

Yo'lovchi kemalarida turar-joy binolari nafaqat ustki inshootlar va g'ildiraklar uylarida, balki paluba orasidagi bo'shliqlarda ham joylashgan. Yo'lovchilar uchun kabinalar sinflarga bo'lingan. Bir va ikki kishilik kabinalar I va II sinflar odatda o'rta ustki tuzilmalarda va paluba uylarida, III toifadagi to'rtta to'shakli kabinalar pastki qavatlarda joylashgan.

Kabinalar, qoida tariqasida, koridor tizimiga ega. Yo'laklar bo'ylab erkin harakatlanish uchun eshiklar kabinalarga ochiladi.

Jamoat joylari - ovqat xonasi va ekipaj uchun salon, ofitserlar uchun shkaf, katta zamonaviy kemalarda sport zallari, suzish havzalari, dam olish xonalari va boshqalar mavjud. Qoida tariqasida, yo'lovchi kemalarida jamoat joylari ancha ko'p. Bular restoranlar, oshxonalar, chekish xonalari, musiqa salonlari, kinoteatrlar, o'qish zallari, bolalar kabinalari, sport zallari va boshqalar bo'lishi mumkin.

Foydali xonalar tarkibiga oshxona, novvoyxona, kiler, kiler, omborxonalar kiradi.

Sanitariya-gigiyenik binolar sanitariya inshootlari (kir yuvish, quritgichlar, choyshablar va ish kiyimlarini dazmollash joylari) va sanitariya-gigiyena inshootlariga (lavabonlar, dushlar, vannalar, hojatxonalar va boshqalar) bo'linadi.

Tibbiy binolarga izolyatsiya bo'limi, shifoxona, ambulatoriya kiradi. Ona kemalarida, qoida tariqasida, operatsiya xonasi, rentgen, stomatologiya xonalari va boshqalar mavjud.

Kema binolariga qo'yiladigan talablar. Yuklarning xavfsizligini ta'minlash uchun yuk bo'shliqlari yuklashdan oldin ehtiyotkorlik bilan tozalanadi va kerak bo'lganda yuviladi. Turgumlarni yuvgandan so'ng, trubadan suv to'liq so'riladi va ushlagichlar tabiiy shamollatish, ba'zan esa isitgichlar bilan quritiladi. Bilge quduqlari axloqsizlikdan yaxshilab tozalanadi. Chuchuk suv idishlari ayniqsa toza bo'lishi kerak. Ular kamida 6 oyda bir marta, shuningdek, har bir uzoq parvoz boshlanishidan oldin axloqsizlikdan tozalanadi.

Ertalabki tozalash har kuni turar-joy binolarida amalga oshiriladi. Katta ofitserlarning kabinalari va kabinalari bufetchi tomonidan tozalanadi, brigadaning ovqat xonasi va ofitserlar kabinasi tartib xodimlari tomonidan tozalanadi, umumiy joylar farrosh tomonidan tozalanadi, brigada kabinalari yashovchi jamoa a'zolari tomonidan tozalanadi. ularda. Agar kemada yuqumli kasalliklar aniqlansa, bemor izolyatsiya qilinadi va xona dezinfektsiya qilinadi.

Kemada zararli hasharotlar belgilari paydo bo'lganda (burga,

Pov, tarakanlar) - chang, florofos, diklorvos va boshqa preparatlar yordamida dezinseksiya.

Xorijiy navigatsiya kemalarida yiliga ikki marta, boshqa kemalarda bir marta deratizatsiya - kemiruvchilarni yo'q qilish uchun binolarni zaharli gazlar bilan fumigatsiya qilish amalga oshiriladi.

Haftada kamida bir marta ochiq qavatlar kemada yuviladi, buning uchun sovun eritmalari va qum ishlatiladi.

O'z-o'zini nazorat qilish uchun savollar

1. Kemalar tasniflanadigan belgilarni ayting.

2. Baliqchilik kemalarining eng mashhur turlari va loyiha raqamlarini ayting.

3. Kema korpusining asosiy xususiyatlari nimalardan iborat.

4. Kema to'plamlarining turlarini va yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar elementlarini ayting.

5. Tovarlarni tashish va kema do'konlari uchun binolarni nomlang.

6. Ofis maydonini nomlang.

7. Ekipaj va yo'lovchilar uchun binolarni nomlang.

8. Kema binolariga qo'yiladigan talablarni sanab o'ting.

Kemadagi barcha xonalar 4 guruhga bo'lingan.

1. Kema bortidagi odamlar uchun dam olish, ovqatlanish va boshqa turdagi xizmatlar uchun zarur bo'lgan ekipaj turar joylari.

2. Mexanizmlar, asboblar va boshqa jihozlar, shuningdek, kemaning suzuvchi tuzilma sifatida ishlashi uchun zarur bo'lgan turli xil materiallarni o'z ichiga olgan ofis xonalari.

3. Kemaning maqsadi bilan belgilanadigan maxsus binolar.

4. Kemaning boshqa barcha binolariga kirishni va ular o'rtasidagi aloqani ta'minlaydigan kema aloqalarining binolari.

Ekipaj qarorgohi.

Turar joy - kabinalar va blok kabinalari;

Jamoat - kiyinish xonasi, birlashtirilgan xonalari bo'lgan ovqat xonalari, dam olish xonalari, kutubxona, o'quv xonasi, sport kabinasi, chekish xonasi, basseyn xonasi;

maishiy xo'jalik - kema idorasi, vaqtinchalik oshxonalari bo'lgan umumiy ovqatlanish bo'limi, tegishli binolari bo'lgan kir yuvish xonasi, sanoat kiyim xonalari, toza suv idishlari, maishiy texnika uchun omborxonalar;

Santar-gigienik - yuvinish xonalari, hojatxonalar, dushlar, vannalar;

Tibbiy binolar - tibbiy bo'lim yoki sanitariya kabinasi.

Xizmat ko'rsatish binolari

Asosiy elektr stantsiyasining binolari - dvigatel xonasi va asosiy qozonxona;

Boshqaruv postlari - markaziy boshqaruv posti va asosiy kommutator;

Yordamchi elektr stantsiyasining binolari va yordamchi mexanizmlar - kema elektr stantsiyasi, yordamchi va chiqindi bug 'generatorlari (qozonlar) binolari;

Navigatsiya xonalari - g'ildirak va navigatsiya kabinasi, bog'langan xonalari bo'lgan radio xonasi, tarjima xonasi, log va aks-sado beruvchi xona, girokompas xonasi, Suvaysh projektor xonasi;

Kema tizimlari va qurilmalarining binolari - ishlov berish bo'limi, zanjirli qutilar, itaruvchi xona, yong'in o'chirish stantsiyalari, konditsioner xonalari va boshqalar;

Kema energiya zahiralari binolari - yoqilg'i, moy va suv tanklari;

Balast tanklari;

Boshqa tanklar - kanalizatsiya, iflos moy va yoqilg'i, sintine suvi;

Umumiy kema omborlari - kabel, bo'yash, skipper, avariya uskunalari, duradgorlik;

Koferdamlar va quruq bo'limlar.

Maxsus xonalar

Yuk joylari - quruq yuk kemalaridagi palubalar va ushlagichlar, quyma yuk tashuvchilardagi tanklar, qimmatbaho va xavfli yuklarni saqlash joylari;

Quruq yuk kemalarida omborxonalar, tankerlardagi shlanglar;

Maxsus maxsus xonalar, maxsus kemalarda - baliqni qayta ishlash uskunalari uchun xonalar, ilmiy laboratoriyalar va boshqalar.

Kema aloqa binolari

Yo'laklar, shaftlar, vestibyullar, favqulodda chiqish xonalari.

Ekipaj qarorgohi

Umumiy holat

Ekipajlar turar joyini loyihalashni boshlaganda, quyidagilarni aniqlash kerak:

Ekipaj hajmi, shu jumladan lavozim bo'yicha bo'linish (ofitserlar va ekipaj soni);

Turar-joy binolarida joylashtirish shartlari (kabinalar soni va ularning sig'imi, alohida sankabinlarning mavjudligi, blok kabinalar soni va ularning binolari diapazoni);

Ekipaj a'zolarining ovqatlanishi va dam olish shartlari (qo'mondonlik xodimlari va ekipaj uchun alohida yoki birgalikda);

Binolarning maydonlari yoki hajmlarini hisoblash bilan bog'liq tartibga soluvchi cheklovlar (kabinalarning minimal joylari, jamoat xonalari, oziq-ovqat omborlari va toza suv idishlari).

Normativ cheklovlar ro'yxatga olish qoidalari bilan to'qnashuvning to'qnashuvi to'qnashuvining oldinga va keyingi cho'qqisining orqa tomoniga to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuv palubasi ostidan joylashishini taqiqlashni o'z ichiga oladi.

Ro'yxatga olish qoidalariga muvofiq radio mutaxassisi kabinasi radioxonadan 20 m dan ortiq bo'lmagan masofada joylashgan bo'lishi kerak.

Ekipajni joylashtirishning umumiy qoidalari turar-joy, jamoat va tibbiy binolarni shovqin va tebranish manbalaridan uzoqda, ovqat xonalari va oshxonadan - jamoat sanitariya-gigiyena binolaridan (hojatxonalar, dushlar, vannalar) va ayrim maishiy (vannalar) dan alohida joylashtirish bo'yicha tavsiyalarni o'z ichiga oladi. kir yuvish).

Kabinalar shovqin va issiqlik manbalari bo'lgan xonalardan uzoqda joylashgan bo'lishga harakat qilmoqda.

Yuk kemalarida turar-joy binolari asosiy korpusdan tashqarida joylashgan ustki tuzilmalar va pastki uylarga chiqariladi, bu ulardagi shovqin darajasini va tebranishlarni kamaytiradi.

Zamonaviy yuk kemalarida barcha yashash joylari tabiiy yorug'likka ega bo'lishi kerak. Yo'lovchi kemalarida ekipajning bir qismini ichki qismga joylashtirishga ruxsat beriladi.

Ekipaj turar joyidan xavfsiz va iloji bo'lsa, hayotni qutqaruvchi asboblarga eng qisqa qochish yo'llari ta'minlanishi kerak.

Kapitanning blok-kabinasi odatda ustki inshootning old devorida o'ng tomonda, g'ildirak uyasidan bir qavat pastda joylashgan.

Qolgan ekipaj a'zolarining kabinalari ish joylari yaqinida joylashgan: navigatsiya qo'mondonligi g'ildiraklar uyi yonida, mexaniklar ustki tuzilmaning pastki qavatlarida, dengizchilar esa yuqori paluba chiqishlari yaqinida.

Qoidaga ko'ra, qo'mondonlik xodimlari va jamoalar uchun binolar bir-biridan alohida joylashtiriladi.

Yashash joylari

Kabinalar va blokli kabinalar. Kabinalar va blok-kabinlar ish vaqtidan tashqarida ekipaj a'zolarining dam olishlari va joylashishi uchun mo'ljallangan.

Zamonaviy kemalarda kabinalar odatda bitta. Bu sizga dam olish uchun yaxshi sharoitlarni ta'minlash imkonini beradi va uzoq vaqt davomida cheklangan odamlar doirasi orasida qolishga majbur bo'lgan ekipaj a'zolari o'rtasidagi nizolar ehtimolini kamaytiradi.

Kapitan, bosh muhandis, shuningdek, katta kemalardagi boshqa ofitserlar bir nechta xonalardan iborat blok kabinalarida joylashgan.

Sanitariya kabinali kabina (1-rasm).

Idishdagi mebelning minimal maydoni va nomenklaturasi dengiz kemalari uchun sanitariya qoidalari bilan tartibga solinadi va 5,0 dan 6,5 kvadrat metrgacha. m kemaning tonnajiga qarab. Amalda, kabinalarning maydoni 7,0 ÷ 12 kvadrat metrni tashkil qiladi. m.Kabinalarni sanitariya kabinalari bilan jihozlash tavsiya etiladi, bu esa kemada yashash sharoitlarini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Yagona kabinaning majburiy jihozlari: ranza, yotish yoki o'tirish uchun divan, ikkita bo'linmali shkaf - kiyim va choyshab uchun, stol - bir yoki ikkita poydevor, stul yoki kreslo, tashqi kiyim uchun 2 ilgak.

Sanitariya kabinasida (maydoni kamida 2,3 kv.m) quyidagilar mavjud: lavabo, hojatxona kosasi, dush idishni yoki pastki to'sarli platforma.

Guruch. 1. Sanitariya kabinali bitta kabina

Blok kabinasi (2-rasm) odatda ish xonasi, yotoqxona va hammomdan iborat. Katta kema kapitanining blok-kabinasida xizmat ko'rsatish xonasi bo'lgan salon, shuningdek kirish zali bo'lishi mumkin. Blok-kabin maydonlari standartlashtirilmagan va kemaning o'lchamiga bog'liq. O'rtacha blok-kabin maydonlari:

Ofis - 14 ÷ 18 kv. m;

Yotoq xonasi - 6 ÷ 8 kv. m;

Salon - 15 ÷ 20 kv. m;

Hammom - 4 ÷ 6 kv. m;

Kirish zali - 2 ÷ 2,5 kv. m.

Guruch. 2. Kapitan kabinasi

Mebelni yashash joylariga joylashtirish

Kema binolarida mebel va boshqa jihozlarni joylashtirish kemaning tartibini qirg'oq tartibidan ajratib turadigan bir xususiyatga ega - deyarli barcha mebellar nisbatan kichik maydonlarga ega bo'lgan binolarda o'z o'rnida harakatsiz o'rnatiladi. Istisno stullar va kreslolar bo'lib, ular pastki qavatga o'zlarining odatiy joylarida faqat kuchli pitching bilan biriktiriladi. Boshqa paytlarda foydalanish qulayligi uchun ular erkin harakatlanishi mumkin.

Yuqoridagi xususiyat mebelning eng muhim qismlarining o'lchamlari va ular orasidagi minimal masofalar bo'yicha me'yoriy tavsiyalarni ishlab chiqishga majbur qildi.

Kemalar uchun sanitariya qoidalari to'shaklarning minimal ichki o'lchamlarini (1980x800 mm), yotish uchun divanlar uchun o'lchamlarni (1900x700 mm), ikkita bo'linmali shkaflar - kiyim va choyshabni (2x400x600 mm) belgilaydi.

Harakatlanuvchi mebel qismlari orasidagi masofalar yon tomondan 50 mm, stul va stol o'rtasida 70 mm, stul orqasida 200 mm.

Divan va stol orasidagi masofa 250 mm;

Idishdagi yo'laklarning kengligi - 700-1100 mm dan kam emas

Ichkariga ochiladigan eshik oldidagi erkin pastki maydoni, 800x900 mm (3-rasm).

Guruch. 3. Eshik oldidagi bo'sh joy.

600x250 mm o'lchamdagi tashqi kiyim uchun kancalar ostidagi erkin maydon (4-rasm).

Guruch. 4. Ustki kiyim uchun kancalar ostidagi bo'sh joy

Ranza oldidagi bo'sh joy uning uzunligining kamida 2/3 qismi va kengligi kamida 500 mm. (5-rasm).

Guruch. 5. To'shak oldidagi bo'sh joy.

Sanitariya kabinasidagi lavabo oldidagi bo'sh joy 800x500 mm (6-rasm).

Guruch. 6. Lavabo oldidagi bo'sh joy.

jamoat joylari

Kabina- kema qo'mondonligi xodimlari tomonidan ovqatlanish uchun xona (7-rasm). Stol va stullar bilan jihozlangan. umumiy maydoni Shkaf kamida 1 kvadrat metrga qarab belgilanadi. Kemaning qo'mondonlik xodimlari sonining 100% uchun bitta o'rindiq uchun m, chunki har bir kishiga stolda ma'lum joy ajratilgan. Stol choyshablari maxsus shkafda saqlanadi. Shkafning yonida oshxona mavjud bo'lib, unda oshxonadan olingan taomlar qabul qilish uchun tayyorlanadi (plastinkalarga joylashtirish, qahva va choy tayyorlash va boshqalar), idish-tovoqlar saqlanadi va yuviladi.

Guruch. 7. Qo'mondonlik xodimlari uchun kabina va dam olish xonasi.

Dam olish saloni qo'mondonlik xodimlarining jamoaviy dam olishlari uchun mo'ljallangan, lekin ko'pincha yig'ilishlar, yig'ilishlar va kema qo'mondonligining texnik tayyorgarligi uchun ishlatiladi. Shkafning yonida yoki yonida joylashgan. Yumshoq mebellar va turli maishiy radio va video uskunalar bilan jihozlangan.

Jamoa oshxonasi kema ekipaji tomonidan ovqatlanish uchun mo'ljallangan (8-rasm). Ovqatlanish xonasining umumiy maydoni kamida 1 kvadrat metrga qarab belgilanadi. Jamoaning 2/3 qismi uchun har bir o'rindiq uchun m (taxminan 1/3 qismi doimo nazoratda). Ovqatlanish xonasiga ulashgan kiler xonasining kilerlari bilan bir xil funktsiyalarga ega.

Guruch. 8. Oshxona jamoasi.

Ovqatlanish xonasining yonida yoki uning yonida jamoa dam olish xonasi joylashgan.

Ikkinchi holda, u ovqat xonasidan toymasin parda bilan ajratiladi, agar kerak bo'lsa, kemaning butun ekipaji uchun etarli joy bo'lgan bitta katta xonani yaratishga imkon beradi.

So'nggi yillarda siz umumiy xonalar qo'mondonlik va ekipajning ovqatlanishi va dam olishlari uchun ishlatiladigan kemalarni topishingiz mumkin.

Ovqatlanish xonalari va salonlarda mebellarni joylashtirish

Foydalanish qulayligi va xavfsizligi uchun shkaf, jamoaviy ovqat xonasi va dam olish xonalaridagi mebel qismlari orasidagi minimal masofalar standartlashtirilgan (9-rasm).

9-rasm. Ekipajning jamoat joylarida mebel qismlari orasidagi masofalar.

Bir o'rindiq uchun stol uzunligi 700 mm.

Qo'shni stollarning stullari orasidagi masofa ularning parallel joylashishi bilan 400 mm;

Kreslolar va stollar orasidagi masofa 70 mm.

Stollar yoki stullar orasidagi asosiy yo'laklarning kengligi 900 mm.

Jamoat binolariga (koridorlarda) kirishlar oldidagi bepul pastki maydon - eshik kengligi + 2x200 mm x 1200 mm (10-rasm).

Guruch. 10. Jamoat binolariga olib boradigan eshik oldidagi bepul maydon.

Kutubxona- brigada a'zolari tomonidan shaxsiy maqsadlarda foydalanish uchun mo'ljallangan kitoblar va boshqa bosma materiallarni saqlash uchun xona. Bu kichik xona (bir necha kvadrat metrgacha), yong'inga chidamli shkaflar bilan jihozlangan.

O'quv xonasi– kichik ustaxona (10 ÷ 15 kv. m gacha), unda ekipaj a'zolari bo'sh vaqtlarida biror narsa qilishlari mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'plab dengizchilar pul sarflashdan mamnun bo'sh vaqt turli hunarmandchilik qilish. Mumkin bo'lgan shovqinni kamaytirish uchun mashg'ulot xonasi turar-joylardan uzoqda joylashgan.

Sport kabinasi- trenajyorlar va boshqa sport anjomlari jamlangan, ekipaj a'zolariga zamonaviy kemada inson hayotiga xos bo'lgan vosita harakatlarining etishmasligini (jismoniy harakatsizlik) qoplash imkonini beradigan xona (15-rasmga qarang). Katta kemalarda ustki tuzilmada balandligi ikki qavatni egallagan va sport (voleybol, basketbol) o'ynashga imkon beradigan sport zalini tashkil qilish tavsiya etiladi. Sport inshootlarining o'rtacha maydoni 20 ÷ 40 kv. m.

Hovuz xonasi. 3000 dan ortiq sig'imga ega kemalarda ekipaj a'zolari uchun hovuzlar tashkil etilishi kerak. Ochiq tipdagi basseynlar cho‘milayotgan kishilar bosh shamoliga eng kam ta’sir qilishlari uchun idishning orqa qismidagi ustki inshootning yaruslaridan birida joylashgan.Hovuz - bu to‘g‘ri burchakli kosa bo‘lib, tubi qiya bo‘lib, drenajlanganda suvning yaxshi oqishini ta’minlaydi. Taxminan o'lchamlar 6 x 3 x 2 m.Hovuzning katta tomonini idish bo'ylab o'rash paytida suvning chayqalishini kamaytirish uchun joylashtirish maqsadga muvofiqdir. Hovuz har tomondan balandligi kamida 1 m bo'lgan panjara yoki boshqa panjara bilan o'ralgan.Hovuzga kirish ochiq palubadan vertikal narvon bo'ylab amalga oshiriladi, uning yonida oyoq hammomi va dush moslamasi bo'lishi kerak. (hovuzdagi dengiz suvi).

Ochiq turdagi suzish havzasi bilan yuqori tuzilmaning pastki qavatida kosa uchun xonani ta'minlash kerak.

Shimoliy kengliklarda ishlash uchun mo'ljallangan kemalarda (muzqaymoqlar, muzqaymoq transport kemalari va boshqalar) hovuzlar yopiq joylarda joylashgan.

Kema binolari asosiy korpusda, ustki inshootlarda va g'ildirak uylarida joylashgan.

asosiy bino

Asosiy korpusga qobiq qoplamasidan hosil bo'lgan barcha bo'shliqlar, yuqori uzluksiz pastki, shuningdek, pastki, platformalar, asosiy ko'ndalang va bo'ylama to'siqlar va ichkarida joylashgan to'siqlar kiradi. Asosiy korpus tuzilmalari tomonidan tashkil etilgan bo'shliqlar mavjud - bo'limlar va ustki inshootlarda, g'ildirak uylarida, shuningdek, asosiy korpusda bo'linmalar va pastki qismlardan tashkil topgan boshqa kema bo'shliqlari.

Korpusning eng muhim bo'linmalariga quyidagilar kiradi: tiltforepeak - ekstremal kamon bo'limi; yamaqlar terpeak - ekstremal orqa qism; nishab inter-pastki bo'shliq - tashqi teri va ikkinchi pastki orasidagi bo'shliq; nishabni ushlab turish - ikkinchi pastki va eng yaqin pastki orasidagi bo'shliq; qiyalik o'rta qavatlar - asosiy korpusning qo'shni palubalari orasidagi bo'shliqlar; tiltdiptanklar - ikkinchi tubdan yuqorida joylashgan chuqur tanklar; egilgan kofferdamlar - neft mahsulotlari uchun bo'limlar yoki tanklar va unga tutash xonalar o'rtasida joylashgan tor neft va gaz o'tkazmaydigan quruq bo'limlar; asosiy va yordamchi mexanizmlarning egilish bo'limlari; pervanel mil tunnelining moyilligi - kemalarda dvigatel xonasi kemaning o'rtasida va shunga o'xshashlar. Muayyan kemalarda yuqorida sanab o'tilgan bo'linmalarning mavjudligi kemaning maqsadi va dizayni bilan belgilanadi.

quruq yuk tashuvchi kemada kema binolarining joylashuvi:

1 - oldingi nuqta; 2 - zanjirli quti; 3 - chuqur tank; 4 - yukni saqlash joyi; 5 - yuk egizak qavati; 6 - er-xotin pastki bo'shliq (ikkita pastki); 7 - koferdam; 8 - chuqur tank; 9 - dvigatel xonasi; 10 - pervanel milya koridori; 11 - tepalikdan keyingi; 12 - yut (qattiq ustki tuzilma); 13 - o'rta ustki tuzilma; 14 - tank (kamon ustki tuzilishi); 15 - kesish;

ustki tuzilmalar

Ustki tuzilmalar asosiy korpusning yuqori uzluksiz palubasida joylashgan. Ular kemaning kengligi bo'ylab cho'ziladi: yoki yon tomondan, yoki ularning tomonlari kema kengligidan 0,04 dan ko'p bo'lmagan tomonlardan ajralib turishi uchun.

Ustki tuzilmalar nafaqat ulardagi kema binolarini joylashtirish, balki kemaning dengizga yaroqliligini yaxshilash uchun ham xizmat qiladi.

Yoy ustki tuzilishi - egilish kemaning suv bosishini kamaytiradi;
orqa ustki tuzilishi - yut, kemaning orqa tomonidagi suv osti bortini oshirib, shikastlanganda kemaning suzuvchanligi va cho'kmasligini oshiradi. orqa uchi va kemaning orqa tomoniga qadar trim;
O'rta ustki tuzilish suzuvchanlikni oshiradi.
kesish ustki tuzilmalardan kichikroq kenglikda farqlanadi. Ular asosiy korpusning yuqori palubasiga yoki ustki inshootlarga o'rnatiladi (harbiy kemalarda, yuqori palubada joylashgan paluba uylari ustki tuzilmalar deb ataladi).

kema binolari

Maqsadiga ko'ra, barcha kema binolari maxsus, ofis, turar-joy, jamoat, maishiy xizmat ko'rsatish, umumiy ovqatlanish, sanitariya-gigiyena, tibbiy maqsadlar uchun, ustaxonalar, kema do'konlari va yoqilg'i, suv, moy va suv balastlari uchun jihozlar va bo'limlarga bo'linadi.

Maxsus xonalar kemaning maqsadiga qarab, ular quyidagilarga xizmat qiladi: yuklarni joylashtirish uchun (yuk stendlari) - yuk va yuk-yo'lovchi kemalarida; baliqni qayta ishlashda maxsus texnologik uskunalar uchun - baliq ovlash kemalarida; laboratoriyalar uchun - tadqiqot kemalarida. Ular orasida vertolyotlarni kemada joylashtirish uchun angarlar va ularga xizmat ko'rsatish uchun binolar ham bor.

Xizmat ko'rsatish binolari suzuvchi tuzilma sifatida kemaning normal ishlashini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Bularga quyidagilar kiradi:
- asosiy va yordamchi mexanizmlarning binolari;
- kema tizimlarining paluba mexanizmlari va mexanizmlarini joylashtirish uchun binolar - ishlov berish bo'limi, karbonat angidridli yong'in o'chirish stantsiyalari, yuk darajasini masofadan o'lchash stantsiyasi, yoqilg'ini qabul qilish va berish stantsiyalari, fan xonalari, konditsioner xonalari va boshqalar;
- kabinalar, navigatsiya xonalari va postlari - rul, navigatsiya, radioxona, log va aks-sado bo'yicha xona, girokompas, o't o'chirish postlari, avariya postlari, ATS, radioeshittirish, akkumulyator, agregat va boshqalar;
- ustaxonalar - mexanik, sanitariya-tesisat, elektr, payvandlash postlari, suv kemalarini ta'mirlash ustaxonasi, asbobsozlik va boshqalar;
- ma'muriy binolar - kema, dvigatel, yuk idorasi, ma'muriyat idorasi, kema arxivi, boshqaruv xonasi va boshqalar.

Yashash joylari (kabinalar) kema ekipajining doimiy yashashi va yo‘lovchilarni joylashtirish uchun mo‘ljallangan.

Ekipaj qarorgohi joylashuvi, maydoni va jihozlanishi bo‘yicha bir-biridan farq qiluvchi qo‘mondon kabinalari va ekipaj kabinalariga bo‘linadi. To'rtdan ortiq odamni joylashtirish uchun mo'ljallangan ekipaj kabinalari odatda kokpit deb ataladi.

Yo'lovchi kabinalari Joylashuvi, maydoni, o'rindiqlari va jihozlari soniga qarab, ular "lyuks" kabinalarga, I, II va III toifadagi kabinalarga bo'linadi. Aksariyat zamonaviy laynerlarda II va III toifadagi kabinalar odatda turistik klass deb ataladigan bittasi bilan almashtiriladi. Mahalliy yo'nalishdagi yo'lovchi kemalarida yashash joylari mavjud.

jamoat joylari turli tashkil etish va o‘tkazishga xizmat qiladi madaniy tadbirlar, ekipaj va yo'lovchilar uchun jamoaviy dam olish va ovqatlanish. Ushbu toifaga kema ekipaji uchun jamoat binolari va yo'lovchilar uchun alohida jamoat binolari, shuningdek, ochiq maydonchalar va o'tish joylaridagi joylar kiradi.

Kimga ekipaj xonalari kiyinish xonasi, qo‘mondonlik tarkibi va brigadalari uchun salonlar, qo‘mondonlik tarkibi va brigadalari uchun oshxonalar, qo‘mondonlik tarkibi va brigadalari uchun oshxonalar, chekish xonalari, sport zali, suzish havzasi, sport mashg‘ulotlari uchun xona, kutubxona, jamoat tashkilotlari kabinalari kiradi. Katta dengiz kemalari kinoteatrlar mavjud.

Kimga yo'lovchilarning jamoat joylari restoranlar, oshxonalar, bufetlar, barlar, kafelar, salonlarni o'z ichiga oladi (musiqiy, chekish, o'yinlar, dam olish uchun), konsert zali, sport zali, suzish havzalari, o'quv zaliga ega kutubxona, bolalar xonalari. Ochiq paluba maydonlariga verandalar, sayr qilish maydonchalari, solaryumlar, ochiq suzish havzalari (kattalar va bolalar uchun), sport maydonchalari, raqs maydonchalari va boshqalar kiradi. O'tish xonalariga koridorlar, vestibyullar, vestibyullar, foyelar, yopiq sayr qilish maydonchalari kiradi.

Maishiy xizmat ko'rsatish uchun binolar yo'lovchini jihozlash, ekspeditorlik kemalari va yirik baliq ovlash kemalari. Jumladan: maishiy xizmat ko'rsatish ustaxonalari, sartaroshxonalar, go'zallik salonlari, fotostudiyalar, kema do'konlari, kiosklar, omborxonalar va boshqalar. egilish Umumiy ovqatlanish bo'limining binolari ekipaj va yo'lovchilarga ovqat tayyorlash va tarqatish, shuningdek idishlarni yuvish va saqlash uchun ishlatiladi. Bu erda oshxona xonalari (yo'lovchilar uchun oshxona, ekipaj uchun oshxona, novvoyxona, oshxona va novvoyxona uchun omborxonalar) va tayyorlov xonalari (go'sht, baliq, sabzavot, non to'g'ragich, kiler, idishlarni yuvish mashinasi, oshxona anjomlari va stol) mavjud. zig'ir). Nishab Sanitariya-gigiyena binolari sanitariya va maishiy (kir yuvish, quritish, dazmollash, toza va iflos choyshablar uchun omborxonalar, dezinfeksiya kamerasi, ish kiyinish xonalari) va sanitariya-gigiyenik (erkaklar va ayollar yuvinish xonalari, dush, hammom, hammom, sanitariya nazorati) bo'linadi. va hojatxonalar).

Tibbiyot muassasalari ambulatoriya, vrachlik punkti, operatsiya xonasi, rentgen, stomatologiya va boshqa xonalar (yoʻlovchilar soni koʻp boʻlgan kemalarda), kasalxona, izolyator, dorixona, tibbiy-sanitariya omborlari kiradi. Odatda, kemalardagi tibbiy muassasalar majmuasi tibbiy birlik deb ataladi.

Kema do'konlari va materiallar zaxiralarni, skipper, navigatsiya va boshqa kema materiallarini saqlash uchun xizmat qiladi. Bularga quyidagilar kiradi:
- muzlatgichsiz (quruq oziq-ovqat, non, un uchun) va sovutgichli (ho'l oziq-ovqat, go'sht, baliq, sabzavot, sut mahsulotlari, yog'lar, konservalar uchun) vaqtinchalik omborxonalar, shuningdek muzlatgich kameralari; - iqtisodiy omborxonalar - yo'llar, qoplamalar, sport anjomlari, tozalash uskunalari gilamlarini saqlash uchun;
- skipper oshxonalari - skippers, rangtasvir, fonar, duradgorlik, armaturlar, ayvonlar va brezentlar, suzib yurish;
- navigatsiya va navigatsiya omborlari - navigatsiya uskunalari, xaritalar va boshqalar;
- zig'ir va kiyim-kechak omborlari.

Bo'limlar va tanklar suyuq yuklarni joylashtirish uchun xizmat qiladi - neft, suv, moy va suv balast. Asosiy korpus konstruksiyalari tomonidan tashkil etilgan va suyuq yuklarning asosiy qismini joylashtirish uchun mo'ljallangan bo'linmalarga qo'shimcha ravishda, kemalar katta, sarflanadigan yoqilg'i, suv va moy zaxiralari (qo'shimcha tanklar deb ataladigan) joylashtirilgan tanklarni ham ta'minlaydi.

KEMANING UMUMIY JOYI

Kemaning umumiy joylashuvi deganda kemada asosiy va yordamchi mexanizmlarni, kema jihozlarini, kema omborlarini, tashilgan yuklarni, ekipaj va yo'lovchilarni joylashtirish uchun mo'ljallangan barcha xonalarning korpusidagi, ustki inshootlari va palubalarining umumiy tartibi tushuniladi. barcha xizmat ko'rsatish postlari, maishiy, kommunal va sanitariya binolari kabi. Ularning o'zaro joylashishi, joylashishi va jihozlanishi asosan kemaning turi va maqsadiga, idishning hajmiga, shuningdek, unga qo'yiladigan talablarga bog'liq.

Bir xil turdagi va o'xshash o'lchamdagi kemalarda ularning umumiy joylashishi mijozlarning talablariga qarab har xil bo'lishi mumkin. Biroq, ichida yaqin vaqtlar jahon kemasozlikda kema binolarini, birinchi navbatda, turar-joy va xizmat ko'rsatish binolarini tiplashtirish amalga oshirilmoqda.

kema binolarining joylashuvi

Kemadagi ma'lum bir xonaning joylashishini yo'naltirish uchun palubalarning quyidagi nomlari va palubalar orasidagi bo'shliqlar qabul qilinadi (2-sxema).

palubalarning nomlari va palubalar orasidagi bo'shliqlar

1 - ikkinchi pastki; 2 - ikkinchi platforma; 3 - birinchi platforma; 4 - uchinchi (pastki) pastki; 5 - ikkinchi qavat; 6 - yuqori qavat; 7 - 1-darajali ustki tuzilmaning pastki qismi (prognoz palubasi, kaka va boshqalar); 8 - II darajali kesish palubasi (promenad pastki); 9 - pastki qavat III qavat (qayiq kemasi); 10 - IV darajali pastki qavat (pastki, navigatsiya ko'prigi); 11 - V darajali kabina pastki (yuqori navigatsiya ko'prigi).

Bu holatda (yuqoridan pastga): yuqori paluba, ikkinchi qavat, uchinchi qavat (ko'p qavatli kemalarda, oxirgi pastki pastki pastki deb ataladi), ikkinchi pastki.

Ustki inshootlarda va kabinalarda (pastdan yuqoriga): ustki tuzilmaning birinchi qavatining pastki qismi (prognoz, poop, o'rta ustki inshoot), ikkinchi qavatning pastki qavati, pastki qavatning uchinchi qavatining pastki qismi va boshqalar. Ba'zan bu atamalarga palubalarning maqsadini tavsiflovchi nomlar qo'shiladi: promenade, salon pastki, qayiq, sport, pastki (navigatsiya) ko'prik, yuqori (navigatsiya) ko'prik.

Pastki va ikkinchi tubning tashqi terisi orasidagi bo'shliq pastki interyerning qiyalik yoki qiyalikning qo'sh tubi deb ataladi. Ikkinchi pastki va eng yaqin pastki orasidagi bo'shliq egilish deb ataladi, pastki orasidagi bo'shliqlarning qolgan qismi tilt tvindeks deb ataladi.

Idishning uzunligi va kengligi bo'ylab xonaning joylashishi mos ravishda xonani uzunligi bo'ylab cheklovchi ramkalar raqamlari va xona joylashgan tomonning nomi (o'ng va chap tomonlar -) bilan ko'rsatiladi. PrB va LB).

3 va 4 diagrammalar quruq yuk kemasida xonalarning asosiy guruhlari joylashishini ko'rsatadi va yo'lovchi kemasi. Quruq yuk kemasining umumiy sxemasi "Vessel Performance and Seaworthiness" nashrida tasvirlangan.

quruq yuk kemasining bo'limlari va asosiy binolarining joylashuvi:


I - cho'qqilar; II - yuk bo'limlari; III - ikkita pastki bo'linmalar; IV - chuqur tanklar; V - asosiy va yordamchi mexanizmlarning bo'linmalari;

yo'lovchi kemasining bo'limlari va asosiy binolarining tartibi:


1 - IV darajali paluba uyi (yuqori ko'prik); 2 - pastki qavat III qavat (pastki ko'prik); 3 - paluba II darajali (qayiq kemasi); 4 - II platforma; 5 - 1-darajali ustki tuzilma palubasi (prognoz palubasi, kaka); 6 - yuqori qavat; 7 - I platforma; 8 - ikkinchi pastki; 9 - ustki tuzilmaning ikkinchi qavatining pastki qismi (promenade palubasi); 10 - ikkinchi qavat (qo'l qavatli qavat); 11 - uchinchi qavat;

maxsus xonalar

Maxsus binolar - yuk omborlari, baliqlarni qayta ishlash va saqlash uchun binolar va boshqalar - yuk, yo'lovchi va baliq ovlash kemalarida korpus hajmining asosiy qismini egallaydi. Ushbu binolarning joylashuvi yuk operatsiyalarini bajarish, yuklarni saqlash va joylashtirish, ushlashni qabul qilish, qayta ishlash va saqlash va boshqalarga qo'yiladigan talablar bilan belgilanadi.
Kemaning operatsion va iqtisodiy ko'rsatkichlarini aniqlaydigan maxsus binolarning joylashishi boshqa barcha kema bo'shliqlarining joylashishiga bog'liq.

xizmat ko'rsatish binolari

Xizmat ko'rsatish xonalari butun kema bo'ylab, asosan stendda, kemaning uchlarida, yuqori palubadagi g'ildirak uylarida, prognoz va poop xonalarida, ba'zan yashash joylarini jihozlash taqiqlangan joylarda, masalan, tepada joylashgan. oldingi va keyingi cho'qqi va suv chizig'i ostida. Navigatsiya xonalarining bir qismi - rul, navigatsiya, radio xonasi - ko'prikda joylashgan; log va echo sounderning joylashuvi - ikkinchi kuni.

Seminarlar odatda dvigatel va qozonxonalar hududida joylashgan.

Yashash joylari

Yuk kemalaridagi ekipaj xonalari odatda ustki tuzilmada yoki asosiy korpusning yuqori palubasi ostida joylashgan, lekin suv chizig'idan pastda emas, asosan kemaning o'rta qismiga yaqinroq, bu erda ishlaydigan pervanellarning tebranishlari va tebranishlari eng kam seziladi. Dvigatel xonasining orqa tomonida joylashgan yuk kemalari bundan mustasno: bu erda kema ekipajining barcha yashash joylari orqa ustki tuzilmada joylashgan. Yo'lovchi kemalarida ekipaj kabinalari yo'lovchilar kabinalarining oldinga, orqasiga va pastiga joylashtiriladi va komandirlar kabinalari ustki tuzilmaning yuqori qavatlaridan birida, odatda g'ildiraklar uyi hududida (pastki qavat) joylashgan.

Kapitan kabinasi odatda o'ng tomonda, uchuvchilar uyidan bir qavat pastda joylashgan. Barcha navigatorlar kabinalari bu erda yoki pastda bir qavatda joylashtirilgan; bosh muhandis, mexanik va dvigatel brigadasining kabinalari dvigatel xonasiga imkon qadar yaqin joylashgan; kema ekipajining kabinalari o'ng tomonida, dvigatel xonasi - port tomonida joylashgan.

yo'lovchilarni joylashtirish

Yo'lovchi kemalarida yo'lovchilarning yashash joylari, iloji bo'lsa, o'rta qismda, asosan, ustki inshootlarda va asosiy korpusning ustki palubalarida joylashgan. Yo'lovchi kabinalarini to'siq pastki qismidan pastroqda joylashtirish tavsiya etilmaydi va suv chizig'idan pastga tushish taqiqlanadi. Yo'lovchi kabinalari odatda tabiiy yorug'likka ega, lekin katta kemalarda ko'p miqdorda yo'lovchilar, tabiiy yorug'liksiz kabinalar mavjud.

jamoat joylari

Jamoat joylari uchun ajratilgan eng yaxshi hududlar bilan ustki inshootlar va pastki yaxshi umumiy ko'rinish. Ba'zi jamoat joylari - restoranlar, teatrlar, yopiq suzish havzasi, sport zali va boshqalar - tabiiy yorug'lik bo'lmagan xonalarda jihozlangan.

xizmat ko'rsatish binolari

Maishiy xizmat ko'rsatish binolari jamoat binolari hududida jihozlangan, ammo ular, qoida tariqasida, tabiiy yoritishga ega emas. Umumiy ovqatlanish bo'limining binolari ular xizmat ko'rsatadigan ob'ektlar yaqinida joylashgan bo'lishi kerak. Shunday qilib, oshxona yoki novvoyxona ekipaj ovqat xonasiga, salonga yoki restoranga yaqin joylashgan bo'lib, odatda bitta palubada yoki pastda joylashgan bo'lib, oshxonadan oshxonaga oziq-ovqat etkazib berish uchun maxsus liftga ega. O'z navbatida, vaqtinchalik oshxonalar oshxonaning yonida yoki bir yoki ikki qavat ostida joylashgan. Vaqtinchalik omborxonalarni joylashtirishda kema jihozlaridan foydalangan holda kemaga yuklarni yuklash qulayligini hisobga olish kerak.

sanitariya inshootlari

Sanitariya-gigiyena binolari turar-joy binolariga bevosita yaqin joyda yoki ular bilan bir blokda joylashgan. Hammom va kir yuvish bloki korpusning orqa qismida, yuqori palubaning ostida, odamlarning doimiy yashashi uchun foydalanilmaydigan hududda joylashtiriladi.

tibbiy blok

Tibbiy blok ustki tuzilmada, odatda kemaning o'rta qismida, asosiy asosiy koridorlardan va ekipaj va yo'lovchilar to'planadigan joylardan uzoqda joylashgan.

kema do'konlari va materiallari

Kema do'konlari va inventarlari binolari turar-joy va jamoat binolari hududida (uskunalar, gilamlar, yo'laklar, qoplamalar, sport anjomlarini tozalash uchun omborxonalar), shuningdek, ochiq palubalar (qo'riqxonalar uchun omborxonalar) hududida joylashgan. qutqaruv uskunalari, sho'ng'in uskunalari). Yoqilg'i zaxiralari, qozon suvi, moy, shuningdek, suv balastlari ikki qavatli pastki bo'linmalarga va dvigatel xonasining hududida va eng yuqori nuqtada jihozlangan chuqur rezervuarlarga joylashtiriladi. Oldingi va keyingi cho'qqilar odatda ballast tanklari sifatida ishlatiladi. Dvigatel xonasining maydoniga sarflanadigan yonilg'i baklari joylashtirilgan. chuchuk suv zahiralari ichimlik suvi bo'shashgan tanklarda saqlanadi.

Kema bo'shliqlarini rejalashtirish va jihozlashda, ularning maqsadiga qarab, ushbu joylarga qo'yiladigan talablar hisobga olinadi.

Ekipaj va yo'lovchilarning turar-joy va jamoat binolari bortdagi odamlar uchun qulay bo'lishi kerak. Ushbu talablar Lloyd's Registrining qoidalari bilan tartibga solinadi va shuningdek, kema ekspluatatsiyasi bo'limlari tomonidan belgilanadi. Ular turar-joy va jamoat binolarining minimal maydoni, kub hajmi va balandligini, shuningdek, normal yashash sharoitlarini yaratish uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar assortimentini aniqlaydi. Yo'laklarning kengligi, narvonlarning qiyaligi va kengligi, yong'inga qarshi dizayn choralari va boshqa xavfsizlik talablari ham tartibga solinadi.

Qo'mondonlik tarkibi bir kishilik kabinalarga joylashtiriladi (5-sxema), katta qo'mondonlik shtabining kabinalari - kapitan, kapitanning katta yordamchisi va bosh mexanik kabinalari ofis, yotoqxona va hojatxonaga ega hammomdan iborat. Ustida katta kemalar kapitan blokida ham salon mavjud.

transport kemasida ekipajning turar joy tartibi:


a - qo'mondonlik kabinasi; b - kapitan bloki; c - ekipaj kabinasi;

Jamoa bir kishilik va ikki kishilik kabinalarda joylashgan bo'lib, ularda qulay yashash uchun barcha zarur narsalar mavjud. Har bir kabinada yumshoq bir kishilik yoki ikki qavatli karavotlardan tashqari divan, stullar (kreslo), shkaf, stol, issiq suvli lavabo mavjud. sovuq suv(zamonaviy supertankerlarda - hammomli dush), konditsioner, qulay yoritish. Barcha kabinalarda illyuminator orqali tabiiy yorug'lik bo'lishi kerak.

Kema uskunalari dengiz dizayni bilan ajralib turadi, bu, birinchi navbatda, prokat sharoitida uskunaning normal ishlashini ta'minlaydi. Buning uchun normal sharoitda ko'chirilishi mumkin bo'lgan barcha kema mebellarida bo'ron paytida uni kemaga mahkam bog'laydigan bo'ronli mahkamlagichlar mavjud. Kema to'xtash joylari dumalash paytida to'xtash joyidan tushib ketmaslik uchun kichik yelkaga ega bo'lishi kerak. Pastki yoqalar ham perimetr atrofidagi stollarga o'rnatiladi. Javonlarda, ayniqsa idish-tovoq uchun javonlarda, har bir element uchun o'rnatish rozetkalarini qilish kerak. Boshqa barcha jihozlar - aylanuvchi stollar, televizorlar, telefonlar, stol lampalari va boshqalar - shuningdek, bo'ronli o'rnatish moslamasi bilan ta'minlangan. Yo'laklar bo'ylab xavfsiz o'tish uchun to'siqlar bo'ylab bo'ronli relslar o'rnatiladi. Idishning eshiklarini yopiq va ochiq holatda ishonchli mahkamlashni ta'minlang.

Kabinalar yaqinida joylashgan ekipajning jamoat xonalari ekipajni ta'minlaydigan tarzda jihozlangan. yaxshi sharoitlar dam olish, ovqatlanish va o'yin-kulgi uchun.

Yo'lovchi kemalarida yo'lovchilar uchun yanada qulay yashash va jamoat joylari. Uzoq dengiz sayohatlarini amalga oshirish uchun tobora ko'proq foydalanilayotgan okean kruiz laynerlari eng yaxshi zamonaviy mehmonxonalar sifatida jihozlanmoqda. Yo'lovchilar barcha qulayliklarga ega bitta va ikki kishilik kabinalarga joylashtiriladi. Yo'lovchilar dam olish xonalari, musiqa va raqs zallari, chekish xonalari, restoranlar, kafelar, barlar, o'yin xonalari, suzish havzasi, saunalar, sport zali, bolalar xonalari, kutubxona, teatr va boshqalar bilan ta'minlangan. Marmar, yog'och va yangi sintetik materiallar turar-joy va jamoat binolarini bezash va jihozlash uchun keng qo'llaniladi.

Shamoldan himoyalangan orqa qismdagi ustki inshootning yuqori palubasi va palubalarida sezilarli maydonni egallagan ochiq ayvonlar, solaryumlar, suzish havzalari, sport maydonchalarini joylashtirishga alohida e'tibor qaratilmoqda.

zavq va sport maydonchalari va ochiq suzish havzalari kruiz kemasi"Karnaval ruhi"

Yo'lovchi kemalarida yo'lovchilarning yashash va jamoat joylari ekipajning tegishli kvartallaridan ajratiladi. Shunday qilib Maxsus e'tibor kommunikatsiyalarga, ya'ni yo'lovchilar va ekipajni kema atrofida harakatlantirish usullariga beriladi. Ikkalasi ham "o'z" jamoat joylariga va ekipajga, qo'shimcha ravishda ish joyiga alohida kirishlari kerak. Buning uchun maxsus asosiy yo'laklar va narvonlar jihozlangan - yo'lovchilar va ekipaj uchun alohida.

Tibbiy blokni rejalashtirishda bemorlarni kasalxonaga va kasalxonaga olib borish qulayligiga alohida e'tibor beriladi. Izolyatsiya bo'limiga ochiq palubadan vestibyul orqali kirish joyi bo'lishi kerak. Izolyatsiya xonasidagi to'shakka uch tomondan yaqinlashish kerak.

Maxsus yuk joylari yuk kemalarida - asosiy korpusning kub hajmining qariyb 60 foizini egallagan yuk ambarlari o'z maqsadiga muvofiq jihozlangan. Yuk ambarlarining uzunligi imkon qadar kattaroq olinadi (bitta bo'linma suv bosganida cho'kmaslikni ta'minlash talablari doirasida). Ichkaridan quruq yuk tashuvchi kemaning yuk ombori yog'och bilan qoplangan:

Ikkinchi pastki qavatning taxtasida yon tomondan - uzluksiz taxta bilan - naklozhpayol - qalinligi taxminan 50 mm bo'lgan taxtalardan, qalinligi taxminan 40 mm bo'lgan ko'ndalang yo'nalishda ishlaydigan barlar (loglar) ga yotqizilgan;
yon tomonlar bo'ylab - 50X200 mm kesimli olinadigan yog'och to'sinlar bilan - qisqichlar, - bir-biridan 200-300 mm masofada yon tomonda o'rnatilgan ushlagich bo'ylab o'rnatiladi.

Ribinsi nafaqat yukni ho'l tomoni bilan aloqa qilishdan ajratibgina qolmay, balki yuk va yon tomonni tasodifiy shikastlanishdan himoya qiladi. Yuk tvitdeklari ushlagichlarga o'xshash tarzda jihozlangan.

Tutqich bilan tushirilgan yuklarni tashuvchi kemalarda stendlardagi yog'och taxta ikkinchi pastki qavatni kamida 4 mm ga mustahkamlash bilan almashtiriladi.

Don tashuvchi kemalarda yuk stendlarining ustki qismida vaqtinchalik olinadigan bo'ylama to'siqlar DPda ushlagich balandligining uchdan biriga teng balandlikda o'rnatiladi. O'zgaruvchan taxtalar deb ataladigan bu to'siqlar kema aylanayotganda donning bir tomonga to'kilishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa kemaning ag'darilishiga olib kelishi mumkin. O'zgartirish taxtalari ular metall tokchalar va ko'milgan taxtalardan yasalgan yoki oddiy bo'lganlar sifatida taqdim etiladi va katlama qalqonlari shaklida tayyorlanadi.

Sovutgichli ushlagichlarning ichki yuzalari issiqlik o'tkazmaydigan material bilan qoplangan va engil qotishma choyshablar bilan tikilgan. Bunday ushlagichlar yaxshi ventilyatsiya va yuklarni joylashtirish va mahkamlash uchun asboblar bilan jihozlangan: qafaslar - baliq ovlash muzlatgichlarida, narsalar - meva tashuvchilarda, shift ostidagi ilgaklar - go'shtni tashish uchun va boshqalar.

Ekipaj va yo'lovchilar uchun kema binolari turar-joy, jamoat, maishiy, maishiy va tibbiy binolarga bo'lingan.

Yashash joylari. Yuk kemalarida ular odatda o'rta ustki tuzilma va unda joylashgan paluba uylaridan foydalanadilar. Yo'lovchi kemalarida turar-joy binolari nafaqat ustki inshootlar va pastki uylarda, balki palubalar orasidagi bo'shliqlarda ham joylashgan.

Kabinalar kemalarda turar joyning asosiy turi hisoblanadi. Qo'mondonlik xodimlari bir kishilik kabinalarda, shaxsiy - bir yoki ikki kishilik kabinalarda joylashtiriladi.

Yo'lovchilar uchun kabinalar sinflarga bo'lingan. I va II toifadagi bitta va ikki kishilik kabinalar odatda o'rta ustki tuzilmada, III toifadagi to'rt karavotli kabinalar esa pastki qavatlarda joylashgan.

Qisqa reyslarni yoki tez-tez port qo'ng'iroqlarini amalga oshiradigan sayohatlarni amalga oshiradigan kemalar yo'lovchilarni umumiy joylarga o'tirishlari mumkin.

Turar-joy binolari mebel va jihozlar bilan jihozlangan. Qo'mondonlik shtablari kabinalarida, shuningdek, I va II toifadagi yo'lovchilar kabinalarida divanlar va lavabolar o'rnatiladi. To'shaklar bir yoki ikki qavatli bo'lishi mumkin, shuningdek, stol, stullar va shkaflar o'rnatilgan.

Kemalarda koridor tizimi ko'pincha ishlatiladi. Yo'lakka olib boradigan eshiklar ichkariga ochiladi
koridorlar bo'ylab odamlarning harakatiga to'sqinlik qilmaslik uchun kabinalar. Faqat jamoat joylarining eshiklari tashqariga ochilishi kerak, bu esa voqea sodir bo'lgan taqdirda ushbu joylardan chiqishni tezlashtiradi.

Jamoat joylari. Yuk kemalarida bular ekipaj uchun ovqat xonasi va ofitserlar uchun kiyim xonasini o'z ichiga oladi. Odatda ovqat xonasining yonida salon joylashgan bo'lib, undan toymasin parda bilan ajratilgan. Bu ommaviy tadbirlar uchun ikkala xonadan foydalanishga imkon beradi.

Zamonaviy yuk kemalarida suzish havzalari, sport zallari, dam olish xonalari mavjud
va ekipajning yashash sharoitlarini sezilarli darajada yaxshilaydigan boshqa binolar.

Yo'lovchi kemalarida ko'proq jamoat joylari mavjud. Bu yerda oshxonalar, restoranlar, chekish va musiqa salonlari, kafelar, barlar, kinozal, o‘quv zallari, sport zallari, basseynlar, bolalar o‘yin xonalari va boshqalar mavjud.
yo'lovchilar yurishi uchun mo'ljallangan ochiq maydonchalar yoki verandalar maydoni.

Uy-joy binolari. Bularga hojatxonalar (hojatxonalar), yuvinish xonalari, hammom, hammom, dush va boshqalar kiradi. Ular, qoida tariqasida, tabiiy yorug'lik bo'lmagan xonalardan foydalanadilar. Hammomdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda shaxsiy shkaflar bilan jihozlangan kombinezonlar uchun xona mavjud. Ba'zan quritish shkaflari mavjud.

Biznes binolari. Yuk kemalarida oshxona (oshxona) pechka, stol, qaynoq suv uchun kub, idish-tovoqlar uchun javonlar va shkaflar bilan jihozlangan kichik xonadir. Yo'lovchi kemasining oshxonasi katta bo'lib, ba'zan bir qancha alohida xonalardan iborat bo'lishi mumkin. Oshxona yaqinida oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun omborxonalar mavjud. Ular tokchalar, shkaflar, sovutgichli kameralar bilan jihozlangan.

Tibbiy binolar . Bularga ambulatoriya, shifoxona, izolyatsiya bo'limi va boshqalar kiradi. Bu xonalarning kattaligi va yotoqlarning soni ekipaj soniga va kema toifasiga bog'liq. Tibbiyot xonalari odatda ochiq maydonchaga alohida mustaqil chiqishlari bo'lgan boshqa xonalardan ajratilgan holda joylashgan. Kasalxona va izolyatsiya bo'limi o'zining alohida sanitariya blokiga (hojatxona, hammom, dush) ega.

Asosiy korpusda (1-rasm) binolar pastki, platformalar, ko'ndalang suv o'tkazmaydigan va oddiy to'siqlar (to'siqlar) tomonidan tashkil etilgan. Ko'ndalang suv o'tkazmaydigan to'siqlar, platformalar, pastki qavatlar tomonidan yaratilgan bo'shliqlar bo'limlar deb ataladi. Kemadagi asosiy bo'limlarga quyidagilar kiradi: oldingi cho'qqi- ekstremal kamon bo'limi, unda zanjirli quti 20, toza suv idishlari 3,4, kema omborlari 2 joylashgan; keyingi cho'qqi- o'ta orqa qism, unda ishlov berish bo'limi 9, orqa trubka xonasi 8 joylashgan; uning yonida chuchuk suvning yana bir sardoni 11; pastki bo'shliq- ballastni qabul qilish uchun ishlatiladigan 5-bo'limga bo'lingan qo'shaloq taglikning bo'sh joyi; ushlab turadi 6 - ikkinchi pastki qavatning pastki qismi va eng yaqin paluba orasidagi yuk bo'shliqlari (muzlatgich ushlagichlari issiqlik izolatsiyasi bilan jihozlangan); o'rta qavatlar 12 - kemalar va platformalar orasidagi yuk joylari; chuqur tanklar 14 va 18 - qozon suvi, balast, yonilg'i, moyni saqlash uchun ishlatiladigan er-xotin tubdan yuqorida joylashgan, yon tomondan yonma-yon joylashgan chuqur tanklar; koferdamlar 13 va 19 - yonilg'i baklari va qo'shni bo'linmalar o'rtasida joylashgan tor quruq bo'linmalar; dvigatel xonasi 15 - u joylashgan xona elektr stansiyasi kemalar (asosiy dizel dvigatellari, yordamchi qozonlar, mexanizmlar va boshqalar); pervanel mil tunnel 7 - shafting o'tadigan xona.

Kon va qayta ishlash kemalarida asosiy korpus joylashadi baliq do'koni. Odatda kon kemalarida u baliq ovlash kemasining ostida joylashgan. Baliq sexida texnologik va muzlatish uskunalari o‘rnatilgan. Tayyor mahsulotlar ushlagichlarga yuboriladi.

Qo'shimchalar. Bular ustki qavatdagi yopiq paluba tuzilmalari 16 bo'lib, u tomondan yon tomonga cho'zilgan yoki idishning yon tomonlariga etib bormaydi. Burunning ustki tuzilishi 1 deb ataladi tank, qattiq 10 - yut. Ustki inshootlarda, kema turiga qarab, turar-joy va xizmat ko'rsatish binolari joylashtiriladi.

kesish. Bular 17-xizmat binolari bo'lib, unda kema boshqaruv postlari to'plangan. Rulda boshqaruv posti, shuningdek, interkom va signalizatsiya vositalari rul va navigatsiya xonalarida to'plangan.

\u003d Darslik bo'yicha II sinf (12-bet) \u003d

Kema bo'shliqlari bo'linadi turar-joy, ofis va umumiy foydalanish uchun.

Yashash joylari kabinalar va kokpitlarni o'z ichiga oladi. Xizmat binolariga texnik jihozlarni joylashtirish va ularga xizmat ko'rsatish, tibbiy yordam ko'rsatish, kema omborlari va yuklarni saqlash, kema va ta'mirlash ishlarini bajarish uchun mo'ljallangan binolar kiradi. Umumiy joylarga ovqatlanish, shaxsiy gigiena, dam olish va madaniy tadbirlar uchun xonalar kiradi.

Kimga yuk joylari quruq yuk tashuvchi kemalar ushlagichlar va palubalar (palubalararo bo'shliq) ni o'z ichiga oladi. Tutqichlardagi yuklarning xavfsizligi uchun ikkinchi taglikning pollari qalinligi 40 - 60 mm, kengligi 60 - 100 mm bo'lgan qarag'ay taxtalaridan (pol) yog'och taxta bilan qoplangan.

Haddan tashqari ikki qavatli varaq va tashqi teridan hosil bo'lgan sintgalarni (tug'ish joyi) yopish uchun zigomatik tizzalarga o'rnatiladigan olinadigan yog'och qalqonlar qo'llaniladi.

Yukni bort to'plamining shikastlanishidan himoya qilish uchun uzunlamasına relslar qo'llaniladi - qalinligi 40 - 50 mm, kengligi 100 - 120 mm. Ular korpus bo'ylab bir-biridan 200 - 250 mm masofada maxsus qavslarga joylashtiriladi.

Sovutgichli kemalarda yuk joylari mantar, ko'pik va boshqalardan tayyorlangan maxsus issiqlik izolatsiyasiga ega. Izolyatsiyaga ikki qatlamli qoziq plitalari yotqizilgan, ular yuqoridan korroziyaga qarshi alyuminiy plitalar bilan qoplangan. Tutqichlar yon tomonlarda joylashgan quvurlar yoki batareyalar orqali sovutish moslamalaridan etkazib beriladigan sovuq havo bilan sovutiladi.

Ba'zi baliq ovlash kemalarida yuk maxsus ustunlar va yubka taxtalarining yivlariga yotqizilgan taxtalardan yasalgan maxsus kameralarda - chodirlarda tashiladi. Chodirda tashish konteynerlar va baliq mahsulotlarining deformatsiyasini yo'q qiladi.

Ommaviy yuklarni tashishda, to'kilmasligi uchun doimiy yoki olinadigan uzunlamasına to'siqlar (o'zgaruvchan taxtalar) qo'llaniladi.

Yoqilg'i va suv zahiralarini ko'paytirish, ba'zan esa kemalarda balastlash uchun er-xotin tubdan tashqarida joylashgan maxsus tanklar taqdim etiladi. Bularga chuqur tanklar kiradi, ular yon tomondan bo'sh joyni egallaydi va balandlikda - ikkinchi pastdan pastki palubagacha; dvigatel xonasi yoki ushlagichlar hududida joylashgan yon tanklar.

Katta baliq ovlash kemalarida yuk ortish-tushirish ishlarini ichki mexanizatsiyalash - liftlar va konveyerlar, transport sovutgichlarida - elektromobillar ta'minlanadi.

Kimga xizmat ko'rsatish binolari mashina xonasi, muzlatgich xonasi, g'ildiraklar va navigatsiya kabinasi, radio xonasi, ishlov berish xonasi, log vali, aks sado o'tkazgich mili, girokompas xonasi, xizmat ko'rsatish va yordamchi xonalarni (chiroq, bo'yoq, skipper omborlari) o'z ichiga oladi.

Dvigatel xonasi odatda kemaning o'rtasida yoki orqa tomonida joylashgan. Bu erda asosiy va yordamchi dvigatellar, elektr generatorlari, asosiy quvvat taqsimlash paneli mavjud. Agar asosiy vosita sifatida bug 'dvigatel yoki turbin ishlatilsa, ular odatda bitta bo'linmaga, bug' qozonlari esa boshqa bo'linmaga (qozonxona) joylashtiriladi.

Dvigateldan pervanelga aylanish parvona milyasi yordamida uzatiladi, u pervanel mil tunnelida joylashgan bo'lib, u oxirida biroz kengaygan - chuqurchaga ega. Tabiiy ventilyatsiyani ta'minlash uchun dvigatel xonasining tepasida shaft mavjud bo'lib, u osmon yoritgichi - dvigatel qopqog'i bilan tugaydi. Osmon yoritgichlari qopqog'ida illyuminatorlar mavjud.

G'ildiraklar uyi va navigatsiya kabinasi - navigatsiya soatini saqlash joyi. Bu erdan butun kemaning ishlashi nazorat qilinadi. G‘ildiraklar uyi rul kolonnasi, harakatlanuvchi magnit kompas, giroskopik takrorlagichlar, dvigatel telegrafi, radarlar, baliq qidirish moslamalari va turli signal asboblari bilan jihozlangan. Zamonaviy kemalarda ushbu qurilmalarning ko'pchiligi konsol versiyasida o'rnatilgan. Har doim g'ildirak uyiga ulashgan grafik uyida navigatsiya maydonchalari va dengiz xaritalarini saqlash uchun stol mavjud. Navigatsiya asboblarining ba'zilari (radio yo'nalishini aniqlagichlar, radionavigatsiya va sun'iy yo'ldosh tizimlarining qabul qiluvchi ko'rsatkichlari, aks sado signallarining chuqurlik ko'rsatkichlari, kechikish takrorlagichlari) va navigatsiya ish asboblari ham shu erda joylashgan.

BMRT tipidagi eski qurilgan kemalar ikkita g'ildirakli uyga ega: kamon (navigatsiya) va orqa (tijorat - baliq ovlash asboblari bilan ishlashda kemani boshqarish uchun) Zamonaviy kemalarda Atlantika tipidagi RTM, Prometey tipidagi BMRT, Horizont tipidagi va boshqalar, kema bitta navigatsiya va tijorat kabinasidan boshqariladi.

Radio xonasi navigatsiya ko'prigi hududida yoki unga yaqin joyda joylashgan. Bu radio operatori va soat uchun mas'ul xodim o'rtasidagi tezkor aloqa zarurati bilan bog'liq.

Log va aks sado o'tkazgich vallari alohida yoki birlashtirilgan holda tayyorlanadi. Ular muhrlangan quvur shaklida ishlab chiqariladi, uning pastki qismida, pastki qismiga yaqin joyda, qabul qiluvchi trubkali markaziy log qurilma va vibratorli aks-sadoni yuborish moslamasi mavjud.

Gyrocompass xonasida periferik qurilmalardan tashqari barcha gyrocompass qurilmalari mavjud.

Ofis va kommunal xonalar, qoida tariqasida, yong'in xavfi ortishi sababli prognoz ostida chiqariladi. Ushbu joylashuv ushbu xonalarni nazorat ostida ushlab turish va xavfli vaziyatlarni o'z vaqtida oldini olish imkonini beradi.

Ekipaj va yo'lovchilar uchun turar joy quyidagilarga bo'linadi: turar-joy, jamoat, xo'jalik, sanitariya-gigiyena, tibbiy.

Kemalardagi turar-joy binolari odatda ustki inshootlarda va pastki uylarda joylashgan. Avvalo, bu maqsadda ular o'rta ustki tuzilishdan foydalanishga moyildirlar - eng kam toshqin va suv toshqini ta'siriga duchor bo'lgan joy.

Zamonaviy kemalarda qo'mondonlik shtabining yashash joylari, qoida tariqasida, bitta kabinadan iborat bo'lib, kemaning o'lchamiga va maqsadiga qarab reytinglar bitta, ikki va hatto to'rtta kabinalardir. Kabinalar odatda idishning yon tomonlariga joylashtiriladi, bu esa tabiiy yorug'lik va teshiklar orqali shamollatish imkoniyatini ta'minlaydi.

Yo'lovchi kemalarida turar-joy binolari nafaqat ustki inshootlar va g'ildiraklar uylarida, balki paluba orasidagi bo'shliqlarda ham joylashgan. Yo'lovchilar uchun kabinalar sinflarga bo'lingan. I va II toifadagi bitta va ikki kishilik kabinalar odatda o'rta ustki va paluba uylarida, III toifadagi to'rtta to'shak kabinalari esa pastki qavatlarda joylashgan.

Kabinalar, qoida tariqasida, koridor tizimiga ega. Yo'laklar bo'ylab erkin harakatlanish uchun eshiklar kabinalarga ochiladi.

Jamoat joylari - ovqat xonasi va ekipaj uchun salon, ofitserlar uchun shkaf, katta zamonaviy kemalarda sport zallari, suzish havzalari, dam olish xonalari va boshqalar mavjud. Yo'lovchi kemalarida jamoat joylari, qoida tariqasida, ancha katta. Bular restoranlar, oshxonalar, chekish xonalari, musiqa salonlari, kinoteatrlar, o'qish zallari, bolalar kabinalari, sport zallari va boshqalar bo'lishi mumkin.

Foydali xonalar tarkibiga oshxona, novvoyxona, kiler, kiler, omborxonalar kiradi.

Sanitariya inshootlari sanitariya inshootlari (kir yuvish, quritgichlar, choyshablar va ish kiyimlarini dazmollash) va sanitariya inshootlari (lavabonlar, dushlar, vannalar, hojatxonalar va boshqalar) ga bo'linadi.

Tibbiy binolarga izolyatsiya bo'limi, shifoxona, ambulatoriya kiradi. Ona kemalarida, qoida tariqasida, operatsiya xonasi, rentgen, stomatologiya xonalari va boshqalar mavjud.