Схема підмосковних залізниць. Південний напрямок електропоїздів

В електричках, що з'єднують столицю та область, буде розклеєно 11 тис. екземплярів нової схеми, на якій показані напрямки як самих приміських поїздів, і Московського метрополітену. Про це «Вісті» розповів офіційний представник Центральної приміської пасажирської компанії (ЦППК) Ілля Черняєв. 10 тис. екземплярів вже надруковані та розклеюються електричками.

За словами Черняєва, за допомогою інтегрованої схеми пасажирам зручніше плануватиме маршрут. Надалі на карті з'явиться також Московська кільцева залізниця (МКЗ), її нові зупинки та транспортно-пересадочні вузли. Нагадаємо, до 2015 року московська влада планує побудувати 12 вузлів, де буде пересадка з МКЗ на метро, ​​шість вузлів з пересадкою на радіальні напрямки, а також один вузол, що поєднує обидві ці можливості.

Нова схема тільки почала з'являтися в московських електричках, як одразу спричинила величезний скандал. Блогер Олександр Каменський, який раніше опублікував свою власну схему руху підмосковних електричок, у своєму «Живому журналі» звинуватив РЗ у «неохайності на всіх рівнях». За його словами, нова мапа є «ремейком» його роботи. Він пояснив, що не може звинуватити компанію у крадіжці, оскільки малював схему для себе та не планував заробити на ній грошей. Як стверджує блогер, ЦППК використала і шрифт, який він особисто купив у студії Артемія Лебедєва. Від коментарів Олександр Каменський відмовився, заявивши «Известиям», що дав вичерпну інформацію на своєму посту. Після розмови з журналістом блогер закрив скандальний запис та опублікував інший, у якому заявив, що не веде «претензійної роботи».

У ЦППК повідомили, що нова карта дійсно розроблена на основі ескізів Олександра Каменського, проте суттєво відрізняється від них.

Ми додали схему метро та позначення перевізників, по-іншому розташували напрямки, - пояснило джерело в компанії. Однак частина недоліків, зазначених як Олександром Каменським, так і іншими блогерами, буде врахована: їх не виявиться у новому варіанті схеми, який буде надрукований додатковим тиражем в 1 тис. екземплярів та розклеєний на приміських вокзалах. Зокрема, у новому варіанті, на відміну від нинішнього, буде зазначено, що Велике кільце Московської залізниці проходить через платформу 88 км.

Частину недоліків, виявлених блогерами, у компанії назвали надуманими. Наприклад, пересадка з Великого кільця на Жовтневу залізницю на станції Поварівка так і не з'явиться на схемі.

Тут дійсно можна пройти 400 м стежкою і пересісти з однієї станції на іншу, - пояснили в компанії. — Але ж це не пересадковий вузол. І якщо пересадка буде вказана на карті, люди, які приїдуть туди вперше, просто не зрозуміють, куди їм іти.

У студії Артемія Лебедєва повідомили, що перевірили правомірність використання перевізником як шрифтів, так і карти метро, ​​яка зроблена на основі схеми, розробленої студією. Нині жодних претензій у компанії до ЦППК немає. При цьому карта метро у схемі приміського рухусправді зроблено на основі розробок студії Лебедєва, однак її представники відмовилися уточнити, чи була ідея куплена чи подарована залізничникам.

Експерт міжрегіонального громадського руху«Місто і транспорт» Володимир Свіріденков назвав поєднання схем «кроком у абсолютно правильному напрямку».

Для пасажира не має бути принципової різниці між залізничною мережею та метрополітеном, - пояснив Свіріденков. - максимально повна інтеграція різних видівтранспорту – загальносвітовий тренд. При цьому Свіріденков теж виявив у нової карті"Географічні ляпи".

Ярославська залізниця зазначена на карті на схід, ніж Сокольницька лінія метро, ​​а насправді вона проходить на захід, - сказав експерт. Він також зазначив, що важливим елементом нової схеми могло б стати виділення тарифної зони"великої Москви", де пересадки між електричками всіх напрямків безкоштовні.

На карті позначено МКАД, але це має не таке велике значення для більшості пасажирів, як зона «великої Москви», - каже Свіріденков. – Людям було б зручно, якби на карті були відзначені всі тарифні зони, але такий обсяг інформації важко розмістити. Експерт висловив сподівання, що РЗ врахує ці зауваження.

Нагадуємо, що з 9 грудня на Курському, Ризькому, Білоруському та Савелівському напрямках проїзд знову стає платним.

Ви можете, як і раніше, придбати разові та абонементні квитки на електричку за колишніми тарифами (а також користуватися раніше офомленими абонементами), але без безкоштовної пересадки на метро.

Або ж Ви можете скористатися новими способами оплати проїзду (крім експресів, а також ділянки Робоче Село - Усово) з безкоштовною пересадкою на метро і, як правило, за вигіднішими тарифами:

1. Безпосередньо на турнікетах (валідаторах) карткою "Трійка"(тільки в межах ділянок Чехов – Новоієрусалимська та Дмитров – Кубинка/Звенигород).

Необхідно один раз активувати (перекодувати) карту "Трійка" ( картка автоматично активується при поповненні на будь-яку суму після 21 листопада, за винятком дуже старих карток, які не підтримують роботу з МЦД) і далі просто прикладати її до турнікету або валідатора перед початком поїздки та після її закінчення(навіть якщо у пункті призначення немає турнікетів). Вихідна валідація має бути проведена не пізніше ніж через 5 годин після входу.

Потрібно лише дбати про наявність достатньої суми на "Гаманці" карти "Трійка", оформляти квитки в касі не потрібно. Тарифи по "Трійці" між конкретними станціями можна переглянути в нашому розкладі на сайті та в мобільних додатках.

Надається безкоштовна пересадка з МЦД на метро (і/або з метро на МЦД) протягом 90 хвилин після першого входу (або в'їзду в межі МЦД).

Квиток, що раніше планувався, для віддалених ділянок Московської області ( далі станцій Новоієрусалимська, Чехов, Дмитров, Кубинка-1)"Разовий комплексний квиток "Далеке передмістя + МЦД" поки що оформлятися не буде.

2. За абонементами " Єдиний МЦД".

Абонемент на МЦД "Єдиний МЦД" ( інші назва - "Безлімітний квиток на 1/3 доби МЦД", "Безлімітний квиток на 30/90/365 днів МЦД", "Квиток на 60 поїздок МЦД") діє як як абонемент на МЦД, а й як " Єдиний " абонемент на міському транспорті Москви.

Таким чином, по тому самому абонементу Ви зможете їздити як на електричці, так і на метро (та іншому міському транспорті Москви).

Якщо Ви здійснюєте поїздки на МЦД тільки в межах Москви(Не далі ст. Щербинка, Волоколамська, Марк, Сетунь), досить звичайного "Єдиного" абонементу на метро. Студенти та школярі Москви можуть їздити на МЦД у межах Москви за пільговими абонементами на метро, ​​що оформлюються на соціальну карту.

Якщо Ви здійснюєте поїздки, у тому числі, по Московській області, але в межах МЦД (дільниці Подільськ – Нахабіне, Лобня – Одинцове), то необхідно оформити абонемент "Єдиний МЦД МО". Оформлення цього квитка можливе також у касах та автоматах метро.

Якщо Ви здійснюєте поїздки по МЦД та за його межами, Ви можете в приміській касі оформити абонемент "Єдиний МЦД" від/до Вашої станції, і він, крім проїзду в електричках, також даватиме можливість проїзду на метро та іншому транспорті Москви.

Докладніше про цей абонемент та інші квитки можна дізнатися з Правил перевізника.

Дізнатися, які абонементи доступні за даним маршрутом та їх вартість повної версіїсайту у розкладі між станціями у розділі "МЦД по «Трійці»"

Станом на вечір 08.12.2019 у приміських касах нові абонементи ще не оформлюються.

Для тарифної зони "Далі без валідаторів" (де немає разового тарифу по "Трійці"), вартість абонементів МЦД вказана на сайті в розділі "Квитки та абонементи" (праворуч вгорі на скріншоті).

Для використання абонементу "Єдиний МЦД" також потрібна активація картки "Трійка". Для активації достатньо поповнити "Гаманець" картки (після 21 листопада) та записати новий абонемент. Або можна звернутися до каси метрополітену. .

Вся викладена інформація є попередньою, можливі зміни.

Приміські поїзди до Москви відправляються з дев'яти вокзалів, кожен з яких обслуговує один або кілька напрямків. Залежно від маршруту та часу відправлення, рух електричок здійснюється щодня або лише за певними днями. У вихідні та святкові днізазвичай передбачаються додаткові електропоїзди. Як правило, свій рух електрички починають близько 4.00 і закінчують опівночі. Розклад електропоїздів Москви передбачає курсування заміськими маршрутами швидкісних експресів підвищеної комфортності.

Москва-Білоруська забезпечує рух приміських електропоїздів, що курсують у Білоруському напрямку. Електрички цього напрямку роблять зупинку на станціях: Вязьма, Гагарін, Одинцово, Кубинка, Голіцино, Звенигород, Бородіно, Можайськ та інші. Через нього прямують транзитні електропоїзди Савеловського та Курського напрямків. Він також обслуговує аероекспрес, який прямує в аеропорт Шереметьєво.

З Казанського вокзалу відбувають приміські поїзди у Казанському та Рязанському напрямках, відповідно на Муром та Рязань. Маршрут їх проходження через станції Люберці, Черусті, Панки, Виноградове, Куровська, Гжель, Биково, Шатура, Раменське, Голутвін та інші.

Київський вокзал приймає приміські потяги київського напрямку- До станцій Калуга-1, Калуга-2 і назад. Проміжні станції – Хрести, Сонячна, Бекасове, Нара, Апрелівка, Лісне Містечко та Малоярославець. Крім того, звідси вирушають аероекспреси до аеропорту Внуково.

Курський вокзал забезпечує відправлення та прийом електропоїздів двох основних напрямків - Курського та Горьковського. У Курському напрямку електрички їздять на південь до Тули, роблячи проміжні зупинки на станціях Царицино, Подільську, Чехові, Серпухові та інших. У Горьковському напрямку електропоїзди прямують на схід – до Володимира. Основні станції - Реутове, Балашиха, Фрязево, Ногінськ, Павловський Посад, Електрогірськ, Оріхово-Зуєво, Півники. Також через Москву-Курську курсують транзитні приміські потяги у Смоленському (білоруському) та Ризькому напрямках. Ленінградський вокзал забезпечує рух приміських електропоїздів Ленінградського напрямку, що прямують до станцій Хімки, Крюково, Соняшникова, Клин, Конаково, Твер та інших.

З Павелецького вокзалу вирушають приміські електричкиу Павелецькому напрямку до станцій Бірюльово, Узунове, Ступіно, Домодєдово, Міхнєво, Кашира та інших. Крім того, з вокзалу до аеропорту Домодєдово відправляється аероекспрес.

Ризький вокзал відправляє приміські склади у Ризькому напрямку та назад. Основні зупинки на шляху: Волоколамськ, Павшино, Румянцеве, Новоієрусалимська, Дідівськ, Нахабіне, Шаховська та інші.

Савелівський вокзал обслуговує приміські електрички до Дубни із зупинками у населених пунктах – Дмитров, Лобня, Довгопрудний, Талдом та інших. Також проводиться рух аероекспресів: станція Лобня – місце пересадки на автобуси, що прямують до аеропорту «Шереметьєво». Рухи автобусів та аероекспресів погоджено. Розклад електричок включає транзитні електропоїзди Смоленсько-Білоруського напрямку.

З Ярославського вокзалу приміські поїзди курсують у Ярославському напрямку до населених пунктів Московської та Володимирської областей. Маршрут проходження через станції Митіщі, Корольов, Пушкіно, Фрязіно, Щілково, Сергієв Посад, Красноармійськ, Хотькове, Олександрів, Балакірєво та інші.

Інформація про розклад електричок (приміських поїздів) по станції Москва:

Актуальний розклад електричок по станції Москва містить всього 3063 електричок (приміських поїздів), які сполучають Москва з такими станціями та населеними пунктами як Аеропорт Шереметьєво, Одинцово, Москва-Білоруська, Дмитров, Дорохово. Згідно з розкладом, остання електричка(Приміський поїзд) відправляється о 23 год 59 м до пункту призначення Москва-Ярославська. Найближчі станції та пункти зупинкиФілі, Москва-Білоруська, Окружна, Москва-Савелівська, Бігова. Для всіх маршрутів по вищезгаданим населеним пунктамдоступна повна інформаціяпро розклад - час відправлення, час прибуття, маршрути та інша корисна інформація. При плануванні поїздки варто звернути увагу на те, що найчастіше електрички на станції Москва відправляються або прибувають вранці - 244 електропоїзди (приміські поїзди, дизелі). різних напрямків, такими повідомленнями як Москва-Савелівська – Голіцине, Москва-Київська – Хрести, Подольськ – Нахабіне. Розклад електричок (приміських поїздів) по станції Москва, що регулярно оновлюється, відображено на цій сторінці.

Скільки людей щодня добирається з Підмосков'я до Москви працювати і назад? А скільки представників нашого товариства у вихідні їде за місто на дачу? Можете бути впевнені, у будь-якого з цих пасажирів завантажено в телефон (планшет) або надруковано схему руху електричок.

Затребуваність приміських поїздів

Популярність цього виду транспорту пояснюється тим, що багато жителів Москви та Підмосков'я не можуть дозволити собі автомобіль, або не хочуть стояти годинами в пробках, тим більше, що з кожним роком вони тільки збільшуються. Ще кілька очевидних плюсів електропоїзда - це суворе дотримання розкладу, рейси йдуть регулярно, з невеликими інтервалами.

Схема руху електричок у Москві анітрохи не менше метрополітену (що входить до десятки найбільших метро світу). Цей факт зовсім не дивний, адже в нашій столиці функціонують дев'ять залізничних вокзалів, а електропоїзди постійно вирушають із кожного з них.

Якраз для того, щоб розвантажити пасажиропотік, Мінтранс склав відокремлені маршрути та розподілив їх між вокзалами, запровадив відповідні тарифи, оснастив усім необхідним обладнанням.

Південний напрямок електропоїздів

Одне з найбільш затребуваних на сьогоднішній день - Курський напрямок. Схема руху електричок з цього вокзалу захоплює багато міст Московської області, а щоденний пасажиропотік становить приблизно 140 000 чоловік.

Розклад тут враховує напруженість ранкових та вечірніх годин пік, додаючи у ці проміжки ще більше рейсів. Поїзди вирушають і прибувають так часто, що будь-який пасажир зможе знайти максимально зручний варіант для себе. Робота вокзалу цілодобово перебуває у режимі багатозадачності. Не минає й десять хвилин, як на станції з'являється новий рейс. Єдина перерва на Курському вокзалі, довжиною п'ятнадцять хвилин - момент між прибуттям останнього в поточний день поїзда та відправленням першого вже наступної годинної доби.

Ця станція має попит не тільки у жителів Підмосков'я, які приїжджають у справах у місто з області, але й у москвичів, яким зручніше дістатися до свого офісу/заводу/підприємства не на метро, ​​а саме на приміському поїзді, що проїжджає через багато районів Москви.

Часто буває, що на одній станції до поїзда неможливо зайти, величезні групи людей заштовхують одна одну у вагон, що називається «як шпроти в банку», а на іншій станції – ані душі не зайде. Це переважно залежить від населення конкретного міста. Найпопулярніші серед пасажирів точки на схемі руху електричок Курського напрямку – Курський вокзал, Царицино, Текстильники, Подільськ. Зрозуміло, на цих станціях розклад складається з урахуванням такої високої завантаженості і поїзди зупиняються частіше. Крім цих станцій, шлях електричок пролягає через Бутове, Щербинку, Львівську, Столбову, Чехов, Серпухів, Ясногорськ, Таруську. У тому числі, експресами легко можна доїхати до Орла та Тули.

Деякі станції, наприклад, Столбова, Москва Товарна Курська, Каланчевська, Царицино, Текстильники є пересадочними до сусідніх напрямків РЗ або станцій метро.

Східний напрямок електропоїздів

Серед жителів Москви та Підмосков'я не меншою популярністю користується схема руху електричок Казанського напрямку. Щоденний пасажиропотік приблизно дорівнює 330 000 чоловік. А на Казанський вокзал, зрозуміло, що є найпопулярнішою точкою даного напрямку, щодня прибувають і відправляються 230 електропоїздів, 50 з яких експреси «Супутник», до станцій Раменське та Люберці. Другою за завантаженістю тут є зупинка у Вихіно.

Схема руху електричок Казанського напрямку, як і Курського, характеризується високою інтенсивністю рейсів, що прибувають і відправляються з кінцевої станції кожні вісім хвилин. Звідси можна дістатися таких підмосковних міст: Люберці, Курівське, Єгор'євськ, Шатура, Раменське, Жуковський, Бронниці, Воскресенськ, Озери, Луховиці, Коломна, Черусті. Експрес-поїздом можна відправитися в Рязань.

Північно-східний напрямок електропоїздів

Звичайно, розглядаючи це питання, не можна не відзначити роль Ярославського вокзалу в схемі руху електричок Москви і Підмосков'я. Він знаходиться по сусідству з Казанським та Ленінградським, на Комсомольській площі, що називається «Площею трьох вокзалів». Тут пасажиропотік дорівнює приблизно 450 000 осіб на добу! Це в рази більше, ніж за іншими маршрутами. Максимальна кількість людей, що рухаються Ярославським напрямом, щодня прямує до кінцевої зупинки маршруту - Ярославського вокзалу. Десять шляхів якого віддано саме під заміські потяги. Далі за популярністю йдуть Митищі. Потім зупинка в місті Пушкіно. Четверте місце дісталося платформі Болшево, потім іде зупинка Підліпки-Дачні, Лосиноострівська, Перловська.

З Ярославського вокзалу можна дістатися до підмосковних міст Олександрів, Митіщі, Пушкіно, Софріно, Хотьково, Сергієв Посад, Красноармійськ, Корольов, Івантіївка, Фрязіно, Щелково, Моніно.

З кінцевих зупинок, Казанського та Ленінградського вокзалів, зручно перейти на сусідні маршрути РЗ, а з Ярославської ви швидко опинитеся на станції "Комсомольська" Московського метрополітену.

А як справи з приміськими поїздами в Санкт-Петербурзі

У Північній столиці Росії не так багато вокзалів, як у Москві. Тут їх лише п'ять: Московський, Вітебський, Фінляндський та Балтійський, Ладозький. При цьому схема руху електричок Санкт-Петербурга своєю масштабністю практично не відрізняється від розглянутої вище московської.

Усього розклад СПб налічує 702 рейси, 250 з них курсують щодня, а решта - згідно з розкладом. Найпопулярнішими запитами на цю тему в Ленінградської областіє схеми руху електричок Фінляндського вокзалу та Московського.

Фінляндський вокзал Санкт-Петербурга

Розташований у центрі міста, за адресою Площа Леніна, будинок 6, є важливою ланкою у житті міста, входить до складу Жовтневої залізниці. Рішенням адміністрації транспортного комітету Санкт-Петербурга в 2010 році Фінляндський вокзал стає основним Транспортно-пересадковим вузлом, що включає всі можливі наземні варіанти автомобільних і залізничних транспортних сполученьпівнічно-західного напрямку.

Пасажиропотік тут приблизно дорівнює 36000 чоловік на добу. На даний момент вокзал приймає та відправляє тільки електропоїзди у північно-західному та північно-східному напрямках: Виборзьке, Іринівське, Сосновське. Звідси, регулярними рейсамиможна доїхати до наступних міст Ленінградської області: Зеленогірськ, Білоострів, Виборг (зокрема і експрес-поїздом), Рощино, Радянський, Кирилівське, Сестрорецьк, Каннельярві.

Єдиний експрес-маршрут далекого призначення – склад «Алегро» Санкт-Петербург-Хельсінкі.

Схема руху електричок Московського вокзалу

Цей вокзал знаходиться в самому серці Санкт-Петербурга на Невському проспекті (адреса: площа Повстання, будинок 2) і має свою унікальну історію. Будучи точним двійником Ленінградського вокзалу в Москві, дозволяє в перші кілька хвилин відчути себе як вдома москвичам, які прибули сюди. Обидві будівлі були збудовані за проектами придворних архітекторів Миколи I – архітекторів Тона та Желєзевича. В даний час пасажирський термінал Московського залізничного вокзалуназивається Головний. Іноді можна зустріти стару його назву - Жовтневий.

Важливими напрямкамиелектричок цього вокзалу є східне, московське та південне. Пасажиропотік приблизно дорівнює 27 000 осіб на добу. Щодня тут курсує понад 90 приміських поїздів: Санкт-Петербург – Тихвін, Мала Вішера, Тосно, Чудово, Мга, Волховбуд, Будогощ, Невдуббуд, Любань, Пупишево, йдуть часті експреси до Великого Новгорода.