Menurut kami, kereta api adalah alat transportasi terbaik di China. Ini bersih dan menyenangkan untuk sebagian besar. Mereka pergi setiap hari, dengan pengecualian yang sangat langka. Cukup nyaman berada di stasiun, dan karyawan kereta api berpakaian rapi dan ramah, namun, seperti semua orang Cina. Selain itu, kereta api adalah cara yang bagus untuk mengenal negara dari dalam, hanya melihat ke luar jendela pada pemandangan yang lewat, atau berbicara dengan orang-orang. Kami kagum dengan keramahan orang Cina! Kereta Cina memiliki tipe yang berbeda, kursi juga bisa memiliki kenyamanan yang berbeda. Dan sekarang lebih detail. Informasi ini akan membantu Anda saat merencanakan perjalanan mandiri melintasi langit.

Kategori kereta api Cina

1. Kereta Tipe G — 高速 Kereta “G” (Kecepatan Tinggi)

Kereta tercepat dan tercepat dengan pemberhentian paling sedikit, paling mahal. Hanya disini tempat duduk. Dan apa gunanya melakukan telentang, jika hanya 5 jam lagi?)) Mereka berakselerasi hingga 350 km / jam dan lebih. Misalnya, jarak Beijing-Shanghai kereta seperti itu terbang dalam 5 setengah jam dan biaya dalam pesan ini dari 550 yuan. Kereta tercepat di dunia - Shanghai Maglev, dipercepat hingga 486 km / jam!

2. Kereta Tipe C dan D — 城际Kereta Api “C” (Antar Kota)动 Kereta "D"

Kereta tipe C

Juga sangat cepat. Mereka memiliki pemberhentian sedikit lebih banyak dan sedikit lebih lambat daripada kereta Tipe G. Mereka memiliki tempat berbaring dan duduk. Misalnya, kereta menempuh jarak yang sama Beijing-Shanghai dalam 8-9 jam dan biayanya mulai 408 yuan.

3. Kereta Tipe Z — 直达 Kereta “Z” (Langsung)

Kereta tipe Z

Kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan Beijing dengan lainnya kota-kota besar negara. Kereta ini biasanya bermalam dan berjalan tanpa henti. Ada tempat yang berbeda: duduk, kursi yang dipesan, coupe. Jarak Beijing-Xi'an ditempuh dalam 11 jam dengan biaya mulai 275 yuan.

4. Kereta Tipe T — 特快 Kereta “T” (Ekspres)

Kereta tipe-T

Juga kereta api reguler. Ada semua jenis tempat. Xi'an-Urumqi (2500 km) tiba dalam waktu lebih dari satu hari dengan biaya mulai 280 yuan. Kereta ini beroperasi di seluruh negeri.

5. Kereta Tipe K — 快 Kereta "K" (Cepat)

Kereta tipe K

Mereka adalah orang-orang yang kami kunjungi. Mereka melaju sedikit lebih lambat dari kereta tipe T. Biasanya gerbongnya berwarna merah. Ada juga semua jenis tempat. Xian-Urumqi (2500 km) mengatasi dalam satu hari dan 10 jam dan biaya dari 273 yuan. Terlambat, terkadang 10 menit, terkadang satu jam….

6. Tidak ada awalan huruf — Tanpa Awalan (Umum)

Kereta dengan angka tanpa awalan huruf

Jenis kereta paling lambat dan karenanya termurah di Cina. Tetapi sangat mungkin untuk pergi, karena ada semua yang Anda butuhkan untuk masa tinggal Anda.

Jenis gerbong di kereta Cina

Ada 4 jenis (kelas) gerbong:

1. kursi keras- analog dari kereta Rusia, yaitu kursi biasa. Dapat mengguncang jiwa orang yang tahan stres. Tapi... itu tergantung bagaimana Anda memperlakukannya. Jika Anda menyukai kenyamanan, maka naiklah di gerbong kelas yang lebih tinggi. Triknya adalah ketika kursi habis, di box office mereka mulai menjual tiket tanpa kursi, mis. kedudukan. Teman kami mengambil tiket seperti itu, dan dia punya 2 hari lagi! Tapi tidak ada, dia kembali hidup dan sehat))

Peta skema kereta api Cina

Dan akhirnya, sedikit video tentang jalan raya baru menghubungkan Beijing dan Guangzhou. Itu sudah dibangun!

Kami harap artikel ini bermanfaat! Jika Anda memiliki pertanyaan, tanyakan, kami akan mencoba menjawab.

Lihatlah ke sekeliling China dan sekitarnya.

Dalam perjalanan melalui Tiongkok ini, saya banyak berpindah dari satu tempat ke tempat lain, memilih untuk tujuan ini kereta-kereta Kereta Api Tiongkok. Jadi, ada beberapa segmen: Beijing-Qinhuangdao, Qinhuangdao - Dandong, Dandong - Shenyang dan yang terakhir Shenyang - Harbin. Alhasil, saya menempuh jarak sekitar 1660 km dengan kereta api, seolah-olah saya berangkat dari Moskow ke Grozny, misalnya. Jadi, saya menghabiskan banyak waktu di jalan dan sekarang saya ingin berbagi pengalaman saya tentang bagaimana rasanya bepergian dengan kereta api di China…

Saat ini, China sedang booming berkecepatan tinggi konstruksi kereta api. Dengan dukungan negara dan berkat tindakan khusus, pada akhir tahun 2020 total panjang jaringan kereta api berkecepatan tinggi akan mencapai 18.000 km. Dalam istilah teknologi, organisasi kecepatan tinggi komunikasi kereta api datang melalui perjanjian transfer teknologi dari produsen asing terkemuka seperti Bombardier Kanada, Alstom Prancis, dan Kawasaki Jepang. Dengan mengadopsi teknologi asing, China berupaya untuk membuat pengembangan sendiri berdasarkan pada mereka, seperti pengembangan kereta seri CRH-380A, yang memecahkan rekor jalan raya kecepatan tinggi China, sekitar 500 km / jam. Tetapi saya bepergian dengan kereta api dengan kecepatan yang lebih sederhana - sekitar 350 km / jam, dan saya dapat mengatakan dengan yakin bahwa jika kereta Cina tidak kalah kecepatannya, misalnya, dengan Shinkansen Jepang yang sama, maka dalam hal kualitas layanan, kebersihan dan kenyamanan, tentu saja, mereka masih memiliki beberapa cara untuk pergi ...


Kereta Cina bervariasi dalam kecepatan dan kelas layanan. Untuk menunjuk setiap kereta, huruf Latin digunakan (misalnya: D, T, K, C, Z) diikuti dengan nomor kereta atau, lebih jarang, hanya nomor kereta. Saya mengambil gambar salah satu tiket saya dengan instruksi tentang cara mengetahui apa yang tertera di sana.


Memahami prinsipnya tidak sulit, tetapi sangat, sangat penting untuk diketahui - di stasiun kota mana yang Anda butuhkan, kereta ini tiba !!! Jika ada transfer di depan, maka dari stasiun mana kereta berikutnya berangkat. Di Beijing, ternyata, ada 5 stasiun kereta api !!!
Saya akan memberikan sebutan Cina untuk stasiun kereta api Beijing, jika ada yang membutuhkannya, karena saya sendiri bingung:

• Stasiun Pusat Beijing ( 北京站 )


• Stasiun Beijing Barat ( 北京西站 )


• Stasiun Beijing Selatan ( 北京南站 )


• Stasiun Beijing Utara ( 北京北站 )


• Stasiun Beijing Timur ( 北京 东站 )

Di tiket saya di atas kata Beijing Itu adalah Stasiun Pusat yang ditulis dalam hieroglif.


Dan ketika Anda membeli tiket, Anda juga perlu mencari tahu stasiun mana yang lebih baik untuk memilih kedatangan kereta, sehingga akan lebih nyaman untuk sampai ke hotel Anda, agar tidak mengeluarkan uang ekstra untuk taksi nanti.

Jika Anda berencana untuk bepergian di China dengan kereta api, informasi tentang kategori kereta api dan jenis gerbong di China berikut mungkin berguna.
Jika nomor kereta berisi huruf G, D atau C, maka kita berbicara tentang tinggi kereta berkecepatan tinggi dan saya menyarankan Anda untuk menggunakannya saat bepergian, Anda tidak ingin menghabiskan waktu ekstra untuk berpindah antar kota, karena jenis kereta ini adalah salah satunya. tercepat dan ternyaman.
kategori kereta api G: Tercepat dan terbaik, mencapai kecepatan hingga 350 km / jam, kereta siang hari.
kategori kereta api D: tercepat kedua. Beberapa kereta malam jarak jauh memiliki gerbong kompartemen yang tersedia.
kategori kereta api C: Kereta berkecepatan tinggi. Mereka melakukan perjalanan antara kota-kota tetangga.

Setelah Anda memutuskan kereta, Anda harus memilih kelas tempat duduk Anda, hanya ada 4 di antaranya di kereta berkecepatan tinggi: kelas 2, kelas 1, premium, dan bisnis. Semua kursi dipasang dengan arah secara eksklusif ke arah kereta, ketika kereta mengubah arahnya (saya punya ini), kursi diputar 180 derajat. Pada kereta api kecepatan tinggi kategori D malam hari terdapat gerbong kompartemen dan gerbong kelas mewah.
Saran (tentu saja berdasarkan kemampuan finansial mereka) - ambil kelas premium atau bisnis, ada kursi untuk satu atau 2 orang yang mirip dengan kursi kelas bisnis di pesawat, di kelas lain untuk 3 orang, dan Anda sendiri yang mengerti rasa apa yang Anda miliki harus sepanjang jalan dan itu jelas wewangian bukan dari CHANEL. Selain itu, Anda akan diberikan sebotol air dan sekantong makanan ringan, dan untuk perjalanan lebih dari 4 jam ditawarkan makan siang dengan pilihan hidangan.


Keamanan!
Bersiaplah untuk aman di zona Stasiun kereta otoritas terkait diperlakukan dengan tanggung jawab gila. Semua hal akan diperiksa seperti ketika naik pesawat, orang juga diperiksa dengan hati-hati, tiket dan paspor - SEMUA diperiksa, dan di beberapa stasiun pemeriksaan ini dilakukan dua kali! Selain itu, melihat dan bertemu orang-orang tidak diperbolehkan di wilayah stasiun, jadi Anda harus menavigasi jadwal, area naik kereta, dll. sendiri.
Inilah bagian paling menarik dari "balet Marleson"J Seperti yang saya katakan di Cina, semuanya berorientasi untuk Cina, jadi papan skor akan terlihat seperti ini.


Itu. dalam kasus terbaik, Anda akan dapat mengidentifikasi nomor kereta Anda dengan huruf Latin (jika ada, terkadang nomor kereta hanya terdiri dari angka). Berikutnya adalah nomor platform dan platform - permainan tebak-tebakan dalam gaya Cina. Namun, untuk pelancong berpengalaman seperti kami, bahkan papan skor seperti itu telah diuraikan, jadi sekarang kami dapat pergi ke Mars dengan aman!


Mereka mulai membiarkan kereta ke peron tidak lebih awal dari 15 menit sebelumnya, sehingga Anda dapat menemukan jalan Anda sendiri sebelumnya atau mencoba mencari tahu dari staf stasiun yang tidak bisa berbahasa Inggris ke mana harus berlari dengan pakaian Anda dengan menunjuk Anda jari di tiket Anda dengan pertanyaan bodoh di mata Anda (berlatih di rumah untuk berjaga-jaga jika ada pertanyaan bodoh).
Simpan tiket Anda sampai Anda tiba di tujuan akhir Anda, karena Anda harus meletakkannya di pintu putar, dan juga akan diperiksa di kereta itu sendiri.


Mereka ingin kereta tepat sesuai jadwal, menit demi menit, parkir di stasiun hanya 1-2 menit, jadi saya tidak menyarankan pecinta merokok untuk meninggalkan mobil untuk kebutuhan ini. Ada kasus-kasus ketika turis tetap dengan cara ini di pintu kereta yang tertutup tanpa apa-apa, tetapi dengan sebungkus rokok.


Dan terakhir, cukup sulit untuk membeli tiket kereta api tanpa berada di China. Oleh karena itu, andalkan "mungkin" dan beli tiket yang sudah ada di Tiongkok di box office stasiun, tetapi tidak untuk orang Tiongkok Tahun baru- ini umumnya merupakan misi yang mustahil untuk uang apa pun, atau menggunakan layanan agen perjalanan di wilayah Anda, yang akan membantu Anda terlebih dahulu dengan masalah ini.

Berpikir keras, opus no.6. Kereta api terkadang menarik untuk berwisata bukan hanya dari segi kenyamanannya saja. Ketika Anda melihat ke luar jendela, Anda dapat melihat sesuatu yang tidak Anda perhatikan ketika Anda berada di tempat tinggal ...


Pertama, saya dikejutkan oleh kebersihan yang sempurna sepanjang perjalanan kereta yang panjang, tidak ada sampah di sisi rel sama sekali. Ngomong-ngomong, kebersihan di China kali ini mengejutkan saya secara umum, bukan setitik pun, bukan puntung rokok, bukan selembar kertas - DI MANA SAJA. Sangat menarik untuk mengetahui bahwa sejak baru-baru ini semua petugas kebersihan telah diangkat menjadi pegawai negeri, dan ini selalu sangat terhormat di Cina. Dan setelah satu tahun bekerja seperti itu, semua pintu lembaga negara lainnya di negara itu terbuka untuk Anda, jadi orang-orang sangat berpegang pada pekerjaan yang begitu bergengsi, dengan cermat membersihkan segala sesuatu di sekitarnya.


Kedua, ladang pertanian idealnya ditaburkan ke rel kereta api, kadang-kadang bahkan tampak semuanya tampak begitu sempurna sehingga Anda berkendara melalui Jepang.


Ketiga, ada banyak fasilitas industri yang benar-benar futuristik, saya langsung menatap mereka. Singkatnya, Anda tidak akan bosan di jalan, dan pengalaman ini pasti akan melengkapi pengetahuan Anda tentang traveler.

Relatif baru-baru ini, China meluncurkan kereta baru, dan rekan-rekan kita hanya bisa iri pada penumpang yang bepergian dengan gerbong kelas dua. Rak yang nyaman, ruang pribadi yang ditentukan dan, yang paling penting, saat bergerak di sepanjang mobil, beberapa penumpang tidak menyentuh kaki orang lain yang menggantung.

Baru-baru ini, manajemen Shanghai Railways mengumumkan peluncuran resmi kereta malam berkecepatan tinggi di rute Beijing-Shanghai. Mengingat wilayah China yang sangat luas, penerbangan dengan rute ultra-panjang sangat diminati di sana. Jarak kereta api berkecepatan tinggi (HSR) antara dua kota besar adalah 1.318 kilometer, dan kereta baru hanya membutuhkan waktu 12 jam.

Dimensi trainset ini mengalami beberapa perubahan, khususnya penambahan ketinggian gerbong dan modifikasi tempat tidur penumpang. pengguna Rusia jaringan sosial sudah berhasil menyebut mobil "kursi yang dipesan", hanya jauh lebih nyaman daripada rekan-rekan domestik.

Memang, semua rak dipasang ke arah kereta, berbeda dengan susunan melintang biasa. Setiap penumpang memiliki ruang pribadi yang ditandai dengan jelas: terlepas dari tingkatannya, ada jendela terpisah, sandaran ortopedi yang dapat disesuaikan, meja, lampu, dan soket untuk pengisi daya. Tapi yang paling nyaman adalah, jika diinginkan, penumpang mana pun dapat menutup diri dari pandangan mengganggu orang-orang di sekitarnya dengan layar tebal.

Volume kereta malam jarak jauh baru telah meningkat sebesar 37% dibandingkan dengan ukuran kereta penumpang konvensional. Kuantitas tempat duduk– 880. Pengembang rolling stock ini telah mengurangi getaran dan mengoptimalkan pengurangan kebisingan. Mereka mengklaim bahwa tidak ada lebih banyak suara dari kereta yang bergerak ini selain dari suara mobil di rel. Mengingat fakta bahwa kereta berjalan di malam hari, kecepatannya telah dikurangi menjadi 250 km/jam.

Tampaknya seseorang tidak dapat melakukannya tanpa perbandingan. Saya telah melihatnya berkali-kali dalam diri saya dan orang lain. Segera setelah kami menemukan beberapa fenomena baru, kami mulai mencari dalam ingatan, dan bukan apakah kami telah bertemu sesuatu yang serupa. Dan jika kita menemukan, maka kita segera mulai mencari perbedaan antara objek yang serupa.

Rupanya itulah sebabnya, duduk di gerbong kursi cadangan kereta Cina yang membawa saya dari Manchuria ke Beijing, saya tanpa sadar mencatat persamaan dan perbedaannya dari kursi cadangan Rusia, di mana saya kebetulan melakukan perjalanan berkilo-kilometer di negara asal saya.

Pertama-tama, harus dikatakan bahwa di Cina ada dua jenis kereta api: kecepatan tinggi (di mana pada dasarnya tidak ada tempat tidur, hanya kursi) dan yang biasa. Di kereta biasa, gerbong dibagi menjadi tiga kelas: tidur nyenyak (di kompartemen kami), tidur nyenyak (di kursi yang kami pesan) dan mobil dengan kursi. Kereta biasa tiga kali lebih lambat daripada kereta berkecepatan tinggi: kereta biasa bergerak dengan kecepatan rata-rata sekitar 80 km / jam, sementara kereta berkecepatan tinggi berakselerasi hingga 300 km / jam.

Sebelum perjalanan ke Beijing ini, saya telah melakukan perjalanan dengan kereta reguler China, tetapi itu adalah kereta duduk. Mengendarai mobil duduk di kereta Cina biasa selama 14 jam adalah ujian yang sangat sulit. Saya berharap tidak pernah mengulangi ini. Tidak heran tempat-tempat di mobil seperti itu disebut "kursi keras", karena "timah". Meskipun untuk jarak pendek mobil akan cocok dengan sempurna.

Perjalanan masa lalu saya dengan kereta api Tiongkok konvensional telah membentuk ketakutan batin saya untuk bepergian di dalamnya, tetapi kali ini, pergi ke kereta api kelas ekonomi, dan melihat deretan rak yang biasa, saya merasa tenang. Mobil itu tampaknya cukup dapat diterima.

Perbedaan pertama yang menarik perhatian saya adalah kurangnya kursi samping. Di tiket saya, di bagian "kursi", ada nomor 10 dan ada sesuatu yang ditambahkan dengan hieroglif yang tidak dikenal. Saya menemukan kompartemen berlabel 9/10. Dua rak paling bawah sudah ditempati oleh dua orang Cina yang telah memenuhi meja dengan persediaan makanan mereka, dan tempat tidur dengan ponsel, tablet, charger, dan jaket mereka.

Orang-orang itu mulai terkekeh dan mengarahkan jari mereka ke langit-langit. Wow! Ternyata, itulah sebabnya tidak ada bangku samping di sini, mereka telah diubah menjadi rak ketiga di kompartemen, sama dengan rak bagasi di kereta Rusia.

Rak ketiga adalah yang paling tidak nyaman di dalam mobil. Jarak antara langit-langit dan bangku di sini sangat kecil sehingga tidak mungkin untuk duduk di rak bahkan dengan kepala dimiringkan. Anda hanya bisa merangkak ke rak ini dengan menaiki tangga di samping, dari rak Anda hanya bisa merangkak keluar, tetapi mengubah posisi tubuh saat di atasnya cukup sulit. Saya tidak berhasil duduk di bangku yang lebih rendah dan menggunakan meja. Orang-orang itu menjelaskan bahwa ini adalah wilayah mereka. Untuk pecundang dari rak kedua dan ketiga di sisi berlawanan dari mobil ada kursi lipat di dekat jendela dan rak sempit - kemiripan meja yang menyedihkan. Di atas mereka, rak bagasi membentang di sepanjang gerbong.

Kursi dan meja samping

Rak bagasi

Tapi saya menyukai tempat tidurnya: bantal yang rapi dan selimut winterizer sintetis yang lembut. Semuanya sudah ditata. Kasurnya tidak ada, tapi tanpa kasur pun cukup empuk, padahal mobilnya disebut keras.

Ada air mendidih di gerbong, seperti di kereta Rusia, tetapi saya tidak menemukan soket untuk mengisi daya telepon. Namun masalah toilet, yang selalu ditempati di kereta Rusia, diselesaikan dengan cukup baik.

Di sini toilet selalu gratis. Dan semua karena ada dua di salah satu ujung mobil dan wastafel terletak di ruang yang terpisah dari mereka. Tapi kertas toilet tidak diperbolehkan di sini.

Perbedaan bagus lainnya dari kereta Rusia adalah transisi yang nyaman antar gerbong. Di sini Anda dapat pergi dari satu mobil ke mobil lain tanpa menyadarinya. Di kereta Rusia, lorong di antara gerbong ditutup dengan pintu dan terlihat menyeramkan. Penjual makanan dan segala macam barang juga berjalan di sekitar mobil, hanya saja tidak seperti orang Rusia, penjual Cina dapat melakukan pertunjukan nyata untuk menjual beberapa barang kecil.

Pada malam hari saya melihat ketidaknyamanan yang signifikan kursi yang dipesan Cina: toko-toko di sini sedikit lebih sempit dari toko kami. Tidak ada rak di dinding untuk barang-barang penting, mereka harus disimpan di sana di bangku, yang membuatnya bahkan sempit.

Menimbang semua pro dan kontra dari kursi cadangan Cina dibandingkan dengan kita, saya tidak sampai pada kesimpulan mana yang lebih saya sukai. Mungkin, perjalanan di mana Anda bepergian dengan perusahaan yang menyenangkan, dengan teman-teman Anda atau hanya dengan sesama pelancong yang baik masih lebih baik.

P.S. Saya ditanya tentang harga tiket. Harga hampir sama dengan kita.

Salam, para pembaca yang budiman!

Berapa kali Anda bepergian dengan kereta api? Tentunya, banyak yang pergi ke resor Laut Hitam, mengatasi ribuan kilometer rel kereta api di dalam mobil dengan kursi khusus yang nyaman. Dan aroma telur rebus dan mentimun segar pasti akan membawa Anda ke kenangan luar biasa dari liburan yang telah lama ditunggu-tunggu.

Dalam kasus kami, sisanya juga ditunggu-tunggu, tetapi tujuannya adalah Harbin, dan pemandangannya adalah . Namun dalam perjalanan kembali kami sudah menunggu mobil tempat duduk yang dipesan, dengan lingkungannya yang unik. Tentang segala sesuatu dalam rangka. Kereta kami berangkat ke arah Manchuria-Harbin. Tuu-tuuuu, ayo berangkat!

Mari kita mulai dengan fakta bahwa di utara Cina mereka belum meletakkan kecepatan tinggi kereta api. Tapi semua kereta yang mengikuti arah ini sangat layak, bersih dan nyaman.

Di stasiun kereta api, Anda ditawari tiga kategori kursi:

1. gerobak duduk;
2. gerobak padat telentang;
3. Mobil empuk terlentang.

Karena jalurnya tidak tutup sekitar pukul 13.00, dan setibanya di sana, tidak ada satu menit pun gratis. Kami memutuskan untuk membawanya ke sana untuk istirahat dan tidur. Dan dalam perjalanan kembali "tidak ada" mereka mengambil kursi mobil yang dipesan.

Harganya sangat bervariasi tergantung kategorinya. Mobil duduk sangat murah bahkan untuk tujuan jarak jauh. Belakangan kami mengetahui bahwa kursinya adalah kursi empuk tanpa sandaran punggung. Jadi jika Anda terbiasa bergerak jarak jauh sambil duduk, opsi ini cocok untuk Anda. Saya pikir kami akan mencoba "kelas ekonomi" ini di perjalanan kami berikutnya.

mobil kompartemen Cina

Di sini kita di sana! Kami masuk, mencari kompartemen kami. Saya begitu menatap segala sesuatu di sekitar sehingga saya hanya menerbangkan seluruh mobil dan tidak memperhatikan tempat duduk kami. Tapi itu tidak menakutkan, tiket sudah tersedia, jadi kita semua akan pergi ke berbagai tempat. Kami membuka pintu, tempat 7 dan 5 (bawah), masuk dan .... Saya tidak percaya mata saya, semuanya sangat bagus! Linen bersih sudah dibuat, bau segar yang indah, tidak setetes asap tembakau (ini unik di Cina), luas dan tempat tidurnya jauh lebih luas daripada di gerbong Rusia.

Di atas meja ada termos liter, masih kosong. Mejanya sangat kecil, tentu saja Anda tidak bisa makan ayam! Maksimal yang muat di atasnya adalah dua cangkir teh dan dua piring mi instan, seperti “china-style”.

Juga di kompartemen ada gantungan, banyak pengait untuk apa saja, sandal sekali pakai, wi-fi, dan radio Cina. Tapi ini adalah kesenangan bagi para amatir, kami sudah cukup untuk mendengarkan selama 2 menit.

Setelah duduk, mengenakan sandal putih, kami berangkat menjelajahi hamparan mobil. Mengunjungi kamar kecil untuk tiga orang. Kamar tidak terlalu bersih air dingin, tetapi bonusnya adalah cermin besar. Ini adalah catatan untuk pecinta selfie di tempat yang tidak biasa.

Kamar toilet senang dengan kebersihan relatif dan kurangnya bau yang melekat di tempat ini.

Di seberang ruang toilet ada wastafel lain di mana, di sebelahnya, ada tangki air mendidih. Omong-omong, di Cina ada air mendidih di semua tempat umum. Karena itu, mereka selalu membawa termos teh. Budaya seperti itu!

Di sepanjang koridor kompartemen mobil, di dekat jendela, ada kursi lipat yang nyaman di mana Anda dapat duduk dan memikirkan segalanya, karena ada lebih dari banyak waktu. Dan tentu saja, ada soket 220 V.

Kami pergi ke Hailar sendirian, dalam suasana romantis. Tapi ini Cina, masih belum cukup banyak orang untuk menikmati kesendirian. Di Hailar, pasangan Cina dewasa yang paling manis duduk bersama kami. Wanita yang sangat menyenangkan dan pria banyak bicara yang menarik.

Di sini yang paling menarik dimulai! Seperti yang Anda ketahui, kami telah tinggal di Manchuria cukup lama dan kota ini berbatasan dengan Rusia. Banyak orang Cina tahu bahasa Rusia sampai tingkat tertentu, jadi sangat sulit untuk mempraktikkan pengetahuan bahasa mereka. Karena, jika Anda mulai berbicara bahasa Cina, dan orang Cina tidak mengerti pertama kali, maka lebih mudah bagi mereka untuk beralih ke bahasa Rusia. Di sinilah seluruh praktik bahasa berakhir. Tapi ini masalah lain, tetangga kita di kompartemen sama sekali tidak mengerti bahasa Rusia. Dan ini menguntungkan kami - peluang besar di keadaan darurat mengaktifkan semua pengetahuan Anda. Itu sangat menarik bagi kami, karena jika pertama kali kami tidak mengerti, maka kami mengulanginya lagi dan lagi sampai kami benar-benar mengerti. Kami juga memiliki kesempatan untuk mengulangi semuanya dalam beberapa interpretasi, mengucapkan nada yang benar, mematuhi semua aturan untuk mengucapkan suara, dan kami dipahami. Sungguh menakjubkan mengetahui bahwa pelatihan Anda tidak sia-sia, dan Anda dapat berbicara dan memahami apa yang dikatakan.

Selama percakapan, ternyata sesama pelancong kami pernah ke Rusia dan mereka menyukai negara kami (semua orang Cina menyukai ruang terbuka Rusia). Pasangan suami istri yang luar biasa ini memiliki 4 hotel yang tersebar di seluruh China, dari Hailar dan Beijing hingga pesisir China. Hotel ini memiliki gaya vila nyaman yang bagus, dengan banyak taman dan air mancur di gaya oriental. Mereka mempromosikan kami surga para pelancong ini dengan segala kemuliaan mereka.

Mungkin, Anda, seperti kami saat itu, bertanya-tanya: apa yang dilakukan pria kaya seperti itu di kereta? Bagaimanapun, pesawat adalah cara yang jauh lebih nyaman untuk bepergian.

Terlepas dari kesejahteraan finansial dan aksesibilitas ke semua manfaat peradaban, orang mungkin memiliki masalah yang tidak mudah dipecahkan. Seorang pria banyak bicara memiliki dua penyakit: takut ketinggian (acrophobia) dan takut ruang tertutup (claustrophobia). Jadi mereka melakukan perjalanan ribuan mil dengan kereta api, memantau hotel mereka sesuai kebutuhan. Sekarang menjadi jelas bagi kami mengapa pria itu sering pergi ke koridor tanpa kecanduan merokok.

Malam datang tanpa disadari. Suara-suara mereda, koridor kosong, semua orang bubar ke rak mereka, lampu padam. Hanya derap roda yang berirama yang membuatku tertidur, tetapi mencegah Artyom tertidur. Stoker menyalakan kompor kereta api. Udara kering memasuki paru-paru dengan peluit dan keluar dari mereka dengan tekanan berat. Bersantai di tempat tidur yang luas seperti bintang laut, terbungkus selimut empuk seperti buih ombak yang asin, dengan tenang aku tertidur lelap.

Mobil kursi cadangan Cina

Setelah perjalanan terbang cepat, kami kembali pergi ke stasiun. Tapi sekarang kami harus menghabiskan sore dan malam di bagian enam tempat duduk yang luas. Ya, ya, itu benar. Di setiap bagian kursi mobil yang dipesan ada tiga rak tidur di setiap sisi, dengan total enam kursi. Di mana ada rak bagasi di kereta Rusia, inilah tingkat ketiga. Tapi koridor bebas, sama seperti di kompartemen mobil. Dan bukannya rak samping, kursi lipat.

Setelah terbang lebih dulu ke dalam mobil, kami menemukan tempat duduk kami, atau lebih tepatnya jumlah bagian 3 - 4. Dan kami terkejut bahwa bagian itu ditutup. Sekarang saya akan menjelaskan. Semuanya terlihat sama seperti di kompartemen biasa, dengan satu-satunya perbedaan adalah tidak ada pintu, tetapi ada dinding yang terisolasi dari koridor. Itu brilian! Bergerak di sekitar mobil, Anda tidak perlu menahan napas saat melewati kaki penumpang yang "harum" yang, seperti zombie dari film horor, menerkam Anda dari setiap sudut. Tempat tidur lebar yang sama, tempat tidur yang dibuat dan meja yang sama seperti di kompartemen.

Kamar kecil dibuat dengan gaya kereta api tradisional, menurut saya untuk tempat umum ini adalah "lubang di lantai" yang sempurna. Kamar mandinya asketis dan luas.

Koridornya juga luas dan semarak, karena sumber energi yang diperlukan terletak di dinding dalam bentuk soket 220 V.

Tentu saja, kami sangat beruntung dengan tetangga kami. Itu adalah seorang pemuda Asia yang tinggi dan berkacamata aristokrat. Seorang wanita paruh baya yang duduk di koridor sampai larut malam. Dan seorang pria yang tidur dengan tenang sepanjang jalan.

Setelah hari-hari sibuk di Harbin, naik kereta api ternyata menjadi hiburan yang kurang berguna. Segera setelah saya memiliki kesempatan untuk berbaring, saya menarik topeng ke wajah saya dan langsung pingsan. Saya baru bangun keesokan paginya, ketika kami sudah mendekati Manchuria. Saya tidak pernah menghabiskan 13 jam begitu cepat dan tanpa sadar.

Saya dapat meringkas berikut, mobil kursi cadangan Cina adalah cara yang layak untuk bepergian dengan biaya minimal.

Bepergian dengan kendaraan yang berbeda, ke tempat yang berbeda, coba makanan baru, pelajari fitur-fitur wilayah yang Anda kunjungi, selalu lihat dunia dengan senyum dan kegembiraan.

Semua yang terbaik dan kebahagiaan, Alena A Anda.