Jadwal minibus 1091. Butovo Park - Transportasi Abad Pertengahan: Area perumahan terbesar dibiarkan tanpa rute umum

Departemen Transportasi dan Pengembangan Infrastruktur Jalan Kota Moskow telah menyetujui pembukaan lebih dari 40 rute pinggiran kota baru. Perubahan yang sesuai baru-baru ini dibuat oleh departemen transportasi dalam daftar rute antara Moskow dan wilayah Moskow. Elemen baru dari rute akan muncul di hampir semua wilayah wilayah Moskow yang paling dekat dengan Moskow.

Di Moskow, tujuan akhir rute baru adalah stasiun metro Altufievo, Annino, Dmitry Donskoy Boulevard, Stadion Vodny, Volokolamskaya, Domodedovskaya, Zhulebino, Zyablikovo, Lyublino, Mitino ”, “Novogireevo”, “Novokosino”, “Pervomaiskaya” , "Skhodnenskaya", "Troparevo", "Tsaritsyno", "Shchelkovskaya".

Di wilayah Moskow, titik akhir rute akan ditempatkan terutama di area perumahan baru, atau di wilayah pusat perbelanjaan.

Direncanakan bahwa maskapai swasta akan beroperasi di sebagian besar rute, dan oleh karena itu penumpang tidak akan diberikan manfaat perjalanan di rute baru.

Waktu pasti pembukaan rute baru masih belum diketahui. Faktanya adalah bahwa di bawah undang-undang saat ini, transportasi antara Moskow dan Wilayah Moskow adalah legal jika ada izin dari departemen transportasi wilayah Moskow dan Moskow. Di wilayah Moskow, lalu lintas penumpang dikelola oleh Kementerian Transportasi Wilayah Moskow, dan badan resmi ini belum memberikan persetujuannya untuk pembukaan rute baru.

Dalam waktu dekat situasi dengan organisasi lalu lintas penumpang antara Moskow dan wilayah Moskow, yang dihubungkan oleh lebih dari 500 rute bus harus berubah menjadi lebih baik. Pada 11 Januari 2016, ketentuan utama Undang-Undang Federal baru No. 220-FZ “Tentang Organisasi” transportasi reguler penumpang dan bagasi dengan mobil dan transportasi listrik darat perkotaan di Federasi Rusia dan tentang amandemen tindakan legislatif tertentu dari Federasi Rusia”. Menurut undang-undang baru, transportasi antara Moskow dan wilayah Moskow akan diatur dengan cara yang ditentukan oleh perjanjian yang harus diselesaikan Moskow dan wilayah Moskow dalam beberapa bulan mendatang. Setelah itu, operator akan cukup untuk mendapatkan hak untuk mendapatkan satu izin dari satu badan yang dibuat oleh otoritas Moskow dan Wilayah Moskow.

Tabel 1. Daftar rute bus baru.

Selama kunjungan gubernur Andrey Vorobyov ke distrik Leninsky, masalah jaringan transportasi yang sulit di kawasan tinggi baru Drozhzhino tiba-tiba muncul.

“Kami tidak memiliki angkutan umum, tetapi hanya komersial!”, ibu-ibu dengan anak-anak yang datang ke pembukaan TK baru mengeluh kepada gubernur. Andrey Yuryevich meminta pertanggungjawaban kepala distrik Oleg Khromov, yang mengatakan bahwa pemerintah sudah menyelesaikan masalah ini dengan Kementerian Transportasi.

Semuanya akan tetap berada dalam batas kesopanan jika minibus bekerja dengan baik di Mortongrad. Penduduk hutan beton dengan kesedihan setengah akan menunggu komisioning lengkap dari distrik mikro, dan peluncuran bus anggaran. Tetapi beberapa hari yang lalu penduduk kedua Taman Butovo bahkan kehilangan penerbangan komersial. Secara khusus, rute 1091 dilarang, dan pengemudinya memasang pengumuman provokatif di pintu mobil mereka dengan konten berikut:

“Menurut kantor kejaksaan kota Vidnovskaya, rute dari distrik baru di wilayah Moskow tidak tepat, karena penduduk disediakan transportasi di sepanjang jalan raya Varshavskoye. Berdasarkan hal ini, melarang kegiatan perusahaan pengangkut.

Bagi orang-orang yang harus pergi bekerja setiap hari, dan dari bulan September hingga taman kanak-kanak dan sekolah, ini merupakan pukulan. Kami menambahkan bahwa sehari sebelumnya, operator juga menaikkan tarif untuk layanan mereka. Merupakan karakteristik bahwa tidak ada yang memperingatkan pihak yang dirugikan sebelumnya tentang pembatalan koneksi transportasi. Orang-orang dibiarkan dalam ketidaktahuan sepenuhnya tentang apa yang sedang terjadi.

Rute 1180 terus berfungsi, dari mana beberapa menyimpulkan bahwa ada persaingan untuk pasar. Bagaimanapun, adalah kebiadaban mutlak untuk membuat warga biasa menjadi korban perjuangan ini, terutama dengan tarif saat ini.

Versi lain adalah persyaratan Kementerian Perhubungan untuk melengkapi semua minibus dengan validator, yang ditentang oleh beberapa operator komersial. Biaya pemasangan validator disebut, yang diduga berjumlah sekitar 40 ribu rubel. Refuseniks kehilangan lisensi mereka, dan klien mereka terjebak.

Tidak mengherankan, orang-orang yang putus asa meluncurkan petisi elektronik yang menuntut yang lebih baik koneksi transportasi Butovo Park2 dan Butovo Park2b menggunakan rute baru.

Teks petisi secara lengkap menjelaskan situasi transportasi bencana di daerah Drozhzhino:

Atas nama penduduk daerah ini, kami memberitahukan Anda bahwa dari awal rute (Taman Butovo 2B, Jalan Yuzhnaya, 25 dan 23), waktu perjalanan ke Jalan Raya Varshavskoye untuk orang yang sehat adalah 30-40 menit berjalan kaki. Anak-anak, orang tua dan orang-orang dengan cacat jalan ini hampir tidak mungkin untuk diatasi.

Sampai rute ini dibatalkan, taksi rute tetap penuh sesak, dan dalam pendidikan dan waktu musim dingin ada antrian besar untuk mereka. Mikrodistrik Butovo Park 2 dan 2B hampir seluruhnya berpenduduk. Selama waktu ini, bersama Varshavskoe sh. tidak ada rute yang ditambahkan. Di halte Varshavskoe sh. 261 selama jam sibuk, orang menyerbu bus dan taksi rute tetap. Atas permintaan penduduk distrik mikro Butovo Park 2 untuk mengizinkan pemberhentian bus 737, 848,858, yang lewat dari Shcherbinka menuju stasiun metro Dmitry Donskoy Boulevard, sebuah penolakan diterima dari Mosgortrans dengan penjelasan bahwa rute-rute Wilayah Moskow ini melakukannya tidak melayani dan ada transportasi yang cukup. Hari ini, dimungkinkan untuk keluar dari daerah itu dengan cepat dan tanpa perlawanan dengan taksi. Di halte Varshavskoe sh. 261 menyerbu minibus dan bus yang lewat. Sebagai seorang wanita hamil, saya tidak bisa naik ke kerumunan yang marah. Dan Anda tidak mampu untuk naik taksi setiap hari. Karena itu, kami meminta Anda untuk mempertimbangkan kembali keputusan untuk membatalkan rute dari distrik mikro baru di Wilayah Moskow atau untuk menunjuk operator lain di rute ini. Semua kondisi telah dibuat untuk pekerjaan operator - pemberhentian telah ditetapkan untuk distrik mikro. Hanya sekarang tidak ada yang melayani mereka.”

Petisi itu ditujukan kepada Gubernur Wilayah Moskow, Kantor Kejaksaan Wilayah Moskow, serta kepada kepala distrik Leninsky.

Mencoba mengklarifikasi masa depan mereka, penduduk Mortongrad mengadakan pertemuan malam spontan, yang dihadiri oleh perwakilan dari maskapai Saturn Travel yang dipermalukan dan para deputi Rusia Bersatu. Hasil pertemuan ini belum diketahui.

Sebuah proposal yang sangat menarik dibuat untuk mengadakan pertemuan semacam itu dengan partisipasi semua perwakilan pasar transportasi, yang mengharuskan mereka untuk melaporkan tidak hanya legalitas pekerjaan mereka, tetapi juga kemanfaatan tarif yang dikenakan.

Sebagai referensi, kami menambahkan bahwa 4857 penduduk saat ini tinggal di Drozhzhino-1
6283 penduduk tinggal di Drozhzhino-2. Populasi seluruh Mortongrad adalah 11140.

Angka ini akan tumbuh dengan pesat. Mengapa mereka lupa menyalakan bus untuk orang-orang ini setidaknya ke arah Vidnoye? Bagaimanapun, distrik memikul sejumlah kewajiban sosial yang serius kepada mereka.