Minibus Kings of Ufa: kepada siapa Radiy Khabirov menyatakan perang. Bagaimana rute bus telah berubah di Ufa: baru, ditutup, dan dipulihkan "Pan Auto": perusahaan tokoh masyarakat dari transportasi

Anda juga dapat meletakkan rute secara manual, dipersenjatai dengan peta, pensil, dan penggaris. Tetapi jika Anda berakhir di halaman perencana rute, maka opsi lain yang seringkali lebih nyaman dimungkinkan - meletakkan rute online, salah satunya ditawarkan kepada Anda di situs kami.

Ada dua jenis perutean: manual dan otomatis.

• Dengan peletakan manual, Anda meletakkan di peta serangkaian titik yang membentuk rute arbitrer.
• Dengan kompilasi otomatis, Anda perlu menentukan titik awal dan akhir, dan layanan kami akan menetapkan rute terbaik dengan sendirinya, menghitung jalur terpendek, dengan mempertimbangkan peraturan lalu lintas dan situasi lalu lintas saat ini.

Pada rute yang disusun, Anda akan melihat semua jalan dan persimpangan terdekat, yang akan sangat berguna bagi pengendara dan pelancong. Peta dengan rute di kota Ufa akan memungkinkan Anda untuk merencanakan rute dan tidak akan membiarkan Anda tersesat di tempat yang tidak dikenal.

Untuk membuat rute di peta kota Ufa, masukkan titik awal di kolom pertama formulir di bawah ini dan titik akhir di kolom kedua. Kemudian tentukan bagaimana Anda akan melakukan perjalanan ke tujuan akhir dengan mengklik tombol yang sesuai - "Dengan Mobil", "Berjalan Kaki" atau dengan Angkutan Umum". Setelah itu, klik tombol "Tampilkan Rute".

Cari dan buat rute transportasi umum terbaik untuk Anda DARI lokasi Anda dan KE jalan atau rumah yang diinginkan, serta rute mobil, sepeda, dan jalan kaki untuk berjalan kaki.

Pilih transportasi:

Angkutan umum Dengan mobil Sepeda Jalan kaki

Tampilkan rute di peta

Rute di peta kota.

Apakah Anda bertanya bagaimana Anda bisa sampai di sana atau bagaimana menuju ke jalan atau rumah tertentu di Ufa? Kami menjawab - sangat sederhana, temukan rute terbaik Anda di sekitar kota menggunakan perencana perjalanan di situs web kami. Layanan kami akan menemukan untuk Anda hingga 3 pilihan untuk berkeliling kota Ufa DARI alamat Anda dan KE tujuan Anda. Pada peta dengan rute, klik tombol detail (ikon mulai) dan lanjutkan ke deskripsi terperinci tentang opsi perjalanan. Untuk semua rute, waktu tempuh akan ditampilkan, dengan mempertimbangkan kemacetan lalu lintas, jumlah bus, minibus, dan angkutan umum lainnya.

Rute populer:

• DARI: Republik Bashkortostan, Ufa, jalan Svobody, 57 - KE: Ufa, pr Oktober 153;
• DARI: Republik Bashkortostan, Ufa, jalan Ukhtomskogo, 14 - KE: Ufa, kebenaran 29;
• DARI: Ufa, Dostoyevsky 132 - KE: Ufa, Shafieva 56;
• DARI: Republik Bashkortostan, Ufa, jalan Akhmetova - KE: Republik Bashkortostan, distrik Blagoveshchensky, desa Pokrovskoye;
• DARI: Ufa, Mendeleev 116 - KE: Republik Bashkortostan, distrik kota Ufa, desa Starye Turbasly;

Pengguna situs kami sering bertanya, misalnya: "Bagaimana cara pergi dari stasiun bus ke rumah sakit?" dll. Kami memutuskan untuk memfasilitasi pencarian rute terbaik untuk semua orang yang membutuhkan.

Mengemudi di sepanjang rute yang telah direncanakan sebelumnya adalah cara untuk menghilangkan masalah yang mungkin timbul di medan yang tidak dikenal dan melewati bagian jalan yang diinginkan secepat mungkin. Jangan lewatkan detailnya, tentukan terlebih dahulu di peta arah pergerakan di sepanjang jalan dan belokan.

Dengan bantuan layanan perencanaan perjalanan, Anda hanya perlu memasukkan awal dan akhir rute, lalu klik tombol "Tampilkan rute di peta" dan Anda akan menerima beberapa opsi rute. Pilih salah satu yang paling cocok untuk Anda dan mulailah bergerak. Ada empat mode persiapan rute - dengan angkutan umum kota (termasuk taksi rute tetap), dengan mobil, dengan sepeda atau berjalan kaki.

"Meninggalkan alam" - pembunuhan seorang pesaing, membagi wilayah kota dan kecurigaan hubungan dengan polisi lalu lintas

Pekan lalu, Penjabat Kepala Bashkiria Radiy Khabirov menyatakan perang pengangkut ilegal di Ufa, menginstruksikan mereka untuk berurusan dengan mereka sebelum 1 Desember dan mencatat bahwa tidak ada masalah seperti itu di Moskow dan Kazan. Tugas ini tidak mudah - terlalu banyak "tertarik" biasanya ditemukan di bidang transportasi penumpang perkotaan. Ingatlah bahwa di ibu kota Tatarstan, untuk implementasinya lebih dari 10 tahun yang lalu, "atap" kepemimpinan republik juga diperlukan. Realnoe Vremya memutuskan untuk mencari tahu siapa yang memiliki operator swasta di Ufa, dan belajar banyak hal menarik. Ternyata, rute ke daerah-daerah terpencil kota sering diberikan hanya kepada satu operator, sementara banyak perusahaan menggabungkan beberapa jenis bisnis, dan beberapa jelas terkait satu sama lain. Namun yang lebih menarik adalah hubungan perusahaan pengangkut dengan lembaga penegak hukum.

Masalahnya sudah lama tertunda

Masalah memulihkan ketertiban dalam pekerjaan transportasi umum di Ufa diangkat lebih dari sekali atau dua kali. Tetapi untuk alasan yang tidak diketahui, topik itu dengan cepat memudar. Dan bukan hanya jadwal penerbangan yang terkadang tidak jelas, rute yang berubah dan tol yang tidak diatur. Pengemudi mengeluh tentang perilaku kasar PAZ, GAZelle, minibus (Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Ford Transit, dll.) Di jalan, penumpang berulang kali memperhatikan kompartemen penumpang yang kotor, pengemudi minibus yang merokok, yang menyalakan radio dengan keras , biarkan diri mereka bersikap kasar terhadap pelanggan, sering kali disertai dengan kata-kata kotor. Omong-omong, selama pemeriksaan polisi lalu lintas, banyak pengemudi menemukan diri mereka dalam keadaan mabuk alkohol atau narkoba. Selain itu, sering kali ada perbedaan antara tarif yang tertera di bagian luar mobil dan apa yang ditempatkan di dalam (tentu saja, "kejutan" tidak menguntungkan penumpang). Dan bus "tamasya", mengikuti rute yang akrab bagi penduduk kota, tetapi tanpa peta rute, telah menjadi buah bibir.

Pemilik taksi rute tetap dan pengemudi sendiri juga tidak berutang. Upaya pejabat untuk mengatur kegiatan mereka, mereka menerima dengan kasar dengan permusuhan dan kadang-kadang melakukan pemogokan atau hanya menemukan cara untuk menghindari berbagai aturan. Misalnya, ketika mereka diwajibkan untuk mengeluarkan tiket perjalanan untuk mengendalikan kegiatan keuangan mereka dan mengumpulkan pajak sesuai dengan penghasilan mereka, mereka hanya menggantung pita tiket yang dipilin menjadi gulungan di dekat pintu keluar, dan di sebelahnya ada tulisan: “Demi keselamatan lalu lintas, sobek sendiri tiketnya.” Beberapa penumpang repot-repot merobek selotip kecil.

Warga yang giat sering menulis keluhan ke berbagai otoritas yang menjelaskan situasinya, tetapi dalam kasus terbaik, hanya balasan birokratis yang datang sebagai tanggapan. Ada desas-desus di antara penduduk kota bahwa minibus "dilindungi" oleh otoritas kriminal tertentu, perwakilan dari lembaga penegak hukum, dan otoritas lokal, bahkan dengan segala keinginan mereka, tidak dapat bertarung dengan "penerima manfaat" yang berpengaruh. Meskipun Anda sering mendengar (dan membaca di jejaring sosial) versi bahwa "pejabat juga memiliki bagian".

Kali ini, penjabat kepala Bashkiria, Radiy Khabirov, mengambil alih. Dia menarik perhatian pada fakta bahwa di Ufa lebih dari sepertiga unit angkutan umum (dan ini sekitar 1.300) tidak memiliki lisensi. Dia menginstruksikan untuk memulihkan ketertiban dalam waktu yang sangat singkat - pada musim dingin. Omong-omong, dia menamai Kazan dengan "bus merah" sebagai salah satu contohnya. Dan kepala pertama dari perancah politik Bashkiria telah terbang. Kepala Bashavtotrans juga berada di bawah distribusi (baca tentang ini di bawah). Apakah juru mudi republik yang baru akan dapat menyelesaikan masalah ini, kita akan mengetahuinya dalam waktu dekat.

Radiy Khabirov menarik perhatian pada fakta bahwa di Ufa lebih dari sepertiga unit angkutan umum (dan ini sekitar 1.300) tidak memiliki lisensi. Foto glavarb.ru

Satu setengah ratus pilihan untuk dikendarai

Menurut profil departemen transportasi dan komunikasi administrasi Ufa, 14 operator saat ini beroperasi di ibu kota Bashkortostan. Daftar ini terutama mencakup perusahaan swasta (dalam beberapa kasus terkait satu sama lain), serta Bashavtotrans milik negara (terlibat dalam transportasi bus) dan Administrasi Transportasi Listrik kota (yang, seperti namanya, mengoperasikan bus listrik dan trem) . Bashavtotrans dan Administrasi Transportasi Listrik (MUET) juga merupakan yang terbesar di kota ini dalam hal jumlah rute yang dilayani. Masing-masing memiliki 34 rute.

Namun, dalam hal jumlah maksimum transportasi yang dinyatakan, pemimpin di Ufa berbeda - fakta bahwa Bashavtotrans memiliki hampir semua bus berkapasitas besar (dengan reservasi tertentu, yang akan dibahas di bawah), dan trem dan bus troli adalah, pada prinsipnya, kendaraan berkapasitas besar, sehingga diharapkan jumlahnya lebih sedikit daripada minibus. Secara total, 150 rute angkutan umum beroperasi di Ufa, 12 di antaranya adalah trem, 22 bus troli, sisanya untuk bus kelas besar dan kecil. Perlu dicatat bahwa 18 rute, menurut Departemen Transportasi dan Komunikasi, tidak ditugaskan ke satu maskapai. Pada saat yang sama, semua rute ini dilayani oleh bus kelas kecil yang melakukan perjalanan dengan tarif yang tidak diatur.

Perhatikan bahwa semua rute bus di Ufa dibagi menurut dua parameter: kelas bus - kecil atau besar, dan tarif - diatur atau tidak diatur. Semua 84 rute bus kecil beroperasi dengan tarif yang tidak diatur, inilah yang disebut "minibus". 32 trayek bus lainnya terdiri dari kendaraan kelas besar, yang semuanya dioperasikan oleh Bashavtotrans milik negara, yang telah aktif sejak tahun lalu. menjual aktiva. Namun, yang menarik, tiga rute bus kelas besar beroperasi dengan tarif yang tidak diatur.

Maskapai negara, kerugiannya dan lima rute "tidak diatur"

Bus-bus besar ini, yang beroperasi pada tingkat yang tidak diatur, termasuk dalam rute No. 290 dan No. 226, mengikuti dari DOK (daerah terpencil kota) ke kompleks perbelanjaan dan layanan Pushkinsky, yang tidak jauh dari Telecenter, serta rute No. 17c, mengikuti dari stasiun bus Yuzhny ke distrik mikro "Belorechensky" dan "President Hotel". Menariknya, setidaknya pada rute ke-290, Anda juga dapat melihat PAZiki, yang sulit dikaitkan dengan bus kelas besar. Mungkin, dalam praktiknya, tidak hanya Bashavtotrans yang terlibat dalam melayani rute.

Perusahaan bus negara Bashkortostan juga memiliki dua rute dengan tarif yang tidak diatur, yang digunakan oleh bus kelas kecil. Ini adalah rute populer No. 255 (Sipailovo - TSK "Pushkinsky") dan rute No. 234 (Microdistrict "Belorechensky" - Museum Nesterov).

Secara total, Bashavtotrans, seperti yang telah disebutkan, memiliki 34 rute. Jumlah maksimum unit transportasi yang dinyatakan adalah 472. Hanya satu dari operator swasta yang memiliki lebih banyak. "Departemen Transportasi Listrik" kota melayani 34 rute dengan 212 kendaraan.

Pada saat yang sama, Bashavtotrans mengurangi jumlah penerbangan dan mengangkut penumpang dari tahun ke tahun, meskipun ada dukungan negara sekitar 500 juta rubel per tahun. Pada awal 2018, Kamar Kontrol dan Akun di wilayah tersebut melaporkan bahwa kerugian Bashavtotrans melebihi 1 miliar rubel selama 2 tahun. Pada awal 2018, walikota Ufa, Irek Yalalov (pada bulan September hilang pensiun) mengusulkan untuk memisahkan dari Bashavtotrans sebuah perusahaan yang akan bekerja untuk Ufa, menggabungkannya dengan MUET dan, dengan demikian, membuat satu operator. Sementara itu, menurut mantan walikota itu, Bashavtotrans hanya mengangkut 15% penumpang kota, sementara tidak menjamin keteraturan angkutan di malam hari. Seperti yang dilaporkan Realnoe Vremya, pada hari Senin, 22 Oktober, penjabat kepala Bashkiria Radiy Khabirov, yang marah dengan kerugian besar perusahaan dan pengurangan jumlah stasiun bus di republik, menuntut pemberhentian Razim Makhiyanov, direktur perusahaan yang bermasalah.

Khabirov menuntut untuk memberhentikan direktur perusahaan bermasalah, Razim Makhiyanov. Foto rbtoday.ru

Pemimpinnya adalah "pekerja produktif", pembawa Gazprom dan pemilik PAZ yang rusak

Fanis Batyrov, seorang pengusaha perorangan, ternyata menjadi maskapai swasta terbesar dalam hal jumlah rute, serta pemimpin mutlak dalam hal jumlah maksimum unit transportasi yang dinyatakan di rute. Dinyatakan oleh pihak pengangkut pada 16 trayek, jumlah maksimum kendaraan pada jalur tersebut adalah 768. Namun angka tersebut merupakan penjumlahan dari jumlah maksimum kendaraan pada masing-masing trayek, sehingga pada prakteknya mungkin terdapat lebih sedikit bus di dalam trayek tersebut. armada pengangkut (ini berlaku untuk semua bus yang ditunjukkan dalam penelitian pengangkut). Fanis Batyrov juga melayani salah satu dari lima rute angkutan umum terpanjang di Ufa, setelah dua rute Bashavtotrans dan satu rute dengan operator yang tidak ditentukan. Rute No 211 sepanjang 36,4 kilometer ini dilayani hingga 65 bus kelas kecil. Rute berjalan dari desa Timashevo ke daerah terpencil Kuznetsovsky. Batyrov, menurut laporan media, juga memiliki PAZ rute ke-249, 10 Oktober tertangkap dalam kecelakaan besar dengan bus Bashavtotrans dekat Taman Kalinin di Ufa. Dan beberapa minggu sebelum kejadian ini, yang pelakunya, tampaknya, adalah pengemudi perusahaan swasta, Batyrov menerima diploma kehormatan untuk profesionalismenya yang tinggi dan bertahun-tahun kerja yang bermanfaat dalam kehidupan publik Ufa.

Selain berstatus sebagai pengusaha perorangan, Fanis Batyrov juga merupakan direktur dan pendiri perusahaan dengan nama yang cukup umum Spetsstroytrans. Di dalamnya, Batyrov memiliki 66%, 33% sisanya milik, mungkin, putranya, Almaz Fanisovich Batyrov. Sebelumnya, Fanis Batyrov juga memiliki Betonstroytrans LLC, Ufa Transport Company Batyr LLC, dan President Palace LLC. Yang terakhir terdaftar di alamat "Hotel Presiden" di Ufa - sedangkan jenis kegiatan perusahaan, yang secara resmi berhenti bekerja pada tahun 2007, adalah organisasi perjudian yang belum dilarang.

Perlu dicatat bahwa, menurut media, Fanis Batyrov berkontribusi pada janji temu Vladimir Petrov sebagai kepala departemen transportasi dan komunikasi administrasi Ufa pada Februari 2018. Pada saat yang sama, Batyrov sendiri, sebagai seorang pengusaha, secara teratur, sejak 2015, menerima kontrak dari Gazprom Mezhregiongaz Ufa untuk transportasi karyawan organisasi. Sejak 2013, ia telah menerima empat kontrak, masing-masing sekitar 4 juta rubel. Media juga menunjuk kemungkinan hubungan antara Fanis Batyrov dan operator lain, Konofi Minazov, dengan pimpinan polisi lalu lintas Bashkortostan.

Batyrov telah secara teratur, sejak 2015, menerima kontrak dari Gazprom Mezhregiongaz Ufa untuk transportasi karyawan organisasi. Foto mkset.ru

Ufa-Line: 13 rute dan cerita tidak menyenangkan tentang operator ilegal

Tempat kedua di antara operator swasta dalam hal jumlah rute ditempati oleh Ufa-Line Company LLC. Ini melayani 13 rute dengan 380 kendaraan pada beban maksimum, yang merupakan indikator ketiga setelah pengusaha Fanis Batyrov dan Bashavtotrans. Rute Ufa-Line terpanjang adalah No. 246, panjangnya sekitar 32 kilometer (dari pusat perbelanjaan Bashkortostan ke mikrodistrik Korolevo), dan dilayani oleh 30 bus. Namun, rute pengangkut yang lebih jenuh dengan transportasi adalah No. 239 (rute melingkar dari Terminal Bus Utara ke Nizhegorodka melalui stasiun kereta api) dan No. 233 (dari CHPP No. 1 ke Jalan Mendeleev), maksimal 40 bus beroperasi di sini.

Pendiri perusahaan adalah Ilshat Khairullin, dan direkturnya adalah Ildus Kadermetov. Yang terakhir juga merupakan kepala dan salah satu pendiri organisasi publik regional untuk pengembangan sosial budaya dan spiritual populasi "Tolpar" Bashkortostan, terdaftar di desa Chishmy pada Agustus 2014. Ilshat Khairullin pada April 2013 disebut orang yang dekat dengan kepemimpinan departemen transportasi administrasi. Selain itu, pada September 2016, Khairullin berpartisipasi dalam pemilihan deputi Dewan distrik kota kota Ufa, ia dinominasikan oleh cabang Partai Komunis regional Bashkir. Saat itu, ia menjabat sebagai direktur bagian ekonomi Ufa-Line.

Perusahaan muncul beberapa kali dalam situasi profil tinggi dengan konteks kriminal. Pada bulan Februari 2017, misalnya, pengemudi perusahaan menjadi korban serangan oleh orang-orang bersenjata di distrik Iglinsky di Bashkortostan - ini diduga akibat redistribusi kriminal di pasar transportasi penumpang Ufa. Menurut wartawan Ufa, setelah peristiwa ini, para pengemudi (dan, ternyata, pemilik bus paruh waktu) pergi ke "sisi" penyerang - pengangkut ilegal, mulai bekerja untuk mereka. Dan sudah pada Agustus 2018, pesan lain muncul terkait dengan Perusahaan Ufa-Line: Pengadilan Oktyabrsky Ufa menghukum Alfred Islamov, wakil direktur perusahaan, 10 tahun di koloni rezim yang ketat, yang pada 2017 melakukan pembunuhan terhadap seorang individu pengusaha yang sebelumnya bekerjasama dengan Ufa -Line", kemudian secara mandiri meluncurkan rute yang bertepatan dengan rute perusahaan.

Tidak ada persaingan di sini. Apalagi, di Ufa ada kasus pemilik taksi rute tetap mencoba membagi pasar dengan bantuan senjata api. Dan ini sama sekali bukan tahun 1990-an.

Jalur Bus Konofi Minazov dan Ufa: pangsa pasar menurun dan Jalur Ufa melewati

Empat rute dengan jumlah bus maksimum sama dengan 58 dari pengusaha perorangan Konofi Minazov. Ini melayani rute yang relatif pendek, panjang maksimum 17,3 kilometer - pada rute No. 248 (dari kompleks rekreasi Sipailovsky ke DOK). Namun, ia mengoperasikan maksimal 10 bus. Tiga kali lebih banyak - pada rute No. 208, panjangnya hanya 12,7 kilometer - dari DOK yang sama ke CHPP-1. Perlu dicatat bahwa dua rute pengangkut lainnya juga terhubung dengan distrik mikro Inors di utara kota.

Empat rute dengan jumlah bus maksimum sama dengan 58 dari pengusaha perorangan Konofi Minazov. Foto busphoto.ru

Minazov juga merupakan direktur dan salah satu pendiri Ufa Bus Lines LLC, maskapai lain yang melayani satu rute dengan jumlah maksimum 30 bus. Ini adalah No. 212 dari Chernikovka ke TSK "Pushkinsky" dengan panjang 23,6 kilometer. Di perusahaan ini, Minazov hanya memiliki 8,23%, sisanya 91,77% milik Aigul Gusmanova. Menariknya, sebelumnya, pada 2013, 27% perusahaan dimiliki oleh Ilver Mukhutdinov, yang hingga 2013 memiliki dan menjadi direktur ATP Ufa-Line LLC. Selanjutnya, Nail Khairullin, kerabat atau senama dari pendiri "Perusahaan Ufa-Line" saat ini, yang hampir eponymous, menjadi kepala dan pemilik perusahaan.

Minazov sendiri juga dianggap media berafiliasi dengan pimpinan polisi lalu lintas republik. Namun, jika jumlah rute Batyrov meningkat dari 14 menjadi 16 dibandingkan dengan 2013, maka jumlah Minazov, sebaliknya, menurun secara signifikan - dari 15 menjadi 4.

Victor Iskalin meningkatkan jumlah rute untuk "Wilayah-Avto", setelah menguasai perusahaan

Seperti Minazov, OOO Region-Avto memiliki empat rute. Jumlah maksimum bus yang melayani rute ini adalah 72. Rute terpanjang perusahaan adalah No. 223 (Stasiun bus utara di Chernikovka - kompleks perbelanjaan dan layanan "Pushkinsky"), panjangnya sekitar 22 km. Di atasnya, serta pada trayek No. 256 (Sipailovo - Telecenter), sepanjang 19 kilometer, beroperasi maksimal 20 bus. Namun, sebagian besar bus berada di rute terpendek perusahaan, No. 242 (melingkar, membuat lingkaran di sekitar pusat kota dan Jalan Mendeleev) - ada 25 kendaraan sekaligus. Mengingat panjang jalur ini hanya 8 kilometer, bisa dipahami betapa tingginya konsentrasi kendaraan di sini.

Region-Avto juga berafiliasi dengan operator lain, Viktor Iskalin, seorang pengusaha perorangan, yang memiliki 51% Region-Avto. Sisanya 49% milik Natalya Krasnoborodkina, dan Igor Yakimov mengelola perusahaan. Krasnoborodkina, bersama dengan Iskalin, adalah anggota Asosiasi Pengangkut Penumpang (yang menyatukan sekitar 200 pemilik dan penyewa bus di Ufa), memiliki saham di Ufa-Sever LLC. Sebelumnya, Krasnoborodkina adalah pendiri dan direktur Administrasi Transportasi Penumpang LLC. Perhatikan bahwa "Region-Auto" dulu milik Almir Rezin dan Radmir Khabiryanov - yang terakhir adalah pendiri dalam kemitraan nirlaba dengan operator lain - yang terkecil di Ufa - Igor Svat. Pada 2013, Region-Avto mengajukan delapan rute, tetapi hanya menerima satu. Seperti yang Anda lihat, perubahan kepemilikan menguntungkan perusahaan - sekarang memiliki empat rute.

Adapun Viktor Iskalin sendiri sebagai pengusaha perorangan melayani tiga jalur. Jumlah maksimum bus di jalur adalah 71. Semua rute cukup panjang, mulai dari 23 hingga 29 kilometer. Benar, hanya satu bus yang beroperasi di salah satunya: ini adalah rute No. 267, dari pusat rekreasi UMPO ke desa Starye Turbasly. Rute tersibuk No 272 dengan 40 bus adalah dari DOK ke Telecenter, dan rute 298 dengan 30 bus dari DOK yang sama ke pusat perbelanjaan Mega-Ufa.

Perlu dicatat bahwa Iskalin cukup sering menunjukkan ketidakpuasan dengan cara manajemen kota mengelola transportasi: pada Juli 2017, dia mengeluh tentang biaya kartu rute, yang seharusnya gratis, dan sebelumnya, dia meminta untuk membatalkan kompetisi untuk rute.

Iskalin kerap menunjukkan ketidakpuasan terhadap cara manajemen kota mengelola transportasi. Foto bashinform.ru

"Teknik": empat rute dari institut dan mantan wakil

Operator bus "ganda" lainnya di Ufa adalah CHOU DPO ITs "Technika" dan "putrinya" - OOO ITs "Tekhnika". Perusahaan pertama melayani dua rute bus - 26 kilometer 207 dari DOK ke TSC "Pushkinsky" dan 11 kilometer No. 282 dari DOK yang sama ke Maksimovka. Secara total, hingga 44 bus dapat meninggalkan mereka, 40 di antaranya berada di rute pertama. LLC EC Tekhnika hanya memiliki satu rute - No. 263 dengan panjang 16 kilometer, dengan maksimal 20 bus. Ini berjalan dari kompleks peningkatan kesehatan "Sipailovsky" ke CHPP-1.

Menariknya, bentuk organisasi dan hukum dari pusat teknik (inilah singkatan dari "IC") "Teknik" - CHOU DPO IC tidak lebih dari lembaga pendidikan swasta pendidikan profesional tambahan. Lembaga ini terdaftar pada Desember 2001 di Spartak Street. Pendahulu hukumnya adalah lembaga pendidikan negara - pusat teknik "Tekhnika". Viktor Sandakov telah dan tetap menjadi direktur jenderal lembaga selama ini, dia sekarang satu-satunya pendiri - sebelumnya Natalya Zaveryukha juga terdaftar sebagai pemilik (sekarang dia adalah ketua Asosiasi Organisasi Pendidikan Profesional Tambahan Bashkortostan, sebagai serta salah satu pendiri ANO DPO "Pusat Pelatihan Profesional") . Selain itu, pendiri Tekhnika dulunya adalah LLC VNZM Expert, anak perusahaan dari Perusahaan Saham Gabungan PJSC Vostokneftezavodmontazh, yang bergerak dalam pembangunan fasilitas kompleks minyak dan gas.

Adapun Sandakov sendiri, dia adalah pekerja transportasi yang berpengalaman. Dia juga anggota komisi transportasi administrasi Ufa, dan ketua komite transportasi dan penerusan Kamar Dagang dan Industri Bashkortostan. Sandakov adalah seorang doktor ilmu teknik, adalah anggota Akademi Ilmu Pengetahuan Bashkortostan, adalah wakil Majelis Negara Bashkortostan dari pertemuan ke-4 dari Partai Komunis Federasi Rusia, dan telah menjadi kepala teknik Technika pusat sejak tahun 1996. Seperti yang ditunjukkan di situs web organisasi, "Tekhnika" telah menjadi salah satu lembaga pendidikan terkemuka untuk pelatihan lanjutan karyawan organisasi yang terkait dengan fasilitas produksi berbahaya yang dikendalikan oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi, dan Nuklir selama lebih dari 20 tahun.

Igor Svat: satu rute, kemitraan dengan mantan pemilik Region-Avto dan Viktor Sandakov

Igor Svat menjadi operator dengan jumlah bus paling sedikit di jalur dan hanya satu rute. Rute ini nomor 217 dengan 13 bus pada jam sibuk dan panjang 13,4 kilometer. Rute ini menghubungkan CHPP-1 dan Maksimovka.

Igor Svat adalah salah satu dari dua pendiri UralTAU LLC (pendiri kedua adalah Galina Igorevna Svat). Perusahaan ini bergerak dalam produksi film, film video dan program televisi. Namun, kami tidak dapat menemukan hasil apa pun dari aktivitas perusahaan. Swat juga kepala kemitraan nirlaba “Autotransport. Infrastruktur. Perkembangan". Pendiri kemitraan termasuk dirinya sendiri, serta Aidar Salimov dan Radmir Khabiryanov. Seperti yang telah disebutkan, yang terakhir sebelumnya adalah pendiri Region-Avto - dari 2013 hingga 2018. Selain itu, Swat adalah pendiri Omnibus LLC, yang ditutup pada Februari 2018, bersama dengan Anatoly dan Oleg Zharovs. Oleg Zharov adalah pendiri tiga perusahaan industri lagi - Neftegazarmatura, Bashkhimetalon, dan pabrik pengerjaan logam Osna-Group. Igor Swat sendiri disebut oleh media sebagai mitra Viktor Sandakov, kepala pusat teknik Technika.

Bus lebih banyak beroperasi di rute yang lebih pendek, misalnya, di 277, yang beroperasi di rute Sekolah No. 75 - pusat perbelanjaan Mega-Ufa. Foto shopandmall.ru

Arbat+: pembawa yang tidak mencolok dengan hampir 250 bus

Tempat ketiga di antara operator swasta, baik dalam hal jumlah rute dan jumlah maksimum kendaraan yang dinyatakan, ditempati oleh perusahaan dengan nama metropolitan, tetapi sangat umum, Arbat + LLC. Secara total, perusahaan memiliki 8 rute (jumlah maksimum bus adalah 247), yang terpanjang adalah No. 291, yang menghubungkan distrik mikro Shaksha dan pusat perbelanjaan Bashkortostan. Hingga 20 bus beroperasi pada rute 34,2 kilometer. Bus lebih banyak beroperasi di rute yang lebih pendek, misalnya, di 277, yang beroperasi di rute Sekolah No. 75 - pusat perbelanjaan Mega-Ufa. Di sini jumlah bus maksimum adalah 50.

Pendiri dan direktur perusahaan adalah Sergey Belov. Perusahaan itu sendiri didirikan pada Desember 2002, pemilik dan direktur tidak berubah sejak saat itu. Selain perusahaan tersebut, Belov juga mendirikan MSM-COM LLC, yang bergerak di bidang perdagangan eceran peralatan telekomunikasi, termasuk telepon seluler, dan Arbat +, sebuah perusahaan swasta perorangan yang telah dalam proses likuidasi sejak tahun 2004.

"Pan Auto": perusahaan figur publik dari transportasi

Enam rute dengan jumlah unit angkutan maksimum 185 bus dioperasikan oleh Pan Auto LLC. Rute terpanjang ini adalah No. 227 (27 kilometer), juga memiliki jumlah bus terbesar di jalur (hingga 40). Rute berjalan dari DOK ke TSK "Pushkinsky".

Pemilik dan pendiri Pan Auto LLC adalah Alexander Pudovin. Perusahaan ini terdaftar pada April 2012. Namun, Pudovin memiliki perusahaan dengan nama ini sebelumnya. Misalnya, perusahaan yang disebut "Pan-Auto" terdaftar pada tahun 2006 dan 2008, dan pada tahun 2012 - juga "Pan-Auto +". Semuanya masih aktif. Selain itu, dari 2008 hingga 2010, BashTransRegion LLC ada, di mana Alexander Pudovin adalah pendiri, sejajar dengan Alexei Gogolev, Ruslan Gazizov, dan Sergey Gusev. Dua di antaranya adalah pendiri beberapa perusahaan lain, dan Alexey Gogolev dari 2009 hingga 2013 adalah ketua dewan organisasi publik regional "Serikat Publik Pengangkut Penumpang di Republik Bashkortostan" - sebelum dan sesudah dia, jabatan ketua dijabat oleh Pudovin.

Yang terakhir, selain posisi ketua dan status salah satu pendiri di OSPP, juga terdaftar sebagai pendiri dalam kemitraan nirlaba "Asosiasi Pengangkut Penumpang Bashkortostan" dan di LLC "Bashmedresurs", yang merupakan sedang dilikuidasi.

"Aliansi SKD": patronase, judo, dan bisnis yang beragam

Alliance SKD LLC (sebelumnya bernama Dema-Express) ternyata memiliki lima rute. Jumlah maksimum bus yang diumumkan di jalur adalah 185 unit. Sebagian besar, yakni 80, berada di jalur No. 257k, mengikuti dari Jalan Dagestanskaya hingga RS No. 21. Panjangnya adalah 25 kilometer. Rute terpanjang perusahaan, hampir 31 kilometer, adalah No. 216, dari Departemen Pengeboran Ufa ke Terminal Bus Utara. Ini mengoperasikan maksimal 30 bus.

Pemilik perusahaan adalah Alexander (51%) dan Nikolay (49%) Struevs. Nikolai Struev juga direktur perusahaan. Perusahaan ini didirikan kembali pada Maret 2003, kemudian pendirinya adalah Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha dan Vladimir Belyaev (dengan bagian yang sama). Nikolai Struev juga merupakan pendiri Avto Lady LLC, bersama dengan Olesya Yesyutina dan Alevtina Gumerova, dan salah satu dari 11 pendiri paroki Ortodoks St. Sergius dari Radonezh di desa Sergeevka, distrik Ufimsky. Pendiri lain dari Alliance SKD LLC, Alexander Struev, tampaknya, adalah ayah dari Nikolai Struev. Ia juga seorang pendiri di paroki Sergius dari Radonezh. Selain itu, ia memiliki Forsage LLC, yang tampaknya dipimpin oleh putranya yang lain, Sergei Struev. Dilihat dari kode OKVED, perusahaan juga bergerak dalam transportasi penumpang reguler antar kota dan pinggiran kota dengan bus.

Aliansi SKD secara teratur menerima kontrak pemerintah, meskipun kontrak kecil. Misalnya, pada tahun 2018, perusahaan menerima pesanan dari Lembaga Negara Federal untuk Pengoperasian Fasilitas dan Struktur Pengelolaan Air DAS Belaya sebesar 84.000 rubel untuk penyimpanan kendaraan yang bertanggung jawab di tempat parkir terbuka. Tahun lalu, perusahaan mengangkut karyawan Kementerian Keuangan Bashkiria seharga 282 ribu rubel dan menyediakan layanan transportasi untuk tahap reli internasional "Silk Way-2017" di Bashkortostan untuk Pusat Pelatihan Olahraga seharga 519 ribu. Pada April 2018, Nikolai Struev diakui sebagai "dermawan distrik Demsky", dan pada Juni ia berpartisipasi dalam pertemuan dengan seorang penduduk distrik, bersama dengan kepala administrasinya, tentang pengoperasian bus di malam hari. Alexander Struev, tampaknya, adalah presiden Federasi Judo Ufa (sebelumnya ia adalah salah satu pendiri klub olahraga seni bela diri Dema).

Seperti yang Anda lihat, di bawah Rustem Khamitov, situasinya tidak banyak berubah. Kami akan mencari tahu dalam beberapa bulan mendatang bagaimana pasar transportasi umum akan berubah dengan munculnya "kap" baru.

Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin

15 Oktober hingga Penjabat Kepala Bashkiria Radiy Khabirova reformasi transportasi dimulai di Ufa. Pertama-tama, mereka menerima imigran ilegal. Menanggapi pemeriksaan yang dimulai, pemilik rute pribadi mogok, tidak melepaskan transportasi di jalan-jalan kota. Hal ini menyebabkan keruntuhan transportasi.

Departemen transportasi negara republik telah mempersiapkan, yang terdiri dari enam blok, untuk menyelesaikan masalah transportasi. Di Ufa dan di pinggiran kota, skema transportasi mulai berubah: rute baru muncul, yang sebelumnya ditutup dipulihkan, yang sudah ada berubah.

situs mengumpulkan informasi tentang semua perubahan yang terjadi di jaringan rute kota.

Rute kota

No. 221 (Stasiun pemadam kebakaran - Pasar pertanian kolektif). Rute yang bisa Anda dapatkan dari Shaksha ke Chernikovka telah dipulihkan.

No. 291 (Stasiun "Shaksha" - Istana Es "Ufa-Arena"). Muncul alih-alih rute No. 236, mengulangi pola lalu lintasnya: Stasiun Shaksha - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - Monumen Persahabatan - Istana Es Ufa Arena.

No. 288 (Chekhov St. - OK "Sipailovsky"). Rute baru yang bisa Anda dapatkan dari Maksimovka ke kota. Ada 40 mobil di jalur, interval pergerakan adalah dari 3 hingga 5 menit.

No. 217 (pasar Kolkhozny - Novaya Maksimovka). Rute hukum telah dipulihkan, di mana Anda juga bisa datang dari Maksimovka.

No. 350 (Maksimovka Baru - Jalan Oktyabrya - Bulgakovo). Muncul bukannya nomor rute ilegal 110.

225 (Shaksha - Perusahaan Penyiaran Planeta). Muncul alih-alih nomor rute 71a.

No. 215 (Pabrik keramik - OK "Sipailovsky"). Menurut rute baru, penumpang akan melakukan perjalanan dari Bazilevka ke mikrodistrik Sipaylovo sesuai dengan skema: Pabrik Keramik, DK UMPO, Stadion Gastello, Universitas Sholokhov, Ferina, Kuil Bogorodsko-Ufimsky, Balandin Boulevard, Pantai Paradise, Pasar Sipailovsky, Zhukov, Gagarin, Rylsky, Ratu dan OK Sipailovsky.

No. 221 (Shaksha - Pasar Pertanian Kolektif). Sebelumnya, rute ini dimulai dari Bazilevka, sekarang stasiun Shaksha akan menjadi titik awal.

No. 216 (Railway College - Terminal Bus Utara). Rute yang bisa Anda dapatkan dari Dema ke Chernikovka telah dipulihkan.

No. 213 (Stadion Gastello - mikrodistrik Yuzhny). Rute baru, bus akan mengangkut penumpang dari Inors ke Zelenaya Grove sesuai skema: “stadion im. N. Gastello" - "Nomor Sekolah 75" - "Toko Yubileiny" - "DK UMPO" - "Stadion Neftchik" - "Dewan Kota" - "St. Penggemar" - "21 Rumah Sakit" - "Papan loncatan" - "Pabrik Gula" - "Institut Penyakit Akibat Kerja" - "Mikrodistrik Selatan.

No. 234 (Microdistrict "Belorechensky" - Museum dinamai M.V. Nesterov). Rute yang bisa Anda dapatkan dari Zelenaya Roshcha ke pusat kota telah diperbarui.

No. 31 (Rumah Sakit Bersalin No. 4 - TSC "Pushkinsky"). Rute telah berubah, menjadi bagian dari jalan alternatif untuk rute ilegal No 262 yang dilikuidasi. Sekarang bus rute melewati halte Institut Penyakit Akibat Kerja - Rabkorov - Mubaryakova - Institut Penyakit Mata - mikrodistrik. "Belorechensky" - President Hotel - Institut Hukum (Sekolah Kementerian Dalam Negeri) - Stepan Kuvykin - Rumah Aktor - BSU - Telecentre - TSC "Pushkinsky". Bus akan kembali melalui Museum Nesterov.

No. 232 (STC "Mega" - OK "Sipailovsky"). Di bus rute ini, sekarang Anda dapat berangkat ke Sipaylovo dari halte "Sekolah Kementerian Dalam Negeri" dan "mkrn. Belorechensky.

No. 55 (Mkrn. Belorechensky "-" Pasar Sentral). Rute ini telah diperpanjang hingga pemberhentian "Roddom No. 4".

No. 202 (Lyceum School No. 2 - SDK). Rute telah diperpanjang hingga halte "Ulitsa Laksamana Makarov" dengan lintasan di sepanjang jalan Rossiyskaya dan Laksamana Makarov.

No. 248 (St. Pilot - OK "Sipailovsky"). Sebelumnya, bus melewati rute ini dari Sipailovo ke DOK, tetapi sekarang dari Sipailovo ke Zaton. Bus akan melewati Jalan Sipailovskaya dengan pemberhentian di pusat perbelanjaan dan hiburan Planet, kemudian di sepanjang Mendeleev dan jalan-jalan Uni Soviet selama 50 tahun, Jalan Oktyabrya, Jalan Kota Galle, Jalan Druzhby Narodiv, Jalan Akhmetov dan Jalan Pilot.

No. 230 (OK "Sipailovsky - TSK 8 Maret - Dzerzhinsky St.). Rute telah diubah untuk melayani penduduk distrik mikro Belorechensky dan distrik mikro Aigul. Bus berjalan dari VDNH di sepanjang jalan Aurora, Sophia Perovskaya, Kuvykin, Bakalinskaya, Aiskaya, 50 tahun Oktober, Revolusioner, Lenin, Vokzalnaya. Dan di arah yang berlawanan - di sepanjang jalan. Vokzalnaya, Lenin, Ibragimov Boulevard, Tsyurupa dan lebih jauh di sepanjang rute.

No. 205 (St. Parkovaya - STC "Mega-Ufa"). Rute telah diubah untuk melayani penduduk distrik mikro Nizhegorodka. Pola lalu lintas telah diubah dalam hal melewati jalan-jalan Shafiev, Richard Sorge, Bolshaya Grazhdanskaya, Ibragimov Boulevard, Lenin, Pushkin, Karl Marx, Komunis, Aksakov, Dzerzhinsky, dan selanjutnya di sepanjang mikrodistrik Nizhegorodka.

224 (Laksamana Makarov - STC Mega Ufa). Rute telah diubah ke mikrodistrik Yuzhny. Ini mengikuti jalan-jalan Rossiyskaya, Komsomolskaya, Shafiev, Oktyabrya Avenue, Ayskaya, Gubaidullin, Mendeleev, Kuvykin, Rabkorov, Avrora, Sophia Perovskaya dan lebih jauh ke mikrodistrik Yuzhny.

No. 213 (Stadion Gastello - Rumah Sakit No. 21 - Distrik Mikro Yuzhny). Rute telah diperluas ke mikrodistrik Ufa Inors. Selain rute biasa, sekarang ia melakukan perjalanan dari stadion Gastello di sepanjang jalan Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin Boulevard, Yanabi dan Mushnikov.

rute pinggiran kota

Oleh 107 rute "Ufa - Mikhailovka - Surovka - SNT "Ozerki" menjalankan tiga bus;

Oleh 108th"Ufa-Zaton-Dmitrievka-Leskhoz" - lima bus;

Juga, dua bus melakukan perjalanan dengan melewati Dmitrievka di sepanjang rute №109 "Ufa - perusahaan pertanian" Shemyak ";

Empat bus diluncurkan di sepanjang rute №112 "Ufa - Milovka" dan No. 115 "Ufa - Alekseevka";

Informasi akan diperbarui.