Pemerintah Federasi Rusia mengusulkan untuk mengecualikan kemungkinan mengangkut penumpang dan barang bawaan dengan transportasi motor dan transportasi listrik darat perkotaan berdasarkan pemberitahuan tanpa mendapatkan lisensi. Untuk tujuan ini, direncanakan 1 untuk menetapkan larangan pengangkutan tanpa izin penumpang dan barang bawaan dengan kendaraan yang dilengkapi untuk membawa lebih dari 8 orang dan mengubah Seni. 1, seni. 12, seni. 19 Undang-Undang Federal 4 Mei 2011 No. 99-FZ "Tentang Perizinan jenis tertentu kegiatan” (selanjutnya disebut Undang-Undang Perizinan).

Kenyataannya, kegiatan angkutan penumpang reguler melalui jalan darat yang diperlengkapi untuk angkutan lebih dari 8 orang tunduk pada perizinan (pasal 24, bagian 1, pasal 12 undang-undang tentang perizinan), dan pelaksanaan kegiatan wirausaha. untuk pengangkutan penumpang dan barang bawaan melalui jalan darat berdasarkan pesanan saat ini bersifat pemberitahuan (klausul 6, bagian 2, pasal 8 Undang-Undang Federal 26 Desember 2008 No. 294-FZ “Tentang perlindungan hak badan hukum dan pengusaha perorangan dalam pelaksanaan penguasaan negara (pengawasan) dan pengawasan kota”).

Bagaimana, untuk tujuan perpajakan keuntungan organisasi dan pajak penghasilan pribadi, pembayaran kepada karyawan untuk menggunakannya? mobil pribadi untuk tujuan resmi tanpa adanya perjanjian sewa? Jawaban untuk ini dan pertanyaan lainnya dapat ditemukan di "Baze konsultasi hukum" Versi internet dari sistem GARANT. Dapatkan akses penuh selama 3 hari gratis!

Oleh karena itu, untuk menghindari pemenuhan persyaratan lisensi, pengangkut mengajukan permohonan pembatalan lisensi dan melanjutkan ke pelaksanaan, sebenarnya, transportasi reguler dengan kedok terdaftar.

Juga diusulkan untuk menghukum mereka karena gagal memberikan informasi yang diperlukan untuk memelihara sistem informasi otomatis terpadu untuk inspeksi teknis.

Saat ini, untuk denda yang tidak dibayar, penahanan administratif hingga 15 hari dapat ditetapkan, antara lain.

Lebih dari 1.000 km jalan diperbaiki dengan dana ini.

Sejak awal tahun ini, lebih dari 1.000 transportasi ilegal penumpang tanpa izin telah terdaftar di Rusia.

© NPP GARANT-SERVICE LLC, 2017. Sistem GARANT telah diproduksi sejak tahun 1990. Perusahaan Garant dan mitranya adalah anggota Asosiasi Informasi Hukum Rusia GARANT.

Pengangkutan penumpang dengan berbagai jenis kendaraan harus dilakukan atas dasar izin yang permisif.

Untuk mendapatkan lisensi, perusahaan pengangkut harus memiliki seperangkat kendaraan tertentu, jumlah pengemudi yang memenuhi syarat dan personel tambahan yang memadai, serta memberikan satu set dokumen yang mengkonfirmasi semua faktor utama kepada organisasi pengendali.

Apakah ada tanggung jawab atas kurangnya lisensi, dan hukuman apa yang diberikan oleh undang-undang, baca terus.

Apa yang berlaku?

Agar transportasi tidak dianggap ilegal, kondisi berikut harus dipenuhi secara bersamaan:

• organisasi pengangkut wajib memiliki izin untuk melakukan kegiatan usaha yang berkaitan dengan angkutan penumpang. Penerbitan izin dilakukan oleh Layanan Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi, atau lebih tepatnya, divisi regional organisasi ini, yang tersedia di setiap pusat regional Federasi Rusia;

Untuk mendapatkan lisensi, perusahaan atau pengusaha perorangan (seorang individu tidak dapat memperoleh izin dalam keadaan apa pun) harus sepenuhnya mematuhi persyaratan yang ditetapkan oleh tindakan legislatif Federasi Rusia untuk organisasi yang mengangkut orang.

• transportasi yang dilakukan oleh pesan terlebih dahulu, harus dilakukan atas dasar perjanjian charter tertulis yang dibuat antara penyelenggara angkutan dan penumpang. Pengecualian adalah taksi penumpang, ketika memesan yang perjanjian sewanya dapat disimpulkan secara lisan;

Tambahan untuk perjanjian sewa kendaraan adalah: waybill yang menunjukkan rute pergerakan, daftar penumpang, dokumen pembayaran, dan sebagainya.

• jika pengangkutannya berjadwal, maka selain dokumen utama, harus dilampirkan perjanjian perjalanan yang dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan.

Saat mengoordinasikan rute dengan otoritas daerah, setiap kendaraan diberi nomor, dan pengemudi diberikan peta rute yang secara jelas menentukan waktu keberangkatan dari titik awal rute, waktu kedatangan di titik perantara yang ditunjukkan sebagai perhentian, waktu tiba di tempat tujuan.

Pengemudi juga diberikan informasi tentang tempat berbahaya pada trayek, penempatan tempat makan dan rekreasi penumpang, ketersediaan SPBU dan institusi kesehatan.

Untuk penumpang

Bagi penumpang yang menggunakan jasa pengangkut ilegal, akibat yang dapat timbul berupa:

• tidak diterimanya layanan komprehensif yang disediakan oleh perjanjian piagam. Sebagai aturan, ketika pelanggaran terdeteksi, kendaraan tertunda, yang mengarah pada ketidakmungkinan pergerakan orang lebih lanjut dan pengiriman mereka ke tujuan yang disepakati;
• keterlambatan pengiriman. Aspek ini sangat penting ketika menggunakan transportasi reguler pada rute tertentu;

Ketika membuat perjanjian sewa kendaraan fiktif, perusahaan tidak bertanggung jawab atas pengiriman orang yang tepat waktu ke tujuan mereka dan tidak mungkin untuk membuktikan keadaan sebaliknya di pengadilan untuk memulihkan kompensasi.

• kerusakan moral dan material. Pelanggaran terhadap aturan pengangkutan orang dapat mengakibatkan tidak hanya kerugian materi, tetapi juga gangguan kesehatan.

Baca juga: Aplikasi untuk pengakuan klaim oleh sampel terdakwa

Pengangkut resmi berkewajiban untuk mengasuransikan penumpang, yang memerlukan pembayaran sejumlah uang pada saat terjadinya peristiwa yang diasuransikan.

Pengangkut ilegal tidak menyimpulkan kontrak asuransi, oleh karena itu, tidak mungkin untuk memulihkan jumlah kerusakan yang menyebabkan kerusakan pada kesehatan atau kerusakan pada properti penumpang.

Legalisasi kegiatan pengangkut sama-sama menguntungkan baik bagi perusahaan maupun penumpang. Organisasi dapat dengan bebas melakukan aktivitasnya tanpa takut akan konsekuensi negatif, dan penumpang mendapatkan kenyamanan dan keamanan maksimal.

Untuk angkutan penumpang antar kota dengan minibus, lihat halaman.

Contoh pengisian pesanan angkutan penumpang ada di link.

Denda untuk transportasi penumpang ilegal

Undang-undang menetapkan persyaratan tertentu untuk taksi, termasuk kewajiban untuk mengangkut penumpang hanya dengan izin yang sesuai. Dokumen otorisasi semacam itu dikeluarkan untuk perusahaan hanya setelah diperiksa oleh Layanan Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi untuk kepatuhannya dengan semua persyaratan hukum.

Untuk menghindari keharusan menyiapkan semua dokumen, banyak perusahaan beroperasi tanpa lisensi. Ini juga berlaku untuk operator swasta yang tidak terburu-buru untuk mendaftar sebagai pengusaha perorangan, lebih memilih untuk mengenakan pajak dan tidak membayar pajak untuk itu.

Mengapa taksi ilegal populer?

Taksi adalah pilihan yang tidak ada habisnya untuk menghasilkan uang, yang memungkinkan pengemudi mendapatkan uang untuk hidupnya hanya dalam beberapa jam. Dari penampilan pertama, layanan ini sangat populer di kalangan penduduk, karena opsi bergerak di sekitar kota ini sangat nyaman. Berbeda dengan biasanya transportasi umum, bergerak di sepanjang rute yang disiapkan secara ketat untuknya, mobil dapat membawa klien langsung ke pintu masuk, memberikan kenyamanan penumpang yang tinggi sepanjang perjalanan.

Popularitas taksi seperti itu di kalangan penduduk telah menentukan daya tariknya bagi pengemudi. Terutama bagi mereka yang lebih menyukai penghasilan informal, karena jenis penghasilan ini mendatangkan keuntungan yang jauh lebih besar daripada pekerjaan resmi biasa.

Pengemudi taksi tanpa lisensi tidak menggunakan meteran, tetapi bernegosiasi dengan penumpang tentang biaya layanan mereka.

Bahaya utama menggunakan taksi ilegal adalah ketidakpatuhan mobil dengan persyaratan hukum. Undang-undang Taksi mengatur denda untuk pengangkutan penumpang secara ilegal, karena hal ini dapat mempengaruhi keselamatan penumpang.

Apa yang harus dilakukan jika transportasi penumpang ilegal terdeteksi?

Pengawas lalu lintas terus melakukan pemeriksaan untuk mendeteksi angkutan penumpang ilegal tanpa izin. Menurut persyaratan undang-undang, dokumen ini diperlukan untuk implementasi beberapa jenis transportasi penumpang:

1. Pergerakan dengan alat transportasi air.
2. Transportasi penumpang dengan kereta api.
3. Bepergian dengan mobil jika dapat menampung lebih dari delapan orang.
4. Transportasi penumpang dengan taksi.

Pengangkutan penumpang tanpa izin diancam dengan denda, yang dikenakan pada beberapa orang:

1. Pada pengemudi yang mengangkut penumpang secara ilegal.
2. Kepada orang yang mengizinkan pengangkutan penumpang tersebut.
3. Untuk organisasi yang tidak memiliki izin untuk melakukan jenis kegiatan ini.

Jika dalam pemeriksaan ulang ditemukan kembali pelanggaran hukum yang sama, selain denda, penyitaan kendaraan diperbolehkan.

Berapa denda taksi ilegal untuk operator swasta?

pada saat ini, untuk taksi ilegal tanpa lisensi yang sesuai, denda 5 ribu rubel berlaku. Tergantung pada wilayahnya, jumlah denda dapat bervariasi dan mencapai hingga 10 ribu rubel (jumlah maksimum denda berlaku di Moskow).

Jika mobil yang mengangkut penumpang secara ilegal tidak memiliki tanda pengenal (stiker papan catur), pengemudi bertanggung jawab secara administratif berupa denda 3.000 rubel.

Jika pengemudi membawa penumpang, setelah menerima Uang, tidak mengeluarkan dokumen tunai yang mengonfirmasi pembayaran untuk layanannya, ia juga dapat dimintai pertanggungjawaban dalam bentuk denda 1.000 rubel.

Jika seseorang yang mengemudikan kendaraan penumpang secara ilegal menggunakan perlengkapan taksi, ia bertanggung jawab dalam bentuk denda 5 ribu rubel.

Hukuman untuk pengangkutan penumpang tanpa lisensi untuk organisasi

Organisasi yang melakukan pengangkutan penumpang tanpa izin yang sesuai untuk melakukannya dapat dikenakan denda dalam ukuran lain.

Karena kurangnya informasi di kompartemen penumpang tentang aturan taksi, petugas harus membayar denda 10 ribu rubel. Organisasi ini bertanggung jawab dalam bentuk denda 30 ribu. Denda serupa ditetapkan untuk kasus-kasus ketika penumpang tidak diberikan cek atau dokumen lain yang mengonfirmasi pembayaran untuk layanan taksi.

Jika mobil yang digunakan untuk transportasi tidak dilengkapi dengan sinyal identifikasi (lentera atau skema warna), organisasi wajib membayar denda 50 ribu rubel. Seorang pejabat untuk hukuman yang sama harus membayar 10 ribu rubel.

Cara Menghindari Tanggung Jawab Mengangkut Penumpang Tanpa Lisensi

Sekarang Anda dapat menghindari tanggung jawab untuk transportasi penumpang ilegal hanya dengan mengikuti persyaratan hukum. Untuk taksi, pengemudi akan membutuhkan:

1. Mendaftar sebagai pengusaha perorangan.
2. Beli lisensi yang sesuai.
3. Pasang semua aksesori yang diperlukan di mobil Anda.

Jika angkutan penumpang merupakan jenis kegiatan usaha utama, lebih baik memilih sistem perpajakan yang disederhanakan.

Seluruh prosedur untuk melegalkan aktivitas kewirausahaan membutuhkan waktu minimum dan akan membutuhkan biaya hingga 30 ribu rubel.

Dewan Negara Udmurtia menyerahkan kepada Duma Negara tagihan tentang tanggung jawab administratif pengangkut untuk pengiriman kendaraan yang sama yang digunakan untuk mengangkut penumpang dan bagasi berdasarkan pesanan, lebih dari tiga kali dari tempat yang sama dalam waktu satu bulan. Paket dokumen itu diterbitkan pada hari Jumat di database elektronik majelis rendah parlemen.

Dokumen tersebut menyatakan bahwa baru-baru ini di negara ini, masalah kecelakaan telah memburuk secara signifikan sebagai akibat dari transportasi massal, yang sebagian besar dilakukan dengan kedok adat.

Pada saat yang sama, penerbangan reguler biasanya dilakukan oleh "pengangkut ilegal" dengan kedok yang tidak teratur, dengan peningkatan risiko bagi penumpang (karena selama implementasinya keamanan transportasi di tempat-tempat keberangkatan dan penurunan penumpang tidak disediakan dengan benar, dan kendaraan dan pengemudinya tidak menjalani kontrol dan verifikasi yang sesuai) dan mengandung tanda-tanda persaingan tidak sehat sehubungan dengan pengangkut berjadwal yang sah.

Dalam hal ini, Dewan Negara Udmurtia mengusulkan untuk mengirim kendaraan yang sama lebih dari tiga kali dalam sebulan tanpa koordinasi yang tepat untuk mengenakan denda pada warga negara dalam jumlah 3-4 ribu rubel, pada pejabat, serta pada pengusaha yang beroperasi. tanpa pembentukan badan hukum - 80-100 ribu rubel, untuk badan hukum - 100-200 ribu rubel.

Rancangan tersebut mencatat kebutuhan untuk memperkenalkan tanggung jawab yang sesuai di tingkat federal untuk memecahkan masalah yang sedang dipertimbangkan secara keseluruhan di negara ini, dan bukan di masing-masing wilayah.

Salah satu jenis layanan umum di Rusia untuk transportasi orang di seluruh jalan raya adalah kebiasaan. Ini termasuk penerbangan dalam kota, pinggiran kota dan.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut berbicara tentang cara-cara khas untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya selesaikan masalah Anda dengan tepat- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Mereka digunakan untuk keperluan pribadi, untuk mengirim ke acara, tamasya, untuk perjalanan wisata. Untuk mengontrol keselamatan lalu lintas, standar telah dibuat di tingkat legislatif, yang sudah diperhitungkan pada tahap mendapatkan izin untuk kegiatan yang relevan.

Definisi

Angkutan penumpang adalah suatu jenis pelayanan yang mengantarkan penumpang dari tempat pemberangkatan sampai tujuan akhir kendaraan. Mereka merujuk pada penerbangan komersial, karena badan hukum atau pengusaha perorangan menerima manfaat materi untuk ini.

Untuk itu, agar dapat mengoperasikan penerbangan secara permanen atau berdasarkan pesanan, pengangkut harus mengeluarkan izin, dan kendaraan itu sendiri harus dilengkapi dengan takograf digital dan sistem penentuan lokasi.

Aturan untuk pengangkutan penumpang dengan bus

Persyaratan utama bagi maskapai yang mengoperasikan penerbangan penumpang adalah keselamatan semua peserta lalu lintas, termasuk orang dan bagasi di kabin. Ini diatur oleh undang-undang Federasi Rusia: Undang-Undang Federal No. 196 tanggal 10 Desember 1995, sebagaimana telah diubah. 26 Juli 2017

Untuk penyelenggaraan angkutan dengan bus, wajib membuat perjanjian sewa-menyewa secara tertulis sesuai dengan Bab 4, ed. dari 03.07.2016

Aturan transportasi itu sendiri sudah disetujui sejak red. 04/28/2015 Persyaratan utama berlaku untuk kendaraan itu sendiri dan kemampuan servisnya.

Itu harus berisi:

1. Informasi tentang pihak-pihak yang berkepentingan menandatangani dokumen.
2. Jenis kendaraan, jumlahnya.
3. Rute perjalanan dan tempat keberangkatan.
4. Penentuan penumpang untuk transportasi.
5. Ketentuan layanan.
6. Jumlah yang harus dibayar untuk perjalanan.
7. Tata cara penerimaan orang ke dalam kendaraan menurut lingkar orang.

Jika tidak perlu melakukan penerbangan sistematis, perintah dapat dikeluarkan untuk pengangkutan penumpang dan bagasi. Formulir pendaftaran tidak memiliki formulir standar.

Menurut terminologi dalam konvensi, artinya adalah sebagai berikut:

1. Pengangkut - orang yang memikul kewajiban untuk melakukan layanan berbayar, ia juga merupakan pengangkut.
2. Penyewa - orang yang memesan layanan transportasi penumpang, kargo.

Aturan untuk mengangkut orang dalam bus sewaan berbeda dari yang ada di bus reguler biasa untuk penumpang itu sendiri hanya dengan rute yang direncanakan dengan jelas untuk tugas-tugas mereka. Untuk pembawa, bagian dokumenter diubah.

Jika tidak, itu harus memastikan keselamatan, yang tergantung pada pengemudi, kondisi kendaraan, serta persyaratan yang diberikan di bawah ini. Perlakuan khusus untuk bus charter yang membawa anak-anak. Di sini aturannya lebih ketat, serta kekhasan dokumentasi, kehadiran orang yang menemani adalah wajib.

Kami mencantumkan fitur pembeda utama dari apa yang diperlukan saat mengangkut anak di bawah umur:

1. Menurut aturan baru, bus tidak boleh lebih dari 10 tahun, dan kacamatanya harus ditempeli stiker berbingkai merah yang menunjukkan kategori penumpang.
2. Tergantung pada jarak, kelas bus ditentukan. Untuk perjalanan jauh kendaraan mewah yang digunakan.
3. Jika perjalanan kelompok anak-anak yang terorganisir akan berlangsung lebih dari 12 jam, harus ada dokter.
4. Jika ada 3 bus atau lebih, dipesan mobil pengawal.
5. Pastikan untuk mengajukan izin dan persetujuan rute. Dokumen untuk ini, daftar orang yang menemani dan anak-anak diajukan untuk persetujuan terlebih dahulu.
6. Ada batasan waktu dan durasi perjalanan. Jadi, pada malam hari, setelah pukul 23.00, hanya diperbolehkan pergi ke stasiun untuk transfer ke transportasi lain atau untuk bertemu anak-anak pada saat kedatangan. Dalam kasus ekstrem, jaraknya harus 50 km, setelah itu wajib berhenti.
7. Pengemudi harus menjalani briefing pra-perjalanan tentang aturan pengangkutan anak di bawah umur.
8. Saat bepergian lebih dari 16 jam, diperlukan 2 pengemudi, yang harus saling menggantikan setelah 8 jam.
9. Jangan tinggalkan kendaraan bersama anak-anak, melebihi kecepatan 60 km/jam. Disarankan untuk melakukan perjalanan pada siang hari.

Tanggung jawab pengangkut

Tugas utama pengangkut adalah pengiriman penumpang yang aman ke tujuan, dan, jika perlu, barang bawaannya, pemenuhan persyaratan sesuai dengan perjanjian sewa.

Untuk melakukan ini, dia harus melakukan:

1. Pasokan kendaraan yang tepat waktu untuk orang yang naik pada waktu yang disepakati dan turun di tempat yang ditentukan. Kegagalan untuk mematuhi persyaratan membawa hukuman finansial.
2. Memastikan ketersediaan kendaraan yang dapat diservis dan aman yang memenuhi persyaratan sanitasi, lingkungan, dan teknis.
3. Termasuk dalam harga tiket sesuai dengan
4. Bertanggung jawab tidak hanya untuk tindakan Anda, tetapi juga untuk karyawan, termasuk pengemudi.
5. Beroperasi di bawah lisensi dan mematuhi persyaratannya.
6. Pastikan pemeriksaan pengemudi sebelum dan sesudah perjalanan.
7. Melakukan perawatan kendaraan terjadwal dan tidak terjadwal.
8. Memantau aktivitas pengemudi, termasuk pekerjaan petugas operator.
9. Menghormati hak dan kepentingan sah penumpang.
10. Menyediakan penyelenggara perjalanan dengan informasi dan dokumen yang dapat diandalkan yang diperlukan untuk mengontrol kepatuhan terhadap transportasi legal.
11. Patuhi instruksi dari otoritas pengatur.
12. Pertimbangkan keluhan.
13. Memberikan informasi kepada penumpang tentang rute.
14. Pastikan pengemudi memiliki dokumen pendukung yang diperlukan (daftar di bawah).
15. Memberi tahu penyelenggara perjalanan secara tertulis jika penerbangan dibatalkan.

Keamanan

Bus penumpang harus memiliki:

• kondisi teknis yang baik;
• sertifikat kualitas;
• izin lalu lintas dalam tiket perjalanan;
• kepatuhan terhadap standar lingkungan;
• berisi kotak P3K, alat pemadam kebakaran untuk penumpang dan pengemudi;
• penahan roda dan objek untuk akses ke pintu keluar darurat;
• segitiga peringatan;
• tempat bagasi untuk penerbangan jarak jauh;
• stiker pada angkutan orang;
• di kabin ada tulisan "Pintu keluar darurat";
• takograf digital dan dokumen untuk itu;
• navigator, perekam video;
• untuk peraturan angkutan penumpang.

Apakah saya memerlukan lisensi?

Lisensi adalah izin resmi, dokumen yang mengonfirmasi pengangkutan oleh individu dan badan hukum untuk penerbangan domestik dan internasional.

Kehadirannya menjamin keselamatan penumpang, kesesuaian profesional pengemudi dan kepatuhan terhadap persyaratan kendaraan. Dikeluarkan di bawah transportasi pribadi atau disewakan untuk jangka waktu 5 tahun.

Dokumen tersebut tidak diperlukan untuk perusahaan yang:

• melakukan angkutan penumpang tidak teratur untuk keperluan sendiri (untuk pengiriman pegawai);
• memiliki kuantitas tempat duduk, tidak termasuk SIM, kurang dari delapan pada rute di dalam negeri;
• sewa bus tanpa sopir.

Artinya, jika perjanjian charter mengatur partisipasi pengemudi, maka untuk penerbangan charter harus ada lisensi yang mengkonfirmasi keabsahan penyediaan layanan.

Anda dapat mengajukan permohonan lisensi secara langsung atau menggunakan penerusan surat, mengirim aplikasi online ke Rostransnadzor. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengumpulkan dokumen yang diperlukan sesuai dengan.

Daftar ini dapat berubah, yang memerlukan klarifikasi pada saat aplikasi:

1. , yang berisi informasi tentang paspor.
2. Dokumen yang mengonfirmasi pendaftaran resmi pengusaha perorangan atau LLC.
3. Sebuah nomor identifikasi.
4. Dokumen konstituen.
5. Catatan pekerjaan pengemudi dengan pengalaman mengemudi lebih dari 3 tahun.
6. Sertifikat pemeriksaan kesehatan.
7. Data ketersediaan tempat untuk lokasi kendaraan, perawatan, dengan sertifikat kepatuhan dengan standar yang ditetapkan.
8. Informasi tentang kendaraan, hak untuk menggunakannya (perjanjian jual beli atau sewa), sertifikat pendaftaran.

Setelah mempertimbangkan aplikasi, komisi dapat mengeluarkan izin atau menolak karena alasan ketidakkonsistenan data yang ditentukan, kesalahan, yang dapat ditantang di pengadilan.
Jika persyaratan tidak dipenuhi, pengangkut harus membuktikan bahwa lisensi tidak diperlukan.

Jika tidak, ketika berhenti oleh inspektur polisi lalu lintas, protokol tentang tanggung jawab administratif akan disusun. Denda diharapkan tidak hanya untuk pengemudi, tetapi juga untuk orang lain. orang yang bertanggung jawab ().

Meja. Denda untuk mengangkut penumpang dengan bus tanpa lisensi.

Selain denda, Anda harus waspada terhadap penyitaan kendaraan, penangguhan perusahaan selama 3 bulan, yang juga legal.

Dokumen yang diperlukan untuk pengemudi

Untuk mengkonfirmasi keabsahan mengemudi kendaraan dan menyediakan layanan transportasi penumpang, pengemudi harus memiliki dokumen dan surat-surat pribadi yang dikeluarkan kepadanya oleh perwakilan pengangkut.

Paket utama harus berisi:

1. SIM kategori D.
2. Daftar penumpang.
3. kartu lisensi.
4. Itinerary disepakati dengan pihak penyelenggara transportasi.
5. Dokumen untuk takograf.

Keadaan tabrakan minibus dengan bus pada 5 Oktober di wilayah Tver menunjukkan betapa pentingnya memperkuat kontrol atas transportasi semua status. Kecelakaan yang menurut data awal 13 orang meninggal dunia itu, kembali mengingatkan bahwa undang-undang tentang pengembalian lisensi bagi maskapai swasta sangat penting.

Pelakunya ternyata ilegal

Dini hari tanggal 5 Oktober, terjadi kecelakaan besar di jalan dekat desa Nekrasovo, Wilayah Tver. Minibus Ford Transit melaju ke jalur yang akan datang dan terbang ke bus reguler LiAZ dengan kecepatan penuh. 13 orang tewas dalam kecelakaan itu, termasuk sopir bus. Pada saat yang sama, beruntung bus itu hampir kosong dan pukulan utama jatuh di kursi pengemudi, tetapi pria itu selamat.

Foto: UGIBDD Rusia di wilayah Tver

Segera menjadi jelas bahwa taksi rute tetap bekerja secara ilegal. "Ini adalah perusahaan swasta yang melakukan transportasi penumpang ilegal dengan kedok terdaftar," kata gubernur wilayah Tver kepada wartawan. Igor Rudenya.

Lisensi pribadi akan kembali

Kecelakaan seperti itu telah lama tidak lagi menimbulkan kejutan. Setelah izin untuk sewa dan transportasi pribadi dihapuskan pada tahun 2012, jumlah kecelakaan yang melibatkan bus terus meningkat, Kementerian Perhubungan melaporkan. Statistik inspektorat lalu lintas negara mengkonfirmasi hal ini: pada 2015, 4996 kecelakaan terjadi karena kesalahan pengemudi bus, pada 2016 - 5294, pada 2017 - 5608. Dan sejak awal 2018, 3632 kecelakaan telah terjadi di Rusia. Benar, data polisi lalu lintas tidak menunjukkan karakteristik pelaku kecelakaan: apakah mereka pengangkut atau pengemudi ilegal bus terjadwal, tidak dikenal.

Foto: RIA Novosti / Ramil Sitdikov

Tapi faktanya jalan Rusia bajak laut penerbangan ply, tidak bisa disangkal. Lisensi mewajibkan operator untuk mematuhi banyak aturan: memelihara tempat untuk perbaikan dan pemeliharaan kendaraan, melakukan pemeriksaan medis terhadap pengemudi sebelum penerbangan dan memastikan bahwa mereka tidak melanggar Aturan Jalan, memasang takometer dan sistem GLONASS di bus, dan sebagainya. Untuk menghindari semua ini, perusahaan yang tidak bermoral mulai menolak lisensi dan membuat transportasi reguler dengan kedok yang terdaftar.

Tahun lalu, legislator sampai pada kesimpulan bahwa Anda memerlukan lisensi mutlak untuk semua transportasi delapan penumpang atau lebih. Pengusaha perorangan dan badan hukum akan diwajibkan untuk memperoleh izin jika membawa orang atas perintah atau untuk keperluan perusahaan. RUU yang sesuai, yang dikembangkan oleh Kementerian Transportasi, termasuk di antara prioritas untuk sesi musim gugur. Dalam rencana Duma Negara, pertimbangan dokumen dijadwalkan untuk Oktober tahun ini. Seperti yang dikatakan kepala Komite Duma untuk Transportasi dan Konstruksi kepada "Parliamentskaya Gazeta", pembacaan kedua RUU tersebut akan dilakukan minggu depan.

Bagaimana mengidentifikasi imigran ilegal

Harus diakui bahwa penerbangan minibus semi-legal diminati di kalangan orang Rusia. Karena mereka lebih baik memenuhi permintaan yang selalu berubah, jelas ketua Union of Passengers Kirill Yankov. Dan itu tidak lebih Murah, tetapi operator semacam itu menghemat perawatan kendaraan dan pengemudi, sehingga mereka mampu melakukan dumping. Minibus lebih mobile, mereka dapat melakukan perjalanan lebih sering dan berhenti sesuai permintaan.

“Oleh karena itu, perlu untuk memperkuat kontrol atas operator mana pun, terlepas dari statusnya. Dan inilah masalahnya sejauh ini,” kata Kirill Yankov kepada Surat Kabar Parlemen.

Pada saat yang sama, pengembalian lisensi tidak tampak bagi ahli sebagai obat mujarab: “Tidak pasti bahwa memiliki lisensi akan menjamin kendali atas kondisi teknis kendaraan dan kondisi pengemudi. Selain itu, selalu ada kemungkinan kecelakaan di jalan, bahkan jika pengemudi mematuhi semua peraturan lalu lintas, seperti yang dilakukan oleh pengemudi LiAZ.”

Kirill Yankov. Foto: PG / Mikhail Nilov

Penumpang yang peduli dengan keselamatan mereka sendiri dapat diberi satu nasihat: pilih penerbangan yang legal. Bagaimana cara menentukan pembawa yang bonafid? “Jika bus berjalan sesuai jadwal dan berangkat dari terminal bus, maka kemungkinan besar perusahaan mengontrol kepatuhan terhadap semua persyaratan terkait transportasi dan pengemudi. Jika bus tidak berangkat dari stasiun bus, itu tidak sesuai jadwal, ia mengumpulkan penumpang di sekitar kota - kepercayaan pada kualitas layanan jauh lebih rendah, ”saran Kirill Yankov.